徐圩新区“智慧港口”解决
方案
设
计
任
务
书
徐圩新区智能促进中心
连云港徐圩港口发展有限公司
2014年9月
目录
一、项目概况 (3)
（一）建设背景 (3)
（二）建设目标 (3)
（三）建设原则 (4)
（四）建设成效 (4)
（五）设计依据 (5)
二、主要任务 (6)
（一）总体规划设计 (6)
（二）感知层和传感网基础设施建设 (7)
（三）云计算中心建设 (7)
（四）地理信息系统建设 (7)
（五）信息安全体系建设 (7)
（六）应用服务平台建设 (8)
（七）大数据分析平台建设 (11)
（八）指挥控制中心建设 (11)
（九）统一服务门户建设 (11)
（十）可持续发展战略 (12)
三、实施步骤 (12)
（一）近期（2014-2015年） (13)
（二）中期（2016-2018年） (14)
（三）远期（2019-2030年） (15)
四、投资预算 (15)
一、项目概况
（一）建设背景
根据《国家东中西区域合作示范区建设总体方案》、《“智能徐圩”发展规划（2013-2020年）》、《徐圩港区发展规划（2014-2030年）》和《智慧徐圩建设总体解决方案》要求，为加快推进“智能徐圩”建设步伐，徐圩新区率先在徐圩港区启动了“智慧港口”示范建设项目，力争将徐圩港区打造成为一个“现代化、国际化”的大港。
徐圩港区规划面积约74平方公里，将依托临港工业起步，逐步发展成为为腹地经济和后方临港工业服务的综合性港区，以干散货、液体散货和件杂货运输为主，逐步发展集装箱运输，构建政府机关、集团公司、口岸单位、码头公司、船货代等业务单位的一体化应用服务体系，是整个徐圩新区产业集聚、可持续发展的基础和引擎。因此，急需建立起一套完备的信息化和智能化管理体系，以科学手段提高港口吞吐量和口岸通关效率，已成为迫在眉睫的任务。
（二）建设目标
总体目标：在充分借鉴国内外先进港口建设经验的基础上，通过采用物联网、云计算、大数据等先进信息技术，不断提升港区软实力，提高港口管理和决策水平，提高通关效率和口岸部门的服务水平，优化港口物流流程和生产组织,提高港口物流服务水平，增加徐圩新区港口贸易的经济效益，到2020年基本实现和到2030年完全实现，将港区建设成为“国内领先、国际一流”的现代化、国际化的智慧型大港口。
阶段目标：到2020年将港区建设成为初具规模、年吞吐量和通关能力达2亿吨级的国内大港口，成为国内信息化和智能化港口建设的示范标杆，能为国家
顺利实施东中西区域示范合作战略；到2030年将港区建设成为年吞吐量和通关能力达到5亿吨级的国际化大港口，信息化和智能化水平位于世界一流。
（三）建设原则
1、实用性与先进性相结合。在满足需求的前提下，做到简单、实用。运用国内外先进的港口管理理念和工艺流程，并采用先进成熟现代物流技术在满足当前管理实际的需要。
2、高效性原则。满足7×24小时高负载生产作业管理的需要，确保系统不间断的持续高效运行性能，无论在相对空闲还是峰值业务量下，处理时间都满足实际业务要求。
3、可扩展性和易维护性。系统设计开发遵循“统一设计，投资合理，预留发展，分步实施”的方针，设置灵活、可适应不同业务发展和变更的需要，并充分考虑未来业务发展和技术发展的变化。
4、可操作性。系统安装设置简单，人机交互界面友好，操作简便、易用，符合基本操作习惯，所有内容均采用全中文界面。
5、适应性。系统处理业务灵活，能够适应港口部分外包业务功能。
（四）建设成效
1、提高徐圩港信息化水平
为满足徐圩港区“生态、智能、高效和安全”等建设要求，实现港区“物流自动化、服务便捷化、调度可视化、管理高效化、监控立体化、环境清洁化”功能，需综合应用现代信息技术（如物联网、云计算、大数据、3S技术、智能识别等）来完成，因此，徐圩港区的信息化水平会随着项目建设不断的提升。
2、推动徐圩港可持续发展
徐圩港区对港口作业效率和口岸通关效率提出了很高的要求，要实现货物吞吐量的提升，就需要一个强大的作业平台做支撑，以提高作业效率，满足货物吞吐量不断增长的需要。充分发挥科学技术提升生产力的巨大作用，实现港口信息化、自动化、智能化的核心目标。
3、增强徐圩港软实力
纵观国内外航运市场，来自各大港口与区域间争夺货源腹地，发展现代物流的竞争日益升温。周边港口的竞争态势已经迫切需要徐圩港区从建设开始就应该有所突破，抓住国际物流网络形成的有利时机，进一步完善港口的物流服务功能，使徐圩港区成为国际物流网络中的一个重要节点，全面提高港口的综合竞争力。
4、提升徐圩港服务水平
随着连云港经济结构调整和周边经济规划态势，徐圩港区建设将受到深刻影响，随着部分大型企业的落地，必将带来新的货源，借助物联网，云计算、地理信息系统和大数据等信息技术推动徐圩港的服务和管理水平的提升，成为徐圩新区成功建设并实现可持续发展的重大战略。物流业务和信息系统的整合，为供应商和客户提供更为便捷和透明的信息，通过对智能供应链的有效管理，进而提升整体服务水平。
（五）设计依据
《2006～2020 年国家信息化发展战略》；
《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》；
《长江三角洲地区区域规划》；
《江苏省信息化条例》；
《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》；
《国家安全生产应急平台体系建设指导意见》；
《江苏省“十二五”国民经济和社会发展信息化规划》；
《江苏沿海地区发展规划》；
《国家东中西区域合作示范区建设总体方案》；
《江苏省物联网产业发展规划纲要（2009－2012）》；
《江苏省关于进一步加快发展现代服务业的若干意见》；
《连云港市“十二五”规划》；
《徐圩新区经济社会“十二五”规划基本思路》；
《连云港徐圩新区控规编制单元划分》；
《“智能徐圩”发展规划（2013-2020年）》；
《徐圩港区发展规划（2014-2030年）》等；
《智慧徐圩建设总体解决方案》。
二、主要任务
“智慧港口”建设是一个大型的、复杂的、长期的系统工程，它主要包括总体规划设计、感知层和传感网基础设施建设、云计算中心建设、地理信息系统建设、信息安全体系建设、应用服务平台建设、大数据分析平台建设、指挥中心建设、统一门户平台建设、可持续发展战略等十大任务，每项任务的具体内容及要求如下：
（一）总体规划设计
1、编制“智慧港口”建设实施方案。方案要明确“智慧港口”建设的总体框架、技术架构、关键技术与业务实现、系统性能设计、系统安全设计、应用架构、业务流程、数据流程、业务功能、实施步骤、进度安排、实施团队、项目管
理、系统运维、运营服务等内容。
2、制定“智慧港口”建设相关标准规范。要求制定包括技术标准、实施规范、业务规范、数据规范、接口标准等内容，形成“智慧港口”标准规范体系，包括信息技术标准体系、信息资源标准体系、网络基础设施标准体系、信息安全标准体系、应用标准体系、管理标准体系，为项目实施提供依据。
（二）感知层和传感网基础设施建设
港区的物联网建设。依据具体的业务应用需求，进行物联网感知设备的布局、安装和联网，构建起“智慧港口”的感知层，要求详细的设计实施方案。
（三）云计算中心建设
依托徐圩新区云计算的计算存储网络和虚拟化的平台，构建“智慧港口”的云计算平台，为“智慧港口”的各类应用服务系统提供运行环境支撑，要求明确软硬件架构，硬件的配置清单、详细的规格参数和软件的功能。
（四）地理信息系统建设
依托徐圩新区统一的地理信息系统平台构建面向智慧港口各种应用服务系统的地理信息服务系统，实现港口统一的区域管理和数据整合模式，便于以时间和空间的框架实现港口各部门信息资源的整合。
（五）信息安全体系建设
依据港口运营信息和数据的特征、徐圩新区云计算平台和大数据平台，构建港口信息安全体系，包括但不限于统一身份认证平台、网络安全平台、云计算平台、数据库安全平台、应用系统安全平台、操作系统安全平台和安全运营中心等，对港口运营的信息和数据进行监控和预警，建立安全有效的信息分发机制，以满足政府机关、集团公司、口岸单位、码头公司、船货代等业务单位运营的实际的
业务运营中对信息和数据的需求，保障港口生产管理、港口物流管理、港口资源管理和港口商务管理等信息系统和港口运营的安全。
（六）应用服务平台建设
依据港区的功能区划分（即码头作业区、港口物流区、综合服务区），对应“智慧港口”的应用平台包括码头作业、港口物流、综合服务等三大平台。
1、码头作业应用平台。要求实现码头作业区内的船舶跟踪、航道引航、商务受理、任务调度、货物装卸、车辆监控、称重理货、无线理货、箱务管理、作业监控、泊位管理等工作的电子化和自动化运行, 实现码头作业的统一调度、统一监控和统一管理。按照港区码头建设规划，平台应包括干货码头生产运营系统、液体码头生产运营系统、散货码头生产运营系统、件杂货码头生产运营系统、通用码头生产运营系统、集装箱码头生产运营系统、航道管理系统、船舶跟踪系统、锚地管理系统、港池管理系统等内容。
1.1、干货码头生产运营系统。要求实现干货码头生产操作的无线调度、作业流程的监控等功能。
1.2、液体码头生产运营系统。要求实现对液体货物的检验、安全存储和安全运输等。
1.3、散货码头生产运营系统。要求实现货物的自动定位、车辆跟踪定位、船舶跟踪定位、作业流程监控等功能。
1.4、件杂货码头生产运营系统。要求实现货物的自动分类、自动定位、作业流程监控等功能。
1.5、通用码头生产运营系统。要求支持集团/公司模式的二级管理体系，支持单一码头公司的一级管理体系，为港口提供全方位的信息管理。
1.6、集装箱码头生产运营系统。要求实现集装箱的无线调度和作业流程的监控等功能。
1.7、航道管理系统。要求实现船舶申报管理、引航计划管理、引航计费管理等功能。
1.8、船舶跟踪系统。要求实现船舶的调度、位置查询、有效掌控和高效运作等。
1.9、锚地/锚池管理系统。要求实现港口锚泊船的智能调度和安全调度。
2、港口物流服务管理平台。按照大物流平台建设要求，全面整合港口、海关、检验检疫、物流园区、运输、仓储等与物流相关单位的业务数据和监管数据，建成一个区域性的物流信息服务平台和物流应用服务平台，提供船代、货代、EDI 中心等相关子系统，实现各口岸单位之间的物流信息共享与交换，实现港区物流信息统一采集、车辆轨迹实时跟踪、仓储转运自动化处理和货物运输全过程监控。按照港区物流园区布局规划，平台应集成货代、车队、场站、箱管四大物流节点的业务，提供包括干散货物流区系统、综合物流区系统、集装箱物流区系统、油品物流区系统，网络业务区系统、通关查验区系统、货物跟踪系统和综合管理系统等内容。
2.1、干散货物流区系统。要求实现干散货的自动分类、自动化货物装卸等功能。
2.2、综合物流区系统。要求实现各口岸单位之间物流信息的共享和调度。
2.3、集装箱物流区系统。要求实现集装箱物流的快速调度、仓储管理的智能化等。
2.4、网络业务区系统。要求实现港口物流业务的网络化。
2.5、通关查验区系统。要求实现港口物流的货物通关的检验检疫、自动过磅、自动缴费等功能。
2.6、货物跟踪系统。要求实现港口物流货物的实时跟踪和监控。
2.7、综合管理系统。要求实现各物流区、口岸单位、集团公司、政务机关对港口物流业务的监控和管理。
3、综合服务管理平台。综合服务区是港区的重要组成部分，扮演着港区的“核心”和“大脑”的角色，港区的诸多功能，例如通关、贸易、金融服务、信息服务等，都通过该场所来实现，如港口生产的管理活动，政府对港口企业的监管，配合港口生产的金融、商贸、信息等一系列的服务功能，都可以集中在港口的综合服务区内，因此，要求该平台提供港口生产功能、政府监管功能、商务功能和其他功能，用于支撑综合服务区日常运转。按照港区综合服务区布局规划，平台应包括公用配套设施区系统、港口商务区系统、支持系统区系统、港口安全监控系统、港口滚装售票服务系统、港口人力资源管理系统、港口通信系统、环境保护系统和口岸综合服务区系统等内容。
3.1、公共配套实施区系统。要求实现对公共设施的管理和维护和提供基础设施服务。
3.2、港口商务区系统。要求建立港口客户信息系统、港口财务管理系统、港口市场营销体系，以实现港口服务的市场化。
3.3、支持系统区系统。要求实现为港口区域内的船舶、旅客和货物提供基础设施和服务。
3.4、港口安全监控系统。要求实现港口各生产环节的图像/视频监控，保障港口业务运营的安全。
3.5、港口滚装售票服务系统。要求实现港口票务业务的高效有序和无纸化、信息化。
3.6、港口人力资源管理系统。要求实现港口人力资源管理的信息化。
3.7、港口通信系统。要求实现港区内外通信的便捷、高效。
3.8、环境保护系统。要求实现港口各生产、运营环节的高能、低碳，实现港口的绿色环保。
3.9、口岸综合服务区系统。要求实现口岸的船务、人力、环境、商务等各领域的一体化服务。
（七）大数据分析平台建设
将系统及各应用服务软件产生的数据经过数据过滤和清洗，统一存入安全可靠的时空数据库，构建大数据平台，实现数据作为服务（DaaS），便于利用多种大数据的算法对多源、异构的大数据进行深度的分析和挖掘，为港区发展提供决策支持和功能优化。
（八）指挥控制中心建设
1、港区二级指挥控制中心硬件建设（即指挥控制大厅）。包括港航集团指挥控制中心和大型入驻公司（如码头公司、物流企业等）内部指挥控制中心，构成港区两级指挥控制体系，需提供详细的硬件配置和选型方案。同时，要求港区二级指挥控制中心与徐圩新区运行指挥大厅实现互联互通、信息共享和协同指挥。
2、港区二级指挥控制中心软件建设。中心软件系统需提供信息汇聚、实时监控、远程控制、应急指挥、任务调度、决策支持、预测评估、深度分析、公共服务等功能。
（九）统一服务门户建设
1、徐圩新区“智慧港口”门户网站（即网络服务大厅，外门户）。需构建基于互联网，面向社会公众，提供7*24小时的港区信息公开、在线办事、网络互动等服务的网站，应设立港务公开、政策法规、通知公告、网络办事、资料下载、政民互动等栏目。
2、徐圩新区“智慧港口”政务大厅（即网络办公大厅，内门户）。需构建基于港区内部局域网，面向港区监管部门、港区入驻企业（船运、船代、货运、货代等）提供统一登录、统一办公桌面、统一消息提醒、统一用户管理等功能的服务接入系统。同时，需实现用户的单点登录功能（登录一次即可访问所有被授权的应用系统）。
3、智能终端服务接入系统。应提供支持智能手机、PAD、上网本、自助终端、有线电视等智能终端服务接入的手机APP、触摸屏系统、客户端系统等移动应用。
（十）可持续发展战略
为确保系统长久、稳定、可靠运行，需建立项目组织、系统安全、系统运维等保障体系，形成项目实施、管理和服务的可持续发展机制。在项目建设阶段，形成智慧港口的全生命周期管理的机制，包括：整体管理、范围管理、进度管理、风险管理、变更管理、质量管理等。
三、实施步骤
根据《“智能徐圩”发展规划（2013-2020年）》要求，结合徐圩港区的发展规划（2013-2030年），遵循“近期可行、中期可控、远期可望”的原则，将“智慧港口”建设实施分为近期（2015年）、中期（2018年）、远期（2030年）三个阶段。每个阶段的实施内容和预期目标如下：
（一）近期（2014-2015年）
目标：初步构建起“智慧港口”的基本框架，实现港口口岸的开放和码头作业的正常运转。具体实施计划如下：
1、2014年。
（1）、2014年5月底前，完成项目规划、设计、施工、运维为总集成的招投标工作，确定项目总集成商，启动项目的总体建设实施方案编制工作，周期为三个月；
（2）、2014年8月底前，组织相关专家，对项目的总体建设实施方案和标准规范制定等内容进行评审与验收工作；
（3）、2014年9月始，启动电子口岸服务中心相关弱电和硬件建设，为实现年底前口岸初步开放提供办公场所，启动地理信息系统的建设，启动港口信息安全体系建设；；
（4）、2014年9月始，启动大通关系统、电子口岸系统、三关一检支持系统等软件建设，实现年底前口岸初步开放的目标。
（5）、2014年9月始，启动已建的通用码头和干散货码头生产运营系统建设，启动航道管理系统、船舶跟踪系统、集装箱码头运营系统、港口通信系统和锚地/锚池管理系统的建设，实现码头作业业务的电子化和自动化处理；
（6）、2014年9月始，启动港区陆域部分的视频监控系统建设，实时监控港区内的码头作业、道路交通、货物运输、设备运转等各种情况。
（7）、2014年9月始，启动港区道路闸口及围网智能化系统建设，实现对进出港区车辆与人员管理、港区边界监控和防入侵等功能。
（8）、2014年9月始，启动港区公用管廊智能化系统建设，实时监控港区
公用管廊的运行情况和安全状况。
3、2015年上半年。进一步完善基础设施建设；按照“先急后缓、先易后难”的原则，陆续启动需求迫切的相关应用系统建设；完成统一服务门户建设；启动大数据中心信息资源库建设；基本实现可持续发展的战略。
4、2015年下半年。完成指挥控制中心建设；启动大数据分析系统信息资源云建设；初步完成三大应用服务平台建设；完善长效机制建立。
（二）中期（2016-2018年）
目标：逐步完善“智慧港口”的基础设施和服务功能，实现港口的综合通关和服务能力大幅度提升。初步建成一个集各类港区基础功能、服务业务、先进政务管理为一体的，能够满足港区生产管理，口岸监管单位有效监管和港区管理部门高效管理需求的，覆盖整个港区并辐射周边的，具有数据交换能力，标准统一、功能完善、安全可靠的综合信息平台，并具备满足后期建设功能扩展要求的扩展空间。具体实施计划如下：
1、2016年上半年。完成三大应用服务平台建设，并完善和深化平台功能；启动大数据分析平台建设；完成长效机制建立。
2、2016年下半年。完成大数据分析平台建设；进一步完善和深化大应用服务平台功能。
3、2017年。启动港口滚装售票服务系统、港口网络业务区系统、港口商务区系统、港口人力资源管理系统、口岸综合服务区系统、干散货物流区系统、综合物流区系统、集装箱物流区系统、通关查验区系统、货物跟踪系统和港口环境保护系统的建设，基本完成“智慧港口”的各项规划建设任务。
4、2018年。不断完善已建系统，确保“智慧港口”各项系统性能和功能运
转良好，进入长久、稳定、可靠运行阶段。
（三）远期（2019-2030年）
目标：将徐圩港区打造成“国内领先、国际一流”的智慧型港口，港口信息化和智能化建设水平达到国际先进水平，综合软实力位于世界先列。具体实施计划如下：
1、建设港区立体化的全方位监控系统，足以防止任何形式的恐怖袭击和应对各种应急事态，确保“智慧港口”的长久、安全运行。
2、建设陆空联动共享平台，实现直升机空中巡航与陆地的信息共享与业务协同。
3、建立跨区域的大集成平台，与国内、国际大港口实现跨区域的信息共享和无缝衔接。
4、建成“港区动漫平台”，采用3D技术介绍，配合东中西合作战略，宣传徐圩新区智慧港口，行销徐圩新区智慧港口，完全实现百亿吨年吞吐量的终极建设目标。
四、投资预算
项目总体投资预算金额为29880万元，其中：近期（2014-2015年）投资预算金额为10680万元；中期（2016-2018年）投资预算金额为13200万元；远期（2019-2030年）投资预算金额为6000万元。
详细的投资预算分项如下表所示：（单位：万元）
一、行业概述 随着经济全球化和区域经济合作的快速发展，港口的作用已逐步转变为大型运输枢纽和物流中心，港口在资源配置和物资流通中发挥着越来越重要的作用，港口的生产调度和运行管理对信息化依赖度越来越高，信息化已逐步成为港务集团的核心竞争力之一，信息化对港口运行效率，经济效益及港口流通能力的提升起到至关重要的作用。 当前，港口信息化建设主要以码头公司为单位，整体上看，其应用、数据、承载网络、信息化管理等相对独立，缺乏整体性、系统性，各信息化功能模块之间彼此关联少，信息系统稳定可靠性需要进一步提升、管理维护以及信息互通共享性不足等。以上问题制约港务集团信息化发展，而港口的业务系统（如：EDI、ERP、物流、调度等）、办公系统以及港口安防等要求IP承载网络能够提供高可靠、安全、高效、易管理的服务，因此，港口的信息化建设需要解决上述面临的问题。 二、H3C智慧港口解决方案 随着物联网、云计算、大数据等技术的进一步成熟和应用，未来的港口将是"智慧"的港口，港口传统的IT架构及运维管理模式将发生变革，港口IT基础设施将会基于资源化的云计算数据中心、虚拟化园区网、物联网来实现，并且会大量采用虚拟化、IPv6、WLAN、融合安全等技术。这种新的模式和架构，带来的将是效率和满意度的大幅提升，港口物物之间的互联，工作人员或客户可以随时查看港口集装箱、机械设备、车辆等状态、位置等等，您也可以在几天甚至几个小时内获得您所需要的IT软硬件资源并快速部署您所需要的业务，我们认为，港口信息建设需要"创新IT 赋能变革"。在这场变革中，H3C将为港口行业信息化提供成熟稳定的产品和解决方案，包括： 港务集团云计算数据中心：通过港务集团云计算数据中心建设，为港务集团及各码头分公司提供灵活、弹性、按需分配的IT服务，为港口物联网应用提供计算支撑平台，各种IT需求将在云计算模式下得到快速的响应和满足，进而大幅提升港口运行效率。H3C 港务集团云计算解决方案针对港口EDI、ERP、物流、调度等业务可以实现动态资源扩展（DRX），解决业务高峰时段底层硬件资源的动态调度，从而确保业务突发情况下系统稳定可靠提供服务；H3C分布式零存储技术可以灵活的扩展系统存储资源，并整合服务器硬盘空间，让您轻松获得高性价比的PB级存储空间，为港口大数据分析应用提供海量存储空间。 港务集团虚拟园区网：通过先进的网络虚拟化技术，实现港务集团园区网端到端虚拟化， H3C MDC、IRF2、IRF3技术可以整合港务集团园区网网络资源，实现网络资源的再分配，可以实现在一套高性能高可靠物理网络上得到N部分虚拟网络资源分配给不同的码头分公司使用，既能节省投资，又能简化管理！虚拟的网络资源能够灵活控制，相互间可实现安全隔离或可控互访，满足港口业务规划；此外，H3C港务集团虚拟园区网无缝支持IPv6，为港口物联网应用提供基础支撑。 港口码头室外无线网络：专业级的室外无线解决方案，具备IP66等级，能够稳定工作于-40~65℃环境，适用于港口室外复杂环境，为港口堆场、码头室外作业区手持终端、车载终端、RFID 读写器、无线监控、无线语音等提供无线WIFI接入。 3. H3C解决方案价值 完整、开放、标准的港务集团云计算解决方案交付，实现港务集团云计算、网络深度融合，通过自动化、智能化、全融合的方式，为港务集团构建简单、易用、动态、弹性的新IT基础架构，助力港口更加智慧化。 三、成功案例 目前，H3C已规模服务于上海港、大连港、天津港、秦皇岛港、曹妃甸港、北部湾等全国20余个大型港口，为港口生产调度、NOS、ERP、EDI、港口安防等系统提供高品质的承载网
说明 本商业计划为商业机密，所有权属于xx，所涉及的内容和资料只限于已签署投资(合作)意向书的投资者使用，收到本计划后，收件方应立刻确认，并遵守以下约定： 1. 在未取得xx的书面许可前，收件人不得将本计划的内容复制、泄露或散布。 2. 收件人若无意或者合作本项目所述项目，应尽快将本计划书完整退回。
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一、公司简介 二、发展定位公司战略： 公司定位： 公司使命： 公司价值观：三、核心团队
一、项目背景 近年来，智慧城市逐渐上升为国家发展战略，北京、上海、天津等国内诸多城市都把建设智慧城市作为未来发展重点，并有越来越多的城市加入这一行列。智慧社区作为智慧 城市构成单元，也呈现如火如荼的发展局面。 智慧社区充分借助了移动互联网、物联网、大数据、云服务等电子信息技术，深度嵌入到智能楼宇、智能家居、安防监控、智能社区医院、社区管理服务、电子商业等诸多领域，在新科技创新和信息产业技术的发展下，充分发挥信息通信（ICT）、云平台服务、大数据处理及信息化基础设施优良等优势，构建社区发展的智慧环境，基于海量信息和智能 过滤处理，塑造崭新生活方式，促进传统产业升级，改善社会管理模式等，面向未来构建 全新的社区形态。建设管理有序、服务完善、环境优美、治安良好、生活便利、人际关系 和谐的新型现代化智慧社区已是大势所趋。 1.智慧社区建设是解决城市问题，创新社会管理模式的必然要求。 社区是城市的基本单位，是城市人生活区域，智慧社区建设是智慧城市建设的一个重 要组成部分，智慧社区建设的起因是为了解决当今城市发展中的问题，如人口膨胀、流动 人口服务与管理的难题、公共安全完善的瓶颈、社会道德滑坡、社会保障压力、交通拥挤、环境污染、健康管理的薄弱、看病的困境、人们生活空间的拓展的障碍、资源如何整合再 应用等等，需要找到一种更具智慧的新方法，以更快、更好地实现从管理到服务，从治理 到运营，从零碎分割的局部到协同一体的平台服务的跨越。 2.社区O2O市场价值巨大，价值潜力亟待挖掘。 数据一：有关资料表明，人均GDP超过3000美元，人们生活方式将发生很大变化，商业业态也将逐渐从商业中心转变为各种类型的社区商业。 数据二：欧美国家，社区商业占据社会商业总支出的60%以上，而在中国，目前整体水平不足30%。 数据三：截止2012年，全国各大城市的社区数以万计，500户以上的社区具有商业 开发价值;500户以上的社区全国约有5万个，约2500万户，人口7500万;这些人都是中国中产阶级或以上的富裕阶层，按人年均消费10000元计算，一年消费额为7500亿元人民币。 数据四：截止2013年，全国物业公司在管和可管的物业面积已超过了200亿平方米。社区市场2015年预估值将破五万亿。
智慧城市建设项目建议书 ——WORD文档，下载后可编辑修改—— 为深入贯彻落实科学发展观,顺应十八大报告中提出的工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路发展的新趋势。把**市信息化建设推向新阶段,全面建设城市高质量的生活方式和环境,提高人民生活的综合水平,实现经济与社会的协调发展的智慧城市。 一、建设智慧城市的意义 建设智慧城市,是促进现代化社会智慧发展面临的难得的历史机遇。智慧城市,是在新一代信息技术和知识经济的加速发展的背景下,以三网融合,电信网、广播电视网、互联网,、物联网、云计算等组合为基础,以信息技术高度集成、信息资源综合应用为主要特征,以智慧技术、智慧产业、智慧民生、智慧城市管理、智慧生活等为重要内容,具有感知、自动反应、主动服务、辅助决策等特征的城市发展新模式。实现城市各功能协调运作,使城市高效运转,为市民提供更高的生活品质,为城市中的企事业提供良好的发展空间。 建设智慧城市,可促进信息技术在自主创新、产业发展、公共服务、社会管理、资源配置等领域的广泛应用,发挥信息技术对经济社会发展的引领支撑作用,有利于加快经济转型升级,有利于创新社会管理方式,有利于提高资源配置效率,使**市抢占未来发展的制高点、争创发展新优势。**市应抢抓机遇,齐心协力,扎实推进智慧城市建设。 二、建设智慧城市的优势 **市作为振兴老工业基地、沿海经济带开发开放龙头城市,在调整产业结构、转变经济增长方式中,不断探索新路,战略性为智慧城市建立提供了强有力的“智新兴产业迅速生根发芽。
过去几年,物联网在**市各领域取得明显成效。2011年**市得到国家*万元的物联网专项支持,**市投入资金*万元用于本地物联网相关技术应用和产业发展,带动社会各行业投入*万元用于物联网发展,这为智慧城市建设提供了物联网基础。 过去5年,**市互联网用户达*多万户,宽带接入速率最高位8M,有线数字电视用户达*多万,移动网络已经实现了100%覆盖,移动电话普及率达116%。同时,**市是国家电子政务发展试点城市,建成了国内第一个万兆全交换的政务外网基础城域网络。市政府也正式启动“无线城市”建设,**市共计建设WLAN AP热点3多万个,实现城市主要商业区、公共场所等区域高覆盖,信息网络已初具规模,这为智慧城市建立提供了信息网络的必要条件。 推进智慧城市建设,意味着**市未来将成为一座信息资源共享、城市运转高效、公共服务便捷的智慧之城。 三、建设智慧城市的指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻科学发展观,全面落实党的十八大报告中指出,我们要坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进,为全面建成小康社会而奋斗,为实现这个伟大目标,发展仍是解决我国各项问题的关键,实施创新驱动发展战略,以科技创新为提高社会生产力和综合国力的战略支撑,发展智慧城市,应紧密围绕国家的创新战略,通过提升创新能力,用先进的生产力为人民谋福祉。 落实中共**市委十一届三次全会提出的,**市将坚持城市智慧化的发展方向,在加强和创新社会管理方面提升**市竞争力,使城市运行更安全有效,使市民生活更加便捷舒适。 落实国家测绘地理信息局推进智慧城市时空信息云平台建设的通知,进一步推动城市信息化进程,更好地满足城市运行、管理与服务的自动化、智能化需求,及时有效地为智慧城市探索与建设提供地理信息服务,国家测绘地理信息局决定组织开
南长街区无锡 智慧旅游平台建设方案（草案）智慧传递文化便捷提升活力 无锡上铉文化方案策划/无锡登极科技技术支持
项目概述章第1项目背景 1.1.目前，随着信息技术和知识经济的发展，用现代化的新技术、新装备改造和提升旅游业，正在成为新时期旅游业发展的新趋势。新型科学技术不仅创造出大量新的旅游业态和新的旅游需求，引导新的旅游消费，还将极大地推动服务方式创新和商业模式创新。 我们提出的智慧旅游平台（SMART TOUR PLATFORM，以下简称STP）是以智能化、信息化为代表的科技进步以及现代商业模式的创新，将推动南长街旅游业转型升级。特别是正在推行的“三网融合”，将促进不同网络之间的信息兼容，实现网络资源的共享，这将在很大程度上改变传统的旅游消费方式、旅游经营方式和旅游管理方式，将推动旅游业向现代服务业的运行模式发展，推动旅游业转型升级。 STP在技术上立足于利用云计算、物联网等新技术，通过互联网或移动互联网，借助便携的终端上网设备（如智能手机、IPAD等），实现在目标人群中实现主动感知南长街旅游资源、商业活动和旅游者等方面的信息，实现各种信息互动，方便景区管理者、商业单位和旅游者之间的信息对流，从而达到对各类旅游信息的智能感知、方便利用的效果，通过科技手段实现南长街景区更加优质的服务。STP有以下4个特点: 1.全面物联——智能传感设备将旅游景点、文物古迹、公共设施、商业单位物联成网，对旅游产业链上下游运行的核心系统实时感测。 2.充分整合——实现全区景点、商业单位、交通等资源物联网与互联网系统完全连接和融合，将数据整合为旅游资源核心数据库，实现多渠道系统接入（如二维码、3G系统等），完成STP的多元性整合。 3.协同运作——基于STP，实现南长街区旅游产业链上下游各个关键系统和谐高效地协作，达成本区旅游系统运行的最佳状态。 4.创新技术——我们采用目前先进的云计算、3G、及智能互动技术设施之上进行科技、业务和商业模式的创新应用，为南长街区提供源源不断的发展动力。． 系统设计依据 1.2.《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（GB/T 17963） 《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93） 《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94) 《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94) 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004) 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92) 《中华人民共和国公安部行业标准》（GA70-94） 《公安交通电视监视系统验收规范》（GA/T509） 《安全防范系统验收规则》（GA308/2001） 《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367） 《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）
智慧景区
目录 智慧景区 (1) 1定义 (2) 2背景 (3) 1.1 我国旅游业可持续发展面临新挑战 (3) 1.2 数字景区建设的深入面临困境 (3) 3概念 (4) 4技术 (4) 4.1 主要依托的技术 (4) 4.2 智慧景区的主要内容 (5) 5意义 (6) 什么是智慧景区 (6) 建设的意义 (7) 6基本原则 (8) 总体思路 (8) 建设目标 (9) 基本原则 (9) 7建设规范 (9) 1定义 智慧景区指景区能够通过智能网络对景区地理事物、[1]自然资源、旅游者行为、景区工作人员行迹、景区基础设施和服务设施进行全面、透彻、及时的感知?对游客、景区工作人员实现可视化管理?优化再造景区业务流程和智能化运营管理?同旅游产业上下游企业
形成战略联盟?实现有效保护遗产资源的真实性和完整性?提高对旅游者的服务质量?实现景区环境、社会和经济的全面、协调和可持续发展。[2] 2背景 1.1 我国旅游业可持续发展面临新挑战 改革开放30多年来,我国经济发展取得了突飞猛进的进步,[3]人均GDP已经达到3000美元，旅游业进入了爆发性增长阶段。2009年11月1日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，决定把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业，为我国旅游业跨越式发展提供了政策支持。 我国旅游业正值由世界旅游大国向旅游强国转型的关键期，同时也面临着增长方式和发展目标上的战略调整，面对新形势，我国景区可持续发展面临新挑战。主要表现为：（1）热点景区面临游客超载。游客超载不仅容易对生态环境造成破坏，而且容易造成景区交通拥堵，诱发安全事故，降低游客游览质量。热点景区需要有效管理游客，加强生态环境监测，通过旅游高峰期游客时空分流导航管理均衡游客分布，以减轻环境压力，提高游客满意度。（2）景区需要加快低碳旅游发展。为缓减全球气候变暖趋势，应对能源危机，以“低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益”为特征的低碳经济正日益受到重视，低碳旅游将成为景区可持续发展新的战略制高点。我国景区需要应用各种节能、减排、碳中和技术提高管理效率和管理水平，降低旅游发展对环境的影响，增强可持续发展能力。（3）景区危机管理水平需要提高。旅游景区应在物联网基础上建设智能监测系统、风险评估系统、应急响应系统和危机决策系统，这样才能有效应对火灾、洪水、极端天气、地震、泥石流等自然灾害、瘟疫、恐怖袭击等突发事件对“智慧景区”建设的冲击，避免或减少对游客、社区居民、景区工作人员的人生和财产造成的伤害和损失，实现旅游景区健康有序发展。 1.2 数字景区建设的深入面临困境 为了提高管理水平，我国各景区都在进行“数字景区”建设。 但是，“数字景区”建设不容易深入，其主要面临以下困境：（1）缺乏后续资金，（2）缺乏相关技术人才，（3）不同系统之间的集成程度不高，缺乏统一标准。
智慧社区app商业计划书 篇一：智慧社区APP开发项目商业计划书 智慧社区APP开发项目商业计划书 智慧社区APP开发项目商业计划书 目录 第一章项目提出与管理 (1) 1.1项目背景 (3) 1.2项目概括 (1) 1.3实施方介绍 (3) 1.4项目组织及管理 (4) 第二章项目服务 (5) 2.1服务介绍 (5) 2.2服务优势 (6) 第三章可行性分析 (7) 3.1 经济效益可行性 (7) 3.2 社会效益可行性 (7)
第四章项目营销环境 (8) 4.1传统社区管理模式 (8) 4.2无线网络系统项目优势 (8) 第五章产品规划及盈利模式 (9) 5.1无线网络系统构架 (9) 第六章项目营销策略 (9) 第七章项目实施..................................................................... 12 7.1项目建设地点 (12) 7.2项目投资规模 (12) 7.3项目实施步骤 (12) 第八章资金需求及相关说明................................................... 13 8.1资金需求 (13) 8.2投资使用计划及进度 (13) 8.3融资方式 (14) 8.4资金其他来源 (16) 8.5资金退出 (16) 第九章财务分析.......................................................................
17 9.1财务分析 (17) 9.2收入预测 (17) 9.3支出预测 (19) 9.4盈亏预测 (20) 9.5综合财务评价 (21) 第十章风险分析....................................................................... 22 第一章项目介绍 1.1项目概括 1.1.1项目名称 智能移动网络APP客户端开发项目 (本文来自：https://www.doczj.com/doc/ad2906903.html, 千叶帆文摘:智慧社区app商业计划书)1.1.2项目主要建设内容及主要功能 本项目所建设的智能社区服务网络客户端及服务窗口 平台项目，是和谐社区建设的重要内容，主要指依托掌上移动设备，在设备端安装应用程序，实现社区管理信息化。本项目能实现电子政务办公功能，是各级政府部门运用信息技术提升社区管理与服务水平的过程。同时，智能社区网络平台的关键任务就是利用信息技术手段提升社区管理与服务水平，提高社区工作效率，通过社区网络平台的建设，能够为社区居民提供便捷优质的服务，架起政府与百姓之间沟通的桥梁。而且，本项目所建设的医疗、
智慧城市综合运营管理系统 智慧城市综合运营管理系统是一个信息整合平台及协同服务平台。该系统面向城市管理者，从城市综合管理角度出发，将原有和新建的各类业务系统依据统一的标准进行接入，实现城市运营管理信息资源的全面整合与共享、业务应用的智能协同，并依托于城市信息资源数据库，为城市管理者提供智能决策支持。 一、系统建设背景及意义 “十二五”以来各地政府纷纷加大智慧城市建设的政策引导和资金支持力度，网络基础设施建设和信息管理应用取得了长足的发展，在日常业务管理、为公众提供服务等方面发挥了较重要的作用。但是，城市信息化的发展对城市信息化的网络基础设施建设、信息资源数据库建设和共享、城市管理与运行相关系统功能提升等都提出了新的要求，迫切需要解决如下问题：城市“感知”节点远远不够，无法满足精细化管理需要城市各部门业务系统呈信息孤岛态势，跨部门协同能力较弱；城市管理海量数据处理和分析能力不足，无法满足城市管理综合监控和智能化决策的需要等。因此，需要通过新的视角、新的思路、新的技术手段和更加全面系统的方法来加以解决和实现。 智慧城市综合运营管理系统是一个信息整合平台及协同服务平台。该系统面向城市管理者，从城市综合管理角度出发，将原有和新建的各类业务系统依据统一的标准进行接入，实现城市运营管理信息资源的全面整合与共享、业务应用的智能协同，并依托于城市信息资
源数据库，为城市管理者提供智能决策支持。 通过智慧城市综合运营管理系统的建设，城市管理者能够及时全面了解城市运营管理各个环节的关键指标；以智能分析预测等手段，提高管理、应急和服务的响应速度；逐步实现被动式管理向主动式响应的转型；并以高效率的跨部门智能协同提升城市管理和服务的水平，从而不断向“智慧化”城市运营管理的目标迈进。 二、系统架构 智慧城市综合运营管理系统由业务应用、应用展现、应用支撑和应用集成四部分组成，分别描述如下： (1) 业务应用层 业务应用层包含系统为使用者提供的业务应用功能模块，包括：城市运行信息综合展现：面向区政府及部门、街道的主要领导，通过移动终端、LED大屏幕及PC桌面等各种终端，展现经济财税、城市建设管理、社会发展、社会稳定、热点事件等领域的关键信息。
“智慧景区”规划和建设的总体思路 以国家旅游局对旅游信息化建设的要求为指导，以先进的信息技术为依托，结合景区的具体情况，建立以智慧管理中心为核心的管理服务、营销、生态保护三大体系，初步建立景区资源管理系统、景区电子自助导览系统、景区监控管理系统、门禁与安防系统、电子巡更系统五大系统；将景区传统的管理模式转变为智慧化的管理模式，变分散管理为协同、变多级管理为扁平化管理、变粗放管理为精细管理，实现“资源保护智慧化、经营管理智能化、产业整合网络化”，实现管理和营销新的突破，树立先进的管理和科技旅游品牌。 具体思路 “智慧景区”建设的具体思路： 第一，以建设部、国家信息产业部、国家旅游局、国土资源部等关于信息化建设的要求为指导，听取建设部相关专家对智慧景区建设的意见和建议，并将这些规定、意见和建议融合到“智慧景区”的总体规划中。 第二，以先进的管理理念和信息技术为依托。“智慧景区”的先进性不仅体现在所采用的技术上，更重要的是体现在管理和服务理念上。在深入了解景区管理理念的基础上，结合先进的信息技术，形成“智慧景区”总体规划。 第三，以景区的具体实际为基础。“智慧景区”最终是景区经营管理服务的。总体规划必须从景区的具体实际出发，对管理服务、生
态保护、数字营销等方面的智慧化需求进行细致深入的调研，反复讨论，总体规划方案需要得到相关部门的认可。 第四，以国内相关景区/城市的智慧化建设经验为参考。“智慧景区”的总体规划需要消化吸收国内外相关景区、城市已有的智慧建设管理经验，取其精华，结合景区的实际，为己所用。 第五，以运营智能化为核心，建设自然资源保护智慧化、产业整合网络化为目标，建立符合自身管理的“智慧景区”。 建设目标 “智慧景区”建设总体原则：本着“统一规划、统一平台、分期实施、小步快走”的总体原则，“智慧景区”建设在遵循总体规划的前提下，分阶段分步骤建设。 “智慧景区”建设目标：制定总体建设规划、完成景区资源管理平台、建设以三维全景展示系统为中心的展示平台建设、改造传输网络，实现智慧景区管理流程的初步改造，并为智慧景区的运行维护培养一批具备基本操作技能和管理技能的人才，使“智慧景区”建设初见成效。 基本原则 统一规划、统一平台、分期实施、小步快走：智慧景区建设是一个长期的、渐进的、不断创新优化的过程，需要在统一规划的前提下分期分批建设。总体规划为智慧景区建设进行阶段划分，并规划各阶段的目标和任务，那些基础性的、建设周期短、见效快以及对景区经营管理有重要作用的项目要优先建设。目的在于使智慧景区的建设迅
智慧景区建设内容 (模板) 敦煌智慧旅游有限责任公司 2016年1月
智慧景区建设内容 一、建设背景 为进一步加快景区信息化建设步伐，推动景区旅游业在营销、服务、经管等方面传统模式的转变升级，实现景区智慧化，促进旅游信息资源共享，建立健全景区旅游信息服务平台，实现景区网络化、智能化、数字化全覆盖，进一步提升景区智能化旅游服务水平，为中外游人通过网络获取旅游信息服务提供一体化全程服务，现结合景区实际，将智慧景区建设内容汇总如下： 二、存在的主要问题是： 1、目前没有有效实现监控的区域。 2、门禁系统软件和硬件设施都没有安装，不能达到智能化经管。 3、景区没有无线wifi网络覆盖，游客进入景区游览后无法实现手机导览和网络的使用，大大降低了游客的体验度。 4、以高速网络基础为支撑的信息共享与交换平台构建的综合信息服务体系尚未建立。 5、没有自己的门户网站、公众微信、微博平台。 三、建设智慧景区主要内容 实现景区智慧化，进一步提升景区智能化旅游服务水平
的总体思路，主要内容有： 1、电子票务系统建设 主要包括：电子自动售票子系统、电子验票子系统、汇总结算查询子系统。打造电子票务经管系统，融计算机软件技术、机电一体化技术、信息识别技术、互联网和移动互联网技术于一体，将售票、检票、查询、汇总、统计、报表、营销等景区日常作业通过高度信息化、智能化的系统平台经管起来。安装目前最先进的门禁设备、售票设备，通过条码、二维码、手机二维码、身份证、人像、指纹等识别手段，解决游客购票只能一次性进入景区的问题。在游客服务中心设置自动售票机，自助销售景区指定日期的门票、娱乐工程票务，让游客能够更加方便的购票。 2、数控中心、机房建设 在景区核心区域处建设一套中心经管平台，将“新景区”公共环境、各工程等经营体视频资源进行统一接入，进行有效监控，从而实现在应对突发事件时的统一监管和调度指挥。同时，建设一套大屏显示系统、一套操作台、高配电脑和一间环境良好的机房将公共区域监控进行集中显示，同时为突发事件的应对，指挥调度提供第一手的资料和依据。 3、视频监控、围栏报警系统建设
智慧城市商业计划书SMART CITY BUSINESS PLAN
目录 1 2 3 4 5建设背景 项目介绍 产品优势及特点 产品及行业应用 商业模式 市场背景分析 6 7 8 9 市场现状与痛点分析 市场地位 项目支持
01 建设背景
建设依据2012 科技部发布《关于开展智慧城市试点示范工作的通知》（国科办高〔2012〕78号）；住房和城乡建设部发布《关于开展国家2013 国务院发布《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》（国发〔2013〕7号）；中国城市科学研究会与数字城市工程研究中心发布《智慧城市公共信息平台建设指南》（试行）。住建部批准智慧城市试点277个，智慧城管作为智慧城市的重要载体和实现形式，在未来城市智慧化运行中将发挥核心作用。党中央、国务院印发《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》和国家发改委等八部委联合下发《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》。2014 2015年政府工作报告中提出“发展智慧城市”；国务院制定“互联网+”行动计划，将有力助推“互联网+”与智慧城市结合；《河南省促进智慧城市健康发展工作方案（2015-2017年）》，指出加快数字化城市管理系统建设,推进水务、地下空间等涉及民生、城市基础设施的数字化应用与智慧城市有机结合。2015
国家政策 首次正式提出建设全国一体化的国家大数据中心 目前我国已经有超过500个城市在进行智慧城市试点。 “十二五”期间，我国智慧城市建设市场规模超过7000亿元，智慧城市建设已在政务、医疗、交通等领域取得了一定效果。 “十三五”期间，在政策推动、互联网普及、电信运营商、互联网企业、科技公司积极发力背景下，中国智慧城市建设将更持续、更快速、更深入地推进，智慧城市建设市场规模可至4万亿元。未来智慧城市市场规模 以推行电子政务、建设智慧城市为抓手2016年10月中共中央政治局第36次集体学习 2016年4月网络安全和信息化工作座谈会 分级分类推进新型智慧城市建设，打通信息壁垒， 构建全国信息资源共享体系，更好用信息化手段感 知社会态势、畅通沟通渠道、辅助科学决策。推进技术、业务、数据融合实现跨层级、地域、系统、部门、业务协同2015年12月中央城市工作会议加强城市管理数字化平台建设和功能整合；推动以人为核心的新型城镇化，有效化解各种“城市病”；着力打造智慧城市，加强城市管理。 以数据集中和共享为途径
崇州智慧城市建设项目规划书 （征求意见稿） 成都博宇科技有限公司 二零一四年三月
崇州市智慧城市建设项目规划说明 一、自2013年10月启动崇州智慧城市顶层设计工作以来，成都博宇科技有限公司在崇州市委市政府以及崇州市各级政府部门的大力配合下，经过现状调研、需求归纳、导出对策和构建蓝图等工作阶段，已经初步形成了崇州市智慧城市顶层设计的总体框架。 二、崇州市智慧城市建设项目以崇州市智慧城市顶层设计框架为指导，结合成都博宇科技有限公司对崇州市产业发展、城市管理、民生保障、生态环境和信息化建设现状的调研结果，汇总整理各职能部门、部分企业、市民需求的基础上，对崇州市未来3-5年的智慧城市建设进行了初步规划，并形成《崇州市智慧城市建设项目表》。 三、崇州智慧城市建设项目的确认和完善，经过市上领导多次召集相关部门、单位开会研究协商，进行反复调整和完善，最终形成的。 四、崇州市智慧城市建设涉及项目27个，总金额133.425亿元。政府投资12.905亿元（含银行融资和上级拨款），招商建设48.67亿元，引导企事业投资71.85亿元。其中基础设施建设112.752亿元，信息化建设20.673亿元。 按照“夯实基础、民生先行、创新管理”的基本原则，根据项目投入限制和工作量承受度等因素，项目建设工作将
分年度进行实施： 2014年启动项目10个，其中信息化基础性建设项目3个，智慧应用项目7个。总投资35.605亿元，基础设施建设26.9亿元，信息化建设8.705亿元。 2015年启动项目14个，总投资36.06亿元，基础设施建设26.252亿元，信息化建设9.808亿元。 2016年启动项目3个，总投资61.76亿元，基础设施建设59.6亿元，信息化建设2.16亿元。 五、崇州智慧城市建设将依据“统一规划、数据共享、资源整合、集约建设”的指导思想，以打破“行业应用藩篱，消除信息孤岛问题”为目标，依托城市基础数据库和城市公共信息服务平台建立崇州智慧城市的核心体系，实现对部门和行业智慧应用的有机整合，形成完整的智慧城市体系。
---------------------------- 智慧景区建设内容 (模板) 敦煌智慧旅游有限责任公司 2016年1月
智慧景区建设内容 一、建设背景 为进一步加快景区信息化建设步伐，推动景区旅游业在营销、服务、管理等方面传统模式的转变升级，实现景区智慧化，促进旅游信息资源共享，建立健全景区旅游信息服务平台，实现景区网络化、智能化、数字化全覆盖，进一步提升景区智能化旅游服务水平，为中外游人通过网络获取旅游信息服务提供一体化全程服务，现结合景区实际，将智慧景区建设内容汇总如下： 二、存在的主要问题是： 1、目前没有有效实现监控的区域。 2、门禁系统软件和硬件设施都没有安装，不能达到智能化管理。 3、景区没有无线wifi网络覆盖，游客进入景区游览后无法实现手机导览和网络的使用，大大降低了游客的体验度。 4、以高速网络基础为支撑的信息共享与交换平台构建的综合信息服务体系尚未建立。 5、没有自己的门户网站、公众微信、微博平台。 三、建设智慧景区主要内容 实现景区智慧化，进一步提升景区智能化旅游服务水平
的总体思路，主要内容有： 1、电子票务系统建设 主要包括：电子自动售票子系统、电子验票子系统、汇总结算查询子系统。打造电子票务管理系统，融计算机软件技术、机电一体化技术、信息识别技术、互联网和移动互联网技术于一体，将售票、检票、查询、汇总、统计、报表、营销等景区日常作业通过高度信息化、智能化的系统平台管理起来。安装目前最先进的门禁设备、售票设备，通过条码、二维码、手机二维码、身份证、人像、指纹等识别手段，解决游客购票只能一次性进入景区的问题。在游客服务中心设置自动售票机，自助销售景区指定日期的门票、娱乐项目票务，让游客能够更加方便的购票。 2、数控中心、机房建设 在景区核心区域处建设一套中心管理平台，将“新景区”公共环境、各项目等经营体视频资源进行统一接入，进行有效监控，从而实现在应对突发事件时的统一监管和调度指挥。同时，建设一套大屏显示系统、一套操作台、高配电脑和一间环境良好的机房将公共区域监控进行集中显示，同时为突发事件的应对，指挥调度提供第一手的资料和依据。 3、视频监控、围栏报警系统建设
智慧港航信息化建设方案 智慧港口信息化管理平台 解 决 方 案
目录 1.总体方案设计 (1) 1.1设计目标 (1) 1.2设计思路 (3) 1.3设计原则 (3) 1.4平台整体架构 (6) 2.各业务子系统设计 (8) 2.1一张图（即GIS地理信息服务平台） (8) 2.1.1概述 (8) 2.1.1.1一张图建设需求 (8) 2.1.1.2建设目标 (13) 2.1.2系统设计原则 (14) 2.1.2.1科学性原则 (14) 2.1.2.2可靠性原则 (15) 2.1.2.3合理性原则 (15) 2.1.2.4可扩展性原则 (16) 2.1.2.5易用性原则 (16) 2.1.2.6安全性原则 (16) 2.1.2.7功能性原则 (17) 2.1.3建设方案 (17) 2.1.3.1建设思路 (17) 2.1.3.2技术路线 (17) 2.1.3.3总体结构设计 (18) 2.1.3.4数据结构设计 (20) 2.1.3.5电子地图设计 (25) 2.1.3.6系统解决方案设计 (30) 2.1.4功能设计 (33) 2.1.4.1空间数据采集、转换、入库 (33)
2.1.4.2属性数据与空间数据的关联 (36) 2.1.4.3基础功能 (37) 2.1.4.4基础数据图层展示 (49) 2.1.4.5业务数据图层展示 (56) 2.1.4.6动态感知数据图层展示 (66) 2.1.4.7统计数据图层展示 (68) 2.1.4.8系统管理模块 (68) 2.2现场执法监管系统 (71) 2.2.1概述 (71) 2.2.2系统设计原则 (72) 2.2.2.1科学性原则 (72) 2.2.2.2可靠性原则 (73) 2.2.2.3合理性原则 (73) 2.2.2.4可扩展性原则 (74) 2.2.2.5易用性原则 (74) 2.2.2.6安全性原则 (75) 2.2.2.7功能性原则 (76) 2.2.3建设方案 (76) 2.2.4功能设计 (77) 2.2.4.1执法人员管理 (77) 2.2.4.2执法基地管理 (79) 2.2.4.3锚地监控管理 (80) 2.2.4.4码头监控管理 (81) 2.2.4.5预警通告 (82) 2.2.4.6行政执法管理 (82) 2.2.4.7法规管理 (84) 2.2.4.8统计分析 (84) 2.2.4.9移动式现场执法监管系统 (85) 2.3运行监测和辅助决策系统 (88) 2.3.1概述 (88)
智慧社区服务云平台 商 业 计 划 书
目录 一、智慧社区服务云平台定义 (3) a)智慧社区服务云平台构架 (4) b)智慧社区服务云平台服务内容 (5) c)智慧社区服务云平台目标 (6) d)智慧社区服务云平台特点 (7) 二、智慧社区服务云平台初期提供的服务 (7) a)绿色农产品供应平台 (7) b)智能家居平台 (15) c)健康管理平台 (17) d)“谈医论药”平台 (20) e)老人服务及应急平台 (21) f)物资回收服务平台 (23) 三、商业模式 (25)
一、智慧社区服务云平台定义 “智慧社区服务云平台”是指在一个地域范围内，由云计算服务提供商统一提供计算资源、软件应用和落地服务能力所形成的数字社区，即通过对签约社区业主资源的整合，结合业主需求共性，由云应用实现对业主进行统一流程的服务模式，所有服务建立在绿色、环保、生态，低碳的目标下。 “智慧社区服务云平台”是大的云计算互联世界里非常 富有活力的组成部分，每一个应用我们可以把理解为“云朵”。每一个云朵都基于云计算技术实现，实现资源共享，服务统一，但同时每一个云朵都具有自己鲜明的特征，比如区域特色、行业特点等。 现在互联网上有许多虚拟社区网站，但这些网站由于用户的分散性和身份不确定性，加之相互信用程度不够，使很多服务不能有效开展。通过建立和运营智慧社区服务云平台，以云计算中心为依托，和物业公司合作，确定业主身份，使得智慧社区服务云平台能作为一个平台把传统社区服务提 供商和网络应用服务提供商有机地整合在一起，为社区业主提供各类服务，形成相互依赖，相互促进，相互补充的各个环节。 智慧社区服务云平台利用业主身份的确定性来形成一个 真实-虚拟数字社区，在这个社区内，业主可以获取物业管
智慧旅游建设方案 智慧旅游系统是紧紧围绕“三区三城”的建设而提出的应用系统系统建设，借助于数据挖掘、物联网、人工智能等新兴科学技术，实现苏州市旅游业智能化、快速发展，着重立足于“以游客为中心”的多部门协作的信息化服务平台，建设以人工智能为基础的应用系统。通过对苏州市旅游业的总体分析，对智慧旅游系统的建设我们将着重从以下体系的建设实现智慧旅游系统的总体应用。 一、综合信息采集体系 智慧旅游系统的建设首先是以游客为中心的应用系统的建设，所有的应用服务首先都是以游客信息的获取为基础，而后才能借助相应的信息手段，实现对游客的一对一沟通。因此，我们系统的建设重点将以游客会员制为基础的综合信息管理平台。对于如何保证让游客方便快捷的成为系统会员，并且能满足对所有游客的服务需求。我们将重点通过多种宣传方式让游客知晓我们的系统，提供通过多种方式和渠道方便用户注册成为我们系统的会员，享受我们的服务。 通过对游客人群的综合划分，一般游客类型主要分为两类，即团队游客和自由散客。对于团队游客，我们可以通过建立旅行社信息管理系统强制旅行社录入游客信息，在录入游客信息的时候默认为其开通会员信息，并将开通信息以短信或彩信的形式推送给用户，让用户知晓该信息，或者直接通过旅行社派发游客卡，让游客可以在苏州便捷的享受“刷卡”服务，通过刷卡及时定位游客的信息，为其提供相
应的服务。而对于自由散客由于其流动性强，旅行的时间和路线也较为不规律，从而让我们很难获取该用户的信息，让其成为系统会员。因此，对于这部分的游客我们重点通过网站和车站、景点、游客咨询中心建立信息采集系统。互联网上可以让用户直接享受预定服务，并配合一定的优惠政策，鼓励用户实行“预约旅游”，一方面便于我们收集用户资料，另一方面为景点分流提供了重要的手段；在车站或景点等人群较为集中的地方我们可以建立咨询服务点，在游客进行相关咨询的时候由人工进行宣传或代为注册成为系统用户，并向其发放旅行服务卡，使其成为系统会员，从而满足我们对其服务需求。 二、多级应用体系 由于行业的特殊性，对于游客的综合服务管理当前已经不再局限在某一集体或职能部门之内。因此，如何对游客进行标准的、统一的服务将是建立本系统的主要目的之一。根据对游客的服务部门分析，我们将其主要划分为以下服务系统： 1、导游应用系统 导游是游客在旅行中陪伴最多的人群，历来有游客的“全职保姆”之说，游客所有的旅行途中应用服务都与其息息相关。另外，一方面导游在向游客提供服务的同时，另一方面还要负责对游客的管理，保证整个团队的统一，维护团队的整体利益。因此，对于导游的管理将至关重要，如何加强对游客的管理，同时在加强管理的同时又以不增加导游的工作量为前提，让导游主动乐意使用。同时，由于导游工作特殊性，其在工作时间往往在车上或旅行途中，没办法随身携带的电
智慧港口信息化管理平台 解 决 方 案
目录 1.总体方案设计 (1) 1.1设计目标 (1) 1.2设计思路 (3) 1.3设计原则 (3) 1.4平台整体架构 (6) 2.各业务子系统设计 (8) 2.1一张图（即GIS地理信息服务平台） (8) 2.1.1概述 (8) 2.1.1.1一张图建设需求 (8) 2.1.1.2建设目标 (12) 2.1.2系统设计原则 (13) 2.1.2.1科学性原则 (13) 2.1.2.2可靠性原则 (13) 2.1.2.3合理性原则 (14) 2.1.2.4可扩展性原则 (14) 2.1.2.5易用性原则 (14) 2.1.2.6安全性原则 (14) 2.1.2.7功能性原则 (15) 2.1.3建设方案 (15) 2.1.3.1建设思路 (15) 2.1.3.2技术路线 (16) 2.1.3.3总体结构设计 (16) 2.1.3.4数据结构设计 (18) 2.1.3.5电子地图设计 (23) 2.1.3.6系统解决方案设计 (27) 2.1.4功能设计 (30) 2.1.4.1空间数据采集、转换、入库 (30)
2.1.4.2属性数据与空间数据的关联 (33) 2.1.4.3基础功能 (34) 2.1.4.4基础数据图层展示 (45) 2.1.4.5业务数据图层展示 (52) 2.1.4.6动态感知数据图层展示 (61) 2.1.4.7统计数据图层展示 (63) 2.1.4.8系统管理模块 (63) 2.2现场执法监管系统 (66) 2.2.1概述 (66) 2.2.2系统设计原则 (67) 2.2.2.1科学性原则 (67) 2.2.2.2可靠性原则 (68) 2.2.2.3合理性原则 (69) 2.2.2.4可扩展性原则 (69) 2.2.2.5易用性原则 (69) 2.2.2.6安全性原则 (70) 2.2.2.7功能性原则 (71) 2.2.3建设方案 (71) 2.2.4功能设计 (72) 2.2.4.1执法人员管理 (72) 2.2.4.2执法基地管理 (74) 2.2.4.3锚地监控管理 (75) 2.2.4.4码头监控管理 (76) 2.2.4.5预警通告 (76) 2.2.4.6行政执法管理 (77) 2.2.4.7法规管理 (79) 2.2.4.8统计分析 (79) 2.2.4.9移动式现场执法监管系统 (80) 2.3运行监测和辅助决策系统 (83) 2.3.1概述 (83)
智慧社区生活服务平台创业计划书 拟定人： 拟定日期： 摘要
随着以淘宝、京东等B2C电子商务的快速发展，消费者对于网购再也不陌生，以淘宝，京东为主的电商平台解决了消费者对于网购交易的信任，交易过程中资金的安全，以及物流等疑惑，网购已经悄然成为消费者购物的主要渠道之一。随着移动3G/4G网络与智能手机的快速发展与信息技术的革新，电商格局在发生变化，购物移动化，物流响应速度要求更快，在这种情况下，一个全新的商业模式诞生了“o2o”, 创新工场CEO李开复表示，o2o未来会改变中国，线上、线下一旦连起来，这是巨大的爆发式力量； 基于o2o模式的“社区生活服务电商”，以社区为服务单位，针对社区内居民，依托移动互联网技术，以“本地化集成服务为经营理念”，满足社区居民消费需求的商务模式，我们称之为“社区生活服务电商”,它离消费者的距离只有“一公里”，它服务响应时间为“半小时”，让社区居民能在网络中自由游走，开心方便购物，安全省钱省心。具有真实、快捷、就近、方便、安全等特点。 关键词：社区，O2O ，电商 第一章社区生活服务电商模式概述 1.1解析社区生活服务电商背景
互联网革新的速度令人晕眩，移动互联网的波浪已经打过来。以o2o模式进行突破的电商平台，自2013年进入快速跑车道，随着o2o的布局，进入社区，已经变成各大互联网公司在积极推进的进程，而社区生活服务电商在经历一个创新尝试到融合再发展的阶段； 随着中国城市化进程的加速，集结了众多家庭的生活社区加速了社区商业发展，社区商业一种以社区范围内的居民为服务对象，以便民、利民，满足和促进居民综合消费为目标的本地型商业。社区商业所提供的服务主要是社区居民需要的日常生活服务，这些服务具有经常性、便利性，但不一定价格低廉的特点。因此社区商业具有稳定的市场基础，并将随着居民收入水平的提高得到更大的发展，未来70%居民的工作、生活、学习、休闲娱乐等各方面的需求将在社区得到满足，为社区生活服务电商发展奠定了基础； 社区生活服务电商在操作上主要拟补B2C电子商务模式短板：(1)信用问题，消费者购买的商家还是最熟悉的那家店。(2)物流配送问题，半个小时内送货上门，无需等待。而社区生活服务电商平台在经营模式将电子商务经营者与社区物业管理及居民管理的组织形态有机组合，以简单的方法为社区居民提供更优质的服务； 1.2社区生活服务电商的定义 社区生活服务电商是指以成片社区为服务单位，针对社区用户，通过移动互联网为入口，以本地化集成消费服务，满足社区居民消费购买需求的商业模式，从而实现社区业主更方便的购物、轻松愉快的休闲娱乐以及家政服务等，拥有社区生活服务平台，你就可以足不出户完成生活所需：无论是订购为主“米面粮油酱醋茶”“午餐外卖”只要轻触一下，即可送上门，还有周围商家促销，打折，