【拱桥的主要技术名称】
净跨径(Lo)-每孔拱跨两个起拱线之间的水平距离。
计算跨径（L）-相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。因为拱圈(或拱脚)各截面形心点的连线称为拱轴线，故也就是拱轴线两端点之间的水平距离。
净矢高（Fo）-拱顶截面下缘至起拱线连线的垂直距离。
计算矢高（F）-拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。矢跨比（D或Do）-拱圈（或拱肋）的净矢高与净跨径之比，或计算矢高与计算跨径之比。即Do=Fo/Lo或D=F/L。一般将矢跨比大于或等于1/5
的拱称为抖拱；矢跨比小于1/5的拱称为坦拱。
【拱桥的主要类型】
按截面形式可分为：板拱桥、板肋拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架硂拱桥。
按拱上建筑的形式分为：实腹式拱桥、空腹式拱桥。
按结构受力图可分为：简单体系拱桥、组合体系拱桥、拱片桥。
【拱的推力由系杆承受】
【系杆的含义】就是一个将两拱脚相互联系在一起的水平构件（因而墩台不承受水平推力）
【拱的分类】根据拱肋和系杆（梁）相对刚度的大小及吊杆的布置形式可以分为：系杆拱-具有竖直吊杆的柔性系杆刚性拱；洛泽拱-具有竖向吊杆
的刚性系杆刚性拱；蓝格尔拱-具有竖向吊杆的刚性系杆柔性拱
【箱形肋拱】由双肋或多肋组成，肋间设置系梁使之形成整体。
【拱上建筑】是拱桥的一部分，按照拱上建筑采用的不同构造方式，可将拱桥分为实腹式和空腹式两种。
【拱桥中铰的设置】
拱桥中需要设置铰的情况有四种：1.按两铰拱或三铰拱设计的主拱圈；2.按构造要求需要采用两铰拱、三铰拱的腹拱圈；3.需设置铰的矮小腹孔墩，即将铰设置在墩上端与顶梁和下端与地梁的连接处；4.在施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，需在拱脚处设置临时墩。
【拱桥的设计】
【拱桥的总体布置】一定结构体系及结构形式；拟定桥梁的长度、跨径、孔数、拱的主要几何尺寸、桥梁的高度、墩台及其基础形式和埋置深度、桥上及桥头引道的纵坡等。1.确定桥梁长度及分孔；2.确定桥梁的设计高程及矢跨比；通航孔的位置多半布置在常水位时的河床最深处或航行最方便的地方。对于航道可能变迁的河流，必须设置几个通航的桥跨。
【拱桥的高程】即桥面高程、拱顶底面高程、起拱线高程和基础底面高程。
【不等跨连续拱桥的处理方法】（1）采用不同的矢跨比（2）采用不同的拱脚高程（3）调整拱上建筑的恒载质量（4）采用不同类型的拱跨结构【拱桥常用的拱轴线形】（1）圆弧线（2）悬链线（3）抛物线（4）在某些大跨径拱桥中，由于拱上建筑布置的特殊性，为了使拱轴线尽可能与结
构自重压力线相吻合，也可采用高次抛物线（如四次或六次抛物线）作为拱轴线。
【拱式组合体系桥的基本形式】 (1)简支梁拱组合式桥梁（这类桥梁只用于下承式均为无推力的组合体系拱）连续梁拱组合式桥梁（3）单悬臂组合式桥梁
注:根据拱肋和系杆（梁）相对刚度的大小，无推力拱式组合体系可划分为:柔性系杆刚性拱，刚性系杆柔性拱和刚性系杆刚性拱三种基本组合体系。
【“五点重合法”确定悬链线拱轴线的m值】即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两L/4点和两拱脚）与其相应三铰拱结构自重压力线重合图。【双塔斜拉桥孔跨布置的考虑】对于活载比重较小的公路和城市桥梁，合理的边垂跨之比为0.40-0.45，而对于活载比重大的铁路桥梁，边垂跨之比宜为0.20-0.25，同样道理，钢斜拉桥的边跨应比相同跨径砼斜拉桥的跨径小。
【独塔双跨式斜拉桥孔跨布置的考虑】独塔双跨式斜拉桥的主跨径L2与边跨径L1之间的比例关系一般为L1=(0.5-0.8)L2，但多数接近于
L1=0.66L2。
【辅助墩】设辅助墩可以减小拉索应力变幅，提高主跨刚度，又能缓和端支点负反力，是大跨度斜拉
桥中常用的方法。
【索塔布置】索塔横桥方向的布置方式，可分为独柱形、双柱形、门形或H形、A形、宝石形或倒Y形等。索塔纵横向布置均呈独柱型的索塔，仅适用于单索面斜拉桥。
【索距的布置】索距的布置可分为“稀索”与“密索”，密索优点如下：（1）索距小，主梁弯矩小；（2）索力较小，锚固点构造简单；（3）锚固点附近应力流变化小，补强范围小。（4）利于悬臂架设（5）易于换索。
【斜拉桥的结构体系的划分方式】（1）按照塔、梁、墩相互借个方式，可划分为漂浮体系、班漂浮体系、塔梁固结体系和刚构体系。（2）按照主梁的连续方式，有连续体系和T构体系等。（3）按照斜拉索的锚固方式，有自锚体系、部分地锚体系和地锚。（4）按照塔的高度不同有常规斜拉桥和矮塔部分斜拉桥体系。
【漂浮体系的特点】塔墩固结、塔梁分离。
【半票覅体系的特点】塔墩固结、主梁在塔墩上设置竖向支承，成为具有多点弹性支承的三跨连续梁。
【塔梁固结体系的特点】将塔梁固结并支承在墩上。
【刚构体系的特点】塔梁墩相互固结，形成跨度内具有多点弹性支承的刚构。
【等效弹性模量】由于斜索在自重的作用下会产生一定的垂度，这一垂度的大小与所里有关，垂度与索力呈非线性关系。从而在弹性伸长公式中计入垂度的影响。等效弹性模量常用Ernst公式：
【主梁施工方法】1有支架施工法 2悬臂施工法 3顶推施工法 4转体施工法等四种，虽然这几种方法同样可以用在斜拉桥的建造上，但是最适宜的方法是悬臂施工法。斜拉桥的悬臂施工也有悬臂拼装法和悬臂浇筑法两种。【塔梁临时固结】1 加临时支座并锚固主梁 2 设临时支承
【桥梁墩（台）组成】墩（台）帽，墩（台）身和基础三部分组成。
【单项推力墩】又称制动墩，它的主要作用是在它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单侧拱的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾塌
【梁桥桥台】可分为重力式桥台和轻型桥台
1重力式桥台的常用形式是U形桥台，它由台帽、台身和基础等三部分组成，台后的土压力主要靠自重来平横，故桥台本身多数由石砌，片石硂或硂等等圬工材料建造，并用就地浇筑法施工
2轻型桥台的体积轻巧、自重较小。一般由钢筋硂材料建造，它借助结构物的整体刚度和材料程度承受外力，从而可节省材料，降低对地基强度的要求和扩大应用范围，围在软土地基上修建桥台，开辟了经济可行的途径【常用的轻型桥台】设有支撑梁的轻型桥台；钢筋混凝土藻壁桥台；
加筋土桥台和埋置式桥台等几种类型
【索面形状主要有三种类型】辐射性 2竖琴行 3扇形
【混凝土拱桥的施工按其主拱圈成型的方法可以分类】
1 就地浇筑法 2预支安装法 3转体施工法
有支架施工法整体安装法平面转体施工法
悬臂浇筑法阶段悬拼法竖向转体施工法
平-竖结合的转体施工法
【箱形拱的主要特点】1 截面挖空率大，抗空率可达全截面的50%-60%，与板拱相比，可节省大量圬工体积，减轻质量。2 箱形截面的中性轴大致居中，对于抵抗正负弯矩具有几乎相等的能力，能较好地适应主拱圈各截面正负弯矩变化的需要。3 由于是闭合空心截面，抗弯和抗拒刚度大，拱圈的整体性好，应力分布较均匀。4 单条箱肋刚度较大，稳定性较好，能单箱肋成拱，便于无支架吊装。5 制作要求较高，吊装设备较多，主要用于大跨径拱桥。
【理想拱轴线】—是在各种荷载作用下拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用，这就能充分利用圬工材料的抗压性能
【横向联系】为了保证两片拱肋的横向刚度和稳定以承受作用在拱肋、桥面及吊杆上的横向水平力，一般须在两片分离的拱肋间设置横向联系
【常用的拱架】1满布立柱式拱架 2撑架式拱架 3三铰桁式木拱架 4钢拱架 5可移动式钢拱架
【拱桥的主要技术名称】
净跨径(Lo)-每孔拱跨两个起拱线之间的水平距离。
计算跨径（L）-相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。因为拱圈(或拱脚)各截面形心点的连线称为拱轴线，故也就是拱轴线两端点之间的水平距离。
净矢高（Fo）-拱顶截面下缘至起拱线连线的垂直距离。
计算矢高（F）-拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。矢跨比（D或Do）-拱圈（或拱肋）的净矢高与净跨径之比，或计算矢高与计算跨径之比。即Do=Fo/Lo或D=F/L。一般将矢跨比大于或等于1/5
的拱称为抖拱；矢跨比小于1/5的拱称为坦拱。
【拱桥的主要类型】
按截面形式可分为：板拱桥、板肋拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架硂拱桥。
按拱上建筑的形式分为：实腹式拱桥、空腹式拱桥。
按结构受力图可分为：简单体系拱桥、组合体系拱桥、拱片桥。
【拱的推力由系杆承受】
【系杆的含义】就是一个将两拱脚相互联系在一起的水平构件（因而墩台不承受水平推力）
【拱的分类】根据拱肋和系杆（梁）相对刚度的大小及吊杆的布置形式可以分为：系杆拱-具有竖直吊杆的柔性系杆刚性拱；洛泽拱-具有竖向吊杆
的刚性系杆刚性拱；蓝格尔拱-具有竖向吊杆的刚性系杆柔性拱
【箱形肋拱】由双肋或多肋组成，肋间设置系梁使之形成整体。
【拱上建筑】是拱桥的一部分，按照拱上建筑采用的不同构造方式，可将拱桥分为实腹式和空腹式两种。
【拱桥中铰的设置】
拱桥中需要设置铰的情况有四种：1.按两铰拱或三铰拱设计的主拱圈；2.按构造要求需要采用两铰拱、三铰拱的腹拱圈；3.需设置铰的矮小腹孔墩，即将铰设置在墩上端与顶梁和下端与地梁的连接处；4.在施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，需在拱脚处设置临时墩。
【拱桥的设计】
【拱桥的总体布置】一定结构体系及结构形式；拟定桥梁的长度、跨径、孔数、拱的主要几何尺寸、桥梁的高度、墩台及其基础形式和埋置深度、桥上及桥头引道的纵坡等。1.确定桥梁长度及分孔；2.确定桥梁的设计高程及矢跨比；通航孔的位置多半布置在常水位时的河床最深处或航行最方便的地方。对于航道可能变迁的河流，必须设置几个通航的桥跨。
【拱桥的高程】即桥面高程、拱顶底面高程、起拱线高程和基础底面高程。
【不等跨连续拱桥的处理方法】（1）采用不同的矢跨比（2）采用不同的拱脚高程（3）调整拱上建筑的恒载质量（4）采用不同类型的拱跨结构【拱桥常用的拱轴线形】（1）圆弧线（2）悬链线（3）抛物线（4）在某些大跨径拱桥中，由于拱上建筑布置的特殊性，为了使拱轴线尽可能与结
构自重压力线相吻合，也可采用高次抛物线（如四次或六次抛物线）作为拱轴线。
【拱式组合体系桥的基本形式】 (1)简支梁拱组合式桥梁（这类桥梁只用于下承式均为无推力的组合体系拱）连续梁拱组合式桥梁（3）单悬臂组合式桥梁
注:根据拱肋和系杆（梁）相对刚度的大小，无推力拱式组合体系可划分为:柔性系杆刚性拱，刚性系杆柔性拱和刚性系杆刚性拱三种基本组合体系。
【“五点重合法”确定悬链线拱轴线的m值】即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两L/4点和两拱脚）与其相应三铰拱结构自重压力线重合图。【双塔斜拉桥孔跨布置的考虑】对于活载比重较小的公路和城市桥梁，合理的边垂跨之比为0.40-0.45，而对于活载比重大的铁路桥梁，边垂跨之比宜为0.20-0.25，同样道理，钢斜拉桥的边跨应比相同跨径砼斜拉桥的跨径小。
【独塔双跨式斜拉桥孔跨布置的考虑】独塔双跨式斜拉桥的主跨径L2与边跨径L1之间的比例关系一般为L1=(0.5-0.8)L2，但多数接近于
L1=0.66L2。
【辅助墩】设辅助墩可以减小拉索应力变幅，提高主跨刚度，又能缓和端支点负反力，是大跨度斜拉
桥中常用的方法。
【索塔布置】索塔横桥方向的布置方式，可分为独柱形、双柱形、门形或H形、A形、宝石形或倒Y形等。索塔纵横向布置均呈独柱型的索塔，仅适用于单索面斜拉桥。
【索距的布置】索距的布置可分为“稀索”与“密索”，密索优点如下：（1）索距小，主梁弯矩小；（2）索力较小，锚固点构造简单；（3）锚固点附近应力流变化小，补强范围小。（4）利于悬臂架设（5）易于换索。
【斜拉桥的结构体系的划分方式】（1）按照塔、梁、墩相互借个方式，可划分为漂浮体系、班漂浮体系、塔梁固结体系和刚构体系。（2）按照主梁的连续方式，有连续体系和T构体系等。（3）按照斜拉索的锚固方式，有自锚体系、部分地锚体系和地锚。（4）按照塔的高度不同有常规斜拉桥和矮塔部分斜拉桥体系。
【漂浮体系的特点】塔墩固结、塔梁分离。
【半票覅体系的特点】塔墩固结、主梁在塔墩上设置竖向支承，成为具有多点弹性支承的三跨连续梁。
【塔梁固结体系的特点】将塔梁固结并支承在墩上。
【刚构体系的特点】塔梁墩相互固结，形成跨度内具有多点弹性支承的刚构。
【等效弹性模量】由于斜索在自重的作用下会产生一定的垂度，这一垂度的大小与所里有关，垂度与索力呈非线性关系。从而在弹性伸长公式中计入垂度的影响。等效弹性模量常用Ernst公式：
【主梁施工方法】1有支架施工法 2悬臂施工法 3顶推施工法 4转体施工法等四种，虽然这几种方法同样可以用在斜拉桥的建造上，但是最适宜的方法是悬臂施工法。斜拉桥的悬臂施工也有悬臂拼装法和悬臂浇筑法两种。【塔梁临时固结】1 加临时支座并锚固主梁 2 设临时支承
【桥梁墩（台）组成】墩（台）帽，墩（台）身和基础三部分组成。
【单项推力墩】又称制动墩，它的主要作用是在它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单侧拱的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾塌
【梁桥桥台】可分为重力式桥台和轻型桥台
1重力式桥台的常用形式是U形桥台，它由台帽、台身和基础等三部分组成，台后的土压力主要靠自重来平横，故桥台本身多数由石砌，片石硂或硂等等圬工材料建造，并用就地浇筑法施工
2轻型桥台的体积轻巧、自重较小。一般由钢筋硂材料建造，它借助结构物的整体刚度和材料程度承受外力，从而可节省材料，降低对地基强度的要求和扩大应用范围，围在软土地基上修建桥台，开辟了经济可行的途径【常用的轻型桥台】设有支撑梁的轻型桥台；钢筋混凝土藻壁桥台；
加筋土桥台和埋置式桥台等几种类型
【索面形状主要有三种类型】辐射性 2竖琴行 3扇形
【混凝土拱桥的施工按其主拱圈成型的方法可以分类】
1 就地浇筑法 2预支安装法 3转体施工法
有支架施工法整体安装法平面转体施工法
悬臂浇筑法阶段悬拼法竖向转体施工法
平-竖结合的转体施工法
【箱形拱的主要特点】1 截面挖空率大，抗空率可达全截面的50%-60%，与板拱相比，可节省大量圬工体积，减轻质量。2 箱形截面的中性轴大致居中，对于抵抗正负弯矩具有几乎相等的能力，能较好地适应主拱圈各截面正负弯矩变化的需要。3 由于是闭合空心截面，抗弯和抗拒刚度大，拱圈的整体性好，应力分布较均匀。4 单条箱肋刚度较大，稳定性较好，能单箱肋成拱，便于无支架吊装。5 制作要求较高，吊装设备较多，主要用于大跨径拱桥。
【理想拱轴线】—是在各种荷载作用下拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用，这就能充分利用圬工材料的抗压性能
【横向联系】为了保证两片拱肋的横向刚度和稳定以承受作用在拱肋、桥面及吊杆上的横向水平力，一般须在两片分离的拱肋间设置横向联系
【常用的拱架】1满布立柱式拱架 2撑架式拱架 3三铰桁式木拱架 4钢拱架 5可移动式钢拱架
1 桥梁：交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。 2净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上，下部结构相交处内缘之间的水平净距，用l0表示。 3总跨距：多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。 4计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁，为上，下部结构的相交面之中心间的水平距离，用l表示。 5标准跨径：对于梁式.板式桥，是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离；拱式桥和涵洞指净跨径。 6桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 7桥梁高度：桥面与低水位间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 8桥下净空：为满足同行或行车行人的需要和保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的空间界限。
9.桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面的垂直距离。 10容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面高程，对通航净空顶部高程之差。 11净失高：对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离. 12计算失高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 13矢跨比：拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。 14主桥：在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨；引桥：连接主桥与路堤的桥跨部分。 15梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。 16结构稳定性：使桥梁结构在各种外力作用下，具有能保持原来形状和位置的能力。 17横断面设计：是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。 18通航净空：是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。 19永久作用：结构适用期间，其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用，包括结构重力，预加应
桥梁工程名词解释（四）2010-09-26 11:24 241：G——M法：（G—Mfa）Guyon-Massonet method对于由主梁，连续的桥面板和多横隔梁组成的梁桥，当其宽度与其跨度比之值较大时，将其比拟简化成一块矩形的平板，作为弹性薄板按古代弹性理论进行分析，这就是“G——M”法。又称“比拟正交异性板法”。242：翘曲：（qiaoqu）warp由薄板构件组成的结构，如果设计不当，则可能在结构作为一整体失去稳定之前板件先发生的局部失稳现象。 243：颤振：（chanzhen）flutter桥面在风力作用下，引起包括横向位移和扭转的振动。它是弯曲振动与扭转振动的复合形式，即所谓的弯曲扭转颤振，也是竖向运动与扭转的气动耦合。一般在弯曲扭转颤振的情况下，振动频率为结构物的固有弯曲振动频率与固有扭转频率之间的数值。 244：弛振：（chizhen）galloping在平均风的作用下，振动的桥梁从流动的风中吸收能量而产生的一种自激振动。具有自激和发散的性质。这种振动有造成桥梁的空气动力失稳而风毁的危险。 245：抖振：（douzhen）buffeting又称击振。在脉动风作用下的强迫振动。由于脉动风的随机性质，由阵风带的脉动风谱引起的随机振动的响应。它不象颤振和弛振那样具有自激和发散的性质，而是一种限辐振动。仅由于风速低，频度大，易使杆件的接头或支座等构造细节发生局部疲劳。过大的抖振还会影响行车的安全。 246：连拱作用：（liangongzuoyong）continuous arch method多孔拱桥在荷载作用下，桥墩和拱跨结构都会产生弹性变形，各拱结点会产生相与的水平位移和转角，这种将各拱跨结构与桥墩一起共同作用称为连拱作用。 247：桥梁CAD：（qiao liang CAD）computerAidedDesignforbridge计算机辅助设计在桥梁结构分析及设计中的应用。将系统功能齐全，用户界面友好，操作使用方便的系统软件与桥梁结构的具体情况（如连续梁的悬臂施工、顶推施工、先简支后连续等）相结合，选择相应的分析方法和适宜的加载方法，来解决桥梁结构分析的问题；在桥梁设计中，通过绘图软件实现快速设计。目前国内外关于桥梁方面的软件有：Intergraph CADD，CV，Calma Dogs及JTHBCADS，BCADFEA，YXL，PCCB等。 248：预应力度：（yuyinglidu）degreeofprestress由预加应力大小决定的消压弯矩Mo与外荷载产生的弯矩M的比值，即Y=Mo/M，其中Mo——消压弯矩，就是消除构件控制截面受拉区边缘混凝土的有效预压应力，使受拉区边缘的混凝土应力恰好为零时的外荷载；M——使用荷载（不计外加力）作用下控制截面的弯矩。Y >=1称为全预应力混凝土结构； 1>Y>0称为部分预应力混凝土结构；Y=0称为非预应力混凝土结构，即钢筋混凝土结构。249：体内预应力：（tineiyuyingli）prestresswithbond对构件施加预应力的钢束（筋）在构件内部或预留孔道中。其主要作用是通过对构件施加力或力矩以抵消构件因外荷载而产生拉应力或压应力，使其内部应力限制在特顶的范围内。其主要优点是结构的极限承载力、耐疲劳强度和耐腐蚀性较好。其缺点是施工比较复杂，对混凝土的标号要求较高。 250：体外预应力：（tiwaiyuyingli）externalprestress对构件施加预应力的钢束（筋）在构件外部。其主要优点是不消弱主梁截面，不须设置预留孔道，施工方便，且便于更换钢束（筋）；但体外预应力对预应力钢束（筋）保护设施要求较高，且结构的极限承载力和耐腐蚀却下降。 251：预应力损失：（yuyinglisunshi）lossofprestress由于各种因素而引起的预应力损失值：1）预应力钢筋与管道之间的摩擦；2）锚具变形、钢筋回缩和分块拼装构件的接缝压缩；3）混凝土加热养护时预应力钢筋与台座之间的温差；4）混凝土的弹性压缩；5）预应力钢筋的应力松弛；6）混凝土的收缩及徐变。此外，在应用拉丝式锚时，尚应考虑预应力
金融工程名词解释及简 答 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
名词解释：无套利价格 在套利无法获取无风险超额收益的状态下，市场达到无套利均衡，此时得到的价格即为无套利价格。 无套利分析方法 套利是指利用一个或多个市场存在的价格差异，在不冒任何损失风险且无需自有资金的情况下获取利润的行为。 严格套利的三大特征：无风险/复制/零投资 在套利无法获取无风险超额收益的状态下，市场达到无套利均衡，此时得到的价格即为无套利价格。 无套利分析法是衍生资产定价的基本思想和重要方法，也是金融学区别于经济学“供给需求分析”的一个重要特征。 风险中性定价原理 在对衍生证券进行定价时，我们可以作出一个有助于大大简化工作的简单假设：所有投资者对于标的资产所蕴涵的价格风险的态度都是中性的，既不偏好也不厌恶。在此条件下，所有与标的资产风险相同的证券的预期收益率都等于无风险利率，因为风险中性的投资者并不需要额外的收益来吸引他们承担风险。同样，在风险中性条件下，所有与标的资产风险相同的现金流都应该使用无风险利率进行贴现求得现值。这就是风险中性定价原理。 远期合约
期货 金融期货合约（Financial Futures Contracts ）是指在交易所交易的、协议双方约定在将来某个日期按事先确定的条件（包括交割价格、交割地点和交割方式等）买入或卖出一定标准数量的特定金融工具的标准化协议。 期权 期权（Option ），是指赋予其购买者在规定期限内按双方约定的价格（简称执行价格，Exercise Price 或Striking Price ）购买或出售一定数量某种资产（称为标的资产或潜含资产，Underlying Assets ）的权利的合约。 互换 互换（Swaps ）是两个或两个以上当事人按照商定条件，在约定的时间内交换一系列现金流的合约。 远期到期盈亏 如果到期标的资产的市场价格高于交割价格K ，远期多头就会盈利而空头则会亏损;反之，远期多头就会亏损而空头则会盈利。 期货到期盈亏 期权到期盈亏 远期利率协议 远期利率协议（Forward Rate Agreements ，简称FRA ）是买卖双方同意从未来某一商定的时刻开始，在某一特定时期内按协议利率借贷一笔数额确定、以特定货(b) 远期空头的到期盈 (a) 远期多头的到期盈亏
河南理工大学义马函授站 第二期紧缺人才班通安专业 《安全系统工程》考试试题 注意事项： １．请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、单位、专业、序号。 ２．在试题后答题，可不写题目，但要注明题号。 一、填空题（每空一分，共26分） 1、 安全系统工程，是从 的方法研究解决 过程中的 问题，预防 ，事故 和 损失发生的一门新技术学科。 2、系统工程所采用的一些手段都能用于 问题，系统工程几乎使用了各种学科的知识， 但其中最重要的有 ， ， 。 3、要提高系统的安全性，使其不发生或少发生事故，其前提条件就是 发现可能存在的 因素。 全面掌握基本 ，明确其对 安全性影响的程度。 4、任何一项系统安全分析技术或系统安全评价技术，如果没有一种强有力的 手段和 ，也不会发挥其应有的作用。 5、基本条件结构重要度 ，它对 事件的影响度就越大，反之 6、安全目标管理就是在 的时期内，根据企业经营管理的总回的，从 到 地确立安全工作目标，并为达到这一目标，制定一系列 措施开展 的组织， 指导， 和 活动。 二.名词解释（每词3分.共24分） 1、安全人机工程。 2、本质安全。 3、随机变量 4、频率。 5、事故事件 6、结果事件 7、最小割集 8、最小径集 三。选择题（每题2分。共10分） 1、现代管理学理论为（ ） A 系统原理 B.整分合原理 C. 反馈原理 D. 弹性原理 E. 封闭原理 F.能级原理 G. 动力原理 H. 激励原理 2、安全系统工程研究的对象为（ ） A. 地壳 B. 机器 C. 人子系统 D. 机器子系统 E. 人的意识 F. 环境 G. 环境子系统 H. 理化因素 3、利用最小割集确定基本事件重要系数精度最大的公式为（ ） A ： I ∑=?=k j j n k i 111)(φ B ：∑ ∈-=j i k x nj i I 121)(φ C ：∏∈---=j i k x nj i I )211(1)(1φ D ：∏ ==n i i q T 1)(φ 4、安全检查的内容为（ ） A 普遍检查 B 查思想 C 专业行检查 D 查管理 E 查隐患 F 查事故处理 5、人在工作中难免发生差错，这些差错，归纳起来为（ ） A 自以为事 B 未履行职能 C 错误地履行职能 D 执行未赋予的分外职能 E 按错误程序执行职能 F 执行职能时间不对 四、 问答题：（每题5分.共15分） 1、安全系统工程的研究目标是什么？ 2、怎样才能真正解决系统的安全问题？ 专业＿＿＿＿＿＿＿ 姓名＿＿＿＿＿＿＿＿ 学号＿＿＿＿＿＿ ……………………………………密……………………………封………………………………线…………………………..
2015年《桥梁工程》名词解释满分答案 名词解释 1) 建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2) 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3) 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4) 设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 5) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用表示。 8) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 9) 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 10) 低水位: 枯水期的最低水位. 11) 高水位: 洪水期的最高水位 12) 荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。 13) 荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。
14) 车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力. 15) 持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。 16) 刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。 17) 偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 18) 永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。 19) 冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用 20) 可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。 21) 施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。 22) 荷载安全系数：是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。 23) 主动土压力：挡土墙在土压力的作用下，向离开土体方向移动，作用在墙背上的土压力值逐渐减少，直至墙后土体出现滑动面。滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向前滑动，在滑动瞬间，墙背上的土压力减少到最小值，土体内处于主动极限平衡状态，此时作用在墙背上的土压力称为主动土压力，一般用Ea表示。 24) 静止土压力：当挡土墙在土压力的作用下，不产生任何位移或转动，墙后
金融工程 一、名词解释： 1. 绝对定价法：绝对定价法就是根据证券未来现金流的特征，运用恰当的贴现率将这些现金流贴现加总为现值，该现值就是此证券的合理价格。 2. 相对定价法：相对定价法的基本思想就是利用标的资产价格与衍生证券价格之间的内在关系，直接根据标的资产价格求出衍生证券价格。 3. 期权的时间价值：期权的时间价值是指在期权尚未到期时，标的资产价格的波动为期权持有者带来收益的可能性所隐含的价值。 4. 空间套利：空间套利是指同一期货商品合约在两个或更多的交易所进行交易时，由于区域间的地理差别，各商品合约间存在一定的价差关系进行套利。 5. 时间套利：时间套利是利用同一商品但不同交割月份之间正常价格差出现异常变化时进行对冲而套利的，又可分为牛市套利和熊市场套利两种形式。 6. 工具套利：工具套利就是利用同一标的资产的现货及各种衍生证券的价格差异，通过低买高卖来赚取无风险利润的行为。 7. 货币互换：货币互换是在未来约定期限内将一种货币的本金和固定利息与另一货币的等价本金和固定利息进行交换。 8. 无风险套利组合：在没有限制卖空的情况下，套利者可以通过卖空被高估资产，买进被低估的资产，构成净投资为零的套利组合。 9. 金融远期合约：金融远期合约是指双方约定在未来的某一确定时间，按确定的价格买卖一定数量的某种金融资产的合约。 10. 远期利率协议（FRA）：远期利率协议是买卖双方同意从未来某一商定的时刻开始，在某一特定时期内按协议利率借贷一笔数额确定、以特定货币表示的名义本金的协议。 11. 支付已知收益率的资产：支付已知收益率的标的资产，是指在远期合约到期前将产生与该资产现货价格成一定比率的收益的资产。 12. 金融互换：金融互换是指两个或两个以上参与者之间，直接或通过中介机构签订协议，互相或交叉支付一系列本金或利息的交易行为。 二、单选题 1. 下列关于远期价格和远期价值的说法中，不正确的是：（B ） A．远期价格是使得远期合约价值为零的交割价格 B．远期价格等于远期合约在实际交易中形成的交割价格
安全系统工程复习题 一、名词解释 1．安全系统与安全有关的影响因素构成了安全系统。因为与安全有关的因素纷繁交错，所以安全系统是一个复杂的巨系统。很难找到一个因素数及其相关性如此复杂的能与之相比的系统。由于安全系统中各因素之间，以及因素与目标之间的关系多数有一定灰度，所以安全系统是灰色系统。安全系统是通过客体的能量流、物流和信息流的流入一流出的非线性变化趋势，确认安全和事故发生的可能性，因此安全系统具有开放性特点。 2．径集：在事故树中, 当所有基本事件都不发生时, 顶事件肯定不会发生。然而, 顶事件不发生常常并不要求所有基本事件都不发生, 而只要某些基本事件不发生顶事件就不会发生。这些不发生的基本事件的集合称为径集, 也称通集或路集。在同一事故树中, 不包含其他径集的径集称为最小径集。 3．割集：在事故树中,我们把引起顶事件发生的基本事件的集合称为割集,也称截集或截止集。一个事故树中的割集一般不止一个,在这些割集中,凡不包含其他割集的,叫做最小割集。4．安全检查表：事故树分析(FTA) 是一种演绎推理法,这种方法把系统可能发生的某种事故与导致事故发生的各种原因之间的逻辑关系用一种称为事故树的树形图表示,通过对事故树的定性与定量分析,找出事故发生的主要原因,为确定安全对策提供可靠依据,以达到预测与预防事故发生的目的。 5．决策：决策指人们在求生存与发展过程中,以对事物发展规律及主客观条件的认识为依据,寻求并实现某种最佳(满意)准则和行动方案而进行的活动。决策通常有广义、一般和狭义的三种解释。决策的广义解释包括抉择准备、方案优选和方案实施等全过程。一般含义的决策解释是人们按照某个(些) 准则在若干备选方案中的选择,它只包括准备和选择两个阶段的活动。狭义的决策就是作决定,就指抉择。 6．系统工程：是20世纪50年代发展起来的一门新兴科学，它是以系统为研究对象，以现代科学技术为研究手段，以系统最佳化为研究目标的科学技术。 7．最小径集 8．最小割集 9．故障和故障类型 10．事故树分析事故树分析(FTA) 是一种演绎推理法,这种方法把系统可能发生的某种事故与导致事故发生的各种原因之间的逻辑关系用一种称为事故树的树形图表示,通过对事故树的定性与定量分析,找出事故发生的主要原因,为确定安全对策提供可靠依据,以达到预测与预防事故发生的目的。 二、综合题 1．道化学指数评价法的原理。（简答题，11分） 美国道化学公司火灾、爆炸危险性指数评价法是以工艺过程中物料的火灾、爆炸潜在危险性为基础，结合工艺条件、物料量等因素求取火灾、爆炸指数，进而可求经济损失的大小，以经济损失评价生产装置的安全性。评价中定量的依据是以往事故的统计资料、物质的潜在能量和现行安全措施的状况。 2．安全决策方法有哪些？各有什么特点？（简答题，11分） 根据决策系统的约束性与随机性原理,可分为确定型决策和非确定型决策。确定型决策:在一种已知的完全确定的自然状态下,选择满足目标要求的最优方案。非确定型决策:当决策问题有两种以上自然状态,哪种可能发生是不确定的,在此情况下的决策称为非确定型决策。非确
长安大学桥梁工程复试习题大全 第一章 一、填空题 1、桥梁通常由（）、（）、（）和（）四个基本部分组成。上部结构、下部结构、支座、附属设施 2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（）结构。上部、下部、附属 3、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（）；对于无桥台的桥梁系指（）。 两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；桥面系行车道全长 4、多孔桥梁跨径总长是指（）；拱轴线是指（）。各孔净跨径总和；拱圈各截面形心点的连线 5、跨河桥桥下净空高度是指（）。设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离 6、按主要承重构件的受力情况，桥梁分为（）、（）、（）、（）和（）五种。 梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥 7、按行车道的位置，桥梁可分为（）、（）和（）。上承式桥、中承式桥、下承式桥 8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。特大桥、大桥、中桥、小桥 二、选择题 1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）跨径。A A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 2、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（）跨径。CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径 3、桥下净空高度是指（）距离。C A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离 4、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（）跨径。C A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 5、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（）桥。B A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥 6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。B A、传递荷载 B、抵御路堤的土压力 C、调节水流 D、支承上部构造 第二章 一、填空题 1、在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及环境保护和可持续发展等六个要求。答案：使用上的要求、经济上的要求、设计上的要求、施工上的要求、美观上的要求 2、我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即（）阶段和（）阶段。初步设计、施工图设计 3、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、（）、（）、（）以及基础的埋置深度。 桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡 4、最经济的桥梁跨径是使（）和（）的总造价最低的跨径。上部结构、下部结构 5、确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（）m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（），拱顶底面应高于计算水位（）m。0.5；2/3；1.0 6、公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（）、（）、（）和耐久性。强度、刚度、稳定性 7、为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的（）%至（）%的横坡，人行道宜设置向行车道倾斜（）%的横坡。1.5、3、1 8、一个自行车道的宽度为（1）米。 二、选择题 1、在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。（）C A、图表资料 B、设计和施工方案 C、施工预算 D、工程数量 2、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（），桥头引道上的纵坡不宜大于（B）。 A、3%4% B、4%5% C、3%5% D、4%4% 3、对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（B）。A、3.75mB、3.5mC、3.25D、3 4、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（B）。A、独立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素 5当通航跨径小于经济跨径时，应按（D）布置桥孔。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径第三章 一、填空题
金融工程第一次作业题 一、名词解释 金融工程套利无套利定价原则利率平价购买力平价远期利率协议直接远期外汇合约 二、思考题 1．积木分析法的含义与内容是什么？ 2．什么是实际利率与名义利率？ 3．简述金融工程的基本步骤 4．金融工程的基本要素有哪些？ 5．绝对定价法与相对定价法有何不同？ 6．赊购（销）算不算现货交易？为什么？ 7．远期的特点及功能各有哪些？ 8．远期外汇交易有哪几种主要形式？这些形式各有哪些特点？试举例说明。9，简述远期外汇交易的报价是如何进行的？ 10．说说你对远期外汇交易报价中掉期率的理解。 11．远期利率协议与远期外汇综合协议有什么不同？ 三、计算题 1、一笔债务本金为1000元，年利率为连续复利8%，实际上利息每季支付一次，问实际每季付息多少？ 2、远期利率协议某交易日是2007年4月16日星期一，双方同意成交一份1×4金额100万美元，利率为6.25%的远期利率协议，确定日市场利率为7%。请指出①1×4的含义；②起算日；③确定日；④结算日；⑤到期日；⑥结算金。 3、某股票预计在1个月和3个月后每股派发1元股息，该股票目前市价为10元，所有期限的无风险连续复利年利率为5%。某股票投资者刚刚取得该股票6个月的远期空头合约，请问： （1）该远期价格是多少？ （2）若交割价格等于远期价格，则远期合约的初始投资价值为多少？ 4、设某外汇市场上即期汇率为1英镑=1.5美元，该市场的英镑利息率（年利）为7.5%，美元利息率（年利）为5%，试求一年期远期汇率为多少？（运用利率平价理论来求远期汇率） 四、论述题 “购买力平价”联系了货币市场与商品市场，“国际费雪效应”连接了货币市场与 外汇市场，为什么？为什么我们又说“购买力平价”是“利率平价”的延伸？说“购买 力平价”中蕴含了“一价定律”，这又是什么道理？
安全系统工程
《安全系统工程》名词解释： 1、系统：由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的具有特定功能和明确目的的有机整体。 2、系统工程：是以系统为研究对象，以达到总体最佳效果为目标，为达到这一目标而采取组织、管理、技术等多方面的最新科学成就和知识 的一门综合性的科学技术。 3、安全系统工程：安全系统工程就是应用系统工程的原理与方法，分析、评价及消除系统中的各种危险，实现系统安全的一整套管理程序和 方法体系。 4、事故：是人们在实现其目的的行动过程中，突然发生的、迫使其原有目的的行动暂时或永远终止的一种意外事件。 5、生产事故：是指企业在生产过程中突然发生的、伤害人体、损坏财物、影响生产正常进行的意外事件。 6、工伤事故：企业的职工为了生产和工作，在生产时间和生产活动区域内，由于受生产过程中存在的危险因素的影响，或虽然不在生产和工 作岗位上，但由于企业的环境、设备或劳动条件等不良，致使身体受到伤害，暂时地或长期地丧失劳动能力的事故。 7、事故模式理论：是人们对事故机理所作的逻辑抽象或数学抽象，是描述事故成因、经过和后果的理论，是研究人、物、环境、管理及事故 处理这些基本因素如何作用而形成事故、造成损失的理论。 8、事故树的割集：导致顶上事件发生的基本事件的集合。也就是说，事故树中，一组基本事件能够引起顶上事件发生，这组基本事件称为割集。 9、径集：某些基本事件的集合不发生，则顶上事件也不发生，把这组基本事件的集合称为径集。 10、最小割集：导致顶上事件发生的最低限度的基本事件的集合。 11、最小径集：使顶上事件不发生的最低限度的基本事件的集合。 12、结构重要度：是从事故树结构上分析各基本事件的重要程度。即在不考虑各基本事件的发生概率，或者说假定各基本事件的发生概率都相 等的情况下，分析各基本事件的发生对顶上事件发生所产生的影响程度 13、概率重要度：基本事件的概率重要度是指顶上事件发生概率对该基本事件发生概率的变化率。 14、临界重要度：它是用基本事件发生概率的变化率对顶上事件发生概率的变化率的比，来确定基本事件的重要程度。 15、系统的可靠性：是指系统、设备或元件等在规定的时间内和规定的条件下，完成其特定功能的能力； 16、可靠度：是指系统、设备或元件等在预期的使用周期（规定的时间）内和规定的条件下，完成其特定功能的概率 17、维修度：是指系统发生故障后在维修容许时间内完成维修的概率 18、有效度：是指对于可修复系统在规定的使用条件和时间内能够保持正常使用状态的概率。 19、故障：系统、子系统或元件在运行过程中，由于性能低劣，不能完成规定的功能时，则称为故障发生。 20、致命度分析：指对系统进行初步分析后，其中后果特别严重，甚至造成死亡或重大财物损失的故障类型可以单独拿出来进行详细分析的方 法。 21、事故树分析：是安全系统工程的重要分析方法，事故树也称故障树，它从一个可能的事故开始一层一层地逐步寻找引起事故的触发事件、 直接原因和间接原因，并分析这些事故原因之间的相互逻辑关系，用逻辑树图把原因以及它们的逻辑关系表示出来。事故树 分析是一种演绎分析方法，即从结果分析原因分析方法。 22、事件树分析：是一种时序逻辑的分析方法。它是按照事故的发展顺序，分成阶段，一步一步地进行分析，每一步都从成功和失败两种可能 后果考虑，直到最终用水平树状图表示其可能的结果。 23、系统安全预测：就是要预测造成事故后果的许多前级事件，如起因事件、过程事件及情况变化，新的不安全因素、未来的安全生产面貌及 安全对策。 24、系统安全评价：是以实现工程、系统安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，对工程、系统中存在的危险、有害因素进行辨识与分 析，判断工程、系统发生事故和职业危害的可能性及其严重程度，从而为制定防范措施和管理决策提供科学依据。 25、安全标准：经定量化的风险率或危害度是否达到我们要求的（期盼的）安全程度，需要有一个界限、目标或标准进行比较，这个标准称之 为安全标准。 26、安全决策：指解决安全生产的程序、步骤等的决策 27、重大危险源：长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元。 28、固有危险源：系指生产中的事故隐患，即生产中存在的可能导致事故和损失的不安全条件，它包括物质因素和部分环境因素 29、灾难性事故：是在人们生产、生活活动过程中突然发生的、违反人们意志的、迫使活动暂时或永久停止，并且造成大量的人员伤亡、经济 损失或环境污染的意外事故。
1 桥梁:交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。 2净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩,台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上,下部结构相交处内缘之间的水平净距,用l0表示。 3总跨距:多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。 4计算跨径:对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁,为上,下部结构的相交面之中心间的水平距离,用l表示。 5标准跨径:对于梁式、板式桥,就是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离;拱式桥与涵洞指净跨径。 6桥梁全长:桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 7桥梁高度:桥面与低水位间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 8桥下净空:为满足同行或行车行人的需要与保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的空间界限。
9、桥梁建筑高度:上部结构底缘至桥面的垂直距离。 10容许建筑高度:公路定线中所确定的桥面高程,对通航净空顶部高程之差。 11净失高:对于拱式桥,净矢高就是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离、 12计算失高:从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 13矢跨比:拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。 14主桥:在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨;引桥:连接主桥与路堤的桥跨部分。 15梁式桥:就是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。 16结构稳定性:使桥梁结构在各种外力作用下,具有能保持原来形状与位置的能力。17横断面设计:就是决定桥面的宽度与桥跨结构横截面的布置。 18通航净空:就是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。 19永久作用:结构适用期间,其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用,包括结构重力,预加应力,土的
金融工程名词解释及简 答 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
名词解释：无套利价格 在套利无法获取无风险超额收益的状态下，市场达到无套利均衡，此时得到的价格即为无套利价格。 无套利分析方法 套利是指利用一个或多个市场存在的价格差异，在不冒任何损失风险且无需自有资金的情况下获取利润的行为。 严格套利的三大特征：无风险/复制/零投资 在套利无法获取无风险超额收益的状态下，市场达到无套利均衡，此时得到的价格即为无套利价格。 无套利分析法是衍生资产定价的基本思想和重要方法，也是金融学区别于经济学“供给需求分析”的一个重要特征。 风险中性定价原理 在对衍生证券进行定价时，我们可以作出一个有助于大大简化工作的简单假设：所有投资者对于标的资产所蕴涵的价格风险的态度都是中性的，既不偏好也不厌恶。在此条件下，所有与标的资产风险相同的证券的预期收益率都等于无风险利率，因为风险中性的投资者并不需要额外的收益来吸引他们承担风险。同样，在风险中性条件下，所有与标的资产风险相同的现金流都应该使用无风险利率进行贴现求得现值。这就是风险中性定价原理。 远期合约
期货 金融期货合约（Financial Futures Contracts ）是指在交易所交易的、协议双方约定在将来某个日期按事先确定的条件（包括交割价格、交割地点和交割方式等）买入或卖出一定标准数量的特定金融工具的标准化协议。 期权 期权（Option ），是指赋予其购买者在规定期限内按双方约定的价格（简称执行价格，Exercise Price 或Striking Price ）购买或出售一定数量某种资产（称为标的资产或潜含资产，Underlying Assets ）的权利的合约。 互换 互换（Swaps ）是两个或两个以上当事人按照商定条件，在约定的时间内交换一系列现金流的合约。 远期到期盈亏 如果到期标的资产的市场价格高于交割价格K ，远期多头就会盈利而空头则会亏损;反之，远期多头就会亏损而空头则会盈利。 期货到期盈亏 期权到期盈亏 远期利率协议 (b) 远期空头的到期盈 (a) 远期多头的到期盈亏
《安全系统工程》试卷答案第一套 一、名词解释： 1．系统：由相互作用、相互依赖的若干组成部分结合而成的具有特殊功能的有机整体。 2．安全性：人们在某一种环境中工作或生活感受到的危险或危害是已知的，并且是可控制在可接受的水平上。 3．维修度：在发生故障后的某段时间内完成维修的概率，称为维修度。 4．平均故障间隔时间：指产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，其在两次相邻故障间的平均工作时间。 5．严重度：指故障模式对系统功能的影响程序。一般分为四个等级：I低的、II 主要的、III关键的、IV灾难性的。 6．系统故障事件：指其发生原因无法从单个部件的故障引起，而可能是一个以上的部件或分系统的某种故障状态。 7．最小割集：如果在某个割集中任意除去一个基本事件就不再是割集了，这样的割集就称为最小割集。 8．重要度：一个基本事件或最小割集对顶上事件发生的贡献称为重要度。9．安全评价：也称危险度评价或风险评价，它以实际系统安全为目的，应用安全系统工程原理和工程技术方法，对系统中固有或潜在的危险性进行定性和定量分析，掌握系统发生危险的可能性及其危害程度，从而为制定防灾措施和管理决策提供科学依据。 10.故障前平均工作时间：指不可修复的产品，由开始工作直到发生故障前连续的正常工作时间。 二、填空 1、系统元素；元素间的关系；边界条件；输入及输出的能量、物料、信息 2、预测、评价、控制危险 3、定性评价、定量评价 4、预防事故发生、控制事故损失扩大 5、直接火灾、间接火灾、自动反应 6、有关规程、规范、规定、标准与手册；国内外事故情报；本单位的经验 7、（1）预评价；（2）中间评价；（3）现状评价 三、判断 1、√, 2、×, 3、√, 4、×, 5、√。 四、简答 1．系统的特点： （1）目的性。任何系统必须具有明确的功能以达到一定的目的，没有目的就不能成为系统。 （2）整体性。系统至少是由两个或两上以上的可以相互区别的元素（单元）按一定方式有机地组合起来，完成一定功能的综合体。 2．危险性预先分析的内容可归纳几个方面： （1）识别危险的设备、零部件，并分析其发生的可能性条件； （2）分析系统中各子系统、各元件的交接面及其相互关系与影响；
一、名词解释 1.低水位：枯水季节河流中的最低水位。 2.设计洪水位：桥梁设计中按“规定的设计洪水频率”计算所得的高水位。 3.标准跨径：（1）梁式：两桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台背前缘之间的距 离；（2）拱式：每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 4.计算跨径（1）对于有支座的桥梁：桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离；（2）对 于拱式桥：两个相邻拱脚界面形心点之间的水平距离。 5.桥梁高度：桥面与低水位之间的高差或桥面与桥下线路之间的距离。 6.建筑高度：桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 7.净矢高：从拱顶截面下缘至相邻梁拱脚截面下缘最低点之间连线的垂直距离。 8.矢跨比：拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径L之比。 9.桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点间距离。 10.永久作用：在设计使用期内，其作用位置和大小、方向不随时间变化、或其变化与 平均值相比可忽略不计的作用。（可变作用包括汽车荷载、人群荷载、支座摩阻力、风 荷载和流水压力；永久作用包括结构重力、预应力、土侧压力、砼收缩及徐变影响力、 基础变位影响力和水的浮力。） 11.斜交角：斜交板桥的桥轴线与支承线的垂线呈某一交角。 12.单向板：变长比或长宽比≥2的板。周边支承板看作单由短跨承受荷载。 13.荷载横向分布系数：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。 14.预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预 留的与位移方向相反的校正量。 15.合理拱轴线：指拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。 16.拱轴系数：拱脚截面的荷载集度与拱顶截面的荷载集度之比。 17.悬链线方程：上承实腹式拱是用恒载压力线作为拱轴线的拱，而这恒载压力线的方程就 是悬链线方程。 18.五点重合法：在拱跨上有五个点（拱顶、两个L/4点和两拱脚）的拱轴线与相应三铰拱 的恒载压力线重合。 19.假载法：通过改变拱轴系数来改变拱轴线，使拱轴线于压力线偏离所产生的效应有利于 拱顶或拱脚截面的受力。 20.单向推力墩：在多于4~5孔的拱桥为不承受永久作用引起的单向推力，以防止一孔因故 破坏时，使全桥倾覆，应每隔3~5孔设置一座能承受这种单向推力的“分段墩”。 二、简答 1.基本结构体系有几种？各自的受力特点？ 答：基本结构体系：简支梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥，钢构式桥。 （1）简支梁桥：是一种静定结构，受力简单，梁中只有正弯矩，其设计主要受跨中正 弯矩控制. （2）悬臂梁桥：利用悬支点以外的伸悬，使得支点产生负弯矩对锚跨之中正弯矩产 生有利的卸载作用，一般为静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对地基要求较低. （3）连续梁桥：在恒载作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小， 其弯矩图与相应跨径的悬臂梁相差不大，是一种外部超静定结构，基础不均匀沉降将引起结构附加内力. （4）钢构式桥：带剪力铰刚构：剪力铰只能传递竖向剪力，不能传递水平推力和弯矩。 （5）带挂梁刚构：跨内因有正负弯矩分布，其总弯矩图面积要比带剪力铰刚构桥小， 增加了牛脚构造，免去了构造复杂的剪力铰.
二、名词解释 1) 建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2) 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3) 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4) 设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 5) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于 拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l 表示;对 于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背 前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用b l 表示。 8) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥 梁为桥面系行车道的全长. 9) 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 10) 低水位: 枯水期的最低水位. 11) 高水位: 洪水期的最高水位 12) 荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。 13) 荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后 的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。 14) 车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力. 15) 持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。 16) 刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。 17) 偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很 短的作用。 18) 永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可 忽略不计的作用。 19) 冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机 的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用 20) 可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可 忽略的作用。 21) 施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构 重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。 22) 荷载安全系数：是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。 23) 主动土压力：挡土墙在土压力的作用下，向离开土体方向移动，作用在墙背上的土压 力值逐渐减少，直至墙后土体出现滑动面。滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向前
名词解释: 金融工程:包括创新型金融工程与金融手段的设计、开发与实施,以及对金融问题给予创造性的解决。 场外交易:指非上市或上市的证劵,不在交易所内进行交易而在场外市场进行交易的活动。 远期合约:合约约定买方与卖方在将来某指定的时刻以指定的价格买入或卖出某种资产。 即期合约:就是指在今天就买入或卖出资产的合约。 期权合约:以金融衍生品作为行权品种的交易合约,指在特定时间内以特定价格买卖一定数量交易品的权利。 对冲者:采用衍生品合约减少自身面临的由于市场变化产生的风险。 投机者:她对于资产价格的上涨或下跌进行下注。 套利者:同时进入两个或多个市场的交易,以锁定一个无风险的收益。 基差:商品即期价格与期货价格之间的差别。 交叉对冲:采用不同的资产来对冲另一资产所产生的风险暴露。 向前滚动对冲:有时需要对冲的期限要比所有能够利用的期货到期日更长,这时对冲者必须对到期的期货进行平仓,同时再进入具有较晚期限的合约,这样就可以将对冲向前滚动很多次。系统风险与非系统风险:系统风险就是由于公司外部,不为公司所预计与控制的因素造成的风险。非系统风险就是由公司自身内部原因造成证劵价格下降的风险。 每日结算:在每个交易日结束时,保证金账户的金额数量将得到调整以反应投资者盈亏的做法。 短头寸对冲:对冲者已拥有资产并希望在某时卖出资产。。 尾随对冲:为了反映每天的结算而对对冲期货合约的数量进行调整的方式。 标准利率互换:在这种互换中,一家公司同意向另一家公司在今后若干年内支付在本金面值上按事先约定的固定利率与本金产生的现金流,作为回报,前者将收入以相同的本金而产生的浮动利率现金流。 期权的内涵价值;定义为0与期权立即被行使的价值的最大值。 期权(瞧涨、瞧跌、美式、欧式):瞧涨期权的持有者有权在将来某一特定时间以某一确定价格买入某种资产;瞧跌期权的持有者有权在将来某一特定时间以某一确定价格卖出某种资产;美式期权就是指在到期前的任何时刻,期权持有人均可以行使期权;欧式期权就是指期权持有人只能在到期这一特定时刻行使期权。 问答题 1、金融期货合约的定义就是什么,具有哪些特点？ ①定义:期货合约就是在将来某一指定的时刻以约定的价格买入或卖出某种产品的合约。 ②特点:1、期货合约的商品品种、数量、质量、等级、交货时间、交货地点都就是确定的,就是标准化的,唯一的变量就是价格。2、期货合约就是在期货交易所组织下成交的,具有法律效力,而价格就是在交易所的交易厅里通过公开竞价的方式产生的。3、期货合约履行由交易所担保,不允许私下交易。4、合约的规模定义了每一种合约中交割资产的数量。5、交割地点必须由交易所指定,期货合约通常以交割月份来命名,交易所必须制定交割月份内明确的日期。6、每天价格变动的份额就是由交易所决定的。7、可以通过对冲、平仓了结履行责任。 2、阐述三类远期定价公式,并解释个字母具体含义。 答:Fo为远期价格,So为即期价格,T为期限,r为无风险利率,I为收益的贴现值,q为资产在远期期限内的平均年收益。 远期合约在持有期间无中间收益与成本:Fo=SoerT 远期合约在持有期间有中间收益:Fo=(So—I)erT 远期合约的标的资产支付一个已知的收益率:Fo=Soe(r-q)T 3、阐述套期保值的定义、思路,并列决实际期货市场中如何进行套期保值。 定义:套期保值就是把期货市场当作转移价格风险的产所,利用期货合约作为将来在某现货市场上卖卖商品的价格进行保险的交易活动。 思路:确定套期保值品种,确定方向,即期货长头寸或短头寸,在产品完成时以一个理想的固定价格卖出。确定套期保值数量,确定套期保值时间。 案例:一家公司为了减少产品生产完成时价格降低的风险,在生产完成之前进入期货短头寸,在产品完成时以一个理想的固定价格卖出。 4、阐述期货规避信用风险的措施。 答:期货规避信用风险的措施:保证金。 将资金存入保证金账户中,投资者在最初开仓交易时必须存入初始保证金,在每个交易结束时,保证金账户金额数量将反映投资者盈亏,这一种做法称为每日结算。为确保保证金账户