RFID智能自动化生产线过程管理方案
1、系统背景
在离散生产制造行业中.，相对目前被广泛使用的条码技术而言 ,RFID 标签具有本质上的优势. RFID标签的优势包括 : 可无线远距离读写 ,可穿透性读写 ,可在高速移动的状态下读写、存储更多的数据、可在恶劣的环境下使用等.。因此 ,RFID 技术不只是条码技术的简单替换 ,它在离散制造业中的应用将改变离散制造企业的生产经营方式 . 目前 ,RFID 技术已经开始应用于离散制造行业的供应链管理、仓库管理、物料管理等。目前 RFID 技术在离散制造业生产线上的应用还没有比较通用的案例，惠企物联科技根据生产线的具体应用，研究了 RFID 技术在生产控制中的应用，生产线可视化管理，生产过程控制中的应用。
2、生产线可视化
生产线的可视化是使企业管理层能够实时地发现在生产品和生产线运转状态，系统主要由流水线、RFID 数据采集系统、在制品和工位几个部分组成。
在生产品在流水线上移动 ,到达工位后由工人取下再生产品进行零配件组装 ,完成后再放回流水线,直到完成所有工序。系统主要包括两个固定 RFID 读写器。每个在生产品都加上 RFID标签。
系统流程：当带有 RFID 标签的在生产品，以先后顺序经过读写器 1 和读写器 2 时 ,读写器将读取产品上的标签信息，并将数据上传到系统上位机。进而判断在生产品的完成情况及各个工位的运转情况。
3、生产线监测：
工位超时：
生产线监测是通过对工位的监测 ,判断整条流水线是否运转正常？
在生产品在工位逗留时间过长？可判断为工位异常。假设在生产品在某工位允许的最长逗留时间为Tmaxi, 则判断工位异常的公式如下：
如果 T（读写器2）- T（读写器1） < Tmaxi, 则在生产品逗留时间不超时；
如果 T（读写器2）- T（读写器1） > Tmaxi, 则在生产品逗留时间超时；
当在生产品经过读写器天线 1 , 而没有经过读写器天线 2 时，说明该标签绑定的产品生产时间超长太多。系统会根据提前设定的时间，进行比较并报警提示。式中T（读写器2），T（读写器1）为读写器天线 2 和天线 1 的 2次读写同一标签发生的时间。
工位压货：
工位出现在制品堆积时？为Nmax，对某个工位堆积在制品数量的判断 ,依赖于查找表 1 所构成的工位操作历史表 ,其查找过程如下 :
当通过N(读写器2）-N（读写器1）
当通过 N(读写器2）-N（读写器1）>Nmax ，则该工位压货。系统会根据提前设定的时间，进行比较并报警提示。
Nmax为某工位允许堆积的在生产品最大数量；N(读写器2）为经过读写器2的再生产的产品数量；N（读写器1）为经过读写器2的再生产的产品数量。
4、在生产品监测.
在生产品监测是通过实时地获取在生产品上 RFID 标签数据 ,以判断在制品所处的工位及已经完成的工序. 假设某生产品生产线中有 N（所有）道工序 , 则在生产品生产状态的监测方式如下：
1、在生产品上线时 ,根据在生产品的制造要求 ,确定工序数量N（所有）,并确定工位顺序（123...n) , 生成一个二进制代码 ,使其从最低位开始顺序代表其经过的工位的完成状
态 ,完成为1 ,未完成为 0. 在在制品上线时 ,其初始值为 0.
2、把该代码写入 RFID 标签并和在生产品绑定.
3、在生产品每完成一次工序并离开工位时 ,修改相应位代码.
4 、读取 RFID 标签相应代码 ,就可以确定已经完成的工序和正在完成的工序.
5、生产过程控制
技术原理
生产过程控制的目标是根据在生产品信息 ,静态或动态地确定在生产品组装路线和组装方式 ,其基本原理是 :实时检测到在生产品信息后 ,根据控制系统设定的组装路线和组装方式 ,生成路径选择指令和组装提示. 系统主要由 RFID 数据采集系统、工位控制器、看板和路径选择执行机构组成.
在制品的组装路线既可以是上线之前制定的静态路线 ,也可以是上线后临时改变的动态路线.本系统采用“虚拟生产线”的概念 ,给每一个在生产品分配一个虚拟生产线。组装路线
控制算法如下
步骤 1 根据在生产品的组装要求 ,生成虚拟生线。
步骤 2 将 RFID 标签中的在生产品代码和虚拟生产线绑定 ,然后将标签和在生产品绑定 .
步骤 3 当在生产品进行多径选择时 ,读写器读取标签中的在生产品代码 ,并根据虚拟生产线中的信息 ,确定下一个工位。该算法的优点是 ,当需要对在生产品的制造工序进行改变时 ,只需更改控制器中存储的虚拟生产线和工位关系 ,便于组装路径动态控制.
组装方式控制算法如下
步骤 1 根据在生产品组装要求 ,生成组装指令表.
步骤 2 读取 RFID 标签中的在生产品代码和工序代码 ,查找组装指令表.
步骤 3 在看板中发布组装指令 ,指导生产.
智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不
断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这
RFID 保密设备及机要文件资产管理方案 项目背景及需求分析： 应用技术背景：近年来，RFID技术已经在社会众多领域开始应用，对改善人们的生活质量、提高企业经济效益、加强公共安全以及提高社会信息化水平产生了重要影响。根据预测，RFID标签技术将在未来2～5年逐渐开始大规模应用，到2008年RFID标签仅在全球供应链领域的市场需求将达到40亿美元。在未来的几年中，RFID技术将继续保持高速发展的势头。电子标签、读写器、系统集成软件、公共服务体系、标准化等方面都将取得新的进展。随着关键技术的不断进步，RFID产品的种类将越来越丰富，应用和衍生的增值服务也将越来越广泛。 RFID芯片设计与制造技术的发展趋势是芯片功耗更低，作用距离更远，读写速度与可靠性更高，成本不断降低。芯片技术将与应用系统整体解决方案紧密结合。 RFID标签封装技术将和印刷、造纸、包装等技术结合，导电油墨印制的低成本标签天线、低成本封装技术将促进RFID标签的大规模生产，并成为未来一段时间内决定产业发展速度的关键因素之一。 RFID读写器设计与制造的发展趋势是读写器将向多功能、多接口、多制式，并向模块化、小型化、便携式、嵌入式方向发展。同时，多读写器协调与组网技术将成为未来发展方向之一。 RFID技术与条码、生物识别等自动识别技术，以及与互联网、通信、传感网络等信息技术融合，构筑一个无所不在的网络环境。海量RFID信息处理、传
输和安全对RFID的系统集成和应用技术提出了新的挑战。RFID系统集成软件将向嵌入式、智能化、可重组方向发展，通过构建RFID公共服务体系，将使RFID 信息资源的组织、管理和利用更为深入和广泛。 本项目的用户背景：政府的机要单位，机要局是系统的建设和使用单位，其工作职责主要涉及： （一）承担密码领导小组的日常工作，负责党政系统的密码通信和密码管理；（二）负责密码电报的翻译、传输、批抄、传送、上呈下达； （三）负责上级明传电报、信息的接收、抄送； （四）负责市、区加密通信网络、党务内网和办公自动化规划、建设和管理；（五）负责政府各种通知、文件和信息的网上发布及下达； 这其中最主要的就是密码设备及文档，这套系统建设的意义就在于这些涉密资产的安全管理工作,系统建设的主要目的是运用RFID的技术运用手段对现有涉密级别比较高的文档和设备的安全进行管理。 需求分析及系统设计原则：由于此类客户对于资产及文件管理的安全系数要求极高，在系统的保密安全设计上必须考虑定义复杂的加密手段以及严谨的监控手段来达到较为合适的安保级别。 首先在RFID的标签选型上，选用带有逻辑加密功能的类型，其中几种比较合适的类型如下表所示： 逻辑加密电子标签
R F I D固定资产管理系统 解决方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
RFID 固定资产管理系统解决方案 一、系统目标 当前的资产管理借助于传统的人工管理方法和手段，数据的采集和录入一直都是手工操 作，效率低下、差错率高，且资产实物信息与管理系统信息无法实时同步。RFID技术作为 物理世界与现有 IT系统的桥梁，可将资产日常管理活动与资产管理系统有效的整合在一起， 从而达到实物信息与系统信息的实时同步一致。 通过 RFID这项新技术实现远程、动态、实时的设备资产数据采集，替换传统资产管理 方式的前台人工数据采集，更好的与后台计算机数据库结合，实现对日常管理中的资产信息 进行实时监控、记录和自动更新，同时采集人员信息，真正实现“帐、卡、物、人”相符； 并且按照国内固定资产折旧的实际情况和惯例，对固定资产自动进行计提折旧。将原来分散 的资产管理信息集中起来，组合成为一个整体的资产管理信息平台，从而避免因人为因素造 成的信息失真引起管理效能的下降。为单位领导、网络规划投资与设计等部门提供更准确、 实时的网络资产实物信息，提高资产使用效率，有效降低和控制日常管理和生产成本，对涉 密的资产进行严格监控并防盗，从而创造良好的社会及经济效益。 二、系统架构 系统简介 资产管理示意图如图 2，资产管理包括资产的新增、调拨、闲置、报废、维修和盘点等 操作，它包含了设备从购置、投入使用到报废的全过程。设备投入使用前加装电子标签，标 签内写入资产的信息，每次进行资产管理操作时，读写器都会读到资产上的电子标签并将信 息发送到资产管理系统服务器进行处理，从而实现资产的跟踪管理。
RFID 固定资产管理系统解决方案 一、系统目标 当前的资产管理借助于传统的人工管理方法和手段，数据的采集和录入一直都是手工操作，效率低下、差错率高，且资产实物信息与管理系统信息无法实时同步。RFID技术作为物理世界与现有IT系统的桥梁，可将资产日常管理活动与资产管理系统有效的整合在一起，从而达到实物信息与系统信息的实时同步一致。 通过RFID这项新技术实现远程、动态、实时的设备资产数据采集，替换传统资产管理方式的前台人工数据采集，更好的与后台计算机数据库结合，实现对日常管理中的资产信息进行实时监控、记录和自动更新，同时采集人员信息，真正实现“帐、卡、物、人”相符；并且按照国内固定资产折旧的实际情况和惯例，对固定资产自动进行计提折旧。将原来分散的资产管理信息集中起来，组合成为一个整体的资产管理信息平台，从而避免因人为因素造成的信息失真引起管理效能的下降。为单位领导、网络规划投资与设计等部门提供更准确、实时的网络资产实物信息，提高资产使用效率，有效降低和控制日常管理和生产成本，对涉密的资产进行严格监控并防盗，从而创造良好的社会及经济效益。 二、系统架构 2.1 系统简介 资产管理示意图如图2，资产管理包括资产的新增、调拨、闲置、报废、维修和盘点等操作，它包含了设备从购置、投入使用到报废的全过程。设备投入使用前加装电子标签，标签内写入资产的信息，每次进行资产管理操作时，读写器都会读到资产上的电子标签并将信息发送到资产管理系统服务器进行处理，从而实现资产的跟踪管理。
图2、资产管理示意图 2.2 系统架构 RFID应用解决方案系统架构如图3，包含对象层、采集层和应用层；对象层主要是贴标的受控资产、文件和人员；采集层主要包括固定式RFID数据采集系统和手持式RFID数据采集系统，固定式RFID数据采集系统安装在各监控出入口，识别的数据通过局域网与应用层进行通讯，手持式RFID数据采集系统可用来对资产、文件或人员进行稽查和盘点等，通过WIFI、GPRS或USB与应用层进行通讯；应用层通过与采集层的数据通讯和数据处理实现各种管理功能。
智能交通解决方案 第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析 物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。 2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出‘感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。
智能交通系统解决方案
目录 一、概述 ........................................................错误 !未定义书签。 二、智能交通系统总体设计 .........................................错误 !未定义书签。 1.智能交通系统建设必要性 .........................................错误 !未定义书签。 2.智能交通系统建设目标 ...........................................错误 !未定义书签。 3.智能交通系统整体架构 ...........................................错误 !未定义书签。 4.智能交通系统应用架构图 .........................................错误 !未定义书签。 三、主要子系统应用设计 ...........................................错误 !未定义书签。 1.高清卡口系统 ...................................................错误 !未定义书签。 2.高清电子警察系统 ...............................................错误 !未定义书签。 3.道路监控系统 ...................................................错误 !未定义书签。 4.信号灯控制系统 .................................................错误 !未定义书签。 5.交通诱导和信息发布系统 .........................................错误 !未定义书签。 6.智能公交系统 ...................................................错误 !未定义书签。
目录 1. 前言 (3) 2. 系统简述 (4) 2.1. 系统特点 (4) 2.2. 系统优势 (5) 3. 系统架构 (6) 3.1. 总体架构 (6) 3.2. RFID系统组件 (7) 3.2.1. 手持机 (7) 3.2.2. 电子标签 (7) 3.2.3. 发卡机 (7) 3.2.4. 基于RFID技术的资产管理系统 (7) 4. 系统功能 (8) 4.1. 资产日常管理功能 (8) 4.2. 资产折旧 (8) 4.3. 固定资产月报 (8) 4.4. 固定资产综合查询 (9) 4.5. 盘点功能 (9) 4.6. 系统维护功能 (10) 4.7. 安全管理功能 (10) 5. 系统流程.................................................................................................................................... 11 5.1. 资产新增操作 (11) 5.2. 资产调拨操作 (12) 5.3. 资产维修操作 (13) 5.4. 资产报废操作 (14) 5.5. 资产盘点操作 (14) 6. 系统效益.................................................................................................................................... 15 7. 系统设备介绍............................................................................................................................ 16 7.1. 手持读写器 (16) 7.2. 桌面式超高频读写器 (17) 7.3. 电子标签 (17) 杭州紫钺科技有限公司Impinj增值分销商 3 1.前言
智能交通整体解决方案 1.智能交通建设目标 交通的本质是将“人、车、路”的内部要素进行相互关联，其结果的好坏不仅取决于内部要素之间的整合协同，还受地理环境、产业结构及社会环境等诸多外部环境的制约。经济的快速发展，使系统中不确定的因素越来越多，如何有效的协调三者之间的关系，成为交通系统高效运行的关键。基于此，智能交通的整体框架主要划分为物理感知层、软件应用平台及分析预测及优化管理的应用。其中，物理感知层主要是对交通状况和交通数据的感知采集；软件应用平台是将各感知终端的信息进行整合、转换处理，以支撑分析预警与优化管理的应用系统建设；分析预测及优化管理应用主要包括交通规划、交通监控、智能诱导、智能停车等应用系统。 智能交通系统利用先进的视频监控、智能识别和信息技术手段，增加可管理空间、时间和范围，不断提升管理广度、深度和精细度，以达到以下4各目标： ?提高通行能力； ?减少交通事故； ?打击违章事件； ?出行信息服务； 智能交通整体应用框架图如下图1所示： 球机 ... 高清摄像机 ... 交通信号、诱导屏
2. 智能交通组成部分 智能交通整体系统主要组成部分包括：信息综合应用平台、信号控制、视频监控、智能卡口、电子警察、信息采集和处理、信息发布和信息服务等板块。 2.1 信息综合应用平台 信息综合应用平台并非将各个子系统在数据和空间信息在物理上的简单堆砌，而是在数据层面实现真正的融合和统一，并基于这些统一的数据实现城市交通的综合管理职能，真正成为“无缝集成管理、综合信息分析”的应用平台。 通过整合集成各个子系统，集视频监控、事件检测、数据分析、诱导发布、违章记录为一体的先进交通综合控制平台。达到可视化智能管理与控制和管理决策辅助支持，实现常态下的日常综合交通管理和违章执法，以及面向事件的联动控制和应急处置具有系统监控功能、事件检测功能、交通诱导功能、电子警察功能、事故处理功能等。大幅提高交通网络的运行效率，有效地解决交通拥挤的问题。 当一个事故或报警产生上报或者发生时，由监视模块负责向管理员工作站发出警报提示，之后根据事故的级别地点等在地里信息系统上标注出相应的信息，并根据相应规则标注出有效的监控摄像机、信号机、GPS警车、卡口等电子设备为综合指挥提供支持。同时根据相应的预案提出需要通知的相关人员名单，由管理员确认后对相关人员发出通知。之后，指挥决策者可以根据电子地图上反映的情况快速合理的部署解决方案。直至事件处理完成。整个操作过程都会有相应的日志记录，以便为以后更好的处理同类事件提供依据。 2.2 信号控制系统 城市交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成部分，也是交通管理系统的中枢，其管理和控制手段的优劣直接影响城市道路交通拥堵或疏通的效果。虽然城市道路交叉口信号控制有改善交通流秩序与保障安全的优点，但是若不能提供优化的控制，将会产生交通流停顿与拥堵的负面效果，会成为城市交通拥堵的一个重要原因。 信号控制通常具有控制系统和网络发布控制指令，业务应用软件根据业务要求和规则提供现场及周边状况，与专业控制系统如“动态信号灯控制系统”联动发布控制指令，或者直接与技术信号设备如“特殊通道信号灯”联动发布控制指令。随着技术信号设备管理使用应用模型得以建议、验证和修正后，才会依据预案或是说方案，根据现场情况是说智能控制。 2.3视频监控系统 交通监控系统对摄像头实时采集交通路口信息，系统将传回的交通视频信息进行智能化提取和行为分析。根据城市监控区域的不同，根据不同的场景部署相应的采集设备。通常选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视，选择高清至高云台摄像机作为至高点远距离大范围监控，或者高清高速球型网络摄像机
Rfid固定资产管理解决方案 关键词：rfid,资产管理,RFID技术,电子标签,紫钺, 简介 杭州紫钺科技有限公司专注于射频识别领域，为客户提供有价值的射频识别解决方案。紫钺科技作为Impinj中国大陆首家增值产品分销商。基于全球领先的Impinj产品与技术为客户提供固定式读写器、芯片、天线、各种封装形式的电子标签等产品与服务，提供物流仓储、城市交通、高校、生产线检测、食品安全与追溯等领域的关键解决方案服务。 1、系统简述 资产管理包括资产的新增、调拨、闲置、报废、维修和盘点等操作，固定资产管理是企业管理中的一个重要组成部分，固定资产具有价值高，使用周期长、管理难度大等特点。针对这些问题，本系统运用RFID 技术，从而实现固定资产的信息化管理。 1.1、系统特点 1)系统功能更实用 固定资产管理系统包括资产增加、变更、报废、毁损、折旧、借出、归还、分配使用部门、使用部门变更、管理人员设定、资产在部门间调换、各种报表打印、组合查询等。对于每一件固定资产都可以查询出该资产从购入、入帐、投入使用、使用部门、折旧情况、以至退出使用的全部信息都可以有详尽地记录。动态查询功能可以保证管理人
员在第一时间掌握全面的信息资料，资产成批折旧可以减少大量重复劳动并保证了数据的准确性。自动报表编制打印迅速准确，可以节约大量手工编制报表的时间。固定资产管理系统将原来分散的管理信息集中起来，组合成为一个具有整体功能的管理平台。 2)先进的管理方式 每一件新购入资产的相关数据输入计算机以后，都会根据相应软件将信息写入RFID标签内，RFID标签的内容可由用户自己设定，其中包括固定资产名称、购入日期、保管（使用部门）等内容。将不通种类的RFID标签贴在固定资产实物上，既明显地区分固定资产的使用部门，又给盘点带来极大的方便，盘点人员不必通过记录资产编码、核对帐本的方式进行盘点，只须通过手持读写器对固定资产上的RFID 标签识读，从而达到资产信息的比对。 3)高效的数据传输 固定资产管理系统不但能够在本机查询固定资产情况，还可通过企业内部网(Intranet)以及互联网（Internet），实现双向传输，使各种信息数据在同一时刻被其他用户共享。 4)独特的权限管理 在固定资产管理系统中充分地考虑到每一个操作员的职责不同，为每一个操作员制定了相应地操作权限，通过用户的身份和密码识别，保证不同操作员只能在其职责范围内进行有限的操作。这样既保证了制度的固定性，又能具有一定的灵活性以加强适应能力。 5)友好的用户界面、简便易学
. 企业资产管理解决方案 1.背景 资产设备是每个企业单位正常生产运营的重要物质基础,然而随着企业规模的不 断扩大，资产数目和种类的逐渐增加，其管理和调配成为日益繁琐的工作。如何才能高效的管理，提高设备利用率，减少闲置资产，节约资金，成了企业关注的焦点。 目前传统的方式主要是通过人工，数据的采集和录入都是手工操作，效率低下、差错率高，资产实物信息与系统信息无法实时同步导致资产缺乏跟踪管理，比如安装、移动、调拨、维修、报废没有历史记录，账目与实物不符等。诸多的问题 使得一种新型的资产管理模式显得十分必要。因此RFID技术在资产管理方面应运而生。 2.RFID应用前景分析 RFID(Radio Frequency Identification，射频识别技术)，作为一种新兴的非接触式的自动识别技术，因其操作便捷高效，无需人工干预，可在各种恶劣环境下，通过射频信号自动识别目标并获取相关数据. 亦可识别高速运动中的物体，或同时识别多个标签，已逐渐成为21世纪全球自动识别技术发展的主要方向。 与传统的前台人工数据采集不同，RFID技术通过远程、动态、实时的设备资产 数据采集，更好的与后台计算机数据库结合，对日常管理中的资产新增、调拨和盘点等信息进行实时监控、记录并自动更新，实现了实物与系统信息的实时同步。同时采集人员信息，避免因人为因素造成的信息失真引起的管理效能下降。资料word . 实现了资产的日常管理活动与其系统有效整合，高效快捷，大大降低运作成本，提高资产利用率。 RFID资产管理特点 每件固定资产拥有各自电子身份证，方便登记与查找
快速识别、盘点与统计实物，可远距离，多目标操作。 帐、卡、物信息匹配清晰准确 轻松地知道每件物品的位置信息 资产跟踪管理活动完整，历史记录具体可查。具体管理操作记录及时可行。如安装、移动、调拨、维修、报废、保修、报废销账等。 目前，我国企业采用RFID技术进行资产管理的仍不多。尽管RFID技术已在仓储、物流、图书管理等很多领域得到广泛应用，但仍有一些因素制约着RFID技术的快速发展和大规模应用。 (一)标准问题。标准化是推动产品广泛获得市场接受的必要措施，但射频识别 读／写机与标签技术仍未统一，因此无法一体适用。目前各产品制造商、自动识别实验室与国际标准组织正在致力于制定射频识别技术的标准，以求所有的标签能够被任何读／写机兼容。 (二)成本问题。RFID系统建立成本分为初建费用和运行费用。初建费用包括：RFID接收读取器、电子标签、管理用微机等设备费用和搭建网络的费用。至于网络，企业可利用现有网络。RFID系统的设备功率都很小，很少需要维护， 其运行费用比较低。项目需要进行设备采购、系统搭建、软件编制和系统授权等方面的投资，此外还需支付项目组成员的工资、咨询公司的咨询服务费和集成 公司的项目集成费。因此，客观全面地评价RFID技术投资回报率是一个比较复资料word . 杂的课题，随着技术的突破、成本的降低将会逐步实现。 (三)技术完善问题。虽然单项技术已经趋于成熟，但RFID电子标签总体上产 品技术还不够成熟，还存在较高的差错率。识别距离方面，采用高频频段的 RFID标签的有效识别距离仅为1米，采用超高频频段的识别距离可以达到3米～6米，还不能达到理论上的识别距离(10米)。此外，射频识别标签与读写器具有方向性，且射频识别信号容易被物体所阻断，环境中的建筑结构尤其是金属结构的排列、数量会对RFID系统的安装和识别效果产生影响，这些都是RFID 技术未来发展的重大挑战。 (四)集成应用问题。当前企业的众多管理系统在设计时大多以条形码和磁条技
RFID固定资产管理系统 解决方案 201200908
目录 1. 前言 (3) 2. 系统简述 (3) 2.1系统特点 (4) 2.2系统优势 (5) 3. 系统架构 (6) 3.1总体架构 (6) 3.2 RFID系统组件 (7) 3.2.1手持机 (7) 3.2.2电子标签 (7) 3.2.3发卡机 (8) 3.2.4基于RFID技术的资产管理系统 (8) 4. 系统功能 (8) 4.1资产日常管理功能 (8) 4.2资产折旧 (8) 4.3固定资产月报 (9) 4.4固定资产综合查询 (9) 4.5盘点功能 (10) 4.6系统维护功能 (10) 4.7安全管理功能 (11) 5. 系统流程 (11) 5.1资产新增操作 (11) 5.2资产调拨操作 (13) 5.3资产维修操作 (14) 5.4资产报废操作 (15) 5.5资产盘点操作 (15) 6. 系统设备 (16) 6.1 RFID标签转化系统 (16) 6.2 进口 RFID手持读写器 (17) 6.3 国产手持机 (18) 6.4 无线蓝牙RFID手持采集设备（可选） (20) 6.5 RFID门禁系统 (21) 6.6 RFID标签RFID标签 (21) 6.7 RFID打印机 (23) 6.8 DATAMAX RFID打印机A-4212 (24) 7. 资产管理案例 (25) 7.1 电力局资产管理 (25) 7.2 某学校资料盘点 (26)
1.前言 随着高科技信息行业的迅猛发展，以及经济全球化竞争的形成，使得改进生产方式、提高运行效率、降低经营成本及改善服务质量等管理工作成为目前各个公司的重中之重。在目前的管理模式下，资产变动信息在传递过程中认为因素造成的信息失真和滞后引起账实无法同步一致，致使大量资产闲置浪费，严重影响财务报告的真实性。RFID技术作为物理世界与现有IT系统的桥梁、可将资产日常管理活动与资产管理系统有效的整合在一起，从而达到实物信息与系统信息的同步一致。因此，建立一套基于RFID技术的资产管理系统实现自动管理已成为可能。 固定资产作为企业单位资产的重要的组成部分，与企业资金、无形资产等一起构成企业价值。固定资产根据行业的不同在其企业资产总值中所占的比例而有所差异，从20%-75%不等。作为企业管理中的组成部分，由于固定资产具有价值高，使用周期长、使用地点分散等特点，在实际工作中不容易做到账、卡、物的一一对应，对实物的使用、监管、变更、置换、损耗、盘点清理等工作带来一定的难度。对基于其基础之上的数据报表统计，资产结构分析，资产评估及企业上市重组等存在着直接和密切的影响，对企业的迅速发展有着重要的实际意义。 2.系统简述 资产管理包括资产的新增、调拨、闲置、报废、维修和盘点等操作，固定资产管理是企业管理中的一个重要组成部分，固定资产具有价值高，使用周期长、管理难度大等特点。针对这些问题，本系统运用RFID技术，从而实现固定资产的信息化管理。
智能交通系统完整解决 方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
智能交通系统 解决方案 目录 一、概述 随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，交通道路拥挤，停车次数增加，交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展，而且妨碍人民群众的日常生活。因此，建设智能交通信息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实改善城市的
投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟，并且应用非常广泛。而中国的智能交通系统也是发展迅速，目前在北京、、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展，智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用。因此，发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向。 二、智能交通系统总体设计 智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。 1.智能交通系统建设必要性 城市交通快速发展的需要 提升全省/市道路交通总体管理水平的需要 城市社会公共治安管理的需要 能够面向公众出行提供方便、快捷的信息服务
RFID固定资产管理系统解决方案4 RFID 固定资产管理系统解决方案 一、系统目标 当前的资产管理借助于传统的人工管理方法和手段，数据的采集和录入一直都是手工操作，效率低下、差错率高，且资产实物信息与管理系统信息无法实时同步。RFID技术作为物理世界与现有IT系统的桥梁，可将资产日常管理活动与资产管理系统有效的整合在一起，从而达到实物信息与系统信息的实时同步一致。 通过RFID这项新技术实现远程、动态、实时的设备资产数据采集，替换传统资产管理方式的前台人工数据采集，更好的与后台计算机数据库结合，实现对日常管理中的资产信息进行实时监控、记录和自动更新，同时采集人员信息，真正实现“帐、卡、物、人”相符；并且按照国内固定资产折旧的实际情况和惯例，对固定资产自动进行计提折旧。将原来分散的资产管理信息集中起来，组合成为一个整体的资产管理信息平台，从而避免因人为因素造成的信息失真引起管理效能的下降。为单位领导、网络规划投资与设计等部门提供更准确、实时的网络资产实物信息，提高资产使用效率，有效降低和控制日常管理和生产成本，对涉密的资产进行严格监控并防盗，从而创造良好的社会及经济效益。 二、系统架构 2.1 系统简介
资产管理示意图如图2，资产管理包括资产的新增、调拨、闲置、报废、维修和盘点等操作，它包含了设备从购置、投入使用到报废的全过程。设备投入使用前加装电子标签，标签内写入资产的信息，每次进行资产管理操作时，读写器都会读到资产上的电子标签并将信息发送到资产管理系统服务器进行处理，从而实现资产的跟踪管理。 图2、资产管理示意图 2.2 系统架构 RFID应用解决方案系统架构如图3，包含对象层、采集层和应用层；对象层主要是贴标的受控资产、文件和人员；采集层主要包括固定式RFID数据采集系统和手持式RFID数据采集系统，固定式RFID数据采集系统安装在各监控出入口，识别的数据通过局域网与应用层进行通讯，手持式RFID数据采集系统可用来对资产、文件或人员进行稽查和盘点等，通过WIFI、GPRS 或USB与应用层进行通讯；应用层通过与采集层的数据通讯和数据处理实现各种管理功能。 图3、RFID应用解决方案系统架构2.3 功能、特点及实施效益 功能： ? ??由相关管理部门对公司资产进行登记（初始化），对贴标的资产进行全生命周期跟踪管理；
RFID固定资产管理系统解决方案
RFID 固定资产管理系统解决方案 一、系统目标 当前的资产管理借助于传统的人工管理方法和手段，数据的采集和录入一直都是手工操作，效率低下、差错率高，且资产实物信息与管理系统信息无法实时同步。RFID技术作为物理世界与现有IT系统的桥梁，可将资产日常管理活动与资产管理系统有效的整合在一起，从而达到实物信息与系统信息的实时同步一致。 通过RFID这项新技术实现远程、动态、实时的设备资产数据采集，替换传统资产管理方式的前台人工数据采集，更好的与后台计算机数据库结合，实现对日常管理中的资产信息进行实时监控、记录和自动更新，同时采集人员信息，真正实现“帐、卡、物、人”相符；并且按照国内固定资产折旧的实际情况和惯例，对固定资产自动进行计提折旧。将原来分散的资产管理信息集中起来，组合成为一个整体的资产管理信息平台，从而避免因人为因素造成的信息失真引起管理效能的下降。为单位领导、网络规划投资与设计等部门提供更准确、实时的网络资产实物信息，提高资产使用效率，有效降低和控制日常管理和生产成本，对涉密的资产进行严格监控并防盗，从而创造良好的社会及经济效益。 二、系统架构 2.1 系统简介 资产管理示意图如图2，资产管理包括资产的新增、调拨、闲置、报废、维修和盘点等操作，它包含了设备从购置、投入使用到报废的全过程。设备投入使用前加装电子标签，标签内写入资产的信息，每次进行资产管理操作时，读写器都会读到资产上的电子标签并将信息发送到资产管理系统服务器进行处理，从而实现资产的跟踪管理。
图2、资产管理示意图 2.2 系统架构 RFID应用解决方案系统架构如图3，包含对象层、采集层和应用层；对象层主要是贴标的受控资产、文件和人员；采集层主要包括固定式RFID数据采集系统和手持式RFID数据采集系统，固定式RFID数据采集系统安装在各监控出入口，识别的数据通过局域网与应用层进行通讯，手持式RFID数据采集系统可用来对资产、文件或人员进行稽查和盘点等，通过WIFI、GPRS或USB与应用层进行通讯；应用层通过与采集层的数据通讯和数据处理实现各种管理功能。
智能交通控制解决方案
智能交通信号控制系统 解 决 方 案
目录 1系统概述 (6) 2系统功能 (7) 3智能交通信号控制系统..... 错误!未定义书签。 3.1系统说明 错误!未定义书签。 3.2路口需求 10 3.3系统特点 10 3.4系统设计 错误!未定义书签。 3.4.1系统硬件拓扑结构 10 3.4.2PL-20-CM系统软件构成 11 3.4.3路口感应控制模式 12 3.4.4行人过街控制 16 3.4.5公车优先感应控制 错误!未定义书签。
3.4.6绿波控制模式 16 3.4.7区域协调控制模式 20 3.4.8特勤控制 22 3.5智能交通信号控制管理软件系统 错误!未定义书签。 3.5.1系统软件的主要功能 22 3.6PL-5D 智能交通信号控制主机 错误!未定义书签。 3.6.1概述 错误!未定义书签。 3.6.2控制主机视图 错误!未定义书签。 3.6.3技术特点 错误!未定义书签。 3.6.4技术指标 错误!未定义书签。 3.6. 4.1主机箱外形尺寸 ......................... 错误!未定义书签。
3.6. 4.2性能及功能说明......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.3一般要求......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.4启动时序......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.5信号转换......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.6控制方式转换......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.7性能参数......................... 错误!未定义书签。
解决方案 第1篇[ 共1篇] 某政府单位 资产管理解决方案 （V1.0） 文档编号：编写日期： 编写：审核日期：
目录 1.概述 (3) 2.系统架构 (3) 2.1.系统组成 (3) 2.2.网络拓扑结构 (4) 2.3.软件架构 (4) 3.解决方案 (5) 3.1.业务流程 (5) 3.2.资产标识 (6) 3.2.1.标识种类与适用场景 (6) 3.2.2.资产标识方案 (8) 3.2.3.标签设计样例 (12) 3.3.数据采集 (13) 3.3.1.条码采集 (13) 3.3.2.RFID读写 (14) 3.3.3.设备简介............................................................ 错误!未定义书签。 3.4.无线传输 ...................................................................... 错误!未定义书签。 3.5.手持端资产管理应用 (14) 3.5.1.手持端资产管理系统功能 (14) 3.5.2.与资产管理系统的对接 (15) 4.应用特点 (15) 5.附录：关键技术 (16) 5.1.条码技术 (16) 5.2.RFID技术 (16) 5.3.EMID技术 (17) 5.4.UWB定位技术 (17)
1.概述 什么是资产？ 资产指的是任何公司、机构和个人拥有的任何具有商业或交换价值的东西。资产包括哪些？ 资产包括流动资产、固定资产、有形资产、无形资产、不动产等。 什么是资产管理系统？ 资产管理系统（AMS：Assets Management System）是一类标准的管理信息系统软件。主要是通过专业的系统软件代替原来纸质人工作业或通过Excel进行基本信息登记的管理模式。 2.系统架构 2.1.系统组成 资产管理系统包括：管理工具、传输网络与业务应用系统三部分。如图1 系统组成所示，其中： ?管理工具包括： ?标签打印设备：条码打印机、RFID打印机； ?标签读取设备：扫描枪、手持终端； ?耗材：标签、碳带、色带等； ?网络传输包括：WIFI网络相关设备、RFID定位设备。 ?业务系统包括：资产定位系统、资产管理系统。 通过标签打印设备为资产打印标签，做到资产统一标识、统一管理。标签黏贴完成后，可通过标签读取设备快速读取标签信息，信息数据经无线网络传输至业务系统，配合业务系统可实现资产的入库、盘点、借用、调拨、报废等工作。通过读取RFID标签信息可确定资产位置，保障资产在安全范围内，同时可实现资产的快速查找。
智能交通应用系统解决方案 智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。 21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。 智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。 城市交通总述 城市交通不仅是城市基础建设的重要组成部分，而且还是与人们生活密切相关的民生工程。交通就像是一个城市的血脉一样，交通问题解决不好，城市就很难健康快速的发展。近年来随着经济和城市的发展，城市交通也变的越来越发达了，地铁、公交、出租车等交通工具在交通运输中起着越来越重要的作用，随之而来的交通紧急情况也变的越来越频繁。 智能交通的特点 智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。与一般技术系统相比智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格，这种整体性体现在： (1)跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。 (2)技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。
(3)政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。 智能交通监控系统的发展的必然 朗驰欣创智能交通监控系统组 智能交通监控系统组成 朗驰欣创道路高清视频监控系统 视频监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章、交通堵塞和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应;视频监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。视频监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 对目前的城市道路交通监控系统观察，系统部分需要进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警等功能，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通更加畅通 ·本系统前端视频分辨率1600*1200@25fps/1920*1080@30fps，可实时呈现交通状况，准确捕获车辆号牌等特征 ·控制中心统一管理前端视频监控各个点位 ·控制中心可实现非压缩高清视频上墙显示，自适应显示设备，PTZ控制延时小于100ms，多级PTZ控制延时小于120ms
智能交通信号控制系统 解 决 方 案
目录 1 系统概述 (3) 2 系统功能 (4) 3 智能交通信号控制系统..................................... 错误!未定义书签。 3.1 系统说明......................................... 错误!未定义书签。 3.2 路口需求 (7) 3.3 系统特点 (7) 3.4 系统设计......................................... 错误!未定义书签。 3.4.1 系统硬件拓扑结构 (7) 3.4.2 PL-20-CM系统软件构成 (8) 3.4.3 路口感应控制模式 (9) 3.4.4 行人过街控制 (12) 3.4.5 公车优先感应控制............................. 错误!未定义书签。 3.4.6 绿波控制模式 (13) 3.4.7 区域协调控制模式 (17) 3.4.8 特勤控制 (18) 3.5 智能交通信号控制管理软件系统..................... 错误!未定义书签。 3.5.1 系统软件的主要功能 (18) 3.6 PL-5D 智能交通信号控制主机....................... 错误!未定义书签。 3.6.1 概述......................................... 错误!未定义书签。 3.6.2 控制主机视图................................. 错误!未定义书签。 3.6.3 技术特点..................................... 错误!未定义书签。 3.6.4 技术指标..................................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.1 主机箱外形尺寸........................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.2 性能及功能说明........................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.3 一般要求................................. 错误!未定义书签。 3.6. 4.4 启动时序................................. 错误!未定义书签。 3.6. 4.5 信号转换................................. 错误!未定义书签。 3.6. 4.6 控制方式转换............................. 错误!未定义书签。 3.6. 4.7 性能参数................................. 错误!未定义书签。