铁路水文地质勘察工作细则制度
1各勘测阶段的水文地质勘察
1.1踏勘阶段
（I）广泛收集、研究既有线的水文地质资料，必要时对水文地质条件复杂地段和绕行地段，应进行现场踏勘，为编制“予可行性研究报告”提供水文地质资料。
（2）补充了解线路各方案，控制性工程地段的水文地质条件及可能遭受地下水危害的部位。
（3）踏勘阶段，不单独编制水文地质资料和图件，仅在工程地质说明素材中说明水文地质条件。
1.2初测阶段
应在充分利用既有线和踏勘水文地质资料的基础上，重点查明绕行地段和水文地质条件复杂的地下工程和基础工程的水文地质条件，为方案比选和编制可行性研究报告提供水文地质资料。
（1）沿线收集和调查水文地质条件，划分水文地质条件的复杂程度，必要时，应提出线路通过的合理走向和位置；对线路工程可能受地下水影响的地下工程或基础工程场地，应开展勘探、测试工作，初步查明地下水的补给来源、含水体的位置、水力特性、水位、水文地质参数和边界条件，预测涌水量。
（2）水文地质勘察可与工程地质勘察同步进行，当工程场地需要进行专门性水文地质勘察时，应单独进行。对排出地下水的工程，应初步评价对周边环境的影响程度和范围。
（3）初测资料编制；除在全线地质综合资料中包括水文地质内容外，工点资料，应按设计要求和有关规定将水文地质资料附入各专业图件中；进行专门性水文地质勘察的工点，宜单独编制水文地质成果资料。
1.3定测阶段
应根据“可研报告”审查意见，在充分利用既有线和初测水文地质资料的基础上，详细查明改建地段的水文地质条件，为初步设计提供水文地质资料。
（1）对受地下水影响的地下工程和基础工程，补充收集资料、调查测绘、勘探和试验工作，修正、充实初测水文地质资料，预测涌水地段和涌水量。
（2）对排出地下水的工程，应进一步评价对周边环境的影响程度和范围，提出工程措施建议。
（3）定测资料编制：应在初测资料的基础上修正、补充。完善。
1.4补充定测阶段：与定测阶段相同。
2工程场地水文地质勘察
2.1工程场地水文地质勘察工作，可采用水文地质调绘、遥感技术、物理勘探、水文地质钻探、水文地质试验，地下水动态观测等方法进行，对水文地质条件复杂的工程场地，应采用多种手段相结合的水文地质综合勘察方法。
2.2水文地质调查测绘，其内容包括：地形地貌、地层岩性、地质构造、地下水天然、人工露头、地表水体等方面；在水文地质调查中，可选择水文地质条件相似的既有工程进行水文地质类比。
2.3物理勘探，地面物探主要探查含水体埋深、厚度、分布范围和边界条件，查明覆盖层厚度，裂隙发育带、断层破碎带的位置和分布特征；孔内测并，主要探查含水体的相对富水性、渗透速度，孔隙度、裂隙度和地下水流向，含水体间的互补关系等。
2.4水文地质钻探深度，当建筑物基础底面设计高程低于含水体时，应至基础底面下3~5米。当其高程位于含水体中时，宜至含水体底面下3~5米；当含水体较厚时，宜深于基础底面以下不小于10米；当其设计高程高于下伏承压水体，但低于承压水头，并可能对工程造成危害时，应揭露下伏承压含水体的一部分或全部。
2.5水文地质试验，应根据场地水文地质条件选用提水、抽水注水、压水、孔内测流和孔内涌水压等方法。试验前，必须进行洗井。
在进行水文地质试验时，应采取代表性水样作水质分析。水样除满足水质分析要求的数量和常规的取样质量外，尚应满足：提水或抽水试验，应在试验结束前采取水样；而注水或压水试验，应在试验开始前采取水样。
2.6观测工作，当长、特长隧道等重点工程的勘测、施工、运营中缺乏气象、水文、地下水动态变化等资料时，应建立临时性观测站（点）进行观测工作，观测延续时间，应不少于一个水文年。
3地下工程水文地质勘察
3.1当改建地段的越岭隧道长度在3公里及其以上，或小于3kn,但工程场地的水文地质条件复杂时，应进行专门性水文地质勘察；当其长度小于3公里，且场地的水文地质条件较为简单时，水文地质勘察工作可与工程地质勘察工作同步进行。
3.2地下工程水文地质勘察，应开展航、卫片解译、水文地质调绘及物探等工作，并在此基础上布置钻探、试验、观测等工作。
3.3改建铁路深度大于Ioom的水文地质试验孔，其钻孔结构、试验方法和测试工艺，应进行专门设计。
3.4对越岭隧道，应预测排出地下水对周边环境可能产生的影响。
3.5资料编制，进行专门性水文地质工作的工程，应单独编制水文地质资料和图件，对一般工程可与工程地质资料和图件合并编制。
4基础工程水文地质勘察
4.1路基工程，对地下水发育的路堑地段，应查明地下水水位及其变幅，地下水流向和补给来源，渗透系数和流量；查明含水岩体的岩性，下伏承压含水层的水头压力及对基底稳定性的影响；对路堤地段，应查明地下水毛细上升高度，查明泉水、湿地出露位置以及路堤压泉后对基底稳定性的影响；受水库及其回水影响的路基地段，应查明基底地层的透水性和地下水雍升情况。
4.2桥渡工程，应查明含水体岩性，厚度、渗透系数，基坑开挖，抽水时可能的涌沙（泥）和溃底情况，查明岸坡有无因地下水引起的滑坡，坍塌及其对墩,台稳定性的影响。
4.3房屋建筑工程，应查明地下水水位及其变幅，含水体的岩性、水力特性和渗透系数；当基坑采用降低地下水位方法施工时应预测及监测其对周边环境的影响程度和范围。4.4资料编制，一般情况下，水文地质资料可与工程地质资料合并进行，亦不单独编制水文地质资料和图件，可纳人工程地质图件中。
5供水水文地质勘察
5.1改建铁路供水水文地质勘察，应对既有水源进行水文地质调查，并应充分利用，当水质、水量等原因不能满足要求时，可进行必要的勘探与试验工作，提出改建既有水源或增建新水源的意见。
5.2改建既有线及增建第二线的供水水文地质勘察阶段划分和要求与新建铁路相同。
5.3改建既有线及增建第二线的新增水源点，水文地质勘察内容与要求，应按新建铁路有关规定办理。
水文地质观测工作业操作规程及管理制度1．严格遵守《煤矿安全规程》，按照《煤矿防治水规定》中各项技术要求及国家有关规定进行操作、汇总水文观测资料。 2．严禁在水文地质观测、计算、资料汇总、统计中弄虚作假。 3．水文地质观测应根据观测项目及有关规定，确定理测的内容、目的及观测方法。 4．水文地质观测工必须备齐观测、记录用具。 5．观测结果必须及时记录在专用的记录本上，记录本应统一编号、妥善保管。每次观测必须记录观测的时间、地点、位置和观测者的姓名。 6．水文地质观测结果应及时复查、核实，确保提供的地质资料真实可靠。 7．地面水文地质观测 （1）地面水文地质观测包括水文气象及地面水文地质点的观测。地面水文地质调查与观测的内容要符合《矿井水文地质规程》（试行）的要求。 （2）地面水文地质观测应根据需要进行观测。 （3）对地面气象观测的要求： ①凡距离气象台（站）较远的矿井，应在设立的气象观测站内进行观测。距离气象台（站）较近的矿井，应在设立的雨量观测站内进行观测。
②矿井气象观测项目，与气象调查内容相同。 （4）地表水观测。观测项目与地表水调查内容相同。观测时间，一般为每月一次，雨季或暴雨后根据需要增加观测次数。 （5）地下水动态观测应在下列地段网点进行观测： ①对矿井生产建设有影响的含水层。 ②影响矿井充水的地下水集中迳流带（构造破碎带）。 ③可能与地表水有水力联系的含水层。④矿井先期开采的地段。 ⑤在开采过程中水文地质条件可能发生变化的地段。 ⑥人为因素可能对矿井充水有影响的地段。 ⑦井下主要突水点附近，或具有突水威胁的地段。 ⑧疏干边界或隔水边处。 （6）观测点的布置，应尽量利用现有的钻孔、井、泉。 （7）观测内容主要是水位、水温和水质，对泉水还应观测流量。 （8）观测点应统一编号，设置固定观测标志，测定坐标和标高。观测点标高每年复测一次，如有变动，应随时补测。 （9）观测降水量常用的仪器为直径20 厘米的雨量器，或与雨量器口径相匹配的雨量杯。雨量器、自计雨量计应保持清洁。要经常清除盛水器内的淤杂物，擦洗自计雨量计的虹吸管：需每日调整自计钟、换自计纸、添加墨水、观测仪器运转情况：冬季要及时清除储水器内的冰霜，防止仪器冻裂。
第六篇路基 1 一般规定 1.1 路基工程勘察概述 1.1.1 本篇适用于新建铁路、新建铁路枢纽的区间路基勘察。 1.1.2 铁路路基是铁路工程的重要组成部分，是承受轨道和列车荷载的基础，是铁路建设的主体工程和重要的土工结构物，必须确保路基长期稳定，防止产生病害。 1.1.3 新建铁路路基勘察工作应根据勘察任务书和上级审批意见进行。通过专业调查、测绘等手段，为满足路基方案比选和设计要求提供所需要的勘察资料及工程措施建议。 1.1.4 加强勘察过程中的质量管理工作，抓好“出工准备、中间检查和资料验收”三个环节的质量控制。 1.1.5 路基工程应力求避免高填深挖，路堑边坡宜控制在30m以内，路堤边坡宜控制在20m以内，超过此限应进行平剖面优化或与桥隧方案作比较。比较时，长大深路堑工点应有边坡稳定性评价意见，高填路堤工点应有地基稳定性评价意见和填料特性、料源分析说明。 1.1.6 在地形陡峻和岩层破碎、节理发育地段，应注意调查核实山坡覆盖土厚度及地下水的活动情况，对整个山体的稳定性进行分析。若以挖方通过时，边坡不宜过高，并注意是否会破坏山体平衡，引起坍塌。若以填方通过时应避免出现薄条状的填筑，造成路堤的不稳定。必要时可采用支挡结构或其他加固防护建筑物进行加固，如加固防护工程较大，应与桥隧方案做比较。
1.1.7 应重视路堑边坡工程勘察工作，难以避免的深路堑及穿过破碎岩层或岩层层面（或构造节理面）倾向线路以及坡（堆）积层较厚的地段，应注意有无地下水活动和有无不利于边坡稳定的软弱夹层与结构面等因素。对挖方边坡的稳定性应有评价意见，必要时应采取相应的加固措施或与隧道方案作比较。1.1.8 水库地区线路，应尽量避免在岸坡可能发生坍塌、滑坡等不良地质地段通过。路基位臵一般宜在预测最终坍岸线以及可能变形的范围以外。如不能避免时应采取稳妥可靠的加固防护措施。 1.1.9 凡易受自然因素作用破坏的边坡坡面，应根据边坡的岩土特性、水文地质条件、边坡高度等，采取防护措施。对沿河地段防冲刷工程，基础应埋臵在冲刷线以下一定深度。 1.1.10 需设臵支挡结构的地段，应严格按《铁路路基支挡结构设计规范》的要求，控制支挡结构的设臵高度，一般重力式（含衡重式）挡土墙的高度宜控制在12m以内。填方边坡支挡结构的位臵选择，一般宜采用路肩式，如需设臵路堤式，应尽量降低墙顶填土高度。对基础埋臵较深或高大的支挡结构，可采用桩基础和新型支挡结构，或与桥梁作技术经济比较。 1.1.11 路基工程方案研究及高填深挖工点与桥隧方案的比选工作，应从工程结构、施工条件、经济效益以及环境影响等方面进行综合评价，要重视和充分估计路基工程竣工后的长期养护维修费用。比选时，首先应从考虑改善线路方案入手，其次应以技术条件为主，通过技术经济比较确定。 1.1.12 河道一般不宜改移，特别是长大的、复杂的和对农田水利有较大影响的河沟，更要慎重对待。当确有改移条件又必须改移时，应对河道的水流性质
铁路勘察细则 （改）新建铁路勘察细则： 1.调查踏勘——为编制预可行性研究，应进行调查踏勘，收集必要 的基础资料。（预可行性研究——预估算） 2.初测——初测资料应满足编制可行性研究和设计方案及主要设计 原则的拟定并满足编制估算的要求。（可行性研究——估算） 3.定测——定测资料应满足编制初步设计和确定设计原则，技术标 准并满足编制概算的要求。（初步设计——概算） 4.补充定测——补充定测资料应满足为施工提供需要的设计图表和 必要的设计说明和满足编制投资检算的要求。（施工设计—检算）设计文件编制程序及内容： 铁路大中型建设项目的决策阶段分为预可行性研究和可行性研究，设计阶段按两阶段设计，即初步设计和施工图。 1.预可行性研究文件是项目立项的依据，应按铁路建设的长远规划， 充分利用国家和行业资料，经调查踏勘后编制。其内容和深度主要包括：客货运量及前景预测，系统研究项目在路网及交通运输中的意义和作用，论证项目的必要性；解决拟建规模、线路起讫点和线路走向方案（铁路特大桥应结合线路方案初拟桥址方案和桥式方案）；提出铁路主要技术标准、各项主要技术设备设计原则的初步意见和主要工程内容；提出建设时机及工期、主要工程数量表、投资预估算、资金筹措设想；初步进行经济评价；从宏观上分析对自然和社会环境的影响。
2.可行性研究文件是项目决策的依据，应根据批准的项目建议书， 从技术、经济上进行全面深入的论证，采用初测资料编制。其内容和深度主要包括：解决线路方案、接轨点方案、建设规模、铁路主要技术标准、各项主要技术设备的设计原则（铁路枢纽应解决主要站段方案和规模、枢纽内线路方案及其主要技术标准、重大施工过渡方案。特大桥应解决桥址方案和初步拟定桥式方案）； 提出铁路主要技术标准、各项主要技术设备设计原则）；进一步落实各设计年度的客货运量，提出主要工程数量、主要设备概数、主要材料概数、用地拆迁概数、建设工期、投资估算、资金筹措方案、外资使用方案、建设及经营管理体制的建议；深入进行财务评价和国民经济评价；阐明对环境与水土保持的影响和防治的初步方案以及节约能源的措施。可行性研究的工程数量和投资估算要有较高精度。 3.初步设计文件是项目建设的主要依据，应根据批准的可行性研究， 采用定测资料编制。其内容和深度主要包括：解决各项工程设计原则、设计方案和技术问题；提出工程数量、主要设备数量、主要材料数量、用地及拆迁数量、施工组织设计及总概算；确定环境保护和水土保持措施。初步设计文件经审查、修改、批准后，作为控制建设总规模和总概算的依据，应满足工程招标承包、设备采购、征用土地和进行施工准备的需要。初步设计概算（静态）与国家批复的投资估算（静态）差额不应大于10%。 4.施工图是工程实施的依据，应根据已审批的初步设计和补充定测
水文地质勘查规范 篇一：矿区水文地质工程地质勘探规范 矿区水文地质工程地质勘探规范(GB12719—1991) 1主题内容与适用范围 1.1本规范是固体矿产(金属、非金属、煤下同)矿区(或井田、矿段下同)水文地质工程地质勘探工作的基本准则，规定了勘探类型、勘探程度、工程量、勘探技术要求及矿区水文地质工程地质环境地质评价和报告编写的基本要求。 1.2本规范适用于固体矿产矿区水文地质工程地质勘探，是制订勘探设计、工程质量检查、验收和报告编写、审查批准的依据。 2引用标准 GB 3838 地面水环境质量标准 GB5034 农田灌溉水质标准 GB5749 生活饮用水水质标准 GB 8537 饮用天然矿泉水GB 8978 污水综合排放标准 GB11615 地热资源地质勘查规范GBJ27 供水水文地质勘察规范 3总则 3.1勘探工作的基本任务 3.1.1查明矿区水文地质条件及矿床充水因素，预测矿坑涌水量。对矿床水资源综合利用进行评价，指出供水水源方向。 3.1.2查明矿区的工程地质条件，评价露天采矿场岩体质量和边坡的稳定性，或井巷围岩的岩体质量和稳固性，预测可能发生的主要工程地质问题。
3.1.3评述矿区的地质环境质量，预测矿床开发可能引起的主要环境地质问题，并提出防治的建议。 3.2勘查工作阶段划分及其工作程度要求 矿区水文地质工程地质勘查和环境地质调查评价应与矿产地质勘查工作阶段相适应，分为普查，详查和勘探三个阶段。水文地质和工程地质条件简单的矿区，勘查阶段可简化或合并。但提供矿山建设设计作依据的地质勘查报告，均应达到勘探阶段的要求。 普查阶段：结合矿产普查进行，对于已进行过区域水文地质工程地质普查的地区，其资料可直接利用或只进行有针对性的补充调查，大致查明工作区的水文地质工程地质和环境地质条件。 详查阶段：基本查明矿区的水文地质工程地质和环境地质条件，为矿床初步技术经济评价、矿山总体建设规划和矿区勘探设计提供依据。 勘探阶段：详细查明矿区水文地质工程地质条件，评价地质环境，为矿床的技术经济评及矿山建设可行性研究和设计提供依据。 3.3勘查范围宜包括一个完整的水文地质单元，当水文地质单元面积过大时，应包括疏干排水可能影响的范围。 3.4已确定具有工业利用价值的矿床，通过详查工作满足矿山总体建设规划需要，但矿区水文地质或工程地质条件直接影响矿山建设开发总体设计时，应超前进行水文地质或工程地质勘探。 3.5水文地质或工程地质条件极复杂的矿区，如确需立项建设的矿山，而勘探阶段的工作程度又难于满足设计要求，应根据
水文地质工作制度 一、概述 水文地质工作是对水文地质情况进行实地调查和综合研究的过程，为水资源勘探和水工程建设提供重要的依据。本文档旨在建立和完善水文地质工作制度，规范水文地质工作流程，确保工作质量和效率，提高工作水平。 二、任务 水文地质工作的主要任务包括： 1.实地调查，获取水文地质数据； 2.分析水文地质数据，掌握水文地质条件； 3.审查和评价水利工程地质条件，为水利工程设计提供依据。 三、工作流程 水文地质工作流程包括以下几个步骤： 1.准备工作 在实施水文地质工作前，需要进行准备工作，包括： 1.制订水文地质工作计划，明确工作目标和任务； 2.配置必要的工具、仪器、设备和材料； 3.组织人员，确保工作人员能够胜任各自的任务。 2.实地调查 实地调查是水文地质工作最重要的环节之一，调查的主要内容包括： 1.取样采集，包括土样、岩样、水样等； 2.测量地形、地貌和地下水位等； 3.了解当地气象、水文和地质情况。 3.数据分析 在完成实地调查后，需要对调查获得的数据进行分析，包括： 1.统计分析，包括水文地质数据的分布、变异性等； 2.采用地质学和水文学的知识分析水文地质条件； 3.结合水利工程设计的要求，评价水利工程地质条件。
4. 编制报告 在完成数据分析后，需要对结果进行总结，形成水文地质工作报告，包括： 1.报告目的及调查内容； 2.调查结果及分析； 3.对水利工程依据地质条件的评价和建议。 四、质量检查 水文地质工作质量检查包括以下几个方面： 1.实地调查质量检查，主要包括取样和测量质量； 2.数据分析质量检查，主要包括数据处理和分析是否准确； 3.报告编制质量检查，主要包括报告格式、内容是否规范和完备。 五、计划管理 水文地质工作计划管理包括以下几个阶段： 1.制定计划，并按计划执行； 2.随时调整计划，确保各个任务按时完成； 3.定期检查计划执行情况，及时发现和解决问题。 六、工作注意事项 在水文地质工作中，需要注意以下几个问题： 1.严格遵守安全规定，确保调查人员的人身安全； 2.注意调查仪器的正确使用和维护； 3.数据采集过程中要保证数据的准确性和可靠性； 4.严格遵守保密制度，确保工作数据的安全。 七、结语 水文地质工作是复杂而重要的工作，对保障水资源和水利工程的安全具有关键作用。本文档旨在为水文地质工作提供规范的工作流程和注意事项，希望能够对广大水文地质工作人员有所帮助。
水文地质工作管理细则 第一章总则 （一）为贯彻落实xxxx公司（简称“公司”）《xxxx》，提高水文地质监测数据收集与分析能力，摸清矿区水的运动规律，为矿山防水、工程建设及技术报告等提供依据，规范作业区的水文地质管理工作，特制定本制度。 （二）依据《金属非金属矿山安全规程》、《矿井地质规程》和《矿井水文地质规程》等编制而成。 （三）本制度规定了矿井水文地质及防水工作管理组织职能及管理内容与要求、检查与考核本制度适用于铁矿矿井水文地质及防水工作。 （四）公司坚持“持续发展，和谐共赢”的发展理念，并主张“科学发展、预防为主、过程监控、防治结合”的原则开展矿山水文地质工作，合理利用地下水资源，实现地下水资源环境、经济和社会效益的统一。 第二章管理职责 （一）健全完善本单位矿山水文地质工作管理体系，研究相关行业、专业规范，制定具体细则。
（二）有计划、有针对性地开展矿区（井）水文地质调查、勘探和观察工作，查明矿井和各种充水因素，分析研究地下水的规律，为防治水工作提供技术依据。引进并推广水位观测、涌水量、防治水等方面的先进技术和管理经验。 （四）严格执行国家或上级部门的各项法律、法规及规章制度。严格按照规范操作，提高数据收集能力，确保数据准确性。 （五）结合实际制定日常水文地质工作检查、考核等管理制度，并严格执行；建立工作台账以及数据信息库，并妥善保存。 （六）对水害事件进行调查分析，收集相关水文地质资料。 （七）全面、及时、准确向公司报送水文地质监测数据、报表、信息和有关材料。 第三章工作内容及技术要求 水文地质工作是矿山生产建设的基础，是矿山生产技术管理的重要组成部分，在矿山生产中起到保证、指导和监督、验收职能作用。地勘作业区负责我矿的水文地质研究管理工作。 通过观测掌握地下水动态特征，从而判断其与大气降水、地表水体以及含水层之间的水力联系，为预防水害和利用地下水资源服务。动态观测的主要项目：大气降水观测、地表水体观测、地下水位观测、井下涌水量观测。 第四章大气降水观测 应定期向矿山附近气象台站收集必要的气象资料。收集的主要内容有：年降水量，历年月降水量，历年的日、小时最大降水 - 2 -
铁路工程地质勘察规范 铁路工程地质勘察规范是为了确保铁路工程建设的安全和可靠性而制定的标准。以下是铁路工程地质勘察规范的主要内容： 一、勘察范围和要求： 1.对铁路线路的勘察范围包括线路及附属设施所经过的土地和 地下条件。 2.勘察要求包括认真核查相关设计和规划文件，查看地质地貌 图和气象资料，了解区域地质背景和地下水情况。 3.勘察还包括对线路地质隐患和灾害风险进行分析和评估。 二、勘察方法和指标： 1.勘察方法包括采样调查、地质雷达、地球物理勘察和试验等，结合现场勘查和实测数据进行分析和综合评价。 2.勘察指标包括土壤、岩石、地下水和地震等方面的相关参数 和性质，如含水量、可压实性、稳定性等。 三、勘察报告： 1.勘察报告应包括详细的勘察方法、过程和结果，以及针对地 质隐患和灾害风险提出的相应措施。 2.勘察报告还应包括对设计和施工的建议和要求，以及相关技 术标准和规范的检查表。 四、勘察组织和管理： 1.勘察组织应由具有相关资质和经验的专业机构或团队进行， 并制定详细的勘察计划和进度。 2.勘察过程中应加强与有关部门和专家的沟通和协调，及时解
决问题和调整方案。 五、勘察实施和监管： 1.勘察过程中应进行现场勘察和实测，保证数据准确和可靠。 2.勘察监管应由相关部门进行，对勘察过程和结果进行审核和 评估，确保勘察质量和合规性。 六、勘察成果的使用： 1.勘察成果应作为设计和施工的依据，为工程的安全和可靠性 提供支持。 2.勘察成果应及时向相关单位和人员提供，并妥善保存和管理，以备后续参考和使用。 综上所述，铁路工程地质勘察规范是确保铁路工程建设的安全和可靠性的重要标准，通过规范的勘察范围、方法和指标，以及完善的报告、组织和监管机制，可以提高勘察质量，减少地质灾害风险，保障铁路工程的可持续发展。
铁路线路勘察初测工程细则 1中线测量 1.1初测工作开展前，全线应贯通平面控制网。当平面控制网的密度不满足初测要求时，应在平面控制网基础上加密平面控制点。在工期比较紧时，可以采用航测外控点或已有的其他点（三角点、CPl平面控制点、导线点）或不低于四等的大地点、GPS点。 1.2中线测量前，应根据《项目技术任务书》规定定出项目勘测设计起点，作为里程丈量起点，一般应从既有车站运转室中心引出；支线、专用线、联络线等应从联轨道岔中心引出。里程方向一般沿下行方向连续推算，当原有方向与下行方向不一致时，则应按原有方向连续推算，并按要求设置外移桩（里程桩）。 1.3外移桩（里程桩）的设置原则，在设计起点（或附近位置）应设置一个外移桩，直线段外移桩应设置于线路前进方向左侧，曲线地段外移桩应设置于曲线外侧，在既有线两相邻曲线夹直线段同侧,外移桩的设置应满足下列要求： （1）外移桩距曲线起终点40~80m,困难情况下30m。 （2）大于Ikm的夹直线一般宜设三个及以上外移桩。桩间距宜为600~800m. （3）小于Ikm的夹直线至少设置两个外移桩。 （4）小于100m的夹直线,不符合最短距离的规定,可在夹直线中部整20m标上设置一个外移桩，利用全站仪进行分中定向，在切线方向相等外移距增设一个外移桩。 （5）外移桩（里程桩）一般距线路中心为2.5~3.5,在一条线路上各桩的外移距离宜力求相等,如遇困难时亦在一个曲线范围内使其相等,以简化计算。 双线地段直线部分的外移桩（里程桩）设在左右线外侧路肩上，曲线部分宜按左、右线分别设置。 在大型车站的勘测中，车站范围两端两相邻曲线间的直线边，应作为车站设计的基线边。 外移桩的埋设及标志参照附录A办理。 1.4中线测量，对所设置的外移桩（里程桩）用GPS按四等精度进行静态测量，也可以用全站仪按一级导线进行其坐标测量，根据外移桩（里程桩）的坐标及工务台帐曲线
铁路工程不良地质勘察规程 第一章总则 第一条为了确保铁路工程质量，完善铁路地质毒质特性及建造技术规程，根据《中 华人民共和国建筑法》、《铁路法》及有关法律、法规、规章、国家行业标准，结合铁路 建设实际，制定本规程。 第二条建设单位应当依据本规程执行对铁路工程修建线路地质毒质特性勘察工作， 科学、完善进行各项技术分析和规划。 第三条由建设单位组织、协调地质勘察设计施工，并负责对地质勘察工作的质量负责。 第二章任务职责 第四条建设单位应当制定和完善地质勘察的相关的技术规程，指导勘察工作的开展。 第五条地质勘察机构应当根据客户的要求，全面、准确地勘察工程建设环境中各可 能影响铁路安全结构及土木工程的地质条件，并按照规定提供勘察报告。 第三章地质勘察内容 第六条地质勘察的内容包括但不限于以下几个方面： 1、地面地貌地质勘察：勘察地形、坡度、土地利用、农牧技术、气候环境等，了解 铁路修建线路的地形地貌，完善修建任务，补充地质调查资料。 2、岩土地质勘察：勘察线路土壤，测定其各种属性特征及力学性质，确定岩土结构 层状、变形特征；勘察、识别可能对铁路修建线路造成影响的地质条件。 3、地下水勘察：测定线路区域和衬砌地带地下水位情况，了解地下水涌动山谷形态 及其斜交情况，并根据水库与闸、管道安装等条件确定地下水流动情况。 第七条在铁路修建线路上特别提醒要重点对以下地质问题加强勘察： 1、隧道工程：重点勘察隧道上覆土的位置、厚度、单位面积的重量和结构牢固程度；以及细、中、粗骨料土的比例。 2、桥梁工程：勘察地表及下层岩体的埋藏深度，桥梁基础及拱肋跨径；以及泥石流 及山洪流沟落口等水资源对桥梁形成的变形影响。 3、支面工程：重点勘察垫层在下基层的埋深以及路线的抗滑性能，以及斜面的侵蚀 情况等。
铁路工程勘测阶段工程地质勘察内容 1踏勘阶段的工程地质勘察 1.1广泛收集、研究既有线的区域地质、地震、工程地质等资料，必要时，应进行现场踏勘，为线路方案比选和编制；“预可行性研究报告”提供地质资料。 1.2在地质条件复杂、既有地质资料不足，不能满足编制“预可研报告”要求时，应进行必要的勘探、测试工作。 1.3对控制线路方案，特别是改建铁路的绕行地段的越岭隧道、大河桥渡、不良地质、特殊岩土地段，大型水库地区和地质资料欠缺地区,应重点了解地层岩性，地质构造、水文地质条件和各类不良地质、特殊岩上的类型、规模及分布等情况。 1.4资料编制 （1）工程地质说明（素材）：内容主要包括沿线自然特征（概述线路经过地区的地势，沿线地形地貌、工程地质、水文地质、地震、气象、水文等自然条件）。 （2）全线工程地质图，上例尺1：50000-1：200000o （3）控制改建方案的重大不良地质、特殊岩土地段和地质复杂的特大桥、长隧道的工程地质平、纵断面示意图（装订在研究报告内）。 2初测阶段的工程地质勘察 2.1初测阶段的工程地质勘察工作，主要是初步查明改建铁路控制线路方案的重大不良地质、特殊岩土及重点桥、隧、路基工程的工程地质条件；提出既有线及增建二线并行地段左右侧或绕行方案的意见；在收集可研报告所需各项工程地质资料时，应先收集原有设计。施工、运营的地质资料；在既有资料不能满足可研报告需要时，再进行必要的地质调绘和勘探、试验等工作。 2.2初测工程地质工作，可分为准备工作，现场踏勘、调查测绘、勘探、测试和资料编制等几个方面。 （1）准备工作：研究勘察任务书及审批后的方案研究报告；收集既有线的有关地质、气象、水文、地震和技术档案、病害履历等资料，研究既有线情况,以利开展工作。 （2）现场踏勘；在收集既有资料的基础上，对所勘察的范围进行实地踏勘，了解
前言 为了提高地质勘查工作质量，加强地质技术管理工作，保障地质勘查工作的顺利实施，特编制《地质勘查工作细则》,作为工作中的技术要求,各班组务必组织认真学习，并在工作中遵照执行。 本工作细则如与国家和上级办法的技术规定有矛盾之处及未列入本工作细则的技术工作方法与要求，一律以上级规定为准。 一、地质资料综合整理工作细则 一、总则 （一）地质资料综合整理是根据工作中取得的各项原始地质编录、矿物、岩石鉴定研究成果、岩矿化验、物理性质测定和加工技术试验、抽水试验、动态观测、水质分析及物化探资料等，而进行的系统整理和综合研究工作.通过这一工作，编出各种必要的图表，用以研究、了解区域地质矿产生成分布规律，了解矿床产状、规模、生成地质条件、矿石类型、工业品级、水文地质、工程地质、环境地质、开采利用经济条件，以评价矿床并指导勘查工作；根据这些资料和研究的成果，编制地质报告。 （二）资料综合整理是野外地质工作的继续，是地质工作的重要环节。只有通过综合整理，才能把野外获得的丰富感性认识上升为理性认识，才能保证对工作区的地质、矿床情况及其特征的认识逐步深
入，不断提高,及时发现问题，提出解决问题的办法，并根据新情况和新认识修改原有的工作设计和施工部署，达到获取最佳的地质成果,及时提交地质报告的目的. （三）资料综合整理工作应在总工程师或技术负责的领导下，根据分工(分组）规定由有关地质、水文、物探人员负责进行，重要的综合图件，如区域地质图、矿区地质图、有代表性的地质剖面、储量计算图等须有总工程师或技术负责亲自参与编制，或经过他们的检查，以确保工作质量。 （四）进行资料综合整理的原始资料，必须按规定经过三级检查，确认合格，方能开始整理;在整理前，要编制统一图例。 （五）资料综合整理是项经常性工作,必须及时地、不间断地进行。 二、基本要求 （一）编制图件时，应事先考虑图的布置、方向、图幅大小、包含内容.图的方向：平面图的上方为北方,剖面图的右侧为北或东.图幅大小：以图内不剩大块空白为原则. （二）相邻图幅接边处，图上各项内容的位置、方向、形状、大小、色调必须一致,保证能够拼接使用. （三）各类图件必备内容:图框、切图线、图名、比例尺、方位标、图签、接图表及图例。 1、切图线标在图框外的四角。
tb 10049-2014铁路工程水文地质勘察规程 《tb 10049-2014铁路工程水文地质勘察规程》的学习和实践意义 1. 引言 随着铁路工程建设的不断推进，对于水文地质勘察规程的制定和实 施变得尤为重要。《tb 10049-2014铁路工程水文地质勘察规程》的 颁布不仅是对铁路工程水文地质勘察工作的规范，更是对我国铁路工 程建设的质量和安全保障的重要举措。本文将从深度和广度两个方面 对该规程进行全面探讨和评估，并共享个人观点和理解。 2. 《tb 10049-2014铁路工程水文地质勘察规程》的内容概况 《tb 10049-2014铁路工程水文地质勘察规程》全文共分为10个章节，包括规程目的、规范性引用文件、术语和定义、一般规定、水文 地质资料的收集、水文地质资料的分析、评定地质灾害危险性、评定 地质灾害可行性、报告编制和附件A等内容。该规程从规程目的、适 用范围、术语和定义等方面进行了系统规定，内容全面、严谨。 3. 《tb 10049-2014铁路工程水文地质勘察规程》的学习意义 该规程的颁布对于铁路工程水文地质勘察工作具有重要的指导意义，有利于规范和提高水文地质勘察工作质量，为铁路工程建设提供科学 依据和可靠保障。通过学习和掌握该规程，能够加深对铁路工程水文
地质勘察工作的理解，提高工程建设过程中的安全性和稳定性。 4. 《tb 10049-2014铁路工程水文地质勘察规程》的实践意义 在实际工程建设中，严格按照该规程的要求进行水文地质勘察工作，能够有效识别和评估地质灾害风险，提前制定预防和应对措施，保障 铁路工程的安全和稳定。规范的勘察工作能够为工程设计、施工和运 营提供可靠的地质资料支撑，降低工程风险，节约成本，提高工程质量。 5. 个人观点和理解 《tb 10049-2014铁路工程水文地质勘察规程》的实施将为铁路工 程建设提供有力支持，是铁路工程质量和安全保障的重要举措。对于 从事铁路工程建设相关工作的人员来说，深入学习和掌握该规程，并 结合实际工程需求，做好相应的水文地质勘察工作，将对工程建设起 到积极的推动作用。 6. 总结 通过对《tb 10049-2014铁路工程水文地质勘察规程》的深度和广 度评估，我们能够更全面、深刻地理解该规程的内容和意义。学习和 实践该规程对于推动铁路工程建设的质量和安全提高具有重要价值， 同时也是铁路工程相关人员必备的基本素养和技能。希望未来能够有 更多的相关规程和标准出台，为我国铁路工程建设提供更全面、科学 的支撑。
铁路工程地质勘察措施 岩溶是铁路工程中最常见，也是危害性最强的地质，在铁路工程施工中，针对岩溶地区要实行勘察的方式，避开影响铁路工程的质量，确保岩溶地区的地质，能够达到铁路工程的荷载标准，以此来提高铁路工程的性能和质量，规避岩溶地区的工程风险。本文主要探讨岩溶地区铁路工程的地质勘察措施。 我国岩溶地质的分布十分广，而且我国地质具备岩溶发育的条件，促使岩溶地区的范围十分广，增强了铁路项目的工程压力，潜在很大的风险。铁路工程方面，要监督好岩溶地区，考虑到此类地质的破坏性，应当采用勘察的方法。把控岩溶地质中的铁路建设，用于提高铁路工程的施工水平，保证铁路运营的平安性。 一、铁路工程岩溶地区的勘察需求 铁路工程施工中，岩溶环境常常碰到，岩溶具有可溶性的特征，主要由岩石的化学成分确定，具有很显然的透水性，此类地质无法支撑铁路施工及运营的荷载。虽然岩石可溶性很强，但是可以通过勘察的方法，供应有效的处理措施，一来提高岩溶地质的稳固性，二来加强岩溶地区的承载荷载，确保铁路施工的顺当举行，避开影响铁路工程的后期运营。 岩溶地区对铁路工程的影响体现在多个方面，常见的危害有:
岩溶水涌入到铁路工程的地基、隧道、基坑内，冲击原有的土层，引起土层沉陷、变形，无法保障铁路施工的平安性;岩溶地区中的填充物，导致铁路隧道潜在坍塌、滑坡的风险，导致铁路工程的岩体环境不稳定，简单引起倾倒。岩溶涌水、坍塌，是铁路工程中危急性较强的风险，因此，务必采用勘察的方法，把握岩溶地区的详细状态，提前计划好治理的方法，最大程度的提升铁路工程的施工质量，全面控制岩溶地质。 二、岩溶地区铁路工程勘察的方法 铁路工程岩溶地区，勘察时主要实行两种方法，主要分为岩溶地区地质勘察以及综合勘察的方法，分析如下:1、地质勘察铁路工程中碰到的岩溶地质，不同的地貌特征，会反馈出岩溶的发育状态，表明铁路工程中的石芽、溶槽等地质，还要勘察出地下水的水流状态。一般状况下，岩溶地区的初期发育阶段，表现为溶蚀裂缝、孤立管道等，此岩溶的地下水，基本是孤立管状的水流，岩溶地区的进展后期，体现出石林、凹地，此阶段的地下水，展现出网状系统，为网状水流，在地下水面表现出统一的流向。岩溶形态的勘察，研究铁路工程荣幸地区形态中的高程、涌水、充填等方式，要特殊留意岩溶高程、阶地以及河床的关系，以便研究古水文网、岩溶发育史，逐步预报出铁路工程岩溶地区骤然涌水的实际状况。 2、综合勘察岩溶地区铁路工程综合勘察方面，遥感技术是
铁路工程地质勘察监理规程 第一章总则 为保障铁路工程的安全及工期的顺利进行，规范铁路工程地质勘察及监理工作的实施，根据有关法律法规，制定本规程。 第二章勘察 1.地质勘察单位应当符合国家规定的资质要求，有执业许可证。 2.地质勘察单位应当根据铁路工程的特点，制定勘察方案，并提出合理化建议。 3.地质勘察应当全面、准确、可靠、实用，并按照国家有关规定和标准进行。 4.地质勘察应当达到以下要求： （1）明确区域的地质形态、地貌、岩石构造等； （2）确认铁路工程所穿越地段的地质构造、岩层、土层、水文地质特征等； （3）确定地质灾害的分布情况、危害程度及防治措施等； （4）明确地震发生的可能性及其对铁路工程安全的影响。 （1）勘察的范围、方法、过程和技术要求； （2）勘察数据的分析、处理和评价，包括地质、地貌、水文地质、岩土工程、地震、气象等方面的数据和分析； （3）勘察结论和评价，包括提出的合理化建议、综合评价和可行性研究报告； （4）地质勘察的质量评估和监理报告，包括监理单位的评审意见。 第三章监理 3.监理应当全程参与，并对铁路工程的地质勘察、设计、施工过程进行监理。 （1）规范地质勘察的实施，对勘察数据进行审核，防止勘察数据造假或者变造； （2）把握铁路工程设计和施工过程中的地质风险，提出有针对性的建议和措施； （3）及时发现和纠正设计和施工过程中的地质问题，确保铁路工程的安全和质量； （4）实施地质监测，对地质灾害进行预测和监测，及时处理应变措施。
5.监理报告应当包括以下内容： （1）对勘察结果和设计方案的审核意见； （2）对施工过程中的地质问题进行监理和协调的情况； （4）监理单位对铁路工程地质问题的综合评价和监理报告。 1.本规程由铁路建设单位和地质勘察和监理单位执行。 2.本规程自发布之日起执行，如有不符合时事必要，经新版本发布后，自动失效。
工程地质勘查监理实施细则铁路 工程地质勘查监理实施细则铁路 随着我国高速铁路建设的迅猛发展，如今的铁路建设不再是单纯的道路建设，而是和地质力学、水文地质、岩土工程及环境等方面密切相关的工程，这就要求在建设过程中实施有效的工程地质勘查监理。为此，制定了一系列的《工程地质勘查监理实施细则铁路》，目的是指导铁路建设的科学化，规范化和可持续发展。下面详细介绍这些实施细则。 一、工程设计篇 在工程设计时，必须按照规范确保工程地质数据的完整性、准确性和可靠性。此外，工程设计还应采取适当的技术措施，通过现场勘查和实验室测试，全面了解地质土壤的物理特性、工程性质和破坏机理等，制定适合工程本身的设计方案和技术要求。此外，还应注意合理利用现有资源，充分考虑环境保护和资源的节约利用。 二、工程勘察篇 工程勘察是工程实施过程中的重要一环。勘察需要采用先进的技术装备，对现场的地质、地貌、水文、气象等环境进行系统监测和分析，利用现代科学技术，制定合理的方案和措施，确保工程质量和工期要求。同时，还要确保勘察过程中不影响环境，保持生态平衡，避免对地质及社会经济造成不利影响。
三、工程施工篇 在工程施工过程中，应严格遵守地质与环境保护的有关法律、法规和标准，对工程实际情况进行及时监督和检查，确保工程施工质量符合设计要求和规范要求。此外，应采用优质及可靠的施工材料和先进的施工工艺装备，确保工程施工过程中工人的安全和环保。工程施工过程中，还应认真落实考虑地下建筑物影响和相互作用等因素，确保工程质量和安全。 四、工程监理篇 工程监理是为了保障工程质量、确保工程的正常开展和实现工程规划目标的过程。工程监理过程中，需要注重对施工方和工程资料的监督和检查，以及工程实际情况的记录，确保工程落实各项规范和标准，以及工程施工质量符合设计要求。此外，监理还需要注重工程施工过程中的环境影响和节能减排等因素的掌握和操作，确保工程不对社会、经济及环境造成不利影响。 五、总结篇 通过实施上述工程地质勘查监理实施细则，我们可以看到，其核心在于科学、规范地推进铁路建设，从工程设计入手，逐步实施勘察、施工和监理等过程，确保铁路建设质量符合要求，同时也遵循环保及法律法规的要求，达到人与自然和谐发展的目的。总之，中国高速铁路建设必须始终遵循科学规划、规范施工的原则，建立健全的监测和检测体系，有效维护环境和社会经济的可持续发展。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 铁路勘察细则 篇一：铁路勘察细则 铁路勘察细则 第五篇 地质 （试行） 二ОО五年三月 1 中铁工程设计咨询集团有限公司 目次 1 总则?????????????????????? 1 2 术语和符号??????????????????? 2 2.1 术语???????????????????? 2 2.2 符号???????????????????? 3 3 铁路工程地质勘察基本内容???????????? 5 3.1 准备工作?????????????????? 5 3.2 工程地质调绘???????????????? 5 3.3 勘探???????????????????? 8 3.4 测试???????????????????? 10 3.5 资料分析及文件编制????????????? 10 4 新建铁路工程地质勘察?????????????? 14 4.1 各阶段工程地质勘察的任务及要求??????? 14
4.2 各类建筑物工程地质勘察??????????? 20 4.3 不良地质工程地质勘察???????????? 32 4.4 特殊岩土工程地质勘察???????????? 32 4.5 土源、砂石料产地工程地质勘察???????? 33附表一：新建铁路工程地质初、定测应交资料汇总表??35 5 改建铁路工程地质勘察?????????????? 42 5.1 一般规定?????????????????? 42 5.2 改建既有线及增建第二线工程地质勘察的内容?? 42 5.3 既有建筑物的工程地质勘察?????????? 44 5.4 既有路基不稳定（病害）地段的工程地质勘察?? 45 5.5 既有线电气化工程地质勘察?????????? 47 5.6 土源、砂石材料产地勘察??????????? 48 附表二：改建既有线及增建第二线初、定测应交资料 汇总表 ?????????????????? 49 附录A：铁路工程岩土分类?????????????? 51 附录B：地基承载力????????????????? 62 附录C：铁路隧道围岩分级?????????????? 71 附录D：环境水侵蚀性判定标准???????????? 73 附录E：水、土、砂、石试验取样数量及要求?????? 76 附录F：土、砂、石建筑材料 技术要求????????? 82 附录G：饱和砂类土、粉土液化判定标准???????? 94 2 附录H：标准贯入试验杆长修正系数?????????? 96 附录J：物探方法选择原则?????????????? 97 附录K：原位测试方法选择原则????????????100 附录L：岩性描述??????????????????102 附录M：加深地质工作????????????????105 附录N：遥感工程地质????????????????107 3 1 总则 1.0.1 为贯彻执行国家及铁道部有关技术经济政策和铁路现行标准、规范、规程，结合我院工作具体情况制定本细则。 1.0.2 本细则适用于新建铁路、改建铁路、铁路枢纽的铁路工程地质勘察。高速铁路及客运专线的工程地质勘察工 作可根据建设项目的具体情况，专门研究确定。 1.0.3 工程地质勘察应由点到面、由浅入深分阶段开展工作，要按照准备工作，地质调绘，勘探测试，地质资料综合分析及与文件编制的工作程序进行。
铁路建设项目勘察设计管理办法 （铁总建设[2014]124号） 第一章总则 第一条为规范铁路建设项目勘察设计活动，保证铁路建设项目勘察设计质量，提高铁路勘察设计水平，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《建设工程勘察设计管理条例》《铁路安全管理条例》等有关法律法规，以及中国铁路总公司（以下简称总公司）《铁路建设管理办法》等有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目勘察设计活动。 第三条本办法所称铁路建设项目勘察设计，是指推荐建设方案，查明、分析、评价地质地理环境特征和工程地质条件，对技术、经济、环境、节能、土地利用和综合开发、社会风险稳定等方面进行综合分析、论证，编制设计文件，以及现场配合的活动。 第四条铁路建设项目勘察设计必须坚持科学发展观和为经济社会全面协调可持续发展服务的指导思想，必须与社会、经济发展水平相适应，与铁路发展目标和总公司经营发展战略相适应，做到经济效
益、社会效益和环境资源效益相统一。 第五条铁路建设项目勘察设计必须贯彻执行国家有关法律法规、规章和工程建设国家标准、行业标准、铁路总公司标准，严格执行国家有关保密规定，高度重视环境保护、水土保持、文物保护、防灾减灾、运输安全和施工安全工作，节约能源和土地。 第六条铁路建设项目勘察设计应推行标准化管理，使用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料，提高铁路建设水平，提高铁路运输能力和运输效率。 第七条铁路建设项目勘察设计必须高度重视项目前期研究工作，做好需求分析、功能定位、技术标准、重大方案、综合开发、投资估算、经济评价等研究工作，注重项目必要性与可行性、近期与远期、技术性与经济性分析论证，为项目决策提供科学可靠的依据。 第八条总公司对铁路大中型建设项目勘察设计活动进行监督管理，建立铁路项目勘察设计单位施工图评价制度。 第九条建设单位要认真组织做好建设项目前期工作，做好勘察大纲审查、勘察资料验收、初步设计初审、施工图优化和审核等工作；同步做好综合开发机会研究报告、方案研究报告的编制和审查。要加
铁路工程不良地质勘察规程TB10027-2001 1．滑坡是指斜坡上岩、土体，由于环境的改变或影响，在以重力为主的力的作用下，沿着一定的滑动面（带）整体下滑，其主滑段的垂直位移与水平位移之比与滑动带倾斜值一致的坡体变形。 2．错落是指斜坡上岩、土体，由于下伏软弱岩层或破碎带因应力状态改变，在重力的作用下，沿着陡倾角结构面作整体下错，其主滑段的垂直位移与水平位移之比大于下卧主错动带的倾斜值的坡体变形。 3．滑坡的野外识别是工程地质勘测中首要解决的问题。 4．滑动面（带）的鉴别，主要从查明含水层、相对隔水层界面、软弱夹层、构造错动面、岩性分层界面、次生结构面等入手，进行综合分析。 5．滑坡钻探应采用干钻、无泵反循环或双层岩芯管方法进行。当钻至接近预计滑动面（带）以上5m或发现滑动面（带）迹象（软弱面、地下水）时，必须采用干钻或空气钻进并宜增大钻压、降低转速，提高岩芯采取率；回次进尺不得大于0.3m，并应及时检查岩芯，确定滑动面位置。 6．滑动面（带）测试，结合滑动条件、岩土性质、工程要求，选择快剪、浸水饱和剪、残余强度试验。 7．初测阶段对控制和影响线路方案的滑坡和错落地段应进行重点地质调绘，查明工程地质、水文地质条件、微地貌特征，软弱夹层，变形情况等。 8．初测阶段在滑坡体滑动带及其上、下各种土层中，应分别取代表性土样，进行物理力学性质试验。 9．土层滑坡初测阶段可采用瑞利波法、地震反射波法和四级对称直流电测深法等综合物探方法确定滑动面位置、土层与基岩的分界面。 10．初测阶段滑坡与错落资料编制应包括以下内容： ①综合资料：工程地质勘察报告、全线工程地质图、详细工程 地质图、工程地质分段说明表等。 ②工点资料：工程地质说明、工程地质图、轴线工程地质断面图 代表性轴向和横向工程地质断面图、勘探、测试资料等。 11．定测阶段勘探孔应根据滑坡和错落规模、滑床形态，并结合整治工程类型布置，每个地质断面不宜少于3孔，间距和深度应满足工程整治设计的需要；有条件时可在主要断面上进行综合物探。 12．定测阶段滑坡和错落资料编制应包括下列内容： ①综合资料：工程地质勘察报告、全线工程地质图、详细工程 地质图、详细工程地质纵断面图。 ②工点资料：补定测工点资料、水文地质图、滑床或基岩等高线 图、滑床地段的过湿带分布图。 13．危岩是指具有产生崩塌和落石危险的陡坡上的岩体或个别岩体。 14．落石是指陡坡上个别的岩块在重力作用下突然向下坠落或滚落的现象。15．崩塌是指陡坡上部分岩土体，在以重力为主的力的作用下，突然向下垮塌的现象。 16．线路通过泥石流扇应根据扇面淤积率确定线路高程，不得在泥石流扇上挖沟设桥或作路堑。 17．泥石流堆积物勘探深度应至基床下稳定岩土层内不少于3m，且大于最大块石直径的1.5倍。
铁路工程地质勘察工作标准 中铁第一勘察设计院集团有限公司地路处 二００八年十二月
铁路工程地质勘察工作标准 目录 1、总则 2、铁路工程地质勘测 2．1 勘测前的准备工作 2．2 工程地质调绘 2．3 勘探 2．4 测试 2．5 岩土鉴定及观测工作 2．6 室内试验项目的选择 3．工程钻探 3．1 钻探布置原则 3．2 钻探技术要求 3．3 配合钻探技术要求 3．4 钻探资料整理及质量验收标准 4、资料整理 4．1 资料整理的要点 4．2 基础资料整理 4．3 综合资料整理 4．4 工点资料整理 4．5 资料的计算机处理
1 总则 1.0.1 工程地质勘测是铁路工程设计和建设的基础工作。为贯彻执行国家及铁道部有关技术经济政策和铁路现行标准、规范、规程；为明确地质人员责任，了解地质工作要求，掌握地质工作方法，统一工程地质调绘、勘探、测试、试验和资料整理、分析、验收等工程地质勘测各个重要环节，提高工程地质勘测资料的质量，结合我院工作具体情况制定本指导书。 1.0.2 本指导书适用于新建铁路、改建铁路、铁路枢纽、高速铁路及客运专线的铁路工程地质勘察。 1.0.3 铁路工程地质勘察除应符合本指导书外，尚应符合国家现行的有关强制性标准和铁路标准规范的规定。工程地质资料是多工种、多工序相互配合、集体劳动的成果。工程地质人员不仅应熟悉和掌握本专业理论知识、勤于场地地质条件调查，而且要了解相关专业的知识和各种勘探、测试手段的性能和特长，与钻探、物探、测试、试验等工种加强联系，密切配合，在勘测与资料整理中要不断加强综合分析能力，在数据采集、资料分析、地质成图等方面要积极开发、推广应用计算机技术，并逐步使工程地质数据、资料与各类工程设计程序软件联网。为保证和提高工程地质资料的质量和水平而共同努力。 1.0.4 工程地质调绘、勘探、测试、试验是工程地质人员认识自然的重要手段。在铁路工程地质勘测中应根据勘测阶段、结合区域地质条件，合理采取综合勘探、测试和综合分析方法；应积极采用新技术、新方法、新理论。 1.0.5 工程地质勘察应采取合理的工作程序，由点到面、由浅入深、分阶段开展工作，要按照准备工作，地质调绘，勘探测试，地质资料综合分析及与文件编制的工作程序进行，勘察资料的内容和深度必须满足设计要求。 1.0.6 根据工程地质资料图件、说明的重要性和复杂程度，审查签署采用二级审查、四级签署，即分为设计、复核、审核、审定。施工图阶段审查至处以下所一级的图纸，其审核者由所总审签，审定者由处主管总工程师审签。签署者应各负其责，分别把好质量关。资料质量的关键在于第一手资料的真实、准确和完整程度，因此各级勘测单位都要首先认真把好勘测资料的调绘、复核关。 2 铁路工程地质勘测 2.1 勘测前的准备工作 2.1.1 勘测前的准备工作是参加勘测的全体地质人员的职责。生产组织单位、地质组长