巷道贯通管理制度 1．机掘巷道在贯通相距50m前，其它巷道相距20m前，生产技术科必须按要求向生产、通风、安监等部门下发贯通通知单。 2．贯通前，有关单位按要求停止一个工作面作业，且该面切断电源，设置栅栏及警标，保持正常通风和正常的瓦斯检查。 3．通风科负责制订通风方面的贯通安全措施。其内容必须包括： ⑴．贯通期间加强贯通点两侧瓦斯检查和通风管理的具体要求。 ⑵瓦斯检查员检查瓦斯过程中的自主保安措施。 ⑶防止贯通后风流紊乱的措施，防止瓦斯职聚措施。 ⑷．贯通期间对施工探眼、放炮管理的具体要求。 ⑸．贯通后检查贯通巷道及其它区域通风瓦斯情况的要求。 ⑹．对通风科现场跟班干部的要求。 4．贯通安全技术措施必须于接到贯通通知单24小时内审批完毕，抄送有关单位并贯彻到与贯通有关的每一个职工，否则不得进行贯通工作。 5．通风科必须按照贯通措施要求提前构筑好有关的通风设施，并经常与施工队组取得联系，瓦斯检查员班班交清剩余贯通距离，并汇报矿调度，调度员认真填好贯通进度台帐。 6．巷道贯通作业前，施工单位必须提前通知矿调度及有关单位，由矿调度通
知暂停该采区的一切工作。贯通后通风科立即调整通风系统，风流稳定后，方可恢复工作。 7．贯通过程必须有通风部门的干部现场跟班指挥，负责组织贯通点两侧通风瓦斯管理及贯通后当班通风系统的调整工作，并督促生产队组执行贯通措施中规定的有关一通三防事项。 8．通风部门现场跟班干部必须认真贯彻安全措施，全面指挥贯通工作，对贯通全过程的通风瓦斯管理负责。贯通后，现场指挥人员必须全面检查贯通巷道及相关区域的通风瓦斯情况。只有在系统正常、风流稳定、无瓦斯积聚的情况下方可撤离现场。 9．贯通后48小时之内，通风科必须加强值班，随时了解和掌握贯通现场情况，发现问题及时处理。
炮台山隧道贯通测量报告 1、前言 由于测量过程中不可避免地带有误差，因此贯通实际上总是存在偏差的。隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向贯通误差；垂直于隧道中心线的左右偏差，为横向贯通误差；和上下的偏差，为高程贯通误差。纵向贯通误差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响。 2、工程概述 新建铁路原州区至王洼线第三合同段的炮台山隧道地处黄土梁峁区，隧道进口位于山前陡坎上，出口位于清石河右岸台地上。隧道长度1548m，隧道起止里程DK19+634-DK21+185。隧道进出口段埋深较小，多在6.6-47m之间，其余段落隧道埋深较大，最大埋深可达120m。隧道位于线路纵坡 6.0‰和 4.3‰的单面下坡上，除DK19+704-DK20+013位于R-600m的曲线上和 DK20+641-DK21+151位于R-800m的曲线上，其余段落位于直线上。隧道进、出口道路均被深沟所阻，只有乡村道路可以绕行到达，交通困难。 3、贯通误差测量 3.1贯通测量方案 炮台山隧道施工采用进出口双向掘进。隧道贯通后，在隧道贯通面上钉一临时桩，用隧道进口洞内的控制点，和隧道出洞洞内的控制点，各自向临时桩进行测量，分别测取临时桩点的平面坐标，将两组
坐标的差值分别投影到贯通面上和隧道中线上，则贯通面上的投影即为横向贯通误差，在中线上的投影即为纵向贯通误差。高程贯通测量是测定实际的竖向贯通误差，通常采用水准测量方法，从隧道进口和出口附近的水准点开始，各自向洞内进行，分别测出贯通面上同一点的高程，即获此点的两个高程之差。依据【铁路工程测量规范】（TB10101-2009）中表6.1.4关于隧道贯通误差规定： 2 相向开挖长度大于20km的隧道应作特殊设计 炮台山隧道全长1548m，故横向贯通误差限差为100mm，高程贯通误差限差为50mm。 3.2贯通误差的测定 纵横贯通误差的测定。采用GPT7501全站仪，采用由炮台山隧道进口两个控制点ZD14和ZD16引入的控制点ZD14-23和ZD14-21，测量贯通面的临时桩L1坐标为X(3997968.145),Y(496282.256),H(1658)。隧道出口两个控制点GPS12-2、GPS12-1引入的控制点ZD8-8和ZD8-7，测量贯通面的临时桩L1坐标为X(3997968.107), Y(496282.273), H(1658.004)。得到△X=0.038，△Y=0.017,△H=0.004。将两组坐标分别投影到贯通面上、隧道中线上和高程上，临时桩L1进口测的里程为20+685.981，距中
导线测量对贯通影响的误差预计新公式 摘要鉴于大型贯通测量中对误差预计精度的要求以及计算机在误差预计中的广泛应用，本文给出了一组适用于导线测量对贯通误差预计的电算化严密公式。 关键词导线测量贯通误差预计 1 前言 目前，在进行贯通误差预计时，导线在贯通面水平重要方向，即垂直于巷道中线方向——横向（X'方向）上的误差预计公式为： 式中 m β——导线的测角中误差，以秒为单位； '——各导线点至贯通面的垂直距离的平方和； ΣR2 y ρ——取206265＂； ——导线边的相对中误差； Σdx'2——各导线边在贯通面上投影长度平方的总和。 而上述公式存在以下几个问题： '、Σdx'2，不方便，速度慢，且受作图 a 手工从贯通测量设计图上量取ΣR2 y 与量取误差的限制； b 不利于用计算机进行贯通误差预计以及贯通相遇点最佳位置的选取。 为此，笔者推导以下电算化误差预计严密公式。 2 公式推导 2.1 导线在贯通点K处的误差计算式 如图1所示，K为贯通点，X'方向为贯通面水平重要方向，巷道（或隧道）在未贯通前，贯通面两端的导线为支导线（导线Ⅰ、导线Ⅱ）。 图 1
a 支导线I在贯通点K处的方差及协方差计算式 把K点看作为支导线I的终点，则有： (1) 而导线任意边i的方位角是所测角度的函数，即 (2) 上列两式中 X B ——支导线I起算点B的已知X坐标； Y B ——支导线I起算点B的已知Y坐标； α AB ——支导线I起算边AB的已知坐标方位角； β j ——支导线I各转折角； l i ——支导线I各边的边长，如l n1 表示导线点n 1 至贯通点K的边长； α i ——支导线I各边的坐标方位角，如α n1 表示导线点n 1 至贯通点K的坐标方 位角； n 1 ——支导线I的总点数，起算点B编为1号，贯通点K前最后一个导线点编 为n 1 号。 考虑到式（2），对式（1）进行全微分，得： (3) 运用协方差传播定律，并顾及到观测量之间相互独立，方差阵为如下一对角阵： 得：
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 巷道贯通及盲巷管理制度(2021 年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
巷道贯通及盲巷管理制度(2021年) 1、掘进巷道及与其它巷道贯通相距20米时，应将贯通巷道附近的地质条件、岩性、地质构造及顶底板稳固性及水文地质情况向矿长或矿井技术负责人报告。 2、做好正常的通风工作，保证两端的巷道内不积存瓦斯，并做好贯通时调整风流的准备工作。 3、巷道贯通相距20米，只准一个工作面向前贯通，对方工作面必须保持通风，停止工作，撤出人员，并经常检查瓦斯。 4、掘进工作面每次装药放炮前，必须指派专人和瓦斯检查员检查对方工作面回风流中瓦斯浓度，瓦斯浓度超过1%，必须停止作业，处理瓦斯；只有两个工作面回风流中瓦斯浓度都在1%以下时，方可进行掘进工作和装药放炮。 5、接近贯通时，要加固贯通附近支护，防止大面积冒顶事故发生。
6、矿井必须从生产技术管理上避免出现盲巷。 7、临时停工的地点不准停风，否则必须设置栅栏，揭示警标，禁止人员入内。 8、停工区内瓦斯或二氧化碳浓度达到3%，不能立即处理时，必须在24小时内封闭完毕。 9、恢复已封闭的停工区或采掘工作面接近已封闭的停工区时，必须事先排除其中积聚的瓦斯。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
贯通测量报告 西安铁一院咨询监理公司重庆轨道交通三号线一期工程监理总部：我项目部承建的重庆市轨道交通三号线一期童家院子车场出入线隧道工程于2010年5月20日整体贯通，贯通后项目部立即组织测量人员进行了贯通测量，并报请铁一院驻地监理及测量监理组进行复测，现报告如下： 一、测量依据、技术标准 1、国标GB50026-93《工程测量规范》； 2、GB50308-2008《城市轨道交通工程测量规范》； 3、CJJ8-99《城市测量规范》； 4、重庆市轨道交通总公司编制的《重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定》（试行稿）。 二、测量用仪器设备 外业观测分为一组进行，平面复核测量采用徕卡TCR402、仪器标称精度2”2+2ppm；搞成采用徕卡DNA03型电子水准仪，配条形码铟钢尺，仪器精度为0.3mm/Km. 三、测量 洞外控制测量采用GPS导线控制，在隧道施工前已布设，施工中洞内采用精密双导线控制施工测量。童家院子车场出入线隧道左右线分别在YK0+358.871和ZK0+358.911处与车场出入线隧道下一标段贯通。本次贯通测量童家院子车场隧道中线出口段采用已知控制点GC1为起始边，在贯通面设一点LD1，入口段采用已知控制点GC5为起始边测量贯通点LD1，其贯通测量线路示意图如下：
贯通面 已知点已知点 已知点 测点 进口端 出口端 已知点贯通测量示意图 测量操作过程中各项指标均符合规范性标准要求。贯通测量成果如下表所示： 表1 贯通测量成果表 四、结论 贯通误差符合《工程测量规范》GB50026-2007、《城市轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008的精度要求，所以隧道内的加密导线点能够满足隧道整体施工及验收规范要求。 中铁七局武汉分公司重庆轻轨项目部 2010年5月20日
贯通测量方案设计及精度预计设计书 指导教师： 班级：测绘07-4 学号：0704070422 姓名：
一、设计专题 冠山矿一、三井间-540大巷贯通测量方案设计及精度估算和技术造价 二、测区概况 北煤公司关山煤矿原辖一井、二井和三井三个矿井。其中，一井为中央并列立井和二段暗斜井分水平采矿开拓方式，二、三井为斜井开拓。现为了开拓深部煤层时，改善与属于通风条件，决定将三井合并，将厡一井新开拓一对竖井（主井及副井）延伸到-540米水平，掘进一对主石门及-540米水平大巷。原三个井所产煤炭全部经由-540米水平大巷运到新竖井提升。为加快工程速度，-540米水平东翼大巷有一井和三井两端同时以全断面巷道相向掘进贯通。 本巷道贯通贯通测量路线井上、下闭合总长度共约9km，其中在-540米水平大巷中尚需实掘2300米。施工所在岩层大部分为沙页岩，地质情况比较简单。围岩稳定，地压不大。支护方式一律采用锚喷。巷道掘进方式为风动式凿岩机打眼，火药爆破，颤抖式装岩机装车，矿车运输，巷道断面宽3.5米，拱高2.5米。 冠山一井新竖井井口标高+210米，井底车场标高-542米，井深752米左右。贯通大行坡度为5%（三井高，一井低）。 从目前巷道施工位置及掘进速度考虑，贯通相遇点选在三井第二段暗斜井甩车场西侧，设7点与设9点之间k处。 按照?煤矿测量规程?规定和巷道工程要求，本次贯通在水平重要方向x上，允许偏差为M X允=±0.5米，高程方面的偏差允许值为M Z允=±0.2米。 现在已知条件已给出，国家二等控制点A（石厂）为：X A=4628191.41 Y A=56287.43 边 长 S AB=4151.137 S BC=3367.436 坐标方位角a AB=41°38′44″.26 a BC=312°36′ 12″.94矿区范围为：东经129°39′到120°54′北纬41°45′到41°54′采用3°高斯投影带，第40带中央子午线为L0=120°。 三、冠山矿一、三井间-540大巷贯通测量方案设计 （一）平面测量方案设计 1）地面两近井点导线测量 由于矿区保护不善，一井和三井近景点已经遭到破坏，必须重新设置两点，根据矿区所在国家三角网，用控制网点水神庙、疙瘩山、平顶山插入三井近井点，用控制网点疙瘩山、大黑山、石厂定角测出一井近井点，都按照四等三角规格施测。两近井点间布设一级导线，敷设方向应与欲掘巷道方向大体一致，根据《煤矿测量规程》(2010版)规定，每条导线长500m左右，测距相对中误差1/30000，导线全长下相对中误差1/20000用拓普康GTS-750全站仪，此全站仪测角精度1″，测距精度±（2mm+2ppm*Dm）mm。测回法四测回，测回互差小于±5″，方位角最大闭合差小于±10″。测距三测回，一测回最大互差10mm，单程测回间 最大互差15mm，往返测回互差2（2mm+2ppm*Dm）mm。布设导线形状和位置已绘到平面图上。
X X高速X标 XX隧道贯通误差报告 编制： 复核： 技术负责人： 监理工程师: 中铁X局XX高速X标项目部 2013年11月5日
目录 1、前言 由于隧道施工测量过程中不可避免的误差，在实际隧道开挖贯通面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面：即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯通误差；垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯通误差；由进出口端高程控制点分别测得贯通面同一点的高差为高程贯通误差，由进出口端导线控制点分别测得贯通面同一点的坐标为横向贯通误差，其中纵向及工程贯通误差对隧道正确贯通一般影响不大。目前隧道贯通误差主要分析横向贯通误差。 2、编制依据 （1）《工程测量规范》（GB50026-2007） （2）《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12897-2006） （3）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） 3、工程概况
XX隧道为双洞四车道，左、右线隧道分离式布设，左线隧道全长759m,右线隧道全长882m，围岩以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主,本隧道左线LK6+211~LK6+970位于半径4200m的圆曲线上，右线RK6+306~RK7+188位于半径4550m的圆曲线上。 4、贯通误差测量 4.1贯通测量实际观测值的确立 根据影响隧道贯通测量误差的因素分析，XX隧道贯通测量误差预估分别从洞内、外横向、纵向及竖向因素考虑，预估其相应误差值，作为实际贯通误差的参考值。其中纵向贯通误差主要影响隧道线路坡度，线路坡度i=h/S*1000‰，（h为两点间高差，S为水平距离）对上式进行微分后得：di=dh/S*1000‰-hdS/S2*1000‰，当只考虑纵向贯通误差dS时，假设可以忽略的坡度影响为0.001‰，即100m的水平距离允许的高差为±0.1m，可认为：0.001‰=h*dS/S2*1000‰，dS=S2/1000000h，XX隧道左线单向纵坡为-9.13‰，即h/S=9.13/1000，代入上式可得左洞：dS=759/1000000*1000/9.13=0.083m，表明XX隧道左线允许纵向贯通误差为0.083m；右线单向纵坡为-10.87‰，即h/S=10.87/1000，代入上式可得右洞： dS=882/1000000*1000/10.87=0.081m，表明XX隧道左线允许纵向贯通误差为0.081m。从实际情况统计，隧道一般纵向贯通误差均小于按上式计算的结果，因此，纵向贯通误差一般情况下不会给设计坡度和工程建筑结构造成不利影响，考虑其上分析所得，XX隧道纵向贯
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 巷道贯通通风管理制度(通用版)
巷道贯通通风管理制度(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、一般巷道贯通必须编制经矿总工程师批准的包括通风内容的专项安全技术措施，并贯彻到生产队组；与采空区、老窑的贯通措施以及有可能和老窑区、小窑破坏区贯通的措施，（必须先探明情况），报集团公司总工程师批准，矿总工程师现场指挥，救护队协助进行贯通，瓦斯防治中心负责贯通时的通风系统调整及瓦检工作。 2、一般巷道贯通的规定 炮掘面相距20米，机掘面相距50米，贯通执行下列规定： （1）地测防治中心必须向矿总工程师报告，并书面通知瓦斯防治中心，瓦斯防治中心事先必须做好贯通时的系统调整及瓦检工作。 （2）地测防治中心下达通知书后，矿调度指挥中心每班必须向瓦斯防治中心通报掘进进度，瓦斯防治中心值班员每班掌握瓦斯、风量变化情况，并汇报当日值班科长。 （3）对掘工作面必须停止一个面作业，且该面须切断电源，撤出人员，设置警戒，保持正常通风。
煤矿巷道测量管理办法 第一部分巷道中腰线管理办法 为进一步规范我矿井巷中、腰线管理，加强我矿巷道质量标准化管理工作，提高工程施工质量，使巷道达到最佳的使用条件。根据《地测防治水安全质量标准化》要求，特对巷道中、腰线做出如下规定： 第一条施工单位技术员必须于放线前1～2天以联系单形式与测量部门联系，联系单上要注明导线点距迎头的位置，巷道施工情况及顶板情况、需要放线日期，情况必须真实可靠。测量部门接到联系单后，应根据迎头的具体情况，写明处理意见，注明放线日期。 第二条测量部门放线时，施工单位技术员或队长必须亲临现场配合放线。顶板完整的煤巷必须用风锤在顶板打眼，设置木桩，木桩由施工单位配备。 第三条测量部门放线时，每组中线不得少于三个线点，点间距离不得少于2m，现场交与施工单位技术员或队长。导线点必须用红漆标注清楚，实测到巷道两帮的距离及顶、底板的高程并挂牌管理。 第四条新开门巷道拨门线由施工单位技术员给定，拨门后4～8m时，由测量标定中、腰线，重要巷道拨门时，由施工单位技术员联系，测量给予标定拨门中、腰线。 第五条无激光指向的巷道每掘进40m，激光指向的巷道每掘进60～120m，测量部门经施工单位技术员联系，应延放一组中、腰线。如遇巷道拐弯、变坡等其它特殊情况，按新拨门巷道执行。开拓巷道腰线由测量延中线时给定，距迎头最远不得超 页脚内容4
过100m，施工单位技术员根据测量部门给定的腰线延线指导施工。 第六条对于新拨门巷道、巷道拐弯，测量部门在放线后，必须按照设计以书面形式通知施工单位及技术部门导线点距两帮的设计和实际距离、导线点坐标（包括高程），以指导施工单位施工和技术部门更改设计。 第七条井下正常放线的资料，测量部门必须24小时内把结果计算出来，如发现现场与技术的设计不符，瘦帮在100mm以上的，测量部门必须以书面形式通知技术部门和施工单位，以便指导生产。 第八条对于贯通的巷道，贯通前两掘进头的距离在岩巷剩下20～30m前、煤巷中剩下50～70m前（快速掘进应提前2天），测量部门应下发贯通通知书，通知总工程师及有关单位。通知书上要注明贯通的距离、贯通预透点的位置、相关点的高程、贯通平均坡度等。 第九条测量部门设置好中、腰线点后，施工单位必须妥善保护，更不得人为破坏，否则罚款。 第十条井下测点及测点牌保护范围划分：（1）巷道在施工期间，测点及测点牌由施工单位保护，严禁人为破坏测点及测点牌；（2）主要大巷测点及测点牌由机运部保护，采区巷道测点及测点牌由采煤事业部保护，回风巷测点及测点牌由修护队保护；（3）主要巷道修复期间测点及测点牌由修护队保护，巷道修好后把测点牌悬挂在原来位置；（4）在巷道或工作面交接时必须有测量人员参加并对测点及测点牌进行检查，并现场交接给有关单位。 第十一条在进行巷道质量标准化检查时，发现弄虚作假，故意涂改或毁坏测量标定的中、腰线标志的，该巷道按不合格论 页脚内容4
贯通测量方案的选择与误差预计 第一节概述 一、贯通测量设计书的编制 贯通工程，尤其是重要的贯通工程，关系到整个矿井的设计、建设与生产，所以必须认真对待。矿山测量人员应在重要贯通工程施测之前，编制好贯通测量设计书。特别重要的贯通测量设计书要报矿务局审批。 编制贯通测量设计书的主要任务是选择合理的测量方案和测量方法，以保证巷道正确贯通。： (1) 井巷贯通工程概况。 (2) 贯通测量方案的选定。地面控制测量，矿井联系测量及井下控制测量。包括所用测量起始数据情况。 (3) 贯通测量方法。包括采用的仪器、测量方法及其限差。 (4) 贯通测量误差预计。 (5) 贯通测量成本预计。 (6) 贯通测量中存在的问题和采取的措施。 贯通测量误差预计，就是按照所选择的测量方案与测量方法，应用最小二乘准则及误差传播律，对贯通精度的一种估算。它是预计贯通实际偏差最大可能出现的限度，而不是预计贯通实际偏差的大小，因此，误差预计只有概率上的意义。其目的是优化测量方案与选择适当的测量方法，做到对贯通心中有数。 在满足采矿生产要求的前提下，既不由于精度太低而造成工程的损失，影响正常安全生产，也不因盲目追求高精度而增加测量工作量。 贯通误差预计分为一井内巷道贯通测量误差预计，两井间巷道贯通测量误差预计，立井贯通测量误差预计，以及井下导线加测坚强陀螺定向边后的巷道贯通测量误差预计。 二、选择贯通测量方案及误差预计的一般方法 (一) 了解情况，收集资料，初步确定贯通测量方案 首先应向贯通工程的设计和施工部门了解有关贯通工程的设计、部署、工程限差要求和贯通相遇点的位置等情况，并检核设计部门提供的图纸资料。还要收集与贯通测量有关的测量资料，抄录必要的测量起始数据，并确认其可靠性和精度。绘制巷道贯通测量设计平面图，然后就可以根据实际情况拟定出可供选择的测量方案。 (二) 选择合适的测量方法 测量方案初步确定后，选用什么仪器和哪种测量方法，规定多大的限差，采取哪些检核措施，都要一一确定下来。这个选择是和误差预计相配合进行的，常常是有反复的过程。 (三) 进行贯通误差预计 根据所选择的测量仪器和方法，确定各种误差参数。 依据初步选定的贯通测量方案和各项误差参数，就可估算出各项测量误差引起的贯通相遇点在贯通重要方向上的误差。 (四) 贯通测量方案和测量方法的最终确定 将估算所得的贯通预计误差与设计要求的容许偏差值进行比较，若前者小于后者，则初步确
编号：SY-AQ-06435 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 巷道贯通及盲巷管理制度Management system of tunnel through and blind roadway
巷道贯通及盲巷管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 1、掘进巷道及与其它巷道贯通相距20米时，应将贯通巷道附近的地质条件、岩性、地质构造及顶底板稳固性及水文地质情况向矿长或矿井技术负责人报告。 2、做好正常的通风工作，保证两端的巷道内不积存瓦斯，并做好贯通时调整风流的准备工作。 3、巷道贯通相距20米，只准一个工作面向前贯通，对方工作面必须保持通风，停止工作，撤出人员，并经常检查瓦斯。 4、掘进工作面每次装药放炮前，必须指派专人和瓦斯检查员检查对方工作面回风流中瓦斯浓度，瓦斯浓度超过1%，必须停止作业，处理瓦斯；只有两个工作面回风流中瓦斯浓度都在1%以下时，方可进行掘进工作和装药放炮。 5、接近贯通时，要加固贯通附近支护，防止大面积冒顶事故发生。 6、矿井必须从生产技术管理上避免出现盲巷。
7、临时停工的地点不准停风，否则必须设置栅栏，揭示警标，禁止人员入内。 8、停工区内瓦斯或二氧化碳浓度达到3%，不能立即处理时，必须在24小时内封闭完毕。 9、恢复已封闭的停工区或采掘工作面接近已封闭的停工区时，必须事先排除其中积聚的瓦斯。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
隧道贯通测量误差预计方案隧道进出口、斜井间贯通时，除进行洞外导线和洞外高程测量之外，还必须进行隧道洞内和进出口、斜井间的联系测量。所以在进行贯通测量误差预计时，要考虑隧道进出口、斜井间的联系测量误差及隧道洞内测量误差的综合影响。 （一）测量方案简述 工程要求水平重要方向x’上的容许偏差为0.3m,竖直方向上的容许偏差为0.05m. (1) 隧道洞外进口、斜井按B级GPS网进行测量，测量时采用美国产天宝5800GPS观测2个时段，每个时段测量1.5小时。 (2)定向测量 尤溪隧道进口、斜井各采用几何定向。 1、对中误差 当定向边边长d=400m时，仪器及棱镜的对中误差为：E C=E T=±1”。 2、测线前后两测回的平均值误差M平=±1/√2=±0.71”. 则M定=±√M EC2+M ET2+M平=±√12+12+0.712=±1.58” 3、洞内导线测量 进口从洞口起始边GCPI140-GCPI119边开始，沿大里程方向闭合到秀村斜井的CPI140-3~CPI140-4边。测角、测边采用日本产SOKKIA SET230R全站仪，角度测9个测回:每边往、返各测3个测回，一测回内读数误差不大于5mm,单程测回间较差不大于
10mm,往测及返测边长化算到隧道平均高程面上水平距离（经气象和倾斜改正）后的互差，不得大于边长1/6000。所有闭（附）合导线和支导线均有不同观测者独立测量两次，取两次测量的角度及边长平均值，并进行严密平差计算。 4、隧道洞外水准测量 进口与秀村之间的水准测量按照洞外二等水准要求实测，自进口洞外水准点GCPI140到秀村斜井洞口水准点BM60进行往返观测单程路线长度27KM，同时采用美国Trimble电子水准仪和日本产Sokkia电子水准仪实测。 5、洞内水准测量 采用苏-光自动安平水准仪往返观测，往返高差的较差不大于±4√L(L 为水准点间的长度，以km 为单位)。水准路线长度6.186km. 以上高程均独立进行两次。 （二）误差预计所需基本误差参数的确定 误差参数根据《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）；《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2006】189号）；《时速 200~250公里有砟轨道工程测量指南（试行）》（铁建设函【2007】）76号)中限差规定反算求得。 （1）隧道洞内导线的测角误差：按日本产SET230R全站仪标称精度mβ=2″。
第十章贯通测量方案的选择与误差预计第一节概述一、贯通测量设计书的编制贯通工程，尤其是重要的贯通工程，关系到整个矿井的设计、建设与生产，所以必须认真对待。矿山测量人员应在重要贯通工程施测之前，编制好贯通测量设计书。特别重要的贯通测量设计书要报矿务局审批。中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 主要任务是选择合理的测量方案和测量方法，以保证巷道正确贯通。设计书可参照下列提纲编制： (1) 井巷贯通工程概况。 (2) 贯通测量方案的选定。地面控制测量，矿井联系测量及井下控制测量。包括所用测量起始数据情况。 (3) 贯通测量方法。包括采用的仪器、测量方法及其限差。 (4) 贯通测量误差预计。 (5) 贯通测量成本预计。 (6) 贯通测量中存在的问题和采取的措施。中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 贯通测量误差预计，就是按照所选择的测量方案与测量方法，应用最小二乘准则及误差传播律，对贯通精度的一种估算。它是预计贯通实际偏差最大可能出现的限度，而不是预计贯通实际偏差的大小，因此，误差预计只有概率上的意义。其目的是优化测量方案与选择适当的测量方法，做到对贯通心中有数。在满足采矿生产要求的前提下，既不由于精度太低而造成工程的损失，影响正常安全生产，也不因盲目追求高精度而增加测量工作量。中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 根据误差理论可知，服从正态分布的随机变量X落在 ( m + ks , m - ks ) 区间内的概率为： k 0 P {m + ks < X < m - ks } = 2F (k ) = 2ò 1 e 2p t2 2 dt 式中μ——正态随机变量的数学期望E（X）σ——正态随机变量的方差D（X） k——正系数中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 当取二倍中误差（方差），即k=2作为容许误差时，则其出现的概率约为 95.5%；当k=3时，其概率约为99.7%。k值愈大，则其随机变量落在（μ±kσ）区间的概率愈大，在评定测量成果质量时，一般均取二倍中误差作为容许误差，在预计误差，例如重要巷道的贯通时，则取三倍中误差作为预计误差，这样的目的。主要是保证测量工作的质量能满足采矿工程的要求中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 成本采矿测量 c 精度 m 中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 表5-1 贯通测量的容许偏差贯通种类贯通巷道名称及特点在贯通面上的容许偏差/m 在中线之间第一类第二类立井贯通同一矿井内贯通巷道两井之间贯通巷道用小断面开凿立井井筒全断面全断面且预装罐梁灌道 0.3 0.5 0.5 0.1 0.02-0.03 在腰线之间 0.2 0.2 ---- 第三类中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学 中国矿业大学环境与测绘学院矿山测量学
巷道贯通管理规定 为了进一步规范我矿巷道贯通管理与回报程序，加强生产技术管理，明确相关部门、人员的职责，确保巷道贯通施工的安全，依据国家有关安全生产、生产技术的规章、规程、标准和技术规范，参照山煤集团煤业管理有限公司——[2011]71号文件“关于下发《山煤集团巷道贯通管理规定》的通知”结合我矿实际情况，特制定本规定。 一、汇报程序 1、每月25日前技术科将下月的巷道贯通计划表经本公司分管领导批准后，报煤业公司生产技术部（电子邮件），科室内留档。 2、炮掘面贯通距离20米前、机掘面贯通距离50米前，矿调度室要将贯通施工方案以传真形式上报煤业公司调度室；从炮掘面贯通距离20米前、机掘面贯通距离50米开始，矿调度室每天要将贯通施工情况以传真形式上报煤业公司调度室。 3、施工单位应根据技术科提供的情况结合贯通巷道实际情况，制定贯通安全技术措施，准确掌握掘进进度和预计贯通时间，责成专人每天向矿调度室安全科、通风科、技术科通报情况。 4、巷道贯通后当班内矿调度值班人员要向煤业公司调度室，通风科调度员向煤业公司通风调度分别汇报贯通情况。 5、巷道贯通后改变采区以上通风系统或巷道与密闭、老窑、不明巷道贯通（存有积水时，按防治水有关规定执行）的安全技术措施，通风科要在贯通前10日以书面形式上报煤业公司通风部审批；改变采区以下通风系
统的安全技术措施，通风科要在贯通前3日以书面形式上报煤业公司通风部备案。 二、管理要求 6、从炮掘面贯通距离20米前、机掘面贯通距离50米开始，施工单位在每日矿生产调度会上汇报巷道贯通施工情况。 7、汇报贯通施工情况内容必须包括贯通过程中的生产、安全情况及影响正常施工的原因。 8、从巷道贯通距离剩5米开始，带班下井领导必须到贯通巷道施工点检查当班作业情况，并在交接班时写明巷道贯通施工情况及要求事项。 9、对于平行巷道之间的横硐贯通，在通风系统变化不大的情况下，贯通时，要有施工单位班长以上干部和通风科干部或瓦斯检查员现场指挥，安全科现场负责人监督措施落实。 10、与矿井的不同水平、不同采区、已封闭区域、老窑及其他不明巷道贯通时，矿总工程师或矿总工程师派专人到现场统一指挥，矿生产技术科、通风科、施工单位均要派副职以上干部现场跟班，安全科派副职以上干部现场监督。 三、技术要求 11、掘进巷道贯通前，综合机械化掘进巷道在相距50米前、其他巷道在相距20米前，必须停止一个工作面作业，做好调整通风系统的准备工作。 12、炮掘面贯通距离20米前，机掘面贯通距离50米前，技术科、安全科、通风科、机电科、施工单位的有关人员必须到现场察看贯通点积水、气体、支护等情况，施工单位根据实际情况制定针对性的贯通施工方案。
XX高速公路XX至XX段建设项目 XX合同段 里程桩号：K78+005?K82+632 XX隧道贯通误差测量报告 XX建设（集团）有限公司 XX高速公路集安至XX段XX标 项目经理部
二零一七年七月三日 1、前言 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程概况 (1) 4、贯通误差测量实测方案及误差规定 (2) 5、贯通误差测量实测数据 (3) 6贯通测量实测数据分析 (4)
1、前言 由于隧道施工测量过程中不可避免的误差，在实际隧道开挖贯通面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面：即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯通误差；垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯通误差；有两进出口端高程控制点分别测得贯通面同一点的高差为高程贯通误差，其中纵向及高程贯通误差对隧道正确贯通影响不大，目前隧道贯通误差主要为横向贯通误差。？ 2、编制依据 （1）《工程测量规范》（GB50026-2007 （2）《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12897-2006） （3）《公路隧道施工技术规范》（JTG?F60-2009 ? 3、工程概况 标段内隧道共1座，为XX隧道，该隧道设计为分离式隧道。隧道桩号范围为左线LK79+874 LK80+515路线总长为639m右线RK79+880- RK80+490路线总长为610m隧道洞口段围岩级别为V 级，洞身段为V级、W级、皿级，设置人行横洞1处。双向四车道高速公路，隧道设计速度：80km/h。
4、贯通误差测量实测方案及误差规定 (1)贯通误差测量实测方案 XX隧道采用双洞单向开挖，由隧道左右洞出口向进口开挖，根据XX隧道左右洞进出口导线布设情况： 左洞出口于Z4设站，以Z3-1定向，测量GPS控制点GD006即 点GD0061； 右洞出口于Y4设站，以Y3-1定向，测量GPS控制点GD006即 点GD0062； 如图 X) / DL/
掘进巷道贯通管理制度 撰写人：___________ 部门：___________
掘进巷道贯通管理制度 第一条掘进巷道贯通必须有专项安全技术措施，一般巷道的贯通措施由通风科编制，经矿总工批准，通风科技术员、通风队长现场指挥进行贯通，通风部门做好调整风流的准备工作，与已采区（包括联通已采区的巷道），老窑和情况不明的贯通措施，必须经矿总工批准，并现场指挥。 第二条用放炮方法贯通巷道时采取的安全技术措施 1、当两掘进工作面相距20米（机掘工作面相距50米）只准从一个头向对方接通，对方工作面必须保持正常通风，每次放炮前，班组长要和瓦斯员到对方工作面（或巷道）检查瓦斯、顶板等情况，只有双方工作面瓦斯浓度均在1%以下并且顶板等情况完好，方可装药放炮。 2、在副巷和贯眼必须由同一队组施工，队长现场组织指挥贯通，安监、通风派人现场监督，只允许配备一名放炮员。 3、正巷、副巷和贯眼不得同时装药放炮，每次装药放炮都必须执行正副巷同时撤人，并设置警戒。 第三条贯通前后地测部门、通风部门的有关规定 在掘进相距20米前，由地测部门提供可靠的技术依据，并向通风科、安监站、调度室、生产队组提出贯通通知书，通风部门接到巷道贯通通知书后，必须掌握贯通距离，达到规定距离时，立即停止一个工作面的掘进，只允许一个工作面掘进。停掘的工作面切断电源设置栅栏，揭示警标，保持正常通风,瓦斯超限停止掘进，进行处理,并做好调风准 第 2 页共 2 页
备,一旦贯通，立即调风,进行测风,保证供风要求。 第四条贯通采用小孔洞贯通，小孔洞形成后，砌筑所需通风设施，方可完全贯通。 第五条贯通前后瓦斯检查的规定 1、贯通前每一次放炮前，班组长要和瓦检员到对方工作面检查瓦斯情况，瓦斯超限时，必须停止工作进行处理，只有当对方工作面各处瓦斯浓度均在1%以下时，方可装药放炮。 2、贯通后通风部门调风，保证供风要求，瓦检员必须全面检查两巷道内的瓦斯浓度，特别是贯通点的瓦斯浓度超限时,必须立即停止工作,进行处理并汇报调度室。 第 2 页共 2 页
xxx综采工作面贯通测量设计及误差预计 一、前言 0541-1综采工作面是一矿1512综采工作面的接续采面，为了保证此项施工巷道快速、准确地完成，特进行贯通测量设计及误差预计。 二、施工巷道概况 由于0541-1 综采工作面的延长，测点增加，导线加长，导线 由原来的2559米增加到现在的3739米，所以对原来的误差预计进行补充说明。方位均为175°03′11″回风巷断面宽3.8m、高3.740m。机巷断面宽4.7m、高3.3m，施工长度（1488.6米）2668.6m。贯通精度：中线误差小于0.3m，腰线误差小于0.2m。 三、矿井测量概况 预计2010年3月中旬实现贯通。导线等级为7s级，共设测41站，导线全长3739米。相对闭合差达到1/9000,测角中误差Mβ=6.71s，三角高程任意两点往返高差小于10+0.3L，闭合差不小于25√L，平差值为：导线量边偶然误差系数a平=0.0004865，b斜=0.000046；系统误差系数a平=0.000091，b斜=0.00065。 四、贯通测量方案设计 1.布置方式 此贯通属一井贯通，均由导线边A45-△起始，故布设为闭合导线，闭合导线自检能力强，受其它因素影响小。
2、布设精度 （1）测角精度 根据现状有两种方案：方案1——7s级经纬仪导线，方案2 ——15s级经纬仪导线。 首先考虑测角中误差导致最终贯通点重要方向误差: 7s级导线Mxβ=7/206265×3739=0.126m 15s级导线Mxβ=15/206265×3739=0.272 m 精度评定选择方案1——施测7s级导线。 （2）量边精度 根据现状有两种方案：方案1——使用全站仪测距量边，方 案2——使用钢尺量边。 精度预测：钢尺量边：ML=22 a=0.000091, b=0.000486, L=90(平均) ML=0.0040 全站仪测距：Δd=D往?D返≤2√2 mD mD为仪器的标称精度mD=（1+1ppm） 可见前面两种方案均满足精度要求，但第1方案工作强度 低，效率高，因此选择方案1——使用全站仪量边。 （3）高程导进 根据现状有两种方案: 方案1——选用7s级导线三角高程一次 导入, 方案2——使用S3级水准仪施测水准路线。 精度预测：根据经验7s导线三角高程每站中误差NH=10㎜，
2021年巷道贯通业务保安制度 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0980
2021年巷道贯通业务保安制度 在煤层中掘进巷道与其他巷道相贯通时，为防止冒顶、瓦斯、煤尘和放炮等事故的发生，必须遵守下列规定： 一、贯通前 1．一般掘进巷道同其他巷道在贯通相距20m、综合机械化掘进巷道相距50m前，生产技术科必须向矿总工程师报告，并通知生产单位和及通风区。 2．生产技术科和通风区必须分别制定巷道贯通安全措施和通风系统调整方案。 3．在有突出危险的煤层中，上山掘进工作面同上部平巷的贯通，上部平巷工作面必须超过贯通位置，其超前距离不得小于5m。 二、贯通时
1.必须派干部（包括通风区）现场统一指挥，确保施工安全。 2.只准一个工作面向前掘进，对方工作面必须保持正常通风，停止一切工作，撤出作业人员。还必须经常检查风筒是否脱节和工作面及其回风流中的瓦斯浓度是否超限，发现脱节或超限必须立即处理。 3.掘进工作面每次装药放炮前，生产班组长必须派专人和瓦斯检查工共同到对方工作面，检查该工作面及其回风流中的瓦斯浓度。只有在两个工作面及其回风流中的瓦斯浓度都在1%以下时，方可进行掘进工作和装药放炮。 4.每次放炮前，在两个工作面都必须设置栅栏和专人警戒。 5.坚持一炮三检制度。每次放炮后，放炮工和班组长必须巡视放炮地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶班、支架和瞎炮等情况，只有等双方工作面检查完毕认为无异常情况，人员撤出警戒区域后，才允许进行掘进工作面的下一次放炮工作。 6.间距小于20m的平行道，其中一个进行放炮时，两个工作面的人员必须撤至安全地点。
吉怀三标隧道测量方案 1 工程概况 我标段拟建隧道为冲口隧道，该隧道位于凤凰县杆子坪乡东侧，设计为小间距隧道，最小间距位于怀化端，宽度为8.17米。洞轴线走向约184°，最大埋深约107m.。冲口隧道左线起讫桩号ZK10+630~ZK11+055,全长425m；平面线型为直线；纵坡为0.7%和-2%的人字坡。隧道右线起讫桩号YK10+660~YK11+065.696,全长405.696m；平面线型为直线；纵坡为0.69%和-2%的人字坡。隧道净宽10.75m，隧道净高5.0 m。本隧道选择采用拱部单心半圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式内轮廓断面。其中岩性的V、Ⅲ类围岩占全线隧道的大部分。 2 控制点的布设及施测 2.1控制点的布设 首先对设计院交付的GPS点位进行复测，依据复测点位在隧道口设置精密三角网，并对其基准点和水准点进行校核。洞外水准点、中线点根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点根据施工进度设定。洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易破坏处，并加以妥善保护。洞内导线点采用地下挖坑，然后浇筑混凝土并埋入铁制标心的方法。这与一般导线点的埋设方法基本相同。但由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照明差，桩志露出地面极易破坏，故标石顶面应埋在坑道底面以下10~20cm处，上面盖上铁板或厚木板。并在边墙上用红油漆注明点号，并以箭头指示桩位。导线点兼作高程点使用时，标心顶面应高出桩面5mm。
2.2控制点的施测 控制点施测主要为洞内施工测量,洞内导线根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口控制点纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m。导线点尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。导线点按一级导线测量要求施测，水准点按四等水准点测量要求施测。 3 中线及高程点放样程序 工艺流程 洞外平面控制测量洞外高程控制测量洞内导线测量洞内高程控制测量隧道中线的测设隧道施工放样隧道贯通误差的测量与调整竣工测量 3.1 洞外导线测量 洞外导线测量的主要任务是对设计院提供的隧道控制网进行复测，以保证隧道控制网的精度， 3.2 洞外水准测量，按四等水准测量施测 3.3 洞内导线测量 洞内导线测量的目的是以必要的精度，按照洞外控制测量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统。根据洞内导线的坐标，测设隧道中线，放样隧道衬砌位置及其他附属设施，定出隧道开挖的方向，保证相向开挖的隧道在规定的精度范围内贯通。 洞内导线的布设形式