郑州市市民公共服务中心核心区等9条道路等
建设工程项目3标段
明挖隧道主体模板支架
施工计算书
编制：
审核：
审批：
中国建筑第七工程局有限公司
郑州市民公共服务中心道路工程3标项目部
二零一四年十一月五日
目录
一、工程概况 ........................................................................................ - 1 -
二、计算依据 ........................................................................................ - 1 -
三、参数选取及荷载组合 ..................................................................... - 2 -
3.1 部分荷载系数（荷载）取值...................................................... - 2 -
3.2荷载组合...................................................................................... - 2 -
3.3 材料力学性能参数 ..................................................................... - 2 -
四、支架计算分析................................................................................. - 3 -
4.1箱涵截面形式 .............................................................................. - 3 -
4.3底板侧模检算 .............................................................................. - 4 -
4.3.1模板的侧压力 ................................................................... - 4 -
4.3.2侧模模板检算 ................................................................... - 5 -
4.3.3侧模方木小楞检算 ........................................................... - 5 -
4.3.4侧模双钢管背带检算........................................................ - 6 -
4.3.5拉筋强度验算 ................................................................... - 7 -
4.4侧板钢模板验算 .......................................................................... - 7 -
4.4.1侧压力的标准值 ............................................................... - 7 -
4.4.2面板验算 ........................................................................... - 8 -
4.4.3横肋强度、刚度验算........................................................ - 9 -
4.4.4背杠的验算 ..................................................................... - 10 -
4.4.5穿墙拉杆验算 ................................................................. - 11 -
4.4.6吊杆螺栓及销子强度校核.............................................. - 11 -
4.5侧板钢模板行走装置验算......................................................... - 12 -
4.5.1门架强度、刚度、稳定性验算 ...................................... - 13 -
4.5.2行走底梁校核 ................................................................. - 16 -
4.6顶板内顶模检算 ........................................................................ - 17 -
4.6.1内顶模模板检算 ............................................................. - 17 -
4.6.2内顶模方木小楞检算...................................................... - 18 -
4.6.3内顶模方木大楞检算...................................................... - 19 -
4.7顶板内模支架检算 .................................................................... - 20 -
五、结论.............................................................................................. - 21 -
一、工程概况
郑州市兴国路隧道工程（龙门路～鱼跃路），位于郑州市市民公共文化服务区核心区内，沿规划兴国路道路布置，隧道西起龙门路路东，东至鱼跃路路西。兴国路隧道工程施工范围（K0+40～K1+690），全长1.65km，其中隧道封闭段长1260m。隧道标准段采用双孔矩形钢筋砼整体箱涵结构，隧道为双向四车道布置，单孔净宽为8.7m,单孔横断面布置为：0.125m(余宽)+0.5m （检修通道）+0.5m(路缘带)+7m（机动车道）+0.5m(路缘带)+0.325m(防撞侧石)。本隧道为钢筋砼闭合框架结构，顶板最大覆土厚度约5m。隧道暗埋段中隔墙厚度0.6m，顶板厚度有1m、1.1m两种规格，底板厚度有1.1m、1.2m两种规格，侧墙厚度1m。
为满足结构不均匀沉降变形的需要，隧道结构以25m、30m、50m为一个节段，相邻节段间设20mm变形缝。
二、计算依据
⑴郑州市市政工程勘测设计研究院：郑州市民公共文化服务区兴国路隧道工程（龙门路～鱼跃路）隧道主体工程施工图设计；《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）
⑵《木结构设计规范》（GB 50005-2003）
⑶《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166-2008)
⑷《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
⑸《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）
⑹《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）
⑺《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
⑻《混凝土结构设计原理》高等教育出版社
⑼《路桥施工计算手册》周水兴等著人民交通出版社
⑽《建筑工程大模板技术规程》JGJ74-2003
三、参数选取及荷载组合
3.1 部分荷载系数（荷载）取值
①碗扣式钢管支架自重（立柱、纵向水平杆、横向水平杆、支承杆件、等）：38.4KN/m。
②新浇砼容重：26kN/m3
③模板自重(含内模、侧模及方木)以砼自重的5%计
④施工人员、施工料具堆放、运输荷载: 2.5kPa
⑤倾倒混凝土时产生的冲击荷载：2.0kPa
⑥振捣混凝土产生的荷载: 2.0kPa（竖向荷载），4.0（水平荷载）
3.2荷载组合
计算模板强度、刚度:q=1.2×(②+③)+1.4×(④+⑤+⑥)
计算脚手架强度、刚度:q=1.2×(②+③)+1.4×(④+⑤+⑥)
计算脚手架稳定:q=1.2×(①+②+③)+1.4×(④+⑤+⑥)
计算脚手架单肢立杆承载力：q=1.2×(①+②+③)+1.4×(④+⑤+⑥) 3.3 材料力学性能参数
1)竹编胶合模板的强度设计值及弹性模量
竹编胶合模板的强度设计值及弹性模量可按《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）中附录A.5.1规定选用。
2)木结构的强度设计值及弹性模量
木结构中木材的强度设计值、弹性模量及调整系数可按《木结构设计规范》（GB 50005-2003）中第4.2.1条和第4.2.3条规定选用。
3)钢管脚手架的强度设计及弹性模量
钢管脚手架的有关设计参数可按《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166-2008)中附录B规定选用。
4)钢材的强度设计值
钢结构中钢材的强度设计值可按《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）中第3.4.1条规定选用。
四、支架计算分析
4.1箱涵截面形式
4.2支架布置
箱涵内模采用钢管支架，支架立杆及水平杆采用外径为φ48碗扣式钢管支架，壁厚3.5mm，立杆步距120 cm，1.1、1.2m厚顶板纵横向水平杆间距均为60cm，1m厚顶板纵横向水平杆间距为60×90cm。剪刀撑及斜横杆采用外径为φ48扣件式钢管支架，壁厚3.5mm。横桥向剪刀撑及纵桥向剪刀撑每
隔4排（列）立杆设置一道，必要时根据现场施工情况，对剪刀撑进行加密。
箱涵底板外模均采用δ＝15 mm的竹编胶合模板,小楞采用50×100mm 方木，背带采用双钢管对拉。
侧墙模板采用全钢模板，面板δ6mm厚钢板;横肋[10，间距为373mm，法兰为带钢12mm×100mm,背杠为][14槽钢，间距700mm。砼最大浇筑高度4.7m。拉杆用Ø16三段式止水拉杆，拉杆水平间距70mm,垂直间距650mm,每块模板用2件Tr36×6丝杠吊在行走架子上，以利于模板整体移动。模板见下图。
箱涵顶板内模和外模均采用δ＝15 mm的竹编胶合模板,内模小楞采用50×100mm方木,大楞采用100×100mm方木, 外模小楞采用50×100mm方木，背带采用双钢管对拉。
4.3底板侧模检算
4.3.1模板的侧压力
新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力标准值，可按下列公式计算，并取其中的较小值：
其中，γc=25KN/m3；t0＝6；β1＝1.2；β2＝1.0；v＝0.6；因此，
P=0.22×25×6×1.2×1.0×0.61/2=30.7KPa
P=25×1.7=42.5KPa>30.7KPa
所以，取P=30.7KPa
有效压头高度：h= F /γc =30.7/25=1.23
4.3.2侧模模板检算
内侧模模板采用δ＝15 mm的竹编胶合模板,直接搁置于方木小楞上, 方木小按间距L=0.25米布置，按3跨连续梁考虑，取1m宽进行验算。
竹编胶合模板的力学性能指标按《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）中的5 层15mm厚考虑，则：fjm＝35MPa，E=9898MPa。
按3跨连续梁验算，其计算模型如下：
⑴截面参数及材料力学性能指标
W=bh2/6=1000×152/6=37500mm3
I=bh3/12=1000×153/12=281250mm4
⑵荷载组合
q=1.2×30.7+1.4×4.0=42.4 KN.m
⑶强度检算
Mmax＝ql2/10＝42.4×0.252/10＝0.27KN.m
σmax＝Mmax/W＝0.27×106/37500＝7.2MPa<35 MPa (满足要求)
⑷刚度检算
f ＝ql4/(150EI)＝42.4×2504/(150×9898×281250)
＝0.4mm<250/400＝0.63mm (满足要求)
4.3.3侧模方木小楞检算
方木小楞搁置于竹胶板上，小楞方木规格为50×100mm,背带按间距L=0.6米布置，小楞亦按连续梁考虑。
方木的力学性能指标按《木结构设计规范》（GB 50005-2003）中的TC-13
类木材并考虑露天条件、设计使用年限、湿材等条件进行调整，则：fm＝13×0.9×1.1×0.9＝11.6MPa，E=10×103×0.85×1.1×0.9=8.4×103MPa。
按三跨连续梁来计算，模型如下：
⑴截面参数及材料力学性能指标
W=bh2/6=50×1002/6=83333.3mm3
I=bh3/12=50×1003/12=4166666.6mm4
⑵荷载组合
q=（1.2×30.7+1.4×4.0）×0.25=10.6kN/m
⑶强度检算
Mmax＝ql2/10＝10.6×0.62/10＝0.38KN.m
σmax＝Mmax/W＝0.38×106/83333.3＝4.56MPa<11.6MPa(满足要求)
⑷刚度检算
f ＝ql4/(150EI)＝10.6×6004/(150×8400×4166666.6)
＝0.26mm<600/400＝1.5mm(满足要求)
4.3.4侧模双钢管背带检算
背带搁置于方木小楞上，背带规格为2∅48mm钢管，壁厚 3.5mm,按照2.8mm计算，拉筋按间距L=0.6米布置，小楞亦按连续梁考虑。
fm＝205MPa，E=2.05×105MPa。
按三跨连续梁来计算，模型如下：
⑴截面参数及材料力学性能指标
W=5080×2=10160mm3
I=121900×2=241800mm4
⑵荷载组合
q=（1.2×30.7+1.4×4.0）×0.6=25.4kN/m
⑶强度检算
Mmax＝ql2/10＝25.4×0.62/10＝0.91KN.m
σmax＝Mmax/W＝0.91×106/10160＝89.6MPa<205MPa(满足要求)
⑷刚度检算
f ＝ql4/(150EI)＝25.4×6004/(150×205000×241800)
＝0.44mm<600/400＝1.5mm(满足要求)
4.3.5拉筋强度验算
拉杆水平距离600mm，垂直距离600mm，现以1个拉杆为例计算其强度。拉杆由Ø14圆钢车制作成M13螺纹净面积为133mm2。
单个拉杆受力F=PA=30.7KN/m2×0.6m×0.6m=11.1kN
拉杆应力σ=F/133=83.5 故拉杆满足使用要求。 4.4侧板钢模板验算 4.4.1侧压力的标准值 当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（《桥梁施工工程师手册》P171杨文渊）： 当v/T<0.035时，h=0.22+24.9v/T; 当v/T>0.035时，h=1.53+3.8v/T; 式中：P－新浇混凝土对模板产生的最大侧压压力（KP）; h－有效压头高度（m）； v－混凝土浇筑速度（m/h）； T－混凝土入模时的温度（℃）； －混凝土的容重（kN/m3）； k－外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2； 根据前述已知条件： 因为：v/T=2/30=0.067>0.035， 所以h＝1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.067＝1.785m 最大侧压力标准值为：P=Kγh＝1.2×26×1.785＝55.7kN/㎡ 本工程中新浇筑混凝土侧压力取1.2分项系数 振捣混凝土产生的荷载分项系数取1.4 检算强度时荷载设计值为：P´= 1.2×55.7+1.4×4.0＝72.44kN/m2； 检算刚度时荷载标准值为：P″= 55.7 kN/m2 4.4.2面板验算 (1)面板强度验算 面板支承于横肋和法兰之间，横肋净间距均为325mm，法兰净间距1980mm,新浇注砼侧压力值取F=72.44KN/m2=0.0724N/mm2，面板按单向受力计算，按两跨连续计算，取10mm宽板带为计算单元，计算板单位面积上的均布荷载的设计值故q=0.724N/mm，计算简图如图所示 按静荷载最大查得弯矩系数K m= 0.1 Mmax=K m ql2=0.1×0.724×3252=7648N·mm W x=bh2/6=10×62/6=60mm2 故面板最大内力值为： σ=Mmax/(r x W x)=7648/(1×60)=127N/mm2 （2）面板刚度验算： 查表得挠度系数K f=0.521 刚度验算时取荷载标准值55.7KN/m2 f max=K f ql4/(100EI) 其中钢材弹性模量E=2.06×105N/mm2 I=bh3/12=10×63/12=180mm4 故f max=0.521×0.557×3254/(100×2.06×105×180)=0.87mm满足施工要求。 4.4.3横肋强度、刚度验算 横肋采用[10槽钢，间距325mm,在模板使用过程中模板的连续性，可以简化支撑在背杠（间距700mm）上的为2跨连续梁计算。 ⑴查得其截面力学特性为： Wx=39.71×03mm3 Ⅰx=198×04mm4 求其线荷载 q=PL =72.444KN/m23×25mm=23.5N/mm （2）强度验算 查表得弯矩系数Km= -0.225 故Mmax=Kmql2=0.155×23.5×7002=1.785×106N·mm 故肋最大内力值σmax=Mmax/W=1.7851×06/(39.7×103) =50N/mm2 （3）刚度验算 查表得挠度系数K f=0.912 f max=K f ql4/(100EI) 故f max=0.912×23.5×13004/(100×2.06×105×198×104)=1.5mm 挠度满足要求。 4.4.4背杠的验算 背杠采用2根[14热轧槽钢作为钢模板的支撑、支撑在竖肋上。受竖肋传递的集中荷载p,可简化为受集中荷载的三跨梁计算（穿墙拉杆水平最大间距0.7m,垂直方向最大间距1.3m）。 查得[14a 截面力学特征为：WX=39.7×103mm 3 IX=391.5×103mm4（1）背杠强度验算q=0.0724N/m2×1300mm=94.2N/mm 背杠上下下端为悬臂结构，验算下端支座A处强度： MA=qL12/2=94.2×6502/2=19.9×106N·mm 2根[14槽钢截面特征：W=161×103mm3,I=783×103mm4。 σA=M A/W=×106/(161×103)=123N/mm2 验算支座B处强度： MB按不等跨连续梁在均布荷载作用下的最大内力系数查表得： MB= -0.245qL22=0.245×94.2×13002=3.9×107N·mm σB=MB/W=3.9×107/(783×103)=50N/mm2 （2）背杠刚度验算 如上图为一不等跨连续梁，BC=1300mm，跨度最大，故主要验算ＢＣ跨的挠度。根据《建筑结构静力计算手册》，梁在均布荷载作用下的最大挠度fmax=系数×qL4/24EI,而系数与Ｋ1=4Mc/qL32及K2=4MB/q L32有关。 Ma= qL12/2=94.2×65002/2=19.9×106N·mm MB=由以上计算所得结果，即ＭＢ＝3.9×107 N·mm 故Ｋ1=4Ma/qL32=4×19.9×106/(94.2×13002)=0.5 K2=4MB/q L32 =4×3.9×106/(94.2×13002)=0.1 根据Ｋ1 、K2查表得系数为：0.115 故fmax=0.115×qL4/24EI=0.115×94.2×13004/(24×2.06×105×783×104)=0.8mm 背杠强度及刚度均满足施工要求 4.4.5穿墙拉杆验算 拉杆水平距离700mm，垂直距离650mm，现以1个拉杆为例计算其强度。拉杆由Ø16圆钢车制作成M14螺纹净面积为201mm2。 单个拉杆受力F=PA=72.44KN/m2×0.65m×0.7m=32.9kN 拉杆应力σ=F/201=164 故拉杆满足使用要求。 4.4.6吊杆螺栓及销子强度校核 （1）吊杆丝杠强度校核 a、丝杠强度 每块模板上有2个吊装位置，每根吊杆承载1块钢模板重量，考虑到丝杠构造要求，丝杠吊杆定为Tr36×6,每块钢模板重量约为12KN。 丝杠Tr36×6有效截面积为A=432mm 使用中只承受模板重量12KN 丝杠强度σ=F/A=28 N/mm2 丝杠强度满足施工要求 b、中间钢管强度校核 中间钢管为方钢60×5 其横截面积A=1100 mm2 方管所受拉应力σ=F/A=11 N/mm2 C、焊缝强度计算 丝杠丝母厚度50mm,以角焊缝焊接于钢管，焊脚高度5mm,焊缝为周边满焊，焊缝有效面积1125 mm2，焊缝受拉强度设计值查钢结构设计规范ft=160 N/mm2 焊缝承受应力σ=F/A=11 N/mm2<160 N/mm2 焊缝满足施工要求。 （2）销子强度校核 销子承受剪应力，剪应力为f=12KN,材料抗剪设计值查规范fv=120 N/mm2 ，销子见下图 销子剪切面积A=490 mm2 。 销子受剪应力fv//=12000N/490 mm2 =24.5 N/mm2<120 N/mm2 销子满足施工要求。 4.5侧板钢模板行走装置验算 行走装置正面 行走装置侧面 4.5.1门架强度、刚度、稳定性验算 ⑴主梁强度刚度验算 主梁由20a工字钢和方管80×80×5、50×50×3组成，每榀门架承受三块钢模板重量和施工荷载。门架计算见图简化如下： 把门架梁简化为桁架，主梁为20a工字钢，考虑到结构需要，在主梁上用方管焊接花架。F1= F2 = F3=12KN N1、N2、为支座反力，N3为剪刀撑连接点，对钢梁的支撑力作用可以忽略不计。 钢梁材料截面特性为:WX=237×103mm3 IX=2369×104mm4 。 钢梁简化为下图； 利用内力及变位的叠加原理，分别求出F1、F2 对钢梁的弯矩及下挠度之值，然后在叠加。本例中P= F1 F1对钢梁的内力，ε=x/L=0.16 α=a/L=0.16 β=b/L=0.8 L=2500 a=400 b=1300 AC段Vx=0 AC段M=0 AC段fx=(Pb2L/6EI)×(3-β-3ε) CB段Mx=- F1×(L-a) BC段fx=(Pb2L/6EI)×(3-β) BC段Vx=-F1 Mb=P×b 故：BC段Vx=-F1=12000N f1x=(12000×19802×2500)/(6×2.06×105×2369×104) ×(3-0.8)=4mm BC 段弯矩Mx=- F1×(L-a)=-12000×2100=25.2×106N.mm BC段应力为σ1= Mx/WX=105N/ mm2 F2对钢梁的内力，ε=x/L= 0.732 α=a/L=0.732 β=b/L=0.27 L=2500 a=1830 b=670 AC段Vx=0 AC段M=0 AC段fx=(Pb2L/6EI)×(3-β-3ε) CB段Mx=- F1×(L-a) BC段fx=(Pb2L/6EI)×(3-β) BC段Vx=-F1 Mb=P×b 故：BC段Vx=-F1=12000N f2x=(12000×6702×2500)/(6×2.06×105×2369×104) ×(3-0.8)=1mm BC 段弯矩Mx=- F1×(L-a)=-12000×670=8.04×106N.mm BC段应力为σ2= Mx/WX=34N/ mm2 钢梁左端挂有2片模板 钢梁应力σ=σ1+σ2=139 N/ mm2 钢梁挠度f= f1x+ f2x=5mm 钢梁强度和刚度满足施工要求。 因钢梁有平面外支撑6处，故钢梁平面外稳定不在校核。 ⑵门架钢柱校核 门架钢柱四面都有支撑，平面外稳定不在校核，仅校核强度和平面内稳定。钢柱为H200×100×5×8 门架柱校核荷载最大的1个。 荷载P=2×12000N 柱高H=6025mm H型钢字钢横截面积A=2757 mm2 荷载分项系数取1.2 钢柱强度σ1= P/A=1.2×21×2000/2757=11N/mm2 钢柱稳定：X-X轴IX=1880×104mm4 钢柱下部有支座，上部也有横梁支撑。钢柱轴压力设计值p=28800N，型钢支撑的计算长度l0=μl=0.85×6000=5.1m。Q235钢材的强度设计值为215N/mm2，H200×100×5×8的截面特征为A=27.57cm2,ix=8.25cm，iy=2.21cm。 ⑶整体稳定性验算： 轴压杆的长细比为λx=l0/ix=61.8 λx<[λ]=150 =1.2×21×2000/0.645×2757=28.3411N/mm2< f=215 N/mm2 此型钢属于B类截面，查轴压杆稳定系数表得 由于型钢截面无孔洞削弱，故可不计算强度。 根据钢结构设计规范GB50017-2003,5.1.2条规定： 支撑型钢的整体稳定性为： N/ΨxA=28800/2757=10.5 N/mm2 故整体稳定性满足要求。 ⑷局部稳定性验算： 翼缘板（根据钢结构设计规范GB50017-2003,5.4.1条规定）： 如上图所示，翼缘板外伸宽度为b=48mm，厚度t=8mm。 b/t=48/8=6<=16.8 故翼缘局部稳定性满足要求。 腹板（根据钢结构设计规范GB50017-2003,5.4.2条规定）： 腹板高度为h0=184mm，厚度tw=5mm。 h0/ tw=36.8<(25+0.5λ)=55.9 故腹板局部稳定性满足要求。 4.5.2行走底梁校核 底梁采用30a工字钢，底梁支撑钢柱，每根钢柱下面设有机械千金顶，故只校核钢柱位置处底梁的稳定性。 局部稳定性验算，工字钢腹板上设有加劲肋 32a工字钢底梁上取1处,计算其受力情况，其荷载标准值为P0=12KN+2KN+2KN=18KN，分项系数取1.2，设计荷载为P=21.6KN。 查得32a工字钢A=67.12cm2 ix=12.25cm，iy=2.44cm。 支座处腹板受力面积A=9.5mm×250mm=2375 mm2 腹板高度为h0=290mm，厚度tw=9.5mm。 腹板处l0=μl=0.85×290=246.5mm 箱梁模板支架计算书 弄广别离立交桥为3-22m等宽截面，根据箱梁截面特点，即取： 一、横梁及实腹板段底模板支架计算 计算参数: 模板支架搭设高度为， 立杆的纵距，立杆的横距，立杆的步距。 面板厚度12mm，剪切强度，抗弯强度，弹性模量。 木方100×100mm，间距200mm，剪切强度，抗弯强度，弹性模量。 梁顶托采用100×150mm木方。 模板自重，混凝土钢筋自重，施工活荷载。 采用的钢管类型为48×。 1、模板面板计算 面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。 静荷载标准值××× 活荷载标准值q2 = (0.000+2.500)× 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: 本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: ××； ×××； (1)抗弯强度计算 f = M / W < [f] 其中f ——面板的抗弯强度计算值(N/mm2)； M ——面板的最大弯距(N.mm)； W ——面板的净截面抵抗矩； [f] ——面板的抗弯强度设计值，取； 其中q ——荷载设计值(kN/m)； 经计算得到×××1.500)×× 经计算得到面板抗弯强度计算值×1000× 面板的抗弯强度验算f < [f],满足要求! (2)抗剪计算[可以不计算] T = 3Q/2bh < [T] 其中最大剪力×××1.500)× 截面抗剪强度计算值T=3×3440.0/(2×× 截面抗剪强度设计值 抗剪强度验算T < [T]，满足要求! (3)挠度计算 v = 0.677ql4 / 100EI < [v] = l / 250 面板最大挠度计算值××2004/(100×9000× 面板的最大挠度小于400,满足要求! 2、模板支撑木方的计算 木方按照均布荷载计算。 1.荷载的计算 (1)钢筋混凝土板自重(kN/m)： ×× (2)模板的自重线荷载(kN/m)： × (3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN/m)： 隧道二衬拱顶模板支 架计算书 轨行区模板脚手架施做二衬支撑体系结构计算书 (1)支模设计 模板采用P3015标准组合钢模板，钢架采用工16工字钢弯制而成，钢架纵 向间距750mm,支架采用048x3mm 钢管搭设，横向步距900mm,纵向步距为 750mm,竖向步距起拱线上部为600mm,下部为900mm,支架下方采用15cmxl5cm 的方木作为纵向内楞，具体数据详见下图； 工字钢拱架大样示意图 标准断面二衬拱架、模板、脚手架支撑示意图 4、横向剪 刀撑每3米设1 5 01 脚手架俯视图 (2)二衬的安全计算书 ①脚手架计算: 模板与架的荷载(1.5m) 工16工字钢的自重：弧长二11. 363m 环向长度二11. 365*2二22. 73m 工16工字钢20. 5Kg/m 合计20. 5*22. 73二466. OKg 方木自重:长度=1. 5*10=15m 15cmxl5cm 方木:7KN/m3 合计:0. 15*0. 15*15*7=2. 3625KN二2362. 5N 钢模板的自重:弧长11- 774m内模板数量二11. 774/0. 3=40块 单块重14. 9Kg 合计14. 9*40=596Kg 脚手架底部跨度8. 65m ；按长度1. om计算 模板与钢架的荷载二((466+596)*10+2362. 5)/(1. 5*8. 65)=1000. 58N/m2 钢管脚手架自重荷载(1.5m): 选用048、t二3.0mm的钢管作脚手架，其单位重量3. 3Kg./m 横向、竖向脚手架长度二126. 3m*2二253. 0m 纵向脚手架长度二1. 5*76=98. 8m （二）、采用七夹板与扣件式钢管支撑相结合的支撑方案设计计算： 模板及其支架计算的荷载标准值及荷载分项系数表 以下对模板进行验算。 一）楼板模板计算： 按普通胶合板（1830×915×18）验算，龙骨间距600，按三跨连续梁计算。 1、荷载设计值 1）模板自重：300N/m2×0.915m×1.2=329.4N/m 2）新浇砼重：24000N/m3×0.10m×0.915m×1.2=2635.2N/m 3）钢筋自重：1100N/m3×0.915m×0.10m×1.2=120.78N/m 合计：329.4+2635.2+120.78=3085.38N/m 4）施工工人及设备重量：2500N/m2×0.915m×1.4=3201N/m 2、弯矩设计值 M=（-0.10）×3085.38×(0.6)2+(-0.117)×3201×(0.6)2=245.89N·M 另考虑集中荷载F=2500N，由两块模板分别承担。F1=1250N M1=0.08×3085.38×(0.6)2+0.213×1250×0.6=248.61 N·M 3、承载力验算 W=bh2/6=915×182/6=49410mm3 δm=M max/w=2.48×105/49410=5.02N/mm<[ ]=15.21N/mm2 满足要求 4、挠度验算 W=k·f·q·l4/100EI =0.677×3085.38×10-3×6004/(100×9×103×915×183/12) =0.68<[L/250]=2.4mm 满足要求. 二）模板的龙骨验算 采用50×100松木龙骨·600，水平钢管间距1000（即龙骨的跨度），按三跨连续梁计算 1、荷载 1）模板：300N/m2×0.6m×1.2=216N/m 2）砼24000N/m3×0.6m×0.10m×1.2=1728N/m 3）1100N/m3×0.6m×0.10m×1.2=79.2N/m 合计：216+1728+79.2=2023.2N/m 4）施工荷载：2500N/m2×0.6m×1.4=2100N/m 2、弯距 M=(-0.10)×2023.2×1.02+(-0.117)×2100×1.02 =-448.02N·M 另考虑集中荷载F=2500N M1=0.08×2023.2×1.02+0.213×2500×1.02 =694.36 N·M 3、承载力验算 W=bh2/6=50×1002/6=0.833×105 δm=M/W=694360/0.833×1.05=8.33N/m2<14.95N/m2 4、挠度验算 W= k·f·q·l4/100EI =0.677×2023.2×10-3×10004/(100×9×103×50×1003/12) 0.37mm <[W]=L/250=4mm 施工方案-模板支架计算书 模板支架是建筑施工中使用比较广泛的一种工具，它主要用于 支撑模板和支撑混凝土，在建筑施工中起到了关键的作用。在使用 模板支架时，必须根据实际情况进行计算和设计，以确保其能够支 撑施工所需的重量和力量，并且稳定可靠。本文将介绍模板支架计 算书的内容和方法。 一、模板支架的基本参数 模板支架的基本参数包括支撑高度、支撑架数、支撑板宽度、 支撑板材料、支撑板表面附加荷载等。这些参数需要根据实际施工 情况进行确认和选择，以确保支撑系统的稳定性和可靠性。 二、荷载计算 在进行模板支架的荷载计算时，需要考虑到以下几个方面： 1.支撑板荷载 支撑板荷载是指模板支架上支撑板所承受的荷载，主要来源于 模板和混凝土重量、施工人员和设备的重量以及其它附加荷载。在 计算时，需要考虑到支撑板的面积和材料，以及支撑板之间的间距。 2.支撑架荷载 支撑架荷载是指支撑架自身所承受的荷载，包括支撑架的自重、附加荷载以及风荷载等。在计算时，需要考虑到支撑架的高度、数量、材料以及排列方式等因素。 3.水平荷载 在进行模板支架计算时，还需要考虑到水平荷载的影响。水平荷载主要有两种，一种是地震荷载，另一种是风荷载。地震荷载是指地震期间产生的水平力，风荷载则是指风力对建筑物造成的水平力。 三、稳定性计算 在使用模板支架时，稳定性计算是非常关键的。稳定性主要包括垂直稳定性和水平稳定性。垂直稳定性是指支撑板垂直方向的稳定，在计算时需要考虑支撑板与地面的夹角、支撑板之间的距离等因素；水平稳定性是指支撑架在水平方向上的稳定，在计算时需要考虑支撑架的数量、位置、高度等因素。 四、模板支架设计方案 在进行模板支架计算后，需要根据实际情况进行设计方案。设计方案主要包括支撑板的数量和位置、支撑架的数量和位置、支撑板和支撑架的材料、支撑板和支撑架之间的连接方式等。 五、施工方案 最后，需要根据设计方案制定详细的施工方案。施工方案主要包括模板支架的具体施工步骤、施工顺序、施工技术要求、安全措施等，以确保施工过程中的安全和高效。 模板支架的计算和设计需要考虑到多种因素，包括荷载、稳定性、材料等。只有通过科学的计算和合理的设计，才能保证模板支架的稳定性和安全性，为建筑施工提供坚实的支撑。 郑州市市民公共服务中心核心区等9条道路等 建设工程项目3标段 明挖隧道主体模板支架 施工计算书 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司 郑州市民公共服务中心道路工程3标项目部 二零一四年十一月五日 目录 一、工程概况 ........................................................................................ - 1 - 二、计算依据 ........................................................................................ - 1 - 三、参数选取及荷载组合 ..................................................................... - 2 - 3.1 部分荷载系数（荷载）取值...................................................... - 2 - 3.2荷载组合...................................................................................... - 2 - 3.3 材料力学性能参数 ..................................................................... - 2 - 四、支架计算分析................................................................................. - 3 - 4.1箱涵截面形式 .............................................................................. - 3 - 4.3底板侧模检算 .............................................................................. - 4 - 4.3.1模板的侧压力 ................................................................... - 4 - 4.3.2侧模模板检算 ................................................................... - 5 - 4.3.3侧模方木小楞检算 ........................................................... - 5 - 4.3.4侧模双钢管背带检算........................................................ - 6 - 4.3.5拉筋强度验算 ................................................................... - 7 - 4.4侧板钢模板验算 .......................................................................... - 7 - 4.4.1侧压力的标准值 ............................................................... - 7 - 4.4.2面板验算 ........................................................................... - 8 - 4.4.3横肋强度、刚度验算........................................................ - 9 - 4.4.4背杠的验算 ..................................................................... - 10 - 4.4.5穿墙拉杆验算 ................................................................. - 11 - 4.4.6吊杆螺栓及销子强度校核.............................................. - 11 - 模板支架 计 算 书 一、概况： 现浇钢筋砼楼板，板厚（max=160mm），最大梁截面为300×600mm，沿梁方向梁下立杆间距为800mm，最大层高4.7m，施工采用Ф48×3.5mm钢管搭设滿堂脚手架做模板支撑架，楼板底立杆纵距、横距相等，即la＝lb＝1000mm，步距为1.5m，模板支架立杆伸出顶层横杆或模板支撑点的长度a＝100mm。剪力撑脚手架除在两端设置，中间隔12m －15m设置。应支3－4根立杆，斜杆与地面夹角450－600。搭设示意图如下： 二、荷载计算： 1.静荷载 楼板底模板支架自重标准值：0.5KN/m3 楼板木模板自重标准值：0.3KN/m2 楼板钢筋自重标准值：1.1KN/m3 浇注砼自重标准值：24KN/m3 2.动荷载 施工人员及设备荷载标准值：1.0KN/m2 掁捣砼产生的荷载标准值：2.0KN/m2 架承载力验算： 大横向水平杆按三跨连续梁计算，计算简图如下： q 作用大横向水平杆永久荷载标准值： qK1=0.3×1＋1.1×1×0.16＋24×1×0.16＝4.32KN/m 作用大横向水平杆永久荷载标准值： q1＝1.2qK1＝1.2×4.32＝5.184KN/m 作用大横向水平杆可变荷载标准值： qK2＝1×1＋2×1＝3KN/m 作用大横向水平杆可变荷载设计值： q2＝1.4qK2＝1.4×3＝4.2KN/m 大横向水平杆受最大弯矩 M＝0.1q1Ib2+0.117q2Ib2=0.1×5.184×12+0.117×4.2×12=1.01KN/m 抗弯强度：σ＝M/W＝1.01×106/5.08×103＝198.82N/m2＜205N/m2＝f滿足要求挠度：V＝14×（0.667q1＋0.99qK2）/100EI ＝14×（0.667×5.184＋0.99×3）/100×2.06×105×12.19×104 ＝2.6mm＜5000/1000＝5mm滿足要求 3.扣件抗滑力计算 大横向水平杆传给立杆最大竖向力 R=1.1q1Ib＋1.2q2Ib＝1.1×5.184×1＋1.2×4.2×1＝10.74KN＞8KN，不能滿足，应采取措施，紧靠立杆原扣件下立端，增设一扣件，在主节点处立杆上为双扣件，即R＝10.74KN ＜16KN，滿足要求。 4.板下支架立杆计算： 支架立杆的轴向力设计值为大横杆传给立杆最大竖向力与楼板底模板支架自重产生的轴向力设计值之和，即： N＝R＋0.5×1.2＋10.74＋0.5×1.2＝11.34KN 模板支架立杆的计算长度I0＝h＋2a＝1.5＋2×0.1＝1.7m 取长度系数μ＝1.5 λ＝I0/I＝KμI0/i 取K＝1，λ＝1.5×170/1.58＝161.39＜〔λ〕＝210，滿足要求 取K＝1.155λ＝1.155×1.5×170/1.58＝186.4 Ψ＝0.207 验算支架立杆稳定性，即 N/ΨA＝11.34×103/0.207×489＝112．03N/mm2＜205N/mm2＝f，滿足要求 5.梁下立杆强度计算（计算1.6m范围，其下为4根立杆） 荷载计算 静荷载： 梁下钢模板自重标准值：0.5KN/m2 一、设计资料 1、工程概况： 安徽省铜汤高速公路要穿越黄山的焦家山，在该山建一隧道。隧道址区属构造剥蚀低山区，海拔105.2m —231.1m ，相对高差125.9m 。山脊走向35度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。 2、地形地质等条件 工作区属亚热带湿润季风气候区，梅雨区40天左右，年平均气温为15.2—17.3度，最高日平均气温为42度，最低日平均气温为－20度。七、八月气温最高，一月气温最低。区内雨量充沛，多年平均年降雨量为1673.5mm ，最大为2525.7mm ，最小为627.9mm ，多锋面雨及地形雨，山区冬季风速较大，一般为4～5级。 地层岩性主要为志留系畈村组粉砂岩（fn S 2）和第四系全新统崩坡积成因碎石土（1 4 d e Q ）。 3、设计标准 设计等级：高速公路双向四车道； 地震设防烈度：7级 4、计算断面资料： 桩号：K151+900.00； 地面高程：205.76m ； 设计高程：138.673m ； 围岩类别：Ⅲ类； 复合式衬砌类型：Ⅲ类； 工程地质条件及评价：该段隧道通过微风化粉砂岩地段，节理裂隙不发育，埋置较深，围岩稳定性较好。 5、设计计算内容 （1）确定隧道开挖方式及隧道断面布置图； （2）围岩压力计算； （3）隧道支护设计图； （4）隧道衬砌设计图。 6、设计依据 （1）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； （2）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）； （3）《隧道工程》王毅才 主编 人民交通出版社； （4）《地下结构静力计算》 天津大学建筑工程系地下建筑工程教研室 编 中国建筑工业出版社。 二、隧道断面布置 本公路设计等级为高速公路双向四车道，由《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）4.3.2有：高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。对于Ⅲ类围岩，分离式独立双洞间的最小净距为2.0B ，B 为隧道开挖断面的宽度。 本隧道入口处桩号为：K151+818,出口处桩号为：K151+986，全长168米，为短隧道，不需设紧急停车带。 因围岩条件较好，选隧道断面形式为直墙式。 公路隧道建筑限界： 模板支撑方案及计算书 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、模板及支撑设计.......................................... 1-4 4、验算书................................................. 4-83 4.4地下室大梁模板计算书 5、模板支撑架的构造要求.................................. 83-84 6、模板及支撑的安装...................................... 84-85 7、模板及支撑的拆除...................................... 85-86 8、安全注意事项 (88) 9、应急预案.............................................. 86-91 10、施工 图 ........................................................................... .................................... 91-97 11、检测报告???????????????????????98 模板支撑系统专项方案 1.编制依据 1.1施工图纸图纸名称 1.2主要规范、规程规范、规程名称砼结构施工质量验收规范建筑施工模板安全技术规范建筑施工扣件式钢管脚 手架安全技术规范 1.3施工组织设计施工组织设计名称编制日期编制人 规范、规程编号GB50204―2002 J GJ 162-2021 JGJ130-2001 设计单位 2.工程概 况 本工程位于 ****************************************工程为地下一层、地上 二～三层，地上部分建筑高度9.5米。本工程的主要高大模板部位为: ①、第一层24～27轴/G～N轴中庭，高度为10.9m，梁截面最大为350×1300 mm，板厚为100mm。②、第一层24～27/A轴门厅，层高 9.8m，结构标高 9.8m，梁截面最大为400×1200mm，板厚为100 mm。 ③、第一层5～6轴门厅，层高 7.3m，结构标高 7.3m，梁截面最大为300×800mm， 板厚为100 mm。④、地下室大梁截面截面截面为550mm×1000mm,支撑模板（高度为3.6米）,此大梁下支撑架为承重支撑架. 3.模板及支撑设计 设计总则：梁板模板支撑体系为高支模，是本工程的施工质量、安全控制重点，拟定 方案时，充分考虑了以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规 定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 1 5、模板及模板支架的搭设，综合考虑JGJ 162-2021、JGJ130-2001 检查标准要求， 同时也符合文明标化工地的有关标准。 结合以上模板及模板支架设计原则及本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，在项目部经过充分分析讨论和严格计算的基础上决定采用以下模板及其支架方案。（见附 页施工详图）。 3.1 材料选取 面板采用18mm胶合模板现场拼制；梁底、梁侧采用50mmx100mm方木支撑。承重体系 采用扣件式钢管支撑体系，由扣件、立杆、横杆组成，采用Ф48×3.0钢管。钢管材质 要求： 明挖隧道施工方案 以下是中国建造网给大家带来的关于明挖隧道施工方案的 相关内容，以供参考。 明挖法通常分为无支护放坡开挖和基坑支护开挖两种形式。放坡开挖的优点是不必设置支护结构，而且主体结构施工时场地较大，便于施工布置；缺点是开挖工程量相对较大，而且占用场地大，适宜在旷野采用明挖法修建的地下工程。在场地条件受限的状况下，如城市地下工程施工，常采用基坑支护开挖方法。通常，为保证基坑侧壁稳定及邻近建造物的平安，需实行基坑侧壁的支护加固措施，即设置基坑支护结构，包括支护桩墙、支撑系统、围檩、防渗帷幕、土钉及锚杆等。基坑支护结构平安与否，不仅直接关系到所建工程的成败，而且关系到邻近已建工程的安危。 施工时，采用无支护放坡开挖还是基坑支护开挖，应按照工程地质条件、开挖工程规模、地面环境条件、交通情况等因素综合决定。 明挖法的应用与很多因素相关，如建造周边的环境条件，工程地质、水文地质条件，结构物的埋深及技术经济指标等。因此，选用明挖法修建各种地下工程时，应全面、综合考虑各种因素。 (1)浅埋地下工程施工。常见的浅埋地下工程主要有地铁车站、地铁行车通道、城市地下人行通道、地下综合管网工程等。这些浅埋工程的覆土厚度(埋人土中的深度)多为5～10m，一般都采用明挖法施工。在某些状况下，有的埋深达10多m甚至20多m的地下工程，也可采用明挖法施工。但是，明挖法施工显然受结构埋深的制约。当埋深较大时，因为施工技术难度大，同时往往因开挖和回填工程量很大，工程费用有可能比暗挖法高，此时从技术经济角度考虑，选用明挖法就不适合了。(2)平面尺寸较大的地下工程。某些地下工程埋深不大，但平面尺寸很大，如一些城市的地下广场、大规模地铁车站、地下商场等，其内部结构也多采用一般的梁板结构，这类工程适合采用明挖法施工。对于这类大平面尺寸的地下工程，明挖法施工时通常采用分部开挖法或沟槽开挖法。先在周边开挖至设计标高，建筑好外围结构，然后开挖中间部分，再举行内部结构施工及顶板施工和覆土回填。 (3)基坑工程。基坑工程是很多工程建设的辅助工程，并且基坑工程也只能采用明挖法施工。 (4)其他工程。与高层建造深基坑工程类似，有些工程在施工中也需要深基坑作为施工辅助工程，如桥梁工程中的锚锭基坑工程，需要将锚锭板埋置于很深的地层中，这就需要开挖深基坑。此外，盾构法和顶管法施工的施工井也采用自地面垂直向 明挖拱形隧道结构模板支撑体系施工技术研究 摘要：针对不规则拱形结构隧道具体施工工况，开发了“明挖拱形隧道结构模板 支撑体系施工技术”，该技术通过开发“满堂支架+定制弧形模板”技术和“大体积混 凝土浇筑+双面模板开孔”技术，保证了拱形结构隧道安全、快速、高质量施工。 关键词：明挖；拱形隧道；模板支撑体系 1 前言 目前国内涉隧道施工已有较多案例，隧道施工方法的选择主要根据坏境、地质、断面大小、埋深、结构形式、隧道整体长度、工期要求等因素综合确定般隧 道施工采用暗埋法、盾构法、顶管法，也有较少的采用明挖法施工。目前国内城 市轨道明挖法三联拱拱形隧道结构模板支撑体系的施工技术研究案例甚少[1-2]， 在国内比较比较少见，在明挖法拱形隧道施工技术施工领域属于前列。 2 工程难点 1、弧形结构尺寸复杂，弧形结构施工缝需和支撑拆除、倒换撑施工工况相协调，拱形顶板厚度不均匀，拱形顶板施工难度大等特点。 2、本工程的模板系统不适合采取传统的拱形隧道台车、不适合大型预制模板支架构件的施工方法，需要从钢管满堂支架考虑本工程的模板支架体系，设置结 构内空间设置倒换撑逐道拆除支撑。 3 创新点 针对上述工程难点，我单位在明挖法拱形隧道施工中针对性开发相关2项施 工关键技术，具体如下： 3.1 “满堂支架+定制弧形模板”技术 隧道结构采用Φ48×3.0普通钢管满堂支架搭设；顶板弧形面高差达4.2m，创 新利用定制定型10#槽钢作为模板主楞，主楞槽钢设置三角定位铁块，利用定尺 钢管搭设立杆，通过调节顶托支定主楞三角块，保证拱形顶板模板位置准确，同时，模板次楞采用木方、中隔墙与顶板位置设置对拉螺杆、弧形顶板采取双面木 模板等措施，确保隧道不规则拱形结构施工安全。 3.2 “大体积混凝土浇筑+双面模板开孔”技术 隧道结构弧形侧墙和顶板混凝土一次结构成型的混凝土跨度达29.6m、高度 达7m，根据弧形底板、中隔墙、侧墙、侧墙和顶板施工划分施作，拱形每个一 般不超过24m长的施工仓段竖向划分为4个水平施工层，采用分层分次、对称浇筑。拱形顶板结构弧面长度达15m，在顶面外模板上每3m预留20cm宽通长的 浇筑孔，先分层分段、两侧拱对称浇筑至预留孔面，封堵住预留孔洞，再浇筑逐 步浇筑至拱顶，拱形弧度较小位置不设置外模板，采用人工收坡、压光，满足不 规则拱形结构混凝土结构尺寸变化要求，隧道拱形混凝土施工质量好。 4 “满堂支架+定制弧形模板”技术 4.1 工艺流程如下： 施工底板→施工中隔墙→“弧形钢管+满堂支架”施工侧墙→“弧形槽钢+满堂支架”完成满堂支架模板、完成顶板钢筋→拱形顶板、侧墙一次浇筑完成。 4.2 技术应用 1、侧墙模板支架系统采用“弧形钢管+满堂支架”做法，侧墙厚度900mm，浇 注高度4.37m，侧墙采用15厚木模板，侧墙支架通过顶板满堂支架水平杆通长对顶[3]，支架采用Φ48×3.0mm钢管，对侧墙支架按照顶板支架验算方法进行验算（侧墙支架900（横向）×600（纵向），步距为600mm），两端设可调顶托支顶， 目录 一、编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 1 二、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 1 三、脚手架材料选择。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 1 四、脚手架搭设流程及要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 2 五、脚手架的检查及验收。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 4 六、脚手架搭设安全技术措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 5 七、脚手架拆除安全技术措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 7 八、附图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 7 一、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 中国建筑工业出版社； 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 中国建筑工业出版社； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 中国建筑工业出版社； 另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。 二、工程概况 本工程位于合肥市滨湖新区，在规划建设的“包河大道-方兴大道立交”与规划建设的“福建路”之间。工程穿越规划的“方兴湖”与“上海路”，止于“福建路”，全长1800m。方兴湖下穿隧道为三跨单层结构，上海路下穿隧道为两跨单层结构，均采用明挖法施工。基坑开挖深度为6.5m～12.5m。隧道左、右跨净宽16.45m，中跨净宽2.2m，净高6m(含顶部预留设备安装、装修空间)。上海路下穿隧道横断面为两跨单层结构，为双向6车道断面，隧道左、右跨断面净宽12.95m，断面净高6m。U型槽高度3.6-15.7米。 三、脚手架材料选择 l、钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3.0mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。脚手架施工前必须 目录 一、工程概况 (1) 2、整体施工方案 (4) 3、施工预备 (14) 4、分项施工方案...................................... 错误!未定义书签。 五、工期安排 (41) 六、质量保证方法 (41) 7、平安保证方法 (52) 八、冬季施工方案 (56) 九、文明施工 (60) 中央大道海河隧道工程二标段隧道主体结构施工方案 一、工程概况 概况 二标段修筑起点桩号为K25+，修筑终点桩号为K28+。其中，主体隧道结构全长2480米，起止里程为K26+～K28+，包括封锁段、放开段两部份。主体隧道结构全数采纳明挖法施工，纵向分段在挖深较大位置采纳35m大体跨径，靠近峒口位置采纳25m大体跨径，放开段采纳25m作为大体跨径，封锁段共72个节段，其中B1～B4、B24～B70为35米，B五、B六、B7、B9～B1二、B2二、B23为30米，B8节段为40米，B16～B21节段为22.5米，B13、B14、B1五、B71～B77节段为25米。主体隧道基坑开挖深度最大24.5米，隧道布置形式如表1-1所示。 隧道标准段基坑宽度为30.2m，主体结构为单层双孔单管廊现浇钢筋砼结构，局部为双层双孔三管廊现浇钢筋砼结构。主体结构平均覆土深度为3m。 表1-1 隧道布置一览表 隧道主体结构形式 表1-2 隧道主体结构形式一览表 主体结构形式 图1-1 主线封锁段标准横断面布置图 图1-2 主线放开段标准横断面布置图 图1-3 辅道封锁段标准横断面布置图 图1-4 辅道放开段标准横断面布置图二、钢筋工程 ********标段明挖隧道 主体结构模板支撑施工方案 项目名称: 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 主编部门： 2011 年 3月 3 日主编人：年月日 审核人：年月日 审定人：年月日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制原则及计算依据 (1) 三、总体筹划 (1) 3.1 模板及支撑方案 (1) 3.2、施工安排 (2) 四、施工准备 (2) 4.1技术准备 (2) 4.1.1整体把握工程概况 (2) 4.1.2 相关问题进行深入讨论 (2) 4.2生产准备 (2) 4.2.1模板堆放 (2) 4.2.2测量放线 (2) 4.2.3其它准备 (2) 4.2.4施工工具配备 (2) 五、主要施工方法及技术措施 (3) 5.1脱模剂选用 (3) 5.2底板模板 (3) 5.3侧墙、中墙模板拼装 (5) 5.4顶板模板 (7) 5.5模板加工 (7) 5.5.1模板加工要求，主要技术参数及质量标准 (7) 5.5.2模板加工管理及验收 (8) 六．模板及脚手架计算书 (8) 6.1计算参数 (8) 6.2荷载计算 (9) 6.3杆件强度检算 (9) 6.4底模木胶板检算 (10) 6.5底模枋木检算 (10) 6.6侧墙模板检算 (12) 七．模板安装质量要求 (14) 八．模板拆除 (15) 8.1模板拆除技术要求 (15) 8.2模板拆除时间要求 (15) 8.3拆模注意事项 (16) 8.4模板及支架拆除 (16) 九．技术、安全保证措施 (17) 十．应急救援预案 (18) 1.危险源情况 (18) 2.应急组织机构及职责 (19) 3.预防及预警 (19) 4.预案管理 (22) 2 / 26 明挖隧道围护结构支撑 施工方案 工程名称：_呈贡外环中路下穿隧道________ 工程地点：昆明呈贡____________ 施工单位：_中铁建安公司_____________ 编制单位：项目部技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日 审批单位：中铁建安公司 审批负责人： 审核人： 审批日期：年月日 目录 工程名称：_呈贡外环中路下穿隧道________ (1) 工程地点：昆明呈贡____________ 1施工单位：_中铁建安公司 _____________ (1) 审批单位：中铁建安公司 (1) 审批负责人： (1) 审核人： (1) 审批日期：年月日 (1) 编制单位：项目部 (1) 技术负责人： (1) 编制人： (1) 编制日期：年月日 (1) 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工进度计划 (4) 四、施工管理组织及人员架构 (4) 五、施工工艺 (5) 六、质量保证措施 (17) （一）技术措施 (17) （二）管理措施 (18) 七、安全保证措施 (18) ㈠、安全培训与学习 (18) ㈡、施工安全检查工作程序 (18) ㈢、施工安全防护措施 (20) ㈣、基坑开挖安全措施 (21) ㈤、施工机械、用电施工安全技术措施 (22) ㈥、高处作业的安全措施 (22) ㈦、吊装安全措施 (23) ㈧、各分部分项工程施工安全措施 (24) 八、文明环保保证措施 (24) ㈠、施工场地内文明施工 (24) ㈡、场地外文明施工 (25) ㈢、夜间施工措施 (26) 一、编制依据 1、外环隧道土建二标设计图纸 2、建筑基坑支护技术规程（GJG120-99） 3、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 4、地下隧道施工及验收规范（GB20299-2003） 5、施工招标文件及施工合同 6、国家、云南省相关法规及规定 7、我公司已掌握的现场资料 二、工程概况 3 模板、支撑设计 3.1 主体结构设计情况 敞开段设B1～B26共26节，非机敞开段结构总宽4.8m，共板敞开段结构总宽25～27.9m。敞开段均采用钢筋混凝土U型结构。 暗埋段设A1～A24共24节，节段长度23.5m～32.5m，结构总宽27.9m。隧道标准暗埋段采用单箱双孔钢筋混凝土结构；大堤处覆土较大，车道上设空仓，结构为单箱双层四孔钢筋混凝土结构，部分空仓用作设备用房，合理利用空间。 隧道采用自然通风、自然排烟，隧道南北两侧各设置一个47m×18m的风井；隧道最低处设置1座中间雨水泵房(雨水、废水合用)；主线峒口处设置雨水泵房，共2座；另外设置消防泵房1处，南岸大堤空仓段设配电间1座，北岸设半地下电气用房1座。对于隧道结构分段介绍如下： (1)涡河南岸非机敞开段80m，里程桩号K0+040～K0+120 本段分4节，分别为B1～B4，每节段长度19.5～20m，结构宽度4.8m，基坑开挖深度0.85～3.45m，采用钢筋混凝土U型结构，结构型式示意如下： 图5.1-1非机敞开段结构横断面图 (2)涡河南岸机非共板敞开段180m，里程桩号K0+120～K0+300 本段分9节，分别为B5～B13，每节段长度19.5～20.5m，结构宽度25～27.9m， 图5.1-2 共板敞开段结构横断面图(B5～B9) 图5.1-4 共板敞开段结构横断面图(B13) (3)暗埋段660m(含100m通风敞开段)，里程桩号K0+300～K0+960 本段分24节，分别为A1～A26，节段长度23.5m～32.5m，结构宽度27.9m，基坑开挖深度9.63～19.9m，最大开挖深度处位于南岸河堤位置。标准暗埋段采用单箱双孔钢筋混凝土结构，大堤处覆土较大，车道上设空仓，结构为单箱双层四孔钢筋混凝土结构，结构型式示意如下： 1编制依据 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 《施工设计图纸》； 2工程简况 南纬四路下穿隧道工程的实施对于完善区域路网、保证行政办公大楼的交通顺畅、实现新区交通发展战略、总体规划目标有着重要的意义。工程范围起自南经十二路东，起点桩号为K0+481，终于南经十三路西侧，终点桩号为K0+984，道路全长503M；其中隧道引道主体结构长299M（西侧引道长147M，东侧引道长152M），暗埋段长182M，净宽9.25M。 3工程地质与水文情况 3.1工程地质 从地质勘察报告情况来看，自上而下可以分为：填土层～粘土层～全风化泥质砂岩层。拟建场地位于淮南市西郊山南新区，场区域地貌属江淮丘陵组成部分，地势起伏，地形高差较大，标高在56.14～58.72M 之间。路线沿线地表水为附近沟、塘所蓄积的水，其来源主要为大气降水及上游河流径流补给。地下水对钢筋混凝土结构无腐蚀性。 3.2水文情况 地质报告中无地下水位标高。根据公司在淮南地区施工经验，地下水 左右，地下水位埋深较高，水量较小。1.0m位埋深在． 4施工计划 4.1 拟投入本工程的物资 工程物资投入表 序号名称单位数量备注 216470 厚木胶合板 2440m× 1 1220 15mm80 旋转扣件 t 2 12000 个Φ143 对拉止水螺杆4.2 劳动力安排 劳动力安排计划表 序工数工作范 现场协调、指挥，人员调队21 脚手架搭拆40 模板工2 负责脚手架垂直度控制2 测量放线工3 4.3工程进度计划 本工程最大特点就是工期紧，隧道主体结构计划施工日期为2012年4月1日至2012年6月15日。主体结构工作量为钢筋2050吨,混凝土浇注14650方，模板16470平方。由于工程量大、工期紧，工程一旦开工，对物资材料的及时供应及施工组织的合理安排要求较高。 满堂脚手架及模板计划开工日期为2012年5月1日，计划竣工日期为2012年6月10日。 5施工工艺技术 5.1模板技术参数 根据明挖段的结构形式、施工工艺和目前建筑行业施工现状，底板、 七、模板及其支架设计计算书 7.1 Q1安全计算书 、计算参数 基本参数 计算依据 《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2011 混凝土墙厚度h(mm) 800 混凝土墙计算咼度H(mm) 9000 混凝土墙计算长度L(mm) 30850 次梁布置方向 竖直方向 次梁间距a(mm) 200 次梁悬挑长度a 1(mm) 200 主梁间距b(mm) 450 主梁悬挑长度b 1(mm) 200 次梁合并根数 1 主梁合并根数 2 对拉螺栓横向间距(mm) 450 对拉螺栓竖向间距(mm) 结构表面要求 表面外露 材料参数 主梁类型 圆钢管 主梁规格 ① 48 X 3.0 次梁类型 矩形木楞 次梁规格 50 X 70 面板类型 覆面木胶合板 面板规格 15mm 板材垂 面板 E(N/mm^2) 9000 面板 fm(N/mm^2) 26 对拉螺栓规格 M14 荷载参数 混凝土初凝时间t 0(h) 5 混凝土浇筑速度V (m/h) 2 混凝土浇筑方式 溜槽、串筒或 混凝土重力密度丫 24 混凝土塌落度影响修正系数 1.15 外加剂影响修正系数 1.2 倾倒混凝土时模板的水平荷 2 振捣混凝土时模板的水平荷 / jillllHillllUIIIhlllll |ipil|p|ll|l|Hl||Pl|l|Pl hlllN^hlhlilNhNIII |iiiiH4iiiiiiiniiiiii |4IIIH4IIIIIIIOIIi|ll IldINIII liiiikiiiiiiiiiiiiiiiii IHlllllillllllllllllllll )4IIIHi||||||INMIi||| |«iiiHiiimiiiiiiiiiii l-IIIINMIllll IIHilflll Irtiiltarilhlhi ilihililhi itiiihiiiiiiiiNiiiiiii jtlllMllllllldllllll ||1|・川111川關|1|1门11 ||l|■|l|l■||l|l|l||l III llilMlllimilHIIIN IN ll'IHIIIIIIIIIHIIIIIIII IIIIHIIII'VIIIHIIIItlll IIIII|I1IW|H|II>II4 III IlliMlllHIIIHhlH III iiiihhiiimimiiiiiiii iiiikiiiimiihiiiiiiii iiHHiiiiiiiimiiiii III ll'IMIliilklkHNIII IPI ililhhiliailhtalilii Ihi IIIIhllllflllllllllH III IIHHIIIIHIIIHIIIHIII I 柿削dil 恻删涮"I 卩川圈I 则IN IH 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UHUiiiii iimim UHUiiiii iimim HIHHIIIII IllhUII umiiiiki iiihiiii UhriUiki iHiiiiii ■III III II ■mu Illi III nil III UN IN Illi III IIIHIIIIIIIIIH Illlllllll'Vllllllilii III II mil Ilium 11111111 iiiihkiiimim iiiimiiiiiiiih dHillllll INMIilWlilllllll'illllH IIHilimi IllhUII lIHMOIkl PIWINHIIHHIIhWH dhillkihl kidilill mmiikiki iNiiiiii IIMUIIIINIIIIII HW 枷I 竝川舫II lihriiilhl kl mi ・II ■IIHIIIklll llmilll Niiiiiiiii ildiiili ■UH 宁IH 匹 1111 Him 111111 ililhhilidilhhil llllllllll'llllllll Illi NilIlilllHI IlilhllhWI illliuiliHilhUI Illi iklk imiiik Illi ikm Illi Illi IIH m ihi Ihli iiH iiik Illi ikik Illi IMt iln lU i Illi III limlm Ilin模板支架计算
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