郑州中牟汽车工业园区
1、园区概述
郑州新区（中牟）汽车工业园是中牟县委、县政府根据《河南省汽车及零部件产业发展规划》《郑州市汽车产业发展专项规划》（2009—2015年）规划建设的，中牟汽车工业园位于中牟县城南部，总规划面积52平方公里，已建成面积约4平方公里，发展区15 平方公里，控制区33平方公里。园区内基础设施齐全，服务功能完善，已实现“六通一平”。园区实行封闭管理，为入驻企业提供全程代办和限时办结服务，协助企业处理与政府各部门的有关事宜；依据郑汴新区规划，编制了园区各项规划。是河南省重点产业集群、团中央青年就业创业见习基地、共青团河南省委青年就业创业见习基地、郑州市跨越发展先进园区、郑州市重点产业集聚区。
园区内现有郑州日产、海马商务、河南红宇等整车生产企业3家，占河南省汽车整车制造企业总数的一半；围绕3家整车生产企业，集聚有郑州东工、泰新内饰、郑州宇傲、平丰合棉、信昌部品、郑州协鑫、郑州神汽、超雄空调、郑州多元、郑州赛依德、郑州江东、郑州富岛、郑州华达、郑州浩森、郑州海迅、郑州金菱等30多家零部件生产及仓储、物流企业，并拥有1家国家级企业技术中心，4家省级企业技术中心。园区内有占地2000亩的中国汽车零部件（郑州）产业基地、占地4000亩的中国郑州（国际）汽车后市场产业园。郑州新区（中牟）汽车工业园以建设百万辆级汽车生产基地为目标，结合园区优势，基于为郑州日产、海马商务、红宇专汽配套生产以及为中牟汽车工业园内整车产品配套生产的统筹考虑，重点发展汽车悬架类、仪表类、塑料类等零部件产品。预计到2012年，中牟汽车工业园内入驻企业将超过50多家，汽车产量将突破20万辆，销售收入超过200亿元。郑州新区（中牟）汽车工业园将立足现有汽车产业，整合资源做大做强，立足现有产业链的延伸，打造以整车生产企业为龙头，零部件生产集聚，集汽车商务、汽车文化、汽车科研、贸易、仓储物流等功能为一体的特色产业集聚区。
2、地理位置
中牟县隶属省会郑州，东接古都开封，位于省会郑州和古都开封之间，距郑州和开封各30公里，素有“一肩挑两市”之称，郑州新区（中牟）汽车工业园位于中牟县城南部，已和中牟县城连为一体。
中牟位于中国中部中原中心，是实施中原崛起的核心主战场，和郑汴一体化的核心区的先导区。为加快郑汴一体化建设进程，河南省委、省政府正在建设一个全新的新区-郑州新区。郑州新区辖“五区一县”总规划面积1840平方公里，中牟1416平方公里的土地全部涵盖其中，站郑州新区近80%的土地面积。
中牟位于中国中部中原中心，是实施中原崛起的核心主战场，和郑汴一体化的核心区的先导区。为加快郑汴一体化建设进程，河南省委、省政府正在建设一个全新的新区-郑州新区。郑州新区辖“五区一县”总规划面积1840平方公里，中牟1416平方公里的土地全部涵盖其中，站郑州新区近80%的土地面积。
4、发展规划
特邀河南省城市规划设计研究院有限公司郑州规划设计咨询部编制园区规划。高起点、高标准、高品位地规划建设成以汽车整车及汽车零部件为产业特色，集汽车商务、汽车文化、汽车科研、贸易、仓储物流等功能为一体的产业集聚区。
郑州汽车产业制造基地规划的核心区
汽车产业作为郑州市及经开区的主导产业，为科学发展、合理规划，2008年郑州市和经开区就分别编写了《郑州市汽车产业发展专项规划》、《郑州经济技术开发区汽车产业项目咨询报告》、《郑州经济技术开发区汽车零部件工业园控制性规划》，为区域汽车产业的发展起到指导作用。
2011年10月，《郑州市汽车城总体规划》初稿已编制成形，正在做进一步修改完善，一座规模宏大的现代汽车城呼之欲出。郑州汽车城总体上呈两横两纵发展格局，主要包括经开区、国际物流园区、中牟县等区域，规划总占地面积218.74平方公里。
郑州汽车城将重点发展整车产品，包括轿车、SUV、大中型客车、皮卡、MPV、微型客车、新能源汽车、专用汽车等，同时加强汽车零部件配套体系建设，积极争取引进国内外知名轿车生产企业入驻汽车城，积极推动汽车后市场用品产业快速发展。
经开区作为郑州汽车城重点区域，将着重发展整车生产、零部件制造产业，积极鼓励总部、研发中心的设立，努力将经开区建设成为汽车产业之城、技术创新之城、生态宜居之城，在郑州汽车城的发展中起到龙头示范带动作用。
区内主要汽车企业
——海马汽车
2007年初，海马汽车有限公司北上中原建设郑州基地，总投资80亿元。目前已建成上海研发中心、郑州轿车基地（第二工厂）、年产15万台发动机项目、技术中心项目、零部件工业园（一期）项目、电动车试制试验和生产基地项目。现有员工3000人，目前已形成15万辆整车产能，主导产品为福仕达系列微型面包车、海马王子微型轿车。另有第三工厂整车项目、发动机扩能项目、大型零部件仓储配送中心等项目在建。海马集团郑州基地中期规划为年产销70万辆整车、100万台发动机和30家骨干配套企业。为此，目前海马集团正在加大力度开发微型面包车的系列产品和中级家用轿车，到2012年将有六款微面和三款家用轿车投放市场。预计到2015年，海马汽车郑州基地将形成集商用汽车、轿车、动力总成、新
能源、零部件、仓储物流于一体，产品覆盖高中低端全系列，年产销整车70万辆，年销售收入超过200亿元的大型汽车产业集群，解决就业20000余人，成为中西部地区最大的整车和零部件制造基地之一。
——东风日产
东风日产在我区建设第二工厂项目，主要生产日产和东风两大品牌5款新车。项目一期总设计总产能30万台/年，总投资约32亿元人民币；完整布局整车生产的四大核心工艺（冲压、焊装、涂装、总装）。
项目主要生产日产品牌和东风品牌中高端轻型商用车，主力车型包括逍客、奇骏、nv200等。同时，将会吸引大量汽车零部件配套企业落户郑州。该项目于2008年9月29日开工建设，2010年9月20日全面竣工投产。
东风日产整车扩能项目将再投资约50亿元，于2011年开工建设第三工厂和发动机工厂，项目建成后东风日产将形成45万台产能、70万台发动机，届时，我区将成为东风日产继花都后国内第二大生产基地。
——宇通集团
郑州宇通客车股份有限公司目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。目前，宇通已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的完整产品链，成为豪华高档客车的代名词。如今，宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等海外市场。宇通集团在经开区投资16亿元，建设年产5000台客车专用车项目。同时，投资1.7亿元对集团的精益达零部件公司实施扩产，扩产后将达到年产3万台套客车车桥、悬架、消声器的生产能力。专用车项目计划于2011年底建成投产。
——恒天重工
恒天重工产业园计划总投资近50亿元，建设年产5万辆重型载货汽车及核心零部件、宏达专用车项目、重型机械项目等工业项目。全面达产后实现销售收入近190亿元，成为以重型载货汽车为牵引的，集整车制造、核心零部件制造和国际一流专用车制造的产业集群。
其他汽车企业
河南森源鸿马电动汽车有限公司主要生产电动观光车、消防车、巡逻警车、环卫车、中巴等多系列电动车产品。拥有电车外形设计，底盘、控制器、管理系统等多项国家专利技术的知识产权及电动场地用车的资质。公司筹建的年产50000台电动汽车项目，总投资2亿元，建厂房5万平方米，建设期两年。
河南五洲行特种车辆有限公司，成立于2006年4月，公司主要从事旅游房车及商务旅居车研发、制造、改装、销售、租赁及房车露营地建设、房车零部件销售等业务，是国内首家专业制造旅游房车、旅游房车租赁及从事相关配套设施业务的企业。公司以豪华房车、商务接待车和特种专用车为生产和主销产品。
汽车零部件产业发展概况
海马汽车零部件工业园一期共10家内饰、电器、冲压等零部件企业已建成投产。
围绕东风日产郑州日产第二工厂第一批7家配套企业确定选址，如东风伟世通、广州东昇等，后续有包括日本电装、发条株式会社等近四十家知名零部件企业洽谈进区。
宇通集团在其诸多整车项目落户我区的同时，也将相应扩大其精益达零部件的在车桥、悬架、消声器等产品的规模，并将引入一系列技术含量高的配套企业，强化自身配套能力。
宝钢汽车钢板、信昌汽车、协欣金属汽车冲压件、钻石精密等10余家零部件企业已经建成投产。
装备制造企业情况
龙工中原工程机械生产基地项目占地1500亩，总投资100亿元人民币，共分二期建设，项
目建成后年产值达200亿元，利税40-50亿元人民币，可年产挖掘机、装载机等各类工程机械近10万台，新基地是龙工集团未来五年重要增长份额，建设成为产品最齐全、产能最大的工程机械生产基地。
郑州煤矿机械集团股份有限公司是集科研开发、设计制造于一体的煤炭综采装备专业生产企业，主导产品是综采支护设备——液压支架，总产能产量世界第一，科研水平世界领先。郑煤机在我区筹建的“高端液压支架生产基地项目”，将集中核心力量，进行高可靠性综采设备的国产化、成套化研究开发和制造。该项目占地1100亩，总投资30亿元，建成后可实现年产值100亿元，利税15亿元。
装备制造企业情况
中铁盾构及产业化基地项目是河南省人民政府和中国中铁的战略合作项目。项目占地137.9亩，总投资5亿元，主要建设内容包括七工位盾构总装车间、盾构关键部件制造车间、国家重点实验室之盾构系统集成与控制技术分实验室、河南省地铁盾构成套装备关键技术工程技术研究中心，综合该项目总共分三期，项目投产后，具备年产能盾构40台套，产值达10亿元以上，成为国内最大的盾构研发制造基地。该公司盾构产量占国内盾构市场的三分之一，位居国内第一。
汽车及装备制造产业分布图
汽车、装备制造产业发展规划
汽车整车项目鼓励发展经济适用型轿车、运动车、多功能乘用车、专用汽车、客车和载重汽车、新能源汽车等整车产品。
汽车零部件项目鼓励引进节能减排型发动机、自动变速箱为核心的变速箱零部件、电动转向为代表的转向传动系统部件、动力电池和电机控制系统为核心的纯电动汽车零部件、LED 车灯、高清晰车载GPS系统和汽车行驶安全监控系统等技术含量高、附加值高的汽车零部件项目。
装备制造产业鼓励发展煤矿机械、农业和食品机械、输变电设备、工程机械和起重机械、新能源及环保设备、轨道交通设备，积极发展以数字化、柔性化及系统集成技术为核心的智能制造装备。
汽车产业招商需求
未来，经开区将结合郑州市汽车产业发展情况，在现有东风日产、海马汽车两大汽车生产平台的基础上，再营造一个以利用外资为主的中高端整车生产平台和一个以新能源及其核心技术为主的整车平台。
各项保障措施
未来，经开区将加强各项保障措施，为汽车及装备制造业的发展提供有力支持。
地域保障主导及优势产业发展空间，五年内保证每年新增用地70%用于汽车、装备制造及零部件产业，预留约8-10平方公里发展用地。并根据产业规划布局需要，规划标准厂房区，保证未来五年内每年新增土地10%用于标准厂房建设。
政策对优先支持的重点项目，积极协助申请列入省、市、新区重点项目，优先纳入年度土地供应计划，优先办理行政审批事项。
其他鼓励和支持金融机构扩大对经开区产业项目的信贷支持，建立产业银企对接平台；积极解决企业人力问题，推动校企合作，有针对性的培养产业发展所需人才，鼓励企业推荐、引进、培育高级人才。
河南省郑州中牟县城镇单位就业人员和在岗职工平均工资数据专题报告2019版
序言 本报告全面、客观、深度分析当下郑州中牟县城镇单位就业人员和在岗职工平均工资现状及趋势脉络，通过专业、科学的研究方法及手段，剖析郑州中牟县城镇单位就业人员和在岗职工平均工资重要指标即城镇单位就业人员平均工资，城镇单位在岗职工平均工资等，把握郑州中牟县城镇单位就业人员和在岗职工平均工资发展规律，前瞻未来发展态势。 郑州中牟县城镇单位就业人员和在岗职工平均工资专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解郑州中牟县城镇单位就业人员和在岗职工平均工资提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。
目录 第一节郑州中牟县城镇单位就业人员和在岗职工平均工资现状 (1) 第二节郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资指标分析 (3) 一、郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资现状统计 (3) 二、全省城镇单位就业人员平均工资现状统计 (3) 三、郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资占全省城镇单位就业人员平均工资比重统计.3 四、郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资（2016-2018）统计分析 (4) 五、郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省城镇单位就业人员平均工资（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省城镇单位就业人员平均工资（2017-2018）变动分析 (5) 八、郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资同全省城镇单位就业人员平均工资 （2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节郑州中牟县城镇单位在岗职工平均工资指标分析 (7) 一、郑州中牟县城镇单位在岗职工平均工资现状统计 (7) 二、全省城镇单位在岗职工平均工资现状统计分析 (7) 三、郑州中牟县城镇单位在岗职工平均工资占全省城镇单位在岗职工平均工资比重统计分 析 (7) 四、郑州中牟县城镇单位在岗职工平均工资（2016-2018）统计分析 (8)
中牟汽车产业集聚区情况汇报 2014年以来，中牟汽车产业集聚区按照县委、县政府“抓改革、强投资、调结构、求提升”经济工作总要求，不断加大项目推进力度，各项工作取得了阶段性成效。现将工作汇报如下： 一、中牟汽车产业集聚区建设情况 中牟汽车产业集聚区总规划面积71平方公里，由汽车生产制造板块与汽车后市场服务板块两个板块组成，现已形成21+50（平方公里）的产业发展格局。其中，汽车生产制造板块规划面积21平方公里，集中布局整车及零部件生产企业，已建成7.2平方公里。汽车后市场服务板块（郑州市汽车后市场服务业博览园）规划面积50平方公里，主要进行4S店及整车销售、汽车后市场各类产品批发、零售及配套服务，正在建设5平方公里。目前，集聚区已入驻郑州日产、海马商务、河南红宇、郑州东工4家整车企业以及160多家零部件企业。集聚区城市总体规划、产业发展规划和土地利用总体规划已完成，实现了“三规合一”。 二、主要工作完成情况 （一）主要经济指标完成情况 2013年，集聚区实现总产值约340亿元，同比增长25%，其中工业产值249亿元，同比增长23%；完成固定资产投资约70亿元，同比增长260%；完成规模以上工业增加值约55亿元，同比增长38%；就业人口约3万人；生产整车约15万辆，同比增长19%；被评为“郑州市两强产业集聚区”，进入省一星级产业集聚 1
区。 2014年元至6月份，集聚区共生产整车约6.7万辆，同比增长20%；实现总产值约190亿元，同比增长25%；完成规模以上工业增加值约30亿元，同比增长24%；完成固定资产投资约37亿元，同比增长36%。 （二）套合管理运行情况 集聚区规划区域内共涉及姚家镇、郑庵镇、东风路街道、广惠街街道四个镇（街道），按照郑州市关于产业集聚区管理机构与行政区域管理套合要求，县长潘开名任管委会党工委书记、主任；副县长张胜利任管委会党工委副书记、常务副主任；县政府党组副书记李庆中，原县政府党组成员、管委会主任任卫东任管委会党工委委员、副主任，姚家镇党委书记骆照顺、郑庵镇党委常务副书记蔡跃彬、东风路街道党工委书记陈国岭、县政府人防办主任单纪谦、广惠街街道党工委副书记蔡玉彬均任管委会党工委委员。同时，4个套合镇（街道）分别选派了3名副科级干部及1名联络员协助集聚区进行征地拆迁、项目建设、统计入库等工作，县发改委、国土局、规划局等职能部门各派驻了1名业务骨干专职到集聚区办公，县公安局专门成立了公安室，县建设局、环保局、税务局、工商局实行定期现场办公制。管理套合之后，有效推进了县、乡两级资源向汽车产业集聚区倾斜，集聚区已经与部门、乡镇、街道融为一体，形成了上下联动、横向互动的项目推进机制，项目建设进度明显加快，项目入驻手续办理更为便利，整体工作效率明显提高。 2
河南省郑州中牟县农村居民和城镇居民人均可支配收入情况数据研究报告2019版
序言 郑州中牟县农村居民和城镇居民人均可支配收入情况数据研究报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对郑州中牟县农村居民和城镇居民人均可支配收入情况进行剖析和阐述。 郑州中牟县农村居民和城镇居民人均可支配收入情况数据研究报告同时围绕关键指标即农村居民人均可支配收入，城镇居民人均可支配收入等，对郑州中牟县农村居民和城镇居民人均可支配收入情况进行了全面深入的分析和总结。 郑州中牟县农村居民和城镇居民人均可支配收入情况数据研究报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解郑州中牟县农村居民和城镇居民人均可支配收入情况的重要参考渠道。本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门，数据客观、精准。
目录 第一节郑州中牟县农村居民和城镇居民人均可支配收入情况现状 (1) 第二节郑州中牟县农村居民人均可支配收入指标分析 (3) 一、郑州中牟县农村居民人均可支配收入现状统计 (3) 二、全省农村居民人均可支配收入现状统计 (3) 三、郑州中牟县农村居民人均可支配收入占全省农村居民人均可支配收入比重统计 (3) 四、郑州中牟县农村居民人均可支配收入（2016-2018）统计分析 (4) 五、郑州中牟县农村居民人均可支配收入（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省农村居民人均可支配收入（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省农村居民人均可支配收入（2017-2018）变动分析 (5) 八、郑州中牟县农村居民人均可支配收入同全省农村居民人均可支配收入（2017-2018）变 动对比分析 (6) 第三节郑州中牟县城镇居民人均可支配收入指标分析 (7) 一、郑州中牟县城镇居民人均可支配收入现状统计 (7) 二、全省城镇居民人均可支配收入现状统计分析 (7) 三、郑州中牟县城镇居民人均可支配收入占全省城镇居民人均可支配收入比重统计分析.7 四、郑州中牟县城镇居民人均可支配收入（2016-2018）统计分析 (8) 五、郑州中牟县城镇居民人均可支配收入（2017-2018）变动分析 (8)
中兴路（万洪路--陇海路）路段给水管网工程监理实施细则 编制人： 审核人： 河南宏业建设管理股份有限公司 中兴路路段给水工程项目监理部 2017年09月
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、专业工程特点 四、监理工作流程 五、监理工作控制要点 六、监理工作方法及措施
给水管网工程监理实施细则 一、工程概况： 中兴路（万洪公路–陇海铁路）位于河南省中牟县汽车产业园区，中牟县城南部的一条主干道，为现状道路。本工程南起万洪公路，北至陇海铁路，与现状中兴路对接，红线宽50米，工程全长858.45m。沿线分别与万洪公路、通达路、盛园路、陇海铁路相交，其中万洪公路、陇海铁路为现状，通达路、盛园路为规划道路，因缺少规划道路资料，本次工程仅做位置示意。中兴路有现状雨水。本工程为配套给水工程。 本工程暂无规划，根据中兴路道路管线综合规划（商都大道–清溪街（2014.06）、中兴路道路管线综合规划（万洪公路–郑民高速辅路）（2013.01）《中牟新城水厂建设项目–配水管网总体布置图》（2014.01）中关于给水的规划以及业主单位意见，中兴路（万洪公路–陇海铁路）给水系统为：沿中兴路敷设一道DN800给水管并与中兴路（穿陇海铁路段）已设计DN800给水管，万洪公路现状DN300给水管、中兴路（万洪公路以南）现状DN800给水管连接，形成供水管系统。 经过查阅业主提供资料及现场勘查，中兴路（穿陇海铁路）段给水管位中西24.5米，万红公路现状给水分别为中南28米DN300给水、中北28米DN400给水，中兴路（万洪公路以南）段给水管位中东18米（渠化段中东21米）给水管径为DN800、DN1000；中兴路给水水源为7.5万吨/天的中牟县新城水厂，通过本工程及穿陇海铁路段给水管的建设，将中牟县新城水厂给水输送到城市中心城区。经与业主单位沟通，本次设计给水管位：路中西24.5，与中兴路（万洪公路以南）对接段管位中东23米。本工程一般采用开挖法施工，穿过现状道路段采用顶管法施工。 各参建单位如下： 建设单位：牟源水务发展有限公司
河南省郑州市中牟县第一高级中学2019-2020学年下学期高二期中考试数学试题 学校_________ 班级__________ 姓名__________ 学号__________ 一、单选题 1. 关于的方程的一个根是，则另一根的虚部为（）A．B．C．D． 2. 用反证法证明命题“，至少有一个为0”时，应假设（） A．，没有一个为0 B．，只有一个为0 C．，至多有一个为0 D．，两个都为0 3. 下面几种推理是合情推理的是( ) ①由圆的性质类比出球的有关性质； ②由直角三角形、等腰三角形、等边三角形的内角和是180°，归纳出所有三角形的内角和都是180°； ③张军某次考试成绩是100分，由此推出全班同学的成绩都是100分； ④三角形内角和是180°，四边形内角和是360°，五边形内角和是540°，由此得凸多边形内角和是(n－2)·180°. A．①②B．①③ C．①②④D．②④ 4. 已知随机变量，则（） （参考数据，）A．0.6826 B．0.3413 C．0.0026 D．0.4772 5. 甲、乙、丙、丁四位同学计划去4个景点旅游，每人只去一个景点，设事件=“四位同学去的景点不相同”，事件=“甲同学独自去一个景点”，则 （） A．B．C．D．
6. 某运动员投篮命中率为，他重复投篮5次，若他命中一次得10分，没命中不 得分，命中次数为，得分为，则分别为（） A．，60 B．3，12 C．3，120 D．3, 7. 从6个正方形拼成的12个顶点(如图)中任取3个顶点作为一组，其中可以 构成三角形的组数为( ) A．208 B．204 C．200 D．196 8. （） A．B．C．D． 9. 在过长方体任意两个顶点的直线中任取两条，其中异面直线有（）对. A．152 B．164 C．174 D．182 10. 袋中装有偶数个球，其中红球、黑球各占一半.甲、乙、丙是三个空盒.每 次从袋中任意取出两个球，将其中一个球放入甲盒，如果这个球是红球，就将 另一个球放入乙盒，否则就放入丙盒.重复上述过程，直到袋中所有球都被放入盒中，则（） A．乙盒中黑球不多于丙盒中黑球B．乙盒中红球与丙盒中黑球一样多C．乙盒中红球不多于丙盒中红球D．乙盒中黑球与丙盒中红球一样多 11. 已知等式 ，定义映射，则( ) A．B． C．D．
河南省郑州中牟县主要农作物播种面积数据分析报告2019 版
序言 郑州中牟县主要农作物播种面积数据分析报告对郑州中牟县主要农作物播种面积做出全面梳理，从粮食作物播种面积，谷物类播种面积，小麦类播种面积，玉米类播种面积，豆类播种面积，棉花播种面积等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。 郑州中牟县主要农作物播种面积数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对郑州中牟县主要农作物播种面积的理解，洞悉郑州中牟县主要农作物播种面积发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。
目录 第一节郑州中牟县主要农作物播种面积现状 (1) 第二节郑州中牟县粮食作物播种面积指标分析 (3) 一、郑州中牟县粮食作物播种面积现状统计 (3) 二、全省粮食作物播种面积现状统计 (3) 三、郑州中牟县粮食作物播种面积占全省粮食作物播种面积比重统计 (3) 四、郑州中牟县粮食作物播种面积（2016-2018）统计分析 (4) 五、郑州中牟县粮食作物播种面积（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省粮食作物播种面积（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省粮食作物播种面积（2017-2018）变动分析 (5) 八、郑州中牟县粮食作物播种面积同全省粮食作物播种面积（2017-2018）变动对比分析6 第三节郑州中牟县谷物类播种面积指标分析 (7) 一、郑州中牟县谷物类播种面积现状统计 (7) 二、全省谷物类播种面积现状统计分析 (7) 三、郑州中牟县谷物类播种面积占全省谷物类播种面积比重统计分析 (7) 四、郑州中牟县谷物类播种面积（2016-2018）统计分析 (8) 五、郑州中牟县谷物类播种面积（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省谷物类播种面积（2016-2018）统计分析 (9)
我国珠三角地区汽车产业集群状况分析 发布者：朱春国发布时间： 2012-11-6 21:23:26 一、珠三角地区区位优势分析 珠江三角洲位于广东省中南部，地处珠江出海口，濒临南海，毗邻港澳，历来是华南、中南、西南地区对外联系的主要通道和我国的南大门，也是我国著名的侨乡。珠三角包括广州市、深圳市、佛山市、惠州市的部分县区（市辖区、惠阳县、惠东县、博罗县）和肇庆市的部分县区（市辖区、高要市、四会市），陆地总面积4.17万平方公里，人口按第五次全国人口普查统计为4077万人，分别占全省总数的23.2%和47.2%，分别占全国总数的0.4%和3.1%。 二、珠三角地区汽车及零部件企业状况 国内将可能最终形成以下三大汽车板块：第一是一汽为代表的东北汽车产业集群、2010年计划产能达到200万辆/年；第二是以上汽为代表的长三角汽车产业集群，2010年计划产能约到250万辆/年；第三是以广汽和比亚迪为核心的珠三角汽车产业集群，2010年计划产能约达150万辆/年。 在这个产业的新格局中，之前意味着本土汽车产业的核心的一汽集团历史使命也可能将告终，以长三角和珠三角新产业集群为代表的本土汽车产业将取代。在更加市场化分工合作的新汽车产业版图上，很可能出现的格局是，以长三角汽车产业将在现有基础上不断整合、兼并，以超规模化的形式在国际市场上通过成本和价格的利器立足；而珠三角汽车产业则在新能源等未来核心技术上通过成本和技术等规模化优势放眼全球。 在即将占领技术战略高地的珠三角汽车产业格局中，将形成以广汽和比亚迪为龙头的两大核心，广汽的优势在于现有汽车产业集群和国际化的眼光；比
亚迪的优势在于未来铁电子等新能源核心技术的研发。按照广汽的规划，广汽未来首先在实现产业规模化的同时，将在新能源等方面整合全球资源；按照比亚迪的规划，比亚迪将在深圳基地建立全球最大的汽车研发中心，主攻混合动力等新能源技术，新车产业化的时间表也定在2010年。若以区域经济联动合作的发展趋势分析，我们暂时无法断言的是，广汽和比亚迪这两大汽车业的巨头的区域性联动整合的可能性，但是我们可以预测到这两大巨头在技术上的互相开发和合作的可能性。 三、外资汽车及零部件企业投资状况 在华主要外资汽车零部件企业分布图 四、广州地区汽车集群分析 在整车方面，目前广州有四大汽车板块：东部开发区板块，是以广州本田和本田出口基地为首的汽车生产贸易基地；北部花都区板块，有以广州风神为龙头兴建的汽车城：南部南沙板块，则是以丰田项目为主的环保汽车城；此外，增城地区还将崛起一座以宝龙汽乍集团、广州本田第二工厂为主体的大型汽车城。 在零部件方面，形成了东部、北部和南部齐头并进的格局。东部包括开发区、增城、黄埔在内的东部汽车零部件工业区。这是广州市汽车零部件生产企业比较集中的地区。北部以花都汽车城为主要基地，吸引了众多汽车零部件企业投资落户。北部的白云区目前拥有广州市最大的汽车贸易市场，将吸引众多零部件企业入驻。丰田进驻广州南部，将会带动一批零部件企业落户南沙发展。
我国汽车产业集群分布与发展差距 我国汽车产业集群分布与发展差距(2011.04.19) .zhubiaoti {font-weight: bold; font-size: 18pt; line-height: 23pt; font-family: 宋体; text-align: center} .fubiaoti {font-weight: bold; font-size: 14pt; line-height: 20pt; font-family: 宋体; text-align: center} .zhengwen {font-size: 14px; line-height: 180%; font-family: 宋体} a.zhengwen:visited {color: #0055cc; text-decoration: underline} a.zhengwen:link {color: #0055cc; text-decoration: underline} a.zhengwen:active {color: #0055cc; text-decoration: underline} a.zhengwen:hover {color: #0055cc; text-decoration: underline} [摘要] 我国与国外成熟汽车产业集群相比，在数量、产品技术水平和研发能力上都存在许多差距。由于世贸组织要求开放市场的时间早已达到，因此我国汽车产业只能在缺乏保护的情况下与国外汽车企业进行平等竞争，这就要求集群企业在市场的调节下进一步优化，以达到最佳的组成结构和资源配置。 （中经评论·北京）汽车产业产业链长，关联效应大，进入壁垒高，是典型的规模经济产业。汽车产业集群有利于提高区域产业的整体竞争能力，是推动区域经济增长的重要方式，有利于区域创新系统的形成，有利于形成“区域品牌”。 一、我国汽车产业集群的分布状况 （一）长三角汽车产业集群 长三角汽车产业集群地处由上海、江苏、浙江省市组成的长三角经济区内。长三角汽车产业是我国汽车产业重要的组成部分，同时也是长三角经济区的支柱产业之一。上海拥有目前我国最大的轿车生产基地和全国三大汽车集团之一的上汽集团，五十多家世界一流的汽车零部件合资企业和全国种类最全、规模最大的轿车零部件工业基地；浙江拥有一大批实力雄厚的汽车零部件公司和中小零部件生产企业；江苏省有南京菲亚特、春兰汽车、上汽仪征、扬州亚星，又有盐城的东风悦达起亚。这一地区已形成了密集的汽车工业基地，而且正在打造一条长江三角洲汽车零部件产业长廊。 （二）珠江三角洲汽车产业集群 珠江三角洲工业基地位于广东省中南部，是我国人口、城镇密集，经济最发达的地区之一，也是我国对外开放的前缘地带。以广州为中心，正在建设黄埔、花都和南沙开发区三大汽车生产基地。随着日本本田、日产、丰田等汽车集团的先后入驻广州，带动众多零部件配套企业相继进入，目前基本形成与各地区位内整车制造厂较固定的配套关系，日趋规模化的
河南省郑州市中牟县2018-2019学年高一上学期期中地理试 题 学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________ 一、单选题 1．关于图中天体系统的名称，标注正确的选项为 A．①—太阳系 B．②—银河系 C．③—总星系 D．④—地月系 2．下列能源中，由太阳辐射能转化而来的是 A．风能 B．核能 C．潮汐能 D．地热能 北京时间2017年9月6日19:53，太阳爆发X9.3级特大耀斑！这恰逢中国的传统节日——中元节的第二天，中科院空间环境预报中心便将这次大事件命名为“中元节事件”。这可是第24太阳活动周以来最大级别的耀斑！而上次出现超过这种级别的耀斑还要追溯到遥远的2005年，当时还处于第23太阳活动周的末期。 据此完成下面小题。 3．耀斑形成于（） A．太阳内部B．光球层C．色球层D．日冕层 4．太阳活动所产生的带电粒子流到达地球后，地球上可能出现的现象有（） ①地球各地出现极光现象②地球磁针不能正确指示方向 ③GPS、短波通讯出现异常④漠河地区出现“白夜”现象 A．①②③④B．①②③C．②③④D．②③
5．9月30日，某天文爱好者利用天文望远镜进行天象观测，21点整牛郎星进入镜头。如保持天文望远镜不动，牛郎星再次进入镜头的时间是（） A．10月1日20时56分4秒B．10月1日21时整 C．9月31日20时56分4秒D．9月31日21时整 6．当晨昏线与经线的夹角达最大时 A．地球公转到远日点附近B．北京昼夜等长 C．华北平原正是小麦播种的季节D．广州白昼或黑夜达最长 7．下列四地中，地壳最厚的是（） A．太平洋B．华北平原C．四川盆地D．青藏高原8．下图中阴影部分表示黑夜。左图是观察者从右图中①②③④哪一个视角看到的地球昼夜分布状况 A．①B．② C．③D．④ 下面图甲为“我国三个南极科学考察站分布示意图”，其中昆仑站于2009年1月27日建成，这是我国在南极内陆建立的第一个科学考察站。图乙为“太阳直射点回归运动示意图”。读图完成下列问题。 9．下列四地中，地球自转线速度最大的是( ) A．昆仑站B．中山站C．长城站D．南极点 10．昆仑站建成时，太阳直射点大致位于图乙中的( )
河南省郑州市中牟县2020学年高一上学期期末考试 物理试卷 一、选择题（本题共12小题，每小题4分，共48分．在每小题给出的四个选项中，第18题只有一项符合题目要求，第9-12题有多项符合题目要求．全部选对得4分，选对但不全的得2分，有选错或不选的得0分） 1．关于牛顿第一定律及物体惯性的论述，下列说法正确的是（）A．牛顿第一定律是牛顿用实验直接验证获得的实验定律 B．牛顿第一定律的建立过程体现的是理想实验的思维方法 C．在月球上举重比在地球上容易，所以同物体在月球上比在地球上的惯性小D．强弩之末，势不能穿鲁缟也，这表明箭的速度减小了，惯性就减小了 2．如图所示，F 1＝3N，F 2 ＝4N，F 3 ＝5N，三个力的合力大小为（） A．0N B．8N C．10N D．12N 3．物体以初速度v开始沿斜面下滑，做匀加速直线运动，到达水平面时速度为3v，然后在水平地面上做匀减速直线运动直至停止。物体在斜面上的位移和水平面上的位移大小之比是8：9，则物体在斜面上和在水平面上的运动时间之比为（）A．1：2 B．2：1 C．2：3 D．3：2 4．一质量为m的滑块在粗糙水平面上滑行，通过频闪照片分析得知，滑块在最开始2s内的位移是最后2s内位移的两倍，且已知滑块最开始1s内的位移为2.5m，由此可求得（） A．滑块的加速度为5m/s2 B．滑块的初速度为5m/s C．滑块运动的总时间为3.5s
D．滑块运动的总位移为4.5m 5．如图所示，轻杆长为L一端固定在水平轴上的O点，另一端系一个小球（可视为质点）．小球以O为圆心在竖直平面内做圆周运动，且能通过最高点，g为重力加速度．下列说法正确的是（） A．小球通过最高点时速度不可能小于 B．小球通过最高点时所受轻杆的作用力可能为零 C．小球通过最高点时所受轻杆的作用力随小球速度的增大而增大 D．小球通过最高点时所受轻杆的作用力随小球速度的增大而减小 6．如图所示，一定质量的物体通过两轻绳悬挂，两轻绳结点为O．人沿水平方向拉着OB绳，物体和人均处于静止状态。若人的拉力方向不变，缓慢向左移动一小段距离，下列说法正确的是（） A．OA绳中的拉力先减小后增大 B．OB绳中的拉力逐渐增大 C．人对地面的压力逐渐减小 D．地面给人的摩擦力不变 7．某同学为了研究超重和失重现象，将重为50N的物体带上电梯，并将它放在电梯中水平放置的压力传感器上。若电梯由静止开始运动，并测得重物对传感器的压力F随时间t变化的图象，如图所示。设电梯在第1s末、第4s末和第8s末的 速度大小分别为v 1、v 4 和v 8 ，以下判断中正确的是（）
河南省郑州中牟县规模以上工业主要经济效益指标数据研究 报告2019版
前言 郑州中牟县规模以上工业主要经济效益指标数据研究报告围绕核心要素规模以上工业增加值增速，规模以上工业主营业务收入，规模以上工业利润总额等展开深入分析，深度剖析了郑州中牟县规模以上工业主要经济效益指标的现状及发展脉络。 郑州中牟县规模以上工业主要经济效益指标研究报告中数据来源于中国国家统计局、行业协会、相关科研机构等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。 本报告从多维角度借助数据全面解读郑州中牟县规模以上工业主要经济效益指标现状及发展态势，客观反映当前郑州中牟县规模以上工业主要经济效益指标真实状况，趋势、规律以及发展脉络，郑州中牟县规模以上工业主要经济效益指标数据研究报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。
目录 第一节郑州中牟县规模以上工业主要经济效益指标现状 (1) 第二节郑州中牟县规模以上工业增加值增速指标分析 (3) 一、郑州中牟县规模以上工业增加值增速现状统计 (3) 二、全省规模以上工业增加值增速现状统计 (3) 三、郑州中牟县规模以上工业增加值增速占全省规模以上工业增加值增速比重统计 (3) 四、郑州中牟县规模以上工业增加值增速（2016-2018）统计分析 (4) 五、郑州中牟县规模以上工业增加值增速（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省规模以上工业增加值增速（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省规模以上工业增加值增速（2017-2018）变动分析 (5) 八、郑州中牟县规模以上工业增加值增速同全省规模以上工业增加值增速（2017-2018）变 动对比分析 (6) 第三节郑州中牟县规模以上工业主营业务收入指标分析 (7) 一、郑州中牟县规模以上工业主营业务收入现状统计 (7) 二、全省规模以上工业主营业务收入现状统计分析 (7) 三、郑州中牟县规模以上工业主营业务收入占全省规模以上工业主营业务收入比重统计分 析 (7) 四、郑州中牟县规模以上工业主营业务收入（2016-2018）统计分析 (8)
河南省郑州中牟县城镇就业人员基本情况和在岗职工平均工资数据分析报告2019版
前言 本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读郑州中牟县城镇就业人员基本情况和在岗职工平均工资现状及趋势。 郑州中牟县城镇就业人员基本情况和在岗职工平均工资数据分析报告知识 产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。本报告深度解读郑州中牟县城镇就业人员基本情况和在岗职工平均工资核 心指标从城镇单位年末就业人员数量，城镇单位就业人员平均工资，城镇在岗职工平均工资等不同角度分析并对郑州中牟县城镇就业人员基本情况和 在岗职工平均工资现状及发展态势梳理，相信能为你全面、客观的呈现郑州中牟县城镇就业人员基本情况和在岗职工平均工资价值信息，帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。
目录 第一节郑州中牟县城镇就业人员基本情况和在岗职工平均工资现状 (1) 第二节郑州中牟县城镇单位年末就业人员数量指标分析 (3) 一、郑州中牟县城镇单位年末就业人员数量现状统计 (3) 二、全省城镇单位年末就业人员数量现状统计 (3) 三、郑州中牟县城镇单位年末就业人员数量占全省城镇单位年末就业人员数量比重统计.3 四、郑州中牟县城镇单位年末就业人员数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、郑州中牟县城镇单位年末就业人员数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省城镇单位年末就业人员数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省城镇单位年末就业人员数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、郑州中牟县城镇单位年末就业人员数量同全省城镇单位年末就业人员数量 （2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资指标分析 (7) 一、郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资现状统计 (7) 二、全省城镇单位就业人员平均工资现状统计分析 (7) 三、郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资占全省城镇单位就业人员平均工资比重统计分 析 (7) 四、郑州中牟县城镇单位就业人员平均工资（2016-2018）统计分析 (8)
雨污水管道工程施工方案 1、工程概况 1、编制依据 1）施工图设计图纸及有关图集； 2）现场踏勘调查所获得的工程地质，水文地质，当地资源等调查资料 3）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 4）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 5）《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 2、工程概况 1）、人文路（郑民高速辅道- 航海路东延）位于中牟县汽车产业集聚区，为中牟县的一条南北向城市主干路，工程南起郑民高速辅道，北至航海路东延，全长5512.42 米。沿线与郑民高速辅道, 宏达路，远航路，华阳路，轩城大道，正中大道，比克大道，万洪公路，渠南路，航海路东延相交，其中华阳路，轩城大道，比克大道，渠南路为规划路，万洪公路为现状道路，郑民高速辅道，宏达路，远航路，正中大道及航海路东延为同期设计道路。本工程规划红线为60 米，四幅路形式，双向六车道，标准断面型式为:60m（红线）-5m（人行道）-7m（慢车道）-2.5m （绿化带）-11.5m（快车道）-8m （绿化带）-11.5m（快车道）-2.5m （绿化带）-7m（慢车道）-5m （人行道）。同调整前设计相比本次人文路道路工程新增3 条规格道路，分别为轩城大道，比克大道及渠南路，原顺利路调整为宏达路，规划一路调整为华阳路，纬五路调整为正中大道、盛原路调整为航海东延，九区大道取消，同时对部分路口高程也进行了调整。 本工程范围起于万洪公路，终于规划的航海路东延，实施范围；K3+853.68-K5+400 全长1546.32 米。 2 ）、本标段共分为7个雨水系统： （1）、郑民高速辅道-宏达路段：收集沿线雨水后向北排入宏达路已设计2*d1000 雨水管，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600?2*d800; （2）、宏达路-远航路：收集沿线雨水后向北排入远航路已设计2*B*H=2*1400*1200 雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600?2*d800； （3）、远航路- 正中大道：收集沿线雨水后并传输轩城大道上游雨水后向北正中大道已设计2*B*H=2*2000*1600 雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600?2*d1000； （4）、正中大道- 比克大道：收集沿线雨水后向南排入正中大道已设计 2*B*H=2*2000*1600雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600?2*d1000;
中兴路路段（万洪公路–陇海铁路） 编号: 竣工质量评估报告 编制 总监 河南宏业建设管理股份有限公司 中兴路路段监理部 2019年05月08日
一、工程概况 中兴路（万洪公路–陇海铁路）位于河南省中牟县汽车产业园区，中牟县城南部的一条主干道，为现状道路。本工程南起万洪公路，北至陇海铁路，与现状中兴路对接，红线宽50米，工程全长858.45m。沿线分别与万洪公路、通达路、盛园路、陇海铁路相交，其中万洪公路、陇海铁路为现状，通达路、盛园路为规划道路，因缺少规划道路资料，本次工程仅做位置示意。中兴路有现状雨水。本工程为配套给水工程。 本工程暂无规划，根据中兴路道路管线综合规划（商都大道–清溪街（2014.06）、中兴路道路管线综合规划（万洪公路–郑民高速辅路）（2013.01）《中牟新城水厂建设项目–配水管网总体布置图》（2014.01）中关于给水的规划以及业主单位意见，中兴路（万洪公路–陇海铁路）给水系统为：沿中兴路敷设一道DN800给水管并与中兴路（穿陇海铁路段）已设计DN800给水管，万洪公路现状DN300给水管、中兴路（万洪公路以南）现状DN800给水管连接，形成供水管系统。 经过查阅业主提供资料及现场勘查，中兴路（穿陇海铁路）段给水管位中西24.5米，万红公路现状给水分别为中南28米DN300给水、中北28米DN400给水，中兴路（万洪公路以南）段给水管位中东18米（渠化段中东21米）给水管径为DN800、DN1000；中兴路给水水源为7.5万吨/天的中牟县新城水厂，通过本工程及穿陇海铁路段给水管的建设，将中牟县新城水厂给水输送到城市中心城区。经与业主单位沟通，本次设计给水管位：路中西24.5，与中兴路（万洪公路以南）对接段管位中东23米。本工程一般采用开挖法施工，穿过现状道路段采用顶管法施工。 二、参建单位 建设单位：牟源水务发展有限公司 监理单位：河南宏业建设管理股份有限公司
河南省郑州中牟县人口具体情况数据分析报告2019版
序言 郑州中牟县人口具体情况数据分析报告从年末总户数，年末总人口数量，常住人口总数量，城镇常住人口数量，城镇化率等重要因素进行分析，剖析了郑州中牟县人口具体情况现状、趋势变化。 借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解郑州中牟县人口具体情况现状及发展趋势。郑州中牟县人口具体情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。 郑州中牟县人口具体情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍郑州中牟县人口具体情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录 第一节郑州中牟县人口具体情况现状 (1) 第二节郑州中牟县年末总户数指标分析 (3) 一、郑州中牟县年末总户数现状统计 (3) 二、全省年末总户数现状统计 (3) 三、郑州中牟县年末总户数占全省年末总户数比重统计 (3) 四、郑州中牟县年末总户数（2016-2018）统计分析 (4) 五、郑州中牟县年末总户数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省年末总户数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省年末总户数（2017-2018）变动分析 (5) 八、郑州中牟县年末总户数同全省年末总户数（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节郑州中牟县年末总人口数量指标分析 (7) 一、郑州中牟县年末总人口数量现状统计 (7) 二、全省年末总人口数量现状统计分析 (7) 三、郑州中牟县年末总人口数量占全省年末总人口数量比重统计分析 (7) 四、郑州中牟县年末总人口数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、郑州中牟县年末总人口数量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省年末总人口数量（2016-2018）统计分析 (9)
河南省郑州中牟县生产总值和指数具体情况数据分析报告 2019版
报告导读 本报告全面、客观、深度分析当下郑州中牟县生产总值和指数具体情况现状及趋势脉络，通过专业科学的研究方法及手段，剖析郑州中牟县生产总值和指数具体情况重要指标即生产总值合计，第一产业生产总值，第二产业生产总值，第三产业生产总值，人均生产总值，生产总值指数等，把握郑州中牟县生产总值和指数具体情况发展规律，前瞻未来发展态势。 郑州中牟县生产总值和指数具体情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 郑州中牟县生产总值和指数具体情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解郑州中牟县生产总值和指数具体情况提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。
目录 第一节郑州中牟县生产总值和指数具体情况现状 (1) 第二节郑州中牟县生产总值合计指标分析 (3) 一、郑州中牟县生产总值合计现状统计 (3) 二、全省生产总值合计现状统计 (3) 三、郑州中牟县生产总值合计占全省生产总值合计比重统计 (3) 四、郑州中牟县生产总值合计（2016-2018）统计分析 (4) 五、郑州中牟县生产总值合计（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省生产总值合计（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省生产总值合计（2017-2018）变动分析 (5) 八、郑州中牟县生产总值合计同全省生产总值合计（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节郑州中牟县第一产业生产总值指标分析 (7) 一、郑州中牟县第一产业生产总值现状统计 (7) 二、全省第一产业生产总值现状统计分析 (7) 三、郑州中牟县第一产业生产总值占全省第一产业生产总值比重统计分析 (7) 四、郑州中牟县第一产业生产总值（2016-2018）统计分析 (8) 五、郑州中牟县第一产业生产总值（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省第一产业生产总值（2016-2018）统计分析 (9)
河南省郑州市中牟县2018-2019学年七年级上学期期末语文 试题 学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________ 一、选择题 1．下列词语中加点的字，每对读音都不同的一项是（） A．御聘．／驰骋．禁．锢／忍俊不禁．水波粼．粼／瘦骨嶙．峋 B．感慨．／大概．狡黠．／目不暇．接骇．人听闻／言简意赅． C．阴．影／荫．蔽烘．托／哄．堂大笑神采奕．奕／小心翼．翼 D．庇．护／譬．如掺和．／随声附和．钦差．大臣／参差．不齐 2．下列词语书写完全正确的一项是（） A．余晖水墨画麻木不忍不求甚解 B．冷寞萤火虫不可救药眉开眼笑 C．倜傥一霎时大相径庭莽莽榛榛 D．和蔼绿茵茵袍根问底拈轻怕重 3．下面语段空缺处应填写句子顺序的排列，最恰当的一项是（） 自古以来，中华民族就以“天下大同”、“协和万邦”的宽广胸怀，自信而又大度地________，曾经________，也曾经________。正是这种“天行健，君子以自强不息”、“地势坤，君子以厚德载物”的变革和开放精神，使中华文明成为人类历史上唯一一个绵延5000多年至今未曾中断的灿烂文明。 ①创造了万国衣冠会长安的盛唐气象 ②开展同域外民族交往和文化交流 ③谱写了万里驼铃万里波的浩浩丝路长歌 A．①②③B．①③②C．②③①D．③①② 二、句子默写 4．古诗文默写。 （1）________________，于我如浮云。（《〈论语〉十二章》） （2）晴空一鹤排云上，________________。（刘禹锡《秋词》） （3）想象是诗歌的翅膀。李白在《闻王昌龄左迁龙标遥有此寄》中“________________，________________”通过丰富的想象，表达了对朋友的牵挂和思念；李商隐的《夜雨寄北》中“________________，________________”借助未来的相聚，表达了对妻子的思
雨污水管道工程施工方案 Ⅰ、工程概况 1、编制依据 1)施工图设计图纸及有关图集； 2)现场踏勘调查所获得的工程地质，水文地质，当地资源等调查资料 3)《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 4)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 5)《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 2、工程概况 1)、人文路（郑民高速辅道-航海路东延）位于中牟县汽车产业集聚区，为中牟县的一条南北向城市主干路，工程南起郑民高速辅道，北至航海路东延，全长5512.42米。沿线与郑民高速辅道,宏达路，远航路，华阳路，轩城大道，正中大道，比克大道，万洪公路，渠南路，航海路东延相交，其中华阳路，轩城大道，比克大道，渠南路为规划路，万洪公路为现状道路，郑民高速辅道，宏达路，远航路，正中大道及航海路东延为同期设计道路。本工程规划红线为60米，四幅路形式，双向六车道，标准断面型式为:60m(红线) -5m(人行道) -7m(慢车道)-2.5m（绿化带）-11.5m(快车道)-8m（绿化带）-11.5m(快车道) -2.5m（绿化带）-7m(慢车道) -5m(人行道)。同调整前设计相比本次人文路道路工程新增3条规格道路，分别为轩城大道，比克大道及渠南路，原顺利路调整为宏达路，规划一路调整为华阳路，纬五路调整为正中大道、盛原路调整为航海东延，九区大道取消，同时对部分路口高程也进行了调整。 本工程范围起于万洪公路，终于规划的航海路东延，实施范围；K3+853.68-K5+400全长1546.32米。 2）、本标段共分为7个雨水系统： （1）、郑民高速辅道-宏达路段：收集沿线雨水后向北排入宏达路已设计2*d1000雨水管，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d800； （2）、宏达路-远航路：收集沿线雨水后向北排入远航路已设计2*B*H=2*1400*1200雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d800； （3）、远航路-正中大道：收集沿线雨水后并传输轩城大道上游雨水后向北正中大道已设计2*B*H=2*2000*1600雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d1000；
郑州新区及中牟县土地拍卖相关资料 目录 第一部分郑州新区相关资料 一、郑州新区概况 二、郑州新区规划图 三、郑州新区管委会领导信息 四、郑州新区2012年要闻 第二部分中牟县相关资料 一、中牟县概况及近期要闻 二、中牟县2011年5、6月份土地出让情况（均为普通商品住房用地）统计表 三、建业地产2012年6月购得郑州新区（中牟县境内）土地情况
第一部分郑州新区相关资料 一、郑州新区概况 郑州新区是郑汴新区的主要空间区域和发展重心。郑州新区西起中州大道，东至中牟县东边界，南至郑州航空港区，北至黄河大堤，包括郑东新区、郑州经济技术开发区、中牟产业园区、郑州航空港区、郑州国际物流园区和中牟县等“五区一县”，面积约1840平方公里，占郑汴新区总面积的87%。 郑州新区总体规划期限为2009-2020年，其中近期为2009-2015年，远期为2015-2020年，远景展望到2050年。郑州新区功能定位于：中原城市群“新型工业化、城镇化、农业现代化”协调科学发展先导示范区，国家综合交通枢纽、物流中心，区域服务中心，全省经济社会发展的核心增长极。着力建设成为科学发展先导示范区、现代产业集聚区、现代复合型新区、对外开放示范区、环境优美宜居区和区域服务中心。规划到2020年，城市功能区建设用地控制在330平方公里左右，人口达到330万人左右。 河南省编委于2009年6月19日正式批复中共郑州新区工委和郑州新区管理委员会的编制，赋予郑州新区省辖市级和部分省直部门经济管理权限。 空间结构方面，郑州新区采用轴线组团空间布局结构，形成“两轴、两带、多中心、七廊、八组团”的格局。其中“两轴”为东西向城市发展轴与南北向产业发展轴两条轴线；“两带”为沿黄文化旅游生态产业带和东南部区域的现代农业产业带；“多中心”为实现多层次网络化的服务模式，形成区域—城市—组团三个层次的城市中心体系；“七廊”为三横四纵共七条复合型的生态防护与基础设施廊道；“八组团”即郑东新区、经开区组团、航空港区、白沙组团、刘集组团、九龙组团、中牟组团和姚家现代农业组团（均属中牟县）。 郑东新区，主要发展现代服务业、科技教育；经开区组团，主要发展汽车及装备制造业、电子信息业；航空港区，主要发展临空产业、航空物流；白沙组团，主要发展科技教育、高新技术产业；刘集组团，主要发展高新技术产业、文化旅游服务业；九龙组团，主要发展先进制造业、物流产业；中牟组团，主要发展汽车及零部件生产、现代服务业；姚家现代农业组团，主要发展农副产品博览交易。