伊宁市城市规划背景分析:美国现代哲学家路易斯·芒福德曾说过：“城市是一种特殊的构造，这种构造致密而紧凑，专门用来流传人类文明的成果。”城市是人类文明的结晶，城市又是一个以人为主体、以自然环境为依托、以经济活动为基础、以生产和社会关系为联系纽带的极为紧密的有机体，城市兴则天下兴，城市稳则天下稳，城市安则天下安。
数百年来，人们对“和谐城市”模式的探讨从来没有停止，从“乌托邦”到18世纪的“理想城市”，再到“田园都市”都是如此，它们的共同之处在于，城市，不应该是钢筋水泥森林，让生活在这里的人们疲惫不堪，或者迷失其中，更应该有一种公民的归属感，在这里诗意地栖居，能够在城市感受着生活的美好。
也正因此，新中国成立前夕，毛泽东同志便要求党的各级领导干部“必须用极大的努力，去学习管理城市和建设城市”。然而，当历史走到了一个新的节点，伊宁市今后的道路怎样走，能少走多少弯路，制定怎样的战略来步入一个快速的发展轨道呢？从即将出炉的《伊宁市城市总体规划(2008-2030)》中，或许我们从中可以看出一座未来之城的发展方向。
伊宁市历次总体规划回顾
城市建设，规划先行。在历史上，伊宁市曾先后五次进行了城市
总体规划。1958年与1976年，伊宁市分别编制了伊宁市第一次、第二次总体规划。1980年又在1976年总体规划的基础上修订了伊宁市城市总体规划。
尽管由于时代的原因，总体规划并不完善，但通过这几次总体规划，基本确立了伊宁市的城市性质，奠定了伊宁市城市布局的特色。以“塞外江南”中心城市作为伊宁市的对外品牌，也一直贯穿、延伸、体现在后几轮规划中，成为伊宁市规划的一条主线。
上世纪九十年代，随着我国改革开放的深入，特别是1992年国务院批准伊宁市为沿边开放城市后，伊宁市的经济地位从国家计划经济体制下的最边缘上升成为了国家对外开放的前沿。在此背景下，1994年，伊宁市完成了第四次城市总体规划的编制工作。这一轮规划将伊宁市的城市性质定义为：伊犁哈萨克自治州的首府，伊犁河谷的政治、经济、文化、交通中心，以边贸为主导的集商贸、旅游为一体的沿边开放滨河花园城市，以发展农畜产品深加工为主的轻工业城市。
此后，为适应新的发展需要，2001年，伊宁市开始编制《伊宁市城市总体规划(2001-2020）》。在该规划中，将伊宁市定义为北疆西部的中心城市，以商贸、旅游和农牧产品加工为主的沿边开放的生态园林城市。
然而，随着行政区域调整、重大基础设施建设、精伊霍铁路及其
客货站房的开工建设、南市区保护与更新规划的编制等一系列变化以及目前城市发展建设遇到了很多的矛盾和问题，《伊宁市城市总体规划(2001-2020)》对以后城市的各项建设已无法发挥很好的指导作用。另一方面，国家相继出台了《城乡规划法》、《城市规划编制办法》等一系列法律法规，《伊宁市国民经济和社会发展第十一个五年规划》确定了新的发展思路和目标。
“随着‘科学发展观’和‘构建和谐社会’的提出、西部大开发战略实施和中西亚交流日益密切以及2010年国家关于新疆发展与长治久安的一系列重要战略举措的提出，加之行政区划的变更、交通及能源等重大基础设施的建设、南市区等旧城区的改造和上一版总体规划执行中面临的问题与矛盾，此时，已有必要对伊宁市城市总体规划进行重新修编。”采访中，伊宁市规划局副局长陈虎告诉笔者。
2008年6月，经自治区批准同意，伊宁市政府委托中国城市规划设计研究院开始编制新一轮《伊宁市城市总体规划(2008-2030)》。
“一带、三轴、九组团”
与前几次编制城市总体规划所面临的形势不同，此时，中央新疆工作座谈会、全国对口支援新疆工作会议的相继召开，中央领导人密集到伊犁考察调研，关心和支持伊犁各项事业的快速发展，伊宁市已迎来千载难逢的发展机遇。与此同时，加快产业发展，促进城镇化建
设，把城市做大做强，也成为伊宁市当前的迫切发展要求。
然而，在新的历史机遇面前，伊宁市如何准确找到自己的定位呢？
“伊犁哈萨克自治州首府城市，新疆西部边境对外开放城市，伊犁河谷地区中心城市。”2008年12月19日，在伊宁市城市总体规划修编方案汇报会上，众多中国城市规划设计研究院专家们对伊宁市城市性质进行了定位，并提出此次规划应结合城市发展实际，对城市的定位、发展目标、城市功能、空间布局、资源环境等问题进行前瞻性研究。同时，借鉴国内外先进的规划理论和同类地区的规划建设先进经验，结合伊宁市实际情况，突出地方特色。
“作为一个土生土长的伊犁人，近几年，最大的感觉就是我们这座城市发展得越来越快。不过，能不能在城市的发展中，寻找到自己的特色，让这座城市有着自己鲜明的印记呢？”采访中，曾多年从事城市建设工作的赵德新老人告诉笔者。
2010年12月2日，在对伊宁市城市建设情况进行调研后，州党委书记李湘林进一步提出，要将伊宁市建设成一座独具魅力的活力城市、民富市强的实力城市、群众安居乐业的幸福城市和区域协调发展的和谐城市，已经成为伊宁市城市发展的总思路。
今年，伊宁市委、政府按照自治区、自治州将伊宁市建设成“天山
北坡西部中心城市”和“打造百万人中心城市”的要求，通过大量调研和科学规划，按照“东扩、南移、西进、北拓”的发展布局，进一步拓展城市发展空间，努力将城市规模拓展到150平方公里。在城市建设中，全力打造“一带、三轴、九组团”，争取利用3至5年时间，把伊宁市打造成为富有民族风格、文化与时代气息相互辉映、和谐共存的现代化城市，打造成为舒展、靓丽、生态、宜居以及在我国西部地区和中亚、西亚一带最具活力和最具吸引力的标志性城市。
大手笔让城市更美好
如何实现这一目标呢？在“十二五”开局之年到来之时，伊宁市提出了第一年城建的目标和重点：“一带、三轴、九组团”，并以此为目标全力打造伊犁河两岸景观带，加强伊犁河两岸的统筹规划建设，在伊犁河大桥和伊犁河特大桥之间规划建设景观大道、滨河公园，打造集生态、休闲、旅游、商务等多功能于一体的中央商务区，使其成为伊宁市重要的水环境景观带和对外形象区。同时，通过建设贯穿城区的三条轴线解决和缓解目前城市建设中的一些瓶颈性问题。
这一系列的大手笔，会给我们的生活带来何种变化？这是否能够在一定程度上缓解相对滞后的社会公共服务设施呢？
在采访中，笔者从伊宁市建设局了解到，建设部门将于今年启动伊犁河两岸景观带的工程建设，对公园街一巷两侧将进行综合性开发，
将其打造成城市中部连接中心城区与新城区的重要通道及繁华的商业、宜居区，并计划投资将山东路延伸至新村路。此外，还将在南市区通过招商引资，建设集民族工艺品销售、旅游、餐饮、商住为一体的具有民族特色的大市场，成为伊犁河谷一处特色人文景观。
而对于广大市民，今年的出行也将更为便利。“今年，伊宁市将完成出租车GPS卫星定位系统设备和公交车辆IC卡的安装，并结合城市扩容需要，完成公交线路的新增和合理延伸，进一步提高城市公交覆盖率，让出行者更为便捷。”市建设局一位工作人员说。
霍尔果斯特殊经济开发区的建设同样是今后城市发展的重点。“经自治区人民政府与江苏省协商，江苏省政府已同意援助伊犁州做好霍尔果斯特殊经济开发区规划编制工作。目前，江苏省已成立霍尔果斯特殊经济开发区规划编制工作团队，已于1月5日来伊开展调研工作，调研工作将重点针对霍尔果斯特殊经济开发区80平方公里‘一区三园’涉及区域。”陈虎说。
感言：
城市，作为一种现代化生产力和生产方式转变带来的必然产物，成为了现代人的生活方式总和。在我们希望城市生活给我们带来物质财富的丰富和生活水平的改善时，我们应该看到仅仅注重物质财富的创造是远远不够的，我们还应注重现代城市文化的建构，这两者其实
互为依存、互为支撑。只有当一个城市秉承了社会发展是为了促进每一个公民的福祉的理念，每一个人都能在一个法治、公平、平等的环境中依靠自己的努力在创造着属于我们自己的生活时，我们才有理由相信：这样的城市真的会让生活更美好。(卢钟）
伊宁市城市规划示意
图
近期，伊宁市“十二五”城市建设总体规划格局已经出炉，城市总体建设规模确定为170平方公里，建设用地125平方公里，城市人口规模达百万，其中，中心城区90万人，城郊5万人。在这个总体规划框架下，按照城市结构、空间布局、城市发展方向、城市性质等几大
原则，伊宁市委、政府提出了近期建设的重点片区、重点项目、重点内容，概括来说就是“一带、三轴、九组团”。
2010年12月27日，记者就未来伊宁市城市规划建设内容采访了伊宁市规划局局长宋卫平。
一带：
伊犁河景观带
宋卫平介绍，“一带”是指伊犁河两岸的景观带，伊宁市城市建设将结合伊宁市区内伊犁河段水能资源的开发利用，建设两级景观电站。从伊犁河上游到伊犁河下游之间共建6级景观电站，其中伊宁市区内有2级景观电站。结合景观电站建设将对伊犁河道、河两侧进行整治、治理，建设成较大的水面，沿河两边建成精品住宅区。在伊犁河大桥和伊犁河特大桥之间形成300米—500米宽的绿色保护带，同时将伊犁河两岸建设成集生态、休闲、旅游、高档住宅、酒店、商务等多功能于一体的中央商务区，使其成为伊宁市重要的水环境景观带和对外形象区。
当前，伊宁市建设局已经投入建设中，沿河分成了几段景观带建设区，从伊犁河至313线已经修建了39公里，2011年将继续加大景观带的建设力度，重点区域是从伊犁河特大桥段往巴彦岱方向推进。
三轴：
贯穿城区的三条轴线
2011年伊宁市将重点并全力打造G218线(克伯克于孜乡路口至高速
公路交叉口，全长14公里)、公园街一巷(阿合买提江路至皮里青沟，全长7.2公里)、南环路(S220线至皮里青河、全长17.3公里)贯穿城
区的三条轴线，这三条轴线将进行综合开发。
一轴：贯通东西的G218线
G218线，全线长1134公里(清水河至巴州若羌)，伊宁市境内全长27公里，建设规划范围自克伯克于孜乡路口至高速公路交叉口14公里处，用地面积约为1266.7公顷。由于G218线交通量较大，每天通过的车次约为2.5万辆，交通非常拥堵。同时，街道两边建筑物非常破旧、
格局较为凌乱，作为城市三轴之一，今后将把G218线纳入城市道路
进行管理，完善人行道、非机动车道路建设，并加大对道路两侧综合改造建设力度，使其成为城市主干道一条街。
宋卫平说，这条线路是伊宁市城区北部的一条非常重要的线路，今后将把其打造成城市内部的一条主要道路，形成贯穿东西的一条重要发展轴。据了解，2011年这条线的整治工作将成为伊宁市建设局工作的重点，将原来这条线两边不合理建筑进行搬迁、拆迁以及优化。目前，伊宁市规划局已委托专业设计院对这条贯通东西的G218线进行功能
完善和景观提升的设计。
二轴：公园街一巷将成交通主干道
伊宁市公园街一巷，全长2240米，规划总面积32万平方米(480亩)，红线宽度控制为52米，规划控制范围道路红线两侧各50米，其中，
道路用地面积为14万平方米(210亩)，开发利用土地面积为18万平方米(270亩)，规划建筑面积61万平方米(住宅44万平方米、商业17万平方米)，规划停车位总计为2784个、容积率3.32，建筑密度28.6%，规划住宅总户数5495户1.8万人，需拆迁684户。宋卫平说，今后将严格按照规划对公园街一巷实施全面改造，在道路拓展的同时，进行综合性开发，形成老城区与合作区连接的重要通道及繁华的商业、宜居住宅区，形成伊宁特色街区、欧式特色街区、现代特色街区等。“公园街与山东路的连接实际是伊宁新城与老城的有效衔接，这条线也称为伊宁城区的一条中轴线。”据了解，未来沿老城区这条线将形成鲜明的特色功能街区，进入开发区后这条线呈现明显的现代特色，集商务、酒店、办公商业开发为一体、休闲、文化、体育等综合功能，实现公共功能的突破。伊宁市建设局工作人员表示，2011年的工作重点就是公园街一巷的改扩建，这条线路将建成断面为50米宽的双向6
车道，建成后将很大程度上缓解解放路的交通压力，有助于改善当前城区交通拥堵的状况。
三轴：城市南部的快速通道
伊宁市南环路，全长自S220线至皮里青河17.3公里，是城市环线的重要组成部分，今后将结合伊犁河两岸的建设，将南环路进一步拓展，切实为市民提供天然的生态环境，进一步带动整个伊犁河岸旅游经济的开发建设。宋卫平在接受记者采访时表示，今后这条线路将成为伊宁城市南部的快速通道。在建设过程中将结合伊犁河两岸建设把南环
路拓宽，断面达50米，在轴线两侧将按城市要求进行功能划分，进一步完善轴线功能。
城市规划专业调研报告 篇一：城市规划专业历年获奖调研报告选题一览表 城市规划专业历年获奖调研报告选题一览表 篇二：建筑与城市规划专业评估调研报告 精选范文:建筑与城市规划专业评估调研报告(共2篇)据统计，截止到XX年8月，在所有的专业院校中通过国家城市规划专业教育评估的院校有18所，占总数的十分之一；通过建筑学专业教育评估的院校有33所，占总数的五分之一。绝大部分院校因办学时间太短或自知办学条件与水平存在差距而未申请参加评估。通过对建设部《评估标准》的学习，对我校建筑专业、城市规划专业现状的分析，我们深刻的认识到评估工作的紧迫性和严峻性：硬件（实验设备、教学科研面积、教学经费等）不足，软件（职称评定、成果认定、绩效考核）落后，迎评时间短，工作任务重。XX年6—9月，在学院领导的带领下，先后考察浙江大学、苏州科技学院、山东建筑大学等高校，对外校办学经验、评估经验进行了学习和借鉴，同时在“师生与教学管理用房”、“实验室”、“图书资料”、“科研与课程建设”四个方面与我校建筑与城市规划专业进行了横向比较，提出基本问题与建设建议如下。 一、师生与教学管理用房建设建议1、提高城市规划专业招生数量提高城市规划专业每年招生人数为30人以上，满足
评估标准。2、增加建筑学与城市规划学科教师数量按目前的招生规模来计，建筑学专业需要引进10名专业教师，城市规划专业学要引进7专业教师，建议XX年达到1：12左右。 3、加大师资培养和引进力度评估前应达到“具有副教授职称以上的专职教师人数不低于本系（学院）专职教师总数的30％，并有正教授2人以上”的评估要求，并需增加2-3名副教授以上教师。 4、扩大职称成果认定范畴（1）认可教师获奖作品和学生竞赛获奖作品，提高其科研级别，划入职称成果认定范畴；（2）增设建筑学与城市规划专业核心期刊种类。 5、增加教学管理用房根据生均10平方米的评估要求和其它高校平均水平，我校建筑学与城市规划专业需教学管理用房的建筑总面积6880 m2。现有设计教室、办公室总建筑2400 m2，需增加面积4280 m2，必须增加以下用房，并满足相应的面积：（1）教学用房（使用面积2400 m2 建筑面积3500 m2 ）①专业教室20间，按每间容纳30人，每间80 m2 左右，使用面积1600 m2建筑面积xx m2。②多媒体教室二间 90～100 m2/间③计算机教室一间 150 m2/间（现有学院机房70 m2/间）④评图室一间 90～100 m2/间⑤报告厅 300 m2⑥师生展览厅 200 m2（2）办公管理用房（使用面积290 m2 建筑面积450 m2 ）①教学与行政办公室 250 m2②接待室 40～50 m2 6、相对独立并集中教学管理用房（1）
杭州市城市规划分析
杭州市城市总体规划分析 建筑41班 米兰 2140703006 摘要： 杭州市作为我国著名的历史文化名城之一，杭州市城市建成区从最初的矩形发展到扇形，再发展到目前以钱塘江为轴心的沿江、跨江多核组团式布局模式，已初步呈现出现代化大都市的空间格局。其多中心的城市发展模式和规划非常值得我们学习和借鉴。 关键词：杭州、多中心、城市总规划、历史文化名城
（一）历史沿革及规划发展历史: 杭州城市空间结构从清末至2l世纪经历了多次变革： 清末至2l世纪80年代为团状与指状形态下的单中心集聚结构，城市的主中心主要位于湖滨和吴山地区，功能以混合为主，城市各类公建都集中于此； 而进入90年代后，城市形态仍以团状为主，但城市中心结构出现了显著的变化，即在原中心北部建立了新的城市中心一武林区域，同时外围也形成了两大副城——下沙和滨江，城市向多中心发展，而城市功能在地域空间上也出现了分化趋势； 到2005年以后，随着跨江战略的深入实施，杭州市城市总体规划(2001．2020)指出杭州市未来的发展要从以旧城为核心的团块状布局模式，转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江，网络化组团式布局，形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构。 目前杭州城市逐步形成了多中心、网络化、组团式的空间结构，各个中心功能专业化发展更为明显。 一、杭州市第一次城市总体规划（二十世纪八十年代） 这是杭州第一个经国务院批复的城市总体规划。从1978年开始编制，1983年5月经国务院正式批准。此次规划的规划期限为1985年到2000年。定义杭州市的城市性质为浙江省省会所在地，是国家公布的历史文化名城和全国重点风景旅游城市。城市总体布局按照“保护西湖风景，开辟钱江新区，逐步改造旧城，配套生活设施，调整工业结构，发展卫星城镇”的原则进行空间布局。 二、杭州市第二次城市总体规划（2000年）
城市理论是对城市应该是什么样的描述。这个问题十分复杂,存在很多学派,看法很不一致,但有一点是一致的,即城市要“以人为本”和“宜人为本”。不同的行业如城市规划、城市建筑设计、城市管理、城市环境的学者,从自己专业的角度可以提出对城市的不同理论。但是,联合国于1996年在土耳其伊斯坦布尔召开的《人居国际会议》上，通过了《关于新千年中的城市和其他人类居住区的宣言》,简称《21世纪人居议程》，其中反复强调了城市要以人为本的基本观点。主要的传统理论有: (1)城市规划理论 《雅典宪章》(1933)指出,城市规划的目的是解决居住、工作、休闲及交通四大活动问题。原则有:①城市建筑景观美化的原则;②城市生态环境原则;③城市功能布局与城市结构相协调的原则;④城市交通现代化的原则;⑤城市土地利用合理布局的原则。还有如:城市要与所处的自然背景或周围环境相融为一体的原则,建筑艺术、园林艺术与文化历史相协调的原则,要与国土规划、区域规划相协调的原则等。 重庆鲁能·星城的规划设计说明，就是以《雅典宪章》为线索进行论述： ·住宅区应该计划成安全舒适方便宁静的邻里单位。——1933年《雅典宪章》 ·城市依赖地理的，经济等区域单位而发展。——1933年《雅典宪章》 ·工作地点与居住地点之间的距离，应该在最少时间内可以到达。——1933年《雅典宪章》 ·公园适当的地点应留作公共设施之用，设立音乐台、小图书馆、小博物馆及公共会堂等，以提倡正当的集体文娱活动。——1933年《雅典宪章》 (2)城市建筑理论 城市是以建筑为主题的,而建筑之道以人为本,建筑之美宜人为本。建筑的一切要素应以人的舒适、安全、愉悦为出发点。在有限的物质空间里,营造并延伸精神的自由空间(张开济,2000)。 (3)人居环境科学理论 吴良镛(2001.9)提出城市的五大纲领(生态、经济、技术、社会、人文艺术),五大系统(自然、人、社会、居住、支撑网络),五大层次(全球、区域、城市、社区、建筑)和一个原则(“以人为中心的生态环境”)。俞孔坚(2000.6)提出理想人居原则——天、地、人和谐的原则,即城市建筑要与自然环境相协调,要宜人为本。 (4)人类生态系统理论 城市是城市范围的,甚至是一个地区的社会、经济的自然生态系统的复合体,是人类对自然改造的人工生态系统。人类是该系统的主体，城市是人工环境(各类建筑物)和自然环境相结合的产物。城市生态系统的功能是生产(主要指商品生产和精神文明生产)和消费(原料、食物等),物质和能量的输入和输出是守恒的,但它们的价值是不守恒的,增值的主要原因与信息有关,这一过程还是非线性的。 (5)城市生态理论或生态城市理论 在殖民时期，欧洲移民兴建的沿海城市，都是以大教堂、主广场为中心，采用棋盘式布局。第二次世界大战后，拉丁美洲各国首都和港口城市的人口迅速增加，圣保罗、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥、墨西哥城、波哥大等很快发展为几百万人口的大都市，高楼大厦次第出现。但城市只是按原有布局延伸扩大，出现了住宅短缺、交通阻塞、环境质量下降等情况。从上世纪50年代起，一些国家的城市规划有所发展。巴西为发展内地经济，
名词解释部分 1、日照间距: 前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。 2、建筑后退：是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。 3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。 4、土地使用兼容性：在控制性详细规划中往往涉及到多种用地性质在地块内混合布置问题，以适应城市发展的需要，为了协调处理性质不同的各用地的关系而采取的一种方法。（不确定，见《控制性详细规划》P38-39 5、城市蓝线：河流水域用地边界线。 6、城市紫线：历史保护区域边界线。 7、城市绿线：城市生态、环境保护区域边界线。 8、城市居住区：泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000--50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 9、CBD：中央商务区（Central Business District，简称：CBD）指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。 10、容积率：是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。 11、建筑平均层数：指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和 12、CIAM：国际现代建筑协会。 13、拆建比：新建的建筑总面积与拆除的原有建筑总面积的比值。 14、配建设施:与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 15、竖向设计：城市开发建设地区(或地段)，为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。 16、环境容量：在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下，环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。 17、道路红线：城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线 18、控制性详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，以土地使用控制为重点，详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境，它强调规划设计与管理及开发相衔接，作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。 19、日照标准：为保证室内环境的卫生条件，根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物 的使用性质确定的，在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内，建筑外 窗获得满窗日照的时间。 20、服务半径：指居民到达公共服务设施的最大步行距离 21、城市公共空间：是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。 22、修建性详细规划：是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 23、“雷德朋”系统
秋风吹渭水，落叶满长安 ——长安区分区规划分析 大家上午好，我们小组选择的案例为西安市长安区的分区规划分析。 长安，意为“长治久安”，是现今西安城的旧称，从西周到唐代先后有十三个王朝及政权建都于长安，所以长安的城市规划可追溯到几千年前。 1.古长安城城市规划 周代的长安城体现了《周礼·考工记》记载的城市形制规则：方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，形成最典型的九宫格局。 由图可以看出，古长安城的大致规划为：皇城在整个城市偏北，以朱雀大街为中轴，左右分别有用于贸易用的东市和西市。 2.现代西安的分区规划 2009年7月6日，西安市政府常务会审议通过了市规划局组织编制的《西安市分区规划》，此次规划涵盖新城、碑林、莲湖、雁塔、未央、灞桥、临潼、阎良、长安等九个区，其大致规划图如下：
长安区是西安市的九大分区之一，其分区规划要综合考虑现状和规划、旧城改造和空间形态布局等方面因素，规划期限为2008~2020年。 一、规划原则 1、整体效益最优原则：注重技术上的可行性和社会、经济、环境效益的统一，从整体上研究人口发展规模、用地布局、道路交通网络及公共设施配套、环境整治等问题，尽可能使几方面相结合，达到整体最优； 2、可持续发展原则：立足于城市的可持续发展，在合理利用城市土地的同时，注意保护环境、节省能源、生态平衡。在保证社会、经济发展的同时，以提高生活环境质量水平为目标，适当控制人口增长和土地开发强度，相应调整各项用地的性质和比例，完善公共服务设施和市政公用设施配套，适应西安市建设现代化大都市的要求； 3、以人为本的原则：规划应当满足市民日益增长的物质、文化和环境需要，创造有利于人口全面发展和健康成长的基础和条件。在考虑人口密度、建筑密度、住宅布局、交通网络等规划问题时，以市民的居住和出行要求放在首位，尽可能地提高长安区的可居住性和方便舒适程度，使整个地区成为市民能够安居乐业、国内外人士乐于来此工作、学习、居住和游览的环境优美、功能齐全、高效文明的现代化城市示范区； 4、弹性发展原则：城市规划是针对未来的发展计划，而城市建设具有一定的时序性。因此，规划应当适应社会、经济发展的需要。随着西安中心区的建设，长安区的中心作用将发生转变，长安分区规划应当预先做出规划安排。但在新旧交替的一段时间中，长安区仍将承担城市副中心的作用，因此，规划调整必须留有一定的弹性和灵活性，以适应城市不同发展阶段的要求； 5、可操作性原则：分区规划的编制，一方面应当成为上一层次完善、下一层次规划的依据，成为开展下一层次规划的指导；另一方面，分区规划应当与政府对城市建设开发的控制管理的方式相结合，应充分研究城市土地使用的可变性。规划的内容要充分体现实施的可能性和可行性，易于操作管理。
分析图四步走 Ⅰ如何做好区位分析？ 区位分析是对设计项目所在的地域、文化、环境等等因素的了解与认知，是所有项目设计开始前的准备工作。回想起这几年做的大量区位分析图，似乎从不知所云到人云亦云再到“因为所以”的分析方法。 最基本的区位分析大概有以下这些东西： 1. 城市区位 显而易见，城市区位既是分析项目所处的城市在这美丽的地球上的位置，通过对城市地域的研究可以确定所在城市的位置、所属地区、人文环境、气候条件、城市规模和与城市之间的距离等信息。 城市区位分析大到国际、国家级小到省、市、区级，可根据项目的区域影响大小进行分析，对于旅游类、文化、交通类项目的帮助比较大。 2. 基地位置 基地周边情况的分析，一般常见的有使用现状的全景照片或者分析周边建筑的关系，另外基地的红线、控制线、退线等。 3. 城市肌理 分析城市与基地之间的轴线关系、公共空间、密度、朝向、间距、布局、风格等。 4. 可达性（交通）分析 分析城市的的街道路网，基地的出入口、交通的灵活性。以及城市交通的交叉口、平行道口和立体交通等，乃至铁路、航线等。 5. 区位优势与限制 分析区域独特的资源与优势，以及不利条件等，有些公司称为“SWOT”分析（不准确，请自行百度“SWOT分析法”）。 6. 区位景观环境 分析噪音环境、公园绿地系统、地标设施、视线分析等。 7.特殊分析图 根据项目的功能、结构等进行的分析……（以下省略1万字）
Ⅱ怎么画规划理念构思图 分析图虽不是项目的重点，却是吸引点，前期理念构思图尤甚，虽没必要投入太多精力，但应做精做巧。构思有一个主要的足矣，大量理念同时出动反而削弱了核心。即便需要若干延伸性的理念去分别支撑结构、路网、重点片区等，也不宜突破主体构思。 下面说正题，我把参与的每一个文本中的前期构思理念图分两类：原则表述和方案构思，先分类介绍，接着分别展开。一．理念构思图的特点是什么？ 1.原则表述类 此类构思图，也是我们一般所说的模式图。顾名思义，是运用抽象的图元组合表达原则性、基础性的构思。有时在方案介绍前期，我们会列举诸如生态优先、水绿交融等等的短语，作为一个引子来说明：“恩，这些我们都考虑到了。”这些“箴言”朗朗上口，实则放之四海而皆准的大实话。然而，我们依然需要这些来充当方案介绍前的一句客套话，毕竟空间规划翻来覆去就那么些车轱辘话，而规划策略又是文本不可或缺的一部分，那么把它们转化为漂亮的图形，效果显然会比加粗斜线放大N号要好；另外，但凡你有幸画了一幅（组）自己比较满意且反馈较好的模式图，留作储备，以后需要时拿出来略加修改，完全可以继续使用。 下图是一组体现“绿脉织网，借山引水，多元塑心”的模式图，是不是觉得它们有种随遇而安的美德？ 2.方案构思类 这一类理念图，与实际方案的关系比较大，往往能反映出空间结构、路网、绿地系统等具体设计内容。因此，它们往往是在方案做完后反推出来的……不管你承不承认，有时设计人员的逆向思维，可真了不敌。此类理念图，应该将形态落实在实际基地（规划范围）上了，但没有必要完全依照后期的方案分析深度来做，因为在逻辑上，这时候你还不知道方案是啥样呢。我以为这一类图最重要的就是把方案中的亮点，以抽象的形式展现出来，不要完全展现方案，否则前戏太多后边就没劲儿了。 例如，方案里做了贯穿基地的蜿蜒的绿道链接基地周边的优势元素，在理念构思中，也许直白简练的透明绿带叠加在基地底图上，就足够了（如左图来自SMAQ公司Campus设计）；如果方案中有等级分明的开敞空间，选择在基地中放一个大圆，周边围若干形态不同的点，通过直线连接，即可表现这种系统性（如右图）。 二．原则表述类 1.选择图元 画模式图前首先确定选择哪种基本图形作为构图元素，原则是简单明了。不同的图形可以抽象表现不同类别的理念，例如
2017年市政园林景观设计行业分析报告 2017年4月
目录 一、行业生命周期 (4) 二、行业上下游的关系 (4) 三、行业概六 (5) 1、行业监管部门及监管体制 (5) 2、主要法律法规 (5) 3、主要产业政策 (6) 四、行业市场规模 (9) 1、固定资产投资规模的增长带动行业市场规模的发展 (9) 2、工程勘察设计行业稳步发展 (10) 3、市政工程设计市场前景 (10) 4、景观设计市场前景 (11) 五、行业壁垒 (12) 1、企业资质壁垒 (12) 2、技术人才壁垒 (12) 3、企业品牌壁垒 (13) 4、区域壁垒 (13) 六、影响行业发展的因素 (13) 1、有利因素 (13) （1）宏观经济的持续稳定发展 (13) （2）固定资产投资规模的持续增长 (14) （3）国家产业政策的积极支持 (14) （4）客户购买力增强 (15)
（5）行业准入壁垒持续存在 (15) 2、不利因素 (15) （1）教育培训体系不健全，高端技术人才紧缺 (15) （2）市场秩序不够规范，缺乏有效的市场监督 (16) 七、行业风险特征 (16) 1、宏观经济风险 (16) 2、政策调控风险 (16) 3、市场竞争风险 (17) 4、人才流失风险 (17) 八、行业竞争格局 (18)
一、行业生命周期 行业生命周期一般可分为初创期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段。工程勘察设计行业是通过提供技术和服务，将技术成果应用于各项建筑工程之中，因此工程勘察设计行业的发展依赖于建筑行业的发展。随着社会经济的持续发展，人们对生活水平要求日益提高，政府对民生工程和城市基础设施工程建设越来越重视，这些都有力地推动了行业的发展。另外，工程勘察设计行业还受固定资产投资额的影响，近年来固定资产投资额持续稳定增长，促进了工程勘察设计行业的持续发展。因此，工程勘察设计行业目前位于行业生命周期的成长阶段。 二、行业上下游的关系 工程勘察设计行业从其上游产业主要采购日常所需的电脑、图纸等办公用品，以及模型制作、晒图等劳务服务，这些办公用品和劳务服务市场供应充足，竞争充分，价格透明度高，而且不直接影响工程勘察设计活动，因此不会对工作成果造成较大影响。工程勘察设计行业通过提供技术和服务应用于各项建筑工程中，因此行业下游为工程建设的需求者，包括各级政府及所属机构、房地产开发商等企事业单位。经济的发展、居民生活的需要是行业下游需求的主要来源，其通过影响城市建设、房地产开发、政府投资等方面，从而间接影响工程勘察设计行业的发展。因此，行业的下游客户对行业的发展起到重
城市规划原理案例分析 例1：我国东部某市人口规模45万人，编制了以 制造业、商业为产业发展方向的 城市总体规划计划。图示为总体 规划中的道路交通规划。一条与 其他城市相连的一级公路经过城 市西侧；现状有一条铁路由城市 北部穿过。并设有火车站；西江 由城市东侧穿过，航运发达，客 运、货运均有较好的基础。 请指出道路交通规划中存在的问 题，提出修改意见。并作指示性 的修改。 道路交通规划中存在的问题有: (1)过境道路穿越城市，不合理； (2)城市主、次干道穿越铁路过多； (3)东西向主干道偏少； (4)沿河两岸，东西向联系道路偏 少； (5)铁路穿越市区，对城市影响较 大； (6)铁路客运站内主干道穿越，不 利于站线布局； | (7)铁路客运站、长途汽车站以及 轮船码头布局分散，不利于交通换乘； 修改建议： （1）过境公路西移，与城市在南北各预留一个出入口； （2）将客货混用的港口码头调整为客运码头和货运码头，货运码头布置在城市北部仓储区和工业区，客运码头布置在城市中部，靠近铁路客运站和长途客运站； （3）增加东西向主干道密度； （4）加强沿河东西向联系，增设过河主干道； （5）铁路从城市北部穿过，或将铁路客运站规划为南北出入口，方便南北两区使用；（6）减少干道穿越铁路。 例2图为某城市的总体规划示意图，表达了城市干道网布置与地形地貌、城市建设用地的关系。试评析其主要优缺点 优点： < 1.主次干道布置顺应了山势河流 2.沿东西向城市中心大道布置城市中心公建有利于组织城市特色，西为西山风景区，东为客站。 3.工业、仓库用地区位合理，对外交通方便，靠近货站。 缺点：
1.沿铁路西侧的南北向城市道路承担过境交通功能，两侧布置了市中心公建，影响了交通功能的发挥，道路功能混乱。 2.工业、仓库区内部没有规划道路系统与城市其他用地缺少联系。 例3：图示为某城市2000---2020年总体规划。该市为南方一座中等城市，规划人口35万人。城市西侧为由山和湖组成的省级 风景区，一条省道沿南北向经过 该市。 请指出城市布局和交通方面的主 要问题。 分析如下： （1）工业用地布局分散，临近风 景区的工业用地位置不合理。二、 三类工业用地与教育科研用地、 公共服务设施用地、居住用地之 间缺少隔离带。 ？ （2）城市南侧缺少公共设施用 地。 （3）仓储用地位置不当，不利于 使用，同时也对居住区造成一定 影响。危险品仓库距离居住区过 近，而且缺少必要的隔离带。 （4）污水处理场不应布置 在城市水系上游。 （5）快速路穿越市区，不 合理。 （6）道路网没有结合河流 布置，不合理。 （7）机场距离城市过近， 机场端净空穿越市区，不合 理。 例 4 某地级市总体规划确 定，主城区在现状基础上仍 分为5个组团，该市地势西 北高，东南低，有3条河流， 主导风向东北风。现状常住人口60万人，规划为90万人（见现状图和规划示意图） 规划要点： 1.城市性质：省城北部区域中心城市，新型工业基地。 2.总体布局：为“二主三副”的组合型布局结构，二个核心A、E组团；三个副组团即B,C,D功能组团；各组团之间保留农田和生态绿地进行分隔。 ? 3.道路交通：新增高速公路出入口3，规划连接各组团的城市快速路系统。
城市规划师必须了解的十大城市理论 城市理论是对城市应该是什么样的描述。这个问题十分复杂,存在很多学派,看法很不一致,但有一点是一致的,即城市要“以人为本”和“宜人为本”。不同的行业如城市规划、城市建筑设计、城市管理、城市环境的学者,从自己专业的角度可以提出对城市的不同理论。但是,联合国于1996年在土耳其伊斯坦布尔召开的《人居国际会议》上，通过了《关于新千年中的城市和其他人类居住区的宣言》,简称《21世纪人居议程》，其中反复强调了城市要以人为本的基本观点。主要的传统理论有: (1)城市规划理论 《雅典宪章》(1933)指出,城市规划的目的是解决居住、工作、休闲及交通四大活动问题。原则有:①城市建筑景观美化的原则;②城市生态环境原则;③城市功能布局与城市结构相协调的原则;④城市交通现代化的原则;⑤城市土地利用合理布局的原则。还有如:城市要与所处的自然背景或周围环境相融为一体的原则,建筑艺术、园林艺术与文化历史相协调的原则,要与国土规划、区域规划相协调的原则等。 重庆鲁能·星城的规划设计说明，就是以《雅典宪章》为线索进行论述： 1住宅区应该计划成安全舒适方便宁静的邻里单位。——1933年《雅典宪章》 2城市依赖地理的，经济等区域单位而发展。——1933年《雅典宪章》
3工作地点与居住地点之间的距离，应该在最少时间内可以到达。——1933年《雅典宪章》 4公园适当的地点应留作公共设施之用，设立音乐台、小图书馆、小博物馆及公共会堂等，以提倡正当的集体文娱活动。——1933年《雅典宪章》 (2)城市建筑理论 城市是以建筑为主题的,而建筑之道以人为本,建筑之美宜人为本。建筑的一切要素应以人的舒适、安全、愉悦为出发点。在有限的物质空间里,营造并延伸精神的自由空间(张开济,2000)。 (3)人居环境科学理论 吴良镛(2001.9)提出城市的五大纲领(生态、经济、技术、社会、人文艺术),五大系统(自然、人、社会、居住、支撑网络),五大层次(全球、区域、城市、社区、建筑)和一个原则(“以人为中心的生态环境”)。俞孔坚(2000.6)提出理想人居原则——天、地、人和谐的原则,即城市建筑要与自然环境相协调,要宜人为本。 (4)人类生态系统理论 城市是城市范围的,甚至是一个地区的社会、经济的自然生态系统的复合体,是人类对自然改造的人工生态系统。人类是该系统的主体，城市是人工环境(各类建筑物)和自然环境相结合的产物。城市生态系统的功能是生产(主要指商品生产和精神文明生产)和消费(原料、食物等),物质和能量的输入和输出是守恒的,但它们的价值是不守恒的,增值的主要原因与信息有关,这一过程还是非线性的。
实例一 某企业位于市中心重点地区，占地面积24500平方米，由于企业效益不好，打算利用区位优势，将一部分多余的工厂用地出让，建设住宅。经与房地产开发商洽谈达成协议，由房地产开商向市规划行政主管部门申请建设住宅。规划行政主管部门经核实城市总体规划和控制性详细规划，该用地使用性质规划为公共设施用地。市规划行政主管部门经现场调研，并分析了周围建设情况和各种条件，认为可以改变用地性质，向市政府作了请示，经市政府批准后核发了“两证一书”。 评析：市规划行政主管部门根据城市总体规划和控制性详细规划，在现场调研后并作了分析，根据该用地所处具体位置和具体条件认为可以改变用地性质。由于该用地“位于市中心重点地区”，根据规划法的规定，重点地区控制性详细规划是由市政府审批的，要调整必须经过市政府的批准，才能改变用地性质。因此，市规划行政主管部门审批程序合法又合理，在报经市政府批准的情况下，核发了“两证一书”，这是正确的，不是多余之举。 实例二 某区属企业位于工业区内，占地8400平方米，由于设施老化，产品落后，最终破产倒闭。区政府想利用原厂区土地开发住宅，并将获得
的资金安置下岗职工，经向市规划行政主管部门申请，被驳回，理由是该用地在城市总体规划的控制性详细规划中为工业用地，不能改变用地性质。 评析：市规划行政主管部门的做法是对的。因为市规划行政主管部门考虑到这个企业位于工业区内部，如果建设住宅，将带来一系列问题，如子女上学、购物、文化娱乐等，另外，周围的工厂企业产生的废气、粉尘、噪声等将对居民产生不良影响，因此不能开发建设住宅。但是，城市规划行政主管部门可根据具体情况建议区政府采取土地置换的办法，将位于居住区内的某些工业企业搬迁到这里，然后开发建设位于居民区内已腾出的用地，利用这方面的资金安置下岗职工。这样做，可以收各得其所的效果。 实例三 某中学有两个校址，一处位于城市中心区，占地4000平方米；另一处位于中心区外围，占地8000平方米。根据国家规范，两处均不满足中、小学用地标准。因此，教育部门拟对两处用地进行合并，向城市规划行政主管部门提出申请，并经市政府批准，将位于城市中心区的土地出让，开发公共设施项目，用置换来的资金在中心区外围校址旁边征用一块用地，建设一座标准中学。
《城市规划案例解析》 课程作业 城市的扩张与规划——南京 姓名：安刚 班级：建筑学1103 学号：12 指导老师：彭凯
摘要：随着社会的发展，经济的迅速飞升，中国的城市建设进入了空前繁盛的时期，在满足了经济发展的需求基础，同时带来了不可避免的许多问题。城市扩张的弊端在当今社会发展中愈发凸显，困扰着城市向更高层次的健康发展，制约着城市功能的发挥。本文以南京这一个历史名城为例，概括在当今时代背景下南京的城市规划方案，对规划进行多方面的论述，通过研究南京在面对城市扩张进行总体规划设计手法，并对其进行了思考。 关键词：城市扩张、空间结构、城镇结构、城乡差距、绿地规划 一、背景：中国城市化进程 城市的迅猛“长大”，正成为中国城市化进程的一个突出特征。来自卫星遥感图像的数据相当惊人---整个国家的城市建成区面积在过去20年中增加了2倍以上，一些城市的建成区更是扩张了20倍以上。这些数字再次印证了中国正在进行人类有史以来规模最大、速度最快的城市化进程。在这种扩张背后，中国城市化进程中的诸多问题仍未达成充分共识。 1、很多城市建成区的平均海拔都在明显下降。这说明两个问题，第一是抵御自然灾害的能力下降，在灾害面前更加脆弱;另外说明城市越来越多地占用了更好的耕地。迅猛的城市扩张背后，是20年间有1.7万平方公里耕地被城市化。而另一方面，从2000年开始，全国城市建成区的使用效率开始下降。它表现为，单位面积内GDP的数字增势有所减缓。对于我国这样一个大国，国土面积总是
能够支撑城市建设所需的土地。但是，是否能够节约高质量的农地、避免高质量农地被城市化，关系到国家的粮食安全和社会稳定。 2、资源环境约束的趋紧、城乡差距拉大、区域竞争加剧、环境恶化。 3、中国各地城市化水平不尽相同：西部处于初步阶段，中部进入快速发展期，而像北京这样的东部大城市已进入了后工业化的时代，城市化基本完成。 二、南京概况 历史: 南京历史源远流长，原始村落在6000年前就逐步形成；有“十朝之都”的美誉；与长安、洛阳、燕京合称“中国四大古都”。 区位： 1.南京，江苏省省会，地处华东区域长江下游，北临淮安市，东接常州，南靠安徽和浙江，西连安徽。
1.场地分析的一般程序为 1 画出场地的范围和形状以确定它的合法用地范围 2 确认房屋的缩进距离和已有土地所有权。必要时标出建设项目，场地绿化，未来发展等所需要的面积和体积。 3 分析地形和地质条件，确定施工和户外活动区域的位置 4标出可能不适于建设房屋的陡坡和缓坡。 5 定出可作为排水区域的土地范围 6 绘制现有的排水结构示意图。明确地下水位的高度。标出可能遭受地表水，洪水过度冲刷和寝室的区域。 7 确定予以保护的现存树木和自然植物的位置 8绘制现有的水文图，标出予以保护的湿地，河流，分水岭，冲积平原和海岸线。 9绘制气象图：日照，主导风向，预期降雨量。考虑地形和相邻建筑对日照程度，挡风效果，眩光可能性等的影响。把太阳辐射作为潜在能源进行评价 10 确定通往公共道路和公共交通停车站的可能路口 2.场地平整应遵循哪些原则 1场地开发和建设应尽量减小场地和周边地界自然排水方式的改变。若改变地形，应规划好地表水和地下水的排水。 2 尽量使场地开发和基础施工所需的开挖土石方量和回填土石方量
相等。． 3 避免在易于腐蚀和滑坡的坡地上建设 4 要保护湿地和野生动物栖息地，尽量减少在此类场地上的建筑面积。 5 要尽量减小对场地地形和原有植被的破坏 6依坡建设房屋时，要设置挡土墙或阶形台地。 3.基地内道路与城市道路相连接有哪些要求？ 建设场地应与道路相连接，或设通道与道路相连接。若基地与道路相临街，一般以道路红线为建筑控制线，建筑物均不得超出建筑控制线建造 基地内的通道应与城市道路相连接。通路应能通达建筑物的各个安全出口及建筑物周围应留的空地。通路的间距不宜大于160m；机动车与自行车公用的通路宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，消防车通路不应小于3.5m，人行道路不应小于1.5m，基地内车行路边缘至相邻有出入口的建筑物的外墙间的距离不应小于3m 4.边坡加固 碎石护坡挡土墙护坡种植植物护坡 5.简述周礼.考工记中古代城市规划思想的礼制理念和管子的自然至上理念的不同，举例说明这些理念是如何在中国古代城市格局中体现的？
现代城市规划理论（二） 理论思想：人民的利益是城市规划的基础，以人的尺度和需要来估量功能的分区和布局，为城市规划的发展指明了以人为本的方向。 思想基础：奠基于物质空间决定论的基础之上，认为通过物质空间变量的控制，以形成良好的环境，则可自动地解决城市中的社会、经济、政治问题，促进城市的发展和进步。 思想方法：提出功能分区，认为居住、工作、游憩和交通是城市的四大基本活动。它依据城市活动对城市土地使用进行划分，突破了过去追求图面效果和空间气氛的局限，引导规划向科学的方向发展。 功能分区及其之间的机械联系：从对城市整体的分析入手，对城市活动进行分解，在揭示问题的基础上提出改进建议，将各个部分结合在一起复原成为一个完整的城市。（在印度新城市昌迪加尔的规划中，得到了具体实践） 城市规划的基本任务：制定规划方案，建立各功能分区在终极状态下的"平衡状态"和"最合适的关系"。城市看成一种产品的创造，物质空间规划成为城市建设的蓝图。 20．下列不属于城市规划的主要任务是（）。 A．从城市的整体和长远利益出发，合理、有序的配置城市空间资源 B．通过空间资源配置，提高城市的运作效率，促进经济和社会的发展 C．深化城市规划体制改革，加强队伍建设 D．通过信息提供，促进城市房地产市场的有序和健康运作 答案：C 考P41 解析：本题考查知识点是城市规划的主要任务。包括： （1）从城市的整体和长远利益出发，合理、有序的配置城市空间资源； （2）通过空间资源配置，提高城市的运作效率，促进经济和社会的发展； （3）确保城市的经济和社会发展与生态环境相协调，增强城市发展的可持续性； （4）建立各种引导机制和控制机制，确保各项建设活动与城市发展目标相一致； （5）通过信息提供，促进城市房地产市场的有序和健康运作。 30．下列不属于为城市土地得以合理利用必须做到的是（）。 A．严格查处一切违法用地行为，坚决依法收回违法用地。 B．充分利用闲置土地，尽量少占基本农田。 C．深化城市土地使用制度改革，促进土地合理利用，提高土地收益。 D．协调区域社会经济发展和环境保护对土地的需要，以取得社会、经济和环境效益答案：D 考P48 解析：本题考查知识点是为城市土地得以合理利用必须做到。要明确和强化城市规划对于城市土地利用的管制作用，确保城市土地得以合理利用，必须做到以下几点： 1、科学编制规划，合理确定城市用地规模和布局，优化用地结构，并严格执行国家用地标准。 2、充分利用闲置土地，尽量少占基本农田。 3、按照法定程序审批各项建设用地，对城市边缘地区土地利用要严格管制，防止乱占滥用。 4、严格查处一切违法用地行为，坚决依法收回违法用地。 5、深化城市土地使用制度改革，促进土地合理利用，提高土地收益。 6、重视城市地下空间资源的开发和利用。地下空间资源的开发利用，必须在城市规划统一指导下进行，统一规划，综合开发。 36．在城市规划调查中，对那些没有文字记载的民俗民风应该采用方法是（）。 A．现场踏勘或观察
城市规划研究报告 在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求! 随着城市规划行业的设计院纷纷改企建制，城市规划行业的竞争不断加剧。国内优秀的城市规划设计企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的城市规划企业迅速崛起，逐渐成为城市规划行业中的翘楚! 本报告利用前瞻资讯长期对城市规划行业市场跟踪搜集的一手市场数据，采用与国际同步的科学分析方法，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。本报告主要分析了中国城市规划行业的背景环境;城市规划行业当前的发展现状;全国典型总体城市规划;城市规划行业主要细分领域发展状况;城市规划行业的领先企业经营状况;城市规划行业的发展趋势及前景预测;同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手连续性市场数据，让您全面、准确地把握整个城市规划行业的市场走向和发展趋势。 本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据城市规划行业的发展轨迹及多年的实践经验，对城市规划行城市规划行业的定义 21
行业定义 21 行业的作用 21 行业发展历程 23 城市规划行业特性分析 25 行业的综合性 25 行业的法制性、政策性 25 行业的地方性 25 行业的长期性 25 行业的实践性 26 城市规划行业政策分析 27 《中华人民共和国城乡规划法》解析 27 《城市规划编制办法》解析 28 城市规划行业体制分析 30 我国城市规划行业体制分析 30 四大代表城市规划体制分析 30 (1)北京市规划体制分析 30 (2)上海市规划体制分析 31 (3)深圳市规划体制分析 31 (4)重庆市规划体制分析 32 城市规划行业经济环境分析 34 国际宏观经济走势分析 34 (1)国际宏观经济现状 34
2008年度全国注册城市规划师执业资格考试试卷 城市规划原理 一、单项选择题(共80题，每题1分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意) 1.集中、集聚、集约是我国城镇化发展的基本原则，能体现这一原则的是（）。 A.集中是前提，集聚是方式，集约是结果 B.集中是空间的有序集中，集聚是产业的有组织集聚，集约是资源的高效开发 与利用 C.集中是人口的集中，集聚是具有关联性产业的集聚，集约是最大限度地节约 D.集中是为了节约土地，集聚是为了形成产业链，集约是为了保护生态 2.下列关于城镇化内涵的表述和理解，准确的是( )。 A.城镇化是近代工业革命以后才开始的 B.城镇化是外来人口向城市转移的过程 C.推进城镇化与建设新农村是一个相互促进的过程 D.城镇化包含了城市生活与意识形态向农村扩散的过程 3.在确定城市用地发展方向时起到决定性作用的是( )。 A.优区位应优先开发 B.沿着交通轴线延伸发展 C.中心城市的发展方向应与区域内其他城镇的发展方向相呼应 D.考虑城市有利的发展空间及影响城市发展方向的制约因素 4.根据国家统计局的指标体系，不属于第二产业的是( ) A.采掘业 B.物流仓储业 C.建筑业 D.煤气的生产与供应业 5. 区域是城市发展的基础，下列受区域因素影响最大的是( )。 A.城市性质与规模 B.城市用地布局结构 C.城市用地功能组织 D.城市人口的劳动构成
6.古希腊时期雅典卫城空间布局的最重要特征是( )。 A．建筑布置规模 B.以宫殿为核心 C以广场为核心 D.以神庙为核心 7.《马丘比丘宪章》的主要贡献是( )。 A.强调物质空间对城市发展的影响 B.强调人与人之间的相互关系 C．突出城市功能分区的重要作用 D.提出建立生态城市的思想 8.下列有关《雅典宪章》的描述中，不正确的是( )。 A.功能分区对解决当时的城市问题具有重要作用 B.功能分区是现代城市规划的一个里程碑 C．功能分区是建立在理性主义思想基础之上的 D.功能分区解决了城市和区域的有机联系 9.下列有关中国古代都城的表述，不正确的是（）。 A．唐长安城的居住采用里坊制 B.唐长安城的皇城位于城的北部 C.元大都城的皇城居于城的正中 D.天坛、地坛、日坛、月坛位于明清北京内城之外 10.下列关于可持续发展的描述，不确切的是( )。 A.可持续发展是中国未来发展的自身需要和必然选择 B.人类住区的可持续发展是可持续发展战略的重要组成部分 C.城市可持续发展的核心是保护好城市的生态环境 D.可持续发展不仅是为了满足当代人的需求 11.豪斯曼的巴黎改造规划与建设的特点是( )。 A.以政府直接组织与管理为主的大规模城市更新活动 B.以基础设施建设为引导的新城(区)建设运动 C.以街道景观整治与建设为主的美化运动 D.以增加公共空间的面积与配置为主的“公园运动” 12.下列哪项不是城市规划的基本特征? ( )
柳州风貌 区位关系图 市域城镇体系空间结构规划： 大、中、小城市总体规划方案分析—— 以广西柳州、陕西宝鸡、四川绵竹广济镇为例 Part1.大城市案例—柳州 一． 概述 柳州，又称龙城，是广西重要的区域中心城市，广西工业名城、历史名城、文化名城、旅游名城。全市辖6县4区。作为广西最大的工业城市，柳州工业总量约占广西的三分之一。柳州是一座底蕴浓厚的历史名城和文化名城，也是一座充满风情的旅游名城。柳州的民族风情独具神韵，壮族的歌、瑶族的舞、苗族的节和侗族的楼，堪称柳州“民族风情四绝”。 柳州市是一个位于广西壮族自治区中北部的城市，史称“龙城”，地形为“三江四合，抱城如壶”，亦称“壶城”。 二．区域规划层面分析 1. 城镇体系现状及规划结构 2 总体思路：规划构成“一圈一带二走廊”的城镇体系空间结构。即以柳州大都市圈为主中心，融安——融水城镇带为次中心，沿湘桂线、枝柳线组织重点城镇发展走廊。 现状 ：从整体上看，属于“大城市+小城镇”的二元结构模式；中心城市是典型的政府主导的“自上而下”的城市化；其它城镇发展的主要动力是农村市场建设和乡镇企业发展“自下而上”的；第三产业日益成为城市化的又一强大动力。 规划： 由“大城市+小城镇”的模式向“特大城市+小城市”发展模式转变；由“自上而下”型城市化向“自上而下”和“自下而上”相结合的多元复合型城市化转变；由市域低水平均衡型城镇化向相对极化型城镇化转变。
柳州都市圈：以柳州为核心，拉堡、柳城、穿山、六塘、沙埔、雒容、鹿寨等为外围城镇，以产业空间为核心，形成基础设施紧密联系的都市圈，作为市域城镇体系组织结构的 核心。 融安——融水城镇带：以长安、融水为基础，以融安县浮石镇为结合点，构筑基本连片的城镇带。以此为基础，远景组建组团式结构的带形城市。 城镇发展走廊：湘桂线城镇发展走廊；枝柳线城镇发展走廊；其它次要城镇发展走廊。 中心城市（柳州）城市职能 （1）区域性综合交通枢纽； （2）区域性工业、产业与服务中心，是桂中经济 区的核心城市； （3）广西乃至西南地区重要的交通枢纽； （4）区域性文化、教育、体育产业中心； （5）多元文化融合的地区和适宜居住与创业的理 想家园。 3. 规划将城镇等级结构划分为五个层次。第一层次：大于100万；第二层次：20～50万；第三层 次：5～20万；第四层次：1～5万；第五层次：0.5～1万。 规划期内逐步形成：一个中心城市（柳州市区）、两个县级小城市（鹿寨、融安）、四个县城镇 （三江、柳江、融水、柳城）、11个重点镇（洛满镇、穿山镇、百朋镇、六塘镇、沙埔镇、东泉
城市规划原理考试总结 一.名词解释 1.城市：从文字字义来看，城是以武器守卫土地的意思，是一种防御性的构筑物。市是一 种交易的场所，城市是有着商业交换职能的居民点;城市与农村的主要区别,在于它们的产业结构、居民的人口规模和集聚密度的不同。 2.城乡规划：城乡规划是各级政府统筹安排城乡发展建设空间布局，保护生态和自然环境， 合理利用自然资源，维护社会公正与公平的的重要依据，具有重要公共政策的属性。3.城市规划区：城市市区、近郊区以及城市行政区域内其他因城市建设和发展需要实行规 划控制的区域。 4.城市建成区：城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的 地区。 5.新城市主义：是城市规划中新的一个城市设计运动，始于1990年初。是基于市郊不断 蔓延、社区日趋瓦解的背景而发展起来的。新城市主义主张借鉴二战前美国小城镇和城镇规划优秀传统，塑造具有城镇生活氛围、紧凑的社区，取代郊区蔓延的发展模式。6.日照间距：前后两列房屋之间为保证后排房屋在规定的时日，获得所需日照量而保持一 定间距为日照间距。一般以冬至日中午正南太阳能照射到住宅底层窗台高度为依据，寒冷地区可以考虑太阳能照射到住宅的墙脚。 7.一化二系三结构： 一化——城市化水平； 二系——交通、通讯、供水、供电以及社会、公共服务设施系统；区域生态环境系统； 三结构——规模等级结构；职能结构；布局空间结构（空间发展轴；发展构成中的增长极；生长点的研究） 8.田园城市：是为健康、生活以及产业而设计的城市，它的规模能足以提供丰富的社会生 活，但不应超过这一程度；四周要有永久性农业地带围绕，城市的土地归公众所有，由一委员会受托管理。 9.新城：是一定区域范围内的中心城市，为其本身周围的地区服务，并且与中心城市发生 相互作用，成为城镇体系中的一个组成部分，对涌人大城市的人口起到一定的截流作用。 10.区位：指为某种活动所占据的场所在城市中所处的空间位置。各种区位理论的目的就是 为各项城市活动寻找到最佳区位，即能够获得最大利益的区位。 11.可持续发展：既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。 12.城市性质：是指城市在国家经济和社会发展中所处的地位和所起的作用，是各城市在城 市网络以至更大范围内分工的主要职能。国标《城市规划基本术语标准》：城市性质是指“城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能。” 13.城镇化：最简单的解释是农业人口和农用土地向非农业人口和正式用地转化的现象和过 程，具体包括以下几个方面：（1）人口职业的转变（2）产业结构的转变（3）土地及地域空间的变化 14.城市形态： 15.城市用地：是城市规划区范围内赋以一定用途与功能的土地的统称，是用于城市建设和 满足城市技能运转所需要的空间。通常所说的城市用地，既是指已经建设用地利用的土地，也包括已列入城市规划区域范围内尚待开发建设的土地。 16.城市对外交通：是城市与外部保持密切联系，维持城市正常运转的重要手段和通道。通 常由铁路、公路、航运以及航空运输组成。 17.城市基础设施：最初由西方经济学家在20世纪40年代提出的概念，泛指由国家或各种