安全管理编号：LX-FS-A54047 液化石油气汽车的使用与调整
In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or
activity reaches the specified standard
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液化石油气汽车的使用与调整
使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、液化石油气汽车安全运营的基本要求
液化石油气汽车燃料以较高的压力储存在气瓶中，又在近乎大气压力状态下进入发动机，因此在液化石油气的安全储存、降压、供气系统密封性及在满足发动机工作要求条件下形成良好混合气等方面应给予高度重视。
在评价液化石油气汽车结构时，安全是非常重要的指标，所以在液化石油气装置的设计阶段，设计者必须遵循严格的规范，并规定其机械强度和可靠性。
液化石油气汽车驾驶员是直接遵守安全运行规则的责任者。应该正确地操纵汽车，并对其技术状
况、周期保养和保养质量进行定期检查，及时采取措施排除出现的故障。
在运输过程中，液化石油气汽车供气系统泄漏或有其他故障，不仅对于驾驶者而且对于整个公路运行的参与者都具有危险性。这就要求液化石油气汽车的加气站和承担计划预检修的专门机构都要以文明生产、并熟练地按现行技术标准文件进行施工。
汽车上使用的液化石油气气瓶必需进行定期检验，检验人员必需经过相应的培训，在专门的检查站对液化石油气汽车的气瓶进行定期检查和实验。
液化石油气汽车的电磁阀、截止阀、管线和滤清器要进行正常工作压力下的密封试验。如果要试验它们的破坏强度，试验压力为工作压力的1.6～3倍。低压胶管密封试验压力为0.2MPa，破坏试验压力为0.5MPa。高压管线总汇密封试验压力为1.6MPa，
破坏试验压力4.8MPa。上述部件的选择应按汽车运行绝对安全的条件进行，各项试验方法必需对它们的技术状况进行检验，以保证在计划预检修间隔期内汽车安全运行。
在液化石油气汽车使用期间应经常注意车身或驾驶室的隔板和其他部件，使液化石油气不能进入驾驶室或公共汽车车厢内，为此，每年要检查一次驾驶室、客车车厢和行李厢的密封性。
汽车驾驶员在冬季要特别注意液化石油气汽车的运行安全问题。在寒冷状态起动发动机时只能用热水、蒸汽或热空气加温液化石油气器具，绝对禁止使用明火。
二、LPG汽车车用混合器的调整
液化石油气汽车的供气系统大约有30%的故障都与供气装置的调整被破坏有关。主要是调整高压
与低压减压阀和混合器的工作。高压与低压减压阀的参数调整有标准值范围，需在专用设备上进行调整。而混合器根据使用条件需经常进行检查和调整。下面主要介绍LPG汽车车用混合器的调整。
大多数LPG混合器具有类似于日产车及丰田车使用的双腔分动化油器的结构(图7-27)。
1. 日产液化石油气汽车发动机用混合器
以前生产的液化石油气汽车，其低速的调整方法为：一方面调整主腔侧节流阀开度调整螺钉，另一方面交替调整气化装置的怠速调整螺钉，从而获得最佳怠速(图7-28)。现在生产的混合器，其主腔与副腔的两个阀是完全关闭的，这样可采用副腔侧节流阀侧面的空气旁通路上的空气调整螺钉(AAS)进行怠速调整。
如果通过该螺钉不能均匀地调整到400～
850r/min时，则可能是空气滤清器、蒸发器或空燃比转换阀等处堆积了焦油，也可能是真空管路出现裂纹，参看图7-29(点火系统等完全正常时)。(1) 主调整螺钉(MAS)的操作LPG的混合比(丁烷的混合比)必须按照季节的变化进行调整。这种调整是通过MAS进行的。
MAS用来确定燃料流量，它相当于汽油机化油器的主量孔。如果在上述范围以外进行调整，就改变了规定的空燃比，在盛夏时节，使用丁烷(100%)即可获得充足的蒸气压力。而在冬季，不掺入低沸点的丙烷就不能获得必要的蒸气压力。由于丁烷与丙烷价格不同，并且燃料成分随地区不同其差别很大。通常，把丙烷的百分数含量分别规定为20P、
40P、……。以20P的LPG为基准，将MAS由完全关闭的位置退回的圈数应为：手动变速车圈、自动变速车圈。退回圈数之差是因怠速转速不同而造成的，燃料中的丙烷比例每增加20%，退回的圈数增加1/4圈。
(2) 节流阀调整螺钉(TAS)的操作主腔节流阀设定在从完全关闭状态仅打开0.5°的位置。如果任意改变其位置，将会引起真空提前角、EGR特性和空燃比转换装置等产生偏差。从而使运转性能变坏、燃料消耗增大，所以绝不可变动。如果不慎发生变动时，必须按如下要领恢复原来位置。
将节流阀打开约“1/2圈”左右后，慢慢回到关闭位置(不可过猛)，再慢慢拧进TAS，直到碰到节流阀，再拧进“1/2”圈，最后将锁紧螺帽固定。
取下空气滤清器，用“化油器清洁剂”等清洗混合器，可在短时间内提高混合器的性能(工作响应性好)。但是，反复进行这种作业后，就会在空燃比转换阀内堆积焦油状物质。用于营业运行的车辆每年都应从发动机上取下混合器，对空燃比转换阀充分清洗(图7-30)。该装置工作正常的标准为：当切断一次空气后，安装于膜片处的真空度小于19.7kPa时，CO值等于1%±0.2%；或其真空度大于19.7kPa 时，CO值小于0.5%。
2. 日产液化石油气六缸机汽车用混合器
日产液化石油气六缸机汽车与汽油机汽车的ECCS(电子中央控制系统)类似，通过控制单元(计算机)用ECC(电子控制混合器)控制，没有20P、30P
等的MAS。
燃料控制阀以-11.8kPa真空度为基础，在-9.21～-1.97kPa的范围内，按照控制单元发来脉冲信号的能率比实现控制，变化燃料浓度。
然而，不管控制单元如何正确，如果该阀内堆积了焦油状物质，就无法正常工作。每月行驶
5000km左右的汽车，大约每隔三个月就需进行一次清洁作业：取下4个螺钉、小心拆出膜片、除去附着的焦油状物质。并且，还需用“化油器清洁剂”清洗活塞和气缸部分，直至活动圆滑为止。安装时，勿忘罩盖与膜片间的弹簧。
3. 丰田液化石油气汽车用混合器
丰田液化石油气汽车混合器也用空气旁路上的空气调整螺钉(AAS)调整低速部分。由于该螺钉处易附着积碳，因此当取下清洗时宜将其拧紧，并记下拧
到底时的圈数，以便于清洗后的安装。
(1) 热怠速补偿器(HIC) 又称作“温度控制加浓阀”靠双金属片变化通气量。正常时，温度高于55℃则通气，低于40℃则不通气。
(2) 省油器省油器是化油器控制器(CPVC)的简称。在混合器上装有2个省油器。用于使高负荷时燃料加浓输出功率提高，它靠联杆控制。另一个仅在水温高于55℃、变速器不在直接挡和起速挡时参加工作。VSV(真空延迟阀)受进气管真空度控制，可使混合气变浓而减少NOx的排放，即与EGR联动。在省油器的维修作业中，可用“化油器清洁剂”清洗喷嘴，每年约进行一次。
(3) 低速转换阀低速转换阀也易因堆积焦油状物质而工作失灵。在分解清洗后，拆下LPG连接部，用空气泵从低速转换阀的连接部送入空气，将调节螺
YF-ED-J4765 可按资料类型定义编号 液化石油气汽车的使用与 调整实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
液化石油气汽车的使用与调整实 用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、液化石油气汽车安全运营的基本要求 液化石油气汽车燃料以较高的压力储存在 气瓶中，又在近乎大气压力状态下进入发动 机，因此在液化石油气的安全储存、降压、供 气系统密封性及在满足发动机工作要求条件下 形成良好混合气等方面应给予高度重视。 在评价液化石油气汽车结构时，安全是非 常重要的指标，所以在液化石油气装置的设计 阶段，设计者必须遵循严格的规范，并规定其 机械强度和可靠性。
液化石油气汽车驾驶员是直接遵守安全运行规则的责任者。应该正确地操纵汽车，并对其技术状况、周期保养和保养质量进行定期检查，及时采取措施排除出现的故障。 在运输过程中，液化石油气汽车供气系统泄漏或有其他故障，不仅对于驾驶者而且对于整个公路运行的参与者都具有危险性。这就要求液化石油气汽车的加气站和承担计划预检修的专门机构都要以文明生产、并熟练地按现行技术标准文件进行施工。 汽车上使用的液化石油气气瓶必需进行定期检验，检验人员必需经过相应的培训，在专门的检查站对液化石油气汽车的气瓶进行定期检查和实验。 液化石油气汽车的电磁阀、截止阀、管线
液化石油气安全知识 一、液化石油气用户安全用气常识 1、液化石油气是易燃、易爆危险品，用户要做到“五会”、“五不准”。 （1）“五会”： a、会点火。要掌握"火等气"的原则，使用时先点火，后开气。 b、会装卸减压阀。安装前首先检查连接杆头部的胶皮密封圈有无变殂、脱落；安装时手轮对准钢瓶阀口放正。逆时针旋转上紧。 c、会调风门。火焰调到兰色为最佳。 d、会试漏。对灶具开关、胶管、减压阀、钢瓶角阀等易漏气部位，要经常检查。试漏时应用皂液，不准用明火试漏。 e、会处理紧急事故。 （2）“五不准”： a、不准将钢瓶放在露天烈日下曝晒、雨淋及潮湿场所。 b、不准用明火或热水、蒸汽对钢瓶加热。 c、不准将钢瓶倒置或卧放使用。 d、用户不准私倒残液。 e、液化气不准与其它火源同室使用。 2、钢瓶应放在易搬动、通风良好、周围没有易燃物的地方。钢
瓶距灶具或热源不得小于一米，钢瓶周围温度温度不超过45℃。 3、灶具操作间应保证充足的通风换气量。使用时必须有人看管，防止风吹灭或汤水溢出浇灭火焰，造成泄漏而发生事故。灶具每次使用完应同时关闭灶具开关和网瓶角产供销，不允许只关一阀门。 4、钢瓶角阀或减压阀发生帮障，应及时送供气站修理或更换，用户不要私自拆修 5、卧室、办公室、楼道、地下室及易燃品仓库不准存放钢瓶。液化石油气瓶，使用未超过二十年的，每五年检验一次，超过二十年的，每两年检验一次。凡超期未检的钢瓶，不得继续使用。 6、如发现液化气大量泄漏，应首先关闭瓶阀，打开门窗通风换气，严禁各类明火（煤火、吸烟等），严禁开、关各类电器。 7、发生火灾时，应尽快关闭并瓶阀，并将钢瓶移至空旷无明火的安全地点，切忌将钢瓶碰倒，同时向消防队速报火警。 二、液化石油气瓶质量安全自查“五法” 一看铭牌标志。内容是否齐全规范，钢瓶制造厂家是否经国家认可，其产品质量是否稳定，是否属于合格产品，是否有国家认可的锅检机构驻厂监检标志"CS"钢印。二看瓶体标志。是否附有国家认定的钢瓶检验中心定期检验合格标志。按国家规定，钢瓶出厂期20年内，每5年检测一次，过20年后，每两年检测一次，未附检验牌和过期未检的钢瓶为不可靠瓶。三看瓶体外观。是否有裂纹、电弧损伤、火
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液化石油气的运输(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
液化石油气的运输(新编版) 液化石油气运输就是将液态液化石油气从某生产单位(如：炼油厂、石化厂等)输送到液化石油气接受站(如储配站、混气站等)，再由接收站运送到居民用户或工业用户的过程。根据输送方式的不同，液化石油气的运输分为：管道运输、槽船运输、铁路罐车运输、瓶装运输和汽车罐车运输等5种。 一、管道运输 当液化石油气的运输量很大时宜采用管道运输，并且可将液化石油气通过管线直接输送给用户。 管道运输具有运行安全可靠、管理简单、运行费用低等优点，如果液化石油气储配站修建在其生产地附近，采用管道运输会有明显的经济效果。 用管道输送液化石油气时，必须考虑液化石油气易于汽化这一特点。在运输过程中，要求管道中任何一点的压力都必须高于管道
中液化石油气所处温度下的饱和蒸气压，否则液化石油气在管道中汽化后形成“汽塞”，将会大大地降低管道的通过能力。 管道运输一次性投资大，管材用量多，金属耗量大，无法分期建设。一般适用于运输量大的情况，也适用于运输量不大，而运输距离较短的情况。在小范围的居民集中区，设置一定数量的储罐，可将液化石油气通过管道以气相输送给用户使用。 二、槽船运输 水路槽船运输能力大，运输费用低，适用于具有水路运输条件的情况。但船舶建造技术难度较大，建造费用较昂贵，同时配合兴建必要的输送管道及码头设施。随着我国经济的飞速发展，具有大型球罐的液化石油气站已在沿海各大港口相继建成。 液化石油气槽船一般分为常温式槽船和低温常压式槽船两种。 1.常温式槽船 常温式槽船上设置的液化石油气储罐是根据液化石油气在槽船罐体最高使用温度下的饱和蒸气压和运输操作时的附加压力设计的。这种槽船上的罐体由于罐体壁厚，自重大，装载液化石油气的
行业资料：________ 液化气安全使用小常识 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
液化气安全使用小常识 a目前，生活中广泛使用的液化气，是由丙烷和异丁烷为主要成分组成的混合气体，其特点是易挥发、易燃、易爆。当液化气在空气中的含量达到1.9－11％时，一旦遇到明火，就引起燃烧或爆炸。因此，在使用过程中，应注意以下事项： 1、盛装液化气的钢瓶严禁过量灌装，否则，当温度升高时可能引致爆炸。通常家庭中使用的钢瓶灌装量有15公斤、10公斤、5公斤、2公斤等几种规格，按照国家有关规定，其灌气量偏差应分别控制在14.5公斤0.5公斤、9.5公斤0.3公斤、4.8公斤0.2公斤、1.9公斤0.1 公斤之内，否则，均属违法灌装。用户发现过量灌装钢瓶应拒绝使用。 2、灌气后的钢瓶不得暴晒、雨淋、水浸、碰撞，不得靠近热源、卧放钢瓶及用明火检查钢瓶或炉具的密封性能，应采用肥皂水或洗洁精检查其封性。 3、钢瓶内的残液不得向河流、地沟或下水道排放，不得倒入厕所，不得在室内任意排放，应由气站处理。换气时严禁钢瓶与钢瓶互灌。 4、定期检查钢瓶与炉具的连接胶管是否完好，以防止胶管老化开裂，产生泄漏。一般来说，胶管用了3－5年后就要更换。 5、严禁灌装和使用过期未检钢瓶。按国家的有关规定，钢瓶每4年须检测一次。若发现钢瓶有严重腐蚀、减薄、阻陷、裂纹等，应缩短检测周期。每个钢瓶在瓶体或护罩上都注明制造日期。经检测的钢瓶在瓶阀挂有一环形铁牌注明下次应检测的日期，应留意。 6、当发现室内有液化气泄漏时，应首先关闭阀门，打开窗户，使液化气通过自然通风扩散，严禁有火种。当瓶装液化气在使用过程中出 第 2 页共 7 页
新能源汽车的概述 新能源汽车 - 采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。 类别划分： 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 纯电动电车： 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。 优点： 相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点： 蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 混合动力区汽车： 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或
多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。 优点： 1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 2、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。 缺点： 系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显 燃料电池电动车： 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
安全管理编号：YTO-FS-PD583 液化石油气汽车罐车通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
液化石油气汽车罐车通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 我国液化石油气汽车罐车是在20世纪70年代发展起来的，早期的罐车一般是在载重汽车上安装一个储液罐，有时只做临时性固定和配备必要的装卸阀门和安全附件。经过几十年的努力，我国的液化石油气罐车的发展有了很大进步，除了具备可靠的运输功能之外，还具备了安全储运与装卸操作的全套功能。全部淘汰了活动式罐车，目前，国内定点制造液化石油气汽车罐车的厂家有十几个，已制造出各种型号的载重在5～10t的固定式汽车罐车。在道路允许的情况下，也有15～20t的半拖挂式罐车供使用。 目前制造和使用罐车，虽然具备了安全可靠、经久耐用、美观经济、使用维修方便、行驶稳定的特点。但下一步的罐车不但从减轻自重，发展大吨位载液量和推广标准化方面，还应从自动控制、安全报警和准确显示液位方面有所发展创新。 一、汽车罐车的类型及特点
液化石油气使用安全知识 液化石油气作为家庭厨房的主要燃料，清爽、方便、省时、节能的优点赢得了广大用户的厚爱。然而，由于液化石油气有易燃、易爆等特点，如果思想稍有麻痹，就会给家庭带来莫大的灾难。因此，使用液化气时应注意以下几点： 一、使用液化石油气时不要离人，锅、壶不宜盛水过满；不要让老弱病残、精神不正常的人使用；要教育儿童不要玩弄灶具；钢瓶灌装量不得超过容器容积的85%，不得碰撞敲打，不得接近热源，火源或与化学危险物品混存；严禁采用热水烫、烘烤、火烧等方法对钢瓶加热；用户在临睡前、外出前和使用后，请别忘了将钢瓶角阀拧紧。 二、要经常检查液化石油气钢瓶及灶具，特别是连接处，发现问题应立即关紧气阀，并及时打开门窗通风。检查泄露之处可用肥皂水，严禁用明火试漏，导管要使用耐油耐压的夹布胶管，并且一般应由丁腈橡胶制成，以免与液化石油气产生溶解作用（导管的长度宜在1-1.5米之间），同时导管应定期更换。 三、装有液化石油气的钢瓶不得存放在卧室、办公室、公共场所和重要设备场所。应严防高温和阳光曝晒。在厨房里钢瓶与灶具要保持1-1.5米的距离，并不得与其他火源同室布局。 四、液化石油气在使用过程中，往往要剩一些残液，残液中也含有一定浓度的液化石油气，当其挥发到空气中，与之形成爆炸混合气体时，遇明火即会轰燃。将残液倒入水中，因其比空气重，不溶于水，就飘浮在水面，随时有引起火灾爆炸的危险。所以，残液应由充灌单位统一回收，用户不要自行处理。
五、若液化石油气泄漏，遇明火、电火花或磨擦火星都会造成事故，这时家庭内所有电器均应保持原有状态，既不能关闭，也不能开启，电话机也不能使用。 六、液化石油气钢瓶按国家有关规定，必须每五年检测一次，超期钢瓶严禁使用和灌装。 为了您和家人的幸福，请安全使用优质液化石油气。
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 液化石油气的安全运输 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6186-58 液化石油气的安全运输 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 由于管道燃气远远不能满足城市广大燃气用户的需求，瓶装液化石油气仍将较长时间在城市燃气方面占据重要位置。为了城市的消防安全，液化石油气站许多设在郊外，这样每天将有大量液化石油气瓶用汽车或其他交通工具运至市内接瓶站或直接送至各种用户。液化石油气属于易燃易爆化学物品，如果运输不当，发生爆炸火灾事故，不仅能造成车毁人亡，还会危害运输车辆附近的公共安全。 一、基本要求 运输液化石油气瓶的单位（个人）必须到当地消防部门申办易燃易爆化学物品准运证，运输气瓶的车辆应配置危险品标志灯和标志牌，司机和押运人员应接受消防监督部门培训，培训考试合格后领取安全培训证（有的地区称上岗证）。运输时，司机应随身携带
两证，车辆配置两标志，根据车型大小还应配带1至2具干粉灭火器。汽车进出液化气站应在排气管上安装防火帽（阻火器），防火帽可由车主配置，也可由液化气站配置。 二、装车要求 装车时应做到五不装，一是漏气瓶不装，二是超重（超装）瓶不装，三是超期使用的气瓶不装，四是汽车超载不装，五是不混装其他货物，尤其不能混装氧气、氯气等氧化性物品。另外，15kg气瓶立放装车时不能超过两层，保证上层的瓶体横向中线在汽车厢板上沿以下，并进行必要的捆扎，防止运输中气瓶滚落。 三、运输要求 运输时主要注意以下三点，一是尽量避开人流车流密集的道路，二是不要在重要建筑物和人员密集地点停放，三是行驶中尽量不要急刹车。 四、意外情况的紧急处置 液化石油气运输意外主要有漏气和着火两种情况。
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 安全使用液化石油气简易 版
安全使用液化石油气简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 液化气是当今城市居民生活的主要燃料， 液化气的主要成分为丙烷、丁烷等有机化合 物，具有易燃易爆的特点。居民在使用的过程 中应注意以下注意事项。 （一）预防液化气事故的措施 选用合格的灶具。燃气灶应放在通风良 好、周围无易燃物的地方。使用燃气时，必须 有人照看；不能私装、改装燃气灶具；定期检 查燃气软管、接头，防止老化、松动；不能在 燃气管上吊挂重物；不能把电器设备的接地线 接在燃气阀上；临睡前、外出时，关闭所有燃 气开关；装有燃气管道、燃气用具的厨房等
处，不能睡人。 （二）液化气泄漏时的处置方法 确保压力表正常可把安装好的气瓶、减压阀、气管、燃具用肉眼观察是否有明显的脱落，气管连接处是否有管卡加固；确保气瓶角阀关闭之后，打开燃器具排压，然后关闭燃气具再打开气瓶角阀供气1秒立即关闭，看看压力表是否有压力值显示，有压力值证明压力表正常可用；观察减压阀上的压力表的压力值在关闭气瓶角阀后30秒的变化判断是否有泄漏，表现有三种情况：第一种压力值立即没有了，说明泄露严重；第二况压力值缓慢下降，说明有轻微的泄露；第三种压力值没有下降，说明没有泄露。如遇燃气泄露应迅速打开门窗，加速通风；立即关闭燃气开关，停止使用燃气；
液化石油气的安全运输(标准 版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
液化石油气的安全运输(标准版) 由于管道燃气远远不能满足城市广大燃气用户的需求，瓶装液化石油气仍将较长时间在城市燃气方面占据重要位置。为了城市的消防安全，液化石油气站许多设在郊外，这样每天将有大量液化石油气瓶用汽车或其他交通工具运至市内接瓶站或直接送至各种用户。液化石油气属于易燃易爆化学物品，如果运输不当，发生爆炸火灾事故，不仅能造成车毁人亡，还会危害运输车辆附近的公共安全。 一、基本要求 运输液化石油气瓶的单位（个人）必须到当地消防部门申办易燃易爆化学物品准运证，运输气瓶的车辆应配置危险品标志灯
和标志牌，司机和押运人员应接受消防监督部门培训，培训考试合格后领取安全培训证（有的地区称上岗证）。运输时，司机应随身携带两证，车辆配置两标志，根据车型大小还应配带1至2具干粉灭火器。汽车进出液化气站应在排气管上安装防火帽（阻火器），防火帽可由车主配置，也可由液化气站配置。 二、装车要求 装车时应做到五不装，一是漏气瓶不装，二是超重（超装）瓶不装，三是超期使用的气瓶不装，四是汽车超载不装，五是不混装其他货物，尤其不能混装氧气、氯气等氧化性物品。另外，15kg气瓶立放装车时不能超过两层，保证上层的瓶体横向中线在汽车厢板上沿以下，并进行必要的捆扎，防止运输中气瓶滚落。 三、运输要求 运输时主要注意以下三点，一是尽量避开人流车流密集的道路，二是不要在重要建筑物和人员密集地点停放，三是行驶中尽量不要急刹车。 四、意外情况的紧急处置
编号：SM-ZD-60453 液化气使用安全管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
液化气使用安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、液化气使用单位必须与供气单位签订供气协议，将供气单位的各项资质证书存档备查。 二、液化气系统使用的管道、软管、管道附件、调压阀、调压器、用气器具、密封圈等要有出厂证明、合格证、检验报告等相关材料。 三、液化气瓶使用要求： 1.使用液化气前必须仔细检查液化气瓶连接的所有管路、、接头、阀门等是否完好，防止胶管老化，接口脱落等现象，严防液化气泄漏。 2.液化器具使用橡胶软管规定每半年强制更换一次，铁管按照国家管理部门要求期限更换，做好日常安全检查，随时处理隐患。减压器、密封圈等在使用期限内老化腐蚀的，要立即更换。 3.钢瓶与用气器具或供气系统严禁采用软管连接，要用硬管连接。
4.食堂灶台及液化气使用结束后，必须检查确认液化气钢瓶角阀及总管阀门关闭。如有异常情况必须及时处理。 5.装减压阀前要检查密封橡皮圈，有无变形和缺损。装减压阀手轮要对正阀口，逆时针旋转拧紧。 6.禁止用任何方式强行开关液化气钢瓶角阀。 四、液化气瓶必须定期检验及进行压力试验，不符合条件者必须强制报废。 五、液化气存储和使用人员必须经过相关安全培训，要掌握液化气的特性及安全使用基本知识，其他人员禁止擅自使用。 六、液化气操作人员不得以任何手段加热或摔、砸、倒卧液化气钢瓶；不得自行倒灌液化气、排放残液、拆修瓶阀等附件；不得自行改换检验标记或瓶体漆色。 七、液化气罐储存房周围二十米内不准有明火存在。储气房内存放气瓶，地上应铺绝缘垫板，重瓶堆放不准超过两层，空瓶应堆放稳固。 八、储气房内应通风良好，防止日光直接照射、温度过高和长期淋雨现象。搬运装卸气瓶时，应防止坠落或撞击。
中国液化气汽车加气站规范 为了改善国内城市的大气环境，全国各大城市正在加快液化气汽车的发展速度，作为其必不可少的配套设施--液化气汽车加气站也在迅速发展，以下是对加气站规范的简要介绍。 一、气站的分类 按照站内液化气的最大存量来分，加气站可分为三级：较为合理的分布是在距离市中心较远的地区，一般都具备较宽阔的场地，适合建一级加气站；在人口稍微密集的地区，适合建设二级加气站；人口高度密集的地区宜建设三级加气站。总的说来，哪些地方可以建设加气站，适合建哪一级的加气站，主要由规范和实际的场地条件决定。 按照储罐的不同形式，加气站可分为地上储罐式和地下储罐式两种，两者的主要区别还在于为汽车加气的液化气泵不同，如果采用地下储罐，每个储罐上安装1～2台潜液泵，或在地面安装专为地下储罐设计的离心泵，如果采用地上储罐，则在储罐附近安装至少两台地面烃泵。采用地下储罐的加气站占地面积相对较小，距离市中心近，场地小的加气站多采用这种形式，但工艺相对复杂一些，管线和各种阀门的密集程度也大，投资也较大。采用地上储罐的加气站受规范要求占地面积较大，但工艺系统的复杂程度和投资额度较小。 按加气站的功能来分，可分为综合型和单一型两种。综合型即站内同时具有加气系统和加油系统，目前北京市拟建和待建的加气站多采用这种形式，有的是新建整个双燃料加注站，有的是在原有加油站基础上改造。单一型加气站即站内只具有液化气加气系统。
总之，选择什么形式和规模的加气站，由场地条件、投资大小等实际情况决定。 二、加气站的运行 1. 储罐进液汽车槽车将液化气运至站内，进液可分为三种方式： ①利用站内卸车泵卸车，这种形式是较普遍的形式。 ②利用装有卸车泵和计量系统的槽车卸车，这种形式简化了站内的卸车系统，节约了成本，但受槽车类型的限制。 ③利用站内压缩机卸车，这种形式的压缩机系统相对复杂一些，除了卸车外，还具有其他功能，但投资相对较高。 2. 加气：当加气枪被摘下，或手动开关打开时，控制系统开始工作，潜液泵或地面泵启动，将储罐内的液化气经储罐区的地上管线和中途的地下管线送至加气机，经加气机计量后，由加气枪进入液化气汽车内的储罐。正常情况下，每只加气枪的平均流量在25～35升/分钟。 三、加气站内的建筑设施 加气站内必须有的建筑设施为：配电室、仪表间、加气岛及其罩棚。如果采用地下储罐，需要建造储罐池。根据采用的工艺不同，有的站内还设置独立的压缩机室或泵房等设施。如果是综合型的站，一般加气系统与加油系统相对独立。 四、其它 为了保证加气站的安全运行，站内都设有安全防护系统，必须有的包括：消防系统、防雷防静电系统、浓度检测及报警装置。另外，
液化石油气安全使用常识和应急措施 各液化石油气用户： 为了保证广大液化石油气用户生命、财产的安全，现将液化石油气安全使用常识告知你们。液化石油气是多种烃类混合物，主要成分由丙烷，丁烷，丙烯，丁烯等组成。液化石油气在空气中遇火（明火、亮火、金属冲击火花、电火花）很容易燃烧；当与空气混合占2%---9%时，遇火可能发生爆炸。 正确使用液化石油气的方法： 1、更换液化石油气钢瓶时先看气瓶外表是否腐蚀、损伤、变形，钢瓶是否超期使用，再查 阀门有无漏气现象。 2、气瓶安置在通风良好的环境内。严禁安置在卧室内、地下室和半地下室内，气瓶与燃气 灶的净距离不应小于0.5米，通气软管不应过长，防止弯折漏气，气瓶与散热器的净距离不应小于1米。 3、使用过程中严禁对液化石油气瓶进行摔砸、放倒以及加热使用，不得将气瓶放在密闭的 空间里使用。 4、燃气灶的点火方法是“火等气”，先开气瓶阀门，把火放到灶头眼上，再开灶具上的开 关，炉火就会安全点燃。 5、睡觉前和外出前要认真检查气瓶开关是否关好，教育孩子不准玩弄灶具及气瓶开关，避 免损坏和跑气发生危险。 6、液化石油气瓶使用必须定岗、定人、定位，不懂使用方法不得使用。 7、点火使用前检查开关、胶管、钢瓶是否漏气，发现漏气及时处置（气瓶未关严应及时拧 紧气阀或更换胶管）。 8、气瓶管口与钢瓶周边不得存放其他易燃易爆物品，在野外使用时，要采取防止暴晒措施， 钢瓶放置处应距抗震棚五米以外。 9、使用完毕，关好角阀或供气管道阀门，再关灶具开关。 10、存放液化石油气瓶，不得靠近热源与电器设备。 11、使用液化石油气灶不准离人。锅，壶不得盛水太满，以防溢水灭火，产生中毒。 12、运输液化石油气瓶时，严禁烟火，气瓶不得与其他物品混装，必须固定牢固，以防因气瓶撞击引发爆炸与火灾。 发生危险的应急措施： 1、如果在屋内闻到液化石油气味道时，说明有漏气的地方，应立即关闭气瓶开关。这时 不要点火和开关电灯，应迅速打开门窗，通风换气，待地面漏气完全散尽后方可点火和开关电灯，否则有引起火灾的危险。 2、如遇漏气着火，应迅速关闭气瓶开关，切断气源，火就会自行熄灭，关闭气瓶开关不 会引起回火爆炸。 3、如果是其它物品着火，烧烤到气瓶时，应关紧气瓶阀门，断掉胶管，把气瓶迅速搬离 火场，用冷水给气瓶降温，以防爆炸。 4、如果气瓶开关或调压阀某部位着火，千万不要把气瓶碰倒，以免液体溢出，扩大火势， 若不便关闭气瓶开关，可以用干粉灭火器向火种中心部位打去，待火熄灭后关闭气瓶阀门；也可迅速用湿毛巾（多层）盖在气瓶的护罩上，立即用手关闭气瓶阀门。 5、若火势较大，无法切断气源，应大声呼救告知周围邻居，迅速撤离现场并拨打火警电 话“119”报警，详细说明起火的地理位置、起火的原因及火势情况。 为了你的安全和合法权益，请向合法液化气供应单位购买液化气
管理制度编号：YTO-FS-PD891 液化气罐安全使用注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
液化气罐安全使用注意事项通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为加强我矿小灶液化气的使用管理，保障其使用安全，防止爆炸、失火事故的发生，特制定本规定。 一、气罐必须由厨师使用，其他不懂使用方法的人不得使用。 二、点火使用前必须检查开关、胶管、钢瓶是否漏气，发现漏气及时处置（气瓶未关严及时拧紧气阀或更换胶管）。 三、气源管口与钢瓶周边不得存放其它易燃易爆物品。 四、钢瓶与灶具之间必须保持半米以上安全距离。 五、使用操作必须“先点火，后开气”，以防发生回火爆轰。 六、使用完毕，关好角阀或供气管道阀门，再关炉具开关。 七、牢记煤气调压室、送气管网手关阀门位置；室内不得存放易燃物品。 八、存放液化石油气瓶，不得靠近热源与电器设备。
编号：SM-ZD-21512 液化石油气的安全使用注 意事项 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
液化石油气的安全使用注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 液化气具有易燃易爆的特点，与空气混合浓度达到爆炸极限（1.5%～9.5%）遇明火能发生强烈爆炸（爆燃）。客户在使用过程中要严格遵守安全操作规程，以防止因泄漏造成恶性事故。 1.钢瓶应放在容易搬动而又通风干燥、不容易受腐蚀的地方。客户应经常检查钢瓶角阀、胶管、减压阀、灶具是否完好，用肥皂水泡沫在气路及各接头处涂抹，以检查是否有漏气、裂纹、老化、松脱等现象，严禁用明火检漏。高温季节，要特别注意减压阀皮膜、皮垫及胶管的检查，防止超压、漏气等情况发生。 2.液化石油气和其他物质一样也具有热胀冷缩的性能，而且它的膨胀系数比水大10倍左右，因此不能超装，夏季禁止钢瓶在阳光下曝晒，严禁用火烤钢瓶和用开水烫钢瓶，以免钢瓶爆破。液化气不能和煤炉等其他火源同室使用。不准在卧室、办公室、地下室、浴室存放、使用装有液化石油
运输液化石油气规范 It was last revised on January 2, 2021
将液化气由出产地输送到储配（供应）站的过程，运输液化石油气包括装、运、卸三个环节。由于通常采用铁路液化气运输车、公路液化气槽车运输，汽车装载钢瓶以及管道输送液化石油气，因此，运输液化石油气通常分为铁路液化气槽车运输、汽车液化气运输车运输、汽车装载钢瓶运输及管道输送四种形式。 一、运输液化石油气具有的危险性 由于液化石油气具有易燃、易爆、易产生静电等特性，因此，运输液化石油气的过程具有很大的危险性。 1．具有着火危险 运输液化石油气的液化气储罐、钢瓶以及输气管道，由于违章操作或因长期使用，缺乏维修造成性能损失、失灵等，往往会泄露气体。泄露的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等着火源。具有着火危险。 2．具有爆炸危险 在常温条件下，液化石油气在容器内处于气一液两相平衡状态，按规定灌装的容器气相压力可达980千帕以上。我国地域辽阔，各地气温有一定差别；公路交通不甚发达，车辆交通事故时有发生。因此，长途运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震动和撞击，具有发生爆炸的危险。另外，从槽车、钢瓶以及输气管道中泄露出的液化石油气，在空气中的浓度达到它的爆炸极限，遇到火源也有发生爆炸的危险。 3．发生火灾爆炸事故的常见原因 （1）违章操作：违章操作不仅是造成其他事故的重要原因，而且也是造成液化石油气运输火灾爆炸事故的重要原因。 （2）交通事故：液化气运输车发生重大交通事故后往往泄露液化石油气气体，造成爆炸燃烧。 （3）液化气槽车、输气管道的安全设备损坏、失灵：槽车及输气管道的安全设备和附件损坏、失灵以后，往往会产生两种后果；一是当槽罐及输气管道内升高到安全泄压值时不能安全泄压，发生爆炸；二是泄漏、排放气体，引起爆炸着火。（4）排放气体：液化气运输车、管道，一般不得排放气体，只有在可能发生爆炸的情况下，允许紧急放空，紧急排放的液化石油气体，在扩散中遇火源发生爆炸着火，也是运输液化石油气发生事故的一个重要原因。 （5）运输容器受热爆炸：装运槽车上的液化气储罐，若超量充装，再受到太阳长时间曝晒，有时也会泄露气体并着火；若在发生着火之后，不及时冷却降温。也会发生爆炸。 二、防火安全措施 1．汽车槽车运输 （1）液化气槽车的设计、制造，必须符合国家和劳动部门的有关规定，液化气运输车的压力安全阀、紧急切断阀、防静电接地链等安全附件必须齐全、符合安全技术要求，并应在运输途中经常检查，保持灵敏可靠，同时，为防止发生火灾，运输液化石油气的汽车槽车应按规定采用防爆电气装置，槽罐上应涂有醒目的"严禁烟火"红色标志，发动机排气筒加戴性能可靠的火星熄灭器。此外，为了能及时地扑
编号：SY-AQ-01624 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 液化石油气汽车罐车 LPG tank car
液化石油气汽车罐车 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 我国液化石油气汽车罐车是在20世纪70年代发展起来的，早期的罐车一般是在载重汽车上安装一个储液罐，有时只做临时性固定和配备必要的装卸阀门和安全附件。经过几十年的努力，我国的液化石油气罐车的发展有了很大进步，除了具备可靠的运输功能之外，还具备了安全储运与装卸操作的全套功能。全部淘汰了活动式罐车，目前，国内定点制造液化石油气汽车罐车的厂家有十几个，已制造出各种型号的载重在5～10t的固定式汽车罐车。在道路允许的情况下，也有15～20t的半拖挂式罐车供使用。 目前制造和使用罐车，虽然具备了安全可靠、经久耐用、美观经济、使用维修方便、行驶稳定的特点。但下一步的罐车不但从减轻自重，发展大吨位载液量和推广标准化方面，还应从自动控制、安全报警和准确显示液位方面有所发展创新。 一、汽车罐车的类型及特点
液化石油气汽车罐车是用于运输液化石油气的特种车辆，它的结构形式及特点都是由汽车底座和储液罐两大部分的特征来决定的。目前国内使用的液化石油气汽车罐车主要有两种形式，即单车固定式罐车和半拖挂式汽车罐车。 1.固定式汽车罐车 固定式罐车的储液罐永久性固定在载重汽车底盘大梁上，一般采用螺栓连接，将储液罐与汽车底盘组成一个整体，能够经受运输过程中的剧烈振动，再配备设置完善的装卸系统和安全附件，构成了一辆运输液化石油气的专用车辆。它具有牢固、美观、使用灵活、方便、稳定、安全等优点。 固定式罐车由于是专车专用，所以在设计制造中可以根据汽车底盘的技术特点(如载重量、前后轴负荷、轴距、轮距、重心高度、外形及尺寸等)进行设计、制造。安全附件、装卸装置的布置也是根据底盘和罐体的情况合理安排的，既要考虑使用方便，又要考虑美观大方，基本上使罐车保持了原载重汽车的技术特征。由于罐体直接落在大梁上，可以大大降低重心高度，具有较高的经济性。但是
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 液化石油气安全使用常识 简易版
液化石油气安全使用常识简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 液化石油气简称液化气，生活中一般使用瓶装液化气或管道液化气两种，俗称“煤气”，但其并非真正意义上的煤气。 液化气本身并无毒性，但有麻醉及窒息性，使生物反应能力降低从而窒息而死。当液化气使用不当时，会产生大量一氧化碳，一氧化碳易与血液中之血红素结合，而造成缺氧状态，即我们通常说的一氧化碳中毒，有可能导致死亡。 液化气为爆炸性气体，一旦泄漏，由液态转变为气态，在常温常压下，体积能迅速扩大250-350倍，遇火星或电火花等即可发生燃烧或
爆炸。因此，在使用液化气时要特别注意安全。 首先，购买正规厂家生产的合格的燃气用具，并不带故障使用。使用液化气热水器应装在室外通风良好的地方，如使用钢瓶还应注意钢瓶的检验期限及其检验合格标志，将钢瓶放置于通风良好且避免日晒场所直立使用（不可将钢瓶放倒使用），且避免受猛烈震动。不在钢瓶上放置物品，以免引燃。 其次，使用液化气前必须注意是否有臭味，确认无漏气时再开火使用，并注意通风要良好。使用时人不得离开，并不时注意火焰的颜色（正常呈淡蓝色），如发现呈红色，即表示不完全燃烧现象，会产生一氧化碳中毒的危险，应立即请煤气专业人员检修、调整炉具。
液化石油气运输安全管理制度 一、液化气槽车运输管理 1、液化石油气的汽车运输应配固定的驾驶员和押运员，驾驶员和押运员必须经专业部门培 训，考试合格持证上岗，驾驶员和押运员必须熟悉下述安全技术知识： （1）应执行国家颁发的《液化石油气槽车安全管理规定》及市《关于化学危险物品安全运输的规定》。 （2）液化石油气的物理化学性质。 （3）槽车及盛装液化石油气容器的技术技能，装卸作业安全操作规程，防火灭火知识，以及发生事故的吃力办法。 （4）城市和公路运输安全知识。 （5）能熟练使用车上的灭火器材和紧急切断装置。 2、驾驶员在行驶时除必须遵守交通规则，听从交通管理人员的指挥外，还应遵守下列规定：（1）槽车应持有由市劳动局颁发的《槽车使用证》，并应安全设施齐全，印有色带和严禁烟火标志及具有良好静电导除装置（排气管上有火星熄灭装置）。 （2）按当地公安、交通管理部门规定的时间、地点、路线和车速行驶。 （3）车上应有押运人员。 （4）不准拖挂其他车辆，不得携带其他易燃、易爆等危险物品，禁止其他人员搭乘。（5）车上严禁吸烟。 （6）通过涵洞、立交桥时，必须注意标高，并减速行驶。 （7）当罐内液化气温度达40°C时，应采取防止继续升温升压措施，把槽车开到阴凉处或喷水降温。 3、槽车的停放必须遵守下列要求： （1）槽车应停放在指定的专用停车场和车库内，重车只能停在停车场，不准停放在车库。（2）不准将槽车停放在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库、车站、码头和人员稠密的公共场所及有明火地方。 （3）雷雨时，槽车运输不准装卸，不准停放在大树下。 （4）途中确需停放时，驾驶员和押运员不得同时远离槽车，必须留有一人监护，车辆停靠应注意行人，不要靠近或停留，以防发生意外事故。 （5）停放位置应通风良好，十米以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施，防止暴晒。 （6）途中发生故障检修时，应采用不产生火花的工具，不准明火作业。 （7）途中停放超过六小时，应与当地公安部门联系，并按指定地点停放。 （8）重车不得随意停放过夜，若确需停放过夜，须向主管领导汇报，并在公安部门指定地点存放，同时派人看管。 4、运输途中发生液化石油气泄漏时的处置措施： （1）关阀堵漏，切断气源。如阀门失灵，要采取倒罐、降压或用木塞、橡皮软圈紧固等措施，以防止继续泄漏。 （2）熄灭火源，防止爆炸。发现泄漏时不准启动车辆，迅速熄灭下风方向和周围的一切火源，设立警戒区，断绝交通，防止其他机动车辆及带火种人员盲目进入泄漏区。（3）立即向当地公安消防部门及本单位领导汇报，同时设置警戒线，采取防火灭火措施，并组织泄漏区人员向逆风方向疏散。 5、运输途中因液化气大量泄漏而起火时的处置措施：