公路工程建设安全检查要点（内业）
一、施工安全生产许可证
1．施工安全许可证原件、复印件
2．施工安全许可证附件材料
3．附件材料与实际对照
二、安全管理组织机构
1．核查安全管理组织机构，以正式文件为依据
2．安全管理人员名单及相关资格条件
3．专职安全员的配备情况
4．对照投标承诺检查安全管理人员是否相符
5．核查主要负责人、项目经理、专职安全员持证情况和继续教育培训情况
三、安全目标管理
1．检查是否制定安全目标管理体系
2．是否进行了安全责任目标分解
3．有无责任目标考核规定
4．有无具体的伤亡控制及重大安全责任事故目标
5．检查安全考核办法及落实情况
四、安全管理制度
1．是否层层签订安全责任书
2．安全责任制是否落实到人
3．宣传、教育、培训、考核记录是否完整
4．有无对农民工的教育培训计划，组织实施情况
5．入场前的培训情况，培训内容是否落实
6．检查所有特种作业人员的特种作业资格证和特种作业人员培训情况
7．安全交底是否有书面记录并履行签认手续，向每个作业人员交底(特别是农民工)
8．安全交底是否全面、有针对性
9．是否有安全资金使用计划
10．是否有安全资金帐户，是否专款专用
11．检查各类有效投保凭证，是否为危险作业人员办理了人身意外伤害保险12．有无定期安全检查制度，安全检查记录是否完备
13．安全检查发现的隐患是否整改落实（定人、定时间、定措施），手续是否完备、闭合
14．安全监管部门指出的安全隐患是否按期整改并及时上报结果
15．是否建立工伤事故档案
16．是否有安全事故隐瞒不报的情况
17．一般事故是否有事故调查分析报告
五、安全技术管理
1．施工组织设计是否经监理工程师审批
2．施工组织设计中是否有安全保证措施
3．专业性较强、危险性较大的项目是否有专门的安全保证措施
4．现场监理是否对安全保证措施明白、了解
5．是否有施工安全日志（包括监理和施工单位）
6．是否定期召开安全生产会议，是否有安全会议记录、影像资料等
六、安全评估及重大危险源监控
1．检查安全评价体系
2．检查是否建立重大危险源目录
3．对重大危险源是否采取有效措施进行监控，主要检查监控记录
七、应急预案
1．核查重大安全事故救援预案、防汛防洪应急预案、重大疫情应急预案2．核查预案中人员和器材是否落实、到位
3．预案是否经过演练，主要检查演练记录
公路工程建设安全检查要点（外业）
一、总体平面布置
1．项目部平面布置是否合理，符合安全要求
2．项目部生产生活房屋、变电所、发电机房、临时油库、仓库是否符合排水、防火、防洪、防爆、防震的要求
3．工地上较高的建筑物、临时设施及重要库房，如炸药仓库、油库、发（变）电房、塔架、龙门吊、拌和楼等，是否加设避雷装置
4．现场运输道路是否保持畅通，危险地段是否设置护栏和警告标志
5．生产生活用水的水质是否符合国家现行标准
6．施工现场是否有“五牌一图”
7．施工现场内的坑、沟、水塘等边缘是否按规定设置安全护栏及警告标志8．施工现场是否采取有效措施防止大气污染、水污染、噪声污染、施工照明污染及固体废弃物污染
9．料堆按名称、品种、规格堆放整齐，易燃易爆物品分类存放
10．有无安全标语、标牌，是否规范，整齐
二、施工作业人员安全防护
1．施工作业人员进入施工现场是否配戴相应的安全防护用品，进入施工现场佩戴安全帽情况，高处作业人员系安全带及高处作业防护等
2．安全防护用品是否符合或达到国家安全防护标准
3．预留洞口、孔桩洞口有无防护，临边、洞口防护设施是否符合要求，通道口有无防护棚
三、现场消防
1．是否制定消防安全制度、措施
2．施工现场是否配备专（兼）职消防人员，负责日常的消防监督检查工作3．用火作业区、材料堆放区、仓库区、生活办公区等区域间防火间距是否满足规范要求
4．施工现场内搭建的临时建筑是否符合有关消防安全规定
5．项目部及施工现场内重点部位是否配备数量足够的消防器材，有关人员是否会正确使用消防器材
6．项目部及施工现场是否设置足够的消防水源
四、施工临时用电
（一）总体
1．核查施工临时用电方案和设计，是否经有关部门批准
2．有无用电档案盒专人管理，有无电工巡查记录，维修记录内容是否真实（二）外电防护
1．外线布置是否有防护措施
2．防护措施是否符合要求，封闭是否严密
3．是否有明显警示标志
4．在线路下方施工作业或搭设临时设施安全距离是否足够
（三）接地与接零保护系统
1．工作接地与重复接地是否符合要求
2．是否采用TN—S系统
3．专用保护零线设置是否符合要求
4．保护零线与工作零线有无混接情况
（四）配电箱开关箱
1．是否符合“三级配电两级保护”要求
2．开关箱（末级）有无漏电保护或保护器失灵
3．漏电保护装置参数是否匹配
4．漏电保护器安装位置是否得当
5．电箱内隔离开关设置是否符合要求．
6．是否违反“一机，一闸，一漏，一箱”
7．安装位置是否得当，有无周围杂物多等不便操作情况
8．闸具有无损坏，是否符合要求
9．电箱内有无PB专用接线端子板
10．电箱有无名称、编号、责任人
11．有无电箱进出线混乱或无保护措施情况
12．配电箱内多路配电有无标识
13．电箱材质是否符合要求
14．电箱是否有门，有无防雨措施
（五）现场照明
1．动力照明用电是否按规定分路设置
2．照明专用回路有无漏电保护
3．灯具金属外壳是否作接零保护
4．室内线路及灯具安装高度低于2.4m是否使用安全电压供电5．照明供电是否采用绞织线
6．手持照明灯，危险场所或潮湿作业是否使用36V以下安全电压7．使用36V安全电压照明线路混乱和接头处是否用绝缘布包扎8．危险场所、通道口、宿舍是否按要求设置照明
（六）配电线路
1．电线老化破皮是否包扎
2．电线有无随意拖地、浸水
3．线路过道有无保护或保护措施是否符合要求
4．电杆、横担是否符合要求
5．架空线路、档距是否符合要求
6．是否使用五芯线（电缆）
7．是否使用四芯电缆外加一根线替代五芯电缆
8．电缆架设或埋设是否符合要求
9．导线是否按规定绑在绝缘子上或金属裸线绑扎
（七）电器装置
1．闸具、熔断器参数与设备容量是否匹配，安装是否符合要求2．有无用其他金属丝代替熔丝情况
（八）变配电装置
1．配电室(或发电机房)房屋建造是否符合要求
2．配电室内地面是否按要求采取绝缘措施
3．室内配电装置或发电机组布置是否合理
4．有无明显警示标志或消防措施
5．发电机组是否设置独立接地系统
五、路基土方工程
1．开挖深度超过2m时，其边缘上面作业视为高处作业，应设置警告标志。
2．开挖沟槽时，挖掘深度超过1.5m，应根据土质情况进行放坡或支撑防护。
3．高陡边坡处施工作业人员必须绑系安全带；严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，应设警示标志，下方有道路的，作业时严禁通行。
4．施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报告领导处理。
5．滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖；弃土不得堆在主滑区内；开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中间部分跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背；施工中要设专人观察，严防塌方。
6．落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。
7．岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，避免突发性坍陷。
8．泥沼地段施工，应制定和落实预防人机下陷的安全技术措施；挖出的废土应堆置在合适的地方，避免造成人为的泥石流。
9．士方施工机械作业应符合机械施工规程的规定。
六、路基石方工程
1．石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作严格遵守国家爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。
2．爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应请当地公安部门进行监督和指导，运输爆破器材要使用专用运输工具。
3．爆破器材必须严格管理，建立并严格执行爆破器材领用、退库制度，各种手续应严格记录，严禁私藏，乱丢乱放；爆破器材应有专人领取，严禁由一人同时搬运炸药和雷管；电
雷管严禁与带电物品一起携带运送。
4．装炮作业装药前应对炮眼进行验收和清理；严禁烟火和明火照明，无关人员必须远离现场。
5．爆破作业必须有专人指挥，确定的危险边界应有明显标志，警戒区四周必须派设警戒人员；爆破时，应设置防止飞散物击伤人员的安全距离。
6．各种类型的“盲炮”处理必须按照国家现行的爆破安全规程有关规定。
7．右方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石应经检查处理，经过履行必要的确认手续后，清理石方人员方准进入现场。
七、路面工程
1．拌和站是否设置完备的安全警示标志
2．拌和站施工车辆进出路线设置是否符合安全技术要求
3．拌和站生活区与作业区设置是否符合安全要求
4．拌和设备启动、停机是否按规定程序进行
5．操作人员是否经过安全培训
6．拌和站是否配备专职安全员
7．拌和站是否配备消防器材，有关人员是否会使用
8．路面施工机械（摊铺机、压路机）操作人员是否经过安全培训
9．机械操作人员是否疲劳作业
10．用柴油清洗机械时，不得接近明火
八、桥涵工程
（一）一般安全要求
1．桥涵工程施工前，大型工程应对施工安全技术措施做专项调查研究，采取切实可靠的防护措施；中小桥涵工程施工应制定针对性霉全技术措施计划；单项工程开工前做好安全技术交底。
2．桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施，各项安全设施完成后，应经检验合格后，方可使用。
3．桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业；当无法避免时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等。
4．遇有六级以上大风等恶劣天气，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
（二）基础工程
1．明挖基础基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，应按施工组织设计进行；基坑深度超过1.5m时，必须挖设专用坡道或铺设跳板，禁止脚踏固壁支撑上下；开挖应按规定边坡分层进行，严禁局部深挖、掏洞开挖；开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象，如发现应立即采取措施；基坑边缘
停放机械、堆土、堆料应符合有关规定；采用机械开挖，坑内不得有人作业，人员不得在坑壁下休息；开挖遇有流沙、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施；基坑开挖需要爆破，应按国家现行爆破安全规程办理。
2．围堰雄工在围堰内作业，遇有洪水应立即撤出作业人员；施工中，遇有流沙、涌砂或支撑变形等异常情况，应立即停止挖掘，并撤出人员，在切实采取安全加固措施后，方可继续开挖；固堰和基坑支撑结构必须坚固牢靠，严禁碰撞支撑；施工交接班应做好原始记录及签字工作；基坑支撑拆除时，应在现场技术负责人的指导下进行，严蔡正在拆除的支撑下操作。
3．钻孔灌注桩基础钻机安设必须平稳、牢固，钻架应加设斜撑或缆风绳，水上钻机平台应满铺脚手板，设防护栏、走道，及时清除杂物及障碍物；采用冲击钻孔时，应检查钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况；使用正、反循环及潜水钻机时，对电缆线要严格检查；钻孔使用的泥浆，应设置泥浆循环净化系统，防止对环境污染；钻孔中发生事故需排除时，严禁作业人员下孔内处理故障；对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。
4．挖孔灌注桩基础人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等应经常检查孔顶出土机具是否有专人管理，并设置高处地面的围档，孔口不得堆积土渣及工具；挖孔作业暂停时，孔口应设置罩盖及标志；孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作；人工挖孔应经常检查孔内的气体情况；挖孔深度超过10m，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道；人工挖孔最深不得超过1 5 m；挖孔桩需要孔内爆破时，应采取浅孔爆破法，严格控制炸药用量；机钻成孔作业完成后，人工清孔验孔要先放安全笼，笼距孔底不得大于1m：凡孔内有人作业，孔上必须有监护人员，3m 以内不得有机动车辆行驶或停放。
（三）墩台工程
1．就地浇筑的墩台施工前，必须搭设好脚手架和作业平台。2～10m平台外侧应设栏杆及上下扶梯，10m以上应加设安全网；模板就位后，应立即固定，防止倾倒；用吊斗浇筑砼时，应设专人指挥；严禁吊斗碰撞模板及脚手架；．拆除模板应划定禁行区。
2．砌筑墩台施工前，应搭设好脚手架、作业平台、扩拦、扶梯等安全防护
设施；人工、手推车抬运石块或预制块时，脚手跳板应满铺，其宽度、坡度及强度应经过设计，满足安全要求；脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载；各种吊机作业时，应听从指挥信号，吊运重物下不得站人。
（四）上部工程
1．预制构件装配式梁、板的安装，应制定安装方案，所有起重设备应符合国家关于特种设备的安全规定；吊装前，应检查安全技术措施安全防护设施等准备工程是否齐备；施工所需脚手架、作业平台、防护栏、上下梯道、安全网必须齐备，深水施工，应配备救护用船；重大的吊装作业，应先进行试吊，施工时，工地主要负责人及专职安全员应现场指挥和监督。
2．就地浇筑上部结构施工前，应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施；在支架上浇筑砼，对简支梁、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序，应严格按设计和有关规定办理；施工中，应随时检查支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施。
3．悬臂浇筑法挂篮施工对挂篮拼装后应进行静载试验；检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度；底模标高调整时，应设专人统一指挥，作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带；挂篮拼装及悬臂组装时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏，作业人员必须按规定佩带安全防护用品，配备救生设施；挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1米／分钟以内；浇筑砼时，挂篮后端应锚固在已完成的梁段上，并配重使其与浇筑的砼重量保持平衡状态。
4．预应力张拉施工前，应检查张拉设备是否符合施工安全要求，操作人员应确定联络信号；在已拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业，。应事先搭好张拉作业平台，并保证其牢固，平台四周应加设护栏，高处作业时，应设上下扶梯及安全网；施工的吊篮应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施；张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人；管道压浆时，操作人员必须带防护镜和其它防护用品；关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。
5．拱桥拱架制作与安装，应按设计要求，具有足够强度、刚度和稳定性，拱架须经试验或预压，采用土牛拱架时，应采取相应的安全措施，保证拱圈砌筑的安全；圬工拱桥施工前，拱架支立安装方法、拆落拱架程序、机械设备等，均
应经检查符合安全技术规定，方可施工；砌筑拱圈，应按施工要求搭设脚手架及作业平台，严禁用拱架代替脚手架，主拱、拱上建筑施工，必须严格按设计加载程序分段、对称、同时进行；卸架前，应检查砌筑砂浆强度是否达到设计要求，拆除工作必须按设计程序进行，当拱架脱离拱圈，经检查确认后，方可继续进行拱架拆除工作；严禁在拱架上下同时进行双重作业；采用五支架施工修建拱桥时，应按设计和施工方法选择适宜的吊装机具设备；大中跨径拱桥施工，应验算拱圈的纵、横向稳定性，保证有一定的横向稳定系数，分段吊装的单肋合拢后应用缆风绳稳固，并须采取悬扣边肋和次边肋，用横夹木临时横向联结等措施；双曲拱、箱形拱桥施工时，在墩、台顶设置的扣架，底部固定应牢靠，架顶应设风绳，风缆设置必须对称，与构件轴线应符合设计要求，拱肋分段拼装时，基肋应设置固定风缆，拱肋接头处，应加横向联结，以保证其横向稳定；多孔装配式拱桥上部安装时，必须按加载程序，．由桥台或制动墩起，逐孔吊装，相邻两孔安装进度，不应相差过大。
6．跨线桥及通道桥涵施工在铁路路基附近挖基、钻孔时，应设围栏、支撑及其他安全防护措施，防止火车震动，导致基础塌陷或路基塌方；跨越铁路或公路的立交桥施工，上面作业、下面通行车辆或行人时，应设置遮盖设施，并设岗哨监视管理；对结构复杂、施工期较长的大型立交桥施工，应做好安全施工组织设计，做好施工准备及安全防护设施的安装、验收工作，确保不发生影响通车及坠物伤人事故。
（五）吊装作业
1．卷扬机应安装牢固，操作位置视野开阔，联系方便；通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上要排列整齐，作业中最少保留3圈；操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下。
2．轮式起重机作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物；两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应保持垂直，各台起重机不得超过自身额定的起重能力；作业时，应先将重物调离地面10CM左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物的绑扎牢固程度，确认正常后，方可继续作业；作业中不得在悬吊重物下行走；起降重物时，速度要均匀、平稳，保持机身稳定，
严禁重物自由下落；在驳船上作业，应用绳索系牢在船上，前后轮下应用三角木紧。遇有4～5级风时，应根据驳船的载重吨位适当调整吊机负荷。在输电线路下作业时，要根据线路电压，保持足够的间距；作业完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操作杆放到空挡位置。
3．龙门架的制作、安装、拆除应由具有相应资格的单位进行，并按照有关规定做好检查、验收工作；移动龙门架除进行静载试验外，还要等载重在轨道上往返一次，检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况；吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5米以上；牵引移动的跨墩龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和远行；开动或停止电动机，应缓慢平稳地操纵控制器，作向后移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作。
4．千斤顶顶升重物必须在重心位置，如需纠正偏斜物体时，放置千斤顶的台座必须坚固可靠；顶升重物过程中，如千斤顶出现故障，应在重物文垫稳后，再取出修理；多台千斤顶起升向一重物时，动作要统一。
（六）高处作业
1．高处作业必须设有可靠的安全防护措施，应设置人行斜道、爬梯或升降电梯、通道和护栏等；落差超过2m的临边、孔隙口等应安设护栏或安全网；在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架和无防护边缘上作业、以及在受限制的高处或不稳定的高处、或没有牢靠立足．点的地方作业必须系挂安全带（绳）等。
2．严禁酒后或在大风、大雾等恶劣天气下从事高处作业；高处作业人员要穿防滑鞋，所需的材料和工具要事先放在工具袋内；所用的梯子不得有缺档和垫高，同一架梯子不得2人同时上下。
3．高处作业与地面联系，应有专人负责，配有通讯设备；严禁人员搭乘吊转、运送物件的设备上下。
（七）水上作业
1．开工前应向当地港航监督部门申报，并获取水上水下作业许可证。
2．施工所用船只需经检验合格，颁发合格证书，并进行注册登记后方可使用。船只应专人管理和调度，驾驶员应持证上岗。
3．施工期间应按规定设置临时码头、航行、作业标志、防撞装置及救护，
消防等设施；及时掌握和了解当地的水文和气象情况，如遇不良天气，船只应显示规定的信号，必要时应停止作业。
4．定位船和作业船锚锭后，应在涉及航域范围内设置警示标志，抛锚时，抛锚筒周围不要站人。
5．船只靠岸后（或在两船之间倒运货物）应搭设牢固的跳板，跳板的两侧加设护栏、扶手或安全网；装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重，调整平衡。卸船时，应分层均匀卸运。
6．打桩船、起重船施工前应了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况；抛锚、就位应保持船体稳定，两艘船体连接，必须牢固可靠。
7．使用轮胎或履带吊车在船上打桩、起重作业时，船体应按施工要求加固，并在吊车轮胎（履带）下加铺垫板。
8．牵引或在旁侧拖带作业船只时，严禁超载，牵引或拖带用的钢丝绳必须联结牢固。
9．交通船只必须符合客运船只的标准，不得超载，并备有救生器材，按预定的路线行驶；所有人员必须穿好救生衣，行船途中乘船人不得走动或站立。
九、隧道工程
（一）总体
1．隧道施工的各作业队、各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。
2．所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，道章守纪，听从安排。
（二）开挖、凿孔及爆破
1．检查工作面是否处于安全状态，详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定。
2．洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业爆破人员进行作业。
3．装药与钻孔不得平行作业。爆破器材加工房应设在洞口以外至少50m远的安全地点。
4．严禁在加工房以外的地点改制加工爆破器材。洞内每天放炮次数应有明确规定，装药离放炮时间不得过久。
5．为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带电筒，严禁用明火照明。
6．爆破后必须经过通风排烟，相距1 5分钟以后，才准许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板两帮有无松动石块，支护有无损坏与变形。确认无误后，其他作业人员才准进入工作面。
7．当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理。
8．两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。
（三）洞内运输
1．在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，防止运输车辆碰撞。
2．在洞内倒车与必须转向时，应开灯鸣号，并有专人指挥。
3．在隧道工程外部运输爆破器材时，必须遵守国家现行的民用爆炸物品管理条例；在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，人力运送时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送；其间距应相隔50m以上；用汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示警示灯；器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。
（四）支护作业
1．隧道各部(包括竖井、斜井、横洞及平行导洞)开挖后，除围岩完整坚硬，设计文件中规定不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法选用有效的支护。
2．施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固，变异或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再进行加固。
3．洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m，施工短期停工时，应将支撑直抵工作面口。
4．安装钢支架应遵守有关起重和高处作业等安全规则，选用适宜的小型机具进行吊装。
5．当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移
值，洞内或地面出现裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后继续施工。
（五）衬砌作业
1．衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子的突出的尖角。
2．脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密；脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。
3．在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。
（六）隧道内环境标准、通风及防尘
1．隧道作业的环境标准：
每立方米空气中，含有l0％以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；氧气不得低于20％（按体积计，下同）；瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5％；一氧化碳浓度不得超过30mg/m3；氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg/m3以下；二氧化硫浓度不得超过15mg/m3；硫化氢浓度不得超过l0mg/m3；．氨的浓度不得超过30mg/m3：隧道内的气温不宜超过28°。
2．隧道作业的通风与防尘要求：隧道内空气成分每月应至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检测一次；隧道施工时的通风，应设专人管理，应保证每人每分钟得到1.5～3m3的新鲜空气；无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
（七）照明、排水及防火
1．隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀，不闪烁；隧道施工应使用独立的供电线路。
2．隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固；隧道内的用电线路和照明设备必须设专入负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。
3．在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟；抽水机械宜采用电力机械，不得使用内燃抽水机，抽水机应有一定的备用台数。
4．各洞、井口施工区，洞口机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有
效且数量足够的消防器材，并设明显标志，定期检查、补充和更换，不得挪作他用；洞内及各碉室不得在於汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。
（八）瓦斯防治
1．隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施。
2．瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积压，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
3．隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明；任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内；使用矿灯的人员决不能拆开、敲打和撞击矿灯。
4．掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1％时，必须停止电钻打眼；达到1.5％时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理；放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1％时，严禁装药放炮；电动机附近20 m以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须切断电源停止运行；掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2％时，其附近20m内必须停止工作，切断电源。
5．有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员；一般情况下每小时检查一次，并将结果记入记录簿；检测瓦斯的检定器应每年校对一次。
6．隧道通风必须采用吹入式；通风主机应有备用机，并应有两路电源供电。
7．隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员；施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。
十、工序作业中的安全
（一）模板的支拆
1．在基坑或围堰内支模时，应在确定基坑无塌方、围堰牢固的前提下进行；向基坑内运送材料和工具时，不得抛掷；机械调送耐，要有专人指挥；模板下放，距地面1米时工作
人员才可靠近操作。
2．支立模板要按顺序，先固定模板底部；操作时要搭接脚手架和工作平台；整体模板合拢后，要及时用拉杆斜撑固定，模板支撑不得钉在脚手架上。
3．拆模时要按顺序分段拆除，不得双层拆除，3米以上模板拆除时要用绳索或起吊设备拉紧，缓缓送下。不得留有松动或悬鞋的模板，严禁硬砸或用机械
大面积拉倒。
（二）支架工程
1．支架工程要经过设计并得到监理的批准；支架所用的桩木、万能杆件应详细检查，必须使用合格材料。
2．地基承载力应达到设计要求，否则必须采取加固措施。
3．支立排架时，应设立专人指挥；以整排竖立为宜，用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架的摆动。
4．支立排架时，不得与便桥或脚手架相连；根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。
（三）脚手架工程
1．钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固；脚手板要满铺、绑牢、无探头板：在有坡的地方应加设防滑条。
2．脚手架要设置1.2米高，双道栏杆；悬空脚手架要用栏杆或撑木固定稳妥，防止摆动摇晃。
3．在搭接在水中的脚手架上作业，要配带救生设备。
4．搭设钢管井架相邻的两立杆的接头应错开，横杆和剪刀撑要同时安装。滑轨必须保持垂直，两轨间距误差不得超过10毫米。
5．悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3个；一个吊篮的保险绳索不得少于2根。
6．脚手架高度在10米～15米时，应设置一组（4～6根）缆风绳。每增高10米，应再加设一组；缆风绳与地面的夹角为45°～60°，缆风绳的地锚应设围栏。
7．拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒标志；要按顺序从上而下拆除，不得上下双层作业，不得抛掷脚手架杆件和板材。
（四）钢筋加工
1．作业前要对机械设备进行检查；钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，工作时非工作人员不得入内。
2．切长料时要有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集中切割。
3．采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20毫米。
（五）电焊作业
1．电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品；要设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品；焊接作业现场要各有消防器材。
2．在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上；严禁在带有压力的容器和管道上施焊；焊接带电设备时必须先切断电源：在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进、出风口，容器内的照明电压不得超过36伏，焊工身体应用绝缘材料与容器隔开，每隔半小时到1小时要外出休息10～l5分钟，并要有安全人员在现场监护。
3．储存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，并将所有孔口打开，保持空气流通。
4．把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。
5．焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
（六）气焊作业
1．气焊作业采用的乙炔瓶和氧气瓶，距易燃易爆物品不得少于10米，用完后及时放回专用库房；乙炔瓶和氧气瓶应设有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光下暴晒。
2．起焊枪点火时应按“先开乙炔，．先关乙炔”的顺序，点火时焊枪不得对人；严禁用明火检查是否漏气；乙炔瓶、氧气瓶、压力表焊割工具的表面上严禁沾污油脂。
3．施焊场地应通风良好，．距明火距离不得少于10米；施焊完毕，应关紧阀门，拧紧安全罩。
十一、夜间施工
1．夜间：施工方案是否经监理工程师审批。
2．现场要有符合操作要求的照明设施。
3．施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程时，应设置围栏，并悬挂红灯警示标志。
4．大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。
5．夜间作业船只或在通航江河上停置的锚船应配置夜航、停泊标志灯。
十二、边通车边施工的安全
1．施工地段的两端及中途出入口处，设专职人员指挥交通并配备必要的通讯设备和信号工具。
2．施工地段的两端及其延伸一定安全距离外，应设置显示正在施工的警告标志、车辆慢行标志和必要的指示标志，标志要醒目、坚固。
3．半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置指示方向和减速慢行的标志己同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。
4．半幅施工的路段不能过长，一般应控制在300～500米为宜。
5．旧桥（涵）拆除新建时，应先建好通车便道，在旧桥（涵）位置设置路栏及禁行标志，夜间在路栏上加设警示灯，并设置通向便道的指示标志。
公路工程安全生产监督检查内容及标准 一、建设单位安全生产管理行为督查内容 抽查 指标项 督查内容备注合同工期不得压缩合同工期 安全生产费用1.概算中是否确定安全生产费用 2.确定的安全生产费用是否达标 3.安全生产费用支付是否及时 安全生产制度1.安全生产责任制包括单位、单位主要负责人、单位安全生产管理机构、单位主管安全生产工作负责人、内设机构及负责人等安全生产责任与安全责任书 2.安全生产费用保障制度 3.安全生产教育培训制度 4.安全生产检查、隐患排查及整改制度 5.安全生产事故报告制度和调查处理制度 应急预案与保障措施1.编制行之有效的安全生产事故应急预案和演练制度 2.编制消防、触电、溺水、防汛、高空坠落、人工挖孔、支架垮塌、食物中毒等针对性强的专项方案 3.组织应急预案演练 4.按规定向有关主管部门提交安全保障措施材料 资质条件1.审核中标施工单位安全生产许可证 2.对“三类人员”考核证书审查 注1表中“三类人员”是指施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员
二、监理单位安全生产管理行为督查内容 抽查 指标项 督查内容备注 安全监理责任制度1.安全生产监理责任制 2.安全生产教育培训制度 3.施工组织设计安全技术措施、安全专项施工方案审查制度 4.安全生产检查、隐患排查及整改制度 5.监理安全月报制度 安全监理计划1.是否编制安全监理计划 2.应有针对性能否落实到位 施工组织设计及专项施工方案审查1.及时审查施工组织设计中的安全技术措施 2.资料是否齐全、有无签字 3.及时审查危险性较大工程的专项施工方案 4.施工方案是否齐全、合理、有无签字 督促隐患整改1.发现重大安全事故隐患未发停工指令; 2.发现较大或一般安全事故隐患未要求施工单位及时整改 3.施工单位对重大安全事故隐患拒不整改未报主管部门 安全监理台账和日志1.安全监理台账记录应全面、有具体内容 2.经总监或驻地监理工程师定期检查 3.有安全监理日志
公路工程的施工要点和控制措施 公路工程具有造价高、工程量大，作业线长而广，施工环境复杂等特点，在公路工程施工过程中如果对于施工要点控制不合理就可能引发严重的质量、安全等问题。结合公路工程的施工特点，阐述了公路工程面层和基层的施工要点，分析了各施工要点中存在的主要问题，并提出了合理的解决和控制措施，对于保证公路工程的施工质量和安全等方面具有一定的实际意义。 标签：公路工程；施工要点；控制措施 1 引言 公路运输是陆上运输方式之一，具有灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，因此公路运输作为一个独立的运输体系，已经成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于国家经济的发展发挥着越来越重要的作用。近些年来随着经济水平的发展，货物运输量增多，人们的出行频率增大，我国公路工程的建造速度和数量也在不断增大，根据相关资料统计，截止到2006年底我国高速公路通车里程已经超过4.5万公里，预计到2020年，我国高速公路网将要达到8.2万公里，接近高速公路世界第一美国8.8万公里的规模，而且覆盖人口将达到10多亿人。然而随着公路工程建设数量的增多，由于管理不到位、施工工艺不合理、偷工减料现象严重以及后续试验检测不到位等原因，导致公路工程在施工中经常出现路面开裂、路基塌陷等问题，严重影响到正常的交通运输和出行，因此现阶段急需加强公路工程的施工要点分析，分析施工过程中存在的主要问题，并探讨合理的解决措施。 2 公路工程的施工特点分析 公路工程和其他工程项目相比，施工特点突出，建设管理难度较大。 2.1 不可预见因素较多 公路工程的施工作业线长、工程量大，因此在施工过程中经常会遇到各种不可预见性因素，比如滑坡、溶洞、泥石流等不良地质条件，水、风、电、气等各类地下埋设管线，增大了公路工程的施工难度。 2.2 施工场地狭小 受到施工环境、施工条件等因素的限制，公路工程的施工场地一般都比较狭小，特别是对于一些城市公路工程的施工，为了不影响正常的交通运行，将施工场地限制在一个狭小的空间里，使得平地机、挖掘机、压路机、推土机等施工机械经常相互干扰，影响施工速度和效率。 2.3 施工环境复杂
高速公路路基工程施工质量控制要点及注意事项 一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。 二、路基填方 （一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大
粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。 （二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、工序及组合方式、最佳含水量等。试验结果经驻地监理工程师批准、报总监办备案后方可进行路基填筑。 （三）、施工工艺
公路工程施工安全检查评价规程
公路工程施工安全检查评价规程 1 范围 本标准规定了山西省公路工程施工安全检查评价的术语和定义、一般要求、隐患辨识、检查与评价。 本标准适用于山西省境内二级及二级以上新建、改建公路工程施工安全的检查评价,其它等级公路可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 2811 安全帽 GB 2894 安全标志及其使用导则 GB 3608 高处作业分级 GB 5725 安全网 GB 6095 安全带 GB 6722 爆破安全规程 GB 50656 建筑施工企业安全生产管理规范 JGJ 46 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 59 建筑施工安全检查标准 JGJ/T 77 施工企业安全生产评价标准 JTG B01 公路工程技术标准 JTG/T B05 公路项目安全性评价指南 JTG G10 公路工程施工监理规范 JTG F10 公路路基施工技术规范 JTG F30 公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTJ 034 公路路面基层施工技术规范 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG TF50 公路桥涵施工技术规范 JTG F60 公路隧道施工技术规范 JTG F71 公路交通安全设施施工技术规范 JT 076 公路工程施工安全技术规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 权值 对检查评价单项、分项，根据其重要程度所赋予的数值。
3.2 调整系数 对不同检查评价单位发现的安全隐患和未整改隐患的扣分值进行调整的数值。 3.3 重点监控特种设备 按照《特种设备重点监控工作要求》，由省级质量技术监督局确定的重点监控设备目录中的特种设备。 3.4 施工单位 由施工企业派出并代表其履行工程建设合同的现场机构。 3.5 监理单位 由监理企业派出并代表其履行施工监理合同的现场机构。 3.6 建设单位 公路工程建设项目法人以及为实施工程建设项目而设置的管理机构。 3.7 安全监管部门 承担公路工程安全生产监督管理职能的地方人民政府交通主管部门及其设置的工程项目监督、管理机构。 3.8 自查 施工单位对施工安全生产状况进行检查。 3.9 复查 监理单位对施工单位安全生产状况进行复检。 3.10 抽查 建设单位对施工单位安全生产状况和监理单位安全监理工作进行抽检。 3.11 督查 安全监管部门对工程建设项目施工安全生产进行监督检查。 3.12 工程通用隐患 在路基、路面、桥梁和隧道工程施工现场都可能存在的隐患。 3.13 符合度 监理单位对施工单位安全检查评价复查的结果与建设单位抽查、安全监管部门督查的结果相符合程度，用百分比表示。 4 一般要求 4.1 安全许可证 施工单位应取得安全生产许可证。
公路工程安全生产检查表一、有关证书 序号内容人 数 应持是否持有 1 企业安全生产许可证许可证 2 三类人员法定代表人安全管 理资格证 合格证书 3 项目经理安全管理 资格证 合格证书 4 安全管理员全管理 资格证 合格证书 5 垂直运输机械作业人员资格证书 6 安装拆卸工资格证书 7 电工资格证书 8 焊工资格证书 9 其他特殊工种资格证书 二、安全机构和人员： 序号内容有否建立备注 1 安全生产管理机构是否设立 2 配备专职安全生产管理人员 3 对工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录 三、制度： 序号内容有否建立备注 1 安全生产责任制度 2 安全生产管理制度
3 安全生产规章制度 4 安全生产教育培训制度 5 安全生产技术交底制度 6 消防安全责任制度 7 消防管理制度 8 各类操作规程 四、员工安全生产教育培训情况： 序号内容人员 教育培训情况 时间地点人数 1 对管理人员的教育、培训 2 对作业人员的教育、培训 五、标志及防护设施： 序号内容设置情况备注 1 施工现场交通标志的设置 2 起重机械安全警示、防护设施 3 拌合场安全警示、防护设施 4 临时用电设施安全警示、防护设施 5 基坑边沿安全警示、防护设施 6 脚手架安全警示、防护设施 7 桥梁安全警示、防护设施 8 消防设施、灭火器材
六、施工作业点 序号内容有否备注 1 路基、路面、桥涵等专业施工应符合有关安全技术规程要求。 2 高空作业临边应设置安全网。施工人 员佩戴安全带。 3 水上作业人员应穿救生衣，配备救生 器材 4 夏季高温、汛期等特殊季节施工，夜间施工、边通车边施工等作业应有可 靠地保障措施 七、办公、生活区： 序号内容情况备注 1 办公、生活区是否与施工现场分设 2 办公、生活区是否保持安全距离 3 办公、生活区是否符合安全要求 4 职工的膳食、饮水是否符合卫生 5 临时公棚符合安全使用要求 检查人：被检查人：
浅析公路工程施工要点及控制方法 公路工程的施工的特点具有周期长、合作性高、复杂的施工环境、高强度的高空作业和体力劳动，甚至有时候会制约交通的通畅。另外公路工程的规模要求技术和机械化的同步性，施工过程中条件更是千变万化，所以这样的复杂特点使得公路的质量控制也有着一定的难度。对于公路工程的施工，只有选择合理的施工材料、施工方案、施工機械等，重点控制好关键部位的施工，才能保证公路工程的施工质量。 标签：公路工程；施工要点；控制方法 前言 我国社会经济进入到新世纪之后实现了长足发展与进步，我国交通运输行业在此背景下实现了飞跃发展，为了实现我国交通运输网络的深入完善，现阶段公路桥梁工程数量得到了急剧增长。但是现阶段在公路桥梁工程施工中还存在着十分显著的施工质量问题，严重影响了整个公路桥梁的施工质量，所以在工程施工过程中，施工单位必须加强施工质量的控制与监督工作。 一、公路工程施工技术要点分析 （一）预应力混凝土结构施工技术 我国公路工程建设技术经历了数十年的发展，已经取得了不小的成绩，特别是在预应力混凝土施工技术方面，随着我国大量公路工程的建设，预应力混凝土技术被广泛应用。预应力混凝土技术发展主要包括：预应力混凝土的结构体系多样化与施工工艺创新等方面。根据我国在公路建设中所遇到的实际情况，并结合现有的技术，发展成具有我国特色的施工技术。在公路的施工技术中预应力混凝土技术扮演者非常重要的角色，在建筑工程也发挥着越来越重要的作用。 （二）公路路基施工技术 目前我国公路路基的建设技术已经非常成熟。在进行路基压实的过程中，一般使用的都是大吨位的压路机进行压实，并且取得了良好的效果，大大提高了路基的压实质量。在一些高端公路，公路路基一般使用二灰碎石，这种结构能够有效满足现代对公路的质量要求。并且这种结构不易变形而且抗压性比较好。路基的高度与坡度应该控制在一定的范围之内，一般情况下，路基的坡度比较缓的状况，路基在较长时间可以保持稳定。路基的排水问题一直是公路建设中非常重要的方面，对于公路的后期养护工作也是相当必要的。如果公路路面排水不及时的情况下，很容易造成路基的下沉和滑坡等安全问题的产生。这就要求在公路建设时，要对公路的排水问题进行重视，在公路建设时要对公路的排水系统进行严格的质量把控。
附件1： 公路建设工程项目施工现场安全生产监督检查表 项目名称江城一小城南分校周边道路及 市政配套设施建设工程建设单位阳江市城市综合管理局 建设单位联系人联系电话 施工单位江门市政企业集团有限公司监理单位广东建发工程管理有限公司检查 类别序号检查类别 检查 项目 序号 检查项目 检查意见 好中差 一安全生产保证体系1 建立健全安全生产责任制。 2 建立符合项目工程特点的安全生产管理制度、操作规程。 3 有健全的项目安全管理组织机构，配备符合需要的专职安全管理人员。 二人员考核与 持证情况 4 项目负责人、专职安全员、特种作业人员 做到持证上岗。 三安全管理活动5 制定安全管理目标、工作计划，并层层分 解。 6 有健全的施工安全日志、台帐、会议记录，安全管理资料完整。 7 按照国家法规和现场制定的各种安全管 理制度开展日常安全检查，有整改、奖惩 记录。 四安全技术管理8 施工组织设计中有单独的安全保障措施。 危险性较大的分部分项工程编制专项保 证方案，并经项目负责人、监理单位审批。9 对施工现场重大危险源进行分析，并根据 工程进展情况进行有效监控和安全保障。 10 认真进行层层安全技术交底，履行签字手 续，并保存书面记录。
五安全培训教育11 项目经理部能及时组织学习、贯彻国家、 建设单位有关安全工作要求。 12 对转岗、新进场、复工工人进行专业技能、 安全培训。 六安全经费使用及 保险办理 13 有符合生产需要的安全经费使用计划、使 用记录。 14 为现场从事危险作业人员办理人身意外 伤害保险。 检查 类别序号检查项目 检查 项目 序号 检查内容 检查意见 好中差 七施工环境15 安全宣传气氛浓厚，各种警示牌、指示牌、 公告牌和各种禁止标志按要求设置。 16 生活区、办公区、施工区分开设置，生活 区食堂、宿舍、厕所按要求设置，环境整 洁。各类施工设备、器具和物品按要求堆 放整齐。。 17 施工便道、便桥保证正常使用，施工通道、 和应急救生通道保持畅通。泥浆池、取土 坑、基坑、挖孔桩孔洞等设置有效的防护 措施。休工、工序交叉及转换期间有可靠 的安全措施。 八施工机具18 场内机械均应有检测合格记录、标示。起 重机械、垂直升降机械、锅炉等压力容器 必须经法定检验检测机构检验后方可使 用，并将检验合格证明放置于明显位置。 大型支架、模板搭设方案须经过专项审 查，使用前须经过专项验收。 19 电器设备必须接零（地），有防雨罩、漏 电保护措施。 20 各种施工机具应保持良好工作状态，不得 使用国家明令禁止使用或淘汰的工法和 机具。 九临时用电21 编制临时用电方案，并应经项目负责人审 批。 22 施工用电做到三级配电两级保护、一机一 闸一触保，配电房应有可靠的防水、防雷、 防潮、防小动物和绝缘措施。 23 电线架设、配电箱设置符合要求，严禁私 拉乱接、铜丝代替保险丝。 十现场作业24 现场每位施工人员配戴安全帽及防护用品，知晓各自所从事工种的操作规程。
5.1 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 5.1.1 工程施工重点及难点 ㈠路基回填土施工过程中如何保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的关键控制点。 ㈡沥青混凝土路面施工过程中如何防止纵、横裂缝是本标段施工的重难点。 ㈢隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程隧道开挖的施工重点、难点。 ㈣本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量减少料场开采是本工程的施工要点。 ㈤本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。 5.1.2 难点及采取的主要对策 ㈠路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量 ⑴超厚回填 路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。 预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。 ⑵倾斜堰压 由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。 预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。 ⑶挟带有机物或过湿土的回填
回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。 预防措施：路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 ⑷不按段落分层夯实 不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。 预防措施：按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。 ㈡沥青混凝土路面施工过程中裂缝的产生及预防 一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。 ⑴横向裂缝的产生及预防措施 ①沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。 ②施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。 ③半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。
公路工程建设安全检查要点（内业） 一、施工安全生产许可证 1．施工安全许可证原件、复印件 2．施工安全许可证附件材料 3．附件材料与实际对照 二、安全管理组织机构 1．核查安全管理组织机构，以正式文件为依据 2．安全管理人员名单及相关资格条件 3．专职安全员的配备情况 4．对照投标承诺检查安全管理人员是否相符 5．核查主要负责人、项目经理、专职安全员持证情况和继续教育培训情况 三、安全目标管理 1．检查是否制定安全目标管理体系 2．是否进行了安全责任目标分解 3．有无责任目标考核规定 4．有无具体的伤亡控制及重大安全责任事故目标 5．检查安全考核办法及落实情况 四、安全管理制度 1．是否层层签订安全责任书 2．安全责任制是否落实到人 3．宣传、教育、培训、考核记录是否完整 4．有无对农民工的教育培训计划，组织实施情况 5．入场前的培训情况，培训内容是否落实 6．检查所有特种作业人员的特种作业资格证和特种作业人员培训情况 7．安全交底是否有书面记录并履行签认手续，向每个作业人员交底(特别是农民工) 8．安全交底是否全面、有针对性 9．是否有安全资金使用计划 10．是否有安全资金帐户，是否专款专用
11．检查各类有效投保凭证，是否为危险作业人员办理了人身意外伤害保险12．有无定期安全检查制度，安全检查记录是否完备 13．安全检查发现的隐患是否整改落实（定人、定时间、定措施），手续是否完备、闭合 14．安全监管部门指出的安全隐患是否按期整改并及时上报结果 15．是否建立工伤事故档案 16．是否有安全事故隐瞒不报的情况 17．一般事故是否有事故调查分析报告 五、安全技术管理 1．施工组织设计是否经监理工程师审批 2．施工组织设计中是否有安全保证措施 3．专业性较强、危险性较大的项目是否有专门的安全保证措施 4．现场监理是否对安全保证措施明白、了解 5．是否有施工安全日志（包括监理和施工单位） 6．是否定期召开安全生产会议，是否有安全会议记录、影像资料等 六、安全评估及重大危险源监控 1．检查安全评价体系 2．检查是否建立重大危险源目录 3．对重大危险源是否采取有效措施进行监控，主要检查监控记录 七、应急预案 1．核查重大安全事故救援预案、防汛防洪应急预案、重大疫情应急预案2．核查预案中人员和器材是否落实、到位 3．预案是否经过演练，主要检查演练记录
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公路工程施工组织设计要 点(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1367-96 公路工程施工组织设计要点(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 摘要：公路工程施工组织设计是公路工程建设的重要组成部分，施工组织设计的内容,决定于它的任务和作用。 关键词：公路工程；施工组织；要点 一施工组织设计的编制内容及相互关系 施工组织设计的内容,决定于它的任务和作用。因此,它必须能够根据不同工程产品的特点和要求,根据现有的和可能争取到的施工条件,从实际出发,决定各种生产要素的基本结合方式,这种结合方式的时间和空间关系,以及根据这种结合方式和该工程产品本身的特点,决定所需人工、机具、材料等的种类与数量及其取得的时间与方式。不切实地解决这些问题,就不可能进行任何生产。由此可见,任何施工组织设计必须具有以下相应的基本内容:1.总说明;2.施工方法与
高速公路路基工程施工质量控制要点 一、上边坡路基施工应解决的问题： （1）边坡开挖前应对边线放样，严禁采用开挖神仙土的方法，边坡每开挖一级，应将边坡整形一级： 上边坡通常坡度高、坡面大，开挖时应从上往下逐步开挖，做到上面修整到位再开挖下一级边坡，还要注意解决临时排水问题，边坡修整好，没有施工防护时坡面裸露在外面，会造成雨水冲刷，坡面水土流失，甚至造成坍塌；如果土层比较松散，宜将整个边坡或下部的大部分予以保护，边坡不允许留有松动危石，并应及时修好上边坡。 二、路基填筑应解决的问题： （1）台阶的设置方案及施工要点；施工段落处必须留台阶，每级台阶宽度不小于2m，高度不大于1m，严禁将挖出的土石料堆积在山坡脚，如不可避免要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。 （2）雨季路基施工的质量控制方案及施工要点 路基施工地段属丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段。雨季施工前应做好下列准备工作应修建施工便道并保持晴雨畅通。雨季填筑路堤雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。应选用透水
性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。 } （三）路基填筑时中间交工验收程序：对于高填方路基建议每六层交验一次，测压实度、标高、横坡度、宽度、边坡度、及中线和边线；当至路槽顶不足六层时，以实际剩余层数一次交验。（四）桥梁左右幅长度不一致时，短边路基填筑问题：因曲线半径的影响造成桥头左右幅长短不一致，在进场伊始应优先安排此处的桩基（或扩大基础）和下部结构的施工，并在梁板吊装前完成此处的路基施工及防护工程。 （五）路基顶面如采用改良土时交工验收方案； 改良土交工验收时检测的指标有1、压实度2、弯沉3、纵断高程4、中线偏位5、路基宽度6、平整度7、横坡8、边坡 表面质量验收：路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑，边坡要顺直。路基边坡稳定，不得亏坡，曲线圆滑。对植种草皮的边坡，不得有明显缺陷。为防止路基软弹应严格控制土料的最佳含水量，含水量控制在在最佳含水量的±2%之间，采用大吨位的压路机，增加压实变数，调整松铺厚度。 （六）路基中间检查的方法（将反挖作为路基交工必须手段之一，
公路工程施工图设计审查要点 第一章总则 第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合本省实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。 第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性审查由交通行政主管部门负责，本审查要点主要涉及技术性审查部分。 第3条技术性审查的主要包括以下内容： 1、主要技术标准与建设规模是否符合初步设计批复要求； 2、设计文件深度及内容是否符合编制办法规定； 3、设计文件是否执行了《工程建设标准强制性条文》的规定； 4、设计方案是否符合安全的原则，并正确处理好安全与耐久、环保、经济、实用、美观、节约资源等的关系； 5、工程地质勘察报告是否达到《公路工程地质勘察规范》要求，能否满足设计要求； 6、是否损害公众利益； 7、交通主管部门要求审查的其他内容。 第4条提交施工图审查必须符合以下条件： 1、政府有关部门的对初步设计的批准文件及附件； 2、审查合格的工程勘察报告； 3、全套施工图（含计算书并注明计算软件的名称及版本）； 4、审查需要提供的其它资料（如行洪分析报告、通航论证等）。 第5条审查要本着科学、客观、公正的态度，结合项目的实际提出明确的结论。技术复核要采用与设计不同的软件计算，优化建议要提出明确的方案和量化指标，在安全、可靠、经济、合理的前提下，有利于设计优化完善。 第6条高速公路项目的咨询报告及专家审查意见按设计文件内容分章节编写，包括项目概况、总体评价、总说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、隧道、交通工程及沿线设施、环境保护、其他工程、筑路材料、施工组织及基础资料等。其他等级公路项目参照编写。 第7条施工图审查的重点是结构设计的安全性、法规符合性、实施可操作性及经济合理性。 第二章总体评价 第8条评价设计文件的内容是否齐全，是否符合《编制办法》及《公路设计图表示例》的格式和深度要求。 第9条评价设计文件是否执行了初步设计文件批复意见，是否符合《工程建设标准强制性条文》，是否满足现行标准、规范要求。 第10条评价设计文件所采用的地质、水文、地形等基础资料是否齐全、可靠。 第11条评价设计文件所体现的安全可靠性、经济合理性、技术先进性及施工操作性程度。 第12条指出设计文件存在的重大问题。 第三章总说明书 第13条审查总说明书是否包括地理位置图、说明书、平纵面缩图、主要技术经济指标表及附件等内容。 第14条重点审查说明书是否详细阐述了《工程建设标准强制性条文》的执行情况，是否对初设批复意见的执行情况进行了逐条阐述。 第四章总体设计 第15条重点审查平面总体设计图，检查图中内容是否齐全、正确，各结构物的设置是否满足功能需要。 第16条评价各专业之间的整体协调性，检查各结构物设置的经济合理性。 第17条对说明中有关总体实施步骤及工序衔接的可行性进行评价。 第18条对特别困难路段或特殊结构物，必要时提请设计补充全景透视图或三维动态模型，检查空间立体线形的连续性、均衡性及结构物之间的协调性。 第五章路线 第19条审查该篇是否包括说明、平面图、纵断面图、直线曲线及转角表、导线点成果表、总里程及断链桩号表、逐桩坐标表、公路用地图和征拆迁数量表等内容。 第20条审查路线平面是否符合初步设计批复的走向，对路线平、纵面设计进行全面审查，评价平、纵面技术指标是否符合现行标准规范要求，线形组合是否安全、协调，是否与地形地质相吻合。 第21条重点核查纵断面设计，核查纵断面设计是否满足设计洪水位、通航净空、交叉构造物净空等控制性指标要求，是否体现经济合理。 第22条重点核查隧道洞口、互通区段及特殊结构物区段的技术指标是否符合安全性要求。 第23条一般情况下平、纵面指标宜取大于标准规定的“一般值”要求，避免大量出现长直线、大半径曲线、长曲线及长陡纵坡；对山区公路、河网密集及居民集中区段，宜取用较低的
道路施工要点 石灰、粉煤灰砂砾基层（底基层） 一、石灰、粉煤灰砂砾混合料基层施工工艺流程见图： 二、石灰、粉煤灰、砂砾混合料道路基层（底层）施工要点 （一）施工准备 1、石灰、粉煤灰、砂砾、土、水的性质的要求，混合料的配合比，这里不再重复介绍。 2、机具 （1）运输车辆，装载机； （2）平地机或推土机； （3）压路机，洒水车。 3、作业条件 与砂砾基层相同 （二）施工工艺 1、混合料摊辅要点 （1）混合料摊辅前，下层应符合设计及施工要求，并对混合料做必要的检测（如实际含水量、松干质量密度、实干密度、拌合均匀度等），如含水量低于最佳含水量1%以上时，工地需洒水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌，使其均匀，再行摊铺。 （2）混合料摊辅前应做分段按量上料，并须考虑路两侧加宽15㎝，避免场内重复运输。 （3）汽车直接卸至路槽里人工摊铺时，应对汽车碾压部分刨松混合料以使压实系数统一掌握。 （4）将含水适当、拌合均匀的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽
内，其松铺厚度为压实（设计）厚度乘以压实系数。其计算公式如下：H＝ｈ·ｋ Ｈ――混合料松铺厚度（㎝） ｈ――设计厚度（压实厚度）（㎝） ｋ――压实系数＝ｒ╱ｒ1（人工：1.4～1.45，机械：1.15～1.4）； ｒ――混合料压实后的干质量密度（ｔ／ｍ3），ｒ＝2.13ｔ／ｍ3～2.2ｔ／ｍ3ｒ1――某种方式摊铺下，混合料的松干质量密度（ｔ／ｍ3），人工ｒ1＝1.52ｔ／ｍ3～1.57ｔ／ｍ3；机械ｒ1＝1.57ｔ／ｍ3～1.8ｔ／ｍ3； （5）混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用平地机械或人工按照设计坡度、跨拱进行平整。 （6）混合料在摊铺、整型到碾压前，要完全中断交通。 2、混合料碾压要点 （1）石灰、粉煤灰、砂砾混合精美的压实厚度最大为20㎝，最小为10㎝。 （2）碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直保持最佳含水量状态（或在最佳含水量－1%～＋1.5%之间），如含水量低，则需洒水增补，含水量过高需晾晒，待含水量适当时再行碾压。 （3）初压时应先用履带拖拉机或6ｔ～8ｔ压路机由两侧向路中心稳压一二遍。其后立即进行找补。找平后用12ｔ～15ｔ压路机压实直至无明显轮迹。 （4）找补检测方法，用路两侧桩高程拉平小线，按小线下反虚厚高程，高起凹垫进行多次找平，或用水准仪测点：路宽9ｍ～15ｍ时须检测5点（路中心，两路边，两坡路间），路宽大于15ｍ时须检测7点（路中心，两路边，两坡路间），间隔2.5ｍ～3ｍ，稳压初压时要及时多次找平，高处铲平，低处添补时一定要刨松，湿润，基层压实后切不可帖薄层找平。 （5）修整找平后用12ｔ～15ｔ压路机压实，碾压至要求之密实度，并无明显
公路工程建设安全检查要点
公路工程建设安全检查要点（内业） 一、施工安全生产许可证 1．施工安全许可证原件、复印件 2．施工安全许可证附件材料 3．附件材料与实际对照 二、安全管理组织机构 1．核查安全管理组织机构，以正式文件为依据 2．安全管理人员名单及相关资格条件 3．专职安全员的配备情况 4．对照投标承诺检查安全管理人员是否相符 5．核查主要负责人、项目经理、专职安全员持证情况和继续教育培训情况 三、安全目标管理 1．检查是否制定安全目标管理体系 2．是否进行了安全责任目标分解 3．有无责任目标考核规定 4．有无具体的伤亡控制及重大安全责任事故目标 5．检查安全考核办法及落实情况 四、安全管理制度 1．是否层层签订安全责任书 2．安全责任制是否落实到人 3．宣传、教育、培训、考核记录是否完整 4．有无对农民工的教育培训计划，组织实施情况 5．入场前的培训情况，培训内容是否落实 6．检查所有特种作业人员的特种作业资格证和特种作业人员培训情况 7．安全交底是否有书面记录并履行签认手续，向每个作业人员交底(特别是农民工) 8．安全交底是否全面、有针对性 9．是否有安全资金使用计划 10．是否有安全资金帐户，是否专款专用 11．检查各类有效投保凭证，是否为危险作业人员办理了人身意外伤害保险 12．有无定期安全检查制度，安全检查记录是否完备 13．安全检查发现的隐患是否整改落实（定人、定时间、定措施），手续是否完备、闭合14．安全监管部门指出的安全隐患是否按期整改并及时上报结果 15．是否建立工伤事故档案 16．是否有安全事故隐瞒不报的情况 17．一般事故是否有事故调查分析报告 五、安全技术管理 1．施工组织设计是否经监理工程师审批 2．施工组织设计中是否有安全保证措施 3．专业性较强、危险性较大的项目是否有专门的安全保证措施 4．现场监理是否对安全保证措施明白、了解 5．是否有施工安全日志（包括监理和施工单位） 6．是否定期召开安全生产会议，是否有安全会议记录、影像资料等 六、安全评估及重大危险源监控 1．检查安全评价体系
路基施工重点难点及解决措施 第一章编制依据及原则 编制依据 （3）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 （4）《公路土工试验规程》JTJ051-93。 （5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017。 （6）《公路工程技术标准》JTG B01-2014。 （7）《公路工程施工工艺标准》FHEC-LT-1-2007。 （8）《北京市公路工程施工标准化指南》试行。 (9) 《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012） (10）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发{2017}358号）等交通部、建设部及地区现行规范及设计标准。 （11）现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； （12）结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。 编制原则 （1）确保工期的原则 根据合同要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 （2）优化施工方案的原则 严格遵照合同协议书中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。（3）均衡生产，突出重点的原则 根据我标段工程的特点，合理安排工期，搞好工序衔接,在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，采取均衡施工的原
则，科学组织施工。 （4）统筹兼顾，合理安排的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。 （5）因地制宜灵活机动的原则 针对本标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持良好的施工状态，临时工程、临时设施的设置都规划在红线范围内。 （6）专业化施工原则 各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 （7）确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 第三章路基施工方案 路基清表 1、地表清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，软土地基需进行清淤工作，填方段将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。挖方段将表层不能作为利用放的土体，挖除后运至指定位置。 2、场地清理应注意的几个关键点： （1）首先必需放出红线边线，复核用地宽度是否满足设计要求。 （2）在准备工作中一定要将红线范围内的果树、其它树木、电力、通讯设施、房屋、等该拆迁的东西调查清楚，并与图纸对照，如有不符，应留下资料、相片及时上报设计单位及监理相关部门核实解决。 （3）原地表凹凸不平地段，相对高差小于50厘米的进行整平；相对高差大
公路工程安全检查制度 Prepared on 22 November 2020
安全检查制度 为规范安全生产监督检查工作，依据《安全生产法》、《安全生产条例》等法律法规，不断改善生产条件和作业环境，减少伤亡事故的发生，特制定本制度。 一、安全生产监督检查的主要目的是督促生产经营单位认真执行安全生产法律法规及国家标准、行业标准的各项规定，具备安全生产条件，落实主体责任，纠正违法行为，排除事故隐患，实现安全生产。 二、安全生产监督检查人员应当忠于职守、坚持原则、秉公执法。 三、安全生产监督检查人员在每次监督检查时，应填写《安全监督检查记录》逐项填写被检查的时间、地点、内容、由检查人员和被检查单位负责人签字。 四、在监督检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除；重大事故隐患整改或者排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，责令暂时施工作业。安全检查中查出的隐患由安全工程师向相应的项目部下发《监理工程师通知》，对安全隐患定人、定措施、定期限完成整改。整改完成后通知安全部门进行复查，经复查整改合格后，进行销案。对检查发现的重大安全隐患有可能立即导致人员伤亡的，安全检查人员有权责令立即全部或局部停工，待整改验收合格后方可恢复施工。各标段对安全检查应给予
充分重视，积极参与检查和迎接检查。检查前应做好准备工作，检查完及时进行落实整改。 五、本管理制度与国家相关法规如有不一致之处，以国家相关法规为准，并及时进行修订。 六、安全检查形式和方法 安全检查的形式主要有定期检查、专业性检查、日常巡查、季节性检查、节假日检查、不定期检查等。 1、定期安全检查项目部每月至少组织一次安全生产大检查，在检查小组的组织机构中，组长：***；副组长：***；主要成员：***、***、***、***、***。 2、专业性安全检查是对某专项工程或设备（如：深基坑、脚手架、支模架、临时用电、起重设备、运输设备、消防、防尘防毒等）的安全问题或在施工中存在的普遍性安全问题及预防惯性事故（如高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、起重伤害等）进行单项检查。 3、日常安全巡查由安全工程师负责日常巡回安全检查，并做好安全监理日志，对于检查中出现的安全隐患及时提出整改，经复查并最终要整改完毕。 4、季节性检查季节性安全检查是针对气候特点（如：冬季、夏季、雨季、风季等）可能给施工带来危害而组织的安全检查。由安全总监负责组织带领安全环保部门组织进行。
道路工程施工重点难点 方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 工程施工重点及难点 ㈠路基回填土施工过程中如何保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的关键控制点。 ㈡沥青混凝土路面施工过程中如何防止纵、横裂缝是本标段施工的重难点。 ㈢隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程隧道开挖的施工重点、难点。 ㈣本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量减少料场开采是本工程的施工要点。 ㈤本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。 难点及采取的主要对策 ㈠路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量 ⑴超厚回填 路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。 预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
⑵倾斜堰压 由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。 预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。 ⑶挟带有机物或过湿土的回填 回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。 预防措施：路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 ⑷不按段落分层夯实 不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。 预防措施：按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。 ㈡沥青混凝土路面施工过程中裂缝的产生及预防