绿道规划设计导则
住房城乡建设部
2016年9月
前言
为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。
本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。
本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。
本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
目录
1 总则 (1)
2 术语 (2)
3 绿道功能与组成 (3)
3.1 绿道功能 (3)
3.2 绿道组成 (3)
4 绿道分级与分类 (5)
4.1 绿道分级 (5)
4.2 绿道分类 (5)
5 绿道规划设计总体要求 (6)
5.1 规划设计原则 (6)
5.2 规划设计成果 (6)
6绿道选线 (9)
6.1 基本要求 (9)
6.2 分类选线 (10)
7绿道要素规划设计要求 (11)
7.1 绿道游径系统 (11)
7.2 绿道绿化 (14)
7.3 绿道设施 (15)
附录1：引用标准及说明 (20)
附录2：绿道分类设计指引 (21)
1 总则
1.0.1 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。
1.0.2 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。
1.0.3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
2 术语
2.0.1绿道
以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。
2.0.2 绿道游径系统
指绿道中供人们步行、自行车骑行的道路系统，是绿道的基本组成要素。包括步行道、自行车道与步行骑行综合道。
2.0.3 绿道连接线
主要承担连通功能，且对人们步行或自行车骑行有交通安全保障的绿道短途借道线路。包括借用的非干线公路、非主干路的城市道路、人行道路、人行天桥等。
2.0.4 绿道设施
为满足绿道综合功能而设置的配套设施，包括服务设施、市政设施与标识设施。
2.0.5 驿站
供绿道使用者途中休憩、交通换乘的场所，是绿道服务设施的主要载体。
3 绿道功能与组成
3.1 绿道功能
3.1.1 休闲健身功能：绿道串联城乡绿色资源，为市民提供亲近自然、游憩健身的场所和途径，倡导健康的生活方式。
3.1.2 绿色出行功能：与公交、步行及自行车交通系统相衔接，为市民绿色出行提供服务，丰富城市绿色出行方式。
3.1.3 生态环保功能：绿道有助于固土保水、净化空气、缓解热岛等，并为生物提供栖息地及迁徙廊道。
3.1.4社会与文化功能：绿道连接城乡居民点、公共空间及历史文化节点，保护和利用文化遗产，促进人际交往、社会和谐与文化传承。
3.1.5 旅游与经济功能：绿道有利于整合旅游资源，加强城乡互动，促进相关产业发展，提升沿线土地价值。
3.2 绿道组成
3.2.1 绿道包括游径系统、绿化和设施。（详见表3-1）
表3-1 绿道组成
系统名称要素备注
绿道游径系统步行道
包括绿道连接线
自行车道
步行骑行综合道
交通接驳点
与交叉口、立交设施、码头、机动车及自行车停车场、公交站
点、出租车停靠点等相衔接
绿道绿化
绿道设服务设施
（驿站为综
合服务设施
管理服务设施包括管理中心、游客服务中心
配套商业设施包括售卖点、餐饮点、自行车租赁点等
游憩健身设施包括活动场地、休憩点、眺望观景点等
施载体）科普教育设施包括科普宣教、解说、展示设施等
安全保障设施包括治安消防点、医疗急救点、安全防护设施、无障碍设施等
环境卫生设施包括厕所、垃圾箱等
市政设施环境照明设施
电力电信设施
给排水设施
包括排水河道、沟渠、管道、箱涵、泵站、雨污水处理再生利
用及其它附属设施等
其他燃气、供热等设施
标识设施指示标识解说标识警示标识
4 绿道分级与分类
4.1 绿道分级
4.1.1 根据空间跨度与连接功能区域的不同，绿道分为区域级绿道、市（县）级绿道和社区级绿道三个等级，绿道规划应与各级城乡规划相衔接。
4.1.2 区域级绿道：指连接两个及以上城市，串联区域重要自然、人文及休闲资源，对区域生态环境保护、文化资源保护利用、风景旅游网络构建具有重要影响的绿道。
4.1.3 市（县）级绿道：指在市（县）级行政区划范围内，连接重要功能组团、串联各类绿色开敞空间和重要自然与人文节点的绿道。
4.1.4 社区级绿道：指城镇社区范围内，连接城乡居民点与其周边绿色开敞空间，方便社区居民就近使用的绿道。
4.2 绿道分类
4.2.1 根据所处区位及环境景观风貌，绿道分为城镇型绿道和郊野型绿道两类。
4.2.2 城镇型绿道：城镇规划建设用地范围内，主要依托和串联城镇功能组团、公园绿地、广场、防护绿地等，供市民休闲、游憩、健身、出行的绿道。
4.2.3 郊野型绿道：城镇规划建设用地范围外，连接风景名胜区、旅游度假区、农业观光区、历史文化名镇名村、特色乡村等，供市民休闲、游憩、健身和生物迁徙等的绿道。
5 绿道规划设计总体要求
5.1 规划设计原则
5.1.1 系统性原则
绿道规划设计应统筹考虑城乡发展，衔接相关规划，整合区域各种自然、人文资源，加强城乡联系，引导形成绿色网络，发挥综合功能。
5.1.2 人性化原则
绿道规划设计应以满足市民休闲健身为重点，注重人性化设计，完善绿道服务设施，保证城乡居民安全、便捷、舒适的使用。
5.1.3 生态性原则
绿道规划设计应尊重生态基底，顺应自然机理，对原生环境和自然、水文地质、地形地貌、历史人文资源最小干扰和影响，避免大拆大建。通过绿道有机连接分散的生态斑块，强化生态连通和“海绵”功能，构建连通城乡的生态网络体系。
5.1.4 协调性原则
绿道规划设计应紧密结合各地实际条件和经济社会发展需要，与周边环境相融合，与道路建设、园林绿化、排水防涝、水系保护与生态修复，以及环境治理等相关工程相协调。
5.1.5 特色性原则
绿道规划设计应充分结合不同的现状资源与环境特征，突出地域风貌，展现多样化的景观特色。
5.1.6 经济性原则
绿道规划设计应集约利用土地，合理利用现有设施，严格控制新建规模，降低建设与维护成本。鼓励应用绿色低碳、节能环保的技术、材料、设备等。
5.2 规划设计成果
5.2.1 绿道规划设计分为绿道网规划及绿道设计两个层次。绿道网规划是在一定空间范围内的绿道系统布局，绿道设计是单条绿道的实施性设计。
5.2.2 绿道网规划成果应包括规划文本、规划说明书、规划图纸三个部分。规划
主要内容和成果要求详见表5-1。
表5-1 绿道网规划成果及主要内容
成果形式及内容要求
规划文本、规划说明书规划图纸备注
资源要素分析评价，上位及同级相关规划分析，规划范围、依据与期限；规划目标与原则，绿道网布局结构分析，绿道网分级与分类说明，绿道游径系统、绿化、设施的规划要求，绿道网分期建设规划说明，实施机制与保障措施现状综合分析图可多张
上位及同级相关规划
分析图
可多张
绿道网总平面图宜对绿道进行统一编号，反映与相邻区域
绿道衔接关系
绿道分级规划图
绿道分类规划图
绿道游径系统规划图宜明确绿道游径及交通接驳点布局
绿道绿化规划图宜明确绿化带规模、绿化特色与布局
绿道设施规划图包含服务设施与市政设施规划，服务设施
规划应反映驿站分级体系与布局
绿道分期建设图
5.2.3 绿道设计应符合绿道网规划。绿道设计可分为方案设计与施工图设计两个阶段，各阶段均应包括设计说明与设计图纸两部分。
1．方案设计阶段的主要内容及成果要求见表5-2；
2. 施工图设计阶段的主要内容及成果要求见表5-3。
表5-2 方案设计成果及主要内容
成果形式及内容要求
设计说明设计图纸备注
现状及绿道网规划分析，设计范围与依据，设计理念与原则，布局结构分析，绿道游径系统、绿化、设区位图
现状及绿道网规划分析图总平面图
施的设计说明，投资估算竖向设计图
绿道游径设计图包含交通组织分析图及标准段剖面图
绿化植物配置图标准段植物布局及典型植物群落种植
图
驿站设计图包含位置及平立面图
设施及小品布局图包含位置、平立面图
海绵功能设施布局图包含雨水渗透、滞蓄、净化，雨污水
处理等绿色设施和灰色设施
市政管线及设施布局图包含给排水、电气等干线布局方案
重要节点平面图
效果图及意向图
表5-3 施工图设计成果及主要内容
成果形式及内容要求
设计说明设计图纸备注
设计依据，工程概况及设计条件，各专业工程设计技术要点，工程量清单和概算总平面图可分幅绘制
索引图
放线图
竖向图
游径铺装及做法详图
种植设计图
设施及小品详图包含局部放大平面图、做法详图、子
项详图等
驿站设计详图
市政各专业设计详图
6绿道选线
6.1 基本要求
6.1.1 应充分利用现状自然肌理的开放空间边缘（水系边缘、农田边缘、林地边缘等），以及现有步行及自行车交通道路等作为绿道选线的依托，应避开易发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的危险区域。
6.1.2 应就近联系各级城乡居民点及公共空间，方便市民使用；同时尽可能连接自然景观及历史文化节点，体现地域特色。绿道串联节点的衔接要求详见表6-1。
6.1.3 在有条件的情况下，绿道线路宜网状环通或局部环通，可依托绿道连接线加强绿道的连通性，并满足绿道连接线长度控制要求。
6.1.4 应综合考虑环境现状，包括可依托区域的长度、可达性、建设条件等因素，对绿道选线进行多方案比选，最终确定绿道的适宜线路。
表6-1 绿道串联节点的衔接要求
节点分类节点衔接联系要求
城乡居民点城镇居住区，乡村居民点结合居住区步行系统，尽量衔接联系居住区内集
中绿地及配套服务设施，保证绿道网络贯通连续
公共空间
文娱体育区、公园绿地、广场保证步行系统连续，自行车、公交等交通方式衔
接顺畅，优先连接市民使用频繁的公共空间
自然景观节点风景名胜区、自然保护区、旅游度假区、
水库和湖泊湿地、海岸、森林公园、湿
地公园、郊野公园、观光农业园
应尽量利用现状游步道，并与已有服务设施相衔
接。遵循生态影响最小的原则，避开生态敏感区，
减少对野生动植物生境的干扰
历史文化节点历史文化名镇（村）、历史文化街区、
名镇（村）、传统村落、具有成片地域
特色建筑的街区、历史文化遗迹、重点
文物保护单位
应尽量利用已有的步行道及设施，注重保护和修
复历史文化资源及环境
6.2 分类选线
6.2.1 城镇型绿道选线宜结合城镇空间结构及功能拓展方向，尽量串联城镇各功能组团，邻近使用主体，结合人流活动密集的重点地区进行布局。
6.2.2 郊野型绿道选线应避开生态保护核心区、生态敏感区，并考虑野生动物生活习性及迁徙路线，避免对动植物生境造成干扰。
6.2.3 绿道分类选线建议详见表6-2。
表6-2 绿道分类选线建议表
绿道
分类
依托资源绿道选线
城镇型道路：
现有非机动车道路、废弃铁路、古道等
依托路侧绿带，绿道游径宜从路侧绿带中穿过，完
善休闲等功能
水系：
城镇河流、湖泊、湿地、海岸、堤坝等
绿道串联滨水绿地，促进城镇滨水区环境改善与功
能开发，充分利用现状堤坝、桥梁等，在保证排涝
除险、防洪及安全的前提下营造亲水空间
绿地：
公园绿地、广场，适宜游人进入的防护绿
地，以及城镇用地包围的其他绿地等
优先连接公园绿地、广场等城市开放空间，合理疏
导人流，满足交通安全、集散及衔接需求
郊野型道路：
废弃铁路、景区游道、机耕道、田间小径
等以游憩和耕作功能为主的交通线路
绿道选线应不影响道路原有功能的发挥，避免占用
农田或破坏庄稼、果树等
水系：
自然河流、湖泊、水库、湿地、海岸、堤
坝等
绿道选线顺应水系走向，在满足排涝除险、防洪及
安全要求的前提下营造亲水空间
林地：
山地、平原等
绿道选线顺应地形地貌，充分利用现有登山径、远
足径、森林防火道等，减少新建绿道对生态系统及
自然景观的破坏
7绿道要素规划设计要求
7.1 绿道游径系统
7.1.1 基本要求
1.遵循“生态优先、因地制宜、安全连通、经济合理”原则，结合所经过地区的现状资源特点，根据不同的绿道类型来进行绿道游径系统规划设计。加强绿道与城乡交通体系的有效衔接，提高绿道的可达性，方便居民出行。
2.绿道游径系统应保证市民使用安全，应结合现状地形，避免大填大挖。
3.绿道游径系统应保证线路连通，当跨越河流、山体、铁路、公路、城市道路等障碍物时，可采用绿道连接线的方式保证绿道游径的连通，但应满足绿道连接线选线、长度控制、安全隔离等要求。
4.绿道游径应根据现状情况灵活设置步行道、自行车道和步行骑行综合道。郊野型绿道以自行车道为主，宜设置步行骑行综合道。
5.除借道段之外，原则上应避免机动车进入绿道，只允许对绿道进行维护管理和消防、医疗、应急救助用车临时通行。
6.城镇型绿道的绿道游径在满足坡度、宽度、净空等条件下，宜采用无障碍设计。
7.1.2 绿道游径宽度
不同类型绿道游径宽度应根据绿道使用频率，因地制宜、灵活控制，绿道游径最小宽度应符合表7-1规定。
表7-1 绿道游径宽度一览表
绿道分类步行道自行车道步行骑行综合道
城镇型绿道单独设置不宜小于2m1
单向通行不小于1.5m，双向通行
不小于3m。
不建议设置
郊野型绿道
不小于1.5m，改造步行道结合现
状条件，原则上不宜拓宽2-3m，结合用地条件尽量满足两
辆自行车的错车需求
不小于3m
1引自《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012表5.3.4规定的各级道路最小人行道宽度，城镇特殊地段应满足其他相应要求。
7.1.3 绿道游径坡度
绿道游径纵坡宜尽量与现状自然地形相结合，横坡宜坡向绿化带。针对不同类型的绿道游径，其坡度的设计范围可按照表7-2的相关要求。自行车道坡度大于等于2.5%时，应按表7-3规定限制坡长。
表7-2 绿道游径坡度规划设计要求一览表
绿道游径类型纵坡坡度横坡坡度
步行道大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通
自行车道小于2.5%为宜，最大不宜超过8％2%-4%
步行骑行综合道小于2.5%为宜，最大不宜超过8％2%-4%
表7-3 绿道游径坡长规划设计要求一览表2
绿道游径类型纵坡坡度(i) 限制坡长
自行车道、步行骑行综合道2.5%≤i<3% 300m 3%≤i<3.5% 200m i≥3.5% 150m
7.1.4 绿道游径铺装
绿道游径铺装在满足使用强度的基础上，宜采用生态、经济的本地材料。现状路面条件较好的区域，不宜重新铺装。铺装材料宜透水防滑，与周边环境相协调。
7.1.5 绿道连接线
1.绿道连接线一般不应直接借道国道、省道等干线公路及快速路、主干路等道路，宜借道县道、乡道、村道等非干线公路或城市次干路、支路等道路。
2.绿道连接线兼具绿道游径连接和城市交通功能，应有效进行交通组织和功能衔接，采取适当的交通管理措施，包括道路交通标志标线、绿道标识设施、安全隔离设施等；应符合城市道路规划建设的要求，保证使用安全。
2引自《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012表5.2.5非机动车车行道纵坡限制坡长。
3.绿道连接线不宜过长，城镇型绿道单段绿道连接线长度不宜超过1km，郊野型绿道单段绿道连接线长度不宜超过3km。累计长度不超过当地绿道总长度的10%。
4.绿道连接线应保证衔接顺畅，步行道宽度不宜小于1.5m；自行车道宽度单向不宜小于1.5m，双向不宜小于3m；净空不低于2.5m。
7.1.6 绿道游径的安全隔离设施
1.绿道游径应设置与机动车道实现有效隔离的设施或标识，包括隔离绿带、隔离墩、护栏和交通标线。
2.隔离绿带宽度不宜小于1m。当绿道游径与机动车道隔离宽度小于1m时，应设隔离墩或护栏作安全隔离，其形式应与周边环境相协调。
3.在无法设置硬质隔离的路段，绿道游径与机动车道之间必须设置交通标线，绿道游径与机动车道之间应采用白色实线分隔，禁止机动车压行绿道游径。
4.当运行车速为50km/h的机动车道路不具备隔离绿带、隔离墩、护栏等隔离设施的设置条件时，绿道游径不得共板设置。
5.在宽度大于3m的绿道游径入口处，应设置阻车桩，以阻止机动车驶入绿道游径。3
7.1.7 绿道交通接驳点
1.绿道应尽量避免与高等级交通线路相交。绿道游径与铁路、高速公路、城市快速路、城市轨道交通交叉时，宜采用立体交叉形式，并与周边环境相协调。
2.绿道游径与一级公路、城市主干路、城市有轨电车线路交叉时，应采用平面灯控路口交叉形式。绿道游径与二、三、四级公路、城市次干路、城市支路交叉时，宜采用平面交叉形式。平面交叉口应划定醒目的人行横道，并设置清晰的标志。人行横道长度大于16m应设置过街安全岛，安全岛宽度不小于2m4。平面交叉口可考虑设置交通信号灯，设置条件应符合《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）的规定。无交通信号灯时，可在停车线前30～50m设置限速标志、注意行人标志和人行道预告标识，并设置减速带。
3.绿道游径出入口宜邻近已有道路、公路与公交站点，方便交通换乘。绿道公共停车场、出租车停靠点、驿站等根据人流集散布局，远离生态敏感区。不同
3引自《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》。
4引自《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012第9.2.4条。
交通换乘应留出必要的安全集散空间，配套设置减速带及标识等。
4.公共停车场应包括机动车停车场和自行车停车场，宜设计为生态停车场。停车场出入口的机动车和自行车流线不应交叉，并应与城市道路顺向衔接。机动车停车场内交通标志应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定。
7.2 绿道绿化
7.2.1 基本要求
1.为营造良好的生态和景观环境，保障绿道发挥基本功能，绿道游径两侧应保留或设置一定宽度的绿化带。城镇型绿道单侧绿化带宽度不宜小于8m, 郊野型绿道单侧绿化带宽度不宜小于15m。
2.应保护绿化带内的自然地形地貌和生态基底，防控水土流失和水环境的污染和生态破坏；对生态退化或已遭到破坏的区域，应采用生态技术手段及时修复，实施绿化。
3.不得随意改变、破坏绿化带内水体的自然形态，随意改变水自然流向。宜结合海绵城市建设要求，统筹雨水综合利用、排水防涝、水系保护及修复与绿化带设计，提升绿道雨水径流控制、污染控制和内涝调蓄等功能。
4.绿化带内不得设置破坏绿道环境、对绿道使用者存在安全隐患的项目。合理控制新建设施规模和数量，新建、改建设施应与周边环境相协调。
5.绿化带内现有的合法建（构）筑物，不得擅自改建和扩建，远期可根据需要，按照相关法律法规要求，进行产权或功能置换；对现有的违法建（构）筑物则应限期拆除。允许对不可移动文物和历史建筑开展保护、恢复和利用的建设活动。
6.承担生物迁徙功能的绿道单侧绿化带宽度不宜小于20m。环境保护应基于野生动植物的生境，保护并恢复绿化带范围内生物多样性，维持生态系统功能稳定。
7.2.2 植物设计
1.应遵循“生态优先、因地制宜、适地适树、地域特色”的原则，结合现状资源特点，根据不同绿道类型进行绿化带种植设计，突出地域特色，并与周边环境相协调。
2.最大限度的保护、合理利用现有自然及人工植被，注重乡土植物的应用。绿化带内古树名木、珍稀植物应全部原地保留，并妥善保护。
3.维护植物群落的稳定，防止外来物种入侵造成生态灾害。优先选用生态效益高、适应性强、景观好、低造价、低维护的植物种类，靠近游径的区域避免选用有毒、有硬刺的植物。注意季相变化，常绿与落叶、速生与慢长植物种类合理搭配。
4.植物配植应兼顾生态、景观、遮荫、交通安全等需求，绿道出入口和交通接驳处应采取通透式种植。
7.3 绿道设施
7.3.1 服务设施
1.服务设施应结合绿道分级、分类、区位、现状等综合条件设置。充分利用现有设施，控制新建设施数量及规模，有效补充、完善城乡居民休闲游憩场所，保障市民安全、便捷的使用。
2.驿站是服务设施综合载体，分为三个等级。一级驿站是绿道管理和服务中心，承担管理、综合服务、交通换乘功能；二级驿站是绿道服务次中心，承担售卖、租赁、休憩和交通换乘功能；三级驿站作为使用者休息场所。
3.驿站设置应优先利用现有建筑。新建建筑应注意控制尺度和体量，建筑层数以1-2层为宜，建筑风格应与周边环境相适应。一级驿站宜结合交通接驳点进行设置；二级驿站宜依托重要串联节点进行设置,三级驿站设置可根据功能需要灵活设置。驿站布局及设施设置详见表7-4驿站布局一览表，表7-5驿站基本功能设施设置一览表。
表7-4 驿站布局一览表
驿站类型
城镇型绿道郊野型绿道
一级驿站二级驿站三级驿站一级驿站二级驿站三级驿站
设置地点结合大型公园
绿地、文化体育
设施等
结合公园绿
地、广场
--
结合景区或旅
游区服务中心、
大型村庄等
结合村庄、观
光农业园等
--
间距（km）5-8 3-5 1-2 15-20 5-10 3-5
表7-5 驿站基本功能设施设置一览表
设施类型基本项目
城镇型绿道郊野型绿道
一级驿站二级驿站三级驿站一级驿站二级驿站三级驿站
管理服务设施管理中心〇- - ●〇- 游客服务中心●〇- ●●-
配套商业设施售卖点〇〇- ●〇〇餐饮点- - - ●〇- 自行车租赁点〇〇〇●〇〇
游憩健身设施活动场地●●●●●●休憩点●●●●●●眺望观景点〇〇〇〇〇〇
科普教育设施解说●●〇●●〇展示●〇〇●〇〇
安全保障设施治安消防点●〇- ●〇- 医疗急救点〇- - ●〇- 安全防护设施●●●●●●无障碍设施●●●●●●
环境卫生设施厕所●●〇●●●垃圾箱●●●●●●
停车设施公共停车场●〇- ●〇〇出租车停靠点●〇- ●〇- 公交站点●〇〇●〇-
●必须设置〇可以设置–不做要求
4.管理服务设施包括管理中心和游客服务中心，应结合一级驿站设置。
5.商业设施包括售卖点、餐饮点和自行车租赁点，应结合驿站设置。售卖点主要为游客提供购物服务，餐饮点主要为游客提供餐饮服务，自行车租赁点提供自行车租赁、维修等服务。
6.游憩设施包括活动场地、休憩点等，可结合驿站和绿道沿线景点设置。活
动场地供游客进行休闲、健身等活动，场地内的构筑物及康体设施应符合现行相关国家规范及行业标准的要求。休憩点主要供游客休息，绿道游径两侧的休憩点应采用港湾式布局。
7.科普教育设施是传播科普教育信息的载体，包括科普解说设施、展示设施等。对于绿道沿线具有重要生态、景观、历史文化价值的资源，应设置相应的科普解说和展示设施。
8.安全保障设施包括治安消防点、医疗急救点、安全防护设施、无障碍设施等。治安消防点、医疗急救点等应依托现状条件，衔接相关系统，尽量结合驿站设置。安全防护设施、无障碍设施等沿线在有需要的地方设置。安全防护设施包括护栏、隔离墩、阻车桩、安全岛、减速带等。凡游人正常活动范围边缘临空高差大于1.0m处，均应设置护拦，其高度不应小于1.05m。无障碍设施应符合《无障碍设计规范》（GB50763-2012）的规定。
9.环境卫生设施包括厕所、垃圾箱等，除结合驿站、休憩点设置外，应沿线根据需要设置。城镇型绿道厕所设置间隔宜为500-1000m，郊野型绿道厕所间隔宜为2000m。城镇型绿道垃圾箱间隔宜为100-200m，郊野型绿道垃圾箱间隔可适当放宽。垃圾箱宜设垃圾分类指示标志，选用生态环保材料。
7.3.2 市政设施
1.绿道市政设施规划设计应遵循布局合理、使用安全、环保节约、维护管理方便的原则，与城乡市政设施系统有效衔接，并充分利用现有设施。
2.绿道照明设施规划设计应根据周边环境和夜间使用状况，确定照度水平和选择照明方式，应避免溢散光对行人、周围环境及绿廊生态的影响。
（1）城镇型绿道照度标准值应符合《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T 163-2008）表5.5.1的规定，即：
表5.5.1 公园公共活动区域的照度标准值
区域最小平均水平照度Eh,min(lx)
人行道、非机动车道 2
庭园、平台 5
儿童游戏场地10
绿道规划设计导则
绿道规划设计导则 住房城乡建设部 2016年9月
前言 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。 本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。 本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。 本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 绿道功能与组成 (3) 3.1 绿道功能 (3) 3.2 绿道组成 (3) 4 绿道分级与分类 (5) 4.1 绿道分级 (5) 4.2 绿道分类 (5) 5 绿道规划设计总体要求 (6) 5.1 规划设计原则 (6) 5.2 规划设计成果 (6) 6绿道选线 (9) 6.1 基本要求 (9) 6.2 分类选线 (10) 7绿道要素规划设计要求 (11) 7.1 绿道游径系统 (11) 7.2 绿道绿化 (14) 7.3 绿道设施 (15) 附录1：引用标准及说明 (20) 附录2：绿道分类设计指引 (21)
1 总则 1.0.1 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。 1.0.2 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。 1.0.3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
东莞市城市与社区绿道规划及设计技术指引
东莞市城市与社区绿道规划及设计技术指引 （初稿） 第一部分绿道慢行道 一、组成 绿道慢行道包括人行道、自行车道以及绿道红线范围内的登山路径等。 二、色彩 新建绿道慢行道统一采用暖色系，以彩色沥青为主要面材。 软基路面以及可能发生水淹的路段可以考虑使用暖色透水砖。 其他因条件限制不宜采用彩色沥青的，可采用暖色调彩色水泥或暖色调压模水泥。 改建路面两侧应加上暖色标注线，中间按照规定距离（见后章节）加暖色自行车标识。 登山径应尽可能使用当地产建材，因地制宜，厉行节约，减少高档大理石用量。 三、选线 城市以及社区绿道的主要功能仍然是满足休闲需求。不应将其与城市公共自行车道以及慢行道混为一谈。其关系是在城市以及社区绿道建设完成后的基础上建设城市公共自行车道以及城市慢行道系统。因此，城市以及社区绿道选线因该贯彻“轻松惬意、舒适安全”的原则，优先满足休闲出行需求。选线原则有：（一）绿道应尽量利用有较好绿化基底的道路系统，以保证景观效果。社区绿道应保证有行道树可以遮阴。 （二）应与区域绿道连接成网。应在镇（街道、园区）内形成独立环线网络，尽量贯穿镇中心区、各主要居民点，为居民提供出行便利。 （三）绿道应尽量串联连接社区公园、绿地、广场和景区等公共休闲场所； （四）绿道应考虑与公交系统良好对接。 （五）绿道应在原有景观基础上优化升级，避免大拆大建。 （六）绿道选线应结合镇（街道、园区）原有环境整治工程计划以及宜居城乡建设工程计划统筹开展，实现投资效益最大化。
四、设计 （一）一般宽度 1、原则上绿道与车行道之间应设置1.5米以上绿化隔离带，自行车道宽2.5米以上，人行道宽1.5米以上，自行车道与人行道间有1米以上绿化隔离带。 2、用地条件受限的，应保证绿道与车行道之间有绿化隔离带或安全防护栏，自行车道宽2米以上，人行道宽1.5米以上。 3、登山径宽度在1.5米以上为宜。 （二）类型宽度 根据自行车行道与人行道的关系可分为分离型、并行型、混行型三类。 1、分离型：
绿道规划设计导则 住房城乡建设部 2016年9月 前言 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。 本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。 本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。 本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
目录
1 总则 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。 绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
2 术语 绿道 以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。 绿道游径系统 指绿道中供人们步行、自行车骑行的道路系统，是绿道的基本组成要素。包括步行道、自行车道与步行骑行综合道。 绿道连接线 主要承担连通功能，且对人们步行或自行车骑行有交通安全保障的绿道短途借道线路。包括借用的非干线公路、非主干路的城市道路、人行道路、人行天桥等。 绿道设施 为满足绿道综合功能而设置的配套设施，包括服务设施、市政设施与标识设施。 驿站 供绿道使用者途中休憩、交通换乘的场所，是绿道服务设施的主要载体。
城市绿道规划编制指南 安徽省住房和城乡建设厅 2012-12
目录 1适用范围 (1) 2 参考文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 规划编制工作程序 (2) 4.1 确定任务 (2) 4.2 调查、收集资料 (3) 4.3 编制规划 (3) 4.4 成果 (3) 5规划编制主要内容 (4) 5.1现状概况与分析 (4) 5.2居民出行特征分析 (4) 5.3绿道网络构建 (5) 5.4绿道建设实施途径 (6) 5.5工程造价估算及效益评估 (6) 5.6实施保障、绿道管理与运营策略 (6) 6 指南实施 (6)
1适用范围 本指南所指的城市绿道主要串联城市规划区范围内的各类绿色开放空间、重要的自然与人文节点，由绿廊系统、人工系统（（含慢行道、标识系统、基础设施、服务系统）两部分组成。 本指南适用于安徽省内的各市、县城市绿道规划编制工作。 2 参考文件 《安徽省绿道总体规划纲要》 《安徽省城市绿道设计技术导则》 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本指南。 3.1城市绿道 城市绿道具有以下两层内涵： 一是连接居住区与办公用地，为居民提供日常自行车与步行通勤的城市慢行系统； 二是以绿化为特征，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等，串接主要的公园绿地、公共服务设施、自然保护区、风景名胜区、历史古迹等休闲游憩节点，形成的供行人和非机动交通工具进入的线形绿色开敞空间。 3.2绿廊系统 绿廊系统是由地带性植物群落、水体、土壤等构成的具有一定宽度的绿化缓冲区，是绿道控制范围的主体。 3.3节点系统 节点系统是绿道中游客逗留和休憩的重要节点，包括各类城市绿地、城市广场、公共服务设施、城市共空间、社区、风景名胜区、森林公园、郊野公园和人文景点等重要游憩空间。 3.4慢行道系统
编制说明 为适应我省绿道规划设计需求，有效指导、规范和协调全省绿道的规划设计工作，结合我省实际，研究制定《浙江省绿道规划设计技术导则》。 《浙江省绿道规划设计技术导则》由省住房和城乡建设厅组织编制，是在新形势下贯彻落实科学发展观、实践我省新型城市化战略、实施《浙江省城镇体系规划》，规范我省绿道规划设计工作的指导性文件。 各地政府可根据实际需要予以深化或具体化。各地绿道的规划设计应同时符合国家、省有关法律法规、标准规范等要求。 本导则主编单位：浙江省城乡规划设计研究院 本导则编制人员：顾浩陈桂秋赵栋胡智清 高黑孙鹏周俊马敏 马浩杨永康周伊峰黄勤 浙江省住房和城乡建设厅 2012 年12月12日 1
目次 1 总则 (3) 2 绿道定义 (4) 2.1 绿道的定义 (4) 2.2 绿道的构成 (4) 3 绿道的分级与分类 (8) 3.1 绿道分级 (8) 3.2 绿道分类 (9) 4绿道规划总体要求 (10) 4.1绿道规划类型 (10) 4.2省级绿道网规划要求 (10) 4.3 设区市绿道网规划要求 (11) 4.4 县（市、区）绿道网规划要求 (11) 5绿道规划设计要求 (12) 5.1 绿道选线原则 (12) 5.2 绿廊 (13) 5.3 慢行道 (15) 5.4 驿站 (18) 5.5 标识 (22) 5.6 节点 (23) 2
1 总则 1.0.1 本导则适用于我省绿道的规划设计工作。 1.0.2 本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。 1.0.3 本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。 3
东莞市社区绿道规划编制指引 社区绿道是绿道网的重要组成部分，是绿道网的微循环系统，为居民日常出行通勤提供便捷的慢行系统、完善的配套设施、优美的绿化环境，与区域绿道、城市绿道紧密接驳。为了明确社区绿道规划编制内容、规范规划编制成果，统一规划技术标准，确保社区绿道的顺利实施，依据《东莞城市绿道及社区绿道建设工作实施方案》、《东莞市绿道网总体规划2010-2020》，制定本指引。 一、总则 1.01本指引所指的社区绿道，是指连接社区公园、小游园和街头绿地，主要为 附近社区居民服务的绿道。按等级和规模分，社区绿道属于绿道网第三级。 由绿廊系统、人工系统（含慢行道、标识系统、基础设施、服务系统）构成。 1.02本指引适用于东莞市内各镇街的社区绿道规划，各镇街社区绿道规划编制 范围为镇域行政区范围。 1.03社区绿道规划年限为2011-2015年。 1.04社区绿道规划应符合《东莞城市绿道及社区绿道建设工作实施方案》、《东 莞市绿道网总体规划（2010-2020）》的相关要求，同时应符合国家、省市有关法律、法规、设计规范、技术标准等规定。 二、规划内容 2.01各镇街社区绿道规划应依据《东莞城市绿道及社区绿道建设工作实施方 案》、《东莞市绿道网总体规划（2010-2020）》提出的社区绿道建设目标，确定辖区内社区绿道的建设规模、线网布局、服务设施布点，基础设施配置等内容，并提出分期建设计划等实施建议。 2.02各镇街社区绿道规划主要内容： （1）规划目标与定位。依据《东莞城市绿道及社区绿道建设工作实施方案》、《东莞市绿道网总体规划（2010-2020）》相关要求，结合镇街实际， 确定城镇绿道网建设目标、建设规模和发展定位。 （2）社区绿道线网布局。参考本指引附件2社区绿道选线原则及附件3社区绿道建设技术要求，结合镇街实际，确定社区绿道的线网布局，并
珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引 （试行） Guidelines for Planning and Design of Regional Greenways in Pearl River Delta 广东省住房和城乡建设厅
前言 为深入落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》及《中共广东省委、广东省人民政府关于争当实践科学发展观排头兵的决定》关于建设“宜居城乡”的要求，科学发展，先行先试，率先建立资源节约型和环境友好型社会，省委、省政府决定在全面开展宜居城乡建设的基础上，先行加快推进珠三角绿道网的规划建设，从而为区域绿地划定及管理工作积累经验。为保障区域绿道（省立）规划建设工作的顺利进行，编制组在深入调查研究，认真总结实践经验，参考有关国内外相关标准、指引和规范以及实际案例，并广泛吸纳各方面意见的基础上，编制了本《珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引》。
目录 1 总则 (1) 2 区域绿道（省立）的定义和功能 (2) 3 区域绿道（省立）的分类和组成 (4) 4规划设计的基本原则和基本要求 (6) 5 绿廊系统规划设计 (8) 6 慢行道规划设计 (10) 7 节点系统规划设计 (12) 8 标识系统规划设计 (15) 9 服务系统规划设计 (16) 10 基础设施规划设计 (18) 附图 (20) 附表 (23)
1 总则 1.0.1本指引为适应和满足珠江三角洲区域绿道（省立）规划建设的需求编制而成，旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展区域绿道（省立）规划、设计、建设时，准确理解规划理念、原则和方法，把握好设计要点、成本控制、工程施工、后期养护等有关环节的关键问题。 1.0.2本指引所指的绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。 1.0.3本指引主要针对珠三角区域绿道（省立）的规划设计工作，适用于珠三角地区的各城市。 1.0.4区域绿道（省立）是区域绿地的组成部分，应纳入区域绿地统一规划布局。 1.0.5区域绿道（省立）规划设计的实施，由当地人民政府统筹规划、建设、国土、环保、农业、林业、渔业、水利、旅游、文物保护等行政主管部门统一进行。各部门应按照规划要求和职能分工，依法履行职责。 1.0.6区域绿道（省立）的规划设计应同时符合国家、广东省以及珠三角地区各城市的有关法律、法规、设计规范、技术标准等。 1.0.7城市绿道、社区绿道的规划设计可参照本指引。 1.0.8本指引由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。任何单位和个人都有依法保护区域绿道（省立）的义务；有权监督区域绿道（省立）规划建设工作，检举违反区域绿道（省立）规划的行为。
健身步道 一、概念 登山健身步道：以登山为基本方式，在山地上修建的、以健身为目的的步道，为登山健身步道。 二、分类 （一）依据步道形状（形态）分类 线状步道（相互不重合）、环形步道（闭合的环形）、网状步道。 注意：线状步道、环形步道在设计上，必须重点考虑步道的出入口不能是唯一的 （二）依据步道功能分类 山野步道、探险步道、亲子步道、自然科普教育步道。 山野步道，融山地、丛林等为一体。探险步道有不同探险主题，如：原始森林探险步道、喀斯特探险步道等。亲子步道，步道难度级别低，富有趣味性。自然科普教育步道，可结合动植物环境设计不同的区域，如：科普游览区和科普试验区等，成为公众-尤其是青少年-旅游休闲、丰富知识、增长技能的教育基地。 三、步道及设备要求 （一）步道设计要求 1、登山步道系统中每条道路应与其它道路、景点相连接，形成环路，无断路，无死路。 2、以成人正常步行速度行进约40分钟为一距离段，设置观景休憩站。
（二）步道建设要求 1、登山步道路面由主步道与两侧的缓冲带构成。主步道路面宽度应大于等于60厘米、小于等于150厘米；两侧缓冲带每侧宽度不小于20厘米。缓冲带应有植被覆盖。路面以原地土石道为主要道路类型，辅以木栈道、砾石道、间隔石道、台阶、桥梁、灰渣道等其他辅助类道路。 ●原地土石道是步道系统的主要组成部分，由原有道路经简单修整而成。 ●木栈道使用经防腐处理的木材 修建，用于山中湿地部分。 ●砾石道由砾石呈轨道状铺设，厚 度一般不超过15厘米。路心部分主要 用直径范围在6厘米至10厘米的砾石 铺建，两侧用直径范围在6厘米以下的砾石铺建。多用于有水处较平缓地面。 ●间隔石道采用长度为50厘米以 上的条状石板或石块呈间隔状分布架 设。用于泥泞潮湿的步道路段，或应用 在树根裸露处。 ●桥梁采用石板、原木或竹子等天
**市绿道绿廊体系规划项目 任务书 为贯彻落实**省县城建设工作领导小组办公室*县办﹝2013﹞6号《关于加快推进县城绿道绿廊建设的通知》和**市绿化委员会城市绿化办公室*绿城﹝2013﹞4号《关于2013年**市城镇绿化工作的安排意见》要求，加快推进我市高标准中等城市的建设步伐，以我市2015年创建国家级园林城为契机，给人民创造一个良好的生活环境。特此启动编制**市绿道绿廊体系规划。 一、项目概况 1、项目名称：**市绿道绿廊体系规划 2、规划范围： 3、项目目标：在**市总体规划和**市绿地系统规划的指导下，通过绿道绿廊体系规划，建成体现**特色的绿色风景通道，打造生态山水旅游城。通过绿道绿廊建设来带动周边的土地开发建设，形成集生态保护、经济民生、休闲旅游功能于一体的城市景观带，改善发展条件，提升人居品位。 二、规划设计依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》。 2、《**省绿道绿廊规划设计指引》、《**省绿道绿廊建设导则》。
3、《**市城市总体规划2003-2020年》、《**市绿地系统规划2006-2020》。 4、相关的历史文化保护规划、自然保护区和森林公园规划等专项规划也是本次规划设计的重要参考。 三、规划设计原则 1、地域性原则：串联本市最有特色的自然保护区、风景名胜区、旅游度假区、森林公园以及人文遗迹、历史村落、传统街区等自然、人文节点，尽可能多地发掘并展示本地具代表性的特色资源，创造出具有地域特征的空间环境。 2、社会性原则：形成以健康生活为前提的、以宜居城乡为目标的绿色载体，提倡公共参与，倡导绿色生活。 3、生态性原则：充分结合现有地形、植被、水系等自然资源，有机连接生态廊道、生态隔离绿地和农田林网等，构建区域生态格局。 4、经济性原则：结合现状可供选择绿道路径，强化绿道建设的可操作性，尽量避免开挖、拆迁、征地，集约利用土地，降低建设成本。 5、历史性原则：尊重历史，保护和利用历史性景观，注重整体的协调统一，做到保留在先，改造在后。 6、安全性原则：以慢行交通为主，减少与机动车的冲突。 四、具体规划设计要求 1、进行必要的现状调查，形成现状分析；
广州市绿道规划建设技术指引（试行） 按照广东省的统一要求，广州市绿道规划、设计、建设原则上按《珠三角区域绿道规划设计指引（试行）》执行，建设主要依托青山绿地工程、迎亚运工程和水环境治理工程的相关项目开展。结合广州市实际情况，在征求相关意见的基础上，现编制本指引。 一、绿道的定义和分类 绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。 绿道根据所处区位和目标功能不同分为三类：生态型、郊野型和都市型。在绿道两边规定的控制范围内要控制新增与绿道功能不相容的项目。 生态型绿道主要是指连接景点、区域之间以城市快速路、高速公路、国道等路段以及河流、海岸沿线林带、绿化带为主体，贯通城乡的生态廊道，其控制范围宽度一般不小于200m。 郊野型绿道主要是依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的绿色走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。
都市型绿道主要是指在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其控制范围宽度一般不小于20m。 二、绿道的组成要素 绿道主要由绿廊系统和人工系统组成。 绿廊系统：是指在绿道控制范围区内的自然因素，包括由绿化、水体等组成的绿化缓冲区。 人工系统：是指在绿道的控制范围内，为满足绿道游憩功能而配建的设施，包括绿道游径、标识系统、服务系统及节点、基础设施等。 广州的绿道须主要包含四大要素：良好优美的绿化生态环境、标准合理的绿道游径（单车道、人行健步道）、统一清晰的标识系统、完善的综合服务设施。 三、绿道线路的选择 广州市域范围内绿道分为三个层次：省规划的省级绿道，市规划的市级绿道，区（县级市）规划的区级绿道。 绿道的选线要结合现有的水道和道路系统，考虑其穿越区域的社会经济、自然气候、地形水文、植被、景观风貌等条件，并分析绿道穿越区域的基础设施、土地利用情况、用地权属等； 绿道的选线要考虑资源的生态性，布局的整体性，交通的连通性，使用的安全便捷性，实施的可操作性和经济性；
目次 1 总则 (2) 2 绿道定义 (5) 2.1 绿道的定义 (5) 2.2 绿道的构成 (5) 3 绿道的分级与分类 (6) 3.1 绿道分级 (6) 3.2 绿道分类 (7) 4绿道规划总体要求 (7) 4.1绿道规划类型 (7) 4.2省级绿道网规划要求 (8) 4.3 设区市绿道网规划要求 (8) 4.4 县（市、区）绿道网规划要求 (9) 5绿道规划设计要求 (13) 5.1 绿道选线原则 (13) 5.2 绿廊 (14) 5.3 慢行道 (16) 5.4 驿站 (19) 5.5 标识 (23) 1
5.6 节点 (24) 1 总则 1.0.1 本导则适用于我省绿道的规划设计工作。 1.0.2 本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。 1.0.3 本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。 2
表2-1 绿道组成要素表 3
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2 绿道定义 2.1 绿道的定义 2.1.1绿道是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。 2.1.2绿道主要功能是我省生态空间的保护系统、历史文化的展示系统、健康生活的活动系统、旅游网络的支撑系统和城乡统筹的连接系统。 2.2 绿道的构成 2.2.1绿道由绿廊系统和人工系统两大系统构成，主要包括绿廊、慢行道、驿站、标识和节点五个部分。 2.2.2绿廊系统是慢行道两侧由植物群落、水体等构成的具有一定宽度的绿化景观生态廊道。 2.2.3 人工系统由慢行道、驿站、标识和节点等四个部分构成。 2.2.4绿道组成的具体要素见表2-1。 5
《北海市城市绿道网专项规划》 简要说明 一、规划范围 1、总体范围：《北海市城市总体规划（2013-2030）》中确定的中心城区规划范围——北至城区行政划边界，东至福成机场、竹林盐场东，西侧和南部均至滨海陆域用地 2、规划对象：沿着滨水、溪谷、风景道路等自然和人工廊道建立线形绿色开敞空间，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。 3、规划内容： （1）、构建三横四纵城市绿道骨架 构筑海滨特色绿道，建设多条沟通海-城的生态廊道， 形成与城市结构相契合的城市绿道骨架，使绿道成为 引导海洋向城市延伸，融入城市生活的绿色通道。 （2）、建设网状生态休闲绿道 从使用者的需求出发，建设网状的休闲健身漫步道， 通过绿色开敞空间的营造与绿道设施的投入建设，为 市民提供积极而丰富的日常健身活动场所。 （3）、建设特色精品旅游线路，展现魅力北海
绿道与旅游线路相结合，建设涵盖都市游、郊野游、 生态游三大类的八条绿道精品旅游线路，形成不同主 题、各具特色的滨海风情廊道、都市活力廊道、滨河 休闲廊道等，使人们感受到多样化的城市风情。 二、规划依据 1.《中华人民共和国城乡规划法》； 2.《中华人民共和国公路法》； 3.《中华人民共和国道路交通安全法》； 4.《绿道规划设计导则》（2016年9月）； 5.《广西壮族自治区绿道体系规划》； 6.《北海市城市总体规划（2013-2030）》； 7.《北海市城市绿地系统规划（2010—2025）》； 8.《北海市城市道路综合交通规划（2013-2030）》 9.《北海市旅游发展总体规划（2014-2020）》 10.国家、省、市相关法律及规范。 三、规划目标 规划构建具有浓郁海滨特色，集生态、旅游、健身、休闲为一体的网状绿道系统。优化城市环境景观，突出北海生态优势，全方位展现北海城市风貌，塑造生态宜居的国际滨海旅游城市形象。 四、规划策略 1、以绿色为脉，串联整合生态资源，构筑与城市结构相契
绿道规划设计导则 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
绿道规划设计导则 住房城乡建设部 2016年9月 前言 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。 本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。 本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。 本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
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1 总则 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。 绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
2 术语 绿道 以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。 绿道游径系统 指绿道中供人们步行、自行车骑行的道路系统，是绿道的基本组成要素。包括步行道、自行车道与步行骑行综合道。 绿道连接线 主要承担连通功能，且对人们步行或自行车骑行有交通安全保障的绿道短途借道线路。包括借用的非干线公路、非主干路的城市道路、人行道路、人行天桥等。 绿道设施 为满足绿道综合功能而设置的配套设施，包括服务设施、市政设施与标识设施。 驿站 供绿道使用者途中休憩、交通换乘的场所，是绿道服务设施的主要载体。
《绿道规划设计导则》解读 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，住房和城乡建设部在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了《绿道规划设计导则》。导则共分7章，主要包括总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求等内容。 编制背景 1.绿道建设概况 随着绿道实践的发展，我国绿道逐渐由省域层面向城市层面、社区层面发展，绿道建设区域逐渐由特大城市向中小城市、县、乡镇等延伸。 各地在绿道建设过程中，充分结合自身资源条件和特点，发挥优势，呈现出不同的地域特色。 至2015年底，全国31个省(直辖市、自治区)均已开展绿道规划和建设工作。除西藏外，其他省(直辖市、自治区)均已开始在全省(区、市)域范围内推进绿道规划建设。 2.绿道建设经验 第一，绿道建设依托自然山水资源，注重生态环境保护，同时与山体修复、河湖水系治理等环境改善工作相结合，一举多得。如福建龙岩莲花山绿道、福州“福道”等采用架空栈道的形式，顺应山体自然地势，尽量保护现状植被，避免对动物迁徙造成不良影响；广州东壕涌绿道将原来的地下河涌恢复为露天河涌，成为市民亲水休闲的好去处。 第二，绿道建设充分利用现有道路、林带等线性元素，改造利用存量土地，提高了土地资源利用率。如浙江省大量利用现状山地古道建设山地型绿道；深圳依托原特区“二线关”巡逻道建设特区管理线绿道，依托原广深高速公路隔音林带建设福荣都市绿道；厦门利用废弃铁路建设铁路文化绿道等。
第三，绿道串联重要自然及文化资源节点，完善绿色空间网络，构建文化休闲“长廊”，进一步彰显了地域特色。如北京环二环绿道串联中心城区的主要公园，北京三山五园绿道联系京西历史名园等，提升环境品质，展现古都风韵；广州荔湾绿道串联起水秀花乡景色，展现了西关老城风情，突出岭南历史文化。 第四，绿道加强城乡互动，逐步形成吸引城乡居民休闲度假与康体健身，带动旅游经济发展的“致富之道”。这类绿道大多距离较长，横跨若干地区，沿线资源条件丰富。如广东增城绿道、成都温江绿道、南京中山陵绿道等，吸引游客体验田园野趣，带动了当地旅游经济的发展。 3.绿道建设存在的问题 与国外绿道相比，我国绿道尚处于发展初期，虽然绿道建设取得了一定成就，但仍存在一些问题，主要表现在以下几个方面： 第一，绿道功能有待完善。目前我国绿道的主要形式表现为联结城乡的慢行游憩通道，绿道在生态环保、社会与文化、旅游与经济等方面的综合功能有待完善提升。 第二，绿道空间分布有待拓展。目前大规模的绿道建设相对集中于城郊地区，与群众生活联系紧密的社区级绿道建设有待加强。 第三，绿道可达性及配套服务设施有待改进。目前一些绿道使用率偏低，尤其是位于远郊区的绿道，与居民日常生活联系不够紧密，绿道网络的连通性、可达性有待提升，服务设施需进一步完善。 第四，建成绿道管理维护有待加强。不少地区绿道管理机构的职能分工不明确，绿道维护管理力量不足，在日常养护维修、驿站运营和治安管理等方面存在一定压力。 4.各地编制情况 为满足指导、规范绿道规划建设的需求，各地纷纷出台了地方性的绿道规划设计标准、导则及建设指引等。至2015年底，全国已发布执行绿道地方标准1部，省级导则6部，市级导则多部。
珠三角区域绿道规划设计技术指引
（试行）
Guidelines for Planning and Design of Regional Greenways in Pearl River Delta
广东省住房和城乡建设厅
深圳市北林苑景观及建筑规划设计院
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珠三角区域绿道规划设计技术指引
（试行）
广东省住房和城乡建设厅
深圳市北林苑景观及建筑规划设计院
前言
为深入落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020 年），科学 》 发展， 先行先试， 率先建立资源节约型和环境友好型社会， 按照 《中共广东省委、 广东省人民政府关于争当实践科学发展观排头兵的决定》关于建设“宜居城乡” 、 的要求，广东省人民政府决定在珠三角区域绿地规划的基础上，进行珠三角区域 绿道网络建设。通过区域绿道规划及建设实践，先行先试，为区域绿地划定及管 理工作积累经验，有利于区域绿地规划建设的全面顺利铺开。珠三角区域绿道规 划设计技术指引是保障区域绿道建设工作顺利进行的先决条件之一。 指引编制组 在深入调查研究，认真总结实践经验，参考有关国内外相关标准、指引和规范以 及实际案例，并广泛征求意见的基础上，编制了珠三角区域绿道规划设计技术指 引。
2
目
录
前言 ........................................................... 2 1 总 则 ....................................................... 4
2 绿道的意义和功能 ............................................. 5 3 绿道的分类和组成 ............................................. 7 4 绿道规划设计的前期准备工作 ................................... 9 5 绿廊系统规划设计 ............................................ 11 6 游径系统规划设计 ............................................ 13 7 节点系统规划设计 ............................................ 15 8 标识系统规划设计 ............................................ 17 9 服务系统规划设计 ............................................ 18 10 基础设施规划设计 ........................................... 20 附表 .......................................................... 22
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第一章规划总则 第一条规划的编制背景 为了全面落实科学发展观，实现经济社会又好又快发展，加快临城县城乡一体化发展，促进低碳城市建设和旅游事业的发展，改善区域环境质量，构建全县生态安全新格局，为全县人民提供安全、舒适的户外活动平台，特编制本规划。 第二条规划范围与规模 本次规划编制范围：以临城县行政范围为界限，总面积797平方公里。 第三条规划依据与年限 《中华人民共和国城乡规划法》 《城市绿化条例》（1992 年） 《城市绿线管理办法》（2002 年） 《城市规划编制办法》 《城市规划编制办法实施细则》 《城市道路交通规划设计规范》GB50220—95 《临城县城市总体规划（2009-2020）》 《临城县城绿地系统规划(2009-2020年)》 规划年限：根据国家城乡规划法的规定，结合临城实际，确定规划年限。 近期：2013～2015年； 远期：2015～2020年。 第四条规划原则 1、因地制宜原则 2、通达便捷原则 3、生态先行原则 4、彰显特色原则 5、以人为本原则 第五条规划目标
从建设宜居宜业的生态城区的目标出发，突出绿道绿廊网的生态和旅游休闲功能，达到绿量和布局的优化。规划将临城县内自然生态资源、历史文化资源等通过绿带连接起来，形成点、线、面、环相结合的整体空间形态。充分发挥临城县资源优势，突出地域特色，使绿道成网、景观相连、景随步移、人景交融，打造生态、休闲、宜游、宜行的绿色廊道，创造最佳的人居环境。 近期目标：完成首期规划绿道线以及示范段的建设，构建绿道的主体框架，使人们认识绿道、了解绿道、使用绿道。为居民提供休闲锻炼、绿色出行旅游的场所。 中期目标：完成次要绿道线及配套设施的建设，使绿道形成初步网状，更加便捷通达。加强宣传力度，使绿道观念深入人心；绿道沿线的商贸服务业更加成熟，对乡村经济起到带动促进作用；创建属于临城独特的旅游品牌，将临城打造成为邢台市旅游的新亮点。 远期目标：完成绿道连接线和部分偏远绿道建设工作，使绿道网更加完善合理。最终建设集生态、休闲、旅游于一体的综合性绿道，创造安居、康居、乐居的人居环境，提升临城在邢台市的竞争力，成为邢台市旅游的中心点。 第二章绿道绿廊总体规划 第6条绿道绿廊规划原则 （1）必须与周边城市绿道绿廊空间对接。 （2）必须与河流水系整治相结合：绿道与水系相结合是临城地域特色的体现，绿道建设可以利用和依托河流水系进行，同时绿道绿廊也就具备极为明显的水质改善功能。 （3）必须与旅游发展相结合：绿道绿廊通过串联各种旅游资源点，增加旅游资源的可进入性、可观赏性和趣味性。 （4）必须体现生态化和本土化：绿道绿廊本身就是生态学中的生态廊道，是将区域生态斑块串连成“网”进而成“面”的重要手段。建设中尽可能以本土植物为主，保障本地生态安全。 第7条规划布局理念 临城绿道绿廊规划布局，区域角度重点考虑融入石家庄市、邢台市发展和
绿道绿廊规划文本
第一章规划总则 第一条规划的编制背景 为了全面落实科学发展观，实现经济社会又好又快发展，加快临城县城乡一体化发展，促进低碳城市建设和旅游事业的发展，改善区域环境质量，构建全县生态安全新格局，为全县人民提供安全、舒适的户外活动平台，特编制本规划。 第二条规划范围与规模 本次规划编制范围：以临城县行政范围为界限，总面积797平方公里。 第三条规划依据与年限 《中华人民共和国城乡规划法》 《城市绿化条例》（1992 年） 《城市绿线管理办法》（2002 年） 《城市规划编制办法》 《城市规划编制办法实施细则》 《城市道路交通规划设计规范》GB50220—95 《临城县城市总体规划（2009-2020）》 《临城县城绿地系统规划(2009-2020年)》 规划年限：根据国家城乡规划法的规定，结合临城实际，确定规划年限。 近期：2013～2015年； 远期：2015～2020年。 第四条规划原则 1、因地制宜原则
2、通达便捷原则 3、生态先行原则 4、彰显特色原则 5、以人为本原则 第五条规划目标 从建设宜居宜业的生态城区的目标出发，突出绿道绿廊网的生态和旅游休闲功能，达到绿量和布局的优化。规划将临城县内自然生态资源、历史文化资源等通过绿带连接起来，形成点、线、面、环相结合的整体空间形态。充分发挥临城县资源优势，突出地域特色，使绿道成网、景观相连、景随步移、人景交融，打造生态、休闲、宜游、宜行的绿色廊道，创造最佳的人居环境。 近期目标：完成首期规划绿道线以及示范段的建设，构建绿道的主体框架，使人们认识绿道、了解绿道、使用绿道。为居民提供休闲锻炼、绿色出行旅游的场所。 中期目标：完成次要绿道线及配套设施的建设，使绿道形成初步网状，更加便捷通达。加强宣传力度，使绿道观念深入人心；绿道沿线的商贸服务业更加成熟，对乡村经济起到带动促进作用；创建属于临城独特的旅游品牌，将临城打造成为邢台市旅游的新亮点。 远期目标：完成绿道连接线和部分偏远绿道建设工作，使绿道网更加完善合理。最终建设集生态、休闲、旅游于一体的综合性绿道，创造安居、康居、乐居的人居环境，提升临城在邢台市的竞争力，成为邢台市旅游的中心点。 第二章绿道绿廊总体规划 第6条绿道绿廊规划原则
南京市绿道规划设计 技术导则 南京市绿化园林局 泛华建设集团有限公司 2018年2月
前言 为适应我市绿道建设需求，指导和规范全市绿道的建设工作，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设经验的基础上，结合我市实际，研究制定《南京市绿道规划设计技术导则》。 本导则共分6章，主要内容包括：总则、基本原则、绿道的分级分类、绿道的选线、绿道构成要素配置要求、附件。 《南京市绿道规划设计技术导则》由市绿化园林局组织编制，起草单位为泛华建设集团有限公司。 本导则由市绿化园林局负责管理，泛华建设集团有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。 南京市绿化园林局 2018年2月
目录 1总则3 2基本原则4 2.1生态性原则 (4) 2.2系统性原则 (4) 2.3人本性原则 (4) 2.4特色性原则 (4) 2.5实用性原则 (4) 3绿道的分级分类5 3.1绿道的分级 (5) 3.2绿道的分类 (5) 3.3绿道的构成 (6) 4绿道的选线8 4.1规划选线的基本原则 (8) 4.2绿道选线分类指导 (8) 5绿道构成要素配置要求10 5.1慢行道路 (10) 5.2绿化景观 (12) 5.3服务设施 (14) 5.4标识系统 (17) 6附件19 6.1标识系统 (19) 6.2绿道标线 (32) 6.3慢行道路色彩 (33) 6.4绿道规划设计案例 (33)
1总则 1.1为充分发挥绿道的休闲、健身功能及生态作用，展现南京绿道生态化、 人性化、多样化的特点，有效指导南京绿道的规划设计，提升绿道设计质量，制定本导则。 1.2本导则所指绿道是结合南京特色、贯通全市城乡的线性绿色开敞空间， 是依托山、水、城、林格局，串联城镇、乡村、风景名胜区与现代产业区等，集生态保护、体育运动、休闲娱乐、文化体验、科普教育、旅游度假等为一体，供城乡居民、游客步行和骑游的绿色廊道。 1.3本导则为南京绿道的规划设计提供普遍性指导和参考。除本导则外，绿 道的规划设计还应符合国家、江苏省、南京市的其他相关法规、标准规范及技术规程等的要求。 1.4本导则由南京市绿化园林局负责解释。
绿道建设应遵循的原则 “绿道”是一种线形的绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车人进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好的保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。 从远景设计研究院所理解的规划建设思想来看，绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一；还可以全面提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。 进行绿道建设所要遵循的原则主要有以下几点： （一）与城市规划、建设、管理水平提升相结合的原则 按照高起点规划、高标准建设和高效能管理的要求，统筹指导绿道网的规划设计和建设；在城市规划中引入绿道网理念，将绿地绿廊与绿色出行、体育休闲、生态文化紧密结合起来，优化提升城市规划建设水平。借鉴国内外绿道网建设的先进经验，体现珠和谐发展的要求，紧密结合市容环境提升行动，大幅度提升城市规划建设管理水平。 （二）与低碳城市、宜居城市建设相结合的原则 以支持构建区域生态安全格局、优化提升城市人居环境为目的，充分结合现有地形、水系、植被等自然资源和地理条件，保护和修复绿道及周边地区的原生态功能，保护和改善重要生态廊道及沿线的生态功能和景观，将我国绿道网建设作为创建国家生态文明示范城市、国家低碳生态示范城市。 （三）与生态保护、污染治理相结合的原则
依托现有的山体、水系、绿地和道路，将绿道网建设与基本生态控制线保护、水环境综合治理以及森林公园、郊野公园、市政公园和社区公园等的建设结合起来，因地制宜打造形式多样、功能各异的绿道，展现不同的目标和主题，体现多样性。同时，将区域绿道、城市绿道和社区绿道贯通成网，建立绿道网与公共交通网的有机衔接，完善换乘系统，形成便捷通达的绿道网体系。（四）与绿色建筑、节能环保相结合的原则 尽量结合现有的滨水路径、林荫大道和道路两侧等设施进行绿道布置，充分利用现有的登山道、公园园道、森林防火道、二线巡逻道等设施，避免大填大挖及人工化痕迹过重的建设。配套服务设施可采用移动式旧集装箱改造组合建造，尽可能减少土建工程。优先采用性价比优良、反映健康绿色生活的新技术、新材料和新设备，大力推广绿色建材、节能环保材料和可再生能源的使用，使绿道建设体现资源节约、环境友好、循环经济的理念和特色。 （五）与提升文化、休闲娱乐相结合的原则 充分挖掘和突出地方特色和人文内涵，强化历史文化遗迹的有效保护，注重植被类型、铺装材料、功能策划、游憩空间组织等方面的特色，打造“亮点工程”和“精品工程”。尤其要充分发掘特区管理线资源，保留、提升现有的边境设施、军事特色和生态环境，向市民普及国防知识，展示我国发展历程，提高市民的国防意识和安全意识，丰富绿道网的内涵，更好地展现各地的地方特色和历史文化。