基坑开挖施工方案
一、工程概况
根据勘察报告分析，场区耕土分布于整个区域，以粘性土为主，土质疏松，结构紊乱，不能作为基础持力层使用，施工时需全部清除。场地地基存在不均匀地基，泵房、加药间以粗砂为持力层采用天然地基，独立基础或条形基础形式。清水池、沉淀池以砂岩残积土或中风化砂岩作为持力层，采用条形基础或筏板基础形式。
二、基坑开挖
1、施工工序
基坑开挖工序为：测量放样、基坑开挖。
（1）基础施工方案
1）基坑放样
根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。
A、根据承台及基坑底平面尺寸、将基坑底平面轮廓测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边线，按照下挖深度确定坡度宽度，将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线标示。
2）基坑开挖
根据本工程地质情况，基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸式汽车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽0.5~1m，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑有无荷载确定，根据规定，在基坑开挖时采用1：
1的坡比基坑分层进行挖，挖至设计标高时要保留不小于30cm的土层，由人工挖至设计基底标高，严禁超挖。
三、基坑支护要求
基坑开挖的原则应侧壁土方四周先开挖再退中间的土方，基坑侧壁土方必须分层分段均衡开挖,严格做到开挖一层支护一层,上层末支护完, 不得开挖下一层，每层开挖深度为土钉以下0.5m,支护系统强度达到设计强度的80%后方可开挖下一层，开挖坡度1:1，不在大雨天开挖,施工每层开挖深度不超过1.5m,每段开挖长度不大于15m,素填土层开挖长度不大于15m,淤泥每层开挖深度不超过1.3m,每段开挖长度不大于6m，且应间隔开挖.开挖后应及时对壁面进行修整.
四、基坑支护方案
1、根据要求进行开挖，对基坑危险源进行支护，根据实际开挖情况及土质选择支护方案，针对本工程，主要选用以下方法：
（1）木桩支护：针对土质较松，根据设计开挖坡度后仍出现滑坡，采用15～20cm木桩支护，挖掘机打木桩，木桩长度以实际土质情况2m～4m间。
（2）模板支护：出现连续大雨天气，如基坑未能回填，为避免塌方，在坡身打木桩后采用木模档板支护，档板横向埋入坡面，上部留50～
80cm。
五、支护变形预警要求以应急方案
1、当出现下列可能影响建筑物安全的情况之一时，应立即报警，若情况比较严重，应立即停止施工，并对基坑支护结构和周边已有建筑（或构筑物）采取应急措施。
A 基坑支护结构（或其后面土体）的最大水平位移大于开挖深度的
1/200（1/300），或水平位移速率已连续三天大于3mm/d（2mm/d）。
B 基坑支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力聚增，压曲，断裂，松弛等现象。
C 基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆，如涌土，隆起，陷力落等。
D 场地周围地面出现宽度大于10mm的裂缝，且裂缝尚可能发展。
E 场地周围建筑不均匀沉降或倾斜大于规范规定的允许值勤；或建筑的倾斜速率已连续三天大于0.0001Hmm/d(H为建筑高度)。
现场应准备足够的沙和沙袋，若出现紧急情况实施反压，或用挖土机压土反压稳定坑壁。
六、施工排水
根据本工程地形，排水直接排入小区渠内。
1、主要降水设备
1）本工程共设离心泵（3BL-9）6套，电动机（JO2-42-2）6台， QY-3.5型潜水泵4台。
2）排水管长度按现场集水坑到稻田的实际距离定，管径至少选用φ100以上。
2、施工方法
1）施工流程
布置集水坑→集水坑与排水沟连接→全程根踪抽水→达到降水与排水效果→基础结束及回填
2）施工要点
因本工程基坑面积较大，根据开挖后地质情况，如地下水丰富采用沿建筑物环状布置集水坑，如地质情况较好则只需布置一个集水坑集中排水。集水坑布置距坑壁的距离为1.0--1.5m，间距为5-10m。为了充分利用泵的抽空能力，标高尽量接近地下水位线，并沿抽水水流方向有0.5%的上仰坡度。拉土进出口处可不设置集水坑。
七、质量保证措施
（1）坐标及高程控制点经过厂区内基准点引测，检查验收合格后进行土方开挖、降水施工。
（2）土方开挖前用石灰划出开挖线，确保土方开挖尺寸正确。基坑开挖尺寸及标高符合质量标准。
（3）为了保证达到有效降水，机械型号、功率须达到方案要求。并现场配有备用泵。
（4）井点降水设备正常工作后，应设置专人24小时不间隔值班，以防出现异常应及时修复。
八、危险点分析
1、电源线老化漏电伤人。
预防措施：根据水泵电机电流量配置相应电源线，做到一闸一机，漏电保护器动作灵活，交接班时对漏电保护器进行试动作，防止因长时间运行而失灵。
2、塌方
预防措施：土方施工按要求坡度放坡，设置专人巡视边坡的稳定性，防止土方坍塌事故发生。
3、机械伤害
预防措施：由于同挖土工程交叉施工，严禁在机械挖土范围内进行人工降水施工，防止机械伤害。
4、高处坠落
预防措施：在基坑四周设置红白相间警示栏杆，栏杆距基坑不小于
1m。防止车辆、人员坠入坑内。
九、安全生产及文明施工措施
1、进入施工现场的作业人员，必须正确佩戴安全帽及穿戴好劳动防护用品。
2、如有交叉作业应设专人监护或有防护措施，否则严禁施工，以免发生物体打击及碰撞事故。
3、如在夜间施工安全照明必须充足。
4、文明施工责任区划分明确，无死角，责任落实，并设有明显标记，便于检查、监督。
5、施工用机械、设备完好、清洁，安全操作规程齐全，操作人员持证上岗，并熟悉机械性能和工作条件。
6、施工现场在施工过程中出现的各种坑、沟、孔洞，施工单位应根据实际情况，设置标准的与地平行的安全沟道盖板或可靠的围栏、档脚板或警告标志。
6、拉电源时，严禁将电线直接勾挂在闸刀上或直接插入插座内使用，必须用插头连接。
7、施工单位应经常组织施工人员进行安全文明施工学习，使每位施工人员掌握安全文明施工知识，不断地提高安全文明施工意识，做到安全生产文明施工。
8、由于井点降水处于湿工作状态下，电源安全装置须达到三级保护要求。
十、环保措施
1、井点施工产生的泥浆、弃土应及时清运，运输时必须覆盖，避免产生扬尘和遗撒。
2、排出的地下水应经过沉淀处理后方可排入专用管道。
3、施工现场应遵守现行国家标准《建筑施工场界噪声限值》GB12523规定的噪声限值
深基坑土方开挖方法 深基坑土方开挖有下列要求： 在深基坑土方开挖前施工前，必须编制土方开挖工程专项施工方案，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范畴的必须组织专家论证并严格按论证通过的方案进行施工。要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护。 （1）深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构，后三种皆有支护结构。 （2）土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 （3）防止深基坑挖土后，土体回弹变形过大： 施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止地基土浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，均应保证井点降水正常进行，并在挖至设计标高后，尽快浇筑垫层和底板。必要时，可对基础结构下部土层进行加固。 （4）防止边坡失稳。 （5）防止桩位移和倾斜： 打桩完毕后基坑开挖，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。 如果打桩后紧接着开挖基坑，由于开挖时的应力释放，再加上挖土高
差形成一侧卸荷的侧向推力，土体易产生一定的水平位移，使先打设的桩易产生水平位移。软土地区施工，这种事故已屡有发生，值得重视。为此，在群桩基础桩打设后，宜停留一定时间，并用降水设备预抽地下水，待土中由于打桩积聚的应力有所释放、孔隙水压力有所降低、被扰动的土体重新固结后，再开挖基坑土方。而且土方的开挖宜均匀、分层，尽量减少开挖时的土压力差，以保证桩位正确和边坡稳定。 （6）配合深基坑支护结构施工： 挖土方式影响支护结构的荷载，要尽可能使支护结构均匀受力，减少变形。为此，要坚持采用分层、分段、均衡、对称的方式进行挖土。深基坑土方开挖方法： 1、基坑排水在土方开挖施工过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于切断了土的含水层，地下水会不断渗入坑内。基坑内存在地下水，非但造成土方开挖施工困难，费工费时，容易造成边坡塌方，而且会导致地基被水浸泡，地基土被扰动，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，造成建筑物破坏或开裂。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。 2、边坡防护开挖基坑时，如条件允许可放坡开挖，与用支护结构支挡后垂直开挖比较，在许多情况下放坡开挖比较经济。放坡开挖要正确
安都国际总部基地 土方开挖专项施工方案 项目经理： 审批： 审核： 编制： 总包单位：中机建工西南分公司 专业分包单位：中冶成都勘察研究总院有限公司 2013年8月5日 土方开挖专项方案
一、总体部署 针对深基坑特点，基坑土方开挖必须做到合理划分施工区域，土方施工应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑对称卸载；支撑梁施工必须做到混凝土强度达到设计要求后开挖下一层基坑。 考虑到基坑较宽大，支撑梁横跨基坑，而基坑四周均无施工场地，无法满足自卸汽车在基坑边通行。鉴于此情况，基坑土方开挖前期应采用铺设坑内场地道路，自卸汽车直接进入基坑内装土外运；基坑土方开挖后期应采用大型机械配合小型机械以及人工开挖。 二、土方开挖方案 根据本工程按设计要求，现场土方分为3阶段分层开挖，总体开挖思路是： 1、土方分3阶段分层开挖，每阶段实施再分小段开挖，即“竖向分层、水平分段”开挖； 2、开挖原则为“分层开挖、先支后挖、不得超挖”。根据设计要求，各层土方开挖过程中随开挖进度，当机械挖至距支护柱、支撑柱及支撑梁连梁1米范围后，防止机械对支护柱、支撑柱、支撑梁及连梁的影响，其周边1米范围采用人工开挖。（1米范围指构件外边沿起1米的范围）
图1.1 基坑土方分层开挖示意图 3、第1阶段施工流程（519.50m-513.1米）： 施工需要时间约30天。2013年10月25日-2013年11月25日（具体详施工组织设计进度计划表） 由于支护排桩采用机械旋挖成孔施工以及在自然地貌下18-22米有土质含水量丰富，该层土质具有较强的流塑性，机械成孔出部分“淤泥”土，对原场地影响较大，需在冠梁施工前对场地进行清理，平整，将现场土方予以清除外运。因此，将第一阶段分成3个步骤进行施工。 1）第一步骤，519.5米上机械成孔及淤泥清除、场地平整。 2）第二步骤，冠梁及支撑梁部位土方开挖及钢筋砼施工。 3）第三步骤，等冠梁及支撑桩强度达到设计值的80%时，开始进行冠梁及支撑梁下的土方开挖。 从场地南侧16号桩与24号桩间预留马道至场地中部作为土方运输道路，并分区进行土方开挖。 第一：运输马道由南向北逐渐降低，坡度控制在15°～20°，由519.50m开挖至513.10m (第二层钢筋砼水平支撑底面) ，出口通车位置必须用30mm厚钢板全部覆盖，以免运土车辆对支撑体系造成破坏；马道宽6米，由于是粘土路面，汽车行驶易打滑，马道上铺筑50㎝厚建渣或砂夹石。并备用50型装载机对马道进行随时进行修补。 图1.2马道做法剖面示意图 第二：第一道钢筋砼水平支撑底面与第二道钢筋砼水平支撑底面之间土方开挖，施工时应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑
一、工程概况及验收范围 0 二、执行标准 (1) 三、施工中主要技术关键、措施 (1) 冠梁断面1000×700mm，折角节点1.0米加腋；砼强度等级C30，中心标高自然地平面下750mm，梁配筋上下各4φ20+两侧各8φ20+水平方向4φ8+垂直方向6φ8 (两钢支撑之间4挡分布)，砼冠梁施工时间为搅拌桩施工完毕即可进行，冠梁施工的开挖深度为自然地面下1200mm；初次开挖坑内土方深度1.3米，为防止挖土扰动围护桩，造成止水帷幕损坏而渗水入基坑，该冠梁区域的土方采用人工开挖完成。 (4) 四、商品混凝土、钢筋进场检查情况 (4) 编制人： 审核人：
一、工程概况及验收范围 1、工程概况 工程位于金沙江路真北路交叉口，主要建设内容为过街人行天桥，同步实施人行梯道、自动扶梯、无障碍电梯、排水、照明等设施。 人行天桥主桥宽 6.3m，椭圆形布置，桥梁长度为380.2m，跨径布置为80.2+102.4+88+109.6m，桥梁面积为2395.3m2；共设梯道7处，桥宽3.3m或4.8m，总长182.5m，桥梁面积为881.8 m2；共设商业通道2处，桥宽3.3m，总长49.8m，桥梁面积164.3 m2；共设自动扶梯4处，桥宽3.4m，总长89m，桥梁面积302.6 m2；设无障碍电梯4座。桥梁总面积3744m2。 本桥主承台基坑工程设计安全等级为三级，环境保护等级为一级。本工程采用黄海高程，拟建场地分为四个区域，场地相对比较平整，一般地面标高为4.00~5.11m。基坑分为西北侧、西南侧、东南侧、西南侧四块天桥基础。各侧天桥主承台开挖面积均约为100m2，根据地面表高，基坑开挖深度约为4.227m~5.175m之间。 主桥基础桩基、承台统计表 泥用量3000kg。 2、验收范围 本次验收范围为西北侧主承台基坑开挖条件验收。目前西北侧已完成了基坑开挖范围内的搅拌桩止水帷幕、顶圈梁、基坑降水、钢支撑安装等工作；影响基坑施工的自来水管道、信息井、电力管线已经基本搬迁完毕，不影响基坑开挖；监测单位监测布点及初始值读取已完成，且通过监测数据，暂无异常情况，开挖设备已进场并验收，基本具
基坑开挖前5种常用井点降水方法井点降水法是在基坑开挖前，在基坑四周埋设一定数量的滤水管（井），利用抽水设备抽水使所挖的土始终保持干燥状态的方法。 井点降水法所采用的井点类型有： 轻型井点 喷射井点 电渗井点 管井井点 深井井点等 1、轻型井点 轻型井点是沿基坑四周每隔一定距离埋入井点管（直径38—51m m，长5—7m的钢管）至含水层内，利用抽水设备将地下水从井点管内不停抽出，使原有地下水降至坑底以下。在施工过程中要不断的抽水，直至施工完毕。
2、喷射井点 如果仍采用轻型井点要采用多级井点，就会增加基坑挖土量、延长工期并增加设备数量，显然不经济。因此，当降水深度超过8m时，宜采用喷射井点，降水深度可达8--20m。 喷射井点的设备，主要由喷射井管、高压水泵和管路系统组成。
3、电渗井点 对于渗透系数很小的土（K小于0.1m/d），因土粒间微小空隙的毛细血管作用，可以采用的方法。在饱和黏土中插入两根电极，通入直流电时，黏土粒即能沿电力线向阳极移动，称为电泳；而水分子则向阴极移动称为电渗。电渗井点就是运用上述电渗现象，将一般轻型井点或喷射井点的井管作为阴极，并在其内侧相距约1.2m处增设对应的垂直阳电极。阳极可用钢筋或其他金属材料插入，通电后土层中的水分子即能迅速渗至井管周围，便于抽出排水。这种方法耗电多，只在特殊情况下使用
4、管井井点 管井井点就是沿基坑每隔一定距离设置一个管井，每个管井单独用一台水泵不断抽水来降低水位。这在地下水量大的情况下比较适用。 接头处理：采用不少于2层60目塑料滤网包裹封缠。
最下部一节为沉淀管，以免接缝处挤入泥砂淤塞管井。 水泵：水泵的选型取决于出水量和抽水高度。 4.1管井成井工艺流程 4.2管井施工质量要求 降水施工的井深、井距必须根据设计要求定位、施工。 降水深度要达到设计要求，其水位线位于基坑底部下2m，基坑干燥。 井管抽水采用潜水泵抽水。泵位于井管内距井盘底座约0.5m，用钢丝绳固定于井面，通过胶皮管将水从井中提至地面排掉，其中电气设备应安装控制装置，根据水量大小，使之抽水和停抽时问相配合达到施工需要。 不许出现死井，洗井一定要及时，抽水及时，从而保证降水效果良好。 井管全面抽水到土方开挖一般应提前10～15d。 5、深井井点 当降水超过15m时，在管井井点采用一般的潜水泵和离心泵满足不了降水的要求，可加大管井深度，改采用深井泵即深井井点来解决。深井井点构造一般与管井井点相同，可降低水位30--40m，有的甚至可以达到100m以上。
基坑开挖 4.3.1开挖前准备工作 基坑开挖前，必须完成下列准备工作： （1）凿除地下连续墙墙头超灌混凝土，进行施做冠梁、第一道钢筋混凝土支撑体系，并达到强度要求。 （2）车站采用旋喷桩止水帷幕封闭基坑，基坑开挖前，对旋喷桩止水效果进行检查。采取在旋喷桩两侧设置降水井，基坑内侧降水井进行抽水，基坑外侧降水井作为观察井进行试验，旋喷桩的止水效果满足设计要求时，方可进行基坑开挖； 旋喷桩的止水效果达不到设计要求时，采取补强注浆的措施进行处理，止水效果满足设计要求时，再进行开挖。 （3）钢支撑、围檩材料准备到位。 （4）基坑开挖前进场土方挖掘和外运车辆。 （5）混凝土支撑进行质量验收，钢支撑在地面先进行试拼装，检验其平直度。 （6）降水效果达到设计要求（提前20天降水并从观察孔测得水位，确保水位在基坑开挖面以下1m）。 （7）地下墙墙身完整性检测并满足要求。 （8）地面排水系统完善并在基坑周围地面设置挡墙与排水沟，确保地面水不流入基坑； （9）在开挖前一周，施工监测装置到位，并测量初始读数。 （10）基坑开挖前还必须具备以下现场条件： a. 基坑四周设置合格可靠的安全栏杆踢脚挡板，防止高空坠物事故的发生。 b. 场地周围及基坑内必须有足够的照明度。 c. 基坑四周不准堆放杂乱零散物质，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤及作业人员。 （11）基坑施工前，对全体施工人员进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握所执行的各项技术措施和技术标准。 4.3.2开挖总体原则
基坑开挖时应充分利用“时空效应”理论，遵循“竖向分层、纵向分段，随挖随撑，先撑后挖，严禁超挖，限时完成”的原则，快速开挖快速支撑。严格控制无支撑暴露时间，对基坑开挖实行动态管理，将监测结果及时反馈到施工现场，把基坑变形量始终控制在规范指标内。在基坑开挖过程中拟从下述几个原则来控制基坑变形： （1）基本原则：“分层、分块、对称、平行开挖，留土护壁，限时完成开挖与支撑”。 （2）分层原则：结合竖向支撑的道数分层开挖，混凝土支撑开挖至支撑底标高处，钢支撑开挖至支撑下约50cm。 （3）放坡原则：根据规范要求及地层力学参数进行放坡，主要地层放坡坡度见表4.3.2-1。 表4.3.2-1不同地层放坡坡度 （4）基坑开挖时，基坑周边2m范围内堆载不得大于20KPa。 4.3.3 开挖施工方案 4.3.3.1基坑开挖 基坑开挖充分运用时空效应理论，深基坑开挖技术严格按照规范进行施工，控制基坑位移，保护周边环境，确保施工安全。 （1）在基坑开挖阶段为有效控制地下连续墙变形和位移，控制变形和位移最有效的方法就是及时可靠地架设支撑系统并对支撑系统施加预应力，挖土和支撑是两项不可分离的工作，挖土的成败取决于支撑的施工，支撑架设得是否及时，直接影响到挖土的进度，二者相辅相成，施工时必须同时考虑，缺一不可。 （2）土石方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致。基坑开挖时，其纵横向放坡应根据地质，环境条件选取开挖安全坡度。严格控制基坑分段开挖时两边的纵向土坡坡度，确保土坡安全。 （3）表层开挖完成后，及时施做冠梁及砼支撑。开挖钢支撑区域土体时每
基坑土方开挖 基坑工程开挖常用的方法有直接分层开挖、有内支撑分层开挖、盆式开挖、岛式开挖及逆作法开挖等，工程中可根据具体条件选用。在无内支撑的基坑中，土方开挖中应遵循“土方分层开挖、垫层随挖随浇”的原则；在有支撑的基坑中，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，垫层也应随挖随浇。此外，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致。基坑(槽)土方开挖时应对支护结构、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 1直接分层开挖 直接分层开挖包括放坡开挖及无支撑的基坑开挖。放坡开挖适合于基坑四周空旷、有足够的放坡场地，周围没有建筑设施或地下管线的情况，在软弱地基条件下，不宜挖深过大，一般控制在6~7m左右，在坚硬土中，则不受此限制。 放坡开挖施工方便，挖土机作业时没有障碍，工效高，可根据设计要求分层开挖或一次挖至坑底；基坑开挖后主体结构施工作业空间大，施工工期短。 无内支撑支护可分为悬臂式（图1-42a）、拉锚式（图1-42b、c）、重力式（图1-42d）、土钉墙（图1-42e）等几种。无内支撑支护的土壁可垂直向下开挖，因此，不需在基坑边留出很大的场地，便于在基坑边较狭小、土质又较差的条件下施工。同时，在地下结构完成后，其坑边回填土方工作量小。 a）悬臂式；b）拉锚式；c）土锚杆；d）重力式；e）土钉墙
图1-42无内支撑支护的基坑开挖 2有内支撑支护的基坑开挖 在基坑较深、土质较差的情况下，一般支护结构需在基坑内设置支撑。有内支撑支护的基坑土方开挖比较困难，其土方分层开挖主要考虑与支撑施工相协调。图1-43是一个2道支撑的基坑工程土方开挖及支撑设置的施工过程示意图，从中可见在有内支撑支护的基坑中进行土方开挖，其施工较复杂。 a) 浅层挖土、设置第一层支撑；b) 第二层挖土； c) 设置第二层支撑；d) 开挖第三层土 图1-43 有内支撑支护的基坑土方开挖 3盆式开挖 盆式开挖适合于基坑面积大、支撑或拉锚作业困难且无法放坡的基坑。它的开挖过程是先开挖基坑中央部分，形成盆式（图1-44a），此时可利用留位的土坡来保证支护结构的稳定，此时的土坡相当于“土支撑”。随后再施工中央区域内
基坑开挖方法 开挖方法主要有放坡分层挖土、有支撑分层挖土、盆式挖土、中心岛式挖土等几种，应根据基坑面积大小、开挖深度、支护结构形式、环境条件等因素选用。 (1)放坡分层开挖：分层挖土是将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，这种开挖方式适合于四周空旷、有足够放坡场地、周围没有建筑设施或地下管线的情况。分层厚度，软土地基应 开挖方法主要有放坡分层挖土、有支撑分层挖土、盆式挖土、中心岛式挖土等几种，应根据基坑面积大小、开挖深度、支护结构形式、环境条件等因素选用。 (1)放坡分层开挖：分层挖土是将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，这种开挖方式适合于四周空旷、有足够放坡场地、周围没有建筑设施或地下管线的情况。分层厚度，软土地基应控制在2m以内；硬质土可控制在5m以内为宜。开挖顺序可从基坑的某一边向另一边平行开挖，可从基坑两头对称开挖，或从基坑中间向两边平行对称开挖，也可交替分层开挖，这些均可根据工作面和土质情况决定。 在采用放坡开挖时，要求基坑边坡在施工期间保持稳定。基坑边坡坡度应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定。放坡开挖应有降低坑内水位和防止坑外水倒灌的措施。若土质较差且基坑施工时间较长，边坡坡面可采用钢丝网喷浆等措施进行护坡，以保持基坑边坡稳定。在软土地基下，不宜挖深过大，一般控制在6~7m左右，坚硬土层则不受此限制。放坡值应符合规范要求。 放坡开挖施工方便，挖土机作业无障碍，工效高，基础开挖后基础结构作业空间大，施工工期短，经济效益好。但在城市或人口密集地区施工，条件往往不允许采用这种开挖方式。 (2)有支护基坑开挖：有支护的基坑开挖包括有内支撑和无内支撑支护的基坑开挖。无内支撑支护有悬臂式、拉锚式、重力式、土钉墙等，该种支护的土壁
松山湖北站基坑开挖技术交底 1 编制依据 [1]《建筑基坑支护技术规程》.JGJ 120-99.中国建筑科学研究院； [2]《铁路隧道工程施工技术指南》.TZ 204-2008.中铁一局集团有限公司； [3]《珠江三角洲城际轨道交通网东莞至惠州城际轨道交通项目施工图。 2 基坑开挖技术要求 (1)车站主体基坑长237.1m,两侧宽25.3m,中心处宽21.3m,深18.88m～ 20.93m,车站主体基坑土石方开挖遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下,对称平衡”的施工原则。 (2)遵守基坑开挖时空效应规律。基坑的变形与土方开挖的时间、空间、开挖位置、无支撑暴露时间有关。在基坑工程实践中,基坑开挖因某种原因暂停一段时间,变性会随时间不断增长。在基坑开挖过程中,适当减少每步土方开挖的尺寸,并减少未支撑前围护结构的暴露时间,有计划地对基坑中的土体进行多种形式的划分:分层、分条、条块、对称、平衡地进行开挖,以期在每一时刻都利用土体的抵抗力形成的空间作用,加强对围护结构稳定的支撑,减少围护结构的位移,提高基坑的稳定性,因而也减少了周围地层的移动。 (3)基坑四周需预留三角上护坡，每层开挖厚度不宜超过3m,并应由人工开挖支撑沟槽。 (4)开挖沟槽底至支撑下0.5m处及时架设腰梁及支撑，遵循先撑后挖的原则，钢支撑的安装偏心应小于20mm,在支撑未达到正常使用前，不得超挖下层土方。 (5)开挖至距坑底300mm时应由人工开挖、找平并对坑底进行及时封闭，不允许欠挖，尽量减少超挖，一般控制在－50mm。 (6)基坑开挖施工时，围护结构周围的地面堆载不得大于20Kpa，且基坑周边2m范围内不得堆载。 (7)以机械开挖为主，人工开挖为辅，采取措施避免碰撞。基坑部分进入基岩段需采用爆破施工，需严格按照国家及地方的爆破要求进行施工。 (8)基坑分段开挖施工时，应根据地质情况确定安全的纵向放坡坡度，雨天或长时间不开挖时应做护坡处理，应严防基坑内发生纵向滑坡。
三号地块地下车库楼工程 土 方 开 挖 专 项 方 案
编制人：编制日期： 审批人：审核日期： 批准人：批准日期： 上海绿地工程建筑有限公司 一、工程概况： 1、工程概况 地下车库位于盐城市近临331省道、光伏路南侧、生态大道西侧，总体上交通运输情况良好，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高 3.100，基坑开挖深度为自然土往下－6.03、5.83m，基坑围护周长约为500m，面积10560m2。由上海海达工程监理咨询有限公司、采用剪力墙结构，基础形式为实心方桩基础。 2、编制依据 1、主要规范、规程 《建筑地基基础处理技术规程》 《建筑工程质量检验评定标准》 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑地基基础工程施工质量验收规程》 地基与基础施工手册 2、施工图纸
绿地璟庭地下车库施工总平面图，地下车库结构施工图、建筑施工图、电气施工图、给排水施工图。 3、施工组织设计 绿地璟庭地下车库工程施工组织设计。 二、工程挖土具体情况 1、本工程基础承台及基础地梁均设置在筏板底部。腹部埋深较深，土方开挖量较大。因此采用直接将土方开挖到基础承台及基础地梁的底标高。待基础承台及基础地梁垫层砖模施工完成后，对筏板底部用粉质粘土分层夯填并在垫层底铺设100mm厚级配层。 2、根据总平面图布置情况，以及劳务队的安排情况，确定本工程的土方开控形式。该楼为筏板基础，土方开挖进行全面大开挖挖土方向由西向东进行。由设计可知楼基础选用打入式预应力实心方桩基础。承台及基础地梁设计要求开挖深度在5.2m左右。根据现场施工情况：基坑底操作面考虑排水沟及基础施工操作空间，按基础边外放1m定位；基坑放坡按1：1。（开挖平面布置详见附图） 三、施工准备 1、做好测量放线工作，在不受基础施工影响的范围内设置测量控制网，包括轴线和水准基点，根据龙门桩上的轴线，放出基坑灰线和水准标志，龙门桩设置在离基坑边缘3.0m左右，灰线、标高、轴线进行技术复核后方可破土动工。 2、基坑上部积水排除，防止地面水流入坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基底。注意雨水的排放，使场地保持干燥，以利于土方施工。
宁波博曼特IT研发与生产中心——地下室基坑土方开挖 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 华丰建设股份有限公司 二0一0年十二月
华丰建设股份有限公司 施工组织设计/专项施工方案审批单 P06-R001 NO:
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1、工程简介： (3) 2.2、参建方简介： (3) 2.3、周边环境： (4) 2.4、基坑支护概况： (4) 2.5、开挖深度和工程量 (4) 2.6、土质情况： (5) 三、施工部署 (6) 3.1、人员部署 (6) 3.2、主要机具设备 (7) 3.3、施工组织 (8) 3.4、工期目标 (9) 四、施工准备 (9) 五、工艺流程 (9) 5.1、基坑施工的总体流程 (9) 5.2、土方开挖施工流程 (9) 六、基坑维护施工要点 (10) 6.1、水泥搅拌桩 (10) 6.2、钻孔灌注桩 (10) 七、土方开挖施工要点 (11) 7.1、降排水 (11) 7.2、基坑土方开挖 (11) 7.3、塔吊桩、工程桩的保护 (13) 7.4、人工修土 (13) 7.5、坑边堆载要求 (13) 八、进度计划及工期保证措施 (13)
8.1、进度计划： (13) 8.2、工期保证措施 (14) 九、质、安、环保保证措施 (15) 9.1、质量保证措施 (15) 9.2、安全保证措施 (17) 9.3、安全管理技术措施 (19) 9.4、施工现场的安全过程控制 (22) 9.5、施工机械管理 (23) 9.6、施工用电的安全措施 (23) 9.7、环境保护措施 (24) 9.8、文明施工保证措施 (24) 十、基坑开挖监测措施 (25) 10.1、检测内容 (25) 10.2、监测要求 (26) 10.3、支护结构质量检测 (26) 10.4、技术处理方法 (26) 十一、应急预案 (27) 11.1、应急组织体系： (27) 11.2、指挥机构及职责 (27) 11.3、应急物资 (28) 11.4、应急措施 (28) 十二、附图： 图1：总平面布置图 图2：基坑支护平面布置图 图3：第一阶段挖土平面布置图 图4：第一阶段挖土剖面图 图5：第二阶段挖土平面布置图 图6：第三阶段挖土平面布置图
深基坑土方开挖专项施工方案编制人： 审核人： 批准人： 批准部门： 编制日期： 目录 一、编制依据 二、工程概况 2.1工程概述 2.2工程目标 2.3周围环境条件 2.4 场地工程地质情况 三、基坑维护设计概况 3.1基坑围护设计方案 3.2基坑排水方案
四、施工部署及施工计划 4.1总体部署 4.2项目班子组织和管理 4.3施工准备工作 4.4水平与垂直运输方案 4.5施工进度计划 4.6挖土阶段施工平面布置 五、施工方案和技术措施 5.1压顶梁支撑系统施工 5.2挖土施工方案 5.3土钉墙及喷锚施工 5.4支撑的拆除 5.5基坑回填土施工 六、基坑及周围管线工程监测 6.1设计要求的施工监测 6.2施工单位监测措施 七、文明施工、质量安全保证措施
7.1文明施工措施 7.2质量安全保证措施 八、基坑支护应急措施 九、冬、雨季及台风等季节的施工措施 附件 1、基坑围护设计专家论证意见书和设计对论证意见的回复 2、施工进度计划表 3、施工现场总平面布置图（基坑阶段） 4、土方开挖示意图 5、基坑周围环境示意图 6、典型地质状况剖面图、土层物理力学性质参数表 7、基坑围护结构设计图纸 土方开挖专项施工方案 一、编制依据 1、勘察研究院提供的地质勘察报告 2、设计提供的基坑围护施工图纸
3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 6、《建筑变形测量规程》（JPJ/T-97） 7、国家及山西省的有关标准图集 8、国家及山西省的有关规范、规程和标准 9、工程的施工组织设计 二、工程概况 2.1工程概况 本工程基坑面积大深度较深，周围环境严峻，地下室基坑呈不规则梯形状态，。。。。。。以防止地表水流到基坑内，保证基坑开挖顺利。 2.2工程目标 2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准， 2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故，按主管部门及公司的规定管理施工现场，达到市级标化工地。 2.2.3工期目标：确保在100天内完成土方开挖的施工任务。 2.3周围环境条件、平面图 该工程由******公司开发建设，
恒利·嘉豪12～15号楼 土方开挖工程施工方案 甘肃第四建设集团有限责任公司五公司 恒利·嘉豪项目部 二○一三年三月
土方开挖工程施工方案 一、编制依据: 1. 《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002 2. 《建筑地基处理技术规范》JG79-2002 3. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4. 《建筑基坑工程技术规程》DB62/25-3001-2000 5. 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 6. 依据甘肃土木工程科学研究院编制的《地质勘察报告》 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59－2011。 8、由甘肃省城乡规划设计研究院设计的施工图纸。 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号 二、工程概况 本工程拟建场地位于兰州市永登县城玫乡路以北、胜利街两旁，12#楼—14#楼地下一层，1~11轴地上为二十六层,一~四层层高为3.0米，五～二十六层层高为2.90米；11~22轴地上为二十五层,一～三层为商场，一、二层层高为3.90米，三层层高为4.20米，四～二十五层层高为2.90米；地下室层高为3.60米，管道层层高为1.80米，结构主体高度为76.30米；1~11轴结构主体形式为全现浇剪力墙结构，12~22轴结构主体形式为全现浇框架-剪力墙结构;F-B轴～F-G轴、G-B轴～G-G 轴为三层商场，一、二层层高为3.90米，三层层高为4.20米，结构主体形式为全现浇框架结构;主楼基础为平板式筏形基础，裙房基础为人工挖孔灌注桩基础。 15#楼地下一层为6级人防地下室（设管道夹层），地上二十五层,一~三层为商场，四层以上为住宅，管道夹层的层高为1.800米,一~二层层高为3.90米，三层层高为4.20米。四~二十四层层高为2.90米，二十五层层高为3.0米。地下室层高为3.600米，结构主体高度为76.200
一、编制说明： 1、为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。 2、本工程基坑开挖深度达9.850m，土方开挖及基坑支护专项施工方案必须组织专家审查，方案通过专家审查后方可实施。 3、本专项方案是单位工程《施工组织设计》的补充性文件，方案编制完成后须经公司主管部门负责人、总工程师及总监理公程师审批签字后，方可作业。 二、编制依据： 1、《中华人民共和国建筑法》； 2、《中华人民共和国安全生产法》； 3、《建设工程安全全生产管理条例》； 4、《建筑施工安全检查标准》； 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； 12、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 13、《基坑土钉支护技术规程》CECS96:97；
5、《株洲铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼工程施工图纸》； 6、《株洲铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼工程地质勘察报告》； 9、《株洲铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼工程施工组织设计》； 10、湖南三建企业质量、职业健康安全、环境管理体系文件。 三、工程概况 1、工程建设地点及设计概况 株洲铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼位于株洲铝厂福利一区。（A）、（B）塔楼均为地上三十层，地下二层，建筑总高度96m，钢筋砼剪力墙结构，总建筑面积约38000m2。（A）、（B）塔楼地下二层为人防层，地下一层为车库，工程为一类建筑，建筑使用年限50年。 2、工程地质及水文概况： 根据湖南土木科学院2006年8月所做：株洲铝厂职工集资住宅楼《工程地质勘察报告》，本建筑场地地层自上而下依次为： ①杂填土：主要由黄土、砂、砾石及生活垃圾和建筑垃圾组成，层底标高：－1.20～－2.90m。（± 0.000相对应的绝对标高为1570.800m，自然地坪的绝对标高平均值为1570.200m）。 ②黄土状粉土（第一层）：褐黄色，坚硬～硬塑，稍湿。局部含有少量的中、细砂及卵石透晶体。属Ⅲ级自重湿陷性场地，层底标高：－14.50～－18.30m。 ③黄土状粉土（第二层）：褐黄色，饱和、软塑、局部流塑，不具湿陷性，层底标高：－23.30～－29.80m。
基坑开挖施工前条件验收方案 为加强地铁1号线建设工程关键环节的管理，落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求，参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件，制定本验收方案。 一、工程简介 1、车站概况 车站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.750，车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深约为16.5m，扩大端底板埋深17.6m,顶板覆土2.0m～2.9m。本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，北环路站设置轨排安装预留口，该处采用四层锚索结构。本站降水采用坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。 车站起点里程为K12+594.000，车站终点里程为K12+769.750，车站有效站台中心里程为K12+703.900，车站总长175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽19 m，有效站台宽度10.5m。车站底板埋深16.2m～18.8m，顶板覆土2.7m～4.1m，车站附属结构：设4处出站口，2座风亭，其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧，1号、4号出入口及1号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。 2、位置概况 站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内，地面建筑多为低层房屋，目前正准备拆迁。北环路路面宽16m，双向4车道，路两侧为人行道。 站位于庆丰路与北人民大街交汇处，车站方向沿北人民大街布置。沿车站方向的北人民大街道路路面宽48米，由双向6条机动车道以及双向4条非机动车道组成，路两侧为绿化带及人行道。 3、结构设计概况
基坑开挖条件验收 一）施工现场已完成设计、勘察交底 二）基坑围护设计和施工方案通过专家评审，评审意见已予落实或整改。 三）基坑开挖、围护结构堵漏施工方案已审批，已向管理层和作业层进行了交底，监理细则已通过审批和交底。 四）围护及圈梁（及立柱桩）已完成，满足设计强度要求。（五）地基处理已完成，已有检测报告并达到设计要求。 （六）降水（降压）已按设计要求完成并通过专家评审，现场运行满足开挖要求。 （七）施工现场坑外排水措施已落实。 （八）调查基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并且制定好切实可行的保护措施。 （九）周围环境及基坑监测控制按批准监测方案已布点，且已测取初始值。 （十）围护结构施工阶段遗留问题已按要求解决或已制定相应的方案。 （十一）各分包单位资质经过审查且符合有关规定。 （十二）人员、设备、支撑都已到位。 （十三）写“钢支撑架设记录表（F4.4.22）”的现场管理制。（十四）对本工程潜在的风险进行辨识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成并落实抢险设备、材料、人员、方案。
（十五）远程监控管理系统（如有）已经实施并正常运行，前期工程信息已按要求完成上传。 （十六）相应质量保证资料齐全。 （十七）设计及规范规定的其他要求。 李白写的“举头望明月，低头思故乡”,看月亮，必须得抬头看，不然你看见的月只是水中月，而思故乡，必须得低头，看着脚下的土地，土地连结深情，传递的思念感应才会自然。可见，李白对抬头和低头，有看似经典的认识，只是李白的脖颈不听使唤，该低头时却抬头，该抬头时却低头，搞得李白一辈子光碰头，有时被摔的鼻青脸肿的，但这时的李白爱喝酒，喝了酒就疯疯癫癫的，于是，李白就借着痛感籍着癫意把一肚子的酒吐出来，成就了“君不见黄河之水天上来……”的诗句。
目录 第一章、工程概况..................................................................... (1) 第二章、现场组织管理架构表................................................ . (3) 第三章、施工平面布置图及平面管理 (4) 第一节、挖土施工平面布置图 (4) 第二节、施工临设 (5) 第三节、生产设施 (5) 第四节、施工临水、临电 (5) 第四章、施工总控制进度计划表 (6) 第五章、基坑支护工程施工方法 (7) 第六章、土方工程施工方法 (9) 第七章、主要机械设备计划 (12) 第八章、文明施工管理 (13) 第九章、项目工程安全计划与措施 (15) 第十章、防火与治安管理措施 (17) 第十一章、防止坍塌事故的基本安全要求 (18)
第一章工程概况 一、项目概况 本工程位于黄埔区荔联街开发区东区宏明路,本工程基坑东边长157.7m,西边长147.7m,南、北长各59.5m。建筑面积为43843.5㎡,地下室一层(面积为8789㎡),地上四层、局部五层(建筑面积为35054.5㎡),建筑总高度(屋顶层26m,女儿27m)。整个建筑平面呈矩形,基础结构为高强砼预应力管桩PHC-AB 400(95),上部结构为钢筋砼框架结构,中堂为钢结构屋面约867㎡,外立面局部为玻璃幕墙。 地下室底板底标高-3.900m,按穗开规提供的高程±0.000=11.400m,即开挖深度为2.6m(原自然地坪面高为-1.3m)详见基坊支护大样图。 二、地质地貌概况 1、根据广州市地质勘察基础工程公司《岩土工程勘察报告》所揭示,本工程地质条件较好,地层自上而下为： (1)、填土层 ①、素填土(少量杂填土)：埋深0.50m,层底埋深厚0.5～5.40m.。 (2)、冲积层 ①、粉质粘土层：厚度0.30～9.75m,平均2.44m,层底埋深3.16～12.15m,层底标高-2.24～ 6.78m。 ②、砂层：厚度0.80～8.8m,平均3.88m,层底埋深1.90～10.80m,层底标高-0.89～7.91m。 ③、粉质粘土层：厚度0.80～9.75m,平均4.78m,层底埋深8.20～14.5m,层底标高-4.60～ 7.91m。 ④、淤泥土：厚度2.5～11.9m,平均7.88m,层底埋深11.60～24.2m,层底标高-14.30～ 1.67m。 ⑤、粉质粘土、粘性土：厚度1.25～2.6m,平均1.64m,层底埋深15.15～20.60m,层底标高 -10.74～-5.34m。 ⑥、砂层：厚度0.8～7.2m,平均2.67m,层底埋深16.4～22.70m,层底标高-12.94～-6.55m。 (3)、残积层
深基坑开挖监理细则 深基坑开挖 质量标准 一. 依据标准 应符合国家标准GB50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 二. 基本要求 1. 开挖准备 (1) 按设计或施工要求标高平整场地，清除和搬迁施工区域内地上、地下所有障碍物； (2) 做好防洪、排洪工作保证场地不积水； (3) 设置测量控制网，水准点要求设在不受基坑影响之处； (4) 挖土机械，降水设备试运转正常。 2. 基坑排水 (1) 设置有效的地面排水措施； (2) 基坑内设排水沟，四角或每隔30-40m 设置直径900mm-800mm 集水井。排水沟、集水井应在基础轮廓线外。排水沟边缘离开坡脚不小于0.3m ，坡度为0.1- 0.5% ，并应比基坑底低300mm ，集水井比排水沟低0.5m ，井壁应及时加固，集水井内水及时排出。 3. 人工降水 (1) 井点管在运输、装卸和堆放时应防止波网破坏，下入井点孔前，必须逐根检查，保证滤网完好； (2) 降水设备的管道部件和附件在组装前，必须检查和清洗，并妥善保管； (3) 井孔应垂直，深度符合要求，孔径上下一致； (4) 滤管位置应按要求埋设，严禁将滤管插入土中； (5) 灌填砂料前应把孔内泥浆稀释，灌填高度应满足要求，灌填量不得少于计算值的95% ； (6) 轻型井点 ①井点管连接管与集水总管使用前严格清洗； ②井点管埋设要求冲孔直径不小于300mm ，冲孔深度比滤管低 0.5m 。 ③井点管埋设后应检验渗水性能：井点管与孔壁之间填砂滤料时，管口应有泥浆水冒出或 向管内灌水时，能很快渗下方为合格； ④井点管在地面以下0.5?1.0m深度内应用粘土填实，以防止漏气； ⑤埋设完毕应检查漏水、漏气、出水是否正常、有无淤塞； ⑥井点使用时应保证连续不断抽水，并准备备用电源； (7) 喷射井点 ①喷射井管间距满足设计要求； ②成孔直径为400-600mm ，深度应比滤管深1m ，管距一般为2-3m ； ③套管内含泥量小于5% 才下井管及灌砂； ④下导管进水泵应连续运转，下好后，立即试抽排泥，水变清为止，地面测定真空度不宜 小于93300Pa ； ⑤试抽两天后更换新水，工作时应保持工作水清洁； (8) 电渗井点 ①阳极使用钢管(D=50-70mm) 或钢筋(D>25mm)埋设时应垂直严禁与阴极相碰 ②阳极外露在地面上20-40cm ，入土深度比井点管深50cm ； ③阴阳极间距一般为0.8-1.0m( 采用轻型井点)或 1.2-1.5m( 采用喷射井点)；
商丘市金居宜安住宅小区6#～11#楼 土 方 开 挖 方 案 施工单位：河南金居建设有限公司
目录 1.土方开挖工程概况 2.施工方案 3.施工方法 4.劳动力组织 5.材料设备供应计划 6.工期安排及保证措施 7.质量保证及保证措施 8.安全防护和保护环境措施 9.其他
1.工程概况 金居·宜安住宅小区位于商丘文化路与华夏路交叉口北200米。 金居·宜安住宅小区6#、7#、8#、9#、10#、11#楼，工程建筑总面积42136.11m2，本建筑物为二类高层住宅楼，建筑耐火等级为二级。框剪结构，抗震等级为四级，抗震设防烈度为六度，设计使用年限为五十年。 序号项目内容 1 设计单位河南省朝阳建筑设计有限公司 2 地理位置商丘文化路与华夏路交叉口北200米 3 工程名称金居·宜安住宅小区6#、7#、8#、9#、10#、11#楼 4 建设规模建筑总面积42136.11m2* 5 承包方式施工总承包，包工包料。 6 质量标准优良 预计开工日期为2013 年9 月20日，2014年11 7 工期要求 月10 日竣工，施工总工期315日历天 8 建设性质新建 9 施工场地施工现场四通一平已具备 1.2地质条件 根据《岩土工程勘察报告》，拟建工程基坑范围内地层主要为坡积与冲积地层，主要土层共分三层，描述如下： ①层填土层：层厚约0.8m—1.0m. ②1层褐黄色粉质粘土，属中压缩性土，天然含水量28.8%，孔隙比0.82，
渗透系数2.00E—6cm/s，埋深0.8—1.5m。 ②2层，灰黄色粉质粘土，天然含水量35.4%，孔隙比1.00，渗透系数3.50E —6cm/s，埋深1.5—3.0m。 ③1层，灰色淤泥质粉质捏粘土，属高压缩性，天然含水量39.9%，孔隙比 1.12，渗透系数5.00E—6cm/s，埋深3.0—4.0m。基坑坑底位于本土层。 ③2层，灰色砂质粘土，中等压缩性土层，含水量28.8%，孔隙比0.81，渗透系数2.00E—4cm/s，埋深4.0—7.0m，渗透性好，井点滤水管埋设于该土层较为合理。 ③3层，灰色淤泥质粉质粘土，属高压缩性土，含水量42.4%，孔隙比1.19，渗透系数3.00E—6cm/s，含水量高但汽透性差，若将滤水管埋于此土层，，降水效果不甚明显。 2.施工方案 本工程土方采用机械为主、人工为辅开挖。基坑边距基础梁和承台基础为0.4m，土方机械开挖过程中，机械开挖至基底设计标高以上300mm，再人工清理至基底设计标高，施工中应注意预制桩的保护，禁止在桩头以上100厚范围内进行机械挖土，在施工过程中同时对桩顶标高及平面轴线位置进行复测，保证在其允许误差范围内施工。基础开挖后请业主及监理单位到场一起进行验收，办完各验收资料并经业主及监理单位批复方可进行下道工序施工，确保土方开挖质量。 2.1土方开挖前的准备工作 土方开挖的紧前工序即定位放线测量的工作必须完成并由监理方审核验收后方可进行。 了解开挖范围内的地下管线情况，情况不明，不得开挖。 土方开挖前清除开挖区内的全部堆积物。计算开挖深度，并根据规范要求进行坡比计算。 针对本工程的土质情况，开挖深度在1米以上的基坑就必须进行放坡，我部拟定放坡坡比如下： 开挖深度在1米以内的基坑不用进行放坡； 开挖深度在1米至1.5米范围内（包括1米）进行3：1坡比进行放坡；
821地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 821.1开挖工艺流程 非付费区通道及1号线1号出入口和风亭为地下一层结构，基坑开挖在10m 内，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至压 顶梁以下150mm施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑。 （3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后，分层分段开挖至底板底面标高，进行拣底开挖，坑底以上30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严禁超挖。 8.2.1.2开挖方法 1号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台0.5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及时 架设支撑。详见图8-2-1 o 图8-2-1地下一层土方开挖示意图 开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结构侧向
位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下0.5m 后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上20?30cm 时，采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高。 821.3基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响，可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养 护，待强度达到80%后，进行第二层土方开挖； 在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m 土方在8小时 内完成，随即在8小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力； 在第三土层开挖中，开挖到底板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于1:3，竖向分层厚度不得大于3.5m,纵向分段长度不宜长于20m在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现垂直土壁。 8.2.2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.2.1开挖工艺流程 5号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度23.82m,端头井开挖深度 25.42m,具体施工流程如下： (1)待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至冠梁以下150mm施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 (2)当第一道支撑混凝土强度达到设计强度的80%且降水至一定标高后，竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高，施工第二道砼支撑和围囹，进行混凝土养护。 (3)当第二道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖至第三道支撑标高，架设第三道钢支撑。 (4)降水至一定标高后，分段向下开挖第五层土方，施工第四道混凝土支 撑，进行混凝土养护。 (5)当第四道混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖第六层土方至底标高，架设第五道钢支撑。 (6)降水至一定标高后，分层分段开挖第七层土方架设第6道钢支撑。 (7)降水至一定标高后，北端头井二期及南端头井继续向下开挖第八层土 方，架设第7道钢支撑