毕节市保安服务有限公司危运车辆安全管理制度
赤峰华润燃气有限公司
毕节市保安服务有限公司
目录
第一部分：安全职责 0
一、驾驶员安全职责 0
二、押运员安全职责 (1)
第二部分：操作规程 (2)
三、押运员操作规程 (2)
四、驾驶员操作规程 (2)
第三部分：管理制度 (3)
五、GPS监控管理制度 (3)
六、车辆安全检查制度 (4)
七、停车场安全管理制度 (5)
八、安全监督检查制度 (6)
九、安全例会制度 (7)
十、车辆技术管理档案 (8)
第一部分：安全职责
一、驾驶员安全职责
1、严格遵守《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》等有关危险货
售后事故车管理办法 1.0、目的：规范定损流程，减少积压件，提高事故车定损效率及配件使用准确率，明确各部门职责，提升客户满意度，特制定本制度。 2.0、适应范围： 售后 3.0、相关规定： 3.1、事故车定损维修流程： 3.1、事故车定损维修流程细则： 3.1.1车辆来场：接待客户，开具工单进行派工,安排拆解； 3.1.2拆解：由车间主管分配给机电组和钣金组，需在约定时间内拆检完毕，拆装前后保险杠的在2小时内拆检完毕，1万元以下的事故车当日拆解完毕， 1-3万元事故车在2日内拆解完毕，3万元以上在3日内拆解完毕。 3.1.3 报项：机电组报出车辆机电维修材料，钣金组报出钣喷需要更换配件及需要切割的项目，由配件计划员负责汇总报价，报价时间在1天以内完成，最终由事故车定损员负责审核打印； 3.4 定损：事故车定损员审核确认后，和对应人进行定损； 3.4.1、客户自费维修及三者非保险事故：与客户确定维修项目和金额，并且客户在维修工
单上入场处签字确认； 3.4.2、保险事故车含三者保险事故车：先由保险公司定损员定损并出具定损单，再让客户确定维修项目和金额，并在工单上签字。 3.4.3、保险公司工时定价，工时费由服务顾问和保险公司定损员协商。 3.4.4、如果拆解没有定损，客户不在司进行维修，则向客户收取拆解费，如果拆解报项后，客户选择不在司维修的，客户则需交纳定损金额的10%外加拆解费作为事故定损费。 3.5确定项目： 3.5.1、事故车定损员在定损结束后，需要和维修技师（含机电技师、钣金技师）、沟通定损结果，确定后将维修材料清单交给车间技师、配件计划、车间主管、服务主管； 3.5.2、当二次定损后，事故车定损员需要将机电技师、钣金技师、配件计划员的事故车定损材料清单上更新，备注那些配件是可以更换，那些是进行维修，那些是待检项目； 3.5.3、如果定损结果与技师发生分歧，则有事故车定损员向服务主管、车间主管汇报，由部门主管共同确认并得出结果，再告知对应责任人； 3.6 订单： 3.6.1、报项单由事故车定损员审核并和技师确认后再由前台主管或则服务经理签字确认，如果事故车定损单上没有车间及前台审核，配件可以不接受此订货单； 3.6.2、如果是客户自费更换配件，业务部门需要收取配件销售价格的50%--100%定金，不允许当预存款； 3.6.3、如有增项需要再次订购的，事故车增项单同样需要车间及前台审核，如果没有两部门负责人签字签字，配件库可以不接收此订单； 3.7 领料：维修技师在领料时，领料人必须在出库单上签字，如果配件不在定损清单上的，需要事故车定损员授权同意，方能领料，否则不能领取配件，如果是需要领取配件进行故障测试的，需要车间主管进行签字确认，并且在外包装上写明使用时间和使用责任人。 3.8维修作业：维修班组在约定时间内完工，并于每天下班前半小时向车间主管、前台主管汇报维修进度。如有增项，回到第3.3项； 3.9质检：当维修班组的所有维修作业完成自检合格后，由车间主管或总技师进行质检，发现维修作业不合格时进行返工，质检合格后方能交车，当车辆移交到服务顾问后，服务顾问也需对车辆进行自检有必要时需试车；如发现维修质量问题应及时将车辆返回车间继续维修； 3.10 交车：事故车在交予客户之前必须清洗车辆，将维修车辆所有单据准备齐全为客户详细解释清单，时为客户将保险相关复印件准备好，开出发票让客户能够轻松办理保险赔付事项；做好对应交车服务。 3.2、相关规定： 3.2.1、事故车来场后，服务顾问需要在来场一日内制定出事故车管控表，并在看板上更新； 3.2.2、建立事故车管控机制，服务顾问、维修技师、配件主管、服务主管和车间主管每日下班时花10分沟通了解在场事故车的状态； 3.2.3、服务顾问与客户、车间、配件、保险公司出现协调问题时，半小时内上报给服务主管或服务经理，由部门主管协调此事，服务顾问每日向客户汇报车辆维修进度情况； 3.2.4、维修报项时，允许有功能性待检的项目，不允许尺寸性待检项目（功能性待检含义是：外观良好、尺寸正常，一定要试车以后确定其功能的）； 3.2.5、为避免造成配件积压，配件仅接受由前台及车间负责人签字的事故车定损订单，否则可以不予订货；
仅供参考[整理] 安全管理文书 石灰石车辆安全运输管理办法 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
石灰石车辆安全运输管理办法 由公司人力资源和行政部、环境与健康安全部、矿山管理部等部门专题研究了石灰石车辆超载安全隐患治理事宜，并制定出以下措施： 一、治理原则 1.严格控制载荷明显超出车箱平面的车辆严禁入厂的原则； 2.核定单车平箱载荷作为安全载荷基数，单车检斤后超出安全载荷基数一吨以上的，以减去核定安全载荷基数后的载荷量的供货金额（矿山承包商的石灰石供货价）作为对矿山承包商的安全处罚，罚款作为为公司安全基金。 3.对于单车连续或出现三次以上安全处罚情况的，将被视为藐视三岭公司的安全规章制度，将取消其在三岭公司从事运输的资格；对于新增或未完成核定安全载荷的车辆发现运输超平箱的，处罚按：首次100元，第二次200元，第三次取消资格。 二、分工和责任 1.由矿山管理部负责通知矿山承包商关于公司治理石灰石运输车辆超载安全隐患的处罚措施； 2.由门卫负责检查车辆载荷状况，禁止装载明显超平箱的车辆入厂。对符合载荷平箱的车辆入厂时，由门卫签发载荷检查合格单，车辆凭此单方可入厂进行检斤； 3.由安全环保部、人力资源部和矿山部共同确认现有运输车辆的装载平箱标准，然后由地中衡记录标定为单车的安全载荷基数； 4.由磅秤房负责对持有门卫签发的载荷检查合格单的石灰石运输车辆进行检斤，在记录单上标记实际载荷与安全载荷基数的差额，并报矿山部石灰石管理员； 第 2 页共 4 页
5.由矿山管理部石灰石管理员统计单车的检斤记录，统计出单车安全处罚结果后报送财务部（对矿山承包商进行处罚）、矿山承包商、采购部，并报安全环保部备案； 6.对于因违规，被取消三岭公司石灰石运输资格的车辆，由矿山部管理部向矿山承包商通告取消该车运输资格的通知，并报人力资源部、安全环保部备案； 7.此方案自发布之日实施。 三、罚则 管理石灰石运输车辆超载安全隐患的各相关部门，严格按各自的分工履行职责，若发生渎职行为，将严肃处理。 2011-4-15 第 3 页共 4 页
危货运输驾驶员安全管理制度 第一章总则 第一条为规范集团危货运输车辆管理，规范危货驾驶员的工作职责及内容，切实加强和完善集团运输工作流程，更加安全、有序、高效、通畅地完成运输工作，特制订本制度。 第二条危货运输驾驶员的安全管理制度包括驾驶员安全操作规程、安全岗位职责、其他工作内容和奖惩制度。 该管理制度适用于集团范围内所有危险货物运输车辆的驾驶员。 第三条该管理制度适用于集团范围内所有危险货物运输车辆的驾驶员。 第二章危货驾驶员安全操作规程 （一）出车前 第四条运输危险货物车辆的有关证件、标志应齐全有效，技术状况应为良好，并按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。 第五条运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固，对于不同的危险货物，应采取相应的衬垫防护措施（如铺垫木板、胶合板、橡胶板等），车厢或罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。 第六条检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。 第七条驾驶人员、押运人员应检查随车携带的“道路运输危险货物
安全卡”是否与所运危险货物一致。严禁超载、超限、超范围运输。第八条根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防护用品。 第九条装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。 （二）装卸时 第十条车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆。 第十一条装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效的措施。第十二条在装卸过程中，驾驶员负责监装监卸，办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕，驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。 第十三条装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或栏板。若原地关不上时，必须有人监护，在保证安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停车要稳。第十四条禁止在装卸作业区内维修车辆。第十五条危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，驾驶人员应会同押运人员负责看管货物。 第十六条收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放在封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在符合危货车辆停放条件的停车场。
管理制度编号：LX-FS-A21206 调试试运期间治安、保卫、消防安全管理规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
调试试运期间治安、保卫、消防安全管理规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1调试试运期间的治安保卫、消防安全管理，依照“谁主管、谁负责，谁施工、谁负责”的原则，由施工总包单位具体负责。 2现场应加强保卫值班工作，作好重要设备、重要部位24小时不间断值勤守护。（如各主要通道、受电的配电室门口等地点） 3现场实行“通行证”制度，严格限制无关人员进入调试试运现场，维护现场工作秩序。 4现场消防安全管理由施工单位具体负责，现场的消防设施应全部正常投运，现场消防器材的配备应
售后旧件部流程及管理制度 一、目的：规范售后旧件及废件管理，提高管理效率加强旧件的合理管理，特制定本制度。 二、范围：废旧物品包括废机油，更换下的旧件（含保险事故和机修件），配件包装纸箱等包装物。客户要求自行带走的旧件不在此范围。 三、管理办法： 所有废旧物品由配件部统一管理，包括存放，清理和处理，废旧物品收入，由配件部设立单独台账统一保管。 （一）管理规定 1．维修过程中的用剩的零部件（不包括三滤、皮带、雨刮器）清洗干净，如若车主需要带走，将旧件进行包装后交给车主，车主需在派工单上签字。否则，将旧件交给旧件库管员。 2．维修过程中更换下来的机修件（机滤除外）存放于废油、旧件室。钣金件存放于钣金拆装件室，待车辆完工后三日内转存于废油、旧件室。 3．保修更换的零部件及时交给管理员处理，不得存放于维修车间。 4．对于维修过程中更换下的旧件，特别是带有油渍（如转向油泵，燃油泵等）车间须负责清洁后交由管理员。违反者
考核其50元。 5．定期由售后经理负责，组织人员对存放于废油室、旧件室的物品进行整理，有利用价值或变现价值的存放于指定位置，无用的及时清理。 （二）保管 1．事故车钣金件：对于保险公司要收回的事故件，暂存钣金旧件室，钣金组应作相应标记（日期，车牌，零件名）。2．事故车机修件：对于保险公司要收回的事故件，暂存旧件室，机修组应作相应标记。 3．普通维修旧件：钣金件暂存于钣金旧件室，待车辆完工后三日内转存于废物室。油漆剩余辅料存放于油漆室继续使用。 4.以上保管件包含保险公司事故回收件，并代为保管一个月，前台接待自行通知客户或保险公司，逾期作为废品处理。（三）废旧物品回收销售处理 1．废机油：每月由售后经理负责派人清理，定期联系回收商由财务监督下，收入交财务。 2．保险公司回收旧件：车间在该车接待员监督下交给保险公司，并做好记录。 3．其他旧件：由配件定期通知废品收购商在财务的监督下回收，收入交财务。
1．目的 目的是为了加强靖边宇航商贸有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作，彻实履行 本公司向CSPC所做的承诺，严格执行CSPC道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高 道路运输安全和服务质量。 2．适用范围 本制度适用于靖边宇航商贸有限公司（以下简称靖边宇航商贸有限公司）及其分包商。 3.驾驶员管理 驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输 安全事故的主要原因；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分；驾驶员应遵守交通法规、 严格执行安全操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。 3.1驾驶员的要求 无论是靖边宇航商贸有限公司驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才 能任职。 1)已上岗的，25岁以上，60岁以下；对新招聘的，25岁以上，45岁以下； 2)健康状况良好，并适合驾驶。 3)对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列 车证等）。 4)初中文化程度及以上 5)良好的道德品质及职业素质 6)无重大责任事故记录 7)驾驶经验: a)对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2年以上的经验； b)对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车1年以上的经验； 驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格证、汽车列车操作证等复印 件各一份，同时驾驶员还必须提供一份有效的身体健康体检报告（不超过3个月），在正式上岗 前报运输部或HSE部存档备案。 3.2驾驶员培训 靖边宇航商贸有限公司所有驾驶员（包括其分包公司）在上岗前都必须接受中信公司相关部 门对其进行的培训，培训包括靖边宇航商贸有限公司HSE管理手册、产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安全等方面，只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上 岗；同时靖边宇航商贸有限公司还将对驾驶员进行不定期的安全培训，但每季度至少有1次；各分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理人员增加相应的安全培训，并 保持培训记录，培训记录必须在完成培训后2个工作日内交一份由靖边宇航商贸有限公司HSE部门备案；具体的表格如：附件3培训记录表CITIC-HSE-YSB-003 3.2.1培训内容有： 1)基础培训： a) 道路运输安全法规;HSE管理体系;应急反应计划及程序 2)产品安全培训 a) 产品的安全数据表（MSDS）如附件2； 3)个人防护及职业卫生知识 a) 急救知识；防护用品的使用；酒精及药物政策；疲劳管理以及相关的消防安全知识；
危化品运输装卸安全管理制度 为了加强对公司危险化学品的运输及装卸的安全管理，保障人民生命财产安全，保护环境，根据国务院《危险化学品安全管理条例》和公司《危险化学品安全管理制度》、《剧毒化学品安全管理制度》的要求，特制定本制度。 一、汽车运输 1、危险化学品的运输必须由取得危化品运输资质的车辆承运，剧毒化学品的运输必须先取得剧毒化学品购买证（准购证）和准运证，再由具备剧毒化学品运输资质的车辆承运； 2、运输剧毒化学品的车辆应在明显位置标有剧毒化学品标志，要有专人押运，押运人员不得少于两人，且必须具有危化品特种作业资格证； 3、运输危险化学品的车辆，行车时必须保持安全车速，保持车距，严禁超速和强行超车； 4、运输危险化学品的行车路线必须按指定的线路和时间运输，不可在繁华街道行驶或停留； 5、运输易燃易爆化学品的车辆，其排气管必须安装阻火器，并悬挂“危险品”标志。 二、船舶运输 1、运输危险化学品的船舶必须按照国家关于船舶检验的规定，并经海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格； 2、运输危险化学品的船舶上相关人员必须了解所运载危险化学品的性质、危害特性、包装要求和发生意外时的应急措施，并备有必要的应急处理器材和防护用品；
3、船只到码头后，装卸管理人员督促船主到当地海事部门办理相关手续，接受交通海事部门的监督管理，经批准后才能办理装卸货； 4、装卸货前公司相关管理人员必须做好相应的准备工作，检查装卸、防护设备完好，消防和应急措施到位后才能开始卸货； 5、装卸危险化学品作业时必须在公司装卸管理人员的现场指挥下进行。装卸工作只能在白天进行，禁止夜晚作业，当天未装卸完必须封仓，并做好相关设备的检查和维护。 6、运输危险化学品的船舶如果在装卸货物时发生意外，如着火、泄漏等，现场装卸管理人员应及时向公司上级部门和安环部报告，并立即组织现场人员灭火同时采取防护措施，以防止事态进一步扩大。
金晖兆丰2×350MW自备电厂 机组调试、试运阶段安全管理制度 二○一三年九月二十七
机组调试、试运阶段安全管理制度 1目的 为了加强机组调试试运期间的安全管理，防止出现由于责任不清、管理不到位而造成人身和设备事故，特制订此安全管理规定。在机组调试试运中，各单位应认真执行。 2主题内容和适用范围及人员要求 2.1本制度规定了机组在试运过程中的安全管理规定，工作票、停送电、动火工作票等的管理规定及考核标准 2.2本安全管理规定适用于从单体调试开始到分系统调试、整体启动调试试运到168小时结束全过程。 2.3对所有参加启动调试人员的要求 2.3.1参与的所有人员应认真学习《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）、《电力安全作业规程》（热力和机械部分及电气部分）且考试合格。 2.3.2在调试过程中严格执行“三票三制”。 2.3.3在进入运行调试阶段，在运行区域（除指定地点）禁止吸烟。 2.3.4无关人员不得操作试运范围内的设备。 3安全要求与管理 3.1安全管理要求 3.1.1机组从安装到单体调试、分系统调试、整体启动调试试运、各项性能试验、完成168小时试运正式投入商业运行，每个阶段性工作之间都应办理验收签证和移交手续，各阶段不能遗留问题，以防责任不清。确保管理顺畅衔接，避免出现管理空白和漏洞。 3. 1. 2设备单体调试试运前必须经过安装验收合格并签证。不得将安装缺陷带到调试阶段。安装验收合格的设备应具备开始启动调试的条件，比如：转动设备应加好润滑油、手动盘车正常等，电气设备各项电气试验已作完并合格，临时措施已拆除，满足送电调试试运的条件。单体调试试运前设备的名称、编号、介质流向、转动方向等临时性标示清楚并符合规定。 3.1.3从单体调试开始即进入调试管理阶段，在调试管理阶段，设备的启停、调试、消缺等各项工作的安排由调试试运组负责，设备消缺工作由安装单位具体负责。 3.1.4在单体调试阶段，设备的启停、调试、消缺等各项工作应在调试试运组的安排和指导下进行，消缺工作由安装单位负责工作。
售后服务部薪酬管理制度 第一章公司薪酬结构体系 公司的薪酬结构体系，图示如下： 第二章直接报酬 基本工资=学历工资+岗技工资+司龄工资 1．学历工资： 根据员工所获得的、国家承认的最高学历或职称确定，以体现公司对员工基本素质的认同与重视。同时，亦结合本公司的实际需求，确定不同学历的薪资水平。基础工资按下表执行：表一：员工基础工资对照表 （1）定义：岗技工资与岗位工作职责以及员工履行岗位职责的基本技能相联系，是相关岗位工作的重要性、岗位职责对员工的基本要求以及岗位员工工作技能的基本反映。 （2）岗技工资结构：公司的岗技工资，依据岗位职责的不同，分为7个级别，从低到高
按逻辑数列递增，列表如下： 表二：基准岗技工资级别结构表 的岗位设置、不同部门和不同岗位之间的权重结构关系，结合员工履行岗位职责的基本技能进行讨论与确定。公司岗位技能级别结构列表如下（兼任多个岗位时，采取就高不就低的原则）： 3．司龄津贴：司龄津贴是对员工在本公司工作经验与资历的确认。 司龄：指员工正式加入公司工作的工龄，员工司龄津贴计算最长为10年。 司龄补贴标准：从员工正式录用工龄满1年以后开始计算，计算基数按每年20元递增。 司龄认定办法：财务部根据行政部核准的司龄标准计算。 4.
二、效益工资 （1）2009年售后服务任务指标：在2008年维修总产值的基础上递增10%；09年目标产值：7325186元（含税），全年完成总产值的基础上，进行奖励具体办法（后附方案）；售后服务除机修、钣金烤铆工外，其他业务人员的工资，公司每月将月度应发工资的10%预留，年度进行考核。（后附考核办法） （2）服务顾问每月有效接待台次（最低标准）：250台；由服务经理每月对其进行考核；售后服务部：对部门员工的岗位工作效益每月进行一次考核，并据以计核当月效益薪资。 售后服务经理考评薪资=(工时费产值×0.6%+配件产值×0.15%+维修车次×0.2元/台次)×考核系数 售后服务经理助理考评薪资=(工时费产值×0.6%+配件产值×0.15%+维修车次×0.2元/台次)×考核系数。 技术总监考评薪资=(工时费产值×0.01+有效接待车次×0.5元/台次+岗位补贴350元) ×考核系数 质检员考评薪资=(工时费产值×0.008+有效接待车次×0.4元/台次) ×考核系数 （机修）服务顾问提成工资: 接待台次:0-200×0.5元: 201-301×1元: 301以上×2元 接待维修产值:0-4万×0.004: 4-10万×0.006: 10万-13万×0.009: 13万以上×0. 01 (接待台次提成+接待产值提成)×考核系数+岗位工资+基础工资+工龄工资 （事故）服务顾问提成工资: (接待台次×2元+工时费×0.02+配件费×0.01)×考核系数 前台（服务顾问）考评薪资=服务顾问提成平均工资(未乘系数)×考核系数 前台(助理服务顾问)考评薪资=服务顾问提成平均工资(未乘系数)×考核系数 驾驶员考评工资=(工时产值+配件产值)×0.1% + 救急补贴 配件主管考评工资=(配件销售额×0.25%)×考核系数 配件计划员考评薪资=(配件销售额×0.12%)×考核系数 首席配件发料员考评薪资=(配件销售额×0.12%)×考核系数 配件发料员考评薪资=(配件销售额×0.12%)×考核系数 工具管理员兼调漆员考评薪资=（维修台次×0.3元/台次+油漆销售额×15%）×考核系数 根据本公司实际情况,现将首席机修工划分为三个级别,根据级别不同,公司每月补发不同的岗位补贴: 一级首席机修工:350元;二级首席机修工:200元;三级首席机修工:150元; 对机修小组所完成的机修消耗配件提0.01做为配件提成.
售后服务部车间管理制度 一、车间晨会 每天早上 点 分到场， 点 分准时开晨会，穿工装上岗，全体员工要保持良好精神面貌。 工装要求：干净、整洁（如：工作服不干净、不穿工服罚款 元）。 点名不到按迟到处理，一次迟到罚款 元（ 次迟到记小过一次， 次小过记大过一次， 次大过按自动离职处理，个别原因除外）。 每天 点准时开始接车工作。 二、车间卫生及地坪漆维护管理制度 每天晨会后，各工组值班人员把室外分担区卫生打扫干净。 每个工组工位维修操作完毕后要及时清理维修场地及地面，特别是四轮定位仪扒胎机、动平衡等共用设备，用完后及时清理干净维修时所产生的垃圾（空桶，旧件等），做到随时打扫避免划伤地面。违反罚款该班组一次 元。 保持地面清洁无纸屑、原子灰（腻子）、无痰迹、无积水（喷漆完工一个单件或整车）、无赃物等。 索赔件、事故车件放到指定位置，不允许堆放在车间。 每日下班前在不影响工作的前提下，可提前 分钟清扫分担区，将责任区的设备、地面清理干净做到无油污、水渍、尘埃及杂质等。设备、设施、工具清理 整洁有序。
并按规定位置、方向正确摆放，，并做早晚检查（值日人员），每周一次大扫除。 维修现场必须保证“三不落地”。即工具、零件、包装物及旧件不能直接放在地上避免划伤地坪漆。 所有用清洗剂清洁的维修项目，必须在总成分解室或在工作台上完成，用后清洁，否则每发现一次，对该组负责人处以 元的罚款 各班组的生活垃圾及废旧件放在指定区域。 车间内驾驶车辆不允许急刹车、急加速造成地面损坏。 车间各工组长负责各自工位及相应的分担区地面卫生与地面的完整。 备注：以上每条规定，如有违反罚款： 元，特殊情况及时上报领导（如：人为导致地坪漆大面积损坏，将处以罚款 元，） 三 维修车间管理规定 委托书到车间必须按透明车间流程操做，违规罚款 元一次（钣喷按事故接待接车流程走） 机修车间按工位牌进行维修车辆，在没有工位时，车间完工一台，服务顾问放进一台，避免占用绿色通道，影响车辆进出。 维修人员在维修过程中应对维修车辆妥善保管，需要进入驾驶室内操作，必须铺放好“三件套 ，只要打开发动机盖进行维修就必须使用翼子板防护罩，防止车体漆面被划伤。防护设施应定期清洗，确保干净、整洁。违反者每次罚款 元。
一．总则 （一）．为确保灰场运灰车辆、推灰设备、清灰工人及过往行人的安全，保证厂内的灰渣等物能及时顺利的储存到灰场，特制定本制度：（二）．本制度要求***、**齐抓共管，各负其责，不留死角，共同搞好灰场的安全管理工作，提高安全管理水平； （三）．本制度规定了各部门的安全职责，安全管理及考核办法：（四）．本制度自下发之日起开始执行，由***负责监督执行； 二．部门安全职责 （一）.车队安全职责: 1．负责把厂内每日的灰、渣及垃圾按要求安全运到灰场的指定地点； 2．负责调度运灰车辆及推土机在灰场的行使路线； 3．负责灰场洒水设施的管理及灰车道堆灰现场的洒水工作，使灰场灰尘飞扬造成能见度低的不安全现象得到有效的控制； 4．负责灰场行人及拾荒人员的安全，行驶中的车辆应保持一定车距，严禁灰场超车及车速过快； 5．负责对灰场汛期的安全检查及汇报工作，定期对涵管出水情况进行检查汇报； 6．负责对清灰工人进行定期安全教育，增强清灰工人的安全意识，确保清灰过程中清灰人员的人身安全； 7．负责对驾驶员进行定期的安全教育，增强驾驶员的安全意识，确保运输及清灰时人员的人身安全； 8．清灰人员的安全职责： （1）.负责对灰坝入口的拦车装置定时按规定操作； （2）.负责对夜间灰场设施及推灰车辆的管理汇报； （3）.负责运灰车辆倒灰地点的安全，预防粉尘和雾气过大导致视线不好，能见度低，造成运灰车与推灰设备交叉作业的不安全现象； （4）.负责汛期夜间对灰场坝前、坝尾及各地段的安全检查与汇报； （二）.燃运分场的安全职责： 1．负责对灰场堆灰场地的及时平整；
2．负责对进入灰场后运灰车道的修整，确保运灰车辆的安全行驶； 3．负责对灰场汛期安全措施的执行，确保灰场汛期推灰及防汛安全工作； 4．负责对推土机司机的安全教育，增强司机的安全意识； 5．负责灰场堆灰现场的安全，杜绝推土机与运灰车辆的交叉作业，确保清灰工人的人身安全； 6．负责每天将推灰设备安全入库； 7．负责并配合车队搞好灰场闲杂人员及车辆、灰场设施的安全管理； 三．安全管理及考核 1．运灰车辆进入灰场后严禁超车； 2．灰场应进行定期洒水，确保灰场车辆的行车视线良好及防止粉尘飞扬，对无故不进行定期洒水的考核责任部门； 3．垃圾车应开到灰场指定地点倾倒，以免造成灰场大面积污染； 4．对暴露的垃圾推土机司机应及时推灰覆盖，无故长时间暴露未处理的考核推土斗机班50元/次； 5．运送灰、渣的车辆进入灰场后不能沿途乱倒，如因修整路面需要，须经推土机班班长或灰车班班长许可，否则考核责任人50元/次； 6．灰场作业区域内，严禁运灰车辆与推土机交叉作业，推土机作业区入口处应设置明显的警告牌，运灰车辆严禁驶入该区域倒灰，发生一次考核责任司机100元/次，推土机司机开始作业后未设警告牌考核100元/次； 7．清灰工人在生产现场必须始终穿戴色彩鲜艳的工作服，同时,应服从推土机司机的调度，按要求指挥运灰车辆往指定的地点倒灰，对不按规定着装的考核责任人50元/次，对不服从指挥随意乱倒的车辆驾驶员考核50元/次； 8．清灰工人在清理车厢内的积灰时，驾驶员严禁操作，必须等清灰工人清理完并明确告知灰车驾驶员后，运灰车辆方能启动操作，其余人员无权指挥正在清理积灰的车辆，否则考核责任司机200元/次，对造成后果的加重考核；
危险化学用品经营安全管理制度' 1、设立安全管理负责领导人员。 2、加强员工的安全经营教育，提高员工遵守各项安全制度的自觉性，防止各种事故的发生。 3、每月定期召开安全会议，总结安全经营情况，学习上级文件。 4、安全负责人员、安全管理人员按时参加安全监督机构组织召开的安全生产、安全教育会议。 5、每年不定期组织公司安全管理人员及相关员工进行应急救援预案的演练。 6、做好危险品经营作业管理，公司内部严禁烟火，必须委托有危险化学品运输许可证的单位负责承运。 安全技术操作规程 1、不得经营国家明令禁止的危险化学品。 2、向取得化学品经营许可证的企业采购。 3、必须请有危险化学品运输经营许可证的运输单位承运。 4、开票时应先了解卖方单位运输车辆是否有资证，是否有资证的押运员。 5、送货时押运员、驾驶员应监督卸货，不得离开现场。 6、进货和出货单位应记台帐。 安全教育和培训制度 1、公司每月10日为“安全例会日”，召开安全会议，通报上月的安全状况，解决安全问题。 2、公司定期举办安全培训班，学习法律、法规，提高公司员工安全意识，提高安全水平。 3、公司各岗位员工应积极配合公司人事培训中心的工作，自觉参加各种培训活动。对相关安全法律、法规，安全责任，和安全操作规程，安全行车的方面的知识培训，以书面考试的成绩作为综合考核的依据。 4、公司每月25日为“员工安全教育日”通过安全教育，强化安全意识，增强守法观念。
油罐车管理规定 为加强油罐车的使用、维护、和安全管理，使车辆保持良好的技术状况和车容车貌，特制定本规定： 1、油罐车的管理应遵循“严格管理，节约开支，满足要求，确保安全，专人负责” 的原则。 2、开展遵纪守法，安全行车和职业道德教育，教育司机开好车，用好车，管好车， 为用户提供优质的运输服务。 3、制定车辆管理办法，落实安全、维护修理的具体措施，保证车辆始终处于良好状 态，达到《中华人民共和国标准机动车运行安全技术条件》的要求。 4、建立车辆技术档案，运用计算机管理，使之规范化和科学化。 5、编制车辆保险费、油料费、维修费、养路费、运输管理费等费用的预算并办理交 纳手续。加强台帐分类登统管理。 6、油罐车的管理是公司全部管理职能的重要组成部分，由危运公司管理部门具体实 施。 7、油罐车的管理由公司管理部门、司机专线管理。 8、公司建立油罐车管理组织，配备专职车辆管理员。 9、公司组织建立车辆管理标准和工作标准、检查执行本规定和落实车辆管理措施情 况，审查车辆管理维修保养等各项费用。 10、公司管理部根据车辆管理需要，确定定员人数和岗位，报总经理批准，招聘和 录用。 11、管理部门负责油罐车安全管理的指导和监督，及时处理车辆重大事故及重大事故的隐患。 12、负责油罐车使用经济效益的考核。 13、分类组织开展安全教育，防止各类事故的发生。 14、分类检查油罐车各项管理标准和工作标准的执行情况。 15、分类检查车辆管理情况及司机安全行车情况。 16、分类及时处理车辆交通事故消除事故隐患。 17、分类对司机的招收和录用进行审查和面试。 18、编制或修订车辆管理标准和工作标准，具体组织实施公司的各项车辆管理规定的贯彻执行
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 调试安全管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4256-68 调试安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、总则 1.1 为了加强机组调试试运期间的安全管理，防止出现出于责任不清、管理不到位而造成人身和设备事故，特定制此规定。 1.2 本规定适用于山东电建二公司调试公司参与调试、运行的所有项目，指导所有从事现场调试人员事故防范和安全管理。 1.3 本安全管理规定适用于从单体调试开始到分系统调试、整套启动和168小时满负荷试运结束（300MW以下机组完成72+24小时试运、国外项目完成可靠性运行）为止的全过程。 二、一般安全要求 2.1 机组从安装到单体调试、分系统调试、整体启动调试试运、各项性能试验、完成168小时试运正
式投入商业运行，每个阶段性工作之间都应办理验收签证手续，各阶段不遗留设备安全隐患，遗留问题要有记录，以防责任不清。 2.2 设备单体调试试运前，必须经过安装验收合格。不得将安装缺陷带到调试阶段。单体调试试用前设备的名称、编号、介质流向、转动方向等临时性标示清楚并符合规定。 2.3 分系统试运后设备的消缺、维护、检修等工作应办理工作票，执行工作票制度，工作票中要求的设备、阀门的停送电，必须经过就地检查核实符合停送电要求，并无交叉作业后，方可办理停送电手续，严禁口头联系停送电。 2.4 电气设备带电后，现场应有明显已带电的警示或标识，要作好施工设备与带电的安全隔离。 2.5 电气设备首次受电、转动设备首次启停、重要辅机启停，操作前由安装单位派专业人员现场旁站，以备处理紧急情况。 2.6 较复杂的系统调试，容易引发人身和设备事
金阳光4s店售后规章制度 第一章售后管理及制度 第一节维修质量管理制度 一、自检、组检 1、严格按修理标准检查修理部位的技术状态。磨损程度超出极限范围的零件应予以修复或更换，并正确安装，调整修理部位； 2、修理过程中发现客户漏报项目，应及时与车间主管联系，再决定是否增项，并填制《追加项目单》； 3、完工后主修要全面自检，检查经修部位是否正常工作，是否符合维修技术标准，是否按工单指令施工，是否漏项； 4、自检后班组长必须根据修理项目按完工标准进行技术检验。需路试的车辆要进行路试，不符合标准的应立即返回主修工处再次处理； 5、修理需二个或二个以上工序的车辆，车辆检验后交到下道工序。有关联的下道工序必须对上道工序进行验收。特别是车辆外观要仔细验收。验收时如发现质量问题，应由上道工序操作者负责，否则由本道工序维修人员负责； 6、在交接验收过程中下道工序发现有质量问题，应退回上道工序由上道工序负责处理。有争议时由服务经理裁决； 7、车间主管要经常巡回检查，发现违规操作，应及时制止。 二、终检 1、终检主要对总成大修、一般修理、钣喷修理实行交车前的技术检验； 2、车间主管必须对总成大修过程进行检验。记录检验数据，严把质量关。对项目不合格的车做好返工报表。每月上报售后服务经理，作为质量管理的依据； 3、对质检中出现的质量问题，按相关质量处罚制度报服务经理进行处罚。 三、机电工质量责任事故 1、在不懂工艺的情况下，野蛮作业造成零部件或主要工具设备损坏者； 2、工作结束后不认真检查，事后发现漏项者； 3、零件安装错误，造成损坏或有损公司形象者； 4、违反操作规则，或发现上道工序质量问题隐瞒事实者。 四、钣金工质量责任事故 1、大梁校正达不到公差范围，或钣金线型不符造成返工者； 2、安装后发现固定不牢或各缝隙严重失调者； 3、装前后档玻璃件发生损坏者（事前有可预见者除外）。 五、油漆工质量负责事故 1、发现偏喷、虚喷现象，严重的沙纸痕； 2、严重的桔皮、流痕、起泡、脱皮等现象。 六、质量责任处罚规定
管理制度编号：LX-FS-A17433 运灰车辆安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
运灰车辆安全管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为了确保运灰的顺利进行，驾驶人人身安全和运灰行车的安全，避免事故发生，降低使用成本，根据灰库、灰场、运灰道路和灰车的具体情况，制定以下制度： 一、每班上班前、下班后对车辆各个部位的工作情况做一次详细检查，行车中要听、闻、看相结合，注意观察车辆的运转情况，有问题及时发现、及时汇报、及时解决，避免问题进一步发展扩大。 二、行车中要集中精力，观察仔细，严密注视车辆行人动态，作出准确判断，采取相应的应对措施，杜绝事故的发生。
危化品安全运输管理制度 宁夏万马大件运输有限公司 2016年12月
目录一、安全生产操作规程 （一）驾驶员安全生产操作规程 （二）押运员安全生产操作规程 （三）装卸管理人员安全生产操作规程 二、安全生产岗位责任制 （一）法人岗位责任 （二）总经理岗位责任 （三）分管经理岗位责任 （四）业务经理岗位责任 （五）安全管理科室岗位责任 （六）车辆调度人员岗位责任 （七）车辆技术管理人员岗位责任 （八）驾驶员岗位责任 （九）押运人员岗位责任 （十）装卸人员岗位责任 （十一）停车场管理人员岗位责任 三、安全生产监督检查制度 四、危险货物运输登记制度 五、从业人员安全管理制度 六、安全例会制度 七、安全培训和教育学习制度
八、车辆设备安全管理制度 九、事故处理应急预案 一、安全生产操作规程 （一）驾驶员安全生产操作规程 1 、运输驾驶员应检查人员、车辆的相关证件，以及车辆的设备设施是否齐全有效，同时检查油、水、电和安全部位，发现车辆故障立即排除。 2 、装车完毕，驾驶员应对货物的重量、堆码、遮盖、防护等安全措施进行检查，槽罐车要特别检查有无泄漏等现象，确认无安全问题后方可起步。 3 、运输途中，应根据道路状况严格控制车速，禁止超速和强行超车、会车，应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。通过隧道、山洞、立交桥时，注意标高、限速。长途运输注意轮胎降温。下长坡用低速挡驾驶，避免持续使用制动。 4 、天气、道路状况发生变化时，应根据所载货物的特性，采取相应的安全防护措施。 5 、途中临时停车，要选择视野开阔道路宽敞地带，并按要求安放警示标志。 6 、驾驶员连续驾驶不的超过4小时，24 小时内实际驾驶车辆时间总计不超过8小时。 7 、发生事故时，应及时报告公安、安检、环保、质检等部门，并看护好车辆货物，积极投入救援。 8 、收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在附和危险货物车辆的停放条件的停车场。 （二）押运员生产操作规程 1 、携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。 2 、了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。 3 、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。 4 、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2 小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。 5 、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。 6 、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财产救援等工作。
管理制度编号：YTO-FS-PD827 专用运输车辆安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
专用运输车辆安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 总则 一、为加强、规范危货运输车辆管理，确保安全行驶，做到统筹安排，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，特制定本管理制度。 二、专用运输车辆管理制度包括运输车辆安全管理规定、车辆选配及报废管理、车辆必备安全设施设备的配置和安装要求、车辆检查维护和审验评定、车辆技术档案或台账记录、全体检查记录。 三、该管理制度适用于公司范围内所有危险货物运输车辆。 运输安全管理规定 1、所有机动车辆必须取得经营、运输合法证照。所有机动车辆驾驶员，必须经有关部门培训，严格考核，并取得“道路运输从业资格证”。 2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和危货运输车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。 3、贯彻执行《道路交通安全法》及当地交管部门下达
危化品安全运输管理制度宁夏万马大件运输有限公司
2016年12月 目录 一、安全生产操作规程 （一）驾驶员安全生产操作规程 （二）押运员安全生产操作规程 （三）装卸管理人员安全生产操作规程 二、安全生产岗位责任制 （一）法人岗位责任 （二）总经理岗位责任 （三）分管经理岗位责任 （四）业务经理岗位责任 （五）安全管理科室岗位责任 （六）车辆调度人员岗位责任 （七）车辆技术管理人员岗位责任 （八）驾驶员岗位责任 （九）押运人员岗位责任 （十）装卸人员岗位责任 （十一）停车场管理人员岗位责任 三、安全生产监督检查制度 四、危险货物运输登记制度 五、从业人员安全管理制度 六、安全例会制度 七、安全培训和教育学习制度 八、车辆设备安全管理制度 九、事故处理应急预案 一、安全生产操作规程 （一）驾驶员安全生产操作规程 1 、运输驾驶员应检查人员、车辆的相关证件，以及车辆的设备设施是否齐全有效，同时检查油、水、电和安全部位，发现车辆故障立即排除。 2 、装车完毕，驾驶员应对货物的重量、堆码、遮盖、防护等安全措施进行检查，槽罐车要特别检查有无泄漏等现象，确认无安全问题后方可起步。 3 、运输途中，应根据道路状况严格控制车速，禁止超速和强行超车、会车，应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。通过隧道、山洞、立交桥时，注意标
高、限速。长途运输注意轮胎降温。下长坡用低速挡驾驶，避免持续使用制动。 4 、天气、道路状况发生变化时，应根据所载货物的特性，采取相应的安全防护措施。 5 、途中临时停车，要选择视野开阔道路宽敞地带，并按要求安放警示标志。 6 、驾驶员连续驾驶不的超过4小时，24 小时内实际驾驶车辆时间总计不超过8小时。 7 、发生事故时，应及时报告公安、安检、环保、质检等部门，并看护好车辆货物，积极投入救援。 8 、收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在附和危险货物车辆的停放条件的停车场。 （二）押运员生产操作规程 1 、携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。 2 、了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。 3 、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。 4 、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2 小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。 5 、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。 6 、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财产救援等工作。 （三）装卸管理人员安全生产操作规程 1 、装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急措施。 2 、装卸过程中，驾驶人员和押运人员不得离开车辆并负责监装、监卸，办理货物交接签证手续时要点收、点交。 3 、车辆进入危险货物装卸作业区，应带防火罩，按作业有关安全规定驶入装卸作业区，并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。 4 、车辆停靠货垛时，应听从作业区指挥人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，并不准堵塞安全通道。 5 、作业前，应核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符，并认真检查货物包装是否破损及货物包装的完整状况。货物与运单不符或包装不符合有关规定的应拒绝装车。 6 、装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况，并根据《包装储运图示标志》的要求，谨慎操作。 7 、装卸危险货物应符合交通部、公安部、国家发展和改革委员发出《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中规定的认定标准，不得超载装运。 8 、装卸过程中，车辆发动机应熄火，并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取纺织车辆溜坡的有效措施。 9 、装卸作业场所要远离热源，严禁受热，通风良好；场所内电气设备应符合规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能；要有防静电和避雷装置。 10 、危险货物装卸完毕，作业场所必须彻底清扫干净，装过刷毒品的车辆和