企业质量档案
企业质量档案
企业名称：（企业公章）填表日期：年月日
国家质量监督检验检疫总局印制
《中华人民共和国统计法》第三条规定：国家机关、社会团体、企事业组织和个体工商户等统计对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。
一、讲明
（一）为了反映企业的质量治理和产品质量状况，为各级政府和有关部门进行宏观治理和决策提供依据，依照《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国产品质量认证治理条例》的规定，制定本档案。
（二）档案建立范畴为具有企业法人资格的，涉及国计民生和健康安全的重点产品生产企业、国有工业企业、销售收入500万以上的非国有工业企业及国家企业联系网点企业。企业集团公司下设多家具有独立法人资格的工业企业，则依照在地原则各企业分不填写；但集团总公司若能够准确填报整个企业集团状况，则由总公司负责统一填写。企业应按照统计法的规定，认真填写。
（三）本档案须通过国家质检总局统一下发的调查软件进行数据填报和传输，企业必须在1月底前将软件导出的固定格式纸质报表（负责人签字并加盖公章）及电子数据上报县以上质量技术监督部门。各企业在上报纸质表格时必须按表号顺序连同封面左侧装订。
（四）档案报表按照县、地、省级质量技术监督部门逐级报送的程序，由国家质检总局汇总，并适时进行核查。
（五）企业只有一个法人营业执照或虽有一个以上营业执照但实际为一套领导班子的，按企业主导产品填写一份档案。表格下方负责人为企业总经理或董事长。
（六）封面上的编号由15位数字组成。其中第1、2位为省级行政区域代码，由省级质量技术监督部门填写；第3、4位为地级行政区域代码，由地级质量技术监督部门填写；据其主导产品，按照国家标准《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2002）的中类（3位码）自行划分并填写。
（七）省级行政区域代码附后。地级行政区域代码由省级质量技术监督部门指定，县级行政区域代码由地级质量技术监督部门指定。企业顺序号、县级及地级行政区域代码应逐级报送，由省级质量技术监督部门报国家质检总局备案。
（八）档案报表采纳中文填写，表中表示金额的数据保留两第5、6位为县级行政区域代码，由县级质量技术监督部门填写；第7-12位为县级质量技术监督部门对建挡企业配发的顺序号，由县级质量技术监督部门填写，企业顺序号不足6位时，以在顺序号前加0的方式补足6位；第13、14、15位为行业代码，由企业根位小数。
省级行政区域代码
（依据GB/T2260-1999《中华人民共和国行政区划代码》划分）
11北京 12天津 13河北 14山西 15内蒙古 21辽宁 22吉林 23黑龙江
31上海 32江苏 33浙江 34安徽 35福建 36江西 37山东 41河南
42湖北 43湖南 44广东 45广西 46海南 50重庆 51四川 52贵州
53云南 54西藏 61陕西 62甘肃 63青海 64宁夏 65新疆
二、报表名目
三、报表表示和指标讲明
附记指标：1）主导产品平均市场占有率： 5％以下； 5％～10％之间； 10～30％之间； 30％～50％之间， 50％以上； 不清晰 2）主导产品在同行业中的排序： 前10名， 10～20名之间； 20～30名之间； 30名之后； 不清晰
负责人：填表人：填表日期：200 年月日
企业差不多情形（质档1表）
（本表由企业填写！）
一、指标讲明
1.“组织机构代码”是指全国组织机构代码治理中心向企业颁发的组织机构代码证书上的企业代码，包括8位本位码及1位识不码共9位码。
2.“厂商识不代码”是指中国物品编码中心为企业配发的产品条码厂商识不代码，一样为7位或8位（3位国不码、5位厂商码）。
二、填表讲明
1.本表部分栏目的填写，可抄报企业报送国家统计局的“企业概况差不多表(101表)”。
2.企业名称：与封面上加盖公章的企业中文名称一致。
3.“企业联系电话”、“传真”及“电子信箱”应填写企业综合部门的电话号码及电子信箱地址，如：厂办、总经办等，以便联系。
4.拥有一个以上产品注册商标的企业，应在“注册商标名称”栏内填写经常使用的若干商标名称，并按商标使用频率降序排列。
5.“企业登记注册类型”按照国家统计局和国家工商行政治理局联合公布的《关于划分企业登记注册类型的规定》填写。
6.“主导产品”由企业自己认定，原则上主导产品是相对比较稳固，且该产品销售收入占总销售收入的比例相对高的产品。
7.“所属行业”应依照企业主导产品，按国家标准《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2002）中类（3位码）自行划分填写。
8.“法人营业执照编号”是企业法人营业执照上的证件编号。
9.“专业技术人员”包括尚未取得技术职称、但具有大专以上文化程度的新分配毕业生。
10.“经济效益情形”与“工业企业财务状况表(B103表)”和“工业产销总值及要紧产品产量表（B201表）”一致，均按照现行价填写。其中“产品利税合计”＝“产品销售税金及附加”＋“产品销售利润”
12.“主导产品平均市场占有率”和“在同行业中排序”：企业应依照实际情形在所选择具体数字段或不清晰前的“ ”内划“√”。
负责人：填表人：填表日期：200 年月日
质量治理状况（质档2表）
（本表由企业填写！）
一、指标讲明
1.“质量专业技术人员职业资格”是指参加人事部、国家质检总局组织的质量专业技术人员全国统一考试，成绩合格并取得质量专业技术人员职业资格证书的人员。
2.“注册质量工程师”是指参加人事部、国家质检总局组织的质量工程师全国统一考试，成绩合格、取得质量工程师执业资格证书，并通过注册的人员。此项工作估量从2003年以后开始。
二、填表讲明
1.“质量机构名称”应填写企业负责质量工作的最高层机构名称，“负责人”应为质量工作的最高层机构的负责人。
2.“从事质量工作人员总数”包括企业各级机构从事质量、检验、计量、标准化等相关工作岗位的从业人员，总数应与“质量治理人员”、“质量检验人员”、“计量治理人员”和“标准化治理人员”加和一致，如有一人身兼多职，则只运算其要紧的一项工作。
3.“企业职员参加质量治理培训人次”指企业内部、社会中介、团体、政府部门组织的正规培训。
4.“企业运用的要紧质量治理方法”：企业应依照日常治理中要紧的方法选择对应序号填写在方框内：全面质量治理＝1；六西格玛＝2；文件化的质量治理体系＝3；QC小组活动＝4；顾客中意度调查＝5；综合记分卡＝6；零缺陷治理＝7；水平对比法＝8；其它＝9，选择“其它”时应在横线上写出具体的质量治理方法的名称。
5.“检验设备”指企业用于检测检验、计量工作的，且属于固定资产治理范畴内的设备；依照企业实际情形，在“ ”内划“√”。
6.“质量获奖情形”是指各级政府或政府质量工作主管部门对企业或其产品颁发的、仍在有效期内的质量方面奖项，其他非政府部门（如行业协会）颁发的各种质量奖不得填写。同一产品多次获奖时，应填写所获的最高层次奖。（如某种产品既是省名牌又是中国名牌，则只填写中国名牌）。
产品质量水平的对比
负责人：填表人：填表日期：200 年月日
产品质量状况（质档3表）
（本表由企业填写！）
一、指标讲明
1.质量缺失率F是指报告期产品质量成本的内部缺失成本Ci（现行价）与外部缺失成本Ce（现行价）之和与工业总产值Pc（现行价）之比。运算公式为：F=（Ci+Ce）/Pc×100% 。
2.工业产品销售率S是指报告期工业销售产值Psc（现行价）与工业总产值Pc（现行价）之比. 运算公式为：S=Psc/Pc×100% 。
3.新产品产值率N是指报告期新产品产值Pnc（现行价）与工业总产值Pc（现行价）之比. 运算公式为：N=Pnc/Pc×100% ；新产品是指符合国家有关规定，并获得地级以上新产品证书的产品。新产品跟踪统计年限自新产品批量生产算起，民用消费类新产品为1年至3年，生产资料类新产品为2至4年。
4.成品最终检验合格率指出厂成品的合格率。一次交验合格率指生产线最后一道工序完成时产品的合格率。
二、填表讲明
1. 企业自检率=企业自检项目数/企业进厂原材料需检项目总数?100%；向供货单位索要证明率是指企业向供方索取质保书提供的检验项目数与原材料进厂需检验的总项目数之比。其他几率以此类推按品种进行运算。
2. “企业质量检验工作人员持证上岗数”是指企业检测检验机构内具有相关治理部门颁发的上岗证的人员总数。
3. 质检人员占单位从业人员总数的比例＝企业质量检验工作人员持证上岗数/单位从业人员数?100%。
4. “水平对比”栏中的产品名称，应选择企业生产的主导产品。若企业主导产品品种较多、栏目不够时，可另续表填写，并在表头予以注明。“产品实物质量与国际先进水平对比”栏中“确认”对应选择：依照政府、行业或社会权威机构评估＝1；企业自评＝2；“水平”对应选择：高于＝1；相当＝2；低于＝3，并将对应的数值填写在表格内。
企业名称：
负责人：填表人：填表日期：200 年月日
防伪技术产品生产与应用（质档4表）
（本表由企业填写！）
一、指标讲明
1.防伪技术是指为了达到防伪的目的而采取的在规定范畴内能准确鉴不真伪并不易被仿制和复制的技术。
2.防伪技术产品是以防伪为目的，采纳了防伪技术制成的具有防伪功能的产品。
3.防伪技术评审证书是指由国家质检总局确认的防伪技术评审机构颁发的防伪技术评审证书。
二、填表讲明
1.“防伪成效”栏应依照实际顾客的意见反馈对应选择：专门好＝1；较好＝2；一样＝3，并将数值填写在表格内。
质量监督活动状况
企业名称：
负责人：填表人：填表日期：200 年月日
质量监督活动状况（质档5表）
（本表由质量技术监督部门填写！）
一、指标讲明
1.质量监督要紧有监督检查和监督抽查形式。监督检查是指县级以上质量技术监督部门依法在本辖区内对产品质量实施的经常性监督检查。监督抽查是指县级以上质量技术监督部门对列入监督检查名目的企业生产或销售的可能危及人体健康和人身、财产安全的产品，阻碍国计民生的重要工业产品以及用户、消费者、有关组织反映有质量咨询题的产品，组织开展的产品质量符合性监督检查。
2.计量监督检查是指商品量的监督检查（要紧是定量包装商品的监督检查）。
二、填表讲明
1.本表先由企业填好表头上的“企业名称”，连同其他报表按“讲明”的规定装订后，报县级质量技术监督部门，表中的其他栏目由质量技术监督部门逐级填写。
2.“检查级不”对应选择：国家级＝1；省级＝2；地级＝3；县级＝4，并将数值填写在表格内。
3.“类不”对应选择：抽查＝1；定检＝2；市场＝3；专项检查＝4，并将数值填写在表格内。
4.“检查结论”对应选择：合格＝1；不合格＝2，并将数值填写在表格内。
4.“不合格整改情形”对应选择：已整改＝1；正在整改＝2；延期整改＝3和未申请整改＝4，并将数值填写在表格内。
5.“复查情形”对应选择：复查合格＝1；复查不合格＝2；未进行复查＝3；正在进行复查＝4，并将数值填写在表格内。
标准化治理
负责人：填表人：填表日期：200 年月日
标准化治理（质档6表）
（本表由企业填写！）
一、指标讲明
1.标准化治理机构是指企业负责标准化治理工作的最高层机构。
2.采纳国际标准标志是指标准化行政治理部门颁发的采纳了国际标准的专用标志。
二、填表讲明
1.“持证上岗的标准化工作人员”指具有各地标准化治理部门颁发的上岗证的人员。
2.“执行标准情形”中“等级”对应选择：国家标准＝1；行业标准＝2；地点标准＝3；企业标准＝4，并将数值填写在表格内；执行标准编
号按照产品外包装上明确的标准填写，如无外包装则以生产企业对外公布的标准编号为准。
3.“采用国际标准和国外先进标准情形”中“采标”对应选择：等同采纳＝1；等效采纳＝2；非等效采纳＝3，并将数值填写在表格内。
4.“产品标准水平”对应选择：国外先进水平＝1；国内先进水平＝2；国内一样水平＝3，并将数值填写在表格内。“产品标准水平确认情
形”应对应选择：权威第三方确认＝1；企业自评＝2，经权威第三方确认的，填写确认单位名称（如省级标准主管部门确认的
医疗器械经营企业 质量管理制度、质量管理档案 Xxxxxxx 有限公司 二0 一五年
一、企业内管理、执行、验证人员的职责权限及 相互关系的规定 (3) 二、产品的质量验收、保管、养护及出库复核制度 (6) 三、效期产品管理制度 (8) 四、不合格产品管理制度 (9) 五、质量跟踪及不良反应的报告制度 (10) 六、产品售后服务制度 (12) 七、文件、资料、记录管理制度 (12)
医疗器械经营企业管理制度 一、企业内管理、执行、验证人员的职责权限及相互关系的规定 根据本企业的经营规模，品种和管理需要，设置了组织机构及职能部门和人员，并规定了其职能和相互关系，以下框图表示： 质量管理领导小组 组长： （一）总经理 1、总经理对本企业的质量工作负全面责任 2、组织贯彻上级的质量方针、政策、法规和指令，不断提高全员的质 信 息 反 馈 信 息 反 馈 信 息 反 馈 信 息 反 馈 信 息 反 馈 兼职质检员各类人员的职责权限:
量意识和质量管理水平 3、本企业质量工作方针、目标、建立健全质量责任制，并首先在各级领导层落实。 4、合理安排人员上岗，对质管人员按规定进行培训，保证质量管理等重要岗位人员具备相应的专业水平和工作能力。 5、保证质量管理部门依照有关规定，独立行使职权，在全企业实行“质量否决权”制度。 6、对存在的质量问题和质量隐患，要及时采取有效措施，防止发生质量事故。 （二）质量管理人员 1. 质量管理部在经理的直接领导下工作，对企业的质量管理工作负有具体责任。 2. 依照国家《医疗器械监督管理条例》、《医疗器械经营企业监督管理办法》、《计量法》、《产品质量法》及《山东省医疗器械经营企业资格认定实施细则（试行）》等有关法律、法规及本企业的有关规定行使质量管理和质量否决权。 3. 对本企业的各项质量管理工作，管理制度提出修定意见。对存在的质量问题及质量隐患要及时采取措施并提出处理意见。 4. 负责督促、检查、指导企业各环节有关人员认真执行上级有关规定的各项质量管理制度。 5. 配合进货、销货、保管等人员认真把好进货、入库验收、保管养护、 出库复核等关键环节，确保无质量不合格商品流入市场
机动车维修企业质量信誉档案 企业名称：厦门新正兴机械发展有限公司汽车贸易分公司建档日期： 福建省运输管理局监制
说明 一、本档案是维修企业质量信誉考核的重要档案资料，妥善保存。 二、本档案应认真填写，填写时字体要工整，字迹要清晰，不得涂改，填写时应使用钢笔。 三、本档案内应同时随附有效的维修经营许可证及工商执照副本复印件（含分公司及连锁经营网点）、从业人员技术职称、驾驶证、从业资格证、仪器设备检定（校准）证书（或测试报告）等复印件和安全生产事 故调查处理和服务质量事件调查处理报告、投拆处理报告等。 四、本档案保存期为６年，与本档案相关的随附材料保存期为３年。
一、企业基本情况 企业名称厦门新正兴机械发展有限公司汽车贸易分公司法人代表 ( 原) 严建春经营地址厦门市海沧区海沧街道马青路1289 号之 2 法人代表 ( 变更 1) 身份证号码35052 联系电话法人代表 ( 变更 2) 企业经济类型私营有限责任 ( 公司 ) 企业负责人曾文河维修许可证号闽维Ⅰ Q16-1 营业执照号0002458 联系电话电子邮箱 接待室面积45 ㎡停车场面积700 ㎡作业厂房面积1500 ㎡企业类别一类汽车整车维修开业时间2009-12-16企业负责人(变更) 企业经营范围乘用车维修 特约维修车型莲花 及制造厂家 分公司地址连锁网点地址 分公司地址连锁网点地址 分公司地址连锁网点地址 分公司地址连锁网点地址 企业基本情况变更记录 变更日期变更内容变更机关变更经办人 1
二、从业人员情况第1页共3页 序号姓名性别出生年月学历所学专业技术职称职业技能等级所在岗位从业资格证号 备注： 1、所在岗位分为：企业管理负责人等管理人员、技术负责人、质量总检验员、质量检验员、业务接待员、价格核算员、机修工、电器维修工、钣金工、涂漆工、检测工等； 2 、填表时须按第 1 点规定的岗位次序从上至下填写。 2
北京先略投资咨询有限公司
船用动力定位DP系统概述 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.doczj.com/doc/b711769197.html, 1
目录 船用动力定位DP系统概述 (3) 第一节船用动力定位DP系统的定义和分类 (3) 一、动力定位DP0系统 (3) 二、动力定位DP1系统 (3) 三、动力定位DP2系统 (3) 四、动力定位DP3系统 (3) 第二节船用动力定位DP系统的市场情况 (4) 一、动力定位DP1系统的市场情况 (4) 1、全球 (4) 2、中国 (5) 二、动力定位DP2系统的市场情况 (8) 1、全球 (8) 2、中国 (8) 三、动力定位DP3系统的市场情况 (10) 1、全球 (10) 2、中国 (11) 2
船用动力定位DP系统概述 第一节船用动力定位DP系统的定义和分类 国际海事组织和国际海洋工程承包商协会将DP定义为动力定位船舶需要装备的全部设备，包括动力系统、推进器系统和动力定位控制系统。 由于海上作业船舶对动力定位系统的可靠性要求越来越高，IMO和各国船级社都对DP提出了严格要求，制定了三个等级标准。设备等级一（DP1）：在单故障的情况下可能发生定位失常。设备等级二（DP2）：有源组件或发电机、推进器、配电盘遥控阀门等系统单故障时不会发生定位失常，但当电缆、管道、手控阀等静态元件发生故障时可能会发生定位失常。设备等级三（DP3）：任何但故障都不会导致定位失常。DP的分级主要考虑设备的可靠性和冗余度，目的是对动力定位系统的设计标准、必须安装的设备、操作要求和试验程序等作出规定，保证DP安全可靠运行，并避免在DP作业时对人员、船舶、其他设备造成损害。 一、动力定位DP0系统 DP0船舶装备一套集控手动操作系统和航向自动保持的动力定位系统（DPS），能在最大环境条件下，使船舶的位置和航向保持在限定范围内。 二、动力定位DP1系统 DP1船舶装备具有自动定位和航向自动保持的动力定位系统（DPS），另外，还有一套独立的集控手动操作系统和航向自动保持的动力定位系统，能在最大环境条件下，使船舶的位置和航向保持在限定范围内。 三、动力定位DP2系统 DP2船舶装备系统具有自动定位和航向自动保持的动力定位系统（DPS），另外，还有两套独立的集控手动操作系统和航向自动保持的动力定位系统，即使船舶发生单个故障，能在最大的环境条件下，使船舶的位置和航向保持在限定范围内。 四、动力定位DP3系统 DP3船舶装备具有自动定位和航向自动保持的动力定位系统（DPS），另外， 3
编号：□□□□□□□□□□□□□□□ 企业质量档案 企业名称：（企业公章）填表日期：年月日 国家质量监督检验检疫总局印制
《中华人民共和国统计法》第三条规定：国家机关、社会团体、企事业组织和个体工商户等统计对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。
一、讲明 （一）为了反映企业的质量治理和产品质量状况，为各级政府和有关部门进行宏观治理和决策提供依据，依照《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国产品质量认证治理条例》的规定，制定本档案。 （二）档案建立范围为具有企业法人资格的，涉及国计民生和健康安全的重点产品生产企业、国有工业企业、销售收入500万以上的非国有工业企业及国家企业联系网点企业。企业集团公司下设多家具有独立法人资格的工业企业，则依照在地原则各企业分不填写；但集团总公司若能够准确填报整个企业集团状况，则由总公司负责统一填写。企业应按照统计法的规定，认真填写。 （三）本档案须通过国家质检总局统一下发的调查软件进行数据填报和传输，企业必须在1月底前将软件导出的固定格式纸质报表（负责人签字并加盖公章）及电子数据上报县以上质量技术监督部门。各企业在上报纸质表格时必须按表号顺序连同封面左侧装订。 （四）档案报表按照县、地、省级质量技术监督部门逐级报送的程序，由国家质检总局汇总，并适时
进行核查。 （五）企业只有一个法人营业执照或虽有一个以上营业执照但实际为一套领导班子的，按企业主导产品填写一份档案。表格下方负责人为企业总经理或董事长。 （六）封面上的编号由15位数字组成。其中第1、2位为省级行政区域代码，由省级质量技术监督部门填写；第3、4位为地级行政区域代码，由地级质量技术监督部门填写；据其主导产品，按照国家标准《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2002）的中类（3位码）自行划分并填写。 （七）省级行政区域代码附后。地级行政区域代码由省级质量技术监督部门指定，县级行政区域代码由地级质量技术监督部门指定。企业顺序号、县级及地级行政区域代码应逐级报送，由省级质量技术监督部门报国家质检总局备案。 （八）档案报表采纳中文填写，表中表示金额的数据保留两第5、6位为县级行政区域代码，由县级质量技术监督部门填写；第7-12位为县级质量技术监督部门对建挡企业配发的顺序号，由县级质量技术监督部门填写，企业顺序号不足6位时，以在顺序号前加0的方式补足6位；第13、14、15位为行业代码，由企业根位小数。
动力定位系统设计程序 第一节概述 本设计程序主要描述动力定位系统工厂设计部分的工作流程，对于设备制造厂、专业机构的相应工作仅作简单介绍，对于工厂今后船舶动力定位系统的设计，该程序具有一定的指导作用。 第二节设计准备工作 1.系统基本信息的确认 1.1根据技术规格书的要求明确船舶的船级社和该船级社动力定位系统的入级 符号。 1.2与船东协商，确定船舶工作的外部环境条件：风速、流速、浪高。 1.3与船东协商，确定船舶的动力定位等级。 1.4论证主推进器及动力定位推进器的型式，通常借鉴母型船并最终与船东商 定。 1.4.1主推进器通常采用以下型式： -吊舱式推进器（POD） -全回转推进器（Z型或L型） -尾轴推进器+舵 1.4.2动力定位推进器通常采用以下型式： -侧向推进器 -可升缩型全回转推进器 1.5初估推进器的功率，可借鉴母型船进行。 1.5.1主推进器功率按以下两种情况预估： -船舶有自由航行的航速要求 -船舶无自由航行的航速要求，既只有较低航速能力做工作区域机动应用、
长距离调遣采用拖航的船舶 1.5.2动力定位推进器按不同型式、数量进行功率配置论证。 1.5.3对于DP2、DP3入级符号，应注意推进器要求有冗余，通常用增加数量和 增大功率来实现，以保证在缺少任意一台推进器时，余下的推进器能力仍然足够。 1.6初估电力负荷 1.6.1由总设计师配合确定船舶工作工况的分类。 1.6.2由总设计师配合确定动力定位时各推力器的负荷系数。 1.6.3初估除推进器负荷之外的其它用电负荷，包括推进辅助机械、专用工作机 械、机舱辅机、空调、通风、冷藏、日用生活用电、观通导航等，由各相关专业配合确定。 1.6.4确定、优化发电机组功率和数量，由轮机专业配合确定。对于DP2、DP3 发电机要求有冗余，通常用增加数量和增大功率来实现，以保证在缺少任意一台发电机时，余下的发电机能力仍然足够。 1.7根据动力定位系统的入级符号的要求，熟悉相应的设备、系统的设计要求。 1.8由动力定位系统设计责任人告知船、机、电专业主管动力定位系统的入级符 号，要求各专业在相关系统设计和设备技术谈判时注意定位系统的特殊要求，并将所要求的内容反应在工厂图纸和设备技术协议中。 2. 动力定位系统技术协议的签订 2.1根据动力定位系统的入级符号的要求,按附表1表完成系统的基本配置，并 体现到技术协议之中。同时应征求船东意见，对于位置参照系统的类型、数量及其它特殊要求，也应在协议中反应，因为它会对整个系统的价格产生较大影响。
动力定位(D P)系统简 介
动力定位(DP)系统简介 作者：王卫卫 来源：《广东造船》2014年第01期 摘要：随着海洋工程项目的蓬勃发展，动力定位系统(简称DP系统)的应用已越来越广泛。本文对DP系统等级、工作原理以及根据船级社不同入级符号的设备配置等作了简单的介绍，希望能够对大家以后的开发设计及生产有所帮助。 关键词：DP；入级符号；特点；工作原理 中图分类号：P751文献标识码：A Investigation of Dynamic Positioning System WANG Weiwei ( Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. Guangzhou 510382 ) Abstract: The application of Dynamic Positioning System (DP system) is more and more popular because of development of ocean project. The article introduce the level of DP system, work principle, the requirement of equipment according to different DP notations. I hope it is helpful to exploder, design and production in the future. Key words: DP;Classification notation;characteristic;work principle 1前言 动力定位系统（Dynamic Positioning System）简称DP系统，是从上个世纪70年代逐渐发展起来的，并逐步由浅水海域向深水海域发展，应用于各种海洋工程、海上科考、水下工程等领域。随着船舶自动化程度越来越高，DP系统的定位能力以及自动化程度也越来越高，而以上各类领域的工程项目也越来越离不开带有DP系统的海上钻井平台和船舶。本文简要介绍DP系统的工作原理，以及根据船级社不同入级符号对DP系统的等级和不同等级下设备的配置。 2DP系统工作原理 IMO给出的DP船舶定义为：仅靠推力器的推力作用能够自动保持船舶位置（固定位置或者预定航迹）的船舶。 DP系统的工作原理：由于海上海浪、风速、风向的影响，船舶或者平台在海上必然会产生移动，DP系统就是利用计算机软件对采集到的周围的环境因素如水流、风速、风向、海浪等，根据位置参照系统（GPS、罗经等）进行汇总计算后不断控制调整船舶或者平台上的各个推力器的大小和方向，从而使得船舶或者平台保持事先设定的位置。
1.动力定位技术背景 1.1 国外动力定位技术发展 目前，国际上主要的动力定位系统制造商有Kongsberg公司、Converteam公司、Nautronix公司等。 下面分别介绍动力定位系统各个关键组成部分的技术发展现状。 1．动力定位控制系统 1)测量系统 测量系统是指动力定位系统的位置参考系统和传感器。国内外动力定位控制系统生产厂家均根据船舶的作业使命选择国内外各专业厂家的产品。位置参考系统主要采用DGPS，水声位置参考系统主要选择超短基线或长基线声呐，微波位置参考系统可选择Artemis Mk 4，张紧索位置参考系统可选择LTW Mk，激光位置参考系统可选择Fanbeam Mk 4，雷达位置参考系统可选择RADius 500X。罗经、风传感器、运动参考单元等同样选择各专业生产厂家的产品。 2)控制技术 20世纪60年代出现了第一代动力定位产品，该产品采用经典控制理论来设计控制器，通常采用常规的PID控制规律，同时为了避免响应高频运动，采用滤波器剔除偏差信号中的高频成分。 20世纪70年代中叶，Balchen等提出了一种以现代控制理论为基础的控制技术-最优控制和卡尔曼滤波理论相结合的动力定位控制方法，即产生了第二代也是应用比较广泛的动力定位系统。 近年来出现的第三代动力定位系统采用了智能控制理论和方法，使动力定位控制进一步向智能化的方向发展。智能控制方法主要体现在鲁棒控制、模糊控制、非线性模型预测控制等方面。 2001 年5 月份，挪威著名的Kongsberg Simrad 公司首次展出了一项的新产品—绿色动力定位系统（Green DP），将非线性模型预测控制技术成功地引入到动力定位系统中。Green DP 控制器由两部分组成：环境补偿器和模型预测控制器。环境补偿器的设计是为了提供一个缓慢变化的推力指令来补偿一般的环境作用力；模型预测控制器是通过不断求解一个精确的船舶非线性动态数学模型，用以预测船舶的预期行为。模型预测控制算法的计算比一般用于动力定位传统的控制器设计更加复杂且更为耗时，主要有三个步骤：1.从非线性船舶模型预测运动；2.寻找阶跃响应曲线；3.求解最佳推力。控制器结构如图所示[1]： 图1.1Green-DP总体控制图
收稿日期:2007211220修回日期:2007212224 基金项目:国家“863”计划海洋技术领域“海洋油气资 源勘探开发技术”专题(2006AA09Z327)“深海平台动力定位控制系统研究” 作者简介:周 利(1983-),男,硕士生。研究方向:动力定位系统研究。 E 2m ail :zhonli20@https://www.doczj.com/doc/b711769197.html, 文章编号:167127953(2008)022******* 动力定位控制系统研究 周 利,王 磊,陈 恒 (上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200030) 摘 要:回顾近年来船舶与海洋工程动力定位控制系统的研究成果,总结动力定位控制系统中的滤波技术及典型的控制策略,提出将控制系统分为主动式控制和被动式控制。 关键词:动力定位;控制系统;研究中图分类号:U661.1 文献标志码:A Review on t he St udy of Dynamic Positioning Control System for Vessels ZH OU Li ,WANGLei ,CHEN H eng (State key Laboratory of Ocean Engineering ,Shanghai Jiaotong University ,Shanghai 200030,China )Abstract :Reviewed in this paper arc the research methods on dynamic positioning control system for ves 2sels in recent years.Filtering in dynamic positioning control system ,typical control strategies are summed up.Also control system is classified into initiative control system and passive control system.Some references a 2bout dynamic positioning control system are offered. K ey w ords :dynamic positioning system ;control system 钻井平台、舰船等海洋结构物经常需要将其定位于海上某一点以进行钻井、打捞、海上救助、铺管、海洋调查、潜水等各种作业。以往,大多采用锚泊等方法进行定位,所需建设工程时间较长,尤其在深海处,锚泊定位方法存在较大困难。随着船舶与海洋工程的迅速崛起,传统的定位系统已经不能满足深海地域定位作业的要求,船舶动力定位系统能够很好地解决这一问题。它的优点是定位成本不会随着水深增加而增加,并且操作也比较方便,因此动力定位系统的研究越来越具有现实意义。 1 动力定位系统简介 动力定位系统是一种高新控制技术,广泛地 应用于船舶及海上浮式作业平台,它是一种闭环的控制系统,在不借助锚泊系统的情况下,不断检测出船舶的实际位置与目标位置的偏差,再根据外界风、浪、流等外界扰动力的影响计算出使船舶恢复到目标位置所需推力的大小,并对船舶上各推力器进行推力分配,使各推力器产生相应的推力,从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上。 动力定位系统由3部分组成:①位置测量系统;②控制系统;③推力系统。其中控制系统是动力定位系统的核心部分。 海洋结构物在海上的运动是由风、水流、波浪、推力器等共同产生的。其中,风、水流、二阶波浪慢漂力以及推力器引起的运动速度为0～0.25rad/s ,称为低频;一阶波浪引起的运动速度为0.3～1.6rad/s ,称为波频。前者引起的慢漂运动 使其缓慢地漂离原来的位置,必须加以控制;后者引起高频往复运动。动力定位系统很难并且也没有必要对高频位移进行控制,因为这会大大加速推力器系统的磨损和能量的消耗。从这个角度考虑,必须在位置估计中采用滤波技术,把这3个高频分量滤掉,而滤波器就很好充当了这一角色。 第37卷 第2期2008年4月 船海工程SHIP &OCEAN EN GIN EERIN G Vol.37 No.2 Apr.2008
产品质量档案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
产品质量档案 1.适用范围 本标准适用于企业应按生产品种建立质量档案，为工艺改进，提高质量积累必要数据。 2.职责 质量部QA：负责质量档案建立、整理、编辑及每年汇总归档、管理。 QC：负责提供质量检验方面的数据统计结果。 QA主管：保证该文件顺利、正确地执行。 质量部经理:监督检查该程序执行情况。 3.内容 .企业应按生产品种建立产品质量档案。凡已取得正式生产批文的产品均要建立质量档案。 3.1.1.质量档案资料齐全，数据准确，归档及时。 编辑成册，加锁存放，防潮、防蛀虫、防火，保管得当，不得遗失。 .产品质量档案的内容 产品简介：品名、规格、批准文号、批准日期、简要工艺流程、工艺处方等。 产品质量标准及其沿革，原料、辅料、中间产品、成品、包装材料、标签等质量标准，标准沿革及修改执行情况。 历年质量情况及与同类产品对比情况（有可参比的条件下进行）。留样观察及产品稳定性试验资料，每年均要有数据或书面总结。
重大质量事故与质量事故报告、记录全套资料。 用户投诉，产品收回，退货、紧急召回等情况每年汇总归档资料。检验方法变更、变更申请报告、药品监督管理部门的批复等资料、对比试验资料。 提高产品质量工作总结、数据资料方法和效果、质量改进文字资料。 包装规格要求，标签、说明书，纸箱文字，尺寸，材质标准，变更文字说明，变更后资料。 药品监督部门抽检情况、抽检报告书。 .档案的保管与使用 资料归档要办理归档手续，填写《资料移交清单》，包括资料页数、归档时间、移交人和接收人签名等。 档案应存放在加锁的柜中保存，注意防潮、防虫蛀、防火，保管得当，不得遗失。 产品质量档案属公司技术保密资料，借阅需得到质量部经理的批准，并填写《文件查阅记录》，外单位人员需得到公司总经理的批准。 凡需要复印的需经质量部经理签字同意，不得将档案带回家中使用。 任何人不得将工作中应归档的文字资料毁坏或据为己有。 产品质量档案一般应长期保存，销毁应得到总经理的批准。
船舶动力定位系统模型 摘要随着油气开采逐渐向深海发展,传统的一般的锚泊系统已经不能满足深海地域定位作业要求，动力定位因其在深海作业中无可替代的优势而被越来越广泛的应用。本文给出了简单的深海作业船舶外载荷的计算，建立了简单的船舶动力定位系统模型。 关键词动力定位外载荷计算动力分配与优化 引言 由于海洋开发的不断深入和地域的扩展，传统的一般的锚泊系统已经不能满足深海地域动力定位作业要求，但是船舶动力定位系统能够好的满足这一要求。以前，船舶在浅海作业时，如果要求船舶的位置保持不变，通常采用的是传统的锚泊定位。但是随着作业海域的海水深度不断增加，或者作业海域海底的海况比较复杂，不允许抛锚，那么传统的锚泊系统就很难使船舶保持原来的位置。所以船舶动力定位系统就在这种情况下应运而生了。传统的抛锚定位是将锚抛入海底，锚爪会抓住海底的淤泥，来抵抗船舶所受到的干扰力。锚的优点是:锚是任何船舶都有的设备，不需要额外的加装定位设备。但是它的缺点是:定位不准，而且抛锚、起锚费时比较麻烦，机动性能比较差。最至关重要的是它还受到水深的限制，其有效定位范围在水深100米以内的区域。船舶动力定位是依靠本船的动力，在控制系统的控制下抵抗外部的干扰，使其保持一定姿态和腊向、悬停于空间一定点位置。动力定位系统具有不受海水深度影响、定位快速准确等特点。
1、动力定位系统简介 任何一条船舶或者海洋运动体，它有六个自由度的运动，三个平移运动和三个旋转运动，这其中包括:纵荡，横荡，垂荡，舷摇，纵摇和横摇，如下图1。 图1 船舶六自由度运动示意图 动力定位系统包括了对船舶六个自由度的自动控制，所有这些的控制都是根据操作器所设定的位置值和舶向设定值，通过位置值和舷向的值的测量可以获得需要设定值与现在位置的差值。位置值的测量可以通过一系列的传感器获得，而脂向值是通过一个或多个罗盘获得的。设定值与反馈值的差值就是偏差量，而动力定位系统的任务就是尽量减小这种偏差值。船舶必须在受到外部干扰的时候，控制自己的船位和舷向在最小的误差范围之内，如果这些外部干扰力可以及时准确的被测量，那么控制计算机就可以及时的提供补偿。动力定位系统除了可以保持船舶的位置和舶向之外，还可以控制改变船舶的位置和舷
动力定位系统介绍 1、动力定位系统的产生和发展 动力定位系统于上世纪70年代后期由美国海军研制成功，起初主要应用于潜水艇支持船、军用海底电缆铺设等作业。从上世纪80年代初开始，随着北海油田、墨西哥湾油田的大规模开发，动力定位系统被广泛应用于油田守护、平台避碰、水下工程施工、海底管线检修、水下机器人(ROV)跟踪等作业。尤其是90年代以来，随着海上勘探开发逐步向深水(500m～1500m)和超深水(1500m以上)发展，几乎所有的深水钻井船、油田守护船都装备了动力定位系统。据初步估计，目前全世界装备动力定位系统的各类船只已超过1 000艘。 2、动力定位系统简述 海洋中的船舶因不可避免的受到风、波浪与水流产生的力的影响，船舶在这些环境外力的干扰作用下，将产生六个自由度(纵荡、横荡、升沉、纵摇、横摇、艏摇)运动，而对于定位船舶而言，需要控制的只是水平面内的三个运动，即纵荡(Surge)、横荡(Sway)和艏摇(Yaw)运动。 使用动力定位控制系统能够抵消那些作用在船体上不断变化的阻力，维持操作员指定的位置与航向，或者使船舶沿着需要的轨迹移动。 动力定位控制系统使用来自一个或多个电罗经的数据来控制船舶航向；至少使用一个位置参考系统（如DGPS或声纳）的数据来控制船舶位置，从而进行船舶定位。
风传感可以测量船舶受到的风阻力的大小和方向，但是海流力和波浪力不是测量出来的，而是由船舶数学模型计算得出。 动力定位中的船舶数学模型是由扩展卡尔曼滤波算法建立的，该算法用于估计船舶航向、位置以及在各个方向运动的自由度：纵荡，横荡与艏摇，它合并了估计海洋水流与波浪影响的算法。但是该数学模型是无法100％准确代表真正的船舶，因此根据位置参考系与传感器的测量值来不断修正该船舶数学模型，这是一个闭环控制过程。下图是动力定位系统的控制原理图： 动力定位系统可以检测与显示船舶的实际航向和位置与期望的航向和位置之间发生偏离的情况，控制器基于这些信息来控制船舶。 由操作员指定航向和位置的选点，控制系统对这些选点进行处理，然后向推进器发送控
动力定位系统简介 船舶的动力定位系统从70 年代逐渐发展起来，在海洋工程、科学考察等领域有着重要的用途。随着船舶电力推进的成熟和自动控制理论的发展，动力定位系统的性能也不断提高。 动力定位系统的组成：动力定位系统包括3 个分系统：动力系统、推力器系统和动力定位控制系统。 1.动力系统 动力系统一般来说是给整个动力定位系统提供电力的。一般的船舶电站可兼作动力系统，但应满足一些特殊要求。输入（船位、控制器推力器; 输出（船位、推力器系统 2.推力器系统 作为动力定位系统执行部分，常用电动机或柴油机驱动的推进器。主推进装置(包括其舵系统)可兼作动力定位系统的推力器，在船舶进入动力定位运作模式时，由动力定位系统的控制器进行控制。为提高定位能力，主推进装置可设计为全回转推进器，例如Z 型推进、SSP 推进等。一般各推力器的工作组合应产生横向、纵向推力及回转力矩。 3.动力定位控制系统包括控制器和测量系统。 a控制器指的是动力定位系统总的控制部分，一般采用计算机控制的方法。 b测量系统包括位置参照系统、电罗经、风向风速仪、倾角仪等，测量船舶的船位、艏向、纵倾横倾角等船舶状态，以及风向、风力、流速等环境条件，通过接口输入到控制器中。控制器根据人工输入的船位和艏向，对测量系统提供的数据进行分析和运算，给出推力器的控制指令。 动力定位控制系统执行的功能可总结如下： （1）给出推力器的控制指令。 （2）测量船舶的船位、艏向等船舶状态。 （3）测量风向、风力等环境条件。 （4）接收各种操纵指令的人工输入。 （5）动力定位系统的故障检测及报警。 （6）动力定位系统工作状态的显示。
动力定位系统的系泊试验 动力定位系统在进行系泊试验之前，应确认已取得本社颁发的产品证书，并确认布置和安装已严格按本社审批的图纸进行，采用的工艺满足本社有关规定。 动力系统系泊试验动力系统的各组成部分，如发电机、发电机原动机、主配电板等，应满足船舶建造检验的一般要求。另外还应进行下列检验： a发电机组： 一台发电机组不投入运行，并联运行其他发电机组，逐个启动几台功率较大的推力器电动机。启动期间引起的电压降不超过15%。 b动力管理系统： （1）进行发电机的自动并联及自动解列试验。 动力管理系统（通常是船舶电站的自动管理系统）应能在运行的发电机负荷较重时，自动启动备用发电机投入电网，即自动并联。并在运行的发电机负荷较轻时，自动切断一台发电机的供电并停止其原动机的运转，即自动解列。建议自动并联可设置在单台发电机的输出功率超过额定功率的大约85%时进行。自动解列可设置在单台发电机的输出功率低于额定功率的大约30%时进行。 （2）进行重负载询问试验。 动力定位系统的重负载通常是推力器的电动机。在其启动前应向动力管理系统发出询问信号，动力管理系统根据运行发电机的功率裕量发出允许启动指令。否则启动备用发电机再发指令。或当整个动力系统的功率裕量都不足以启动负载时，禁止其启动，这就是所谓重负载询问，或称为大功率询问、重载询问。系统的各个重负载均应进行试验。 （3）试验高电力负载报警功能 当总的电力负载超过运转中发电机总容量的预定百分比时，应发出报警。报警的设定值应在运转容量50%至100%之间可调，并应按运行发电机的数量和任一台发电机失灵的影响加以确定。该报警的设定值可设于自动并联时的功率百分比之上。 （4）发电机超负荷时，推力器负载自动调整功能的试验。运行发电机负荷超过100%时，推力器应降低功率运行。可根据实际情况进行模拟试验，如可降低超负荷的功率设定值。在发电机输出功率超过设定值时，验证推力器进行自动降速。 （5）注意动力定位系统控制器与动力管理系统的协调。
省道路运输企业质量信誉档案 企业名称 填报日期 省道路运输管理局制
道路货物运输企业基本情况 填报说明：本表由企业填写，并提供相关材料，报送道路运输管理部门审核。 一、基本信息： 企业名称 法人代表经济性质 公司地址 从业人员数驾驶员数押运员数装卸管理员数 车辆数 分支机构名称地址 二、企业经营围： 三、声明： 我声明本表及其它相关材料中提供的信息均真实可靠。 我知悉如此表中有故意填报的虚假信息，本企业的道路运输企业质量信誉等级将被将为B级。 负责人签名负责人职位 （章） 年月日注：请提供：①企业道路经营许可证正、副本复印件，如有分公司的还需提供分公司道路运输经营许可证副本，企业属分公司备案的，仅需提供道路运输经营许可证副本；②企业以及分公司工商营业执照复印件。
企业基础管理情况 填报说明：本表由企业如实填写，报送道路运输管理部门审核。 1、设施情况 办公面积 m2自然间 司机休息室 m2会议室 m2 坚实平整的停车场面积 m2 2、设备情况 固定部微机台 办公桌椅套文件柜个卫星定位监控平台台专用交通工作车台车牌号 具备相应的消防器材警示标志 3、管理人员情况 企业管理人员人 其中：正副经理人业务室人财务室人 安全生产办公室人专职安全管理员人 4、档案、台账建立健全情况 建立的档案名称 建立的台账名称
现有运输车辆情况 填报说明：本表由企业填写（此表不够可加页）报送道路运输管理部门审核。
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船舶动力定位概况 一、船舶为什么需要“动力定位系统”？ 长期以来，船舶在近浅海和内陆水域里，人们都是采用抛锚技术来保持船位在水面上相对稳定。这种定位技术的最大特点就是：锚必须牢固地抓住水下的固定物体（陆基），并且一旦锚通过锚链将船舶的位臵固定后，船上的推进设备及其辅助设施和相应的控制系统便停止运行，完全处于停电（电力推进）和停油、停气（柴油机推进）工况。 但是，随着地球上人口的急剧增加，科学技术的飞速发展，人们的生活水平日益提高，世界对能源的需求量越来越大。陆地上资源的开采和供应日趋极限，甚至出现紧缺的态势。这就迫使世界各国必须把经济发展的重点转移到海洋上。因为占地球总面积2/3以上的浩瀚大海里，有极其丰富的海水化学资源、海底矿产资源、海洋大量资源和海洋生物资源。 可以预料，21世纪将是人类全面步入海洋经济的时代，人们对海洋的探索和开发的范围将越来越广，对海洋的探索和开发的手段也越来越先进，对海洋探索和开发的领域由近海浅海日趋向远海深海发展。目的只有一个，就是将浩瀚大海里的资源开发出来，供人类充分使用。因而，世界各国便随之研究开发出各式各样的、不同类型的深远海作业的浮式生产系统，诸如半潜式钻井平台、多用途石油钻井平台供应船、科学考察船和海洋资源调查船等等。这些浮式生产作业系统有一个共同的特点：就是在浩瀚深邃的大海上，能够按照人们的要
求将其位臵稳定在地球的某个坐标范围里；就像抛锚定位那样，将这些浮动的作业体牢牢地锁定在人们期望的浩瀚深邃的大海的某个位臵上。这便进一步诱发了世界各国对深远海作业的浮式生产系统的定位技术和系泊方式的研究。 在一般的近浅海水深情况下，浮式生产系统的系泊定位主要采用锚泊系统。但是，随着水深的增加，锚泊系统的抓底力减小，抛锚的困难程度增加。同时，锚泊系统的锚链长度和强度都要增加，进而使其重量剧增，这必然使海上布链抛锚作业变得更加复杂，其定位功能也会受到很大的限制，定位的效果也不尽人意。同时，这种系泊锚和锚链的造价以及安装费用也会猛增。在深远海的情况下，这些问题将会更加突出，锚泊技术将无济于事。 既然传统的锚泊系统在深远海域绝对无法使用，在二十世纪五、六十年代，世界各国特别是西欧开始研究新的船舶定位技术和系统。直到上个世纪六十年代后期，一种有别于锚泊系统的新的船舶定位系统诞生了——这就是动力定位系统。 二、什么是“船舶动力定位系统”？ 我们知道，一艘船舶（或浮式生产作业系统）停泊在海面上作业，假如是在风平浪静的状况下，它还能够保持自己的位臵不变。但是，海洋上的自然环境因素（风、浪、流）是千变万化的，一艘船舶（或浮式生产作业系统）在海面上绝对是无法保持自己位臵稳定的，它在风、浪、流的作用下，产生纵摇、横摇、纵荡、横荡、艏摇、升降6个自由度的运动，使船舶漂移离开人们期望的目标位臵。其中风和水
企业质量档案管理(doc 28页)
编号：□□□□□□□□□□□□□□□ 企业质量档 案 企业名称：（企业 公章） 填表日期：年月日 国家质量监督检验检疫总局印制
《中华人民共和国统计法》第三条规定：国家机关、社会团体、企事业组织和个体工商户等统计对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。 一、说明 （一）为了反映企业的质量管理和产品质量状况，为各级政府和有关部门进行宏观管理和决策提供依据，依照《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国产品质量认证管理条例》的规定，制定本档案。
（二）档案建立范围为具有企业法人资格的，涉及国计民生和健康安全的重点产品生产企业、国有工业企业、销售收入500万以上的非国有工业企业及国家企业联系网点企业。企业集团公司下设多家具有独立法人资格的工业企业，则根据在地原则各企业分别填写；但集团总公司若可以准确填报整个企业集团状况，则由总公司负责统一填写。企业应按照统计法的规定，认真填写。 （三）本档案须通过国家质检总局统一下发的调查软件进行数据填报和传输，企业必须在1月底前将软件导出的固定格式纸质报表（负责人签字并加盖公章）及电子数据上报县以上质量技术监督部门。各企业在上报纸质表格时必须按表号顺序连同封面左侧装订。 （四）档案报表按照县、地、省级质量技术监督部门逐级报送的程序，由国家质检总局汇总，并适时进行核查。 （五）企业只有一个法人营业执照或虽有一个以上营业执照但实际为一套领导班子的，按企业主导产品填写一份档案。表格下方负责人为企业总经理或董事长。 （六）封面上的编号由15位数字组成。其中第1、2位为省级行政区域代码，由省级质量技术监督部门填写；第3、4位为地级行政区域代码，由地级质量技术监督部门填写；据其主导产品，按照国家标准《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2002）的中类（3位码）自行划分并填写。 （七）省级行政区域代码附后。地级行政区域代码由省级质量技术监督部门指定，县级行政区域代码由地级质量技术监督部门指定。企业顺序号、县级及地级行政区域代码应逐级报送，由省级质量技术监督部门报国家质检总局备案。 （八）档案报表采用中文填写，表中表示金额的数据保留两第5、6位为县级行政区域代码，由县级质量技术监督部门填写；第7-12位为县级质量技术监督部门对建挡企业配发的顺序号，由县级质量技术监督部门填写，企业顺序号不足6位时，以在顺序号前加0的方式补足6位；第13、14、15位为行业代码，由企业根位小数。
先讲DP的介绍： 动力定位系统首先在海洋钻井船、平台支持船、潜水器支持船、管道和电缆敷设船、科学考查船和深海救生船上得到了应用，其主要原理是利用计算机对采集来的环境参数（风、浪、流），根据位置参照系统提供的位置，自动地进行计算，控制各推力器的推力大小，使船舶保持艏向和船位。 近年来，随着中国海洋开发事业的不断发展，具有动力定位性能的船舶在国内需求逐步增大。为了更好地做好船级服务工作，满足国内需求，中国船级社于2000年开始立项对动力定位系统进行专题研究，目前已完成了《动力定位系统检验指南》（以下简称CCS指南）的编写工作。下面就对CCS指南和世界上主要船级社的动力定位系统规范的内容作一个简单介绍。 一、规范的发展过程 自1977年挪威船级社（DNV）出版了第一本动力定位系统试行规范后，英国劳氏船级社（LR）随后也出版了动力定位系统规范。为了指导船东正确地操作动力定位系统船舶，英国能源部和挪威石油理事会于1983年联合出版了《Guidel ines for the specification and operation of dynamically positioned di ving support vessels》。至此，动力定位系统方面的技术文件已比较完整。由于大量的动力定位船舶的使用，而且动力定位系统的操作与船舶的作业安全密切相关，因此引起了IMO海安会的重视，在1994年的IMO 63届海安会上通过了M SC/Circ.645 《Guidelines for Vessels with Dynamic positioning system s》，该通函自1994年7月1日对新船生效。此后，美国船级社（ABS）、德国船级社（GL）、法国船级社（BV）也相继出版了动力定位规范。中国船级社于2 002年正式出版第一本动力定位规范。 二、船级符号 船级符号是船级社授予船舶的一个等级标志，是保险公司对船舶及货物、工程作业等进行保险的重要依据。对于动力定位系统，各船级社均根据动力定位系统的功能以及设备冗余度的情况授予不同的附加标志（见表1）。
产品质量档案 1.适用范围 本标准适用于企业应按生产品种建立质量档案，为工艺改进，提高质量积累必要数据。 2.职责 质量部QA：负责质量档案建立、整理、编辑及每年汇总归档、管理。QC：负责提供质量检验方面的数据统计结果。 QA主管：保证该文件顺利、正确地执行。 质量部经理:监督检查该程序执行情况。 3.内容 3.1.企业应按生产品种建立产品质量档案。凡已取得正式生产批文的产品均要建立质量档案。 3.1.1.质量档案资料齐全，数据准确，归档及时。 3.1.2.编辑成册，加锁存放，防潮、防蛀虫、防火，保管得当，不得遗失。 3.2.产品质量档案的内容 3.2.1.产品简介：品名、规格、批准文号、批准日期、简要工艺流程、工艺处方等。 3.2.2.产品质量标准及其沿革，原料、辅料、中间产品、成品、包装材料、标签等质量标准，标准沿革及修改执行情况。 3.2.3.历年质量情况及与同类产品对比情况（有可参比的条件下进行）。 3.2. 4.留样观察及产品稳定性试验资料，每年均要有数据或书面总结。 3.2.5.重大质量事故与质量事故报告、记录全套资料。
3.2.6.用户投诉，产品收回，退货、紧急召回等情况每年汇总归档资料。 3.2.7.检验方法变更、变更申请报告、药品监督管理部门的批复等资料、对比试验资料。 3.2.8.提高产品质量工作总结、数据资料方法和效果、质量改进文字资料。 3.2.9.包装规格要求，标签、说明书，纸箱文字，尺寸，材质标准，变更文字说明，变更后资料。 3.2.10.药品监督部门抽检情况、抽检报告书。 3.3.档案的保管与使用 3.3.1.资料归档要办理归档手续，填写《资料移交清单》，包括资料页数、归档时间、移交人和接收人签名等。 3.3.2.档案应存放在加锁的柜中保存，注意防潮、防虫蛀、防火，保管得当，不得遗失。 3.3.3.产品质量档案属公司技术保密资料，借阅需得到质量部经理的批准，并填写《文件查阅记录》，外单位人员需得到公司总经理的批准。 3.3. 4.凡需要复印的需经质量部经理签字同意，不得将档案带回家中使用。 3.3.5.任何人不得将工作中应归档的文字资料毁坏或据为己有。 3.3.6.产品质量档案一般应长期保存，销毁应得到总经理的批准。 3.3.7.过期或其它原因档案需销毁时，由QA质量管理员提出书面申请，写明销毁原因，销毁办法，报质量部经理审核，总经理批准方可销毁。 3.3.8.销毁要按销毁管理规定（如烧毁）进行处理，并填写《文件销毁