蓄能器的拆装方法
用清洁剂将零件表面的油污，锈迹及机械杂质清洗掉，干燥后用后不起毛的布擦干净。
拆卸蓄能器，注意拆装顺序。按拆装顺序编号，在指定位置摆放好零件。
组装顺序和拆装顺序相反
一：蓄能器的拆卸
（1）先旋开防护帽，使用充氮工具释放胶囊内的氮气，再用气阀扳手取出阀芯。并把螺帽及密封依次取下（注意顺序）。
（2）把另一面的止退螺栓，法兰，止退螺母及密封卸下，使油阀滑入壳体内，把油阀上的椭圆型垫圈取出就可以拿出胶囊。
二：蓄能器的安装
（1）蓄能器内部要求干净，没有污染物。
（2）蓄能器内部必须喷入适量的油液或工作介质（不能用水），以便皮囊插入。
（3）挤压皮囊，排除里面的空气，并折叠皮囊装入壳体内。皮囊必须被拉直，不能将其绞妞。
（4）皮囊装入后，将气阀处的密封及螺帽按拆卸时相反的顺序装好拧上，以防皮囊滑回壳体。
（5）在确保皮囊处于自然状态下，将油阀插入壳体。把垫圈推入其适当位置。
（6）拉出油阀，装入阀芯，对皮囊进行预充氮气（最多预充5Mpa），以确保油阀处于正确位置。
（7）蓄能器预充氮气后必须等5分钟，然后再次检查预充压力并根据情况进行调整。
（8）在油阀处按顺序装上垫圈，密封（为保护“O”型圈，油阀上的螺纹请用胶带缠绕起来）。旋上止退螺母并拧紧。
（9）装上法兰与防护罩。并拧上止退螺栓。
蓄能器检修方案 编制: 审核: 批准: 2013年3月9日
蓄能器的维护检查 在液压系统中，皮囊式蓄能器的典型应用有：缓冲冲击、作紧急能源、补充泄漏等。 蓄能器在使用过程中，须定期对气囊进行气密性检查。对于新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，更应经常检查与维护。 气囊的正常使用周期一般为两年,如使用在应急动力源上,则每两年必须更换。气囊式蓄能器的充气压力可在系统最低工作压力的70％－90％之间选取。如果压力表指示压力低于额定压力的70%,应首先考虑检查蓄能器气囊,检测气囊的气密性，如气密性不严或外观破损，应考虑更换。 在有高温辐射热源环境中使用的蓄能器可在蓄能器的旁边装设两层铁板和一层石棉组成的隔热板，起隔热作用； 安装蓄能器后，系统的刚度降低，因此对系统有刚度要求的装置中，必须充分考虑这一因素的影响程度。 在长期停止使用后，应关闭蓄能器与系统管路间的截止阀，保持蓄能器袖压在充气压力以上，使皮囊不靠底。 蓄能器在液压系统中属于危险部件，所以在操作当中要特别注意。当出现故障时，切记一定要先卸掉蓄能器的压力，然后用充气工具排尽胶囊中的气体，使系统处于无压力状态方可进行维修，才能拆卸蓄能器及各零件，以免发生意外事故。
蓄能器检修规程 一、解体： 1. 拆开蓄能器下部油管接头,松开蓄能器支架夹头,将蓄能器吊下,平稳放置在胶皮上. 1.1关闭蓄能器进油门,打开蓄能器放油门放尽内部存油。 1.2 在蓄能器漏油时（用充氮工具放尽蓄能器氮压）。 1.3拧开蓄能器排油螺栓检查内部是否有存油 2. 取下接头密封件O型圈,用丝绸包扎蓄能器接头及油管接头.松开充气头处并紧螺母。 3. 松开装在蓄能器上的不锈钢接头，拧松并取下并紧螺母，轻轻敲动衬套环并取下。 4. 把菌形阀推进壳体内，取下O形橡胶圈、挡圈和支撑环，取出胶托和菌形阀，拉出皮囊。 5. 检查各密封件是否完好（密封件有磨损、变形更换密封件。皮碗无磨损变形、老化，否则更换） 6. 用酒精清洗检查皮囊,油管接头（外观检查皮囊是否老化、有破损，否则更换，禁止使用汽油或含氯清洗剂）如皮囊损坏进行更换（注意新皮囊充气口处O 型圈缺少进行安装。 7. 清洗检查蓄能器内壁(内壁无油污，无毛刺、焊疤) 二、装复： 1、装入皮囊,将充气阀座从壳体小口拉出，并用并紧螺母固定 2、装入菌形阀,胶托、支撑环（注意:支撑环应装在胶托相应位置）。
汽车充气泵使用方法 汽车充气泵使用方法1，高压打气泵应放置在较平稳的地方，周围环境应清洁、干燥、通风。 2，高压打气泵叶轮旋转方向必须与风扇罩壳上所标箭头方向一致。 3，高压打气泵工作时，应避免风机的进风口和出风口出现完全封死现象，以免使气泵产生过大的热量和电动机超电流引起气泵损坏。 4，高压打气泵除电机转子两只轴承外，其它部位没有直接接触摩擦。本气泵轴承安装方式主要分二类。第一类气泵端的轴承安装在电机机座和叶轮中间的泵体内，这类气泵平时不需要加润滑脂。第二类气泵端的轴承是安装在泵盖中间，此类气泵端的轴承应定期加润滑脂(7018高速润滑脂)。每月一次，对于三班连续工作的气泵应当增加加油次数。此类气泵电机风扇端的轴承维护保养按第一类气泵。 5，进出气两端的过滤网和消音器应根据情况适时清洗，以免堵塞影响使用。 6，进出气口外联接必须采用软管联接(如橡胶管、塑料弹簧管)。 7，轴承的更换：更换轴承必须由熟悉修理工作的人进行操作。先拧松泵盖上的螺钉，然后按图示顺序逐一拆卸零件，拆下
的零件应经过清洗，然后按反顺序装配。拆卸时，不能硬撬叶轮，应用专用拉马拉出，同时不要遗漏调节垫片，以免影响出厂时已调节器好的间隙。 8，严禁固体、液体及有腐蚀气体进入泵 汽车充气泵的产品特点1、采用直驱式强劲大马达，无齿轮磨擦噪音，短时间完成充气。 2、钢制机器、超强压力，超强耐用，保障连续充气;采用不锈钢密气阀门，高质量输出气压。 3、超长5米电源线、高品质高压空气管(附铜接头)。 4、附整套充气气嘴，适用于轮胎、橡皮艇、气垫、充气玩具、球类充气及其他多种用途。 5、无油型设计，清洁环保。配备过流防冲击保险片，确保安全使用。 6、高品质、小体积、携带与贮放方便。 汽车充气泵的工作原理北霸车载充气泵的工作原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。 汽车充气泵使用注意事项1、使用时请发动汽车发动机，以增强电力而且不损耗汽车电瓶电力。 2、本产品不可使用在大型和载重大的车辆轮胎之上充气，如卡车、大货车、巴士等。 3、本机只限使用直流dc12v 14a电源，如欲使用交流电，则必须加上变压器。
低压透平油蓄能器充氮步骤及测压方法 在汽轮机低压透平油纯电调系统中设有容量为10L的蓄能器，现将充氮步骤及测压方法简述如下： 一、蓄能器充氮步骤： 1、将蓄能器项部的六角罩盖螺母拆下，装上充气工具。 2、将连接充气工具软管另一端的组件的接头螺母与氮气瓶上的 接头旋上并拧紧。 3、开启蓄能器下部连接压力油管路上的进油截止阀（工作油压为 零）。 4、将充气工具中放气的针阀B关闭，再顺时针拧充气工具上端 的手柄A，将蓄能器的充气嘴顶开。 5、然后缓慢打开氮气瓶上的阀门，向蓄能器充氮。注意：在缓慢 打开氮气瓶上阀门时，必须同时监视充气工具上的压力表读数，当压力达到要求的充氮压力时，即关闭氮气瓶上的阀门。设计充氮压力一般为额定工作压力的60%。 例如工作压力为：20MPa 充氮压力为1.2MPa 工作压力为：1.2MPa 充氮压力为0.72MPa 6、随后逆时针拧充气工具上端的手柄A，使蓄能器的充气阀关闭 后才可拆去充气工具及连接氮气瓶的软管组件。 7、检查蓄能器顶部的充气嘴有无漏气，若有漏气。则需更换充气 嘴；若无泄漏，则装上蓄能器充气嘴上的六角罩盖螺母，充氮完毕。
二、蓄能器测压方法 在机组运行一定的时间，或长期停机后需重新启动时，应对蓄能器进行检查，并测定充氮压力值，当氮气压力值低于工作压力的50%时，则应重新充氮气，检查测定氮气压力方法如下： 1、将蓄能器顶部的六角罩盖螺母拆下，装上充气工具。 2、将连接充气工具的软管拆下，换上堵头。 3、旋动充气工具上的手柄A，将蓄能器的充气嘴顶开，由充气工 具上的压力表测取蓄能器压力值，若低于工作压力的50%时，则必须进行补充氮气。 4、充氮方法及步骤如上所述。
活塞式皮囊式蓄能器的主要区别 皮囊式蓄能器 优点： 1.皮囊（胶囊）惯性小，反应灵敏，适合用作消除脉动； 2.皮囊将油气隔开，油气不会混合（不破裂的情况下）； 3.维护容易、附属设备少、安装容易、充气方便。 缺点： 1.皮囊的使用寿命通常较短（相对活塞式而言），而且各品牌的皮囊质量差异很大； 2.导致皮囊寿命缩短而破裂的因素很多，其中包括皮囊本身的质量寿命差异、皮囊装配各步骤操作不当（如事先未充液润滑）、预充气各步骤操作不当（如未能缓慢充气）、预充气压力计算误差、油口流速接近或超过7m/s、作储能用时单次往复时间接近或少于10秒、皮囊在工作中与菌型阀相碰撞、温度变化大（包括季节温差大）、长期横向振动摇晃、流体腐蚀、介质内微小固体杂质惯性冲击，等等； 3.皮囊破裂时，可能会导致蓄能器突然失效，同时油箱喷油、气爆，导致系统事故或维修及停机等损失； 4.皮囊不能做得太大，否则影响皮囊寿命，美国ASME标准一般最大为60升； 5.工作压力不能太高，国内最高（3倍或更小安全系数）一般为31.5Mpa，拓步皮囊式蓄能器（4倍安全系数）为51.8Mpa ； 6.在快速释放油液时，囊式蓄能器的菌型阀可能会提前关闭，导致蓄能器突然暂时失效； 7.因皮囊材质为橡胶，强度不高,不能承受很大的压力波动（注意皮囊压缩比），波动幅度过大会大大降低皮囊寿命；所以同时，皮囊式蓄能器一般也不适合串联气瓶或气瓶组使用。 活塞式蓄能器 优点： 1.通常使用寿命比皮囊式蓄能器更长； 2.相对于皮囊式的更换皮囊，活塞式更换密封件成本更低，操作更简便； 3.安装容易、结构简单、维护方便，充气方便； 4.跟皮囊式突然失效（皮囊破裂而泄露）不同，活塞式一般具备多道密封，即使失效也是逐渐、缓慢地失效（泄露），对于某些设备或系统，蓄能器的突然失效可能导致事故或重大损失，此时应选用活塞式蓄能器； 5.活塞式蓄能器可以做得很大，拓步活塞式蓄能器的常规型号单件容积可以达到760升，非常规型号可以更大； 6.压力可以很高，虽然国内活塞式蓄能器（3倍或更小安全系数）只能做到21Mpa或31.5Mpa，但是拓步蓄能器（4倍安全系数）活塞式常规型号可以做到138Mpa（1380 Bar），非常规型号可以更高； 7.耐高温型号性能更稳定，拓步耐高温型号活塞式蓄能器可承受230摄氏度以下高温； 8.可以承受很大的压力波动幅度，并适合串联气瓶或气瓶组（大大提高容积利用率）。 缺点： 1.低压情况下活塞因惯性影响大而不适于作高频往复运动，故活塞式蓄能器不适于在低压情形下用于吸收脉动、高频振动；（但其它如作辅助动力源、蓄能保压、吸收液压冲击、回收能量等功能上，活塞式和皮囊式的性能是相同的；另外，在高压情况下，如13Mpa以上，压力越高，活塞的惯性影响就越来越小，经验证明，此时采用活塞式蓄能器尤其是小容积型号的，同样可以很好地实现消减脉冲、吸收振动、消除噪音的效果）；
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 气泵安全使用方法简易版
气泵安全使用方法简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 一．主题内容和适用范围：本标准规定打 气泵安全操作要求；适用局属所有打气泵操作 使用。 二．气泵所有阀门、仪表安全装置必须齐 全完好，并定期检查校正，使用的润滑油符合 规定，并定期更换。 三．气泵必须有安全可靠的安全罩，接零 或接地线。 四．使用前，应认真检查电气、机械各部 件正常，机油充足，储气罐无漏气、开焊现 象，保险阀应可靠有效。 五．运转中，不准擦拭、抚摸、调整、紧
固有压力或旋转部分。 六．检修时应切断电源，放出储气罐中气体。 七．安全法铅封脱落，阀门漏气，运转中有异响、异味或老化，锈蚀的气泵要修复校正后使用。 八．定期检查清除气压机积碳：一般3~6个月清除一次，清除积碳请使用中性洗涤液或1：15的肥皂水，严禁使用机油、煤油等易燃油料。 九．气压机空气滤清罩，要经常清理、疏通防止堵塞，清理疏通时要关机，严禁开机清理、疏通。 十．气泵使用时应放置在空气清新，通风良好处，严禁放在空气中混有易燃易爆气体和
蓄能器换皮囊方法 在确定蓄能器皮囊破裂后需要更换蓄能皮囊。 图一蓄能器 图二皮囊
图三充气阀 图四充气工具
一、从液压系统上拆卸蓄能器 1、关闭蓄能器进油阀，打开蓄能器放油阀放尽内部存油。 2、用充氮工具放尽蓄能器氮压。 3、拧开蓄能器排油螺栓检查内部是否有存油。 4、拆开蓄能器下部油管接头，松开蓄能器支架夹头，将蓄能器吊下，平稳放置 在胶皮上.。 5、取下接头密封件O型圈，用丝绸包扎蓄能器接头及油管接头，松开充气头处 并紧螺母。 6、松开装在蓄能器上的接头，拧松并取下并紧螺母，轻轻敲动衬套环并取下。 7、把菌形阀推进壳体内，取下O形橡胶圈、挡圈和支撑环，取出胶托和菌形阀， 拉出皮囊。 图五蓄能器分解轴测图
图六蓄能器内部结构 8、检查各密封件是否完好（密封件有磨损、变形更换密封件。皮碗无磨损变形、 老化，否则更换。建议在换皮囊时更换全部密封圈）。 9、清洗检查蓄能器内壁(内壁无油污，无毛刺、疤痕) 二、装复（对损坏皮囊进行更换。注意：新皮囊充气口处缺少O型圈需安装！） 1、装入皮囊,将充气阀座从壳体小口拉出，并用并紧螺母固定。 2、装入菌形阀,胶托、支撑环（注意:支撑环应装在胶托相应位置）。 3、把菌形阀拉出,胶托、支撑环刚好封死壳体大口。在支撑环与衬套环间的接缝 内装入O形橡胶圈2和挡圈，装上衬套环及并紧螺母B，在充气阀座上装上充气阀（注意紫铜垫片的清洁度）。 4、装上螺堵（注意菌形阀应缓慢向外移动，检查有否漏点。按规定压力对皮囊 进行充氮（充氮方法参考：蓄能器充气工具），检查皮囊是否有沙眼,漏气现象.（用肥皂水检查,如有漏气,更换密封件）。 5、装上接头，把蓄能器安装到支架上，再把螺母与接头拧紧。 6、关死旁路截止阀，缓慢打开进油截止阀，当听到有“嘶嘶”进油声就停止， 让高压油慢慢地进入蓄能器。 7、关闭放油阀,打开进油阀。 8、检查皮囊各接头是否漏气、漏油。 9、检修后将设备擦拭干净。 10、清扫检修现场，清点工具、密封和其它配件。
囊式蓄能器使用维护说明书 NXQ 系列液压囊式蓄能器是液压系统中重要的不可缺少的液压辅件，常见的联接形式有螺纹联接和法兰联接(见图1)。主要工作原理：液压囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性来蓄积液体的原理（即采用氮气作为压缩介质）而工作的。是利用胶囊内气体体积随压力的变化而变化，从而达到储存或释放液压来储蓄能量、稳定压力、消除脉冲、吸收冲击、补偿容量和补偿泄漏等作用。 图1 1.安装位置 蓄能器应选择尽量靠近装置的场所安装。用于缓冲和吸收脉动时，应尽可能安装在靠近振动源处。为充分发挥蓄能器功能，蓄能器应垂直安装。为便于蓄能器的维护和检查，蓄能器的上方及周围应留有一定空间。 2.蓄能器的固定 安装蓄能器，应牢固地支持在托架上或壁面上。径长比过大时，还应设置抱箍加固。蓄能器固定推荐采用图2的形式。 图2 3.蓄能器与管路连接 国标蓄能器系通过过渡接头与管路连接。螺纹连接接头形式见表2(仅供参考)，与进油阀所连接的接头应注意拧入端口内孔尺寸(Φ )不能太小，以防阀杆顶住接头卡死，造成胶囊夹破。法兰连接形式见表3(仅供参考)。 4.安装注意事项 .不得在蓄能器上进行焊接，铆接或机械加工； .蓄能器与管路系统之间应设置操作简便的截止阀，此阀供充气、检查蓄能器、调节放油速度或长时间停机时使用； .蓄能器与液压泵之间应装设单向阀，当泵电机停止运转时，防止蓄能器中所储存的压力油倒流；
.为防止蓄能器对管路系统的危害，对大于等于10L的蓄能器，在进入蓄能器的位置应设置安全阀或溢流阀； .蓄能器的胶囊内只允许充装氮气，严禁充装空气或者氧气，胶囊外的介质为石油基液压液。 5.充氮--充氮条件 .蓄能器投入使用前应给蓄能器胶囊充入氮气； .使用中蓄能器检查发现胶囊内氮气漏损时应给胶囊补充氮气。 6.充气方法 .充气前应准备好氮气瓶和充氮工具 (见图3)，用充气工具进行充氮，当充气压力大于10MPa时，还应采用增压器(充氮小车) (见图4)加压到充气压力； .先用刷子蘸取洗衣粉液或肥皂水涂在蓄能器各接口和密封处，如发现漏气，应卸压并及时维修； .接好测压装置；拧紧放气塞，以免充气时漏气； .将充气工具一端与蓄能器充气口连接，另一端通过充气管路接头与氮气瓶出气口连接； .顺时针旋开蓄能器上端的针阀，顶开阀门； .打开氮气瓶上的阀门开关，接通气源。 6.7.一边慢慢打开充气工具控制开关进行充气，让压力表指针读数缓慢上升，一边仔细观察压力表指针读数； .充氮应缓慢进行，只有当胶囊膨胀关闭进油阀后，才允许适当加大充气速度。 .当压力达到预定(一般取～时，立即关闭充气工具控制开关(氮气压力超过，不易被压缩，达不到吸收冲击的效果)； .关闭氮气瓶上的阀门开关，再逆时针旋转关闭蓄能器上端的针阀，关闭阀门； .将充气工具两端分别从蓄能器充气口和氮气瓶出气口松开卸下，与氮气瓶一起收好。 图3充氮工具
*型号：196 *输入电压：220v *输入频率：50Hz/60Hz *使用功率：150W *额定压力：5000pa—10000pa *重量：0.5公斤 产品用途 可适用于：充气床、充气水池、充气船、充气沙发、充气浴缸、水床、充气玩具、游泳圈等充气用品，严禁使用于充电类电器含水液体。 注意：此泵为大功率泵，使用时声音有点大(同大号吸尘器分贝)
○抽气方法： 1、打开要抽气东东的抽气口 2、连接合适的大小的配件在真空泵的抽气口上（三个抽气配件选择一个合适的）。连接好接口，然后打开开关开始抽气（“-”表示打开开始抽气，“o”表示关闭停止抽气）。 3、注意抽气的阀门不要被堵住了，否则泵有可能因为过热而损害。 ○充气方法： 1、连接泵到220v电源上。 2、将充气配件链接在充气口上，打开开关就可以开始充气了（“-”表示打开开始充气，“o”表示关闭停止充气）。 3、注意充气的阀门不要被堵住了，否则泵有可能因为过热而损害。 4、注意不要用抽气口去充气 ○使用方法 抽气时，用手堵住抽气泵上方的进气口,抽气泵工作时的吸力会比没堵住时更大一点（时间不能太长，以免温度过高烧坏机器） ○警告： 1、为了避免危险情况发生，要让电工来维修或更换受损的电线。充气时，请遵循所需充气的产品的使用说明，不能超过规定压力，以免
爆裂导致严重损失。 2、使用时决不允许无人控制； 3、禁止在潮湿环境下存放和使用； 4、使用时谨防沙子，小石粒等被吸入充气口或排气口； 5、使用时严禁向充气口/排气口内观看或使其对着眼睛； 注意一下。目前电泵都没有设计散热装置，所以充气的时候不要持续使用超过10分钟。可以间隔多次进行。 以免过热，烧坏电机。
蓄能器的基本功能 蓄能器的基本功能 蓄能器的功用主要分为存储能量、吸收液压冲击、消除脉动和回收能量等。 2.1 存储能量 这一类功用主要应用蓄能器能够较大量存储能量的功能。在实际使用中又可细分为作辅助动力源、减小装机容量、补偿泄漏、作紧急动力源以及构成恒压油源等。 2.1.1 作辅助动力源 典型液压源回路见图2-1,带蓄能器的液压源回路见图2-2。 图2-1 一般液压源回路图2-2 带蓄能器的液压源回路 两种回路从表面看仅为是否有蓄能器的差别,两种回路的性能差别却非常大。蓄能器作为能量储存装置在液压源回路中出现,其主要用途是作为辅助油源,该回路经常在间歇性操作工况的液压系统中被采用。液压源回路中安装蓄能装置,在减小液压泵的驱动功率、节约能源、降低噪声、消除肪动、降低设备运行成本等方面效果非常明显；另一方面还可以提高液压系统的安全性和可靠性,一旦发生故障或停电时,还可以作为应急动力源,促使主机恢复到安全状态,避免重大事故的发生。 这类回路在液压系统工作时能补充油量,减少液压油泵供油,降低电机功率,减少液压系统尺寸及重量,节约投资。常用于间歇动作,且工作时间很短；或在一个工作循环中速度差别很大,要求瞬间补充大量液压
油的场合。 典型辅助能源回路如图2-3所示。液压机液压系统中当模具接触工作慢进及保压时,部分液压油储入蓄能器；而在冲模快速向工件移动及快速退回时,蓄能器与泵同时供油,使液压缸快速动作。 对于图2-4所示的回路,调节节流阀,可以控制油缸运动速度,低速时系统压力波动很小,油泵保持卸荷状态,由蓄能器提供压力油,蓄能器成为动力源,驱动油缸运动。 图2-4 蓄能器为动力源的回路
蓄能器 液控缓闭止回蝶阀 HBD743HS-10C 使用说明书高能阀门集团有限公司
目录 1.产品简介 2.型号说明 3.标准与规范 4.基本参数 5.特殊参数 6.主要零件选用材料 7.产品结构说明 8.工作原理及操作说明 9.吊装及调试维护 10.一般故障及排除方法 11.阀门成套供应范围 12.附件
蓄能器液控缓闭止回蝶阀 1.产品简介 液控缓闭止回蝶阀是目前国内外较先进的管路控制设备，主要安装于水利、电力、给排水等各类泵站的水泵出口，替代止回阀和闸阀的功能。工作时，阀门与管道主机配合，按照水力过渡过程原理，通过预设的启闭程序，有效消除管路水锤，实现管路的可靠截止，起到保护管路系统安全的作用。 本公司生产的液控缓闭止回蝶阀流阻系数小、自动化程度高、功能齐全、性能稳定可靠，是我公司设计人员在广泛搜集、研究、总结国内外同类产品性能的基础上，引入阀门、液压、电气等行业的多项研究成果，厚积而薄发，开发出来的新一代智能化高效节能产品。公司技术力量雄厚，并可根据用户的特殊要求单独进行设计，多方位满足广大用户对该类产品的需要。 该产品主要有如下特点： 1、可取代水泵出口处原电动闸阀和止回阀的功能，并把机、电、液系统集成为一个整体，减少占地面积及基建投资。 2、电液控制功能齐全，无需另外配置即可以作为一个独立的系统单机就地调试、控制；也可以作为集散性控制系统（DCS）的一个设备单元，通过I/O通道由中央计算机进行集中管理，与水泵、及其他管道设备实现联动操作；并配有手动功能，无动力电源时也可以实现手动开、关阀，满足特殊工况下的阀门调试、控制要求。 3、可控性好，调节范围大、适应性强。电液控制系统设有多处调节点，可以按不同的管道控制要求进行启闭程序设置，保证在满足开、关阀条件时，阀门能够自动按预先设定的时间、角度开启和分快关、慢关两阶段。并能实现无电关阀，有效消除破坏性水锤，防止水泵和水轮机组飞逸事故的发生，降低管网系统的压力波动，保障设备的安全可靠运行。 4、主阀密封面为三偏心金属密封或双偏心橡胶密封结构，启闭轻松、密封可靠；并有一道额外加大的偏心，使阀门具有良好的自关闭、自密封性能。中、小通径蝶板设计成流线型平板结构，大通径蝶板设计成双平板桁架式结构，排挤小，水流平顺，阀门流阻系数仅为 0.15～0.8，远小于止回阀的流阻系数（1.7～2.6）,节能效果明显。 2.型号说明 HB D 7 4 3 H – 10 C 阀门材料：镍铬铸铁 公称压力：0.6MPa 密封材料：不锈钢 结构形式：三偏心 连接方式：法兰连接 驱动方式：液压传动 阀门类型：蝶阀 功能特征：蓄能罐式
40L低压蓄能器使用 维护说明书
该系统配备两只40L低压蓄能器，蓄能器与连接块连接，连接块进油口与系统保安油管路相连，出油口与系统无压回油连接。其作用是向保安油管路提供紧急用油，防止保安油压低引起跳机事故。图1.1为低压蓄能器油路图。 图1.1 在该蓄能器连接块上装有两个进油截止阀和两个排油截止阀以及两只压力表。通过此两只截止阀可将蓄能器与系统隔离并放掉蓄能器中的油液，以进行在线维修；两只压力表可直观的观察蓄能器进口油压压力。其中SH1、SH4为蓄能器进油截止阀，SH2、SH3为排油截止阀，当需要检修蓄能器时可SH1、SH4，打开SH2、SH3将蓄能器内部油排回油箱中，待油压下降为0时便可拆卸蓄能器进行维修。正常使用时SH1、SH4进油截止阀完全打开，SH2、SH3排油截止阀完全关闭。 该蓄能器为皮囊式，材质为丁腈皮囊，油路块采用2Cr13不锈钢、连接管 路采用0Cr18Ni9不锈钢钢管连接。进油口DN50与系统保安油连接，出油口DN10 与系统无压回油连接。图1.2为蓄能器组件外形尺寸及油口图。
图1.2 该蓄能器工作介质为HT32透平油，工作介质应维持在工作温度为35℃－65℃之间，避免温度过高或者过低影响蓄能器正常工作。蓄能器额定工作压力682KPa,耐压试验压力为1MPa，充氮压力为0.22MPa。在油冲洗前应将蓄能器进油、回油截止阀全部打开并进行油冲洗至油质化验合格。检查蓄能器内氮气压力为 0.22MPa。若压力不足则应补充充氮。 蓄能器的充氮步骤： 1)关闭蓄能器的进油阀，打开蓄能器排油阀。 2)检测蓄能器的氮气压力表氮气压力为 0.22MPa，否则必须充氮。 3)拆下氮气压力表组件前先旋动手柄至完全松开位置， 再慢慢松开放气螺钉，直到氮气压力表组件处 于无氮气压力自然状态，然后再拆下氮气压力表组 件，换上软管，用充气组件将蓄能器与氮气瓶连接 好。如出现接头螺纹不匹配，则需加工过渡接头。
蓄能器的安装维护使用说明 1．1蓄能器的安装与维护要点 1．1．1蓄能器的安装 （1）蓄能器安装前的检查 ①产品是否与设计规格型号相同、②充气阀是否紧固、③有无运输过程中造成影响使用的损伤、④进液阀进液口是否堵口好。 （2）蓄能器安装的基本要求 ①蓄能器的工作介质的黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。 ②蓄能器应安装在检查、维修方便之处。 ③用于吸收冲击、脉动时，蓄能器要紧靠振源，应装在易发生冲击处。 ④安装位置应远离热源，以防止因气体受热膨胀造成系统压力升高。 ⑤固定要牢固，但不允许焊接在主机上，应牢固地支持在托架上或壁面上。长度外径比过大时，还应设置抱箍加固。托架主要用于从下方承受蓄能器（垂直安装、油口向下）的重量，抱箍主要用于防止蓄能器的摇摆晃动。专用的皮囊式蓄能器托架及抱箍一般都带有橡胶垫和橡胶护套。托架及抱箍均可自制，托架平板中央的开口应大于油口并小于蓄能器外径，囊式蓄能器托架平板中央开口最好加橡胶垫圈，抱箍要求不高时可以采用普通的U型抱箍。 ⑥囊式蓄能器原则上应该油口向下垂直安装，倾斜或卧式安装时，皮囊因受浮力与壳体单边接触，将有妨碍正常伸缩运行、加快皮囊损坏、降低蓄能器机能的危险。因此一般不采用倾斜或卧式安装的方法。活塞式蓄能器，应严格按照油口向下垂直安装；卧式安装时，活塞的重量使密封件在侧压下加速磨损；卧式安装或者油口向上安装时，流体内的杂质容易沉淀累积，将磨损缸体内壁及密封件，严重影响密封性能。如有自己加工的连接短管等，要保证其清洁，不携带金属碎屑；安装过程的各阶段，要防止灰尘等固体颗粒进入蓄能器内部及管路。系统在检测、充氮前要将充氮装置用酒精洗干净，检查各阀口是否有碰伤、划痕，各密封装置是否有损坏，一旦发现及时更换和修复。 ⑦在泵和蓄能器之间应安装单向阀，以免在泵停止工作时，蓄能器中的油液倒灌入泵内、流回油箱，发生事故。 ⑧在蓄能器与系统之间，应装设截止阀，此阀供充气、调整、检查、维修或者长期停机使用。最好使用专用蓄能器安全阀组（又叫蓄能器安全阀块，一般由截止阀、安全阀、卸荷阀等一体集成）。
液压集成回路 课程设计 院(系): 专业班级: 姓名: 学号: 指导老师: 时间: 目录
一．设计题目 二．前言 1.液压系统及液压站简介 2. 蓄能器加速回路 3.液压集成块 三．课程设计任务要求 1.目的和意义: 2.基本要求: 四．课程设计的内容 1.内容 2.工作量 3.设计时间安排 五．液压集成块的设计 1.集成块装置的设计: 2.应用元件: 3.摆放位置 一．设计题目:
同步回路 YJ25 二孔液压集成块设计 尺寸要求: 130×120×92 二．前言: 1.液压系统及液压站简介 液压系统已经在各个工业部门及农林牧渔等许多部门得到愈来愈广泛的应用, 而且愈先进的设备, 其应用液压系统的本分就愈多。 在造纸、防治、塑料、橡胶等轻工行业, 造纸机、纺织机、注塑机、橡胶压块机等机械设备上都有大量使用着液压系统。在矿山、石油、冶金、压力加工等重工业中, 由于液压系统能传递很大的能量而设备的重量相对其它传动方式来说又较小, 因此更有广泛的应用。例如矿井支架、石油钻井平台、高炉炉顶设备、钢坯连铸机、板带轧机压下系统、压力机、快锻机等设备上液压系统被广泛地使用者。其它在电力、建筑、水利、交通、船舶、航空、汽车等行业, 液压系统也是重要的组成本分, 至于航天、军工等广泛采用先进技术的部门, 液压系统更是得到广泛应用。机床行业是最早使用液压技术的行业之一, 当前虽然由于电动机交流变频技术的发展而是电动机驱动夺回不少液压驱动的范围, 但在大功率驱动或往复运动的场合, 液压系统还是被广泛应用。 液压站是由液压油箱, 液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。液压油箱装有空气滤清器, 滤油器, 页面指示器和清洗孔等。液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其它们至之
XkDFYZB-6*300E--P 蓄能器快关蝶阀液压系统（Dn1600/0.25快关蝶阀用）
蓄能器快关蝶阀液压系统 一、液压系统结构参数和调节设定 1、液压油缸 配套液压缸型号:QBT2—D140*450。液压缸采用高强度无缝钢管经高精度控机床加工后经 珩磨而成,缸底集成缓闭装置(可调节)，液压缸外形(见图七)。缓闭速度调节阀：顺时针旋转为减 少缓闭速度；缓闭角度调节阀：顺时针旋转为减少缓闭角度。 2、液压装置部分基本参数 油箱溶积95L 加油数量75L 额定流量6L/min 快速流量300L/min 工作压力9.0-11.0MPa 蓄能器容量25L 蓄能器充氮气压力 5.5MPa 保压性能4h压降不大于2MPa(稳压后) 开阀时间10-30秒(0-90°)可调 关阀时间10-30秒(0-90°)可调 快关时间大于2秒(包括缓冲时间) 过滤精度10u 装置总重约280kg(不包括液压油) 装置外形1200*500*1400（长*宽*高） 工作介质N46号液压油（必要时加40号抗冻液压油） 应用环境按常规工业设备要求 3、结构组成和功能简介 蝶阀液系统驱动装置主要由油箱电动机油泵组、蓄能控制阀组、滤油管路系统、执行液压缸，PLC电气控制系统等部件组成：系统主要负责油路控制，提供蝶阀开启动力，并完在蝶阀的慢开、 慢关、快关过程的控制。 油箱电动机油泵组—主要用于储存液压装置工作时需要的油液同时供给液压系统所需压力油。 滤油管路系统—过滤进入工作回路的油液，保证系统油液清洁，使得各控制阀能正常动作； 蓄能器控制组—按系统要求为控制驱动外界负载作快速运动提供压力油。 油路控制阀组简图见附图（一），主要由油路块、叠加式溢流阀、单向阀、电磁阀（DT1、DT2）、 叠加式液控单向阀、叠加式液控单向节流阀、电磁球阀DT3,、上限压力继电器KP1, 下限压力继 电器KP2、过滤压力差继电KP3、压力表、插装阀CF1、插装阀CF2、针阀等组成： 溢流阀—设定系统安全压力；(出厂设定值为12.5MPa) 顺时针旋转为调高设定值。 节流阀—调节系统开、关阀速度；顺时针旋转向里拧到底为最慢值。 压力继电器KP2—设定系统压力控制下限点(出厂设定值：9.5MPa); 顺时针旋转为调高设定值。 压力继电器KP1--设定系统油压的控制上限点(出厂设定值：11.0MPa); 顺时针旋转为调高设定值。 压力表1—显示系统供油管路内油液压力；压力表2—显示蓄能器内油液压力。
蓄能器安全控制阀组 AC 型HCY013-9811公称通径16, 25, 32mm；公称压力31.5MPa1998.11 1 概述 蓄能器控制阀组安装连接于蓄能器和液压系统之间，用于控制蓄能器液流通断、溢流等工况。阀组主要功能有：设定蓄能器安全工作压力，实施对液压系统的安全供液和保压；控制蓄能器与液压系统之间流道的通断，即当蓄能器向系统供液或系统向蓄能器充液以吸收系统压力脉动、补偿热膨胀等工况下打开手动截止阀，当需要停止工作或对蓄能器进行检修时关闭手动截止阀。 本型控制阀组具有操作方便、性能可靠、结构安全紧凑、连接灵活等特点。阀组由截止阀和安全阀等组成，阀体采用钢质锻件材料，表面化学镀镍。可按用户订货配置必要的附件，如：压力继电器、测压接头和压力表等。 2 技术参数 公称压力：31.5MPa 适用介质：矿物油、水－乙二醇和乳化液 介质温度：-15～65℃ 4 外形尺寸3 型号代号 AC ＊ ＊ － ＊ ＊ ＊ － ＊ － 40 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ① 蓄能器控制阀组 ② P口连接形式： G － 管式 F － 法兰式 ③ T口相对P口位置关系： 无 － T口铅垂方向 1 － Ｔ口水平方向 ④ 卸荷形式： 无 － 不带安全阀 Y － 带安全阀 ⑤ 公称通径： 16 － NG10 25 － NG20 32 － NG32⑥ 安全阀压力级： 无 － 31.5MPa a － 6.3MPa b － 16MPa c － 20MPa ⑦ 蓄能器接头螺纹： M27×2或M42×2(适用NG16) M42×2或M60×2(适用NG25) M60×2或M72×2(适用NG32) ⑧ 设计序号
皮囊式蓄能器使用及注意事项 1.本警告及注意事项，只是要点并未涉及所有方面，所以使用蓄能器前，务必全面阅读使用说明书，保证安全第一。 2.安全使用产品，必须遵守设置地的相关法规及安全守则。 3.请按照说明书的使用方法，即一般机械的操作常识来进行操作。未记述的按专业人员的指示进行。 4.为了保证生产安全，设备使用时，请遵照当地法律/法规进行作业。 5.必须保证在最高使用压力以下使用。使用压力超过最高使用压力值(使用可能的最高压力)时，可能导致产品的损坏。 6.分解时，必须把蓄能器内的液压、气压降低到大气压。在蓄能器内的压力高于大气压的状态下分解蓄能器时，液体、氮气及飞散的零件可能造成人员受伤事故。 7.禁止进行加工与改造。对产品进行焊接等的热加工(不含焊接法兰)、切削及研削等的机械加工，有可能造成各机器损坏。 8.禁止对蓄能器进行加热。蓄能器内的氮气，因温度上升会形成高压。对蓄能器加热导致蓄能器内的氮气压力超过最高使用压力时，造成蓄能器的损坏。 9.必须保证螺纹型号一致。螺纹型号不同的(规格、公称直径、螺矩)零件进行连接，压力上升时有可能损伤螺纹部分。 10.禁止在腐蚀性环境中使用。在腐蚀性环境中使用时，有可能造成产品的损坏。 11.请使用专用紧固夹具固定。产品固定时请使用复数专用固定夹具进行固定。产品支架与液压回路振幅不一致时，可能造成回路连接部的损坏。保证给排油阀与配管的中心线在一条直线上，然后连接蓄能器壳体、配管，分别将各接续部适当固定。 12.氮气排放时，脸部要避开排气口，并且必须进行作业空间换气。排放氮气时如果脸部靠近排气口，有可能会因高压气能、带动飞散的垃圾等导致身体受伤。在密闭或狭小的房间里排放氮气时，会导致缺氧症发生。 13.吊起时，请使用专用吊装工具。使用普通的钢丝绳、缆绳等捆绑吊装蓄能器时，可能发生蓄能器脱落事故。 注意：蓄能内严禁充填氧气，有引发爆炸的危险。蓄能器内，只能充填氮气。
液压与气动技术 一、填空题 1、液压系统中的压力取决于( 负载) , 执行元件的运动速度取决于( 流量) 。 2、液压传动装置由( 动力元件) 、 ( 执行元件) 、 ( 控制元件) 和( 辅助元件) 四部分组成, 其中( 动力元件) 和( 执行元件) 为能量转换装置。 3 ．液体在管道中存在两种流动状态, ( 层流) 时粘性力起主导作用, ( 湍流) 时惯性力起主导作用, 液体的流动状态可用( 雷诺数和雷诺数临界值比较) 来判断。 4 ．在研究流动液体时, 把假设既( 不可压缩) 又( 没有粘性) 的液体称为理想流体。 5 ．由于流体具有( 粘性) , 液流在管道中流动需要损耗一部分能量, 它由( 沿层压力) 损失和( 局部压力) 损失两部分组成。 6 ．液流流经薄壁小孔的流量与( 小孔断面面积) 的一次方成正比, 与( 小孔两边压力差) 的 1 / 2 次方成正比。经过小孔的流量对( 油温变化) 不敏感, 因此薄壁小孔常见作可调节流阀。 7 ．经过固定平行平板缝隙的流量与( 缝隙两边的压力差) 一次方成正比, 与( 缝隙高度) 的三次方成正比, 这说明液压元件内的( 缝隙) 的大小对其泄漏量的影响非常大。 8 ．变量泵是指( 排量) 能够改变的液压泵, 常见的变量泵有( 单作用叶片泵) 、 ( 径向柱塞泵) 、 ( 轴向柱塞泵) 。其中( 径向柱塞泵) 和( 单作用叶片泵) 是经过改变转子和定子的偏心距来实现变量, ( 轴向柱塞泵) 是经过改变斜盘倾角来实现变量。 9 ．液压泵的实际流量比理论流量( 小) ; 而液压马达实际流量比理论流量( 大) 。 10 ．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为( 缸体) 与( 柱塞) 、 ( 缸体) 与( 配流盘) 、 ( 滑履) 与( 斜盘) 。
文件编号：TP-AR-L9707 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 气囊式蓄能器的应用及其常见故障分析正式样本
气囊式蓄能器的应用及其常见故障 分析正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 本文主要介绍了气囊式蓄能器的结构及其应用， 并结合某实际液压系统中的蓄能器应用实例分析气囊 式蓄能器在应用过程中常见的故障及其处理办法。 目前，蓄能器被广泛应用于各种液压系统中，它 的主要功能是储存油液的压力能，可在短时间内作为 一种辅助动力源提供大量的压力油，也可以在液压泵 发生停电或其他故障时作为一种紧急动力源，具有形 成恒压油源、保持系统压力和补偿泄露、能量回收节 能以及吸收压力脉动、液压冲击等多种功能，在各种 液压系统中发挥着重要作用。其中气囊式蓄能器可以
将气体（一般为氮气）和油液可以完全隔离，具有质轻、气囊惯性小、反应灵敏、便于维护、安装方便、附属设备少以及便于充气等优点，因此在液压系统中的应用最为广泛，但由于制造皮囊壳体的难度较大，且容量相对较小等，所以会经常出现各种故障。为了提高整个气囊式蓄能器液压系统的运行状况，下面介绍其在液压系统的应用和对其在应该中常见故障进行分析，为故障预防提供一定的参考。 气囊式蓄能器结构 气囊式蓄能器的典型特征是在钢壳内有一个非折叠的、柔性的橡胶皮囊。皮囊的开口端连接在钢壳充气侧的气阀上。提升阀在弹簧的作用下保持常开状态，用以调节通过充油口的油液流量。气囊式蓄能器的顶部或底部组件是可维修的，从而可以提供最佳的灵活性。图1为气囊式蓄能器结构示意图，主要由壳
蓄能器的使用说明和安装维护及操作技巧 一、蓄能器的安装与维护要点 1、蓄能器的安装 （1）蓄能器安装前的检查 安装前的检查不可忽略。安装前应对蓄能器进行如下检查：产品是否与设计规格型号相同、充气阀是否紧固、有无运输过程中造成影响使用的损伤，以及进液阀进液口是否堵口好。 （2）蓄能器安装的基本要求 蓄能器安装的基本要求有以下几点： A.蓄能器的工作介质的黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。 B.蓄能器应安装在检查、维修方便之处。 C.用于吸收冲击、脉动时，蓄能器要紧靠振源，应装在易发生冲击处。 E.安装位置应远离热源，以防止因气体受热膨胀造成系统压力升高。 F.固定要牢固，但不允许焊接在主机上，应牢固地支持在托架上或壁面上。径长比过大时，还应设置抱箍加固。 G.囊式蓄能器原则上应该油口向下垂直安装，倾斜或卧式安装时，皮囊因受浮力与壳体单边接触，将有妨碍正常伸缩运行、加快皮囊损坏、降低蓄能器机能的危险。因此一般不采用倾斜或卧式安装的方法。活塞式蓄能器，应严格按照油口向下垂直安装；卧式安装时，活塞的重量使密
封件在侧压下加速磨损；卧式安装或者油口向上安装时，流体内的杂质容易沉淀累积，将磨损缸体内壁及密封件，严重影响密封性能。 H.在泵和蓄能器之间应安装单向阀，以免在泵停止工作时，蓄能器中的油液倒灌入泵内、流回油箱，发生事故。 I.在蓄能器与系统之间，应装设截止阀，此阀供充气、调整、检查、维修或者长期停机使用。最好使用专用蓄能器安全阀组（又叫蓄能器安全阀块，一般由截止阀、安全阀、卸荷阀等一体集成）。 J.蓄能器装好后，应充填惰性气体（如氮气N2），严禁充氧气（O2）、氢气（H2）、压缩空气或其他易燃性气体。 K.蓄能器是压力容器，装拆和搬运时，必须先放出内部气体。 2、蓄能器的维护检查 蓄能器在使用过程中，需定期对气囊、密封件进行气密性检查。对于新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，更应经常检查与维护。 蓄能器充气后，各部份绝对不充许再拆开，也不能松动，以免发生危险。需要拆开时应先放尽气体，确认无气体后，再拆卸。 在有高温辐射热源环境中使用的蓄能器可在蓄能器的旁边装设两层铁板和一层石棉组成的隔热板，起隔热作用。 安装蓄能器后，系统的刚度降低，因此对系统有刚度要求的装置中，必须充分考虑这一因素的影响程度。 在长期停止使用后，应关闭蓄能器与系统管路间的截止阀，保护蓄能器油压在充气压力以上，囊式蓄能器使气囊不靠底，活塞式蓄能器使活塞不靠底。 蓄能器在液压系统中属于危险部件，所以在操作中要特别注意。当出现故障时，切记一定要先卸掉蓄能器的压力，然后用充气工具排尽胶囊中的气体，使系统处于无压力状态方可进行维修并拆卸蓄能器及各零件，以免发生意外事故。
液控盘式刹车装置 使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA 二零零三年八月
目录 1、简介 --------------------------------------------------------------------------- 1 2、主要性能参数 --------------------------------------------------------------- 2 3、工作原理与结构特征 ------------------------------------------------------ 3 4、安装 --------------------------------------------------------------------------- 11 5、调试 --------------------------------------------------------------------------- 15 6、操作规程 -------------------------------------------------------------- ----- - 18 7、维护与保养 -------------------------------------------------------------- ---- 20
8、故障检修 -------------------------------------------------------------------- - 25 9、关键元器件的拆装与更换 -------------------------------------------- ---- 26 10、推荐备件清单 ----------------------------------------------------------- ---- 31 一、简介 液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。 该装置具有以下五种功能 1、工作制动通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。 2、紧急制动遇到紧急情况时，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。