长安大学校训
长安大学(Chang'an University)简称长大，座落于十三朝古都--西安，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府"四部一省"共建，是国家首批"211工程"、"985工程优势学科创新平台"、"111计划"、国家建设高水平大学公派研究生项目"和"卓越工程师教育培养计划"重点建设高校。是最早招收留学生和首批招收港、澳、台学生的高校之一，拥有全国高校唯一的汽车综合试验场。
长安大学校训：弘毅明德笃学创新
明德：语出《大学》开篇：大学之道在明明德，在亲(新)民，在止于至善————彰显高尚的道德，使受教育者的思想革旧从新，使受教育者的思想达到至善至美的最高境界
弘毅：语出,《论语·泰伯》：士不可以不弘毅，任重而道远。
笃行：语出《论语·卫灵公》：言忠信，行笃敬。这一命名要求每位师生为人为学言语忠诚老实。
学校简介
长安大学由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院于2000年4月18日合并组建而成，其历史沿革包含了三所院校共同发展的历程。
1951年，共和国成立伊始，百业待兴。一批新中国的开拓者，怀着"车行无阻，货畅其流"的理想，在兰州市郊的一片荒滩上，创办了西北交通学校，奠定了长安大学的第一块基石。
1953年，中央人民政府地质部西安地质学校和中央人民政府建筑工程部西安建筑工程学校先后成立。 1952年，西北交通学校东迁西安，更名为西安公路学校，1955年再次更名为交通部西安汽车机械学校。1958年，共和国迎来第一个社会主义建设高潮，国家将北京公路学院筹备委员会的教师和设备调往西安，在交通部西安汽车机械学校的基础上，创办了西安公路学院，成为亚洲第一所专门培养公路交通高级人才的高等学府，这也是学校发展史上的第一个里程碑。二十世纪六、七十年代，三所学校历经风雨，但师生胸怀建设祖国、扎根西部、奉献社会的坚定信念，矢志不渝，艰苦奋斗，为国家培养了一批又一批基础建设人才。同时，学校还承担了援外建设和教育任务，为发展中国家培养了大批外国留学生。
2000年4月18日，西安公路交通大学、西安工程学院和西北建筑工程学院三校合并组建长安大学，划归教育部管理，开创了学校发展和建设的新纪元。学校抢抓机遇，
乘势而上，科学统揽教学、科研、管理、学科建设与队伍建设等各方面工作，积极发挥培养人才、科学研究、服务社会三大职能，办学实力不断增强，办学水平稳步提升，对外影响日益扩大，各项事业快速发展。
长安大学录取分数线录取分数线：陕西理科本科一批 2007年2008年2009年 平均分最高 分 平均 分 最高 分 平均 分 最高 分 总分数线561 633 560 646 571 633 道路桥梁与渡道路桥梁与 渡河工程 589 598 586 646 590 633 会计学-- -- 578 596 583 613 各专业录 取线 交通工程-- -- 582 631 582 613 土木工程-- -- 572 630 582 629 车辆工程-- -- 580 610 581 622 电气工程及其电气工程及 其自动化 -- -- 574 594 580 607 环境工程-- -- 556 562 580 590 财务管理-- -- 574 593 579 598 工程管理-- -- 561 588 579 615 工程造价-- -- 577 593 578 621 通信工程-- -- 569 602 577 610 网络工程-- -- 534 539 576 614 机械设计制造机械设计制 造及其自动化 -- -- 573 611 576 605 国际经济与贸国际经济与 贸易 -- -- 565 615 574 593 物流管理-- -- 552 592 574 598 建筑学-- -- 572 604 573 611 工商管理-- -- 560 582 572 593 机械电子工程-- -- 562 589 572 592 热能与动力工热能与动力 工程 -- -- 571 580 572 595 测绘工程-- -- 544 575 571 604 电子信息工程-- -- 559 588 570 583 城市规划-- -- 550 579 570 595 环境科学-- -- 535 544 569 582 交通运输-- -- 557 596 569 607 化学工程与工化学工程与 工艺 -- -- 551 598 569 588 材料成型及控材料成型及 控制工程 -- -- 544 582 568 588
长安大学拱桥课程设计 电子版 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
悬链线箱形拱桥课程设计任务书 1．设计资料 设计荷载： 公路Ⅰ级，人群荷载m 2. 矢跨比1/4 桥宽 +9+ 拱顶填土包括桥面的平均高度'd h ＝ 净跨径： 0l =45m+3*5=60m; 合拢温度：10o c 最高月平均温度 30o c 最低月平均温度 0o c 2.主要构件材料及其数据 桥面铺装为 8cm 钢筋混凝土（4γ＝25 KN/m 3）+6cm 沥青混凝土（2γ＝23 KN/m 3） 拱顶填土材料容重1γ＝ KN/m 3 护拱及拱腔为1号石灰砂浆砌筑片石，2γ＝23 KN/m 3 腹拱圈为C30混凝土预制圆弧拱，3γ＝ KN/m 3 腹拱墩为C30钢筋混凝土矩形截面排架式墩，4γ＝25 KN/m 3 主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面，5γ＝ KN/m 3 3.设计依据 1． 交通部部标准《公路桥涵设计通用规范（JTGD60－2004）》； 2． 交通部部标准《》； 3． 交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D60－2004》；
二、拱圈截面的几何要素的计算 （一）主拱圈横截面设计 三、确定拱轴系数 上部结构构造布置 上部结构构造布置如下图所示： 图上部结构构造尺寸（单位：cm ） 主拱圈 假定m=，相应的y ?/f =，f 0/l 0=1/4，查《拱桥》(上册)表(III)-20(6)得： sin φj =，cos φj =，φj =50?09'" 主拱圈的计算跨径和计算矢高： l =l 0+2y 下sin φj =85+2××= f =f 0+y 下(1?cos φj )=+×(1?= 拱脚截面的水平投影和竖向投影 x =Hsin φj =×= y =Hcos φj =×= 将拱轴沿跨径24等分，每等分长86.2973 3.59572424 l l m ?= ==，每等分点拱轴线的纵坐标f f y y ????? ??=11(其中?? ? ???f y 1由拱桥 (Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标?cos 11 上 y y y -='，拱腹曲面坐标? cos 11 下y y y +=''。具体数值见下表： 表主拱圈几何性质表
长安大学 电子技术课程设计 (温度测量与控制电路) 专业电气工程与其自动化 班级32040901 姓名李朝 指导教师田莉娟 日期2011年6月30日
前言 温度测量与控制电路广泛应用于生产生活中的各个方面，特别是在工业生产中，温度自动控制已经成为一个相当成熟的技术。本次课程设计给我们创造了良好的学习机会：一是查阅资料将自己所学的数字电子技术，模拟电子技术，以与传感器的相关知识综合运用，二是系统了解温度监测特别是工业上的温度控制的详细过程，为日后的学习和工作增长知识，积累经验。 在确定课设题目，经仔细分析问题后，实现温度的测量与控制方法很多，大致可以分为两大类型，一种是以单片机为主的软硬件结合方式，另一种是用简单芯片构成实现电路。由于单片机知识的匮乏，我们决定用后者实现。共同确定了总的电路结构，将设计分为三部分，李朝负责温度传感部分，谌新力负责温度显示和温度范围控制部分，肖阳负责温度控制执行电路和声光报警部分。温度传感部分由热电偶构成的温度传感器，数字显示和设定控制部分由模数转换器AD574A、281024 CMOS EEPROM、锁存器74LS175等组成，声光报警和温控加热降温执行电路主要用时基芯片555构成的多谐振荡器和单稳态电路组成。在确定了单元电路的设计方案后，我们在总结出总体方案框图的基础上，应用Multisim11.0仿真软件画出了各单元模块电路图，最后汇总电路图。 由于缺少实践经验，并且知识有限，所以本次设计中难免存在缺点和错误，敬请老师批评指正。 李朝 2010年6月20日
目录 温度测量与控制电路 (4) 摘要 (4) 一、系统综述和总体方案论证与选择 (5) 二、单元电路设计 (6) （一）温度传感模块 (6) （2）冷接点温度补偿方法的选择 (11) （3）滤波方法的讨论 (16) （4）电路的改进 (17) （5）仿真模拟 (18) （二）声光报警 (20) （三）温度控制执行 (21) 三、结束语 (21) 四、参考文献 (22) 五、元器件明细 (23) 六、收获体会 (31) 七、鸣谢 (32) 八、【附录】 (32) 评语 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。
长安大学2018年《城乡规划原理及城市建设史》研究生考试大纲 一、城市规划原理部分 1.城市发展与城市化； 2.近现代城乡规划理论与实践； 3.区域发展与规划； 4.城市总体规划； 5.城市绿地、景观及公共空间系统； 6.控制性详细规划、修建性详细规划； 7.城市设计; 8.住区规划设计（城乡社区规划）； 9.城乡历史文化遗产保护与更新； 10.城市交通与道路系统； 11.城乡工程系统规划; 12.城乡规划技术与信息; 13.镇规划； 14.乡村规划; 15.城市生态与环境规划; 16.城乡开发规划与规划管理； 17.有关城乡规划建设热点实事分析。 参考书目：《城市规划原理》（第四版）吴志强等中国建筑工业出版社 《城市住区规划原理》周俭同济大学出版社 《城市工程系统规划》刘勇科学出版社 《城市道路与交通规划》徐循初主编中国建筑工业出版社 城乡规划编制相关规范和城乡规划建设相关实事 二、城市建设史部分 中国城市建设史 1.殷周时代的城市 2.春秋战国时代的城市 3.秦汉时代的城市 4.三国至隋唐的城市 5.宋元时代的城市第七章明清时代的城市 6.中国古代城市建设中的若干问题 7.帝国主义控制下由“租界”发展的大城市 8.帝国主义独占的新建城市 9.旧城市的新变化 10.由现代资本主义工商业及交通运输业的影响而发展的城市 11.国民党政府统治下的城市 12.日本帝国主义占领区的城市 13.革命根据地的城市 14.中国近代城市建设中的若干问题 中国城建史重点在上篇，考察对古代的城市建设文化和思想的系统了解。 参考书目：《中国城市建设史》（第三版）董鉴泓中国建筑工业出版社
外国城市建史 15.城市的起源 16.古埃及的城市 17.两河流域和波斯的城市 18.古印度与古代美洲的城市 19.古希腊的城市 20.古罗马的城市 21.西欧中世纪封建城市 22.东罗马与俄罗斯的中世纪封建城市 23.阿拉伯国家与其它伊斯兰国家以及印度、日本的中世纪封建城市 24.文艺复兴与巴洛克时期城市 25.绝对君权时期的城市 26.近代资本主义城市的产生和欧洲旧城市改建 27.近代亚非拉殖民地城市和美国新建的大城市 28.近代城市规划的理论与实践 29.20世纪二次大战前的城市规划与建设 30.战后40年代后期的城市规划与建设 31.二十世纪50年代的城市规划与建设 32.二十世纪60年代的城市规划与建设外国城建史重点在古埃及，古希腊，古罗马的城市，西欧中世纪封建城市，近代城市规划的理论与实践，二十世纪的城市规划与建设。考察学生对古代文明发源地城市建设的文化和思想的了解，对工业革命之后的近代城市规划的理论与实践掌握。 参考书目：《外国城市建设史》（第三版）沈玉麟中国建筑工业出版社 文章来源：文彦考研
尊敬的老师： 您好！感谢您在百忙之中审阅我的个人陈述。 我叫***，来自山东省**中学（省级重点中学、省教学示范学校、省规范化学校），非常渴望通过贵校的自主选拔实现我的梦想。 我性格沉稳，学习努力，成绩优秀，取得了化学、英语、生物等学科的竞赛奖，在2014海峡两岸高中学生辩论比赛中获得了“优秀辩手”荣誉称号。学习之余我喜欢绘画，曾在《龙人杯》第七届全国少年儿童美术节书法摄影大赛中获银奖。音乐方面也毫不逊色，我从小学三年级开始学习萨克斯，在全国音乐考级中通过了十级。我为人谦和，和班级同学关系融洽，同学们有困难时我都尽全力帮助，多次被评为校“三好学生”。高中的学习时间很紧张，尽管如此，我还是尽量利用休息时间去养老院和老爷爷、老奶奶们聊天，给老人捶捶背、讲笑话、吹萨克斯等等。每年学校都要组织自主招生考试，每次我都牺牲自己的休息时间积极充当志愿者，为参加考试的学生及家长提供优质服务，多次被评为优秀“和谐校园志愿者”。 我们一家很喜欢旅游，游玩的时候我对各地的建筑表现了浓厚的兴趣，长城、都江堰、赵州桥、应县木塔、悬空寺等等给我留下了极其深刻的印象。历史教科书中展现的埃及的金字塔、希腊的巴台农神庙、古罗马的给水工程等气势恢宏，令人叹为观止！小时候很喜欢搭积木，面对自己搭起的一个个建筑模型，有一种自豪感涌上心头。我喜欢这种过程，更享受这种过程带来的美好感觉。不过随着年龄的增长，我多了一些思索：这些工程是用什么材料建成的、是怎样选址规划、费用如何预算、使用期间的维修、建成后的抗风和抗震能力如何等等太多太多，一个好的工程设计不但要和周围的自然环境相吻合，还要有它独特的地方风格和民族特色！但是一项工程建设设施要实现技术、经济、建设艺术的完美统一谈何容易！要想建成既能满足人类使用要求和审美要求又能安全承受各种荷载的工程设施，不掌握先进的土木工程知识是不行的。因此，在填报自主招生选拔志愿时，我义无反顾地选择了贵校的土木工程专业。长安大学位于人杰地灵的古都西安，民风淳朴，文化氛围浓厚。我坚信通过在贵校的学习，将来，我一定会为祖国的土木工程事业尽自己的微薄之力！最后，我就用贵校的校歌自勉：“雄鹰蓄势久，展翅当高翔”！ 此致 敬礼 自荐人：*** 2015年3月12日
《交通工程学》复习题------填空题 1.交通工程学是从____________中分化出来的，它的主要研究对象是 ____________。交通工程学主要解决____________中的科学问题。 2.交通工程学科的特点可以概述为，综合性，____________，交叉性， ____________，社会性和超前性。 3.道路交通系统的技术管理的两种基本模式为____________，____________。 4.道路是由____________，____________，____________三要素所组成的。 5.道路交通系统中的人包括____________，____________，____________。 6.汽车的动力性能通常用____________，____________，____________三方面 指标来评定。 7.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。 8.道路的功能可以归纳为____________，____________，____________三个方 面。 9.一个区域的路网密度等于____________与____________之比。 10.典型的公路网布局有____________，____________，____________， ____________等。 11.典型的城市道路网布局有____________，____________，____________， ____________等，历史古城如南京、北京等布局以其中____________最为常见。 12.交通量是指________________。按交通类型可分为____________， ____________，____________。 13.月变系数是指 _________________________________________________________。 14.设计小时交通量与________________________的比值称为设计小时交通量 系数。 15.国外研究表明，把____________________________作为设计小时交通量是最 合适的。 16.道路理论通行能力达到最大时的车速，称为________________________。 17.85%位车速与15%位车速之差反映了该路段上的 ________________________。 18.________________________反映了交通流量最大时的密度。 19.交通流理论大致可以归纳为四种，即____________________________的应 用，随机服务系统理论的应用，流体力学模拟理论的应用， ____________________________的应用。 20.交通设施与交通流关系密切，从广义上分，交通设施可以分为 ________________________与________________________两大类。 21.导致间断流的主要装置是________________________，它使车流周期性中止 运行。 22.表征交通流特性的三个基本参数是____________，____________， ____________。 23.在一列稳定移动的车队中观察获得的不变的车头间距被称为 ________________________。
长安大学赋 魏明伦 古老长安，崭新大学。伟哉斯城，美哉斯校。工科沃土，蕴藏浩瀚人文；公路长途，远溯辉煌历史。西方古罗马，东方大长安。日月经天，双子星座；江河行地，两极波峰。西欧谚语，千条道路通罗马；东亚弦歌，万国衣冠拜长安。秦宫汉阙，十三朝首善之区；羌笛胡笳，八千里邦交之路。马萧萧，车辚辚。下续凉州马踏燕，上继咸阳车同轨。秦驰道，秦直道，秦栈道，秦驿道。修路之鼻祖，架桥之先驱。大汉胸襟，盛唐气魄。通商桥牵线，和亲路为媒。张骞乘槎，明妃出塞，文成进藏，玄奘取经。公主琵琶响，使臣节旄飘。队队沙漠之舟，漫漫丝绸之路。史称世界文明主轴，我咏民族精神长虹。大秦岭背景之下，大雁塔题名之侧。西部英才成群而起，长安大学应运而生。 三校合一，同登花甲；两区成偶，共奔椿龄。葱葱校园，占地三千亩；莘莘学子，在册四万人。名师云集，博导潮涌。长江学者设绛帐，工程院士掌杏坛。弘毅明德，笃学创新。八字谆谆校训，满园朗朗书声。六十春秋，千般项目，同侪苦斗于此；廿一世纪，百所大学，本校荣列其中。二一一工程，教育之翘楚；九七三计划，科研之高端。育人修路，授业造桥。桃李花开四海，道路龙行九州。稳步康庄道，瞻望前程锦绣；驱车试验场，回忆来路坎坷。试闯爬坡道，如建校初初起步；勇探涉水路，似创业屡屡弄潮。坑陷鱼鳞，路横卵石，轮走搓板，车踏长波。忽然环形，忽然扭曲。百座难关考验，十年浩劫折腾。文革穷途末路，改革大道阳关。要致富，先修路。有坦途万里奔驰，无公路寸步难行。国之所需，民之所盼。本校有一技之长，师生有用武之地。雨后春笋，修多少高速公路；地上彩虹，建多少立体桥梁。纵横长江南北，贯穿秦岭东西。神州版图之经络，中华巨龙之血脉。校友投身织经纬，同窗以血荐轩辕。赤子不负母校，母校不负长安。当代交通之大庠，中国公路之黄埔也！ 学科鼎足立，沿革品字形。土木乃广厦基础，地质乃开路先锋。山川探宝，城乡筑楼。地宫神秘，配合勘测祖龙墓；古柏庄严，参予重建皇帝陵。戈壁荒凉，一锤铿锵定镍矿；山川秀美，八水潺湲绕长安。金娃雀跃，铭记镍都拓荒者；黄土狮舞，礼赞高原引智人。泰斗功勋卓矣，广场塑像岿然。追询寒武纪，论证花岗岩。命名嵩阳运动，创议波浪镶嵌。地质构造，五大学派；高教堂奥，一代宗师。校风煦煦，园丁催绿；师道
公路学院 道路桥梁与渡河工程(公路工程) 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理，常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力，公路与城市道路方面的基本科学研究能力。 毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(桥梁工程) 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。 毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程) 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识，要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。 毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(基地班) 本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。 要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识；具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。 本专业学制六年，本科阶段学制4年，硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。 道路桥梁与渡河工程(国际班) 本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要，培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。 本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段，将进一步强化对英语语言的掌握，在专业基础及专业课程的培养过程中，将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范，以及境内的外资贷款项目管理惯例，掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识，具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。 毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。 交通工程 本专业培养具备公路与城市交通规划、建设管理、运营组织、交通管理与控制方面理论及专业知识，掌握交通调查与规划、项目可行性研究、后评价、投资分析等决策层面的工作技能和公路与城市道路基础设施、交管设施、公交设施、安全设施、机电设施等工程层面的设计、运营维护与施工技术，能在交通部门、规划部门或公安部门从事公路交通与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理及大专院校的专业教学等工作的高级技术和管理人才。 本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习交通运输工程导论、交通工程导论、交通调查与分析、交通规划、交通安全及设施设计、交通管理与控制、综合交通枢纽设计及停车管理、道路经济与管理、
课程设计任务书 题目《高频电子线路》课程设计 学院(部) 信息工程学院 专业电子信息工程 班级 24030901 学生姓名龙哥 学号 0000 2012.4.16 至2012.4.27 共 2 周 指导教师(签字) 系主任(签字)
第一部分设计要求:
第二部分设计正文: 一、课程设计目的 1.掌握电子通信系统的基本组成及各部分的作用； 2.进一步理解各种调制与解调的基本理论和实现方法； 3.学会应用LabVIEW软件进行仿真设计； 4.提高依据所学知识及查阅的课外资料来分析问题解决问题的能力。 二、设计内容及要求 (一) .设计内容： 1.调幅与检波 （1）高频DSBFC信号产生与检波 （2）DSBSC信号产生与检波 2.混频与检波 中频DSBFC信号的产生与检波 3.FM波产生与解调 4.PM波产生与解调 要求： 1.以上1和2，3和4均选做其一。调制信号均为5kHz的正弦波，高频DSBFC 信号载波频率取500kHz-1600kHz（在该范围内可调），中频DSBFC载波频率取465kHz，其他载波频率均取100kHz； 2. 以上1中的DSBFC和DSBSC检波不可用相同的方法； 3. 明确设计任务，合理选择设计方案； 4. 利用LabVIEW进行仿真； 三、设计原理及仿真结果 一）调幅与检波 调制电路与解调电路是通信系统中的重要组成部分。调制是在发射端将调制信号从低频段变换到高频段, 便于天线发送或实现不同信号源、不同系统的频分复用；解调是在接收端将已调波信号从高频段变换到低频段, 恢复原调制信号。 在模拟系统里, 按照载波波形的不同, 可分为脉冲调制和正弦波调制两种
我党一位摄 长安大学班级（社团）团支部电子团刊、主页设计大赛策划书 时间：2009-2010 10.10
一活动名称： 长安大学班级（社团）团支部电子团刊、主页设计大赛 长安大学校团日活动暨各级组织团支部电子团刊、主页设计大赛二活动主题： 展现团支部魅力，打造新时代的“e”家人（可以修改） 展现团支部魅力，打造时代“E”家人 三活动指导思想： 贯彻落实团十六大的有关精神，加强基层团组织建设，活跃我校校园文化。 四活动背景： 为加强基层团组织建设，提高广大学生的科技创新能力，发掘网络人才，共同建设我校良好的网络文化氛围，丰富校园文化生活；同时，也有利于展现各班级团支部特色，增强广大青年学生的集体荣誉感，所以经校团委决定，特举办长安大学班级团支部电子团刊、主页设计大赛。 五活动时间： 2009年10月28日—2009年11月25日（中旬开始） 六活动地点：
长安大学团委官方网站先锋家园网 七活动对象： 长安大学所有班级、社团团支部 长安大学所有学院、社团、班级、学生组织团支部。 八活动流程: 共分五大块：1 前期宣传 2 人员培训 3 作品提交 4 评审阶段 5 颁奖典礼 1 前期宣传：（宣传方式进行创新） ①发放通知 时间：10月28日——29日 内容：《关于开展长安大学班级（社团）团支部电子团刊、主 页设计大赛的通知》 ②有关宣传 时间：10月31—11月4日
事件：横幅宣传、广播宣传、网络宣传、站点宣传 负责部门：办公室 ③（增加）邮件宣传——向学院各组织发邀请函（电子版的，邮件）， 宣传到人，宣传到组织，宣传到部门。同时允许一切以个人名义参赛的同学。 ④提供更多的参赛稿件投发邮箱。 ⑤联系一下西部网，尽可能邀请他们做一些报道（如果能邀请到就 是质的飞跃） 2 人员培训 时间：10月7号 地点：大学生活动中心三楼多功能厅晚七点。 参与人员：团学新闻中心技术部全体同学、副主任（主管创意技术区）、办公室部分同学、 课题研究部部分同学作为观察员（资料采集）目的：针对部分团支部对于技术掌握不到位的问题，团学新闻中心开展技术培训，用以解决部分热情高涨但苦于技术掌握不够 的团支部的困惑。 3 作品提交
第五章推荐程序 第十七条由学生自愿申请，院、部根据推荐条件，依据学校制定综合排名办法，按专业学科进行综合排名。学校在制定综合评价体系时，突出创新性人才的选拔,对文艺、体育及社会特长等因素予以适当考虑，但具备这些特长者必须参加综合排名，不得单列。 第十八条综合排名办法：文化课成绩+附加分 文化课成绩：前3年（五年制前4年）∑（课程成绩分×学分）/∑课程学分 附加分：附加分为下列5项内容之和，总分值最多不能超过5分。 1、获得国家、省（部）级学科竞赛、学术科技竞赛加分细则： 获奖情况加分分值国家级学科竞赛特等奖、一等奖5分/次 国家级学科竞赛二等奖3分/次 国家级学科竞赛三等奖2分/次 省（部）级学科竞赛一等奖3分/次 省（部）级学科竞赛二等奖2分/次 省（部）级学科竞赛三等奖1分/次 国家级“挑战杯”课外学术科技作品竞赛及创业计划 5分/次竞赛特等奖、一等奖（金奖） 3分/次国家级“挑战杯”课外学术科技作品竞赛及创业计划 竞赛二等奖（银奖） 2分/次国家级“挑战杯”课外学术科技作品竞赛及创业计划 竞赛三等奖（铜奖） 3分/次省级“挑战杯”课外学术科技作品竞赛及创业计划竞 赛特等奖、一等奖（金奖） 2分/次省级“挑战杯”课外学术科技作品竞赛及创业计划竞 赛二等奖（银奖） 1分/次省级“挑战杯”课外学术科技作品竞赛及创业计划竞 赛三等奖（铜奖） 其它国家级学术科技竞赛特等奖、一等奖3分/次 其它国家级学术科技竞赛二等奖2分/次 其它国家级学术科技竞赛三等奖1分/次 其它省（部）级学术科技竞赛一等奖2分/次 其它省（部）级学术科技竞赛二等奖1分/次 其它省（部）级学术科技竞赛三等奖0.5分/次
2006年硕士研究生入学考试试题（A） 试题代码：421 试题名称：测试与传感器技术第1 页共2 页 一、简答题（每小题6分，共60分） 1、一般测试系统由哪三部分组成？各有什么功能？ 2、周期信号的频谱与瞬变信号的频谱有何不同？举例说明？ 3、测试系统（装置）的静态特性的主要指标有哪些？请给出定义。 4、自相关函数和互相关函数的定义式及物理意义是什么？ 5、在电阻应变测量中，作为温度补偿片的作用是什么？对其有何要求？ 6、压电式超声波传感器常常既作为发声器又作为接收器，试说明其工作原理。 7、为了提高压电式传感器的灵敏度，通常可对压电元件做何种连接？连接之后的参数有何变化？使用特性如何？ 8、模拟量光电检测系统有哪些应用形式？ 9、热敏电阻有三种不同的温度系数，试说明其意义。 10、为了保证热电偶正常工作，电极和结点应满足的条件是什么？ 二、论述题（每小题8分，共40分） 1、说明信号的频带宽度和系统的通频带的意义及其两者之间的关系。 2、根据矩形单位脉冲函数的频谱简述脉冲宽度对频谱的影响（附图说明）。 3、试分析一阶系统对于单位阶跃信号的响应及其特点。 4、电阻应变式传感器由哪些基本部分组成？各有什么功能？ 5、直流电桥和交流电桥的平衡条件各是什么？有什么不同？ 三、计算题（第1题20分，第2、3题各15分，共50分） 1、等截面悬臂梁在力P和弯矩M分别作用下产生的应变为εP=10000×10-6，εM=1000×10-6，电桥电阻R1=R2=R3=R4=R=120Ω，灵敏度系数K=2，供桥电压U S=12V。求： ①△R P=？，△R M=？ ②力和弯矩同时作用，采用双臂电桥工作，测弯除拉且可实现温度补偿时，如何布片组桥？画出布片图和电桥图并计算输出电压。 ③力和弯矩同时作用，采用双臂电桥工作，测拉除弯，如何布片组桥？画出布片图和电桥图并计算输出电压。能否实现温度补偿？
一、长安大学 长安大学位于陕西西安，是由三所大学在2000年合并而成，学校虽然是教育部直属211大学，但名气并不大，首先是因为学校的新校名出现的时间比较晚，很多人还不知道，再者，“长安大学”这个校名总让人感觉像是一所民办高校的校名，这就导致人们对这所大学的关注度不高。长安大学的交通运输工程最强，并且是国家一级重点学科，在全国高校当中排名前十。在高考录取中，长安大学可以说是教育部直属理工类高校当中录取分数线最低的几所大学之一，比如，学校在山东的理科录取分数线低于郑州大学这所省属211大学，在河南的理科录取分数线甚至低于河北医科大学这所非211大学。 二、大连海事大学 大连海事大学也是一所很不出名的211大学，学校并不是教育部直属高校，而是隶属于交通运输部。在综合实力上，大连海事大学其实并不强，仅仅在全国高校当中排名第110名左右，但是学校的交通运输工程学科很厉害，在全国高校当中排名前十名。在高考录取中，大连海事大学也是部属211大学当中录取分数线比较低的一所，比如，在河南省，大连海事大学的理科录取分数线甚至低于新疆医科大学这所非211大学，在山东省，大连海事大学的理科录取分数线也要低于天津外国语大学、安徽医科大学等非211大学。 三、合肥工业大学 合肥工业大学也是教育部直属211大学，实力曾经很强，但近些年来，学校发展逐渐落后于国内其他重点高校，名气也有所下降，现在的很多学生甚至都没有听说过这所大学。在综合实力上，合肥工业大学排名不算低，位列全国高校第70名左右，学校的管理科学与工程、机械工程、电气工程等学科比较强。在高考录取中，合肥工业大学的录取分数线也是教育部直属理工类211大学当中比较低的，尤其是学校的宣城校区，比如，在山东省，合肥工业大学宣城校区的理科录取分数线低于浙江工业大学这所非211大学，在河南省，合肥工业大学的理科录取分数线要低于重庆邮电大学、南京财经大学等非211大学。 其实，很多高中同学的原因，无外乎上课听不懂、下课学不会，没有掌握正确的学习方法，陷入无论多努力，就是学不会的恶性循环怪圈!关注学姐微信：xkbjy2017，即可获得《逆向学习法》等精彩视频课程，逆向学习法这个视频课，揭示了普通学生如何运用逆向思维学习法省时省力，快速成为学霸的成功秘笈，其实很多孩子并不是没有能力取得高分，而是从一开始选择的道路就不对，一定要从根源解决问题。. 相信大家应该都知道在国内的高校里面，要说到学校实力的，大家第一个想到的就会是985/211这些大学了。
信息工程学院专业招生简章 发布时间：2008-7-2 17:11:24 专业名称：电子信息工程 培养层次：本科 科类：理工类 专业简介：本专业培养掌握信息获取、传输及处理的基本知识、电子设备及信息处理系统的基本理论与技术，具有分析、设计、应用和集成电子设备及信息系统能力的高级工程技术人才。主要学习电子电路的分析与设计、信号与系统的理论与方法、信息传输与处理的基本理论等专业知识，接受从事电子与信息系统设计及制造的基本训练，具备研究解决现代电子工程领域的实际问题的能力。毕业后，广泛就业于通信、邮电、广播电视、电子仪器、科研院所等企事业单位，从事电子设备及信息系统的研究、设计、制造工作。学制四年。 专业名称：通信工程 培养层次：本科 科类：理工类 专业简介：本专业培养在通信工程领域从事研究、设计、制造、运营及从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术人才。主要专业课有：通信系统原理、移动通信、数据通信与计算机网络通信、光纤通信、微波技术与天线、交换技术、信息论与编码技术、无线网络技术、微机原理与接口技术、卫星通信、数字信号处理技术、电子线路EDA技术等，具有在通信、电子领域研发、设计、施工、运行、维护和技术管理等方面的理论知识与技能。毕业生可在各类需要通信专业的事业单位、科研院所、大专院校及相关行业的科研、生产、管理、教学部门工作。学制四年。 专业名称：计算机科学与技术 培养层次：本科 科类：理工类
专业简介：本专业培养面向现代化的计算机应用高级技术人才。学生在校期间主要学习计算机组成原理、系统结构、微机原理与接口技术、数据结构、操作系统、编译原理、数据库、软件工程与软件开发、计算机网络、通信原理、多媒体技术、面向对象程序设计、Internet开发技术等课程。在校期间除进行大量的计算机软硬件实验外，还要进行相应的课程设计、毕业实习、毕业设计等实践环节的训练。掌握计算机应用方面扎实、宽广的基础知识和现行的实用专业知识。毕业后主要在相关行业从事网络规划设计、网络管理、专业数据库开发、计算机软硬件的设计研究和开发应用及教学等工作。学制四年。 专业名称：计算机科学与技术（交通信息工程） 培养层次：本科 科类：理工类 专业简介：本专业培养理论基础扎实，专业知识面宽，工程实践能力强，具有一定的创新意识以及良好的沟通能力和团队精神，具备一定的独立分析问题与解决问题能力的交通信息应用方面的高级工程技术人才。学生主要学习信息技术基础、程序设计基础、通信技术、控制技术、公路工程、交通工程、交通运输规划与管理、智能交通系统、计算机网络、数据库、信息管理与安全、多媒体技术、程序开发、系统设计与集成、工程实施、职业操守等方面的知识。同时，还要完成课程设计、实验以及毕业实习和设计等实践环节的训练。毕业生可就职于交通行业的政府职能部门、企事业单位、客货运站、科研院所、大专学校等相关单位，从事信息的采集、传输、处理与应用，信息系统的设计、规划、建设和管理等方面的工作以及相关的教学和科研工作。学制四年。 专业名称：软件工程 培养层次：本科 科类：理工类 专业简介：本专业学生经过四年的学习，能够得到良好的科学思想和科学实验的基本训练，初步了解学科当前的发展现状和未来的发展趋势；掌握计算机软件的基本理论、基本知识和基本技能，具备较强的软件设计开发能力、技术创新能力、参与软件工程项目的能力，具备良好的团队协作精神。熟悉工程化软件开发的工具与方法，能够运用所学的专业知识去分析和解决实际问题，尤其是在公路交通、国土资源与环境、建筑等行业的问题。主干课程有：计算机导论、程序设计基础、离散数学、算法与
长安大学文件 长大重〔2020〕158号 关于印发《长安大学学术期刊目录（试行）》 的通知 校属各单位： 《长安大学学术期刊目录（试行）》经2020年7月2日校务会审议通过，现予印发，请遵照执行。 长安大学 2020年7月10日
长安大学学术期刊目录（试行） 第一章总则 第一条《长安大学学术期刊目录（试行）》（以下简称“期刊目录”）的编制依据为期刊的学术影响力。 第二条按照学术影响力由高到低降序排列，期刊目录依次划分为A区、B区、C区和D区4个区。 第三条期刊目录分为英文期刊目录和中文期刊目录。 第二章英文期刊目录 第四条英文期刊目录对应《中国科学院文献情报中心期刊分区表》大类学科分类体系。《Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition)》执行B区分区。 第五条《中国科学院文献情报中心期刊分区表》原则上以论文发表时的版本为准。 第三章中文期刊目录 第六条中文期刊目录分为自然科学类、人文社科类和大学学报类三个类别，具体见附件1、附件2和附件3。 第七条中文期刊目录使用的中国科学引文数据库（CSCD）、中文社会科学引文索引（CSSCI）、北京大学《中文核心期刊要目总览》原则上以论文发表时的版本为准。
附件1 中文期刊目录：自然科学类 （拼音排序） A区 《测绘学报》《城市规划》《地理学报》《地球物理学报》《地质学报》《电力系统自动化》《电网技术》《电子学报》《复合材料学报》《高等学校化学学报》《工程力学》《硅酸盐学报》《化学工程》《化学学报》《环境科学》《机器人》《机械工程学报》《计算机学报》《建筑结构学报》《建筑科学》《建筑学报》《交通运输工程学报》《金属学报》《科学通报》《控制理论与应用》《控制与决策》《力学学报》《农业工程学报》《汽车工程》《软件学报》《生态学报》《石油学报》《石油勘探与开发》《数学学报（中文版）》《水科学进展》《水利学报》《土木工程学报》《物理学报》《系统工程理论与实践》《岩石力学与工程学报》《岩石学报》《岩土工程学报》《岩土力学》《应用数学学报》《中国电机工程学报》《中国工程科学》《中国公路学报》《中国环境科学》《中国科学：数学》《中国科学：化学》《中国科学：物理学力学天文学》《中国科学院院刊》《中国土地科学》《中国有色金属学报》《中国园林》《自动化学报》 B区 《安全与环境学报》《爆炸与冲击》《表面技术》《兵工学报》《材料导报》《材料工程》《材料科学与工程学报》《材料研究学报》《采矿与安全工程学报》《城市规划学刊》《沉积学报》《船舶力学》《大
一、名词解释： 1.线路重复系数：线路重复系数＝运营线路总长度/运营线网长度，重复系数不可能等于1，因为一个城 市的公共交通线路绝对没有重复是不可能的。 2.城市公共交通规划：根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交 通车辆数、线路网络、换乘枢纽和场站设施用地等、使公共交通客运能力满足客流高峰的需求。 3.线网密度：有公交线路的街道长度与城市建成区面积之比，单位为m/m2 4.非直线系数：首末站之间的实际距离与首末站之间的空间直线距离之比。 5.出行：一次出行是以某种交通方式(包括步行)由一个地方到另一个地方的有目的的行程。 6.公交首战：首站是指一条线路主要功能聚集的地方，包括车队、停车场地、职工食堂、调度室、票务 室、检修室、司乘人员休息室等。末站与首站相比，无论从占地面积、建筑面积、停车功能等方面来讲，规模都小一些。 7.公交末站：公交线路两端的起止点，根据功能不同，一般称为首末站。 8.平均运距：平均运距是指乘客乘坐１次的平均距离。 9.平均乘距：平均乘距是乘客１次出行全程的平均乘车距离，其计算公式为:乘车距离＝完成1次出行的 乘车次数*平均运距. 10.运营线路总长度：城市公共交通全部固定运营线路的长度之和。 11.换乘枢纽：一种及以上对外交通方式和两种及以上城市交通方式的交汇点，是具有运输组织与管理、中转 换乘、信息流通和辅助服务等功能的综合性设施，是城市内外交通的衔接点，是实现不同交通方式之间和同种交通方式内部转换、交通性质变换的场所。 12.城市公交交通系统:城市中供公众使用的经济方便的各种客运交通方式的总称。狭义的公共交通是指在 规定的路线上，按规定的时刻表，以公开的费率为城市公众提供短途客运服务的系统，广义的公共交通指所有供公众使用的交通方式。 13.O-D调查：交通起止点调查，为了调查各种交通(车、人、货物)出行的起点和终点，在一定区域内所进行的 调查工作。 14.二、简答题： 1.城市公共交通规划的几种类型？ 答：城市公共交通规划为：城市（道路）交通规划中的公共交通规划。作为上层系统规划的一部分内容，一般属于狭义规划概念的范畴。针对公共交通训的一部分或一个问题进行的公共交通专项规划。独立的城市公共客运交通系统规划（或城市交通规划的核心）。一般属于广义的规划概念范畴。 2.如何选择公交首末站的位置？ 答：公交首末站一般设在线路的两端，即可能不在线路的中间设立首末站，否则在运行过程中，总有一外方向的乘客要换乘。公交首末站所在的交通量要有较大的乘客O-D公交量，这个量超过中途站的载运能力，还可以根据实际的需要来决定公交首末站的位置． 3.城市公交系统是如何组成的？ 答：由如下几种要素组成 1）城市公共交通工具 2）城市公共交通线路网 3）城市公共交通车站与场站设施 4）城市公共交通运营管理系统 4.在以四阶段法为主要内容的交通规划理论中，交通小区划分有什么作用？ 答：交通区划分是进行现状0D调查及未来0—0量预测的基础。四阶段法是将个人的交通活动的数据资料按交通分区进行统计处理的，是以交通分区为单位的模型 5.试回答四阶段规划法中，求出未来规划年的规划区域的居民出行O-D矩阵的步骤？
长安大学电力电子实验指导书 1 2020年4月19日
实验一单结晶体管触发电路及单相半波可控整流电路实验 一、实验目的 (1)熟悉单结晶体管触发电路的工作原理及电路中各元件的作用。 (2)掌握单结晶体管触发电路的调试步骤和方法。 (3)掌握单相半波可控整流电路在电阻负载及电阻电感性负载时的工作。 (4)了解续流二极管的作用。 二、实验所需挂件及附件 三、实验线路及原理 利用单结晶体管(又称双基极二极管)的负阻特性和RC的充放电特性，可组成频率可调的自激振荡电路，如图1所示。 图1中V6为单结晶体管，其常见的型号有BT33和BT35两种，由等效电阻V5和C1组成组成RC充电回路，由C1-V6-脉冲变压器组成电容放电回路，调节RP1即可改变C1充电回路中的等效 1 2020年4月19日
电阻。 图1 单结晶体管触发电路原理图 2 2020年4月19日
图2 单结晶体管触发电路各点的电压波形(α=900) 工作原理简述如下： 由同步变压器副边输出60V的交流同步电压，经VD1半波整流，再由稳压管V1、V2进行削波，从而得到梯形波电压，其过零点与电源电压的过零点同步，梯形波经过R7及等效可变电阻V5向电容C1充电，当充电电压达到单结晶体管的峰值电压U P时，单结晶体管V6导通，电容经过脉冲变压器原边放电，脉冲变压器副边输出脉冲。同时由于放电时间常数很小，C1两端的电压很快下降到单结晶体管的谷点电压U v，使V6关断，C1再次充电，周而复始，在电容C1两端呈现锯齿波形，在脉冲变压器副边输出尖脉冲。在一个梯形波周期内，V6可能导通、关断多次，但对晶闸管的触发只有第一个输出脉冲起作用。电容C1的充电时间常数由等效电阻等决定，调节RP1改变C1的充电的时间，控制第一个尖脉冲的出现时刻，实现脉冲的移相控制。单结晶体管触发电路的各点波形如图2所示。 电位器RP1已装在面板上，同步信号已在内部接好，所有的测试信号都在面板上引出。 将DJK03-1挂件上的单结晶体管触发电路的输出端“G”和“K”接到DJK02挂件面板上的反桥中的任意一个晶闸管的门极和阴极，并将相应的触发脉冲的钮子开关关闭（防止误触发），图3中的R负载用 3 2020年4月19日