班级姓名考试时间年月日考核项目电动刮水器、喷淋装置故障情境打雨刮开关，雨刮器没有高速挡
工具桑塔纳轿车，万用表，试灯，常用工具、
维修手册考核时间15分钟时间扣分
考核内容：1、掌握雨刮电路组成，工作原理。
2、熟悉雨刮电路常见故障。
3、能够根据故障现象，分析并确定故障范围。
2、能够利用各种检测设备和工具进行故障检测，找到故障原因并进行故障排除。
故障原因分析：故障检测记录：
序号考核内容配分评分标准得分
1 刮水器电路组成，工
作原理及档位控制
30
1、讲述电动刮水器电路组成。 10分
2、雨刮开关工作档位。 10分
3、讲述自动雨刮电路工作原理。 10分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
2 电器部件的查找10 1、根据维修手册或教材上的电路图，在车上准确找到雨刮电路中的各个电器部件。 10分（得分标准：每找到一个电器部件得2分）
3 刮水器电路故障分析20 1、实车准确判断出刮水器电路存在的故障现象。 5分
2、根据故障现象分析出相应的故障原因。 10分
3、正确填写故障分析内容。 5分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
4 刮水器电路故障检测2
5 1、根据维修手册数据，使用合适的工具仪器进行故障检测，找到存在的故障原因。 10分
2、对故障部位进行维修，排除故障，恢复车辆。 5分
3、正确填写故障检测记录。 5分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
5 安全操作规程15 1、正确使用各种检测设备、仪器、工具。 5分
2、维修过程是否遵守各项安全操作规程。 5分
3、考核纪律及5S维修规范。5分（得分标准：根据学生考核情况给分）
总分考评人签名: 日期年月日
班级姓名考试时间年月日考核项目电动车窗故障情境个别车窗玻璃不能升降
工具丰田威驰轿车，万用表，试灯，常用工
具、维修手册考核时间15分钟时间扣分
考核内容：1、掌握电动车窗电路的组成，工作原理。
2、熟悉电动车窗电路的常见故障。
3、能够根据故障现象，分析并确定故障范围。
2、能够利用各种检测设备和工具进行故障检测，找到故障原因并进行故障排除。
故障原因分析：故障检测记录：
序号考核内容配分评分标准得分
1 电动车窗电路组成，
工作原理
30
1、讲述电动车窗系统组成。 10分
2、主控开关和锁止开关作用。 10分
3、讲述电动车窗常见的故障现象。 10分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
2 电器部件的查找10 1、根据维修手册或教材上的电路图，在车上准确找到电动车窗电路中的各个电器部件。 10分（得分标准：每找到一个电器部件得2分）
3 电动车窗电路故障分
析
20
1、实车准确判断出电动车窗电路存在的故障现象。 5分
2、根据故障现象分析出相应的故障原因。 10分
3、正确填写故障分析内容。 5分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
4 电动车窗电路故障检
测
25
1、根据维修手册数据，使用合适的工具仪器进行故障检
测，找到存在的故障原因。 10分
2、对故障部位进行维修，排除故障，恢复车辆。 5分
3、正确填写故障检测记录。 5分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
5 安全操作规程15 1、正确使用各种检测设备、仪器、工具。 5分
2、维修过程是否遵守各项安全操作规程。 5分
3、考核纪律及5S维修规范。5分（得分标准：根据学生考核情况给分）
班级姓名考试时间年月日考核项目灯光照明系统故障情境前照灯远光灯不亮
工具桑塔纳轿车，万用表，试灯，常用工具、
维修手册考核时间15分钟时间扣分
考核内容：1、掌握桑塔纳前照灯电路的组成，工作原理。
2、熟悉前照灯电路的常见故障。
3、能够根据故障现象，分析并确定故障范围。
4、能够利用各种检测设备和工具进行故障检测，找到故障原因并进行故障排除。
故障原因分析：故障检测记录：
序号考核内容配分评分标准得分
1 前照灯电路组成，工
作原理
30
1、讲述前照灯电路的组成。 5分
2、讲述前照灯的组成 5分
3、桑塔纳前照灯工作原理。 10分
4、前照灯电路常见的故障现象。 10分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
2 电器部件的查找10 1、根据维修手册或教材上的电路图，在车上准确找到前照灯电路中的各个电器部件。 10分（得分标准：每找到一个电器部件得2分）
3 前照灯电路故障分析20 1、实车准确判断出前照灯电路存在的故障现象。 5分
2、根据故障现象分析出相应的故障原因。 10分
3、正确填写故障分析内容。 5分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
4 前照灯电路故障检测2
5 1、根据维修手册数据，使用合适的工具仪器进行故障检测，找到存在的故障原因。 10分
2、对故障部位进行维修，排除故障，恢复车辆。 5分
3、正确填写故障检测记录。 5分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
5 安全操作规程15 1、正确使用各种检测设备、仪器、工具。 5分
2、维修过程是否遵守各项安全操作规程。 5分
3、考核纪律及5S维修规范。5分（得分标准：根据学生考核情况给分）
班级姓名学号第组类别汽车起动系统项目起动系统故障诊断与排除
工具汽车万用表、汽车测电笔、测试导线、常用
工具
车辆普桑轿车
考核要求：1、掌握起动机的作用、组成及分类
2、熟悉汽车起动系统的组成，工作原理，控制电路。
3、掌握起动电路的检测方法。
4、使用相关工具实车检修汽车起动电路。
5、考核时间：15分钟。
序号
考核内容配分评分标准得分
1 起动机的作用、组成及
分类。10 1、起动机作用：（3）分
2、起动机构造组成；（5）分
3、起动机的分类（2）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
2 汽车起动系统的组成及
工作原理15 1、汽车起动系统系统的组成。（5）分
2、起动电路工作原理。（10）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
3 起动机检测15 1、起动机吸引线圈、保持线圈如何检测？（5）分
2、起动机解体检测包括哪些？如何检测？（10）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
3 实车查找汽车起动系统
各个部件10 1、在桑塔纳车辆上找到起动系统各个部件。（10）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
4 桑塔纳汽车起动系统控
制电路10 1、分析桑塔纳汽车起动系统控制电路电流走向。（10）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
5 桑塔纳汽车起动系统控
制电路故障分析。
20 1、分析起动机无反应故障原因。（10）分
2、分析起动机无反应故障诊断思路。（10）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
6 桑塔纳汽车起动系统控
制电路检测。利用万用
表或测试笔对起动电路
进行故障检测，故障判
断。）
20 1、正确操作使用万用表或测电笔（5）分
2、打起动档，测量起动线工作电压。（5）分
3、拔下起动机接柱，检测起动接柱与C18号脚之间、C18与
B8之间、B8与点火开关50号脚之间、点火开关50号脚与30
号脚之间通断。（5）分
4、判断出故障原因，并排除故障。 (5)分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
总分考评人签名: 日期年月日
班级姓名学号第组类别汽车电源系统项目电源系统故障排除
工具汽车万用表、汽车测电笔、测试导线、常用
工具车辆
普桑轿车
（设置充发电机不发电故障）
考核要求：1、熟悉汽车充电系统的组成，工作原理，控制电路。
2、掌握充电电路的检测方法。
3、使用相关工具实车检修汽车充电电路。
4、考核时间：15分钟。
序号考核内容配分评分标准得分
1 蓄电池的组成、检测
及充电方法15 1、1、讲述蓄电池的结构。（5）分
2、2、讲述蓄电池的检测方法。（5）分
3、讲述蓄电池的定电压充电的步骤。（5）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
2 发电机的作用、组成20 1、1、发电机的作用。（5）分
2、2、发电机的组成。（5）分
3、3、发电机转子绕组、滑环、定子、整流器的检测。（10）分
4、（得分标准：根据学生考核情况给分）
3 汽车充电系统的基
本组成，工作原理。15 1、充电系统组成：点火开关、发电机、电压调节器、充电指示
灯、连接导线。（5）分
2、充电电路工作原理。（10）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
4 实车查找汽车电源
系统各个部件10 1、在桑塔纳车辆上找到电源系统各个部件。（10）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
5 桑塔纳汽车充电电
路15 1、分析桑塔纳汽车充电系统控制电路电流走向。（10）分
2、分析发电机不发电故障原因。（5）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
6 桑塔纳汽车充电电
路检测，利用万用表
或测试笔对充电电
路进行故障检测，故
障判断。25 1、起动着车，观察充电指示灯是否熄灭，判断发电机是否发电。
（3）分
2、正确操作使用万用表。（3）分
3、测量发电机输出电压。（3）分
4、打开点火开关，测量发电机D+柱工作电压。（3）分
5、将D+柱导线搭铁通断，观察充电指示灯是否亮灭。（3) 分
6、用导线短接B+柱和D+柱，用一字起试验发电机皮带轮是否
有吸力，着车测量发电机是否发电。（3）分
7、拆下电压调节器，检测转子线圈阻值。（3）分
8、判断出故障原因，进行维修排除故障。 (4) 分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
基础电器实训项目考核卡3
班级姓名学号第组
类别汽车点火系统项目点火系统故障排除
工具汽车万用表、汽车测电笔、测试导线、常用
工具
车辆普桑轿车
考核要求：1、掌握火花塞、高压线、点火线圈的结构、原理及检测方法；
2、熟悉普桑霍尔点火系统的组成，工作原理，控制电路；
3、掌握霍尔点火电路的检测方法；
4、使用相关工具实车检修普桑轿车点火电路；
5、考核时间：15分钟
序号考核内容配分评分标准得分
1、火花塞的结构、类型及
检测
11 1、火花塞的结构。（3）分
2、火花塞的类型。（3）分
3、火花塞的检测。（5）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
2 高压线的作用及检测8 1、高压线的作用。（3）分
2、高压线检测。（5）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
3 点火线圈的组成、工作
原理及检测
11 1、点火线圈的组成及工作原理。（6）分
2、点火线圈的检测。（5）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
4 汽车霍尔点火系统的基
本组成，工作原理。20 1、霍尔点火系统组成：（10）分
2、霍尔点火电路工作原理。（10）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
5 实车查找汽车点火系统
各个部件10 1、在桑塔纳车辆上找到电源系统各个部件。（10）分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
6 桑塔纳汽车点火电路分
析20 1、分析桑塔纳汽车充电系统控制电路电流走向。（10）分
2、分析点火电路无高压火不能着车的故障原因。（10）分
得分标准：根据学生考核情况给分）
7 桑塔纳汽车点火电路检
测，利用万用表或测试笔对点火电路进行故障检测，故障判断。20
1、正确操作使用万用表或测电笔。（5）分
2、打启动档，观察发动机能否正常启动着车。（2）分
3、打开点火开关，测量点火线圈、点火控制器、霍尔信号
发生器有无工作电压。（2）分
4、点火开关位于启动档，测霍尔传感器有无点火信号电压
输出。（2)分
5、测量点火线圈、高压导线阻值。（2）分
6、点火开关位于启动档，分别检测中心高压线和分缸高压
线是否有高压火。（2）分
7、判断出故障原因，进行维修排除故障。 (5)分
（得分标准：根据学生考核情况给分）
公司内机动车辆维保维修合作协议 甲方:合同编号： 乙方： 协议签订地点： 为规范车辆保养、维修工作，经双方友好协商，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定。甲、乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就车辆保养、维修事宜达成协议如下： 一、服务范围和服务方式 1、服务范围 甲方委托乙方承担公司内机动车辆的各级维护保养和维修工作。本合同“公司内机动车辆”系指种类包括装载车、叉车、观光车、加料车、货车及破碎机等车辆，具体车辆清单见附件1。 2、服务方式和内容 1)甲方提供维修场地。乙方在甲方厂区内设立维修工作站，配备具有公司内机动车辆维修资质的专业技术 人员。 2)及时对甲方车辆维修，不影响甲方车辆对生产的服务； 3)为保证甲方的设备正常使用可靠，定期对公司内机动车辆所有项目进行维护保养。乙方安排对承包设备 进行正常维护，主要服务内容：一、二级技术保养和其它有关车辆的服务项目。 二、双方的权利和义务 1、甲方的权利和职责： 1)乙方维修时，甲方应积极配合，安排指定的专人负责监督和协助乙方的工作。 2)甲方免费提供必要的维修场地、电源、水源、通风设备。 3)甲方操作人员按照双方约定的维修或保养服务手续和时间将车辆交给乙方服务人员进行维修或保养作 业。 4)甲方有责任在叉车发生故障时停止使用并及时通知乙方。 5)甲方有权对乙方维修服务质量和提供的零配件进行鉴定。经鉴定，发现乙方提供的零配件为假冒伪劣产 品或非新零配件的，乙方需免费更换合格配件，并按配件费的2倍扣罚乙方。 2、乙方的权利和职责： 1)乙方为甲方公司内机动车辆定期维保服务，新车保修期内按50小时、250小时、500小时、1000小时（或 150小时、350小时、750小时、1200小时）四次进行保养服务。保修期外（四次保养后），按使用300-500小时后进行一次保养，可根据甲方的使用频率、工况定保养日期，如平均每日使用8小时以上的建议每
电动汽车常见故障浅析 一．整车没电产生的原因。 1、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉 或电池坏。 2、接线插头松动，检查电源开关接插件。 3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如 无电压输出，则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。 二．充电机不充电的原因。 1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。 2、电池组线掉，则把电池连接线接好。 3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。 4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。 ※注意：我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下会自动断电停机。这种情况下，先断开电源、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。 三、电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因。 1、电动机进水造成短路把电动机烧坏； 2、电动机超负载运行使换向器短路烧坏。现象是换向器变黑（电动机超负载运行不能超过一分钟）。 四、电动机异响的原因。 1、电动机和后桥连接同心度达不到标准； 2、电刷和换向器接合不好，需较正调整； 3、电动机里面转子上的轴承坏，则更换； 五、电动机不转的原因。 1、保险丝烧掉，更换。 2、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端 与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。 3、加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则 不正常，如无电压输出则加速器坏，须更换。 4、控制器坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。
汽车维修合同范本 合同编号：______________ 甲方：乙方： 地址：地址： 电话：电话： 为规范机动车辆维修工作，经甲乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议，以便共同遵守。 1.本合同的下列术语应解释为： (1)“合同”系指甲方(甲方)与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。 (2)“合同价”系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。 (3)“维修”系指招标文件中规定的车辆大修、一、二级维护和小修、中修、车辆年检以及其它有关汽车的维修服务。 (4)“配件材料”系指乙方根据合同规定在提供维修服务时必须向甲方提供的零部件及耗材。 (5)“乙方”系指提供汽车定点维修服务的汽车维修厂家。 (6)“甲方”系指接受维修服务的甲方。 2.服务范围 车辆大修、各级维护、小修、中修、车辆年检和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。 3.送修手续 3.1 送修车辆时，甲方经办人必须按照要求填写乙方的“车辆维修派工单”(以下简称“派工单”)。派工单上应填写清楚送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目，经甲方经办人签字后交乙方，乙方凭此单确认项目的接修。 3.2 乙方在维修过程中发现其他(维修计划以外)的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方同意后方可继续修理。 3.3 对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意后方可更换。 4.维修费用 4.1 乙方应按照不超过《广东省汽车维修行业工时定额和收费标准》中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费，优惠幅度及标准见附件报价表。 (1) 维修费用应包括：工时费、材料费和税金。 (2)工时费包括小修、大修项目收取工时费的标准。(小修、大修的含义在“维修工时费报价一览表”中的备注已作说明)
毕业设计报告书 汽车点火系统故障诊断方案 学生姓名 指导教师 专业 班级 毕业设计（论文）开题报告 注：此表由学生本人填写，填好交指导教师 目录
汽车点火系统故障诊断方案 (1) 【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.发动机点火系统的发展 (1) 2.点火系统的分类及结构 (2) 点火系统的分类 (2) 传统蓄电池点火系统 (2) 电子点火系统 (3) 微机控制点火系统 (3) 磁电机点火系统 (3) 传统点火系统 (3) 电子点火系统 (3) 点火系统的结构 (4) 蓄电池点火系统 (4) 有触点电子点火系统 (4) 无触点电子点火系统 (5) 3.点火系统的常见故障诊断及维修 (5) 点火系统常见故障 (5) 点火系统故障分析及排除方法 (5) 点火时间过早故障维修 (5) 点火过迟故障维修 (5) 火花塞故障维修 (6) 发动机回火和放炮故障维修 (6) 发动机爆震和过热维修 (6) 发动机不能起动 (6) 发动机运转不稳定 (7) 发动机功率下降、油耗增大、加速不良 (7) 结论 (7) 致谢 (8) 参考文献 (8)
汽车点火系统故障诊断方案 【摘要】“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。 【关键词】火花塞分电器分电器 1.发动机点火系统的发展 汽油机点火系统的基本作用是准时给需要点火的气缸提供一个电火花，以点燃可燃混合气。气缸点火必须按照一定的顺序，根据发动机的转速和负载条件在准时的瞬间进行点火。所有的汽油机点火系统的工作原理基本相同，即在点火线圈初级电路中的电流突然切断时，次级电路产生很高的电压，是火花塞产生电火花。 早期汽油机汽车点火是由磁电机—一种直流发电机，它也能产生高压电火花。磁电机与一种比较原始的分电器相连。适时地将电火花送给需要点火的那个气缸的火花塞。
汽车电路和电器故障的常用诊断方法课件 随着现代汽车电子设备的增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。发生故障后，选用合适的诊断方法为能否顺利排除故障的关键。为此下面介绍几种汽车电路、电器故障的常用诊断方法。 (1)观察法电路、电器出现故障后，通过对导线和电器元件可能产生的高温、冒烟，甚至出现电火花、焦糊气味等，靠观察和嗅觉(闻气味)来发现较为浅显的故障部位。 (2)触摸法用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行故障诊断。电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高、过低，将意味着有故障。例如:起动机运转无力时，若蓄电池极桩与导线接触不良，触摸时将有烫手感觉；当发动机出现少数气缸不工作或工作不良时，可用手触摸火花塞外表面，温度偏低的为故障气缸。 (3)试灯法用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来确诊某段电路的故障情况。 (4)短路法当低压电路断路时，用导线或螺丝刀等将某一线路或总成短路，以检验和确定故障部位。如制动灯不亮时，可在踏下制动踏板后，用螺丝刀将制动灯开关两接
柱连接以检验制动灯开关是否良好。对于现代汽车的电子设备而言，应慎用短路法来诊断故障，以防止短路时因瞬间电流过大而损坏电子设备。 (5)机件更换法对于难以诊断且故障涉及面大的故障，可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。如高压火花弱，若怀疑是电容器故障时，可换用良好的电容器进行试火，若火花变强，说明原电容器损坏，否则应继续查找。 (6)高压试火法当发动机工作不良或少数气缸不工作时，可将高压分缸线火花塞端取下，距离火花塞5-7mm试火。若发动机工况好转，表明该缸工作失常。在试火过程中，还可以通过观察高压火花的强、弱、无火等现象来判断点火系统的工作是否正常。 (7)仪表检测法利用万用表等仪表，对电器元件进行检测，以确定其技术状况。对现代汽车上越来越多的电子设备来说，仪表检测法有省时、省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能，以及对汽车电器元件的原理、标准数据能准确地把握。 汽车电路和电器故障的诊断方法很多，但就其过程而言，还是比较复杂的，因此维修人员在掌握基本方法的同
托修方（甲方）： 承修方（乙方）： 材料提供方式： 质量保证期：维修车辆自出厂日起，在正常使用情况下，30天或行驶5000公里以内出现维修质量问题承修方负责。 结算方式及期限：甲乙双方有长期业务往来的车辆单位，甲方在维修期间所发生的大修费用允许临时挂账，竣工后由乙方签字确认，乙方应及时为甲方结算费用。其他无长期业务往来车辆单位在车辆维修竣工后，乙方验收合格立即结算维修费用。 现金转账银行汇款期 限。如需提供担保，另立合同担保书，作为合同附件。 说明：承、托修方签订书面合同的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护及维修费在1000元以上的。承、托修双方权利义务。 一、适用范围 本合同主要适用于甲方委托乙方进行的汽车总成修理、整车修理或道路运输营运车辆的二级维护。其他维修项目也可参照使用本合同。 二、甲方权利、义务和责任 （一）向乙方交付托修车辆时，应当自行取走车内可移动贵重物品及相关证件。（二）自备维修材料的，应当承担因材料质量问题产生的相应责任。 （三）应当根据乙方维修工作的需要积极履行协助义务。 （四）对乙未按照规定出具结算发票和《维修结算清单》的，有权拒绝支付维修费用。（五）应当按照合同约定验收、结清维修费用并提车。
（六）对乙方擅自将维修工作转托他人，或维修质量达不到国家、行业标准要求的，有权要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方赔偿损失。 三、乙方权利、义务和责任 （一）应当对托修车辆进行维修前进厂诊断检验，并填写《进厂检验记录单》。 （二）应当妥善保管托修车辆及固定或遗落在托修车辆上的附件、设备及有关物品。除因维修或检验目的外，不得以任何形式使用托修车辆。违反上述约定造成托修车辆损坏的，应当无偿修理并赔偿损失。 （三）应当使用符合国家规定及双方约定的维修材料，否则应当无条件更换，并依法承担赔偿责任；由此影响甲方正常使用的，应当按照迟延履行的违约责任标准执行。（四）托修车辆竣工质量检验的各项技术指标应当符合相关国家、行业标准要求并交甲方保存。 （五）向甲方交付托修车辆时，应当出具符合规定的结算发票，并附《维修结算清单》，清单中工时费与材料费应当分项列明。 （六）对甲方无正当理由拖欠维修费用的，可行使留置权。 （七）质量保证期以合同标明为准或双方另行约定，返修车辆质量保证期自返修竣工交付日起重新计算。 （八）在质量保证期内，因维修质量原因导致托修车辆无法正常使用，且乙方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成托修车辆无法正常使用的相关证据的，乙方应当及时无偿返修，做好车辆返修记录，不得故意拖延或者无理拒绝。托修车辆因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，乙方应当联系经甲方认可的其他汽车维修企业对车辆进行维修，并承担相应维修费用。由此影响甲方正常使用的，按照迟延履行的违约责任标准执行。
汽车电气系统的故障诊断与维修策略 在汽车维修行业中汽车电气系统的故障是最常见也是最复杂的，人们对电气系统故障问题越来越给予重视，这也就要求针对汽车故障方面的研究需要相关人员具备更加专业的技术操作与理论能力。这是因为电力系统当中发生故障类型较多，造成原因也十分复杂。汽车整体中的各个系统功能之间关系密切，电气系统发生故障的情况下，维修仍然不及时可能造成相关子系统出现故障。为此，针对汽车电气系统进行故障诊断与维修具有重要意义。 一、汽车电气系统概述 汽车电子化已经成为了当今汽车行业技术发展与改革的重要标志，电气化程度更加被视作为衡量现在汽车行业水平发展程度的指标。属于汽车开发与性能改进中的重要内容。增加汽车当中的电气设备，进一步促使电子化发展，通过这种方式才能够占领未来的汽车行业市场。据相关数据显示，我国在1989年到2000年之间，汽车电气设备的整车制造成本大幅度提升，一些高档轿车当中的单片电子产品甚至达到了48 个之多。汽车当中的电气设备需要结合机械系统完成配套工作，也就是所谓的机电结合。从车身电子控制到发动机，机电结合的功能体现无处不在。包括：电子燃油喷射、牵引力以及汽车动力转向等功能都需要实现电气化。除此之外还包括车载电子设备。当前我国汽车电子技术正在朝向集成控制方向发展。
二、汽车电气系统故障 （一）当前社会经济发展环境当中，汽车在现实生活当中的普及程度越来越高，汽车设备精密程度与集成技术水平也显著提升。但是，在汽车电气系统当中故障发生率也相对较高，具体而言，汽车电气系统发生故障主要表现在几个方面，本文针对此进行深入论述与探讨： 1.汽车充电指示灯常亮 汽车电气系统当中一项十分重要的组成部分就是充电指示灯，一般情况下，汽车在发动之后，指示灯就会点亮。而当汽车发动机的转速达到一定指数时指示灯应当是熄灭的状态。但是在实际的运行过程中汽车充电指示灯则经常性出现常亮现象，这就意味着汽车存在电气系统故障。造成充电指示灯常亮原因可能是电路问题，也可能是汽车的调节系统或者是发动机出现故障。汽车充电指示灯作为一项重要的汽车电气设备，能够对其状态进行技术判断，并根据故障情况采取相对应的措施也就尤为重要。 2.蓄电池长期亏电 汽车当中的电子设备逐渐增多，其中数字时钟以及二极管等设备可能会造成额外耗电。尽管这种现象单位时间耗电量并不大，但长期发生将会引发蓄电池馈电，这也就增加了汽车电气系统存在的故障隐患。蓄电池作
论述诊断现代汽车电器故障与传统汽车电器检测方法的区别 摘要：如何正确诊断现代汽车电器故障，采用的方法与传统汽车电器检测方法的区别。 关键词：汽车电器新技术传统方法正确方法 随着汽车工业的高速发展，汽车的新技术已渗透到汽车的各个主要系统。也就是用电子控制器（ECU）根据具体情况对汽车各系统的工作情况进行控制和调节的电子控制技术。因为在这些技术应用的系统中采用了大量的精密电子元件，而这些元件的材料、性能、原理与传统的电器有很大的区别，使其在故障诊断与排除方法上与传统的方法区别甚大，不能简单将这些方法应用与现代汽车电器的检测。 1 电感元件的大量使用（如磁脉冲传感器）在传统的电器诊断中最简单明了的“刮火”方法是造成它产生自感电动势的捷径，也是造成电子元件损坏的主要原因。比如：点火系统中的高低压线路的刮火会产生很大的电动势，而汽车的ECU的搭铁线也在车身上，是极易烧坏ECU中的二极管与三极管的，甚至是ECU损坏的，造成很大的损失。用高压线跳火来判断个别缸是否工作，也是不可以随便使用的。比如福特汽车规定四缸车不可以将1，3缸高压线取下跳火；六缸发动机不可以将3，5缸的高压线取下跳火，否则都会烧坏电子点火系统的电子元件。 2 用指针万用表测量电子元件也是汽车新技术故障诊断的误区。一般指针表的读数数值越高其精度越低，加上表针的摆动，不能保证读取数据的准确程度。另外表的内阻抗低，容易在测量时导致较大的分流，烧坏电子元件。表中的9伏电源是足以击穿数字电路中的电子元件的。如检测广州本田、捷达王、奥迪汽车的电器元件应该使用内阻在10千欧以上高阻抗的数字万用表。在ABS系统中测量轮速传感器的电阻时，因为其值为0.2-1.4千欧，就要求选择2千欧量程来读取，而指针表是没有这个档位的。 3 用试灯方法测试与ECU相连的电器设备。一些汽车维修厂的电工习惯使用试灯检测电路故障，而且做的试灯很特别，比如用普通电笔做的试灯检测电路，用发光二极管做的试灯检测电子电路很有效。笔者也曾经在教学与实验中使用过。但是这个有效的方法适宜检测没有与ECU直接相连的元件。比如ABS中的轮速传感器，不可以用试灯去检测线路的通断，因为试灯的信号与传感器的信号是不一样的，使ECU误以为传感器出了新故障，并储存起来。同时ECU的有些端子是不允许接地的。试灯的强行接地是可以损坏它的。笔者认为测试与ECU 直接相连的电器最好不使用试灯。采用专门的仪器进行测试。 4 自诊断系统的应用为了使维修方便，现在汽车一般都安装了故障自诊断系统，维修人员只需要解码器或自诊断的故障指示灯按规定方法读取故障码，参考维修手册找出故障部位进行维修，但是并不是所有的故障都显示于故障码中，必
电器维修业务合作协议 甲方：英大泰和财产保险股份有限公司（河南分公司） 乙方：（家电维修商） 为了进一步拓展保险服务领域，提高保险理赔服务水平，根据《中华人民共和国保险法》等国家有关法律、法规和英大泰和财险保险股份有限公司理赔服务管理有关规定，本着平等、诚信、互惠互利的原则，甲方对被保险人供电单位所承保的供电责任险项下用户受损电器维修业务同乙方进行合作，特订立本协议，以资共同遵守。 第一章甲方的权利与义务 第一条维修业务费用标准以甲乙双方认可的《家电维修费价目表》（见附件一）为准，《家电维修费价目表》上没有的项目须经甲方同意后。 第二条配件价格在现行市场价格标准基础上由甲乙双方协商确定后，甲方授权乙方处理。 第三条对于修复的受损电器，乙方负责的质量保证期限为维修后一年。在保修期内的维修费用，甲方不负责承担。 第四条对报废的电器须经甲方确认，并交由甲方处理。 第五条对于更换下的配件，收归甲方处理。 第六条对于维修配件费用100元以上的受损电器，乙方应及时和甲方沟通，甲方有权确定如何作进一步处理。 第七条乙方须将单证收集齐全的案件以特快专递方
式按时送交甲方，经甲方审核无误后，通知乙方向甲方提供维修费发票。 第八条乙方每月5日（遇节假日顺延）前将上月维修结案明细表报送甲方，甲方在确认无误后，在收到维修费发票后5个工作日内支付上月维修费用。特殊情况下，经甲乙双方协商后，可调整结算时间。 第九条甲方每月依据保险合同向被保险人结算，乙方定期到被保险人处进行维修款项结算。 第十条本协议执行期间，乙方如果出现违约行为，甲方有权解除本协议，对违约产生的修理费用及其他费用不予支付，情节严重的乙方承担相应的法律责任。 第十一条乙方不得将甲方委托的电器维修业务转委托第三方，乙方如果出现转委托行为，甲方有权解除本协议，对违约产生的修理费用及其他费用不予支付，情节严重的追究乙方相应的法律责任。 第十二条乙方在维修现场工作时应严格遵守甲方有关标准和规定，自觉维护甲方利益，对受损用户做工作应和颜悦色、细致耐心。如因维修人员单方面服务态度恶劣遭致用户投诉，影响到甲方形象的，一经核实，甲方有权立即终止合作。 第二章乙方的权利与义务 第十三条供电责任项下电器损坏案件发生后，乙方接甲方转报案，代为查勘、取证、检验并对受损电器进行维修。 第十四条乙方通知供电单位提供甲方所需要的索赔
汽车电气系统的故障诊断与维修 摘要：随着人民生活水平的提高，汽车已经成为了人们日常出行最为常见的交通工具之一，汽车结构主要由电气系统与机械两部分组成，其中电气系统尤为重要。一旦汽车电气系统出现故障，会引发相关机故障，导致汽车整体技能陷入瘫痪，会给行车安全带来巨大的安全隐患。本文针对汽车电气系统的故障诊断与维修进行了综合分析。 关键词：汽车电气系统；故障诊断；维修 DOI：10.16640/https://www.doczj.com/doc/b03304394.html,ki.37-1222/t.2017.10.222 汽车距今已有一百多年的发展历史，随着经济的进步，汽车走向了千家万户，成为了交通必备品，在人们的生活中占据着非常重要的地位。在汽车维修中，最为常见的故障类型是汽车电气系统故障。通常情况下，电气系统包括了计算机控制、低压电、高压电三个发展阶段，任何一个阶段出现故障，都有可能对汽车的正常工作产生一定的影响。 1 汽车电气系统的常见故障以及产生原因 汽车行业的迅猛发展，使汽车设备越来越精密，汽车电子技术正在朝向集成控制方向发展，汽车电子设备也越来越精密，这就导致了汽车电气系统故障发生率也越来越高。 1.1 蓄电池亏电
随着我国科学技术的快速发展，越来越多的电子设备被应用到汽车之中，如自动空调、二极管、数字时钟、音乐播放器等都属于额外耗电设备，这些设备虽然单位时间耗电量比较小，但是长时间使用会诱发蓄电池亏电，从而提高汽车电气系统故障的发生率。实际上，蓄电池是汽车电气系统中比较重要的电源，如果其发生故障会导致汽车整体瘫痪，无法正常运行。因此，要定时定期的对蓄电池进行检测，一旦发现蓄电池亏电现象立即进行维修。 1.2 充电指示灯常亮 充电指示灯属于汽车电气系统中比较关键的组成部分，一旦汽车发动，则会亮起指示灯，并且当汽车发动机转速到达规定数值时，指示灯会自动熄灭。然而你，在具体使用过程中，大部分汽车充电指示灯会维持常亮状态，此时可以表明指示灯的电路出现故障，或者是汽车的发动机或调节系统出现故障。一定要谨慎判断指示灯状态，及时发现故障进行维修。 1.3 发动机运转异常 汽车在行驶过程中，出现加油不顺畅现象，并且当拉阻风门后其又出现好转，然后有熄火，这说明供油系统的油路可能出现了故障；出现发动机启动困难，发现汽车动力不稳、油耗量增加等，这主要是因为点火错乱导致的。一旦供油系统的油路和点火系统的电路出现故障，会直接导致发动机运
汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。 1、直观诊断法:汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。 2、断路法:汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。 3、短路法:汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。 4、试灯法:试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。 5、仪表法:观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。 https://www.doczj.com/doc/b03304394.html, 6、低压搭铁试火法:即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路
出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。 7、高压试火法:对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然 后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。 现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦增加，可控硅元件则对过流敏感等。这些故障特点，归纳如下： a.元件击穿。击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。 b.元件老化或性能退化。这包括许多方面，如电容器的容量减孝绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。 c.线路故障。这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。这类故障一般与元器件无关。 对以上故障的检修要点： a.要分析电路原理、弄清总体电路及联系。一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图。因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。
(合同范本) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YW-HT-015930 汽车维修合同(最新版) Automobile maintenance contract (model text GF -- 92 -- 0304)
汽车维修合同(最新版) 合同编号_____________ 托修方：________________________ 签订时间：_______________________________ 承修方：________________________ 签订地点：_______________________________ 一、车辆型号 车种 牌照号 发 动 机 型号 车型 底盘号 编号 二、车辆交接期限（事宜） 送修 接车 日期 方式
日期 方式 地点 地点 三、维修类别及项目 预计维修费总金额（大写）________________（其中工时费_____________） 四、材料提供方式：____________________________________________________ 五、质量保证期 维修车辆自出厂之日起，在正常使用情况下，________天或行驶________________公里以内出现维修质量问题承修方负责。 六、验收标准及方式：__________________________________________________。 七、结算方式及期限 现金：______________ 转帐银行汇款：_____________ 期限：_____________。 八、违约责任及金额：_____________________。___________________________。 九、如需提供担保，另立合同担保书，作为本合同附本。 十、解决合同纠纷的方式：执行本合同发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，当事人双方同意由_____________仲裁委员会仲裁（当事人双方不在本合同中约定仲裁机构，事后又没有达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉）。 十一、双方商定的其它条款_______________________________________________。托修方单位名称（章） 单位地址： 法人代表人：
第一部分课程定位 《汽车电气设备构造与维修》课程是汽车运用技术专业针对汽车机电维修工进行岗位能力培养的一门核心课程。本课程构建于《汽车发动机机械系统维修技术》、《汽车底盘机械系统维修技术》等课程的基础上。主要培养学生掌握充电指示灯常亮、起动机运转无力、点火系统不点火、照明灯不亮、信号装置失灵、仪表报警装置不正常、电动装置不工作、空调工作不良、汽车电路综合故障等常见故障的诊断、分析及排除的专业能力。其后续课程为《汽油发动机电控系统维修技术》、《汽车底盘电控系统维修技术》等。 通过本课程的学习使学生掌握汽车电气设备构造与维修必须的知识和技能重点培养学生独立排除电气系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实．守信、善干沟通与合作的品质。树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。学生毕业后完全能够胜任汽车电气系统维修以及相关行业的工作。 二、课程任务 基于职业能力的培养，本课程应承担的任务具体为： 1．能熟练掌握汽车电气系统的基本结构和工作原理。 2．能熟练使用各种电气系统的检测仪器和仪表。 3．能正确检修汽车蓄电池的、起动系统的、点火系统的、照明与信号系统的、仪表报警系统的、辅助电气系统、空调系统的、安全系统的检修、全车线路等 4．具备对汽车电气进行故降诊断能力； 5．具有自我学习新技术与独立检修电气常见故障的能力； 6．具备理论与实践相结合，不断堤高、不断创新的素质； 7．具有良好的环保意识、安全责任意识、纪律观念和团队精神． 三、课程理念 对接岗位培养职业能力面对市场兼顾可持续发展，基于工作过程整合、序化解内容，基于工学结合组织实施教学，做到理论与实际一体化，学习与工作一体化，通过学习体验工作，通过工作学会学习，突出学生职业能力和素质的培养。正确处理培养学生职业岗位的针对性和职业岗位迁移能力的关系，正确处理培养学生技术应用能力和创新能力的关系，休现高职“以服务为未旨，以就业为导向，以能力为本位”的高端技能型人才培养目标。 第二部分课程目标 一、总体目标 本课程以常见车型为实例，系统讲述了汽车电气系统的组成结构、工作原理、电路维修和故障诊断技术，要求学生掌握汽车电气系绞零部件和总成的基本检测与维修技能，掌握汽车电气系统常见故障的诊断方法．能熟练使用电气检测工具及仪器设备，能阅读英文维修资料，及时了解汽车电气的最前沿技术，做到通原理、能诊断、会维修，同时要树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。 二、具体目标 本课程从工作岗位需求出发，以能力培养为目标，在学习中注重学生专业能力、方法能力和社会能力的养成，以适应将来从事汽车维修及相关行业生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用性专门人才的岗位能力需求。 1.专业能力 (1)能相据技术的可实施性对汽车电路故障维修任务进行评价和分析。
汽车电子故障及其检修方案 核心提示：现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护某个特定的电器。它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。由于某种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束内，在分析故障时要倍加注意。除极个别情况外，所 现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护某个特定的电器。它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。由于某种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束内，在分析故障时要倍加注意。除极个别情况外，所有进口车均是采用单线制连接，而以车身金属结构作为另一条公共导线，所有电器均以“搭铁”形式与其连接。原则上，所用电器均为低压大电流器件。即使是同一厂家的同一型号，也会由于出厂年度不同而有某些改进。 现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电
亦增加，可控硅元件则对过流敏感等。这些故障特点，归纳如下： a.元件击穿。击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。 b.元件老化或性能退化。这包括许多方面，如电容器的容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。 c.线路故障。这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。这类故障一般与元器件无关。 对以上故障的检修要点： a.要分析电路原理、弄清总体电路及联系。一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图。因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。 b.先外后内逐一排除，最后确定其技术状况。汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点
汽车点火系统常见故障诊断与维修 专业：汽修大专1601 学生名字：汽车维修与检测 学号： 指导老师： 二〇年月
目录 摘要 (3) 第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 2.1点火系统的分类 (5) 2.2点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 3.1点火系统常见故障 (7) 3.2点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 4.1 主要内容 (9) 4.2 点火正时的检查与调整 (10) 4.3点火器的检修 (12) 4.4点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 参考文献 (15)
摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。 关键字：火花塞分电器分电器
关于天车常见故障的原因及分析 今天，我们一起来探讨天车在使用中，常见故障的原因及表象的分析。本次交流会重点针对新入职不久的员工。在开始前我想请各位配合一下，把您手机的响闹装置调到静音或关闭状态，以免会议过程中一鸣惊人，谢谢合作。 一、概述：我们首先来认识一下我们分厂天车的控制系统，主要 有凸轮控制器直接控制和经接触器控制以及PLC和变频控 制三大类。 二、供电：供电部分主要有滑触线、受电器、主开关及主接触器 组成。其主常见故障有所有连锁限位开关都已锁好但无法启 动，或行进中突然断电无法重新启动，及运行中无法换向（且 空调无法正常运转）。故障原因主要为：划线停电或受电器脱 落。还有就是配电柜内断路指示显示断项错误，有时伴有断 电后工作指示灯常亮时，大多是主开关坏或主接触器粘连。 三、连锁开关：常见故障有;供电部分正常上车后无法启动或运行 中遇到颠簸后突然电后无法启动。故障原因多为限位开关坏 或松动（包括急停和钥匙开关）。 四、大车：常见故障有；只向一侧行进或跳档。其故障原因大多 为：前者是接近限位器坏及限位线断，或红外防撞限位坏或 着放置不适。后者多为接触器坏（正反转接触器坏几率较大） 或零位不正（凸轮直接控制式多为档位触头坏）。注：就其故 障原因除变频式外升降、小车判断方法均通用后面不再一一
注解。还就是两侧电机不同步其故障原因多为两侧抱闸调整不适或配电柜内有线头脱落以及电机坏。 五、小车拖动电缆：其故障多为随着小车行走位置不同，而造成 小车行走、升降系统出现间断性单向运行的现象。故障原因多为供电及各信号线缆破损或断裂。 六、升降：常见故障有；单向运行、跳档或直接高档位运行时， 出现摩擦音或运行无力。前者判断方法前面已经介绍过了就不再重复啦。后者原因多为抱闸调整不合适如以排除抱闸为题后故障仍存在大多时电机内碳刷或滑环线出现问题。再有就是吊运中突然溜钩，很有可能是电机烧坏。 七、电铃：故障多为不踩开关自己鸣响或工作，其原因多为连线 或配电柜内空开跳闸及脚踏开关坏。 八、过流继电器：当操作手柄工作时频繁出现掉闸现象时多为过 流继电器调整不合适或坏。 九、减速机：常见故障为运行中出行砊砊声时，其故障原因多为 地脚螺丝松动，用脚转动联轴器时其空转距离大于周长的三分之一时就是减速机内齿轮坏。 十、车轮及清障铲：行走过程中有摩擦音且阻力较大，其原因多 为车轮轴承坏、车轮啃轨或清障铲磨轨及脱落。 炼钢天车
编号：_______________ 公司内机动车辆保养维修合作协议 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_____ 年_____ 月_____ 日
甲方: 乙方： 协议签订地点： 为规范车辆保养、维修工作，经双方友好协商，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法 规的规定。甲、乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就车辆保养、维修事宜达成协 议如下： 一、 服务范围和服务方式 1、 服务范围 甲方委托乙方承担公司内机动车辆的各级维护保养和维修工作。 本合同“公司内机动车辆” 种类包括装载车、叉车、观光车、加料车、货车及破碎机等车辆，具体车辆清单见附件 1 2、 服务方式和内容 1) 甲方提供维修场地。乙方在甲方厂区内设立维修工作站，配备具有公司内机动车辆维修资 质的专业技术人员。 2) 及时对甲方车辆维修，不影响甲方车辆对生产的服务； 3) 为保证甲方的设备正常使用可靠，定期对公司内机动车辆所有项目进行维护保养。乙方安 排对承包设备进行正常维护，主要服务内容：一、二级技术保养和其它有关车辆的服务项目。 4) 二、 双方的权利和义务 1、甲方的权利和职责： 1) 乙方维修时，甲方应积极配合，安排指定的专人负责监督和协助乙方的工作。 2) 甲方免费提供必要的维修场地、电源、水源、通风设备。 3) 甲方操作人员按照双方约定的维修或保养服务手续和时间将车辆交给乙方服务人员进行维 修或保养作业。 4) 甲方有责任在叉车发生故障时停止使用并及时通知乙方。 5) 甲方有权对乙方维修服务质量和提供的零配件进行鉴定。经鉴定，发现乙方提供的零配件 系指 。
毕业论文 论文题目：汽车电气系统常见故障及检修 所属系别车辆工程系 专业班级汽车检测与维修技术x班 姓名 xxx 学号 201008020110623 指导教师 xxx 撰写日期 2013 年 04月
摘要 随着汽车汽车工业的迅的发展，汽车电子系统已经成为汽车不可分割的部分，随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。可以说，今天的汽车已经进入电子控制的时代，而这一切都依赖于电子技术的发展。国外专家预测，汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本的15％以上。汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”，这已经是大势所趋。汽车电子技术的发展，汽车电器系统已成为汽车的重要组成部分，其性能的优劣对汽车的使用影响很大。汽车新的结构和电子器的相继涌现，再大幅提高汽车综合性能的同时，使也发生了根本性变化，从而使汽车故障向日益多样化，复杂化方向发展，同时电子电器的故障诊断与维修问题日益突出。这对汽车驾驶、维修人员提出了新的要求，掌握一定的使用、维修技术，显得越来越为重要。汽车电器系统的故障分析帮助汽车使用与维修人员能够系统的掌握现代汽车电器的有关故障的原理， 本文通过对汽车起动机、发电机、点火系统、照明系统等对现代汽车常见的故障进行分析，使我们能够更好的掌握现代汽车电器故障。 关键词：电子控制，机电一体化，故障
Abstract Withthe development of automobile industry fast, automotive electronic systems has become an inseparable part of the car, with the development of automobile industry and the electronics industry, in the modern automobile, the application of electronic technology is more and more widely, the degree of automobile electron is also more and more high. The automobile electronic technology is a product of automobile technology and the electronic technology combined with the. Can say, today's car has entered the era of the development of electronic control, but it all depends on the electronic technology. Foreign experts predict, the cost of electronic device equipped on automobile will account for more than 15% of the cost of vehicle. The car will develop from simple mechanical products to the direction of advanced mechatronics products, to become the so-called "electric car", which is already represent the general trend. Have a great influence on their performance of the car, with the car and car electronic structure has been updated and adjusted, to greatly enhance the performance of vehicle at the same time, also make it has undergone a fundamental change, which makes the car fault to the increasingly diversified, complicated development. At the same time, the fault diagnosis for automobile electronic appliance repair problems have become increasingly prominent. So the driver and repair personnel to put forward new requirements. Keywords: electronic control, electromechanical integration, fault