xx 公路客运站场节假日旅客运输
组织考核方案
（试行）
为做好我市客运站场节假日旅客运输组织工作，确保客运站场安全运行、旅客疏运及时畅顺，不出现大量旅客滞留现象，按照“责权对等、运能匹配、疏运及时、应急有效”的工作思想，特制定本考核方案。
一、考核方式
对全市客运站场节假日期间从旅客进站到出站全过程疏运措施的执行情况和效果进行考核。具体是根据各项疏运措施的重要程度分别设定分值，利用广州公路旅客运输分析系统对各项疏运措施的执行情况和效果进行考核评分，依据评分结果分别采取警告、问责、抽疏等措施，督促各客运站场切实做好节假日旅客运输组织工作。
二、考核范围
市区全部公路客运站场。
三、考核时间
元旦、清明、“五一”、端午、中秋、“十一”等重大节假日，具体时间为每个节假日假期开始的前1天至假期结束的后 1 天。
四、考核机构与工作职责
成立客运站场节假日旅客疏运组织考核工作组。工作组由市运管局、委科信处、市交通信息指挥中心、市交通站场中心、广州交通集团、市二汽公司相关负责同志组成。各单位工作职责如下：
（一）市运管局负责考核工作的实施与协调。
（二）委科信处、市交通信息指挥中心负责广州公路旅客运输分析系统（以下简称“分析系统”）的建立，并根据考核内容完善系统。
（三）广州交通集团、市交通站场中心、市二汽公司根据分析系统和考核结
果，对属下站场进行相应处理。
五、考核内容
根据经市交委审定的《广州市客运站场节假日道路旅客疏运工作组织方案》（穗运管,2010?70 号，以下简称“《组织方案》”）的内容，结合不同节假日客流特征和站场自身条件，按照“运力与客流相匹配”原则，对各客运站场“前臵下客、始发分流、增加运力、滚动发班”等疏运措施的执行情况及效果进行考核。主要考核内容包括候乘组织、滚动发班、前臵下客、运能匹配、发班准点等 5 个方面。考核采用扣分制，总分为100 分，对执行情况和效果依不同程度扣取相应的分值，依据评分结果按不同级别采取警告、问责、抽疏等措施。
（一）xx 组织。
1. 工作要求：
候车室能满足旅客候乘需求，确保候车室旅客人数在安全、可控范围内。
（1）各客运站场根据候车室面积和历史数据测算最大候乘人数（经核准后，录入分析系统中），当候车室的候乘人数（实时）超过最大候乘人数90% 时，必须启动应急公交分流等措施，引导未购票旅客到其他外围站场乘车。
（2）各客运站场候车室的候乘人数（实时）不得超过最大候乘人数。
2. 考核标准：
该项分值为20 分。候乘人数（实时）超过最大候乘人数90%而未采取公交分流等应急措施的，扣8 分；候车室候乘人数（实时）超过最大候乘人数95% 而未采取公交分流等应急措施的，扣15 分；候车室候乘人数（实时）超过最大候乘人数的，扣20 分。
3. 考核组织：
客运站场采取公交分流措施时须告知市交通信息指挥中心；市交通信息指挥中心根据分析系统实时对候乘人数进行数据采集，并生成统计报表。
（二）滚动发班。
1. 工作要求：市区客运站场在节假日客流高峰期间，按照不同节假日的客流量实施滚动发班。
（1）各客运站场根据各节假日的客流特点，按照各线路历年客流情况和对各节假日客流疏运推演情况，提前确定计划启用滚动发班措施的线路。当计划滚动发班线路的候乘人数（实时）超过160 人时，必须启动滚动发班。
（2）启动滚动发班线路（含计划启动和临时决定启动两种情况的线路）的发班班次至少 4 班/小时/线路；
2. 考核标准：
该项分值为20分。启动滚动发班措施的线路未达到每小时 4 班的，扣 5 分；启动滚动发班措施的线路未达到每小时 3 班的，扣10 分；计划滚动发班线路的候乘人数（实时）超过160 人但未启动滚动发班的，扣20分。
3. 考核组织：客运站场实时将启动滚动发班情况通过分析系统报市交通信息指挥中心；市交通信息指挥中心对各客运站场计划启动滚动发班的线路和临时决定启动滚动发班的班次、人数和候乘人数进行数据采集，并生成统计报表。
（三）前臵下客。
1. 工作要求：省汽车站、市汽车站等中心区站场以向性、顺道为原则，由客运站场选择客流量大的线路在站场附近路段或顺道进站外围站场前臵下客。
（1）元旦、端午、中秋节假期第1天上午8:00时至12:00时和清明、“五一”、“十一”节假期前1天15:00时至20:00时及假期第1天上午8:00时至12:00 时实施前臵下客（实施时间如有变动，以我局的书面通知或现场工作指令为准）；
（2）前臵下客班次不少于实施时间段内总发班班次的30%。
2. 考核标准：
该项分值为20 分。前臵下客班次在实施时间段内占总发班班次数量20%至30%（含20%，不含30%）的，扣5 分；前臵下客班次在实施时间段内占总发
班班次数量10%至20%（含10%，不含20%）的，扣10 分；前臵下客班次少于实施时间段内总发班班次数量10%的，扣15 分；未按照要求采取前臵下客措施的，扣20 分。
3. 考核组织：
由省汽车站、市汽车站对前臵下客的班次和人次进行现场统计，并经市运管局现场工作人员确认后，通过分析系统录入数据，由市交通信息指挥中心进行统计。
（四）运能匹配。
1. 工作要求：
市区客运站场在节假日前，科学预测节假日期间客流情况，根据“运力与客流相匹配”原则，按照正班运力、加班运力和应急运力三级模式筹备运力。
（1）客流超过运能时，及时调配加班运力、应急运力到站疏运旅客。
（2）客流不能超过运能的6%
2. 考核标准：
该项分值为20 分。客流超过运能不足2%且未及时增配运力疏运旅客的，
扣 5 分；客流超过运能2%不足4%且未及时增配运力疏运旅客的，扣10 分；客流超过运能4%不足6%且未及时增配运力疏运旅客的，扣15 分；客流超过运能6%的，扣20 分。
3. 考核组织：
客运站场提前将节假日加班、应急车辆信息录入分析系统；市交通信息指挥中心实时对站场运能情况和调配加班运力、应急运力的数据进行采集，并生成统计报表。
（五）发班准时。
1. 工作要求：
客运站场四定班车正班率不低于95%。
（1）如遇交通堵塞及其他突发情况导致晚点、误班、失班，客运站场需及
时通过分析系统报备；
（2）正班班车超时15 分钟之内发班的，视为正点发班；客运站场在正班班车超过15 分钟时未到位时，在15 分钟内调用加班或应急运力到卡位发班，
视为正班发班。
2. 考核标准：
该项分值为20 分。正班率高于95%的，不扣分；正班率等于95%的，扣 5 分；此后，正班率每低1%的，增扣 1 分；正班率低于80%的，扣20 分。
3. 考核组织：
市交通信息指挥中心统计节前 1 天至节后 1 天各客运站场的四定班车正班率，并生成统计报表。
六、考核结果应用
（一）对考核分数为81至95分的，采取警告、通报措施，客运站场应向
考核工作小组书面报告说明情况。
（二）对考核分数71至80分的，由广州交通集团、市交通站场中心、市
二汽公司负责追究客运站场相关责任人责任，并将处理结果书面报考核工作小组。
（三）对考核分数70 分及以下的，由广州交通集团、市交通站场中心、市二汽公司提出客运站线路调整方案报市运管局，并追究客运站场相关人员的责任，处理结果以书面形式报考核工作小组。。
附件：
公路客运站场节假日旅客运输组织考核表
附件
公路客运站场节假日旅客运输组织考核表标准要求总分扣分说明分值候车室能满足
旅客xx 需
求，确保候车
xx 人数
室旅客人数在
安全、可控xx
围内。
市区客运站场
在节假日客流
xx 期间，按
滚动发班
照不同节假日
的客流量实施
滚动发班。
省汽车站、市
汽车站等中心
区站场以向
性、顺道为原
则，由客运站
前臵下客场选择客流量大的线路在站
场附近路段或
顺道进站外围
站场前臵下
客。候乘人数超过最大候乘人数90%而未采取公交分流等应急措施的，扣8 分候车室候乘人数超过最大候乘人数2095%而未采取公交分流等应急措施的，
扣15 分
候车室候乘人数超过最大候乘人数的，扣20 分
启动滚动发班措施的线路未达到每小时4班的，扣 5 分
启动滚动发班措施的线路未达到每20 小时3班的，扣10 分
计划滚动发班线路的候乘人数（实时）超过160 人但未启动滚动发班的，扣20 分
前臵下客班次在实施时间段内总发班班次数量20%至30%（含20%，不含30%）的，扣5 分
前臵下客班次在实施时间段内总发班班次数量10%至20%（含10%，不20 含20%）的，扣10 分
前臵下客班次少于实施时间段内总发班班次数量10%的，扣15 分未按照要求采取前臵下客措施的，扣20 分市区客运站场
第十章道路旅客运输 一、考试内容： 本章主要学习公路客流及其分布特点;道路旅客运输及其分类;道路旅客运输组织;高速公路客运管理;道路旅客运输质量等有关知识。 第一节公路客流及其分布特点 本节学习重点： 掌握公路客流的涵义及要素、公路客流的分布特点、客运弹性系数计算方法; 熟悉公路客流的形成及影响因素。 一、旅客与客流 1.旅客及其分类 1)旅客的定义 凡是由各种运输方式承运的各类人员，在承运期间，统称为旅客。 2)旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为五大类： ①生产性旅行需要的旅客; ②商业性旅行需要的旅客; ③公务性旅行需要的旅客; ④旅游性旅行需要的旅客;
⑤生活性旅行需要的旅客。 3)对上述旅客服务的道路客运一般可分为两类： ①工作性客运——是一种因公外出、通勤、上学等乘客而产生的汽车客运。 ②消费性客运——是一种因探亲访友、旅游观光等乘客而产生的汽车客运。 2.客流及其基本要素 1)客流的定义 公路客流是指不同的旅客因生产、工作和生活的需要，在一定时期、一定的空间范围内，沿公路某一方向作有目的地移动的社会经济现象。 2)客流的基本要素：流量、流向、流时、流距和结构 →流量：旅客流动的数量或人数，反映了客流规模的大小; →流向：旅客流动的方向，反映了不同地区对旅客的吸引能力情况; →流时：客流经过一定的空间范围时，所占用的时间，反映了客流效率的大小; →流距：客流在空间上移动的范围; →结构：客流的构成，如年龄比例，不同出行目的的比例。 3)客流的分类 根据旅客活动范围将客流分为：市区客流、郊区客流、县区客流、区内客流、跨区客流、跨省客流。
二、客流的形成及影响因素 1.客流的形成 ①生产、工作的需要; ②生活的需要。 2.影响因素 1)人口及分布状况 2)经济及旅游业的发展 3)工农业布局的变化 4)运输业的发展及运输网的布局 5)国家政策及社会动向 6)旅客对运输工具的偏好及运输企业自身的经营管理水平 三、客流分布特点 1.旅客运量的持续增长性 →客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1。 →客运弹性系数 =客运量增长速度(%)/工农业总产值(国民收入、人均消费水平)的增长速度(%)。
最全的世界各国节日大全及时间一览表 一年中都有哪些节日？今天是什么节日？一年中的所有节日（阳历节日、阴历节日）、世界节日、传统节日、二十四节气、国际日、欢庆日、纪念日列表大全：1月有什么节日、2月有什么节日、3月有什么节日、4月有什么节日、5月有什么节日、6月有什么节日、7月有什么节日、8月有什么节日、9月有什么节日、10月有什么节日、11月有什么节日、12月有什么节日？下面是360常识网整理的最全的世界各国节日大全及时间一览表，中国节日大全时间顺序查询。 ▼中国及世界节日大全时间一览表 ▼1月节日大全及时间一览表 元旦节（1月1日） 黑人日( 1月第一个星期日） 日记情人节（1月14日） 国际海关日( 1月26日） 国际大屠杀纪念日（1月27日） 国际麻风日（1月最后一个星期日） 小寒节气（1月5-7日交节）
大寒节气（1月20-21日交节） ▼2月节日大全及时间一览表世界湿地日（2月2日） 国际气象节（2月10日） 情人节（2月14日） 国际母语日（2月21日） 反殖民主义斗争日（2月21日） 立春节气（2月3-5日交节） 雨水节气（2月18-20日交节） 世界居住条件调查日（2月最后一天）▼3月节日大全及时间一览表国际海豹日（3月1日） 全国爱耳日（3月3日） 青年志愿者服务日（3月5日） 世界青光眼日（3月6日） 国际妇女节（3月8日） 保护母亲河日（3月9日） 中国植树节（3月12日） 白色情人节（3月14日） 国际警察日（3月14日） 世界消费者权益日（3月15日） 国际航海日（3月17日） 世界森林日（3月21日） 世界儿歌日（3月21日） 国际消除种族歧视日（3月21日） 世界睡眠日（3月21日） 世界水日（3月22日） 世界气象日（3月23日） 世界防治结核病日（3月24日） 世界戏剧日（3月27日）
课程名称第一章：铁路旅客运输服务概述 教学目的与要求目的：让学生了解旅客运输业的性质及特点 教学重点旅客运输业的性质及特点 教学难点旅客运输业的特点 计划课时2课时教学辅助用具无 教学过程： 这是同学们第一次接触到《铁路旅客运输服务》这门课程，在我们还没有正式开始这门课程的学习之前，我想了解一下同学们认为该课程主要是要教会同学们什么知识呢？ 同学们所读的专业是铁路运输服务与管理，那么我们学习的《铁路旅客运输服务》这门课程的目的：是要使同学们树立服务思想和服务意识，初步具备铁路客运服务技巧和方法。 今天我们就一起来学习第一章的内容： 一、旅客运输业的性质 社会各类产业部门分为三大部门： 第一产业：农业、林业、畜牧业及渔业。 第二产业：采矿业、制造、电力、燃气、水的生产及供应及建筑业。 第三产业：运输业、通信业、金融业、仓储业、批发和零售贸易、教育新闻及社会服务等。 （仓储业：是专为他人储藏、保管货物的商业活动。是现代化大生产和国际、国内商品货物的物流中一个不可或缺的环节。作用有：输送保管、运送理货、发展的趋势是连接销售。）
第一产业的生产产品是：粮食、树木、牛羊鱼肉等。 第二产业的生产产品是：各种矿石，（煤、磷）及各种房屋的建造。 以上两种产业的产品都是实实在在，看得见，摸得着的。那么第三产业的生产品又是什么呢？ 铁路客运企业生产的产品：是使旅客完成空间的位移，它包括一切能满足旅客欲望、需求和利益的有形实体和无形部分，即满足旅客位移需要的全部服务。因此，客运产品准确地理解应为客运服务产品。 铁路客运企业在产品的生产过程中，既是生产者，又是服务者，是直接为旅客提供各种服务以满足旅客的各种需求。所以，客运企业在生产过程中提供的是一种服务、劳务行为，生产的产品是无形产品。 因此，运输业具有多种属性，它既是物质生产部门，又是公共服务业，同时它是国民经济的基础产业之一。它的主要特性体现在它的“公共服务性”，必须为消费者提供服务，这是运输业存在的前提。 由此总结出 运输业的性质：是从事旅客和货物运输的生产部门，具有公共服务性，属于第三产业，同时，运输业是国民经济的基础产业和先导产业。 二、铁路旅客运输的特点和基本任务 旅客运输的目的是：为人们进行经济、文化等社交活动和生活提供必要的出行条件。 1、旅客运输的特点： （1）旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。 （2）旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的位移。 旅客运输在时间上有较大的波动性。如：节假日及上下班时间。为此
一月1月1日元旦1月26日腊八节[农历十二月初八] 1月28日 国际麻风节[一月的最后一个 星期日] 国际假日： 黑人节[1月第一个星期天] 中国13亿人口日[01/06] 中国110宣传日[01/10] 日本成人节[1月第二个星期一] 国际麻风节[1月最后一个星期日] 二月2月2日世界湿地日2月11日小年[农历十二月二十三] 2月14日情人节2月17日除夕[农历年的最后一天] 2月18日春节[农历年的第一天] 2月19日 苗族花山节[农历正月初二至 初七] 国际假日： 世界湿地日[02/02] 世界抗癌症日[02/4] 国际声援南非日[02/7] 世界气象日[02/10] 国际母语日[02/21] 国际罕见病日[02/29] 三月3月1日国际海豹日3月3日全国爱耳日 3月4日木脑纵歌[农历正月十五] 3月4日元宵节[农历正月十五日] 3月5日学习雷锋纪念日3月8日国际劳动妇女节 3月11日国际尊严尊敬日3月12日中国植树节 3月14日国际警察日3月15日国际消费者权益日 3月16日 手拉手情系贫困小伙伴全国 统一行动日 3月19日 中和节(太阳生日)[农历二月 初一] 3月20日阿露窝罗节3月20日龙抬头节[农历二月初二] 3月21日世界森林日3月21日世界儿歌日 3月21日国际消除种族歧视日3月21日世界睡眠日 3月22日世界水日3月23日世界气象日 3月24日世界防治结核病日3月25日中小学生安全教育日 3月25日春社日[立春后第五个戊日] 3月26日 白族三月街[农历三月十日至 二十一] 3月30日 花朝节(花神节)[农历二月十 二] 3月30日 耶稣受难日[复活节前的星期 五] 四月4月1日国际愚人节4月4日 寒食节[冬至日后105日清明 前一日] 4月5日清明节4月6日 复活节[春分月圆后第一个星 期日] 4月6日 观音菩萨生日[农历二月十 九] 4月7日世界卫生日
1.交通行为理论：由交通行为决定交通方式的选 择从而确定交通综合网络的观点和方法为交 通行为理论。 2.交通行为理论的基本观点主要有：①交通方式 的选择是亿万旅客随其经济水平所产生的对 交通方式的偏好所决定的，决策者所制定的交 通政策应该最大可能的适应这种选择。②承认 交通政策对旅客偏好的引导和调节作用。 3.旅客运输的特点：①其主要服务对象是旅客， 其次是行李、包裹和邮件。②旅客运输生产向 社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的 空间位移。③旅客运输在时间上有较大的波动 性。④客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。⑤旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。 4.旅客运输的主要任务是：①认真贯彻执行党和 国家的各项规定，并热情宣传。②制定旅客运 输发展规划，建立和完善适应经济发展的客运 网。③充分发挥现有的交通设施作用，合理配 置运力，提高客运交通总供给。④为旅客服务， 对旅客负责，保证优质服务。⑤组织不同客运 方式间的联运⑥加强科学管理，提高经营水 平⑦完成各种临时性的紧急任务⑧加强 对客运职工的业务技术培训及思想政治工作。 5.旅客运输的基本任务：充分满足人民群众在经 济文化生活上的旅行需要，安全、快速、准确、 舒适地将旅客运送到目的地。 6.年度旅客运输计划包括旅客发送量、运送量、 平均行程，周转量等指标。 7.旅客出行方式选择行为受三方面因素的影响： ①出行目的②出行者外部环境（供给属性）③ 旅客本身需求属性及偏好（需求属性）。 8.产品的概念应是一个整体的概念，包含三个层 次①核心产品【旅客位移】②形式产品【可供 旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次 的列车的不同席别，是核心产品的载体】③附 加产品【铁路客运企业提供给旅客的购票、候 车、行包托运、列车上的旅行服务以及其他延 伸服务】。 9.运送旅客人数（旅客发送量），指在一定时期 （日、旬、月、年）内，全路、铁路局由各站 始发的全部旅客人数。 10.旅客周转量是指在一定的时间内全路、铁路局 计划或完成的旅客人公里数。11.旅客运输密度（客运密度）是指在一定时期内 某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承 担的旅客周转量。 12.旅客列车所用的车底周转时间，是从第一次由 配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出 之时止所经过的全部时间，取整天数。 13.客流：由发送地点至到达地点进行位移的旅客 的集合。也是旅客流量、流向、流程、流时、旅行目的的通称。主要特点：在时间、空间分 布的非均衡性，但从长时间来看，方向上是平 衡的。 14.旅客运输产品的质量特性：安全、准确、迅速、 经济、便捷、舒适。 15.旅行服务：就是在旅行的全过程中，向旅客提 供时空运动的运载工具和必要的服务设施，并 提供安全、舒适和便捷的服务，最大限度的满 足旅客的旅行需求，以实现从始发地到达目的 地的位移。实质：保证旅客在旅行过程中，以 旅客需求为中心，提供安全舒适的乘载工具和 良好的旅行环境，使旅客得到便捷的服务。具 体表现：买票便捷，旅行时间少，安全、正点 率高，乘坐环境舒适，服务周到、态度好，票 价合理。 16.影响服务质量的要素：人员、硬件、软件。 17.车次：为了区别列车的种类、性质、运行方向 和不同等级，需要为每一列车编定一个号码或 代号作为标识码，即为车次。 18.客运站及其主要任务：客运站是指专门办理旅 客运输业务的车站，是铁路客运的基本生产单 位。其主要任务是：安全迅速、有秩序地组织 旅客上下车，便利旅客办理一切旅行手续，提 供旅客舒适的候车条件，保证铁路与市内交通 联系便捷，使旅客迅速疏散。 19.标准分为：国家标准、行业标准、地方标准、 企业标准（技术标准、管理标准、工作标准）。 铁路部门的标准：工作标准、作业标准、管理 标准。 20.旅客运输计划：长期计划、年度计划、日常计 划。 21.流线：在客运站内，旅客、行包、交通车辆的 流动过程和流动路线简称为流线。流线分类： ①按方向不同可分为进站和出站两大流线② 按流动实体可分为旅客流线（人流）、行包流 线（货流）和车辆流线（车流）。
旅客运输 ●旅客运输的任务 1、最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求。 2、安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包 裹和邮件到目的地。 3、保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、 文化生活服务（优质服务）。 ●旅客运输的特性 1、旅客运输的动态性。 2、旅客运输有较大的波动性 3、旅客运输的能力和产品的不可存储性 4、客运服务的系统性 5、旅客运输的高科技性 6、旅客有较强的自主性。 7、旅客运输服务的多样性 ●旅客运输系统的构成：铁路公路水路航空。 影响旅客选择运输方式的因素：价格、速度、安全、 服务。 ●我国铁路发展现状： 一、铁路基础设施逐步完善 一、路网结构得到优化 二、路网质量明显提升 三、客运装备现代化水平显著提高 四、客运站新建改建步伐加快 五、客票实现异地联网销售 二、铁路客运量需求量增长 一、铁路客运量保持增长 二、铁路在中长途旅客运输中保持优势 三、客车装备更新换代快 四、铁路客运收入平稳增长 三、既有线第六次大提速成功 一、全国旅客列车平均旅速不断提高 二、铁路里程不断增加 三、旅客运输方案不断优化 四、高速铁路建设步伐不断加快 五、区域城际客运铁路发展迅速 六、铁路体制改革全面推进 ●四纵四横和八纵八横 四纵：京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁 路、东南沿海客运专线； 四横为：徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运 专线、沪汉蓉高速铁路。 八纵：沿海通道、京沪通道、京港通道、京哈～京 港澳通道、呼南通道、京昆通道、包海通道、兰（西） 广通道。 八横：通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、 陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆 通道。●旅客运输改革措施 运输方案优化、推广科技进步灵活、运价、高质量服务。客运站设备及能力 ●相关设备概念 客运站：铁路部门办理客运业务、供旅客上下车之 用的建筑。 客车整备所、动车段：是旅客列车彻底和动车组维 修保养的重要基地（对如段、所得客车车底动车组 进行洗刷、清扫、技术检查修理以及整备。） 移动设备：是铁路旅客运输基本动力和运载工具。 ●客运站作业内容 服务作业：包括旅客上下车、候车问询等方面的服 务。 客运作业：包括客票发售，行包、邮件的装卸等。 技术作业：对旅客列车技术作业。 ●客运站分类： 按基本用途：长途短途旅游国境；按等级：一二三 特等站；按线型：通过尽头混合式。（各自优缺点）●客运站组成：站房、站场、站前广场 ●客运站流线定义及分类： 流线的定义：旅客、行包、车辆在客运站内的集散 活动，产生一定的流动过程和路线，称为流线。 按流动方向分：进展流和出站流 按照性质：旅客流线、行包流线、车辆流线。 进站客流又具体分为：普通旅客流线、城际旅客流 线、中转旅客流线、团体特殊旅客流线。贵宾流线。 ●流线组织原则方法 原则：尽量避免各种流线相互交叉干扰；最大限度 的缩短旅客在站内的步行距离，避免流线迂回。 方法：同一平面错开；空间错开；空间和平面上错 开。 ●铁路旅客运输的特点 1.铁路旅客运输的主要对象是旅客，其次是行李、 包裹及邮件。 2.旅客运输在时间上有较大的波动性。 3.客运车辆都是按铁路局固定配属给各客运车辆 段的，同时，担当旅客列车乘务工作的客运乘务组 一般是固定随车职乘 4.旅客列车车辆编组内容及编挂顺序都是根据需 要要求编组，在一般情况下是不变。 5.铁路客运站的位置靠近城市，并与市内交通及 其他各种交通工具有良好的衔接配合 6.旅客列车重量标准和速度应合理选择。 7.旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予 以固定 8.旅客列车的发车密度与客流需求、时空波动及 分布相适应
2020节假日大全 1月 1月01日元旦 1月02日腊八节 1月06日小寒 1月17日小年 1月20日大寒 1月24日除夕 1月25日春节（1月24日至30日放假7天，共7天。1月19日星期日、2月1日星期六上班） 2月 2月04日立春 2月08日元宵节 2月14日情人节 2月19日雨水 2月24日龙抬头 3月 3月01日国际海豹日 3月06日惊蛰 3月07日女生节 3月08日妇女节 3月08日龙抬头 3月12日植树节 3月14日白色情人节 3月15日消费者权益日 3月17日国际航海日 3月20日春分 3月22日世界水日 3月23日国家气象日 4月 4月01日愚人节 4月04日清明节(4.4-4.6清明放假三天) 4月19日谷雨 4月22日世界地球日 4月26日国际知识产权日； 5月
5月01日劳动节(5.1-5.5放假五天,4月26日星期日、5月9日星期六上班。) 5月04日青年节 5月05日立夏 5月10日母亲节 5月12日护士节 5月17日吃货节 5月18日国际博物馆日 5月20日小满/520表白日 5月31日世界无烟日 6月 6月01日儿童节 6月05日世界环境日 6月05日芒种吃货节 6月18日京东店庆日 6月21日父亲节 6月21日夏至 6月25日端午节(6.25-6.27端午放假3天) 6月26日国际禁毒日 7月 7月01日建党节 7月06日小暑 7月22日大暑 8月 8月01日建军节 8月3日网络“男人节” 8月07日立秋 8月22日处暑 8月25日七夕节 9月 9月02日鬼节/中元节 9月03日抗战胜利日 9月07日白露 9月10日教师节 9月20日全国爱牙日 9月22日秋分 10月
重大节假日旅客输送实 施方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
东运集团灵台运输有限责任公司汽车站文 件 灵运站发〔2016〕26号 东运集团灵台运输有限责任公司汽车站重大节假日及旅客运输高峰应急演练实施方案 车站各班组： 为了科学应对、及时处置“春运、五一、十一、民工流、学生流”等旅客高峰时期可能出现的旅客滞留、拥堵等突发事件，最大限度确保营运市场安全有序、和谐、稳定，按照集团公司下发的?关于尽快落实重大节假日旅客运输、服务应急预案演练工作的通知?，制定灵台汽车站内部安全应急演练方案。 一.组织领导
为了切实提高旅客运输服务质量，及时处置“春运、五一、十一、民工流、学生流等”旅客高峰时期可能出现的旅客滞留 拥堵等突发事件，灵台公司成立应急演练领导小组。 组长：刘永红（电话：） 副组长：曹志平（电话：） 李新义（电话：） 成员：曹全宏、王红丽、王宁、何瑞、王军、杨雅春、董小刚、姜惠荣 领导小组下设办公室，曹全宏担任办公室主任。其他成员在领导小组领导下开展演练具体工作，应急演练领导小组主要职责是:负责应急演练大客流高峰期人员疏导及运力保障工作。 二.应急演练保障重点 周末学生返乡流，加上“国庆”旅游黄金周客流高峰期，车站拥堵紧急疏散运力保障演练。 三.应急演练的启动 国庆小长假到来，公司汽车站严重滞留旅客，且汽车站无法独力安排运力时，我们紧急启动?灵台汽车站重大节假日旅客运输、服务应急预案?。 四.工作职责
1.车站工作人员按照分工要求，组织应急运输车辆，做好应急储备，当车站突然出现旅客滞留情况时，及时向重大节假日及旅客运输高峰时期服务质量客车运力应急领导小组报告，紧急启动应急预案，组织、调配应急车辆和人员，执行道路运输保障应急任务。调度室及时掌握天气，道路信息，如遇特殊天气，客车停班要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报，及时调整运力，疏散滞留旅客。 2.车站调度室及时掌握客流高峰期市场调查预测工作，了解和掌握客流量和流向动态，解决好道路旅客运输应急任务中出现的各种问题。 3.对应急人员要进行安全嘱咐，确保安全。 五.应急运输车辆及人员 1.车站的应急车辆应由空班、轮休及新近投入运营的车辆组成，具体车辆由车站调度室统一安排调度。 2.应急车辆要保持技术状况良好，检、审验合格，驾驶员年龄不超过60岁, 3年内无重大交通责任事故记录。 3.执行应急保障任务时，必须对应急车辆进行认真检查，严禁超员、超载、严禁车辆带病运行。 4.如遇雨雾天气应急车辆由公司稽查队统一带队，随时调整行车路线。 六.应急演练情况报告
全年节日大全 一月1月1日元旦1月26日腊八节[农历十二月初八] 1月28日国际麻风节 二月2月2日世界湿地日2月11日小年[农历十二月二十三] 2月14日情人节2月17日除夕[农历年的最后一天] 2月18日春节[农历年的第一天] 2月19日 苗族花山节[农历正月初二 至初七] 三月3月1日国际海豹日3月3日全国爱耳日 3月4日木脑纵歌[农历正月十五] 3月4日元宵节[农历正月十五日] 3月5日学习雷锋纪念日3月8日国际劳动妇女节 3月11日国际尊严尊敬日3月12日中国植树节 3月14日国际警察日3月15日国际消费者权益日 3月16日 手拉手情系贫困小伙伴全 国统一行动日 3月19日 中和节(太阳生日)[农历二 月初一] 3月20日阿露窝罗节3月20日龙抬头节[农历二月初二] 3月21日世界森林日3月21日世界儿歌日 3月21日国际消除种族歧视日3月21日世界睡眠日 3月22日世界水日3月23日世界气象日 3月24日世界防治结核病日3月25日中小学生安全教育日 3月25日 春社日[立春后第五个戊 日] 3月26日 白族三月街[农历三月十日 至二十一] 3月30日 花朝节(花神节)[农历二月 十二] 3月30日 耶稣受难日[复活节前的星 期五] 四月4月1日国际愚人节4月4日 寒食节[冬至日后105日清 明前一日] 4月5日清明节4月6日 复活节[春分月圆后第一个 星期日] 4月6日 观音菩萨生日[农历二月十 九] 4月7日世界卫生日 4月11日世界帕金森病日4月13日 傣族泼水节[阳历4月13日 至4月15日间] 4月19日 上巳节（女儿节）[农历三 月初三] 4月21日全国企业家活动日 4月22日世界地球日4月22日 世界儿童日[第四个星期 日] 4月23日世界图书和版权日4月25日全国预防接种宣传节日 4月26日国际秘书日4月26日世界知识产权日 五月5月1日国际劳动节5月4日中国青年节5月5日全国碘缺乏病宣传日5月5日全国爱眼日
《旅客运输组织》答案 第一讲旅客运输系统 一、填空 1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。 2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空 间位移）。 3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为 （旅客周转量）。 4.高速铁路是指列车时速在 (200)km以上的铁路运输线。 5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。 6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。 7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长 时间来看，（方向）上是平衡的。 8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次： （核心产品）； （形式产品）；（附加产品）。 9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质
量、（席别）、（服务态度）等。 10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业 标准）和（管理标准）。 11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。 12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准）， 13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、 （地方标准）和（企业标准）。 14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务） 15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、 （全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。 三、判断题(正确的划√，错误的划×) 1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。（×） 2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。（×） 3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。（×） 5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面 的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。（√） 6、从核心产品层次上说客运产品就是旅客的位移。（√） 7、换算周转量的计量单位是换算吨公里，是将旅客人公里数和货物吨公里 数直接相加得到的。（√）
汽车客运站 客流高峰期旅客运输应急预案 一、总则 （一）编制目的 为确保道路旅客运输工作平稳有序进行，提高旅客运输高峰期道路旅客运输应急处置能力，及时有效疏运旅客和处置旅客运输高峰期的突发事件，最大限度避免大规模旅客积压，保护人民群众生命财产安全，保障道路旅客运输工作平稳顺利进行，结合我车站实际，制订本预案。 （二）适用围 1、在旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。 2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。 3、其他紧急情况。 （三）工作原则 1、坚持以人为本、安全第一。
发挥车站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥应急效用，实行决策。 2、统一指挥，分级负责。 在经理的统一领导下，由各分管负责人牵头负责，各岗位按照各自的职责分工和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。 3、部门为主，分工协作。 应急处置实行部门负责制，各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事件信息的及时准确传送，快速有效处置。 4、应急处置与日常工作相结合，有效应对。 对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常工作相结合，降低运行成本。 二、应急组织体系与职责 经公司会议研究，成立道路旅客运输高峰期应急领导小组。 总指挥： 副总指挥： 成员： 领导小组负责全面领导我车站道路旅客运输高峰期运输应
急工作；下达启动应急预警预案的指令；深入现场，靠前指挥。领导小组下设办公室在安全科，办公室主任由兼任。联系办公室职责：负责领导小组日常工作，收集、汇总并向领导小组汇报道路旅客运输高峰期动态及各种突发情况；完善道路旅客运输高峰期应急运输保障预案、落实各项保障措施；在领导小组领导下，执行各项应急处置指令，配合相关部门开展应急工作，并随时保持与上级部门联系。 三、预警机制 （一）信息监测与报告 1、凡法定节假日前2天至节后2天，发生交通事故堵塞等特殊情况，应立即报告领导小组。 2、积极与参营单位联系，认真分析判断可能发生的旅客积压状况，严格执行节假日向上级部门报告的制度。如遇突发情况要立即报告上级部门。 3、与相关单位之间要加强协调配合，遇突发情况要及时相互通报，及时了解旅客滞留情况。道路旅客运输高峰期，领导小组成员要手机24小时开通，保持信息渠道畅通。 （二）预警级别 根据旅客发送人次及班次发放密度以及趋势，分为一般、较重、严重三种情况。 一般情况：是指旅客发送人次及班次发放密度都在日均发送
一、填空题（每小题2分）： 1、旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送、、、至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。 2、交通运输系统按运输对象分为和两个子系统。若按作用与运距分有、与三部分。若按运载工具及方式分，现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成，而现代化旅客运输系统，则由前面的四种运输方式组成。 3、随着经济的发展，科学技术的进步，旅客运输化已成为各国的目标，无论是发达国家，还是发展中国家，无论在航空、公路、铁路、水运方面都取得了巨大发展和成就。 4、根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程谓之为。 5、运输业为社会提供的效用不是实物形态的产品，而是一种。 6、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合称为。 7、交通运输的移动设备主要是指。 8、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的辆数固定，车辆在列车中的顺序固定，结构固定。 9、旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定，一般有效长不应小于m，位于Ⅲ级铁路的客运站，其到发线不应小于m。改扩建客运站，条件特别困难时，个别到发线有效长可采用m。 10、车站站房的平面布置应按旅客在站流水式通行的顺序来安排，应使流线、流线、流线畅通，尽量减少交叉干扰。 11、我国铁路用于客运的机车有、、三类。 12、铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制和，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。 13、在同一客流区段，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最值计算。 14、铁道部规定跨两局的列车其直通客流量不少于人，跨三局的列车不少于人，跨四局及其以上的列车不少于人。 15、、、合称“三乘”。 16、高速铁路是指时速在km以上的铁路。 17、铁路旅客运输的生产流程对旅客而言，表现为、、三大环节；对客运生产部门而言，表现为、、三大环节。 18、我国铁路对客流的分类，是按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖围为界限，将客流分为三种：、和。 19、车站跨线设备按其与站线路交叉关系可分为、、。 20、客流调查一般分为、、三种形式，且以调查为主。 二、简单题 1、旅客运输有哪些特点？ 答：旅客运输的特点有：(1)旅客运输的动态性；(2)旅客运输有较大的波动性；(3)旅客运输的能力和产品的不可存储性；(4)客运服务的系统性；(5)旅客运输的高科技性；(6)旅客有着较强的自主性；(7)旅客运输服务的多样性。 2、当代客运交通系统主要有哪几种交通工具？ 答：当代客运交通系统的交通工具主要有： （1）铁路：普通铁路；高速铁路；磁悬浮铁路；地下铁道；轻轨铁路，高架轻轨，单轨等。
中国传统节日大全 春节 农历正月初一,古代称元日,又称正旦、元旦、元正、岁朝、年朝等。《尚书大传》又称正旦为岁只朝、月三朝、日之朝,故又称撊瘮。 自从公历纪年为主后,俗将公历一月一日称为元旦。农历正月初一便不宜再称元旦,以免混淆。因正月初一离立春节很近,故称为春节。元日为一年之始,故官方民间,皆以为大节日。宋《野客丛书》云:国家官私以冬至、元正、寒食三大节为大节日,七日假。 春节就是民间最隆重的传统节日。一般从农历腊月最后一天(除夕)起至正月初五。除夕晚餐最为丰盛,煮猪头猪尾(寓做事有头有尾)、公鸡、鱼(寓年年有余),吃葱(寓聪明)、蒜(有算计)、大杂菜(寓团结与睦),米中掺谷(得“谷子多”的吉利话),以熟食祭天地、灶君、祖宗,举家欢聚,尽情吃喝。晚上,人人将脚洗干净(寓可有好运气),年长者给年幼者“压岁钱”,数角至数十百元不等。年轻人守岁到深夜,零点钟声敲过,竞相燃放烟花爆竹,辞旧迎新。大年初一,早起抢头水,在井边燃香一柱,寓有好兆头。赶早贴春联(或头天贴好),放鞭炮,穿新衣。起床时不催喊,在堂中撒零钱,任由孩子们早起而拾。不动菜刀(认为一年四季可平安),不扫地(认为会把财气扫走),开大门时要念“财门大打开,金银财宝滚进来”。早点吃蒸糕、米花,中饭吃汤圆(俗称圆宵)或饺子,饭后皆出门玩耍。不少村寨耍龙耍狮子、唱花灯。 苗族春节期间,初一至初五“踩花山”(青苗语称“奥道”),举行隆重文娱活动,称主办人为“尤厚道”。有的过年时用糯米饭喂牛,牛角上贴红纸,拉到井边给牛“照镜子”。正月初二、初四、初六这三天要杀猪祭“门主”,或称祭“火龙猪”,祭时外人与妇女不得参加,汉族人不得偷瞧。认为祭过“门主”才能得到祖先庇佑,来年才能风调雨顺、五谷丰登。另外,正月或二、三月全村寨在山坡上祭“火星”(即“火神”),以祈求寨内不发生火灾。 路神生日 元月初五,“路头神”就是吴地所信奉的一位财神。俗以就是日为她的生日,祭晒迎接,颇为壮观。 “路头”又称“五路神”。据说元末有一何五路,为抵御外寇而死,人们因此祀她为神,名“五路神”。但此“五路神”似乎与作为财神的“路头五路神”无涉。或又以“五路神”实为“五圣神”,或曰“五通神”,在康熙年间汤斌毁禁上方山五通寺以后,民间不敢祀“五通神”,故改其名为“路头”而祀之。一般以此“路头”为古五祀中的“行神”,所谓五路乃东西南北中也;财货无不凭路而行,故人们以行神为财神,谨加祭祀,冀求它引财入门,或出行获利。古人外出行旅,祭祀路神以求平安,此为“祖道”之俗;吴俗接路头,祭祀的也就是路神,而这路神变成财神,就是因商业的发展,财货流通的加剧。财货往来于陆水之间,人们直观地认为,路在冥冥之中主宰了财货。 俗以为接路头,越早越好,最早接到的才就是真神,特别灵验,因此叫“抢路头”。有的地方,真的在元日初四便“匆匆抢路头”了,且相沿成俗。既然路神已不再就是行旅的保护者,人们便不再在赴旅时祭祀它了。 至于人们在元月初五祭拜路头神,并以此日为其生日,乃五路神中之“五”与初五之“五”牵连之故。北方于此日祭“五穷”也就是一样。在正月而非其她月,乃取新年新气象,图一年吉利,财源茂盛,东西南北中,财富五路并进。 元宵节 正月十五日,就是中国的传统节日元宵节。正月为元月,古人称夜为“宵”,而十五日又就
旅客运输计划 1、铁路旅客运输组织原则 （1）旅客运输组织工作应当从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工、始发兼顾中途、换乘优先、保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡地组织。 （2）站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则积极处理。站、车发生纠纷，在责任、原因不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。 （3）要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到、热情为旅客服务。对旅客在旅行中发生的困难应千方百计予以解决。 2、旅客运输计划的种类 旅客运输计划是旅客计划运输组织工作的前提，是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。旅客运输计划按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和日常计划三种形式。 （1）长远计划一般为5年、10年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划的期间进行编制。 （2）年度计划是旅客运输的任务计划，根据长远计划并结合年度具体情况编制。（3）日常计划是日常旅客运输的工作计划，根据年度计划任务，结合日常和节假日客流波动而编制。 3、旅客运输计划内容 （1）旅客运输量（客运量）。旅客运输量指在一定时期内，车站为旅客始发和中转人数；铁路局为始发、接运到达和接入通过的旅客人数；全路为各站始发的全部旅客人数和由国际联运、新线地方铁路接运的旅客人数。 （2）旅客发送量。旅客发送量为在一定时期内，车站、铁路局或全路始发的旅
客人数，分别按直通、管内计算，然后加总。 （3）旅客周转量。旅客周转量为在一定时期内铁路局或全路所完成的旅客人千米数。 （4）旅客平均行程。旅客平均行程为铁路运送的每位旅客的平均运输距离（千米）。 4、编制旅客运输计划的依据 编制旅客运输计划的主要依据是客流调查资料和旅客运输统计报告资料。 所谓客流，是指旅客按需要选用一定的运输方式，在一定时间和空间范围内发生的位移而形成的。客流的主要组成要素是旅客的流量、流向和流程。 客流调查资料是编制旅客运输计划的基础资料。根据客流调查资料，铁路运输企业可以掌握旅客运输市场的变化和发展情况。对于大批团体客流和节假日客流，可通过专门的客流调查直接确定流量、流向和流程，从而为编制旅客运输计划提供可靠的依据。 旅客运输统计报告资料是掌握旅客运输变化规律的重要资料。根据旅客运输统计资料，铁路运输企业可以分析历年来实际客流的流量、流向及其变化规律，可以查明旅客运输的季节性波动特征。通过分析各方向、各次列车乘车人数的统计资料，可以确定各区段列车的利用情况。 旅客运输统计报告资料主要包括： （1）各级客运部门掌握的日常统计资料。 （2）统计部门编制的客流统计资料。 5、旅客运输统计报告 旅客运输统计报告分为速报统计报告和精密统计报告两类。 （1）旅客运输速报统计报告。 ①旅客运输速报统计结算时间为18时。 ②速报旅客人数统计报告中主要包括当日上车旅客人数、售票旅客人数及列车和到站补票旅客人数等内容。
红字表示中国传统节日，蓝色表示24节气，绿字表示公众 / 国际节日。 1月 ?元旦[1月1日] 腊八节[1月5日（腊月初八）] 大寒[公历1月20日左右] 小年[1月20日（农历腊月廿三）] 国际麻风节[1月31日] 除夕[1月27日（农历腊月三十）] 春节[1月28日（农历正月初一）] 国际海关日[1月26日] 2月 ?世界湿地日[2月2日] 立春[2月3日] 国际声援南非日[2月7日] 国际气象节[2月10日] 元宵节[2月11日（农历正月十五）] 情人节[2月14日] 雨水[2月18日] 第三世界青年日[2月24日] 龙抬头[2月27日(农历二月初二)] 世界抗癌症日[2月4日] 国际母语日[2月21日] 国际罕见病日[2月29日] 3月 ?国际海豹日[3月1日] 全国爱耳日[3月3日] 惊蛰[公历的3月6日左右] 学雷锋纪念日[3月5日] ?三八妇女节[3月8日] 植树节[3月12日] 白色情人节[3月14日] 消费者权益日[3月15日] 国际航海日[3月17日] 世界无肉日[3月20日] 春分[公历3月20日左右] 世界睡眠日[3月21日]世界水日[3月22日] 世界气象日[3月23日] 国际尊严尊敬日[3月11日] 国际警察日[3月14日] 手拉手情系贫困小伙伴全国统一行动日[3月16日] 世界森林日
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节假日旅客运输安全应急预案 为确保我县节假日期间旅客运输安全、优质、有序，预防因旅客高峰期严重超载、超客突发事件和车辆故障抛锚、疫情及雾、雪、冰等因素引起的路阻、滞客等情况的发生，确保人民生命和财产的安全，特制定本应急预案。 一、指导思想 以党的十八大精神为指导，切实维护广大人民群众的根本利益，做到认识到位，责任到位，措施到位，克服麻痹思想、松懈情绪和侥幸心理，认真履行职责，把节假日旅客运输安全工作真正落到实处，不折不扣地做好各项工作，维护社会稳定，确保人民生命和财产安全。 二、组织领导 为切实加强对节假日旅客运输安全工作的领导，局成立节假日旅客运输安全领导小组，由局长任组长，分管领导任副组长，相关科室负责人、行业管理部门和企业负责人为成员。领导小组下设办公室（办公室设在县运管所），李建江兼任办公室主任。各单位也应成立由一把手负责的节假日旅客运输安全领导小组。 三、具体措施 （一）一旦接到要求转送超载、超客的滞客告急报告后，县运管所应在1小时内调度相应车辆应急。 （二）、落实应急机动运力 县港航管理处要做好各风景区、点、渡口及划船游客的安全督查工作，加强旅游高峰期的现场管理，确保节假日期间游客的安全。 四、几点要求 （一）要统一思想，提高认识，切实抓好落实工作。县运管所、县港航管理处要与各客运单位、景区经营者签订节假日期间旅客运输安全责任书，做到责任到位，工作明确。
（二）轻纺城汽车站应落实好站内因故临时滞客的后勤工作，确保住宿、食品、开水等的供应，落实责任，抓好车辆进出站的管理工作，落实场内停车安全制度。 （三）如遇突发事件发生超载、超客、滞客情况，先由各公司车队自行应急解决，车队无法满足应急需要时，由本公司调动内部机动运力应急，本公司无法满足应急需要时，则由县运管所统一调动各公司的机动运力应急。 （四）为保证应急预案的顺利实施，各单位要保证通讯畅通，单位负责人手机要24小时开机。 （五）县运管所、港航管理处要加强对汽车站、各客运单位和景区（点）的游船节假日期间旅客运输安全工作的指导和监督检查，发现问题及时采取相应的措施，确保节假日期间的安全。
运输组织学简答题
简答题 简述货物运输需求产生的来源（P46） 货物运输需求产生的来源包括如下三个方面： 1.生产力布局与资源产地的空间分离； 2.生产力布局与消费群体的空间分离； 3.地区间商品品种、质量、性能、价格上的餐椅 简述枢纽内各种运输方式布局协调的基本原则（P98） 1.保持运输过程的连续性； 2.保证运输设备能力利用的相互适应； 3.保证各相关环节作业相互配合，设备运用能力与维修保养能力的协调； 4.有良好的连通性和调流、蓄流的应变能力。 简述旅客运输发展的趋势（P169） 1.不断提高旅客运输速度，如发展公路快速客运和铁路的提速和高铁化； 2.大型客运港站综合现代会； 3.发展联合运输服务； 4.大容量运输方式重新受到重视； 简述产生不合理运输的主要原因（P225） 1.生产布局不合理； 2.物资管理分散和分配不当； 3.企业设备不配套； 4.各种运输方式协调发展和综合利用不够； 5.产品质量低劣，增大无效运输； 6.产品成本的差异，价格的变动。 简述调度工作的主要内容和可采取的主要调整措施（P350.P364） 调度工作分为港站运输调度工作和运输企业调度工作。 港站运输调度工作的主要内容和可采取的措施主要有： 1.出入港站运输通道占用条调整； 2.装卸作业的调整； 3.技术作业过程的调整； 4.其他设备的运用调整； 5.统计分析工作； 运输企业调度工作的主要内容和可采取的措施主要有： 1.运输流的调整； 2.运行秩序的调整； 3.运行路线的调整； 4.统计分析工作； 简述现代交通运输系统的特征（P4） 现代交通运输系统的特征包括如下几个方面： 1.从技术特征看，呈现人流、物流、交通流和信息流四位一体的特征；