堰市溱潼中学风雨操场
双
T
板
施
工
案
大发建设工程有限公司
编制人： ____________________
审核人： ____________________
批准人： ____________________
2012年月日
一、编制依据：本案依据工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。
二、起重机的选择
1.起重机类型的选择
结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。
2.汽车吊型号的选择
综合考虑起重量Q、起重咼度、工作回转半径等因素。
(1)工程采用单机作业。Q> Q1+Q2
1块板自重吨，即Q仁吨，考虑索具重量Q2 = 1.0吨，Q》11.6 吨。
(2)起重高度计算
H> H1+H2+H3+H4
取H1 = 6.0米，H2 = 0.3米，H3 = 0.5米，H4的取值考虑如下：吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45 °, H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34 米。选用起重机的起重高度H》14.14 米。
(3)起重臂长度计算:
l > (H+h0h)/SINA=(14.14+2)/SIN7O=17.18 米。
(4)综合考虑(1 )、(2)、(3)及起重机的工作幅度，参照施工
手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊。
三、起重吊索选择
吊索采用四支起吊，吊索力计算如下：
S=Q/n•1/SINA < Sb/K
即S=106/4•1/SIN45=37.48K N< Sb/8;Sb > 299.84Kh查施工计算手册表13-4 ,采用6X19 ,直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ mm 2，钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。
四、双T板吊装的工程质量与安全技术措施
1.吊装工程的质量要求：
(1)在构件的吊装前，必须认真对双T板的制作质量进行复查验收。制作单位应出具双T板合格证(附混凝土强度报告)，并在自查合格的双T板上加盖“合格”印章。
(2 )双T板的安装质量
双T板安装允偏差：相邻板下表面平整度3mm ;检查法用直尺和楔形塞尺检查。
2.双T板吊装安全技术措施：
⑴操作人员必须佩戴安全帽等安全措施。吊装采用的操作平台利用装饰外脚手架，操作层满铺脚手板。
⑵高处作业人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具
袋，不可随意向下丢弃。
⑶地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下停留或通过，也不得在汽车吊的起重臂或正在吊装的双T板下停留或通过。
⑷双T板安装后，必须检查是否放置到位，只有在放置到位并确定安全可靠，才能送钩。
⑸禁止与吊装无关的人员进入吊装作业区。
⑹起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实。
⑺作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫木，调整机体使回转支撑面的的倾斜度在无荷载时不大于1/1000 (水泡距中)。
⑻作业中禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无荷载时进行，并将起重逼转至正前或正后可调整。
⑼起重臂伸缩时应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，阳角不宜太小。
⑽起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，可作业。
(11)起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
(12)汽车式起重机起吊作业时汽车驾驶室不得有人，重物不得超越驾驶室上，且不得在车的前起吊。
(13)作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象，应立即使重物下落在安全地，下降中禁制动。
圍重物在空中需较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操作室。
(15)作业后应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿，吊钩应用专用钢丝挂牢。
(16)禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
(17)起重吊装作业时指挥人员应与驾驶员密切配合，执行规定指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。
(18)禁止斜吊、超载吊装；禁止带载行走。
(19)起重机的吊钩和吊环禁补焊。当吊环吊钩表面有裂纹、重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。
五、双T板安装要求
1、板应搁置在混凝土圈梁火垫块上，且宜焊接。
2、双T板的四个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按一下要求进行：
吊装就位后，先焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座，焊缝》6mm，对于板跨w 15m板，每侧焊缝长》50mm ;对于板跨》15m板，每侧焊缝长》80mm。
用于山墙处传递山墙水平力的板端焊缝应加强：焊缝厚》8mm , 每侧焊缝长》100mm。
3、板吊装就位后，板面间(M-2 )应焊接，板间缝隙用1:2水泥砂浆堵塞，当作二次浇层时，也可在板缝处吊模，板缝与二次浇筑一起施
工。
4、肋下支撑处预埋件不得小于200*200mm，钢板厚6-8mm , 钢筋直径12-14 。
5、屋面板与山墙的安装说明：
（1）、山墙不得以屋面板为侧向支点，即山墙的水平荷载或作用只由山墙承受，此时的双T板可不设（M-3 ）。
（2）、山墙以屋面板为侧向支点，即山墙的水平荷载或作用由屋面板传递，分别给出以下三种传力节点构造供设计选用：
A :设防裂度为W 7级，板间（M-2 ）照焊，另增角钢与埋件（M-
3 ）集中连接，详见屋面安装构造的节点。
B：设防裂度为W 8级，板间（M-2 ）照焊，另增集中配筋带的连接，此时山墙端部的板可不设（M-3）。
C：当跨度》24m，风荷载较大于8度时，也可采用屋面板安装构造图的连接构造，此时板边支座柱上的预埋件不宜小于图集设计尺寸，连接焊缝每侧焊缝长》100mm，焊缝厚》8mm。
6、双T板的安装构造说明：
（1）、山墙不以双T板为侧向支点，即山墙上的水平荷载或作用只由山墙承受，此时可将二次浇层中的网片埋入山墙圈梁中（》
150mm ）即可。
（2）、当山墙以双T板为侧向支点，即山墙上的部分水平荷载或作用由双T板传递，可在防风柱（壁柱）的对立位置设置配筋带，同时二次浇层中的网片宜埋入墙体中的圈梁（》150mm ）。
7、外露铁件应除锈作防腐处理。
目录 1、工程概况 0 2、编制依据 0 3、汽车吊吊装使用情况 0 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (1) 6、汽车吊使用注意事项 (1) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)
汽车吊吊装方案 1、工程概况 南京市城东污水处理厂三期（铁心桥至城东污水处理厂污水主干管）绕城公路至城东污水处理厂污水管道工程。管道起于绕城公路与佳营东路过路管涵交叉处东北角，止于中和桥路，主干管管径d1800，全长2536m，设计纵坡1‰。全部采用顶管法施工，其中工作井4座，接收井4座，全部采用钢筋砼沉井。沉井下沉深度在11.95－15.69米，平均深度达14.6米。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径径d1800,单根长度2m，管材重量5t~6t，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 工程名称：南京市城东污水厂三期管网工程 业主单位：南京市市政工程建设处 监理单位：江苏建科建设监理有限公司 设计单位：中国市政工程中南设计研究院 施工单位：中国中铁四局集团有限公司 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。
4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 5、吊运步骤 (1) 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放是否符合吊装要求。 (2) 吊装索具的系接必须牢固 (3) 起吊前进行试吊试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。 (4) 构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。6、汽车吊使用注意事项 (1) 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。 (2) 严格执行例行保养，起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传
超重双T板吊装施工方案 一、工程概况 武平县中心粮库二期3#~6#库工程位于武平十方镇，地理位置优越，交通便利。该工程为四幢单层现浇砼结构+预制双T板屋盖的工业厂房建筑，总建筑面积约为3780㎡。四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴8跨，总长45m；子母轴方向分成4跨，总长21m，屋面采用规格YTSb-213型的双T板。 主要参建单位： 建设单位：武平县粮食储备直属库 设计单位：省市建筑设计研究院 施工单位：省亿邦建筑工程 监理单位：易成工程管理 （一）设计概况 本工程结构抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级二级，所在地区抗震设防烈度为6度，结构设计使用年限50年。四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴8跨，每跨5.625m，总长45m；子母轴方向分成4跨，每跨5.25m，其中B、C、D轴仅在与1轴、5轴、9轴交叉点设置框架柱，总长21m，屋面采用规格YTSb213型的双T板，双T板技术参数详见国标图集08G432-3，P30-31页，实际长度20.98米，宽2.98m，高630~840mm，板厚50mm，肋梁宽120mm，每块重量18.98吨。吊钩调整为4个，分别布置在板两头距板端1.2m位置，吊钩锚固纵长度不得小于30d。 根据“建质[2009]87号”《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》规定，本工程项目双T板吊装属于专家论证围： ●有利条件： 1、YTSb213型的双T板重量达18.98t，单件起吊重量超过100kN。 2、吊装场地经过地基处理，且平整度好，作业区无障碍物。 ●不利条件：
1、跨度较大且预应力双T板比较薄，面板仅40-50mm；肋梁宽度为120mm，高度达530-740mm，成品保护比较困难。 2、外墙纵横向柱距均比较小，吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设置在外墙以外的位置，需使用较大吨位的汽车起重机。 （二）现场吊装概况 施工吊装现场地势平坦，开阔，无遮挡物，库房周边道路平整、密实，满足吊装承载要求，室外高差约500mm。根据结构设计施工图并结合现场实际情况，YTSb213型的双T板吊装拟采用1台130t的汽车吊，该吊车车身宽度为3.1m，支腿半伸宽度约5.6m，全伸宽度约为8.5m，吊车旋转底盘离地高度为1.63m。吊装时自数字轴从左往右(或从右往左)进行吊装。 二、编制依据 1、省市建筑设计研究院提供的施工图； 2、《施工组织设计》； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2015； 4、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002； 5、《建筑施工起重吊装工程安全技术规》JGJ276-2012； 6、《起重机械安全规程》GB6067.1-2010； 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 8、《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005; 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部（建质）【2009】87号； 10、《开展危险性较大的分部分项工程落实施工方案专项行动实施方案》（闽建建[2015]26号）； 11、《省建筑施工安全文明标准示图集》；
施工单位： 日期：2013年7月10日
一、工程概况 1、工程名称： 2、施工单位： 3、工程地点： 4、工程内容： 二、构件吊装前的准备工作 1、场地清理与道路铺设 根据构件运输车辆、起重车辆开行路线，进行场地平整、压实。 2、构件的复核 A、检查构件的型号与数量是否与设计相符。 B、检查构件的强度，如设计无要求时，混凝土强度必须达到设计强度的 100%。 C、检查构件的外形尺寸，预埋件等是否正确。 D、检查吊环的位置，吊环有无变形损伤，吊环孔能否穿过卡环或钢丝绳。 3、构件的弹线与一般要求 A. 构件经检查无误后，即可在构件上弹出安装的定位线，作为构件安装、
定位、校正的依据。 B. 构件起吊时，绳索与构件水平角度不宜小于45度，构件吊装就位后应 采取临时固定措施，以保证构件的稳定性。 C.安装就位后，必须校正后方准焊接。 D.焊接时，不得使用药皮脱落或生锈的焊条。 a)施焊前，焊工应反复检查构件接头质量和焊区的质量情况。当不符 合要求时，应经检查合格后方可施工；多层焊接宜连续施焊，每一 层焊缝焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。 b)焊缝表面不得有褶皱间隔和未焊满等缺陷。 三、吊装程序及技术要求 1. 吊车梁吊装： A. 吊车梁的吊装必须在柱子的混凝土强度达到设计要求才能进行,柱 子牛腿标高符合规范要求。 B. 起吊就位：吊车梁设置吊环，两根吊索要等长，两根吊索夹角宜为 45°～60°起吊点对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水 平，并在两端设置溜绳控制吊车梁起升时的摆动。缓慢吊至离地面 500mm时，暂停止起升，进行梁身及起吊点的检查，确认无误后， 方可继续提升。吊车梁提升至牛腿顶上500mm处，垂直缓慢将吊 车梁落下，以便对线就位。就位应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线， 不得在牛腿上拖拉吊车梁，如有偏差用撬棍撬动吊车梁，用连接件 与柱子临时焊接、固定，脱钩。 C.校正：垂直度校正因本梁为“T”形吊车梁，采用水平尺和线坠检查 其两端垂直度进行控制。吊车梁垂直度允许偏差为5mm，如吊车梁 本身扭曲偏差较大，可通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应 在5mm以内。平面位置校正吊车梁采用拉钢丝法，包括中心线和跨 距两项。根据柱子A、B轴线用经纬仪将吊车梁的中心线放到四角 的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中心线上拉一根 通长16～18号铅丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20mm左右， 并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均
1、工程概况 1.1概述 (1) 1.2门式起重机概况 (1) 2、吊装方法 (1) 2.1钢支撑吊装方法 (1) 2.2结构钢筋吊装方法 (2) 2.3结构模板吊装方法 (3) 2.4周转材料吊装方法 (4) 2.5渣土斗的吊装 (4) 2.6管片吊装 (5) 2.7机械设备的吊装 (5) 2.8各类危险品吊装方案 (5) 3、 门式起重机安全技术措施 (5) 4、 起重机安全操作规程 (7) 5、 龙门吊的维修与检查制度 (7) 6.2针对钢丝绳断裂及料斗、吊具脱落事故的预防措施 (9) 6.3针对坠落、碰撞、挤伤事故的预防措施 ........................................... 10 5.1龙门吊维修 ..................... 5.2龙门吊的检查制度 ............... 6、事故预防措施 ...................... 6.1针对溜车及限位失灵事故预防措施 8 ....... 8 9 .. (9)
6.4针对联络不畅导致指挥操作失误引发事故的预防措施 ................... 7.1操作应急措施 (10) 7.2事故应急措施 (11) 1、工程概况 1.1概述 上海地铁8号线。 根据工程的需要和工程的特点，在施工场地需要设置 45T/16T 龙门吊进行物料的装卸 和垂直吊运。装卸、吊运的物料包括钢支撑、钢围檩、结构钢筋、结构模板、渣土、管片 以及油脂等。 1.2门式起重机概况 本工程采用的龙门吊应于露天场地的装载和搬运物料，适应温度为 15~40摄氏度，工 作时最大风力为六级。主梁额定荷载为 45T/16T 吨。 45吨龙门吊概况： 45吨起升速度0?15m/min ,天车行走速度0?15m/min ,龙门吊行走速度0?15m/min , 轨面上到吊钩距离是8米，轨面下30米。 16吨的小门吊： 双葫芦(16吨5吨),轨面上到吊钩距离是8米，轨面下30米，16吨的吊钩起升速度 14m/min,葫芦运行速度20m/min,龙门吊运行速度 0?32 m/min 。 2、吊装方法 2.1钢支撑吊装方法 (1) 钢支撑采用基坑外拼装，整体吊装就位。 基坑宽度以12.1m 为例，单根钢支撑重量约3.8吨，用16吨门吊葫芦起吊满足要求。 (2) 钢丝绳的选取 吊装钢丝绳应符合下列规定： 钢丝绳的断裂强度不得小于其破断拉力的 80%当采用绳卡连接时应按照钢丝绳直径 选用绳卡及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，当采用编结连接时，编结长度不得小于 钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm 应根据构件的重量、长度及吊点的合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在45°? 60°之间，不得小于30度，且要选取合适的安全系数。 10 7、应急处理预案 (10)
******************工程 双 T 板 吊 装 方 案 编制单位：************************************ ******年******月 一、工程概况 1.**************公司，位于**************************，现下部工程已基本完成，根据设计要求，拟在基础墙面上安装双T板，
采用汽车吊安装就位，经现场勘察基础墙面（包括架管）最高高度不超过22米，吊车工作幅度最大为24米，最小工作幅度为米，见简图。 2.双T板单片重量约，采用特种平板车运输到现场，根据实际情况，拟采用220T以上型号的汽车吊安装双T板。 3.因双T板是属于超长超宽的大件货物，应谨慎施工，确保万无一失，为保证运输机械及吊车顺利行走，施工现场道路应平整并碾压密实，空中及作业范围内障碍物应及时清除，以确保安全作业。 二、编制说明及依据 1.编制说明： 本吊装工程专项施工方案应建设单位、施工承包单位的要 求，由*******************公司（电话：****************）双T 板制造单位提供。 2.编制依据： 国家、行业、地方相应技术标准和规范 《建筑施工组织设计规范》GB/T50502 《建筑业企业资质标准》（2014） 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004 《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》JGJ184-2009 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008
单层工业厂房结构吊装施工组织设计
装配式钢筋混凝土单层工业厂房的结构件有柱、基础梁、吊车梁、连系梁、托架、屋架、天窗架、屋面板、墙板及支撑等。构件的吊装工艺有绑扎、吊升、对位、临时固定、校正、最后固定等工序。在构件吊装之前，必须切实做好和各项准备工作，包括场地清理，道路的修筑，基础的准备，构件的运输、就位、堆放、拼装加固、检查清理、弹线编号以及吊装机具的装备等。 6.3.1.1柱的吊装 （1）基础的准备 柱基施工时，杯底标高一般比设计标高低（通常代5cm），柱在吊装前需对基础杯底标高进行一次调整（或称找平）。调整方法是测出杯底原有标高（小柱测中间一点，大柱测四个角点），再量出柱脚底面至牛腿面的实际长度，计算出杯底标高调整值，并在杯口内标出，然后用1：2水泥砂浆或细石混凝土将杯底找平至标志处。例如，测出杯底标高为-1.20m，牛腿面的设计标高是＋7.80m，而柱脚至牛腿面的实际长度为8.95m，则杯度标高调整值h＝（7.80＋1.2 0）－8.95＝0.05m。 此外，还要在基础杯口面上弹出建筑的纵、横定位轴线和柱的由装准线，作为柱对位、校正的依据（图6.21）。柱子应在柱身的三个面上弹出吊装准线（图6.22）。柱的吊装准线应与基础面上所弹的吊装准线位置相适应。对矩形截面柱可按几何中线弹吊装准线；
对工字形截面柱，为便于观测及避免视差，则应靠柱边弹吊装准线。 图6.21基础的准线 图6.22柱的准线 1-基础顶面线；2-地坪标高线；3-柱子中心线；4-吊车梁对位线；5- 柱顶中心线 （2）柱的绑扎 柱的绑扎方法、绑扎位置和绑扎点数，应根据柱的形状、长度、截面、配筋、起吊方法和起重机性能等因素确定。由于柱起吊时吊
无锡众鑫模具新厂房工程吊装工程施工方案 文件号： 编制： 审核： 批准：
吊装工程施工方案 （一）工程概况 1、本工程为无锡众鑫模具限公司车间，位于惠山区风电园区惠畅路9号，车间建筑面积为7200m2，框架结构一层，建筑总高度11.3m，最大跨度21米：21m预应力钢筋混凝双T屋面板、吊车梁(屋面板、吊车梁在构件厂制作)。加工厂制作双T板99块。加工厂制作吊车梁66榀,砼设计强度为C50砼。 2、本工程特点 （1）本工程为单层21m跨后张法预应力钢筋混凝土双T板结构的厂房，厂房内设置9m跨钢筋混凝土吊车梁，因此对工程使用的材料，钢筋的绑扎，砼的浇捣与养护等提出了较高的质量要求，为防止出现裂纹的质量通病施工时要应引起足够重视。 （2）本工程以合格率百分之一百作为目标，因此在组织施工时，特别是在构件制作、构件安装阶段应严格控制，精心组织，精心施工。 （二）、施工部署 1、施工布置 本工程虽为标准的大跨度预制钢筋混凝土构件装配式厂房，但由于结构造型和使用功能的原因，造成结构体型复杂，厂房高、屋面跨度大，给施工带来一定的难度。另外本工程为大跨度预制钢筋混凝土构件装配结构，容易发生质量通病，项目部必须有强烈的质量意识，精心组织、精心施工，加强对施工过程中的质量预检工作，严格按技术及质量管理规定施工，确保工程符合设计规范和施工规范的要求。 本工程的施工组织管理采用项目部集中管理施工技术、材料供应、专业工种调度、施工计划统一安排。 2、原则要求 按先预制后安装的原则，将工程划分为构件厂部预制构件、构件运输及施工现场预制构件和构件安装四个阶段。
(1) 构件厂预制构件：制作屋面板、吊车梁； (2) 构件厂预制构件运输: 从构件厂运输屋面板、吊车梁到施工现场； (3) 预制构件安装:吊车梁、屋面板； 3、任务划分 根据本工程特点，由构件厂项目部总承包并承担吊车梁、双T屋面板制作及安装，公司各专业部门配合，一切工序必须根据总包安排的综合进度计划合理穿插作业。 （三）、工期控制 1、主要工期控制 屋架及屋面板安装工期由2017年2月20日～2017年3月15日。 2、主要经济技术指标 本工程制定的各项管理指标如下： (1)施工工期：25日历天； (2)质量目标：屋面板、吊车梁制作及吊装合格率100％。 (3)安全管理、文明施工目标：达到安全生产和文明施工的要求。 （四）、施工进度计划 屋架及屋面板、吊车梁的安装约25天。 （五）、施工准备 1、生产准备 A、由总包方做好施工现场的“五通一平”工作，即水通、电通、道路通、排水通和场地压实平整。 B、勘察现场，摸清工程施工现场实际情况，包括四周环境、运输道路、邻近建筑、水电供应等，以便研究制定实施的施工方案。 C、配合总包方做好防雨排水工作，保证施工场地不积水。 D、对施工人员进行进场三级安全教育，进行分工种的操作培训。 E、制订机械设备使用计划，组织机械设备进场、运输、安装。 F、制订质量、安全、技术、计划、设备机具、材料、现场文明、生活等一系列的管理制度。 2、技术准备：
吊装施工施工组织设计 第一章工程概况 一、工程概况 1、工程名称：零部件厂26台个防冲压生产设备搬迁工程。 2、搬迁工程包含设备的移位、重新安装及配套设施，设备布局根据现场实际情况确定。 二、工程目标 1、工期目标：12天。 2、质量目标：确保工程质量达到合格工程，一次交验合格率100%。 3、安全目标：杜绝任何事故。 4、文明施工目标：满足业主对现场文明施工管理的要求。 第二章设备搬迁应注意事项 1、装卸货物采用慢速移动或蠕动速度不大于5cm/秒。 2、装卸货物时，必须确认车辆位置与出货口对接良好。 3、叉车载重量不得超过叉车额定重量，货物起升或下降时初 速度不得过快。 4、叉举时下方不得站人。 5、货叉必须全部插入货物下面，使货物重量均匀分布在货叉上。 6、装载物遮挡视线时，应倒向行驶。 7、一定要保持运输通道畅通无阻，驾驶员必须留意头顶上方
灯具、电缆桥架、管道、支撑等障碍物。 8、转弯时降低行走速度，防止侧翻。 9、严禁酒后开车，禁止吸烟，严禁叉车带人。 第三章吊装方案 一、吊车选用 1、本工程计划用100t汽车式起重机吊装。 2、汽车式起重机吊装，施工准备工作量较小,周围工程可顺利作业。 二、停机区域 施工用TD-2000型汽车式格构伸臂起重机。工作时,伸出4条支腿,每条支腿远端距回转中心9.9m,4条支腿远端点连线呈边长为 14m的正方形。吊车有关性能见说明书。 吊装作业主要设备自重最大63t,设备外形尺寸 3600*2000*5100mm, 装卸、安装三合一送料机配套设施1台，设备自重约3t。吊车停机点选择的约束条件有:支柱起重荷载780kN,吊臂长32m,起重半径允许范围为5-18m。在吊车4条支腿远端点连线所构成的正方形内,不得有障碍物,以免影响支腿拆装和吊车回转。支腿所在的对角线位置,场地应平整作业程序是先将吊卸三合一送料机配套设施1台，设备自重约3t；再将300T冲床一台设备自重45t,设备外形尺寸3600*2000*5100mm吊卸。 三、吊装作业应注意事项 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥
姜堰市溱潼中学风雨操场 双 T 板 施 工 方 案 江苏大发建设工程有限公司 编制人： 审核人： 批准人： 2012年月日
一、编制依据：本方案依据工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。 二、起重机的选择 1. 起重机类型的选择 结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。 2. 汽车吊型号的选择 综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。 （1）工程采用单机作业。Q≥Q1+Q2 1块板自重吨，即Q1= 吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨，Q≥11.6吨。 （2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4 取H1＝6.0米，H2＝0.3米，H3＝0.5米，H4的取值考虑如下： 吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°，H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34米。选用起重机的起重高度H≥14.14米。 （3）起重臂长度计算： l≥(H+h0-h)/SINA=(14.14+2)/SIN70=17.18米。 （4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊。 三、起重吊索选择 吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：
S=Q/n•1/SINA≤Sb/K 即S=106/4•1/SIN45=37.48KN≤Sb/8;Sb≥299.84KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。 四、双T板吊装的工程质量与安全技术措施 1. 吊装工程的质量要求： （1）在构件的吊装前，必须认真对双T板的制作质量进行复查验收。制作单位应出具双T板合格证（附混凝土强度报告），并在自查合格的双T板上加盖“合格”印章。 （2）双T板的安装质量 双T板安装允许偏差：相邻板下表面平整度3mm；检查方法用直尺和楔形塞尺检查。 2. 双T板吊装安全技术措施： ⑴操作人员必须佩戴安全帽等安全措施。吊装采用的操作平台利用装饰外脚手架，操作层满铺脚手板。 ⑵高处作业人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢弃。 ⑶地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在汽车吊的起重臂或正在吊装的双T板下停留或通过。 ⑷双T板安装后，必须检查是否放置到位，只有在放置到位并确定安全可靠，才能送钩。 ⑸禁止与吊装无关的人员进入吊装作业区。
吊装施工组织设计
目录 1. 编制说明 ................................................. (1) 2. 编制依据 ................................................. (1) 3. 工程概况 ................................................. (1) 4. 施工部署 ................................................. (2) 5. 施工方法和施工机械的选择 (5)
6. 其它附件及劳动力需用计划 (5) 7. 质量安全保证 (6) 8. 吊装运输方案 (7) 1.编制说明 预制20米箱型梁及预制30米T型梁的吊装运输是本合同段桥梁建设中一个十分重要的环节，完成的好坏直接影响到整个建设工程的进度。为此，特编制本施工组织设计。 2.编制依据
（1）《桥涵施工技术规范》JTJ094-2000 （2）《公路施工手则. 桥涵分册》 （3）马平高速公路两阶段施工图设计 （4）《吊装运输安全技术操作规程》 （5）《吊装运输技术标准》 3.工程概况 （1）工作量 莲花台湟水河I号大桥20米预制箱型梁104片，项目部负责对上述箱型梁装车、运输并吊装至安装位置。 （2）工期要求 从2001年月日开始，至年月日止。 （3）工程特点 作业地点分散、场地狭窄、自然条件较差，需要协调的环节多，控制难度大。 4.施工部署 为确保西宁项目顺利进行，公司决定成立项目经理部。组织机构及职责如下： （1）组织机构（图4-1） 项目主要负责人安排如下： 项目经理： 项目副经理：
双T板吊装方案 一、编制依据： 本方案依据江苏鼎鑫电气有限公司装配车间；办公楼加接工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。 二、工程概况： 江苏鼎鑫电气有限公司装配车间；办公楼加接工程由江苏鼎鑫电气有限公司投资建设，计划开工时间为2013年05月08日，计划竣工时间为2013年11月28日，工程结构为排架一层；框架结构三层，总工期为200日历天。工程由南通市精华建设监理有限责任公司监理，由南通中基建设有限公司组织施工，并由崔恒梅担任工程项目经理。车间为单层混凝土排架结构，屋面采用的SYSTB选自江苏省建筑设计标准《螺旋肋钢丝预应力混凝土结构双T板》（LG410）。 三、起重机的选择 1.起重机类型的选择 结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。 2. 汽车吊型号的选择 综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。 （1）工程采用单机作业。Q≥Q1+Q2 1块SYSTB18X2.4-1板自重10.6吨，即Q1=10.6吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨，Q≥11.6吨。 1
（2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4 取H1＝6.0米，H2＝0.3米，H3＝0.5米，H4的取值考虑如下：吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°，H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34米。选用起重机的起重高度H≥14.14米。 （3）起重臂长度计算： l≥(H+h0-h)/SINA=(14.14+2)/SIN70=17.18米。 （4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊， 四、起重吊索选择 吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下： S=Q/n?1/SINA≤Sb/K 即S=106/4?1/SIN45=37.48KN≤Sb/8;Sb≥299.84KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。 五、双T板吊装的工程质量与安全技术措施 1. 吊装工程的质量要求： （1）在构件的吊装前，必须认真对双T板的制作质量进行复查验收。制作单位应出具双T板合格证（附混凝土强度报告），并在自查合格的双T板上加盖“合格”印章。 复查的主要内容包括双T扳混凝土强度报告和观感质量。检查混 2
审批表 编制： 审核： 批准： 报送： 2005．01．31
目录 第一章工程概况1 1 编制依据1 2 工程概况1 3 主要设备规范2 第二章施工总体布置3 1项目实施目标3 2 工期部署4 3质量控制5 4安全文明施工5 第三章施工组织6 1 施工现场管理组织机构6 2 职能部门的职责6 3 项目经理及主要技术管理人员情况8第四章施工进度计划10 1 里程碑进度及二级进度计划表10 2 保证实现目标工期的措施10 第五章资源需用计划16 1 人力资源计划16 2 主要施工机具部署见附表4。17 3 力能计划17 4 施工排水21 5 现场通讯21 6 能源介质(施工和调试)一览表21 第六章总平面布置图22 1 布置原则22 2 生活及施工临时设施23 第七章质量管理24 1 质量管理目标24 2 质量保证体系25 3工程质量检验25 4 工程质量保证措施26 5 技术和质量检验依据33 第八章安全、卫生及环保管理36 1 安全管理36
2 成品保护49 3 现场文明施工措施53 4 环境保护55 第九章季节性施工管理措施57 1 一般措施57 2 冬季施工注意事项58 3 雨期施工注意事项58 4 高温季节施工措施59 第十章主要施工方案和技术措施60 附表1 项目经理简历表 附表2 主要施工管理人员表 附表3 主要施工机械一览表 附表4 分月劳动力计划表 附图1 施工现场管理组织机构图附图2 施工现场平面布置图
第一章工程概况 1 编制依据 （1）“日照旭日自备发电有限公司2×50ＭＷ煤气综合利用电厂”安装工程招议标文件； （2）招标答疑文件； （3）武汉钢铁设计研究总院热电工程设计院提供的施工图纸等； （4）工程有关施工技术标准、规范； （5）我公司ISO9001：2000质量保证体系标准及锅炉安装质量保证体系文件； （6）我公司承建的类似工程经验。 2 工程概况 2.1 工程地点 日照钢铁有限公司厂区内． 2.2 工程规模 日照旭日自备发电有限公司2×50MW煤气综合利用电厂工程总体规划规模为：2×220t/h燃气锅炉和2×50MW汽轮发电机组。前期一炉一机． 2.3 工程质量等级要求： 达到《火电施工质量检验及评定标准》优良等级。 2.4 工程工期要求： 2005年2月16日开工，2005年9月30日机组完成72＋24小时考核试运行，即227天（日历日）内，前期一炉一机机组竣工并移交。 2.5 工程设计单位：
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (2) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (7)
汽车吊吊装案 1、工程概况 市城东污水处理厂三期（铁心桥至城东污水处理厂污水主干管）绕城公路至城东污水处理厂污水管道工程。管道起于绕城公路与佳营东路过路管涵交叉处东北角，止于中和桥路，主干管管径d1800，全长2536m，设计纵坡1‰。全部采用顶管法施工，其中工作井4座，接收井4座，全部采用钢筋砼沉井。沉井下沉深度在11.95－15.69米，平均深度达14.6米。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材径径d1800,单根长度2m，管材重量5t~6t，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 工程名称：市城东污水厂三期管网工程 业主单位：市市政工程建设处 监理单位：建科建设监理有限公司 设计单位：中国市政工程中南设计研究院 施工单位：中国中铁四局集团有限公司 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。
4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 5、吊运步骤 (1) 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、位线标记是否正确；检查材料码放是否符合吊装要求。 (2) 吊装索具的系接必须牢固 (3) 起吊前进行试吊试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。 (4) 构件、材料或设备下落及就位时，应格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。 6、汽车吊使用注意事项 (1) 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。 (2) 格执行例行保养，起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动
钢屋架吊装专项施工方案 百威英博（唐山）啤酒有限公司二期扩建工程糖化间钢结构，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对钢梁尺寸、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 百威英博（唐山）啤酒有限公司二期扩建工程糖化间钢结构建筑面积分别为514㎡，本建筑结构形式为轻型钢结构，结构安全等级为二级，屋面防水等级三级，建筑抗震8度，结构设计安全使用年限为50年。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划，钢结构工程工期紧，所以应 与土建合理安排，以保证工程如期竣工。 2.施工范围大：本工程为钢屋盖钢架结构，钢构件布置必须合理 就近堆放，尽量减少材料的二次吊运，同时合理安排起重机行走路线，以提高工效。 三、主要编制依据 1.根据业主提供的设计要求、图纸。 2.浙江大东吴建设集团有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范
《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《钢结构焊缝外形尺寸》 《建设项目（工程）竣工验收办法》 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢焊缝隙手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91 《紧固件机械性能螺栓和螺钉》GB3098.1-82 《钢结构高强度螺栓连接设计验收规范》JGJ82-91 《屋面工程质量验收》规范GB50207-2002 《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置 钢构件进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。
双T板安装要求 一．安装要求 1. 板应搁置在混凝土圈梁火垫块上，且宜焊接。 2. 双T板的四个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按以下要求进行： 吊装就位后，现焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座，焊缝厚≥6mm，对于板跨≤15m板，每侧焊缝长≥50mm；对于板跨≥18m板，每侧焊缝长≥80mm。 用于山墙处传递山墙水平力的板端焊缝应加强：焊缝厚≥8mm，每侧焊缝长≥100mm。 3. 板吊装就位后，板面间（M-2）应焊接，板间缝隙用1：2的水泥砂浆填塞，当作二次浇层时，也可在板缝处设吊模，板缝与二次浇层一起施工。 4. 肋下支撑处预埋件不得小于200X200MM，钢板厚6~8mm，钢筋直径12~14。 5. 屋面板与山墙的安装说明： （1）山墙不以屋面板为侧向支点，即山墙上的水平荷载或作用只由山墙承受，此时双t板可不设M-3。 （2）山墙以屋面为侧向支点，即山墙上部分的水平荷载或作用由屋面板传递，分别给出了以下三种传力节点构造供设计选用： A：设防裂度为≤7度，板间M-2照焊，另增角钢与埋件M-3集中连接，祥见屋面安装构造的节点。 B：设防裂度为≤8度，板间M-2照焊，另增集中配筋带的连接，此时山墙端部的板可不设M-3。 C：当跨度≥24米，风荷载较大和8度时，也可采用屋面板安装构造图的连接构造，此时边板支座柱上的埋件不宜小于图籍设计尺寸，连接焊缝每侧焊缝长≥100mm，焊缝厚≥8mm。 6. 双T平板和双T楼板的安装构造说明： （1）山墙不以双T板为侧向支点，即山墙上的水平荷载或作用只由山墙承受，此时可将二次浇层中的网片埋入山墙圈梁中（≥150mm）即可。 （2）当山墙以双T板作为侧向支点，即山墙上的部分水平荷载或作用由双T板传递，可在防风柱（壁柱）的对应位置设置配筋带，同时二次浇层中的网片宜埋入墙体中的圈梁内（≥150mm）。 7．外露铁件应除锈作防腐处理。
南京扬子检修安装有限责任公司版本 / 修订号：B/1 附录 J 设备吊装施工方案 装置名称： 设备名称： 设备位号： 工作令号： 编制： 审核： 会签： 审批：
南京扬子检修安装有限责任公司版本 / 修订号：B/1 二○一年月日
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目录 一、项目名称、概况 二、施工内容 三、施工验收标准、质量管理程序文件 四、施工组织及HSE 、质量控制体系 五、主要施工机具和使用量 六、设备吊装计算及要求 七、施工方法和步骤 八、关键质量控制点及质量验收指标 九、人员配备及相关资质要求 十、检验仪器设备清单 十一、HSE 措施和注意事项 十二、施工网络进度、施工平面图 十三、检修施工危害分析记录表 十四、检修施工作业环境因素表 十五、应急措施
一、项目名称、概况 1.工程项目整体介绍 2.设备数量台；设备参数见表— 1 （塔）、表— 2（罐）、表— 3 （换热器） 3.吊装分布区域：（ 1 ）设备运输线路（2）设备拆装区域 4.设备及构件起吊空间 5. 设备起吊方式：（ 1 ）单机吊装（2 ）双机抬吊 6. 吊点选择：（ 1）捆绑式（ 2）轴式吊耳加平衡梁（ 3 ）吊耳加平衡梁 7.设备参数 设计压力MPa 设计温度℃ 工作压力MPa 工作温度℃ 腐蚀裕度mm 保温厚度mm 重量Kg 设备类别 设计压力MPa 设计温度℃ 工作压力MPa 工作温度℃ 壁厚mm 保温厚度mm 重量T 设备类别 封头厚度mm 设计压力MPa 设计温度℃介质 尺寸（ mm ）内径 /厚 高 板式塔型式 层数 材质壳体 内件 规范 表 1 塔 介质 型号规格 水压试验 MPa立试 卧试 材质 壳体 内件 容积(m 3 ) 气密试验MPa 表 2罐 壳程管程
第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计图纸:天津石化热电部一电站GIS隐患治理改造项目 1.1.2石油化工工程起重施工规范 1.2编制原则 1.2.1本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照施工要求进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、及安装三大步骤组成。 1.2.2我方对此次双T板吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员共同商讨。 1.2.3明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求，力求使本方案切合工程实际、思路先进、可操作性强。 1.3吊装方案的编制程序
第二章工程概况 2.1工程简介 天津石化热电部一电站110kv升压站GIS改造工程，位于热电厂一电站南侧，升压站占地面积633.75㎡，建筑面积1231.5㎡，主体结构为框架结构，结构总层高分为两部分，1-4轴标高为8.60m，4-9轴标高为12.65m，屋面均为预制混凝土双T板，其中8.6m处屋面双T板宽度为2.4m，长度为15m，共6块；12.65m处屋面双T板宽度为2.1m及2.4m，长度均为12m，共13块。由于施工区域吊装难度较大，风险因素多，对吊装作业表现出标准高、强度大等要求。 2.2工程项目重点及难点 2.2.1如何控制埋件误差是本工程的施工重点之一。 2.2.2施工过程中，由于热电厂的道路不能满足运输车辆的转弯半径的要求，双T板吊装要由120t的汽车吊从六米河东侧道路跨过7m高的管廊运至施工区域，再由50t汽车吊在施工区域内进行吊装，给施工造成很大的困难，是本工程的难点之一。 2.3工程关键 2.3.1双T板的运输：双T板在工厂预制后运至现场，运输前要选择好宽广的交通路线，拐弯处要进实地考查论证。 2.3.2双T板的安装工作面的要求：根据安装现场路面条件，吊装时需业主向厂方申请占用六米河东侧道路一天，确保吊车站位位置满足吊装要求，有足够的工作面。 2.3.3双T板吊装过程：安排经验丰富的起重工，相应施工管理人员必须到位，保证吊装工程按方案平稳有序进行，在一定的时间内完成吊装。 2.3.4吊装就位后，双T板底端的埋件与框架梁上的预埋件通过焊接连接。因此混凝土框架梁上的预埋件位置精度直接决定吊装的顺利程度，须提前把控预埋件的精度。 第三章施工准备 3.1施工目标 3.1.1质量目标：双T板由工厂运输至现场后的质量及完整性满足要求。 3.1.2工期目标：满足工程进度要求。 3.1.3安全目标：确保本工程所有施工机械吊装正常运行。 3.1.4文明施工目标：进行现场管理，确保文明施工达标。
起重吊装作业专项施工方案 一、组织大型吊装前必须根据施工现场吊装重量及作业环境编制施工 方案。 二、吊装工程开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、 夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修复。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活，或有磨损，应立即修理，重要构件吊装前应进行试吊，经常检查各部位正常，才可进行正式吊装。 三、吊装人员应戴安全帽，高空作业人员应佩安全带、穿防滑鞋，带 工具袋。 四、吊装工作区应有明显标志，并设专人警戎，与吊装无关人员严禁 入内。起筛机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 五、运输吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件站人指挥和放置材 料工具。 六、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛 降，构件绑扎必须牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平衡，避免振动或摆动。 七、吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力 所能及的，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶员必须熟悉信号，按指挥人员的各种信号进行操作，不得擅自离开工作岗位，遵守现场秩序，服从命令听指挥。指挥信号应事先统
一规定，发出的信号要鲜明、准确。 八、施工现场投入一台QTZ40型塔机，一台QTZ63型塔机。 1、安装前准备工作。 （1）了解现场布局和土质情况，消防障碍。 （2）根据建筑物的布局，决定基础的铺设位置，按塔机基础施工。（3）准备吊装机械以及足量的8#镀锌铁线、钢丝绳、绳扣等工具。 2、塔机安装步骤。 （1）安装底架，基础节升降节。 （2）安装上下支座及回转机构、平台、塔尖、司机罩。 （3）安装平衡臂、拉杆及一块配重。 （4）安装起重臂及拉杆。 （5）安装第二块配重，穿钢丝绳进行安全装置的调节。 （6）升节前，应调整爬升节导轮与塔身之间的间隙，装配液压系统。 3、拆除时，参照安装程序，依据先装后拆，后装先拆的原则进行。 九、为了保证塔机的安全作业，防止发生意外事故，根据《塔式起重 机设计规范》(GB/T13752-1992)和《塔式起重机技术条件》(GB9462-1999)规定，塔机必须配备各种安全保护装置，安全装置有下列几种：1起重力矩限制器2起重量限制器3起升高度限位器4幅度限位器5行程险位器6夹轨钳7风数仪8障碍指示灯9钢丝绳防脱槽装置10吊钩保险。这些安全装置必须齐全可靠。
提高双T板吊装一次合格率 浙江省三建建设集团有限公司 嘉善县跨区域多村联建强村“两创”中心建设工程项目部QC小组 一、工程概况 嘉善县跨区域多村联建强村“两创”中心建设工程位 于嘉善县大云镇工业园区卡帕路南段西侧。该项目3- 6#车间为单层单跨混凝土框架结构，屋面使用双T板。搁 置双T板梁面标高12.00米，实际所需双T板最大尺寸为24 米，吊装场地上空开阔，无高压电线，周围环境符合双T板运输、吊装要求。 该工程使用双T板面积约9700平方米。双T板具体用板型号为：YTSb243- 2，长23.98米，宽2.98米，每块重约24.2吨。总计136块板。 二、QC小组介绍 小组基本情况 小组名称嘉善县跨区域多村联建强村“两创”中心建设工程项目部QC小组 小组注册 号 ZSJ/QC2017-091课题名称提高双T板吊装一次合格率课题类型现场型课题注册号ZSJ/QCKT2017-091组长宣震鹰小组成员10人 活动日期2017年3月至2017年5月活动频次1次/周 制表人：厉京明时间：2017年3月16日 小组成员介绍 姓名性别文化程 度 职务职称小组职务小组分工 宣震鹰男大学项目经理工程师组长全面负责王晓女大学技术负责人工程师副组长方案编制 赵旭东男大学分公司主任工程 师 高工副组长方案审核 厉京明男大学质量员助工组员现场落实钱憬男大学技术员助工组员方案落实陈李鹏男大学质检员助工组员现场测量
王捷男大学资料员助工组员记录整理 孙利男大专材料员助工组员材料设备采 购 吴昌满男大专施工员助工组员现场实施林祖栋男大学施工员助工组员现场实施 制表人：厉京明时间：2017年3月16日 小组活动计划和实际进度表 三、选题理由制表人：厉京明时间：2017年3月15日 1、近年来，双T板在桥梁以外的土建工程中得到快速发展，但实际合格率不高。本项目周围相似工地进行双T板吊装一次合格率平均仅为86%。 2、本工程双T为我公司近年来首次施工吊装，施工经验相对不足。但又要求一次成优，为保证双T板吊装的合格率，特开展此次QC小组活动。 经小组成员讨论决定，选择以“提高双T板吊装一次合格率”作为课题。 四、现状调查 1、QC小组调查了嘉兴市周边同类使用双T板的工程4个，各个施工合格率不同。而平均合格率为86%。仅一个项目的合格率超过90%。 工程名称 合格情况 A B C D合计 合格点87809384344 不合格点132071656