土工织物防护施工工艺
土工织物是以聚合物纤维为原料制成的具有渗透性的布状土工合成材料。按制造方法的不同，可分为机织土工织物和无纺(非织造)土工织物。无纺土工织物又有针刺型、热粘型和化粘型等。
用做防护工程的土工合成材料主要有：用于铺设路堤边坡的土工格栅（宽 2.5～3.0m）和用于边坡防护、加筋补强和铺设边坡坡面的立体植被护坡网，本文以土工格栅为例介绍土工织物防护的施工方法。
1 工艺特点
1）施工工艺简单、易于推广。
2）施工劳动强度低、施工速度快，生产效率较高。
3）生产成本低、施工质量好，能全面铺开。
2 适用范围
目前使用的土工织物多为土工布，土工布在施工中常常用作基床加固，基底加固等，根据工程实际需要，经常使用透水土工布和隔水土工布。
路堤边坡加固使用土工格栅加筋补强的施工技术主要用于C组填料路堤。
3 工艺原理及工艺要求
3.1工艺原理
将土工格栅分层加在路堤边坡2.5～3.0米处,以增强路堤边坡的整体性和强度；有的也置于土体内部表层或各层土体之间，起到加强和保护土体的作用。
3.2 工艺要求
1）土工格栅填筑前，采用自卸式汽车沿筋材边缘卸土，用推土机摊铺。
2）填料经平整碾压密实后，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
3）固定好格栅端部后，铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
4）铺设时，格栅无鼓包和褶皱，受力方向与路基受力方向一致。
5）幅与幅之间采用铁丝捆绑法或编结法搭接20cm，搭接牢固，连接强度不低于设计强度，并用U型钢卡固定在下层土中后继续向前进方向铺设第二段。
6）在边坡处1m范围内回填平整0.1m厚度土，将格栅回折1m铺平后，用U型钢卡将格栅固定。铺设上层格栅时，上下两层接缝应相互错开0.5m。
4 工艺流程
见图1土工格栅施工工艺流程图
5 操作要点
5.1 施工准备
施工前，要检查土工格栅的材料是否合格；土工格栅运到工地后，要有序堆放在料棚里，逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，对其主要物理力学指标抽样检验，每批不少于一次。
5.2基底平整
铺土工格栅前，基底碾压后刮平，填筑坡率符合设计要求，表面平顺。
5.3 平铺无皱
铺设土工格栅时，按强度高的方向将土工格栅铺设在路堤主要受力方向，拉紧展平后用插钉固定，消除褶皱扭曲后与路基面密贴，要理伸，拉直、绷紧，无褶皱和破损。
5.4 搭接牢固
土工格栅连接时，采用绑扎方法。铺设多层土工格栅时，上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m 。铺设后及时填筑，避免土工合成材料受阳光直接曝晒时间过长。
土工格栅搭接宽度不小于0.1m ，并在土工格栅的接头上每隔1.0m 用U 形钉固定一处，使土工格栅紧紧地连接在一起。严禁施工机械直接在土工格栅上行走作业。
5.5 填筑及时
土工格栅使用前避光储存，土工格栅铺设后应及时填筑填料，避免阳光直晒。重复上述填筑、铺设土工格栅施工，直至顶层
5．6养生
已完成的填筑层经质量检验合格后，若不能立即铺筑上层或暴露于表层的改良土必须保湿养生，养生可采用洒水或用草袋覆盖的方法。
养生期封闭交通，不得有机械或汽车在其上行驶。
6 主要机具设备
详见表1主要机具设备配备表
表1主要机具设备配备表
图1土工格栅施工工艺流程图
7 劳动力组织
详见表2主要劳动力配备表
表2主要劳动力配备表
8 质量控制要点
8.1 严格控制料源质量
按照设计要求，对C组土进行改良，填筑C组改良土时，要严格控制层厚，碾压密实度、平整度、宽度、横坡和纵向坡等经检查符合设计要求才能铺设土工格栅。
按照设计要求，查看出厂合格证，并对土工格栅分批次进行检测，确认合格后方可用于工程中。
8.2 严格控制工艺流程
按照施工组织设计要求，合理安排劳力和机械配置，土工格栅铺设时，要拉紧展平后用插钉固定，消除褶皱扭曲后与路基面密贴，土工格栅连接时，采用绑扎方法。铺设后及时填筑，避免土工格栅受阳光直接曝晒时间过长。
8.3 作好防、排水工作
路堤施工过程中，首先要作好坡脚处的排水沟以及坡脚边坡平台的横向坡度，避免坡脚被水浸
泡；其次，要作好路堤填筑施工过程中每一层面的横向排水坡，每天收工前必须碾压平整，避免雨水淤积浸泡路堤。
9 施工安全及环保措施
1) 施工前应编制专项安全技术方案，对有关人员进行安全技术交底，加强岗前培训，提高全员安全意识。
2）铺设土工织物时，应与土石运、卸以及其他填筑压实的工作面错开进行，降雨、降雪时，不得强行施工作业。
3）在人口密集地区或交通要道旁进行作业时，四周必须设置安全隔挡及警示标志，严防闲杂人员接近和过往车辆撞入。
4）精心组织、合理安排，避免在人口密集地区夜间施工，以防噪音扰民。
5）严格遵守国家和地方环保、水保的有关法规。施工便道要经常洒水，避免尘土飞扬。
10 工程实例
京津城际轨道工程和武(汉)广(州)铁路客运专线等均使用了该项施工技术，详见图2土工织物加固与防护施工。
图2 土工织物加固与防护施工
土工格栅施工方案 一、工程概况 全长5.774Km,其中路基长度2.553Km。全线需铺设土工隔栅的陡坡路堤处理１处；填挖交界处理17处。铺设96区范围内。共需铺设铺设土工隔栅32261.3m2。 二、主要安排 根据设计施工桩号本项工程作业一、二、三队均有。本项工程现场负责人： 三、施工方法 1、土工格栅工作机理： 土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。 2、土工格栅的要求： 土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，极限抗拉强度不小于80KN/m，断裂延伸率≤5%；土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。
3、铺设准备工作： 1.1 地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。如路堤有其他配套处置措施（普夯、冲击碾压等），则需完成这些措施并整平压实后再进行土工隔栅施工。 1.2 铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外)。 4、土工格栅的铺设 4.1、底层土工格栅铺设 用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；隔栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接使隔栅连成整体，隔栅相互搭接不小于 20cm。 土工格栅铺设完成后，应及时（48小时内）进行路基填土。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部。填料不允许直接卸在土工隔栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上。一切机械不得直接在铺好的土工隔栅上行走。 4.2、上层土工格栅铺设 土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。上层土工格栅铺设完成后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。该层土方严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑，松铺
复合土工膜施工 1一般规定 1、1采购复合土工膜时，应按渠坡坡长及坡肩锚固长度、坡脚预留搭接长度计算每一卷复合土工膜得长度，按接缝最少确定幅宽。 1、2渠坡复合土工膜垂直于渠道中心线方向铺设，只可出现垂直于渠轴线得横向连接缝，不应出现平行于渠轴线得纵向连接缝。 复合土工膜应错缝连接，只可出现“T”字缝，不应出现“十”字缝。 1、3接缝处得上下层土工布应缝合或粘接;土工膜宜采用热熔焊接，条件不具备时可采用专用胶粘接。 1、4复合土工膜采用专用焊接设备焊接。焊接人员应经生产厂家得专业技术人员培训合格后方可上岗作业。 1、5复合土工膜铺设进度应与混凝土衬砌相适应。堤顶预留得土工膜应及时安装 路缘石封压，坡脚部位土工膜应包裹保护。 2施工方法 2、1复合土工膜铺设 1渠坡:铺设时山坡肩自上而下滚铺至坡脚，中间不应有纵向连接缝。渠坡与渠底结合部以及与下段待铺得复合土工膜部位要预留足够得搭接长度，一般控制在50?80cm,坡肩处预留复合土工膜得长度应满足设汁要求。铺设过程中可用编织袋装土覆压，随铺随压，以防止复合土工膜滑移。 2渠底:使复合土工膜幅宽与渠道中心线垂直。渠底复合土工膜间横向连接缝与坡面复合土工膜接头缝均应相互错开100cm以上。详见图7-1复合土工膜铺设示意图。
图7-1复合土工膜铺设示意图 3齿槽部位:铺设齿槽部位得复合土工膜时，应松弛适度，且与齿槽贴紧，铺设 完毕后及时用临时支撑固定保温板与土工膜。支撑约2m 左右一个,待混凝土浇筑 满槽后取 出，清理干净待用。详见图6-1齿槽保温板、复合土工膜临时支撑示意图。 2、2复合土工膜裁剪 复合土工膜裁剪应整齐平顺，并保证足够得搭接宽度。 遇到建筑物墩柱时根据建筑物尺寸在复合土工膜上进行标识,根据标识线进 行裁剪， 标识尺寸应考虑与建筑物得粘结宽度。 2、3复合土工膜与建筑物粘接 复合土工膜与墩、柱、墙等建筑物须进行粘接，粘接宽度不小于设计要求，建 筑物周 围复合土工膜应充分松弛。为保证土工膜与建筑物粘结牢固，防水密封可 幕，在对土工膜 或墩柱进行涂胶之前，应将涂胶基面清理干净，保持干燥。涂胶均匀 布满粘结面，无过厚、 漏涂现象。在粘结过程与粘结后2h 内,粘结面不得承受任何 拉力，严禁粘结面发生错动。 2、4复合土工膜连接 1连接顺序:缝合底层土丄布、热熔焊接或粘接中层土工膜、缝合上层土工布。 2 土工膜热熔焊接:土工膜接缝热熔焊接一般采用热合爬行机焊接。每天施工 前均应 先作工艺试验，以确定当天焊机得温度、速度、档位等工作参数。施工时 应根据天气惜况 适时调整。环境气温在5?35°C 之间，焊接土工膜比较适宜。在气 温低于5°C 时，为 保证焊接质量，必须对搭接面进行加热处理。当环境温度与不利 得天气条件严重影响土工 膜焊接时，应停止作业。 D-D
浅谈对土工格栅的认识 通过这段时间查阅与土工格栅有关的书籍和文献，我初步了解到土工格栅的一些类型，特性，用途，价格，施工工艺及施工中应注意到的问题。下面就我对土工格栅的认识做一下简单论述。 土工合成材料是工程建设中应用的土工织物、土工膜、土工复合材料、土工特种材料的总称，是一种新型的岩土工程材料。它以人工合成的聚合物，如塑料、化纤、合成橡胶等为原料，制成各种类型的产品，置于土体内部、表面或各层土体之间，发挥加强或保护土体的作用。目前土工合成材料已经广泛应用于水利、电力、公路、铁路、建筑、海港、采矿、军工等工程的各个领域。 近代土工合成材料的发展，是建立在合成材料—塑料、合成纤维和合成橡胶发展基础之上的。20世纪30年代末或40年代初，土工合成材料开始应用于土工建筑中。现代土工格成材料的应用是以1958年Barret R J在美国佛罗里达州利用聚氯乙烯织物作为海岸块石护坡的垫层工程为开端的。这种土工合成材料主要是以机织型的有纺织物为主，大部分用于护岸等工程，在美国、欧洲和日本逐渐推广。我国在20世纪60年代中期开始应用塑料防渗膜，首先用于渠道防渗，以后推广到水库、水闸和蓄水池等工程中。合成纤维土工织物在我国的应用较晚，但发展较快。由于土工合成材料的生产和应用技术的不断发展，其逐渐成为一门新的边缘科学，有关的学术活动也在不断的深入和扩大。 用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。 土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅主要分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅、聚酯纤维经编土工格栅、经编涤纶土工格栅、玻纤聚酯土工格栅和矿用格珊等。 1.塑料土工格栅 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列 定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
高强土工格室施工工艺 土工格室是用于沙漠、海滩筑路、铁路、高速公路软土地基、高填土、膨胀土、盐渍土等处理，以及桥台加固、河道、防洪围堰的修筑等。可实现较高的基体承载力，防止不均匀沉降，效果明显。是目前国内外较为流行的一种土工合成材料高端产品。 高强土工格室是在普通格室的基础上，保留其结构优势，针对普通格室抗拉强度低、延伸率大、过于柔软、施工不方便等缺点，提高了抗拉强度，降低了延伸率，增强了格室刚度。在工程应用中高强、低延伸的特性，充分抑制了基体滑动范围，由于高强格室的刚性特征，实现了机械化施工。改变了普通格室施工现场铺筑时人工填筑格室的被动做法，给施工单位解决了工期紧、填筑人力缺的矛盾。 一、布设土工格室前的准备： 1、按施工规范要求，平整并碾压路基至需要的压实度。 2、制造竹、木楔（Φ3-5cm、长度30cm）。 二、布设及挂网 1、软基、坝式路基布设 A 将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感。 B 在铺设土工格室的始端，按土工格室的铆距尺寸（400、500mm两种）用铁锤将准备好的竹、木楔打 入路基（一般起始点每件10个），竹、木楔露出部分不高于格室高度。 C 将土工格室按格挂在竹、木楔上。 D 铺设土工格室的宽度按设计要求进行。 E 土工格室之间的连接：在土工格室未张拉开之前，用格室连接件将格室连接。 F 将连接好的土工格室统一张拉到规定的尺寸，并用竹、木楔或人工固定，准备填土。 竹、木楔格室连接件
G 将张拉好的土工格室沿张拉方向从格室的始端进行填土，并填至剩三层土工格室为宜，连接其它土 工格室再次填土，依次重复至需铺设的格室的长度为止。 H 注意：每次张拉，土工格室纵向方向最多连接三张，否则会给张拉及正确的布置带来困难。 2、桥（涵）台土工格室的布置 A 用ф12×80（mm）的膨胀螺栓，将土工格室一端与桥台牢牢连接。 B 铺设土工格室时必须按设计要求的层位进行铺设。 C 将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感，另一端用木楔或钢纤或其它工具固定于地面， 使格室不因填土而移动。 D 格室铺设时，只能以张拉调整格室的长度，不得随意剪切，格室之间需连接时，必须先张拉再连接。 桥（涵）台连接件 三、填筑 A 填土前检查格室有无破损情况，如有，应立即处理。
土工格栅施工工艺 1、为了减少填挖交界处的差异沉降，对纵横向填挖交界处的地基进行处理。对填挖交界处挖方路床（80cm）进行超挖回填碾压，并在上路堤顶面和底面设置土工格栅，填方部分路 堤除严格按照《路基填料设计图》中的技术要求处理外，其基底上下路堤压实度相应提高1%，即清表处理后地基为91%，下路堤为94%，上路堤为95%,交界面开挖不小于2米宽 台阶，并设置向内2%横坡。纵向填挖交界处填方一端进行强夯处理，处理范围为2倍填 土高度，对挖方一端10米范围进行超挖回填夯实，并在超挖回填的顶部和底部设置土工格栅，界面两侧不小于5米，对填方部分基底采用换填80厘米8%灰土垫层进行处治。2、 填挖交界处理施工方法及要点 ⑴清除表土：将填方、挖方路段表层不小于30㎝种植土、草皮土、树根和含有腐圬物质 的土清出，集中堆放于弃土场。 ⑵测量放样：按批复的导线点、水准点恢复线路中线，钉出中、边桩，并将边桩外引至用 地红线桩处加以固定，用水准仪测量并计算放出纵、横向下路堤顶、上路堤顶填挖交界线（下层，上层土工格栅中心线），钉桩撒线标记，边线外设桩固定。 ⑶挖台阶：填前碾压前半填半挖沿路线纵向，填方段与挖方段交界沿横向用推土机或挖掘 机开挖宽度不小于2m的台阶，台阶设2%-4%向内倾斜的横坡。 ⑷填前碾压：用≥18T的振动压路机进行碾压，碾压时对交界面（包括台阶）多压两遍， 压实度检测不低于91%。 ⑸80厘米厚8%灰土垫层施工：施工要点同高路堤8%灰土垫层相同。只是压实度检测不 得低于94%。 ⑹填方路基施工：填方路基施工填料与施工方法与3%掺灰路基施工相同。只是压实度检 测不得低于95%。⑺土工格栅铺设 ①底层土工格栅铺设：路基填筑至下路堤顶后，开挖填挖交界挖方段台阶时，开挖宽度不 小于7m,台阶面碾压压实度不小于91%，交界面碾压成型后，人工对土工格栅铺设面进行 清理干净，土工格栅以钉桩标记的交界线为轴线，纵、横向全断面铺设，铺设土工格栅应 均匀、平整，不使其出现扭曲、折皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度 和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等。 ②上层土工格栅铺设：上层土工格栅铺设位置为上路堤顶面。3%灰土填方路基填筑至上 路堤顶后，与路床处理底标高平齐，人工整理格栅铺设面，铺设方法与底层格栅铺设相同。 ③中间层土工格栅铺设：中间层土工格栅铺设于上路堤填筑层中，上路堤填筑分三层施工，下层填筑层填筑完成后，整理碾压土工格栅铺设面，其摊铺宽度伸入挖方段5m，土工格栅铺设方法底层铺设相同。八土工格栅铺设质量控制要点 ①路基纵向填挖交界处的土工格栅沿路基横向铺设，铺设长度为沿路基横断面方向铺至填 方边坡外30㎝处，待边坡修整时将露出部分剪去。路基横向填挖交界处的土工格栅沿路基纵向铺设，铺设长度为超出半填半挖路基断面30㎝处。②土工格栅，其性能参数均符合 国标的相应要求。 ③两幅土工格栅之间的搭接宽度为30cm，搭接部分采用聚乙烯绳呈“之”字形穿绑。并 采用U型钉将土工格栅固在土中并张紧，间距为1.5m*1.5m。 ④在铺设完成的土工格栅上继续填筑路基时，将拌合好的填料推摊时，应先提铲高推将土 工格栅全部覆盖后再按松铺厚度推摊，辅以人工检清硬质块料，以防土工格栅扭曲、移位。 土工格栅施工工艺 土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊
+ 复合土工膜施工方案 一．材料选取与工程做法 1. 材料准备：采购的复合土工膜的性能指标符合复合土工膜国家的技术标准：GB/T17642-2008 ，国家标准对各种规格复合土工膜有具体的参数要求。二．施工条件 1．基底准备： 1）检查并确认基础支撑层已具备铺设复合土工膜的条件。基面应干燥（含水率应控制在15%以下）压实（密实均匀，压实系数≥0.95）。表面平整、无裂痕、无泥泞、无洼陷、坡度均匀一致，铺膜内的平直度应平缓变化，阴阳角处圆滑。 2）清扫土工膜铺设面，不能有尖锐物，石块、铁丝、木棒等，防渗范围内的草皮，树根要清除，对于杂草要喷洒灭草剂。 2．铺设前准备工作： 1）下料分析，合理裁剪。 2）检查复合土工膜的外观，记录并修补损伤、孔洞等缺陷； 3）做试验段，确定焊接温度，速度等施工工艺参数。 4）在铺复合土工膜前用压路机静压两边收面。 3. 每个施工的技术人员需要配备的主要劳动力：机械工1人（负责吊送复合土工膜）、放线工1人、电工1人、辅助普工5-6人（可随工程进度调整）。三．施工流程 基层处理—土工合成材料铺放—搭接处理—检查验收—回填 四. 施工方法 1．基层处理 1) 铺放复合土工膜的基层应平整，局部高差不大于50㎜。清除树根、草根及硬物，避免损伤破坏复合土工膜。 2．复合土工膜材料铺放 1）首先应检查材料有无损伤破坏。 2）复合土工膜须按其主要受力方向铺放，同时不要拉得太紧，应留有一定伸缩量，以适应基体变形。。 3）铺放时应用人工拉紧，没有折皱，且紧贴下承层。应随铺随及时压固，以免被风掀起。不能在有积水或下雨时施工，当天铺设的膨润土垫上必须覆盖回填土。 4）复合土工膜铺放时，两端须有富余量。富余量每端不小于1000㎜,且应
土工格室施工方案 施工方法： 1、工作面：已有部分坡面已满足要求，坡面修复施工正在进行，工作面将陆续提供，坡面平整度关系到土工格室植草防护的成败。坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂，造成格室跨踏等。因此，必须整平坡面至设计要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。 2、铺装格室的边坡应设主排水沟系，相邻两条沟之间保持4m的距离，排水沟与公路边沟相连通，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘，以免路面积水，防止冲刷格室护坡。 3、对坡面进行顶平整处理，清除不利于格室铺设的一些杂物，使坡面保持平整，结实，亦可先洒一层优质土壤，以利植物生长。 4、格室应以主受力方向，由上向下铺设，使格室片材重垂直于公路路基。绝不可横向铺设。 5、充分张开格室组件，并在顶部每格钉入一个钩形铆桩，要求铆桩的长度为格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的铆桩应为2×5cm+30cm，为40cm长度，10cm格室它的铆桩应为2×10+30为50cm长，两边顺排水沟边钉入铆桩，可用竹木类桩状物，主要起到张开格室的作用，中间及底部亦可用竹木类桩状物张拉格室，顶部铆桩主要起到悬挂和铆结格室的作用，应使用较好的材料，如钢杆等。钢杆必须垂直于坡面，其它的主要起到施工时张拉格室的作用，可用材料相对简单。 6、格室张拉开并铆紧后，用适合种植草皮或草籽的优质泥土由上往下填充格室空间，填充上应以格室高度的1.2倍为佳,并拍打结实,及时种上植被。 7、用于公路下边坡时，排水沟应与路肩挡水沟造物联接以利排泄路面积水，且不冲刷护坡，用于公路上边坡时，应在上边坡顶线上设立阻水沟，使上边坡高处的积水阻水沟流入排水沟，避免积水直接冲刷护坡，上边坡应尽量使用高度较高的土工格室。 8、施工完成后，应做好复检工作，对张拉不充分成顶铆桩不结实的应及时返工，直到草皮或草种完全成活。 土工格室施工的注意事项
土工织物机械性能：抗拉延伸率，握持强度及延伸率，抗撕裂强度，顶破强度，刺破强度，抗压缩性能 土工织物反滤三准则：保土性，渗水性，防堵性 土工布具有：过滤，排水，隔离，加筋，防渗，和防护作用 土工织物取样方法 1每项试验的试样应从样品的长度和宽度两个方向上随机剪取，距样品的边缘应等于或大于100mm，送检样品应不小于1延长米(或2m2)。 2 试样应不含有灰尘、折痕、孔洞、损伤部分和可见疵点。
3 对同一项试验剪取两个以上的试样时，应避免它们位于同一纵向和横向位置上，即采用梯形取样法，如不可避免(如卷装，幅宽较窄)，应在试验报告中注明情况。 4 剪取试样时应满足精度要求。 5 剪取试样前，应先有剪裁计划，然后再剪。 6 对每项试验所用全部试样，应予以编号。土工织物孔径试验 多选用于土工织物孔径试验的颗粒材料 的粒组有（ABD）： A 0.075～0.090 B 0.090～0.10 C 0.075～ 0.10 D 0.125～0.15 E 0.15～0.25 F 0.15～ 0.18
答案：0.06--0.075, 0.075-0.09 ,0.09-0.10, 0.10-0.12 ,0.12-0.15 ,0.15-0.20, 0.20-0.25,0.25-0.30等 单位面积质量 目的及适用范围：本试验用于测定土工合成材料单位面积重量。本试验适用于各类土工织物、土工膜和土工复合品. 试验设备及用具：剪刀.尺，最小分度值为1mm。天平，感量0.0lg。 操作步骤:1试样准备：按取样方法制备。2试样面积应不小于100cm2，试样长度和宽度的裁剪和测量读数应精确到1mm。3 试样数量应不少于10块，并进行编号。4称量：
土工格栅施工技术方案 一、工程概况 本标段起点桩号为RK154+270，终点桩号为RK161+600，全段位于灵宝市境内，长7.33公里，采用单侧加宽方式设计。标段内多为湿陷性黄土，湿陷等级一般为II~III 级，局部为I~II级，地形起伏较大、沟壑遍布，填挖交错。根据图纸设计，使用铺设土工格栅的方式减少路基不均匀沉降。 二、主要工程数量表 根据图纸设计要求，土工格栅主要用于路基填挖交界处、特殊地基处理、涵洞通道基底，详细工程量见下表。 三、总体安排 1、投入机械设备 见下一页《投入机械设备一览表》 2、投入本工程的人员 工程负责人：王刚技术负责人：李家亮
安全负责人：李魏红施工负责人：王江峰 质检负责人：宋顺利试验负责人：郭兵 测量负责人：卢明广保通负责人：王庆宏 机械负责人：张学民协调负责人：杨晓 另配备劳务工人95人 四、土工格栅施工工艺 施工流程：施工准备→施工放样→铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测 1、施工准备 土工格栅应提前进场，经过试验检验合格后方可用于现场施工。尽量选用幅宽较宽的产品，减少搭接、方便施工。 铺设前应先将场地清理干净，清除养生膜、浮土、突出的硬物等，保证下承面的平整，要求平整度不大于15mm。使用压路机对工作面进行稳压，施工死角使用人工夯实。 对铺设区域进行准确放样，并报请监理检验合格后方可进入下一道工序。为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线。
铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外) 2、施工放样 使用仪器精确放样，并使用白灰撒出参考线。 3、铺设土工格栅 将土工格栅运至铺设起始位置，参照参考线进行铺设，其实位置用插钉及土石压重固定，然后用人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。铺设时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等操作同前。大面积铺设后，要整体调整其平直度。铺设应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结。 接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅应按照规范要求进行搭接，然后使用8号铁丝呈“之”字形穿绑固定后继续向前进方向铺第二段。 如果土工格栅为双层，则上、下层接缝应错开，错开长度应大于500mm。 4、搭接、绑扎、固定 铺筑坡度，包括纵向和横向，应与路面平行搭接处用铁丝呈“之”字形穿绑，搭接宽度应满足规范要求。 使用U形钢筋锚钉进行锚固，间距1m，呈正方形布设。锚钉采用φ8钢筋弯制而成，尺寸为宽10cm，锚固深度不小于20cm。 土工格栅铺设完成后首先进行自检，其质量要求见下表：
复合土工膜铺设施工方案 施工工作量 复合土工膜铺设总面积约为万m2，采用一布一膜结构，保证复合土工膜符合有关技术参数要求。 计划开工日期日，工期天。 有关技术要求 1、复合土工膜质量按照大堤设计文件要求执行。 2、复合土工膜与垂直防渗墙的连接、复合土工膜自身粘接、复合土工膜上部与堤顶封顶平台的连接参照大堤节点大样设计图及技术规范。 3、粘接剂的可靠性经现场试验验证，并经监理单位批准实施。 4、保证复合土工膜粘接后的强度不降低。 5、保证粘接剂遇水浸泡后粘接强度不低于设计强度。 复合土工膜铺设 将场地上的杂物清除干净，场地干净，场地尺寸、平整度、压实度以及铺设垫
层等满足设计要求。 按设计要求复合土工膜铺设前对检验合格的复合土工膜、粘接剂等质量再次检查，经监理单位同意，进行复合土工膜的铺设。 复合土工膜底部与锁口梁施工时预埋复合土工膜相连，按自下而上顺序进行铺设。复合土工膜采用波浪形松驰铺设型式，同时为了缓解膜体受力条件，适应堤基变位，沿铺设轴线每隔m设一伸缩节，在复合土工膜与其它防渗体接头部位附近及铺设拐角、折线等处也设置伸缩节。 复合土工膜一次粘结长度控制在m左右，以便于人工搬运、铺设，加工好的复合土工膜沿防渗墙轴线方向成卷存放，以便于施工，减少作业场地。 复合土工膜施工以每m为验收单位，经监理验收合格后进入下一道工序的施工。 复合土工膜连接质量保证 1、底部连接 复合土工膜底部与前提连接在墙体顶部现浇C20素砼，砼帽中预埋嵌固复合土工膜。 防渗墙墙体附近复合土工膜应折叠- cm，以防止地基不均匀变形的影响。 已施工好的复合土工膜接着应妥善保护，避免人为因素或机械破坏。 伸缩节底部连接时，在其接头边界上另贴宽cm复合土工膜加强结构，以防漏水。 2、上部连续 复合土工膜上部与浆砌块石封顶平台相接，连接大样按设计要求进行。 3、自身粘接 自身粘接缝宽度一般为cm，并保证最小粘接宽度不小于cm。 复合土工膜粘接施工前，将其摊开后用强光照射，检查是否有破损，发现破损应立即修缮。
土工格室柔性挡墙施工技术及质量控制标准（一）施工准备 1、购进的土工格室材料必须有出厂合格证和检测报告，每50002m应随机进行强度指标试验，结果必须满足设计要求。 2、做好场地准备工作，柔性挡墙开工之前，应清理挡墙墙址及需用的场地，铲除有机杂质和树根草丛并碾压平整，合理布置堆料场地。考虑降水丰富，受地面积水和土质不良地段的影响，开工前还要在墙址外围开挖排水沟作为临时排水设施。柔性挡墙作为路堑墙时，需要向坡体方向超挖墙体厚度的土体。按照设计图纸要求，进行放线，开挖边坡。坡面线应满足挡墙施工要求，禁止侵占柔性墙体建筑空间。应做好施工场地内的防排水工作，降雨发生时，严防场地以外水进入工作面，保证场地内部水能及时排出，必要时进行覆盖防水。边坡挖好后，随即进行基底承载力检测。 3、精确测定挡墙墙址处的路基中心线、基础主轴线、墙顶轴线、挡墙起讫点和横断面。 4、熟悉设计文件，会同相关人员进行现场核对。当设计与实际情况有出入时，应通知监理与设计单位协商。 5、按照施工组织设计表1和表2、表3做好劳力、机械设备、主要材料数量等的清查工作，准备进场。柔性挡墙作为路堤墙时，可与路基施工同时进行，在路基施工工序中加入土工格室铺设工序即可。柔性挡墙作为路堑墙时，施工机械和人员配备建议参照表1。 6、柔性挡墙对填土要求较低，原则上最大粒径小于格室高度1/3的所有工程用土均能满足要求。按填土质量控制要求，须进行击实试验。 表1 柔性挡墙人员配备表
表2 柔性挡墙机械配备表 表 3 柔性挡墙材料表
（二）挡墙基础 1、基坑开挖 按照设计图纸，进行放线，开挖，机械开挖到距基底设计标高20～30cm时停止开挖，用人工清理至设计高程，用振动式压路机碾压；其标准参照《公路路基施工技术规范》中的相关条款执行。对地基承载力进行现场测试，应该满足地基承载力的要求。 当土工格室柔性挡墙高度小于8.0 m时，要求地基承载力不小于180 kPa；柔性挡墙高度大于8.0m小于10.0m时，要求地基承载力不小于200 kPa；否则应进行地基处理。 基础施工时： 碾压一般是先用轻型后用重型机具，先慢后快。每次运行碾压机具应两侧向中央进行，主轮应重叠15cm左右。压实时应特别注意避免引起不均匀沉陷。碾压机具的时速宜控制在2～3km/h。 原地面碾压过程中，如发现碾压机械的轮迹突然增大时，应检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗坟或不稳定土壤，并应采取措施妥善处理。 2、基础及垫层施工 通常采用水泥砂砾石基层或石灰土基层，推荐采用前者。当采用水泥砂砾石基层时，砂的直径为0.5～2mm，砾石的直径为2～50mm。 根据《公路路基施工技术规范》，基层压实度不低于96%。
大海则煤矿进场道路（路面）工程二标段 土工格栅 （K28+539-K28+559段及波纹管涵顶面路基） 专 项 施 工 方 案 陕西建工机械施工集团有限公司 大海则煤矿进场道路（路面）工程二标段项目部 2017.07.30
土工格栅施工方案 一、编制依据 1．《公路工程技术标准》(JTB01-2003)； 2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。 二、工程概况 中煤陕西榆林能源化工有限公司大海则煤矿进场道路（路面）工程（二标段）主线起点位于陕西省榆林市巴拉素镇榆横矿区大海则煤矿，大海则煤矿位于榆林榆阳区，道路为新建沙漠公路。道路起点接巴拉素镇东侧的榆补公路，其中一般公路（K0+000-K27+700）：路基宽度12m，路面宽度11.4m，市政路段（K27+700-K28+559.282）:路基宽度36.0m，其中两侧人行道宽度2×3.0m，非机动车道2×4.0m，行车道双向四车道4×3.5m，两侧硬路肩2×1.25m,两侧路缘带2×0.5m，绿化带2×2.0m 其中起点K0+000至K21+660段北向与大海则煤矿铁路专用线并行，K21+660至终点K28+559.282段西折到达终点大海则煤矿副井工业场地的东侧大门，道路沿线地貌均为固定，半固定的沙丘，路线长度为28.559公里，本标段工程内容为本道路起点K8+000至终点K28+559.282段。 三、土工格栅铺设原因 1、涵洞顶面路基铺设土工格栅原因 由于村民强烈要求在K21+928处﹑K25+365处﹑K25+660处﹑K26+460处﹑K27+160处﹑K27+950处增加波纹管涵。因为在原有路基上进行基坑开挖施工后，基坑周围路基稳定性遭到破坏，而且原有路床填料为风积沙，在开挖过程中塌方现象比较严重，实际基坑边坡坡率在1:1.5至1:2之间，导致实际开挖宽度远远大于设计开挖宽度，这样势必会造成涵洞施工周边一定范围内的路基产生不均匀沉降现象，从而对路面结构层的稳定性产生严重影响，造成路面开裂现象。为了防止开裂现象发生，在水泥稳定碎石底基层施工前，在涵洞顶面路基上铺设土工格栅，从而增加路基的稳定性。 2、K28+359-K28+559段铺设土工格栅原因
高强土工格室建筑施工 工艺 集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
高强土工格室施工工艺 土工格室是用于沙漠、海滩筑路、铁路、高速公路软土地基、高填土、膨胀土、盐渍土等处理，以及桥台加固、河道、防洪围堰的修筑等。可实现较高的基体承载力，防止不均匀沉降，效果明显。是目前国内外较为流行的一种土工合成材料高端产品。 高强土工格室是在普通格室的基础上，保留其结构优势，针对普通格室抗拉强度低、延伸率大、过于柔软、施工不方便等缺点，提高了抗拉强度，降低了延伸率，增强了格室刚度。在工程应用中高强、低延伸的特性，充分抑制了基体滑动范围，由于高强格室的刚性特征，实现了机械化施工。改变了普通格室施工现场铺筑时人工填筑格室的被动做法，给施工单位解决了工期紧、填筑人力缺的矛盾。 一、布设土工格室前的准备： 1、按施工规范要求，平整并碾压路基至需要的压实度。 2、制造竹、木楔（Φ3-5cm、长度30cm）。 二、布设及挂网 1、软基、坝式路基布设 A将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感。 B在铺设土工格室的始端，按土工格室的铆距尺寸（400、500mm两种）用铁锤将准备好的竹、木楔打入路基（一般起始点每件10个），竹、木楔露出部分不高于格室高度。 C将土工格室按格挂在竹、木楔上。 D铺设土工格室的宽度按设计要求进行。 E土工格室之间的连接：在土工格室未张拉开之前，用格室连接件将格室连接。 F将连接好的土工格室统一张拉到规定的尺寸，并用竹、木楔或人工固定，准备填土。 竹、木楔格室连接件 G将张拉好的土工格室沿张拉方向从格室的始端进行填土，并填至剩三层土工格室为宜，连接其它土工格室再次填土，依次重复至需铺设的格室的长度为止。 H注意：每次张拉，土工格室纵向方向最多连接三张，否则会给张拉及正确的布置带来困难。 2、桥（涵）台土工格室的布置 A用ф12×80（mm）的膨胀螺栓，将土工格室一端与桥台牢牢连接。 B铺设土工格室时必须按设计要求的层位进行铺设。 C将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感，另一端用木楔或钢纤或其它工具固定于地面，使格室不因填土而移动。D格室铺设时，只能以张拉调整格室的长度，不得随意剪切，格室之间需连接时，必须先张拉再连接。 桥（涵）台连接件
土工格栅施工方法 一、玻璃纤维土工格栅的层位 (1)路面面层 a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。 b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。 c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。 d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm 细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。 e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。 玻纤土工格栅 路面施工示意图
(2)基础层 基础层采用玻纤格栅，铺设位置宜放在基础层的底部，采用锚固法施工。 （3）下层路基层 a.玻纤格栅必须放在下层基础层较低的1/3处。 b.亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下面至少放20mm厚的砂垫层或铺设土工布。 c. 采用锚固法施工.
(玻纤土工格栅路基施工示意图）
2）对加筋路面的要求 玻璃纤维土工格栅加筋混凝土路面。其路面应符合下列要求： （1）纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性均应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。
（2）加铺前对路面承载能力进行平定，若承载能力不足，达不到标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。水泥混凝土路面的接逢与裂缝应事先清理，填充。 （3）原有路面及基层表面有局部松散，抗洞及扩散型裂缝，应事先修补，填充，以保持表面完好。 （4）原有路面表面应冲洗干净，清除尘土。松散颗料及杂物。 （二）玻璃纤维土工格栅沥青路面层施工方法 （1）锚固法 不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套，施工方法如下： a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。 b.铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。 c.用胶轮压路机碾压。 d. 50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉（优质水泥钉） e 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。 f.钉子固定时，格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。 . g.固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。 h.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。 i.大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。 j.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。 (2）自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法 自粘式玻璃纤维土工格栅是我集团的专利产品，其施工方法便捷，质量稳定。施工方法如下： a.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的调平层，使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。 b.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青，用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。 c.采用我集团提供的专用摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设应平顺，拉紧。 d.横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。 e.使用胶轮压路机碾压（胶轮压路机需有洒水装置）。 f.罩面。 （三）玻璃纤维土工格栅增强基础及下层路基层施工方法 玻璃纤维土工格栅增强基础层及下层路基层均采用锚固法施工具体条款同路面层锚固法施工方法 基本相同，但不需喷洒粘层油，铺设要求压实，平整，符合相关设计规范。
复合土工膜施工方法 一、编制依据 《土工合成材料应用技术规范》GB50290-1998； 《土工合成材料测试规程》（SL235-2012）； 《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》SL/T 225-1998 施工招标技术文件 二、有关工程量 2-1湖区：2700m2；2-2湖区：1300m2；2-3湖区：1700m2 2-4湖区：1200m2；2-5湖区2400m2；马栏桥东9500m2；7#桥西侧1700m2，合计：20500m2 三、施工工艺流程 湖区断面土方开挖碾压→100厚细粒土回填碾压→复合土工膜铺设→200厚细粒土回填→无纺布铺设→铅丝石笼施工→种植土回填 四、施工准备 1）复合土工膜材料质量检测，本工程所用复合土工膜为两布一膜复合土工膜，规格：300/0.6/300，山东塑料土工材料有限公司生产产品，使用前委托绿波水利工程质量检测中心站对产品的各项技术指标进行检测，各项指标均符合标准规定和设计要求方可合用。
2）河底的清理、平整场地，清除一切尖角杂物，欠坡回填夯实、富坡削坡挖平，10cm厚细粒土铺设完碾压后经监理验收合格，为复合土工膜铺设提供工作面。 3）土工膜场内拼接为了施工方便，保证拼接质量，复合土工膜应尽量采用宽幅，减少现场拼接量，施工前应根据复合土工膜幅宽、现场长度需要，在单位内剪裁，并拼接成合符要求尺寸的块体，卷在钢管上，人工搬运到工作面铺设。 五、复合土工膜的铺设 1）复合土工膜的铺设方法复合土工膜铺设分河底铺设、坡面铺设两个部分。铺设方法：沿河道轴线垂直方向滚铺。 2）复合土工膜的铺设技术要求，铺设应在干燥和暖天气进行，为了便于拼接，防止应力集中，复合土工膜铺设采用波浪形松驰方式，富余度约为1.5%，摊开后及时拉平，拉开，要求复合土工膜与坡面吻合平整，无突起褶皱，施工人员应穿平底布鞋或软胶鞋，严禁穿钉鞋，以免踩坏土工膜，施工时如发现土工膜损坏，应及时修补。六、复合土工膜的拼接 1）本项目采用两布一膜复合土工膜，焊接采用热熔焊法施工，拼接包括土工布的缝接、土工膜的焊接，为了确保焊接质量，焊接应尽量在现场内进行，但为了施工方便，复合土工膜幅宽又不应太宽，必须在施工现场拼接。 2）复合土工膜焊接质量的好坏是复合土工膜防渗性能成败的关键，所以务必做好土工膜的焊接，确保焊接质量，因此，土工膜焊接
一、土工织物的特性 表征土工织物产品特性的主要指标包括：产品形态、物理性质、力学性质、水理性质、耐久性等五项。 (1)产品形态 主要是指产品的材质及制造方法、宽度等。由于土工织物的原料都是由聚酰胺纤维(尼龙)聚酯纤维(绦纶)、聚丙烯腈(腈纶)和聚丙烯纤维(丙纶)等高分子化合物(聚合物)经加工后合成因此土工织物产品因制造方法和用途不一，宽度和重量规格变化甚大，宽度可从几厘米到十米或更宽。 (2) 物理性质 表征物理性质的主要指标有单位面积质量、厚度、开孔尺寸及均匀性。单位面积质量通常指土工织物每lYl2的质量，通常每平方米的质量在0．1k g到1．0kg。应用于软土地基处理中一般为数百克。开孔尺寸(等效孔径)无纺型土工织物为0．05～0．5mm，.. 编织型土工织物为0．1～1．0mm。 (3) 力学性质 表征力学性质的主要指标有抗拉强度、断裂时延伸率、撕裂强度、穿透强度、握持抗拉强度顶破强度、疲劳强度、徐变性、聚合物与土体间摩擦系数等。对于抗拉强度大部分常用的无纺型土工织物为10—30kN／.. m。高强度的为3O一10 kN／m，.. 最常用的编织型土工物为20—50kN／m，高强度的为50—100kN／m。个别的编织土工织物可达到100—10 00kN／m。
(4) 水理性质 土工织物的水理性质主要用土工织物垂直向和水平向透水性来表征(即导水性)。 (5) 耐久性 土工织物的耐久性即抗老化、抗化学侵蚀性、抗生物侵蚀性、抗磨性、抗温度、冻融及干湿变化性。抗老化是指高分子材料加工、贮存和使用过程中，由于受内外因素影响，使其各种性能逐渐蜕化的现象。 二、土工织物的作用 (1)隔离作用 利用土工织物的高抗拉性，抗撕裂性、良好的韧性、整体性和耐酸碱、耐生物侵蚀性能，将渗透性较土工织物大的两种材料相互隔开，以发挥其各自的作用。这是软土地基处理中较为重要的作用。 (2) 过滤作用 有关研究资料表明，路基固结作用排出的水量是极其有限的。若在没有水源补给的情况下，大致和固结沉降量相适应。 (3)加固地基 土工织物对软土的加固作用主要体现在水平加筋上。复合地基中，在士工织物主要处于受拉状态下，土工织物在产生拉伸应力的同时，对土体产生了一个类似于侧向约束压力的作用，使得复合土体具有较高的抗剪强度和变形模量。也就是说由于土工织物有较高的强度和韧性等力学特性，且能紧贴于地基表面，使其上部施加的荷载能均
土工格栅施工工艺进）、为了减少填挖交界处的差异沉降，对纵横向填挖交界处的地基进行处理。对填挖交界处挖方路床（80cm1中的技术行超挖回填碾压，并在上路堤顶面和底面设置土工格栅，填方部分路堤除严格按照《路基填料设计图》95%,，上路堤为，下路堤为94%，即清表处理后地基为要求处理外，其基底上下路堤压实度相应提高1%91%交界面开挖不小于2米宽台阶，并设置向内2%横坡。纵向填挖交界处填方一端进行强夯处理，处理范围为2倍填土高度，对挖方一端10米范围进行超挖回填夯实，并在超挖回填的顶部和底部设置土工格栅，界面两侧不小于5米，对填方部分基底采用换填80厘米8%灰土垫层进行处治。 2、填挖交界处理施工方法及要点 ⑴清除表土：将填方、挖方路段表层不小于30㎝种植土、草皮土、树根和含有腐圬物质的土清出，集中堆放于弃土场。 ⑵测量放样：按批复的导线点、水准点恢复线路中线，钉出中、边桩，并将边桩外引至用地红线桩处加以固定，用水准仪测量并计算放出纵、横向下路堤顶、上路堤顶填挖交界线（下层，上层土工格栅中心线），钉桩撒线标记，边线外设桩固定。 ⑶挖台阶：填前碾压前半填半挖沿路线纵向，填方段与挖方段交界沿横向用推土机或挖掘机开挖宽度不小于2m的台阶，台阶设2%-4%向内倾斜的横坡。 ⑷填前碾压：用≥18T的振动压路机进行碾压，碾压时对交界面（包括台阶）多压两遍，压实度检测不低于91%。 ⑸80厘米厚8%灰土垫层施工：施工要点同高路堤8%灰土垫层相同。只是压实度检测不得低于94%。 ⑹填方路基施工：填方路基施工填料与施工方法与3%掺灰路基施工相同。只是压实度检测不得低于95%。 ⑺土工格栅铺设 ①底层土工格栅铺设：路基填筑至下路堤顶后，开挖填挖交界挖方段台阶时，开挖宽度不小于7m,台阶面碾压压实度不小于91%，交界面碾压成型后，人工对土工格栅铺设面进行清理干净，土工格栅以钉桩标记的交界线为轴线，纵、横向全断面铺设，铺设土工格栅应均匀、平整，不使其出现扭曲、折皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等。 ②上层土工格栅铺设：上层土工格栅铺设位置为上路堤顶面。3%灰土填方路基填筑至上路堤顶后，与路床处理底标高平齐，人工整理格栅铺设面，铺设方法与底层格栅铺设相同。 ③中间层土工格栅铺设：中间层土工格栅铺设于上路堤填筑层中，上路堤填筑分三层施工，下层填筑层填筑完成后，整理碾压土工格栅铺设面，其摊铺宽度伸入挖方段5m，土工格栅铺设方法底层铺设相同。 八土工格栅铺设质量控制要点 ①路基纵向填挖交界处的土工格栅沿路基横向铺设，铺设长度为沿路基横断面方向铺至填方边坡外30㎝处，待边坡修整时将露出部分剪去。路基横向填挖交界处的土工格栅沿路基纵向铺设，铺设长度为超出半填半挖路基断面30㎝处。 ②土工格栅，其性能参数均符合国标的相应要求。 ③两幅土工格栅之间的搭接宽度为30cm，搭接部分采用聚乙烯绳呈“之”字形穿绑。并采用U型钉将土工格栅固在土中并张紧，间距为1.5m*1.5m。 ④在铺设完成的土工格栅上继续填筑路基时，将拌合好的填料推摊时，应先提铲高推将土工格栅全部覆盖后再按松铺厚度推摊，辅以人工检清硬质块料，以防土工格栅扭曲、移位。 土工格栅施工工艺 土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压检测。→．