汽车运用与维修专业技能竞赛方案
一、竞赛项目
汽车维修工
二、竞赛方式
技能竞赛采取现场实地操作方式进行，参赛人员按照要求完成拆装、检测、修复、故障诊断、故障排除等容，按照技术要求和评分标准由评委打出分数。
三、竞赛场地与设施要求
1．赛点
决赛地点在市。
2．赛场配置
（1）汽车解码器3～4个，要求附使用说明书；
（2）捷达电控轿车或其电子控制系统实验台2～3台，要求附原车维修手册；
（3）计时表若干块。
（4）径百分表5～6个；
（5）螺旋测微仪5～6个；
（6）发动机气缸体（CA1091或EQ1090或BJ2020气缸体）3～4个；
（7）汽车发动机曲轴（CA1091或EQ1090或BJ2020曲轴）5～6个；
（8）检验平板3～4个；
（9）CA1091汽车转向器总成4～6个；
（10）CA1091汽车起动机3～4个；
（11）万用表4～6个；
（12）连杆校验仪3～4个，连杆校正器3～4套；或LX-70型连杆检验较整器3～4个。
（13）塞尺3～4个；
（14）汽车连杆（CA1091或EQ1090或BJ2020连杆）3～4个
（15）捷达整车或捷达汽车全车电路实验台及其原车电路图2～3个；
（16）其他常用工具（拆装工具、测量工具、仪器）若干。
技能竞赛在标准实验室进行，相应设备和工具由专人负责统一安装、调试与检测。
四、竞赛规则
（一）竞赛说明
大赛实践技能操作预设八个考核项目，技能竞赛前由竞赛考评组决定考核其中三项。每项操作100分，按考核容及要求单项核分，三项操作求算术平均值作为选手实践技能操作的总成绩。
竞赛实践技能操作预设的八个考核项目如下：
1．应用解码器进行故障诊断并确定维修方案
2．气缸磨损检验
3．曲轴轴颈磨损检验
4．曲轴弯扭检验
5．转向器总成的拆检与组装
6．起动机的拆检与组装
7．连杆的检验与校正
8．汽车全车电路故障诊断及排除
每位参赛者必须参加三项技能操作比赛，并在规定时间按要求完成比赛容。每项操作100分，按考核容及要求单项核分，三项操作求算术平均值作为实践技能操作的总成绩。参
赛选手的成绩评定由大赛技术工作委员会的裁判组负责。
技能竞赛采用现场实地操作方式，按要求完成实际操作。
竞赛时间：技能操作竞赛时间为1小时。
（二）基本要求
1.爱岗敬业，忠于职守。
2.努力钻研业务，刻苦学习，勤于思考，善于观察。
3.工作认真负责，严于律己，吃苦耐劳。
4.遵守操作规程，坚持安全生产。
5.根据本工种工作要求着装，穿戴好所需的劳动用品。
6.爱护设备，保持工作环境的清洁有序，做到文明生产。
（三）技能竞赛规则
1.技能竞赛以现场实地操作的方式，按操作项目要求完成操作。操作技能竞赛时间为1小时。满分为100分。
2.选手的出场顺序由抽签决定，竞赛试题容于赛前10分钟公布予以赛前准备。
3.选手参加技能竞赛安市教育局统一安排进行。
4.如果确实是因为设备故障原因导致选手中断或终止竞赛，由大赛裁判长视具体情况做出决定。
5.竞赛过程中，选手若需休息、饮水或去洗手间，一律计算在操作时间。
6.如果选手提前结束竞赛，应举手向考评员示意。竞赛终止时间由考评员记录在案，选手提前结束比赛后不得再进行任何操作。
7.考评员需在操作结束后检验和评分，要求参赛选手在登记簿上签字确认。
五、成绩评定方法
1.参赛选手的成绩评定由竞赛考评组负责。
2.技能操作由评分考评员评分与计分。
3.技能操作的成绩，根据现场实际操作表现，按照现场操作规、评分标准，依据现场考评员的赛场纪录，由现场考评组集体评判成绩。
4. 参赛选手的名次依据技能竞赛的成绩排定。当出现成绩相同时，再比较理论知识成绩，以成绩高者名次在前。若仍不能分出先后，取相同名次。
六、注意事项
1.分解与组装顺序的正确性。
2.检查的全面性与结果的正确性。
3.正确选用所需工具、量具。
4.正确安装使用仪器。
5.测量部位和方确，测量结果正确。
6.调整操作方确，数值准确。
7.计算准确。
8.结果分析全面、正确。
9.判断与排除故障迅速而准确。
10.要求操作规、安全文明。
七、技能竞赛的容与评分标准
汽车运用与维修专业技能竞赛包含发动机结构与维修、汽车底盘结构与维修、汽车电气设备结构与维修、汽车运用与检测等主要容。技能竞赛的具体容与评分标准如附表所示。
附表一：应用解码器进行故障诊断并确定维修方案
考核记录、配分及评分标准
考评员：核分员：年月日附表二：气缸磨损检验考核记录、配分及评分标准
考评员：核分员：年月日附表三：曲轴轴颈磨损检验考核记录、配分及评分标准
考评员：核分员：年月日附表四：曲轴弯扭检验考核记录、配分及评分标准
考评员：核分员：年月日附表五：转向器总成的拆检与组装考核记录、配分及评分标准
汽车营销”竞赛项目文件 “汽车营销”赛项规程 一、竞赛项目名称 汽车营销 二、竞赛目的 通过比赛探索专业市场营销教学模式，锻炼我院学生专业综合技能，特别是综合销售技能，展示学生专业技能风采，营造良好的专业实践学习氛围，选拔新人。 三、竞赛时间和地点 竞赛时间：2016年1月12日上午8:30—12:00 （星期一上午） 下午1:00 —4:30 （星期一下午） （比赛时间根据天气状况可能有所变化） 竞赛地点：学院砺能楼4下北面 四、竞赛方式和内容 （一竞赛方式 本赛项为团体赛，按班级自由组队参加，原则上每班2至4组，每支参赛队由2名参赛选手组成。2名参赛选手分为选手A和选手B （参赛队自定）。组队后, 由市场营销教研室尊重师生志愿安排指导教师。每支参赛队安排1名指导教师。每位指导教师指导的参赛队不得超过4个。比赛分预赛和决赛。预赛中每班较好的队作为种子队直接进入决赛。（二竞赛内容 本赛项包括风采展示、汽车销售综合技能、回答提问三个部分组成。风采展示的内容由参赛队自由选择。汽车销售综合技能竞赛要求选手A在仿真模拟场景中根据汽车销售流程进行销售演练和展示。仿真模拟场景中，工作人员扮演不同类型、背景的顾客，要求选手A根据顾客需求展示销售技能。选手B回答两个问题，抽一题，评委现场提问一题。要求选手在掌握一定的汽车知识，具有较好的营销学、推销学素养的前提下，融合顾客个性与需求、汽车知识、个人素质和销售技能，沉着应对，完成推销流程，展示出现代汽车营
销人的职业技能。为便于评分，也从学生可持续发展发展角度出发，比赛重视考察专业基础技能，如现代推销观念的使用（客户为中心）、正确的商务礼仪、良好的普通话等。（三竞赛成果文件 竞赛成果以照片和视频方式上交。 五、竞赛规则 1.本比赛为团体赛，每支参赛队由2名本专业同班学生组成。每支参赛队一名指导教师指导。一名指导老师指导的队伍最多不超过4支。 2.本比赛分预赛和决赛两部分。每班预赛中较好的一支队伍作为种子队直接进入决赛。预赛中的分数不计入决赛总分。 3.本比赛要求在真实场景下进行汽车销售全过程演练和展示。比赛分风采展示、汽车销售综合技能、回答评委提问三部分进行。每队两名选手同时上场，依次做自我介绍，进行风采展示。然后选手A通过听取话外音了解销售情境，根据情境设置，在客户扮演者的配合下完成汽车销售业务。此时选手B在指定位就坐，在选手A完成销售竞赛后由选手B 回答专家提冋。回答结束后，应以回答完毕” 示意评委继续提问或结束比赛。风采展示2分钟。汽车销售综合技能6分钟，答辩2分钟。 4.风采展示的形式可以多种多样，可以是才艺展示，也可以是其他形式，只要积极向上、大方得体均可。汽车销售综合技能部分，比赛的赛点是商务礼仪规范、汽车销售流程、车辆介绍规范、销售沟通技巧。重视考察专业基础技能，女口现代推销观念的使用（客户为中心）、正确的商务礼仪、良好的普通话等。 5.参赛队的出场顺序由抽小球的方式公平确定。参赛中不得讲出班级、姓名，指导教师。否则作违规处理，取消资格。 6.参赛代表队若对赛事有异议，可由指导老师按规程提出书面申诉。 六、评分方法及奖项设定 （一评分方法 1.成绩评定由赛项裁判组负责。 2.每支参赛队满分为一百分。其中A选手为80分，B选手为20分。每队两名选手得分相加为该评委给出的代表队成绩。然后去掉一个最高分，去掉一个最低分，其他评分相加后算平均分，为该队的最终成绩。 3.评分细则。评分细则参考国赛标准，避免主观评分和兼顾学生可持续发展，评分细则以项目明晰、可量化、考察专业基础技能为主。
“汽车营销”项目 技能竞赛活动方案 一、赛项名称 汽车营销 二、竞赛目的 通过汽车销售顾问岗位与实际工作中在客户接待、汽车商品知识、需求分析、营销策划方案制定、销售流程应用等方面需要的岗位能力为竞赛内容，检验学生对专业知识与专业核心技能的掌握水平。为参加省级竞赛项目选拔队员，进一步强化培训。 三、竞赛内容与时间 汽车营销赛项竞赛为技能竞赛，设置三个子赛项：汽车营销基本技能竞赛、汽车销售综合技能竞赛和汽车营销策划技能竞赛，满分100分。其中汽车营销基本技能竞赛占30%权重、汽车销售综合技能竞赛占40%权重、汽车营销策划技能竞赛占30%权重。以上三个子赛项均按照满分100分考评，最后按照相应占比累加形成赛项总分。 具体竞赛时间安排：
1.汽车营销基本技能竞赛。此子赛项采用理论考核的方式，考核选手对汽车销售相关业务流程的岗位操作能力及相关理论知识的掌握情况。 赛项的内容包括：汽车电子商务、商务汽配、商务汽修、车险承保、车险理赔、鉴定评估等主要业务流程及相应的基础知识。具体内容与比重如下： 2．汽车销售综合技能竞赛。此子赛项通过情境模拟的方式进行，考核选手对整个销售流程的掌握与灵活运用能力，以及针对顾客进行销售接待、需求分析、商品
说明和报价成交等环节的工作能力，是对选手汽车销售技能的全面考察。该子赛项定位于对汽车销售顾问岗位核心技能及相关拓展技能的考核，在考核专业能力同时，兼顾方法能力、社会能力的考评，具体内容与比重如下： 3.汽车营销策划技能竞赛。此子赛项通过现场策划、陈述的方式进行，考核选手团队营销策划方案制定、展示、陈述、评价方面的水平和能力；考核选手团队合作、互联网+、汽车营销等方面的创意思维与创新意识。陈述前60分钟是选手团队准备时间，赛场陈述时间10分钟，使用PPT展示。具体内容与比重如下：
2019年xx技能大赛—交通运输行业 职业技能竞赛实施方案 根据《xx市人力资源和社会保障局关于组织开展2019年xx技能大赛活动的通知》的总体安排, xx市交通运输局举办2019年xx技能大赛——交通运输行业职业技能竞赛。为保证竞赛顺利进行、取得实效，现结合实际，制定本实施方案。 一、竞赛宗旨 为建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，加快培养和选拔一批在交通运输行业具有高超技能的技能人才，积极促进我市交通运输行业高技能人才队伍提质增量，努力推动争创xx质量新优势，支持粤港澳大湾区交通运输行业的建设发展。 二、组织机构 （一）举办单位。 主办单位：xx市交通运输局 承办单位：xx市公共交通管理局 xx市交通运输培训中心有限公司 协办单位：xx市道路运输协会 xx市出租汽车协会 xx市汽车维修行业协会 xx技师学院 竞赛指导单位：xx市职业技能鉴定指导办公室
（二）竞赛组委会。 成立2019年xx技能大赛—交通运输行业职业技能竞赛组织委员会（以下简称组委会），负责指挥和协调竞赛的各项工作，组成如下： 主任： xx市交通运输局副局长 成员： xx市交通运输局人事处处长 xx市交通运输局物流发展处处长 xx市公共交通管理局主要负责人 xx市交通运输培训中心有限公司主任 xx市道路运输协会秘书长 xx市出租汽车协会秘书长 xx市汽车维修行业协会秘书长 xx技师学院交通学院院长 （三）组委会办公室。 组委会下设办公室，具体负责竞赛的各项工作，组成如下： 主任： xx市交通运输局物流发展处处长 xx市公共交通管理局副局长 副主任： xx市交通运输局物流发展处调研员 xx市交通运输培训中心有限公司主任 成员： 组委会办公室设在xx市交通运输培训中心有限公司。 联系人及咨询电话：。
2015年第六届“风驰联营”汽车运用与维 修技能比赛实施方案 周口联营职业中等专业学校 汽车运用与维修专业 2015-10-30
一、比赛目的及意义 1、促进汽修专业学生的学习热情，形成汽修专业苦练本领，钻研理论技能的良好氛围。 2、培养学生的吃苦耐劳的意志品质，为就业打下良好的基础。 3、选拔一批理论技能水平高，工作能力强，心理素质过硬的选手。为2016年的河南省技能大赛做好人才储备。 二、比赛时间及地点 1、比赛启动会议：2015年10月30日。 2、比赛时间：2015年10月20日。 3、比赛地点：汽车维修实训基地 4、侯赛地点：二楼多媒体教室 三、大赛组委会人员构成及职责 1、主任：王林波副主任：张相中应俊杰李长安 职责：主持比赛整体过程，协调比赛各项事宜。 2、委员：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健朋、刘高杰、董培坤、黄国栋、周瑞 职责：协助完成比赛相关事宜。 3、裁判长：张相中 职责：比赛中监督、规范裁判的执法行为，维护比赛公正。 4、仲裁长：李长安应俊杰谷红培 职责：受理选手的投诉，处理比赛中出现的各种纠纷，维护比赛公平、公正、公开。 重大仲裁事件需召开委员会投票决定，仲裁决定达到半数以上即可生效。 5、裁判：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健鹏、刘高杰、董培坤、黄国栋、周瑞 职责：对学生进行打分，负责学生的操作安全和车辆、设备、工具的安全。 6、后勤保障部：李长安、黄国栋； 职责：准备场地，工具，设备，车辆，耗材。 7、组织部：李青青马梦雪； 职责：负责比赛的检录工作。 8、新闻信息部：李青青、马梦雪； 职责：对大赛过程留影、摄像，之后汇总。 9、现场统筹：王景玉、高梅花、崔艺平、马金敏。 职责：大赛现场秩序维持。 四、比赛项目设置及说明 本次大赛设四个项目，包括团体赛（汽车二级维护作业、车轮定位）及汽车维修基本技能、发动机曲柄连杆的拆装与检测、发电机的拆装与维修及汽车电器部分故障排除与维修四项个人赛。 （一）考试内容（竞赛分理论部分和实操部分）。
2015成都职业技术学院软件分院 汽车检测与维修技能大赛竞赛方案 一、指导思想 （一）坚持就业导向，实现“五个结合”，即技能大赛与专业培养目标结合，与专业教学实际结合，与就业岗位需求结合，与国家职业标准结合，与四川省高职院校技能大赛要求结合。 （二）立足于面向全体学生，扩大比赛项目，优化比赛内容，规范比赛办法，提升比赛水平，注重加强职业技能和实践能力培养，全面提高学生技能水平。 二、大赛宗旨： 就业为导向、能力为本位 三、竞赛项目： 汽车手动变速器拆装与测量和汽车整车故障诊断与排除两个项目。 四、活动时间： 3月9日——3月13日 五、参赛对象： 全体学生 六、竞赛地点、时间及参赛报名方式 1、比赛地点：汽车实训中心 2、比赛时间：2015年3月13日进行实际操作和理论知识竞赛 3、报名办法：各项目以小组为单位报名，每组3人，自由组队。各班班长于3月6日前将参赛者名单发到钟伟老师处，逾期不接受报名。 七、技能大赛的奖励办法 按照参赛选手得分由高分到低分排名，成绩相同时，时间少者排列在前。各组：设一等奖1名、二等奖2名、三等奖5名，并对其颁发获奖证书。 八、技能大赛组织 (一)主办、承办及协办单位 主办单位：电子系
承办单位：汽车教研室 (二)竞赛组委会成员： 组长：刘洪涛 副组长：钟伟 成员：陈启建、钟虎、于晓波、彭山山 九、相关附件 附表1 2015年成都职业技术学院汽车检测与维修技能大赛”汽车专业比赛项目 附件2 2015年成都职业技术学院汽车检测与维修技能大赛”汽车专业比赛规则 成都职业技术学院 软件分院电子系 二零一五年三月四日
2015年成都职业技术学院汽车检测与维修技能大赛比赛项目
汽车维修技能大 赛方案
第六届“风驰联营”汽车运用与维修技能比赛实施方案 周口联营职业中等专业学校 汽车运用与维修专业 -10-30
一、比赛目的及意义 1、促进汽修专业学生的学习热情，形成汽修专业苦练本事，钻研理论技能 的良好氛围。 2、培养学生的吃苦耐劳的意志品质，为就业打下良好的基础。 3、选拔一批理论技能水平高，工作能力强，心理素质过硬的选手。为的河南省技能大赛做好人才储备。 二、比赛时间及地点 1、比赛启动会议：10月 30日。 2、比赛时间：10 月 20 日。 3、比赛地点：汽车维修实训基地 4、侯赛地点：二楼多媒体教室 三、大赛组委会人员构成及职责 1、主任：王林波副主任：张相中应俊杰李长安 职责：主持比赛整体过程，协调比赛各项事宜。 2、委员：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健朋、刘高杰、董培 坤、黄国栋、周瑞 职责：协助完成比赛相关事宜。 3、裁判长：张相中 职责：比赛中监督、规范裁判的执法行为，维护比赛公正。 4、仲裁长：李长安应俊杰谷红培 职责：受理选手的投诉，处理比赛中出现的各种纠纷，维护比赛公平、 公正、公开。
重大仲裁事件需召开委员会投票决定，仲裁决定达到半数以上即可生效。 5、裁判：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健鹏、刘高杰、董培坤、黄国栋、周瑞 职责：对学生进行打分，负责学生的操作安全和车辆、设备、工具的安全。 6、后勤保障部：李长安、黄国栋； 职责：准备场地，工具，设备，车辆，耗材。 7、组织部：李青青马梦雪； 职责：负责比赛的检录工作。 8、新闻信息部：李青青、马梦雪； 职责：对大赛过程留影、摄像，之后汇总。 9、现场统筹：王景玉、高梅花、崔艺平、马金敏。 职责：大赛现场秩序维持。 四、比赛项目设置及说明 本次大赛设四个项目，包括团体赛（汽车二级维护作业、车轮定位）及汽车维修基本技能、发动机曲柄连杆的拆装与检测、发电机的拆装与维修及汽车电器部分故障排除与维修四项个人赛。 （一）考试内容（竞赛分理论部分和实操部分）。 1.理论考试（ 80 道题，满分： 100 分，占总成绩的 40%）。 （1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
第三届汽车技能校级比赛方案 为了加快我校汽车专业建设的步伐，推动专业教学改革，提高学生学习积极性，促进学生职业技能的提高，检验汽车专业人才培养的成果，海经院附属中专决定承办校园汽车职业技能比赛。为确保比赛活动顺利进行，特制订本实施方案。 一、比赛项目 1.发动机拆装（12级个人赛）6人 2.发动机点火正时（11、12级个人赛）6人 3.汽车二级维护（11、12级个人赛）12人 4.汽车轮胎拆装（11、12级个人赛）12人 5.汽车故障诊断（11级个人赛）6人 注：每个项目每班2名学生，参赛学生共42人。 二、比赛日程及地点 比赛时间：2012年12月14日星期四3：00~5：00 比赛地点：第一教学楼篮球场 三、颁证与表彰 参加技能比赛的学生，按照成绩从高到低排列，获奖比率为60%，每个项目设有： 一等奖（1名）二等奖（2名） 三等奖（3名）优秀奖（6名） 四、竞赛班级 11汽修（1）班、11汽修（2）班、11汽修（3）班、 12汽修（1）班、12汽修（2）班、12汽修（3）班 领队负责人：11汽修1：胡诗盈、11汽修2：朱德周、 11汽修3：陈泽泰、12汽修1：袁健、 12汽修2：林嘉俊、12汽修3：黄慧 五、裁判组 组长：袁健 组员：陈泽泰、叶学文、朱德周、林嘉俊、
六、竞赛规则 （一）操作技能竞赛规则 1、操作技能竞赛以现场实际操作的方式进行。 2、参赛选手的出场顺序由抽签决定。现场抽取选手证号，并由各参赛选手和领队对抽签结果签字确认。竞赛开始前10分钟，参赛选手凭参赛证和学生证二证齐全进入赛场候赛区等待并抽取出场顺序号，并由各参赛选手对抽签结果签字确认。然后，按抽取的出场顺序号参赛号依次出场比赛。未出场的选手不得离开候赛区。 3、竞赛裁判员在操作开始前应认真核对各参赛选手的选手证号，必要时组织选手抽取工位号认真记录。 4、竞赛过程中，参赛选手不得相互借用工量具，各参赛选手间不得走动、交谈。 5.选手提前结束竞赛，应举手向裁判员示意提前结束。竞赛终止时间由裁判员记录在案，选手示意结束比赛后不得再进行任何操作。 6.完成各项操作的选手可在观摩区观摩，不得再次进入候赛区、过渡区和竞赛区。选手不得以任何方式向候赛区、过渡区、竞赛区泄露竞赛有关内容，否则取消该选手的技能操作成绩。 （二）赛场规则 1、各赛务工作人员必须统一佩戴由竞赛办签发的相应证件，着装整齐。 2、竞赛前所有参赛队员的通讯工具交工作人员保管，竞赛结束后退还本人。 3、各赛场除现场裁判员、赛场配备的工作人员以外，其他人员未经竞赛办许可不得进入赛场。 4、工作人员，裁判员应自始至终坚守岗位、尽职尽责，维护好赛场秩序，按竞赛规定项目和程序完成竞赛。 5、任何单位和个人不得以任何理由扰乱赛场秩序。 （三）裁判员工作守则 1、裁判员在裁判长的领导下开展工作。裁判员必须认真负责，忠于职守，充分体现“公开、公平、公正”的原则，秉公裁判。
中职技能大赛汽车类专业竞赛方案
附件2 汽车运用与维修技术方案——车身修复（钣金） 一、比赛内容 车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分） 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。 二、名次排列规则 按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 （一）车身电子测量和校正项目的工件为款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。 （二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：
A、D 板件：镀锌钢板，厚度0.7mm B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm C板件：镀锌钢板，厚度1mm D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔 E板件孔径（已加工好）：8mm （三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（款新赛欧左前门外板，门板厚度0.65mm）。
四、实操比赛计分和考核要求 （一）电子测量校正 1.作业要求 在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。 比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手经过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。 2.考核要点： 测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。 （二）板件更换
XXX）学院汽车专业学生技能竞赛方案 为促进教育的改革和发展，充分发挥学院交通教育在培养技能型人才中的重要作用，积极引导汽车专业教育教学改革，加快工学结合人才培养模式改革与创新步伐，学院组织汽车专业学生技能竞赛，达到以赛促教的目的。为了保证竞赛顺利进行，特制定本方案。 一、竞赛组织机构 1.主办单位：XXXX技师学院 承办单位：XXXX技师学院汽车技术系 2.竞赛办公室 主任：XXX 副主任：XXX、XXX 成员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX 3.竞赛裁判组 裁判长：XXX 副裁判长：XXX、XXX、 裁判员：由各教研组推荐一名专业技术精、业务能力强、综合素质高，多年从事汽车专业实践教学的汽车专业中级以上职称的专业教师，担任相关操作技能竞赛项目的裁判员，竞赛组委会经审核最终确定竞赛的裁判组织。 4.仲裁委员会 XXX、XXX、XXX、XXX 二、竞赛时间、地点、分组、指定车型 竞赛时间：2012年10月下旬，具体时间另行通知。 竞赛地点：XX交通技师学院“ XXXX ”实训室 竞赛车型：为上海大众LAVIDA朗逸VS882品雅版1.6手动档轿车（SVW7167MSD 发动机型号CPJ），相关技术资料XX交通技师学院网站（内网）上发布。
网址： 竞赛车辆提供与技术支持：XX交通技师学院汽车技术系提供4台大众LAVIDA朗逸VS882品雅版1.6手动档轿车（发动机型号CPJ）和相应车型维修技术资料及其它相应技术支持。 三、参赛对象及组队方式 1.参赛对象，在校汽车专业学生（二年级以上），以班为单位组织一支参赛队，每队由2名选手组成。 2.组队方式：各班级应组织本班学生进行初赛，经认真选拔 后，组成参赛队。各参赛代表队由领队1名，2名选手组成。 四、竞赛项目 1.理论知识竞赛。 2.大众LAVIDA朗逸空调系统的制冷剂回收与加注。 五、竞赛内容 竞赛内容分理论知识竞赛、实际操作竞赛二个部分。其中理论知识占总分的40%、实际操作占总分60%。 1.理论考试（80道题，满分100分，占总成绩的40%） （1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。 （2）考试题型：40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）。 （3）考试方式：采用计算机考试（选手每人一台计算机，直接 在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择）。 （4）考试时间：60分钟。 2.实操比赛（满分100分，占总成绩的60% ）。 比赛内容： （1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程，主要包括：基本车
附件1 汽车运用与维修技术方案——汽车机电维修 一、比赛内容要求 汽车机电维修赛项为实操比赛，由单人完成，包括三项比赛内容：整车维护、机械拆装、汽车故障诊断。 (一)整车维护项目 包括定期维护和车轮定位两项内容，分别在不同场地进行比赛。 1.定期维护 （1）内容要求：比赛内容包括定期维护、空调制冷剂鉴别、空调性能检测等。要求在规定时间内根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）、《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）、通用别克威朗轿车维修手册1万公里维护等相关技术要求，按照附表1《定期维护项目作业表》的作业顺序对指定车辆进行维护，并要求作业项目规范、务实、安全、环保，设备、工具、量具使用正确，正确填写附表5《定期维护记录表》。 （2）比赛时间：30分钟。 （3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。2.车轮定位 （1）内容要求：比赛内容包括车轮定位检测、前轮前束调整和维修方案选择。要求在规定时间内，按照设备操作手册、通用别克威朗轿
车维修手册的相关技术要求，按照附表2《车轮定位项目作业表》的顺序对指定车辆进行车轮定位作业。要求正确识别和选择车型、测试参数；检查车辆状态，正确测量出车轮定位数据，并根据指定车辆．的目标数据进行定位调整和维修方案选择，填写好《车轮定位项目作业表》和记录单（附表6），打印一份完整的车轮定位数据检测报告，同时考核规范、安全作业，正确使用设备。 （2）比赛时间：30分钟。 （3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。注：车轮定位项目采用3D车轮定位仪，比赛现场提供博世和亨特两种品牌的定位仪，比赛前1个月，参赛选手上报使用哪种定位仪，以便赛项执委会提前规划赛场。 (二)机械拆装 1.内容要求：比赛内容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。重点考核拆装工艺、工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写附表7《发动机气门机构的拆卸、检查和装配维修记录表》和上汽通用汽车特约售后服务中心维修工单确定维修方案。 2.比赛时间：30分钟 3.比赛工件：科鲁兹1.6L发动机（LDE）汽缸盖总成（含进排气凸轮轴、进排气门组，不含进、排气歧管和正时齿轮、汽缸垫等附件，并
中职技能大赛汽车类专 业竞赛方案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
附件2 汽车运用与维修技术方案——车身修复（钣金） 一、比赛内容 车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分） 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。 二、名次排列规则 按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 （一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。 （二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图： A、D板件：镀锌钢板，厚度 B、E板件：热冲压钢板，厚度 C板件：镀锌钢板，厚度1mm D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔 E板件孔径（已加工好）：8mm （三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外板，门板厚度）。 四、实操比赛计分和考核要求 （一）电子测量校正
1.作业要求 在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。 比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。 2.考核要点： 测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。 （二）板件更换 1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。 (1）A、B、C板件结合。 ①按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。 ② A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。 （2）板件切割分离 ①根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。(如下图） ②根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。 ③E板件进行定位、焊接。
附件2 汽车运用与维修技术方案——车身修复（钣金） 、比赛内容 车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共 3 项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。（满分：100 分，其中车身电子测量和校正占30 分、板件更换占40 分、受损门板修复占30分） 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为 1 20分钟。其中：车身电子测量和校正40 分钟；板件更换40 分钟；受损门板修复40 分钟。 二、名次排列规则 按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以 3 项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 一）车身电子测量和校正项目的工件为2013 款三厢新赛欧（不带 天窗）白车身，前纵梁设置变形。 二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图： A D板件：镀锌钢板，厚度 B、E板件：热冲压钢板，厚度 C板件：镀锌钢板，厚度1mm D板件孔径（已加工好）：9mm< 4个孔，6mm< 4个孔 E 板件孔径（已加工好）：8mm 三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤 的车门外板（2013年款 新赛欧左前门外板，门板厚度）。 四、实操比赛计分和考核要求 一）电子测量校正 1. 作业要求
在40 分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为 2 对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。 比赛提供 3 张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。 2. 考核要点： 测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S 等。 二）板件更换 1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A B C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。 （1 ）A B、C板件结合。 ①按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。 ②A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。 2）板件切割分离 ①根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。（如下图） ②根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。 ③E板件进行定位、焊接。 把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。注：两端接口不需要整条焊接，只焊接 B 板平面部位即可。焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。 ④D板件进行定位、焊接。 把 D 板件安装在 A 板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。焊接时 要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图） 2. 操作程序
第五届全国大学生智能汽车竞赛 20KHz 电源参考设计方案 （竞赛秘书处技术组版本1.0） 第五届全国大学“飞思卡尔杯”智能汽车竞赛新增加了“电磁组”。根据比赛技术要求，电磁组竞赛，需要选手设计的智能车能够检测到道路中心线下电线中20KHz交表电流产生的磁场来导引小车沿着道路行驶。在平时调试和比赛过程中需要能够满足比赛技术要求的20KHz的交流电源驱动赛道中心线下的线圈。本文档给出了电源设计参考方案，参赛队伍可以根据这些参考设计方案自行设计制作所使用电源。 一、 电源技术指标要求： 根据《竞赛比赛细则》附件三关于电磁组赛道说明，20KHz电源技术要求如下： 1、驱动赛道中心线下铺设的0.1-0.3mm直径的漆包线； 2、频率范围：20K±2K； 3、电流范围：50-150mA； 下图是赛道起跑区示意图，在中心线铺设有漆包线。 图1 竞赛跑道起跑区示意图
首先分析赛道铺设铜线的电抗，从而得到电源输出的电压范围。 我们按照普通的练习赛道总长度50，使用直径为0.2mm漆包线。在30摄氏度下，铜线的电阻率大约为 0.0185欧姆平方毫米/米。计算可以得到中心线的电阻大约为29.4欧姆。 按照导线电感量计算机公式： 4 2ln0.75() l L l nH d ?? =×? ?? ?? 。其中l, d的单位 均为cm。可以计算出直径为0.2mm，长度50米的铜线电感量为131微亨。对应20KHz下，感抗约为16.5欧姆。 可以看出，线圈的电感量小于其电阻值。由于导线的电感量与铺设的形状有关系，上述计算所得到的电感量不是准确数值。另外，我们可以在输出时串接电容来抵消电感的感抗。所以估算电源电压输出范围的时候，我们不再特别考虑线圈的电感对于电流的影响。 为了方便设计，我们设计电源输出电压波形为对称方波。由于线圈电感的影响，线圈中的电流为上升、下降沿缓变的方波波形。如下图所示 图2 线圈驱动电压与电流示意图 对于电阻为29.4欧姆的赛道导线，流过100mA的电流，电压峰值应该大于3V。考虑到赛道长度有可能进一步增加、漆包线的直径减少等原因，设计电源输出电压的峰值为6V。在输出电流为150mA的时候，电源输出功率大约为0.9W。 二、 电源组成 电源电路包括振荡电路、功率输出电路、恒流控制电路以及电源等组成。 如下图所示：
2017中职技能大赛汽车类专业竞赛方案
附件2 汽车运用与维修技术方案——车身修复（钣金） 一、比赛内容 车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。 二、名次排列规则 按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 （一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。 （二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：
数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。 2.考核要点： 测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。 （二）板件更换 1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。 (1）A、B、C板件结合。 ①按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。 ② A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。
（2）板件切割分离 ①根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。(如下图） ②根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。
③E板件进行定位、焊接。 把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。注：两端接口不需要整条焊接，只焊接B板平面部位即可。焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。 ④D板件进行定位、焊接。
2015勒芒中国民用汽车耐力公开赛暨勒芒中国民用摩托车“摩”争霸赛 整 体 策 划 案
中国..达茂旗 达茂旗草原是中国高原一颗璀璨明珠，是中国现代经济“丝绸之路经济带”的重要节点。这里有广阔的草原，淳朴的牧民、渊源的历史、特色的文化。敖伦木古城遗址，有乌兰察布岩画、哈布图哈萨儿祭奠堂以及康熙营盘、汉长城、北长城、金堑壕遗址等历史遗迹。 更有新时代发达的对外经济口岸、发掘的丰富矿藏、无限的高原之水孕育了肥沃草原。主要有世界著名的白云鄂博矿区、达茂风电场、光伏发电厂、煤田工业旅游示点、钢集团工业旅游示点等。达茂旗的天然草场面积为164万公顷，占可利用土地总面积的92%，经过多年大力调整种养结构，实施围封禁牧和以草定畜措施，不断加大对草原生态的保护力度，使草原生态环境得到了明显改善。 成群的牛羊、奔跑的骏马，构成了一幅美丽的达茂旗画卷！。
一活动背景 （一）、主办单位： 体育总局汽车摩托车运动管理中心 中国汽车运动联合会 中国汽车工业协会 自治区体育局 市人民政府 （二）承办单位： 市体育局 达茂旗人民政府 北京市昌平区汽车摩托车运动协会 中汽联合（北京）国际体育发展有限公司北京哈奇国际汽车俱乐部有限公司
在如今的摩托车发展中，已经从简单的代步工具，发展到与国际接轨的摩托车旅行文化、摩托车竞技文化、摩托车收藏文化、摩托车表演文化。通过现代人们对摩托车的热爱，大力的推动了摩托车的经济市场，摩托车在市场每年销售都几千万辆以上。市场的拥有量达到几亿辆，这是多么可观的摩托车市场，这是巨大市场发展资源的开发地带！摩托车旅行爱好者的足迹，遍布着世界各地。以摩托车为主的运动协会和各种俱乐部，如雨后春笋蓬勃发展。在众多的摩托车爱好者中，有着丰富的对摩托车感情，摩托车协会及摩托车俱乐部经常组织交流活动，促进了摩托车的文化发展！ 曾经努尔哈赤铁骑驰骋的草原，今天迎来了世界各地摩托车爱好者、摩托车旅行家、摩托车发烧友。来融入绿草、蓝天、白云之间，用他们心爱的铁骑勾画出多彩绚丽达茂旗图画！驰骋天地间，蓝天为鉴、白云为伴，现代骑士的乐园。在宽广无垠的草原蹶尘，迎接着大自然的挑战，迎接着自身的博弈！ （三）、媒体支持： a.搜狐汽车、旅游频道、中央电视台、电视台、中央人民广播
2017年车身修复国赛培训方案 一、车身电子测量和校正项目 车身电子测量考试设备为奔腾B-2E车身校正仪、奔腾SHARK3超声波电子测量系统，所用车身为新赛欧三厢（无天窗）白车身，其中前纵梁设置变形；考核要点包括：电子测量系统的使用、测量数据准确性、车身校正仪的正确使用、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护；作业要求：（1）在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。（2）比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。（3）比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。 车身电子测量和校正项目作为车身修复竞赛的三大项 目之一，是参赛选手最应该得高分也是最容易失分的项目。奔腾SHARK3超声波电子测量系统的使用比较简单，很容易熟练掌握；而奔腾B-2E车身校正仪系奔腾系列车身校正仪最高端设备，采用的是电动液压集中控制，使用方便、简单，所以，只要参赛选手假以练习，这个项目应该得到高分。比赛失分原因一般包括以下几点：（1）对SHARK3测量系统的使用不够熟练，测量车身底部6对点和前纵梁1对点的过程
中操作速度过慢；（2）不能准确的将每个点所需的测量探头安装到位或者探头安装过于松动，以至于最终的测量数据超出标准数据±1mm的范围；（3）对车 身校正仪的使用不够熟练，对前纵梁进行拉伸校正速度过慢，以至于最终不能按照要求将变形的前纵梁校正到数据要求范围之内（拉伸后数据控制在所要求校正数据±1mm范围之内得满分即20分，在±1mm和±2mm范围之间扣2分，在±2mm和±3mm范围之间扣4分，超出±3mm不得分）；（4）对前纵梁进行拉伸校正前，将拉伸方向判断错误，以至于出现反向拉伸（须知每出现一次反向拉伸的情况将被扣3分）。 在大体了解了此项目失分原因后，我们就可以比较有目的性的进行此项目的操作了。此项目的整个操作流程我们可以大致分为五个阶段： （一）安全防护用品的穿戴。参赛选手在比赛开始之初，首先按要求穿戴好安全防护用品，除工作服、安全鞋之外，还包括安全帽、线手套、防护眼镜。 （二）对整个车身6对测量点的测量及数据的读取和记录。选手上场时，抽签确定比赛用车身图，然后根据所列测量点，选择适当的测量探头按顺序测量。注意： （1）在安装测量探头时必须将探头安装牢固，以保证最终测量数据的准确性； （2）此阶段必须操作熟练，尽量使测量完6对点的时间控制在15分钟以内，以给后续的前纵梁拉伸校正留有充足的时间。
淮安市第八届职业学校师生技能大赛 汽车类项目竞赛方案 一、竞赛项目及内容 （一）竞赛项目 本次竞赛设汽车维修基本技能、汽车二级维护与四轮定位、汽车车身修复（钣金）、汽车车身涂装（涂漆）和汽车空调维修五个项目，分为中职学生组、高职学生组和教师组三个组别。其中，汽车二级维护与四轮定位为团体竞赛项目，其他均为个人竞赛项目。 （二）竞赛内容及要求 本次竞赛不考核理论知识、只进行操作技能考核。 操作技能竞赛部分 1．汽车维修基本技能 该项目中职学生组、高职学生组、教师组均包含发动机拆装、汽车故障诊断与排除二个实操作业内容。 比赛作业工件 配气正时机构拆装与气门间隙检查调整的工件为科鲁兹1.6L发动机（LDE），发动机本体无发电机、输油管分总成（包括喷油器）、线束、进排气歧管等。 汽车故障诊断车辆为雪佛兰科鲁兹轿车（2013款1.6SLAT天地版）。
（1）发动机拆装（中、高职组） A 配气正时机构拆装与气门间隙检查调整 （1）作业要求 在30分钟的规定时间内，对指定的配气正时机构完成以下操作并在《配气正时机构拆装与气门间隙检查调整作业表》中按要求填写检查测量记录，并根据分析作出好坏的判断。 1)正时皮带前盖（上、中、下）的拆卸与安装； 2)曲轴扭转减振器拆卸及安装； 3)正时皮带和涨紧轮的更换； 4)对正时皮带、曲轴链轮和进排气凸轮轴位置执行器调节器齿轮磨损状态进行外观检查； 5) 检查测量所有气缸的气门间隙并记录；根据裁判给定的某气门的间隙和挺柱尺寸（标记号:27X 尺寸:3.258MM。），按照手册规定的标准间隙，查表计算和确定应使用的气门挺柱标记号和配件号。 （2）考核要点 按照维修手册要求对指定的配气正时机构进行拆装和检查，并对所有气缸的气门间隙进行测量和确定应更换的液压挺柱，重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查、作业规范及安全，并正确填写《配气正时机构拆装与气门间隙检查调整作业表》。 计分：满分100分，按照50%计入总分。 B、汽车故障诊断（中、高职组） （1）作业要求
汽车驾驶员技能竞赛暨“保护生命平安出行” 交通安全拉力及赛亮车会实施案 时间：2014年6月
汽车驾驶员技能竞赛暨“保护生命平安出行” 交通安全拉力及赛亮车会实施案 一、参赛人员、车辆及项目 1、汽车驾驶员技能竞赛部分：此次汽车驾驶员技能竞赛由三个基层车队的69名职业驾驶员在进行初赛选拔的基础上，推荐出的16名选手参赛（具体参赛人员明细见附件1）；实际技能考核项目为考核直角调头、曲线行驶和侧向移库、曲线行驶、定点停车（车辆为皮卡3台）。 2、“保护生命平安出行”交通安全拉力赛亮车会部分： 亮车会由公司推荐的24台车辆参加评比（具体车辆明细见附件2），具体车型分为：大型客车、小型客车、大型货车、小型货车. 二、活动容 （一）驾驶员技能竞赛 1、理论知识考试部分（权重30%） 《油化职业技能鉴定试题集（汽车驾驶员）》（高级工及以上，含隐含题）--中国油大学（东营）出版社2008版（2008年10月第1版第1次印刷）；理论考试为闭卷形式，专业理论考试题型为选择题160道，判断40道，共200道，考试时间为60分钟。 2、交通安全考试围（权重10%）
《天津市机动车驾驶人协会交通安全读本》（天津市机动车驾驶人协会编） 交通安全理论考试题型为选择题60道，判断题40道，共100道，考试时间为30分钟。 3、技能操作部分（权重60%） （1）直角调头（10%） （2）曲线行驶（25%） （3）侧向移库、曲线行驶、定点停车（25%） （二）机动车亮车会 亮车会评比采取单独评比成绩的式，评委对机动车的保养（清洁、扭紧、润滑、调整、防腐）进行评分，主要考核驾驶员对机动车辆日常维护、保养情况。 四、竞赛时间、地点安排 1、汽车驾驶员技能竞赛理论考核时间： 2014年7月18日8:30—10:00 地点： 2、汽车驾驶员技能竞赛实际技能考核时间： 2014年7月26日8:00—9:40 地点： 3、亮车会时间： 2014年7月26日10:00—11:30 地点： 五、奖励标准
汽车运用与维修专业技能竞赛方案 一、竞赛项目 汽车维修工 二、竞赛方式 技能竞赛采取现场实地操作方式进行，参赛人员按照要求完成拆装、检测、修复、故障诊断、故障排除等容，按照技术要求和评分标准由评委打出分数。 三、竞赛场地与设施要求 1．赛点 决赛地点在市。 2．赛场配置 （1）汽车解码器3～4个，要求附使用说明书； （2）捷达电控轿车或其电子控制系统实验台2～3台，要求附原车维修手册； （3）计时表若干块。 （4）径百分表5～6个； （5）螺旋测微仪5～6个； （6）发动机气缸体（CA1091或EQ1090或BJ2020气缸体）3～4个； （7）汽车发动机曲轴（CA1091或EQ1090或BJ2020曲轴）5～6个； （8）检验平板3～4个； （9）CA1091汽车转向器总成4～6个； （10）CA1091汽车起动机3～4个； （11）万用表4～6个； （12）连杆校验仪3～4个，连杆校正器3～4套；或LX-70型连杆检验较整器3～4个。 （13）塞尺3～4个； （14）汽车连杆（CA1091或EQ1090或BJ2020连杆）3～4个 （15）捷达整车或捷达汽车全车电路实验台及其原车电路图2～3个； （16）其他常用工具（拆装工具、测量工具、仪器）若干。 技能竞赛在标准实验室进行，相应设备和工具由专人负责统一安装、调试与检测。 四、竞赛规则 （一）竞赛说明 大赛实践技能操作预设八个考核项目，技能竞赛前由竞赛考评组决定考核其中三项。每项操作100分，按考核容及要求单项核分，三项操作求算术平均值作为选手实践技能操作的总成绩。 竞赛实践技能操作预设的八个考核项目如下： 1．应用解码器进行故障诊断并确定维修方案 2．气缸磨损检验 3．曲轴轴颈磨损检验 4．曲轴弯扭检验 5．转向器总成的拆检与组装 6．起动机的拆检与组装 7．连杆的检验与校正 8．汽车全车电路故障诊断及排除 每位参赛者必须参加三项技能操作比赛，并在规定时间按要求完成比赛容。每项操作100分，按考核容及要求单项核分，三项操作求算术平均值作为实践技能操作的总成绩。参