中铁十局郑阜铁路安徽段ZFZQ-2标二分部桥涵工程施工工序作业要点卡片
1 中铁十局郑阜铁路安徽段ZFZQ-2标二分部
（DK262+042.28~DK274+134.84）
桥梁工程施工作业要点
控制卡片
中铁十局郑阜铁路安徽段ZFZQ-2标二分部
二〇一六年十一月
通平高速公路桥梁施工工序及要求 目录 一、挖孔灌注桩 二、钻孔灌注桩 三、系梁灌注桩 四、水中承台施工 五、墩柱、盖梁施工 六、预应力混凝土T梁 七、空心板施工 八、架桥机架梁施工 九、现浇箱梁施工 十、悬臂浇筑施工 十一、护栏施工 十二、水泥混凝土桥面铺装施工 十三、伸缩缝施工 十四、桥头搭板施工 挖孔灌注桩施工工序及要求
要 求： 1. 挖孔过程中应经常检查桩孔尺寸、圆弧度、垂直度、平面位置和竖轴线倾斜情况，并做好记录，井下用电必须保证电压不高于110伏。 2. 砼护壁厚度一般为12-15cm ，软弱土层、流沙等15-20cm 为宜，砼采用机械
或人工振捣。 3.挖到设计深度后，必须做到孔底表面无松渣、沉淀土，基本平整。 4.钢筋笼安放到位后要及时固定。 5.起吊机具应常检查维修，采用橡胶或塑料桶装运渣土。井下工作不得超过4小时，并应戴好安全帽及防电胶鞋。 6.施工人员停工离开时，要盖好井口并及时上锁。 钻孔灌注桩施工工序及要求
要求： 1.钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。 2.钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮。 3.钻进过程中应经常对泥浆进行检测和试验，不符合要求时，及时改正，用电设施必须符合安全要求。 4.在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能和孔底沉淀厚度，如超出规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。
系梁施工工序及要求
要求： 1.系梁施工前，人工凿除桩头，清除钢筋上粘附的混凝土和坑内废渣，高空的系梁必须挂好安全网。 2.模板支撑牢靠，施工中确保混凝土保护层厚度。 3.墩身竖向钢筋预埋位置经复测无误后方可进行系梁混凝土的浇注。 4.混凝土凝结后，表面立即用草帘覆盖并洒水养护。 5.经检验合格后及时填土夯实基坑。 水中承台施工工序及要求
桥梁工程施工质量卡控要点 钻孔桩1、确定钻机平台是否超出桩顶高程（含桩头）。 2、开孔前检查桩位是否准确，检查护筒垂直度。 3、注意护筒是否存在下沉，终孔后，对护筒顶标高进行复核。 4、指导钻机作业人员填写钻孔记录及取渣样，并做到两者之间相互闭合。 5 、钻孔过程中，要及时掌握孔桩塌孔情况，并做到及时处理。 6、成孔检测时，要亲自检查孔桩深度、垂直度偏差等指标。 7、检查钢筋笼要注意焊接形式、焊接质量、主箍筋间距，钢筋笼顶弯起角度及长度，并做好记录，报至内业人员并填写施工日志，确保两者闭合。 8、砼灌注人员必须掌握导管节数配置情况，切忌乱拔导致断桩事故出现。 9、要经常检查泥浆三大指标（泥浆比重、粘度、含砂率）情况，满足要求后，方能进行水下砼的灌注。 10、砼到场后，在灌注之前，重新检测泥浆指标，泥浆温度及相关介质温差，并做好相关记录。 11、水下砼灌注前，要确定沉渣厚度满足要求后，方可灌注。 12、水下砼灌注时，首先要测定砼的坍落度，含气量是否满足要求，满足后，方可进行开球。 13、要争取做到每车均做坍落度、含气量试验。 14、要留足砼灌注桩试块。 15、灌注过程中一旦出现断桩事故，要及时上报并处理，最好进行两次开球，但需将泥浆清理出来，一旦不具备二次开球条件，立即着手看是否能将钢筋笼提出，重新钻进。 16、砼试件龄期到，要及时送到实验室，并将结果通知现场技术填写施工日志，同时通知内业人员填写内业资料。 17、钻孔桩开挖后，要准确测量出凿桩头位置并做好标记，同时高程必须经过不少于两人复核，避免出现差错。 18、钻孔桩钢筋笼伸入承台长度一定要满足设计要求（准确计算吊筋），同时按照要求需要对钢筋进行包裹，钢筋弯起长度及角度必须满足规范要求。 19、下声测管时，一定要检查声测管的密封是否满足要求，检查声测管长度、位置是否符合规定及要求。 20、测量孔深时，一定要用钢卷尺对测绳加以复核。
桥梁工程施工质量通病及预防措施 对施工中容易出现的质量通病，应认真分析原因并采取针对性的措施。组织有管理、技术、施工等人员参与质量通病专项处理，对工程可能存在的质量通病进行系统的调查和分析，列出各项工程可能存在的质量通病清单，制定详细的处理措施和整改标准。根据制定的标准将质量目标细化到具体施工环节上，增强方案在作业工程的可操作性。通过采用新设备、新材料、新技术完善施工工艺，严格管理强化工人的操作能力，杜绝或减少桥梁工程病害的发生，从而整体提高桥梁施工的质量。 对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析，提出相应的预防措施。 一、下部结构施工 （一）钻孔灌注桩 1、钻孔灌注桩坍孔 原因分析： （1）陆上护筒底部和四周未用粘土填实。 （2）孔内水位高度不够，不足以平衡水头压力。 （3）当钻至砂层等强透水层时，水源补给不足引起孔内水位急剧下降。 （4）出现较强承压水时，易导致孔底翻砂和孔壁坍塌。 （5）钻孔附近的振动影响。 （6）泥浆比重偏小。 （7）吊放钢筋笼时碰撞了孔壁或破坏了孔壁泥膜。 （8）成孔速度太快，在孔壁上来不及形成泥膜。 （9）成孔后未及时浇筑砼，静置时间过长。 预防措施： （1）陆上埋设护筒时，在护筒底部夯填50cm 厚粘土，必须夯打密实。放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，夯填密度不渗水。 （2）孔内水位必须稳定地高出孔外水位1m 以上，泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数，并有备用设备，以应急需。 （3）施工通道的布置离孔位一定距离。 （4）根据不同土层采用不同的泥浆比重和不同的转速。 （5）钢筋笼的吊放、接长均应注意不碰撞孔壁。 （6）尽量缩短成孔后至浇筑砼的间隔时间。 （7）发生坍孔时，用优质粘土回填至坍孔处1m 以上，待自然沉实后再继续钻进。 2、钻孔灌注桩成孔偏斜 原因分析： （1）施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直。 （2）钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。 （3）钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。 （4）遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。 预防措施：
桥梁施工控制要点 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水系统、栏杆、灯光照明等。下面主要介绍一下在桥梁施工中的控制要点。 一、钻孔灌注桩的施工 钻孔灌注桩施工时的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。 1、埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。 护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击钻或冲抓锥约大40cm），每节长度约2--3m。一般常用钢护筒。护筒入土深度视土质而定。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％。 2、泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。 3、冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘土或粉质粘土
和人工杂填土层，特别适用于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护臂泥浆含沙量一定要小。泥浆浓度可以根据实验定或经验判断，泥浆太浓钻孔速度慢，泥浆太轻护壁容易塌孔。 ) 开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层要密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔；施工中注意垂度校正，2--3m后立即校正，钻孔太深且偏差太大只有回填重来；岩层一般是倾斜的，此处位置通过回填卵石反复冲击，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。 施工中护筒及时跟踪，护筒内的水头一定要保持，泥浆指标随时检查控制，不可马虎。钻机随时检查，钢丝绳等随时检查，防止掉钻。 4、成孔检测与清孔：钻孔直径、深度和孔型直接关系到桩质量，是钻桩桩成败的关键。为此，除了钻孔过程中严禁操作、密切观测监督外，在桩孔达到设计要求深度后应采用器具对孔深、孔径、孔型等认真检查，符合设计要求后，填写“终孔检查表”。 （1）、清孔方法有抽浆发、换浆发、掏渣发等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用各种钻孔方法的钻注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。 （2）、清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀土的厚度，中、小桥
黄韩侯铁路工程施工作业要点示范卡片 铁路路基工程施工 作业要点示范卡片
武汉铁道工程建设监理有限责任公司黄韩侯铁路监理站 2011年·渭南 编制说明 铁路路基工程施工作业要点卡片是根据西安铁路局关于高效有序推进铁路建设标准化管理及关键工序标准化管理及关键工序标准化作业的要求，为深入推进铁路路基工程项目标准化管理，落实“高标准、高质量、高效率建优质工程、安全工程、廉洁工程”建设管理要求，进一步规范指导现场监理工程师工作而编制。 本卡片突出了铁路路基分项工程施工作业程序和施工要点，适用于现场监理工程师检查、指导现场施工。 本卡片以现行铁路路基工程施验收标准及施工指南为依据，
对关键工序的施工工艺、方法、安全措施、质量控制等做出了规定。共编制22张关键工序示范卡片。 目次 粉喷桩施工工序作业9要点卡片（路101） (1) CFG桩振动沉管法施工工序作业要点卡片（路102） (2) CFG桩长螺旋法施工工序作业要点卡片（路103） (3) 强夯施工工序作业要点卡片（路104） (4) 堆载预压施工工序作业要点卡片（路105） (5) 钢筋混凝土打入桩施工工序作业要点卡片（路106） (6) 基床以下路堤填筑施工工序作业要点卡片（路（客专）201）………
7 填料摊铺、整平施工工序作业要点卡片（路（客专）202） (9) 碾压施工工序作业要点卡片（路（客专）203）…………………… 10 厂（场）拌改良土生产工序作业要点卡片（路301） (11) 基床底层填筑施工工序作业要点卡片（路（客专）302） (12) 基床表层级配碎石填筑施工工序作业要点卡片（路（客专）303）.14 路堤与桥台过渡段工序作业要点卡片（路（客专）401） (16) 路堤与横向结构物过渡段工序作业要点卡片（路（客专）402）.18 路堤与路堑过渡段工序作业要点卡片（路（客专）403） (20) 路堑开挖工序作业要点卡片（路501） (22) 边坡固土网垫植草防护工序作业要点卡片（路601） (24) 浆砌片石拱架护坡工序作业要点卡片（路602） (26) 混凝土预制块护坡工序作业要点卡片（路603） (28) 混凝土重力式挡土墙工序作业要点卡片（路604） (30) 桩板墙工序作业要点卡片（路605） (32) 沉降变形观测工序作业要点卡片（路（客专）701） (34)
桥检 参考《公路桥涵养护规范》jtg h11-2004进行。 检查依据 1、《公路桥涵养护规范》(jtg h11-2004)； 2、《公路桥梁技术状况评定标准》(jtg/t h21-2011) 3、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(jtg/t j21-2011)； 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(jtg d62-2004) 5、《公路桥涵设计通用规范》(jtg d60-2004)； 6、《工程测量规范》(gb50026-2007)； 7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令(第393号)。 检查内容 1、检查方法和手段 定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。定期检查的主要工作有： 1) 现场校核桥梁基本数据(桥梁基本状况卡片)。 2) 当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。 3) 实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。 4) 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查(专门检查)的要求。 5) 对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。 6) 根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。 2、特大型、大型桥梁的控制检测 按国家行业标准《公路桥涵养护规范》jtg h11-2004，对本区内拟检桥梁的特大桥、大桥设立永久性观测点，定期进行控制检测。控制检测的项目及永久性观测点见表1。 表1 桥梁永久性观测点和检测项目 检测项目 观测点 1 墩、台身、索塔的高程 墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m)、桥台侧墙尾部顶面的上、下游各1～2点 2 墩、台身、索塔倾斜度 墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m内)的上、下游两侧各1～2点
桥梁工程施工监理控制要点 1. 钻孔桩基础 1.1 钻孔 1.1.1 复测桩位，确保钻孔位置的准确。 1.1.2 检查护筒的直径、埋设的深度、中心位置、倾斜度等：护筒内径应大于钻头直径，旋转钻机应比钻头大约20cm，冲击钻机应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋设深度，岸滩上：粘性土应不小于1m，砂类土应不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%，监理全部检查。 1.1.3 检查泥浆指标：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3，冲击钻机使用实心钻头钻孔时，泥浆比重，砂粘土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4。反循环旋转钻的孔泥浆比重可为1.05～1.15。粘度一般地层16～22S，松散易坍地层19～28S。新制泥浆含砂率不大于4%，胶体率不小于95%，PH值应大于6.5。监理全部检查。 1.1.4 钻进过程中，抽查钻杆的垂直度，钻孔桩达到设计深度后，每一个承台的第一根桩要由设计确认地质情况，监理全部检查地质情况。 1.1.5 现场监理工程师对成孔后的孔深、孔径、孔形进行验收，
孔径、孔深均不小于设计值，孔型符合设计要求，用测绳测量、检孔器或成孔检测仪进行检测。监理全部检查。 1.1.6 孔位中心允许偏差为5cm，垂直度允许偏差为1%。 1.1.7 浇筑混凝土前对清孔的检查，设计无要求时，沉渣厚度柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm，用测绳量测，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。清孔后泥浆应达到以下指标：手摸无2～3mm的颗料，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度为17～20S。见证含砂率和泥浆比重的试验。 1.2 钢筋笼 1.2.1 检查钢筋的下料，钢筋材质、耳筋的材料、末端弯钩的形式应符合设计要求，监理全部检查。钢筋下料的允许偏差：受力钢筋全长下料误差为±1cm，尺量检查。 1.2.2 监理全部检查钢筋接头外观，焊接接头外观应符合如下规定：帮条长度，双面焊5d，单面焊10d；搭接焊焊缝长度，双面焊5d，单面焊10d。焊缝厚度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8 mm。
前言 为了落实铁道部、中国中铁及本单位推行项目标准化管理的要求，全面促进施工生产，确保工程质量、安全、成本受控并全面实现标准化管理，根据《本单位项目标准化管理文件通用文本》和《本单位一公司项目标准化管理体系文件》及成兰铁路的实际情况，我们组织编写了这套《本单位成兰铁路工程指挥部标准化管理体系文件》。 本套标准化管理体系文件分为标准化管理体系文件和标准化管理体系支撑文件两部分，其中标准化管理体系文件由《人力资源管理》等11个体系文件组成，标准化管理体系支撑文件由《作业指导书》等6个支撑文件组成。体系文件从管理角度出发，主要围绕管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化和考评标准等5个方面进行阐述。支撑文件是对体系文件的说明和细化，以进一步规各项作业活动。 本套标准化管理体系文件结合了成兰铁路的实际情况及业主要求，对公司项目标准化管理体系文件进行了必要的深化、补充和完善，在此基础上形成了《本单位成兰铁路工程指挥部标准化管理体系文件》。 本标准化管理体系文件分为两部分共17个分册： 一、体系文件：1、《人力资源管理》；2、《合同成本管理》；3、《工程技术管理》；4、《质量安全环境管理》；5、《物资管理》；6、《机电设备管理上下册》；7、《试验检测管理》；8、《财务管理》；9、《办公室综合管理》；10、《项目党建与廉政工作》；11、《项目宣传与文化建设》。 二、支撑文件：1、《路基作业指导书》；2、《桥涵作业指导书》；3、《隧道作业指导书》；4、《路基、桥梁、隧道工程施工指南》；5、《路基、桥梁、隧道工程作业要点卡片》；6、《工地布置标准化》。 工程项目标准化管理是一个持续改进的过程，希望指挥部所属各单位结合工程施工管理实践，认真总结经验。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈给指挥部标准化管理领导小组，共同促进标准化管理工作的持续改进。 XXXXX工程指挥部标准化管理领导小组 2011年6月20日
中铁三局南广铁路NGZQ4标路基工程施工作业要点示范卡片
编制说明 为进一步推进铁路路基施工现场的标准化管理，规范施工工序操作，保证关键工序的质量安全，根据目前铁路施工现场的实际需要，编制本套路基工程施工作业要点卡片。 本卡片在编制过程中，认真总结了铁路路基工程建设的经验和教训，以施工质量验收标准和施工技术指南为依据，对关键工序的施工工艺、方法、安全措施、质量控制等作出了规定。 本卡片适用施工现场工程技术人员、架子队工长、带班员及操作人员开展班前培训、学习、现场指导施工时使用。 目次
1、岩溶整治施工工序作业要点卡片〔路101〕 2、水泥搅拌桩施工工序作业要点卡片〔路102〕 3、堆载预压施工工序作业要点卡片〔路103〕 4、基床以下路堤填筑施工工序作业要点卡片〔路(客专)201〕 5、填料摊铺、整平施工工序作业要点卡片〔路(客专)202〕 6、碾压施工工序作业要点卡片〔路(客专)203〕 7、厂(场)拌改良土生产工序作业要点卡片〔路301〕 8、基床底层填筑施工工序作业要点卡片〔路(客专)302〕 9、基床表层级配碎石填筑施工工序作业要点卡片〔路(客专)303〕 10、路堤与桥台过渡段工序作业要点卡片〔路(客专)401〕 11、路堤与横向结构物过渡段工序作业要点卡片〔路(客专)402〕 12、路堤与路堑过渡段工序作业要点卡片〔路(客专)403〕 13、路堑开挖工序作业要点卡片〔路501〕 14、边坡固土网垫植草防护工序作业要点卡片〔路601〕 15、浆砌片石拱架护坡工序作业要点卡片〔路602〕 16、混凝土预制块护坡工序作业要点卡片〔路603〕 17、混凝土重力式挡土墙工序作业要点卡片〔路604〕 18、桩板墙工序作业要点卡片〔路605〕 19、沉降变形观测工序作业要点卡片〔路(客专)701〕 岩溶整治施工工序作业要点卡片
2015年公路桥梁定期检查项目 第三合同段 XX桥 桥梁定期检查报告
XX设计研究院 2015年8月 XX桥 定期检查报告 项目负责人： 技术负责人： 报告编制人： 报告审核人： 总工程师：
XX设计研究院 2015年8月 目录 1.桥梁基本概况 (1) 1.1任务依据及检测经过 (1) 1.2桥梁地理位置 (1) 1.3主要技术标准 (1) 1.4桥型结构 (1) 1.5结构历史与现状调查 (2) 2.桥梁定期检查依据 (2) 3.桥梁定期检查目的及主要工作 (3) 3.1桥梁定期检查目的 (3) 3.2桥梁定期检查的主要工作 (4) 4.工作的组织 (4) 4.1 人员组织 (4) 4.2 仪器设备 (5) 5.桥梁详细检查 (6) 5.1桥梁检查顺序 (6) 5.2桥梁检查的记录要求 (7) 5.3桥梁检查内容 (7) 5.4 特殊检查方案 (11)
6.桥梁技术评定方法 (12) 6.1分层综合评定 (12) 6.2单项指标控制 (13) 6.3桥梁技术状况分类 (13) 6.4其他规定 (14) 7.桥梁技术状况评定 (14) 7.1上部结构（梁式体系） (14) 7.2下部结构 (18) 7.3桥面系 (22) 7.4桥梁总体技术状况评定结果 (25) 8.适应性评价 (25) 8.1通行能力评价 (25) 8.2抗洪能力评价 (26) 9.病害原因分析 (26) 10.桥梁定期检查结论 (26) 11.处理措施 (27) 11.1维修加固措施 (27) 11.2养护措施施工注意事项 (27)
1.桥梁基本概况 1.1任务依据及检测经过 依据XX自治区公路管理局《2015年公路桥梁定期检查项目第三合同段的中标通知书》,我院组建项目专业技术组于2015年6月1日对该桥进行现场核定的检查工作，并于2015年8月14日完成了该桥的定期检查报告。 1.2桥梁地理位置 XX桥位于G217线K79+432处，阿勒泰地区布尔津县境内，属阿勒泰公路管理局布尔津分局管养。桥梁所在路线公路等级为二级公路, 沿线途径阿勒泰、布尔津、乌尔禾、白碱滩、克拉玛依、奎屯、独山子，到达库车，全长1117千米。1.3主要技术标准 1）公路等级：二级公路 2）设计速度：80km/h 3）设计荷载：汽车-20级、挂车-100 4）设计洪水频率：1/100 5）地震动峰值加速度：0.05g 1.4桥型结构 该桥修建于2003年6月，桥梁中心桩号为K79+432，桥梁全长21.8米，桥梁宽度14.0米（净13.0米+2×0.5米防撞护栏），现有桥下净空1.75米，桥梁的上部结构为1-13米装配式钢筋混凝土空心板，支座采用圆板式橡胶支座，下部结构形式采用重力式U型桥台、明挖扩大基础。
施工各主要工序卡控要点 桥梁施工 主要控制内容： a) 运、架梁方案（含安全技术措施、应急预案）的审批情况； b) 运、架、吊装等机械设备型式等试验、动静载试验和试运转情况，是否须取得进场许可证； c) 操作人员是否足够，人员资格证书是否齐全有效； d) 相关线下配合单位工程准备情况：路基密实度、平整度是否满足要求，运行线路上的高压电力等管线是否迁改完成； e) 是否按照操作规程和安全技术要求标准进行安全技术交底及人员培训； f) 现场实际操作熟练程度如何；安全把关人员是否都到位；是否建立机械设备日常养护维修管理制度及相关台帐； g) 作业区域的相关防护措施是否到位； h) 相关的安全标志、标识是否满足安全施工要求； i) 相应的应急预案。 钻孔灌注桩施工安全控制要点： （1）施工场地要求 ①旱地区域地基应平整、坚实； ②浅水区域应采用筑岛方法施工； ③深水河流中必须搭设水上作业平台，作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工设计，其高程应比施工期间的最高水位高700mm以上。 （2）护筒埋设 ①护筒应坚固、不漏水，内壁平滑、无凸起。（一般用钢护筒） ②护筒顶端高程应高于地下水位或施工期间的最高河道水位2m以上，旱地钻孔护筒顶端高程应高出地面300mm. （3）钻孔施工 ①钻进施工： A、施工场地应平整、坚实，非施工人员禁止进入作业区； B、不得在高压线线路下施工； C、钻机的机械性能必须符合要求，操作工持证上岗； D、钻机运行中作业人员应位于安全处，严禁人员靠近或触摸旋转钻杆；钻具悬空时严禁下方有人； E、钻孔过程中，应检查钻渣，与地质剖面图核对，发现不符时应及时采取安全技术措施； F、钻孔应连续作业。相邻桩之间净距不小于5m时，邻桩砼强度
桥梁工程施工质量控制要点 第一节下部工程（桩基础） 1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？ 1、质量问题及现象 1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。 2）钢筋笼不能顺利入孔。 2、原因分析 1）钻机未处于水平位臵，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。 3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。 4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。 5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。 3、预防措施 1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。 2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。 3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。 4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。 4、处理措施 1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。 2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。
2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？ 1、质量问题及现象 当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。 2、原因分析 1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。 2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。 3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。 3、预防措施 1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。 2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。 4、处理措施 当出现缩孔时，可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。 3、在钻孔过程中发生坍孔如何处理？ 1、质量问题及现象 在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 2、原因分析 1）由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋臵较浅，或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。 2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。 3）在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，并壁渗水。 4）钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m，降低了水头对孔壁的压力。 5）操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。
关于印《铁路工程施工作业要点 示范卡片》的通知 建技﹝2009﹞185号 为进一步推进铁路工程建设现场管理和过程控制标准化工作，引导和指导各参建单位编制和实施铁路工程作业要点卡片，现印发《铁路工程施工作业要点示范卡片》（以下简称“示范卡片”），请各单位按以下要求认真执行。 一、本示范卡片总结了当前铁路建设项目标准化管理经验，体现了深入推进现场管理和过程控制标准化工作的具体要求，对进一步规范和指导铁路工程施工工序作业标准化具有重要意义。 二、各单位应结合项目实际情况和企业技术管理特点，以本示范卡片为基础，编制更为全面、完整、适用的施工作业要求卡片，规范施工工序作业要求。 三、各参建单位应对本单位人员做好铁路工程施工要点卡片的宣传教育工作。 四、铁路工程施工安全和质量控制应以现行工程建设标准为依据。各单位在编制和实施卡片过程中应注意相关工程建设标准条文的变化情况并及时更新卡片相关内容。 《铁路工程施工作业要点示范卡片》单行本由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。 铁道部建设管理司 二〇〇九年六月十六日
前言 为进一步推进现场管理和过程控制标准化工作，引导和指导各参建单位编制和实施铁路工程施工作业要点卡片，铁道部建设司组织有关单位编写了《铁路工程施工作业要点示范卡片》（以下简称“示范卡片”）。 本示范卡片总结了当前铁路建设项目标准化管理经验，体现了深入推进现场管理和过程控制标准化工作的具体要求，以铁路工程现行施工质量验收标准、施工安全技术规程、施工技术指南等为依据，针对铁路工程主要专业中的关键工序进行编制，突出工序流程主线，明确工序作业中的安全、质量、环保等控制要点，具有图文结合、重点突出、易懂实用的特点，对进一步编制和实施铁路工程施工工序作业要点卡具有重要的指导意义。 本示范卡片共计208项，其中轨道31项，路基22项，桥梁31项，隧道41项，通信19项，信号29项，电力19项。 本示范卡片主要面向施工作业人员，适用于班组作业人员培训和指导施工现场规范化标准化作业。同时也可用于施工、监理、建设单位技术管理人员掌握工程施工工序要点，检查、监督、控制工程质量安全。铁路工程施工安全和质量控制应以现行工程建设标准为依据。各单位在使用本规范卡片过程中应注意相关工程建设标准条文的变化情况并及时更新卡片相应内容。使用过程中的意见和建议请寄交各编制单位，同时抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码100038）。
桥梁桩基施工控制要点 1．钻孔 1.1复测桩位，确保钻孔位置的准确。 1.2检查护筒的直径、埋设的深度、中心位置、倾斜度。护筒内 径应大于钻头直径，旋转钻机应比钻头大约20，冲击钻机应比 钻头大约40。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m。在旱 地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋设深度，岸滩上： 粘性土应不小于1m，砂类土应不小于2m，当表层土松软时， 宜将护筒埋置到较坚硬密度到的土层中至少0.5m；水中筑岛： 护筒宜埋入河床面以下1m；护筒顶面中心与设计桩位偏差不得 大于5，倾斜度不得大于1％，现场监理对以下项目全部检查。 1.3检查泥浆指标：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔 时，入孔泥浆比重为1.1-1.3，冲击钻使用实心钻头钻孔时，泥 浆比重：砂粘土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4， 岩石不宜大于1.2；反循环旋转钻机钻孔泥浆比重可为1.05-1.15。 粘度一般地层为16-22s，松散易坍地层为19-28s。新制泥浆含 砂率不大于4%，胶体率不小于95%，值应大于6.5。现场监理 对以上项目全部检查。 1.4钻进过程中，抽查钻杆的垂直度，钻孔桩达到设计深度后， 每一个承台的第一根桩要由设计确认地质情况，监理全部检查 地质情况。 1.5现场监理工程师对成孔后的孔深、孔径、孔形进行验收，孔
径、孔深均不小于设计值，孔型符合设计要求，用测绳测量、 检孔器或成孔检测仪进行检测。现场监理对以上项目全部检查。 1.6孔位中心允许偏差为5，垂直度允许偏差为1%。 1.7浇筑混凝土前对清孔质量的检查，设计无要求时，沉渣厚度 柱桩不大于5，摩擦桩不大于20，用测绳量测，严禁采用加深 钻孔深度方法代替清孔。清孔后泥浆应达到以下指标：手摸无 2-3的颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度为17-20s。 现场监理或试验监理应见证含砂率和泥浆比重的试验。 2.钢筋笼 2.1检查钢筋的下料、钢筋材质、末端弯钩的形式应符合设计 要求，监理平行检查数量应为施工单位检查数量的10%。钢筋下料的允许偏差：受力钢筋全长下料误差为±1，尺量检查。 2.2监理全部检查钢筋接头外观。焊接接头外观应符合如下规 定:帮条长度：双面焊5d，单面焊10d。焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8。检查下表中的允许偏差项目（表2.2）： 检查方式用尺量和观察。力学性能检测监理见证检测数量为施工单位取样数量的20%，平行抽检10%。 表2.2 弧
桥梁施工质量控制措施 第一节下部工程（桩基础） 1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？ 1、质量问题及现象 1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。 2）钢筋笼不能顺利入孔。 2、原因分析 1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。 3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。 4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。 5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。 3、预防措施 1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。 2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。 3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。 4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。 4、处理措施 1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。 2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。 2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？ 1、质量问题及现象 当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。 2、原因分析 1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。 2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。 3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。 3、预防措施 1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。 2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。 4、处理措施 当出现缩孔时，可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。 3、在钻孔过程中发生坍孔如何处理？ 1、质量问题及现象 在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 2、原因分析 1）由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。 2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。
桥梁工程施工质量卡控要点 钻11 桩1，确定钻机平台是否超出桩顶咼程（含桩头）。 2，开空前检查桩位是否准确，进场检查身垂直度。 3，注意护筒是否存在下沉，终后，对护筒顶标高进行复核，如有变化，及时更正。 4，指导钻机作业人员填写钻记录及取渣样，并做到两者之间相互闭合。 5，钻过程中，要及时掌握桩坍情况，并做到及时处理。 6，成检测时，要亲自检查桩深度是否偏，垂直度偏差等指标。 7,检查钢筋笼要注意焊接形式、焊接质量、主箍筋间距，根据及笼顶弯起角度及长度，并做好记录，报至业人员并填写主施工日志，确保两者闭合。 8，砼灌注人员必须掌握导管节数配置情况，切忌乱拔导致断桩事故出现。 9，要经常检查泥浆三大指标（泥浆比重、粘度、含砂率）情况，满足要求后，能进行水下砼的灌注。10,砼到场后，在灌注之前，重新检测泥浆指标，泥浆温度及相关介质温差，并做好相关记录。 11，水下砼灌注前，要确定沉渣厚度满足要求后，可灌注。 12，水下砼灌注时，首先要测定砼的坍落度，含气量是否满足要求，满足后，可进行开球。 13，要争取做到每车均做坍落度、含气量试验。 14，要留足砼灌注桩试块。 15，灌注过程中一旦出现断桩事故，要及时上报并处理，最好进行两次开球，但需将泥浆清理出来，一旦不具备二次开球条件，立即着手看是否能将钢筋笼提出，重新钻进。 16，砼试件龄期到，要及时送到实验室，并将结果通知现场技术填写施工日志，同时通知业人员填写业资料。 17,钻桩开挖后，要准确测量出截桩位置并做好标记，冋时高程必须经过不少于两人复核，避免出现差错。 18，钻桩钢筋笼伸入承台长度一定要满足设计要求，冋时按照要求需要对钢筋进行包裹，钢筋弯起长度及角度必须满足规要求。 19，下声测管时，一定要检查声测管的密封是否满足要求，检查声测管长度、位置是否符合规定及要求。 20,测量深时，一定要用钢卷尺对测绳加以复核。
桥梁施工质量控制要点 桥梁工程作为路桥工程项目，其特点是点多线长，施工工序比较复杂，现场的管理难度较大但是又极其重要，完善的桥梁工程施工质量控制一方面可以保证工桥梁工程在业主要求的工期内完成，另一方面可以保证工程的质量经得起检验，再投入使用中不会不断地翻修，影响工程的使用寿命。下面就各工序的施工质量控制要点做一简单讲解。 一、桩基施工 1、工艺流程图 2、质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm) 混凝土灌注桩质量验收标准(mm)
3、工序质量控制要点及要求 ①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大20cm 才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm，钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制：钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制：在施工不同区段的第一根桩时，钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。
目录 1、基本作业 (1) 钢筋加工工序作业要点卡片（桥101）1钢筋闪光对焊工序作业要点卡片（桥102）3钢筋电弧焊接工序作业要点卡片（桥103） (5) 钢筋绑扎接头工序作业要点卡片（桥104） (7) 混凝土原材料与配合比工序作业要点卡片（桥105） (9) 混凝土搅拌工序作业要点卡片（桥106） (11) 混凝土运输工序作业要点卡片（桥107） (13) 混凝土浇筑工序作业要点卡片（桥108） (15) 混凝土振捣工序作业要点卡片（桥109） (17) 混凝土养护工序作业要点卡片（桥110） (18) 混凝土冬期施工工序作业要点卡片（桥111） (20) 混凝土夏期施工工序作业要点卡片（桥112） (22) 预应力工序作业要点卡片（桥113） (23) 2、基础及墩台身 (25) 陆上钻孔工序作业要点卡片（桥201） (25) 深水钻孔工序作业要点卡片（桥202）27挖孔工序作业要点卡片（桥203）29
钢筋笼制作工序作业要点卡片（桥204） (31) 钢筋笼安装工序作业要点卡片（桥205） (32) 水下混凝土浇筑工序作业要点卡片（桥206） (33) 基坑及基础（承台）作业施工工序作业要点卡片（桥207） .. 35 墩台身作业施工工序作业要点卡片（桥208） (37) 3、梁部 (40) 后张法预制箱梁工序作业要点卡片（桥301） (40) 管道压浆工序作业要点卡片（桥302）42 后张法预制T梁工序作业要点卡片（桥303） (43) 移动模架制简支箱梁工序作业要点卡片（桥304）45 预制箱梁移梁工序作业要点卡片（桥（客专）305） (47) 预制箱梁架设工序作业要点卡片（桥306） (48) 预制T梁架设工序作业要点卡片（桥307） (50) 支架浇筑连续梁工序作业要点卡片（桥308） (52) 悬臂现浇连续梁工序作业要点卡片（桥309） (54) 连续梁0号梁段工序作业要点卡片（桥310） (56) （三角桁架）挂篮施工工序作业要点卡片（桥311） (58) 连续梁合龙段施工工序作业要点卡片（桥312） (59) 移动式支架造桥机桥位制梁施工工序作业要点卡片（桥313） (60) 支架现浇简支梁施工工序作业要点卡片（桥314）62 跨越、改造铁路
天山集团隧道工程施工工序作业要点卡片 洞口开挖作业要点卡片 卡片编码：隧101 上道工序：技术交底序 号 工序作业控制要点 1 准备工 作 ①开挖前，进行施工测量，作原地面记录，结合设计图纸，制定施工方案。② 检查边、仰坡以上的山体稳定情况，清除悬石，处理危石，施工期间不间断监 测与相应防护。③对设计有加固措施的进行加固处理。 2 截水沟 施作 ①在雨季前及边、仰坡开挖前完成，防止地表水下渗，影响结构安全。②排水 沟槽截面尺寸和坡度符合设计要求。 3 土石方 开挖 ①自上而下分层开挖、分层防护，不能上下重叠开挖，土方施工中不能用爆破 法施工或掏洞取土。当地质条件不良时，采取稳定边坡和仰坡的措施。②洞口 石方严禁采用洞室爆破开挖，要采用浅孔小台阶爆破，边、仰坡开挖采用预留 光爆层法或预裂爆破法。③尽量少刷，争取做到零距离环保进洞，减少植被破 坏，环保生态环境。 4 防护①临时防护视工程地质、施工季节、施工手段等情况，采取喷锚、格构网等措施。②永久性防护按设计图施工，并在隧道施工的初期支护及早完成。③洞口段开挖到隧道底标高后及时做中心水沟、排侧沟及出水口。 下道工序：洞身开挖
洞门施工作业要点卡片 卡片编码：隧102 上道工序：洞口开挖序 号 工序作业控制要求 1 测量放样根据洞门型式，按设计要求放出洞门点位和基础开挖轮廓线。 2 基础施工①基坑开挖中做好安全防护，地基承载力必须经试验满足要求。②按设计要求采用浇筑混凝土或砌筑浆砌片石基础，材料质量和结构尺寸符合设计要求。 3 墙身施工①砌筑或灌注混凝土与回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压，并保证其位置准确和墙面平顺。②墙身灌注混凝土时杜绝漏浆、跑模。③反滤层、泄水孔、变形缝设置符合设计要求。④砌体砂浆饱满，砌缝整齐、无通缝，沉降缝整齐垂直、上下贯通。⑤洒水养护不得小于7天。⑥混凝土拆模强度必须达到70﹪可拆模，模板拆除时防止表面及棱角不受损伤。 4 检查梯与 名牌施工 洞门检查梯及隧道名牌、号标的设置符合设计规定。 5 洞门验收①混凝土表面平整、光洁，石料无缺棱缺角。②名牌、号标安装美观、大方。 ③表面平整度2m靠尺混凝土5mm，砌体10mm；结构厚度±10mm，泄水孔孔口向下且不能堵塞。 下道工序：洞身开挖
桥梁定期检查记录表
续上表
定期检查 定期检查是掌握桥梁技术状况最基本的途径，《公路桥梁养护管理工作制度》（交公路发〔2007〕336号）第三章第十四条规定桥梁养护管理单位的桥梁工程师负责组织桥梁的定期检查与评定。 第一节定期检查的一般规定 桥梁定期检查是为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，并为桥梁管理系统搜集结构技术状况的动态数据。 第二节定期检查的周期 一、定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过三年，结合巴中实际情况，定期检查周期周期为一年。新建桥梁交付使用一年后，及时进行第一次全面检查。临时桥梁每年检查不少于一次。 二、在经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。 第三节定期检查工作流程 桥梁定期检查工作一般流程见图4.3.1。 图4.3.1 定期检查一般工作流程
第四节定期检查的准备 桥梁养护管理单位的桥梁工程师应根据桥梁基本状况卡片的相关数据,制定出年度桥梁定期检查实施计划，其内容包括：按路线列出需要检查的桥梁定期检查清单（见表4.4.1）、实施进度、桥梁定期检查设备等。 表4.4.1 桥梁定期检查清单 检查人员必须事先准备和携带下列文件：桥梁定期检查清单；桥梁基本状况卡片；桥梁定期检查记录表（附录D），包括本次用的和上次的检查数据表，本次用的表应事先将表头的基本数据填好。 桥梁定期检查常用设备主要有：照相机、摄象机、高倍望远镜（8～
15倍）、放大镜、检查专用梯、钢直尺、卷尺、花杆、手电筒、工作服、防水连裤衣、防滑鞋、小船、交通工具等。 第五节定期检查的主要工作 定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。 一、定期检查得主要工作 １、现场校核桥梁基本数据（桥梁基本状况卡片）。 ２、当场填写“桥梁定期检查记录表”（附录D），记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。 ３、实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。 ４、对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检查）的要求。 ５、对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。 ６、根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。 二、特大型、大型桥梁的控制检测 1、设立永久性观测点，定期进行控制检测。控制检测的项目及永久性观测点见表4.5.1。特大型桥梁或特殊桥梁还可根据养护、管理的需要，增加相应的控制检测项目。 表4.5.1 桥梁永久性观测点和检测项目