汽车底盘检查包括：1.四轮减震器是否漏油，2.刹车片厚度，3.支撑车轮的各个拉杆及胶套是否损坏变形，4.轮胎磨损情况（必要时检查四轮定位数据），5.钢圈是否变形，6.车轮轴承是否有异响，7.轮胎螺丝扭力是否足够，8.轮胎气压是否足够，9.排气管及吊脚是否损坏，10.发动机及变速箱底部是否有漏油，11.车体是否在行驶时有刮伤，12.转向球头及摆臂球头是否松旷，13.传动轴是否漏油。
经过以上检查以保证汽车在路面上行驶时不会出现车辆方向失去控制，刹车异常，车辆跑偏，轮胎异常磨损等影响安全行驶现象。
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，汽车底盘
使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
养护
多年来底盘的锈蚀和防撞问题几乎不被人们所重视。酸雨，废气，除雪剂，沙砾时刻在侵蚀，损害着它们，如何来保护我们的底盘呢？“底盘封塑”及时应运而生，它是在将底盘仔细去污，除油后把一种高附着性，高弹性，高防腐，防锈的柔性环氧树脂等合成塑胶厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐，防锈，防撞，防噪的作用。一次“封塑”，受用终身。
汽车底盘的保护，通常是车主最容易忽视的，或压根就不知道到底有哪些好处。据专业技师介绍，底盘是爱车最脆弱的部位之一，做底盘至少可为车主带来六大好处。
1.底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。
2.防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它。
3.防震：发动机、车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣。
4.隔热：在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。
5.隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内的噪音。
6.防拖底：底部封塑材料的厚度可达1.5至2.5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘封塑可减轻突起物对底盘的伤害。
底盘养护内容
汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查。
1、定期检查各总成机油这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。
2、及时更换磨损的刹车片刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。
3、四轮定位确保安全不仔细看，汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，
并作相应的调整。花费不多，却能确保驾驶的安全。
4、底盘保护膜选择性喷涂汽车经常会遇到下雨天，底盘接触水很容易生锈；在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。
掌握汽车底盘各部分组成、基本结构与工作原理
??????? 熟悉汽车底盘一、二级维护作业主要内容与作业项目
??????? 熟悉汽车底盘维护峻工检验技术要求
??????? 熟悉汽车底盘维护检查、调整内容及相关注意事项
3.1 汽车底盘一级维护
一级维护一般按汽车生产厂家推荐的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程为7500～15000km或6个月，以先达到的为准。
一级维护由专业维护工负责执行。其作业内容含日常维护作业，中心作业内容是润滑和紧固，并检查制动、操纵等安全部件。
3.1.1 汽车底盘一级维护作业的主要内容
⑴检查、调整离合器自由行程。
⑵检查变速器、传动轴、中间轴承和后桥，添加润滑油、润滑脂，疏通通气孔，校紧各部螺栓、螺母。
⑶检查转向器、传动十字轴承、横直拉杆、摇臂及前桥，添加润滑油或润滑脂，调整松紧度。紧固、润滑前桥球头销。
⑷检查紧固制动管路各接头、支架、螺栓、螺母。检查调整行车制动踏板自由行程及驻车制动自由行程。．
⑸检查轮辋及压条挡圈的裂损情况；检查补足轮胎气压；检查轮毂轴承松紧度。
⑹检查钢板弹簧有无断裂，紧固U形螺栓和卡子；检查减震器性能。
⑺底盘各部润滑；底盘各部外观检查；检查紧固车架、车厢及附件支架各部的螺栓、拖钩、挂钩。
3.1.2 汽车底盘一级维护竣工检验的技术要求
⑴底盘各总成、部件、车身、附件支架等外露件螺母须齐全、紧固、无裂纹。
⑵转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。
⑶转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿0～15 nm，(车辆处于停驶状态)处，通风孔应畅通；变速器、减速器的凸缘螺母紧固可靠。
⑷各润滑脂油嘴齐全有效，安装位置正确，所有润滑点均已润滑，无遗漏。
⑸轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。
⑹离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。
⑺车轮轮毂轴承无松旷。
⑻各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。
3.1.3 汽车底盘紧固注意事项
⑴发动机前后支承、钢板弹簧、U形螺栓、制动底板、轮胎、传动轴、半轴等处的螺栓、螺母齐全紧固，各种垫圈、衬垫完好。
⑵转向垂臂、转向操纵机构应完好。
⑶变速器、主减速器凸缘螺母齐全、紧固可可靠。
⑷轮毂轴承不松旷。
3.1.4 制动液更换注意事项
⑴各种制动液不能混用。
⑵按车辆使用说明书的要求，定期更换制动液，更换期一般为车辆行驶20 000～40 000km或行驶一年。更换制动液时必须将制动系清洗干净。
⑶小心不要将制动液溅到汽车零部件表面和车身油漆表面。因为制动液有一定的腐蚀性并会导致油漆变色，如果溅到车身油漆表面或机件上，应及时用水清洗干净。
3.1.5 离合器踏板自由行程含义
离合器处于接合状态时，分离轴承与分离杠杆内端之间预留的间隙称为离合器的自由间
隙。一般为3～4㎜，其作用是防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑。
消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器踏板的自由行程。
对液压操纵式的离合器来说，离合器踏板的自由行程为消除离合器分离间隙和离合器总泵推杆与活塞之间的间隙所需要的离合器踏板行程。
离合器从动盘和压盘磨损变薄后，接合时使压盘前移，分离杠杆与分离轴承之间的间隙减小或消失，进而阻滞压盘的前移，使从动盘打滑、加剧从动盘、压盘和飞轮工作面磨损，因此需要在使用中定期进行调整。
3.1.6 制动踏板的自由行程的含义
对没有制动助力器的液压制动系来说，制动踏板的自由行程是指消除制动主缸推杆与活塞的间隙所需要的制动踏板行程。
对有真空助力器的液压制动系，制动踏板自由行程是消除助力器控制柱塞与反作用盘的间隙及制动主缸推杆与主缸活塞之间的间隙所需要的制动踏板的行程。
气压制动系制动踏板自由行程是制动时消除制动控制阀排气间隙及制动操纵杆系间隙所需要的踏板行程。
3.1.7 制动踏板的检查调整内容
轿车的制动器均采用带有真空助力的液压系统，制动踏板调整包括有以下三项内容
(1)制动踏板自由高度的调整
(2)制动踏板自由行程的调整。
(3)制动踏板剩余高度的检查。
3.1.8 轮胎一级维护作业项目
(1)紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。
(2)挖出夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填塞。刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。
(3)检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。
(4)如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。
(5)检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
(6)检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。
(7)检查轮胎有无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完好、紧固，如不符合要求，应予排除。
(8)必要时(如单边偏磨严重)应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨耗均匀。完成上述作业后应填写维护记录。
3.2汽车底盘二级维护
3.2.1 汽车底盘二级维护前的检测项目
⑴检测项目前轮定位前束值、主销内倾、主销后倾、前轮外倾角，有后轮定位的汽车其后轮定位参数一同进行检测。
⑵检查项目
①传动系的离合器工作状况，变速器、主减速器壳油封密封状态及壳体表面状况；路试离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器异响，变速器、差速器壳体温度。
②转向系的转向盘自由转动量，转向器工作状况及油封密封状态，路试操纵稳定性(视情)。
③行驶系及车架的轮胎偏磨，钢板弹簧座、吊耳、销、套磨损状况；车架裂纹、各部铆接状况。
④气压制动系空气压缩机皮带，制动阀密封性、制动气室工作情况、制动器磨损情况及制动器间隙。液压制动系主缸、轮缸、助力器、管路、制动器磨损情况及制动器间隙。驻车制动系磨损与技术状态。
⑤车身、驾驶室、货厢、驾驶室或车身各部钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆，锁止机构状况，牵引机构状况等。
3.2.2 底盘二级维护作业项目
二级维护包含一级维护作业的内容，二级维护工作以检查、调整为中心工作。
⑴检查离合器片；检查分离轴承及分离轴承复位弹簧的弹力；检查分离杠杆，调整其与分离轴承之间的间隙；调整离合器踏板自由行程。
⑵检查变速器润滑油油面；检查紧固变速器第二轴凸缘螺母；拆检清洗变速器通气塞。
⑶检查传动轴万向节、中间轴承有无松旷；检查、紧固传动轴凸缘和中间支承U形支架。
⑷拆下后桥壳盖，清除沉积物，检视减速器齿轮，校紧减速器壳连接螺栓螺母、差速器轴承盖螺母；检查调整主、从动圆锥齿轮的啮合间隙；检查校紧主动圆锥齿轮突缘螺母；拆洗通气孔；检查加注齿轮油。
⑸检查钢板弹簧吊耳；检查钢板弹簧；检查紧固钢板弹簧卡子和U形螺栓，检查紧固减振器固定螺栓及支架；检查调整前束及转向角。
⑹分解车轮，检查清洁挡圈及轮辋；检查内外胎，检查备胎、补气；轮胎换位，拆检前轮毂轴承。
⑺检查转向器的工作状况及密封性，检查转向器齿轮油油面。校紧装置螺栓；检查转向传动机构，校紧装置螺栓。解体横、直拉杆，清洗检查各部件。检查转向节衬套与主销的配合松紧度；校紧主销螺栓。
⑻拆下半轴、轮毂总成、制动蹄、支承销；清洗各零件及制动底板、半轴套管；检查制动底板、制动凸轮轴，校紧连接螺栓；检查后桥半轴套管、螺母及油封；检查内外轴承；检查制动蹄及支承销；检查制动蹄回位弹簧；检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈；检查紧固半轴螺栓；检查轮胎螺栓，校紧内螺母；检查半轴；装复后轮毂，调整制动间隙。
⑼拆洗空气压缩机的空气滤清器，检查空气压缩机底座有无裂纹；检查储气筒放水阀、安全阀、单向阀的工作情况；紧固储气筒连接部位；
⑽检查制动阀各管路接头是否漏气和紧固；检查制动气室；检查挂车阀、分离开关、连接接头和管路；检查前轮制动器调整臂，检查后轮制动器调整臂。
⑾润滑离合器与制动踏板轴、变速器第一轴前轴承、传动轴十字轴轴承、传动轴滑动叉、传动轴中间支承轴承、转向节上下轴承、前后钢板弹簧销、横直拉杆球销、转向传动轴滑动又及十字轴轴承、前后制动凸轮轴、驻车制动蹄片轴、制动调整臂。
⑿) 检查紧固翼子板、发动机罩、前脸、挡泥板等；检查驾驶室有无缺陷，紧固驾驶室连接部位；检查调整车门、玻璃升降器、门锁及止冲器；检查车厢，校紧各部螺栓；检查车架铆钉，检查校紧车架保险杠，检查校紧前后拖车钩；检查校紧车架上各支架螺栓。
3.2.3 机械转向器调整内容
机械转向器有各种结构形式，具体调整部位因转向器结构形式不同有差异，但调整方法大体相似，其调整内容主要有以下两项：
⑴转向器输入轴轴承预紧度的调整。
⑵转向器传动副啮合间隙的调整。
这两项调整是否恰当，影响转向盘自由转动量及转向系反应的灵敏度。
3.2.4 轮胎二级维护作业项目
除执行一级维护的各项作业外，还应进行以下作业项目：
(1)拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的依据。
(2)轮胎解体检查：
①胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。
②内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。
③轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情况涂漆。
④轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。
(3)排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。
(4)进行轮胎的动平衡。
(5)按规定进行轮胎换位。
(6)发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因并予以排除。
完成上述作业后应填写维护记录。
《汽车底盘检修》 课程标准 课程名称：汽车底盘检修 制定人：李晟 参与人：李军 制定时间：2016年3月 江西省电子信息工程学校
目录 一、课程性质和任务 二、课程目标 三、教学活动项目设计 四、学习任务设计 五、教学内容 六、教学评价
一、课程性质和任务 《汽车底盘维修》是汽车机电维修的核心课程。 《汽车底盘维修》的学生经过《发动机机械系统检测与维修》课程、《汽车底盘检测与维修》课程、《汽车电气检测与维修》课程学习的基础上必修的一门课程，其主要是培养学生能够检测与排除现代汽车底盘各大系统一些常见故障的能力。培养学生能独立操作仪器、仪表检测、分析故障点并排除故障的能力。培养学生能自主学习，通过查阅技术资料而完成底盘各大系统出现综合形故障的分析排查能力。培养学生成为一个高技能、高素质的合格的优秀员工。 二、课程目标 通过《汽车底盘维修》的学习，使学生能掌握独立检测、维修汽油电控发动机各控制系统常见故障的专业能力、自主学习能力、分析沟通能力。 （一）专业能力 1，具备与客户沟通能力，能祥尽咨询故障车况，查阅故障车技术资料，并能初评车辆技术状态和故障查找方案。 2，能迅速制定检测维修方案，并能正确选择工具、检测设备与仪器对故障车底盘各大系统进行检测与维修。 3，能对汽车底盘维修各系统结构有个全面的了解，能认知底盘各系统中的零部件。并能识读它们。 4，能正确选用工具、设备与仪器对底盘运作发生故障检测与维修，并对其系统各零部件的技术要求、质量变化、参数要求进行查看分析故障。6，能正确选用工具、设备与仪器对离合器打滑的故障检测与维修，并对离合器打滑进行拆检。
联合华仪HY-2028-II 车辆底盘安全检查系统
联合华仪车辆底盘安全检查系统设计方案 1.概述 HY-2028-II固定式车辆底盘安全检查系统是联合华仪一套集自动对车辆底盘进行图像采集、显示、对比、警示为一体的信息管理系统。该系统能有效防止车底藏匿炸弹、武器、生化危险品、危险人物出入重要场所；防止车底携带毒品、非法走私物乃至非法移民通过检查站。 车辆底盘安全检查系统可以广泛使用于以下场所： 1.机场、政府、监狱、银行库区、大使馆、军队、港口、公安等安全防范、反恐重点场所； 2.海关、边境的出入口检查； 3.重点部位的停车场入口检查； 4.收费站检查； 5.大型会议、活动的车辆出入检查； 6.车辆底盘质量检测机构。
2.系统组成 2.1系统组成 HY-2028-II车辆底盘安全检查系统主要由以下设备组成： 1.HY-2028-IIUVI2000底盘成像设备； 2.HY-2028-IIM100系统主机； 3.HY-2028-IIIO1616智能IO控制器； 4.HY-2028-IIPV84电源控制及车辆检测器； 5.其它辅助设备如：地感线圈、车牌识别摄像机、场景摄像机、道闸、路障机、信号灯、环控设备 等。 其中HY-2028-IIM100、HY-2028-IIIO1616、HY-2028-IIPV84为室内安装设备，它们被安装在一个标准19英寸机柜里；HY-2028-IIUVI2000为室外安装部件，安装在车道的中央。 2.2系统原理图
3系统设备 3.1HY-2028-II底盘成像设备 HY-2028-II底盘成像设备是联合华仪HY-2028-II车辆底盘安全检查系统中的关键设备，它用于完成对车辆底盘的扫描成像。该设备采用了先进的数字特种成像技术，有极高的图像清晰度和分辨率。 HY-2028-II底盘成像设备是室外安装设备，高强度金属箱体具有极强的抗压能力；整个设备密闭安装，保证了设备防雨淋、防潮、防尘、防盐雾性能，同时箱体内采用专业环控设备自动调节环境状态（温控、除湿），以保证车底摄像机的正常工作，从而使整个设备满足全天候工作的需要。 HY-2028-IIUVI2000采用DC12V低压供电，保证了设备的使用安全。
车辆底盘检查 一．待检车辆准备 车辆停放在地沟上方的指定位置，发动机停止运转。 二．转向系检查 由驾驶室操作人员配合配合来回转动方向盘。检查转向器固定情况（宜使用汽车悬架转向系间隙检查仪）；检查转向机构各部件紧固、锁止、限位情况，检查在转向过程中有无干涉或摩擦痕迹/现象，检查各机件有无损伤和横、直拉杆是否有拼捍情况。 [条文理解] 本条规定了线内车辆底盘检验时车辆状态、常用设备工具及转向系检查的要求。需要说明的是： （1）转向系检查是地沟内车辆底盘检验员在车内检验员（引车员）转动方向盘配合下，借肋照明设备，使用专用手锤敲击和（必要时）勾动杆件目视检查。以下车辆底盘检查的其他项目方法类似。 （2）转向系检查时重点检查转向机及固定支架、轴、万向节，转向机及横直拉杆、球鞋头、开口销，转身摇臂、轴、螺帽，转向主销、套、轴承、转向角限位。转向助力装置、渗漏，转向节球形支承部件紧固、锁止、限位情况，横、直拉杆应无拼捍情况。在转动方向盘的情况下，转向过程中应无干涉或摩擦痕迹/现象。
三．传动系检查 a)检查变速器及分动器支架连接是否可靠 b)检查传动各部件连接是否可靠；传动轴、万向节安装是否正确及中间轴承 及支架有无裂纹和松旷现象；检查有无漏油现象 四．行驶系检查 a)检查钢板吊耳及销有无松旷；中心螺栓、U形螺栓是否紧固；检查有无车桥 移位现象（必要时用卷尺测量左、右侧轴距差值） b)检查车架纵梁、横梁有无变形、损伤、铆钉、螺栓有无缺少或松动 c)检查车桥与悬架之间的拉杆和导杆有无松旷和移位。检查减震器有无漏油 [条文理解] 本条规定了车辆底盘检查时传动系检查和行驶系检查的要求 需要说明的是： （1）变速器、分动器及其支架是传动系核心部件，其连接、固定情况直接影响运行安全。传动系检查时，用专用手锤勾动变速器及分动器支架，应无松动现象；变速器、差速器应无严重漏油现象（必要时用秒表记录在一分钟内漏出的油量）；传动轴、万向节、中间轴承凸缘连接应无松脱。安装应正确。目视检查，驱动桥外壳、中间轴承及支架应无裂纹及松旷等影响运
湖南省机械工业技工学校 汽车技术系 一体化课程教案 专业名称汽车检测与维修 课程名称汽车底盘构造与维修 授课教师 201 年学期
湖南省汽车技师学院一体化教学教案首页
任务一认识汽车底盘总体结构 【组织教学】 清点人数，填写教学日志 【新课引入】 汽车一般是由发动机、底盘、车身和电器设备组成的，本任务将对汽车底盘进行介绍。汽车底盘由传动系、行驶系。转向系和制动系组成，其作用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。 【任务实施】 【活动一认识传动系统】 一、汽车传动系统的功用 1）将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。 2）改变汽车行驶速度，不同程度地增大驱动轮上的转矩。 3）使左右驱动轮以不同转速旋转。 4）必须时中断动力传递。 二、汽车传动系统的类型 按结构和传动介质的不同，汽车传动系统可分为机械式、静液式。液力机械式和电力式。 三、汽车传动系统的组成 汽车传动系统的组成与传动系统的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。它主要由离合器、变速器、万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，如图。
四、传动系统各总成的作用 （1）离合器按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统的动力传递。 （2）变速器改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。 （3）万向传动装置将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。 （4）主减速器降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。 （5）差速器将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。 （6）半轴将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。 五、汽车传动系统布置形式 传动系统的布置形式主要决定于发动机的安装位置及汽车的驱动形式。 1.发动机前置、后轮驱动(FR型) 2.发动机前置、前轮驱动(FF型) 3.发动机后置、后轮驱动(RR型) 4.越野汽车传动系统布置形式(4WD型) 5.发动机中置、后轮驱动（MR型）
VS-UVSS-1车辆底盘安全检查系统
VS-UVSS-1 车辆底盘安全检查系统设计 方案 1.概述 VS-UVSS-1固定式车辆底盘安全检查系统是一套集自动对车辆底盘进行图像采集、 显示、对比、警示为一体的信息管理系统。该系统能有效防止车底藏匿炸弹、武器、 生化危险品、危险人物出入重要场所；防止车底携带毒品、非法走私物乃至非法移 民通过检查站。 车辆底盘安全检查系统可以广泛使用于以下场所： 1.机场、政府、监狱、银行库区、大使馆、军队、港口、公安等安全防范、反恐重点场所； 2.海关、边境的出入口检查； 3.重点部位的停车场入口检查； 4.收费站检查； 5.大型会议、活动的车辆出入检查； 6.车辆底盘质量检测机构。
2.系统组成 2.1系统组成 VS-UVSS-1车辆底盘安全检查系统主要由以下设备组成： 1.VSUVI2000底盘成像设备； 2.VSM100系统主机； 3.VSIO1616智能IO控制器； 4.VSPV84电源控制及车辆检测器； 5.其它辅助设备如：地感线圈、车牌识别摄像机、场景摄像机、道闸、路障机、信号灯、环控设备 等。 其中VSM100、VSIO1616、VSPV84为室内安装设备，它们被安装在一个标准19英寸机柜里；VSUVI2000为室外安装部件，安装在车道的中央。 2.2系统原理图
3 系统设备 3.1 VSUVI2000底盘成像设备 VSUVI2000底盘成像设备是VS-UVSS-1车辆底盘安全检查系统中的关键设备，它用于完成对车辆底盘的扫描成像。该设备采用了先进的数字特种成像技术，有极高的图像清晰度和分辨率。 VSUVI2000底盘成像设备是室外安装设备，高强度金属箱体具有极强的抗压能力；整个设备密闭安装，保证了设备防雨淋、防潮、防尘、防盐雾性能，同时箱体内采用专业环控设备自动调节环境状态（温控、除湿），以保证车底摄像机的正常工作，从而使整个设备满足全天候工作的需要。 VSUVI2000采用DC12V低压供电，保证了设备的使用安全。 某某道口现场图 3.2 VSM100 系统主机 VSM100系统主机是系统数据处理、控制的核心设备，它由一台高性能的PC担任硬件平台，并以Windows XP或Windows 2000作为软件运行平台，运行系统的核心软件VSM100-OS。 VSM100-OS完全采用模块化设计，主要由以下软件模块组成：操作主程序、参数设置程序、系统维护程序、VSIO1616在线编程程序、车牌识别程序、车底图像离线浏览程序、场景录像回放程序等。
汽车底盘检查包括：1.四轮减震器是否漏油，2.刹车片厚度，3.支撑车轮的各个拉杆及胶套是否损坏变形，4.轮胎磨损情况（必要时检查四轮定位数据），5.钢圈是否变形，6.车轮轴承是否有异响，7.轮胎螺丝扭力是否足够，8.轮胎气压是否足够，9.排气管及吊脚是否损坏，10.发动机及变速箱底部是否有漏油，11.车体是否在行驶时有刮伤，12.转向球头及摆臂球头是否松旷，13.传动轴是否漏油。 经过以上检查以保证汽车在路面上行驶时不会出现车辆方向失去控制，刹车异常，车辆跑偏，轮胎异常磨损等影响安全行驶现象。 底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，汽车底盘 使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 养护 多年来底盘的锈蚀和防撞问题几乎不被人们所重视。酸雨，废气，除雪剂，沙砾时刻在侵蚀，损害着它们，如何来保护我们的底盘呢？“底盘封塑”及时应运而生，它是在将底盘仔细去污，除油后把一种高附着性，高弹性，高防腐，防锈的柔性环氧树脂等合成塑胶厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐，防锈，防撞，防噪的作用。一次“封塑”，受用终身。 汽车底盘的保护，通常是车主最容易忽视的，或压根就不知道到底有哪些好处。据专业技师介绍，底盘是爱车最脆弱的部位之一，做底盘至少可为车主带来六大好处。 1.底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。 2.防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它。 3.防震：发动机、车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣。 4.隔热：在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。 5.隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内的噪音。 6.防拖底：底部封塑材料的厚度可达1.5至2.5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘封塑可减轻突起物对底盘的伤害。 底盘养护内容 汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查。 1、定期检查各总成机油这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。 2、及时更换磨损的刹车片刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。 3、四轮定位确保安全不仔细看，汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，
济阳职专2013—2014学年度第一学期期中考试 12 级汽修专业汽车底盘科试卷I （时间：60分钟满分：100分） 一、填空（15×1=15） 1、传动系主要由、、万向传动装置、___________、___________和半轴等组成。 2、离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器_______________和 ____________故障。 3、空气阻力包括和两大部分。 4、汽车行驶平顺性与、、座椅的结构和特性有关。 5、汽车燃料经济性指标有、、三大类。 6、离合器的功用是、、。 二、判断（15×1=15） （）1．离合器自由行程过小会引起离合器分离不彻底。 （）2、离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。 （）3、离合器分离轴承拆下后应用汽油或煤油浸泡清洗。 （）4、变速器中传动比越大的挡位，其输出的转速和转矩均越大。 （）5、变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。 （）6．离合器的主、从动部分常处于分离状态。 （）7．汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。 （）8．汽车行驶速度越快，燃油经济性越好。 （）9．为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。 （）10．传动效率，可以判定底盘传动系的技术状况 （11. 离合器踏板自由行程过大会引起离合器打滑故障。（）12.传动轴上的装配记号只是为了保证传动轴和万向节能实现等速传动。（）13. 离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。 （）14. 解放、东风等汽车的离合器，当分离杠杆内端向前推动时，主、从动盘就会进一步压紧，接合的更好。 （）15．变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。 三、选择（20×1.5=30） 1．三轴式变速器包括（）等。 A．输入轴 B. 输出轴 C．中间轴 D. 倒档轴 2．当发动机工作、离合器接合时，变速器的输入轴 ( )。 A．不转动 B．与发动机曲轴转速不同 c．与发动机曲轴转速相同3．下列情况中，必须脱掉手套的是（）。 A. 使用梅花扳手 B. 使用扭力扳手 C. 使用气门研磨机 4.下列关于轴距的说法，正确的是（）。 A. 轴距是指左右轮中心的距离 B. 轴距是指车辆最前端至最后端的距离 C. 轴距是指从前轮中心至后轮中心的距离 5．上海桑塔纳轿车手动变速器中的同步器形式为( )。 A．惯性锁销式 B．惯性锁环式 C．自动增力式 6．汽车发动机排出的有害物质中（）在一定浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着色，从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交通。 A.CO B.HC C.NO2 D.NO 7．上海桑塔纳轿车的前桥属于( )。 A．转向桥 B．躯动桥 c．转向驱动桥 8.关于手动变速器油位的常用检查方法，下面说法最合理的是（）。 A. 为了检查手动变速器的油位，卸下加注塞，把螺丝刀或同类工具插入到塞孔内
高职理实一体化教案 授课班级：08汽车检测与维修2、3班授课教师：冉德刚 课程名称：汽车检测与诊断技术课程模块：汽车检测与诊 断技术 项目名称：发动机故障管理 系统 2009—2010第二学期第4周（至第4周）所需授课时数6学时授课时间（月、日、节）： 本项目教学目标： 1、素质教育目标：培养学生严谨的科学精神， 求实的工作态度； 2、感性认知目标：认识本项目中检测线的基本组成，以及其 设置的具体工位； 3、理论知识目标：了解检修电控发动机常用的工具和仪器的 功能和使用；熟悉诊断的原则和注意事项；掌握故障诊断的方法与排障的一般步骤；掌握针对不同子系统的故障诊断内容与诊断方法。本项目教学课题设置：根据教学大纲要求，对本项目教学内容分为如下课题： 1、发动机故障管理系统 教学中使用的总成与零部件： 1、课后到一号实习厂房简单了解学校现有的检测设备教学环节： 1、新课程导言：我们前面主要学习了 发动机的机械诊断，现在发动机主要以 电控为主，那么我们如何对点空的发动 机作出诊断呢，这主要依靠其管理系统 下面我们着重介绍发动机的管理系统 （3分钟）； 3、教学步骤、方法及时间： 以课堂讲解为主要方式 4、专业知识讲授（157分钟）； 5、新知识、新技术、新材料拓展讲解 （20分钟）； 6、师生共同对本项目内容进行小结（10 分钟）。 知识链接： 国外汽车检 测的主要发 展状况 教学中使用的多媒体课件： 课外作业：要求大家到一号厂房参观 教师课后总结： 备课时间200 年月日教研室主任审查系部审查 共9页第1页
课题名称：汽车底盘的检测与诊断备注(师生互动) 专 业 知 识 讲 授 共9 页第 2 页
电动汽车哪个好？陆地方舟电动汽车网为车友提供电动汽车品牌信息，让您购车更轻松方便https://www.doczj.com/doc/ac7120155.html, 汽车底盘保养很重要 检查和保养方法及注意事项有哪些 电动汽车底盘作用是支承、安装电动汽车发动机及其各部件、总成，形成电动汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使电动汽车产生运动，保证正常行驶。底盘的地位毋庸置疑，但是车主们对其的关爱却并不多。电动汽车底盘在保养的过程中，总是会被忽视。而从电动汽车整体保养的角度出发，底盘的养护至关重要。电动汽车保养面面观，小编为您讲解底盘的保养之道！ 电动汽车底盘需要“勤”检查 坐在舒适的驾驶室内驾驶爱车，车主朋友们更多的去关注爱车的内饰是否清洁、美观，却往往忽视了电动汽车底盘一直处于极差的工作环境中为我们默默的付出。电动汽车底盘的养护，首先就要求车主朋友们能够经常性的对电动汽车底盘进行检查，及时发现问题并及时解决。从检查项目的角度出发，可以讲起检查内容概括为以下几点： 第一、电动汽车底盘是否出现锈蚀现象；底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触；雪天驾驶；底盘又直接与冰冷的积雪接触；而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。 第二、底盘的设备装置的检查；底盘装载了很多重要的车身零部件。排气总成就是底盘检查的重要项目之一，虽然排气总成有一部分位于发动机舱，但是其大部分都是装载在电动汽车底盘上的。因此，在进行电动汽车底盘检查的时候，还要考虑其相关部件的安全性。电动汽车排气管的检查主要是判断其是否有漏气现象。 电动汽车底盘的检查重在“勤”，精明车主必然是一个勤快的车主，底盘的作用不容忽视，经常检查其工作状态也是行车安全的必要保障。