汽车空调制冷常见故障
及维修
Hessen was revised in January 2021
汽车空调常见制冷故障及维修技巧夏天到了，汽车空调不制冷或制冷效果不正常，让驾驶员和乘客遭受酷热之苦，为了能尽快找出故障，主要采用双表阀判断故障，今天我就教下大家如何修理常见的汽车空调毛病。
一、汽车制冷故障口诀
1、低压高，高压低，更换压缩机。
2、压力双低亏冷媒，否则系统有堵塞。
3、压力双高要排气，或者散热有问题。
4、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
口诀的含义：
1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调压缩机内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
2、当高低压都偏低时，简称“双低”。有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不足，这种情况比较常见，这时必须查明泄露部位，或换或修。
3、当高低压都比正常偏高时，简称“双高”。常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这种情况需要重新抽真空，加制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环
境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等。
4、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分，往往是维修过系统的空调。解决的办法一般需要重新抽真空加制冷剂，抽真空时间不少于30分钟，必要的时候还需要更换储液干燥过滤器，以彻底排出系统中的水分。
二、故障原因及维修
使空调制冷运行，鼓风机速度处于“高”位，打开车门，发动机保持在1500r/min，通过观察视液镜判断制冷剂量，正常是间或有气泡，不足是有连续气泡，空或过量是没有气泡，不制冷为空，制冷为过量。
或观察双表阀，正常的工作压力为：低压侧为～，高压侧为～MPa，如不在此范围，空调系统有故障。主要有以下几种情况：
1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能
一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞。二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。
2、若测得高低压值均为过高，则有四种可能
一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。
二是制冷剂过量，表现为排气口“烫”手，吸气口“热”手，正常情况下，该处应为“凉”手，严重时压缩机有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。
三是冷凝器散热不良，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路为“热”手，正常情况下应为“温”手。处理方法为清洗冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换，或冷却风扇转速低，冷冻油过量。
四是膨胀阀失效，节流作用减弱，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。
3、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙，更换皮带或压缩机。
4、高压值过高，低压过低，有两种可能，多为系统存在大量空气，制冷剂不足，处理办法是抽真空、加制冷剂。
5、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位。
汽车空调常见故障的排除方法 汽车空调常见故障的排除方法 空调系统的常见故障分为电气故障和制冷系统故障两类，常见的故障现象是冷气压缩机不能起动及制冷量不足，冷气不冷。 （1）冷气压缩机不能起动。 1)可能是电器元件接触不良，保险丝熔断，继电器内线圈脱焊。检查各电器接触部位更换损坏零件。 2)可能是电磁离合器有故障。应检查电磁离合器是否正常。 3)可能是由于外界气温过低。检查低温保护开关是否正常。 4)可能是温度控制开关调定温度值太高，而室温又很低。将温度控制开关转至最低温度挡进行检查。 5)可能是制冷剂几乎漏光，由于低压保护开关作用，使压缩机不能起动。检查系统渗漏部位并修理之，若制冷剂正常，则使低压保护开关短路，检查压缩机是否工作。 6)检查各热敏电阻是否正常。 7)若电器部分都正常，无制冷剂漏光问题，则可能是压缩机轴承烧坏或缺油。若判断正确，则分解压缩机，更换轴承或按规定加油。 （2）冷气不足。 引起冷气不足原因很多，可接上歧管压力表进行检查。正常的压力指示，低压侧约为118-216kPa，高压侧约为1373-1668kPa，各种车型的制冷机组不同，此值略有出入。 1)制冷剂不足。可按歧管压力表读数判断。视液玻璃中有气泡，高低压力都偏低（低压力低于78kPa，高压883kPa左右），出风口温度不够冷。可能是制冷剂未加足或系统有泄漏。应检漏、修补、补液。 2)制冷剂过多。视液玻璃中看不到泡沫，停机后立即清晰，或停机1min后仍有气泡流动，高低压两侧压力均过高，出风口不够凉。若确诊为制冷剂过多的'话，应慢慢从低压侧放出多余制冷剂。 3)冷凝器冷却不良。表现高低压两侧压力均过高。要改善冷凝器
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修 随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我 们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。因此，本文将从汽 车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。 一、故障分析 （一）制冷效果不佳 制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的： 1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。 2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。 3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。 4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。 （二）制冷系统漏气
制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的： 1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需 要更换。 2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。 3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。 二、检修方法 （一）制冷效果不佳的检修方法 1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。 2. 添加适量冷媒：通过检查制冷剂的压力和温度，确定冷媒是否不足，如果确实不足，需要添加适量的冷媒。 3. 清洗冷凝器：检查冷凝器是否有损坏或者需要清洗，如果需要清洗，可以用压缩空气或者水管清洗。 4. 检查压缩机：检查压缩机是否故障或者需要更换，如果需要更换，应该选择合适的压缩机进行更换。 （二）制冷系统漏气的检修方法
汽车空调制冷系统故障案例 汽车空调制冷系统故障案例： 1. 制冷效果不佳：可能是空调系统中的制冷剂不足，需要添加制冷剂；也可能是空调压缩机故障，需要修理或更换。 2. 制冷效果差异大：可能是空调系统中的冷凝器或蒸发器堵塞，需要清洗或更换；也可能是空调风扇故障，需要修理或更换。 3. 空调无法启动：可能是空调系统中的保险丝烧断，需要更换保险丝；也可能是空调压缩机故障，需要修理或更换。 4. 空调漏水：可能是空调系统中的密封件老化或损坏，需要更换密封件；也可能是冷凝水管道堵塞，需要清洗或疏通。 5. 空调异味：可能是空调系统中的滤芯需要更换；也可能是空调蒸发器有霉菌生长，需要清洗或更换。 6. 空调噪音大：可能是空调系统中的风扇脱落或损坏，需要修理或更换；也可能是压缩机故障，需要修理或更换。 7. 空调开关失灵：可能是空调系统中的开关损坏，需要修理或更换；也可能是电路故障，需要检查和修复。 8. 空调制冷速度慢：可能是空调系统中的蒸发器或冷凝器堵塞，需要清洗或更换；也可能是空调系统中的传动皮带松弛，需要调整或
更换。 9. 空调制冷时间过长：可能是空调系统中的蒸发器或冷凝器过于脏污，需要清洗；也可能是空调系统中的冷凝器风扇故障，需要修理或更换。 10. 空调制冷效果突然下降：可能是空调系统中的压缩机故障，需要修理或更换；也可能是空调系统中的冷凝器或蒸发器严重堵塞，需要清洗或更换。 这些案例展示了汽车空调制冷系统可能出现的各种故障情况，车主在遇到类似问题时可以根据具体情况选择相应的解决方法，或者及时找专业维修人员进行处理。同时，定期的保养和清洗也能有效预防空调系统故障的发生，提高汽车空调的使用寿命和性能。
汽车空调系统的故障排查与修复汽车空调系统是我们在夏季日常生活中不可或缺的一部分。然而，当我们发现汽车空调系统出现故障时，就需要考虑如何进行合适的排查和修复。本文将介绍汽车空调系统常见的故障，并提供一些解决方法，帮助车主们能够及时修复空调系统问题，提供舒适的驾驶体验。 一、制冷效果不佳 制冷效果不佳是最常见的汽车空调系统故障之一。可能的原因包括制冷剂泄漏、蒸发器阻塞或者压缩机故障。为了排查该问题，可以采取以下步骤： 1. 检查冷却剂压力：使用冷却剂压力检测仪检查空调系统的压力。如果压力低于正常范围，可能存在泄漏情况。 2. 检查冷却剂泄漏：使用专业工具检测冷却剂系统中的泄漏情况。一旦检测到泄漏，需要修复泄漏点并重新加注适量的冷却剂。 3. 清洁蒸发器：如果蒸发器堵塞，可以使用专业清洗剂进行清洗，或者将车辆送至维修店进行专业清洁。 4. 检查压缩机：如果以上步骤无法解决问题，需要检查压缩机是否正常运转。如果出现故障，可能需要更换或修复压缩机。 二、空调系统漏水 漏水是另一个常见的汽车空调系统故障。可能的原因包括堵塞的排水管道或者冷凝水箱损坏。以下是解决该问题的一些建议：
1. 检查排水管道：定期检查排水管道是否有堵塞情况，如果发现有 堵塞，可以使用专业的工具进行疏通。 2. 检查冷凝水箱：检查冷凝水箱是否有破损或漏水情况。如果有问题，需要修复或更换冷凝水箱。 三、异味问题 在使用汽车空调系统时，有时会出现异味问题，这通常是由于空调 系统中的细菌、霉菌或灰尘引起的。以下是解决异味问题的一些建议： 1. 更换空调滤清器：定期更换空调滤清器可以有效减少异味问题。 空调滤清器一般每1年或者每1万公里需要更换一次。 2. 空调清洁剂：使用专业的空调清洁剂，按照说明书进行操作，可 以有效清除空调系统中的细菌和霉菌，减少异味产生。 四、未制冷或制热 当空调系统无法提供足够的冷气或热气时，可能是由于压缩机故障、电路问题或者控制单元损坏引起的。以下是解决该问题的一些建议： 1. 检查压缩机：检查压缩机是否运转正常，如果不正常，需要修复 或更换压缩机。 2. 检查电路：检查空调系统的电路连接是否正常，排除电路故障可能。 3. 检查控制单元：如果以上步骤无法解决问题，需要检查空调系统 的控制单元是否损坏，修复或更换可能是解决方法。
汽修毕业论文汽车空调制冷系统故障及检修 之我见 汽车空调制冷系统故障及检修之我见 随着汽车使用的普及，汽车空调系统成为现代汽车中不可或缺的组 成部分，它为车内提供了舒适的驾驶环境。然而，在长时间的使用过 程中，汽车空调制冷系统可能会发生各种故障，影响空调系统的正常 工作。本文将就汽车空调制冷系统故障和检修方法进行探讨，并给出 我个人的见解。 一、汽车空调制冷系统故障的分类 在汽车空调制冷系统中，常见的故障可以分为以下几类： 1. 压缩机故障：压缩机是汽车空调系统的核心部件，其故障可以导 致制冷效果下降或完全无法制冷。常见的压缩机故障包括压缩机漏气、压缩机带状脱落等。 2. 蒸发器故障：蒸发器是汽车空调制冷系统中的另一个重要组成部分，其故障会导致制冷效果变差或完全无法制冷。常见的蒸发器故障 包括蒸发器堵塞、蒸发器漏气等。 3. 冷凝器故障：冷凝器用于将汽车空调系统中的高温高压气体冷却 成液体，在过程中可能会发生故障。常见的冷凝器故障包括冷凝器管 路堵塞、冷凝器受损等。
4. 管路漏气：管路漏气是汽车空调系统常见的故障之一，漏气会导 致制冷效果下降或无法制冷。 5. 制冷剂不足：制冷剂是汽车空调制冷系统中的重要组成部分，如 果制冷剂不足，会导致制冷效果变差或无法制冷。 二、汽车空调制冷系统故障的检修方法 对于汽车空调制冷系统的故障，我们可以采取以下几种检修方法： 1. 压缩机故障的检修：在检修压缩机故障时，我们可以先检查压缩 机的电源供应是否正常，然后检查压缩机是否漏气或带状脱落。如果 发现压缩机漏气，可以采取重新焊接或更换密封圈的方式修复。 2. 蒸发器故障的检修：在检修蒸发器故障时，我们可以通过检查蒸 发器是否堵塞或漏气来确定问题的具体原因。对于蒸发器的堵塞问题，可以采取清洗或更换蒸发器的方法进行修复。 3. 冷凝器故障的检修：冷凝器故障的检修可以通过检查冷凝器的管 路是否堵塞或受损来确定具体问题。对于堵塞的情况，可以通过清洗 或更换冷凝器的方式修复。 4. 管路漏气的检修：对于管路漏气问题，我们可以通过仔细检查管 路连接处是否有松动或密封不良来确定故障原因。对于松动的情况， 可以重新紧固连接处；对于密封不良的情况，可以重新更换密封圈。 5. 制冷剂不足的检修：制冷剂不足可以通过制冷剂添加剂来解决， 但需要注意添加剂的使用量以及是否符合制冷剂的规范。
汽车空调制冷常见故障 及维修 Hessen was revised in January 2021
汽车空调常见制冷故障及维修技巧夏天到了，汽车空调不制冷或制冷效果不正常，让驾驶员和乘客遭受酷热之苦，为了能尽快找出故障，主要采用双表阀判断故障，今天我就教下大家如何修理常见的汽车空调毛病。 一、汽车制冷故障口诀 1、低压高，高压低，更换压缩机。 2、压力双低亏冷媒，否则系统有堵塞。 3、压力双高要排气，或者散热有问题。 4、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 口诀的含义： 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调压缩机内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当高低压都偏低时，简称“双低”。有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不足，这种情况比较常见，这时必须查明泄露部位，或换或修。 3、当高低压都比正常偏高时，简称“双高”。常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这种情况需要重新抽真空，加制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环
境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等。 4、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分，往往是维修过系统的空调。解决的办法一般需要重新抽真空加制冷剂，抽真空时间不少于30分钟，必要的时候还需要更换储液干燥过滤器，以彻底排出系统中的水分。 二、故障原因及维修 使空调制冷运行，鼓风机速度处于“高”位，打开车门，发动机保持在1500r/min，通过观察视液镜判断制冷剂量，正常是间或有气泡，不足是有连续气泡，空或过量是没有气泡，不制冷为空，制冷为过量。 或观察双表阀，正常的工作压力为：低压侧为～，高压侧为～MPa，如不在此范围，空调系统有故障。主要有以下几种情况： 1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能 一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞。二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。 2、若测得高低压值均为过高，则有四种可能
汽车空调七种常见故障分析和排除 空调系统的故障大致可分为制冷不足或不制冷、断断续续工作、无暖气或暖气不足、电控系统故障、噪声等。其主要表现为制冷系统、暖风通风系统、电气及电控系统和机械元件出现异常。只有及时排除，才能保证或维持其正常运行。 一、空调常见的三种故障 故障1：空调异响（以大宇汽车为例） 故障现象： 制冷量不足，打开发动机盖板，运行空调制冷系统，空调压缩机有异常声响，有时还会伴有明显的振动。 原因和排除方法： 压缩机异响的原因和排除方法 故障2：空调不制冷（以大宇汽车为例） 故障现象： 按下空调A/C开关，空调出风口无冷气吹出。 原因和排除方法：
空调不制冷的原因与维修方法 故障3：空调制冷能力降低（以本田雅阁轿车为例） 故障现象： 高、低压侧的压力都偏低，在视窗出现连续的气泡，冷凝器不热，制冷量不足，这是由于系统泄漏造成的。 原因和排除方法： 系统泄漏的原因与维修方法 二、空调制冷效果不良甚至不工作 故障现象：
吸气压力低或抽真空，车内温度降不下来，而半个膨胀阀或整个膨胀阀结白霜，膨胀阀有微弱的断续的“吱吱”声，这说明滤网不畅通，但还没有全部堵塞。当用扳手柄轻敲阀的进口接头时，若听到“吱吱”声比原来的声音响，则证实滤网的网孔大部分被堵塞。但堵塞严重的是听不到气流声的，阀体也不结霜，而且用扳手敲也无效。膨胀阀产生其他故障都会使空调效果下降，甚至不能制冷。 原因和排除方法： 故障诊断 三、空调噪声故障（以五十铃1.25t货车为例） 故障现象： 一开空调，压缩机部位有间断机械噪声，随发动机转速提高，噪声有规律地加剧。 检修操作流程： ① 首先检查空调出风口温度，若为8~10℃则正常。 ② 检查压缩机，正常情况下应无抖动。 ③ 检查离合器，正常情况下应无打滑。 ④ 检查带张紧轮支架，若固定螺钉松动应拧紧。
汽车空调系统维修与更换 汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，特别是在夏季高温季节，汽车空调系统的作用变得尤为重要。然而，由于长时间使用和其他原因，汽车空调系统可能会出现故障或需要更换部件的情况。本文将探讨汽车空调系统的常见问题和维修与更换方法。 一、常见问题 1.制冷效果不佳：空调制冷效果不佳是一种常见问题。最常见的原因是空调制冷剂泄漏，导致系统压力不足。此外，空调滤芯堵塞、压缩机故障等也可能导致制冷效果不佳。 2.异味问题：若车内空调出现异味，多半是因为空调系统中的细菌和霉菌滋生。这可能是由于使用时间过长或者不定期清洗导致的。此时需要对空调系统进行彻底清洗。 3.温度调节失灵：有时候，空调系统无法准确地调节出所需的温度。这可能是由于温度控制器故障或空调出风口调节器失效引起的。 4.噪音问题：汽车空调系统在工作时产生的噪音可能影响驾驶体验。这可能是由于空调风扇或压缩机的故障所致。 二、维修方法 1.制冷效果不佳的维修：首先，需要进行制冷剂压力测试，如果发现压力不足，则需要检查制冷剂是否泄漏，并修复泄漏点。然后清
洗和更换空调滤芯，以确保顺畅的空气流通。若压缩机故障，需要更 换新的压缩机。 2.异味问题的维修：首先需要进行系统清洗，通过专业的杀菌剂对空调系统进行清洗，彻底清除细菌和霉菌。此外，定期更换空调滤芯，保持空气流通也是预防异味问题的重要措施。 3.温度调节失灵的维修：需要检查温度控制器是否工作正常，如果出现故障需要进行修复或更换。同时，还应检查并修复出风口调节 器的故障。 4.噪音问题的维修：如果噪音是由于空调风扇引起的，需要检查并修复或更换风扇。如果噪音来自于压缩机，可能需要更换新的压缩 机来解决问题。 三、更换部件 除了维修外，有时候汽车空调系统需要更换部件。常见需要更 换的部件包括制冷剂充放气阀、空调滤芯、温度控制器、空调压缩机等。若发现这些部件出现故障或老化，应及时更换，以确保汽车空调 系统的正常运行。 结语 汽车空调系统的维修与更换是保证行车安全和舒适的重要环节。通过对常见问题的维修和更换部件，可以使汽车空调系统保持良好的 工作状态，为驾乘者提供清凉和舒适的驾驶体验。然而，对于复杂的
汽车空调制冷系统常见故障及诊断方法汽车空调制冷系统是现代汽车的重要组成部分，用于调节车内温度和 湿度，提供舒适的驾驶环境。然而，由于长时间的使用和其他因素，汽车 空调系统可能会出现故障。常见的故障包括制冷系统漏气、制冷剂不足、 压缩机故障和电气问题等。下面将介绍常见的汽车空调故障及其诊断方法：1.制冷系统漏气： 制冷系统漏气是导致汽车空调失效的常见原因之一、漏气可能发生在 制冷剂管道、软管和连接部件上。诊断方法包括观察干燥瓶或者冷凝器是 否出现油迹，使用适当的漏气检测仪器进行检测，或者使用气压测试装置 进行检测。 2.制冷剂不足： 制冷剂不足是导致汽车空调制冷效果不佳的常见原因之一、诊断方法 包括使用化学漏气检测剂检测制冷剂系统是否有漏气，并通过添加适量的 制冷剂来恢复制冷效果。 3.压缩机故障： 压缩机是汽车空调系统的核心部件，如果发生故障，将导致空调制冷 效果不佳或完全失效。诊断方法包括观察压缩机是否转动正常，检查电气 连接和线路是否良好，测量压缩机的工作压力和电压，或者使用压缩机测 试设备进行诊断。 4.电气问题：
电气问题可能导致空调系统无法正常运行。诊断方法包括检查保险丝和继电器是否正常工作，检查电气连接是否良好，使用测试仪器检测传感器和开关的工作状态，或者使用故障码扫描仪进行诊断。 在进行汽车空调故障诊断时，需要注意以下几点： 1.周期性维护：定期维护汽车空调系统可以预防故障的发生，包括清洗和更换空调过滤器，检查制冷剂压力和添加制冷剂等。 2.安全操作：在诊断和修理空调系统时，应确保遵守安全操作规程，使用适当的工具和设备，防止意外事故的发生。 3.寻求专业帮助：如果遇到复杂的空调故障或无法自行解决问题，应及时寻求专业汽车维修技师的帮助。
汽车空调维修常见故障案例分析随着汽车的普及和人们生活水平的提高，汽车空调已成为大多数车 主的标配。但随之而来的是，汽车空调出现故障的概率也大大增加。 本文将分析汽车空调常见故障，并提供解决方案，帮助车主在遇到问 题时能够更好地进行维修。 一、制冷效果不佳 车主在使用空调时，经常会遇到制冷效果不佳的情况。这可能是因 为空调系统中的制冷剂不足，导致制冷效果下降。解决方案是检查制 冷剂的压力和维护制冷系统的完整性。如果发现制冷剂不足，可以前 往专业的维修站点添加制冷剂。 二、气味异味 有时候车主可能会发现汽车空调中散发出一股异味，这会给乘车体 验带来很大的困扰。异味的出现通常与空调系统中的霉菌和细菌有关。为了解决这个问题，车主可以进行空调系统的清洗和消毒。市面上有 许多专门的空调清洗剂，可以在维修店购买，并按说明书进行使用。 三、空调无法正常启动 有时候车主可能遇到空调无法正常启动的情况，这可能是由于电路 故障导致的。为了解决这个问题，车主应该首先检查空调系统的保险 丝和继电器。如果发现有损坏或松动的情况，可以更换或修复这些零件。如果问题仍然存在，建议前往专业的汽车维修店进行检查和修复。
四、噪音过大 当车主使用汽车空调时，可能会听到异常响亮的噪音。这个问题可 能是由于空调压缩机的故障引起的。车主可以尝试调整空调系统的风 量和温度，如果问题仍然存在，建议前往专业的维修站点进行检查和 维修。 五、冷风温度波动 在使用空调时，车主可能会遇到冷风温度出现明显的波动。这种问 题通常是由于空调系统的压力异常引起的。建议车主前往专业的维修 站点，使用专业的设备检测和修复压力问题。 六、冷气不出风 有时候车主可能会发现空调系统无法正常出风，这可能是由于空调 风扇故障引起的。为了解决这个问题，车主可以检查空调风扇的连接 和动力供应。如果发现风扇有损坏，可以更换故障部件。 综上所述，汽车空调存在着各种常见故障。在遇到问题时，车主可 以根据实际情况进行初步排查，如检查制冷剂、电路、压力等，并进 行适当的维修或更换故障部件。但对于一些复杂的故障，还是建议寻 求专业的汽车维修技术人员的帮助，以确保问题能够得到有效解决。 最重要的是，车主平时要进行定期的空调系统维护和清洗，以降低故 障的概率，提高空调使用的效果和体验。 在日常使用中，如果遇到汽车空调故障，希望车主们能够认真对待，并按照正确的维修方法进行处理，以确保自身行车的安全和舒适。
汽车维修中常见的空调制冷故障及解决方案 随着汽车的普及和人们对舒适驾驶环境的需求增加，汽车空调成为了车主们必 不可少的配置之一。然而，由于长时间使用或者操作不当，汽车空调在使用过程中也会遇到一些常见的制冷故障。本文将介绍几种常见的汽车空调制冷故障，并提供相应的解决方案。 首先，我们来讨论汽车空调制冷效果不佳的问题。当我们开启汽车空调后，如 果发现车内温度没有明显下降，或者需要很长时间才能感受到凉爽的空气，那么很有可能是空调制冷效果不佳。这可能是由于制冷剂不足、空调系统堵塞或者压缩机故障等原因引起的。 解决方案一：检查制冷剂是否充足。制冷剂不足会导致制冷效果不佳，因此可 以通过检查制冷剂的压力来判断是否需要添加制冷剂。如果压力过低，则需要添加制冷剂。 解决方案二：清洗空调系统。长时间使用后，空调系统内部可能会积累灰尘和 污垢，导致空调制冷效果不佳。可以使用专业的清洗剂来清洁空调系统，以提高制冷效果。 解决方案三：检查压缩机是否正常工作。压缩机是空调系统中的核心部件，如 果压缩机故障，会导致制冷效果不佳。可以通过检查压缩机的工作声音和振动来判断是否需要更换压缩机。 其次，我们来探讨汽车空调制冷效果完全失效的问题。当我们开启汽车空调后，完全没有冷气吹出，甚至有时会有热风吹出，这表明空调制冷效果完全失效。这可能是由于制冷剂泄漏、压缩机故障或者冷凝器堵塞等原因引起的。 解决方案一：检查制冷剂是否泄漏。制冷剂泄漏会导致空调制冷效果完全失效，因此可以通过检查制冷剂的压力和观察制冷剂管路是否有明显的泄漏痕迹来判断是否需要修复泄漏部位并添加制冷剂。
解决方案二：检查压缩机是否故障。压缩机故障会导致空调制冷效果完全失效，可以通过检查压缩机的工作声音和振动来判断是否需要更换压缩机。 解决方案三：清洗冷凝器。冷凝器是空调系统中的重要组成部分，如果冷凝器 堵塞，会导致制冷效果完全失效。可以使用专业的清洗剂来清洁冷凝器，以恢复制冷效果。 最后，我们来讨论汽车空调制冷效果过强的问题。当我们开启汽车空调后，发 现车内温度过低，甚至有时会感到寒冷不适，这表明空调制冷效果过强。这可能是由于过量的制冷剂、蒸发器故障或者空调控制系统故障等原因引起的。 解决方案一：检查制冷剂是否过量。过量的制冷剂会导致空调制冷效果过强， 因此可以通过检查制冷剂的压力来判断是否需要减少制冷剂的充注量。 解决方案二：检查蒸发器是否故障。蒸发器是空调系统中的重要组成部分，如 果蒸发器故障，会导致制冷效果过强。可以通过检查蒸发器的工作状态和温度来判断是否需要更换蒸发器。 解决方案三：检查空调控制系统是否故障。空调控制系统故障会导致空调制冷 效果过强，可以通过检查空调控制面板和相关传感器的工作状态来判断是否需要修复或更换控制系统。 综上所述，汽车空调在长时间使用过程中会遇到一些常见的制冷故障，例如制 冷效果不佳、制冷效果完全失效以及制冷效果过强等问题。针对这些问题，我们可以采取相应的解决方案，包括检查制冷剂充足性、清洗空调系统、检查压缩机工作状态、修复制冷剂泄漏、清洗冷凝器、调整制冷剂充注量、更换蒸发器以及修复或更换空调控制系统等。通过正确的维修方法，我们可以解决这些常见的汽车空调制冷故障，保证汽车空调的正常运行和乘车舒适度。
汽车空调常见故障及处理方法 技术类别：空调发布时间：2009-7-23 人气指数：9 故障现象1：蒸发器压力过低。 故障原因：膨胀阀毛细管破损，滤网太脏；系统的配管或软管阻塞。 处理方法：更换膨胀阀，清洗滤网；更换配管和软管；检查吸人节流阀的操作状况，作必要修理。故障现象2：蒸发器压力过高。 故障原因：膨胀阀上感温包在蒸发器出口部位未固紧，使传温失效；膨胀阀未调好，吸人节流阀未调好。 处理方法：固紧感温包，更换膨胀阀；检查操作状况，作必要修理。 故障现象3：压缩机排气压力过低。 故障原因：制冷剂不足；压缩机吸气压力过低；簧片控制阀损坏。 处理方法：观察玻璃管内气泡，五分钟后，气泡不明显时应检查泄漏处，增加适量制冷剂，检查压缩机，更换零部件。 故障现象4：制冷压缩机排气压力过高。 故障原因：车内引擎太热，制冷剂过量；系统内渗有空气；冷凝器太脏，蒸发器蒸发压力过高。处理方法：排除引擎过热，放出过多的制冷剂，排放空气，添加少量制冷剂，使压力表指示正常；清洗冷凝器。 故障现象5：车内冷气不足。故障原因：车内冷气流量不够；温控阀调整不当，控制装置及通风开关未关闭。 处理方法：检查风扇和空气分布系统及蒸发器有无阻塞，检查阀门反应是否灵敏；控制开关调到正确位置。 故障现象6：打开冷温控制开关，车内冷气不足，高、低压表指示正常。 故障原因：冷温控制开关的开启度过小，压缩机制冷时间不够。
处理方法：检查冷温控制开关，开到最冷的位置。 故障现象7：打开空调只有风没有冷气、高、低压表指针不动。 故障原因：制冷开关接触不良或电磁离合器线圈损坏，压缩机无法工作。 处理方法：用三用表检查冷气开关，检修触点、从电瓶直接引线至离合器，若仍不工作，应更换离合器。 故障现象8：制冷剂充足，高、低压指示正常．车内冷气不足，降温极慢。 故障原因：压缩机皮带老化或太松，影响正常运转，制冷效果太差。 处理方法：检查更换损坏的皮带。 故障现象9：系统不制冷，排气温度高．汽缸盖烫手，高低压表读数接近。 故障原因：压缩机吸气阀与排气阀上的阀片磨坏，或缸盖底击穿，气体在气缸中不能排出，高压与低压压力接近 。处理方法：停止使用空调，拆下压缩机，换用新阀片和汽缸盖，如果不能维修，只有更换压缩机。故障现象10：出风口处风不冷，贮液罐玻璃盖孔内有气泡，高低压表读数接近。 故障原因：制冷剂循环量不够，蒸发器的蒸发量少，制冷效果差。 处理方法：寻找系统的泄漏部位，修补和抽真空，灌足制冷剂。 故障现象11：手感压缩机较凉，但制冷效果差，高低压表指示均偏高。 故障原因：制冷系统有空气，制冷剂过量，冷凝器太脏均使制冷效果差。 处理方法：从低压注液气门处放出多余制冷剂，直至贮液罐上玻璃盖孔内出现气泡为止，如若仍不行，对系统重新抽真空，再加制冷剂，清洗冷凝器翅片。 故障现象12：压缩机运转十几分钟后出风口处温度偏高，冷气不足。 故障原因：膨胀阀开得过大，使蒸发器中的制冷剂过多，使多余液体随蒸发的气体一同回到压缩机中，从而压缩机发生液压冲击现象，导致制冷效果差。 处理方法：拆下膨胀阀，顺时钟转动流量调节螺丝1—2圈。 故障现象13：车内冷气不足，高压和低压读数略偏高。
汽车空调系统常见故障分析排除 空调系统的常见故障分为电气故障和制冷系统故障两类。常见的故障现象是压缩机——离合器故障和制冷量不足。 1、制冷时压缩机不能起动 压缩机不能工作与排除方法参阅表8—2。 表8—2制冷压缩机不能起动的原因及其排除方法 2、压缩机因缺油而咬死 压缩机故障中最常见的故障之一，是压缩机因缺油而咬死，导致离合器烧坏。尤其当空调长期未使用，重新使用时，转速在1000r/min以上，因滞留在系统中的油未来得及返回压缩机，使用运动部件因缺油而迅速升温，造成压缩机瞬间烧损。 在压缩机吸气口前，加装一个储油器是比较好的解决办法。此办法是将需增加的润滑油加在处于压缩机吸气口前的储油器。这样，压
缩机停机时，储油器内总是存留一些润滑油。当压缩机开始运转时，可立即从储油器得到机油补充，避免了压缩机因缺油而咬死的弊病。由于储油器中的回油管离存油面有一定距离，可防止大量油瞬时被吸入压缩机而发生油液击的现象。图8—1是以电装10PA20压缩机为例，说明有、无储油器对压缩机回油时间的影响。 3、压缩机不能正常自动停转 在正常工作情况下，对于采用循环离合器控制方式的空调机组（在部分汽车空调采用此方法），压缩机会间断停转（由温控器自动控制）。若压缩机一直不停运转，或在过低气温下、缺少制冷剂情况下或系统高压过高（冷凝器温度过高）时，压缩机仍能运转，则是不正常的。 产生这种现象的原因有： （1）低压（或低温）保护开关坏； （2）高压压力开关坏； （3）温控器失灵； （4）电线短路。 4、离合器与压缩机断续结合 正常情况，在最大制冷工况下，离合器应与压缩机完全结合。二者不结合、结合不紧、有滑动、断续结合均属不正常，有可能是下列原因造成： （1）电气故障；导线不通、电压过低、继电器有故障。 （2）恒温器有故障。 （3）离合器线圈断。 （4）离合器间隙太大。 （5）压缩机咬死。 （6）外界气温过低。 （7）系统压力过高。 （8）系统制冷剂太少。 5、出风口温度不够冷 出风口温度过高，空调不冷的原因与排队方法，见表8—4。
汽车空调制冷系统的常见故障 第一篇：汽车空调制冷系统的常见故障 汽车空调制冷系统的常见故障 从广义上讲，汽车空调系统应该是调和冷气（来自冷媒循环）与暖气（来自发动机冷却水循环）而维持车厢在特定温度的设备。汽车空调容易出现的常见毛病有一下四类：制冷量不足，出风方向不对，声音（噪声）过大，及有异味。 一、制冷量不足 空调制冷量不足是空调毛病中最突出也是最令人头疼的一个问题，产生制冷量不足常见有以下几种原因： 1、制冷剂量不足 制冷剂是吸收热量的媒介，如果系统中的制冷剂因为日久损耗而未充满（密封圈老化、系统各部件损坏、混入空气等造成制冷剂泄露），就会造成制冷不足的现象。当然若制冷剂重加过度也会导致制冷量不足，同时还会增加管理泄露的可能性。 2、冷凝器散热效果不佳 制冷剂经过压缩机压缩后变为高温高压的气态制冷剂，经过冷暖器的吸热和节流机构（膨胀阀、毛细管）的节流降压变为低温低压的液态制冷剂后流到蒸发器，继续吸收外界空气热量而达到制冷的目的。如果冷凝器的自身散热效果不好，（辅助风扇运转不良、冷凝器散热片污垢过多等），那么必然将影响流经高温制冷剂的吸热效果。从而降低制冷能力。 3、压缩机不运转 制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。 4、出风量太小 造成这个问题的原因一般是由于空调空气滤网被堵住而导致出风口吹出的风量太小，使驾驶员赶到制冷不够。现在越来越多的高级进
口车装置了活性炭微孔滤网，它的确是可以再很大程度上阻绝车外的尘埃和臭味，但这种过滤网在高污染区就会被堵住。同时要将空调制冷量和风量调到一定的比例，不能将制冷度调至最冷而风量调至最小或者是将制冷度调至最高而将风量调至最大，否则会造成送风口出霜雾从而导致蒸发器结冰的现象。 5、混入暖气 由于现代汽车的空调系统均混合了冷气和暖气，如果在使用冷气时由于冷暖板故障而混入了过多的暖气，那么就会造成制冷量不足。 二、出风方向不对 最常见的情况就是单边出风，爬坡时不出风，或者除雾不良等。通常因为风向阀门被卡住或者是真空储存器（用以存放发动机真空以驱动风向阀门）管路泄露所导致。 三、噪声 1、风扇噪声 风扇有两处，意识输送冷气的鼓风机，一是水箱前方用于冷却媒介的辅助风扇。如果风扇的点击轴承磨损，在转动中会引转速升高而加大噪声。 2、皮带噪声 压缩机的传动皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。这种故障可以通过上紧或更换新的新的皮带来解决。 3、压缩机器噪声 当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“咔”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆隆”的声响，则代表压缩机管路中的冷冻机油已经磨损了，这种情况下只能更换新压缩机了。 4、出风及热水阀门噪声当透过操作面板调整温度时，控制发动机冷却水流入热交换器的热水阀门会移动；当调整出风位置时，控制风向的风向阀门会移动。这些原件在动作时可能会有些声音。如果空调系统属电子恒温控制型，那么这类噪声也可能发生在发动机位发动时。
汽车空调常见故障维修 常见故障维修方法 1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 2、故障现象： 压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 3、故障现象： 压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。 排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。 4、故障现象： 空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。 原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。 排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 5、故障现象： 空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
汽车空调制冷系统的常见故障和维修 随着外界环境的变化，而且在夏季，空调的使用比较频繁，容易导致汽车空调制冷系统发生故障，在传统的维修方法中是增加制冷剂，但是这种方法并不能从根本上解决汽车空调制冷系统的故障。当汽车空调制冷系统发生故障后，一般故障发生的位置在发动机、排气系统等，因此，当空调系统发生故障后，应该找出故障发生的范围，排除故障，确保空调制冷系统可以正常的运转。 一、汽车空调制冷系统的构成 汽车空调制冷系统主要是由冷凝器、压缩机、蒸发器等构成的，各个零部件是通过电路联系在一起的，分成高压和低压两侧，压缩机输入端、冷凝器构成高压的一端，蒸发器和低压管构成低压的一端。 二、汽车空调制冷系统的运行原理 汽车空调的压缩机在运行的过程中可以将蒸发器出口处的气态的制冷剂输入到气缸中，然后通过压缩的方式，使其压力增大，在高温环境下形成高压制冷剂，然后通过高压软管的输送，将高压制冷剂输入到冷凝器中，在冷凝风扇的转动下，制冷剂吸收的热量就会散发到外界，在汽车的内部形成高压的制冷剂，制冷剂分成液态制冷剂和气态制冷剂。液态的制冷剂在通过膨胀阀时，由于受到热胀冷缩的效果，其会产生膨胀，制冷剂的温度会降低，低压的液体在进入到蒸发器中后，在低压中，热量会被吸收，这样确保制冷系统将汽车的气温降低，实现循环降温的效果。 三、汽车制冷系统故障的分析和维修
（1）汽车空调制冷系统的堵塞。汽车空调制冷系统在运行中，常常会出现管道堵塞的情况，当一些元件的管道出现了堵塞，则会导致循环装置不能顺利的运行，制冷剂不能在制冷系统中循环，导致制冷效果不明显。这类故障产生主要原因在于高压装置的压力过低，而且低压已经呈现负值，这类问题一般是发生在干燥器和膨胀阀装置中，可以采用氮气的充入方法，将氮气充入干燥器或者膨胀阀中，朝着出口吹气，如果出口处还是不通气则会堵塞的情况，可以通过更换新的干燥器和膨胀阀的方式使制冷系统正常的运行。 （2）冷凝器、水箱的堵塞。在对汽车空调制冷系统的检查中，常常会出现冷凝器和水箱被堵塞的问题，这时应该先检查冷凝器和水箱中是否是出现了异物，如果发现异物应该及时取出，并进行消毒。如果冷凝器和水箱中没有发现污染物，对冷媒进行检查，如果冷媒的含量符合标准，故障一般是发生在液体的流动问题上，如果液体在流动中没有产生任何的气泡，可以确定冷媒的含量过多，应该将冷媒抽出，重新加入适当的量。 （3）制冷剂泄露。当制冷剂出现泄露的问题后，常常是由于空调的压缩机出现问题的，制冷系统的冷气不能正常的吹出，或者没有冷气吹出，导致这一问题的产生多是因为制冷系统中制冷剂缺失，或者是制冷剂发生了泄露的问题，在对压缩机进行润滑的过程中，会导致制冷剂泄露的问题，导致制冷剂和润滑油的浪费，使压缩机不能正常的运转，制冷剂发生泄露后应该对其泄露的原因进行分析，在此基础上，增加制冷剂并确保其不泄露。
汽车空调维修常见故障案例分析1【案例一】制冷效果差 故障描述：某汽车空调始终无法达到理想的制冷效果，即使调整到最低温度仍然感觉不凉爽。 分析解决方案：这种情况通常可能是由以下几个因素引起的： 1. 制冷剂泄漏：汽车空调系统中的制冷剂是实现制冷效果的关键。如果系统中存在制冷剂泄漏，制冷效果就会大大降低。解决方法是检查和修复泄漏点，并重新加注制冷剂。 2. 风扇故障：风扇负责将空气引入汽车内部进行制冷。如果风扇叶片转动不灵或故障，会导致空气流动不畅，进而影响制冷效果。可以通过检查并更换叶片或者修复风扇电路来解决。 3. 换热器阻塞：换热器在汽车空调系统中起到散热的作用，如果换热器中存在杂质或堵塞，就会降低其散热效果，导致制冷效果不佳。清洁或更换换热器可解决该问题。 4. 压缩机故障：压缩机是汽车空调系统的核心部件，如果压缩机存在故障，制冷效果将受到严重影响。解决方法是检查并修复或更换压缩机。 【案例二】制热效果差 故障描述：某汽车空调在冬季无法提供足够的制热效果，内部温度持续偏低。
分析解决方案：制热效果不佳可能是由以下原因引起的： 1. 散热器阻塞：散热器在制热过程中的散热效果直接影响温度提升。如果散热器阻塞或堵塞，将导致热量无法散发，进而影响制热效果。 清洁或更换散热器可解决该问题。 2. 水泵故障：水泵的作用是循环冷却液以利散热。如果水泵存在故障，循环不畅，将导致制热效果不佳。检查并修复或更换水泵可解决 该问题。 3. 温控装置问题：温控装置负责控制汽车空调系统的制热效果。如 果温控装置存在故障或误差，可能无法准确调节温度。对温控装置进 行检查和调整，或者更换控制单元可以解决该问题。 4. 冷凝器清洁不彻底：冷凝器的清洁直接关系到制热效果。当冷凝 器表面覆盖灰尘或杂质时，会影响制热效果。彻底清洁冷凝器可改善 制热效果。 【案例三】异味问题 故障描述：某汽车空调工作时散发出异味，让人感到不适。 分析解决方案：汽车空调散发异味的原因可能如下： 1. 空气滤清器污染：空气滤清器对空气进行过滤和净化，如果滤清 器长时间不清洁或更换，就会导致异味产生。定期检查和更换空气滤 清器是解决该问题的方法。