山西xxxx有限公司
xxxx回采工作面贯通设计及误差
预计说明书
编制：地测科
科长：
总工程师：
xxxx回采工作面贯通误差预计说明书
一、工程概况：
车家庄煤矿为2014年批准的生产矿井，开采8#煤层，此次xxxx 回风顺槽与运输顺槽贯通的目的为形成xxxx回采工作面，确保达到设计回采煤量；xxxx回风顺槽设计长度为1260米，设计方位角为xxx″，xxxx运输顺槽与之平行布设，切眼长度为xx米，沿煤层走向顺底板掘进（即导向层）；施工任务为在两顺槽布设15″级导线掘进到1260米位置时开切眼使之贯通并确保切眼长度（即xxxx工作面长度）控制在180+0.5m的范围内，在测量开口处要明确标定开口点坐标，测量过程中给定偏中线具体为偏左帮一米处，当掘进开始超过40米后安置激光指向仪指示掘进方向。
当xxxx运输顺槽掘进到预定位置后开切眼，使运输顺槽与回风顺槽贯通形成回采工作面，此次贯通全长2880米，属于中大型贯通，贯通精度要求达到+0.5米，即工作面长度可控制在180+0.5m的范围之内，确保对采煤支架推进不会造成影响；其中运输顺槽主要用途为原煤运输，回风顺槽主要用于工作面回风。
xxxx运输顺槽与回风顺槽采用全断面一次成巷法，边掘进边支护顺序作业，在掘进过程中采用EBZ—200型掘进机沿煤层底板割煤并自行装煤的施工方法。两顺槽为齐头，即xxxx运输顺槽、回风顺槽长度均为1260米，xxxx运输顺槽宽为4.0米，高为2.5米，xxxx 回风顺槽宽为3.6米，高为2.5米，支护方式为巷道全断面锚索、锚
网联合支护。初步预计贯通位置在运输顺槽1260m处。
二、贯通测量施测方案：
xxxx工作面施测起始数据采用7″级基本控制导线G5（x：61040.2968，y：13176.9147，z：860.427）点与A1（x：61011.665，y：13182.076，z：860.435），首先，地面控制测量系统由山西惠山测绘有限公司施测，点位布设方案合理保存情况良好，其次，矿井联系测量中平面坐标采用两井定向法，导入高程采用三角高程测量导入高程，检核条件充足，施测方法精度性较高，近井点保存良好无损坏变动，纵合以上所述认为采用G5点与A1点在理论上精度可靠，经实地测量后亦无变动可以作为起始数据。施测过程中井下平面控制测量按15″级导线的施测要求进行（祥见《煤矿测量规程》第83条，15″级导线测量规范要求：使用J2级全站仪测量，测两个测回其互差不大于12″，同一测回中半测回互差不大于20″，两次对中测回中互差不大于30″；在小于15米以下的边长测量中，要进行两次对中、两个测回；在15--30m的边长测量中，一次对中两个测回）。xxxx回风顺槽是从测点Y11到H20点进行预计的，其中
S3---S5------Y1是曲折形导线，其余点为直伸形布设，约80米定一测点进行测量误差预算，xxxx运输顺槽测点布置与之相对应从Y21点到Y40点进行预计的。
三、贯通测量方法
⑴测点布置方法：xxxx运输顺槽全长1260，具体测量方案为测量巷道偏中线点，测站点设在至左帮1米处，当掘进机掘进40米时，
就可以安置激光指向仪指示掘进方向；指向仪前挂3条工程线，前后两条工程线的距离不小于30米，指向仪原则上与测量点相重合，其安置高度为距底板2米处。为了检查测量精度和防止测量粗差出现，从开口点向掘进方向巷道偏右处每200米设置测点, 与开口处测量点连接，要求按15″及导线规范要求进行测量，每隔200米与巷道右帮测量点进行闭合。
⑵量边：我矿使用全站仪测量距离（激光测距），测量过程中要测量当时的温度、气压、输入全站仪中，测量距离时至少要进行两个测回的观测，测回中读数间互差不得大于10mm，单程测量时测回中误差不得大于15mm，往返测量同一条边时换算成水平距离（加气象改正和倾斜给正）后的互差不得大于其平均边长的1/6000。
⑶此次测量使用仪器为尼康DTM---352型全站仪，所以在测量前应严格检查仪器视准轴、横轴、竖轴三者的关系是否符合要求尽可能的减少系统误差。
⑷经测量后，在井下现场计算所测点的坐标，与开口点进行坐标反算，求出测点与开口点之方位角、水平距离。求得方位角与设计方位角角度之差的正切乘以平距求得该测点偏离设计方位线的距离，其差数大于+0.1m时要重新定点测量坐标，重新计算直到上述距离不大于0.1m时，方可在此测点上标定设计方向线。
⑸井下选点埋点:井下导线点均设在顶板上无淋水且坚固的位置，巷道分岔处必须设点，边长一般不小于30m，设置测点应注意两点之间通视情况良好，测点编号统一用红色自喷漆标注且不能重复。
⑹观测要求:当两个测回以上观测水平度盘时，应将度盘位置按180°/n置换，（n为测回数）；光电量距时要正倒镜测量，并记录斜长、平距、竖直度盘读数及平距、初算高差，以供检核。
⑺仪器搬迁：当测完一站时，绝对禁止不拆卸仪器抱脚架直接搬迁，要按程序打开连接螺旋，关闭仪器轻拿轻放装入箱内，尽量避免震动、摔碰等有损仪器精度的行为。
⑻当测量不是同一天测量的点位时，接测前应对上次所测设的最后一个水平角及其边长进行检查测量，两次观测的水平角差值不大于40″边长的差值与平均边长之比不大于1/4000的要求。
⑼内业整理：井下测量的导线点数据，必须由两人分别计算，核实无误后，方可作为资料保存，对算者要严格按原始记录整理计算，不可从已整理的资料上计算，保持数据独立性确保检核有效。
⑽内业成图：所测点的数据经整理后要及时成图，填绘到采掘图上，以便更好地及时发现错误，尽量做到当天测量、当天计算、当天成图。
⑾工作组织
此次贯通测量中，由地测科科长xxxx负责全部工作，具体测量工作由xxxx负责测量并记录数据，xxxx一人为前视，常玉明一人为后视，记录时要复读以免听错或记差，后视员在测量中要认真观测点位点号，切不可挂错点位，造成返工甚至不可挽救的损失；测量时，一般需要五人，一人观测一人记录，前后是两人各施照明，并在矿灯上蒙一透明纸，这样可使司仪员能清晰的找准目标提高测量精度，测量中
先测角度完成后，司仪员向前视者顺水平方向来回摆灯，以灯语表示测角完毕需设置棱镜测边长与高差，完成后司仪员以画圆圈的灯语告诉前视员测量完毕。前视两人量视点高、巷道两帮到仪器中心的距离、仪器中心到底板的距离，两次量边误差不得大于（10+0.3L）mm，式中L表示导线水平边长，单位为m，前后视记录人员要及时把所测数据核对准确报与记录人员。
四、贯通测量误差预计：
xxxx工作面虽然贯通距离长，但大部分测量线路为直伸形导线，因此加大测距可使测点相对减少，大大提高了测量精度，而直伸形导线的误差主要来源于量边误差，故在施测过程中着重提高量边精度，按照《煤矿测量规程》井田一翼长度超过3000米时应布设7″级或15″级导线作为基本控制导线，所以井下采用15″级导线进行施测；对于小于30米的导线测量时加强点的对中精度，加大测回数目，以及风流影响等不利条件要安设挡风板，或采用三架法测量。两顺槽采用15″级导线测量并往返测量为复测支导线，测角和量边依据15″级导线的规范要求进行，测量路线长3015.6187m为近似直伸形导线，测点数为40个，测量导线边40段。
（一）现以预计贯通相遇点k为坐标原点，垂直于xxxx运输顺槽方向为x′轴，以平行xxxx运输顺槽中线方向为y′轴,建立假定坐标系统；x`轴表示贯通的水平重要方向，需要预计k点在这一方向上的误差和竖直方向上的误差。
（二）作1:,3000的贯通测量预计图（见附表1-1）在图上量取
R
y
和α2cos L '的值，假定贯通点为坐标原点K ，
（三） 误差参数的确定
（1） 测角中误差：m β=±15″
（2） 结合我矿实测资料分析测边中误差： mL=±15 mm/km
（四）水平重要方向上的误差预计
在贯通之后，导线布设的形式是从k 点开始再测回到k 点的一条闭合导线，但在贯通之前是一条复测支导线，所以预计水平重要方向上的误差实质上就是预计支导线终点k 在x`轴方向上的误差M x`k
1) 由导线的测角误差引起k 点在x `轴方向上的误差为 M x`β=+15/206265*10561002=±∑2
y m
R ρβ=0.1363m 2) 由导线的量边误差引起的K 点在x '轴方向上的误差为
2148.00052.2051015cos 32=?==-∑αl l m Mx m
3) k 点在x '方向上的预计误差为
2544.02148.01363.02222=+=+=l k Mx Mx Mx βm
（四）竖直方向上的误差预计
由导线的测角误差引起的K 点在x '轴方向上的误差为
m Rx m My 0004.03762.30206265
152===∑ρβ
β 由导线的量边误差引起的K 点在x '轴方向上的误差为
m m My l l 4383.06322.8531015sin 32=?==-∑α
4) k 点在`y 方向上的预计误差为
4383.04383.00004.0222
2=+=+=l k My My My βm 6）k 点在水平方向上的预计误差小于0.3m 的贯通允许误差，在竖直重要方向上的预计误差小于0.5m 的容许误差。
五、贯通测量中存在的问题和采取的措施
1、xxxx 工作面切眼长度较短，顺煤层底板掘进时煤层倾角为6°~8°相对较小，所以在导线通过切眼时未加仪器竖轴倾斜、导线边长归化到投影水准面、高斯-克吕格平面的三项改正。贯通测量中针对风流影响导致前视棱镜摆动幅度大影响精度的问题，专门设置了挡风板，针对点位已被破坏的情况，在巷道两帮上对向设点，并在每次测量前认真检核上一测点是否变动。
2、通过对贯通后进行联测闭合导线测角误差为+152″，根据15″级导线角度闭合差不大于±40n （n 为测战数）=±4040=±253″>152″，f x=∑?m x 135.0-=
∑-=?=m y f y 377.0 导线点位闭合差为m fy fx f 400.022=+=
3）闭合导线相对闭合差L
f K =，导线边长总和2902m 。（属于大于3000米的大型贯通）所以7255129024.0===
l f K 4）30″级闭合导线相对闭合差精度K 应不大于1/3000，说明本测量符合精度要求，可以进行坐标测量分配。
炮台山隧道贯通测量报告 1、前言 由于测量过程中不可避免地带有误差，因此贯通实际上总是存在偏差的。隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向贯通误差；垂直于隧道中心线的左右偏差，为横向贯通误差；和上下的偏差，为高程贯通误差。纵向贯通误差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响。 2、工程概述 新建铁路原州区至王洼线第三合同段的炮台山隧道地处黄土梁峁区，隧道进口位于山前陡坎上，出口位于清石河右岸台地上。隧道长度1548m，隧道起止里程DK19+634-DK21+185。隧道进出口段埋深较小，多在6.6-47m之间，其余段落隧道埋深较大，最大埋深可达120m。隧道位于线路纵坡 6.0‰和 4.3‰的单面下坡上，除DK19+704-DK20+013位于R-600m的曲线上和 DK20+641-DK21+151位于R-800m的曲线上，其余段落位于直线上。隧道进、出口道路均被深沟所阻，只有乡村道路可以绕行到达，交通困难。 3、贯通误差测量 3.1贯通测量方案 炮台山隧道施工采用进出口双向掘进。隧道贯通后，在隧道贯通面上钉一临时桩，用隧道进口洞内的控制点，和隧道出洞洞内的控制点，各自向临时桩进行测量，分别测取临时桩点的平面坐标，将两组
坐标的差值分别投影到贯通面上和隧道中线上，则贯通面上的投影即为横向贯通误差，在中线上的投影即为纵向贯通误差。高程贯通测量是测定实际的竖向贯通误差，通常采用水准测量方法，从隧道进口和出口附近的水准点开始，各自向洞内进行，分别测出贯通面上同一点的高程，即获此点的两个高程之差。依据【铁路工程测量规范】（TB10101-2009）中表6.1.4关于隧道贯通误差规定： 2 相向开挖长度大于20km的隧道应作特殊设计 炮台山隧道全长1548m，故横向贯通误差限差为100mm，高程贯通误差限差为50mm。 3.2贯通误差的测定 纵横贯通误差的测定。采用GPT7501全站仪，采用由炮台山隧道进口两个控制点ZD14和ZD16引入的控制点ZD14-23和ZD14-21，测量贯通面的临时桩L1坐标为X(3997968.145),Y(496282.256),H(1658)。隧道出口两个控制点GPS12-2、GPS12-1引入的控制点ZD8-8和ZD8-7，测量贯通面的临时桩L1坐标为X(3997968.107), Y(496282.273), H(1658.004)。得到△X=0.038，△Y=0.017,△H=0.004。将两组坐标分别投影到贯通面上、隧道中线上和高程上，临时桩L1进口测的里程为20+685.981，距中
导线测量对贯通影响的误差预计新公式 摘要鉴于大型贯通测量中对误差预计精度的要求以及计算机在误差预计中的广泛应用，本文给出了一组适用于导线测量对贯通误差预计的电算化严密公式。 关键词导线测量贯通误差预计 1 前言 目前，在进行贯通误差预计时，导线在贯通面水平重要方向，即垂直于巷道中线方向——横向（X'方向）上的误差预计公式为： 式中 m β——导线的测角中误差，以秒为单位； '——各导线点至贯通面的垂直距离的平方和； ΣR2 y ρ——取206265＂； ——导线边的相对中误差； Σdx'2——各导线边在贯通面上投影长度平方的总和。 而上述公式存在以下几个问题： '、Σdx'2，不方便，速度慢，且受作图 a 手工从贯通测量设计图上量取ΣR2 y 与量取误差的限制； b 不利于用计算机进行贯通误差预计以及贯通相遇点最佳位置的选取。 为此，笔者推导以下电算化误差预计严密公式。 2 公式推导 2.1 导线在贯通点K处的误差计算式 如图1所示，K为贯通点，X'方向为贯通面水平重要方向，巷道（或隧道）在未贯通前，贯通面两端的导线为支导线（导线Ⅰ、导线Ⅱ）。 图 1
a 支导线I在贯通点K处的方差及协方差计算式 把K点看作为支导线I的终点，则有： (1) 而导线任意边i的方位角是所测角度的函数，即 (2) 上列两式中 X B ——支导线I起算点B的已知X坐标； Y B ——支导线I起算点B的已知Y坐标； α AB ——支导线I起算边AB的已知坐标方位角； β j ——支导线I各转折角； l i ——支导线I各边的边长，如l n1 表示导线点n 1 至贯通点K的边长； α i ——支导线I各边的坐标方位角，如α n1 表示导线点n 1 至贯通点K的坐标方 位角； n 1 ——支导线I的总点数，起算点B编为1号，贯通点K前最后一个导线点编 为n 1 号。 考虑到式（2），对式（1）进行全微分，得： (3) 运用协方差传播定律，并顾及到观测量之间相互独立，方差阵为如下一对角阵： 得：
解决隧道洞内控制测量对贯通误差的方法 隧道控制测量的主要目的，就是保证隧道在两个或两个以上开挖面的相向施工中，使其中线符合线路平面和纵断面的设计要求，在允许误差的范围内，在满足限界要求的条件下正确贯通，使衬砌结构符合设计要求，以减少施工浪费和不必要的返工。对施工单位而言，洞内控制测量精度的高低就直接影响贯通的精度，为保证隧洞在允许精度内贯通，本文就隧道洞内控制测量对贯通误差的影响作以下分析。 1 隧道贯通误差的概述 1.1 隧道贯通误差的分类 贯通误差是指在隧道施工中，由于地面控制测量、联系测量、地下控制测量、施工放样等误差，使得相向或同向掘进的坑道（或竖井）的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段称为贯通误差。而根据其在隧道内的错开现象，一般将贯通误差分为三类：①纵向贯通误差：即与贯通面垂直的分量，其影响隧道中线的长度和线路的设计坡度；②横向贯通误差（将使隧道施工中线产生左或右的偏差）：与贯通面平行的分量，其影响线路方向，如误差超出一定范围，就会引起隧道几何形状的改变，因此须对横向误差加以控制；③竖向贯通误差（高程贯通误差）：在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误差，简称高程误差，其将使坑道的坡度产生偏差。 1.2贯通误差限差及贯通精度要求 按《测规》规定，隧道长度小于3000m时，横向贯通限差为150mm，高程贯通限差为70mm。贯通精度要求叫表1. 表1 洞外、洞内控制测量的贯通精度要求 1.3 隧道贯通误差的来源及分配
隧道贯通误差的主要来源为洞外、洞内控制测量，洞内施工放样误差对贯通误差 的影响可归并到洞内控制误差。由于洞内受光线暗、粉尘多，通风条件差、施工干扰多、空间狭窄等限制条件，因此洞内外控制测量具有不等精度，根据误差不等精度分配原则及误差传播定律有： （1） 式中：m洞内为洞内控制误差对m y的影响值；m洞外为为洞外控制误差对m y的影响值。 2 洞内控制测量设计 为了保证隧道施工贯通精度达到设计及规范要求，在隧道施工前，要根据隧道洞室相向或单向开挖长度及施工贯通中误差的精度要求，估算预期的误差，确定导线施测的等级，编制隧道控制测量设计，以保证洞室开挖轴线的正确，即贯通精度，更为合理选择经济的施工测量设备和确定施工测量初步方案。 根据隧道设计开挖图，按一定比例尺用CAD或在图纸上绘出隧洞开挖平面图及贯通面位置，充分考虑开挖施工时洞内的测量环境（如通视条件及隧道施工对测量的影响）、以及测量精度的提高，合理的选出导线点位置，并展于图上。 3 洞内控制测量对贯通误差的影响估算 3.1 导线控制误差对横向贯通中误差的影响估算 洞内平面控制测量在未贯通前都是采用支导线，随施工开挖的突进向贯通面延伸。支导线的终点是支导线精度的最弱点。横向贯通中误差主要影响隧洞的贯通精度，而横向贯通中误差是由导线测角测边误差引起。 根据误差传播定律，导线测角及测距是相互独立的两个量，则可得导线测角中误 为： 差所引起的横向贯通中误差δ yβ （2） 为测角引起的横向贯通中误差；ρ为常数206 265〞；mβ为导线测式中：δ yβ 角中误差，S；∑RC2为观测角度的导线点到贯通面的垂直距离平方的总和，m2。 导线测距误差所引起的横向贯通中误差为δ yx
贯通测量报告 西安铁一院咨询监理公司重庆轨道交通三号线一期工程监理总部：我项目部承建的重庆市轨道交通三号线一期童家院子车场出入线隧道工程于2010年5月20日整体贯通，贯通后项目部立即组织测量人员进行了贯通测量，并报请铁一院驻地监理及测量监理组进行复测，现报告如下： 一、测量依据、技术标准 1、国标GB50026-93《工程测量规范》； 2、GB50308-2008《城市轨道交通工程测量规范》； 3、CJJ8-99《城市测量规范》； 4、重庆市轨道交通总公司编制的《重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定》（试行稿）。 二、测量用仪器设备 外业观测分为一组进行，平面复核测量采用徕卡TCR402、仪器标称精度2”2+2ppm；搞成采用徕卡DNA03型电子水准仪，配条形码铟钢尺，仪器精度为0.3mm/Km. 三、测量 洞外控制测量采用GPS导线控制，在隧道施工前已布设，施工中洞内采用精密双导线控制施工测量。童家院子车场出入线隧道左右线分别在YK0+358.871和ZK0+358.911处与车场出入线隧道下一标段贯通。本次贯通测量童家院子车场隧道中线出口段采用已知控制点GC1为起始边，在贯通面设一点LD1，入口段采用已知控制点GC5为起始边测量贯通点LD1，其贯通测量线路示意图如下：
贯通面 已知点已知点 已知点 测点 进口端 出口端 已知点贯通测量示意图 测量操作过程中各项指标均符合规范性标准要求。贯通测量成果如下表所示： 表1 贯通测量成果表 四、结论 贯通误差符合《工程测量规范》GB50026-2007、《城市轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008的精度要求，所以隧道内的加密导线点能够满足隧道整体施工及验收规范要求。 中铁七局武汉分公司重庆轻轨项目部 2010年5月20日
X X高速X标 XX隧道贯通误差报告 编制： 复核： 技术负责人： 监理工程师: 中铁X局XX高速X标项目部 2013年11月5日
目录 1、前言 由于隧道施工测量过程中不可避免的误差，在实际隧道开挖贯通面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面：即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯通误差；垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯通误差；由进出口端高程控制点分别测得贯通面同一点的高差为高程贯通误差，由进出口端导线控制点分别测得贯通面同一点的坐标为横向贯通误差，其中纵向及工程贯通误差对隧道正确贯通一般影响不大。目前隧道贯通误差主要分析横向贯通误差。 2、编制依据 （1）《工程测量规范》（GB50026-2007） （2）《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12897-2006） （3）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） 3、工程概况
XX隧道为双洞四车道，左、右线隧道分离式布设，左线隧道全长759m,右线隧道全长882m，围岩以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主,本隧道左线LK6+211~LK6+970位于半径4200m的圆曲线上，右线RK6+306~RK7+188位于半径4550m的圆曲线上。 4、贯通误差测量 4.1贯通测量实际观测值的确立 根据影响隧道贯通测量误差的因素分析，XX隧道贯通测量误差预估分别从洞内、外横向、纵向及竖向因素考虑，预估其相应误差值，作为实际贯通误差的参考值。其中纵向贯通误差主要影响隧道线路坡度，线路坡度i=h/S*1000‰，（h为两点间高差，S为水平距离）对上式进行微分后得：di=dh/S*1000‰-hdS/S2*1000‰，当只考虑纵向贯通误差dS时，假设可以忽略的坡度影响为0.001‰，即100m的水平距离允许的高差为±0.1m，可认为：0.001‰=h*dS/S2*1000‰，dS=S2/1000000h，XX隧道左线单向纵坡为-9.13‰，即h/S=9.13/1000，代入上式可得左洞：dS=759/1000000*1000/9.13=0.083m，表明XX隧道左线允许纵向贯通误差为0.083m；右线单向纵坡为-10.87‰，即h/S=10.87/1000，代入上式可得右洞： dS=882/1000000*1000/10.87=0.081m，表明XX隧道左线允许纵向贯通误差为0.081m。从实际情况统计，隧道一般纵向贯通误差均小于按上式计算的结果，因此，纵向贯通误差一般情况下不会给设计坡度和工程建筑结构造成不利影响，考虑其上分析所得，XX隧道纵向贯
贯通测量方案的选择与误差预计 第一节概述 一、贯通测量设计书的编制 贯通工程，尤其是重要的贯通工程，关系到整个矿井的设计、建设与生产，所以必须认真对待。矿山测量人员应在重要贯通工程施测之前，编制好贯通测量设计书。特别重要的贯通测量设计书要报矿务局审批。 编制贯通测量设计书的主要任务是选择合理的测量方案和测量方法，以保证巷道正确贯通。： (1) 井巷贯通工程概况。 (2) 贯通测量方案的选定。地面控制测量，矿井联系测量及井下控制测量。包括所用测量起始数据情况。 (3) 贯通测量方法。包括采用的仪器、测量方法及其限差。 (4) 贯通测量误差预计。 (5) 贯通测量成本预计。 (6) 贯通测量中存在的问题和采取的措施。 贯通测量误差预计，就是按照所选择的测量方案与测量方法，应用最小二乘准则及误差传播律，对贯通精度的一种估算。它是预计贯通实际偏差最大可能出现的限度，而不是预计贯通实际偏差的大小，因此，误差预计只有概率上的意义。其目的是优化测量方案与选择适当的测量方法，做到对贯通心中有数。 在满足采矿生产要求的前提下，既不由于精度太低而造成工程的损失，影响正常安全生产，也不因盲目追求高精度而增加测量工作量。 贯通误差预计分为一井内巷道贯通测量误差预计，两井间巷道贯通测量误差预计，立井贯通测量误差预计，以及井下导线加测坚强陀螺定向边后的巷道贯通测量误差预计。 二、选择贯通测量方案及误差预计的一般方法 (一) 了解情况，收集资料，初步确定贯通测量方案 首先应向贯通工程的设计和施工部门了解有关贯通工程的设计、部署、工程限差要求和贯通相遇点的位置等情况，并检核设计部门提供的图纸资料。还要收集与贯通测量有关的测量资料，抄录必要的测量起始数据，并确认其可靠性和精度。绘制巷道贯通测量设计平面图，然后就可以根据实际情况拟定出可供选择的测量方案。 (二) 选择合适的测量方法 测量方案初步确定后，选用什么仪器和哪种测量方法，规定多大的限差，采取哪些检核措施，都要一一确定下来。这个选择是和误差预计相配合进行的，常常是有反复的过程。 (三) 进行贯通误差预计 根据所选择的测量仪器和方法，确定各种误差参数。 依据初步选定的贯通测量方案和各项误差参数，就可估算出各项测量误差引起的贯通相遇点在贯通重要方向上的误差。 (四) 贯通测量方案和测量方法的最终确定 将估算所得的贯通预计误差与设计要求的容许偏差值进行比较，若前者小于后者，则初步确
贯通测量误差预计在矿山测量中的应用 发表时间：2018-04-24T15:38:54.640Z 来源：《防护工程》2017年第36期作者：焦安宁[导读] 为了加快巷道掘进的速度，缩短巷道内通风的距离，改善工人的劳动条件。 西部黄金克拉玛依哈图金矿有限责任公司新疆塔城地区摘要：在矿山建设和采矿过程中，矿山的规划设计、勘探建设、生产和运营管理以及矿山报废等工作进行时。从始发站始发并顺利到达终点实现顺利贯通，贯通误差的控制尤为重要，为了满足盾构掘进按设计要求贯通(贯通误差必须小于50mm)，必须研究每一步测量工作所带来的误差，包括地面控制测量，竖井联系测量，地下导线测量，盾构机姿态定位测量四个阶段。贯通误差的就是预计了横向贯通误差 和高程贯通误差。确定了符合矿山情况的误差参数体系，从而为矿山测量贯通的误差预计工作提供了可靠的理论数据。关键词：贯通测量误差预计矿山测量应用 一、贯通测量的概念为了加快巷道掘进的速度，缩短巷道内通风的距离，改善工人的劳动条件，常在同一巷道的不同地点增加工作面分段掘进，最后使各分段巷道按计划要求贯通。在整个巷道贯通过程中，为了按计划要求掘进，保证满足贯通的精度，为此而进行的所有测量工作，统称贯通测量。由于在贯通测量中不可避免的存在贯通误差，这里所指的误差包括地面与地下的控制测量误差以及联系测量的误差等，最终使各掘进的工作面不能准确无误的实现贯通，而不可避免的出现贯通误差。贯通误差发生在空间的三个方向，沿巷道中心线方向的误差，称为纵向贯通误差；在水平面内垂直于巷道中心线方向的误差称为横向误差；高程方向的贯通误差称为竖向误差。其中横向误差和竖向误差直接影响巷道的质量，又称为重要贯通方向的误差。 二、贯通方案 2.1平面控制的测量方案首先，在施测的方法上，利用GPS对平面进行控制。其次，在网点布置上，要满足一定的精度要求。精度标准要合理，一方面能满足目前工程的需要，另一方面也能为今后其他工程施工奠定基础，加快施工的进度。再次，在网形设计上，为检验GPS数据的准确性，GPS 网应该构成一个闭合环状。同时，在利用GPS网进行设计时，还应最大限度地与国家测量设置的水准点、三角点或者高级GPS控制点进行联系测量，以确保数据的准确性。此外，在整个施工期间，还必须始终遵循统一测量规范，严格按照相关等级标准进行设计和作业。 2.2井下控制的测量方案井下控制的施测方法就是设置导向网或者导线进行控制测量。同地面测量相比，井下的导线测量具有几个特点：一是井下导线不能一次性布置完成，而是伴随巷道的不断开挖而向前延伸。二是导线所设的点有时候设在巷道的顶上，需要点下对中。三是施工导线先在边长短、精度要求低的一边铺设，而后在精度高的一段铺设，并以高等导线校验低等导线。四是井下复杂的环境对测量数据的准确性的干扰较大。 2.3矿井联系的测量方案矿井联系测量是指：以斜井的方式将地面上的平面坐标系统、高程系统传递到地下，最终在地下和地面建立统一的坐标系统。进行联系测量是因为：第一，确保地下工程能够严格按照设计方案准确施工，最终成功实现贯通。第二，联系测量能够确定地面建筑物，如公路、铁路、河湖等与地下工程的相对位置，保障整个工程的安全。 2.选择贯通测量方案及误差预计的一般方法2.1了解情况，收集资料，初步确定贯通测量方案首先应向贯通工程的设计和施工部门了解有关贯通工程的设计、部署、工程限差要求和贯通相遇点的位置等情况，并检核设计部门提供的图纸资料。还要收集与贯通测量有关的测量资料，抄录必要的测量起始数据，并确认其可靠性和精度。绘制巷道贯通测量设计平面图，然后就可以根据实际情况拟定出可供选择的测量方案。 2.2 选择合适的测量方法测量方案初步确定后，选用什么仪器和哪种测量方法，规定多大的限差，采取哪些检核措施，都要一一确定下来。这个选择是和误差预计相配合进行的，常常是有反复的过程。 2.3进行贯通误差预计根据所选择的测量仪器和方法，确定各种误差参数。依据初步选定的贯通测量方案和各项误差参数，就可估算出各项测量误差引起的贯通相遇点在贯通重要方向上的误差。 2.4贯通测量方案和测量方法的最终确定。将估算所得的贯通预计误差与设计要求的容许偏差值进行比较，若前者小于后者，则初步确定的测量方案与测量方法是可行的。当然前者过小也是不合适的。若预计误差超过了容许偏差，则应调整测量方案或修改测量方法，增加观测次数，再重新进行估算。通过逐渐趋近的方法，直到符合要求为止。 3、贯通需要注意的问题3.1注意原始资料的精度原始资料是进行贯通测量的基础。在使用原始资料之前，必须要对原始资料的准确性进行详细的检查和复核。如果发现错误要与相关部门及时地进行沟通和协调，对设计的原始资料做出修改，确保原始资料的可靠性。 3.2保证测量的质量为保证测量的质量，在测量工作开始之前要对仪器进行必要的检核。复测的时候，可以选择同类但不同型号的仪器和不同的测量人员进行复核。如果发现超限的情况要坚决地进行重测。 3.3及时地跟进填图
隧道贯通测量误差预计方案隧道进出口、斜井间贯通时，除进行洞外导线和洞外高程测量之外，还必须进行隧道洞内和进出口、斜井间的联系测量。所以在进行贯通测量误差预计时，要考虑隧道进出口、斜井间的联系测量误差及隧道洞内测量误差的综合影响。 （一）测量方案简述 工程要求水平重要方向x’上的容许偏差为0.3m,竖直方向上的容许偏差为0.05m. (1) 隧道洞外进口、斜井按B级GPS网进行测量，测量时采用美国产天宝5800GPS观测2个时段，每个时段测量1.5小时。 (2)定向测量 尤溪隧道进口、斜井各采用几何定向。 1、对中误差 当定向边边长d=400m时，仪器及棱镜的对中误差为：E C=E T=±1”。 2、测线前后两测回的平均值误差M平=±1/√2=±0.71”. 则M定=±√M EC2+M ET2+M平=±√12+12+0.712=±1.58” 3、洞内导线测量 进口从洞口起始边GCPI140-GCPI119边开始，沿大里程方向闭合到秀村斜井的CPI140-3~CPI140-4边。测角、测边采用日本产SOKKIA SET230R全站仪，角度测9个测回:每边往、返各测3个测回，一测回内读数误差不大于5mm,单程测回间较差不大于
10mm,往测及返测边长化算到隧道平均高程面上水平距离（经气象和倾斜改正）后的互差，不得大于边长1/6000。所有闭（附）合导线和支导线均有不同观测者独立测量两次，取两次测量的角度及边长平均值，并进行严密平差计算。 4、隧道洞外水准测量 进口与秀村之间的水准测量按照洞外二等水准要求实测，自进口洞外水准点GCPI140到秀村斜井洞口水准点BM60进行往返观测单程路线长度27KM，同时采用美国Trimble电子水准仪和日本产Sokkia电子水准仪实测。 5、洞内水准测量 采用苏-光自动安平水准仪往返观测，往返高差的较差不大于±4√L(L 为水准点间的长度，以km 为单位)。水准路线长度6.186km. 以上高程均独立进行两次。 （二）误差预计所需基本误差参数的确定 误差参数根据《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）；《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2006】189号）；《时速 200~250公里有砟轨道工程测量指南（试行）》（铁建设函【2007】）76号)中限差规定反算求得。 （1）隧道洞内导线的测角误差：按日本产SET230R全站仪标称精度mβ=2″。
第十章贯通测量方案的选择与误差预计第一节概述一、贯通测量设计书的编制贯通工程，尤其是重要的贯通工程，关系到整个矿井的设计、建设与生产，所以必须认真对待。矿山测量人员应在重要贯通工程施测之前，编制好贯通测量设计书。特别重要的贯通测量设计书要报矿务局审批。中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 主要任务是选择合理的测量方案和测量方法，以保证巷道正确贯通。设计书可参照下列提纲编制： (1) 井巷贯通工程概况。 (2) 贯通测量方案的选定。地面控制测量，矿井联系测量及井下控制测量。包括所用测量起始数据情况。 (3) 贯通测量方法。包括采用的仪器、测量方法及其限差。 (4) 贯通测量误差预计。 (5) 贯通测量成本预计。 (6) 贯通测量中存在的问题和采取的措施。中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 贯通测量误差预计，就是按照所选择的测量方案与测量方法，应用最小二乘准则及误差传播律，对贯通精度的一种估算。它是预计贯通实际偏差最大可能出现的限度，而不是预计贯通实际偏差的大小，因此，误差预计只有概率上的意义。其目的是优化测量方案与选择适当的测量方法，做到对贯通心中有数。在满足采矿生产要求的前提下，既不由于精度太低而造成工程的损失，影响正常安全生产，也不因盲目追求高精度而增加测量工作量。中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 根据误差理论可知，服从正态分布的随机变量X落在 ( m + ks , m - ks ) 区间内的概率为： k 0 P {m + ks < X < m - ks } = 2F (k ) = 2ò 1 e 2p t2 2 dt 式中μ——正态随机变量的数学期望E（X）σ——正态随机变量的方差D（X） k——正系数中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 当取二倍中误差（方差），即k=2作为容许误差时，则其出现的概率约为 95.5%；当k=3时，其概率约为99.7%。k值愈大，则其随机变量落在（μ±kσ）区间的概率愈大，在评定测量成果质量时，一般均取二倍中误差作为容许误差，在预计误差，例如重要巷道的贯通时，则取三倍中误差作为预计误差，这样的目的。主要是保证测量工作的质量能满足采矿工程的要求中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 成本采矿测量 c 精度 m 中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 表5-1 贯通测量的容许偏差贯通种类贯通巷道名称及特点在贯通面上的容许偏差/m 在中线之间第一类第二类立井贯通同一矿井内贯通巷道两井之间贯通巷道用小断面开凿立井井筒全断面全断面且预装罐梁灌道 0.3 0.5 0.5 0.1 0.02-0.03 在腰线之间 0.2 0.2 ---- 第三类中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学
XX高速公路XX至XX段建设项目 XX合同段 里程桩号：K78+005?K82+632 XX隧道贯通误差测量报告 XX建设（集团）有限公司 XX高速公路集安至XX段XX标 项目经理部
二零一七年七月三日 1、前言 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程概况 (1) 4、贯通误差测量实测方案及误差规定 (2) 5、贯通误差测量实测数据 (3) 6贯通测量实测数据分析 (4)
1、前言 由于隧道施工测量过程中不可避免的误差，在实际隧道开挖贯通面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面：即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯通误差；垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯通误差；有两进出口端高程控制点分别测得贯通面同一点的高差为高程贯通误差，其中纵向及高程贯通误差对隧道正确贯通影响不大，目前隧道贯通误差主要为横向贯通误差。？ 2、编制依据 （1）《工程测量规范》（GB50026-2007 （2）《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12897-2006） （3）《公路隧道施工技术规范》（JTG?F60-2009 ? 3、工程概况 标段内隧道共1座，为XX隧道，该隧道设计为分离式隧道。隧道桩号范围为左线LK79+874 LK80+515路线总长为639m右线RK79+880- RK80+490路线总长为610m隧道洞口段围岩级别为V 级，洞身段为V级、W级、皿级，设置人行横洞1处。双向四车道高速公路，隧道设计速度：80km/h。
4、贯通误差测量实测方案及误差规定 (1)贯通误差测量实测方案 XX隧道采用双洞单向开挖，由隧道左右洞出口向进口开挖，根据XX隧道左右洞进出口导线布设情况： 左洞出口于Z4设站，以Z3-1定向，测量GPS控制点GD006即 点GD0061； 右洞出口于Y4设站，以Y3-1定向，测量GPS控制点GD006即 点GD0062； 如图 X) / DL/
xxx综采工作面贯通测量设计及误差预计 一、前言 0541-1综采工作面是一矿1512综采工作面的接续采面，为了保证此项施工巷道快速、准确地完成，特进行贯通测量设计及误差预计。 二、施工巷道概况 由于0541-1 综采工作面的延长，测点增加，导线加长，导线 由原来的2559米增加到现在的3739米，所以对原来的误差预计进行补充说明。方位均为175°03′11″回风巷断面宽3.8m、高3.740m。机巷断面宽4.7m、高3.3m，施工长度（1488.6米）2668.6m。贯通精度：中线误差小于0.3m，腰线误差小于0.2m。 三、矿井测量概况 预计2010年3月中旬实现贯通。导线等级为7s级，共设测41站，导线全长3739米。相对闭合差达到1/9000,测角中误差Mβ=6.71s，三角高程任意两点往返高差小于10+0.3L，闭合差不小于25√L，平差值为：导线量边偶然误差系数a平=0.0004865，b斜=0.000046；系统误差系数a平=0.000091，b斜=0.00065。 四、贯通测量方案设计 1.布置方式 此贯通属一井贯通，均由导线边A45-△起始，故布设为闭合导线，闭合导线自检能力强，受其它因素影响小。
2、布设精度 （1）测角精度 根据现状有两种方案：方案1——7s级经纬仪导线，方案2 ——15s级经纬仪导线。 首先考虑测角中误差导致最终贯通点重要方向误差: 7s级导线Mxβ=7/206265×3739=0.126m 15s级导线Mxβ=15/206265×3739=0.272 m 精度评定选择方案1——施测7s级导线。 （2）量边精度 根据现状有两种方案：方案1——使用全站仪测距量边，方 案2——使用钢尺量边。 精度预测：钢尺量边：ML=22 a=0.000091, b=0.000486, L=90(平均) ML=0.0040 全站仪测距：Δd=D往?D返≤2√2 mD mD为仪器的标称精度mD=（1+1ppm） 可见前面两种方案均满足精度要求，但第1方案工作强度 低，效率高，因此选择方案1——使用全站仪量边。 （3）高程导进 根据现状有两种方案: 方案1——选用7s级导线三角高程一次 导入, 方案2——使用S3级水准仪施测水准路线。 精度预测：根据经验7s导线三角高程每站中误差NH=10㎜，
新建铁路贵阳至广州线GGTJ-2标八项目部同开坡隧道贯通误差报告 编制： 计算： 复核：
中铁隧道集团有限公司贵广铁路工程指挥部第八项目部 2011年8月
目录 1、前言----------------------------------- 错误!未定义书签。 2、编制依据-------------------------------- 错误!未定义书签。 3、工程概况-------------------------------- 错误!未定义书签。 4、贯通误差测量----------------------------- 错误!未定义书签。 贯通测量实际观测值的确立--------------------------------- 错误!未定义书签。 隧道贯通面相对坐标系的建立------------------------------- 错误!未定义书签。 贯通测量实测方案及误差规定------------------------------- 错误!未定义书签。 贯通测量实测--------------------------------------------- 错误!未定义书签。 贯通测量实测数据------------------------------------- 错误!未定义书签。 贯通测量实测数据分析--------------------------------- 错误!未定义书签。 5、贯通误差调整方案-------------------------- 错误!未定义书签。 隧道平面贯通误差调整------------------------------------- 错误!未定义书签。 隧道竖向贯通误差调整------------------------------------- 错误!未定义书签。
吉怀三标隧道测量方案 1 工程概况 我标段拟建隧道为冲口隧道，该隧道位于凤凰县杆子坪乡东侧，设计为小间距隧道，最小间距位于怀化端，宽度为8.17米。洞轴线走向约184°，最大埋深约107m.。冲口隧道左线起讫桩号ZK10+630~ZK11+055,全长425m；平面线型为直线；纵坡为0.7%和-2%的人字坡。隧道右线起讫桩号YK10+660~YK11+065.696,全长405.696m；平面线型为直线；纵坡为0.69%和-2%的人字坡。隧道净宽10.75m，隧道净高5.0 m。本隧道选择采用拱部单心半圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式内轮廓断面。其中岩性的V、Ⅲ类围岩占全线隧道的大部分。 2 控制点的布设及施测 2.1控制点的布设 首先对设计院交付的GPS点位进行复测，依据复测点位在隧道口设置精密三角网，并对其基准点和水准点进行校核。洞外水准点、中线点根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点根据施工进度设定。洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易破坏处，并加以妥善保护。洞内导线点采用地下挖坑，然后浇筑混凝土并埋入铁制标心的方法。这与一般导线点的埋设方法基本相同。但由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照明差，桩志露出地面极易破坏，故标石顶面应埋在坑道底面以下10~20cm处，上面盖上铁板或厚木板。并在边墙上用红油漆注明点号，并以箭头指示桩位。导线点兼作高程点使用时，标心顶面应高出桩面5mm。
2.2控制点的施测 控制点施测主要为洞内施工测量,洞内导线根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口控制点纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m。导线点尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。导线点按一级导线测量要求施测，水准点按四等水准点测量要求施测。 3 中线及高程点放样程序 工艺流程 洞外平面控制测量洞外高程控制测量洞内导线测量洞内高程控制测量隧道中线的测设隧道施工放样隧道贯通误差的测量与调整竣工测量 3.1 洞外导线测量 洞外导线测量的主要任务是对设计院提供的隧道控制网进行复测，以保证隧道控制网的精度， 3.2 洞外水准测量，按四等水准测量施测 3.3 洞内导线测量 洞内导线测量的目的是以必要的精度，按照洞外控制测量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统。根据洞内导线的坐标，测设隧道中线，放样隧道衬砌位置及其他附属设施，定出隧道开挖的方向，保证相向开挖的隧道在规定的精度范围内贯通。 洞内导线的布设形式
大广南高速公路湖北黄石至通山某标段 东方山隧道贝通 测 量 误 差 分 析
某集团有限公司 大广南高速公路某合同段 某年某月某日 东方山隧道贯通测量误差分析 1、说明 由于测量过程中不可避免地带有误差，因此贯通实际上总是存在 偏差的。隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差，垂直于隧道中心线的左右偏差（水平面内）和上下的偏差（竖直面内）。第一种偏差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响，所以这后两种方向上的偏差又称为贯通重要方向的偏差。贯通的容许偏差是针对重要方向而言的。 2、工程概述 大广南高速公路东方山隧道位于鄂州市汀祖镇与黄石市下陆区东方山街道办。隧道进口位于鄂州市汀祖镇上张村东方朔纪念馆北西侧山坡；隧道出口位于黄石市下陆区东方山街道办陆柏林村，设计为分离式隧道，大致由北东往南西向展布。起终点对应里程桩号 ZK165+303 ?ZK168+202 (YK165+308 ?YK168+239 )全长2899m
(右幅2931m),进出口均采用削竹式洞门，整个隧道采用机械通风，电光照明。 3、选择贯通测量方案 为了加快施工速度，改善通风状况及劳动条件，我们决定采用 进、出口两个工作面相向掘进。为了保证各掘进工作面沿着设计的方向掘进，使贯通后接合处的偏差不超过《工程测量规范》允许的限差要求，满足隧道贯通的精度，所以它的贯通测量的方案选择及误差预计都是必要的。贯通测量方案和测量方法选用的是否合理，一方面要看它们在实地施测时是否切实可行，另一方面还要看贯通测量的精度是否能满足隧道贯通的设计容许偏差要求。进行误差预计的目的就是 帮助我们选择合理的测量方案和测量方法，做到隧道贯通心中有数，既不应由于精度不够而造成工程损失，也不盲目追求高的精度，而增加测量工作量，尤其对长大隧道的贯通有着十分重要的意义。 3. 1选择贯通测量方案： 3. 1. 1工地调查收集资料，初步确定贯通测量方案。 东方山隧道左幅进口位于交点号ZJD4的左偏圆曲线上，半径2400m,偏角a左=27”6”0.7”右幅位于交点号YJD4的左偏圆曲线上，曲线半径R=2500m，偏角a左=27”6”20.7”;出口左幅位于交点号 ZJD5的左偏圆曲线上，曲线半径R=4240.616m偏角a左=21”3”0” 右幅位于交点号YJD5的左偏圆曲线上，曲线半径R=4915.754m, a左
××高速公路××至××段建设项目 ××合同段 里程桩号：K78+005～K82+632 ××隧道贯通误差测量报告 ××建设（集团）有限公司 ××高速公路集安至××段××标 项目经理部
二零一七年七月三日 目录 1、前言 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程概况 (1) 4、贯通误差测量实测方案及误差规定 (2) 5、贯通误差测量实测数据 (4) 6、贯通测量实测数据分析 (5)
1、前言 由于隧道施工测量过程中不可避免的误差，在实际隧道开挖贯通面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面：即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯通误差；垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯通误差；有两进出口端高程控制点分别测得贯通面同一点的高差为高程贯通误差，其中纵向及高程贯通误差对隧道正确贯通影响不大，目前隧道贯通误差主要为横向贯通误差。 2、编制依据 1) 《工程测量规范》( GB50026-2007) 2) 《国家三、四等水准测量规范》( GB/T12897-2006) 3) 《公路隧道施工技术规范》( JTG F60-2009) 3、工程概况 标段内隧道共1 座，为××隧道，该隧道设计为分离式隧道。隧道桩号范围为左线LK79+876～LK80+515，路线总长为639m；右线RK79+880～RK80+490，路线总长为610m。隧道洞口段围岩级别为Ⅴ 级，洞身段为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级，设置人行横洞1 处。双向四车道高速公路，隧道设计速度：80km/h。
4、贯通误差测量实测方案及误差规定 （1）贯通误差测量实测方案 ××隧道采用双洞单向开挖，由隧道左右洞出口向进口开挖，根 据××隧道左右洞进出口导线布设情况： 左洞出口于Z4设站，以Z3-1 定向，测量GPS 控制点GD006，即点GD006 1； 右洞出口于Y4设站，以Y3-1 定向，测量GPS 控制点GD006，即点GD006 2； 如图
0403 工作面贯通设计及误差预计 摘要:本文介绍正明煤业公司0403 工作面运输巷相向掘进大型贯通测量的设计及贯通误差的预计。 关键词: 贯通测量误差预计闭合差 （一）0403 工作面工程简况 井矿正明煤业0403 综采工作面位于井田东部，北部为井田边界临近新建主、副、风井，南部为井田边界，东部为0401及0402 回采工作面，西部为实煤区。4#煤属于山西组，半亮煤型，煤层结构稳定，含有一层夹矸，平均厚度1.6m，煤层倾角8° ~14°,煤层最低着火温度为590C，不易自燃。该面水文地质相对简单，在顶板裂隙发育区域会出现淋水、滴水，对生产影响不大，预计该工作面在掘进期间正常涌水量为1.0m3/h，最大涌水量为5m3/h。 0403 工作面由运输巷、材料巷及切眼构成完整的生产系统，运输巷负责进风、 运输，材料巷负责回风、运料。运输巷、材料巷沿煤层走向布置，切眼沿倾向布置，与运输、材料巷垂直。 04 03工作面设计参数如下： 0403 材料巷（综掘一队工作面）长度1710M，开口坐标为：X=4101614.4, Y =19708210.0,净断面为9.6川，巷宽4M，施工方位为202° 34’ 55〃。 0403 运输巷（综掘二队工作面）长度1610M, 开口坐标为： X=4101732.6, Y =19708085.9,断面为10.1 川，巷宽4.2M，施工方位为 202° 34’ 55〃 0403切割巷长度150M , 开口坐标为：X=4100194.6 , Y=19707605.6、
X=4100252.3, Y =19707471.4,断面为12.7 m2,巷宽5.3M，施工方位为112° 34’ 55〃或292° 34’ 55〃。 该工作面掘进长度为3470M，两综掘工作面均沿煤层掘进，巷道坡度忽略不计，一次成巷，为保证工作面按时、按质、准确贯通，按《煤矿测量规程》规定，贯通精度应为：中线误差小于士0.5M、腰线误差不计。（二）测量方案的选择 贯通测量方案使用经纬仪导线测量，高程采用三角高程测量。 本项工程为一井田内的大型贯通测量工程，贯通导线全长约3650M , 由辅助运输巷测点S1'、S2' S3'作为起始点，B S仁S2'-S3‘角作为检查角，分别对0403材料巷、0403运输巷、切割巷依据设计参数，按7〃级导线进行联系测量，巷贯通后导线自成闭合，进行联测后，本次贯通测量工作结束。 尼康2.C测角中误差计算表
《工程测量学》实习报告隧道贯通误差计算 2011 年 4 月24 日
1 基本要求------------------------------------------------------------------------------------- 3 2 实习目的------------------------------------------------------------------------------------- 3 3平面网的模拟计算与分析（COSA）---------------------------------------- 3 4 控制网的优化设计-------------------------------------------------------------- 4 5 总结--------------------------------------------------------------------------------- 5
1实习任务 分别采用COSA系列软件和自研发软件进行平面网平差和贯通误差计算，熟悉COSA软件的使用并与自研发软件对比。 2 实习目标 1) 对比进出口点与不同定向组合的横、纵向贯通误差，分析导致贯通误差最小的组合及其意义 2) 分别用两个软件进行平差和贯通误差计算，对比所得结果，分别分析其相对中误差，最弱点及最 弱边精度，隧道贯通误差估算结果的差异。 3 平面网平差与隧道贯通误差计算（COSA） 3．1观测方案文件： 人工生成简化的观测方案文件“网名.FA2”(只含一组精度)，单击“生成初始观测方案文件”菜单项。 平面网观测方案文件结构: 第1行(观测精度指标部分)： 方向中误差，边长固定误差（mm），比例误差（ppm） 第2行到第K行(控制点坐标部分): 点名，点类型(0-已知点，1-未知点),Ｘ坐标，Ｙ坐标 …，……，……，…… 第K+1行(已知方位角部分,有已知方位角值时才有此行): 测站点，照准点，Ａ，方位角值 从第K+2行起(观测方案部分)： 测站点点号 L(代表方向)：照准点点号1,....., 照准点点号n（按顺时针方向排序） S(代表边长): 照准点点号1,....., 照准点点号n（按顺时针方向排序） 观测值方案文件示例(网名.FA2) 0.7,1,1 J,0,398.9779,377.7966 J1,1,410.7532,490.5660 J2,1,287.2544,386.3646 J3,1,343.9037,290.1835 C,1,1507.0854,400.0228 C1,1,1490.7444,490.5660 C2,1,1559.4496,376.2656 C3,1,1464.0045,296.1208 J,J1,A,84.0388 J L:J1，J3，C,C3 S:J1，J3，C,C3 J1 L:J,J2，J3，C1