第九章加油机整机故障排查
4.1提枪开机，电动机不启动
还有没有其他原因？比如：会不会泵体卡死？不是，现象不同。税控不正常？可能。
4.2 提枪开机，电机转，不出油
储油罐没有油；
电动机转，泵不转；
油路堵塞：储油罐底阀；输油管（气堵）；泵进口单向阀；金属油滤；齿轮副；溢流阀；纸质油滤；油气分离器回油阀；泵出口单向阀；测量变换器；电动控制阀；油枪；
4.3 没有大流量
油压不够：泵压力不够；泵转速不够；溢流阀；
油路不畅：输油管（气堵）；金属油滤；齿轮副；纸质油滤；油气分离器回油阀；测量变换器；电动控制阀；油枪；
4.4 没有小流量
电磁阀
4.5 噪声大
异常振动和共振
振动源：泵和电动机：机器固定不好；皮带轮不在一个平面；齿轮轴紧固不规范，齿轮副运转不平稳；避震垫滑落；
共振题：松弛的紧固件；
4.6 放气管喷油
油气分离器；初次上油有可能；
4.8 放作弊系统故障
含义：此信息提示编码器和加油机主板间的通讯错误。
排除：1）确认监控微处理器（即税控芯片）、转接板控制芯片、编码器同为科泰康――拓盛电子公司产品。科泰康监控微处理器上标识为“TCHTC”，拓盛电子公司转接板控制芯片上标识为“TOCEL”，编码器上有拓盛电子公司的产品铭牌。
2）检查编码器和独立转接板（如果转接板和加油机主板集成在一起，则检查编码器和加油机主板）间的线序连接是否正确。编码器标准的线序为：
a) 红： Vcc 电源
b) 绿： PA 计量脉冲A
c) 黄： PB 计量脉冲B
d) 黑： GND 地
e) 蓝： RXD 编码器串行通讯接收端
f) 橙： TXD 编码器串行通讯发送端
3）检查转接板各接线是否正常，插头是否可靠连接（万用表）
4）检查转接板电压是否正常
a) 对于独立转接板，主板给转接板提供的工作电压为5V 或12V。
b) 对于主板和转接板集成的形式，主板直接给编码器供电，电压为5V。
5）检查编码器插头是否可靠连接，给编码器供电的电压是否正常（万用表）
a) 编码器工作电压：5V
6）加油机计控主板接模拟编码器，检查模拟加油是否正常；如果模拟加油正常，说明编码器有问题、或主板和编码器间的连接通道有问题；如果不能模拟加油，说明主板本身有问题。
7）将编码器和编码器检测仪进行连接，检查编码器通讯是否正常。具体参见检测仪使用说明书。
◎加油机单价屏提示63
含义：此信息表示已经初始化过的加油机，更换了主板或监控微处理器后，加油超过了三次。排除：1）确认是否更换过编码器或更换过加油机主板（或监控微处理器），如果更换过，则换回原来初始化过的编码器或初始化过的主板（或监控微处理器）；
2）如果因故无法换回原来的主板或编码器，则需要税务部门重新初始化解锁。
◎加油机单价屏提示64
含义：此信息表示加油异常（油量偏差超过±0.6%）。如挂枪时提示64，则表示本次加油异常，并且以前加油异常至少超过3 次；如抬枪提示64，则表示加油异常超过5 次，加油机已锁机。
排除：1）采用计量POS 机（科泰康产，又名数据采集器，A、B、C 型均可）查询异常记录，确认记录是否正确。操作方法见POS 机的使用说明。
2）检查计量CPU 是否做过非法更动，检查计量脉冲当量设置是否被更改。
3）如果是双、多枪机并且采用独立转接板的方式，检查主板到转接板的线路是否接反。需确定计量主板上的1 号枪应接到转接板的1 号枪位置，2号枪接到转接板的2 号枪位置，多枪如此类推。
4）检查编码器插头是否可靠连接，脉冲线是否有松动，如有松动，需更换插头。
5）如果编码器插头连接可靠，需要通过检测仪进一步检测编码器输出脉冲是否正常。
a) 如果编码器可以拆卸（编码器和流量测量变换器没有铅封），则将编码器拆卸后，手工转动编码器（注意转动方向要和流量计的转动方向一致），通过检测仪查看编码器输出脉冲是否正确，如果脉冲输出不正确，则编码器异常。
b) 如果编码器不能拆卸（编码器和流量测量变换器进行了铅封），则进行如下操作：
（1) 模拟编码器仅和加油机主板（或转接板）的编码器接口连接。注意：模拟编码器和加油机主板的大阀和小阀的连接必须断开。
（2) 将检测仪和编码器连接。
（3) 将加油机油枪放置在盛油的容器中。
（4) 开启检测仪，进行编码器功能检测。
（5) 在检测仪检测到编码器通讯功能正常后，开启加油机电机和油枪开关。
（6) 一旦有油流出，立刻关闭加油机油枪和电机。
（7) 查看检测仪，看是否接收到脉冲输出，如果脉冲输出不正确，则编码器异常。
关于编码器检测仪的操作参见参见编码器检测仪使用说明书。
6）加油机作弊锁机后，需通知相关部门，可通过下面方式解锁：
a) 重新初始化可解锁
b) 清税控存储器可解锁
c) 换一个未初始化的编码器可解锁
注：未初始化的编码器指出厂后从未在初始化过的加油机上使用过的编码器。编码器一旦在初始化过的加油机上使用过，将自动进行初始化。根据《加油机检定规程》
JJG443-2006，初始化过的编码器，换主板后只允许加油三次。因此，在初始化过的机器上不要轻易换未初始化的编码器。
◎加油机单价屏提示61，电机不开
含义：此信息提示表示税控与编码器双向认证失败。
排除：1）确认监控微处理器、转接板控制芯片、编码器同为科泰康――拓盛电子公司产品。科泰康监控微处理器上标识为“TCHTC”，拓盛电子公司转接板控制芯片上标识为“TOCEL”，编码器上有拓盛电子公司的产品铭牌。
2）重新抬枪，如可以正常加油，则此现象原因为信号干扰，软件自动恢复；如仍然提示 61，则进行下一步检测。
3）将编码器和编码器检测仪进行连接，检查编码器通讯是否正常。具体参见检测仪使用说明书。
4）如检测发现编码器通讯不正常，则需要更换新编码器。
◎提枪后加油机显示正常，电机不开，无法加油
含义：出现此类现象，原因一般是计量与税控通讯失败或者脉冲失效。
排除：1）确认监控微处理器、转接板控制芯片、编码器同为科泰康――拓盛电子公司产品。科泰康监控微处理器上标识为“TCHTC”，拓盛电子公司转接板控制芯片上标识为“TOCEL”，编码器上有拓盛电子公司的产品铭牌。
2）重新抬枪，如可以正常加油，则此现象原因可能为上次挂枪后再次抬枪过快，或加油机税控还处在加油状态，抬枪时并没有进行开电机操作，重新挂枪后税控软件自动恢复。
3）如抬枪后仍然不开电机，则进行下一步检测。
4）检查编码器插头是否可靠连接，是否有松动，如有松动，需更换插头。
5）检查计量主板上脉冲失效信号，是否处于失效状态。具体检查方法，请咨询加油
机厂家技术人员。
4．于防作弊系统相关的加油机故障现象和排除
◎加油过程中电机异常停止：
原因：出现此类现象，一般原因为加油过程中出现异常，导致税控或计量自动关电机。
排除：对于计量进行的自动关机，请咨询加油机厂家技术人员。
对于税控进行的自动关机，可以按照下述步骤进行查找。
1）在电机停止后，观察油量、金额、单价显示屏，是否有错误提示码，如有错误提示码，则查阅税控提示信息表，查询相对应的错误原因。如无错误提示，进行下一步检测。
2）重新抬枪，检查是否可正常加油。如可正常加油，则此现象原因为编码器接触不良或信号干扰。
3）检查编码器插头是否可靠连接，是否有松动，如有松动，需更换插头。
4）如是单泵双枪的机型，则需观察是否另一枪出现故障（一般要看另一面的显示屏）。
5）用编码器检测仪检查编码器是否通讯正常。具体参见编码器检测仪使用说明书。◎抬枪加油，出油但不显示油量：
原因：此类现象为抬枪后，正常显示，且打开电机，可以加油，但显示屏上并无油量显示。此现象有多种原因，常见的原因多为接线松动或线序错误，导致计量芯片没有进行油量计数。排除：1）确认监控微处理器、转接板控制芯片、编码器同为科泰康――拓盛电子公司产品。科泰康监控微处理器上标识为“TCHTC”，拓盛电子公司转接板控制芯片上标识为“TOCEL”,编码器上有拓盛电子公司的产品铭牌。
2）确认监控微处理器为防作弊监控微处理器。防作弊监控微处理器和以前非防作弊税控的区别是：
（1）防作弊功能监控微处理器产品外观标记上增加了激光刻的子母“B”。
（2）在上电后，显示完969696，会显示727272。
（3）查询税控版本号（通过查询时间，版本号会显示在单价屏上），应在V4.00 以上。
3）检查编码器脉冲线序是否接对：
a) 绿： PA 计量脉冲A
b) 黄： PB 计量脉冲B
（可参考同类型其它正常加油机上编码器的接线。）
4）如果是双、多枪机并且采用独立转接板的方式，检查主板到转接板的线路是否接反。需确定计量主板上的1 号枪应接到转接板的1 号枪位置，2 号枪接到转接板的2 号枪位置，多枪如此类推。
5）检查编码器插头是否可靠连接，是否有松动，如有松动，需更换插头。
6）如果编码器插头连接可靠，需要通过检测仪进一步检测编码器输出脉冲是否正常。检测方法见“抬枪提示64，电机不开；或挂枪提示64”一节的相关处理方法。
7）接上编码器检测仪，检查编码器输出参数类型是否正确（同主板要求输入的脉冲波形是否相符，转动方向是否相符）：
a) 连接编码器检测仪，根据编码器检测仪的使用说明书的相关操作说明，查出
编码器的波形类形、转动方向及输入输出比。
b) 转动方向表示此编码器所能适应的流量计的转动方向，分顺时针和逆时针。
确认查出的编码器转动方向是否和流量计转动方向一致。
c) （向加油机厂家技术人员）确认编码器输出波形是否同计量主板要求输入波
形一致。
◎加油不准：此现象为抬枪后可以加油，且显示屏有油量数据显示，但做计量准确度时实际
加油量与显示油量不符(超出规定的精度范围)。
原因：加油机的计量准确度取决于流量计、流量测量变换器、编码器、计控主板等各个部件和它们之间的连接环节。一旦任意一个部件或环节出现问题，都可能影响加油机的计量准确度。
排除：对于编码器导致的加油不准问题，原因多为接线松动、线序错误，也不排除编码器连接线折断、或编码器发生故障。
对于编码器的问题，检测方法如下：
1）如果是双、多枪机并且采用独立转接板的方式，检查主板到转接板的线路是否接反。需确定计量主板上的1 号枪应接到转接板的1 号枪位置，2 号枪接到转接板的2 号枪位置，多枪如此类推。
2）检查编码器插头是否可靠连接，是否有松动，如有松动，需更换插头。
3）如果编码器插头连接可靠，需要通过检测仪进一步检测编码器输出脉冲是否正常。检测方法见“抬枪提示64，电机不开；或挂枪提示64”一节的相关处理方法。
4）接上编码器检测仪，检查编码器输出脉冲类型是否正确（同主板要求输入的脉冲波形是否相符，转动方向是否相符）：
a) 连接编码器检测仪，根据编码器检测仪的使用说明书的相关操作说明，查出
编码器的波形类形、转动方向及输出输出比。
b) 转动方向表示此编码器所能适应的流量计的转动方向，分顺时针和逆时针。
确认查出的编码器转动方向是否和流量计转动方向一致。
c) （向加油机厂家技术人员）确认编码器输出波形是否同计量主板要求输入波
形一致。
d) 检查编码器每转输出脉冲数是否和计量要求一致。（编码器检测仪上可出显
示出脉冲输入输出比。B-TY1、B-TY3 编码器采用100 齿码盘，每转输入脉冲100 个，B-TY、B-TY2 编码器采用50 齿码盘，每转输入脉冲50 个。根据脉冲输入输出比和编码器型号，可以得到编码器每转输出的脉冲数。例如采用B-TY1 编码器，输入输出比为50，则此编码器每转输出的脉冲数为50 个脉冲）。
4.9 多给油少计数
4.10 少给油多计数
气
单泵双抢
注意事项
1）加油机的各种锁钥匙以及IC卡加油机的管理卡，与加油机和加油站安全密切相关，应有专人保管、专人使用。使用要有记录。
2）测量变换器的准确度微调、编码器、计量税控主板等，在经过当地计量部门和税务部门铅封后，依法只有这两个部门可以启封。用户不可擅自调整或破坏，否则会被处罚。
3）自吸泵的溢流阀已经在出厂时调整好，用户不可以随意操作。
4）维修加油机液压系统部件时，加油机下部的前后门应一并打开，使通风良好，驱散堆积的油气。
5）机械累计计数器是加油机加油总累计的辅助部件，其精度低于电脑总累计。正常情况下，加油站应统一使用电脑总累计做结算依据。
6）断电后方可开启加油机的防爆接线盒。其外形、结构，以及内部电器的电路、元器件等均经过法定部门试验检查批准。用户不可擅自改变防爆电器结构或更换元器件，以免造成防爆失效。
7）用户对电脑头不可随意开启，接插件不可以随意插拔，所有元器件不可以随意更换。
8）加油机检修应有资质的专业技术人员进行。允许有经验的用户按照故障检修表的提示，作加油机故障的初步排查检修，但是要严格遵守操作规程以及本注意事项的说明。
9）断电后方可更换损坏部件和器件。
10）防作弊系统出现故障，请联系当地计量检测部门维修。
11）税控系统出现故障，请联系当地税务部门维修。
12）交接班要同时抄录计量总累和税控总累，差值太大要查税控明细。
13）严禁吸烟和明火
14）现场工作人员着装规范，不得穿着带铁钉的鞋，以及已产生静电的服装。
15）使用防爆工具，不可野蛮施工，造成火花。
热式压铸机常见故障及排除 由于热式压铸机是在高温、高压、高速下工作，工作条件较为恶劣，在连续长时间工作后，难免会出现故障，如异响、动作不平稳、甚至机器停在某一位置不动、循环进行不下去。这些故障情况一旦出现，操作者就应引起高度重视，仔细观察，判断故障发生部位及可能之原因，及时排除故障，以保证正常生产。对于一般PLC控制的压铸机，由于没有故障揭示，只能根据故障前后出现的现象、PLC控制程序所需的条件来判断，排除故障的难度较大一些；对于PC控制的压铸机，由于具有较丰富的自诊断功能，即故障揭示及监控报警功能，正常情况下，报警与所监控的部位有关，比较容易诊断处理。总之，压铸机一旦出现故障，都需要操作者或维修者及时进行综合分析，查找原因，予以排除。 压铸机常见故障为：动作不灵、无动作、无压力、动作失误等，排除这些故障的关键在于区分它是属于电气、液压还是机械故障，而掌握压铸机的结构和工作原理以及每个动作相关的输入、输出条件，压铸机液压系统工作原理以及压力、速度调整方法是排除故障的基础。任何不正常的声响、紧固件松动、零件变形、不正常的移位都需要及时检查维修。下面重点分析、介绍热式压铸机常见的10种故障现象的可能原因及排除。 1 不能锁模或锁模一段后自停，不能锁到位，能开模 可能的原因及排除 (1)锁模条件被破坏 ①前或后安全门未关 排除：关门或检查安全门吉掣是否压到位?是否有信号输出或吉掣损坏? ②锁模油阀无动作 排除：a.检查各输出点是否有信号输出或接线是否松脱? b.检查锁模油路中相关油阀，如：锁模油阀、比例阀、方向阀等是否卡死或电磁铁线圈是否损坏? c.输出压力、流量(速度)是否正常? ③顶针未回原位 排除：检查顶出行程调整是否过大，感应不到?近接开关是否无信号或损坏?顶针油路中相关油阀动作不灵或卡死? ④机械手未回原位 排除：检查接近开关是否失效?或气阀动作不灵?卡死?在不使用气动打头时应将机械手扎住，以免震松，机械手下垂导致误报警。 ⑤锁模解码器参数变化 排除：a.检查锁模解码器是否有信号输出或损坏而无法计数? b.连接锁模解码器的齿轮、齿条是否损坏、松动或解码器支架是否松动导致计
第一节 税控燃油加油机的发展概况 加油机是加油站的主要设备之一，它起着输油、计量和保障安全供油的综合作用。加油机诞生于二十世纪初,从最初的手摇泵加油机到今天门类齐全的自流式加油机、自吸式加油机、潜油泵加油机，从最初的透明量筒计量逐步发展为带指针读数的流量计、字轮式计数器直到现在的带电子传感器的电脑计数装置，加油机已从外形、功能、易操作性、计量准确度、安全性等方面发生了质的变化。第二节 税控燃油加油机的总体结构 (湖南闽湘恒星石油设备) 税控燃油加油机主要由防爆电机、防爆接线盒、防爆电源盒、叶片泵、油气分离器、流量计、防爆电磁阀、视油器、油枪、开关、传感器、电脑装置、显示屏、键盘等组成。它们的作用分别为： 1.防爆电机：将电能转换为机械能，是加油机的动力源。 2.防爆接线盒：将电网电源安全地引入加油机。 3.防爆电源盒：将强电转换为弱电，交流电转换为直流电，供主板及主板外围电路使用；控制电机、电磁阀的开启与关闭。 4.叶片泵：将机械能转换为油液的压力能，把地下油罐的油液吸上来并以一定的压力和流量排出。 5.油气分离器：将油液中的气体分离出来；滤掉油液中的杂质，保证加油机输出的是不含气体、杂质的纯净的压力油。 6.流量计：对输出的油液体积进行计量，并将输出的油液体积量转换为流量计传动轴的角位移量。 7.防爆电磁阀：提高定量加油准确度的装置。在定量加油中，由于“过冲量”的存在，使实际加油量大于显示屏显示的加油量，加电磁阀可以消除过冲量，提高定量加油准确度。
8.视油器：主要用来观察加油机是否完全充满油液的装置。 9.油枪：便于进行加油操作，保证安全供油。 10.开关：控制加油机开机与关机的装置。 11.传感器：利用光电转换器件，将流量计传动轴的角位移量转换为电脉冲数，即与流量计共同将输出油液体积量转换为电脉冲数，供电脑装置进行运算、存储与显示。 12.电脑装置：是一个装有加油机应用程序软件的小型微机系统，具有计数、运算和控制、通讯功能，是加油机的指挥中心。 13.键盘和显示板：键盘是电脑装置的输入设备，显示板为输出设备，用来实现人机对话。 税控燃油加油机以槽钢为底座，上部为角钢焊接的框架，侧壁、电脑箱、面板为冲压的钣金件，内部布局自下而上为电机，叶片泵和油气分离器、流量计和传感器、电源盒、税控电脑主板等。 第三节 加油机的工作程序 加油机的工作程序为：提起油枪，开关向电脑装置发出开机信号，电脑装置接收到开关送来的开机信号后，将显示板原有数据清零，同时向继电器板发出开机指令及打开电磁阀的指令，启动电机并打开电磁阀。 电机通过带传动装置带动叶片泵工作，叶片泵将油罐内油液吸入泵内加压后，送入油气分离器进行油气分离，气体被排入大气，纯净的压力油进入流量计。 压力油推动流量计四个活塞运动，使流量计传动轴旋转。经计量后的压力油经电磁阀、导静电胶管、油枪注入受油容器。 下图为加油机工作流程框图，“?”表示电流、信号和机械运动传递方向，“?”表示油液流动方向。
加油机故障排除法 当您使用加油机的时候，可能会遇到一些现象或故障，当出现以下现象或故障时，请先按照提供的方法检查、处理，以提高您的效率，减少您的损失。 不开机或断续开机 1、放好油枪，按键盘，看是否有反应，如无反应，请检查电源是否正常。 2、机器设有开机延时功能，即上次关机至下次开机的时间必须大于3秒。 开机不出油 1、排气管吐气明显，则可能为： a、管内油液面低于底阀时，吸入空气，请提高油液位。 b、过滤器盖进气，请更换过滤器垫重新上紧。 c、溢流阀卡死，请拆下清洗，重新装配。 d、泵与波纹管连接处进气，请更换密封垫重新装好。 e、浮子阀卡住，请去除异物，清洗或更换浮子阀。 2、过滤器内无油，排气管排气正常。 a、底阀漏，请清洗或更换底阀。 b、泵干态负压低，拆下过滤器顶盖，往过滤器内加1-2升油，并逆时针旋转带轮。（齿轮泵） 3、底阀卡死，不能进油，请清洗或更换底阀。 4、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换。
5、泵音正常，过滤器油液充满，排气管排气正常。电磁阀可能没有打开，检查电路或更换电磁阀。 出油慢 使用过程中流量减小则可能为： 1、底阀或泵过滤器堵塞，请拆下清洗。 2、转子叶片磨损，请更换叶片。（叶片组合泵） 3、油位太低，阻力太大，请提高油液位。 4、温度太高，管道下埋太浅，加油机、管道受太阳直射或油品气化严重等，请改进油站管道系统。 5、泵出口至油枪的油路堵塞，如油枪过滤器脏或电磁阀没有完全打开等等，请清洗异物或更换之。 6、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换之。 排气管往外吐油 1、不开机吐油或开关机瞬间吐油： a、温度太高，管道下埋太浅或加油机、管道受太阳直射，管道油液膨胀引起吐油，请改进油站管道系统。 b、两个泵共用一根输油管道，不常用的泵吐油，请改进油站管道系统。 2、多次开机不加油或长时间开机不加油时吐油，应严格按照使用说明书操作。 3、管道漏气会造成加油时排气管吐油（油气混合物），请维修管道。 4、浮子卡死，常压腔不回油，会造成加油时排气管吐油，请维修或更换浮子。
关于交通安全隐患排查整改的情况汇报 市运管处： 我公司接到交通安全隐患通知单后，公司领导高度重视，要求对周期内违法车辆驾驶员停车整顿进行安全教育培训，考试合格后再上岗，先把整改情况汇报如下： 1、处理违法驾驶员 按照公司有关制度，根据违法次情况调整并辞退了部分驾驶员，并对其它违法车辆驾驶员进行安全教育培训。 2、分析违法原因 通过到交警大队调查重点车辆违法详细情况，分析车辆违法较多的情况，其主要有：城市快速路以外的道路行驶超速现象；不按规定车道行驶，违法禁行标志，违反道路交通信号灯通行等。针对车辆违法的主要这几项，我们约谈车主和驾驶员，分析产生违法的原因，主要有两点，其一、车辆停放位置与电子警察监控存在矛盾，对电子警察监控系统认识不足。其二、部分路段有坑洼或障碍，为躲避而变道压线，其三、前方车辆停滞或故障时，车辆变道左方行驶，其四、在交通信号变换时，违法信号灯通行等。通过分析总结主要是驾驶员安全意识淡薄，对交通安全法和违法交通行为带来的后果和法律责任认识不足。 3、组织教育内容 根据分析的结果，我公司组织违法车辆驾驶员，违法车辆驾驶员进行交通安全知识的教育培训，制定教育培训内容、培训人员、培训时间、签到名单，于9月26日-9月30日对驾驶员进行了培训，主要培训内容有观看《道路运输典型事故案例》、2015年新交规扣分罚款标准、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、河北省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法。 4、评估效果，实施考核 在教育培训学习中，驾驶员通过观看视频、学习道路交通安全知识，在会上积极相互探讨，提出了各自的预防措施和建议。会后对驾驶员进行试卷考核，考核合格后重新上岗。 5、通报事件，广泛宣传 在10月份的驾驶员例会，对车辆违法情况进行了通报，使驾驶
压铸机常见故障与排除 1、 油泵电机不能启动 电源及线路故障 润滑异常 溢流阀压力过高 溢流阀未卸荷 油位过低 吸油管路堵塞 2、 泵不排油，压力不足 油泵转向不对 油泵故障 泵吸油口漏气或堵塞 溢流 阀失灵 液压管路泄漏 液压油过稀 油缸等泄漏 3、 油泵噪声过大 吸油管路堵塞 吸油管路漏气 压力超高 油泵故障 4、 液压油温长升过高 溢 流时间长 冷却水不足 热交换器水路垢 油粘度低 液压管路内漏 油箱油位过低 检修有关线路 检查润滑压力/液面 调整压力 检修溢流阀及电气线路 向油箱吸油过滤器及管路 清 洗吸油过滤器及管路 调整接线 检修油泵 检修吸油管密圭寸 检修溢流阀 检修管路及液压阀 更换油或调节油温 检修电气线路 清洗吸油过滤器及管路 检修吸油管路密封 检修有关压力控制阀 检修或更换油泵 调整卸荷时间 增大水流量或降低水温 清洗水垢 换油 检修有关部位 加油 5、不能联动或不进行下一动作 未复原位，限位开关未动作 手动复位，检查限位开关动件及固定情况 控制线路失灵 检修电气线路 检修或更换 见第二项排除方法 检修有关部份 6、蓄能器压力波动过大 充液单向阀失灵阀未换向 油压不足 机械故障 检修单向阀
压射蓄能器的油压降太快 检修有关管路及阀的内漏 11、 开合模起始冲击大 快压射管路泄漏 7、快压射速度调不高 蓄能 快压射阀未开足或卡住 快排阀固障 充N 2 压力过低或过高 机械故障（油缸压射头等） 电控线路故障 检修管路及阀 检修系统压力 检修快压射阀 检修快排阀 调整充N 2压力 检修 检修有关线路 &压射后无增压 增压控制阀故障 电控线路故障 蓄能器油压过低 蓄能器充N 2 压力过低或过高 增压机构故障 检修 检修有关线路 调节压力 调整充N 2压力 检修 9、增压保压时间短 压射缸内漏 检修活塞密封 增压器部份密封不良 检修有关部份 10、 压射头回程身动前移 压射缸中有气体 可反复动作几次 合模缸两端缓冲不良 阀的换向过快 检修 降低阀换向速度
不开机或断续开机 放好油枪，按键盘，看是否有反应，如无反应，请检查三相电源是否正常，行程开关是否正常。 提起油枪电机转动不正常或者不转且伴有嗡嗡声 此种情况一般是由于电动机缺相引起，应立即关机，以免烧坏电机，并检查进入加油机的三相电源是否缺相，如缺相请检查电源及电源线，如电源不缺相，则检查机器故障。 定量不开机 1、定量值小于0.9升时不能开机，重新输入较大的定量值或非定量加油。 2、如果输入定量值前已按过单价等功能键，输入的数值不是一个定量值，实际上是非定量加油。 参数锁不起作用 参数锁的锁孔正常情况下对准红点，输入参数后右旋使锁孔对准绿点，然后再左旋复位，如果不这样做，参数锁就不起作用。 出油慢 使用过程中流量减小可以从以下几个方面排查，逐次排除故障：1、底阀或泵过滤器堵塞，请拆下清洗。
2、转子叶片磨损，请更换叶片。（叶片组合泵） 3、油位太低，阻力太大，请提高油液位。 4、温度太高，管道下埋太浅，加油机、管道受太阳直射或油品气化严重等，请改进油站管道系统。 5、泵出口至油枪的油路堵塞，如油枪过滤器脏或电磁阀没有完全打开等，请清洗异物或更换之。 6、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换之。 开机不出油 1、排气管吐气明显，则可能为： （1）罐内油液面低于底阀时，吸入空气，请提高油液位。 （2）过滤器盖进气，请更换过滤器垫重新上紧。 （3）溢流阀卡死，请拆下清洗，重新装配。 （4）泵与波纹管连接处进气，请更换密封垫重新装好。 （5）浮子阀卡住，请去除异物，清洗或更换浮子阀。 2、过滤器内无油，排气管排气正常。 （1）底阀漏，请清洗或更换底阀。 （2）泵干态负压低，拆下过滤器顶盖，往过滤器内加1-2升油，并逆时针旋转齿轮泵带轮。 3、底阀卡死，不能进油，请清洗或更换底阀。 4、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换。
热式压铸机常见故障的排除 由于热式压铸机是在高温、高压、高速下工作，工作条件较为恶劣，在连续长时间工作后，难免会出现故障，如异响、动作不平稳、甚至机器停在某一位置不动、循环进行不下去。这些故障情况一旦出现，操作者就应引起高度重视，仔细观察，判断故障发生部位及可能之原因，及时排除故障，以保证正常生产。对于一般PLC控制 的压铸机，由于没有故障揭示，只能根据故障前后出现的现象、PLC 控制程序所需的条件来判断，排除故障的难度较大一些；对于PC控制的压铸机，由于具有较丰富的自诊断功能，即故障揭示及监控报警功能，正常情况下，报警与所监控的部位有关，比较容易诊断处理。总之，压铸机一旦出现故障，都需要操作者或维修者及时进行综合分析，查找原因，予以排除。 压铸机常见故障为：动作不灵、无动作、无压力、动作失误等，排除这些故障的关键在于区分它是属于电气、液压还是机械故障，而掌握压铸机的结构和工作原理以及每个动作相关的输入、输出条件，压铸机液压系统工作原理以及压力、速度调整方法是排除故障的基础。任何不正常的声响、紧固件松动、零件变形、不正常的移位都需要及时检查维修。下面重点分析、介绍热式压铸机常见的10 种故障现象的可能原因及排除。 1 不能锁模或锁模一段后自停，不能锁到位，能开模
可能的原因及排除 (1) 锁模条件被破坏 ①前或后安全门未关 排除：关门或检查安全门吉掣是否压到位是否有信号输出或吉 掣损坏 ②锁模油阀无动作 排除：a.检查各输出点是否有信号输出或接线是否松脱 b.检查锁模油路中相关油阀，如：锁模油阀、比例阀、方向阀 等是否卡死或电磁铁线圈是否损坏 c.输出压力、流量(速度) 是否正常 ③顶针未回原位 排除：检查顶出行程调整是否过大，感应不到近接开关是否无 信号或损坏顶针油路中相关油阀动作不灵或卡死 ④机械手未回原位排除：检查接近开关是否失效或气阀动作不灵 卡死在不使用气 动打头时应将机械手扎住，以免震松，机械手下垂导致误报警。⑤锁模解码器参数变化
正星加油机常见问题判断及维修 1、加油机开机正常，但油枪不出油。 A、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。应调整电源相序，调节张紧轮或更换三角带； B、油气分离器故障；①加油机过滤网（包括锥形滤网）堵塞严重。应清洗滤网，去除杂物；②油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如；③油气分离器的小浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，也会造成加油机不出油；④油气分离器的上盖压垫破损造成高压腔与常压腔连通，致使高压腔内形不成高压而使加油机不出油。⑤油气人分离器的滤网垫或弹簧座垫损坏。更换损坏的密封垫；⑥油气分离器的锥形阀没关严。 C、叶片泵故障；①叶片泵溢流阀不能封闭。因有异物（破碎的弹片等）卡在溢流阀的阀芯与阀座之间，造成油液始终在泵内做内循环而不能流出，维修时应取出阀芯，清除阀座异物；②由于泵内叶片与弹片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、断裂，导致叶片泵内泄增大，严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损的叶片、弹片，更换新品后复装；③叶片泵与油气分离器结合面的泵垫击穿或反装，也能造成叶片泵的高压腔与低压腔连通，致使叶片泵失去排油功能；④叶片泵转子与转子轴松脱，造成泵轴空转，此时维修需更换转子或叶片泵。 D、流量计卡死造成加油机不能排油；①因有杂质进入流量计的铜套与活塞之间，或因其内部传动机构（如胶木轮、连杆等）磨损而造成四活塞不能运动，致使油机不能排油，维修时应拆开流量计，去除铜套内杂物，更换磨损部件；②如果因油品品质引起的流量计卡死，应提醒客户注意所购油品的质量是否合格。 E、因加油机的电磁阀不能开启而造成机器不出油时，首先应检查电磁阀的控制电路部分，如灯阀板、继电器板或主板是否损坏等，零线是否接好，然后再检查电磁阀自身的故障，如阀内线圈是否断路、阀膜孔是否堵塞等阀内故障； F、管线与底阀故障；在开机状态下检查油气分离器排气管的排气状况，如果排气不止，则可初步判定是加油机管线或底阀的泄漏故障。 G、油枪故障引起的不出油；①油枪滤网或接头处堵塞，维修时应拆开油枪滤网和接头，去除杂质后复装即可；②油枪频繁自封，导致油枪不出油。应检修油枪的自封机构，如进气嘴是否堵塞等。 H、如检修加油机所有部件均无问题，加油机仍不出油，油气分离器的排气管也不排气，应考虑管线是否堵塞、底阀是否卡死等外部原因。 2、启动加油机加油时，流速较慢。 A、加油机滤网堵塞（包括锥形滤网和油枪滤网）； B、加油机零部件或管线泄漏导致大量空气进入，进入叶片泵的气体量大于分离器分离气体的最大量。开机测试时，油气分离器的排气管会排气不止，且视油器处有大量气泡。维修时应先检查加油机各零部件是否存在泄漏情况，再检查输油管线与底阀密封不严的问题； C、叶片泵故障；①叶片泵溢流阀封闭不严或泵垫反装、损坏也是造成叶片泵排油速度慢的原因之一；②叶片泵叶片磨损严重或有杂物将叶片卡死，导致个别叶片不能弹出，也会使叶片泵内泄增大，加油机排油速度变慢。 D、油气分离器故障①油气分离器小浮子脱落或进油，出气阀常开导致高压腔内压力不足；②油气分离器出油阀下部杂物太多使出油阀不能有效地开启；③油气分离器上盖压垫破损，高压腔密封不严导致压力不足，排油变慢。 E、如果检查油机各部分均无问题，管线与底阀也密封良好，应考虑管线堵塞和底阀开启不全等外部原因。 3、加油机运转时，噪声和振动比较大。 A、油气分离器滤网堵塞，输油管线过长、过细造成叶片泵负荷加重，产生噪声； B、叶片泵溢流阀卡死打不开或调整螺钉调得过紧造成； C、叶片泵叶片卡死，导致输出油的脉动程度加剧，使机器产生噪声与振动； D、叶片或弹簧（片）损坏，导致加油机噪音增大； E、三角带张得太紧，使叶片泵的滑动轴承磨损，导致加油机噪
加油枪常见故障及一般处理方法 序号项 目 故障 表现 原因子原因检查处理方法备注 1 a. 不 自 封 加油中 当油泡 满过枪 嘴端自 封小孔 时，油枪 出现不 能及时 关闭主 阀，导致 油液满 出。 枪管 枪管密封圈 损坏 拆下枪管， 检查O形 圈是否损 坏 更换O形圈 枪管副阀卡 有杂物 拆下枪管， 察看副阀 处是否有 杂物 移除杂物 枪管内吸真 空小管破裂 更换枪管 枪管吸真空 口脱落 更换枪管 闭锁机构 真空盖破裂 拆下护套 检查 更换真空盖 如用户自行 拆下真空盖 则质保自动 失效，对于质 保期内的加 油枪，如怀疑 是闭锁机构 横隔板损坏 拆开真空 盖检查 更换横隔板 横隔板有皱 褶，密封不 严 拆开真空 盖检查 重新仔细横隔 板和真空盖
枪体、钢珠、横隔板锈蚀拆开真空 盖检查 加油枪报废 故障，建议用 户把加油枪 退回OPW代理 商或授权维 修协商解决 不自封，并伴有吸真空小管喷油枪管内吸真 空小管破裂 更换枪管枪管密封圈 损坏 更换O形圈枪管副阀卡 有杂物 移除杂物 b. 有时不自封偶尔出 现同上 故障现 象。 造成此故障的 原因很多，并且 较为分散，可能 原因有：枪管内 的微小杂物、横 隔板上方的微 小杂物、O形圈 的老化、闭锁机 构的轻微锈蚀 等等。 此故障属 偶发性，无 行之有效 的检测方 法。 拆下枪管清洗 加油枪副阀， 清理闭锁机构 后重新装配。 2 c. 自 封 过 敏 频繁自 封。正常 打开油 枪加油 时，油枪 出现自 行关闭 （自封） 现象。 枪管吸真空小 管被脏物堵塞、 通气不畅 拆下枪管，用 压缩空气从枪 管另一头的通 气孔清理吸真 空小管。如压 缩空气无法清 除小管内的杂 物，只能更换 枪管。（现场应 急处理：如现 场无压缩空 气，可用打气 筒代替） 该故障多为 枪管自封小 管进异物造 成。 3 d. 副 阀 关 闭 不 严 自封后 枪管继 续流油 枪管副阀杂物 拆下枪管， 察看副阀 处是否有 杂物 移除杂物 e. 主 阀 开机未 打开油 枪前，枪 加油枪主阀杂 物 打开枪体 顶上主阀 盖，检查主 移除杂物
车辆安全隐患排查参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
车辆安全隐患排查参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工作情况 在这次对全市建筑工地员工宿舍进行安全生产专项检 查中，我们重点对全市建筑工地员工宿舍的消防、安全用 电等情况进行了专项检查，在这次排查整治中，共检查了 XX建筑安装工程公司XX市XX分公司XX项目部等六个建 筑工地员工宿舍，共发出检查意见书5份。 二、检查发现存在的安全隐患情况 从专项检查情况发现，我市大部分建筑工地员工宿舍 存在以下问题： 1、员工的消防安全意识淡薄 施工单位雇佣临时民工流动性大，没有经过严格的管 理和消防安全知识培训，消防安全意识淡薄，不了解、不
掌握基本的消防知识，不会利用灭火器扑救初期火灾，不会报警、不会组织人员疏散，尤其是施工时间短、作业分散的民工，很难落实消防安全管理工作。 2、管理层对消防安全管理不到位 用电量大、电气线路敷设不规范，违章安装电气设备、私拉乱接电气线路现象较为严重，也有的直接将配电装置安装在可燃构件上。施工单位忽略烟头点火源管理，民工宿舍；建筑材料堆场；可燃、易燃物较多，并且雇佣的临时民工、外来人员吸烟的随意性强，一旦将烟头丢弃在火灾危险等地方，时间一长，极易造成火灾。 三、措施及建议 针对检查中发现的安全隐患问题，检查组当场提出整改意见，要求有安全隐患的建筑工地立即进行整改。为做好我市建筑工地的安全生产工作，现提出以下建议： 1、加强建筑工地施工现场、室内外装饰装修工程施工
热式压铸机常见故障的排 除示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
热式压铸机常见故障的排除示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 由于热式压铸机是在高温、高压、高速下工作，工作 条件较为恶劣，在连续长时间工作后，难免会出现故障， 如异响、动作不平稳、甚至机器停在某一位置不动、循环 进行不下去。这些故障情况一旦出现，操作者就应引起高 度重视，仔细观察，判断故障发生部位及可能之原因，及 时排除故障，以保证正常生产。对于一般PLC控制的压铸 机，由于没有故障揭示，只能根据故障前后出现的现象、 PLC控制程序所需的条件来判断，排除故障的难度较大一 些；对于PC控制的压铸机，由于具有较丰富的自诊断功 能，即故障揭示及监控报警功能，正常情况下，报警与所 监控的部位有关，比较容易诊断处理。总之，压铸机一旦 出现故障，都需要操作者或维修者及时进行综合分析，查
加油机出故障找不到解决办法，可以看看这里。如果你也为下面的问题烦恼，尝试着解决一下吧。不过我也提醒大家，如果涉及到你不太懂的专业性操作还是请相关的专业人员来操作更好。 一、加油机不开机或时开时不开 1、放下油枪，按键盘是否有反应，无反应检查电源是否正常。 2、检查当班锁是否打开，锁孔应对准红点。 3、加油机有延时功能，上次关机至下次开机时间必须2至4秒。 二、累计不准 1、进入空气，请检查泵、管道及各联接处是否有泄漏现象。 2、流量计锈蚀造成非正常磨损，清除管道内的水或更换生锈的零件。 3、油中含有杂质，请检查流量计各运动部件及磨擦副，如有磨损，则进行更换或研磨。 4、分配阀磨损，更换磨损件。 5、活塞密封处泄漏，更换活塞。 6、密封环处O形圈损坏，更换O形圈。 7、分配阀与底盘密封面有脏物，清洗分配阀与底盘密封面。 8、无法维修的请更换流量计。 三、排气管吐油 1、检查油浮子是否没有安装歪斜，没有对准小孔，油浮子是否进油，重新安装油浮子或更换新油浮子。 2、检查油气分离器上盖垫是否损坏，损坏后，更换垫片重新安装即可。 3、检查平行阀芯是否打不开，清洗平行阀芯。 4、检查出气阀与阀座是否平整金鸿加油机能够紧密配合，用砂纸打磨平整，重新安装。 四、油枪不能关闭或关闭后少量漏油 原因是主阀与阀座间有异物或副阀弹簧失效，不起密封作用。解决方法是清洗主阀，拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。 解决方法：①清洗主阀②拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。 五、泵有异常声音 1、泵过滤器堵塞，需清洗。 2、叶片折断，需更换叶片。（叶片组合泵） 3、溢流阀工作异常，需清洗和重新安装调整。 4、泵音时轻时重处理方法同下“流速忽大忽小”。 5、电机与泵连接不良，需重新调整。 6、泵内有异物，需及时清理。 7、泵压力调整过高。 六、加油机开机正常，但油枪不出油 1、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。 ①调整电源相序，将加油机电源开关的火线任意两根对调； ②调节张紧轮或更换三角带。 2、油气分离器故障 ①加油机过滤网堵塞严重。应清洗过滤网，去除杂物； ②油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如。 ③油气分离器的浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，也会造成加油机不出油。
****运输有限公司 安全生产隐患大排査快整治严执法集中行动实施方案 为认真贯彻落实潍坊市交通运输局关于印发《全市交通运输系统安全生产隐患大排查快整治严执法集中行动实施方案》的通知(x交安全〔〕16号)要求以及xxx县交通运管所的工作部署，现制定本工作方案。 一、工作目标 牢固树立“以人为本、生命至上”的安全发展理念;坚持目标导向、任务导向和问题导向,以遏制较大以上事故为重点,深刻吸取近期安全生产事故教训,动员各方面力量,突出重点领域、重点区域、重点企业,集中开展安全生产隐患大排查、快整治、严执法集中行动;采取断然措施,强化源头监管和过程管控,依法从严打击交通运输领域非法违法生产经营行为,将集中行动作为一项提纲挈领的工作抓实、抓好、抓出成效,努力消除隐患,减少事故总量,确保全市交通运输系统安全生产形势持续稳定,为党的十九大胜利召开创造稳定的安全生产环境。 二、组织机构 为加强安全生产隐患排查治理专项行动的领导，公司成立专项行动工作领导小组。 组长： 副组长： 成员：安全生产隐患排查治理专项行动工作小组办公室设在综合部 三、对象和范围 本次隐患排查治理专项行动的对象和范围为公司所有车辆、仓储车间等。 四、隐患排查重点内容 1、各部门等的安全生产责任落实情况；
2、安全生产责任书签订情况； 3、驾驶员的从业资格及人员安全生产培训教育情况； 4、营运车辆安全性能及运行监管、GPS（北斗）监控使用情况； 5、对车辆维修设备安全防护、安全操作规程、用电线路、消防设施的配备及使用等方面的安全检查； 6、办公室等重点部位安全管理措施的落实。 四、实施步骤 本次隐患排查治理专项行动分五个阶段进行： （一）安排部署阶段 各部门要认真组织学习有关文件，并结合实际，制定具体的实施措施，保证专项行动取得实际效果。 （二）各部门自查自改阶段 1、组织好安全自查。自查的重点内容包括：安全生产责任制的落实情况；安全技术措施及安全规章制度的建立和执行情况；安全生产培训教育情况；安全投入情况；重大危险源的控制情况；应急管理情况；车辆情况；驾驶员情况；各类安全隐患情况；通过自查，全面找出各种安全问题及隐患。 2、对查出的隐患必须坚决整改。对一般隐患，应立即组织整改；对反复出现的隐患，要采取有效措施，加大处罚力度彻底整改；对重大隐患，能整改的应立即组织整改，对一时难以整改的应列入计划，定措施、定期限、定责任人，限期整改，在整改未完成前，应制定切实可行的措施和应急预案，确保不发生事故。 3、对排查出的重大危险源，要上报管理部门，实行分级管理，逐项制定监控措施和应急预案，明确监控的责任单位，确保重大危险源处于可控状态，做到防患于未然。 （三）公司督促检查阶段 在自查自改的基础上，公司将组织活动小组对隐患排查治理工作情况进行督促检查，督促检查的内容以各项目部自查的重点内容为主，进一步了解各项目部隐患排查治理工作的实施情况，指出问题，提出建议，推动隐患排查治理工作的深入开展。
热室压铸机常见故障实例分析 一、油泵不能起动： 分析：按油泵马达起动按钮，观察油泵马达继电器是否吸合。 （一）、若油泵马达继电器无法吸合则检查： 1、电源电路是否有电 2、油泵马达热继电器LR1是否动作或损坏 3、油泵马达继电器线圈是否烧坏 4、油泵马达起动按纽和停止按钮触点是否正常 5、N 线是否导通 （二）、若油泵马达继电器有吸合则检查： 1、油泵马达是否发生故障 2、电源电路是否缺相 3、油泵电机U1、W1 、V1、W2、U2、V2是否连正常 4、油泵电机装配是否过紧 二、按油泵马达起动按钮开关，马达跳闸。 1、油泵电机热继电器损坏或整定电流过小。 2、电压过低致使电流增大或三相电压不平衡 3、油泵电机三相绕组阻值不平衡 4、总压设定太高 5、油泵电机与油泵连接过紧 6、油泵控制回路故障 三、无总压： 分析：油泵马达起动后，按起动按钮。首先应观察电流表有无电流 （一）若有电流输出则检查： 1、油泵是否反转 2、溢流阀调节是否合适或损坏、卡死 3、电比例阀是否调节不当或卡死 4、油泵系统内泄严重 5、电比例阀节流子没装 6、二速阀阀芯换反 7、电比例与升降台阀插头插反 （二）若无电流输出则检查： 1、整流板是否电压正常，压力比例板是否调节不当或损坏。 2、观察电脑是否正常工作，看电脑上F0有无输出,B15有无输入。 3、检查电比例阀到P-01板之间是否接驳正常。 四、无自动 如果手动动作正常，而无自动动作应检查安全门吉掣是否正常及落料门吉掣是否正常半自动、全自动工作条件： 1、顶针回位 2、开模到位 3、锤头回位 4、机械手回位 5、落料电眼一直感应 五、不能调模
序号检查内容 检查 结果 依据实际情况 从业人员电气作业人员必须由经过专业培训、考 试合格，持有电工特种作业资格证的人 员进行。禁止非电工从事电工作业。 符合 《用电安全导则》第 4.2条 制定相应的用电安全规程和岗位责任 制。 符合 《用电安全导则》第 3.1条 要根据本单位的实际情况和季节特点， 做好预防工作和安全检查，发现隐患 及时整改。 符合 《化工企业安全管 理规定》第214条不得单独进行设备巡视，巡视只准在高 压设备遮栏外。也不准在变压器高压下 面行走； 符合 《化工企业安全管 理规定》第220条变、配电所必须制定运行规程、巡回检 查制度，明确巡回检查路线，值班人员 的职责应在规程制度中明确规定。 不符 合 《化工企业安全管 理规定》第222条作业人员必须严格执行工作票、操作票 制度，工作许可证制度，工作监护制度， 工作间断、转移和终结制度。 符合 《化工企业安全管 理规定》第221条所有电气作业人员必须熟练掌握触电 急救方法。 《化工企业安全管 理规定》第239条电气检修应实行监护制，一人操作，一 人监护。 符合 《化工企业安全管 理规定》第231条事故停电时，未采取安全措施不许进入 遮栏和触及设备的导电部分。 符合 《化工企业安全管 理规定》第231 条当发生人身触电和火灾事故时，立即切 断电源，进行抢救。 不符 合 《用电安全导则》第 4.29 条
严格遵守电气安全操作规程，倒闸操作 票和检修工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，工作间断、终结制度，交接班制度和消防、设备管理制度及出入制度等等。基本 符合 《化工企业安全管 理规定》第221 条 外线电工遇有5级以上大风、大雨、雷电等情况，严禁登杆作业和倒闸操作。不符 合 《化工企业安全管 理规定》第232条 企业电气设施应有专门技术人员负责， 有高压系统图、低压分布图、架空线路图、电缆设置图、接地网络图以及电气设备的技术状况等档案资料。基本 符合 《电气设备安全设 计导则》 企业应有严密、系统的供、用、发电安全管理制度和规程。不符 合 《电气设备安全设 计导则》 各类电气金属外壳必须有可靠的接零（地）并符合规定要求。符合 《化工企业安全管 理规定》第217条 外线电杆、铁塔、避雷针应无倾斜和损 伤，拉线桩完好，各级电压架空线之间，及与道路、建筑、树木间的安全距离应符合规定。符合 《建筑设计规范》第 10.2.1条 手持式电动工具、移动电气设备，必须 绝缘良好，并按规定配备相应的漏电保护装置，各种移动电具应有专人保管，定期三个月检查维修一次，有记录台帐。不符 合 《化工企业安全管 理规定》第257条 临时线路应有审批制度，严格执行申 请、安装、检查、使用、拆除的手续，严禁在刺割、腐蚀、易燃、易爆等场地敷设地面临时线。不符 合 《化工企业安全管 理规定》第234条 应掌握所使用的电气装置的额定容量、 保护方式和要求、保护装置的额定值和保护元件的规格，不得擅自增大额定容量。《用电安全导则》第 4.6条
加油机常见几个故障分析 安徽锐凌小编为大家整理了液压油加油机油泵噪声大故障、电子阀故障、加油流速较慢故障分析和解决方法。 液压油加油机油泵噪声大故障：遇到噪音比较大时，先检查下以下部分，排查下液压油加油机噪声大的原因. 1、检查一下加油机的油泵刮片是否卡死，因为一旦加油机油泵刮片被卡死便会导致加油机输出油的脉动加剧、使加油机产生噪声与振动； 2、查看一下加油机内管道是否振动，若是那么我们可以将其更换成防震胶管； 3、检查加油机油泵溢流阀是否打开或调整螺钉调得过紧，这样也会造成加油机作业时噪声和振动较大。 4、检查加油机输出油的脉动频率与油机的固有频率是否相同时，若是这样也会导致加油机产生的噪声与振动增大。 5、检查加油机油气分离器滤网是否堵塞，因为当加油机的油气分离器滤网堵塞后，由于加油机管线很长很细，这样便会造成油罐内的油泵负荷加重这样便会产生噪声。 液压油加油机电子阀出现故障了，怎么办？首先要查出电磁阀坏的原因。 1.电磁阀不吸，看看磁块。 2.漏油换耐油垫或o型圈，就几条螺丝。封不住一般是电磁阀里面大垫有杂物，清洗一下就可以。再就是有两个在上面。 液压油加油机为什么加油流速较慢呢？ 1.加油机叶片泵故障。①叶片泵溢流阀封闭不严或泵垫反装、损坏也是造成叶片泵排油速度慢的原因之一；②叶片泵叶片磨损严重或有杂物将叶片卡死，导致个别叶片不能弹出，也会使叶片泵内泄增大，加油机排油速度变慢。 2.可能是油气分离器故障①油气分离器小浮子脱落或进油，出气阀常开导致高压腔内压力不足；②油气分离器出油阀下部杂物太多使出油阀不能有效地开启；③油气分离器上盖压垫破损，高压腔密封不严导致压力不足，排油变慢。 3.加油机滤网堵塞（包括锥形滤网和油枪滤网） 4.加油机零部件或管线泄漏导致大量空气进入，进入叶片泵的气体量大于分离器分离气体的最大量。开机测试时，油气分离器的排气管会排气不止，且视油器处有大量气泡。维修时应先检查加油机各零部件是否存在泄漏情况，再检查输油管线与底阀密封不严的问题；
加油机故障及解决办法-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
加油枪常见故障及一般处理方法 序号项 目 故障 表现 原因子原因检查处理方法备注 1 a. 不 自 封 加油中 当油泡 满过枪 嘴端自 封小孔 时，油 枪出现 不能及 时关闭 主阀， 导致油 液满 出。 枪管 枪管密封圈 损坏 拆下枪 管，检查 O形圈是 否损坏 更换O形圈 枪管副阀卡 有杂物 拆下枪 管，察看 副阀处是 否有杂物 移除杂物 枪管内吸真 空小管破裂 更换枪管 枪管吸真空 口脱落 更换枪管 闭锁机构 真空盖破裂 拆下护套 检查 更换真空盖 如用户自行 拆下真空盖 则质保自动 失效，对于 质保期内的 加油枪，如 怀疑是闭锁 机构故障， 建议用户把 加油枪退回 OPW代理商或 横隔板损坏 拆开真空 盖检查 更换横隔板 横隔板有皱 褶，密封不 严 拆开真空 盖检查 重新仔细横隔 板和真空盖 枪体、钢 珠、横隔板 锈蚀 拆开真空 盖检查 加油枪报废
说明： 1、现场维修时，部件若已非正常使用损坏，请与油站说明；且应作相应的进行现场培训，保证客户正确、正常使用及操作产品。否则是不予保修的！ 2、现场简单可以清洗解决的故障，请尽量现场解决（因该故障一般是油脏、杂物的原因）；否则现场不能解决的，再更换油枪。但一定要进行故障说明！ 3、现场确认漏油问题时，务必拆下油枪套，将油站反馈漏油的部位用纸巾将漏油部位及其他部位擦干，再开机打油检查是否该部位漏油或其他部位漏油；确
认是部件本身问题后，才进行处理或更换。并注明具体部位！
运输安全隐患排查整改制度 运输安全隐患排查整改制度 为了进一步加强矿井运输管理，强化运输安全管理职责，完善运输管理措施，堵塞矿井运输安全管理的漏洞，杜绝矿井运输事故的发生，依据2008年度矿井运输安全督导组管理和小绞车安全运行管理以及铜局动发【2009】35#“关于印发运输安全督导组基础管理的通知”精神，结合我矿的具体情况，特制定运输安全隐患排查整改制度，下发之日起执行。 一、认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，定期监督检查各单位安全生产责任制、业务保安责任制及工种安全责任制的落实情况，认真履行运输安全督导成员的职责与权利。 二、运输安全督导专职检查员按照区域分工协作制，每日必须最少有两人次进行专项检查，并将检查的结果，存在的问题 ，行走路线，在专项记录上进行详细记录备查。同时将查出的问题通知到相关单位进行限期处理，无故拖延不处理的或者是处理不彻底的第一次处罚单位集体500元，相关责任个人50元，第二次处罚单位集体1000元，相关责任个人100元并通报到“督导组安全例会上”执行督导组安全例会指示。 三、运输督导组成员，每星期至少一次进行运输专项检查，并将其内容详细记录在案，对查出的问题要进行安排处理，并要跟踪复查。对
一个单位重复出现的问题，每次给予集体1000元、相关责任人100元的罚款。 四、每星期四有运输督导员负责，将一周以来存在的问题在全矿调度会上通报，并将运输督导组安全例会纪要进行集体学习。 五、对所查出问题、隐患的排查整改要严格贯彻“分级负责、责任落实”的原则，做到项目、措施、资金、时间、责任五落实。 六、运输安全督导组人员要经常深入现场巡回检查，做到安全督导检查不间断。 七、检查地点、区域、路径不受约束，按规定、标准做到过程细，无死角，不漏项，每到一处必须全面细致地进行安全检查。 八、发现重大问题或隐患要立即责令停止作业，并进行整改处理，对现场“三违”人员要敢抓、敢管，一抓到底，彻底解决、排除。 九、处理重大问题、隐患时，要在现场盯住不放，制定整改处理方案，现场督促整改，直到达到安全生产的要求，对当班处理不了的要及时告知下班检查人员跟踪排查，并及时向矿有关领导及科室汇报，同时下达安全监察意见通知书。 十、认真搞好复查工作，对责令停止作业进行整改的项目，要下达停用通知书，严格按照“五落实”的原则进行整改和复查，确保运输安全生产。 对于查出的主要运输系统的重大隐患，必须在每周三的安全办公扩大会上进行讨论。
压铸机常见故障与排除 1、油泵电机不能启动 电源及线路故障检修有关线路 润滑异常检查润滑压力／液面 溢流阀压力过高调整压力 溢流阀未卸荷检修溢流阀及电气线路 油位过低向油箱吸油过滤器及管路 吸油管路堵塞清洗吸油过滤器及管路 2、泵不排油，压力不足 油泵转向不对调整接线 油泵故障检修油泵 泵吸油口漏气或堵塞检修吸油管密封 溢流阀失灵检修溢流阀 液压管路泄漏检修管路及液压阀 液压油过稀更换油或调节油温 油缸等泄漏检修电气线路 3、油泵噪声过大 吸油管路堵塞清洗吸油过滤器及管路 吸油管路漏气检修吸油管路密封 压力超高检修有关压力控制阀 油泵故障检修或更换油泵 4、液压油温长升过高 溢流时间长调整卸荷时间 冷却水不足增大水流量或降低水温 热交换器水路垢清洗水垢 油粘度低换油 液压管路内漏检修有关部位 油箱油位过低加油 5、不能联动或不进行下一动作 未复原位，限位开关未动作 手动复位，检查限位开关动件及固定情况 控制线路失灵检修电气线路 阀未换向检修或更换 油压不足见第二项排除方法 机械故障检修有关部份 6、蓄能器压力波动过大 充N2不足或漏气检修密封情况或补充N2 充液单向阀失灵检修单向阀
快压射管路泄漏检修管路及阀 7、快压射速度调不高 蓄能器油压不足检修系统压力 快压射阀未开足或卡住检修快压射阀 快排阀固障检修快排阀 充N2压力过低或过高调整充N2压力 机械故障（油缸压射头等）检修 电控线路故障检修有关线路 8、压射后无增压 增压控制阀故障检修 电控线路故障检修有关线路 蓄能器油压过低调节压力 蓄能器充N2压力过低或过高调整充N2压力 增压机构故障检修 9、增压保压时间短 压射缸内漏检修活塞密封 增压器部份密封不良检修有关部份 10、压射头回程身动前移 压射缸中有气体可反复动作几次 压射蓄能器的油压降太快检修有关管路及阀的内漏 11、开合模起始冲击大 合模缸两端缓冲不良检修 阀的换向过快降低阀换向速度