.
指挥中心系统改造升级方案
目录
一、现状描述、系统拓扑图 (3)
二、改造技术需求. (4)
三、系统配置与改造方案 (4)
四、设备清单 (9)
一、现状描述、系统拓扑图
1、液晶显示单元46 块 3*515 块
2、拼接控制器： 1 台
3、计算机 3 台
4、长线驱动器 3 台
5、控制主机一台
6、系统拓扑图
图像拼接控制器
控制主机
流媒体流媒体Web服务器 1Web服务器 2Web服务器3
服务器组 1服务器组 2
二、改造技术需求
需要本地的 3 路信号要传输到应急办指挥中心。现有系统的信号源只能够满足本地显示
的需求，要把此信号传输到远端的应急办需要增加设备才能够实现。
三、系统配置与改造方案
1.用户目前使用的大屏幕系统配置是：
1、液晶显示单元3*515 块
2、拼接控制器： 1 台
4、计算机 3 台
4、长线驱动器 3 台
5、控制主机一台
2.改造方案
德普视讯公司经过对原设备充分评估后，认为本次系统改造为：保持现有的系统的情况
下，增加 1 台矩阵 4 入 8 出，采集计算机信号由矩阵输出的信号， 3 路信号保证本地显示，3路信号远传到应急办中心，保证实时性的同时，满足用户的图像切换上墙显示的功能；同时
云节点机可以直接接入网络视频流解码上墙显示；满足用户的远端大屏显示系统的显示。特
此提出两套解决方案。
方案一、扩容矩阵切换、编解码传输方式：
系统配置：
1、新增数字高清矩阵DVI0408 数量 1 台；
2、新增编码处理器数量 1 台；
3、解码节点机数量 3 台；
4、新增交换机数量1台；
改造拓扑图
系统方案图
输出显示
图例：
网线
DVI线15路输出
8进 8出矩阵
信号输入信号输入
工作组 1工作组2工作组3
应急办
改造后实现的功能：
整个系统中，编码处理器（即 DP-DI04 和 DP-RI01）负责采集各种音视频信号，然后通过编码转换成IP 网络信号输出给网络交换机；网络交换机实现IP 网络信号
交换调度的功能；解码处理器对网络交换机传送过来的IP编码信号进行解码，再
进行系列视频处理，最后转换成DRGB信号通过 DVI 接口显示输出到数字显示拼接墙
系统。
方案二、 MCS云拼接传输方式：
系统配置：
1、新增 MCS云拼接处理器数量1台；
2、新增编码处理器数量 1 台；
3、解码节点机数量 3 台；
4、新增交换机数量1台；
改造拓扑图
改造后实现的功能：
MCS云拼接系统可将本会议室（本中心）的视频系统、音频系统、控制系统等
横向打通，实现全系统互联、互通、互控，在同一个平台下即可对任意一项子系统
进行独立管理控制，也可通过预案方式完成一键式全系统切换，简化操作。
在大屏幕显示系统中，多屏拼接控制系统作为系统信号处理的核心，在很大程度上决定了整个系统的显示效果、显示质量、操作的灵活性以及可靠性。因此，在
本项目中我们合实际应用需求，采用全新研发的新四代全数字的云拼接图像处理系
统来满足大数据和云计算的快速发展
3.产品参数
1.DP-DI01
DP-DI01视频输入： DVI/HDMI
视频分辨率 / 帧率： 1920x1080/50Hz ， 1920x1080/60Hz ， 1280x720/50Hz ，1280x720/60Hz ，1366x768，1440x900 等（除标准 FHD和 HD标注帧率外，其他分辨率、帧率自适应，支持主流分辨率和帧率）
HDMI：包含音频输入
音频输入
模拟音频 : 搭配 DVI 输入的模拟音频输入
编码视频编码格式 :H.264
视频输出（环出）
网络
整机音频编码格式 :AAC/ AMR
视频码率 : 动态码率控制2~12Mbps
视频分辨率 / 帧率 :1920x1080@30fps, 1280x720@30fps
音频码率： 512K~8Mbps
HDMI：环出功能
分辨率 / 帧率： 1920x1080/60Hz 或者 1280x720/60Hz （根据输入分辨率而定）
以太网： 10/100M BASE-T
IP 配置：支持DHCP或者 Web 静态 IP 配置
协议： RTSP/RTP
功耗： <8W
电源： 5V/2A
尺寸： 160*80*25mm
重量： 0.24kg
温度范围： 0~45℃( 工作 ) ，-20~80 ℃( 存储 )
升级： USB端口升级
2、 DP-DI04
编码路数： 5 路
视频输入： 4 路 3G-SDI
4路 DVI-I
视频输出： 1路 VGA
1路 DVI
音频处理： 4路线路输入
2路输出
DP-DI04
画面合成： 2/4/6/8多种模式选择，合成分辨率1080P、 720P 可选
视频编码： H.264 High Profile
编码分辨率： QCIF/CIF/D1/XGA/SXGA/720P/1080P/1920*1200
编码帧率：默认：30 帧/ 秒；帧率可从60~5 之间任意设置
视频码率： 64Kbps-8Mbps 可调
音频编码： AAC、 G.711、 G.722
网络协议： TCP、 UDP、HTTP、 RTSP、 RTMP、 SNMP、SIP 、 ONVIF2.0
3、 DP-MCS3008云拼接处理器技术参数：
项目
整机配置
处理能力
其他参数
类型型号参数
处理器Intel ? Xeon ? Processor E5-2620
内存 2 x 4GB DDR3 1666MHz （双通道）
硬盘500GB SATA HDD 支持磁盘阵列
主控单元
控制 PC操作系统Windows? 7 Professional 64-bit
网络接口
2 x RJ45 for Gigabit Ethernet / 1 x IPMI Lan
port
USB 2 个 USB2.0，1 个 USB 3.0
显示接口VGA接口 1 个、 DVI 接口 1 个
信号输出
DVI
DVI-D 数字接口，支持1024*768 、 1280*720 、
1366*768 、1920%1080
4 路
信号采集网络视频1000M网口， 1080P/720P/D1 H.264
4 路DVI、 HDMI
DVI-D 数字接口，支持 800*600~1920*1080P ，自适
应
8 路BNC BNC模拟接口，支持 800*600~1920*1080P ，自适应
电源标配采用冗余电源 100VAC~240VAC 50/60Hz
功耗400W
工作温度工作温度： -30 ℃ ~50℃
工作湿度相对湿度： 5％～ 95％无冷凝
重量26Kg
四、设备清单方案一：
名称型号数字高清矩阵DVI0408
编码处理器DI104
解码节点机DI01
交换机华为 S5700S-28P-li
合计
方案二：
名称型号MCS云拼接控制器MCS3008编码处理器DI104
解码节点机DI01
交换机华为 S5700S-28P-li
合计数量
1
1
3
1
数量
1
1
3
1
单价
19,500
62,000
15,000
2,200
98,700
单价
98,000
62,000
15,000
2,200
177,200
智能交通指挥中心 1.1系统概述 指挥中心建设一套由小间距LED屏组成的大屏幕显示系统，以显示有线电视信号、摄像机、计算机（网络信息）和工作站数据等信号，实时的展现指挥车传回的图像，实时能将视频指挥、道路监控、电子地图、报警信息资料等信息接入到大屏幕并能放大显示；LED条屏可显示欢迎词语、日期/时间、气象、接处警、情报信息等数据。具有单屏、跨屏、合屏等多种显示方式，为指挥中心人员可视化调度提供实时及时的信息。 图像信号主要来外部、内部各系统，所有AV及VGA图像均可在指挥大厅电视墙、桌面升降液晶显示器等显示设备上切换显示。 本方案提供的大屏幕显示系统由MW7219显示屏组成，整屏像素为：水平5040像素，垂直1620像素，尺寸为：9996mm*3210mm，整体面积：32.087平方米，尺寸图纸如下：
1.2 系统架构 1.2.1 系统拓扑图 网网网网 网网网网网网网 网网网网网VM 备注：以上系统拓扑图中的设备按照项目的实际需要配备。 1.2.2 系统组成 ● 显示系统： 单元箱体拼接 ● 控制系统：由PC 、全彩同步控制系统、通讯系统等组成 ● 软件系统：系统软件、控制软件等组成 ● 配电/防护系统：由配电柜、智能上电系统（选配）、避雷器（选配） 等组成 ● 多媒体系统：视频处理器、音视频切换矩阵、摄像机、DVD 、电视 卡、功放、音箱等组成（选配）。
1.3建设依据 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T15-92 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 《智能建筑设计规范》GB50045-95 《工业企业通讯设计规范》GBJ42-81 《工业企业通信接地设计规范》GBJ115-87 《厅堂扩声系统声学特性指标》GYJ25-85 《厅堂扩声特性测量法》GB/T4959-1995 《客观评价厅堂语言可懂度的RASTI法》GB/T14475-93 《歌舞厅扩声系统的声学特性指标与测量方法》WH0301-93 1.4系统功能 1.4.1视频播放功能 实时显示真彩色视频图像； 播放录像机、影碟机（VCD、DVD、LD）等视频节目，满足视频信号播放的基本需求； 转播广播电视及卫星电视及有线电视节目； 驳接摄像机，清晰、无闪烁的实时显示视频图像，实现各种活动的现场直播； 兼容DVI、VGA、PAL、NTSC、电视信号，兼容SDTV及HDTV信号； 在显示视频信息的同时，能同步播放音频信息，可实现多路视频、音频信号同步切换； 具有同时播放左右不同比例的画面及文字的功能，多种文字、字体可供选择； 具有电视画面上叠加文字、全景、特写、慢镜头、回放和特技等实时编辑和
交通指挥中心信息化 设 计 方 案 北京XX科技有限公司 2019年X月
目录 第1章前言 0 第2章可行性分析 (2) 2.1 目的及意义 (2) 2.2 指导思想 (2) 2.3 社会经济效益 (3) 第3章XX市道路交通管理的现状、分析及对策 (5) 3.1 XX市道路交通基本状况及存在的问题 (5) 3.2 基本对策 (6) 第4章公安交警指挥中心的构成 (8) 第5章设计依据 (10) 第6章设计方案 (12) 6.1 110/122/119接处警系统 (12) 6.1.1 概述 (12) 6.1.2 系统总体介绍 (15) 6.1.3 系统开通前期准备及环境要求 (23) 6.1.4 售后服务及承诺 (26) 6.2 交通信号控制系统 (28) 6.2.1 前言 (28) 6.2.2 系统原理简述 (29) 6.2.3 系统基本构成 (30) 6.2.4 控制系统软件主要特点 (36) 6.2.5 交通信号控制的方式 (40) 6.3 网络监控系统 (49) 6.3.1 系统构成 (50) 6.3.2 系统原理简述 (50) 6.3.3 设备选型说明 (51) 第1章打印 (164) 6.4 网络视频电子警察系统 (167) 6.4.1 前言 (167) 6.4.2 系统原理简述 (167) 6.4.3 系统主要特点 (168) 6.4.4 合理化建议 (169) 6.4.5 机动车超速自动监测系统 (170) 6.4.6 Windows NT (186) 6.5 视频数字硬盘录像系统 (189) 6.5.1 主要特性 (190) 6.5.2 实时多路数字视频录像，多画面显示和传输 (190) 6.6 磁盘阵列 (194) 6.7 中控室器材的总装设计及安装布局 (199) 6.8 系统供／配电及接地 (200)
实用文档 公安局“三台合一”升级改造建设方案
第一章系统设计 1.1概述 随着我国改革开放和社会主义市场经济体系的逐步建立，公安执法业务量剧增，工作难度加大，面临前所未有的严峻挑战。为适应形势变化和公安工作自身发展的要求、增强公安队伍的战斗力、提高行政效率，公安部决定以公安信息网络为先导，以各项公安工作信息化为主要内容，以建立统一指挥、快速反应、协同作战的机制为目标，在全国范围开展公安工作信息化工程（即“金盾工程”）建设。 公安部颁布的《金盾工程总体方案设计》中明确提出，地市级城市整体服务系统是全国公安信息系统的应用基础和核心，也是实现全国公安信息共享、交换的前提和枢纽。 三台合一报警系统是公安机关根据整体作战、快速反应、动态管理和科学决策的需要，在对各类公安业务信息进行科学分层、分类和关联性分析并作合理分布的基础上，利用计算机及网络等信息技术，建立健全有效的运作管理机制，实现公安业务信息的高度共享和综合利用，为各级各部门提供快速、准确、灵活的综合信息服务而统一建立起来的，以城市为基础覆盖全国的公安计算机“三台合一”系统。 与传统的110指挥中心相比较，三台合一服务系统的建立将达到以下三个目标： (1) 反应快速，节约时间，提高效率。 (2) 可以为公安系统建立跨地区、跨系统的数据共享和数据交换，将各个信息孤岛联系起来，构成一个覆盖全国的应用层信息网，真正实现数据的共享和互访，实现金盾工程的总目标以城市为中心、以网络为依托，实现全国范围内分布式公安信息的共享和互访，为一线公安干警和上级领导提供及时、准确的信息支持。 (3) 实现公安信息为社会服务，为社会其他行业（如银行、保险、证券、税务、电信等）提供服务，堵塞信息死角，预防和打击各类诈骗犯罪行为，建立完善社会行为管理体系。
卓信大厦监控系统 项 目 改 造 方 案 2018年04月20日
目录 一、项目概述 (2) （一）项目背景 (2) （二）现状分析 (2) （三）需求分析 (2) （四）建设依据 (3) （五）建设原则 (3) （六）设计指导思想 (4) 二、系统总体设计 (5) （一）概述 (5) （二）方案要求 (6) 三、前端图像采集系统设计 (6) （一）前端点位设计 (6) （二）红外彩色摄像机 (6) 四、传输设计 (7) （一）改造点位传输 (7) （二）新建点位传输 (7) 五、存储方案设计 (7) （一）存储设备选型要求 (7) 六、高清监控改造工程量清单 (9)
一、项目概述 （一）项目背景 随着视频图像监控系统在煤矿行业建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为现场把控的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着的重要作用。安全技术防范体系建设，在打造本质安全型物业工作中具有举足轻重的地位。 根据以上情况，结合大厦视频监控项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强大厦要害场所、重点施工地点的提升现代化管理水平。 （二）现状分析 卓信大厦视频监控系统在多年前建设完毕，原有监控点位使用同轴电缆传输信号，该套系统在当时实属先进，但随着视频监控系统的快速发展以及部分设备的老化，卓信大厦原先建设的标清监控系统已逐渐满足不了安全生产的实际使用需求，为此卓信大厦监控系统迫切面临改造。 （三）需求分析 针对卓信大厦原先建设的模拟监控系统，主要存在如下三点问题： 1.视频清晰度不高，前端摄像机使用的为480TVL的模拟摄像机，后端采用硬盘录像机存储，回放录像时经常会遇到看得见，但看不清的问题。 2.整套系统建设已达多年，部分点位设备老化严重，出现偏色、串扰、模糊甚至无图像的问题。 3.系统点位覆盖不足，一些重要场所、重点施工地点缺少视频监控。 针对以上存在的三点问题，应采取以下方式解决： 1.将整套视频监控系统从模拟标清系统改造成模拟同轴高清系统，因一整套模拟同轴高清视频监控系统存在“木桶效应”，因此需将系统中涉及到的前端摄像机、存储设备、显示设备等全部更换成高清设备，才能实现高清图像效果。 2.针对部分场所覆盖不足的问题，增加监控点位，实现视频监控系统的无死角、无盲区的覆盖。
智能交通系统设计方案 随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有的机动车和驾驶员增长快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，因此，建设智能交通信息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实解决城市的投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 目录 1.智能交通系统的目标 2.智能交通系统案例展示 3.智能交通系统的应用 1.智能交通系统的目标 智能交通系统(ITS)应用在城市交通中主要体现在微观的交通信
息采集、交通控制和诱导等方面，通过提高对交通信息的使用和管理来提高交通系统的效率，主要是由信息采集输入、策略控制、输出执行、各子系统间数据传输与通信等子系统组成。信息采集子系统通过传感器采集车辆和路面信息，策略控制子系统根据设定的目标运用计算方法(例如模糊控制、遗传算法等)计算出较好的方案，并输出控制信号给执行子系统(一般是交通信号控制器)，以引导和控制车辆的通行，达到预设的目标。所谓智能交通，主要是通过综合手段，对城市道路通行进行智能化管理，包括根据通行情况实时指挥车辆通行顺序、疏导道路拥堵的智能化交通拥堵解决方案。 2.智能交通系统案例展示 “全国公路出行信息服务系统升级改造”项目，是基于英唐众创
方案公司研发的地图数据，整合多源交通出行信息数据、路网运行信息、高速公路运行信息、气象信息等各类动态信息，完成全国城际与主要城市交通流信息汇聚。全国公路出行信息服务系统的建成，将满足公众的出行信息服务需求;全国公路交通地理信息系统，将提供权威的电子地图服务;多源交通信息数据自动接入的实现，将完成全国城际与主要城市交通流信息的汇聚。 3.智能交通系统的应用 智能交通系统在充分整合、简化公安交警现有业务流程基础上，将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于地面交通管理，建设面向交警业务，具备交通管理数据采集与分析、交通控制、交通管理辅助决策等功能的智能交通系统，
XXXXX信息系统 基础设施建设和改造方案 （讨论稿） XXXXX科技有限公司 二○XX年XX月
目录 1概述 (3) 2基础设施现状分析 (4) 2.1 网络和数据设备现状 (4) 2.2 客户端现状 (4) 2.3 机房设备现状 (5) 2.4 结语 (5) 3基础设施更新和改造建议 (5) 3.1 网络更新和改造建议 (6) 3.2 数据设备更新和改造建议 (7) 3.2.1 数据库服务器 (7) 3.2.2 存储 (7) 3.3 客户端和信息点 (8) 3.4 机房设备更新和改造建议 (8) 3.4.1 机房地板 (8) 3.4.2 增加自动灭火装置 (8) 3.4.3 机房接地 (8) 3.4.4 机房设备供电 (9) 3.5 系统安全软件需求 (9) 3.5.1 上网行为管理软件 (9) 3.5.2 杀毒软件 (10) 4实施费用预算 (10) 4.1 总预算 (10) 4.2 分项预算 (13)
XXXXX网络改造方案 1概述 XXXXX为了贯彻党中央关于“科学发展，执政为民”的指导思想，决定大力加强信息系统建设，以满足以下五个方面的需求：一是满足服务社会公众和企事业单位的需求，如行政许可、行政处罚、政策法规、办事程序等政务信息公开，提供在线咨询、信息查询等服务，同时接受公众和企事业单位的监督，充分体现“执政为民”的指导思想； 二是满足国家、省、市对卫生监督越来越重视，提高卫生管理、监督、执法的科学性和提供量化信息的需求； 三是满足XXXXX领导和员工业务处理信息化和办公自动化，提高工作效率和业务管理水平的需求； 四是满足与上级部门和下属单位的网络互联和信息共享的需求，以及上级部门的检查和监督指导的需求； 五是满足上级领导和所领导科学决策需求，以充分贯彻党中央关于“科学发展”的精神。这是信息系统建设和应用的深层次需求。为此必须对系统建设和应用，尤其对数据库建设要有3—5年的长期规划，经过多年的数据积累，应用数据仓库、数据挖掘等技术，辅助领
粮食局网站系统升级改造项目实施方案 目录 1 项目背景及现状 (3) 1.1 系统设备现状和利用率 (3) 1.2 系统数据交互 (3) 1.3 数据库现状 (4) 1.4 存储现状 (4) 1.5 迁移后的设备利旧 (4) 1.6 网站升级必要性 (4) 2 建设目标和实施内容 (6) 3 总体技术架构 (7) 3.1 总体架构 (7) 3.2 云服务架构 (9) 4 业务应用系统功能要求及云服务需求测算 (10) 4.1 内容管理系统新增功能要求 (10) 4.1.1 站群管理 (10) 4.1.2 信息采编功能优化 (10) 4.1.3 资源库 (11) 4.1.4 组件式的扩展接口 (11) 4.1.5 统计分析 (11) 4.1.6 系统日志 (12) 4.1.7 信息共享方式修改 (12) 4.2 政民互动系统新增功能要求 (13) 4.2.1 主要功能要求 (13) 4.3 全文检索系统功能完善要求 (14) 4.3.1 增加智能搜索技术 (14) 4.3.2 多格式支持 (15) 4.3.3 海量检索支持 (15) 4.4 网站系统同政务微博、微信绑定发布功能 (16) 4.4.1 终端页面 (16) 4.4.2 微信微博 (17) 4.4.3 全文检索 (19) 4.4.4 场景式服务 (19) 4.4.5 统一标准接口 (20) 4.5 网站无障碍浏览系统功能要求 (20) 4.5.1 系统架构 (20) 4.5.2 功能结构 (22) 4.5.3 部署方案 (22) 4.5.4 系统要求 (24)
4.6 数据迁移 (25) 4.6.1 数据库迁移步骤 (26) 4.6.2 数据备份 (27) 4.6.3 数据校验 (27) 4.6.4 系统切换 (27) 4.7 云服务需求测算 (28) 4.7.1 网站数据库服务器估算 (28) 4.7.2 应用服务器估算 (28) 4.7.3 网站服务器估算 (29) 4.7.4 网站无障碍浏览服务器估算 (29) 4.7.5 互联网网络资源需求 (30) 4.7.6 互联网存储资源需求 (30) 4.7.7 支撑软件 (31) 4.7.8 网站系统需求资源汇总 (31) 4.8 系统拓扑图 (32) 5 标准规范 (33) 6 项目实施管理 (34) 6.1 项目实施组织 (34) 6.1.1 管理机构 (34) 6.1.2 实施机构 (35) 6.2 项目进度安排 (35) 6.3 安全管理制度 (36) 6.3.1 网络安全 (36) 6.3.2 数据安全 (37) 6.3.3 应用安全 (37) 6.4 人员培训 (38) 6.4.1 培训目标 (38) 6.4.2 培训方式 (38) 6.4.3 培训内容 (38) 6.5 系统风险评估 (39) 7 系统保障及应急预案 (41) 7.1 保障措施 (41) 7.2 故障处理 (42) 8 项目投资 (43) 8.1 项目资金预算 (43) 8.1.1 云服务及其他需说明的资金支出 (43) 8.1.2 信息系统开发费用 (43) 8.2 项目资金筹措方式和进度计划 (43) 8.2.1 项目资金筹措方式 (43) 8.2.2 项目进度计划 (43) 附件1：云服务清单 (45) 附件2：信息系统开发费用 (47)
海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程 交通安全设施施工方案 一、工程概况 省道 S301 嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接 G223 国道海榆东线,终点位于定安县龙门镇，起点桩号 K0+000，终点桩号 K38+743，路线全长38.743 公里。公路等级：三级公路，设计行车速度：30Km/h，双车道+硬化土路肩，一般路段整体式路基宽9.0m、7.5米、8.5米。 省道 S302 黄屯线：项目起点位于定安县黄竹镇，起点桩号为 K0+000，经定安县黄竹镇、龙门镇、龙河镇，终点位于屯昌县屯城镇，终点桩号 K41+886，路线全长 41.886 公里。项目按双向二车道二级公路标准建设，设计时速 60 公里/小时（40公里/小时），路基宽度 8.5 米、10米、12 米，路面 8 米和9 米，沥青混凝土路面。 本项目按《公路工程技术标准》中的C级标准，结合沿线各路段的实际情况，对交通安全设施进行了全面系统的升级改造。 二、编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （2）《道路交通管理条例》 （3）《道路交通标志和标线）（GB5768-2009） （4）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009） （5）《路面标线涂料》（JT/T 280-2004） （6）《路面标线玻璃珠》（JT/T 446-2001） （7）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）
三、主要工程量 四、施工组织机构 为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点及施工的具体要求，组织富有交通安全设施工程施工经验的管理人员及技术骨干组成精干高效的项目经理部。项目经理部由项目经理、副经理、总工等组成领导集体，项目经理为第一责任人，负责全面工作。项目部设立经理室、副经理室、总工室、工程部、机安部、财务部、综合办等职能部门。项目部下辖四个施工队和加工厂，分别为标志基础施工队、标志现场安装施工队、护栏施工队、标线施工队和标志加工制作厂。为使各施工队能独立完成项目经理部下达的各项施工任务，各施工队将配备齐全所需的机械设备、现场管理技术人员、各种施工人员。
北京市公安交通管理局 指挥中心交通综合信息系统 方案建议书
目录 第一章引言 (1) 1.1项目背景 (1) 1.2项目目标 (2) 1.3项目意义 (3) 第二章系统需求 (4) 2.1交通信息内容与特点 (4) 2.2交通管理系统现状 (5) 2.3信息需求 (8) 2.4功能需求 (9) 2.5性能需求 (12) 2.6环境需求 (13) 第三章实现技术分析 (14) 3.1UTC交通信息获取 (14) 3.2视频交通信息获取和处理 (15) 3.3多种交通信息的融合 (16) 3.4多层的W EB应用构件技术 (17) 3.5分布式数据仓库技术 (18) 第四章系统总体设计 (20) 4.1总体功能描述 (20) 4.2系统层次结构图 (20) 4.3系统功能结构 (21) 4.4数据库设计 (24) 4.5用户界面设计 (25) 第五章系统方案 (26) 5.1运行平台方案 (26) 5.2软件开发环境 (26) 5.3选点方案 (27)
5.4开发方法和策略 (27) 第六章项目实施 (29) 6.1项目进度 (29) 6.2费用概算 (29)
第一章引言 1.1项目背景 近年来，随着首都经济的快速发展，城市交通基础设施不断增加，机动车保有量迅速上升，道路交通流量猛增，交通拥挤和堵塞的问题日益严重，严重制约和影响着北京市社会经济的持续发展。交通问题已经成为北京市政府和全社会共同关心的重大问题。国内外的经验表明，解决城市交通问题应该从供给和需求两方面同时着手，既要针对不断增长的交通需求扩充城市道路网络、增加供给能力，又要对交通需求进行引导和管理，充分发挥交通系统的已有能力。因此，不断加强首都的交通基础设施建设和提高交通管理的科学化水平，是缓解乃至彻底解决交通拥堵和交通安全等问题的根本出路。为此，北京市公安交通管理局从一九九八年初开始实施道路交通管理“科技工程”，在市内安装了很多现代化的交通控制设备，并建立了比较先进的交通管理系统。新的交通指挥中心集数据采集、处理、发布和辅助决策为一体，对交通流量和交通事故具有较强的指挥、控制和处理能力。“交通信号控制系统（UTC）”、“122接处警系统”、“交通电视监控系统”、“交通信息检测与显示系统”、“交通警用巡逻车GPS系统”、“交通诱导系统”、“机动车及驾驶员管理系统”等先后建成并投入实际运行。这些系统为缓解交通拥挤、保证道路畅通和减少交通事故，发挥了十分重要的作用，同时为建立面向新世纪的智能交通管理系统奠定了坚实的基础。 但是，上述子系统目前是独自运行的。显然，这些子系统面对的和要解决的是同一个问题，它们之间有紧密的联系和互补性，将他们整合在一个框架中是十分有意义和必要的。各子系统所采集的动态交通信息只完成了空间上的局部集成，这些信息还存储在异构的平台和环境下，无法实现共享和交流。在制定道路交通管理的措施和方案时，还需要对来自不同子系统的数据信息进行人工综合加工，
一、编制说明及依据 （一）、施工组织设计编制说明 1、本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件，重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。 2、我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工等一切要求，并落实各项施工方案技术措施，与建设单位、监理、设计单位共同为交通指挥中心大楼作出贡献。 3、通过认真学习和研究了交通指挥中心大楼的招标文件、有关图纸、答疑资料和勘察了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、难点后，我们有充分的信心，在工程安全施工前提下，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包范围全部任务。 4、一旦有幸中标我们将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在建设、监理单位的领导和监督管理下的项目总承包管理制度。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化配置，实现工期、质量、安全及社会信誉的预期目标效果。 5、施工中将严格按照招标文件所附施工技术规范标准和湖北省有关的质量规定进行施工，在本工程施工中实行创优良工程
质量目标管理，争创楚天杯。 6、我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的监督直至工程竣工验收。 7、为了确保安全生产，我公司将安排专职安全员进行现场安全全过程管理，确保达到市安全生产优良现场。 8、编制好施工组织设计与专项施工方案经建设单位、监理审查批准后组织施工，全过程接受建设、监理及设计单位对工程施工进度、质量、安全的监督管理。 9、我公司将严格按照湖北省及孝感市建设工程文明施工管理规定组织施工，保证施工现场清洁，达到工完场清的文明施工要求，确保达到市文明优良工地。 10、我公司各类施工机械装备完好，模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，完全能满足本工程施工进度和使用要求。 11、若本工程由我公司中标承建，将根据招标文件中的要求工期和施工实践经验，即在538个日历天完成本工程的全部施工任务。 12、现场总布置图及临时水电布置示意图中有关机械设备布置、线路、走向为图中示意尺寸、示意走向，在施工中将根据实际情况进行调整。 13、本投标施工组织设计的编制，系根据目前由建设单位所提供的有关工程资料及本工程图纸为依据，若由我公司中标后，
目录 1设计依据及参照规范 (2) 2系统设计思想 (2) 3系统结构 (3) 4系统功能 (3) 5技术规范 (4) 5.1交通信号相位组织及阶段安排 (4) 5.2交通信号机 (5) 5.3设备箱 (7) 5.4信号灯 (7) 5.5信号灯杆及基础.....................................................错误！未定义书签。 5.6防雷.........................................................................错误！未定义书签。 5.7接地.........................................................................错误！未定义书签。 5.8外场管线设计及施工规范 (7) 5.9交通信号控制方案设计 (8)
1设计依据及参照规范 路口城市道路交通信号控制系统一期工程设计是依据下列文件及设计方案并参考相关文件和信息控制管理系统建设规范编制的。 《路口道路网络与交通设施规划蓝图》 《中华人民共和国交通法规》 《工业企业通信设计规范》GBJ42-81（试行）； 《钢筋混凝土设计规范》GBJIO-87； 《砌体结构设计规范》GBJ3-88； 《道路交通信号灯安装规范》GB14886-94； 《给排水工程结构设计规范》GBJ69-84 ； 《道路交通标志标线》GB5768-1999； 《地下通信电缆敷设》国家标准图集94X102； 《电器安装技术规范》GB； 《工业企业通信接地设计规范》； 《建筑物防雷设计规范》。 2系统设计思想 实用性——充分利用成熟的先进技术，避免盲目追求最新技术，同时又要防止系统处理能力不够。应用软件符合管理需要，界面友好，易于维护，整个系统易用、实用。 可靠性——系统建设尽量采用标准化优质产品，并且在系统集成过程中对硬件设备安装、操作系统应用、网络连接、数据库设计将尽可能完善的做出故障检测、诊断及处理策略，以保证系统的稳定性和可靠性。 经济性——在充分满足系统运行技术与性能要求的前提下，尽量采用性能/价格比高的产品与技术，并在工程项目实施过程中本着励行节约的原则，精打细算，以保证项目建设的合理开销。 先进性——充分发挥项目建设各单位的优势，通过系统的引进、二次开发和整体集成，使建成后的系统在国内同行居于先进水平，并在系统实际运行过程中，建
某部队军事指挥中心设计方案 一、项目背景: 准确接收并高清晰地显示，既能满足非战争时期突发情况下的指挥调度的需要,又能对战争和突发情况下进行大规模,综合性的事件实施指挥调度,从而实现突破空间限制和极大的提高战时反应速度,大大提高部队的整体快速反应作战能力。 LED混合光源 DＬP 广州科灿信息科技有限公司是国内一家大屏幕显示系统整体解决方案提供商，２011年率先在行业内推出激光ＬＥD混合光源DLＰ投影显示单元。到目前为止,激光LEＤ混合光源Ｄ LP 二、系统设计思想 大屏幕显示系统把国际最卓越的ＤLＰ高清晰数字显示技术、显示单元无缝拼接技术、多 ,形成一个拥有高亮度、高清晰度、技术先进、功能强大、使用方便的大屏幕投影显示系统，从而为调度指挥监控系统提供了一个网络集中监控平台、信息资源共享平台、分析决策平台和指挥调度平台。 通过大屏幕显示系统，可以轻松实现直观、实时、全方位地集中显示各个系统的信息，各系统信息在大屏幕上可根据需要以任意大小、任意位置和任意组合进行显示，并且对显示信息进行智能化管理，以便于指挥中枢准确、实时全面的观看和掌握各方面信息并做出正确的决策，大大提高了指挥调度决策(尤其在紧急情况处置时)的效率，增强了各信息显示的直观性和可操作性。 上述系统支持各类视频信号单屏多画面、多屏单画面及整屏显示，能任意实现图像的缩放、移动等功能;支持多路RGＢ信号和视频信号的实时显示、混合显示和叠加显示,并充分考虑各项实际工作之间的衔接，实现对网络资源和相关资讯的实时监控和智能化管理,增强网络的直观性和可操作性,提高工作效率,体现现代化的部队形象。
三、系统结构设计 １、显示子系统： 根据现场环境及部队指挥中心空间环境，我方建议建设一套60＂12×４(1２列4行)规模的DＬP大屏显示系统; l 投影显示单元: 本系统投影单元采用科灿KCS-６0AＭC 60英寸激光LEＤ混合光源DLP投影显示单元，由３2台投影显示单元组成的显示墙，作为系统的显示终端。每个投影单元包括投影机芯、反射系统、屏幕及屏幕框架、光源、单元箱体结构等。 l 拼接组合方式:１2(列)′4(行） l 投影机基座：１０00 mm l 单屏显示面积为：1220mm(宽)× 915mm(高) l 整屏显示面积为:14640 ｍm(宽)×３660ｍm（高) l 单屏分辨率为：1０24 × ７68 l 整体分辨率为:１２28８× 3072 l 单元厚度:796 mm 2、控制子系统: 显示控制子系统包括硬件控制设备、多屏网络桌面处理器及相配套的大屏幕控制软件组成
城市交通监控指挥中心解决方案 一、概述 1、前言 近年来，经济建设快速进展，机动车保有量大幅上升，交通量的增长给交通治理和操纵技术带来新的挑战。原有指挥中心的设备和技术已难以适应当前的交通需求，亟待用高科技手段使交通治理工作更上一层楼。 公安交通指挥系统平台是公安交通指挥中心的核心平台，建设要求以地理信息综合数据库和电子地图为工作平台的要紧界面支撑，以交通指挥中心运算机网络为载体，集成交通信号操纵系统、电视监控系统、交通诱导系统、闯红灯检测系统、公路车辆监测记录（卡口）系统、道路交通治理信息系统（车辆治理、驾驶员治理、违章治理、事故处理）等系统，实现各种交通治理信息集成整合，深化处理和增值服务，使各种动、静态公安信息浑然一体、相互补充，便于指挥人员迅速决策、快速反应与处警，使宽敞交通出行者全面把握监控区域的交通状况，及时修正交通打算，保证交通的安全与畅通。 我们将依照公安部(关于公安交通指挥中心建设与进展的若干意见)和2000年 全国实施的以提高都市交通治理水平为中心的“畅通工程”的要求，以公司自行开发的都市智能交通指挥平台软件和交通现状作系统集成的详细描述，充分表达指挥中心的“三大要素”即多渠道的信息采集系统、信息优化和谐系统、快速反应的指挥系统有机集合。而依照的现状和用户需求，我们在本次建设技术方案中遵循统一规划、分步实施，保证系统的整体性、有用性、先进性、可扩展性之原则，着重描述指挥平台集成技术。 2、智能交通技术进展趋势 现在的世界是一个科技飞速进展的世界，相伴着各方面科学技术的进步，将给社会带来一系列的变革，阻碍和改变人们的生活方式。高新技术的进展，必定要向各个领域渗透，而各行各业会提出更高更远的要求。同样，随着都市建设的不断进展，公共安全治理与道路交通操纵在经济进展和人民活动中起的作用也就越来越大，势必对公安交通的技术水平、治理水平将会提出更新的要求。 公安交通指挥中心，由初期的电视监控和“110”报警的简单物理集合，进展到目前集监控、接处警、信息治理于一体的综合系统治理中心。向系统集成化进展，使系统功能更为强大，充分发挥系统的综合效应，成为决策指挥和信息服务兼而有之的治理中心。 依照国际上正在兴起的智能化信息化进展趋势及我国公安部总体部署的要求，系
六、技术及施工方案 目录 1 项目需求分析及建议 项目概述 智能化机房构造 各系统需求分析及建议 机房装修系统 电气系统 一级供电负荷 计算机电子设备对电源的要求 机房空气调节系统 空调系统 新风系统 排风系统 弱电安防系统 综合布线系统 消防系统 项目组成人员 工程项目人员组成 各人员的职能与分工 2 机房整体工艺设计 防尘设计
抗干扰设计 防水设计 防火设计 保温、隔热、隔音 3 机房装修系统 吊顶 地面 墙面 4 机房电气系统 电气系统 工程范围及任务 机房UPS配电 机房内辅助插座的设计 配电柜设置 配电柜布置 配电柜元器件介绍 电缆敷设，配管配线 金属线槽、电源插座安装 强弱电桥架的布置 电缆的选择 钢管的选择 照明
照明设计 应急照明 机房接地 接地型式种类 放电磁干扰设计 5 机房空气调节系统 机房冷负荷计算及空调选型 机房现状 机房空调系统设计参数 空调负荷的确定 空调室内外机位置安装 精密空调机组主要特点 精确的控制 机柜框架结构 新风系统 概述 新风设计 排气系统设计 6 机房安防系统 门禁及报警系统 系统概述 系统设计
设计内容 系统功能 监控系统 系统概述 硬盘录像机 7 消防系统 火灾报警系统设计方案 防护区参数 设计条件 设计计算 气体灭火设计方案 灭火及控制方式 保护要求 主要产品 光电感烟火灾探测器 感温火灾探测器 气体释放门灯 紧急启停按钮 火灾声光报警器 8 设计依据 1 项目需求分析及组成 项目概述 本项目为XXX公司机房扩容改造升级项目工程，本次工程设计施工包括
原有旧机房约32平方米，扩建新机房总面积约为68平方米。本工程范围包括:机房装修系统(包括吊顶、地板、墙而、隔墙及门窗等)、电气系统(包括动力、US供配电、照明供配电系统、防雷接地系统和防静电系统)、机房空气调节系统(包括空调、新风、排风系统)、消防系统、机房环境监控系统(监控供配电、UPS.精密空调、消防、漏水、门禁、监控等项目)、网络综合布线系统、安防系统(包括闭路监控系统、防盗报警系统、门禁系统)。 智能化机房构造 根据我们公司多年来的设计和施工经验将计算机技术、控制技术、通信技术及图形显示技术综合应用在本层机房工程中，使机房智能化，这是我们的设计目标。 我们设计的智能机房能满足: 1)保证计算机设备运行的可靠 2)保证机房运行的安全 3)延长计算机设备的使用寿命 4)保证机房设备扩展和管理的方便 5)确保投资的经济性、合理性 6)满足用户的特殊要求 7)保证场地下作人员的身心健康 各系统需求分析及建议 机房装修系统 装修工程是机房系统的门面工程，对机房整体效果起着至关重要的作用。机房装修效果分为机房布局效果设计、施工工艺以及上辅材料选择三个方面
智能交通高速公路监控系统设计方案
智能交通-高速公路监控系统设计方案 /7/22 11:00:11 背景概述： 高速公路是国家经济发展的命脉，是人民大众工作生活不可缺少的重要组成部分。如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部门面前的重要议题。 传统的高速公路监控系统主要关注在收费站、服务区、隧道、大桥等。完成车辆收费、车牌记录、重点地段监控等基本功能。当前国内国外的轨道、隧道、高速交通中都实施了很严密的视频监控系统，经过架设大量各种各样的摄像机来监控各个场合，配合其它的安全措施，以避免意外事件的发生。可是现有的、传统的CCTV监控系统也面临着很大的挑战。大量的摄像机都需要大量的显示器来显示其所监控到的画面，而监控室或监控中心中的空间有限，所能安装的显示器也非常有限，因而只能经过轮换画面来监视所有的场景。同时，根据IMS Research的研究，“在传统的闭路电视监控模式下，保安人员需要监视太多的视频画面，远远超出人类的接受能力，导致实际监控效果降低。实验结果表明，在盯着视频画面仅仅22分钟之后，人眼将对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。”因而，监视这些摄像机也为
我们带来了两个挑战。第一，由于人类本身的弱点，7x24小时的实时监控更是一件不可能的工作，因而只起到了事后取证的作用。第二，当一个事件发生后，要想快速、准确地在这些海量存储的视频中搜寻这个事件的视频是一件非常费时、费力的事情。但随着高速公路基础建设的不断完善。对整个高速公路的总体服务质量也提出了更高的要求。 一. 需求描述 当前高速公路监控已经具备了基本的电视监控系统。入侵报警系统的设计应根据建筑物的使用功能、建设标准及业主的要求，并贯彻国家已颁布实施的有关“规范”和“标准”，考虑到节约成本，需充分利用已有的设备，并综合运用电子信息技术、计算机网络技术、安全防范技术等，构成先进、可靠、经济适用的安全防范体系。 从安全防范角度来说，高速公路监控自身具有交警等“人防”体系，加上智能视觉监控系统的“技防”体系，“人防”与“技防”密切结合，发挥各自优点。建立较完善的保安监控体系。 根据客户需求，严密监控区域的前端系统的核心是“发现可
智能交通管理指挥中心建设方案（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）
目录 1.项目总论 (2) 1.1.建设内容 (2) 1.2.建设原则 (2) 1.3.建设目标 (4) 1.4.建设依据 (4) 2.指挥中心装修 (6) 2.1.总体装修设计 (6) 2.1.1.装修原则 (6) 2.2.供配电及UPS系统 (8) 2.2.1.供配电建设总设计 (8) 2.2.2.UPS (10) 2.2.3.线路的布线方式 (10) 2.2.4.照明系统 (11) 2.3.空调系统及新风系统 (14) 2.3.1.总体指标 (14) 2.3.2.机房精密空调系统 (14) 2.4.综合布线 (15) 2.4.1.概述 (15) 2.4.2.布线系统原则与依据 (15) 2.4.3.工程内容 (18) 2.5.防雷接地系统 (19)
2.5.2.接地系统 (19) 2.6.机房环境监控子系统 (21) 2.6.1.系统概述 (21) 2.6.2.系统组成及功能 (22) 2.6.3.系统结构 (25) 2.7.消防子系统 (26) 2.7.1.机房气体消防子系统 (26) 2.8.指挥大厅等的桌椅 (28) 2.9.其他相关建设考虑 (29) 3.指挥中心显示系统 (30) 3.1.液晶拼接屏显示系统 (30) 3.1.1.系统特点 (30) 3.1.2.系统组成 (32) 3.1.3.系统功能 (32) 3.2.DLP大屏幕显示系统 (35) 3.2.1.系统特点 (36) 3.2.2.系统结构 (37) 3.2.3.系统功能 (39) 3.2.4.显示墙应用管理系统软件 (41) 3.3.工程实施准备及环境设计 (42) 3.3.1.供电设计 (42)
信息系统升级改造项目验收管理办法(试行) 第一章总则 第一条为保障建委信息系统升级（新建）改造项目(以下简称“项目”)的建设质量和投资效益，规范和加强项目管理，按照《北京市信息化促进条例》等有关规定，结合本单位实际情况，制定本办法。 第二条本办法适用于使用财政性资金的和建委自行调整资金的信息系统升级改造项目。 第三条项目验收包括系统初验、系统试运行、竣工验收三个环节。 第四条信息中心项目负责人负责信息化建设项目验收的组织管理工作。 第四条项目竣工验收后，信息中心综合部负责向市信息办提出项目投入使用申请，通过市信息化主管部门投入使用审查的项目才能正式投入使用，市财政部门方能安排其后续的运维费。 第二章系统初验 第五条项目开发单位在项目完成后1个月内，向信息中心提出项目竣工验收申请，并填写《信息化建设项目竣工验收申请表》（详见附表一），同时提交以下材料： (一)软件测试报告。 (二)信息安全测评报告。 (三)系统测试方案。
(四)系统测试用例。 (五)系统使用手册。 (六)其他相关资料和文件。 原则上，满足以下条件之一的项目，其软件测试、信息安全测评以及其他需要的测试必须由具有资质的第三方机构实施并形成测评报告： (一)信息安全等级保护在三级及以上的。 (二)纳入全市重要信息系统目录的。 (三)涉及核心业务、信息资源、基础设施、跨部门业务协同、公众利益的重大项目。 第六条项目负责人经过初步验收征得主管领导同意后，方可开展项目初验，并组织信息系统使用人员开展信息系统使用测评，财务人员启动资金使用情况总结，项目负责人（监理单位）开展初步总结。 第七条项目负责人督促信息系统使用人员熟悉系统功能，经过培训后按照系统测试用例并结合业务实际需求开展测试，形成系统使用测试意见并签字。测试过程中，项目开发单位应当配合需求单位对信息系统使用人员进行测试指导。信息系统使用人员重点测试内容包括： (一)信息系统功能是否符合需求规格说明书的业务流程和业务需求。 (二)信息系统数据处理是否正确。 (三)信息系统性能是否满足业务要求。
XX智能交通项目设计方案
目录
第1章项目总论 1.1项目建设背景 随着XX市经济的飞速发展，近年来城市地区人口和机动车保有量迅猛增长，城市安全管理、交通供需矛盾逐渐突出，因此对城市管理提出了更高的要求。为减轻城市的交通拥堵现象、降低交通事故的发生率、有效地进行交通视频监控、及时准确地进行非现场执法，XX交警部门积极地利用当今先进适用的技术，规划对中心平台系统、电子警察、卡口、监控等各子系统进行建设以实现技术强警的各项具体目标。 我方根据XX市综合治理、科技强警的需求，以及现场实际情况对城市治安监控及城市智能交通系统建设项目进行设计，严格遵照国家、公安部以及XX市的相关技术标准、规程，综合运用电子信息、计算机网络、视频监控等领域的前沿技术进行制定，充分考虑到系统建成后在使用、维护保养及系统扩展等方面的方便性、经济性等要求，最终的工程将达到一方建设、多方受益、灵活扩展的目的。 通过本期项目的建设可以从政治上、经济上符XX市进一步深化改革开放的需要，符合政府职能的转变和社会进步的需要。实践证明，要缓解日益增长的交通管理压力，维护人民群众安定平和的出行和治安环境，快速接警处警，应对可能出现的突发事件，提高管理和服务效率，仅靠增加警力的数量扩张是远远不行的，必须走质量扩张即科技强警之路，实现管理模式由体能型向智能型、管理方式由经验型向科技型、管理手段由管理型向管理服务型转变和飞跃，才能与政府职能的转变保持同步，更加密切把握住社会进步的脉搏。通过此项目的成功建设，对于发掘呼伦贝尔市潜在经济和社会效益，提升城市形象和地位，将产生难以估量的正面影响和积极意义。 1.2项目现状 1.2.1平台部分 基于上千路的外场子系统点位建设的基础上，平台的中心设备显示出宇视
太康县第二人民医院 信息化系统升级改造项目 招标文件 招标编号：太采购[201804]025号 采购人：太康县第二人民医院采购代理机构：河南省机电设备招标股份有限公司日期：二〇一八年四月编制
目录 第一卷 (5) 第一章投标人须知 (6) 一、说明 (6) 1.适用范围 (6) 2.定义 (6) 3.投标费用 (7) 二、招标文件 (7) 4.招标文件的构成 (7) 5.招标文件的澄清 (8) 6.招标文件的修改 (8) 三、投标文件的编写 (8) 7.投标语言 (8) 8.投标文件计量单位 (9) 9.投标文件的组成 (9) 10投标格式 (9) 11.投标报价 (10) 12.投标货币 (10) 13.投标人资格的证明文件 (10) 14.证明投标货物符合招标文件技术要求的文件 (11) 15.投标保证金 (11) 16.投标有效期 (12) 17.投标文件的式样和文件签署 (12)
四、投标文件的递交 (13) 18.投标文件的密封和标记 (13) 19.投标截止期 (13) 20.迟交的投标文件 (14) 21.投标文件的修改和撤回 (14) 五、开标与评标 (14) 22.开标 (14) 23.评标委员会 (14) 24.投标文件的澄清、说明或者补正 (15) 25.投标文件的审查 (16) 26.投标的评价 (17) 27.评标价的确定 (18) 28.保密及其它注意事项 (19) 六、授予合同 (19) 29.合同授予标准 (19) 30.授标时更改采购货物数量的权力 (20) 31.评标结果及公示 (20) 32.接受和拒绝任何或所有投标的权利 (21) 33.中标通知书 (21) 34.签订合同 (21) 35履约保证金 (22) 36.其他 (22) 37.解释权 (22) 第二章合同条款 (23) 1.适用性 (23)