一、汽车的主要技术参数：
1、整车整备质量（m0）：汽车完全装备好的质量。它除了整车质量外，还包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎和其他备品的质量，不包括人员和货物。
2、最大装载质量（m e）：最大货运质量与最大客运质量之和。
3、最大总质量（m a）：整车装备质量与最大装载质量之和。m a= m0+ m e
4、汽车外廓尺寸：车长（L）车高（H）、车宽（S）、前后悬（A1、A2）、接近角（α）、离去角（β）
5、轮距：轮距（K1、K2）mm。同一车轴左右轮胎中心间的距离。
6、轴距：轴距(B)。汽车在直线行驶位置时，同车相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线之间的距离。
7、最大轴载质量：汽车单轴所能承载的最大总质量。8、转弯半径（D）：转弯时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径（mm）。
9、最小离地间隙(C)：汽车满载时，其中间区域最低点离其支承平面间的距离。（mm）
10、最高车速(Umax)：汽车在最大总质量下，在平坦公路上行驶时所能达到的最大车速（km/h）。
11、最大爬坡度（i）：汽车在最大总质量下，所能达到的最大爬坡能力（o或%）。
12、平均燃料消耗量：汽车在最大总质量下，在公路行驶时的燃料消耗量。
二、汽车的总体构造
（一）发动机
两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。
五大系统：燃料系、润滑系、冷却系、启动系、点火系（汽油机专用）。
（二）底盘
传动系、制动系、转向系、行驶系。
（三）车身
驾驶室、车厢。
（四）电气设备
点火系、电源系、仪表系、照明系、启动系、信号系、辅助设备（无线电、空调等）
三、国产汽车的型号和编码规则
（一）编制依据：B9417-88《汽车产品型号编制规则》
（二）内容：
1、一般汽车产品型号构成：
生产企业名称代号+车辆类别代号+主参数代号+产品序号+
①企业名称代号——用两或三个字母表示（HFC、EQ）
②车辆类别代号——用一位数字表示
③主参数代号——用两位数字表示
（1）吨位表示：<10T 前+0+吨位 >=10 实际吨位
（2）长度表示：<10m 实际长度扩大10倍
（3）排量表示：实际排量扩大10倍
④产品序号：0、1、2、3。。。
举例：CA1091 EQ2080E TJ6481 TJ7100
2、专用汽车产品型号构成：
生产企业名称代号+车辆类别代号+主参数代号+产品序号+专用车分类代号+企业自定义
四、发动机的技术术语和计算公式
1、上止点
2、下止点
3、活塞行程（S）
4、曲柄半径（R）
5、曲拐
6、气缸的工作溶剂（Vh）
7、燃烧室容积（Vc） 8、气缸总容积（Va）9、压缩比（ε）10、排量（VL）
S=2R
Va= Vc+ Vh
VL= Vh*i
ε=( Vc+ Vh)/ Vc
Vh=ΠD*D*S/4*106
举例：已知某495QA型柴油发动机的活塞行程为115mm,试计算发动机的排量VL,如果此发动机的压缩比ε=16.5，试计算燃烧室的容积。
五、四行程发动机的工作原理
1、汽油机：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
2、柴油机：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
3、两者之间的区别：
（1）进气不同：汽油机是汽油和空气的混和气，柴油机是空气。
（2）点火不同：汽油机是点火式，柴油机是压然式。
（3）混合气形成装置不同：汽油机是化油器，柴油机燃烧室。
4、相同点：
（1）每个工作循环曲轴旋转两周（），每个行程曲轴都旋转半周（），进气行程进气门开，排气行程排气门打开。压缩行程、做功行程进、排气门关闭。
（2）四个行程中，仅有做功行程产生动力，其他三个行程为辅助行程，都要消耗部分能量。
（3）发动机起动时的第一个循环进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程，必须借助外力来完成，以后便自动不断循环。
（4）两者主要机件均为活塞的往复运动和曲轴的旋转运动，所以结构基本相同。
六、根据发动机的点火顺序写发动机的做功顺序表。
（一）气门组：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片或锁销。
（二）气门传动组：凸轮轴、正时齿轮、挺杆、推杆、摇臂及摇臂轴。
八、配气相位图
α-——进气门提前角
β——-进气门迟闭角
δ-——排气门迟闭角
γ-——排气门提前角
α+δ-——气门叠开角
进气门总开启角=α+β+180o
排气门总开启角=γ+δ+180o
九、发动机燃料系组成
（一）汽油机燃料系的组成
1、汽油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、油管和汽油泵。
2、空气供给装置：空气滤清器、进气消声器。
3、可燃混和气的形成装置：化油器
4、可燃混和气供给和废气排出装置：进气歧管、排气歧管、排气管和消声器。
工作过程：
油路：汽油箱——汽油滤清器——汽油泵——油管
气路：空气滤清器
化油器—进气歧管—气缸燃烧后—排气歧管—排气管—排气消声器—空气
（二）柴油机燃料系的组成：
1、燃油供给装置：柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器（粗、细）、喷油泵、高压油管、喷油器和回
油管。
2、空气供给装置：空气滤清器、进气管、气缸内的进气道。
3、混和气的形成装置：燃烧室。
4、废气排出装置：气缸内的排气道、排气管及排气消声器。
工作过程：油路：柴油箱—低压油管—输油泵—柴油粗滤器—喷油泵—喷油器—燃烧室
气路：空气滤清器—进气管—气缸内的进气道—燃烧室
气缸内的排气道—排气管—排气消声器—空气。
其中喷油器泄露的少量柴油经回油管流回油箱，输油泵供给的多余低压柴油也经回油管流回柴油箱。
十、润滑系
1、作用：减轻零部件表面间的磨损，清洗零件表面，冷却摩擦件表面温度，密封各零部件间的配合间隙，防止金属表面产生的锈蚀和腐蚀。
2、分类：压力润滑和飞溅润滑。
3、组成：机油泵、机油滤清器、机油散热器、机油限压阀、机油表、传感器和油道等。
十一、冷却系
1、作用：保证发动机在正常温度（90~95oC）下工作。
2、冷却方式：水冷却和风冷却。
3、水冷却系的组成：散热器（俗称水箱）、水泵、水管、水套、节温器、百叶窗、水温表和风扇等。
十二、传统系
（一）作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮，并适应行驶条件的需要，改变扭矩的大小，以保证汽车的正常运行。
（二）分类：
1、按传动元件分类
①机械传动系②液力机械传动系③电力传动系
2、按传动比变化的规律分类
①有级传动系②无级传动系
3、按传动系的变化方式分类
①强制式传动系②全自动式传动系③半自动式
（三）传动系的布置形式
汽车的全部车轮数×驱动桥数例如：4×2
（1）发动机前置、后轮驱动（FR）
（2）发动机前置、前轮驱动（FF）
（3）发动机后置、后轮驱动（RR）
（4）发动机中置、后轮驱动（MR）
（5）四轮驱动（4WD）
（四）传动系的组成和动力传递路线
1、组成
（1）离合器
①作用：平稳起步、换档平顺、防止过载。②分类：摩擦式、液力式、电磁式。
重点：摩擦式
（2）变速器
①作用：
A、改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转矩和转速的变换范围，以适应经常变换的行驶条件，并使发动机在功率较高而油耗率较低的工况下工作；
B、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能够倒向行驶；
C、利用空档，中断动力传递，以使发动机能够启动和怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
②分类：有级式、无级式、综合式。
（3）万向传动装置
①作用：使变速器与驱动桥等连接处能在轴间夹角和相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力，保证他们安全的工作。
②组成：万向节和传动轴
（4）驱动桥（主减速器、差速器、半轴、轮毂）
①作用：改变力的传递方向、降低转速增大扭矩——主减速器
使汽车左右车轮以相同的转速直线行驶或者以不同的转速转弯行驶——差速器
承受垂直载荷，并在驱动车轮与车架或车厢之间传递纵向力与横向力。
②分类：根据汽车所使用的悬挂类型不同分类
A、非独立悬挂式驱动桥
B、独立悬挂式驱动桥
2、动力传递路线：
发动机的动力—离合器—变速器—万向传动装置—驱动桥（主减速器—差速器—半轴—轮毂）—车轮
十三、行驶系的作用和组成
（一）作用：
1、支承汽车的总质量；
2、将传动系传来的扭矩转化为汽车行驶的驱动力；
3、承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩；
4、减少振动，缓和冲击，保证汽车的平顺行驶。
（二）组成
1、车架
（1）作用：使各总成固定并保持相对正确的位置，并承受和传递力与力矩。
（2）类型：边梁式车架（应用最广泛），中梁式车架，综合式车架，铰接式车架。
2、车轮
（1）作用：支承车重，传递驱动力矩和制动力矩，保证汽车与路面有良好的附着性，确定汽车的行驶方向，以及和悬架共同缓和路面的冲击，减少振动。
（2）组成：轮胎、轮辋、轮辐和气门嘴。
（3）分类：盘式车轮和辐式车轮。
3、轮胎
（1）作用：支承汽车自重和负荷，传递驱动力和制动力，吸收路面的冲击，附着路面，从而稳定汽车的行驶。
（2）分类：充气轮胎
①根据胎内工作压力大小可分为高压胎、低压胎和超低压胎。
②根据轮胎胎面花纹的不同，充气轮胎可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。
（3）规格：
高压胎：D×B 其中：D—轮胎的名义直径，B—轮胎断面的宽度，d=D-2B，d—轮辋直径。
低压胎：B—d其中：B—轮胎断面的宽度，d—轮辋直径。
举例：34×7，9.00-20 1英寸=23.4毫米
4、悬架
（1）作用：缓和、吸收车轮在不平路面上所受到的振动和冲击，以及传递力和力矩。
（2）组成：弹性元件、减振器和导向机构。
（3）分类：独立悬架和非独立悬架。
5、车桥
（1）作用：传递车架与车轮间的各方向作用力和反作用力，并承受这些力对它所形成的弯矩和扭矩。（2）分类：
①根据悬架结构形式的不同可分为断开式和非断开式。
②根据车轮的不同运动方式可分为转向桥（前轴、转向节、主销和轮毂）、驱动桥、转向驱动桥和支承桥。（3）转向车轮定位
①前轮定位角：转向车轮和主销间的装配相对位置称为前轮定位角。
②内容：主销后倾（γ）、主销内倾（β）、前轮外倾（α）和前轮前束（A-B）。
十四、转向系
（一）作用：改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。
（二）组成
1、机械转向系：转向盘（方向盘）、转向轴、转向万向节和转向传动轴、转向器（方向机）、转向传动机构（转向杆摇臂、转向直拉杆、转向节臂、左转向节、左梯形臂、转向横拉杆、右梯形臂）。
2、动力转向系：在机械式转向系的基础上加一套动力装置。
十五、制动系
（一）作用：根据需要迫使汽车迅速减速或在最短距离内停车，控制汽车下坡时的车速，防止汽车在坡道上停车时往下滑溜，以保证行车安全。
（二）种类
1、行车制动装置2停车制动装置3紧急制动4安全制动5辅助制动器
（三）行车制动装置组成：
1、车轮制动器：旋转元件（制动鼓）和不旋转元件（制动底板、制动蹄、支承销、回位弹簧）、制动蹄张
开机构（制动轮缸）。
2、制动传动装置：制动主缸、制动踏板、推杆和油管。
（四）制动系的传动机构
1、液压制动系2气压制动系
第一章 汽车理论
一、 汽车的动力性
（一） 定义：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
（二） 汽车的动力性指标：最高车速、加速时间（原地起步加速时间和超车加速时间）、最大坡度。
（三） 汽车的驱动力与行驶阻力
1、 汽车的驱动力：F t
2、 汽车行驶时受到的阻力：F f 、F i 、F j 、F w
3、 汽车的行驶方程式：F t = F f +F i +F j +F w
（四） 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
1、 汽车的附着力（F φ）决定于：附着系数和驱动轮法向反作用力。
2、 附着条件：Ft ≤F Xmax = F φ
3、 汽车的附着率：FX2/FZ2称为后轮汽车驱动轮的附着率（C φ）。
二、 汽车的燃油经济性
（一） 定义：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济
性。
（二） 汽车的燃油经济性指标：百公里油耗（L/100km ）和每加仑燃油能行驶的英里数（MPG 或mile/Usgal ）。
（三） 影响汽车燃油经济性的因素
1、 使用方面：
（1） 行驶车速：汽车在接近低速的中等车速时燃油消耗量最小，高速行驶时随车速的增大燃油消耗量迅
速增大。
（2） 档位选择：一般情况下，档位越低，后备功率越大，，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高，百公
里油耗量就越大，而使用高档时的情况则相反。
（3） 挂车的应用：提高运输生产率和降低成本，降低燃油消耗量。
拖带挂车后节省燃油的原因：
① 带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率下降；
② 汽车列车的质量利用系数（装载质量与整车整备质量）较大。
（4） 正确的保养与调整：影响发动机的性能与汽车的行驶阻力，进而影响汽车的百公里油耗。
2、 汽车的结构方面
（1） 缩减轿车的总尺寸和减轻质量
（2） 发动机
（3） 传动系
（4） 汽车外形与轮胎
三、 汽车的制动性
（一） 定义：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能维持一定的能力。
（二） 汽车制动的评价指标：制动效能（制动距离和制动减速度），制动效能的恒定性，制动使汽车的方向
稳定性。
（三） 制动性试验：在道路上进行制动实验时，一般要测定 汽车的制动距离，制动减速度、制动时间参数。
还要测定在转弯与变更车道时汽车制动的方向稳定性。
（四）决定汽车制动距离的主要因素
1、制动距离：汽车速度为u o 时，从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停止时所行过的距离。
2、影响因素：
（1）制动器起作用时间—驾驶员踩下制动踏板后，制动蹄片张开到车轮抱死所用的时间。
（2）、最大制动减速度—制动时车速对时间的最大倒数即max dt
du 。 （3）、起始制动车速—开始制动时汽车的车速。
（五）制动跑偏的原因：
1、汽车左右车轮，特别是前轴的左右车轮（转向轮）制动器的制动力不均匀，
2、制动时悬架导杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调。
3、改进措施：转向节上的节臂处球头销位置下移，增加前钢板弹簧的刚度。
四、 汽车的操纵稳定性
（一）定义：指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定
的方向行速，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
五、汽车的平顺性
（一）定义：指路面不平引起的汽车振动，频率范围约为0.5～25Hz。
（二）平顺性评价指标：加权加速度均方根值，撞击悬架限位概率，行驶安全性。
（三）平顺行驶实验中一般要测定悬挂系统的部分：固有频率和阻尼比。
（四）汽车稳态转向特性的三种类型：不足转向，中性转向，过多转向。
六、汽车的通过性
（一）定义：是指能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。
（二）通过性评价指标：支承通过性（牵引系数TC,牵引效率TE,燃油利用指数E f）和几何通过性(最小离地间隙，纵向通过角，接近角，离去角，最小转弯半径)。
第二章汽车设计
汽车总体设计
（一）总体设计应满足的基本要求
1、汽车外廓尺寸应符合GB1589—89的外廓尺寸限界规定。
2、轴荷分布要合理，并应符合有关公路法规的规定要求。
3、汽车的各项性能，要求达到设计任务书所给定的指标。
4、进行有关运动学方面的校核，保证汽车有关正确的运动和避免运动干涉。
5、拆装与维修方便。
（二）汽车开发程序
1、设计任务书编制阶段
2、技术设计阶段
3、试制、试验、改进、定型阶段
4、生产准备阶段
5、生产销售阶段
暑期《汽车运用与维修》专业省级培训学习心得 四川省青川县高级职业中学柳 斌 2012 年7月16―― 8月14日，我有幸参加了在成都市温江区柳台大道东段 208号（海峡两岸科技园大学城）四川交通职业技术学院汽车工程系组办的省级 专业教师培训《汽车运用与维修》班。在培训期间，我聆听了四川交通职业技术 学院的各位专家、教授的讲课，参观了xxx 企业，且还亲身体会了XXX 的操 纵。虽然培训只有短短的 1个月，但我获益很多。这次的培训使我了解国内外先 进的职业教育理念，熟悉汽车运用与维修专业的职教课程开发流程，掌握汽车运 用与维修专业的前沿技术和关键技能。了解了宝马、丰田等世界知名品牌汽车新 结构新技术及现代维修技术方面的新知识和汽车钣金喷涂、汽车营销等专业教学 组织方法；通过汽车运用与维修专业课改方法、操作步骤的培训，引导我们教师 树立了先进的职教理念，明确汽车运用与维修专业课程改革方向，熟悉课程改革 的思路与方法，我结识了很多汽车专业的同行，建立了良好友谊，交流了很多教 育教学的经验与看法，以及对汽车专业发展的新方向、新技术，对教学方法的新 熟悉，对于今后我的实际工作有着重要作用，更让我感到肩上责任的重大。 作为教师，我们只有认真学习，转变观念，改进方法，不断进步自身素质， 才能承担起培养人才的历史使命。下面就本次培训谈谈一些自己的体会于心得。 在开训的第一天，XXX 领导为我们举办了隆重而简洁的开班仪式。之后就 开始了《汽车运用与维修》专业的教育教法、专业基础、品牌汽车新结构新技术 的培训及企业参观实践活动。 在教育教法培训中，通过德国职业技术教育简介，使我了解了德国职业技术 教育的基本情况、主要做法与特点就是职业教育在德国教育系统中的作用与地位 基础教育、高等教育、职业教育和继续 （成人）教育，是德国教育系统的四大支 柱。按一般方法，教育体制的划分，是以教育“年龄”，即以教育阶段为标准的。 德国对职业教育体制的分类 ，强调的是其内容。根据德国《职业教育法》 ，职业 教育包括了职业培训、职业进修、职业改行教育。职业培训教育即职前教育 ，习 称职业教育；职业进修、职业改行教育属于职后培训 ，一般称为职业继续教育。 从广义上来讲，职业教育的概念包括职业继续教育。职业 已完 成第二阶段i 级普通教育的青年人。通过系统的培训 职业基础 训练，具备熟练从事技术职业所必需的技能和知识 验。 在专业基础培训中，使我掌握了汽车全车电气线路分析与检测，汽车维修接 待流程课程 模块设置、汽车车钣喷技术课程模块设置、解码器诊断发动机故障、示波器 分析发动机电控元件故障检测与处理。 在XXXX 企业参观实践活动中， （所见所闻及参观后的感悟） ？？ 通过此次学习，我学习到很多新的专业知识，增广了见闻，强化了实践能力。 我会将在这里学到的新知识尽快的内化为自己的东西，运用到教育教学的过程中 往，结合我校的实际情况，及时的为学校的建设和发展出谋献策，努力学习同行 们的学习态度，求知精神，协作能力，加强平时的学习、 “充电”,“他山之石，可 以攻玉”,我一定将学到的知识运用到教育教学的实践中往， 让培训的硕果在教育 教学中大放异彩。篇二：汽车专业教师培训心得 汽车专业教师培训心得 邓家林 在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。 回顾这段历程，我的 （培训）教育的对象是 ，使他们受到了广，获得必要的职业经
汽车保养知识大全，耐心看完，保证受益匪浅！ 1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG 208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 刹车的踩法
汽车运用基础 一、名词解释3/9’(共4个) 1、货物周转量：在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量。 2、车辆的技术经济定额：技术经济定额是运输单位和个人在一定的生产条件下，进行生产和经济活动所应遵守或达到的限额，是实行经济核算、分析经济效益和考核经济管理水平的依据。 3、光化学烟雾：NOx与HC在太阳光紫外线作用下，经一系列光化学反应可形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾，其主要成分是臭氧、醛等烟雾状物质。 4、双怠速工况：是怠速工况和高怠速工况的合称。怠速工况：指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置时的发动机运转工况；高怠速工况：指在怠速工况条件下（指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置），通过加大节气门开度，使转速升至50%额定转速时的发动机运转工况。 5、汽车的技术状况：是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能参数的总和。 二、填空（32’/33’）/简答（7个） 1、汽车运用条件主要包括气候条件、道路条件、运输条件、社会经济条件、运输场站和枢纽条件、汽车运用技术等。 2、交通流检测器包括压力式检测器、地磁检测器、环形线圈检测器、超声波检测器。 3、主要技术经济定额和指标包括什么？（答5-6个） （1）燃料消耗定额、（2）轮胎行驶里程定额、（3）车辆维护与小修费用定额、（4）车辆大修间隔里程定额、（5）发动机大修间隔里程定额、（6）车辆大修费用定额、（7）完好率、（8）车辆平均技术等级、（9）车辆新度系数、（10）小修频率、（11）轮胎翻新率。 4、车辆识别代号VIN包括世界制造厂识别代号VMI、车辆说明部分VDS、车辆指示部分VIS。 5、国家对机动车实行登记制度，机动车的登记分为注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。 6、汽油的使用性能指标包括蒸发性、抗暴性、氧化安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 7、柴油的使用性能指标包括燃烧性、雾化和蒸发性、低温流动性、安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 8、汽车使用中的节油措施？ （1）燃料的合理使用与节油、（2）润滑油的合理使用与节油、（3）汽车的正确维护、调整与节油、（4）合理驾驶与节油。 9、机油的性能包括润滑性、低温操作性、黏温性、清净分散性、抗氧性和抗腐性、抗泡沫性。 10、发动机润滑油的选用原则：按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用使用性能等级；按照使用地区的气温选用合适的黏度等级。 11、汽车液力传动油的性能包括黏度、热氧化安定性、抗磨性能、摩擦特性、与密封材料的适应性、剪切稳定性、防腐性能、抗泡沫性。 12、汽车制动液的使用性能包括高温抗气阻性、低温流动性和润滑性、与橡胶的配伍性、金属腐蚀性、稳定性、溶水性、抗氧化性。 13、汽车发动机冷却液的使用性能：①低温黏度小，流动性好；②冰点低；③沸点高；④防腐性好；⑤不产生水垢，不起泡沫，以保证发动机冷却系统的散热效果。 14、轮胎受力情况？ ①汽车静止时轮胎所受的负荷；②汽车行驶时轮胎所受的负荷；③离心力对轮胎的作用。 15、汽车轮胎的合理使用？ （1）保持气压正常；（2）防止轮胎超载；（3）合理控制车速；（4）注意轮胎温度；（5）保持汽车技
车险续保专业知识汇总 一、机动车辆保险 1、机动车辆保险是以机动车辆本身及其相关经济利益为保险标的的保险。 2、特点： 1）强制需求：国家强制，想不上都不行 2）客户认可度高：必需品，很多客户没有保险不敢上路 3）客户认知度高：绝大多数客户对车险都有一定了解 4）展业空间大： 5）出险概率高：有利于维护寿险客户 二、分类 （一）交强险 强制保险，在车辆发生交通事故时对第三者进行赔付，说的通俗些，就是只赔别人不赔自己，保费，家庭自用6坐以下车辆标准保费为950元，一年不出险的855，最低可降30%。保障额度为122000元，其中第三者财产2000元，就是说撞到别人的财务最多赔2000，多出的部分自己掏钱。第三者医疗费10000元，就是说如果把别人撞伤了，赔付给第三者的医疗费最多10000元，多了自己掏。第三者伤残死亡110000元，顾名思义，如果第三者人员被你撞残废了或者撞死了，交强险最多赔110000元，多了自己掏。虽然交强险保额不低，但是远远不够啊，所以还要保商业第三者责任保险。现在交强险2000一下的可以自赔，就是说两车相撞，损失都在2000一下可以自己用自己的交强险赔付。 特性：1、公益性：不以盈利为目的，实行不盈不亏原则；与其他保险业务分开管理、单独核算； 2、强制性：强制性投保和承保，即所有机动车必须办理该保险，且具有经营该险资格的保险公司不能拒绝承保和随意解除合同； 3、广泛性（且不设免赔率和免赔额）：交强险的赔偿范围非常广泛，只有以下四种情况属于责任免除： （1）受害人故意造成的； （2）被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失； （3）受害人停驶、停电、通讯或网络中断、数据丢失等造成的损失以及减值损失等其他各种间接损失； （4）仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。 4、赔偿原则：实行分项责任限额，即分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。实行“限额内完全赔偿”原则。 5、条款与费率：实行统一条款和基础费率。同时建立费率同交通违章挂钩的“奖优罚劣”的费率浮动机制。
汽车维修基础知识（学汽车专业者必知） 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时 候能自己修理。 汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修经典案例 冷却液选择须谨慎 一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。
复习 第一章汽车底盘概述 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间附着作用,产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外,它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶平顺性,并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。 汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。 制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。 布置形式ＦR（货车)、FＦ（轿车)、RR(客车）、MＲ（赛车或超跑）、4ＷＤ、AWD 第二章离合器 机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置,主减速器及差速器，半轴组成。离合器的功用 (1)保证汽车平稳起步;(2)保证传动系平顺换档；（３）防止传动系过载。 离合器的类型 –摩擦式 ?干式 ?湿式–液力偶合–电磁离合 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程,称为离合器踏板的自由行程。 离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。 2）分离过程 踏下踏板时,离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动,分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动,分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动,使其在进一步压缩压紧弹簧的同时,解除对从动盘的压力。于是离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。 (3）接合过程 若要接合离合器,驾驶员应松开离合器踏板，控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移,压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂上，从而驱动变速器的输入轴。 在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的打滑，直到离合器完全接合为止。注意:膜片弹簧既可以作为压紧装置又可以作为分离机构。 第三章手动变速器 变速器的功用 １.实现变速变矩。2．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递，使发动机能够起动和怠速运转,满足汽车暂时停车或滑行的需要。3．由于内燃机是不能反向旋转的,利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶，倒车。
1.汽车制动时，若转向车轮抱死，则失去转向能力，尤其路面不好时更如此，分析汽车不能转向的原因？答：转 向轮转向时受外侧离心力，当车轮抱死时，离心力远大于地面附着力，使汽车往外侧偏转，抵消转向趋势，从而失去转向能力。 2.制动系统设计：（1）足够的制动能力；行车制动能力，用一定初速度下的---速度和制动距离俩项指标评定，驻 车制动的能力用在良好地面上能可靠停—大坡度。 （2）工作可靠，至少采用独立的俩套驱动制动器的管路。 （3）用在任何速度制动时，汽车不应当丧失操纵性和方向稳定性。 （4）防止水和污泥进入制动器工作表面。 （5）要求制动能力的热稳定性良好。 （6）操纵轻便，并具有良好的随动性。 （7）制动时制动系产生的噪声尽可能小，同时要求减少散发对人体有害的石棉纤维等物质，减少公害。 （8）作用滞后性应尽可能短，作用滞后性应是指反应时间==制动踏板开始动作至达到给定的制动效能所需要的时间来评价。 （9）摩擦衬片应有足够的使用寿命。 (10)摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机—且调整间隙工作容易。 （11）当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时，汽车制动系应该装有音响或光信号等报警装置 3.转向系统设计：较好的机动性；内外转向角相匹配；地面对方向盘轴向的冲击力；操纵轻便；自动回正；转向 轮不得振动 4.汽车行驶系：平顺性，抗侧顷等；对轮胎减小滚动阻力，增加承载能力；对于客车生产考虑除安全外的方便性 5.传动系要求：能可靠传递最大转矩；满足动力行要求传动比；足够强度；减小扭转的振动；质量小，减小转动 惯量。 6.组成液压系统的基本回路：卸载回路、增压、调压 7.液压泵的功率损失由哪些？产生原因使什么？答：容积效率：因为泄漏而引起的流量损失机械效率：因为摩擦 产生的损失 8.液压系统常见的控制阀有哪些？举例并说明？答：1.压力控制阀：控制和调节液压系统的压力；压力阀分为： 溢液阀、减压阀、顺序阀；2.流量控制阀，控制和调节流量，分为：调速阀、节流阀、溢流节流阀；3.方向阀：控制和改变液体流动方向，分：单向阀、换向阀 9.液压系统组成：动力元件（液压泵）；执行元件（液压缸和马达）；控制元件（液压阀）；辅助元件（如：油箱、 管件等） 10.机械零部件的磨损阶段：1.磨合；2稳定磨损；3.剧烈磨损。减少磨损的措施：根据摩擦副磨损的类型，正确选 用摩擦副的材料；选用合适的润滑剂和润滑方法；表面处理；在结构设计中考虑耐磨问题；正确使用和保养。 11.在制定零件机械加工工艺规程时，应具备的原始资料有哪些？答：1.）零件图样和必要的产品或部件（总成） 装配图样；2.）产品的生产纲领（年产量及品种）；3.）工厂（车间）现有的生产条件等 12.写出精基准的选择原则？答：1.）应尽可能选用设计基准或工序基准作为定位基准，这样可避免基准不重合而 产生的基准不重合误差，即应遵循“基准重合”原则；2.）应尽可能选用同一组定位基准加工各个表面，即遵循“基准统一”原则；3.）应保证工件的装夹稳定可靠；4.）应使夹具结构简单，操作方便 13.简述凸轮轴机加工的主要工序？1.加工精度高的部位：轴颈、凸轮、键槽；2.常用定位方式；3.工序：粗车、粗 磨、精磨 14.曲轴：1.精度高部位：主轴颈、连杆轴颈、键槽；2.定位方式：两顶尖孔；3. 粗车、精车、粗磨、精磨、光整 加工 15.双顶置凸轮轴气缸盖上哪些部位加工精度高？1.精度高部位：主底面、顶面、气门导管孔、凸轮轴孔；2.定位方 式：一面两孔；3. 基准先行，先粗后精，先主后次，先面后孔 16.举例说明3种在机加工种使用的特种加工方法？阐述加工原理？列出一个汽车应用实例？答：电火花加工：脉 冲放电时产生的电蚀作用；电解加工：利用电解液中产生电化学阻极溶解；激光加工： 17.说明俩轴式变速器和中间轴式变速器各自的特点？答：两轴式变速器传动方案特点：动力输入和动力输出位于
汽车美容基础知识讲解 第一章汽车美容基本知识 第一节汽车美容概述 第二节汽车美容的主要工作内容 第三节汽车美容的依据和原则 第一节汽车美容概述 一、现代汽车的黄金产业-汽车美容 随着汽车工业的发展，20世纪30年代初，汽车美容、养护在英、美等发达国家开始起步，二次世界大战后，经济的复苏推动着汽车美容养护业日益壮大，70年代的世界石油危机过后，这一行业得到迅猛发展，市场的范围进一步扩大到中等发达国家。20世纪80年代， 美国汽车维修市场开始萎缩，修理厂锐减31.5万家，而专业汽车美容养护中心却出现了爆 炸性的增长，每年以近 3万余家的速度递增。根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的制造以及销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20% ，零部件 的供应利润占20% ,而50%-60% 的利润全部是从汽车后市场服务业中产生的。目前，美国汽车美容养护店的比例占汽车保修行业的80%。1994年，美国汽车美容养护行业的 产值为1170 亿美元，1999 年高达2647 亿美元，年均增长 18%。 第一节汽车美容概述 2002年全球汽车美容养护业产值约 10000亿美元，其中美国在 3500亿美元以上。美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额，其中单单一个汽车美容业，产值就已超过 3500 亿美兀。 我国汽车美容行业产生相对较晚，到20世纪90年代初才出现，此时的汽车美容也只不过 是洗洗刷刷涂涂抹抹而已，服务项目、内容、工艺、质量及标准等都很不规范。进入90年代中期。伴随着我国经济的崛起，我国的汽车工业得以快速发展，特别是私家车的保有量不 断增多，同时由于汽车文化的日益深入以及文明程度的不断提高，汽车维修业及相配套的服 务性行业也迅速发展，汽车美容业就是其中较为热门的行业。目前，汽车美容在我国已被越 来越多的人所接受，并成为一种时尚。 第一节汽车美容概述 人们对自己的爱车也更加的呵护，七分修三分养”的维修理念已经被人们逐渐抛弃，七分 养三分修”的养护理念落实到一种实实在在的消费行为上。而且与此同时，国外一些知名汽车美容公司纷纷登场，在全国范围内办起了连锁店，各种品牌的汽车美容用品也像雨后春笋般蜂拥而至，并造就了一支汽车美容大军，从业人数逐年增加，汽车美容业呈现一片繁荣景 象。2004 年调查显示，全国汽车服务行业（只包含美容、养护、装饰及其它非维修类服务）产值为380亿。 然而，和其他汽车消费发达国家比，中国的汽车服务行业介入程度还不到50% 。据有 关数据显示，平均每辆汽车每年的装潢美容费用至少1550元。目前国内专营和兼营汽车 美容服务的在册企业尚不到一万家。因此，汽车美容业作为一种新兴产业正在崛起，而且必将成为本世纪的黄金产业和朝阳产业。 二、汽车美容的概念早期的汽车清洁大都由驾驶员自己动手进行，工具也极为简单，仅用一条水管、
【汽车概论知识点总结】汽车概论总结 1000字 汽车概论复习考试以汽车构造部分为主, 主要填空/选择/简答/名词解释/ 汽车基本构造; 汽车组成发动机、底盘、车身、电气设备汽车行驶基本条件; 行驶时受到的阻力有： 滚动阻力、空气阻力、坡道阻力、加速阻力。 Ft =Ff + Fw + Fi +Fj 汽车的分类; 乘用车、商用车两大类发动机部分: 汽油/柴油的特性; 两者主要区别就是发动机的点火方式不同。 柴油发动机：压燃式，柴油加压后喷射到汽缸内雾化，活塞压缩，温度升高自燃； 汽油发动机：点燃式，汽油和空气混合，活塞压缩，由火花塞电火花点燃油气混合气； 发动机的组成(2大机构5大系统); 汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构以及燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系、启动系等五大系统发动机的动力性指标; 动力性主要由三方面的指标来评定，即汽车的最高车速、汽车的加
速时间和汽车的爬坡能力四冲程发动机的工作原理; 曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，至活塞到达下止点，进气冲程结束。 曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，进气门和排气门均关闭，混合气被压缩，压力和温度升高，至活塞到达上止点，压缩冲程结束。 压缩冲程即将结束，活塞到达上止点前的某一刻，点火系统提供的高压电作用于火花塞，火花塞跳火，点燃气缸的混合气，因为活塞的运行速度极快而迅速的越过上止点，同时混合气迅速燃烧膨胀作功，推动活塞下行，带动曲轴输出动力，到达下止点，作功冲程结束。 曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，排气门打开，燃烧后的废气经排气门排出。排气结束曲柄连杆机构的组成; 曲轴飞轮组，活塞连杆组，机体组配气相位; 气门从开始打开到完全关闭所经历的曲轴转角叫做配气相位发动机的点火顺序; 凸轮轴的传递方式; 影响点火提前角的因素; 柴油机三大偶件; 柱塞、出油阀、油嘴曲轴箱通风的目的; 延长机油的使用期限，减少摩擦零件的磨损和腐蚀，防止发动机漏油。 排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气发动机的排量; 活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量压缩比; 活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度过量空气系数; 过量空气系数λ=燃烧1kg燃料实际所供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量充气效率; 发动机各个机构的
车辆工程系本科毕业答辩题库 说明： 试题内容出自以下15 门专业课：汽车理论、汽车底盘构造、汽车发动机构造、汽车设计、车身设计、发动机原理、内燃机学、内燃机设计、热工基础、汽车实验学、汽车排放与控制技术、汽车电器与电子控制技术、汽车液压与气压传动、汽车安全技术、汽车工程概论。 每门专业课的试题为15 道题或稍多，共232 题。 汽车理论专业题（共16 题） 1. 什么是汽车的比功率？ 答：是单位汽车总质量具有的发动机功率。 2. 发动机的外特性曲线是什么？ 答：当发动机的节气门全开时，发动机的性能指标如功率、燃油消耗率等性能指标随速度变化的情况为，发动机的外特性曲线。 3. 汽车的制动性是什么？ 答：是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 4. 什么是汽车的动力性？ 答：指汽车在良好路面上直线行驶时，受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 5. 地面制动力是什么？ 答：由地面提供的与汽车行驶方向相反的外力 6. 什么是汽车附着率？ 答：是指汽车在直线行驶状况下，驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求的最低附着系数。 7. 什么是最大爬坡度？ 答：是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，表征汽车的爬坡能力。 8. 什么是汽车的燃油经济性？ 答：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。 9. 汽车行驶阻力包括哪些？ 答：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。 10.什么是汽车的平顺性? 答：是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。 11.什么是汽车的通过性？ 答：指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力
广西保险行业机动车辆查勘定损员上岗考题（汽车专业基础知识及车险查勘定损理赔实务） 一、单选题 1、按照国标GB/T3730.1-2001，有动力的汽车分为（）两类。 A、乘用车和商用车 B 、载货汽车和客运车 C 、大型汽车和小型汽车 D 、商用车和专用车 答案：A 2、汽车是指（） A、由动力驱动，具有四个以上车轮的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。 B、由动力驱动，具有四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。 C、由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。 D、由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物。 答案：C 3、按旧的国标GB9417—1989，载货汽车其驾驶室内可以容纳的乘员是（） A 、2～3 B 、2～4 C 、2～5 D 、2～6
答案：D 4、下列VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号第一部分WMI码中第一位表示该车辆是英国生产的是（） A、M B 、G C、W D、E 答案：B 5、下列VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号第一部分WMI码中第一位表示该车辆是德国生产的是（） A 、I B、J C、W D 、G 答案：C 6、下列VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号第一部分WMI码中第一位表示该车辆是法国生产的是（） A 、S B、I C、E D、F 答案：D 7、VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号中表示车型年份的是第（）位。 A、8 B 、9 C、10 D、11 答案：C 8、VIN识别代码中世界制造厂名称代号为“LZW”表示的汽车厂家是（）。 A、华晨宝马汽车有限公司 B、长安福特汽车有限公司 C、上汽通用五菱汽车股份有限公司 D、北京现代汽车有限公司答案：C
汽车专业知识概述 一部理想的汽车，应像奔驰一样宽敞豪华，标致306般灵活方便，凌志一样舒适宁静，又要有保时捷超凡的操控特性，富豪的安全可靠。虽然今日汽车科技，已进步到一个极高的境界，但这样一部“全能机械”，还是遥不可及的梦幻。因此对汽车就有了分类和定位。 <分类> 乘用车最常见的分类，是分轿车和广义上的多用途车，后者包括MPV（多用途车）和越野车及轻卡，而前者则可分为两厢和三厢两类，所谓三厢式轿车指有分离的引擎舱、车厢和行李箱，它包括4门房车、2门轿跑车和敞蓬车；而两厢式汽车其车厢和行李箱是相通的，习惯上又称掀背式，有3门或5门掀背式和旅行车。 轿车第二种常用的分类，是按大小来区分，分成微型车、小型车、中（小）型车、中（大）型车和大型车。体型较大的车，往往比较舒适，但庞大的车身同时会给它的操控尤其是高速转弯的时候带来困难。 第三种重要的分类方法，是以引擎的汽缸排气量为标准，但这个方法如果应用到传统的美国车身上，会变得混淆不清，所以我们暂时只考虑欧洲和日本的情况，第一个级别是0.6~1.5L，装置在微型车上，小型车的标准是1.5L，但它肯定会和1.3~1.8L的几个兄弟们一起上阵，中小型车必定有一具2.0LI4，不过它也需要1.8L经济型和2.5Lv6高级型助阵；3.0Lv6或I6一直统治着中大型车，再往上便属于老大哥V8的地盘了，而大排量的V12，你只能在奔驰、宝马和美洲虎的顶级车上找到。 第四种分类标准，叫做舒适性和操控性，是属于比较模糊而感性的。它不能用具体数字来衡量，但大多数车你开上几圈后，都可以实实在在地感觉出来，它是偏向舒适性的，还是偏重操控好的，或是两者均衡的。舒适的车应该是平稳的，宁静的和宽敞的。偏重舒适的车一般不可以开得很快（尤其是转弯的时候）；而偏重操控性的车首先就会和高速联系起来。 所谓操控性指的是车子反映到你手和脚上的信息，在任何速度下都能让你清楚地了解道路和车子状况，能够完全地操控它，当你做出任何操作，车子都会产生准确而敏捷的反应，做到人车合一，随心所欲，这种特性必定会给你带来非凡的驾驶乐趣。在如此这般的二分法中，最著名的对比有奔驰和宝马，小而言之还有丰田和日产，实际上前者（指舒适类）除奔驰外应该包括所有的豪华大型车，而较小型车（廉价车除外）、轿跑车、跑车和一切高性能运动轿车操控性都相对很好。 <车身> 好的车身设计应该有4个特点：漂亮、安全、车厢宽敞，以及合乎空气动力学。大致来讲大型豪华轿车着重气派，小型车则较新颖流线，个人化轿车必须与众不同，而家庭房车一般较为中庸保守。日本车以圆滑线条为主，欧洲车则刚劲有型。车身作为保障乘客安全的一道防线，必须有足够和刚性，能抵御和化解正面和侧面的撞击而乘坐舱保持完整。这方面成绩最好的无疑是欧洲车，尤其是瑞典和德国轿车。
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
《汽车专业知识》（营销师） ●课程名称：《汽车专业知识》 ●参考教材：《汽车理论》余志生主编机械工业出版社， 2000 年 《汽车构造》周若柔主编中国劳动出版社， 1999 年 ●适用专业：汽车营销专业 ●考试题型：名词解释、填空题、选择题、简答题、计算。 ●考试复习大纲内容： 《汽车构造》（30%） 总论部分 一、汽车工业的概况 1、世界上第一辆汽车的诞生(1886.1.29) 2、我国汽车的诞生(1956.10) 二、汽车的种类和类型 1、汽车的定义 2、汽车分类依据 3、汽车的分类 （1）按最大总质量分类：货车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车。 （2）按车身长度分类：客车。 （3）按发动机排量分类：轿车。 三、国产汽车型号编制规则 （一）编制依据 （二）内容 1、一般汽车产品型号构成： 生产企业名称代号+车辆类别代号+主参数代号+产品序号+企业自定义 ①企业名称代号——用两或三个字母表示（HFC、EQ） ②车辆类别代号——用一位数字表示 ③主参数代号——用两位数字表示 （1）吨位表示：<10T 前+0+吨位 >=10 实际吨位 （2）长度表示：<10m 实际长度扩大10倍 （3）排量表示：实际排量扩大10倍 ④产品序号：0、1、2、3 。。。 举例：CA1091 EQ2080E TJ6481 TJ7100 2、专用汽车产品型号构成： 生产企业名称代号+车辆类别代号+主参数代号+产品序号+专用车分类代号+企业自定义 四、汽车的总体构造 1、发动机 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五大系统：燃料系、润滑系、冷却系、启动系、点火系（汽油机专用）。 2、底盘：传动系、制动系、转向系、行驶系。 3、车身：驾驶室、车厢。 4、电气设备
汽车基础知识概论 第一章总论 第一节汽车的类型汽车的分类方法很多，但最重要的方法是按照汽车的用途来分类。 根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型： 1. 货车 又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8 吨、 6 吨、14 吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。 2. 越野汽车 主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4X 4、6X 6、 8 X 8几种。 3. 自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。 4. 牵引汽车 专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。 5. 专用汽车 为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。 6. 客车 指乘坐9 人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度（3.5 米，7 米，10 米，12 米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。 7. 轿车 乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6 升、2.5 升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。 第二节汽车的总体构造 汽车一般由四部分组成： 1. 发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。 发动机主要有汽油机和柴油机两种。 汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成
柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。 2. 底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。 轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 第三节汽车的主要特征参数和技术特性 汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。 1. 整车装备质量( kg )：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg) ：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg) ：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量( kg )：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
一、汽车术语集合 1、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 3、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 6、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 10、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 12、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 16、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 18、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
20、零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。 二、汽车车型分类 1、SUV-汽车基础知识 SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV 一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 2、MPV-汽车基础知识 MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 3、CKD-汽车基础知识 CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是"完全拆散"。换句话说，CKD 汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD 组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。 4、RV-汽车基础知识 RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV 及SUV也同属RV。 5、皮卡-汽车基础知识 皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大