公路工程地质遥感勘察规范Specifications for Highway Engineering Geology Remote Sensing
(送审稿)
主编单位：中交第二公路勘察设计研究院
2003-03
目录
1总则 (1)
2术语 (2)
3基本规定 (4)
3.1准备工作 (4)
3.2遥感图像处理 (5)
3.3初步解译 (5)
3.4外业调查验证与详细解译 (6)
3.5工程地质遥感资料的整理与编制 (7)
4可行性研究工程地质遥感 (8)
4.1预可工程地质遥感 (8)
4.2工可工程地质遥感 (9)
5初测工程地质遥感 (11)
5.1资料搜集 (11)
5.2路线地质遥感工作 (12)
5.3桥梁地质遥感工作 (13)
5.4隧道地质遥感工作 (14)
5.5成果提交 (15)
6主要不良地质现象遥感勘察 (17)
6.1活动构造 (17)
6.2滑坡 (17)
6.3崩塌 (17)
6.4泥石流 (17)
6.5软土与沼泽 (18)
6.6岩溶 (18)
6.7活动沙丘 (18)
6.8冻土 (18)
附录A 常用遥感图像适用范围 (19)
附录B 公路工程地质遥感勘察模式 (20)
附录C 公路工程地质遥感外业调查验证表 (21)
附录D 规范用词说明 (22)
条文说明 (23)
1 总则
1.0.1 为适应公路建设的发展和需要，统一公路工程地质遥感勘察的技术标准，保证公路
工程地质遥感勘察的质量，提高公路工程地质遥感勘察的水平，缩短勘测周期，及时有效地为公路工程勘察和设计提供地质与环境评价资料，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建高速公路及等级公路的预可行性研究，工程可行性研究及初测阶
段的工程地质遥感勘察工作。
改建公路工程地质遥感勘察工作可参照执行。
1.0.3 公路工程地质遥感工作主要是通过航天、航空遥感资料及其它资料的搜集、处理、
分析、解译、验证调查等工作，获取路线所在区域地貌、地质构造、特殊性岩土、不良地质现象和水文地质等信息，对路线方案和公路重大构筑物等所处的地质环境做出评价，为路线方案的比选、确定提供客观的地质依据。
1.0.4 遥感信息具有客观性、多源性、综合性的特点。公路工程地质遥感工作宜在其它工
程地质勘察工作实施前进行，或提出初步解译验证成果，为其它工程地质勘察工作提供指导或提供作业依据。
1.0.5 公路工程地质遥感勘察的基本工作程序包括下列方面：
1 按任务要求搜集已有的遥感资料及有关其它资料；
2 图像处理；
3 建立解译标志；
4 初步解译；
5 野外调查验证；
6 详细解译与成图；
7 补充性重点调查验证；
8 遥感地质资料的分析整理与工程地质遥感勘察报告的编制。
1.0.6 本规范是公路工程地质勘察规范的补充与完善。遥感技术应该与其他工程地质勘察
手段密切配合，相互补充，相互印证。
1.0.7 公路工程地质遥感勘察采用的图例、符号应符合现行的《公路工程地质勘察规范》
的要求或规定。
2 术语
2.0.1 遥感 Remote sensing
泛指各种非接触的、远距离的探测技术。
2.0.2 地质遥感 Geological remote sensing
应用于地质学调查研究与区域制图的遥感统称。
2.0.3 公路工程地质遥感技术 Remote Sensing Technology of Highway Engineering
Geology
通过各种平台和和传感器获取的遥感资料及其它资料的搜集、处理、解译、分析，获取公路路线所在区域各种地质信息，并进行区域地质稳定性评价，为公路工程勘察设计提供所需的工程地质依据。
2.0.4 航空遥感像片 Aero-Photograph
泛指采用飞机、气球等空中平台通过摄影或扫描对地观测所获取的遥感影像。
2.0.5 航天遥感图像 Space Imagery
泛指采用卫星、航天飞机等太空飞行器为平台通过摄影或扫描所获取的遥感影像。
2.0.6 雷达图像 Radar Imagery
用航天、航空雷达扫描成像获取的地表遥感影像。
2.0.7 TM图像 TM Imagery
美国陆地卫星上的专题成像仪/增强型专题成像仪获取的对地观测遥感影像。
2.0.8 SPOT图像 SPOT Imagery
法国SPOT卫星线性阵列推扫探测器对地观测获取的遥感影像。
2.0.9 成像波段 Imaging Band
传感器响应的电磁波波段或遥感图像对应的电磁波波段。
2.0.10 时相 Time Templet
遥感传感器获取数据的时间。它包括成像季节、环境、气候等特征。
2.0.11 波谱特性 Spectrum Characteristic
物体发射、吸收、反射、散射和透射外来电磁波辐射能量的特性。
2.0.12 图像处理 Image Processing
对原始遥感影像进行信息校正、增强、变换等技术加工，从中提取信息，使之更有利于解译的过程。
2.0.13 影像特征 Image Feature
影像的几何形态、大小、纹理、色彩或色调等。
2.0.14 解译标志 Interpretation Mark
能直接反映或判别地物、地质体和地质现象，并能说明其性质和相互关系的影像特
征。
2.0.15 解译 Interpretation
根据各专业的要求，运用解译标志和实践经验，或借助各种技术手段和方法，从遥感图像上识别出地质体、地质现象的特性和特点，测算出某种数量指标的过程。
2.0.16 公路遥感影像工程地质图 Engineering Geological Map of Highway Remote
Sensing
以纠正后遥感图像为背景，示出工程地质区划界线及地质构造，地质年代，地层分界线，主要构造物，村镇地名，公路设计线及里程桩号，沿线不良地质等的一种综合性地质平面图。
3 基本规定
3.1 准备工作
3.1.1 根据路线方案及通过区域的地质背景，按照勘察阶段及工程的特点，选择相应的遥
感资料及地学资料，确定相应的工作方法，编制任务设计书和工作计划。
3.1.2 公路工程地质遥感应广泛搜集有关资料。资料搜集包含下列内容：
1 地形、地质资料
1) 按勘察阶段不同，搜集所需比例尺的地形图或数字化地形图。
2) 搜集测设路线区域内相应比例尺区域地质资料和已有的各种地质资料。
2 遥感资料
遥感资料应按勘察阶段及工程特点，参照附录A，合理选用。相关要求如下：
1) 采用航空像片时，应搜集1~2套。当航片用于不良地质现象解译时，应
尽可能搜集不同时期的全色黑白航片或红外航片。当现有的航空遥感资料不能满
足公路工程地质勘察要求时，则需要重新安排摄影。
2) 航天遥感资料尽可能搜集多时相遥感资料。
3) 热（远）红外扫描图像搜集时，应了解成像时间、气象条件、扫描角度、
温度灵敏度、地面测温等资料。
4) 侧视雷达图像应了解雷达的波长、侧航角、极化方式、目标表面的粗糙
度及目标的介电常数等。
5) 工作区的典型地物波谱特征资料。
3 工程资料
搜集公路的等级、路线走廊位置及主要公路构造物位置等公路工程资料。
3.1.3 遥感图像的质量检查
1 航空像片应对其影像对比度、清晰度、云量、重叠度、弯曲率、比例尺等进行
检查，以确定遥感影像及数据的质量是否满足工程地质解译和测绘的精度要求。
2 航天影像应对数据完整性、影像清晰度、云量、噪音等进行检查，以确定遥感
影像及数据的质量是否满足工程地质解译和测绘的精度要求。
3.1.4 遥感图像处理与分析的计算机及相关设备应能满足海量数据遥感图像处理、显示和
输出的要求，所用的软件应满足工程需要。
3.2 遥感图像处理
3.2.1 遥感图像处理的目的是对原始遥感信息进行技术加工，按照地质测绘、信息融合、
专题制图等技术要求，突出工程所需的地质现象和信息，压缩干扰信号，提高分辨效果，提取特定的专题信息。
3.2.2 遥感图像处理分光学图像处理和数字图像处理。遥感图像处理的共性要求为：
1 应依据遥感图像所具有的波谱特性、空间特性和时相特性，针对公路工程地质勘
察的地质现象，选择相应的数学模型，采用相应的处理方法或方法组合。
2 对工作区遥感图像进行几何纠正，色彩匹配，信息融合，镶嵌配准等处理工作，
使之满足公路工程遥感勘察的精度要求。
3.2.3 遥感图像处理方法应视不同测设阶段任务的具体要求，以及不同的遥感资料和设
备，合理选择，以最大限度地突出不同地物及地质构造信息。
3.3 初步解译
3.3.1 遥感图像初步解译应按照任务要求及路线方案，参考区域地质特点，根据图像种类
的可解译程度，确定解译范围，解译工作量，解译原则和技术要求。
3.3.2 应结合研究区的区域地形、地质特点和影像的实际，详细研究各种资料，选择各类
地物或地质现象中有代表性的影像特征，建立解译标志，并在解译中不断补充、修改、完善解译标志。
3.3.3 遥感图像初步解译应包括的内容如下：
1 水系
水系形态、密度及方向特征，冲沟形态及其成因，河流袭夺现象，水系发育与
岩性、地质构造的关系等。
2 地形地貌
1) 地形地貌形态、成因、特征类别及地貌分区界线。
2) 地貌与岩组（地层）地质构造之间的关系。
3) 地貌的个体特征、组合关系和分布规律。
3 地层、岩性
1) 参照已有地质资料确定地层、岩性的类别、岩层产状。
2) 岩性、地层的划分必须遵照从宏观到微观的原则，从界到组，厚度可根
据分辨率和地质学解译进行推断。
3) 对工程地质条件有影响的岩性、地层的勾绘，各种特殊地质现象及其范
围的确定。
4 地质构造
1) 断裂构造性质特征、位置、规模、延伸方向；判测断层破碎带宽度。
2) 褶皱构造类型、性质、轴线位置、长度、倾覆方向。
3) 大型节理带的分布特征、密集度及方向。
5 水文地质
1) 大型泉水点或泉群出露位置和范围，湖泊、沼泽的分布。
2) 判定地下水的补给、径流、排泄关系。
6 不良地质
1) 圈定活动构造、滑波、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、地表塌陷、雪崩、
活动沙丘、软土、沼泽、盐渍土等不良地质范围。
2) 研究不良地质现象或潜在不良地质现象的分布规律，分析其产生原因、
危害程度和发展趋势及与路线之间的关系。
7 第四纪地质
1) 圈定第四纪坡积、堆积、冲积、洪积、河漫滩、河流阶地等地貌形态范
围。
2) 评价地貌与岩性、地层和地质构造的关系。
3.4 外业调查验证与详细解译
3.4.1 外业调查验证主要任务是在初步解译的基础上，对解译标志和初步解译提出的需外
业调查验证的内容进行野外实地验证与调查，并补充搜集有关地质资料，修改补充公路工程地质遥感初步解译成果。
3.4.2 外业调查验证的重点内容是对工程拟定的路线方案有影响和有疑问的地质现象或
地质体，尚未确定的地层（岩性）界线、地质构造线、不良地质，以及解译结果与现有资料不一致的内容。
3.4.3 在进行野外调查验证时，应符合下列技术要求：
1 应做好野外验证计划，并对不同的地质现象和地质体的调查统一验证人员的认
识，提出相应的方法和要求。
2 在验证调查时，可首先选择典型地段进行解译标志及初步解译成果验证，在此
基础上，进行整个工程的遥感地质验证与调查。
3 在验证与调查的过程中，应随时根据新建立的解译标志调整与修订初步解译成
果。
4 验证应结合解译所用遥感图像及地质图，采用特征观察与测量取证相结合，对
初步解译结果进行验证、调查、补充、修改、完善等。
5 对典型验证点的地质体或地质现象，宜采用摄像或拍照的方式，作为说明工程
地质特征的依据。
6 在外业验证与调查的过程中，应认真做好各项记录，并填写外业调查验证表。
7 外业工作结束后，应进行资料的整理与归档工作。
3.4.4 野外验证点除应按初步解译提出的要求外，还应按地质体和地质现象、地质界线及
其对路线方案的影响程度进行布设，其要求应符合下列规定：
1 同类地质体或地质现象应至少布设1个验证点；
2 同类地质界线至少应布设2个验证点，影像上不清晰时，应增设野外验证点；
3 大型桥梁、隧道等构造物及重要地段和地质条件复杂地区、不良地质分布区，
野外验证应增设验证点。
4 验证点的定位应采用遥感图像、地形图、GPS测量、全站仪测量等方法。
5 野外验证点必须在相应的遥感图像或相应比例尺地形图上刺点，并作相应纪录。
6 野外验证点应按桩编号，并作标记。
3.4.5 公路工程地质遥感可作为钻探、物探等其它地质勘察工作的指导，同时，其它地质
勘察的结果亦可作为外业调查验证的依据，实际工作中，相互间应进行资料的互提与交换。
3.4.6 在验证与调查基础上，应进行详细解译，以求获得公路路线区域内地质条件的准确、
全面的认识。
1）综合建立符合实际的解译标志；
2）对各类地质现象或地质体的进行解译；
3）对地质体界线、地质构造和不良地质现象进行解译；
4）对重大的地质病害体进行解译；
5）修改与补充公路工程地质遥感初步解译成果。
3.5 工程地质遥感资料的整理与编制
3.5.1 在公路工程地质遥感解译、调查验证工作完成后，应进行资料的整理与综合分析，
并按对应的测设阶段编制公路工程地质遥感勘察报告。
3.5.2 公路工程地质遥感成果的编制工作应按工程区域地质的情况和勘察的阶段，编制相
应比例尺的地质遥感成果资料。其基本要求为：
1 编制公路工程地质遥感勘察工作实际材料图。
2 按规定的图例、符号和颜色，绘制地质界线或标示地质内容，标明岩层产状、
地质年代及成因类型。
3 选择合适色调与颜色的线条标明路线方案、构造物位置及桩号，并标明野外调
查验证点的位置。
4 资料的整饰应符合现行的有关标准的规定。
4 可行性研究工程地质遥感
4.1 预可工程地质遥感
4.1.1 预可工程地质遥感工作主要任务是根据收集到的地质资料和拟定路线的地理位置，
对遥感图像进行地质解译，概略了解区域的地形、地貌、岩性、地质构造及不良地质现象，初步掌握路线走廊的工程地质条件，推荐工程地质条件较优的路线走廊。
4.1.2 预可阶段工程地质遥感解译应搜集下列资料：
1 路线区域不小于1:500,000地质资料及相应说明书；
2 影像分辨率不低于30 m的航天遥感图像；
3 路线走廊区域水文、气象资料；
4 拟定路线的位置，含大型桥梁、隧道及有关主要构造物的地理位置等工程资料。
4.1.3 预可工程地质遥感的技术要求如下：
1 按照路线的地理位置，工程的特点和规模，图像解译的范围为图上路线两侧至
少各100mm。
2 根据搜集到的资料，概略解译拟定路线走廊带的地形、地貌、地层、岩性、地
质构造物及大型不良地质现象。
3 应根据区域地质资料和对应的影像特征，对代表不同岩性类别、地貌、地质构
造等进行实地验证；对大型不良地质地段的范围、位置等必须进行现场验证，必要时应辅以其他适当的勘察工作来验证。
4 初步掌握拟定走廊带的工程地质条件，从地质遥感的角度推荐较优的预可阶段
路线走廊。
4.1.4 提交的成果
1 工程地质遥感勘察报告。其内容应包括下列方面：
1) 说明拟定路线的地理位置，区域地质概况；
2) 介绍地质遥感的方法、手段以及采用的遥感资料；
3) 地形、地貌、地层、岩性、地质构造、水文地质、不良地质等的解译；
4) 分析活动构造与地震地质的关系，论证不良地质与地震活动的作用及对
拟定路线走廊的影响，评价路线走廊的工程地质稳定性及可行性。
5) 结论与建议、推荐可行的路线走廊。
2 工程地质遥感解译成果图
1) 遥感影像工程地质平面图，比例尺为1:100,000；
2) 路线区域工程地质分区图，比例尺为1:100,000；
3) 工程地质遥感构造纲要图，比例尺为1:100,000。
3 验证的照片及其它。
4.2 工可工程地质遥感
4.2.1 工可工程地质遥感工作的主要任务是针对拟定的路线、构造物位置和搜集到的地质
资料，通过地质遥感解译和踏勘验证，初步调查路线走廊带的地质条件，为工可划定路线走廊、大型构造物的设置和控制投资规模提供宏观的地质资料。
4.2.2 工可工程地质遥感工作应搜集下列资料：
1 拟定路线区域不小于1:200,000区域地质资料；
2 路线区域不小于1:50,000地形图；
3 拟定路线的地理位置及大型构造物的地理位置等工程资料；
4 分辨率不低于30m的航天遥感图像。地质条件复杂地区，宜搜集分辨率不低于
15m的航天遥感图像和较大比例尺的彩红外、热红外、侧视雷达等航空遥感资料。
5 隧道工程地质遥感，宜针对其所处区域的地形、岩性、地质构造及工程特点，
搜集红外波段遥感图像和侧视雷达图像等资料。
4.2.3 工可工程地质遥感勘察应符合下列技术要求：
1 工程地质遥感解译的范围应至少为图上路线两侧各100mm。
2 宽度大于100m的地层在影像上应进行解译区分，地质条件简单时，对延伸大于
1000m以上的断裂应进行标注；在地质条件复杂时，应对影响路线工程的主要断裂加以标注。
3 不良地质现象，按影像分辨率，在影像上应对100m×100m以上的大型滑坡进行
解译；对于大比例尺的航空像片，应对路线有影响的滑坡、崩塌进行解译。
4 地质复杂地区，对可能影响路线安全的某些较大的不良地质现象应依比例表示，
较小的不良地质现象可不依比例，仅以符号表示其位置。
5 与路线有关的不良地质现象都应进行实地验证，走廊带内其它显著的不良地质现
象应有选择地进行野外验证。
6 路线所经过的地层、岩性的工程特性，应进行不良地质现象评价，特别是应对大
型桥梁或隧道的选址进行地质条件的论证，为路线的安全性、经济性、合理性提供地质依据。
4.2.4 大型桥梁、隧道工程地质遥感工作
1 桥梁
1) 遥感影像解译宽度应包括所有桥位方案范围和桥头接线部分。解译宽度不宜小
于图上桥轴线两侧各100mm，桥头部分不应小于150mm。山区高架桥桥头部
分还应与深路堑和隧道方案统筹考虑，解译范围宜加宽。对于解译发现的大断
裂，尤其是活动断裂，应补充收集该地区接触带附近相应的大比例尺航空影像
资料，并进行解译。
2) 解译重点是地层，岩性以及不良、特殊地质。
3) 解译应结合区域地质资料和野外踏勘验证调查综合分析，为大型桥梁的选址，
桥型方案的确定提供可靠的地质依据。
2 隧道
1) 隧道分左右线的山区越岭隧道，遥感影像解译除两隧道轴线外侧不小于图上
150mm范围外，两轴线中间的范围应进行解译；山区高速公路连拱隧道地质
解译的范围为图上隧道轴线两侧各200mm；海底隧道和过江隧道的解译范围
为图上隧道轴线外侧各200mm，并覆盖多个可能的方案。
2) 隧道工程地质遥感解译重点是岩性和地质构造，尤其是导水构造和隧道附近有
大的地表水体的地质构造，初步查明地质构造与地表水体的水力关系。
3) 基本查明影响隧道安全的断裂构造性质。对于控制路线走向的特长隧道，工程
地质、水文地质极复杂的长隧道、水下隧道，必须在洞口和洞身地质构造极发
育地段设立验证点，进行野外踏勘调查验证。水下隧道还应对可能出现危害隧
道安全的导水断裂带采用钻孔、物探等方法和手段进行验证。
4) 隧道工程地质遥感详细解译必须对区域地质资料，野外踏勘调查验证资料和其
他资料等进行综合分析研究，必要时应进行专题研究，评价与论证隧道区域的
工程地质、水文地质条件，为隧道的方案设计与施工提供科学的合理的指导性
意见与建议。
4.2.5 提交的成果
1 工程地质遥感勘察报告，其内容应包括：
1) 说明拟定路线到目前为止廊的地理位置，自然地理及区域地质概况。
2) 说明采用的地质遥感的方法、手段及遥感资料。
3) 解译地形、地貌、地层、岩性、水文地质、地质构造等分布范围，性质
及与路线的关系。
4) 根据遥感解译结果进行路线及大型构造物工程地质稳定性分析与评价。
5) 对拟定路线走廊做出结论与建议。
2 工程地质遥感解译图件
1) 公路遥感影像工程地质平面图，比例尺为路线1:50,000，桥隧1:10,000；
2) 公路遥感水文地质图，比例尺为路线1:50,000，桥隧1:10,000；
3) 公路遥感构造纲要略图，比例尺为1:100,000；
4) 公路遥感地貌、不良地质分区图，比例尺为1:50,000；
3 公路工程地质遥感勘察野外验证图件、调查表和照片等。
5 初测工程地质遥感
5.0.1 初测工程地质遥感勘察的目的是在工程可行性研究的基础上，为路线的方案优化设
计，大型桥、隧的选址工程方案的进一步优化与比选，编制公路工程初步设计文件提供宏观上的地质依据。
5.0.2 初步工程地质遥感勘察的任务：
1 搜集工程可行性研究阶段的各类地质资料和初测阶段所需的其它区域地质资
料。
2 搜集与本阶段和本地区相适应的各类遥感影像资料和工程资料等。
3 通过解译和外业调查验证，初步查明全线工程地质、水文地质条件，为路线方
案的布设和工程设置的可行性、安全性、稳定性，从地质角度宏观地做出评价。
5.1 资料搜集
5.1.1 地形、地质资料搜集：
1 搜集测区1:50,000至1:200,000工程地质、水文地质各类图件与报告。
2 搜集工程可行性研究报告，尤其是有关地质部分中所阐述的不良地质问题方面
的资料。
3 1:2000至1:10000地形图。
5.1.2 遥感影像资料的搜集与选定：
1 在工程可行性研究阶段的基础上，搜集分辨率不低于10m的航天遥感资料。
2 根据工程区域地质条件、地形特点和工程规模，选用摄影比例尺为1:10,000至
1:50,000的航空遥感资料。
3 对于独立工程或不良、特殊地质区域进行工程地质遥感工作，应搜集与其相适
应的特定波段的遥感图像与资料，并尽可能搜集多时相遥感资料。
5.1.3 有关工程资料的搜集：
1 工程可行性研究阶段拟定路线走廊，大型桥、隧等具体位置，路线方案两侧5km
至10km范围内的其它拟建或在建工程。
2 路线和大型桥、隧的设计高程、规模和与已建或在建其他工程的相关资料。
5.2 路线地质遥感工作
5.2.1 初步勘察阶段路线工程地质遥感工作主要是在可行性研究的基础上，查清路线的地
质条件，不良地质分布范围，对公路工程影响程度及方式，论证其对公路工程安全性、稳定性的影响等，为编制初步设计文件提供所需的地质资料。
5.2.2 初步解译在了解区域地质资料的基础上，选用合适的遥感资料，建立相应的解译标
志。根据地质条件、解译范围及精度，进行工程地质遥感解译。有关技术要求如下：
1 解译的范围为路线方案两侧图上各100mm。
2 根据不同的岩性及其对应的色调和纹理，参照相应的区域地质资料或地面调查，进
行岩性的解译。
3 对断层，背斜或向斜构造，环形构造等进行解译和圈定。
4 对第四纪地质进行解译和圈定。
5 不良地质现象的解译应符合本规范第6章的规定。
6 根据区域地层、岩性，寻找建筑公路所必需的建筑材料场地以及已建料厂等。
5.2.3 工程地质遥感外业调查验证主要是对解译结果进行野外的实地确定，排除由于影像
中的假象造成的错误，初步查明沿线工程地质、水文地质条件以及控制路线方案的不良地质、特殊地质对线路的影响。外业调查验证应满足以下要求：
1 野外各种地质界线，特别是大型区域断裂应保证每条断裂至少有2个野外验证点，
同类地层分界处应至少有1个验证点，验证点应准确地标示于图上；
2 滑坡的解译结果应实地证实滑坡的主要形态要素，如滑坡后壁，前缘鼓丘等；
3 路线所经过的小桥涵处不良地质现象应进行验证；
4 软土区宜选取代表性地段1~2处进行土体的实际含水量的测定；
5 泥石流发育区，应有代表性地了解泥石流堆积区堆积物的分选性，从而确定泥石
流的破坏性及提出相应的防护性措施；
6 岩溶应选取代表性的落水洞，岩溶漏斗1~2处进行实地勘察、确认；
7 所有验证点必须填写外业调查验证表。
5.2.4 在外业调查验证的基础上，进行详细解译。详细的遥感解译结果及图件应与实地验
证结果及其它勘察结果保持一致。当初步解译结果与实地验证结果不一致时，应重新建立解译标志，在解译区内对同类地质体根据新的解译标志进行重新解译并调查验证。
5.3 桥梁地质遥感工作
5.3.1 初步勘察阶段桥梁工程地质遥感工作是其他勘察工作的补充与完善。本阶段桥梁工
程地质遥感工作是指在地质调查测绘的基础上，发现大型、特大型桥梁或地质条件、水文、地形、其他建筑物干扰极复杂的桥梁有可能存在重大地质问题，需要利用现有遥感影像资料进行辅助判译与解译的工作。其目的是减少野外勘察工作量，提高勘察精度和效率，优化工可阶段的桥址与工程方案。
5.3.2 初步解译前应建立与地质体光学和几何特征相适应的解译标志，并确定解译范围。
桥梁工程地质遥感解译宽度不宜小于图上桥轴线两侧100mm，桥头不宜小于150mm。对地质条件复杂的山区高架桥，其解译宽度，必须大于不良地质对大桥建设有影响的范围。
5.3.3 地质遥感的解译程序，宜先从水系发育，再到地形、地貌、岩性、地质构造、不良
地质等进行解译。对跨江河，跨海峡的特大型桥梁，除按一般桥梁进行解译外，还应对河床冲淤、河岸变迁、水底地貌、地质等进行解译。
5.3.4 工程地质遥感外业调查验证的验证点和勘探点的位置与数量应符合以下要求：
1 确定地质验证点和勘探点的平面桩号或坐标及高程，在遥感图像片上剌点、编
号，并在现场相应点位处作标记、埋桩。
2 桥头、桥轴线上必须有地质验证点。对于特长桥，桥轴线上验证点不宜少于5
个。
3 野外各种地物、地质界线应不少于2个验证点。
4 地形陡峻、地质条件极复杂的山区高架桥，桥台、斜坡地段的调查验证范围、
精度宜超出其他地段的调查与验证，以便为桥位方案的优化提供地质依据。
5 跨江、跨海的特大型桥梁，在主墩、塔或锚定处应有地质观测验证点。水下部
分，对水深、水底地形、地貌应有不少于2个地质观测验证点，为墩、塔、锚
的合理设置提供优化方案设计的地质依据。
5.3.5 对于位于城区附近或5.3.4中4、5款提到的特大型桥位，如果外业验证发现有严
重不良地质，并可能对桥梁的安全产生危害，应根据需要，搜集大比例尺航空像片，以获取适宜的遥感资料。在些基础上，进行深入的工程地质遥感勘察工作。
5.4 隧道地质遥感工作
5.4.1 隧道工程地质遥感勘察是在工程可行性研究阶段的基础上，对特长隧道、控制路线
方案的长隧道、水下隧道以及水文地质、工程地质条件极复杂的隧道进行工程地质遥感工作，并指导其他勘察工作的进行。最后通过综合勘察来确定隧道的最佳方案。
5.4.2 隧道工程地质遥感解译宽度不应小于图上隧道轴线两侧各150mm。高速公路连拱
隧道和水下隧道要求两侧各不小于200mm，隧洞口不少于150mm。
5.4.3 解译应根据工程可行性研究阶段所拟定的隧道位置和已掌握的大致区域地质资料，
建立与地质体相适应的解译标志，对隧道周边地形、地貌、岩性、地质构造等水文地质、工程地质条件进行解译。其技术要求如下：
1 山区高速公路隧道宜从水系发育，再到岩性、地质构造进行解译，重点应放在
地质构造、水文地质条件上。水下隧道则以地层、岩性、地质构造、生成环境，
水下地形、地貌对隧道的影响为重点进行解译。
2 对于严重特殊、不良地质，应着重对不良地质对隧道工程的影响进行解译与评
价，尤其是有大的导水构造和水文地质条件极复杂的隧道，应对隧道所在地理
位置及隧道洞口、洞身方案进行分析与评价。
3 相邻像片的解译，其内容应连贯，前后一致，不应有矛盾，接边错位不应大于
2mm。
5.4.4 外业调查验证主要内容是对初步解译成果进行验证，并对与实地不符的地方进行修
改，提出补充解译范围。对隧道位置、洞口位置以及隧道的设计标高、长度等，结合初步解译成果，提出需要进行深化调研的方面与深度。对重大或严重不良地质地段对隧道的影响，提出需要其他勘探手段与方法配合的指导性意见。外业调查验证的技术要求为：
1 确定外业验证点的数量。根据地质情况的复杂程度，图上距离50mm宜有一个
验证点。地质复杂地段，尤其是对隧道安全有严重影响的构造破碎带，图上
100mm2内宜有一个验证点。
2 宜采用控测与联测方法或交汇法来定点。点位必须用桩号和坐标来定位，并在
遥感图片上剌点、编号，剌点的点位误差为图上0.2mm。野外现场相应点位处
应埋桩，并用油漆作标记。
3 验证点的实地平面位置误差应小于20m；高程误差应小于5m。
4 隧道的洞口，地层、岩性的界线处，构造带、有疑问的地质体在通过隧道范围
内宜有2个以上的验证点；洞身轴线上每隔200m宜有一个验证点。
5 跨海隧道和城市过江隧道水下部分的调查验证，可结合前期地质资料和两岸地
形、地质情况来进行。必要时，应对有可能严重危害隧道的不良地质地段进行
钻探、物探验证。
6 外业调查验证中，应把野外实际情况与初步解译成果填写在本规范附录C所示
表格中，并在野外地质记录簿中详细记录。
5.4.5 工程地质遥感成果详细解译与资料的整理、分析要求。
1 详细解译必须在初步解译和外业调查验证的基础上进行，按照外业调查验证的
成果和新建立的解译标志，对初步解译进一步深化、补充和完善。
2 详细解译应对初步解译中的误判和地质假象，根据外业调查验证予以纠正。
3 详细解译时，应对验证点的高程、平面位置、地质特征进行校验和对比，力求
误差在规定范围以内。
4 对隧道的进出口和洞身的地质构造点必须结合实地验证，对地形、地貌、地质
条件进行详细解译。
5 对各类成果资料应进行整理、分析。在资料分析中，应与隧道的超前水文地质、
工程地质资料、区域地质资料及前期所作的各种地质工作结合起来，进行综合
分析与对比。
5.5 成果提交
5.5.1 公路路线工程地质遥感勘察成果资料。
1 公路工程地质遥感解译说明书。其内容包括：工作区的概况，遥感图像的选用，
处理，解译方法，野外调查验证情况介绍；对路线各方案、构造物设置的各方案
从宏观上对工程地质、水文地质条件进行论证；综合其他勘探成果，从区域地质
及不良地质角度对路线方案的可行性、经济性及安全性作出评价；提出相对合理
的路线方案及大型构造物的设置方案。
2 遥感解译的成果、图表等。
1) 公路路线地质遥感影像工程地质平面图，比例尺1:10000。
2) 公路工程地质遥感勘察地质构造纲要图，比例尺1:50000。
3) 公路工程地质遥感勘察地质（地貌）分区图，比例尺1:10000。
4) 公路工程地质遥感勘察第四纪地质分布图，比例尺1:10000。
5) 公路工程地质遥感不良地质、特殊地质分布图，比例尺1:10000。
6) 重大工程地质遥感影像解译工程地质、水文地质平面图，比例尺1:10000。
7) 重大工程地质遥感影像解译工程地质断面图，比例尺1:5000。
8) 重大工程水域部分冲淤、岸态变迁遥感影像解译趋势分析图。
9) 路线地质遥感勘察外业调查验证表。
10) 野外验证录相、照片等。
11) 根据岩性及地貌绘制建筑材料产地或料场分布图。
12) 其他图表。
5.5.2 桥梁工程地质遥感勘察成果资料。
1 桥位工程地质遥感勘察说明书。从工程地质角度宏观地对桥位选址、桥型方案、
墩、塔设置的可行性、可靠性、安全性做出评价与论证，并提出建设性的意见。
2 桥位工程地质遥感勘察工程地质平面图，比例尺1:5000。根据工程地质遥感解
译成果，参照区域地质资料或初勘其他勘察成果进行编制与互校。有多方案时，
若相距不远，应使图幅连续，并标上各桥轴线。
3 不良地质、特殊地质分布图，水系图，地质构造分布图等专题图件必要时作。
4 桥梁地质遥感勘察外业调查验证表，照片，录象等。
5 桥梁地质遥感勘察水下地貌、地质构造图等。
5.5.3 隧道工程地质遥感勘察成果资料。
1 隧道工程地质遥感勘察说明书。从水文地质、工程地质角度宏观地对隧道的走
向、洞口位置的设置，隧道底板设计标高、洞外接线的配合等合理性、安全性、
稳定性作出评价与论证，并提出建设性意见。
2 隧道工程地质遥感勘察工程地质平面图，比例尺为1:5000。
3 隧道工程地质遥感勘察区域构造图，比例尺为1:5000。对隧道有影响的地质构
造、尤其是导水构造的性质、规模、影响等应进行勾画和描绘。
4 隧道工程地质遥感勘察纵断面图。比例尺为1:2000。根据解译成果并结合其他
勘察资料分段大致确定隧道围岩类别。
5 隧道工程地质遥感勘察特殊地质、不良地质分布图，比例尺为1:2000。
6 必要时，水下隧道应作隧道工程地质遥感勘察水下地形、地貌图，冲淤、岸态
变迁趋势图。
6 隧道地质遥感勘察外业调查验证表，照片，录象等。
6 主要不良地质现象遥感勘察
6.1 活动构造
6.1.1 活动构造包括活动断层、活动凹陷、隆起等。对公路危害较大的是活动断层，活动
凹陷及隆起边界实际上也往往表现为活动断层的形式。
6.1.2 活动断层的解译应根据活动断层的解译标志，确定活动断层的位置，规模，延伸方
向及延伸长度，结合地面调查验证，绘制在相应比例尺的地质图上。
6.1.3 野外应代表性的验证断层两盘的岩性，断层破碎带宽度，充填情况等。
6.1.4 活动断层要求在构造纲要图上特别标识，以区别于一般断层；文字说明应阐述活动
构造与公路工程的关系、危害程度。对公路工程的安全性、稳定性应进行评价与论证。
6.2 滑坡
6.2.1 根据航空像片上的色调、色彩、阴影等所构成的各种形态、大小、结构、纹理图案
等解译标志来解译滑坡形态要素。
6.2.2 滑坡解译内容主要是滑坡区域的地形、地貌、岩性、地质构造、地下水发育等情况，
滑坡体发育的范围、总体滑动方向、大小规模，滑坡与路线或构造物关系等。
6.2.3 根据初步解译成果，必须对滑坡进行验证，若滑坡对公路危害较大，还应提出其他
路线方案或滑坡详细勘察意见。
6.2.4 根据解译及验证结果，必要时绘制路线走廊带滑坡分布图或滑坡发育工点图，并评
价论证滑坡对公路工程的危害及防治措施。
6.3 崩塌
6.3.1 根据崩塌的解译标志，圈定崩塌发育的地点、规模、范围，并根据地质、气候等条
件，推测崩塌发育的频度。
6.3.2 当崩塌对工程有影响时，应对崩塌发育的地层、岩性、地质构造等进行外业调查验
证。
6.3.3 必要时编制沿公路工程方案的崩塌分布图，推荐合理的路线方案和有效的防治措
施。
6.4 泥石流
6.4.1 泥石流的解译主要是根据其发育的平面形态特点，以及其发育的地形、地质、气象
等条件来综合解译，圈定泥石流的形成区、流通区、堆积区等要素，特别要注意其形成区的范围、形成区的岩性及松散物质的情况。
6.4.2 野外验证应着重调查泥石流发生时的最高泥位（水位）及其流通区情况，为避免泥
石流对工程造成危害，制订相应的防治措施提供依据。
6.4.3 绘制泥石流的分布图，评价泥石流对公路工程的危害，对公路工程的线型展布、构
造物的设置提出建设性意见，必要时绘制详细的工点图。
6.5 软土与沼泽
6.5.1 根据影像特征建立解译标志，划分出软土分布范围。
6.5.2 外业调查验证应在现场建立的验证点，对软土的物理性质，特别是含水量进行取样、
分析，并与解译结果进行对比。
6.5.3 根据解译结果和现场验证，提交相应的地质图件，并说明软土分布范围、对公路工
程的影响等。
6.6 岩溶
6.6.1 根据岩溶发育的地质、地貌特点建立解译标志，确定岩溶的发育范围及形式，标明
岩溶现象的分布，推测其发育规律，分析岩溶水补给及排泄系统等，分析岩溶现象发育的性质以及其对公路路线、桥梁、隧道的影响。
6.6.2 野外验证应选取有代表性的岩溶现象类别进行验证。
6.6.3 必要时绘制岩溶发育的分布图，并说明岩溶与岩性和地质构造的关系。
6.7 活动沙丘
6.7.1 建立活动沙丘的解译标志。标出沙丘移动方向、发展规模，查明活动沙丘分布范围
及可能的影响范围等。
6.7.2 验证各种活动沙丘的形态特征，植被覆盖情况等，分析其活动性。
6.7.3 必要时绘制活动沙丘分布图，并标明其移动方向，说明与公路路线的关系等。
6.8 冻土
6.8.1 根据冻土的解译标志，圈定不同冻土发育的部位，规模大小。按其发育的地貌特征
不同，冻害程度，以及对公路的影响等，划分相应的冻害分区。
6.8.2 野外验证应根据冻土现象，对各类解译结果分别进行有代表性的验证。
6.8.3 必要时作出冻土发育分布图，并根据冻害种类，划分不同的分区，说明冻土性质、
热融规律，评论对公路工程的危害程度等。
《公路工程技术标准》 目次 5 桥涵 5．0．1一般规定 1桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、 环境等条件进行综合设计。 2特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流 量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。 3桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、 便于施工、就地取材和养护等因素。 4桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。 5特殊大桥宜进行景观设计；上跨高速公路、一级公路的桥梁，应与自然环境和景 观相协调。 6桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水 系统。 7采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。 5．0．2桥涵分类规定如表5.0.2。 5．0．2桥涵分类 注：①单孔跨径系指标准跨径， ②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内 起拱线间的距离，其他形式桥梁为桥面系车道长度； ③管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞； ④标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为 准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。
5．0．3桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。 桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。 桥涵标准化跨径规定如下： 0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、 8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。 5．0．4 桥涵设计洪水频率应符合表5.0.4规定。 l二级公路的特大桥以及三级、四级公路的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情 况下，可提高一级设计洪水频率验算基础冲刷深度。 2 沿河纵向高架桥和桥头引道的设计洪水频率应符合本标准第4.0.2条路基设计洪 水频率的规定。 5．0．5 桥面净空应符合本标准第2.0.7条公路建筑限界的规定，并应符合以下要求： 1 高速公路、一级公路的特殊大桥为整体式上部结构时，其中央分隔带和路肩的 宽度可适当减小，但减窄后的宽度不应小于本标准表3.0.4和表3.0.5—1规定的“最 小值”。 2桥上设置的各种管线等设施不得侵入公路建筑限界。 5．0．6桥下净空应符合以下规定： 1通航或流放木筏的河流，桥下净空应符合通航标准及流放木筏的要求。 2跨线桥桥下净空，应符合被交叉公路、铁路、其他道路等建筑限界的规定。 3桥下净空还应考虑排洪、流冰、漂流物、冰塞以及河床冲淤等情况。
石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程 岩土工程勘察报告 第一章、前言 一、勘察目的与任务 受石狮市市政建设管理处的委托，我院承接了石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程详细勘察任务，目的是查明沿线工程地质条件，为路基设计、边坡的稳定性处理与加固，不良地质现象的防治，施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议，具体任务为： （1）、查明沿线各地段地质构造，岩土类型，各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质； （2）、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议； （3）、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律；地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件，查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数；并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响； （4）、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况，回填土的土类、厚度及密实度，判定场地地震效应等。 （5）、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修订本）及行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等有关规范要求。 二、勘察依据的技术标准 （1）勘察合同及委托技术要求； （2）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修
订本）； （3）国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； （4）国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001及2008年修订本）； （5）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； （6）交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； （7）行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）； （8）行业标准《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； （9）行业标准《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； （10）行业标准《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； （11）行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）； （12）行业标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； （13）行业标准《公路土工试验规程》（JTJ051-93） （14）福建省标准《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）； （15）福建省标准《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006） （16）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）等。 三、拟建工程概述 拟建石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程：本次施工路段从K0+036.074至K1+165.795，道路全长为1129.721m，；道路设计起点坐标（X=35809.166 Y=14831.661），终点坐标（X=35519.613 Y=16014.400），设计起点位于濠江路，桩号为K0+000，设计路面标高为23.75m，西北至东南走向，终点相交于东环路，桩号K1+165.795，设计路面标高为40.89m；为城市Ⅱ级主干道，水泥混凝土路面，设计行车速度为40 km/h，设计荷载城-A，设计年限30年，设计道路宽为26m，双向四车道，两侧设人行道，路面交通等级为轻等级，轴载标准BZZ-100，
工程勘察设计所使用的标准和书籍汇总 一、标准 1．《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009 年版）2．《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-2012）3．《工程岩体分级标准》（GB50218-2014） 4．《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-2013） 5．《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999) 6.《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）+ 7．《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）+ 8.《高层建筑岩土工程勘察规程》（JGJ72-2004）+ 9.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/ B02-01-2008）+ 10.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）+ 11.《公路勘测规范》（JTG C10-2007）+ 12.《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）+ 13.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）+ 14.《岩土工程勘察安全规范》（GB50585-2010）+ 15.《水运工程岩土工程勘察规范》（JTS133-2013）+ 16．《水利水电工程地质勘察规范》（GB50487-2008）17．《港口岩土工程勘察规范》（JTS133-1-2010） 18．《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） 19．《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007 J124-2007）20．《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）
21．《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）22．《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 23．《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 24．《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010） 25．《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 26．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）27．《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB10002.5-2005）28．《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 29．《碾压式土石坝设计规范》（DL/T5395-2007） 30．《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 31．《铁路路基设计规范》（TB10001-2005） 32．《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98） 33．《生活垃圾卫生填埋技术规范》（GB 50869 - 2013）34．《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006,2009年局部修订） 35．《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013) 36．《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 37．《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 38．《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） 39．《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004) 40．《膨胀土地区建筑技术规范》(GB50112-2013) 41．《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2012）
市政道路工程详细勘察报告 （点击此处下载全文） 资料目录 ?勘察基本情况 ?工程地质条件 ?地形地貌 ?地层岩性 ?区域地质构造 ?地震 ?水文地质条件 ?工程地质评价 ?区域地质稳定性评价 ?路基工程地质评价 ?管涵工程地质评价 ?水文地质评价 ?岩土设计计算参数评价 ?深路堑稳定性评价
沿线筑路材料质量、储量评价 内容简介 勘察阶段：详细勘察 【工程地质评价】 填方路基段工程地质评价 LK0+220～LK0+260段地基土表层为种植土②，厚约0.7米；其下为软塑含砂中液限黏质土③-1，厚2.0~3.5米；再下为硬塑含砂中液限黏质土③-2，厚度3. 6~大于4.5米。表层种植土②应清除，软塑含砂中液限黏质土③-1压缩性较高，分布厚度较大，清除较困难，宜进行地基处理，以处理后的复合地基作为路基持力层。该层地基承载力基本容许值[fa0]为120kPa，回弹模量为13.2MPa。 …… 路堑段地基及边坡工程地质评价 LK0～LK0+220段含砂中液限黏质土④地基承载力基本容许值[fa0]为250kP a；基岩全风化层⑤-1地基承载力基本容许值[fa0]为240kPa。地基土均可作为路基持力层。路堑边坡为土质边坡，边坡最高处为17.7米，建议分三级放坡，采用锚杆混凝土框架植物防护，其放坡坡率宜缓于1：1。 …… 管涵工程地质评价 表层种植土②与软塑含砂中液限黏质土③-1应清除，其下硬塑含砂中液限黏质土③-2地基承载力基本容许值[fa0]为200kPa，可作为管涵持力层。 ……
含：原状地形图、柱状图42张、地质纵断面图14张、地质平面图7张、公路勘察图例、路堑路堤管涵综合地质说明8张、岩土物理力学性质统计表、填方地段工程地质评价表、路堑边坡工程地质评价表、涵洞(通道)工程地质评价表、岩土的力学指标推荐值、土的动力触探试验成果总表 道路工程地质勘察要点 受建设方委托，对此道路工程提出如下地质勘察要点： 一、勘察范围 本工程为城市主干道，标准路幅宽度为60m，西起湘芸路，东至西环线西辅道，道路全长2133.182米，平面图见附图。 二、勘察任务 通过勘察，应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，为路基设计、确定设计回弹模量、路面设计、路基压实、防护与加固、路基排水、管道基础设计、地基处理、深基开挖、不良地质现象的防治，岸坡设计等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议。 三、勘察内容 1、查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元。 2、查明治线地段的地质构造、地层结构特征，查明各类土层的类型、性质及其空间分布，查明基岩风化层厚度、分布界线及风化破碎程度，提出承载力指标，沿山地段应查明对设计和施工方案有影响的基岩。 3、查明沿线各地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围，发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出整治措施的建议和必要的防治工程设计参数。 4、查明沿线各地段路基的湿度状况，提供划分土基干湿类型所需参数。 5、查明地下水的类型、埋藏条件，水位变化幅度与规律，查明含水层范围，颗粒组成，渗透系数、补给来源，并提供施工降水设计参数，评价承压水对基坑稳定性的影响。 6、查明沿线各地段暗埋的河、湖、沟、坑的分布范围，埋深及其覆盖层的工程地质特性。 7、调查了解地下埋设物加填土的土类、厚度及其密实度。 四、布孔原则
公路工程技术规范标准 1总则 1.0.1适用范围 本标准适用于新建和改建公路。 新建公路，必须按本标准执行。 改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。 1.0.2公路分级 公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。
二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。 1.0.3公路等级的选用 公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。 各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为1 0年，也可根据实际情况适当调整。 对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。 采用分期修建和公路，必须进行总体设计，使前其工程在后期仍能充分利用。 1.0.4环境保护 公路建设必须重视环境保护。修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时，应做出环境影响评价及环境保护设计。 2一般规定 2.0.1设计车辆 公路设计所采用的各种设计车辆外廓尺寸，应符合表2.0.1的规定。 表2.0.1设计车辆外廓尺寸（单位：m）
道路勘察报告 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路 径通道）道路工程 岩土工程勘察报 告 工程编号: 勘察起止时间：2012年05月24日～2012年06月04日 提交单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 法定代表人：赵翔 技术负责人：康景文 审定人：陈麟 审核人：颜光辉
工程负责人：余超贵 报告编写人：聂俊 提交日期： 2012年06月15日 中国建筑西察设计研究院 有限公司 目录
1.概述 工程概况 勘察目的、任务及工作依据 勘察工作布置及方法 完成的勘察工作量 勘察工作质量评述 2.工程地质条件 自然地理特征 区域地质概况 地层结构 水文地质条件 水和土的腐蚀性分析评价不良地质作用及埋藏物情况3.岩土的测试成果 标准贯入试验 室内试验 击实试验 4.场地地震效应 场地抗震设防烈度 场地和场地土的分类 砂土液化评价 5.岩土工程评价 拟建场地的稳定性 土的工程特性指标 路段区土基的干湿类型评价 地层工程特性评价 路基工程地质评价 6.结论与建议 附件： 1.综合图例 1张 2.勘探点平面布置图 1张 3.工程地质纵断面图 4张 4.工程地质横断面图 6张 5.岩土测试报告 1份 宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程 岩土工程勘察报告 1.概述 工程概况 拟建的宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程，位于宜宾市临港工业园内，地处沙坪镇百胜村。本工程为1条规划城市道路，详情见表。该工程业主为宜宾临港工业园管理委员会，受四川中恒设计研究院有限公司委托，我公司对拟建的道路作岩土工程勘察工作。 勘察道路情况说明表表 勘察目的、任务及工作依据
?港口、水运工程设计规范一览表??ID 编号名称? 1 JTJ200-95 水运工程建设标准编写规定? 2 JTJ/T204-96 航道工程基本术语标准?3 JTJ206-96 港口工程制图标准? 4 JTJ211-99 海港总平面设计规范? 5 JTJ213-98 海港水文规范? 6 JTJ214-98 港口工程荷载规范?7 JTJ220-98 渠化工程枢纽总体布置设计规范?8 JTJ221-98 港口工程质量检验评定标准?9 JTJ332-98 干船坞工程质量检验评定标准?10 JTJ225-98 水运工程抗震设计规范?11 JTJ226-97 港口建设项目环境影响评价规范?12 JTJ231-94 港口工程环境保护设计规范?13 JTJ202-87 水运工程设计节能规范?14 JTJ237-99 装卸油品码头防火设计规范?15 JTJ232-98 内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程?16 JTJ233-98 海崖与河口潮流泥沙模拟技术规程?17 JTJ301-88 波浪模型试验规程（试行）?18 JTJ286-90 水运工程爆破技术规范?19 JTJ/T239-98 水运工程土工织物应用技术规程?20 JTJ240-97 港口工程地质勘察规范?21 JTJ241-98 渠化工程地质勘察规范?22 JTJ203-94 水运工程测量规范?23 JTJ250-98 港口工程地基规范?24 JTJ254-98 港口工程桩基规范?25 JTJ/T256-96 塑料排水板施工规程?26 JTJ/T257-96 塑料排水板质量检验评定标准?27 JTJ/T258-98 爆炸法处理水下地基和基础技术规程?28 JTJ/T260-97 港口工程粉煤灰填筑技术规程?29 JTJ/T261-97 港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程?30 JTJ267-98 港口工程混凝土结构设计规范
10公路工程地质勘察 本章要点 公路路基、桥梁、隧道工程地质勘察主要内容、方法与报告编制。 学习目标 通过学习本章内容，掌握公路路基、桥梁、隧道工程地质勘察的基本方法。 10.1概述 10.1.1公路工程地质勘察的目的任务和阶段划分 公路工程地质勘察，就是运用地质、工程地质的理论和各种技术手段，实地调查、研究公路要穿越地带的工程地质条件。公路工程地质勘察的目的，是为公路选线、测设、施工和使用提供经济合理而又正确完整的工程地质资料。 公路工程地质勘察的任务，包括以下几项： 1.查明公路沿线的工程地质条件，如地形与地貌、地层与岩性、地质构造等情况； 2.在路线基本走向范围内，根据工程地质条件，优选路线方案，并对各路段可能布线的区间进行初勘； 3.对定线后的各路段的工程地质条件，作出定性和定量评价； 4.配合路线测设、施工，根据不同路段的工程地质条件，对路基、桥涵、挡防等工程建筑物类型、结构以及施工方法，提出可行性的建议； 5.对不良地质的路段进行开挖、切坡施工时和工程兴建后所要发生的变化，制订出相应的安全措施。 工程地质勘察应分阶段进行，常用的设计阶段与步骤有：可行性研究勘察、初步勘察和详细勘察。不同的测设阶段，对工程地质勘测工作有不同的要求，在广度、深度和重点等方面面是有差别的。其中可行性研究勘察应符合场地方案确定的要求；初步勘察应符合初步设计或扩大初步设计的要求；详细勘察应符合施工设计的要求。对工程地质条件复杂或有特殊施工要求的重要工程，还应进行施工勘察；对面积不大，工程地质条件简单的场地或有建筑经验的地区，可简化勘察阶段。 10.1.2公路工程地质勘察内容 一、新建公路工程地质勘察 （一）新建公路工程地质勘察的内容 1.路线工程地质勘察 主要查明与路线方案及路线布设有关的地质问题。选择地质条件相对良好的路线方案，在地形、地质条件复杂的地段，重点调查对路线方案与路线布设起控制作用的地质问题，确定路线的合理布设。 2.路基、路面工程地质勘察 亦称沿线地质土质调查。在初勘、定测阶段，根据选定的路线位置，对中线两侧一定范围的地带，进行详细的工程地质勘察，为路基路面的设计与施工提供工程地质和水文地质资料。
公路工程技术规范标准 1 总则 1.0.1 适用范围 本标准适用于新建和改建公路。 新建公路，必须按本标准执行。 改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。 1.0.2 公路分级 公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000 ～55000 辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000 ～80000 辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000 ～100000 辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量 为15000 ～30000 辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000 ～7500 辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000 ～4000 辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500 车以下；单车道200 辆以下。 1.0.3 公路等级的选用 公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。一条公路，可根据交通量等情况分段采
梨园水电站左岸应急进场公路工程 施工图设计 (K19+000～K34+630) 工程地质勘察报告 一、前言 （一）任务依据和勘察目的、任务 1、任务依据 1）．《关于梨园水电站左岸应急进场公路设计的委托函》云金电建（2010）123号 2）．由云南省交通勘察设计研究院编制的《香格里拉至宁蒗段三级公路初步设计文件》 3）．云南省、丽江市及云南金沙江中游水电开发有限公司相关文件 2、勘察目的与任务 本阶段为详细地质勘察，目的是查清勘察范围内的工程、水文地质条件，为施工图设计提供完整、满足设计需要的工程地质资料，具体任务是：（1）、查明场地内地形地貌、地层岩性、地质构造及不良地质、特殊岩土的分布规律。 （2）、查明场地内工程有关岩土体的物理力学特征，为施工图设计提供可靠岩土参数。 （3）、查清场地内地表水及地下水水质类型及对砼的侵蚀性。 （4）、对场地稳定性及地震效应进行评价。 （5）、对场地内岩土体进行评价。 （6）、提出合理的工程措施建议。 （二）工程概况及勘察方法 1、工程概况 拟建公路工程梨园电站对外交通应急公路位于云南省丽江市迪庆藏族自治州与四川省木里藏族自治县俄亚纳族乡境内，参见地理位置图。 该段公路项目建设采用四级公路标准，设计时速为20公里/小时，单车道，路基全宽4.5米，桥涵设计荷载为公路-II级，泥结碎石路面。路线里程为K19+000～K34+630，全长15.723km，其中设有六处断链桩，如表1.1。交通极为不便。
拟建公路属于一般工程，工程重要性等级为三级工程；场地工程地质条件较复杂，地形起伏较大。特殊岩土有人工填土主要分布于既有道路两侧。区内构造发育，岩体较为破碎，普遍风化严重，坍滑现象较多，局部地段存在小型坡面泥石流现象。地下水以少量基岩风化裂隙水和土层孔隙潜水为主，但其对岩土体边坡 工程有一定的不利影响。据《建筑抗震设计规范》，拟建场地地震时可能引发滑坡、崩塌、泥石流等现象，属于对建筑抗震危险的地段；场地岩土种类较多，具有不均匀性，性质变化较大，属中等复杂地基等级。根据《岩土工程勘察规范》，本次岩土工程勘察确定为乙级。 2、勘察方法 本次勘察按三级公路两阶段施工图设计相应的详细工程地质勘察阶段进行，勘察范围为工程可能影响范围和所有桥涵、路基、路面、排水等工程。段内特殊岩土并不发育，地基基础较为稳定。但由于地震、构造和岩土体的因素，边坡稳定性相对较差，故本次勘察在分析既有资料和踏勘的基础上，确定着重查明边坡稳定性问题。天然地质剖面较多，场地交通极差，无进场进行地质钻探条件，勘察方法主要以现场地质调查测绘为主，辅以少量坑探。 本次勘察共投入地质技术人员3人，于10月21日开始现场地质调绘工作， 11月15日完成全部外业工作，基础资料于11月30日完成整编工作。 本次工程地质勘察共完成外业地质工作量见表1.2： （三）执行规范及标准 1、交公路发（1996）611号《公路基本建设工程投资估算编制办法》； 2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064--98） 3、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30--2003） 4、《公路土工试验规程》（JTG H40--2007） 5、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056--84） 6、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41--2005） 7、《公路工程集料试验规程》（JTG E42--2005） 9、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 10、《公路自然区划标准》（JTJ 003--86） 11、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03--2006） 12、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004--89） 13、《公路路基设计规范》（JTG D30--2004） 14、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63--2007） 15、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50--2006） 16、《公路排水设计规范》（JTJ018--97） 17、《岩土工程勘察规范》（GB50021--2001） 18、《中国地震动参数区划图》（GB18306--2001） 19、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）(2008版)
地质矿产调查部分 1∶500、1∶1000、1∶2000地形图平板仪测量规范GB/T16819—97 地质矿产勘查测绘术语GB/T17228—98 岩石分类和命名方案火成岩岩石分类和命名方案GB/T17412.1—98 岩石分类和命名方案沉积岩岩石分类和命名方案GB/T17412.2—98 岩石分类和命名方案变质岩岩石分类和命名方案GB/T17412.3—98 区域重力调查规范DZ/T0082—93 地下水动态监测规程DZ/T0133—94 航空磁测技术规范DZ/T0142—94 卫星遥感图像产品质量控制规范DZ/T0143—94 地面磁勘查技术规程DZ/T0144—94 土壤地球化学测量规范DZ/T0145—94 侵入岩地质数据文件格式DZ/T0146—94 水文地质钻探规程DZ/T0148—94 区域地质调查中遥感技术规定(1∶50000)DZ/T0151—95 物化探工程测量规范DZ/T0153—95 地面沉降水准测量规范DZ/T0154—95
区域地质及矿区地质图清绘规程DZ/T0156—95 1∶50000地质图地理底图编绘规范DZ/T0157—95 浅覆盖区区域地质调查细则(1∶50000)DZ/T0158—95 1∶500000、1∶1000000省(市、区)地质图地理底图编绘规范DZ/T0159—95 1∶20万地质图地理底图编绘规范及图式DZ/T0160—95 区域地球化学勘查规范(1∶20万) DZ/T0167—95 浅层地震勘查技术规范DZ/T0170—97 大比例尺重力勘查规范DZ/T0171—97 垂直地震剖面法勘探技术标准DZ/T0172—97 煤田地质填图规程(1∶500001∶250001∶100001∶5000)DZ/T0175—97 石油、天然气地震勘查技术规范DZ/T0180—97 水文测井工作规范DZ/T0181—97 石油天然气地球化学勘查技术规范DZ/T0185—97 地学数字地理底图数据交换格式DZ/T0188—97 同位素地质年龄数据文件格式DZ/T0189—97 区域环境地质勘查遥感技术规程(1∶50000)DZ/T0190—97 1∶250000地质图地理底图编绘规范DZ/T0191—97 物探化探遥感勘查技术规程规范编写规定DZ/T0195—97 测井仪通用技术条件DZ/T0196.1～9—97
*********高速公路初步设计工程地质勘察要求 *******集团有限公司 *******高速公路工程设计项目部 *****年*****月
一、工程概况 ******** 二、勘察的主要依据 2.1执行技术标准 1.《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98） 2.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 3.《公路土工试验规程》（JTJ051—93） 4.《公路路基设计规范》（JTG D30—2004） 5.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96） 6.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89） 7.《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） 2.2 参照标准 1.《建筑工程地质钻探技术标准》（JGI87—92） 2《原状土取样技术标准》（JGJ89—92） 3.《静力触探技术规则》（TBJ37—93） 4.《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112—87） 5.《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038—2001） 6.《铁路工程不良地质勘察规程》（TBl0027—2001） 7.《铁路工程物探规程》 8.《工程地质手册》（第三版） 9.《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001） 公路行业未明确的，执行工程地质、水文地质、工民建等行业的有关标准、规范、规程。
三、勘察目的与任务 1．初勘是根据工可报告推荐的路线走廊带，有针对性地进行工程地质勘察，对公路工程建筑场地做工程地质比选，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。 2．根据设计需要，进一步查明场地的工程地质条件，并对方案进行比选，最终确定公路路线和构造物的布设位置。 3．查明路线沿线及各桥涵构造物地基的基本地质结构、工程地质及水文地质条件，对桥、隧、 路堤、路堑等构筑物设置的适宜性作出评价，对地基、边坡稳定性作出评价，对隧道围岩进行分类并对其工程性能作出评价。 4．查明沿线不良地质和特殊性岩土的类型、规模、空间分布、性质，做出定性和定量评价，给出处治的合理建议并提供设计所需的岩土参数。 5．查明沿线地表水、地下水的分特征及富有情况，并进行水质分析，判断其对建筑材料的腐蚀性。 6、查明沿线筑筑路材料及其物理力学参数，并进行储量估算及开采条件评价 四、勘察工作的一般技术要求 1 岩土分类 岩土分类同时执行路基和桥涵两个专业的分类原则。路基土的工程分类按照《公路土工试验规程》(JTJ051-93)之规定，路基土的工程分级按照《公路工程地质勘察规范》附录B 之规定，软土的划分按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》表3.1.1 之规定；桥涵土的工程分类按照《公路桥涵地基与基础设计规范》的规定。 2 工程地质调查和测绘 由于前期地调是基于路线大方案的基础之上，采用底图为1：10000地形图，而本次地调底图须要求采用1：2000地形图，对前期地调工作进行强化，加深其调绘精度，其目的是更加准确的查明路线走廊范围内的地形地貌、地质条件对路基、桥基以及其他构造物稳定性的影响并做出评价，初
xxxx工作船码头工程 岩土工程勘察报告 （详勘） 编写单位：xxxx 分院总工： 分院长： 项目负责： 报告编写： 校对： 审核： 总工程师： 院长： 资质证书： 提交报告单位： 提交报告时间：二O一O年十二月
§1概述 受xxxx的委托，我院对其拟建的xxxx工作船码头工程进行了岩土工程勘察，勘察阶段为详细。 §1.1工程概况 拟建工作船码头工程位于xx市xx龙门，金港船业厂区以西，龙门沙滩浴场东约100m 处；为一座高桩梁板式固定码头，码头平台长60m，宽12m；拟采用钻孔灌注桩基础；栈桥长50m，宽6m，高桩盖梁加预应力空心大板结构，拟采用钻孔灌注桩基础。 §1.2目的、任务与依据的技术标准 本次勘察的主要目的是为拟建工程施工设计提供必要的工程地质依据，根据委托要求，本次勘察的主要任务为： 1、查明拟建场地中风化基岩以浅地基土层的构成、分布规律及其工程特性； 2、提供岩土层物理力学性质指标及地基承载力、桩基础承载力等参数； 3、有关拟建场地不良地质作用及地震效应的评价； 4、对勘探深度以浅地基土层进行评价并建议地基基础方案； 5、成桩可能性分析及相关施工注意事项； 执行规范为： a、国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版； b、行业标准《港口岩土工程勘察规范》（JTS-1-2010）； c、行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； d、行业标准《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）。 §1.3工作过程及完成的实物工作量 按委托要求，本次勘察布置钻探孔9个，均位于海域；按场地条件，孔深进入中风化基岩3.0m左右。我院于2010年11月28日进场施工，于2010年12月11日结束野外工作。水域钻探平台由一条钢质运输船改装而成作为钻探船，另有一条小吨位铁质运输船作为交通船，用作抛锚定位及人员接送。开动XY-100型工程钻机一台，采用双套岩芯管全孔取芯钻进，泥浆护壁，孔口下套管，用作导向等作用。钻孔原状土样以静压法采取，及时封样，能满足设计及试验要求。重型圆锥动力触探试验及标准贯入试验，锤重63.5kg，落距76cm。对砾石土及砂性土取扰动土样，用作颗粒级配分析。完成实物工作量见插表1。
注册道路工程师专业知识习题集：公路工程地质勘察 1.初步勘察时，某二级公路的特大桥，工程地质条件为复杂，桥位钻孔数量最少是（）个。 A.1 B. 3 C.5 D.7 2. 初步勘察时，隧道工程地质调绘应沿拟建隧道轴线及其两侧各不小于（）m的带状区域进行，调绘比例尺为1：（）。 A．100 , 2000 B．200 , 2000 C．100 , 10000 D．200 , 10000 3．桥梁基础埋置于覆盖层内时，勘探深度应至持力层或桩端以下不小于（）。 A. 1m B. 2m C. 3m D. 4m 4．遇到下列哪些情况之一时，应对岩体基本质量指标BQ进行修正（）。 A．有地下水B．高初始应力 C．钙质胶结物D．裂隙发育。 E．围岩稳定性受软弱结构面影响 5. 根据有关规范，单跨径不超过150m的三、四级公路上的特大桥、大桥的抗震设防等级为（）。 A. A类 B. B类 C. C类 D. D类 6. 根据天然孔隙比和有机质含量，软土可分为（）
A．残积土B．淤泥 C．泥炭质土D．膨胀土 E．泥炭 勘察规范小结： 各位考生好，纵览《公路工程勘察规范》的全本，我们发现，注册道路工程师能考的计算极少，因此主要是以专业基础知识考查的概率最大，案例题暂时还不会出题目。这部分工作在实际工作中，主要由注册岩土工程师承担，是故在复习的时候轻重要把握好，不要花费太多时间。 再者，复习这本规范的时候，考生要着重关注目录。它不同于别的规范。当试卷上有知识点出没的时候，考生只需要锁定关键性词汇，如岩土类别、工况、地形、地质、地貌等，然后对应于规范目录，快速寻找相应的章节。如果答案还没有出现，很可能在条文解释里。考生应最大程度降低做题的盲目性，以便腾出更多的时间攻克其它计算题。本期参考答案： 1. D 2. B 3. C 4. ABE 5. C 6. BCE
岱山仙草潭修造船基地 岩土工程勘察报告 （施工图设计阶段） 一、前言 ㈠工程概况 我单位受舟山金海湾船业发有限公司委托对拟建“岱山仙草潭修造船基地”工程进行施工图设计阶段的岩土工程勘察。拟建场地位于浙江省岱山县长涂镇小长涂山西岸，岱山水道东侧，岸线呈南北走向。我单位于2005年11月对该工程拟建场地进行了方案～施工图设计阶段的岩土工程勘察并提交了相应的勘察报告，本次受建设单位委托，在充分利用原有资料的基础上，我单位对3～5#船坞及南侧码头进行施工图设计阶段岩土工程勘察，设计单位为中船第九设计研究院。 ㈡勘察目的、任务和设计要求 根据设计要求本次施工图设计阶段岩土工程勘察的主要目的为： 查明拟建场区勘探深度内土层分布规律及工程地质特征；查明有无不良地质作用；对场地的岩土工程地质条件作出评价，为本工程施工图和方案设计提供依据和参数；并对基础设计、地基处理、不良地质现象的防治等具体方案提出论证和建议。 根据设计要求，本次勘察成果应包括： （1）提供预应力混凝土桩和钻孔灌注桩极限侧摩阻力及桩端极限端阻力标准值，估算单桩承载力，提供600×600mm方桩4500kN单桩竖向极限承载力标准值，建议桩基持力层和桩长； （2）查明岩土层性质、分布规律、形成时代、成因类型、基岩的风化程度、埋藏条件及露头情况，综合地基土特征，确定地基承载力，并为地基加固方案提供建议和依据； （3）查明不良地质现象分布范围、发育程度和形成原因 （4）查明与工程建设有关的地质构造和地震情况，判别场地类别，判别地表下20.0米深度范围内的饱和砂质粉土、砂土地震时液化的可能性及液化等级。 （5）提供各土层的岩土物理、力学性质指标（包括含水量、重度、比重、孔隙比、液限、塑限、液性指数、塑性指数、直剪固快、快剪、压缩系数、压缩模量、无侧限抗压强度、固结系数、渗透系数、室内三轴不固结不排水剪和固结不排水剪指标等）； （6）提供拟建场地区域地下水和地表水性质及对建筑材料的腐蚀性，地下水类型、含水层性质，调查水位变化幅度、补给与排泄条件； （7）提供中等风化基岩饱和单轴抗压强度。 ㈢勘察工作执行的规范和标准 1.设计单位提出的勘察要求、勘探点平面布置图； 2.本次勘察执行的规范和标准 ⑴、国家行业标准《港口工程地质勘察规范》（JTJ240—97） ⑵、国家行业标准《港口工程地基规范》(JTJ250—98) ⑶、国家行业标准《港口工程桩基规范》(JTJ254—98) ⑷、国家行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94） ⑸、国家行业标准《水运工程抗震设计规范》（JTJ225—98） ⑹、国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）
xxxx道路及配套工程（K0+000~K0+891.690） 工程地质勘察报告 （一阶段详勘） xxxx勘查研究院有限公司 xx年六月
xxxx道路及配套工程 工程地质勘察报告 （一阶段详勘） 院长： 总工程师： 审核： 项目负责： 技术负责： 提交报告单位：xxxx勘查研究院有限公司 提交报告时间：xx年六月
自审意见 一、本次勘察依据《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20－2011）执行。勘察工作目的、任务明确，勘察工作质量达到规范、委托书要求。 二、本次勘察根据执行的规范、工程特点，结合工程区地质条件布置工作量，布孔、孔深及取样部位恰当。 三、勘察工作查明了工程区的地层岩性结构及岩土物理力学性质，对场地的稳定性及道路建设适宜性评价正确，提出的建议合理、可行。 四、各类岩土样、原始资料和数据的采取较齐全，统计方法恰当，符合有关勘察规范的规定，提供的参数正确、可靠。 五、对道路分段评价合理，对路基边坡作出了详细评价，符合道路沿线实际情况，提出的工程措施建议可行。 六、报告文字简明，论述清楚，图件清晰美观，已按xx市xx区建筑勘察设计质量审查中心审查意见修改，可提交业主、设计、施工等使用。 审核： xxxx勘查研究院有限公司 xx年六月
目录 1前言 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 勘察目的任务 (2) 1.3 勘察依据及执行的主要技术规范3 1.4工程勘察等级 (3) 1.5 勘察工作经过 (3) 1.6 完成工作量及质量评述. 3 2勘察区自然地理及地质环境条件 .. 5 2.1 地理位置及交通 (5) 2.2 气象水文 (5) 2.3 地形地貌 (5) 2.4 地质构造 (5) 2.5 地层岩性 (6) 2.6基岩顶界面及基岩风化带特征6 2.7水文地质条件 (6) 2.8 不良地质作用及地质灾害 (7) 2.9地震及地震效应评价 (7) 3岩土物理力学特征 (8) 3.1岩土测试成果的可靠性分析 8 3.2试验指标统计结果 (8) 3.3岩体基本质量等级 (9) 3.4岩土体土、石工程分级 (10) 3.5岩土参数选用及建议 (10) 4工程地质评价 (11) 4.1场区稳定性、适宜性评价 (11) 4.2道路分段工程地质评价 (11) 5拟建道路挖填施工建议 (15) 6拟建构筑物对环境的影响评价. 15 7结论与建议 (15) 附表 1、勘探点数据一览表附表1-1 2、粉质粘土物理力学性质指标试验成果统计表附表2-1 3、泥岩、砂岩岩石物理力学性质指标试验成果统计表附表3-1~3-2 4、拟建道路7-7剖面路堤边坡稳定性计算表附表4-1 5、拟建道路9-9剖面左侧路肩填方边坡稳定性计算表附表4-2 附图 1、图例 01张 2、勘探点平面布置图（1:500） 01张 3、道路工程地质纵剖面图（1:500） 03张 4、道路工程地质横剖面图（1:200） 19张 5、钻孔柱状图 67张
曹妃甸综合保税区首期封关口岸设施工程新增巡逻道地质勘察技术要求 （施工图阶段） 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 中国.上海 2011年11月
编制：刘胜峰校核：张峰审核：徐志华
曹妃甸综合保税区首期封关口岸设施工程 新增巡逻道地质勘察技术要求 一、概况 根据业主建设要求，曹妃甸综合保税区首期封关口岸设施工程总平面图进行了局部调整，调整后的封关围网绕已建北环路布设，此次调整导致新增巡逻道约2.18km，本次勘察范围即为新增巡逻道。勘察工作遵循《港口岩土工程勘察规范》（JTS 133-1-2010）的相关规定进行。本次勘察布孔沿道路中间布设，间距按150～200m进行控制，共布钻孔14个，其中原状孔6个，标贯孔8个。 二、勘察技术要求 具体勘察要求及需提供的岩土参数如下： 1、要求探明陆域形成区域天然软土层与回填土层的厚度及其变化规律，同时探明地下水位分布情况。 2、钻孔孔深按10m控制。 3、要求提供各土层的常规物理力学指标；土层颗粒分析；测定软土层的渗透系数、固结系数、前期固结压力、各层土的平均e-p曲线、压缩模量和标贯击数；各土层的地基承载力指标；软土层需提供快剪和固快指标，三轴不固结不排水剪，三轴固结不排水剪及无侧限抗压强度等指标。 4、原状孔和标贯孔应交错均匀布置，以便更有效地反映地基土层变化及土体强度指标。 5、相邻钻孔间土层急剧变化时，应适当增补勘探点。
三、资料提供内容和日期 1、资料提供内容 按照施工图设计阶段勘察要求，勘察报告内容应包括地貌单元划分；各土层性质、分布规律、形成时代、成因类型、埋藏条件和分布情况；地质构造、地震情况和不良地质现象分析；对区域工程地质条件进行分析，推荐合适的地基加固方案；提供工程地质平面图、地质剖面图和钻孔柱状图；提供土工指标试验成果及指标汇总成果表。 2、提供勘察报告与测量图光盘（电子版）。 3、资料提供日期 勘察工作开始后，要求一个礼拜后提供中间成果资料，两个礼拜提供最终勘察成果。