吉林大学通信工程学院
关于学生赴校外企事业单位进行毕业设计的补充规定
各专业、相关部门及应届毕业生：
对于到校外企事业单位进行毕业设计的学生，要严格按照校2005.3.15发的『吉林大学关于学生独自赴校外企事业单位进行毕业论文（设计）的暂行管理办法』（附件1）要求执行。
另外，结合我院的实际情况做如下补充：
一、对学生要求：
1、要求到校外进行毕业设计的学生，必须持有拟去单位盖有公章的接受文件
（附件3 ），到所属专业提出申请，经所属专业毕业设计指导小组审批后方
可实施；
2、填写『学生独自赴校外企事业单位进行毕业论文（设计）』申请表（附件2 ）；
3、学生应将学校、学院关于对学生单独到校外企事业单位进行毕业设计的管理
文件及要求向拟去单位（包括校内指导教师）通报；
4、到校外进行毕业设计的学生，由学生本人负责与拟去单位协商旅费、住宿及
宿费问题，学院概不负担；
5、学生离校之前，到校内指导教师处领齐毕业设计相关文件及资料（毕业设计
题目论证书、毕业设计手册、各种评语等），并互留联系方式，定期与校内
指导教师互通毕业设计情况；
6、必须回校进行毕业答辩；
7、赴校外进行毕业设计的学生，必须严格遵守吉林大学级及所赴单位的相关规
章制度。否则因此出现的一切问题，均由学生自己负责。
二、对专业要求：
1、对于要求到校外进行毕业设计的学生，手续（『学生独自赴校外企事业单位
进行毕业论文（设计）』表、学生拟去单位有效接受函）不全者，不予批准；
2、学生的申请表格及对方接受函要存档；
3、对到校外进行毕业设计的学生，要配备校内指导教师；
4、不负责外出学生的旅差费：
5、安排在校外进行毕业设计的学生毕业设计答辩事宜。
通信工程学院2005-11-29
附件1
吉林大学关于学生独自赴校外企事业单位进行
毕业论文（设计）的暂行管理办法
毕业论文（设计）是教学计划中实践教学环节的重要组成部分。由于企事业单位能够提供合适的论文（设计）题目，必要的软、硬件条件、实际工作环境和有经验的指导人员，学生赴企事业单位完成部分毕业论文（设计）工作有利于教学质量的提高。为了加强管理，现对学生独自赴校外企事业单位进行毕业论文（设计）做如下规定：
一、选题
毕业论文（设计）的题目可以是学院下达的题目，学生利用企事业单位的条件与环境完成；也可以是企事业单位的实际题目，由该单位和学院协商拟定，但必须经专业毕业论文（设计）领导小组审核通过。题目必须满足专业教学要求，难易程度适中，即要保证学生经过努力能够完成，又要工作任务量饱满。
二、指导
1、赴企事业单位做毕业论文（设计）的学生，必须由学院配备指导教师，负责整体上的指导工作，同时由企事业单位指派具有中级以上技术职称的人员负责具体的指导工作。
2、本校指导教师应根据学校有关规定对企事业单位的指导人员提出要求，与他们及学生保持联系，及时对学生的工作质量和进度情况以及企事业单位指导人员的工作进行督促、检查和指导，及时解决存在的问题。同时应做好检查指导记录，作为对学生在校外期间工作及教师指导工作的考核依据。
3、学生的毕业论文（设计）工作结束后，应由校外单位的指导人员写出综合评语并提供有关资料，作为学生毕业论文（设计）成绩的考核依据，学生的毕业论文（设计）必须在学校进行答辩。
三、管理
1、学生到校外做毕业论文（设计）必须由本人提出申请，必要时应征得学生家长的同意。同时还应提供拟赴单位的正式接收文件、论文（设计）题目、指导教师情况、工作计划以工作环境、条件等材料。学院应对上述材料进行核实，经学院研究后方可批准，同时报教务处备案。
2、学生在校外进行毕业论文（设计）的要求、程序、管理办法原则上与在校内相同。
3、学生离校前学院必须对其进行思想教育、纪律教育、安全教育，确保学生在校外工作其间遵守法律，遵守社会公德，树立良好的形象；遵守所在单位的各项规章制度，认真工作，不做与论文（设计）无关的事；定期向本校指导教师汇报工作进展及存在的问题；强化安全意识，确保在外期间的人身安全。
4、学生必须按学院规定的时间返校，参加毕业论文（设计）答辩方能进行成绩评定。毕业论文（设计）评语由校内指导教师综合自己掌握的情况、校外指导教师的评语和提供的材料做出。
教务处
2005年3月15日
附件2
学生独自赴校外企事业单位进行毕业论文（设计）
申请表
注：提出申请时应提供拟赴单位的正式接受文件、指导人员及其技术职称、拟赴单位的工作条件与工作环境、在外工作计划等。
附件3
吉林大学通信工程学院
校外企事业毕业（论文）设计指导教师题目申报表
----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 我已经阅读了『吉林大学关于学生独自赴校外企事业单位进行毕业论文（设计）的暂行管理办法』及『吉林大学通信工程学院关于学生赴校外企事业单位进行毕业设计的补充规定』，毕业设计期间，一定遵守吉林大学及企事业单位的各项相关规章制度。
学生签字：
年月日
随着我国信息化建设步伐的逐渐加快，国内众多高校和研究院所越来越重视有关信息、网络、通信方面的学科建设。信息与通信工程作为其中最主要的分支，被关注的程度越来越高。现在，全国招收信息与通信工程专业硕士研究生的院校有160多所，其中既有以信息与通信专业为主的专门院校，也有综合实力强劲、信息与通信专业实力也不俗的综合性大学，还有信息与通信工程专业实力不错但容易被考生忽视的院校。在名专业和名校的分岔路口，向左走还是向右走，是考生必须面对的问题。 向左走：专精研究造就传统强势 全国以信息与通信专业为主的专门院校有北京邮电大学、西安电子科技大学、电子科技大学、南京邮电大学、重庆邮电大学、杭州电子科技大学、西安邮电学院、桂林电子科技大学等。其中除了北京邮电大学、西安电子科技大学、电子科技大学外，其他院校的综合实力排名并不靠前，但不能因此低估这些院校在信息与通信工程方面的实力。毕竟这些院校在成立之初大多专攻电子信息与通信工程，悠久的历史成就了它们在专业领域的传统强势。 北京邮电大学 光纤通信、宽带通信、移动通信以及信号处理都是北邮的强势专业。学校拥有一个程控交换技术与通信网国家重点实验室，目前国内广泛应用的智能网就是其研究成果，这也是中国互联网研究能与国际先进水平接轨的成果之一。学校还与许多知名通信类企业如华为、中兴、思科(CISCO)、IBM、朗讯等有项目合作。 招生信息：北邮的院系划分较细，有几个院系和科研单位均招收信息与通信工程相关专业的研究生。2011年计划招生数为计算机学院391人，信息与通信工程学院724人，电子工程学院239人，信息光子学与光通信研究院188人，网络技术研究院346人，总计招生1800人左右。除去一些电子专业，估计信息与通信工程类专业招生人数不少于1000人。 报考指南：北邮每年招生人数较多，约有一半以上是外校学生。除了某些实力特别强的实验室或特别有名的导师录取分数较高外，分数线一般都在各院的院线左右。需要强调的是，北邮的初试专业课参考书《通信原理》是由本校教师编写的，不同于大部分学校选用的樊昌兴教授主编的《通信原理》。 西安电子科技大学
电子信息工程考研方向解读 电子信息工程考研的方向其实很多的，不过大家所知道甚少，笔者就搜集整理一些有关该专业的考研方向，希望对大家有所帮助。考研方向中不同的学科是不同的，分为一级学科是学科大类,二级学科是其下的学科小类；对于学校而言，二级学科无法申请成为一级学科，但是可以申请成为硕士和博士学位授予点，而一级学科一旦申请成功，其下的所有二级学科都可申请成为博士学位授予点。 例如： 0809 一级学科：电子科学与技术 080901 物理电子学080902 电路与系统 080903 微电子学与固体电子学080904电磁场与微波技术 0810 一级学科：信息与通信工程 081001通信与信息系统☆081002信号与信息处理☆ 0811 一级学科：控制科学与工程 081103 系统工程081104模式识别与智能系统 我找了以下专业方向以供大家参考，共十二大类。其中有些是与物理、机械、光电、电气、自动化、计算机等交叉的学科，但电信专业的学生可以报考。 1电路与系统 2集成电路工程 3自动控制工程 4模式识别与智能系统 5通信与信息系统 6信号与信息处理 7电子与通信工程 8电力电子与电力传动 9光电信息工程 10物理电子学 11精密仪器及机械简介 12测试计量技术及仪器 01.电路与系统 电路与系统学科研究电路与系统的理论、分析、测试、设计和物理实现。它是信息与通信工程和电子科学与技术这两个学科之间的桥梁，又是信号与信息处理、通信、控制、计算机乃至电力、电子等诸方面研究和开发的理论与技术基础。因为电路与系统学科的有力支持，才使得利用现代电子科学技术和最新元器件实现复杂、高性能的各种信息和通信网络与系统成为现实。 学科概况 信息与通讯产业的高速发展以及微电子器件集成规模的迅速增大，使得电子电路与系统走向数字化、集成化、多维化。电路与系统学科理论逐步由经典向现代过渡，同时和信息与通讯工程、计算机科学与技术、生物电子学等学科交叠，相互渗透，形成一系列的边缘、交叉学科，如新的微处理器设计、各种软、硬件数字信号处理系统设计、人工神经网络及其硬件实现等。 电路与系统专业排名是
吉林大学网络教育学院2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业 学生姓名专业 层次年级学号 学习中心成绩 年月日
作业完成要求：大作业要求学生手写，提供手写文档的清晰扫描图片，并将图片添加到word 文档内，最终wod文档上传平台，不允许学生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word 文档格式），如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。 一、名词解释（每小题2分，共20分） 1、汽车总质量汽车总质量（ G ）是指汽车装备 齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时 的重量。 2、最小转弯直径最小转弯直径是指汽车转弯行 驶且方向盘转到极限位置时，汽车前外轮、 后内轮、最远点、最近点等分别形成的轨迹 圆直径。 3、汽车整备质量汽车的整备质量，亦即我们以 前惯称的“空车重量”。 指汽车载质量与整车整 4、汽车质量系数 m0 备质量的比值 5、轮胎负荷系数是一组标示轮胎的类型与规 格，标示在胎面侧方的数字或者英文字母， 主要显示轮胎的基本性能等。 6、轴荷分配轴荷分配（Distribution of Axle Load）是指汽车的质量分配到前后轴上的比 例，一般以百分比表示，它分为空载和满载 两组数据。它分为空载和满载两组数据。 7、汽车燃油经济性汽车经济性是指以最小的 燃油消耗量完成单位运输工作的能力。 8、离合器后备系数离合器后备系数是离合器 的重要参数，它反映离合器传递最大扭矩的 可靠程度。 9、扭转减震器的角刚度是指离合器从动片相 对于其从动盘毂转1rad所需的转矩值 10、变速器中心距变速器中心距由变速范围、 额定功率和外形尺寸等等因素而定。 二、简答题（每小题6分，共60分） 1、简述汽车新产品开发的流程。
吉大通信资本运作战略研究 以往的数十年中,中国通信技术发生了巨大的蜕变,我们力争上游向国际顶尖技术发起冲击,这是历史性的壮举。尤其是目前华为公司已经具有了5G行业标准制定的资格,让我们中国企业在世界通信行业有自己的立足点。 然而我国通信行业的风险承受本领不足,原因在于其开发方式是“双头外”型。美国经济危机产生以来,国际整体经济走势不容乐观。 世界各国对于通信行业的发展一直保持着基本增长的趋势。通信服务市场是一个快速发展的大市场。 2017年市场空间预计为2668.5亿,主要由工程服务、网络维护、网络优化三部分市场组成。从产业链来看,下游客户集中在三大运营商和中国铁塔,市场主要参与者包括传统服务商、通信设备商、第三方通信服务商。 经过多年积累发展,如润建通信、贝通信、海格怡创、长实通信等第三方通信服务商开始崛起,成为市场重要力量。本文主角吉大通信是吉林省第三方通信服务商极具代表性的一家企业。 曾经是长春邮电学院的下属企业,其发展过程可谓吉林省第三方通信服务商行业的缩影。本文的目的是利用企业战略管理和财务管理的相关知识,分析吉林吉大通信设计院有限公司面临的内部和外部竞争市场状况,并分析公司的长处和短板。 此外,在公司长远规划和成长目标的基础上,本文提出在现行相关政策体系下符合吉大通信公司下一步资本运营战略构想的合适的资本运营手段,从而对当下公司存在的弊端进行科学的把控和消除,以促进公司的健康成长。在资本运作理论体系的支撑下,本文第一步对吉大通信公司之前的资本运作结果以及相关问
题作了研究。 吉大通信公司在以往的成长历程中,多方面应用资本运作方法,除IPO外,还有再融资,并购和成立投资公司等。然后简要阐述了吉大通信公司所处的第三方通信服务商行业以及通信行业的基本现状,运用SWOT研究方法对企业的当下状况进行阐述,并对企业最近的市场竞争能力和财务相关数据进行提取举例。 本文提出了吉大通信公司在此时应如何实施资本运营战略的思路,主要包括制定资本运作战略、采用产融互动思想、低成本扩张和引进资本运作人才等几个方面。
0810 信息与通信工程（2007年）
0810信息与通信工程（2012年） 本一级学科中，全国具有“博士一级”授权的高校共52所 ，本次有42所参评；还有部分具有“博士二级”授权和硕士授权的高校参加了评估； 参评高校共计74所。 注：以下得分相同的高校按学校代码顺序排列。 学校代码及名称 学科整体水平得分 10013 北京邮电大学 89 10614 电子科技大学 87 10701 西安电子科技大学 10003 清华大学 85 10248 上海交通大学 10286 东南大学 90002 国防科学技术大学 10004 北京交通大学 82 10007 北京理工大学 10006 北京航空航天大学 80
90005 解放军信息工程大学 10487 华中科技大学 79 10001 北京大学 77 10358 中国科学技术大学 10561 华南理工大学 10293 南京邮电大学 76 90006 解放军理工大学 10335 浙江大学 74 10056 天津大学 73 10217 哈尔滨工程大学 10613 西南交通大学 10698 西安交通大学 10699 西北工业大学 90045 空军工程大学 10033 中国传媒大学 71 10141 大连理工大学 10280 上海大学 10287 南京航空航天大学 10290 中国矿业大学 10422 山东大学 10486 武汉大学 10497 武汉理工大学 10610 四川大学 10611 重庆大学 10617 重庆邮电大学 90033 解放军装备学院 10151 大连海事大学 69 10269 华东师范大学 11646 宁波大学 10110 中北大学 68 10186 长春理工大学 10285 苏州大学 10294 河海大学 10336 杭州电子科技大学 10595 桂林电子科技大学 10009 北方工业大学 66 10079 华北电力大学
20个工科大类专业院校排名 1、力学类专业：核心专业是工程力学，是几乎所有工程专业（机械、土建、材料、能源、交通、航空、航天、船舶、水利、化工等）的基础。如果本科学工程力学，研究生再学机械、土木、能源、交通等工科专业非常有利。 教育部排名前20名院校有：清华大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、中国科技大学、北京大学、南京航空航天大学、西北工业大学、大连理工大学、上海交通大学、西安交通大学、天津大学、北京理工大学、浙江大学、同济大学、华南理工大学、北京科技大学、上海大学、华中科技大学、四川大学、国防科技大学。 其中清华大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、中国科技大学、北京大学、南京航空航天大学、大连理工大学、上海交通大学的力学是国家一级重点学科。 2、机械工程类院校：核心专业是机械设计制造及自动化、机械工程。 教育部排名前20名院校有：上海交通大学、华中科技大学、西安交通大学、清华大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、北京理工大学、北京航空航天大学、重庆大学、大连理工大学、湖南大学、吉林大学、南京航空航天大学、西南交通大学、东北大学、燕山大学、山东大学、中南大学、北京科技大学、西北工业大学。 其中，上海交通大学、华中科技大学、西安交通大学、清华大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、北京理工大学、北京航空航天大学、重庆大学、湖南大学、吉林大学、西安交通大学、燕山大学、中南大学的机械工程是国家一级重点学科。 燕山大学的机械类专业应该是一个金矿，四川学生多年忽略，该
校前身是东北重型机械学院，1978年全国重点。该校的机械设计制造及自动化专业一般一本线上20分左右就能上，性价比高，是成绩不是很理想的考生的选择之一。 3、电子类：主要专业有电子科学与技术、微电子科学与工程等。 教育部排名前20名院校有：清华大学、电子科技大学、北京邮电大学、北京大学、上海交通大学、东南大学、西安电子科技大学、西安交通大学、复旦大学、华中科技大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、中国科技大学、南开大学、武汉大学、国防科技大学、北京航空航天大学、西北工业大学、天津大学。 其中，清华大学、电子科技大学、北京邮电大学、北京大学、东南大学、西安电子科技大学、复旦大学的电子科学与技术是国家一级重点学科。 4、信息与通信工程类院校：主要专业有电子信息工程、通信工程等。 教育部排名前20名院校有：清华大学、西安电子科技大学、北京邮电大学、国防科技大学、北京理工大学、上海交通大学、电子科技大学、北京大学、北京航空航天大学、东南大学、北京交通大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、西安交通大学、武汉大学、西北工业大学、大连理工大学、天津大学、中国科技大学。 其中，清华大学、西安电子科技大学、北京邮电大学、国防科技大学、北京理工大学、电子科技大学、东南大学、北京交通大学的信息与通信工程是国家一级重点学科。 移动、联通、电信等通信行业认可度高的院校是：北京邮电大学、南京邮电大学、重庆邮电大学等。
1循环热效率：循环功和循环加热量之比 2循环平均压力：单位汽缸工作容积所做的循环功 3压缩比：气缸的总容积与气缸压缩容积之比 4指示功;一个实际循环工质对活塞所做的有用功称为循环指示功 5平均指示压力：发动机单位气缸工作容积一个循环所做的指示功 6指示功率：发动机单位时间所做的指示功 7指示热效率：实际循环指示功Wi与所消耗的燃料热量Qi之比。 8指示燃油消耗率：单位指示功的耗油量通常以每千瓦小时的耗油量表示［g/（kw.h）］。 9有效功率：曲轴对外输出的功率，称为有效功率 10有效扭矩：发动机工作时，由功率输出轴输出的扭矩 11平均有效压力：单位气缸工作容积输出的有效功 12有效热效率：有效功We（J）与所消耗燃料热量Ql之比值。 13有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量 14升功率：是发动机每升工作容积所发出的有效功率。 15比质量：是发动机的干质量m与所给出的标定功率之比，它表征质量利用程度和结构紧凑性。 16强化系数：平均有效压力Pme与活塞平均速度Cm的乘积称为强化系数 17机械效率：有效功率Pe和指示功率Pi的比 18气门叠开：由于排气门的迟后关闭和进气门的提前开启，导致进、排气门同时开启的现象。 19换气损失: 换气损失=排气损失+进气损失。 20泵气损失：主要指活塞在强制排气过程和进气过程中所造成的损失。 21充气效率：充气效率是实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质的质量的比值. 22残余废气系数：进气过程结束时气缸内残余废气量与气缸中新鲜充量的比值。 23进气马赫数：进气马赫数是进气门处气体的平均速度与该处声速c的比值。 24过量空气系数：提供的空气量L与理论上所需空气量L0之比，称为过量空气系数。 25燃料的低热值：1kg燃料完全燃烧所放出的热量，不包括水蒸汽凝结后放出的汽化潜热。26理论混合气热值：单位数量的可燃混合气燃烧所产生的热量。 27火焰传播速度：火焰前锋相对于未燃混合气向前推进的速度 28燃烧速度：单位时间燃烧的混合气量 29爆震燃烧：处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），受到压缩和辐射热的作用，加速了先期反应产生了自燃。压力冲击波反复撞击缸壁。气缸内 发出特别尖锐的金属敲击声，亦称之敲缸。 30表面点火：由燃烧室内炽热表面（如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，统称表面点火。 31点火提前角：点火提前角是从发出电火花到上止点间的曲轴转角。 32喉管真空度：指化油器喉管最小截面处因气体流速加大而产生的负压。 33进气管真空度：指节气门后进气管中的负压 34喷油泵速度特性：喷油泵油量控制机构（齿条或拉杆）位置固定，循环供油量随喷油泵转速度变化的关系 35供油规律：指单位时间（或转角）喷油泵的供油量随时间（或转角）的变化关系 36喷油规律：单位时间（或转角）喷油器喷火燃烧室内的燃油量随时间（或转角）的变化关系
第一档： 两牛校：清华大学、北京大学 七名校：复旦大学、中国人民大学、上海交通大学、浙江大学、中国科学技术大学、南京大学。 第二档： 理工类：同济大学、哈尔滨工业大学、西安交通大学、北京航空航天大学、天津大学、华中科技大学、东南大学。 综合类：南开大学、中山大学、武汉大学、厦门大学。 专属类：北京师范大学、国防科学技术大学。 第三档： 综合类：吉林大学、四川大学、湖南大学、山东大学。 理工类：中南大学、华南理工大学、北京理工大学、大连理工大学、西北工业大学、重庆大学、电子科技大学。 第四档： 综合类：兰州大学、东北大学。 专属类：华东师范大学、中国农业大学、中国海洋大学、西北农林科技大学、中央民族大学。
为什么要分档呢？ 利用以上的分档表，一下子就找到了符合分数的定位，大学选好以后，就进行第二步的专业选择与分析。 985的大学做一个简单的介绍 一、一档985（牛校类） 1、清华大学 清华大学是工学第一名，管理学第一名，中国工学老大，实力超群，名副其实的大学巨无霸。王牌专业是经济与金融、土木工程、建筑学、电子信息科学类、工程力学（钱学森力学班）、水利水电工程、临床医学。 2、北京大学 北大是理学、医学、哲学、经济学、文学、历史学都是第一名，法学第二名，稳坐综合类大学老大。王牌专业是经济学类、法学、生物科学、元培实验班。 二、一档985（名校类）
1、复旦大学 复旦大学是医学第二名，文学第二名，历史学、管理学、哲学、理学、经济学实力超群，被称为南方小北大，是综合性大学的第二名。理科最好的专业：数学、物理、化学、电子信息工程、计算机软件、生命科学、医学等文科最好的专业：经济学、公共管理、法学、哲学、新闻传播、文学、历史学、英语翻译、工商管理 2、中国人民大学 中国人民大学培养毕业生集中在政界、社会科学界和商界等领域，科研成果也集中在人文社会科学领域。中国人民大学是法学第一名，经济学第二名，哲学、文学、管理学、历史学的实力超牛，生源非常好。最热专业是金融学。 3、上海交通大学 上海交通大学是工学第三名，机械、电气、航海类实力强大。合并了农学院、上海第二医科大学，成为与浙江大学在工科相抗衡的强大对手。王牌专业是土建类、机械类、电气信息类、信息安全。 4、浙江大学
吉林大学汽车工程学院文献阅读综述 学号2009422105 姓名王秋林 专业车身工程 导师那景新 完成时间2010年9 月28 日 汽车工程学院 2010年9月28
一汽车被动安全性研究概述 1 汽车安全问题 汽车安全、节能和环保问题已成为当今汽车工程领域三大具有重要社会、经济意义的研究热点，并且得到了有关政府部门的高度重视。 汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。主动安全性，又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能；被动安全性，又称消极安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。由于汽车被动安全性总是与广义的汽车碰撞事故联系在一起，故又称为“汽车碰撞安全性”；事故后安全性是指汽车能否迅速消除事故后果、同时避免新的事故发生的性能；生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等符合标准、不给环境造成危害的性能。而习惯上我们把汽车的安全性简单理解为主动安全性和被动安全性两大类。 （1）主动安全性（Active Safety） 所谓主动安全性是指在交通事故发生前采取的安全措施，这些措施应尽可能的避免交通事故的发生，是使汽车能够识别潜在的危险因素自动减速，或当突发因素作用时，能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能。目前，已发展成熟的主动安全性装置和技术主要包括：车轮防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、主动悬架、四轮转向、四轮驱动、车距雷达报警系统和汽车全球定位导航系统(GPS)等。但是，汽车主动安全性并不能完全预防大部分
交通事故的发生，因此提高汽车本身在发生交通事故时保护乘员、行人免受或减轻伤亡的汽车被动安全性也是汽车安全研究的主要课题。 （2）被动安全性（Passive Safety） 所谓被动安全性是指当汽车发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘员或车外行人进行保护，以免发生伤害或使伤害减低到最低程度的性能。汽车被动安全性研究着眼于如何合理地进行车身结构安全性设计，利用车身结构的变形尽可能地吸收能量以减少对乘员的冲击和防止车厢的变形。同时，又要利用乘员约束系统，防止和减少乘员与车厢部件发生再次冲击造成的“二次伤害”。车身结构的安全性设计和乘员约束系统的采用，两者相辅相成，密不可分。 汽车碰撞安全性问题自汽车诞生以来就存在，但早期由于车速过低，车辆相对较少而未引起人们的重视。随着汽车工业的发展，汽车保有量的急剧增加和车速的提高，汽车碰撞事故越来越多。交通事故不仅威胁着人类的生命，同时也给人们带来诸如心理、精神、法律诉讼等多方面的问题，道路交通事故己成为深刻的全球性社会问题。 如何提高汽车在碰撞过程中的被动安全性能, 最大限度地避免或减轻乘员在汽车碰撞中的伤亡将成为汽车被动安全性研究的重要课题。 2 汽车被动安全性研究内容 汽车的被动安全性研究在国外开始于上世纪六十年代，并随着计算机技术和试验手段的提高取得了长足的发展。作为推销汽车产
全国通信工程专业大学排名一本二本大学 名单 全国通信工程专业大学排名一本二本大学名单 2018年高考结束后考生就开始准备预测分数线然后开始了解填志愿的相关事情，讨论志愿，自必说到专业。说专业，盯着的是职业及本专业未来的就业前景以及本专业的排名，今天小编就给大家介绍通信工程专业的相关知识。那么大学通信工程专业怎么样，开设通信工程专业的大学名单和开设通信工程专业大学排名是怎么样的。整理如下知识，希望可以对你有帮助和参考作用。
2018年通信工程专业大学排名下面是小编为大家提供的通信工程专业排名专业的大学排名，了解专业的大学排名有利于大家在选择专业的时候能够同时选择一个好的大学，当然大学排名越靠前的专业以后的发展空间越大。 大学排名高校名称水平1北京邮电大学5★+2南京邮电大学5★+3西安电子科技大学5★+4哈尔滨工业大学5★+5电子科技大学5★+6天津大学5★+7北京交通大学5★8重庆邮电大学5★9河海大学5★10哈尔滨工程大学5★11西北工业大学5★12北京航空航天大学5★13北京理工大学5★14桂林电子科技大学5★15西南交通大学5★16武汉理工大学5★17华中科技大学5★18武汉大学5★19中国科学技术大学5★20山东大学5★通信工程专业就业前景通信工程专业跨电子、计算机专业，所修课程兼有两者的特点，需要较好的数学、物理基础以及较强的动手应用能力。一些课程，如数据结构、操作系统、数据库等属于计算机类，另一些，如信号处理、高频电路、电路原理等属于电子类，还有本专业基础的通信原理等课程，所学范围比较宽。需要学生有较强的逻辑思维能力，特别适合那些理解力强、善于分析的同学。专业划分比较细的时候，本专业可“软”可“硬”，分别倾向于计算机与电子两个方向。
（排名是按两个学科来排的，主要列出的是前20%） 081001 通信与信息系统 排名学校名称等级排名学校名称等级 1 北京邮电大学5★14 中国科学技术大学4★ 2 西安电子科技大学5★15 天津大学4★ 3 成都电子科技大学5★16 华中科技大学4★ 4 清华大学5★17 武汉大学4★ 5 东南大学5★18 南京邮电大学4★ 6 北京交通大学5★19 西北工业大学4★ 7 北京理工大学4★20 南京航空航天大学4★ 8 上海交通大学4★21 南京大学4★ 9 哈尔滨工业大学4★22 吉林大学4★ 10 华南理工大学4★23 华东师范大学4★ 11 北京航空航天大学4★24 西安交通大学4★ 12 北京大学4★25 中山大学4★ 13 浙江大学4★ 3★（37个）： 宁波大学，上海大学，中国传媒大学，西南交通大学，重庆大学，福州大学，山东大学，哈尔滨工程大学，东北大学，厦门大学，南京理工大学，四川大学，大连海事大学，大连理工大学，中国矿业大学，北京科技大学，云南大学，郑州大学，武汉理工大学，长春理工大学，复旦大学，重庆邮电大学，南开大学，安徽大学，同济大学，北京工业大学，华中师范大学，湖南大学，兰州大学，中南大学，浙江工业大学，东华大学，合肥工业大学，燕山大学，中国民航大学，西安科技大学
081002 信号与信息处理 排名学校名称等级排名学校名称等级 1 成都电子科技大学5★16 浙江大学4★ 2 西安电子科技大学5★17 华中科技大学4★ 3 北京邮电大学5★18 西北工业大学4★ 4 清华大学5★19 南京航空航天大学4★ 5 北京交通大学5★20 西安交通大学4★ 6 北京理工大学5★21 武汉大学4★ 7 东南大学5★22 上海大学4★ 8 上海交通大学4★23 哈尔滨工程大学4★ 9 南京邮电大学4★24 天津大学4★ 10 北京大学4★25 大连理工大学4★ 11 哈尔滨工业大学4★26 西南交通大学4★ 12 南京大学4★27 武汉理工大学4★ 13 中国科学技术大学4★28 四川大学4★ 14 北京航空航天大学4★ 15 华南理工大学4★ 3★（43个）： 山东大学，南京理工大学，合肥工业大学，苏州大学，中北大学，江南大学，深圳大学，兰州大学，重庆邮电大学，西北大学，同济大学，安徽大学，湖南大学，东华大学，重庆大学，南开大学，宁波大学，厦门大学，吉林大学，北京科技大学，北京师范大学，中国海洋大学，华东理工大学，杭州电子科技大学，大连海事大学，福州大学，东北大学，南京信息工程大学，桂林电子科技大学，暨南大学，江苏科技大学，河海大学，中国传媒大学，成都信息工程学院，浙江工业大学，北京工业大学，西安理工大学，中山大学，上海理工大学，哈尔滨理工大学，西安邮电学院，中国矿业大学，沈阳工业大学 注： 5★为重点优势学科的单位，排在最前面的5%的培养单位；4★为优势学科单位的单位，排在6%-20%的单位；3★为良好学科的单位，排在21%-50%的单位。 信息来源：《2011-2012年中国研究生教育及学科专业评价报告》邱均平
名词解释（每小题 3 分共 2 1 分） 1、汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货 和载人时的整车质量。 2. 汽车质量系数：汽车装载 质量与整车整备质量的比值，:mo=me/m0 3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对 车架（车身）的垂直位移fd。 4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相 对于地面的瞬时摆动中心。 5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副； 循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变 化关系称为转向器传动副传动间隙特性。 6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力 Fh之比，称为转向系力传动比i p。 7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（My /R）与输入力F0 之比。 二、简述下列问题 1、为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？（8分） （1）保证汽车有必要的动力性和经济性。（1分） （2）设置空档，用来切断动力。（1分） （3）设置倒档。（1分） （4）设置动力输出装置。（1分） （5）换档迅速、省力、方便。（1分） （6）工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。（1分） （7）传动效率要高。（1分） （8）工作噪声低。（0.5分） （9）尺寸小，质量小，成本低，维修方便。（0.5分） 2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分）（1）具有良好的衰减振动能力；（1.5 分） （2）保证汽车有良好的操纵稳定性；（1.5分） （3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适； （4）有良好的隔声能力；（1分）（5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（1分） （6）可靠地传递各种力，力矩；（1分） （7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。（1分） 3、主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和 满足结构布置的要求？（5分） 应遵守下述原则选取主、从动齿轮齿数Z1、Z2： （1）满足最小离地间隙要求，Z1、Z2尽可能取小些；（1分）
国内哪所大学的汽车类专业最好？ 国内汽车类专业最好的，完全按学科实力是吉林大学。其它依次是北京理工大学、上海交通大学、清华大学、同济大学等。综合各方面因素，当首推清华。 其中吉林大学、北京理工大学和清华大学开设的车辆工程（汽车类）专业为仅有的三个国家重点学科。 清华大学机械工程学院：成立于年。年1月，由精密仪器与机械学系、机械工程系和汽车工程系组成机械工程学院，汽车工程系是清华大学最早建立的学科之一。清华大学的汽车工程专业历史悠久，实力雄厚。它不仅拥有我国汽车工业领域第一个国家重点实验室、而且与日本丰田、德国大众、美国通用等世界知名的汽车制造商有广泛的合作和交流。另外，该专业还实行本科生与研究生培养过程统筹安排、优化衔接的教学计划，多数本科毕业生有机会免试推荐攻读研究生。 吉林大学汽车工程学院:成立于1955年，素有“中国汽车工业人才摇篮”之称。吉林大学汽车工程学院是由交通大学、华中工学院及山东工学院相关专业合并而来。其车辆工程专业建立于1955年，是国内汽车专业领域最早获得国家批准的国家重点学科。2000年6月，原吉林大学与吉林工业大学等院校合并，以“工学龙头”之称的汽车工程学院仍以其独具特色在吉林大学占据了重要位置。 北京理工大学机械与车辆工程学院：2002年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除外）和校工厂合并组建。车辆工程专业从属于学院下设的车辆工程系。学院的车辆工程、动力机械及工程为国家级重点学科，机械制造及其自动化为北京市重点学科。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、 C A D/C A M及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向也达到国际先进水平。 我现读高三，大学想读有关汽车研发设计制造的专业，应报什么专业？ 当然是车辆工程专业! 一本的清华,吉大,湖南大学,同济,武汉理工,江苏大学,合肥工大都不错!!! 二本的湖北汽车工业学院,重庆工学院,山东理工,南林,安徽工程科技.... 三本很少不建议去学... 请朋友告诉我哪些大学的车辆工程专业比较好 1、清华大学汽车工程系 2、吉林大学汽车工程学院 3、同济大学汽车学院 4、北京理工大学机械与车辆工程学院 5、哈尔滨工业大学汽车工程学院 6、武汉理工大学汽车工程学院 7、浙江大学动力机械及车辆工程研究所 8、华南理工大学交通学院汽车工程系 9、中国农业大学车辆与交通工程系 10、湖南大学机械与汽车工程学院 11、西华大学交通与汽车工程学院 12、湖北汽车工业学院 13、福州大学机械工程及自动化学院 14、江苏大学汽车与交通工程学院 15、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）
通信工程专业部分成绩排名参考 学号姓名学分积平均分排名1071444 虞志刚7658 96.93671 1 1071013 万海琴7629 96.56962 2 1071266 施懿7535.5 95.38608 3 1071217 石倩倩7492 94.83544 4 1071801 殷玲芝7459.5 94.42405 5 1071008 郭冠华7459 94.41772 6 1071504 刘润滋7452 94.32911 7 1071009 钱岑7413.5 93.84177 8 1071208 张婷婷7413 93.83544 9 1071104 王维猛7412 93.82278 10 1071815 丁慧7409.5 93.79114 11 1071006 李慧7405 93.73418 12 1071802 周春月7399.5 93.66456 13 1071025 邓世雄7380.5 93.42405 14 1071854 赵翌远7371.5 93.31013 15 1071024 朱超7350.5 93.0443 16 1071042 袁坤7349 93.02532 17 1071023 刘俊宇7348 93.01266 18 1071005 常晓妮7318.5 92.63924 19 1071007 焦祎姗7303.5 92.44937 20 1071083 路小超7296.5 92.36076 21 1071085 李文龙7294.5 92.33544 22 1071416 赵宝7293 92.31646 23 1071495 宋祁朋7284.5 92.20886 24 1071615 陈辉7284 92.20253 25 1071602 尤珍臻7268.5 92.00633 26 1071056 魏萌7263.5 91.94304 27 1071492 杨文7263 91.93671 28 1071407 党兵7255.5 91.84177 29 1071450 张新硕7253 91.81013 30 1071012 孙晓惠7240.5 91.6519 31 1071022 邢澜7237 91.60759 32 1071237 崔开博7226 91.46835 33 1071670 何磊7225.5 91.46203 34 1071482 袁旭彬7223.5 91.43671 35 1071107 黄涤7210.5 91.27215 36 1071002 鲍培蕾7206 91.21519 37 1071204 王菲菲7206 91.21519 38 1071065 魏令政7198 91.11392 39 1071301 喻庆春7177.5 90.85443 40 1071646 孙雪松7176 90.83544 41
吉林大学车辆工程专业就业前景好不好 吉林大学车辆工程专业就业前景好不好 就业前景 车辆工程专业承担着重要的国家和省部级研究课题，面向国家汽车强国战略需求和国际汽车工程科技前沿，围绕汽车行业产品开发与创新体系中的重大科学问题、关键共性技术等开展了大量的基础性和创新性研究。在整车和底盘、动力和传动的产品开发先进技术方面，创新研发了一系列先进设计理论、技术方法、软件平台和重大实验装备，并全面推广应用于我国主要汽车厂商，为我国主要汽车企业的自主创新能力建设做出了重要贡献，已成为我国在汽车产品开发领域从事基础、共性和前沿技术研究，解决国家和行业重大工程需求，进行高水平国际合作的重要基地。 本校就业 学院与许多国家和地区的高校、科研院所、企业建立了广泛的学术交流与合作关系。常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修;并邀请国外著名的专家学者来校讲学、联合培养学生和进行科学研究。 毕业生分布在各大汽车骨干企业及科研院所，高校，合资企业，众多毕业生已成为著名专家学者和企业家。 三大主要专业方向 车辆工程本科阶段的专业的方向，大体上分为车身设计、发
动机设计、底盘设计三个大的方向。另外还会包括如汽车维修、汽车检测、汽车仪表、汽车营销、汽车物流与信息、交通管理等一些交叉学科。考生选择这个专业时，一定要具体要看院校侧重、专业设置、培养目标。 如吉林大学车辆工程专业主要培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。华南理工大学主要培养从事汽车设计和制造;汽车运用管理、保养维修、试验和检测;工程车辆的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。北京理工大学对人才培养的要求是：掌握汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术，为汽车工业培养汽车产品设计、制造、研究和检测及试验等方向的、工程实践能力和创新能力强的高级专业技术人才。 看清门道再选择 一般来说，国内院校的车辆工程设置在“汽车学院”或者“机械工程学院”，所以一般所指“车辆工程”就是“汽车工程”，也就是以汽车构造和设计为主要研究方向的专业。但也有一些院校，其主要研究方向是轨道交通车辆。 如西南交通大学，其主要研究方向是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆(火车或者其他有轨车辆)的设计制造。本专业毕业生可在机车车辆、城市地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事工作，或在城市交通系统从事规划、设计、建设、运营、管理等工作。 同济大学有两个车辆工程专业在本科招生，一个是车辆工程(五年制汽车)专业，一个是车辆工程(轨道交通)专业，两个车辆工程专业隶属的学院不同，录取分数线有略微差别。从往年看，车辆工程五年制专业录取分数稍高一些。汽车学院的车辆工程专
英国通信工程专业优势院校排名大盘点 英国第一大移动通信运营商EE电信公司 5月30日正式启动5G商用通信服务， 使英国成为世界上第一个商用5G的国家， 去英国留学的你们 一不小心就赶上了第一批5G通信服务…… 据英国天空新闻报道，英国EE电信公司当日率先在伦敦、卡迪夫、爱丁堡、曼彻斯特、伯明翰、贝尔法斯特六个英国城市开展5G通信业务，并计划在今年底之前将此项新通信服务扩展至其他10个英国城市。 随着5G的普及应用，使得通讯行业成为了中国经济产业的重要支柱，英国作为全球经济发展最发达的国家，其信息通信专业的发展速度快，对人才的需求也相当大，拥有着极其广阔的发展前景，因此，前往英国攻读通信工程专业是一个不错的选择。 下面给大家介绍英国大学通信工程专业排名TOP9 1、南安普顿大学(University of Southampton) 其工程学院在全英所有与工程研究有关的大学中排名第一，是英国唯一一所大学达到学术教育研究最高等级5星级的认定;电子和计算机并在一起。在最新的学术教育研究排名中显示，电子与计算机科学学院(ECS)在全英国高校中排名第一，全球排名第五。本、硕士课程工程类都很强，通信、光通信、微电子技术等在电子专业中最好。 课程设置：
MSc Wireless Communications MSc MicroElectroMechanical Systems(MEMS) MSc Microelectronics Systems Design MSc Energy and Sustainability with Electrical Power Engineering MSc System on Chip 2、帝国理工(IC) 是伦敦大学下属学院之一，坐落于伦敦富人区南肯辛顿，研究水平被公认为英国三甲之列，以工程、医科专业著名。其工程学院是欧洲第一所工程研究机构，也是目前英国最大的工程学院，拥有高端的试验室设备和顶尖的研发技术。 IC的工科专业非常齐全，在多数工科专业的专业排名中都可以前10的学校看到IC，课程的含金量非常高。在IC的历史上，曾出现过16个诺贝尔奖得主，研究水平：5*申请难度5*。 课程设置： Electrical and Electronic Engineering MSc in Communications and Signal Processing MSc in Control Systems MSc in Analogue and Digital Integrated Circuit Design 3、伦敦大学学院(UCL) 是伦敦大学下属学院之一，创建于1826年，继牛津、剑桥之后英格兰第三古老的大学，综合性大学，设置齐全世界知名学府，世界排名前30，拥有众多知名校友，19位诺贝尔获得者。 EE学院历史悠久，创始人弗莱明发明了真空二极管;设备一流，实验室设施非常齐全，和IC合资创建了伦敦纳米中心。课程非常实用，而且学校和工业公司有着广泛的合作，为学生提供广泛的研究机会和实习机会。研究水平5*申请难度5。 课程设置： Electronic and Electrical MSc Telecommunications MSc Telecommunications with Business MSc Technologies for Broadband Communications
《数字通信技术》（补充题库） 1.模拟信号和数字信号的特点分别是什么? 2.数字通信系统的构成模型中信源编码和信源解码的作用是什么?画出话音信号的基带传输系统模型。 3.数字通信的特点有哪些? 4.为什么说数字通信的抗干扰性强，无噪声积累? 5.设数字信号码元时间长度为1s μ，如采用四电平传输，求信息传输速率及符号速率。 6.接5.题，若传输过程中2秒误1个比特，求误码率。 7.假设数字通信系统的频带宽度为kHz 1024，可传输s kbit /2048的比特率，试问其频带利用率为多少Hz s bit //? 8.数字通信技术的发展趋势是什么？ 9.语声信号的编码可分为哪几种？ 10. PCM 通信系统中A ／D 变换、D ／A 变换分别经过哪几步? 11.某模拟信号频谱如下题图所示，（1）求满足抽样定理时的抽样频率S f 并画出抽样信号的频谱（设M S f f 2=）。（2）若,8kHz f S =画出抽样信号的频谱，并说明此频谱出现什么现象? 12.某模拟信号的频谱如下题图所示，求抽样频率并画出抽样信号的频谱。
13.均匀量化时量化区和过载区的最大量化误差分别为多少？ 14.均匀量化的缺点是什么?如何解决? 15.画出7=l 时的均匀)/(q N S 曲线（忽略过载区量化噪声功率）。 16.实现非均匀量化的方法有哪些? 17.非均匀量化与均匀量化相比的好处是什么? 18.非均匀量化信噪比与均匀量化信噪比的关系是什么(假设忽略过载区量化噪声功率）。 19.对于A 律压缩特性，求输入信号电平为dB 0和dB 40-，非均匀量化时的信噪比改善量。 20.设6.87,8==A l ，试画出A 律压缩特性的非均匀量化信噪比曲线(忽略过载区量化噪声功率）。 21.为什么A 律压缩特性一般A 取87．6？ 22.A 律13折线编码器，8=l ，一个样值为?=98S i ，试将其编成相应的码字，并求其编码误差与解码误差。 23.某A 律13折线编码器，l ＝８，过载电压mV U 4096=，一个样值为mV u S 796=，试将其编成相应的码字，并求其编码电平与解码电平。 24.逐次渐近型编码器，假设已编出1,0,1432===a a a ，正准备编5a 码(要确定其判定值)，此时串／并变换记忆电路的输出2M ～8M 分别等于多少? 25.某7位非线性幅度码为0110101，将其转换成11位线性幅度码。 26. 逐次渐近型编码器中，11位线性解码网络的作用是什么? 27.A 律13折线解码器中i M 与i a 的关系是什么？ 28.A 律13折线解码器中为什么要进行7／12变换? 29.某7位非线性幅度码为0101011，将其转换成12位线性幅度码。