LNG气站及槽车紧急切断阀系统
一、紧急切断阀工作原理
在正常情况下，当通过独立的气体（一般为氮气）管道向紧急切断阀的气缸充压后，活塞压缩弹簧向上运动，带动活塞杆和阀杆向上，将阀顶抬高，阀门打开。当需要远程控制紧急切断阀关闭时，只需将紧急切断阀气缸中的气体压力降低，这时活塞上部弹簧的推动活塞向下运动，继而带动活塞杆和阀杆向下，使阀顶密封面和阀座密封面紧密贴合，实现阀门的关闭；
当阀门处于开启位置，若环境温度升高至70±5℃时，安装在气缸处的易熔塞熔化，气缸泄压，弹簧推动活塞向下运动，带动阀杆和阀顶向下，迅速关闭阀门，阻止介质继续流动，防止危险发生或扩大。
另在无法正常向紧急切断阀提供驱动气源时，可用阀门的手轮装置启闭阀门。当手动轮向上打开时，气缸的压力变化将无法影响阀杆的运动，即无法通过气压将紧急切断阀关闭或开启。
具体结构参见结构图：
二．LNG气站紧急切断阀的使用方法
现在公司LNG卫星站使用的紧急切断阀系统主要由紧急切断阀、氮气瓶组、氮气管道、管路手动泄压阀门、管路安全阀及压力表组成。
按公司的安全管理规定，在气站正常运行时，紧急切断阀必须保持正常开启，即氮气管道必须保持规定的压力，使紧急切断阀在氮气的压力作用下保持开启的状态。
当气站发生紧急情况需立即切断LNG的流动时，值班人员首先关闭氮气瓶组总阀，然后打开氮气管道的手动泄压阀门，将氮气管道泄压。紧急切断阀的气缸失去压力后，阀杆向下运动，阀门关闭，达到远程切断LNG管道的目的。
三．槽车紧急切断阀的使用方法
槽车的紧急切断阀系统一般由三个紧急切断阀、空气压缩机（与刹车系统共用），储气瓶（与刹车系统共用），连接储气瓶与紧急切断阀的空气管道，一个阀门控制总按钮，三个阀门控制分按钮，空气管道压力表等组成。
开始卸车作业时，通过车尾部的三个阀门控制分按钮，分别开启槽罐出液、气相、增压管路上的三个紧急切断阀，然后按卸车作业程序进行相关卸车操作。
卸车完成时，先通过三个阀门控制分按钮分别将出液，气相，增压管路上的三个紧急切断阀关闭，然后分别将紧急切断阀后的手动截止阀关闭，方可拆卸软管。
在卸车作业过程中，如出现紧急情况需马上关闭槽罐阀门时，可视实际情况，通过三个分按钮可分别快速关闭出液，气相，增压管路中的紧急切断阀。如LNG大量喷出，无法靠近车尾关闭三个分按钮时，可用紧急切断阀控制总按钮（一般安装在槽罐中部车架处），直接将三个紧急切断阀同时关闭。
槽车紧急切断阀系统的管道空气压力来自汽车刹车系统的储气瓶，而储气瓶的气压来自与汽车发动机联动的空压机。当汽车熄火时，储气瓶的压力得不到补充，如果连接储气瓶的管道不密封，储气瓶的压力会逐淅下降，造成供应紧急切断阀的管道压力不足，这时将无法气动开启紧急切断阀，或者正常开启的紧急切断阀会因为空气管道压力的下降而相应的慢慢关闭。
所以在卸车过程中，要注意紧急切断阀的状态，只有在空气管道压力不足于开启阀门时才能用紧急切断阀上部的手轮打开阀门。
L P G罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原 理及作用
油罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用 LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用。有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，我们如何帮助用户处理。 紧急切断装置位于罐体底部液相、气相口处，紧急切断阀有手动和液压两种控制方式，手动控制紧急切断阀结构如图3-2所示。紧急切断阀的开启是由软钢索控制的。软钢索与阀门箱上部的操作装置以及罐车尾部的控制手柄相连接。 装卸作业时，将操作装置中的手柄拉出并卡住，于是软钢索牵动摆动杠杆，杠杆带动阀内凸轮推开先导阀并压缩大弹簧，待过流阀的上下腔的压力均衡相近后，过流阀瓣受小弹簧作用，向上开启，紧急切断打开。 装卸作业完成后，轻拉推顶杆将杆推回到原位。此时杠杆在大弹簧和拉簧作用下带动凸轮离开先导阀顶杆。由于大弹簧压力大于小弹簧压力，大弹簧推动先导阀与过流阀瓣恢复至关闭状态，紧急切断阀关闭。 装卸作业时，如果管路意外破裂或液化气体从液相阀、气相阀等处产生严重泄漏，当不能接近阀门箱进行操作时，应迅速到罐车尾部向后拉红色事故手柄，释放杆，使紧急切断阀关闭。紧急切断阀摆动杠杆软钢索接头处装有易熔合金连接件，在装卸作业或行驶过程中如发生火灾事故、环境温度骤升，当温度达到75±5℃时，易熔合金连接件自行熔化，使软钢索与紧急切断阀开，阀门自动关闭，避免险情扩大。 卸液时，因意外出现液体流量过大时，紧急切断阀会因过流而自动关闭，从而可以避免因流量过大失去控制。在正常情况下，有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，这是由于先导阀的开启度不够，造成过流阀上、
下腔之间压差过大所致，此时应关小球阀的开启度，减少流量后即可正常工作。卸车结束后调整紧急切断阀操纵钢丝绳的长度，增大凸轮轴的转角，即可消除故障。 1 阀门的正常工作与否，很大程度上取决于日常的检查和维护，用户有必要建立日常维护检查的制度，以确保系统设备的安全运转。并应做好在故障发生时的应急处置准备工作。 2 在适用手轮开启或关闭操作时，应使用手轮开关操作，不得借助辅助杠杆或板手等其它工具。不要用力过大过猛，否则容易损坏气缸处，或板断手轮、手柄。 3 本系列阀门的阀杆低温介质接触，因此请勿加注润滑剂。 4 阀门使用后应定期检查，阀杆等有无磨损以及垫片、填料。若损坏失效，应及时修理或更换。 阀门的日常检查项目主要有以下内容 5.1 填料压盖处有无泄漏； 5.2 阀杆表面是否有杂质或划痕； 5.3 气源接口处有无泄漏； 5.4 气缸螺栓、螺母有无松动； 5.5 确认开启或关闭的指示； 5.6 气缸表面有无杂质或裂纹等； 5.7 其他异常情况 配管的振动、配管的摇摆 配管支架的腐蚀情况； 局部有无过冷或过热的情况； 管网中连接部位有无泄漏； 可能发生的故障、原因及消除方法
重大危险源的罐区设置紧急切断阀的部分文件、规范摘要 请参考以下文件： 关于一级、二级重大危险源的罐区设置紧急切断阀的部分文件、规范摘要 国家安全生产监督管理总局令第 40号 第十三条 危险化学品单位应当根据构成重大危险源的危险化学品种类、数量、生产、使用工艺（方式）或者相关设备、设施等实际情况，按照下列要求建立健全安全监测监控体系，完善控制措施： （一）重大危险源配备温度、压力、液位、流量、组份等信息的不间断采集和监测系统以及可燃气体和有毒有害气体泄漏检测报警装置，并具备信息远传、连续记录、事故预警、信息存储等功能；一级或者二级重大危险源，具备紧急停车功能。记录的电子数据的保存时间不少于30天； 国家安全监管总局关于进一步加强化学品罐区安全管理的通知 安监总管三〔2014〕68号 二、进一步加强化学品罐区安全管理工作 （一）进一步完善化学品罐区监测监控设施。根据规范要求设置储罐高低液位报警，采用超高液位自动联锁关闭储罐进料阀门和超低液位自动联锁停止物料输送措施。 安全监管总局办公厅关于开展烟花爆竹经营安全专项治理的通知 安监总管三（2016）62号 （二）严格风险管控和隐患排查治理 3.扎实推进危险化学品专项整治，全面推行重点防控措施： （2）提升重大危险源本质安全水平。
自2017年1月1日起，凡是构成一级、二级重大危险源，未设置紧急停车（紧急切断）功能的危险化学品罐区，一律停止使用； 中石化罐区隐患整改攻坚战指导意见集团工单安风〔2016〕39号 三、SIS联锁系统 1.各企业应当对其重大危险源进行安全评估，并确定重大危险源等级，凡属一级或者二级重大危险源的储罐区,应设置紧急停车系统，紧急停车系统的安全功能可通过基本过程控制(DCS或SCADA)系统实现，也可通过安全仪表（SIS）系统实现； 四、低低液位联锁、高高液位联锁 2.对属于一级或二级重大危险源的储罐，除设置高、低液位报警外，还应对低低液位和高高液位设置相应的报警及联动保护措施。需设置独立SIS系统的储罐，其进出口管道上的罐根阀（紧急切断阀要采取防火措施，应具有手动操作功能，并采取防火措施），储罐高高液位、发生火灾事故等紧急情况时用SIS系统联锁切断进料；不需设置独立SIS系统的储罐，其进出口管道上的罐根阀宜采用控制阀，并应具有手动操作功能，储罐高高液位、发生火灾事故等紧急情况时可通过基本过程控制系统联锁切断进料。 AQ 3053-2015 立式圆筒形钢制焊接储罐安全技术规范 3.1.6 大型储罐large storage tanks 公称直径大于或等于30 m或公称容积大于或等于10000 m3的储罐。 6.13 切断阀 储罐物料进出口管道靠近罐体处应设一个总切断阀。对大型储罐，应采用带气动型、液压型或电动型执行机构的阀门。当执行机构为电动型时，其电源电缆、信号电缆和电动执行机构应做防火保护。
操作规程编号：YTO-FS-PD593 安全切断阀复位开启安全操作规程通 用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD593 2 / 2 安全切断阀复位开启安全操作规程 通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、关闭监控处下游阀门和取压管截止阀，开启检测口截止阀，待监控器内气体排空后将其关闭； 二、打开机构盒的前盖，在盒子的上部中央有一个红色手柄，将手柄上推向右并锁定； 三、打开旁通，使前后压力平衡；（注意：前后压力必须平衡后才能进行第四项操作） 四、用19的扳手套上机构盒背面的六方复位螺母。逆时针转动直致扣上； 五、关闭旁通，至此复位完成； 六、盖上盒盖。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
燃气紧急切断阀 工作原理：本品直接一般与燃气泄漏报警器配套使用，在燃气发生泄漏或需要紧急关闭的时候，主机给电磁阀一个脉冲电源信号，电磁阀在1秒内切断气源供给，有效的防止事故的发生，在排除险情之后，由人工打开电磁阀防护罩，手动打开阀门！ 与控制器连接，在欠压或超压时，控制器给电磁阀一个脉冲通电信号，电磁阀1秒内瞬间关闭气源，防止事故发生。开启时必须由人工拉起手动杆即可. 常开型：顺时针旋转打开手柄，此时咔的一声，阀进入自锁状态，此时再复位。电磁阀就处于打开状态。当发生燃气泄漏时，主机给电磁阀线圈一个脉冲通电信号，电磁阀瞬间关闭气源。注意此阀为中压使用（0.02-35MPA）,当压力低于10公斤时，电磁阀开启流量会随之减小，请根据自己使用工况选型！
关闭时间：1秒钟以内 性能特点：灵敏度高、动密封性强、安全性高、使用寿命长。 工作范围：可燃气体报警自控系统及需要紧急切断的管路。 注解：1、电磁阀安装前必须清理管道内的杂质、焊渣，以免造成阀体内漏。 2、电磁阀一般工况只能水平安装，垂直安装时需要提前说明。 3、电磁阀安装完毕后，应先动作几次正常后方能投入使用。 防爆线圈说明：防爆电磁阀是工作在较特殊环境的电磁阀，用户必须根据国家防爆标准选择电磁阀。以保证生命及财产安全。磐恒生产的防爆电磁阀已通过《国家防爆电气产品质量监督检验中心》的检验并取得防爆电磁阀产品合格证。 防爆等级：EXdⅡCT5。防爆证号：CNEX12.0353 制造标准：GB3836.1-2000、GB3836.2-2000 工作原理：本品直接一般与燃气泄漏报警器配套使用，在燃气发生泄漏或需要紧急关闭的时候，主机给电磁阀一个脉冲电源信号，电磁阀在1秒内切断气源供给，有效的防止事故的发生，在排除险情之后，由人工打开电磁阀防护罩，手动打开阀门！ 常开型：手动拧开防护罩，将手柄球往上提起阀门，此时阀门打开，当燃气泄露时，线圈通电，电磁阀瞬间关闭，此时无论怎样通电电磁阀业处于关闭状态，必须在排除险情后由人工开启阀门！
紧急切断阀是新型的燃气管道工程的安全配套装置。 紧急切断阀主要应用于以下场合： 1、与可燃气体泄漏监测仪器联接，当仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。 2、与热力设备的极限温度（压力）安全控制器联接，当设备内检测点的温度（压力）超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。 3、与高层建筑的中央消防报警系统联接，当大厦发生火警时，自动切断大厦内的燃气供应，防止煤气爆炸的发生。 4、在城市或工厂的燃气供应管网内设置ZCR燃气紧急切断阀，可在中央控制室内集中控制，远程遥控紧急关闭事故现场的管线供气。 紧急切断阀具有极佳的技术性能，低负荷损失和高可靠性。适用于煤气、天然气及液化石油气等可燃气体，广泛应用于供气管网系统、燃气热能工厂车间、燃气锅炉房及住宅居所的安全设施。 紧急切断阀工作原理： 1、阀门在日常工作中处于常开状态，电磁阀线圈处于断电状态，不消耗电能。 2、当事故发生时，阀门线圈瞬时通电，触发阀门快速关闭，进入自锁状态。此时即使撤去电源，阀门仍处于自锁状态，不会重新自动打开。 3、阀门采用先导式阀瓣，开启轻松，即使压力达到6bar开启也十分轻松，口径大于DN125，采用杠杆手柄，使阀门达到开关省力、快速。 4、当工作人员处理完事故，人工重新开启阀门，才会恢复供气。注：根据客户要求也可提供断电关闭的常闭型紧急切断阀。 紧急切断阀又分三种：气动紧急切断阀、液动紧急切断阀、燃气紧急切断阀。 第一种：气动紧急切断阀又称气动球阀，其是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成，接收调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单，反应灵敏，动作可靠等特点。可广泛地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气，流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。 气动紧急切断阀是新型的燃气管道工程的安全配套装置，主要应用于以下场合：
操作规程编号：YTO-FS-PD891 槽车卸车操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
槽车卸车操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、槽车进入汽车卸车台后，关闭发动机。拉紧手动制动并用其它方法防止槽车滑动。 2、连接槽车与卸车台地面静电接地线。 3、将槽车的气、液相管分别接到卸车台的气、液相软管上。 4、打开放气阀，放出连接管中的空气，然后关掉放气阀。 5、打开软管上的阀门(包括气、液相软管)。 6、操作槽车手摇油泵供油，打开槽车气、液相管的紧切断 7、打开槽车气、液相管上的球阀。 8、通知压缩机进行卸车操作运行。 9、当槽车罐内液化气卸完后(由液面指针指示确定)，通知压缩机停止操作运行。 10、关闭液面系统管路阀门，再进行将槽车罐体内气体相用压缩机抽到贮罐中的操作运行，直至槽车罐内压力小于2公斤/平方厘米，但不得低于0.5公斤/平方厘米。 11、停止抽槽车罐内气体相的运行(停压缩机)。
产品使用说明书 氨气紧急切断阀 燃气紧急切断阀 液氨紧急切断阀 气动紧急切断阀 QDQ421F-16、25C\P
站用气动紧急切断阀 型号：QDQ421F规格DN15-DN300 一、用途和性能规范： 本阀是一种安全保护阀，安装在液氨、氨气、 液化石油气（燃气），液相与气相管路上，与远 距离气源配套使用，利用气源控制阀门开启-关 闭,以便在管道或储罐上发生大量泄漏甚至起火 时，快速手动使气源卸压，或高温≥75±5℃时 易熔合金熔化，而气缸自动卸压，阀门迅速关 闭而止漏，起安全保护作用。 二、电控的工作原理： 本阀气源入口安装一只二位三通电磁阀，利 用远程电器控制台控制阀门开关。 1.燃气泄漏报警器报警通电,电磁阀通电排气,阀门自动关闭. 2.手动控制电磁阀(按下红色卡子)排气,阀门自动关闭. 三、主要性能规范： 压力等级 2.5-4.0Mpa 气缸工作压力≤2.0Mpa 使用温度 -40-+80℃ 气缸使用介质氮气、无水空气使用介质 液氨、液化气、天然气熔闭温度 ≥75±5℃关闭时间 ≤5秒 气缸开启压力≥0.5-0.7Mpa 1
四、作用原理和结构说明： 1.当气源给压时，先导阀开启，通过与阀瓣之 间的导槽是进口端卸压，以减小启闭力，使本阀开 启省力而迅速，当气源卸压时本阀自动关闭。 2.本阀设有易熔化塞自动切断装置，当环境温度 达到75±5℃时易熔合金熔化，气缸卸压，使本阀自 动关闭。 3.本阀采用聚四氟乙烯密封面，密封性良好。 4.本阀驱动部分和受压阀体分开，容易更换气缸 易损件及气缸○型圈。 5.本阀主要运动部件采用含铬不锈钢，耐蚀性良好。 电控配二位三通电磁阀 安装结构图 2
一种断电关闭型燃气紧急切断阀 主题词：断电关闭燃气紧急切断电磁阀 CJ394标准 近年来，随着城市燃气行业的不断发展，全国大大小小的燃气安全事故一起起，一例例，触目惊心，令人不敢直视。 DQRF系列燃气紧急切断电磁阀是一种满足城市建设行业标准要求的燃气紧急切断阀。该系列阀门可在主电源断电状态和燃气泄露报警时自动切断燃气供给，对保护用户的生命财产安全具有极其重要的作用。 带有断电自动关闭功能的自保持燃气紧急切断阀包括电磁阀和电控制两部分，电磁阀包括阀体、阀杆、静铁芯、活动铁芯、定位钢球、电磁线圈、复位把手等；电控制部分包括充电电路、开关驱动电路，安全保护电路等。其主要工作原理如下： ◆阀门在日常工作时处于常开状态，电磁线圈处于不通电状态，不消耗电能。 ◆当燃气事故发生或因工作需要需关闭阀门时，有两种方法关闭阀门。 方法一：主电源停止供电时，阀门控制电路给线圈瞬时通电，此时控制阀杆组件下落的动铁芯在磁力作用下撞击撞块，同时不锈钢珠退入撞块槽内，从而带动阀盘密封组件下落，阀门关闭并处于自锁状态，不会重新打开。当现场事故处理完毕，人工重新打开阀门，才会恢复正常供气。 方法二：拧开安全帽，用手按一下动铁芯顶部，动铁芯撞击撞块，同时不锈钢珠退入撞块槽内，从而带动阀盘密封组件下落，阀门关闭并处于自锁状态，
◆当现场事故处理完毕，拧上安全帽，人工重新打开阀门，才会恢复正常供 气。 ◆阀门复位方法：用力向上缓慢提拉复位把手，听到“咔“的一声时，说明 阀门正被完全打开(此过程必须在阀门线圈断电状态进行)。 此系列燃气紧急电磁阀符合CJ/T394-2012《电磁式燃气紧急切断电磁阀》行业标准，防爆型式有隔爆型、浇封型、本安型、增安型等。根据不同的用户要求，可生产铸造铝合金、铸钢、球墨铸铁、不锈钢、PE塑料等阀体材质，满足燃气、石油、化工、冶金、电力、制药等不同行业的要求。
罐车装卸安全操作规程 1、检查罐车安全附件：安全阀、液位计、压力表是否灵敏、可靠，紧急切断阀导静电装置是否完好等。 2、检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。 3、把罐车停隐后，熄来发动机，拉紧手刹。 4、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。 5、把罐车的气、液相管分别与装卸台的气、液相管接通，接管时应先检查快速接头是老化或损坏，装卸软管有无坏损。 6、罐车装车时 （1）先打开罐车气相阀门，再打开罐车充装后的液相阀门。 （2）打开储液罐液相阀门。 （3）启动压缩机，（罐车压力不应超过其最高使用压力）液化石油气由储罐装到罐车中。 7、罐车卸车时 （1）确定接液的储罐检查储罐液位压力。 （2）储罐进液一般不宜两台储罐同时进液。 （3）先开启储罐的液相阀门，再开启罐装台的气相阀门向罐车进行以使液放出。 （4）检查罐车压力，当罐车压力比储罐压力高时，打开罐车液相阀门启动压缩机卸车；当罐车压力比储罐压力低时，启动压缩机至罐车压力高打开罐车液相阀门卸车（罐车压力与储罐压力差） 8、装卸车时不能开收音机，不能在站内维修车辆。 9、卸车过程中，操作人员、驾驶人员等均不能离开现场，时时检查运行情况，出现异常立即停机排除故障。 10、装卸工作完毕后，操作人员将操作过程的阀门恢复到初始状态。并卸掉气、液相软管（先打开罐车上气、液相放散阀确定气、液相软管内无压时，才能卸掉气、液相软管）拆除接地线。 11、单车式汽车罐车不得兼作储罐使用，汽车罐车不得直接向气瓶灌装，卸车时不得用空气加压，亦不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法加压卸液，用热水升温卸液时水温不得超过45度。 12、雷雨天严禁作业，附近有明火严禁装卸作业，罐体内压力异常严禁装卸作业，检测出液化气体泄漏或其他的不安全因素，立即停止装卸作业。 13、每次装罐、卸装完毕后均应做好记录，见《液化气体汽车罐车安全监察规程》附件五“汽车罐车装卸记录”（参考件）驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接件，是否妥善分离，才能启动车体。
紧急切断阀安装使用说 明书 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
气动低温紧急切断阀使用说明书 安全 严禁用于超过公称压力，否则有可能发生破损事故。 气缸充入气压0.4～0.7 Mpa,严禁用于超过0.7 Mpa，否则有可能发生破损事故。 严禁随意更换未经认可的密封装置。 工作原理 气缸充入指定压力时,活塞上升带动阀杆开启阀门,关闭时释放气缸内气体, 活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动，密封件压紧阀座，阀门关闭； 气动操作时,当阀门的周围环境温度达到易熔金属熔化温度时(用于低温槽车、低温罐式集装箱的紧急切断阀易熔塞在75℃±5℃应熔化)，易熔塞内部的易熔金属就会熔化，汽缸内的工作压力会自动排放，活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动，密封件压紧阀座，阀门关闭； 旋转顶部的手轮带动阀杆与阀瓣向上运动，可手动开启阀门。 安装 先按阀体上的标识确定输出输入方向。 在焊接前必须彻底清扫管道内的异物，反复确认管道内有无异物，然后再安装焊接。 开袋后也可以直接就焊。（为防万一还是先确认焊接开口处的清洁状态为好，如需清扫，请先清扫后再焊接。）在进行焊接之前，请根据阀的材质、焊条的材质、电流、姿势等决定适当的条件后再作业。在焊接时不要使阀体过分受热，以防阀体变形。焊接时要使阀门处于开启状态，并用清洁的保护气体进行保护焊接。
要按照阀体侧面所表示的流向进行配管安装。安装在液相管道上的阀门原则上要垂直安装。不得不带角度时在与垂直方向45度的范围内安装。严禁在45度的范围以上或横向、朝下安装，否则将会因结霜(冰)造成阀门无法正常工作。 控制气源及管路安装 控制气源应是清洁干燥空气、氮气或罐柜自身的气相,气源压力为0.4～0.7 Mpa，否则可能会影响阀门正常工作； 推荐使用独立专供紧急切断阀的气源装置，如压缩空气、氮气瓶； 如使用罐柜自身的气相，应在三通球阀或电磁阀的上游安装一个止回阀，当气缸动作开启阀门后，保持气缸内压力不变； 控制气管路元件为一个调压阀、（止回阀）、三通球阀或二位三通电磁阀(隔暴型)及一个压力表,如气源为易燃易爆气体则放空管应接入储罐管路系统集中排放。注明:在配管时要充分考虑因低温流体所引起的阀门及管道收缩情况，不要增加阀门的受力负担。在管路排布及施焊工艺方面要安排合理，尽可能的防止空气 进入阀门内部，以免当阀门流过低温流体时内部有冷凝水产生结冰现象而影 响阀门动作及密封。 注:在系统首次预冷后请检查螺栓螺母及填料压帽等紧固件的锁紧状况，如出现微量泄漏，系由材料遇冷收缩而引起的，可将上述紧固件在冷态下紧固。 阀门的操作 只要从阀门气动空气供给口送入指定的压力，阀门就能打开；关闭时只要将三通球阀的手柄(轮)切换至放空位置,阀门将关闭； 在自动操作时，应顺时针转动顶部手轮使开启指示器处于最低点（即看不见开关指示器下方坐标的红漆部分）； 如使用罐柜自身的气相操作时，先按上一步操作，再开启截止阀，球阀或电磁阀
CNG调压撬操作规程 一、天然气撬车卸车规程 1、卸气工作人员必须经过安全知识及专业技能培训，并经考核合格后，方可持证上岗。 2、卸气工作人员必须按规定穿戴劳动保护用品。 3、撬车到站后，卸气工作人员指挥撬车停在指定位置，放好枕木，接好撬车接地线。 4、打开撬车后门，挂好风钩，卸气工作人员接好高压与撬车接地的快装接头，接好安全保险绳检查并确认连接完好。 5、检查撬车压力表,温度计及其它设施是否正常有效。 6、连接好静电接地线。 7、检查并确认卸气柱上的阀门处于关闭状态。 8、明确减压撬工作正常后先缓慢打开CNG撬车内各储罐的分支阀门，再缓慢打开撬车出气总阀门和卸车柱进口阀门。 9、当撬车内压力小于1.0MPa时,依次关闭撬车阀门和卸车柱阀门,然后打开卸车柱放散阀门,放掉管内余压后方可卸下软管,并关闭放散阀门。 7、卸车完毕后，关闭进气总阀门与撬车总阀门后进行放空。 8、卸下高压软管，取走枕木、接地线，卸下安全绳，检查是否漏气。 9、关闭撬车后门。 10、按上述规程连接下一台撬车。
二、CNG调压撬操作规程 一、运行前准备 1、检查CNG长管拖车上的压力、温度是否正常，将长管拖车可靠接地。 2、检查CNG调压撬的温度、压力、流量仪表是否正常，阀门是否处于全关位置。 3、检查撬体防雷接地及静电跨接是否正常 4、检查调压器、切断阀、超压放散阀、气动阀等是否正常， 5、检查锅炉或电加热系统是否正常。 6、将卸气柱高压胶管与CNG长管拖车上的快装接头连接。 7、开启调压撬压力表、温度变送器、压力变送器控制阀。 8、开启调压装置控制柜，紧急切断阀按钮在自动状态。点击触摸屏，进入流程图界面，核对显示参数与调压装置现场显示参数。 9、启动锅炉或电加热器供热，将水温调节至额定温度。 10、开启防爆空压机，开启仪表气源阀门，气动切断阀应在开启状态。调整一级调压器气源压力,压力≥2MPa,气动切断阀气源：0.2—0.4MPa。 二、运行 1、接到调度通知后与加热炉岗位联系进行送气作业 2、缓慢开启气瓶车出口阀门，排除卸气软管内空气，开启卸气柱入口、出口阀门，向调压撬入口高压管道内注入天然气。 3、缓慢开启调压撬运行路入口阀门，核对控制柜参数和现场实际参数。 4、缓慢调整一级调压器调节阀，压力为1.3—1.5MPa。 5、缓慢调整二级调压器调节阀，压力为0.4MPa。 6、缓慢开启调压撬出口阀门，向中压管道供气。 7、及时记录初始撬内天然气流量底数、拖车的车号、温度、压力等参数 8、每小时进行一次点巡检，做好记录。 9、当撬车上剩余压力低于2.5MPa时,需要切换到中压卸气管道,当车上剩余气体压力低于1.0MPa时,需要更换撬车。
切断阀维护保养手册 紧急切断阀应用于燃气输配网络、城市管网、工商业用户等场合中，在压力到达切断阀设定值时，做紧急切断动作，快速并完全地切断气源，起到安全保护的作用。 适用气质包括：天然气、人工煤气、液化石油气、空气等多种气体。 该阀有DN25DN150等公称直径，使用Fisher E-Body阀体，包含了ANS1150，ANS1300，ANS1600等压力等级，法兰连接形式。另有DN200及DN250大尺寸产品，采用大阀体。 相关参数 最大允许压力Pe 100 bar 切断压力范围Pt0.01-100 bar 进f出口公称尺寸DN25，50，80，1 00，150(200，250) 允许温度范围7 -30 to +70。C 切断精度AG2.5以及5（活塞式） 反应时间<1秒 零件名称图号零件名称图号 1副阀瓣7密封垫 2 O形圈1 8 O形圈3 3阀芯9切断弹簧 4 O形圈2 1 0膜盖 5销 1 1连接件 6连接杆 BM-机构盒BMS-传感器 图1 0SE断阀原理图
上．带BMS1的BM（机械盒）下．带BMS1和BMS2的BM（机械盒） 图2BM（机械盒）与BMS(传感器) 1．结构与原理 1.1结构 图1为切断阀的原理图（DN25-DN150），由OS2切断机构、E-BODY阀体构成及阀芯组件，其中OS2切断机构包括阀体、BM、BMS。 1．2 0S2的结构 OS2切断机构由两部分组成，分别是：一个BM机械盒和一个或两个BMS传感器。图2为OS2切断机构的结构图。BM (Mechanism Box)即机构盒，属于OS2的锁紧及传动机构；BMS (Safety Manometric Box)即传感器，属于OS2的压力感应机构，BMS安装在BM上，根据不同的要求可安装一个BMS1，或BMS1和BMS2。 1.3工作原理 受安全保护的工作压力通过取压管引入传感器BMS，传感器BMS中有皮膜与弹簧对该压力进行测量与传递，当压力过高（或过低）时，传感器BMS的皮膜带动阀杆触发机构盒BM中的锁紧机构，从而释放阀芯(3)及其组件，阀芯组件在切断弹簧(9)的动力下迅速切断气源，以达到安全保护作用。随后阀芯(3)被切断弹簧(9)与进口压力P1压紧在阀口上，龀时O形圈(2)会确保切断阀处于紧闭密封的状态。
燃气气动紧急切断阀 燃气气动切断阀具有极佳的技术性能，低负荷损失和高可靠性，与远距离气源配套使用， 利用气源控制阀门的关闭,以便在管道或储罐上发生意外情况时，工作人员迅速通过控制室触动开关，电磁阀瞬间通电，气源快速通过关闭阀门。 工作原理： 1，阀门在日常工作中处于常开状态，电磁阀线圈处于断电状态，不消耗电能。 2，当紧急情况时，阀门线圈瞬时通电，气源通过快速关闭阀门，进入关闭状态。 3，常开式切断阀气源入口按装一只二位三通电磁阀，可利用远程电器控制台控制阀门开关。 4，燃气泄漏报警器报警通电,电磁阀通电进气,阀门自动关闭. 6，当工作人员处理完事故，关闭电磁阀，气缸卸压，阀门自动开启。 7，电气防护等级：CEI IP65/IP67 8，防爆等级：Eexm Ⅱ T4/ Eexm Ⅱ T5 9，工作电压及电功率：交流 AC24V或220V，50Hz/14V；直流 AC12V/8.5W，AC24V/8.5W 10，工作环境温度：-15～60℃ 性能规范: 压力等级： 1.6/4.0Mpa 气缸工作压力：≤2.0Mpa 使用温度：-40~+80℃ 气缸使用介质：氮气`无水空气 使用介质：天然气，液化气，液氨 ,气体 关闭时间：≤5秒 气缸关闭压力：≥0.4-0.8Mpa 阀体：铸刚，不锈钢。304,316,316L 弹簧：50CrVA（弹簧钢） 气缸，活塞：球墨铸铁 密封圈，O型圈：聚四氟乙烯，丁晴橡胶 类型选择：常开式，常闭式，手动带气动， 紧急切断阀特别优点：“燃气气动紧急切断阀”针对普通铸钢阀门耐腐蚀性能差、壳体易穿孔的缺点，根据介质具体特性，氨气专用切断阀在阀体材料上选用耐腐蚀钢（碳素钢添加耐蚀合金元素），可耐氨气、燃气腐蚀，低温可至－40℃,最大限度保证工况条件使用要求。结构采用日本切断阀技术，阀体全部利用精铸，有效地解决了化工管道用普通阀门密封性能差、易泄露的难题。 安装注意事项： 1.紧急切断阀采用止回阀原理，只能单想截断，安装时必须注意阀门标志，将要保护的一端作为阀门入口。阀门安装方向：高进低出。 2.常开式切断阀气缸关闭压力≥0.5-0.8Mpa，气缸的日常工作压力，不得低于0.4MPa,保证阀门的正常工作。 3.订货须注明法兰密封面形式，压力等级及连接标准。 文章来源于气动切断阀（https://www.doczj.com/doc/ae18565338.html,），转载请注明出处
紧急切断阀主要应用于以下场合： 1、与可燃气体泄漏监测仪器联接，当仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。 2、与热力设备的极限温度（压力）安全控制器联接，当设备内检测点的温度（压力）超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。 3、与高层建筑的中央消防报警系统联接，当大厦发生火警时，自动切断大厦内的燃气供应，防止煤气爆炸的发生。 4、在城市或工厂的燃气供应管网内设置ZCR燃气紧急切断阀，可在中央控制室内集中控制，远程遥控紧急关闭事故现场的管线供气。 紧急切断阀具有极佳的技术性能，低负荷损失和高可靠性。适用于煤气、天然气及液化石油气等可燃气体，广泛应用于供气管网系统、燃气热能工厂车间、燃气锅炉房及住宅居所的安全设施。 紧急切断阀工作原理： 1、阀门在日常工作中处于常开状态，电磁阀线圈处于断电状态，不消耗电能。 2、当事故发生时，阀门线圈瞬时通电，触发阀门快速关闭，进入自锁状态。此时即使撤去电源，阀门仍处于自锁状态，不会重新自动打开。 3、阀门采用先导式阀瓣，开启轻松，即使压力达到6bar开启也十分轻松，口径大于DN125，采用杠杆手柄，使阀门达到开关省力、快速。 4、当工作人员处理完事故，人工重新开启阀门，才会恢复供气。注：根据客户要求也可提供断电关闭的常闭型紧急切断阀。
紧急切断阀又分三种：气动紧急切断阀、液动紧急切断阀、燃气紧急切断阀。 第一种：气动紧急切断阀又称气动球阀，其是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成，接收调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单，反应灵敏，动作可靠等特点。可广泛地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气，流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。 气动紧急切断阀是新型的燃气管道工程的安全配套装置，主要应用于以下场合： 1、与可燃气体泄漏监测仪器联接，当仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。 2、与热力设备的极限温度（压力）安全控制器联接，当设备内检测点的温度（压力）超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。 3、与高层建筑的中央消防报警系统联接，当大厦发生火警时，自动切断大厦内的燃气供应，防止煤气爆炸的发生。 4、在城市或工厂的燃气供应管网内设置ZCR燃气紧急切断阀，可在中央控制室内集中控制，远程遥控紧急关闭事故现场的管线供气。 第二种：液动紧急切断阀一种安全保护阀，安装在液化石油气储罐站的液相与气相管路上，与远距离手摇油泵配套使用，利用液压控制阀门开启和关闭，以便在管道或储罐上发生大量泄漏甚至起火时，快速手动使手摇油泵卸压，或高温使易熔合金熔化，而本阀油缸自动卸压，阀门迅速关闭而止漏，起安全保护作用。
紧急切断阀试验作业指导书 1.目的 本方案为液化气体设备用紧急切断阀试验的要求及操作方法。 2．适用范围 本作业指导书适用于液化气体设备用紧急切断阀的壳体试验、气密试验和紧急切断性能试验。 3．编制依据及引用标准 GB/T13927-2008《工业阀门压力试验》 GB/T22653-2008《液化气体设备用紧急切断阀》 4．工作条件 4.1操作人员资质 从事紧急切断阀试验的作业人员必须是有经验和能胜任。 4.2技术先决条件 4.2.1所有待试验的阀门应具有制造厂的产品合格证及制造厂试验质量证明书。 4.2.2相关试验间所有的设备经试验具有良好的性能。 4.2.3所有的仪器、仪表是经过校验合格的并在有效期内。压力表的精度和量程符合要求（精度等级1.6级，量程为试验压力的1.5~3倍，表盘直径不小于100mm）。 4.2.4阀门试验场地的清洁状态良好，试验时的环境温度应在5-35℃之
间。 4.2.5试验用液体介质为含防锈剂的水、煤油或黏度不高于水的非腐蚀性液体；气体介质可用氮气、干燥空气或其他惰性气体；奥氏体不锈钢材料的阀门试验时，所使用的水中氯离子含量应不超过100ppm。 5阀门试验 5.1检查先决条件 应满足4.2节所述的先决条件。 5.2阀门试验前的检查 5.2.1应进行检查需试验阀门的外观和清洁度。 5.2.2标识完整，正确。 5.2.3涂层及防腐覆盖层无损坏。 5.2.4目视检查内腔无锈迹。 5.2.5无机械损伤的痕迹。 5.3壳体试验 5.3.1阀门试验在室温环境下进行，当采用水为试验介质时，应排尽阀腔中的空气。 5.3.2试验压力为公称压力的1.5倍。 5.3.3试验时先缓慢升压至阀门公称压力（当使用液体作为试验介质时，应排出阀门内空气，保证壳体内充满试验介质），升压速度以0.4Mpa/min为宜，保持30s检查阀门；然后再缓慢升压至试验压力，升压速度为0.2Mpa/min。
油罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用 LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用。有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，我们如何帮助用户处理。 紧急切断装置位于罐体底部液相、气相口处，紧急切断阀有手动和液压两种控制方式，手动控制紧急切断阀结构如图3-2所示。紧急切断阀的开启是由软钢索控制的。软钢索与阀门箱上部的操作装置以及罐车尾部的控制手柄相连接。 装卸作业时，将操作装置中的手柄拉出并卡住，于是软钢索牵动摆动杠杆，杠杆带动阀内凸轮推开先导阀并压缩大弹簧，待过流阀的上下腔的压力均衡相近后，过流阀瓣受小弹簧作用，向上开启，紧急切断打开。 装卸作业完成后，轻拉推顶杆将杆推回到原位。此时杠杆在大弹簧和拉簧作用下带动凸轮离开先导阀顶杆。由于大弹簧压力大于小弹簧压力，大弹簧推动先导阀与过流阀瓣恢复至关闭状态，紧急切断阀关闭。 装卸作业时，如果管路意外破裂或液化气体从液相阀、气相阀等处产生严重泄漏，当不能接近阀门箱进行操作时，应迅速到罐车尾部向后拉红色事故手柄，释放杆，使紧急切断阀关闭。紧急切断阀摆动杠杆软钢索接头处装有易熔合金连接件，在装卸作业或行驶过程中如发生火灾事故、环境温度骤升，当温度达到75±5℃时，易熔合金连接件自行熔化，使软钢索与紧急切断阀开，阀门自动关闭，避免险情扩大。 卸液时，因意外出现液体流量过大时，紧急切断阀会因过流而自动关闭，从而可以避免因流量过大失去控制。在正常情况下，有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，这是由于先导阀的开启度不够，造成过流阀上、下腔之间压差过大所致，此时应关小球阀的开启度，减少流量后即可正常工作。卸车结束后调整紧急切断阀操纵钢丝绳的长度，增大凸轮轴的转角，即可消除故障。 1 阀门的正常工作与否，很大程度上取决于日常的检查和维护，用户有必要建立日常维护检查的制度，以确保系统设备的安全运转。并应做好在故障发生时的应急处置准备工作。 2 在适用手轮开启或关闭操作时，应使用手轮开关操作，不得借助辅助杠杆或板手等其它工具。不要用力过大过猛，否则容易损坏气缸处，或板断手轮、手柄。 3 本系列阀门的阀杆低温介质接触，因此请勿加注润滑剂。 4 阀门使用后应定期检查，阀杆等有无磨损以及垫片、填料。若损坏失效，应及时修理或更换。 阀门的日常检查项目主要有以下内容 5.1 填料压盖处有无泄漏； 5.2 阀杆表面是否有杂质或划痕；
紧急切断阀有哪些特殊要求 术语再溯源 在《Refinery Control Valves炼油厂控制阀》(API RP 553-1998) 对紧急切断阀EBV的定义如下： 7.2.1 Emergency Block Valves Emergency block valves are designed to control a hazardous incident. These are valves for emergency isolation and are designed to stop the uncontrolled release of flammable or toxic materials. These valves should be fire-safe rated valves if they are within the fire zone. The valves may be referred to as Types A, B, C, and D. 由此可见，只有位于fire zone 的阀门才有fire-safe的特殊要求，而国内石油化工行业的设计文件中，目前在石化装置内并没有看到类似文件或者要求。 同样，API RP 553也对fire zone进行了定义。 7.2.2 Determination of Fire Zone This is the area which is unsafe to enter during an emergency situation. Distances are included as examples only refer to plant standards for actual distances. The area is considered to be within a 25-foot radius minimum surrounding the leak source。 然而，尽管API 规范对此有清晰的定义，但是目前国内情况下，紧急切断阀和防火分区（fire zone）没有什么联系，对于“紧急切断阀“这一术语的理解还停留在概念的感性认知上，犹如“鸡毛信“一样，认识到这个阀很重要，紧急状况必须保证动作，仅此而已。 故有必要简单粗暴的做如下区分：防火用紧急切断阀和非防火用紧急切断阀。
定型车间安全操作规程及操作规程 一、通用部分 1.01、新员工上岗前必须经过三级安全培训（公司、车间、班组）及岗位技能培训, 考试合格后成为正式工（工资按正式工资计算），否则继续学习（工资按学徒工资计算），超过一个月未通过的，劝退。 1.02、上岗期间牢记“三不伤害原则”即“不伤害他人,不伤害自己,不被他人伤害”。 1.03、牢记“安全第一、预防为主”的方针,加强安全防火意识,防止火灾事故的发生。 1.04、严格执行岗位安全操作规程,对设备要做到“五懂”“三会”既懂工艺流程,设 备结构,设备原理,设备性能，懂危险部位；又会操作,保养,排除故障。 1.05、严禁酒后上岗，上班期间禁止饮酒,进入厂区禁止吸烟（否则作罚款100元/ 次）。严禁睡岗，严禁违章操作（否则作罚款50元/次）。 1.06、上班必须整齐着装，严禁穿背心、赤膊、穿拖鞋、穿未及膝盖的短裤、戴围 巾或手足部位围绕布条上岗；女工应束发(长发盘起),禁止穿裙子或宽大裤腿 的裤子以免被机械被卷入造成伤害；着装要做到袖口紧、下摆紧（否则作罚 款10元/次）。 1.07、上岗前必须将配套的劳保用品穿戴整齐，如口罩、手套、护目镜等（否则作 罚款10元/次）。 1.08、及时对工作机台及车间地面进行清洗，避免打滑受伤或影响产品质量；任何 机台打扫卫生必须停机后打扫，特别是机械转动部位，更加要注意自我保护（否则作罚款50元/次）。 1.09、上班期间必须坚守岗位，严禁串岗。机台操作人员应做到勤观察、勤检查、 勤保养，前后两端人员在工作时保持紧密联系。确有事需短时离岗，必须得 到机台长同意。 1.10、推拉布桶、卷装时，注意周边人员情况，必须要手推着移动，做到人停桶停， 绝对不允许猛推猛拉（否则作罚款50元/次，如造成工伤事故，责任人承担 伤者50%的医疗费用及工伤工资）。 1.11、为节约能源，消除火灾隐患，容易堆积毛头的地方要每班认真清理一次，比
紧急切断阀应用研究 [摘要]紧急切断阀是一种快关式阀门，常常用于易燃易爆油品、燃气等介质管路场合，在遇到突发情况的时候，外部因素作用到了阀门的启闭触发机构，主阀就会迅速的关闭管路，避免造成事故损害的进一步发生，起到安全保护的作用。本文介绍了紧急切断阀在管道系统上的作用，以及四种不同驱动方式的紧急切断阀工作原理。 【关键词】紧急切断阀；电磁式；机械式；液压式；气动式 紧急切断阀又叫安全切断阀。其功能包括：可以在现场或一定距离之外，借助液压或机械等机构实现快速闭止；当环境温度由于火灾等原因升高后至规定范围时，借助易熔元件等能自动闭止。紧急切断阀按使用场合分液化气体罐车用、火车罐车用、站用、罐式集装箱用等，按其驱动方式分为电磁式、机械式、液压式和气动式等。 1、电磁式 电磁式紧急切断阀常用于煤气、天然气、液化石油气等无腐蚀性可燃气体监控管路的安全配套设施中，其电磁机构的响应信号形式常常有可燃气体泄漏自动监测信号、环境温度自动监测信号、消防报警信号、远程控制信号等。一旦接收外部脉冲的信号，阀内的电磁机构响应而激发弹簧锁快速关闭主阀，及时切断燃气的供给，防止燃气爆炸的发生，同时电磁式紧急切断阀也可通过调节主阀开阀的保持力，适应在强烈有害震动的场合下自动关闭主阀。在主阀关闭后，不会再随着信号再次发送而改变主阀关闭的状态，只能通过手动驱动来重新复位弹簧锁机构来开启主阀。燃气管路上的电磁式紧急切断阀在无电磁力状态下可保持常开式或常闭状态，同时电磁机构应保证防爆要求，防止电火花的产生，电磁机构成为引爆源。电磁式紧急切断阀的密封副基本上采用软密封结构，以保证关闭状态下气体介质零泄漏。 2、机械式 机械式紧急切断阀主要依靠机械动作的方式来进行触发，常用于油站的燃油加油机上，常见的类型有安全拉断阀、剪切阀等。这类阀门的阀体设计有薄弱结构环节，牢固的安装在加油机机架上，以便外部加油管的冲击力能够传递到阀体上。比如槽车在加油站注油过程中，槽车不小心沿着下坡道滑下或者人为操作失误导致槽车前行，此时槽车和加油管还没有分开的情况下即驶离加油机，阀门瞬间承受注油管拉拔的冲击力，阀体薄弱结构环节处能立即断裂脱开，触发紧急关闭机构，阀门密封副能自动封闭，从而防止槽车拉倒加油机和燃油泄漏，又保证了人身安全。因此机械式紧急切断阀靠的是阀体受到额外冲击载荷致薄弱结构处断裂，触发紧急关闭机械开关，实现紧急切断，故机械式紧急切断阀一般是常开结构设计，常用于低压燃油管的出口，安全拉断阀的阀体材质常常采用碳钢或铝合金，剪切阀的阀体材质常常采用脆性的材料（球墨铸铁、黄铜合金等），同时