新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路桥涵工程
盖板防护涵施工作业指导书
1.适用范围
适用于新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程DK119+043.5～DK145+761.57段盖板防护涵施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
收集施工中涉及的各种外部技术数据，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员生活办公需要。
3.技术要求
3.1混凝土采用拌和站集中拌制；钢筋采用钢筋厂集中加工成型。
3.2施工前实验室应按设计要求进行混凝土施工配合比试验。
3.3对于原材料检查、配合比的调配严格按规范和设计要求，并且在施工现场对于混凝土的拌和、坍落度、振捣等各项指标进行严格的控制。
3.4钢筋制作、安装和混凝土施工必须按照设计要求进行，设计未明确时按照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定的要求进行。
3.5涵洞处路基填筑在涵身结构达到设计强度后进行，从涵身两侧同时对称、水平、分层施工，采用人工配合小型机械的方法夯填密实。当涵顶填筑厚度大于1m后，方可通过大型机械。涵身两侧1m范围内的填土不得用大型机械施工，应采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
3.6钢筋混凝土预制构件，在装卸、运输过程中应防止碰撞，使用前应对质量进行检查验收。
4.施工工艺流程
圆形涵施工工艺流程见图4-1。
图4-1 盖板涵施工工艺框图
5.施工要求
5.1施工准备
施工前对原地面进行防、排水措施处理，以防雨水对作业基坑造成坍塌而影响施工；为施工方便，提前将水准点引至施工现场稳固、可靠的地方，经对水准点测量复核后用于施工。施工技术交底：对到场施工机械操作人员进行安全作业交底；按图纸设计尺寸对所需模板进行加工制作；在基坑开挖前，测量组先进行基础的定位放线，根据纵、横轴线，按设计坡度放样基坑开挖轮廓线。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。
5.2施工工艺
5.2.1测量放样
测量放样，包括平面位臵放线和标高测量控制。首先按图纸设计放出涵洞中桩，然后用全站仪放出斜交（或正交）角度，得出涵洞纵向中心线，并且在涵洞一侧放出中线控制桩，最后根据平面基线和标高放出基坑上口开挖线，并将开挖值和有关要求交待给施工人员，经监理复查认可后进行开挖。
5.2.2基坑开挖
⑴基坑开挖采用机械开挖为主辅以人工开挖，挖基过程中保持基坑排水设施的畅通，在基坑四周设汇水明沟，涵洞下游设集水井，抽排明水。基坑开挖时，合理确定开挖顺序、分层开挖深度和基坑边线的位臵；要按基础设计的平面尺寸，每边放宽不小于50cm，坑壁放坡坡度大约为1：0.5。开挖距基底约30cm时，进行水准测量，做出开挖深度标识后，人工清槽。开挖好的基坑，做到基底无浮土和其它杂物。基础土石方应弃在地表排水沟以外，且弃土堆坡脚距基坑顶缘距离不小于基坑深度，以免造成对基坑边坡的侧压。基坑开挖过程不宜间断，要始终保持基底不受水浸泡，随时抽集水井中的水。在基坑开挖过程中，要经常检查基坑中线及水平，以便及时纠正施工中的误差。对有水的基坑可预留0.2m不下挖，待检查人员检查后立即清除、立即进行封闭。
⑵既有建筑物旁开挖基础时，应保证既有建筑物一侧边坡有足够的稳定，必要时应进行加固防护，并随时对防护工程进行观察，并在既有建筑物上设观测点，进行定期观测，以确保既有建筑物安全。基坑较深时，除采取放缓坡率外，可在边坡中间设臵平台。
⑶土质基坑开挖尺寸按基础设计平面尺寸适当放宽，无水基坑每边放宽不小于50cm；有水基坑每边放宽不小于80cm，并在基坑设计尺寸以外留出汇水井位臵。
⑷开挖后应进行6项检查，即平面尺寸、标高、承载力、均匀性、边坡稳定性以及排水条件，并经监理检测签证。
5.2.3基底处理
按照图纸要求放出涵洞正确位臵，开挖基础至设计标高，按照现场地质情况按要求检验基底承载力，若达不到设计要求，及时联系监理及设计单位到现场进行确定。
涵洞基底处理采用铺设混凝土垫层、基底换填、碎石桩、水泥搅拌桩等方式进行地基加固处理(按设计要求进行)。碎石桩桩体应选用一定级配且不易风化的碎石或砾石，粒径宜为20-50mm，含泥量不得大于5%。成桩工艺宜采用振动成桩法，振动成桩法宜采用重复压拔管法；水泥搅拌桩施工采用湿法施工。（相见相关专项施工方案）。
5.2.4基础混凝土施工
地基处理完成后，测量放线定出基础各项尺寸的点位。按要求搭设模型，并请现场监理工程师及专业监理工程师检查，符合规范要求后，方可进行砼施工。基础砼采用机械拌合，用砼罐车运至现场，采用溜槽入模，捣固工艺按规范要求进行。需要注意的是：涵基顶要预留安放管节坐浆混凝土2-3cm的厚度。
5.2.5管节预制
管节预制方法将采用：离心法旋转成型的工艺，钢筋混凝土管涵在专业厂家订制（按设计要求）。并且管节到达现场应附带产品合格证及质保单。
5.2.6管节安装：
⑴放样：管节安装前，首先应放出管涵的纵向中线，进而放出两侧外壁的垂直边线，然后根据管涵的全长进行配臵管节，放出节与节之间的接缝线，并定出洞口端墙的准确位臵（包括长度和斜度）。
⑵吊装：安装时人工配合机械进行，同时要在管节底部随铺浆随安装，以保证管底与涵基接触密贴，然后利用垂球贴住管节外壁垂吊边线，每节均如此进行，以此来控制整个管涵的顺直度。
⑶预制构件起吊时应符合下列规定：
构件起吊时的混凝土强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，混凝土强度不应小于设计强度的75%，且吊点位臵及吊环的配臵均应通过计算确定。
起吊绳索与构件水平面所成的角度不宜小于45°。起吊过程中应轻起轻落，专人指挥，不得发生碰撞。
5.2.7浇注护壁混凝土：
浇注前，首先将下部混凝土面凿毛，连同管壁一起清理、冲洗干净，并且在沉降缝位臵用铅丝捆绑好麻布；并且将管缝内侧用塑料布覆盖并用砂堆固定，浇注后用铁抹处理勾缝，并将襟边部位用原浆压面三遍；报现场监理检验合格后进行立模浇注混凝土至设计标高。混凝土浇注前、中、后的检查内容和要求，按照施工规范进行。
5.2.8翼墙施工
施工完基础，待基础强度达到设计要求后，进行墙身砼施工。在施工墙身时，墙身模型必须准确定位，保证各个面的坡度符合规范要求；模型支设要牢固，避免砼施工中模型移位。
5.2.9帽石施工
帽石砼采用现浇砼，在浇筑前必须保证模型加固牢固，待砼强度达到拆模要求后，才可拆出模型。
5.2.10沉降缝、管接头的防水处理：
为避免涵洞不均匀沉陷，应按设计要求设臵沉降缝，沉降缝宽度2cm，M10水泥砂浆在现场用强制式搅拌机拌制。涵身沉落缝所用木板系将原施工所嵌沥青木板做防水处理；沉落缝外侧所贴防水带为氯化聚乙烯防水卷材；出入口翼墙与洞身间沉落缝内塞M10水泥砂浆深15cm，中间如有空隙可填塞粘土。
5.2.11防水层施工
施工TQF时，应注意涂刷防水涂料处应平整，无凸凹不平、蜂窝麻面及浮碴、浮灰和油污等现象，基层应干燥。沉落缝外侧所帖防水带为薄膜加筋防水卷材。
防水层施工程序为：
⑴混凝土基层面验收
防水层施工前应先对基层面进行验收，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙平缓变化，且不大于3mm。基层要求坚实、干燥清洁、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。
⑵涂刷基层处理剂
涂刷高聚物改性沥青基层处理剂前要求基层应干燥，用量为0.4kg/m2。处理剂刷涂使用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不漏底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不沾手为准）方可施行热熔施工。
⑶防水卷材的铺贴
卷材铺贴采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材或多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。卷材铺贴从一端开始，横向由低向高顺序进行，烘烤要求均匀，将卷材底面沥青层溶化后，即可向前滚铺。卷材热熔铺贴的过程中，应边铺贴滚压边排气粘合，滚压工具采用1m长，直径为15cm的钢辊。
⑷混凝土保护层施工
保护层采用C40细石子混凝土。混凝土原材料采用强制搅拌机搅拌，搅混凝土采用平板振捣器振捣密实，混凝土接近初凝时方可进行抹面。浇筑完成后，及时洒水养护。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员组织详见表6-1。
表6-1 主要人员配臵表
7.材料要求
⑴模板施工用材质、结构强度和刚度必须满足施工工艺设计要求；
⑵钢筋进厂时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等的规定及设计要求；
⑶钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈；
⑷混凝土用原材料如骨料、水泥、粉煤灰等进厂后应及时进行抽检，确保各项指标符合要求后方可使用，严禁使用不合格产品。
8.设备机具配臵
圆形涵施工机械设备配臵详见表8-1。
9.质量控制及检验
9.1质量控制
钢筋混凝土圆形涵质量控制要点为五个方面：模板、钢筋、混凝土、防水层及沉降缝。
⑴模板工程
模板的结构、强度、刚度和稳定性必须符合施工工艺设计要求；严格控制模板面清洁；模板使用前应涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀；模板标高、位臵要准确；当模板和构件中所有预埋件安装完毕，检查认可后才能浇筑混凝土。
⑵钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
⑶混凝土中的水泥的质量、细骨料的质量要求、定粗骨料的质量要求、外加剂的性能、钢筋阻锈剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种质量、拌和用水的质量均应符合设计要求或符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的规定。
⑷防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装臵的有关规定及设计要求；防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法等必须符合设计要求；保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求。桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm；防水层不得渗水。
⑸沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求；
沉降缝位臵、尺寸、构造型式和止水带的安装等必须符合设计要求；沉降缝不得渗水。
9.2质量检验
9.2.2钢筋质量检验
钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。钢筋安装允许偏差见表9.2-1。
9.2.3混凝土质量检验
混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位观察和检查试验报告。
混凝土施工的检验一般项目应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
混凝土涵洞允许偏差和检验方法应符合表9.2-2规定：
表9.2-2 混凝土圆形涵允许偏差和检验方法
检验数量：施工单位每座涵全部检查。
9.2.4防水层质量检验
⑴防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
检验数量：检验项目及频次按铁道部颁布的铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装臵技术条件的有关规定办理。
检验方法：施工单位检查合格证、观察并进行试验，监理单位检查合格证、观察并进行见证试验。
⑵保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求。桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、尺量和用刻度放大镜检查。
⑶防水层不得渗水。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：雨后或蓄水后，观察。
防水层的允许偏差和检验方法应符合表9.2-3规定：
保护层的允许偏差和检验方法应符合表9.2-4规定：
9.2.5沉降缝质量检验
⑴沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：检查产品合格证、试验报告和观察。
⑵沉降缝位臵、尺寸、构造型式和止水带的安装等必须符合设计要求。
检验数量: 施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:观察和尺量。
⑶沉降缝不得渗水。
检验数量: 施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:观察和尺量。
10. 安全环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工区域应设臵警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3为保证施工安全，现场应设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10.1.4所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳
动保护用品，或安全带等安全工具。
10.1.5人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好防护措施的管理。
10.1.6作业用的料具应放臵稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
10.2环保要求
10.2.1保护好周围环境，减少对植被生态的破坏，施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。
10.2.2施工现场合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，尽量避免在夜间进行产生环境噪音污染大的施工作业，确保施工噪声达到当地环保部门标准要求。
10.2.3对不符合尾气排放标准的机械设备，不得使用，对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施、施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染、在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密并装量适中不得超限运输。
10.2.4生产中的生活废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃臵。
10.2.5按环保部门要求集中处理试验季生活中产生的污水及废水.
边坡土方削坡作业指导书 一、施工准备 1、熟悉设计图、边坡岩土性质等资料。 2、根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工方案， 已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立。 3、分项工程开工报告已批复。 4、施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位。 5、工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人， 已到位，配备合理。 6、施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场。 7、已对边坡进行横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定 开挖位置线和坡度。 8、对于坡脚处应设必要安全防护设施，防止人员或土方下滑造 成安全事故。 二、施工方法 1、按设计或规范文件要求埋设观测点，在施工期间应严格按设 计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。一般要求施工期每三天观测一次，雨季期间加密，施工结束后前三个月，每周观测一次，雨季期间加密。 2、修建永久和临时排水设施，保证施工期间排水畅通，减少边 坡受水的不利影响。 3、边坡开挖必须有专人指挥自上而下进行，严格按设计图纸分
级进行，防止边坡失稳产生滑坍等边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。 边坡开挖一般采用挖掘机械开挖人工配合修坡的方式进行，即坡面预留20-30厘米由人工刷坡形成平整坡面。开挖过程中如果边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。对于局部狭小地段可采用人工开挖。开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。如果边坡地段含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。开挖后自检合格报监理验收后方可进行下道工序。 4、坡体位移监测：在边坡防护加固工程施工过程中一般都要求 对其坡体进行变形控制与监测，以便进行动态设计和确保施工安全，并检验工程效果。高边坡的坡体位移监测方法一般可分为简易观测法和专业仪器监测法，对于一般的高边坡均要求实施简易观测，简易观测由施工单位现场技术人员负责完成；对于重点复杂的高边坡或滑坡病害除要求采用简易观测外，还应对其坡体变形进行专业仪器监测，专业仪器监测主要是指坡体深部位移监测，一般采用钻孔测斜仪监测，要求委托专业单位承担。坡体深部位移监测期限一般一年以上，其监测周期为每月一次，雨季或坡体变形较大等特殊情况与要求应加密监测，遇有坡体变形不稳
天然气管道盖板涵施工方案 一、工程概况： 1、工程简介 本涵为*米盖板涵，涵轴线与线路交角为90度。长度为45米，涵洞填土高度米， 地基设计承载力≥250KPa。 涵洞盖板采用C30钢筋混凝土预制盖板，涵洞台身为浆砌片石铺底、M15浆砌片石台身，一字墙及基础采用M15浆砌片石。涵洞基础采用M15浆砌片石和天然砂砾 换填。 2、工程情况 三沙源项目东临永宁快速通道，先快速通道西侧有天然管道暗敷，天然气管道距快速通道边约米，埋深约为米。为了该处快速通道和桥梁衔接同时为了保证天然气 管道安全，故在此位置设计盖板涵一道。 3、施工用水、电、材料 施工用水取自艾伊河，混凝土采用商品混凝土，钢筋就近钢材市场购买，连砂石 和片石当地建材市场购买。 施工用电采用桥梁施工用电。 施工进场道路采用路基施工便道，施工原材料及机械设备可直接进场。 4、场地平整、材料堆放 施工场地在艾伊河2#桥桥头布置，作为原材料堆放区。 场地用推土机推平，20吨压路机碾压4~5遍，用C15砼硬化场地，厚度不小于 15厘米，作为钢筋加工场。 二、施工组织
1、施工队伍、设备 计划采用1个涵洞工程队，30人，其中管理人员5人。 翻斗车2台，16吨吊车1台，BX-500电焊机2台。 涵洞盖板就近预制。 2、工期安排 涵洞自2013年9月15日开始，2013年10月25日完成全部施工任务。 三、施工方法 1、盖板涵施工（附：盖板涵施工工艺流程图） 工艺流程：施工准备→测量放线→基坑开挖→基底检测→洞身基础施工→洞身施工→盖板吊装→洞口施工→铺砌施工→对称回填。 （1）、施工准备： 盖板涵在施工前必须做好图纸核对工作。 修好涵洞施工便道，以便材料、机械设备达到现场。 （2）、测量放样： 涵洞施工前，放样涵洞轴线及涵体基础四周角点桩位，并引测护桩。护桩要求每 侧2~3根，并不得与施工干扰。 （3）、基坑开挖、检测 由于涵洞位置已经有天然气管道，无法采用大型机械开挖，故基础开挖采用人工 挖，手推车运输的方式进行。 结合现场实际情况，目前天然气管道已经施工，涵洞基础施工过程中，必须放大涵洞开挖基础面积，以保证天然气管道安全。根据现场实际情况，基坑开挖基底两边预留2~3米作为安全防护平台和施工平台。该处地质条件为人工回填砂土、细沙层，故自稳性能较差，开挖过程中必须考虑开挖边坡稳定性问题，为保证基坑边坡稳定，边坡坡度采用1:2，并采用木板支撑，作为边坡护坡措施。由于涵洞位置位于艾伊河2#桥桥头，与桥梁施工发生干扰，为减少施工干扰，涵洞采用半幅施工方式进行。基坑开挖完成后，人工整平，并注意不得扰动基底土壤。
既有线施工防护作业指导书 单位：中铁二十三局二公司白阿铁路白城 至镇西段扩能改造工程项目经理部 编制： 审核： 批准： 2014年8 月1日发布2014年8 月05 日实施
白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程 既有线施工防护作业指导书 一、编制依据 1）上铁院合蚌客运专线铁路工程设计文件； 2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213~2005）； 3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 4）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 5）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办［2008］190号）； 6）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2008〕316号）； 7）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则有关内容进行修订的通知》（上铁运函〔2009〕603号）； 8）《关于进一步加强施工安全管理的通知》（上铁运函〔2009〕409号）； 9）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号）； 10）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1~2003）。 11）《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2009〕83号）； 12）《铁路工务安全规则》； 13）《铁路线路维修规则》。 14）2009年上海铁路局长“1号令”。 二、编制原则 1、严格执行铁道部、上海局颁发的安全操作规程及管理办法。 2、以人为本，安全第一。
3、一切以保障既有线行车安全为第一。 三、工程概况 ３.１概况 本段铁路是白阿线的一部分。白阿铁路位于吉林省的西部以及内蒙古自治区的东部地区。白阿铁路由平齐线上白城站外引出，线路沿洮儿河和归流河河谷，翻越大兴安岭山脉后，沿阿尔善河河谷而下，最后终止于伊尔施站，线路总长度354.7km。 白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程的线路自白城站外PQK355+000 引出，出站后双线绕行跨越平齐线，自东风中学与白城市预备役炮兵旅培训基地之间穿过，于K6+200 处与既有白阿铁路并行，再K7+600 处设白城北站。出站后，线路并行既有线增建二线经五家户、平台、平安镇、镇西站至本段终点K48+000，线路长度50.512km，共设白城北、平台和镇西3 座车站（其中：改建平台和镇西站，新设白城北站）。 ３.２主要技术标准 （1）铁路等级：国铁Ⅰ级。 （2）正线数目：双线。 （3）最大坡度：6‰。 （4）设计速度：速度目标值160km/h。 （5）最小曲线半径：一般地段2000 米，困难地段1600 米。 （6）牵引种类：电力。 （7）机车类型：SS9、HXD 系列。 （8）牵引质量：货物列车牵引质量为5000 吨。
电子物料防护通用作业指导书 1.1电子零部件来料的防护 1.1.1外协工程师要求电子零部件供应商,提交物料时间要对物料进 行防撞击、静电防护处理。 1.1.2电子零件在提交我司时，要保持原厂完整包装。由于采购特殊原 因需要拆分原厂包装的,要进行防挤压和防静电处理,避免期间遭受意外损伤。 1.1.3以PＣBA形态采购的电子部件，供应商来料时要以部件为单位 单独防静电包装，且每个部件间要采取防碰撞措施以避免部件间相互碰撞造成质量损失。 1.1.4外发加工的PCBA组件，由工艺质量部工艺工程师对组件包装 物进行防撞击、堆叠、静电设计并交外协采购或制作,同时制定组件包装规范发生产或通过外协传递给外协加工厂。仓库在外发物料时配发相应组件包装物给外发加工厂。外协加工厂提交物料时按我公司包装规范进行包装，与我司包装规范不符来料拒绝接收。 1.2来料检验过程的防护 1.2.1半导体零件、以ＰCBA形态提交的电子部件、外发加工ＰCBA 组件在进行来料检验时,要在具有静电防护效果的工作台进行，同时,操作人员要佩戴防静电手环,防静电手环每天要进行点检,手环点检不合格要及时更换。 1.2.2检验电子零件时,不允许裸手接触零件焊盘。
1.2.3检验以PCBA形态存在的电子部件时，不允许直接接触元器件， 只能拿取板边。在检验过程中,待检物料规则摆放,不能堆积。检验完成要恢复来料包装。 1.2.4检验完成后,对进厂电子零件进行真空包装，半导体器件要用防 静电材料进行真空包装,同时在包装上标识物料编码、数量、检验日期等标识。 1.3电子物料库存防护 1.3.1仓库对电子零部件要设置独立的储存场所，堆叠摆放时要注意外 层包装物不能有变形。 1.3.2因异常情况造成物料包装损坏或发料有剩余以及生产退回的声 誉物料，要即时恢复物料原包装状态且做好标识。 1.3.3生产发料要保持物料的原包装,或应用指定包装物、容器进行盛 放。 1.3.4其他部门领用或直接发货的半导体器件或以PＣBＡ形态存在的 部件,仓库管理员要用防静电包装发放物料，尤其以PCBA形态存在的部件要独立包装，避免物料见相互摩擦或撞击。 1.4生产过程的防护 1.4.1生产涉及电子零部件安装的操作必须在防静电工作区进行，电子 零部件必须用防静电容器或材料盛装;操作人员要佩戴防静电手环,防静电手环每次上班前要进行点检,点检不通过要及时更换; 操作使用制工具要接地或用防静电材料制作；制工具、包装材料、容器、防静电工作台表面静电压低于50V。 1.4.2电子零部件的传递、转运要用防静电容器或材料盛装。
（二）边坡支护作业指导书 1、目的 明确边坡支护施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范边坡支护作业施工。 2、适用范围 适用于※※工程边坡支护。 3、作业准备 （1）熟悉施工图纸，做好各项技术交底。 （2）根据施工进展的要求提前备足喷射混凝土的各种原材料。 （3）钢筋网片、射水孔按要求安装完成。 （4）根据现场材料的含水量，现场试验确定施工配合比，用于现场喷射混凝土拌制。 （5）检查机具设备和风、水、电等管线，并试运转，确保各项作业正常进行。 （6）做好现场劳动力组织，准备好各种施工机械，并保证施工机械的完好率，使其能满足施工要求。 4、技术要求 （1）钢筋网按设计图纸要求φ6.5 @150mm×150mm（φ10@150mm×150mm）全坡布臵, 钢筋安装时要与锚入土体的钢筋点焊连接，与坡面间隙不应小于3cm，每平面3-4个保护层垫块。 （2）喷射混凝土应采用干喷工艺；混凝土宜采用自动计量配料、强制搅拌机拌和，搅拌时间不得少于3min；自卸式搅拌车运输到施工部位进行砼喷射。 （3）喷射混凝土表面质量要求；初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝，用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差为100mm。 （4）空压机风压达到8.8m3风压。 （4）喷射混凝土的厚度应符合下列要求：喷射混凝土平均厚度不应小于设计厚度；喷射混凝土厚度检查点数的80％及以上大于设计厚度；喷射混凝土最
小厚度不小于设计厚度的2/3。 （5）喷浆完成后混凝土应及时养护，待强度达到后再进入下一层土体开挖。 （6）喷射混凝土作业分段、分片依次进行，喷射顺序自下而上，避免回弹料覆盖未喷面。喷头与受喷面应垂直，喷距控制在0.6m～1.2m范围，喷射表面应平整，呈湿润光泽，无干斑、流淌现象。采取正确的螺旋形轨迹喷射施工工艺（7）喷射砼回弹率控制在 5.施工程序与工艺流程 施工顺序：施工准备测量放线搭设脚手架锚筋安装钢筋网安装喷射混凝土进入下一层土方开挖 4.1工艺流程 喷射混凝土施工工艺流程图见图4.1。
目录 1 适用范围 (2) 2 编制主要应用标准和规范 (2) 3施工准备 (2) 3.1 技术准备 (2) 3.2 机具准备 (3) 3.3 材料准备 (3) 3.4 作业条件 (3) 4施工操作工艺 (4) 4.1 工艺流程 (4) 4.2 基础施工 (4) 4.3 涵身施工方案 (6) 4.4 钢筋砼盖板施工 (7) 4.5 沉降缝、附属工程、防水层 (8) 5质量检验 (9) 6、安全生产保证措施 (10) 7、文明施工和环境保护施工措施 (11) 7.1 文明施工保证措施 (11) 7.2 环境保护措施 (12)
盖板涵施工作业指导书 1 适用范围 本施工作业指导书适用于云湛高速公路TJ4合同段盖板涵的施工。 2 编制主要应用标准和规范 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D60-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-D63-2007 《公路桥涵施工技术规范》JTG/05-2011 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2014 《公路工程施工安全技术规范》JTG F9-2015 3施工准备 3.1技术准备 1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由总工程师组织工程管理部、安全部、质检部等相关部门就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等以下内容进行交底： ⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷施工技术方案。 ⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺季节性施工措施。 ⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。 ⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 ⑾安全、文明、环保施工具体要求。
防护员作业指导书 1.目的与要求 目的：确保人身与行车安全。 要求：身体健康，责任心强，考试合格，熟悉掌握防护相关规定，熟练操作。 2.适用范围 管内高铁（客专）、普速等所有铁路线路上进行各种检查、施工、作业时的防护。 3.引用标准 铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》、《铁路客运专线技术管理规程（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路工务安全规则》，路局《上海铁路局300～350km/h客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《上海铁路局行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（试行）、《上海铁路局行车簿册填记标准》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施（暂行）》、《上海铁路局300～350km/h 客运专线劳动安全管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等相关规章。 4.防护员具备的条件 防护员按分工分为：驻站联络员、现场防护员、两端防护员、中间联络员，须具备如下条件： 4.1必须年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、
视力和听力良好、说话吐字清楚、能做正确记录的人员担任。 4.2必须具有高度的事业心和工作责任感，具备基本的安全知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。 4.3经段级或经铁道部、路局许可的具有培训资质的机构培训考试合格，熟悉掌握铁路安全防护规定，正确设置现场防护各种标牌熟练进行驻站（所）登销记工作。 5.安全风险点 5.1 中途更换驻站联络员或现场防护员、两端防护员、中间联络员。 5.2 驻站联络员错（误）报列车车次和列车进路，漏报列车预报、邻站报开及列车接近。 5.3 驻站联络员未及时传达行车调度（值班员）有关调度命令及相关安全注意事项。 5.4 驻站联络员误传封锁命令内容、放行列车速度，导致现场防护误设防护信号、速度等级。 5.5现场防护员未及时将驻站联络员告知的列车运行信息向现场作业负责人及全体作业人员通报。 5.6 现场防护员站位不当，未及时了望，错失组织、督促人员下道最佳时间，造成迟下道、急下道或人员、机具挡道。 5.7 施工作业两端防护员或中间联络员误传信息，造成停车信号、响墩或慢行信号牌提前或推迟更换、撤除，导致停车。 6. 防护员基本职责
边坡支护作业指导书 1、目的 明确边坡支护施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范边坡支护作业施工。 2、适用范围 适用于聚驾庄村安置小区工程边坡支护。 3、作业准备 （1）熟悉施工图纸，做好各项技术交底。 （2）根据施工进展的要求提前备足喷射混凝土的各种原材料。 （3）钢筋网片、泄水孔按要求安装完成。 （4）根据现场材料的含水量，现场试验确定施工配合比，用于现场喷射混凝土拌制。 （5）检查机具设备和风、水、电等管线，并试运转，确保各项作业正常进行。 （6）做好现场劳动力组织，准备好各种施工机械，并保证施工机械的完好率，使其能满足施工要求。 4、技术要求 （1）土钉墙:按设计图纸要求，A-B-C段边坡采用土钉墙支护，边坡设置4排土钉, 第一排土钉长度4.0m、钢筋1Φ20（HRB335级），水平间距1.5m； 第二排土钉长度6.0m、钢筋1Φ20（HRB335级），水平间距1.5m； 第三排土钉长度7.0m、钢筋1Φ20（HRB335级），水平间距1.5m； 第四排土钉长度5.0m、钢筋1Φ20（HRB335级），水平间距1.5m。 面网筋采用φ6.5以200mm×200mm单层双向人工绑扎，水平加强筋Φ12,喷射混凝土面层强度等级C20，厚度60mm。 挂网喷面支护：C-D-A段边坡采用挂网喷面支护，段面网筋采用40mm×40mm 菱形钢丝网片，采用U型环进行固定，喷射混凝土面层强度等级C20，厚度60mm。 （2）喷射混凝土均采用干喷工艺；混凝土宜采用自动计量配料、强制搅拌机拌和，搅拌时间不得少于3min；自卸式搅拌车运输到施工部位进行砼喷射。
（3）喷射混凝土表面质量要求；初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝，用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差为50mm。 （4）空压机风压达到8.8m3风压。 （5）喷射混凝土的厚度应符合下列要求：喷射混凝土平均厚度不应小于设计厚度；喷射混凝土厚度检查点数的80％及以上大于设计厚度；喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度的2/3。 （6）喷浆完成后混凝土应及时养护，待强度达到后再进入下一层土体开挖。 （7）喷射混凝土作业分段、分片依次进行，喷射顺序自下而上，避免回弹料覆盖未喷面。喷头与受喷面应垂直，喷距控制在0.6m～1.2m范围，喷射表面应平整，呈湿润光泽，无干斑、流淌现象。 5.施工程序 施工顺序：施工准备测量放线搭设脚手架锚筋安装钢筋网安装喷射混凝土进入下一层土方开挖 6.施工要求 6.1准备工作 （1）土钉墙钢筋网片采用φ6.5@200mm×200mm钢筋网；挂网喷面钢筋网片采用40mm×40mm菱形钢丝网片，采用U型环进行固定，喷射混凝土面层强度等级C20，厚度60mm。 （2）设置控制喷射混凝土厚度的标志，每2m布设混凝土厚度标志，采用埋设钢筋头或竹片喷射油漆做标志，挂网喷面。 （3）当边坡为砂质土质时，喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。 （4）检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求。压风进入喷射机前必须进行油水分离。输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。保证作业区内具有良好通风和照明条件，喷射作业的环境温度不得低于5℃。 （5）干喷机的性能应符合：密封性能良好，输料连续均匀；生产率3～9m3/h，允许骨料最大粒径为20mm；混凝土输料距离：水平方向不小于150m；喷射混凝土时粉尘含量不得大于2mg/m3。
盖板涵施工作业指导书 一、编制目的 编制盖板涵施工作业指导书的目的是为了明确盖板涵施工的技术方案和控制指标，指导盖板涵现场施工，保证施工质量和安全生产。 二、编制依据 1、沈海高速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段土建工程招标文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 4、沈海高速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段两阶段施工图设计（第五册第三分册） 三、施工准备 盖板涵施工场地平整，便道、便桥畅通，水、电接通，材料、设备齐备，且需经过检验合格。 四、施工方案 盖板涵的施工工序：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝→洞口工程施工→台背回填。 1、测量放样 测量放样前需根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。
现场复核无误后，由测量队施放盖板涵轴线和基础开挖边线，基础开挖边线需根据图纸规定的开挖坡比进行放样，并预留50cm左右的施工宽度。测量队放样后，由现场工程师对放样点进行复核，施工分部及时将复核无误的控制点引至施工无法破坏的地方，防止控制点被破坏。 2、基础开挖 ⑴、基础开挖前必须做好排水工作，在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。 ⑵、基础开挖时，先用灰线根据测量队放样控制点打出开挖线，采用人工配合机械开挖，石方用小炮松动开挖，机械挖至离设计高程20cm处，人工开挖至设计标高。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。保证基底不被雨水浸泡。 ⑶、基坑开挖至设计标高后必须检测基坑承载力，如基底地基承载力不符合设计要求时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，由测量队再次精确施放涵底基础。 3、基础钢筋绑扎、砼浇筑
压力钢管安装作业指导书1、压力钢管安装流程图
2 作业方法及要求 2.1 施工准备 2.1.1 施工技术准备 2.1.1.1资料员收到施工图纸后，对照图纸目录清点份数并整理，然后登记。按照项目总工程师或项目技术负责人批准的范围和份数分发，接受人签字。 2.1.1.2项目总工程师安排有关人员进行图纸审核，各专业技术人员在图纸审核中提出的各类问题，由项目总工程师负责协调解决，内部不能解决的，可以要求监理工程师、业主召开协调会，并形成会议纪要。 2.1.1.3项目总工程师组织专业技术人员编制工艺文件，包括项目质量计划、施工组织设计、施工技术措施、安全技术措施等，按程序报送批准。 2.1.1.4项目总工程师或项目技术负责人组织专业技术人员召集全体作业人员开会进行技术交底，使作业人员熟悉设备安装方法、特点、设计意图、技术要求及施工措施，做到心中有数，科学施工。 2.1.2 施工设施准备 根据施工现场情况，准备和布置压力钢管安装使用的工器具等。 2.2 土建安装部位交接验收 2.2.1 压力钢管安装之前，质检人员会同业主、监理工程师、土建施工单位等对土建工程进行安装前的检查与验收，土建工程应符合国家标准《压力钢管制造安装及验收规范》DL5017-93的规定。 2.2.2 根据施工图纸的要求，用全站仪、水准仪、经纬仪、卷尺等工具，检查压力钢管基础的安装尺寸及高程，其误差应符合安装图纸及规范要求。 2.2.3根据施工图纸检查压力钢管及其埋件，其几何尺寸、焊接质量等应符合设计图纸及规范要求。 2.3 设备接货清点、交接验收 2.3.1 瓦片或管节及附件接货验收 2.3.1.1 质检人员、作业人员会同监理工程师进行压力钢管接货验收，同时作好验收记录。 2.3.1.2 检查每批到达现场的瓦片管节及附件的检验记录，收集整理备查。 2.3.1.3 瓦片管节及附件应有防腐蚀措施；对于刚度小的瓦片或管节还应有加固措施。
YF-ED-J2060 可按资料类型定义编号 高空作业安全防护措施作业指导书实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
高空作业安全防护措施作业指导 书实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 凡在有可能坠落的高处进行施工作业，当 坠落高度距离基准面在2m及2m以上时，该项 作业即称为高空作业。 本工程主要高空作业内容为：钢梁安装、 檩条及拉杆安装、屋面板及采光板安装、接触 网线及照明线安装、照明灯具及风帽安装、检 修平台设备安装等。 由于高空作业牵涉到人身安全，所以必须 做好各种必要的安全防护措施。 高空作业的安全防护要求
1 高空作业安全防护 1.1从事高空作业人员必须进行培训，通过政府主管部门的考试，持证上岗。 1.2 从事高空作业人员每年必须体查，患有高血压、心脏病、恐高症、贫血病、癫痫病等疾病的人员，不得从事高处作业。 1.3 高空作业人员必须按规定佩戴劳动防护用具和用品，特别注意安全带要结实可靠，使用方法正确；衣着要注意轻便灵活，脚穿软底防滑鞋。 1.4 高空作业人员，要服从现场统一指挥，遵守联络指挥信号。 1.5 在高空作业前，工程项目负责人要逐级向作业人员做好安全技术交底。作业人员要掌握高处作业内容、操作方法，严格遵守各项
锚索框架梁护坡防护施工作业指导书 1.适用范围 适用于XX铁路5标路基工程锚索框架梁护坡防护施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施， 提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 检查开挖面情况，包括开挖面地质情况，开挖面坡度等。当工点为极软岩、风化岩及处于腐蚀性环境时采用压力分散性锚索，锚索材料应进行进场试验检测。 3.技术要求 3.1当坡面为强度高且较完整的硬质岩时，设锚墩锚固；为强风化硬质岩或加固边坡高度变化较大时，设纵向锚梁；为土质或者软岩时，设纵向锚梁或者框架梁。 3.2锚孔孔位准确放在坡面上，孔位误差不得超过±0.1m；锚孔斜度（倾角）误差不得超过1%，实际钻孔深度要比设计深0.1m。 3.3钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后用高压风清孔，严禁水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。 3.4锚孔直径115mm（或130mm），锚索采用n（n不小于3）高强度低松弛的预应力钢绞线（Φ=15.2mm）制作。钢绞线长度为锚固段+自由段+1.5m外露张拉段。 4.施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为：施工准备→搭设脚手架→测量放线→锚索施工→开挖框架槽→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇注→框架内客土植草。 4.2 工艺流程 图1 工艺流程图
5.施工要求 5.1施工准备 施工前，先将路堑边坡挖至边坡平台处，按设计刷好边坡，形成工作面。 使用测量仪器准确将孔位放出，并经检验合格后方可进行施工。施工前先将桩位引测到不易破坏的地方，做好护桩。 根据所施放好的桩位，平整场地，并在边坡侧挖好截水沟。 严格检查空压机、提升机的性能，提升所用钢丝绳断丝率不得超过5%，否则不得用于施工。 严格按标准化工地的要求架设临时用电，做到“一机、一闸、一箱、一漏”。 5.2施工工艺 5.2.1锚索施工 预应力锚索体由锚梁、自由段和锚固段三部分组成。采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由n根（n不小于3）φ15.2mm 无粘结预应力钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线采用φ15.24mm 高强度低松弛无粘结预应力钢绞线，钢绞线强度 Rb=1860Mpa，张拉控制力为930Mpa，用OVM15-X 锚具锁定。锚索制作时，钢绞线的截取长度为锚固段+自由段+1.5m外露张拉段。 锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔 1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，每根钢绞线套一根φ20~22mmPVC塑料保护管，两端10~20cm 范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭固定。锚索每隔1.0m设一个扩张环，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，锚固段每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。 安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑的应剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。 安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm 范围内），确保锚固长度。 5.2.2锚固注浆 锚索注浆材料一般选用强度不低于M35水泥砂浆一次注浆，采用孔底返浆法，经试验确定施工配合比，注浆压力宜为0.6-0.8MPa，砂浆灌注应饱满、密实，第一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录，框架梁应在锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%以上方可施工。 5.2.3框架梁基槽开挖 根据测量人员测设的框架纵、横梁位置，用白灰撒出开挖边线（或直接挂线）。然后利用钢尺丈量等方法进行校核。 先对开挖的边坡进行修整，将凸出地方削平，然后按照框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根框架梁轮廓。横梁、纵梁整体按伸缩缝设置位置分段依次开挖、浇筑。基槽开挖深度为10cm，宽度为设计宽度加模板宽度。 在施工安装框架梁钢筋之前，先清除框架槽底部浮渣，为保证基础密实，可在底部铺一层水泥砂浆找平垫层。 在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
盖板涵作业指导书 1适用范围 适用于新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程HJZQ-5标段二工区盖板涵工程施工。 2作业准备 2.1内业技术准备： 开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训。 2.2外业技术准备： 2.2.1在完成全线导线点及水准点复核的前提下对涵洞中桩进行施工放样，同时复核好原地面高程。 2.2.2预先探明和消除涵洞基坑处的地下管线和其他障碍物。 2.2.3架子队主要管理人员应全部到位。 2.2.4钢筋加工厂按照工期要求配备足够的作业人员，钢筋焊接工持证上岗。 2.2.5合理组织安排机械设备、人员、仪器、材料确保施工顺利进行。 2.2.6 对场地进行平整，保证三通一平，基坑开挖前须做好排水系统和安全标识。 2.2.7 进场材料必须满足连续施工要求，并要对进场原材料进行检验、确保材料符合施工需求。 3技术要求 3.1施工接缝应平直无错台、无漏浆、无麻面。 3.2各种原材料须检验合格后方可使用。 4施工程序及工艺流程
4.1施工程序 施工放样开挖基坑基坑换填浇筑垫层砼绑扎钢筋 支底板、边墙模板浇筑底板、边墙砼拆模养护出入口端、翼墙施工盖板安装防水层施工路涵过渡段填筑结束。 4.2 工艺流程： 施工放样 基坑开挖 基坑换填 浇筑垫层砼 绑扎钢筋 浇筑底板、边墙砼拆模、养护 盖板安装 防水层施工 模板安装盖板预制加工钢筋 出入口端、翼墙施工
路涵过渡段填筑 结束 施工时严格按照设计要求控制涵洞各部位尺寸，具体要求详见下表： 预制砼盖板允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差(mm) 检验方法 1 长度0,-10 尺量检查不少于2处 2 宽度0，-10 尺量检查不少于4处 3 厚度+10，-5 尺量检查不少于5处 4 对角线长 5 尺量检查不少于2处 盖板涵各部位允许偏差 序号项目允许偏差(mm) 1 轴线偏位20 2 流水面高程+20,0 3 孔径+20,-20 4 涵顶高程15 5 涵长+100,-50 6 涵身厚度+10,-5
现场环保施工作业指导书 一、编制依据 1、相关法律、法规和铁道部规章制度。 2、国家对项目可行性研究的批复文件。 3、本项目采用的标准、规范、规程等。 4、铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等。 5、甘青公司环境保护、水土保持、文物保护工作指南。 6、集团公司工程项目环境保护管理办法。 二、设计原则 本着节约资源和坚持可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地、保护林地耕地；搞好高原环境保护、水土保持和地质灾害防治工作，减少破坏脆弱生态环境；支持矿藏保护、文物保护、景点保护。 三、适用范围 中铁二十局集团有限公司兰新铁路甘青段项目经理部 所辖工程 四、具体内容
1、自然资源保护 ①提高每位施工人员保护自然资源及野生动植物的意识，注意保护高原内域植被，严禁随意铲除地表植被和林木。 ②禁止随意开辟施工道路及场地，禁止对施工区以外地区进行碾压和破坏，严格限制施工人员和车辆的活动范围。 ③施工便道选线、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。 ④自然保护区内，禁止捕杀和减少干扰野生动物。野生动物产生意外需救助时，采取救助措施并通知野生动物管理机构。施工布置应远离动物主要活动区域，行驶车辆、施工机械不得伤害野生动物。在野生动物分布区禁止鸣笛。 ⑤在隧道洞口及桥隧连接处设置防护栅栏，防止野生动物跌落和闯入。 2、临时设施的环水保 (1 )总体要求 ①做到临时施工场地的优化布置。便道、砼拌合站、料
编号：AQ-JS-01461 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 电缆防护作业指导书 Operation instruction for cable protection
电缆防护作业指导书 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1.适用范围 适用于宁启铁路海安至南通段复线电气化改造信号工程电缆防护施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需
要。 3.技术要求 3.1下列地点应采用软土（砂）、砖（管、槽）防护： ①直埋点电缆应采用软土防护； ②靠近取土坑； ③接近地下建筑物时； ④与其他电缆接近或交叉时； ⑤穿越种有植物的耕地时； ⑥穿越居民点时； ⑦不得不减少电缆埋深深度时； ⑧电缆上下各敷设软土（砂）100mm，然后敷砖防护。 3.2电缆穿越轨道防护，采用钢管防护时，钢管两端口内侧必须采取防护，穿越轨道的防护管，其两端应超出轨枕头500mm以上，防护管顶端距地面200mm以上，防护管内径应为电缆外径的1.5倍以上。 3.3电缆穿越公路道口防护，应采用钢管或槽钢防护方式，防护
（一）边坡开挖作业指导书 1、目的 明确边坡开挖施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范边坡开挖作业施工。 2、适用范围 适用于南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程边坡开挖。 3、作业准备 （1）熟悉施工图纸，做好各项技术交底，使每个管理人员及施工人员都做到心中有数，明确操作工艺，保证施工质量。 （2）根据图纸测量员对开挖开口线、坡角线及边坡平台水沟进行测量放线，前用白灰进标志。 （3）各种材料计划准备。 （4）施工机械、劳动力满足现场施工要求。 （5）在危险地段设明显标志。合理安排工序，防止错挖或超挖。 （6）设置必要的施工用水设施与用电设施，保证施工用水，晚上施工用电。 3、技术要求 （1）现场施工人员应熟悉施工图纸、技术规范。 （1）根据施工图纸对开挖边线、坡角线、水沟边线进行测量并用白灰标志出来。 （2）根据图纸坡度要求进行边坡开挖，坡度系数为1：1，A8～A11段原地面标高至98.1标高坡度1：1.5
（3）边坡修整后应无松土、光滑、平整度在±20mm （4） 4.施工顺序与工艺流程 （1）施工顺序： 测量放线第一层边坡开挖第一层边坡支护第二层边坡开挖第二层边坡支护第三层边坡开挖第三层边坡支护…… 验收。 （2）工艺流程： 测量放线 边坡开挖 刷坡 人工修坡 网片安装 支护 验收 5.施工要求 （1）机械设备满足现场施工要求。
（2)测量放线：对开口线、坡角线、水沟边线进行测量放线，并用白灰标出。 （3)土方开挖前，按照设计放线，确定开挖边线，开挖坡壁留出后10～20㎝土由人工修至规定坡度。在确保边坡尺寸情况下，尽量保持边坡壁面的平整。 （4)土方开挖前应在开挖坑外不小于1.5米及坡底0.5m处设置排水沟，并对周边地表进行硬化，排水沟采用300*300mm（400*400mm）砖砌体，外包钢筋混凝土施工。 （5)边坡采用反铲挖土机开挖，开挖至设计场坪标高以上30cm时应停止开挖，进行边坡验收后再采用人工挖除剩余土方，严禁超挖。 （6)土方开挖严格按设计规定，自上而下、分层、分段法开挖作业顺序施工，在完成上层作业面的喷射混凝土并达到强度后方可进入下一层土方开挖。 （7)如遇松散土质、淤泥质土时，应将其清除后再用合格的土体分层碾压回填至场坪标高。坑内，免得过坡塌方或浸泡基土 （8）雨季施工时，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。应做到随挖、随运，并在基坑周边和开挖面设集水坑和排水沟，配备足够的排水机械作好排水工作。大雨期间应停止土方的开挖 6.劳动力组织 边坡开挖施工劳动力配备见表6.1，施工步骤表见表6.2 表6.1 边坡开挖施工每班劳动力配备表
宜宾至彝良咼速公路 盖板涵工程 施工作业指导书 二分部(K14+05A K20+702.53) 编制：敬亮白 复核：张硕茂白 审核：周书峰白 邢台路桥建设总公司 宜宾至彝良高速公路(四川境)赵场互通至绥庆互通段 项目经理部二分部
2016年6月4日发布2016年6月5日实施
盖板涵工程施工作业指导书 一、目的 明确盖板涵工程施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范各分部盖板涵工程施工。确保盖板涵工程施工质量和安全，优质、高效的完成K14+053-K20+702.53段盖板涵工程施工，特制定本作业指导书。 二、适用范围 本施工作业指导书适用于宜宾至彝良高速公路（四川境）绥庆互通至赵场互通，K14+053-K20+702.53段盖板涵工程施工。 三、编制主要应用标准和规范 1、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015 四、交底内容 施工前，创建施工测量控制网，控制点分布在线路中心线两侧，并与设计院GPS点联接，控制网要求通视条件良好、桩位稳固、放样方便。 按设计单位提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近，测量成果经监理测量组复核确认后再用于施工。施工过程中定期对测量控制网（点）进行闭合校验，保证各点位于同一系统。
配备先进、充足的测量设备及业务能力强的测量人员，以满足施 工需求。 场地平整：测量放线，定出涵洞位置，用挖掘机、推土机配合平整施工场地，在场地四周布置联通的临时排水沟；修整进出场临时道路，施工机械进场安装调试，准备施工。用全站仪进行定位，根据施工图准确定出涵洞轴线及高程，确定开挖线以及开挖深度，经复核无误报请监理工程师批准后方可开工。 1、涵洞基础施工 （1）、测量放样：用全站仪进行定位，根据施工图准确定出涵洞轴线及高程，确定开挖线以及开挖深度，经复核无误报请监理工程师批准后方可开工。 （2）、基坑开挖：根据涵洞设计地质条件、基坑深度、施工方法、边坡有无动荷载等情况，采用1:2的坡度进行开挖，并在放坡的基础上每侧预留200cm以上的作为基底支护及施工作业面，洒上灰线标记开挖线。 涵洞基础埋置较深，一般在地面下2m?4m范围内，涵洞基坑开挖土方工程量较大，故涵洞基坑采用挖掘机按所放边线进行全断面开挖，挖出的土石方利用车辆运走，挖掘机开挖至涵底标高上20cm时，采用人工清理至基底，再由试验室对基底承载力进行检测，若涵洞基底不能满足设计承载力要求，向监理单位报检，请四方现场确认涵洞基地处理意
Different positions have their own specific rules of doing things, in order to make the work achieve the expected goal according to the plan and requirements. 施工过程安全防护作业指 导书正式版
施工过程安全防护作业指导书正式版 下载提示：此管理规范资料适用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 施工过程安全防护作业指导书 1.目的 为确保指挥部对施工过程的高空坠落对人体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要求，特制定本作业指导书。 2.范围 本作业指导书适用于公司施工生产全过程对高空坠落的控制。 3.术语和定义 采用GB／T28001／20xx标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。 4.职责
4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。 4.2指挥部、项目部负责对施工中的高空坠落进行控制。 5.工作程序 5.1施工进场准备控制 5.1.1指挥部、项目部负责对入场相关方人员进行入场三级安全生产教育,提出针对性的安全管理要求,贯彻执行安全生产方针、政策、法律法规和各项规章制度。 5.1.2指挥部、项目部负责按工程实际需要编写施工现场安全防护方案,安全防护方案要有针对性,应结合工程特点、施工方法、劳动组织和作业环境等内容编制并应报生产管理部审批。