路基施工安全交底内容
1、严格遵守国家安全生产的政策、法令和本单位的安全生产规章制度，熟悉和精通相关机械设备的安全技术操作规程。
2、进入施工现场必须戴好安全帽。
3、施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。
4、进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
5、各机械设备操作人员属于场内机动车操作工（汽车驾驶员除外），须经主管部门培训、考核、具备相关的操作知识和技能发给操作证件，持证上岗作业，未经考核合格者，不准从事相关机械操作(挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机等)。
6、所有汽车（自卸车）必须手续齐全，证件在有效期内（保险、行驶证），驾驶员必须持有效证件上岗。
7、机械在危险地段作业时，设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。指挥人员穿反光背心，佩戴安全帽。
8、施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。
9、开挖过程中遇到墓穴、既有线路等必须停止挖掘并立即通知项目部，不得私自进行开挖。
本段路基的便道及清表工程施工采用挖掘机、推土机、装载机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。
一、施工现场地下管线
1、对既有线影响的施工，施工前，对图纸上标识的管线查找核对，探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并分类登记列表，明确产权单位和所在位置，施工涉及程度并与设备管理单位共同确定防护范围。
2、各施工队伍进场后，对施工段落内的既有线进行排查，核对图纸，对施工区域内可能的管线查找原有标识后必须积极主动地与项目部进行联系，项目部联系相关部门后，按照情况对地下管线进行交底。对不明确的资料及设备必须及时项目部提出，由项目部对相关单位联系后，并取得书面反馈资料。
3、进行开挖前必须对作业区做一次普查，进一步核对图纸资料的准确性。对有疑点处要组织专人调查挖探，在此基础上设立地下管线埋设位置及走向施工标志并向施工人员交底，派专职安全人员监督施工。施工中必须认真致细、不得推断臆测盲目施工。
4、对已查明的管线、电缆路径两侧各1.5米范围，不得使用机械挖掘。开挖作业必须在责任心强的职工带领劳务工进行，挖掘作业时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。以防挖断，压断，碰断，推断光电缆和损坏管道。挖出的管线、电缆必须按照相关单位监护人员提出的方法
进行保护或迁移。
5、开挖作业中必须严格按照安全协议约请维修单位人员到场监护，共同做好意外事故的预想、突发事故的抢修。
一般规定：
1、路基施工前应掌握影响范围内地下埋没的各种管线情况，制定安全措施。施工中发现危险品及其他可疑物品时，应立即停止施工，按照规定报请有关部门处理。
2、路基施工应做好施工期临时排水设施总体规划，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
3、机械作业范围内不得同时进行人工作业。
4、施工机械设备不宜在坡度大的边坡区域作业，必要时应采取防止设备倾覆的措施。
5、多台机械同时作业时，各机械之间应保持安全距离。
6、路基边坡、边沟、基坑边缘地段上作业的机械应采取防止机械倾覆、基坑坍塌的安全措施。
土方施工：
1、填方作业医边缘应设置明显的警示标志，并应做好临时排水。
2、靠近结构物处挖土应采取安全防护措施。路基范围内暂时不能迁移的结构物应预留土台，并应设警示标志。
路基排水设备施工 地面排水设备的类型？分别适用于什么条件？ 地面排水设备主要有：排水沟、测沟、天沟、截水沟、矩形沟槽、跌水沟和急流槽等。 排水沟是设置于路堤护道的外侧，用以排除路堤范围内的地面水和截排从田野方向流向路堤的地面水的地面排水设备。 测沟是位于路堑路肩边缘的外侧，用以汇集和排除路堑范围内的地面水。在线 路不填不挖的地段亦应设置测沟。 天沟位于堑顶边缘以外，可设一道或几道，用以截排堑顶上方流向路堑的地面水。截水沟设置于路堑边坡平台上及排水沟、测沟、天沟所在部位以外的其他地方，用以截排边坡平台以上的坡面水或所在地区的部分地面水。 矩形水槽，当水沟所在地段土质不良或地质不良，水沟易于变形，以及受地形、地物或建筑限界的限制，不能设置占地较宽的梯形水沟时，排水沟、测沟、天沟、截水沟均宜采用矩形水沟的形式。 跌水、缓流井和急流槽，在地形陡峻地段，水沟的沟底纵坡很大时，可修建跌水、急流槽和缓流井等排水设施，以减少沟内流速，降低动能。 地下排水设备的类型？分别适用什么条件？ 地下排水设备的类型有：明沟与槽沟、边坡渗沟、支撑渗沟、截水渗沟与引水渗沟、渗水隧洞、水平钻孔、立式集水渗井与渗管 明沟与槽沟是敞开的地下排水设备，用于拦截、引排埋藏不深的地下水（一般为2m以内的潜水和上层滞水），并可兼排地表水。设置时，宜沿线路方向和顺沟谷走向布置，沟底应埋入不透水地层内，沟壁最下一排渗水孔的底部应高出沟底不小于0.2m。为避免开挖断面过大，明沟深度不宜超过1.2m，若再深可用槽沟；槽沟深度不宜超过2m，若再深宜改用渗沟。 边坡渗沟是为疏导潮湿边坡及引排边坡上层滞水和泉水而修建的排水设备，同时可起支撑边坡的作用。其适用于土质路堑边坡不陡于1：1 或路堤边坡因潮湿容易发生表土坍滑的部位。 支撑沟是用来支撑可能滑动的不稳定土体或山坡，并排除在滑动面附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设备。 截水渗沟与引水渗沟，截水渗沟用于拦截地下水，使其不流入病害区；引水渗沟是用来引排山坡湿地、洼地或路基内的地下水，以便疏干附近土体和降低地下水位。
安全技术交底记录表
10、基坑四周必须设置1.2m高护拦并进行围档，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 11、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板，或浇筑混凝土加固。 12、在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土结构。 13、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面载超引起土体位 移、板桩位移或支撑破坏。 14、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。 挖掘机安全作业要点： 1、作业时，禁止任何人上下机械和传递物件，不准边工作，边保养。 2、作业时，不要随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统。 3、禁止用铲斗击（破）碎坚固物体，也不准用回转机械方式使铲斗破碎坚固物体。 4、禁止将挖掘机布置在上下两个采掘段（面）内同时作业。在工作面内移动时，应先平整地面并排除通道内的的障碍物。如需在松软地面移动时，须在行走装置下垫方木。 5、禁止用铲斗杆或铲斗油缸全伸出顶起挖掘机。铲斗没有离开地面时，挖掘机不能做横向行驶或回转运动。 6、禁止在电线等架空物下作业，不准将满载铲斗长时间滞留在空间。 7、禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面的重物；禁止用液压挖掘机工作装置突然下落冲击方式进行挖掘。 8操作人员必须随时注意机械各部件的运转情况，发现异常应立即停机，及时检修。 推土机安全作业要点： 1、了解作业区的地势和土壤种类，测定危险点和选定最佳的操作方法。 2、除驾驶室之外，机上其他地方禁止载人，行驶中任何人不得上下推土机。 3、严禁在运转中，或在斜坡上，进行紧固、润滑保养和修理推土机。 4、上下斜坡时，先选择最合适的斜坡运行速度，推土机上坡坡度不得大于25度；下坡坡度 不得大于35度。在坡上横向行驶时，机身横向倾斜不得大于10度。在斜坡上不得改变运行 速度。行驶时，应直接向上会相下行驶，不得横向或对角线行驶。下坡时，禁止空挡滑行或高速行驶；下坡时，应放下推土铲使之与地面接触退下坡。避免在斜坡上转弯掉头。轮胎推土机不能在超过规定高度的场地上作业。
施工单位：北京市公路桥梁建设集团有限公司监理单位：吉林省公路工程监理有限责任公司合同号：YS04-2编号:
路基填筑安全技术交底 技术要求： 1．路基填筑前按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。 2 ．清除线路范围表面耕植土，进行晾晒，然后用轻型压路机碾压至设计要求。 3.路基填筑首件位置选在KOOO+OO0- KOOO+OO0试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制，中间做好施工记录，加强对有关指标的检测。完工后及时写出试验报告和施工总结，提出符合 JTJ033-95《公路路基施工技术规范》要求的最佳施工方案，如发现路基设计有缺陷时，则提出变更设计意见，报监理工程师批准，作为路基施工的依据。 4.路基填筑采用分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm以保证路基沉降后及修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层松铺厚度不超过30cm每层摊铺后，先进行整平，然后进行碾压，确保各层间的平整度要求，并做成2%的横坡，以利排水。安全要求： 1、进入施工现场人员必须戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋作业。 2、施工现场准备不充分，安全无保障，不准开工 3、安全设施未做到齐全有效，不准作业。
4、发现事故隐患未及时排除，不准作业。 5、不按规定使用劳动防护用品者，不准上岗。 6、非特殊作业人员不准从事特殊作业。 7、对机械设备、工具性能不熟悉，不准操作。 8、作业人员不经过安全教育培训，不准上岗。 9、现场有管理人员值班；现场机具停放整齐、有序；道路平整、畅通。 10、严禁酒后上岗。 11、机械设备防护装置必须齐全有效。 12、机械作业前检查各系统是否正常，确认正常后方可启动。机械启动后周围应无障碍物和人员。 13、机械运行中不能对机械进行修理或加油，需要进行整修时，应将内燃机熄灭，用制动器制住机械方可进行整修。 14、压路机在新筑路上辗压时，应从中间各外侧辗压，路基边缘 不少于0.5m,上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。
路基施工机械安全技术交底书 安全技术交底内容及要求： 一、适用范围 本交底适用于辛泰铁路莱芜东牵引变电所场平填筑施工。 二、编制依据 《铁路技术管理规程》和《铁路工程安全技术规程》等相关的安全 规程 三、内容： 1、严禁挖掘机。推土机、装载机、平地机、履带式拖拉机等机械在地下管线、电缆两侧各2m范围内挖掘及运行。人工挖掘时禁用铁 镐和双齿耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露，并 请维修单位派人协助处置暴露的管线。 2、架空线路电杆周围3m范围内不得挖掘取土，当在架空线路附近 弃土、堆土时，必须保证架空导线及周围建筑物距离不小于2m，电杆及拉线的根部留土堆半径不小于2m。不准在既有电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等设备上搭挂各种临时线。 架空线路两侧各10m范围内及地下电缆两侧各3m范围内不准建房、搭棚。架空线离地面高度不足4.5m时，严禁机动车辆在下面通行。3、施工需挖坑、沟、运、弃土时，应确保不影响既有设备的正常使用，也不应造成既有设备安全隐患，一旦因施工造成通讯、信号、 供水、电力等设备损坏或地下设施外露，以及设备发生不正常状态时，施工人员必须立即采取措施，并迅即同志设备管理单位派员抢
修，防止扩大损失，，保证行车安全。 4、在与营业线相邻或并行地段作业时，任何机械（机具）不论是作业、存放或停留均不得侵入铁路限界。 5、施工机械进入营业线旁施工作业特别是路堑高坡作业时，施工单位应设专职安全防护员，负责来车通知和警戒工作。紧邻营业线的施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。 6、为防止机械施工作业侵限，在新建路基与营业线路基接近登高地段，临近营业线一侧在钢轨外侧2m处应设置标志明显的限界桩或硬隔离，限界桩高出地面不得少于1m，每隔10m设置一根并挂警戒线。并应选择较宽阔的地段作为机械转头或会车地点。 7、在场地狭窄地段，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧做圆周形转动。向既有线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界。 8、严禁自卸车辆将翻斗升起在既有线旁边运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置，以防侵限造成事故。 9、在既有线堑顶、边坡上作业时，考既有线一侧必须流出不少于2m厚的隔墙，以防止施工机械向既有线滑落。 10、严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机及履带式拖拉机作业。严禁酒后及无证人员操作，严禁机械设备带病作业，严禁未经营业线施工培训上岗作业。 11、严格遵守“一机一人”施工制度，在现场负责人、防护人员未到位的情况下，严禁大型机械临近营业性施工。 挖掘机作业要点：
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基处理安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
路基处理安全技术交底(最新版) 技术交底内容： 一技术交底范围： 本施工方案仅适用 二安全注意事项：1．进入现场必须遵守安全生产纪律。 2．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 4．人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。 5．机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转
正常后再开始作业。 6．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 7．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 8．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 9．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 10．配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 11．向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 12．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 13．在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。
路基工程安全技术交底
12．在正式施工前，施工队应根据工程实际情况制定符合工程进展实际需要 的专项安全生产技术防护措施，报项目经理部工程部、安全生产领导小组审核。并就审核后的正式措施对各施工班组和工人进行详细的交底，并做好交底签认手续。 13．施工队必须设立专职和兼职安全员，对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。 14．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检 验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 15．所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。在平时生产过程发现有歪斜、移动的应自觉重新树立好；一旦发现有人破坏设施应立即制止，制止无效的情况下立即通知项目部安全生产部进行处理。 二、临时用电的安全要点 1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱； 2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关； 3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全； 4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏； 5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查； 6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场； 7、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。 8、基坑内照明电压不得高于36V。 三、各工种安全、技术操作要求 1．挖掘机作业施工要求： 1）发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提铲不应过猛。 2）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。 3）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。
1 新建郑万铁路 技术交底
平板震动夯2台。 ⑤碾压遍数及碾压速度： 根据试验段总结碾压方法为：静压一遍，弱震碾压一遍，强震碾压四遍，弱震碾压一遍，再静压一遍消除轮迹。即：静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速（2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。 三、路基填筑施工技术 1﹑施工工艺流程及框图 2、施工要点 1）施工测量 在路基施工开工前，安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，横断面检查补测。 2）地基处理 本区间路基地质为松软土地基，地基处理为CFG桩+桩帽加固和无砟轨道桥头路基采用钻孔灌注桩+筏板加固，桩间土换填夯实后上铺碎石垫层。褥垫层厚50cm，结构形式为：20cm 碎石+5cm砂+土工格栅+5cm砂+20cm碎石。褥垫层施工完毕检测合格后方可进行路基填筑施工。 3）路基填筑 施工时按照路基填筑工艺性试验结果进行填筑。根据设计的路基边线两侧各加宽50cm，
以确保路基的边线压实合格，每隔20米插一根标杆，用来引导自卸汽车、推土机、平地机和压路机进行作业，确保路基宽度。 褥垫层验收合格后开始进行基床以下路堤填筑。虚铺厚度控制采用石灰打方格，每车拉29m3，依照虚铺36 cm，方格面积为80 m2，方格尺寸为20m×4m。按照打好的石灰方格进行上料作业，卸料时专人负责统一将料卸在石灰方格内靠近小里程处，料堆排布均匀、间隔一致。试验人员及时测定填料的含水量。 4）摊铺整平 每隔20米插一根标杆，露出地面36 cm，做为推土机司机找平的依据，边角推土机无法到达的边角部位采用人工整平，在初平时大致将横坡修正完成，测量人员跟踪测量，确保横坡保持在设计坡度2%-4%之间。 5）平地机精平 用PY-180平地机进行精平，人工及时用2.5m直尺测量保证平整度,在确定符合验标要求（≯15mm），在测量宽度、平整度、横坡坡度等指标合格后，方可进入碾压工序。 6）洒水或晾晒 根据试验测定的填料含水量与土工试验报告上的天然含水量比较，如果在最佳含水量5.3±1%内，就不再洒水或晾晒。如果含水量偏低就增加含水量，如果含水量偏高就晾晒。 7）碾压 采用YZ26E压路机碾压，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠不小于40cm，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。 基床以下路堤填筑碾压方法为：静压1遍，弱震碾压1遍，强震碾压4 遍（同步检测压实效果），弱震碾压1遍，再静压1遍消除轮迹。即：静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速（2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。 在碾压过程中人工对坑洼的地方采用垫平、对粗集料窝进行挖除换填，确保碾压质量和表层平整度。对于压路机无法压实的边角部位，采用平板震动夯进行压实(路基每侧加宽50cm，确保边部压实度)。 8）边坡铺设土工格栅 ①路堤边坡自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为35KN/m的双向拉伸塑料土工格栅。
通用路基工程施工通用安全技术交底 通用路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 （4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： （1)坡道两侧边坡必须稳定。 （2)坡道应顺直，不宜设弯道。 （3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 感谢您的阅读！
施工技术交底记录 交底内容: 1根据施工图纸由测量队准确测量铁路线路中桩及路基坡脚线位置、标高, 并用白灰明显标记清楚。利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙
和垃圾等进行清理。 般要求
严禁酒后开车。 2）发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认 周围无障碍物后，方可鸣号起步。 4）涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 5）在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。 6）通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 7）车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。 载重汽车 1）气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于 0.4Mpa时，不得滑行发动。 2）货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 3）装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20 cm,高度从地面算起不得超过4m长度前后共不得超过2m超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。 4）运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。 自卸汽车 1）发动后，应检试倾卸液压、机构。 2）配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3）卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料 后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4）向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。 5）检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人。
路基工程施工安全技术措施 1 清理现场 1.1 砍伐树木 在清理场地工作中，往往要采用人工砍伐或电锯砍伐树木，清除草丛和刨挖树根等作业。 1.1.1伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。 1.1.2伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 1.1.3伐树前，应有计划，使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序地进行，特别是多组砍伐时，更应计划严密。 1.1.4伐树前，应对伐具特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。 1.1.5明确操作要求。为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。 1.1.6在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。 1.1.7截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。 1.1.8大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。
1.1.9 清挖树根，特别是用拖拉机具配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。 1.1.10清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。 1.2 拆除建筑物 1.2.1 拆除作业之前，应制订安全可靠的拆除方案。 1.2.2拆除作业之前，应将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。 1.2.3拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。 1.2.4搭设的脚手架必须稳固可靠，并应在作业前进行检查，以确保安全。搭设脚手架的材料、扣件必须符合质量要求。 1.2.5操作人员操作时，应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。 1.2.6操作人员所用的工具，如大锤等必须符合要求，把头拼接必须紧固，以防脱锤伤人。 1.1. 2.7 严密注意观察拆除过程中结构的变化。对有倒塌危险的结构物应予以可靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。 1.2.8拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
高速铁路路基防护栅栏技术交底
防护栅栏施工技术交底 一、适用范围 本交底适用于新建银西铁路（甘宁段）YXZQ-7标段三分部所有路基、桥梁矮墩防护栅栏施工。 二、设计要求 护栅栏结构示意图 2.1 根据要求我标段内所有路基防护栅栏均按照《铁路线路防护栅栏[通线（2012）8001]》在二分部统一预制。
2.2 防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处，采用2.2m钢筋混凝土防护栅栏，上部设0.5m刺丝滚笼。其中0°＜地面坡度＜6°时，按3m一单元；6°＜地面坡度＜12°时，按1.59m一单元；12°＜地面坡度＜36°时，按1.15m一单元；36°＜地面坡度时，采用金属网片防护栅栏或者砌砖墙。 三、路基防护栅栏 钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。每单元（相邻两立柱中心距离）长度分3m、1.59m、 1.15m三种。 3.1 立柱：2.2m高防护栅栏立柱截面尺寸为18*18cm，立柱高2.975m，两侧设置10cm长牛腿支撑，以便搭接下槛。防护栅栏的起点、终点或与其他建筑物搭接时，单侧设牛腿支撑。 3.2 上槛及下槛：上槛高125mm宽180mm，分端部及中间两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽。下槛宽180mm，下槛高度175mm，下槛上部有向上的卡槽。栅栏下槛与地面空隙一律深挖10cm后用C25混凝土整体浇筑。 3.3 栏片：每单元含1~2片栏片，通过上、下槛的卡槽固定。 2.2m高防护栅栏栏片高1875mm，防护栅栏栏片肋柱下部1.0m间隙宽度为105mm，上部间隙宽度120mm，中部设置100mm渐变段。 3.4 柱帽：柱帽截面尺寸为180mm*180mm，高度150mm，中心预留螺栓孔。用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛见的连接，拼装后螺栓孔采用水泥砂浆封填。
路基工程施工安全技术交底 1．施工的一般规定 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (4)操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： (1)坡道两侧边坡必须稳定。 (2)坡道应顺直，不宜设弯道。 (3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 2.路基工程路基处理 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 4.严禁机械在架空线路下方作业。在电力架空线路一侧作业时，必须符合下表的具体要求：
施工部位 那什边防公路B 标 施工内容 路基工程 路基工程挖方施工安全技术交底 1. 挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状光缆线、排水设施实施迁移或加 固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移 的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。 2. 路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应 设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定； 当实际地质情况与原设计不符时， 应 及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定， 施工安全。 3. 施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应及时向监理工程师、设计单位和 建设单位 提出变更设计要求，并办理手续。 4?路堑边坡设混凝土灌注桩、地下连续墙等挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计 规定后，方可开挖路堑土方。 5. 在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡 度、地质条 件、路堑高度而定，且不宜小于 2m ;在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时， 必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。 6. 挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑 物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施， 经妥善处理，确 认安全并形成文件，方可恢复施工。 7. 在天然湿度土质的地区开挖土方，砂土和砂砾石开挖深度不超过 1.0m 、亚砂土和亚 黏土开挖深度不超过1.2m 、黏土开挖深度不超过1.5m 时，当地下水位低于开挖基面 50c m 以下，可挖直槽（坡度为1 : 0.05）。 8. 由于附近建（构）筑物等条件所限，路堑坡度不能按设计规定挖掘时，应根据建 （构）筑 物、工程地质、水文地质、开挖深度等情况，向设计单位、监理工程师和建设单位提出对建 （构）筑物采取加固措施的建议，并办理有关手续，保障建 （构）筑物和施工安全。 9. 机械挖掘时，必须避开建（构）筑物和管线，严禁碰撞；在距现状直埋缆线2m 范围内， 必须人工开挖，严禁机械开挖，并应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m 范围内， 应人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。 施工单位名称 西藏永兴工程建设有限公司 单位工程名称 那什边防公路B 合同段路基工程 路 基 挖 方 安 全 技 术
欢迎阅读 路基施工安全技术交底 1．进入现场必须遵守安全生产纪律。 2．土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。 3．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 4．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 5．人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。 6．在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。 7．每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 8．在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品。 9．机械挖土，启动前应检查离合器、刹车等，经空车试运转正常后再开始作业。 10．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 11．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 12．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 13．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 14．清坡、清底工人，禁止在机械回转半径下工作。
15．向汽车上装土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 16．基坑四周必须设置1.5m高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 17．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 18．车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。19．在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。20．基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施流砂等特殊情况）。 21．清坡清底人员必须根据设计标高作好清底，不得超挖。如果超挖，不得将松土回填，以免影响基础质量。 22．开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。 23．挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。 24、高陡边坡处施工，必须遵守下列规定： ①作业人员必须绑系安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得在同一安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上；②边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； ③开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双层作业；④弃土下方和有滚石险的区域，应设警告标志，下方有道路的，作业时严禁通行。 25、石块清理和边坡整修时，应从上而下顺序进行。作业人员必须戴安全帽。严禁在坡下作业、休息和存放机具。 26、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，做好安全警戒并报告项目部处理。 27、土方运输车辆，在通过道路口、转弯时应注意来往的行人和车辆。前后两运输车间距必
路基工程开挖填筑安全技术交 底(新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0599
路基工程开挖填筑安全技术交底(新版) 1、工人进入施工现场必须正确佩带安全帽。 2、施工作业前负责项目管理的技术人员要组织对施工作业班组、作业人员就隧道施工的各项安全技术要求，作出详细交底说明，交底要分不同工种和不同对象进行，内容要有针对性，明确告知安全操作规程和违章操作的危害，并采用书面形式，双方签字确认。 3、对普通工人更换频繁的情况，必须及时对新入场的工人进行安全技术交底。 4、用手推车装运物料，应注意平稳，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。 5、车辆未停稳，禁止上下和装卸物料，所装物料要垫好绑牢，开车厢板应站在侧面。 安全操作规程：
(1)挖掘土方，两人操作间距保持2～3m，并由上而下逐层挖掘，禁止采用掏洞的操作方法。 (2)开挖沟槽、基坑等，应根据土质和挖掘深度放坡，必要时设置固壁支撑。挖出的泥土应堆放在沟边1m外，并且高度不得超过1.5m。 (3)拆除固壁支撑应自下而上进行，填好一层，再拆一层，不得一次拆到顶。 (4)用手推车装运物料，应注意平稳，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。前后车距在平地不得少于2m，下坡不得少于10m。 (5)从砖垛上取砖应由上而下阶梯式拿取，禁止一码拆到底或在下面掏取。整砖和半砖应分开传送。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
路基施工安全技术交底 本项目高填方路基较多，又属土方路基，所以施工安全还是体现在施工机械的交叉作业所带来的安全隐患，路基填筑施工安全措施主要还是体现在施工机械的安全操作规程。 一、一般规定 (1)、路基填筑前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物以及，并加设标记，设置防护栏杆。施工现场技术负责人在开工前必须对作业人员详细交底，内容包括：地下设施情况及其危险性，施工作业方法，安全技术措施要点等。 (2)、作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对边坡进行监视，防止上部物体坠落。技术人员和安全人员要随时观察高边坡是否有滑动的可能并及时采取安全措施。 (3)、路基填筑和边沟砌筑作业面相互错开，严禁上、下双重作业。 (4)、路基填筑下方有道路时，作业时严禁通行。 (5)、整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。严禁在边坡下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。 (6)、边坡浆砌或边沟浆砌时：班组长要安排专职人员查看边坡上的情况，以防止边坡上有异物坠落，作业人员必须戴安全帽。 (7)、施工中如发现边坡有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并根据实际情况，研究制定新的施工方案和安全措施。 (8)、土方运输要事先安排好运输路线。运输土方的车辆会车时，应轻车让重车。通过窄路叉路口和交通繁忙地段以及转弯时，应注意来往的行人车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m，下坡时，间距不小于1m，严禁车上乘人。过道（包括施工便道以及便道与路基的连接道）设专人管理、维修。 (9)、台背回填时，电动蛙式夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。操作时，绝缘手套，并要求一人操作、一人扶持电缆进行辅助。辅助与操作人员必须密切配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆或背线拖拉前进。电缆线不应扭结和缠绕，不得夯击电缆线，也不得在斜坡上夯打。停用或搬运打夯机时，应切断电源。 (10)、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员才能接受 指挥人员发出的规定信号。 (11)、配合机械作业清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。 二、挖掘机安全作业要点 (1)、发动机启动或操作开始前应发出信号。 (2)、装载作业时，应待汽车停稳后，在进行装料。 (3)、卸料时，在不碰击自卸汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量降低，并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 (4)、作业时，禁止任何人上下机械和传递物件，不准边工作，边维修、保养。 (5)、作业时，不要随便调节发动机、调速器以及液压系统、电气系统。 (6)、作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘。
一、路基工程挖土施工安全技术交底 1.挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。 2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及压向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。 3.施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续。 4.路堑边坡设挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计规定后，方可开挖路堑土方。 5.在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡度、地质条件、路堑高度而定，且不宜小于2m；在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时，必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。 6.挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施，经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工。 7.在天然湿度土质的地区开挖土方，砂土和砂砾石开挖深度不超过1. 0m、亚砂土和亚黏土开挖深度不超过1.2m、黏土开挖深度不超过1.5m时，当地下水位低于开挖基面50cm以下，可挖直槽（坡度为1：0.05)。 8.由于附近建（构）筑物等条件所限，路堑坡度不能按设计规定挖掘时，应根据建（构）筑物、工程地质、水文地质、开挖深度等情况，向设计单位、监理工程师和建设单位提出对建（构）筑物采取加固措施的建议，并办理有关手续，保障建（构）筑物和施工安全。
路基安全文明施工技术交底 (标准版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
路基安全文明施工技术交底(标准版) 1、建立健全安全管理组织机构 成立以项目经理为组长，项目副经理和安全科科长为副组长，各施工处（队）处（队）长为组员的安全领导小组，各职能部门和各专业班组均设专职安全员，全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大伤亡事故。 2、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程。未经培训考核的无证人员严禁擅自操作，实行单机包机制，安全责任到人。 3、加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质 4、设置明显的交通安全标志、标识。严禁外来车辆行人进
入施工场地。 二、冬季、雨季安全施工措施 （一）冬季施工措施 冬季施工前应做好以下准备工作： 1、冬季施工项目在冰冻前进行现场放样，保护好控制桩并树立明显标志，以防被冰雪掩盖。 2、冰冻前全部清除路基范围内的树根、草皮及其他杂物，修通现场的便道。 3、冰冻前挖好坡地上填方的台阶，清除表面覆盖物。 4、维修保养冬季施工需要的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。 5、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料核其他越冬所需物资。 6、冬季施工的路基填料选用未冻结的粘土掺灰处理。禁止使用冻结的填料填筑路基。 7、冬季填筑路基，按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正
混凝土工程施工安全技术交底 S1003
本表一式两份，班组自存一份，归档一份。 第六章冬季和雨季的施工安排 本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9℃～-32.8℃，年平均降雨量481.8～682.7mm，最大月平均日较差11.6℃～14.3℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度137～205cm。 根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季和雨季期间施工在所难免，因此，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。 6.1冬季施工安排 6.1.1路基工程施工安排及措施 6.1.1.1路基工程冬季施工安排 冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。 6.1.1.1.1路堤填筑施工 (1)低温的界定：当工地室外日平均气温连续5天稳定低于+5℃或日最低气温在-3℃以下时，按冬季施工的规定进行施工,进入冬季施工前做好冬季施工的准备工作。 (2)低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。 (3)路堤填筑 ①填料要求： 低温填筑路堤用料，一般采用A、B类填料。 ②填筑压实 A填土厚度：冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20-25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10-50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。 B施工地段的积雪，施工前进行清除干净。