物流产业生态圈概念及特征
前言：中智物流咨询独创物流产业生态圈“π”模式理论，将生态学理论应用于物流产业，这一理念以构建共生共赢的产业生态系统为核心特征，帮助政府和企业识别优先发展产业、重点扶持产业、基础且有存在必要产业、转型升级产业、未来产业五大大类别，实现区域物流产业的跨越式发展。
1、基本概念
物流产业生态圈是以物流产业为核心、具有较强市场竞争力和产业可持续发展特征的产业多维网络体系，通过促进物流产业上下游和协作关联企业集聚、共享、匹配、融合形成若干微观生态链,集成构建物流产业生态圈。是物流产业在特定地域范围内已经形成或按规划将要形成的物流产业分布、功能耦合、网络交互、价值传递的链式网络生态系统，这种系统具有较强竞争力和并能够可持续发展，体现了一种新的经济产业与城市融合发展模式。
专栏：物流研究院关于π的诠释
上面一横 左竖 右竖
1 动态平衡 需求 供给
2 智慧物流 互联网+ 现代物流
3 经济平台 供应链 智慧物流
4 生态圈 经济平台 政策要素
“π”两竖不断迭代、闭合、跨界、融合呈旋螺式上
升，实现供需动态平衡
2、三大要素
（1）物流功能要素（Rⅰ）层面
主要体现为特定地理经济区域内运输通道和线路的通达程度、物流节点网络的完善程度、物流基础设施完善程度、物流服务商多样化程度等，其所代表的物流功能完整度决定了物流生态圈的发展程度。
（2）产业经济要素（Rⅱ）层面
主要体现为特定地理经济区域内产业结构的完善程度、产业链深度以及产业链条半径，是促进产业结构优化、价值链提升、带动相关产业发展和就业结构改善的重要要素。
（3）环境资源要素（Rⅲ）层面
主要体现为行业管理部门的政策、法规、标准、理论等生态圈软环境和土地、人才、技术、经济等重要环境要素。政策与土地、人才和技术、经济规模和金融市场等直接影响物流业的发展，政策、经济、社会和技术是物流生态圈的支撑和保障。
图1物流生态圈π模式演化示意图
图2物流生态圈π模式示意图
3、主要特征
（1）构成闭环系统，可持续改进和发展
物流生态圈“π”模式中构成产业规模要素的各个产业主体上下游形成产业链，是“π”模式系统中的主要物流需求方；构成物流服务要素的各个主体，如物流服务商、贸易服务商、技术服务商、金融服务商和信息服务商，通过对商流、物流、资金流、信息流、技术流、人才流的整合和有效配置为各产业链上的主体提供物流服务；政府、物流地产商、金融等机构介入系统后投入相关生产资料建设物流基础设施，为物流服务要素提供支撑条件；研发机构和企业在系
统内扮演驱动角色，通过对新技术的研发和应用不断推进物流服务要素、基础设施要素和产业规模要素的发展和进步，从而推进整个“π”模式系统的可持续改进和发展。
（2）组织主体开放，发展趋于动态平衡
物流业发展“π”模式的发展离不开各主体的参与，所以保持模式和系统的开放性，不断吸引新的、有价值的主体进入。系统内部基础设施保证互联互通，制造业、商贸流通业等产业需求形成规模，而物流服务的各功能要素之间，诸如配送、仓储、包装、保税、加工及信息处理等，亦需要相互配套衔接，技术革新为系统提供发展驱动力。系统内部产业链的长度和完善程度、物流服务的完整性和质量、基础设施建设水平以及科技研发水平共同决定了系统的辐射半径和系统的体量，由于物流要素、产业要素、环境要素决定了系统的最终辐射半径和体量，因此在系统发展演变的过程中需要不断地对物流、产业、环境要素进行相互协调，三要素的平衡发展是“π”模式发展成熟的标志。
（3）资源互通共享，要素利用率最大化
资源共享是“π”模式的重要特征，物流作为土地、资产密集型的行业，通过提高物流基础设施的循环利用率来节省资源和能源；通过技术革新实现需求端和供应端的优化匹配，从而实现降低生态消耗；“π”模式系统内的分享经济将覆盖产业端和消费端，从个体闲置资源的分享延伸到企业
闲置资源的分享，往后会进入公共闲置资源分享阶段，即政府牵头主导公共服务资源开放共享，资源互通共享的主要载体是系统信息化平台。
（4）“π”模式的核心是创新引领
以物流园区为载体，物流网络为核心，通过产业链的整合将企业利益进行串联，形成供应链的整体解决方案，以物流生态圈“π”模式创新物流商业业态，为物流公司、车主、货主等供应商上下游企业提供集金融、租赁、营销、规划于一体的配套服务；以供应链服务商为核心，用供应链的理念融合“π”模式系统内部的产业或行业，构建以原材料供应商、制造商、分销商、消费者为主体的完整供应链，再通过对系统内部的物流企业资源进行有效配置，起到从整体上降低系统成本、提高物流效率，与此同时供应链服务商为系统内的其他主体提供金融、营销、规划和信息服务；以物流服务商为基础，整合系统内部物流资源，通过技术革新深度融合到系统内产业链的每个环节，从整体出发对物流资源进行有效配置，在满足产业发展需求的同时降低系统物流成本、提高系统物流效率。
构建物流生态圈的关键要抓平衡。大到国家小到城市，完善物流生态圈的过程，就是各个物流要素互动衔接，平衡发展的过程。要素缺失或一支独大，都是一种失衡。基础设施、产业需求、物流服务功能三者平衡发展，是物流生态圈
成熟的标志。基础设施保证互联互通，制造业、商贸流通业等产业基础需求形成规模，而物流服务的各功能要素之间，诸如运输、仓储、包装、搬运、加工及信息处理等，亦需要相互配套衔接。三者既要自身形成规模水平，不可缺失，也要互动协调，供需平衡。宏观管理部门政策引导，统筹兼顾，如同提供空气和水一样，是生态圈的基础条件。我们要从各要素的需求平衡出发，形成有效而适宜的服务供给，满足各大产业发展的需要。这种资源有机联动的系统，才称得上平衡发展的物流生态圈。
与创意产业结合的旧工业建筑的改造与再利用 ——以南京1865创意产业园为例 小组成员: 摘要：本研究报告首先对创意产业概念进行了解读以及旧工业建筑改造再利用的角度着手，以1865创意产业园的改造为切入点，探讨其在南京这样一个中国近代工业的发源地的发展阻碍。由于现代产业模式的转变，大多工业遗产都遭到一定程度的破坏，在这种情况下1865创意产业园工业改造的思想、设计手法、以及对我们的启发。 关键词：创意产业工业遗产旧工业建筑 一、研究背景 当前国内大部分城市中依然保留着为发展近代工业而建造的老工厂，这些工厂的历史甚至可以追溯到清末年的洋务运动，另外还有一部分解放后为发展国家经济而建设的工厂。作为中国现代工业发展的起源和中国工业文明的象征，这些遗产可以说是一个城市发展的缩影和真实写照。这些现有的工业遗产是一个城市历史文化的重要构成部分。因此如何保护并让其发展是建设历史文化名城的关键。 随着现代城市的高速发展和经济全球化进程的深化，世界经济结构呈现出从传统工业经济转变为第三产业为主导的服务型行业。目前国内的经济和产业的发展，随着中国的工业生产模式由传统的粗放型向现代集约型转变，按照当前可持续发展的生态理念，原有的老工业用地已经与时代的发展格格不入，出现了明显的脱节。大量具有历史文化的工业遗产遭到破坏。我们曾经感慨为什么要把前任留给我们的宝贵遗产给拆掉毁坏。我们一般将那些有着悠久历史和文化的东西当作遗产，但是现在我们是否意识到眼前那些稍显成旧、但有着历史文化价值的东西正在遭到我们的毁坏。 于是，将传统的历史文化与现代科技相结合，现代的创意产业园应运而生。而同时以北京798艺术区、南京1865创意产业园为代表的一批新型创意产业园区在旧工地上拔地而起，这种改造形式无论正确与否，这是对一个城市历史文化的延续和发展。 二、创意产业的一系列概念 创意产业，又叫创造性产业、创意经济等。所谓“创意产业”是指那些从个人的创造力、技能和天分中获取发展动力的企业，以及那些通过对知识产权的开发可创造潜在财富和就业机
现代物流学重点 第1章概论 第1节物流概念 对物流概念的提法主要有两大典型看法:一是美国少校晾西·贝尔在1905年从事后勤的角度提出名为“logistics”的物流概念；二是美国市场营销学者阿奇·萧在1915年从市场分销的角度提出物流的概念。 20世纪50~60年代Toyota的即时化生产，以及相应的看板技术是生产领域物流技术的另一个奇葩。 物流的概念 物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，是根据实际需求，将运输、贮存、卸载、搬运、包装流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。 现在物流的特征 （一）电子化 （二）网络化 （三）社会化 （四）集约化 （五）系统化 （六）国际化 第二节物流系统 物流系统概念 物流系统是指由两个或两个以上的物流功能单位构成的，以完成物流服务为目的的有机结合。 物流系统的特点 1、目的性 2、整体性 3、协调性 4、专业性 5、先进性 6、开放性
第4节物流标准化 1、物流标准化的特点 （一）复杂性 （二）固有化 （三）科学化 （四）民主化 （五）经济化 （六）国际化 二、物流标准化的意义 （一）物流标准化能够实现物流各环节衔接的一致性，加快流通速度（二）物流标准化是实施物流管理科学化的重要手段 （三）物流标准化有助于降低物流成本 （四）物流标准化有利于提高技术水平，推动物流技术的发展（五）物流标准化便于同外界系统的连接 （六）物流标准化是加速物流系统建设的捷径 三、物流标准化的内容 （一）物流系统标准化 （二）物流技术标准化 （三）管理组织工作标准化 第二章仓库与库存管理 第一节仓库概述 2、仓库的分类 （1）按用途分类 1、自用仓库 2、营业仓库 3、公用仓库 （2）根据保管形态分类 1、普通仓库 2、保温仓库
国内外文化创意产业园区发展模式 一、国外文化创意园区类型与发展模式解析 1.国外文化创意园区类型 （1）产业型。这种类型的文化园区主要是以积极的外形、地方文化、艺术和工艺传统为基础而建立，其独特之处在于“工作室效应”和“创意产品的差异”。（2）机构型。这种类型的文化园区主要是以产权转让和象征价值为基础而建立，其基本特征是有正规机构，并将产权和商标分配给受限制的生产地区。 （3）博物馆型。这种类型的文化园区主要是以网络外形和最佳尺寸搜寻为基础而建立。园区通常是围绕博物馆网络而建，位于具有悠久历史的城市市区。其本身的密度能造成系统性效应，吸引旅游观光者。 （4）都市型。这种类型的文化园区主要是以信息技术、表演艺术、休闲产业和电子商务为基础而建立。通过使用艺术和文化服务，赋予社区新生命以吸引市民，抵抗工业经济的衰落，并为城市塑造新的形象。 2. 国外文化创意园区开发模式 由于园区自身特点的不同与现实因素的制约，目前学术界对于园区的形成因素尚未形成统一的提法，但是纵观国外知名园区的发展经验，大致可将文化创意园区的形成模式归纳为以美国为代表的市场主导型模式、韩国为代表的政府主导型模式以及英国为代表的“一臂之距”模式。 1956年，美国人乔·曼库首次提出了“孵化器”的概念，并在纽约成立了第一家企业。从1980年到2001年期间，美国的创意产业园区数量从12个迅速发展
到900个以上。这些文化创意园区基本以市场为引导，以企业为主体，资本自由流动，政府不对文化产业的具体规划进行过多参与，不同文化产业园区间分工明确，注重集群效应，其中诸如纽约SOHO 区、百老汇戏剧产业园区、好莱坞电影产业园区已成为世界文化创意园区的典范。 1997年的亚洲金融危机促使韩国政府开始改革，提出“设计韩国”战略，把文化创意产业视为21世纪最重要的产业之一。1998年，韩国提出“文化立国”的方针，将文化产业定位21世纪发展国家经济的战略性支柱产业予以大力推进。因此，韩国文化创意园区大多以政府为主导，企业和地方予以配合协调，诸如坡州出版产业园区、HEYRI艺术村、韩国民俗村、富川影视文化区都是韩国较具代表性的创意园区。 英国是全球最早提出“创意产业”概念的国家，1997年成立英国“创意产业特别工作小组”，提出把文化创意产业作为振兴经济的聚焦点。英国政府在支持文化创意园区的发展中实践出一套独特的运营管理模式，即“一臂之距”模式。所谓“一臂之距”是指政府不直接干预文化产业各公司和组织的运行，而是通过建立不属于官方的中间组织，由一些中立的艺术或文化事业方面的专家为政府提供指导意见，并负责文化经费的具体划拨，并依靠各种行业委员会和完善的法律体系监管。这种文化管理模式有助于保证创意产业园区的自主性和文化的延续性，诸如以表演艺术闻名的伦敦西区、音乐产业集聚的谢菲尔德文化产业园区、动漫产业的布里斯托尔电视与数字媒体产业园区相继应运而生。 3. 国外文化创意园区发展模式解析
现代物流的特征 现代物流是与现代化社会大生产紧密联系在一起的，它体现了现代企业经营和社会经济发展的需要，广泛利用了代表着当今生产力发展水平的管理技术、工程技术以及信息技术等。随着时代的进步，物流管理和物流活动的现代化程度也在不断提高，从而呈现出其现代化的特征。现代物流的特征可以概括为以下几个方面。 （1）物流的系统化合网络化 现代物流不是运输、保管和装卸等活动的简单叠加，而是通过彼此的内在联系在共同目标下形成的一个系统，构成系统的功能要素之间存在着相互联系、相互作用关系。在考虑物流最优化的时候，应从系统的角度出发、树立系统化观念，通过物流功能的最佳组合来实现物流整体的最优化目标。 现代市场经济的发展，使生产和流通的空间范围日益扩大。为了保证商品高效率地分销和材料供应，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动应保持系统性、一致性。这样可以保证整个物流网络有最优化的库存总水平及库存分布，将干线运输与支持末端配送给结合起来，形成快速灵活的供应通道。（2）物流总成本最小化 现代物流管理追求的是物流系统的最优化，它要求实现物流总成本最小化，这是物流合理化的重要标志。但传统的物流管理往往将注意力集中于尽可能使每一项个别物流活动成本最小化，而忽视了物流
总成本，忽视了物流要素之间存在着二律背反的关系。即一个部门的高成本会因其他部门成本的降低或效益的增加而抵消的相互作用关系。 从系统的观点看，构成物流的各功能之间存在着明显效益背反关系。例如，采用高速运输会增加运输费用，但是，运输的迅速化会使库存量降低，从而节省了库存费用和保养费用，最终导致物流总费用的降低。现代物流就是要利用物流要素之间存在的二律背反关系，通过物流各个功能活动的相互配合和总体协调，从而达到物流总成最小化的目标。 （3）物流信息化和电子化 现代物流是物资的物理性流通与信息流通的有机结合，信息是现代物流得以稳定运行的基础，没有准确及时的信息，现代物流系统的各个组成部分之间就无法实现有机的联系。现代物流的整体功能就不能发挥出来。因此，在现代物流活动中，必须应用先进的科学技术对物流信息进行实时的、准确的分析处理，以控制现代物流系统按照既定的方向和目标运行。 物流信息的电子化就是把现代物流信息技术、通信技术以及网络技术等广泛应用于物流信息的处理和传输过程中，使物流各个环节之间、物流部门与其他相关部门之间、不同企业之间的物流信息的传递和处理突破空间和时间的限制，保持实物与信息流的高度统一和对信息的实时处理，以提高物流效率和服务水平。 （4）物流服务社会化
文化产业的概念 一、文化产业的定义 文化产业有种种不同的定义。就所提供产品的性质而言,文化产业可以被理解为向消费者提供精神产品或服务的行业;就其经济过程的性质而言,文化产业可以被定义为“按照工业标准生产、再生产、储存以及分配文化产品和服务的一系列活动”;在我们这样一个特定的制度环境中,文化产业除了具有一般产业属性之外,还具有某些特殊的社会和意识形态属性。这是我们理解文化产业的最基本的出发点。如果将文化产业臵于知识经济迅猛发展的当代世界经济背景下,我们又可看到,近十几年以来,文化产业已经发生了重大转变,越来越成为第三产业中最富现代意义、与高科技尤其数码技术发展最紧密结合的产业,并且越来越反过来影响和改变着传统文化产业的面貌。由此我们认为,现代文化产业实际上是一个巨大的“产业群”,它们奠立于大规模复制技术之上,履行最广泛传播的功能,经商业动机的刺激和经济链条的中介,迅速向传统文化艺术的原创和保存两个基本环节渗透:将原创变成资源开发,将保存变成展示,并将整个过程奠定在现代知识产权之上。 出于这样的理解,我们从行业门类上,把文化娱乐业、新闻出版、广播影视、音像、网络及计算机服务、旅游、教育等看做文化产业的主体或核心行业;把传统的文学、戏剧、音乐、美术、摄影、舞蹈、电影电视创作甚至工业与建筑设计,以及艺术博览 场馆、图书馆等看做文化产业正在争夺的前沿;把广告业和咨询业等看做是它成功开拓的边疆。 出于中国国情和第一本《中国文化产业蓝皮书》操作便利的需要,(我们还考虑到文化产业传统的行业管理归属,以上所说的产业门类将与文化部、新闻出版总署、国家广电总局、信息产业部、国家旅游局等主管部门的业务大致对应。按照时下的说法,这是一个“中等”的文化产业概念。应该说,文化产业在中国的发展还很不充分,其全部丰富性尚未充分展开,因此它的范围必定还会发生变化,相信这种变化将
传统物流企业和现代物流企业的概念及特点 1．1传统物流企业的概念及特点 所谓传统物流企业，是指计划经济体制下的商业、物资和 粮食等部门传统的仓储、运输及批发贸易企业，经过转轨变 型、改制后设立的物流企业。其主要特点： 传统物流企业运作大多基于职能部门的专业化模式，专 业化分工可以提高单个物流活动效率，但系统总效率不高；传统物流企业的组织机构是等级的层次结构，这种组织机构的 特点是多职能部门、多层次、严格的等级制度，已经大大落后 于经济发展；传统物流企业在信息技术应用上应用不够，由于 员工素质偏低，许多业务部门仍采用手工操作，极其不适应客 户要求。 概括地讲，传统物流企业只提供简单的位移和被动服务， 无统一服务标准，侧重点到点或线到线服务，实行人工控制和 单一环节的管理。 1．2现代物流企业的概念及特点 现代物流企业实际上是一种集成的一体化的专门的物流 企业，它崩系统工程的理论、网络通讯手段、系统控制方法、现 代信息处理技术和物流工程技术，整合流通加工、包装、装卸、 搬运、运输、储存、保管、信息、单证、结算等功能，在商家和用 户之|．日J架起一座门对门无缝连接服务的桥梁。北京工商大学 何明珂教授在区分传统物流与现代物流时，从物流系统论的高度提出了现代物流的九个本质特征：物流目标的系统化，物 流要素的集成化，物流组织的网络化，物流接口的无缝化，物 流信息的电子化，物流运作的规范化，物流经营的市场化，物流管理的现代化，物流服务的系列化。 一、现代蜘流与仓储业 现代物流与传统仓储不同，传统仓储主要集中于物流职能的仓储业务，其物流活动常常呈 现简单的存储、包装、装卸、保养等活动状态；而现代物流是对遍及供应链的整体物流过程的管 理，其物流活动除了有储存和运输外，还常常提供存货管理、客户关系管理等多种暂漉增值服 务。传统物流是受货主的委托，提供保管服务的被动式经营管理；而现代物流是使物流管理向 供应商和消费者两头延伸，使社会物流与企业物漉结合在一起，从采购物流开始，经过生产物 漉，再进入消费物流，物品经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费着手中。由此可见， 现代物漉是系统化、社会化的物流、同时为保证采购、生产和销售物流过程的紧密衔接，它还必须是信息化的物流。 仓储是发展现代物流的基地，在其中起着关键性的作用。尤其是l丛供应链的角度看待现 代物漉，仓储可以在时间上协调、缓冲和平街上游和下游闻的供需矛盾；可以在
生态产业的基本概念 生态产业是按生态经济原理和知识经济规律，以生态学理论为指导，基于生态系统承载能力，在社会生产活动中应用生态工程的方法。突出了整体预防、生态效率、环境战略、全生命周期等重要概念，模拟自然生态系统$建立的一种高效的产业体系，可持续发展是20世纪80年代提出的一个新概念。1987年世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》报告中第一次阐述了可持续发展的概念。得到了国际社会的广泛共识。可持续发展是指既满足现代人的需求又不损害后代人满足需求的能力。换句话说就是指经济、社会、资源和环境保护协调发展，它们是一个密不可分的系统，既要达到发展经济的目的，又要保护好人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地和森林等自然资源和环境，使子孙后代能够永续发展和安居乐业。很明显生态产业不同于“传统产业”及“现代产业”，但又是“传统产业”及“现代产业”的继承和发展。 生态产业的理论基础是产业生态学。产业生态学也是一门“研究可持续能力的科学”产业生态学起源于20世纪80年代末。R.Frosch 等模拟生物的新陈代谢过程和生态系统的循环再生过程所开展的“工业代谢研究”。工业代谢是模拟生物和自然生态系统代谢功能的一种系统分析方法。其实现代工业生产过程就是一个将原材料能源和劳动力转化为产品和废物的代谢过程。1991年美国国家科学院与贝尔实验室共同组织了首次“产业生态学”论坛，对产业生态学的概念、内涵和方法以及应用前景进行了全面系统的总结。贝尔实验室的
C.Kumar认为：“产业生态学是对产业活动及其产品与环境之间相互关系的跨学科研究”，是继经济技术开发、高新技术产业开发发展的第3代产业。生态产业是包含工业、农业、居民区等的生态环境和生存状况的一个有机系统。通过自然生态系统形成物流和能量的转化，形成自然生态系统、人工生态系统、产业生态系统之间共生的网络。生态产业，横跨初级生产部门、次级生产部门、服务部门，包括生态工业、生态农业、生态服务业（第三产业）。 生态产业是按生态经济原理和知识经济规律组织起来的基于生态系统承载能力，具有高效的生态过程及和谐的生态功能的集团型产业。不同于传统产业的是生态产业将生产、流通、消费、回收、环境保护及能力建设纵向结合，将不同行业的生产工艺横向耦合，将生产基地与周边环境纳入整个生态系统统一管理，谋求资源的高效利用和有害废弃物向系统外的零排放。以企业的社会服务功能而不是产品或利润为生产目标，谋求工艺流程和产品结构的多样化，增加而不是减少就业机会，有灵敏的内外信息网络和专家网络，能适应市场及环境变化随时改变生产工艺和产品结构。工人不再是机器的奴隶，而是一专多能的产业过程的自觉设计者和调控者。企业发展的多样性与优势度，开放度与自主度，力度与柔度，速度与稳度达到有机的结合，污染负效益变为资源正效益。生产产业建设需要在技术、体制和文化领域开展一场深刻的革命。 1生态工业 中世纪以来，人本主义思潮的泛滥，导致了以蒸汽机的诞生与利
沭阳文化创意产业园项目可行性研究报告
一、文创产业园概念 （一）国外关于文化创意产业园概念的界定 随着文化创意产业园在西方城市的发展，相关的研究也越来越多。对文化创意产业园概念进行的探讨有德瑞克·韦恩提出的文化园区概念，Hilary Anne Frost-Kumpf提出的文化区概念。在德瑞克·韦恩看来，文化园区指的是特定的地理区位，其特色是将一城市的文化与娱乐施以最集中的方式集中在该地理区位内，文化园区是文化生产与消费的结合，是多项使用功能(工作、休闲、居住)的结合。Hilary Anne Frost-Kumpf认为文化园区指的是一个在都市中具备完善组织、明确标示、供综合使用的地区，它提供夜间活动且延长地区的使用时间，让地区更具有吸引力；提供艺术活动与艺术组织所需的条件，给居民与游客相关的艺术活动；提供当地艺术家更多就业或居住的机会，让艺术与社区发展更紧密结合。 另外Nolapot Pumhiran和Wansborough&Mageean均将文化创意产业园定义为一个空间有限和具有明显地理区域，文化产业和设施高度集中的地方。这些集群由文化企业和一些自己经营或自由创作的创意个体组成。园区内特殊活动可包括儿童玩乐的场所、图书馆、开放和非正式的娱乐场地。在这些园区中鼓励文化运用和一定程度的生产和
消费的集中。 (二) 国内关于文化创意产业园概念的界定 在我国，与文化创意产业园相关的概念有艺术园区、创意产业园区、文化产业园区等。由于我国文化创意产业园出现较晚，对文化创意产业园的研究也显滞后，主要有一些对文化产业集群的界定：祁述裕认为文化产业集群是指在地理位置上相对集中，由具有相关性的文化企业、金融机构等组成的群体；向勇、康小明认为文化产业集群就是在文化产业领域中(通常以传媒产业为核心)，大量联系密切的文化产业企业以及相关支撑机构（包括研究机构）在空间上集聚，并将文化产业集群划分为核心文化产业集群、外围文化产业集群和相关支撑机构等；欧阳友权认为文化产业集群是指相互关联的多个文化企业或机构共处一个文化区域，形成产业组合、互补与合作，以产生孵化效应和整体辐射力的文化企业群落。[1] 国内至今尚无对文化创意产业园概念的统一界定。在以上国内外对文化创意产业园概念诠释的基础上，结合我国具体实情，在此尝试将文化创意产业园的概念界定为：文化创意产业园是一系列与文化关联的、产业规模集聚的特定地理区域，是一具有鲜明文化形象并对外界产生一定吸引力的集生产、交易、休闲、居住为一体的多功能园区。
文化产业的概念和内涵 文化产业概念的形成与发展是一个历史的过程，至今国际上仍未形成对文化产业的统一定义。“从总体上看，文化产业可以区分为作为哲学政治观念的“理论-意识形态文化产业”和作为经济制度、发展模式的操作性应用性文化产业两大部分。”[10] 学院派的理论工作者主要关注观念形态的“理论-意识形态文化产业”研究，侧重于从哲学政治观念的意识形态角度得出文化产业的定义。最早提出这一观点的是法兰克福学派。1947年，法兰克福学派的阿多诺和霍克海默出版了《启蒙的辩证法》，书中首次提出了“文化工业”（Cultural Industry）的概念。这里的“industry”是作为单数来使用的，指的是作为意识形态生产的大众文化活动。不过，法兰克福学派对与“文化工业”相联系的大众文化却是持批评态度的。阿多诺和奥克海默认为，文化产品在工厂中凭借现代科学技术手段，以标准化、规格化的方式被大量生产出来，并通过电影、电视、广播、报纸、杂志等大众传播媒介传递给消费者，最终使文化不再扮演否定意识的角色，反而成为统治者营造满足现状的社会的控制工具。虽然法兰克福学派从艺术和哲学价值评判的双重角度对文化工业进行了否定性的批判，但法兰克福学派对于“文化元素一旦与现代科技结合形成工业体系，就会产生巨大的影响社会的力量”这一现象的揭示，不仅创造了一个新的概念，而且也预示着一个巨大的新产业的诞生。目前，文化产业与高科技产业一样，是迄今为止世界上最具有前景的两大产业之一[11]。 社会经济实践操作者和研究者更关注与当代世界经济发展紧密相关联的应用文化产业的探索，侧重于从经济学、社会学和管理学角度得出文化产业的定义。由此出发，世界各国对文化产业并没有统一的说法。不同国家或地区往往从自身优势和国家总体发展战略等实用功能方面来理解“文化产业”的定义，在总体上通用的文化产业总称之后，又有版权产业、内容产业、创意产业等主要概念。20世纪80年代，日本学者日下公人从经济学理论出发，对文化产业做出定义和阐释：“文化产业的目的就是创造一种文化符号，然后销售这种文化和文化符号”。这个定义既体现了文化与经济的结合，也体现了哲学、心理学与经济学的结合。20世纪90年代，美国人用“版权产业”来说明文化产业的状况，将文化产业视为“可商品化的信息内容产品业”。其“版权产业”分为核心版权产业、部分版权产业、分销版权产业、版权相关产业等。1997年，芬兰在《文化产业最终报告》中，将文化产业定义为“基于意义内容的生产活动”。它强调内容生产，而不再提工业标准，称“内容产业”，包括建筑、艺术、书报刊、广电、摄影、音像制作分销、游戏及康乐服务等。英国政府将文化产业称为创意产业，是指“那些发源于个人创造力、技能和天分，能够通过应用知识产权创造财富和就业机会的产业。”[12]它强调创造者个人的创造力，同时又倾向于各国政策性的设计、规划和推动。其范围包括广告、建筑、艺术及古玩市场、工艺品、时尚设计、电影与音像、互动性休闲软件、音乐、表演艺术、出版业、软件与计算机服务业、电视广播等13个行业。作为社会经济实践操作的文化产业是一个总括性、包容性的综合概念。在英语中变成了复数（Cultural Industries），它是以产业或产品对象的总的“文化”的性质作出的分类。“从当代应用文化产业来看，文化产业具有一般产业所必备的某些属性。就其所提供产品的性质而言，文化产业可以被理解为向消费者提供精神产品或服务的行业；就其经济过程而言，联合国教科文组织把文化产业界定
创意产业概念及分类 创意产业是发达国家和地区产业发展的普遍趋势,也日益成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志之一。创意产业是指以创意人才和创意企业管理者为劳动要素,以创意园区为土地要素,通过形象思维和艺术手段,创造出新的设计方案与策划方案,并将其成果推向市场获得回报的新兴产业。它以创新为核心,以知识产权为重要依托,实现文化与经济有机结合,是产业结构调整升级的一个重要的战略产业,涉及文化艺术、经济和城市建设等领域,广告、设计、影视制作等若干个行业,是新的全球经济、技术与文化背景下,适应新的发展格局,把握新的核心要素,构建新的产业结构的一条新的通道。 一般来说,创意产业可分为五大重点行业,涉及38个中类行业,55个小类行业。五大重点行业内容如下: 研发设计创意 主要指与工业生产和计算机软件领域相关的研发与设计活动。包括工业设计、工艺美术品设计、软件设计、服装设计、产品设计、包装设计、电脑动画设计、广告设计、研究与试验发展等10个中类行业,21个小类行业。 建筑设计创意 主要指与建筑、环境等有关的设计活动。包括工程勘察设计、建筑装饰、室内设计、城市绿化设计等3个中类行业,5
个小类行业。 文化传媒创意 主要指在文化艺术领域中的创作和传播活动。包括文艺创作表演、广播、电视、电影制作、音像制作等9个中类行业,9个小类行业。 咨询策划创意 主要指为企业和个人提供各类商务、投资、教育、生活消费及其他咨询和策划服务的活动。包括市场调研、证券咨询、会展服务、市场调查等9个中类行业,12个小类行业。 时尚消费创意 主要指在人们日常消费、生活娱乐中体现创造性及其价值的行业,包括休闲体育,休闲娱乐、美发及美容设计、婚庆策划、摄影创作、娱乐游戏、旅行等8个中类行业,8个小类行业。 知识经济、资本经济和服务经济 一批小规模的创意企业也开始散落于各领域，成为整个创意产业经济的强大补充 创意产业是指依靠人的创造力、技能和才华，通过对知识产权的开发和生产，可创造出经济效益和就业机会的新型都市产业。创意产业融文化创意和科技创新为一体，具有关联度
文化创意园设计概念 一、什么叫文化？文化是一种社会历史活动现象 文化是一种社会历史活动现象，是人们长期创造形成的产物，是社会历史的积淀物。确切地说，文化是凝结在物质之中又游离于物质之外的，能够被传承的国家或民族的历史、地理、风土人情、传统习俗、生活方式、文学艺术、行为规范、思维方式、价值观念等，是人类之间进行交流的普遍认可的一种能够传承的意识形态。"文化本不属人类所独有，我们更应该以更开放和更宽容的态度解读文化。文化是生命衍生的所谓具有人文意味的现象，是与生俱来的。许多生命的言语或行为都有着先天的文化属性，我们也许以示高贵而只愿意称它为本能。文化是人们以往共同生活经验的积累，是人们通过比较和选择认为是合理并被普遍接受的东西。某种文化的形成和确立，就意味着某种价值观和行为规范的被认可和被遵从，这也意味着某种秩序的形成。而且只要这种文化在起作用，那么由这种文化所确立的社会秩序就会被维持下去，这就是文化维持社会秩序的功能。也就是从国家至民族到团体、央企至国企到上市集团、民企至公司到团队机构等都必须要有文化、才能健康发展。 二、什么叫创意园？创意园是一项投资产业服务平台、主要功能是什么？ 创意园是投资产业服务平台，主要面向园区创意企业、创意项目、创意人才、创意设计、创意管理，创意平台、集成、整合设计机构等设计企业的优质资源，促进创意设计、交流互动、高峰论坛、创意创新等各项设计领或、社会资源园区产业机构有效对接，形成多元化、多层次、多渠道、移植共生的创意产业投资设计企业平台。 主要功能： 1、信息服务功能 2、对接服务功能 3、交易服务功能 4、支持服务功能 文化创意产业园通过政府立项及规划方案定稿并申批报建后，建筑设计概念也跟着完成了，如：园林雕塑、园区景观、服务导航、博物馆、生产线展示、艺术展示区、酒店公寓、艺术品加工、体验馆，办公、饮食、休闲娱乐等 针对这些设计开始跟进，要做一项我们关于创意园设计概念，但是不知道如何入手，应该从那些方面入手，这个阶段甲方需要设计跟进的目的是什么，为什么需要我们跟进？难道就是为了看看他们业态是非合理？根据我们的经验分析再分析...看看分布动态是非合理？这要 对客户群进作考察分析评估！反正我们明白创意园设计这个时候跟进交流又是为了什么？因此有经验的同僚们，或者有做过文化创意园设计师们都可来分析并解读...！ 三、怎样去进行文化创意园的设计、你是如何理解的！ 文化创意园是一项踪合设计项目，在建筑设计学里面，室内设计只是整体设计项目中一部分，园区还需市规划局及建设局和建筑设计院来整体规划功能分区、建筑设计、土建园林，外墙幕公司，钢结构设计制作、主体封顶后再做内外立体装饰设计与施工；在这阶段又需要不同专业的人去把控和指导施案，既然你们都说建筑设计概念出来了，那么这个产业园的方
传统物流企业和现代物流企业地概念及特点 1．1传统物流企业地概念及特点 所谓传统物流企业,是指计划经济体制下地商业、物资和 粮食等部门传统地仓储、运输及批发贸易企业,经过转轨变 型、改制后设立地物流企业.其主要特点： 传统物流企业运作大多基于职能部门地专业化模式,专 业化分工可以提高单个物流活动效率,但系统总效率不高；传统物流企业地组织机构是等级地层次结构,这种组织机构地 特点是多职能部门、多层次、严格地等级制度,已经大大落后 于经济发展；传统物流企业在信息技术应用上应用不够,因为 员工素质偏低,许多业务部门仍采用手工操作,极其不适应客 户要求. 概括地讲,传统物流企业只提供简单地位移和被动服务, 无统一服务标准,侧重点到点或线到线服务,实行人工控制和 单一环节地管理. 1．2现代物流企业地概念及特点 现代物流企业实际上是一种集成地一体化地专门地物流 企业,它崩系统项目地理论、网络通讯手段、系统控制方法、现 代信息处理技术和物流项目技术,整合流通加工、包装、装卸、 搬运、运输、储存、保管、信息、单证、结算等功能,在商家和用 户之|．日J架起一座门对门无缝连接服务地桥梁.北京工商大学 何明珂教授在区分传统物流与现代物流时,从物流系统论地高度提出了现代物流地九个本质特征：物流目标地系统化,物 流要素地集成化,物流组织地网络化,物流接口地无缝化,物 流信息地电子化,物流运作地规范化,物流经营地市场化,物流管理地现代化,物流服务地系列化. 一、现代蜘流与仓储业 现代物流与传统仓储不同,传统仓储主要集中于物流职能地仓储业务,其物流活动常常呈 现简单地存储、包装、装卸、保养等活动状态；而现代物流是对遍及供应链地整体物流过程地管 理,其物流活动除了有储存和运输外,还常常提供存货管理、客户关系管理等多种暂漉增值服 务.传统物流是受货主地委托,提供保管服务地被动式经营管理；而现代物流是使物流管理向 供应商和消费者两头延伸,使社会物流与企业物漉结合在一起,从采购物流开始,经过生产物 漉,再进入消费物流,物品经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费着手中.由此可见, 现代物漉是系统化、社会化地物流、同时为保证采购、生产和销售物流过程地紧密衔接,它还必须是信息化地物流. 仓储是发展现代物流地基地,在其中起着关键性地作用.尤其是l丛供应链地角度看待现 代物漉,仓储可以在时间上协调、缓冲和平街上游和下游闻地供需矛盾；可以在
现代物流的物流观念 High quality manuscripts are welcome to download
现代物流的物流观念(1)全球化观念。随着全球化的发展,企业的物流方式也向全球化发展。企业的原材料、零配件来源于全球的原材料市场,产品销售区域也是世界范围的。为了资源的优化,全球经营的企业也会在世界各地设定生产基地,这种全球经营的模式必须带来物流全球化。全球化物流是现代企业经营的特性。 (2)物流一体化观念。物流是生产商服务顾客的重要能力,这个能力的强弱直接影响顾客选择商品的结果,也影响企业的生存和发展。企业为了保持顾客的忠诚度,必须迅速满足顾客需要。从接受顾客订单开始,启动采购、生产、库存、配送等活动,从企业的内部作业流程来看,是企业内部物流一体化的过程。但是,要满足顾客要求,不仅企业内部物流过程一体化,企业与其原材料、零配件的供应商、销售过程涉及的销售商们必须很好地配合,即这三者的物流活动必须统一、协调地运作。因此,在现代经营环境下,不仅要求企业内部物流的一体化运作,还要外部物流的一体化。 (3)以顾客满意为第一的观念。进人⒛世纪90年代以后,整个社会经济向信息化、多元化方向发展步伐越来越快,消费者需求多样化特征日益明显,企业为了适应这种情况,多品种、小批量生产方式应运而生,物流需求也以小批量、多品种、高频次为特点。订货周期变短、时间性增强,物流需求的不确定增高、物流的柔性化要求增强。企业物流活动的目的就是为了满足顾客所要求的在适当的时间、适当的地点,通过适当的服务形式得到适当商品的要求。 (4)物流信息化。现代物流活动的运作离不开信息化。信息在实现物流系统化和物流作业一体化方面发挥着重要作用。现代物流通过信息将各项物流功能活动有机地结合在一起,通过对信息的实时把握,控制物流系统按照预定的目
从文创产业基本概念反思文化创意产业园区建设基本要素 文/曹倪娜上海易居房地产研究院地产文化所 文化创意产业是近年来各国经济中一个炙手可热的新概念，它不仅作为一个重要的新兴产业受到政府的大力扶持，更被看作是国家综合实力，尤其是文化实力的体现，也就是所谓的“软实力”。因此，自2009年国务院发布《文化创业振兴规划》以来，伴随着“文化强国”的奋斗目标地逐步深化，作为产业地产领域最具活力和创新意识的支脉，文化创意园区在近年来取得了长足的进步。据不完全统计，文化创意产业如雨后春笋般迅速在全国展开布局，其数量已经超过2500家，大致分为产业型、混合型、艺术型、休闲娱乐型和地方特色型五大类。 尽管总体统计数目堪称亮丽，然而在文化创意产业园区集中大批量入市的背后却隐藏着许多令人忧心的问题。文化部文化产业司副司长吴江波就曾表示，实际上在众多园区中能够真正实现盈利的园区只有10%，而处于亏损状态的却在70%以上。文创产业的发展呈现出冰火两重天的局面，文化创意产业园区的发展更是凸显了成功和失败的鲜明对比画面。 文创产业园区的成败受到很多因素的影响，如园区区位因素、园区文化和功能定位、项目融资能力、开发主体意识等等。但是对于文化创意产业概念的理解
模糊和认识不足引发地盲目乐观，确是不可否认的关键因素之一。本文旨在对“文化创意产业概念和特征”进行分析，反思一些中国文化创意产业园区建设的基本要求，以期对日后文化创意产业园区的开发和建设提供些许启发。 一、文化创意产业冰火两重天的局面 文化作为现在和未来商业社会重要的生产力，已经是毋庸置疑的认知。但是能否运用得法，才是文化转换为效益的关键。 一方面，文化创意产业以其迅猛的发展态势和逐年增长的业绩，已经位居北京产业第二名，成为了名副其实的支柱产业。2011年北京市文化创意产业收入就已经超过9000亿元，2012年首次突破1万亿元，2013年实现增加值2406.7亿元，增速为9.1%，高于GDP将近1.5个百分点。以798、宋庄、潘家园等成功的文化创意产业集聚地为文化产业的发展起到了极大的推动作用，并成为了全国各地文创产业园的学习榜样。 另一方面，在一哄而上的文创意产业园区中，除了个别的成功案例之外，数目更为庞大的群体现象是急速上马而后急速萧条。例如青岛1919创意产业园开园，从山东省最大的复合式经典创意产业集聚区沦为空壳只用了短短4年；齐鲁文化产业园从近千家店铺的繁华到如今不足百家的萧条，其“文化成就时尚，创意引领未来”的文化定位也早已荡然无存……这样惨痛的案例比比皆是，不一而足。 文创园区的萧条和失败，不但造成了资源严重浪费，更为重要的是打击了文化创意本身的发展激情。因此，不少人士对中国的创意产业园区产生质疑，并认为国内真正称得上“文化产业集聚区”的园区却不到5%。 二、认识“文化创意产业”，是解决问题的起始点 同样是文创产业园区，发展态势却大相径庭，要弄清楚其中的原因，必须先搞明白什么是文化创意产业这个基本概念。 “文化创意产业”最早出现于1998年出台的《英国创意产业路径文件》，指“那些发源于个人创造力、技能和天分，能够通过应用知识产权创造财富和就业机会的产业。”当文化创意产业在中国落地生根后，《北京市文化创意产业分类标
现代物流的主要特征: 1、(物流)反应快速; 2、功能集成化; 3、服务系列化; 4、作业规范化; 5、目标系统化; 6、手段现代化; 7、组织网络化; 8、经营市场化; 9、信息电子化现代物流与传统物流的区别: 1、简单位移——增值服务 2、被动服务——主动服务 3、人工控制——信息管理 4、无统一服务标准——标准化服务 5、点到点或线到线服务——全球服务网络 6、单一环节的管理——整体系统优化 物流现代化的主要特征 物流信息化 现代物流可以理解为物资的物理性流通与信息流通的结合,信息在实现物流系统化,物流作业一体化方面发挥着重要作用。传统物流的各个功能要素之间缺乏有机的联系,对物流活动的控制属于事后控制。而现代物流通过信息将各项物流功能活动有机结合在一起,通过对信息的实时把握,控制物流系统按照预定的目标运行。准确地掌握信息,如库存信息,需求信息,可以减少非效率,非增值的物流活动,并提高物流效率与物流服务的可靠性。 物流手段现代化 在现代物流活动中,采用先进的技术手段进行卡班运输,仓储,装卸搬运,包装及流通加工,统一配送等工作。运输手段大型化,高速化,专用化,装卸搬运机械自动化,包装的单元化,仓库的立体化,自动化,以及信息处理与传输的计算机化,电子化,网络化等都为开展物流活动提供了物质保障。 信息系统的高度化与物流作业的效率化 上海货运公司能及时,有效地反映物流信息与顾客对物流的期望。在配送,装卸,加工等过程中采用现代物流技术手段,使企业能最有效地实现商品价值,努 1
力使物流运输成为生产企业的第三利润源。 物流快速反应化 现代物流信息系统,在作业系统与物流网络的支持下,物流适应需求的反应速度不断加快。物流公司通过开展卡班物流运营,及时统一物流配送,更有效的降低了物流成本,就是未来现代物流业发展的主要方向。 现代物流的基本特点及主要特征表现 物流就是指利用现代信息技术与设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式与先进的服务流程。物流就是随商品生产的出现而出现,随商品生产的发展而发展,所以物流就是一种古老的传统的经济活动。 现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、采购物流的主要形式特点保管与信息等各个方面,全面地、综合性地提高经济效益与效率的问题。因此,现代物流就是以满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅瞧作就是“后勤保障系统”与“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度与广度上又有了进一步的含义。 在当今的电子商务时代,全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标就是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。 现代物流具有以下几个特点:电子商务与物流的紧密结合;现代物流就是物流、信息流、资金流与人才流的统一;电子商务物流就是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合;物流设施、商品包装的标准化,物流的社会化、共同化也都就是电子商务下物流模式的新特点。 电子商务的不断发展使物流行业重新崛起,目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨与运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪与其她具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客 户服务中心、加工与维修中心、信息处理中心与金融中心,根据顾客需要而增加 2
产业价值再定义 在照明市场里，独特的天花板文化屏蔽了来自海外巨头的激烈竞争，本土企业要真正赢得本土市场，还需要独特的模式支撑。从传统的照明产品提供商转型为照明解决方案提供者，雷士实现了价值链上的角色升级。 来源：21世纪商业评论作者：王婷从1879年爱迪生发明电灯开始，电灯成为了人类照明的主要工具，这不但由此缔造了世界级企业GE，也由此撬动起一个庞大的为人类带来光明的照明产业。 不过与众多海外巨头先天占据先机，并由此形成持续优势壁垒的产业不同，照明产业的独特性还受制于特殊的“本土化要素”——不同区域市场里，由于建筑物结构和天花板高度所带来的差异，延缓了产业巨头全球化的步伐。想象一下，在欧美高堂阔院的建筑风格下相得益彰的华贵吊灯，如果挂在大多数中国家庭的两居室中该显得多么地局促不安。因此，照明产业的跨国巨头，它们的注意力则放在了自己更擅长的事情——光源的研发上，毕竟光源之于灯具，好比CUP之于电脑，它是灯具的“心”。 因此，独特的天花板文化屏蔽了来自海外巨头的激烈竞争，让中国企业在照明市场里凭借着对本土市场的深刻理解得以顺利地占有一席之地。然而，这对于雷士来说，还不足够。它们将对市场的理解推进了一步：不仅仅要为消费者需求制造相应型号或种类的灯具，而是应该指引消费者灯具应该在怎样的环境下使用，并由此为消费者开发出满足其需求的各种型号或种类的灯具。他们在中国市场中定义和发掘“商业照明”这一细分市场，并且通过对渠道的开发、利用和盈利模式的修正，雷士从传统的照明产品提供商转型为照明解决方案的提供者，实现了价值链上的角色升级。 还原以客户为中心 人类对光明的需求，不断推动着照明行业的发展。目前，电光源仍然是世界照明系统的主体，自其发明以来已经历了130多年的发展，目前其品种已超过3000种，规格达到5万多种。由于光源是让灯实现照明功能的主体，因此，很长一段时间以来，世界主要照明企业都将研发的重点放在光源研发和创新上。而随着节能环保趋势的日益增强，占领优质光源的研发先机，也成为很多照明企业占据行业高位的契机。 成立于1891年的飞利浦公司，最初就是一家从事碳灯丝光源生产的厂家，它的主要客户中，有一些早期的电力公司，他们在自己的能源供应合同里包含了光源的提供。经过100多
现代物流业的概念 什么是物流、物流业和现代物流业？现代物流业的发展与特点。我国物流业发展的基本情况。 一、什么是物流、物流业和现代物流业？ 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，不是“物”和“流”的简单组合，而是经济、政治、社会和实物运动的统一。它的主要作用是通过时间创造价值，弥补时间差创造价值，延长时间差创造价值。进入八十年代，传统物流已向现代物流转变。现代物流包括信息业、配送业、仓储业、多式联运业和商品交易业。现代物流水平是一个国家综合国力的重要标志。日本物流业每增长2.6％，会使国民经济总量增长1％。 二、现代物流业的发展与行业特点 现代物流业最早起源于欧洲和日本等发达国家，70年代以前，发达国家与我国目前状况一样，人们关注的是运输和仓储。70-80年代，发达国家的许多先进企业认识到把物料管理与实体分配结合起来运作经营，可以大大提高企业的整体效益，人们开始注重货物本身的配送，于是这种物流活动的一部分开始从制造或零售企业的核心活动中剥离出来，形成今天的“第三方物流”。
现代物流是一个新兴的复合性产业，涉及运输、仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等多领域行业，其包含两类物流：一是制造或零售企业自我提供的物流活动，称为“业内物流”；二是专门的物流公司提供的“第三方物流”，又称为“外购物流”。 现代物流业基本特征 1、反应快速。一旦产生需要，生产和供应商或者物流公司短时间内迅速作出反应，并制定相应操作流程和工作计划。 2、实行供应链管理。即从生产、运输、配送、销售，最后到客户手中，实行全过程跟踪和控制。 3、操作手段现代化。包括服务设施现代化，服务功能多元化，服务流程规范化和服务信息电子化。 三、我国现代物流业发展的基本情况 上世纪80年代现代物流业进入中国。至了90年代，国家内贸局也提出，要在全国中心城市建立30个现代化水平的物流配送中心示范项目。当时的国务院副总理吴邦国曾表示：现代物流业将成为21世纪中国经济发展的重要产业和新的经济增产点，国家将大力推动物流业的发展。 各地方政府抓住物流刚刚起步的大好发展时机，锐意发展物流业，积极兴建物流中心。如上海投资25亿元建设浦