铁路运输安全铁路运输安全的内容，包括旅客运输安全、行李包裹运输安全、货
物运输安全、行车安全、道口安全，也就是整个运输生产过程和所
有运输对象的安全。
1．铁路运输安全的重要意义
铁路运输并不生产有形的产品，而只是改变运输对象（旅客、行李包裹和货物）的空间位置。由于铁路是以独特的列车方式进行运输，旅客和货物依附并伴随着列车运行而共同移动，完成“位移”。因此，以列车运行的方式对旅客和货物进行位移，是铁路运输生产过程的
基本特点。同样，列车运行安全，即行车安全，也就成为铁路运输
安全最重要、最核心的部分，所有旅客运输安全、行李包裹运输安
全以及货物运输安全在很大程度上都取决于行车安全。
对于铁路运输本身而言，运输安全不仅是运输生产过程的基本要求，而且也是铁路运输产品质量的第一个重要特性。旅客和货物在全部
运输过程中，除了由于不可抗拒的天灾和由于旅客本身的机能或货
物本身的性质而无法防止的以外，铁路必须保证不使旅客造成心理
和生理机能的损伤，保证不改变货物的物理性质（如重量、件数不能短少、不能破损、变形或掺入其它杂质等）。在运输过程中发生的人员伤亡、货物破损、设备破坏等任何事故，都必然在造成生命财产
损失的同时，降低铁路运输在公众中的信誉和在运输市场上的竞争
能力。
2．改善铁路运输安全的途径
作为现代化运输方式之一，铁路运输在世界许多国家中，对于国民
经济发展和满足人民生活需要起着重要而积极的作用。它联接城市，深入乡村，密切联系着亿万旅客和货主，不仅对于社会经济生活，
而且对于人民群众的生命、财产都具有最广泛、最直接、最迅速的
影响。当某一干线铁路发生运输堵塞、中断，或当某一次旅客列车
发生列车冲突、脱轨事故时，必然直接妨碍千百个企业的生产或引
起千家万户的焦虑。正因为如此，铁路运输安全对于整个社会生活
是具有重要意义和重大影响的。
铁路运输安全的状况反映了铁路运输的设备质量、管理水平、人员
素质以及社会秩序的状况。世界各国铁路企业和政府当局历来都十
分重视铁路运输安全，把防止铁路运输事故放在重要位置，并为此
而进行持久不懈的努力。各国铁路和政府通过改善技术设备、加强
管理和健全法制三个途径来不断改善铁路运输安全状况。
改善技术设备是保证运输安全的重要物质基础。线路、车站、通信
信号以及机车车辆的破损、故障和性能不良是发生运输事故，首先
是行车事故的重要原因。线路上钢轨的损伤、信号的故障以及机车
车辆的车钩、车轴、转向架、制动装置的破损往往导致严重的事故。随着科学技术进步，必须不断提高各种技术设备的性能、强度和可
靠性，并努力采用设备故障防护报警和自动检测、自动控制、远程
控制等先进手段，切实保证运输安全。
加强运输管理是保证铁路运输安全的基本环节，大多数的事故都是
由于违反规章制度、违反劳动纪律以及职工技术业务素质不良而引起，因此必须反复不断地健全规章制度，严格劳动纪律、并加强技
术业务培训。许多国家铁路还为此而制定安全奖惩办法，开展安全月、安全周和各种形式的安全竞赛活动。
健全铁路安全的法制是增强运输安全的重要保证。制定和实施有关
铁路运输安全的法规、法令，有助于使保证铁路运输安全成为各级
政府、铁路企业、各有关行业以及广大社会公众共同承担的义务。
目前世界各国，有的在一般法律中列入有关铁路安全的条款，有的制定关于铁路安全的专门法律，如铁路安全法以及其它关于保安设备、特种运输的安全法规等。
3．铁路运输安全监察机构
为了保证国家有关铁路安全法规的贯彻执行，加强铁路运输安全的监督管理，许多国家和铁路设有专职的铁路安全监督机构。但是各国铁路安全监督机构和组织形式。名称和职能并不完全相同。
最初设置铁路安全监督机构的是英国，早在1840年就根据铁路管理法设置铁路视察室，由主任铁路视察员领导全室工作，归当时的贸易委员会领导，1919年成立运输部后划归运输部，目前是环境总署领导下的一个机构。铁路视察室的工作主要包括以下三个方面：
（1）对新建和改建的土建、信号及电气化等工程项目进行检查，为部长依法批准使用作好准备；
（2）对上报事故进行调查（包括公开传讯），编写铁路事故报告以
备公开发表；
（3）向国务大臣提供有关铁路事宜的技术咨询意见。
此后，许多国家和铁路也相继设置类似的铁路安全监察机构。
目前各国铁路的安全监察机构，就其基本职能来看，大体分为两类：一类是英国、印度、美国、日本等国，铁路安全监察机构都直属政
府有关部门，代表政府依据法律执行任务，能够对铁路的安全运输
实行有力的监督；另一类是苏联、东欧等国，因为铁路运输部门是
政企合一的，铁路安全监察机构受交通部（或运输部）直接领导，在部内设立安全总监察室，根据部令和铁路有关规程进行工作，代表
部长检查、监察铁路的安全工作。各铁路局和分局都分别设立安全
监察室，在各种管辖范围内工作。
中国铁路各级管理机构都设有安全监察机构，代表部长监督检查安
全工作，调查处理事故，帮助贯彻安全规章制度，并具体帮助各级
单位研究采取防止事故的有效措施，以确保运输安全。
铁路运输安全知识参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
铁路运输安全知识参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 铁道部称群体性事件隐瞒不报将处分负责人 据中国铁道部官方网站消息，以加强和规范铁路内部 治安保卫工作为主要内容的《铁路内部治安保卫规定》已 在全路施行。 《铁路内部治安保卫规定》要求，铁路局和部属单位 应成立由主要负责人任组长，人事、劳资、计划、财务、 企管、安监、公安等有关部门参加的单位治安保卫工作领 导小组，全面负责本单位治安保卫工作，下设办公室，负 责单位治安保卫工作领导小组的日常工作；基层单位也应 成立相应的治安保卫工作领导组织。治安保卫工作领导小
组应对所属单位治安保卫工作情况进行检查和指导，并建立例会、通报、检查、考核、奖惩等制度。 铁路单位要对职工开展经常性的法制、治安保卫宣传教育，发动和依靠职工落实各项治安防范措施，做好防火灾、防爆炸、防盗抢、防破坏、防诈骗、防吸毒、防窃密、防治安灾害事故工作，预防和制止职工违法犯罪；及时发现、消除内部不安定因素，排查处理内部矛盾和职工纠纷；加强铁路单身宿舍、浴池、招待所、宾馆(旅店)、商店、乘务员公寓、文化娱乐、体育等公共场所和出租房屋的管理；及时向公安机关报告单位发生的刑事、治安案件、治安灾害事故、群体性事件，协助公安机关开展侦查、处置工作；建立健全治保会等群众性治安保卫组织，发挥群防群治作用。
安全生产标准化安全知识手册焦作青天河旅游发展有限公司 2018年6月
前言 青天河(原名:红旗水库)，集江南水乡与北国田园风光于一体，被誉为"北方三峡"的青天河风景名胜区，位于河南省焦作市博爱县与山西东南部的晋城市泽州县柳树口镇境内，上世纪90年代由河南省开发经营。 青天河系世界地质公园、国家重点风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区、国家水利风景区、太行山国家级猕猴自然保护区、中国青少年科学考察探险基地、河南省最具魅力的十佳风景名胜区、河南省十大旅游热点景区，景区面积106平方公里，由天井关、大泉湖、三姑泉、观音峡、佛耳峡、靳家岭、月山寺等七大游览区、308个景点组成。
公司宗旨： 展青山碧水之风光 创休闲旅游之品牌 以优质服务求发展 让游客满意为追求公司员工誓词： 我是景区形象 我是发展环境 从我做起 从现在做起 从小事做起 革除陋习 倡树新风 做文明职工 创文明景区
1、青天河景区安全生产方针是什么？ 答：安全第一、预防为主、综合治理、持续改进。 2、安全生产许可证的有效期为几年？ 答：三年 3、安全设施“三同时”指的是哪“三同时”？ 答：安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。 4、“三违”是指什么？ 答：违章指挥、违反操作规程、违反劳动纪律。 5、安全生产五要素是什么？ 答：安全法制、安全责任、安全科技、安全投入、安全文化 6、安全生产“五项原则”有哪些？ 答：（1）人身安全第一的原则。 （2）预防为主的原则。 （3）权责一致的原则。 （4）社会监督、综合治理的原则。 （5）依法从重处罚的原则。 7、安全标志分为哪四类？ 答：禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志四类。 8、处理事故的“四不放过”原则是指？ 答：事故原因未查清不放过原则、事故责任人未受到处理不放过原则、当事人未受到教育不放过原则、防范措施未制定并落实不放过
第一章：铁路行车安全管理概述 第一节安全在铁路运输中的地位 一、安全在铁路运输管理中的地位 （一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 （二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性
5、高风险性 6、系统性 （三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征 （四）安全是铁路各项工作质量的综合反映 （五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证 （六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任 经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已成为我国铁路运输安全管理方针。 二、铁路运输中安全与效率的关系
体现在以下两个方面： （一）安全是效率的基础 铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。 （二）效率是安全的目标 提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产， 才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。
第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性 一、我国铁路运输安全现状 铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要
在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。 二、综合治理、确保铁路运输的安全管理 三、铁路运输安全管理的主要问题 （一）安全管理的目标不明确 （二）安全管理的思想观念较陈旧 （三）事故信息价值未得到充分利用 （四）安全管理的手段和方法落后 （五）安全基础仍然比较薄弱
高速铁路安全常识 铁路线上的路外安全，与社会公众密切相关。很多事实证明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路有明文规定，铁路桥梁和铁路隧道是禁止一切行人通过的。 在享受高速铁路给我们带来出行更方便、更快捷、更实惠的同时，更要关注高速铁路的安全。因为高速铁路列车速度快，因此我们在铁路周边生活或经过铁路时必须严格遵守相关安全规定，避免给铁路运输和我们自身人身安全带来严重的后果，我们应该做到以下几个严禁： 一、严禁行走、坐卧或在铁路线上跨越 速度快是动车组列车的一大特点，动车组列车运行时，每秒达到70 米。由于惯性作用，刹车之后还要滑行1200 米。而人如果行走在铁路中间的道心上，需要离开道心到道肩这一简单的动作，从反应到完成要2-3 秒的时间；如果横穿、跨越一条单线铁路要3-4 秒的时间，况且现在高速铁路均为双线双向铁路。因此，行走、跨越铁路时即便在200-300 米人的视线范围内发现火车也难于幸免，更不用说有时会听不到火车的声音，铁路弯道、路树遮挡等原因，看不见行驶的火车。另外火车经过时，会掀起8-10 级翰旋大风，行人在铁路边2-3 米的范围内可能被风吹倒吸入车轮。根据已通车的高速铁路有关数据显示，行走、跨越铁路发生人身伤亡事故的概率高达92.3%。在通过铁路道口时，行人和车辆违反有关通行规定，撞、钻、爬、越道口栏杆（栏门），也是发生人身伤亡事故的重要因素。 二、严禁在铁路上置放障碍物 众所周知火车是在两根平行的钢轨上行驶，列车的向心力是保证列车运行的速度和平稳的关键要素之一。
《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系；
6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作
目的要求： 1.掌握铁路运输安全管理方针； 2.理解铁路运输安全管理方法； 3.理解铁路运输安全管理法规依据； 4.理解铁路运输安全管理体制； 5.理解铁路行车安全监察工作；（五）铁路运输安全系统分析 目的要求： 1了解了解铁路安全分析系统； 2.掌握常用安全分析方法。 3.理解安全检查表分析； 4.理解事件树分析方法； 5.理解事故树分析方法； （六）铁路运输安全系统评价体系 1.了解常用安全评价方法； 2.了解多指标安全综合评价方法；（七）铁路运输安全系统管理 1.了解运输安全总体管理； 2.了解运输安全事后管理；
： 安全知识手册 工程有限公司
一、安全基本知识 1、我国安全生产的基本方针：安全第一，预防为主、综合治理。 2、本公司安全工作遵循“安全第一、预防为主；全员参与、综合治理；科学管理、持续发展”的方针。 3、新工人进场必须经过三级安全教育。三级安全教育程序是公司（分公司）、项目部、班组。上岗必须配挂工作卡。 4、工地电工、焊工、登高架设作业人员、垂直运输机械作业人员、起重信号工、机械操作工等都属于特种作业人员（特殊工种），必须经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。 5、“三违”行为：指违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。 6、戴安全帽必须系好扣带；安全带必须锁扣牢靠，要高挂低用；安全网不能破损，要绑扎牢固。 7、现场作业严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋及打赤脚。 8、“三不伤害”：不伤害他人、不伤害自己、不被别人伤害。 9、项目工地要具备“五小设施”：宿舍、食堂、厕所、浴室、活动室。宿舍要保持清洁卫生，生活用品要放置整齐：食堂要干净整洁，饭菜碗具要符合卫生标准，购饭菜不要争先恐后，厕所要有冲水设施及保洁人员，上厕所要文明卫生，不乱涂乱画。 10、遵章守法，讲究文明，服从指挥，踏实工作；不酒后上班，不工间嬉闹，不随处便溺。 11、安全标志识别：红色表示限制（禁止）；黄色表示警告（当心、注意）；兰色、绿色表示提示、提醒（必须）。 12、要了解、熟悉施工现场“五牌一图”（工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现
场平面图）内容。 13、施工存在“五大伤害”：高处坠落、物体打击、触电事故、机械伤害和坍塌事故。 14、防护栏杆设置高度要求：一般护栏1.2米。 15、施工现场严禁焚烧各类废弃物。 二、基本操作知识 一、基坑开挖 1、作业人员操作前要“一想、二查、三严”。一想：当天生产中有哪些不安全因素，如何处置；二查：查机械设备、工具材料是否符合安全要求；三严：严格遵守安全制度，严格执行操作规程，严格遵守劳动纪律。 2、人工挖掘土方必须自上而下顺序放坡进行，开挖人员保持足够的安全距离，横向间距不小于2米，纵向间距不小于3米。 3、坑、槽、沟边缘1米以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物。 4、基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高度的防护栏和夜间警示灯。 5、机械开挖基坑时，坑内不得有人作业。开挖基坑的人员不得在坑壁下休息，要注意躲避吊送的料具。 二、钢筋作业 1、钢筋切断机在运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物。 2、钢筋弯曲机作业中，严禁进行更换芯轴、销子和变换角度以及调速等作业，不得加油或清扫。 3、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。 4、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员
影响铁路运输安全的“三大因素” 1、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 (1)铁路设备对安全的影响。对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。2000年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起(占41．2％)是在施工情况下发生的。设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输安全影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。 (2)规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。规章制度不完善的原因主要是：①深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度； ②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范措施；③没有针对设备的临时变化，及时制定作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。 (3)作业人员对安全的影响。①作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全；②作业人员不严格执行规章制度，简化作业过
程，影响作业安全；③作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，影响作业安全。1999年8月2日5：10，哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障(1—3联动道岔光带和表示灯无显示)，影响上行出站信号不能开放，使用路票发车，5：38Y212次旅客列车进2道停车，值班员确认3#道岔是定位后，对故障的判定和处理不当，误认为1#道岔也是定位状态，5：40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位，停车构成未准备好进路发车的险性事故。 综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。 2、强化“三大因素”的协调管理 设备是基础、制度是保证、人员是关键，三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体；同时，三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定，安全才有保证，忽视了三者的动态协调与统一，维持安全稳定的支撑就将倾斜。 2．1强化施工管理，提高设备质量 从运输安全的角度规范施工，施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工；实施施工、验收质量责任追究，避免低标准的重复施工，尽可能减少施工次数；接收部门要严格执行日常维修、检查制度，及时处理潜在的设备隐患，减少设备故障率。在设备发生意外故障后，能在最短时间(查标定时)内到达现场，进行抢修，及时恢复设备的正常使用。2．2跟踪设备变化，完善规章制度
铁路安全教育主题班会教案 市五一路小学杨燕春 活动目的： 1、通过本次主题班会，学习有关铁路安全知识，掌握一些铁路安全常识，引起同学们对铁路交通安全的重视,增强学生交通安全意识。 2、通过学习有关铁路安全知识，使学生树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识。 活动过程： 一、导入交通安全的意义 1、教师导言：随着科技的逐步发展，交通运输日益发达，近年来，人们的生活水平有了较大提高，人们的出行方式也日趋多元化。然而，现代交通的发达在给人们带来了无尽的便利的同时，却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。 2、播放视频《铁路安全教育宣传片》 3、学生总结：怎样爱护铁路？ 二、了解铁路交通安全常识 （一）、出示道轨安全常识 １、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍，不要在铁路两边放牧。 ２、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。 ３、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。 ４、不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的镙丝。 ５、不得翻越护栏横穿铁路。 ６、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。 ７、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。 （二）道口安全常识 １、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨２米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。２、车辆和行人通过铁路道口，必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。 ３、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨５米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆。 ４、设有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。 ５、红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。 ６、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，须停车和止步了望，确认安全后再通过。 ７、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口及人行过道时，必须停车或
道路运输安全知识手册 二0一三年元月 1 / 55
旅客运输安全知识手册 目录 前言 职业健康安全方针 安全责任制 员工安全操作规程 驾驶员安全行车操作规程 1、出车前准备工作 2、行驶途中 3、收车后 安全行车指引 1、高速公路安全行车指引 2、雨天、雾天天气安全行车指引 3、夜间安全行车指引 4、山区道路安全行车指引 5、在外停车安全指引 6、避免与摩托车、非机动车、行人发生事故的提示 2 / 55
7、避免“追尾”事故安全行车指引 8、春季安全行车指引 9、夏季安全行车指引 10、冬季安全行车指引 机动车通过公路（桥梁）收费站安全指引营运服务规范 1、营运管理制度 2、服务规范 特殊工种和主要机工具的安全操作规程 一、汽车维修钣金工安全操作规程 二、电焊作业安全操作规程 三、气焊作业安全操作规程 四、汽车维修工安全操作规程 五、汽车电工安全操作规程 六、轮胎维修工安全操作规程 七、汽车维修检验试车安全操作规程 八、汽车维修漆工安全操作规程 3 / 55
九、车工安全操作规程 十、交流电工安全操作规程 十一、钳工安全操作规程 十二、光鼓机安全操作规程 十三、氩弧焊机安全操作规程 十四、手电钻安全操作规程 十五、空气压缩机安全操作规程 十六、砂轮机安全操作规程 十七、举升机安全操作规程 十八、乙炔气瓶安全使用守则 十九、行车规范 二十、安生行车提示 二十一、急救方法 二十二、易燃液体 4 / 55
前言 安徽省颍上县城西汽车运输有限公司从事的是道路运输业务，安全生产关系到广大人民的生命安全和企业的生存发展，因此，我们必须重视安全生产，狠抓安全管理。 安全管理的规则：先有行为标准，后有执行行为。也就是要达到事事有章可循，做到事事有人管、人人有专责、办事有程序、工作有标准、检查有制度、问题有处理、处理有结果的目的。 管理“一岗双责”，每位员工都是企业生产、安全工作的责任人，对自己、他人、企业财产等的安全负责。公司要求全体驾驶员重视安全生产，自觉遵守国家相关的安全法律法规和企业的安全管理规定，严格履行岗位职责、严守操作规程，防范事故发生。 此手册作为驾驶员的安全生产工作指引，希望各位驾驶员认真学习，落实手册的各项要求，确保生产安全。 应急常用电话：报警电话：110 火警电话：119 急救电话：120 5 / 55
铁路运输安全练习册答案 第1讲铁路运输安全概述 一、名词解释： 1、安全： 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 2、事故： 由于自然灾害或其他原因，为当前人力所不能全部预防，或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸，称为事故。 3、隐患： 隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态，或二者的结合。 一、简答题 1、安全生产的基本内容？ 安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，经常开展群众性的安全教育与培训，安全检查活动和事故的调查、处理等。 2、安全生产的基本方针和原则？ 1）、基本方针 安全第一，预防为主。 2）、基本原则 （1）管生产必须管安全； （2）坚持拟人为中心的管理原则； （3）坚持实事求是的原则；
（4）坚持民主管理，群、专结合的原则； （5）逐级负责制原财 三、论述题 试论述安全生产与生产、效益和发展的关系？ 1、安全与生产的关系：安全为了生产，生产必须安全，安全促进生产。 2、安全与效益的关系：安全生产正是为了保证铁路运输高速运行，畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全，安全天数再多也失去了实际意义。 3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安全是深化改革、持续发展的重要保证。 第2讲铁路运输安全工作特点 简答题： 1、安全的普遍性表现在那几方面？ 1）安全的系统性 2）安全的相对性 人类从事的各项生产活动，都有安全问题，都有发生事故的可能，所不同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。因此，安全是相对的，不安全则是绝对的。但是，事故是可以预防的，消除各种隐患，采取对策，从而防患未然。3）安全的依附性 安全依附于生产而存在，不可能脱离具体的生产活动而独立存在。也就是说，只要有生产活动，就会出现安全问题，就有可能发生事故，造成人员伤亡、财产损失。4）安全的间接效益性 安全生产的经济效益、社会效益是间接的、无形的，看不见、摸不着，难以定量计算，只有发生事故、产生了损失之后，才会感到它约存在，意识到它的重要。 5）安全的长期性 伴随着生产的各种事故和不安全状况，往往都会重复发生，安全工作不能一劳永逸;随着科学技术的进步和社会的发展，生产设备不断更新，目的安全问题解决了，新的安全问题又会产生，安全工作是一个长期的过程，必须坚持不懈，始终如一地努
旅客运输安全知识手册 一、道路旅客运输的分类 根据运输方式不同，道路旅客运输分为： 班车客运、包车客运、旅游客运、出租车客运； 1、班车客运 班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。 2、包车客运 包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和途径线路行驶，按行驶里程或包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。 3、旅游客运 旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或其线路至少有一端在旅游景点的一种客运方式。 4、出租车客运 出租车客运是以小型客车为主，根据用户要求的时间和地区行驶、上下及等候，按里程或时间计费的一种客运方式。 二、道路旅客运输的特点 1、运输区域广 道路旅客运输线路密集、运输区域广，能够建立城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村之间的联系，直接服务到社会生产、生活的各个角落。 2、运输方式多样
道路旅客运输可以满足多种客运需要，长途、超长途、高速、旅游、包车、出租等运输，可以满足不同旅客的多种需求。 3、适应性强 道路旅客运输不受地理环境的限制，对道路、气候环境的适应性强，即可在高速路面行驶，又可在偏远山区和乡村道路上运行，能够深入到其他运输方式达不到的地方。 4、机动、灵活、方便 道路旅客运输机动灵活方便，可以实现门到门的直达运输。即可组织成一定规模完成大批量的运输任务，也可单车作业，上门接送乘客；即可独立承担客运任务，又可与其他运输方式组合成联合运输。 三、道路旅客运输的基本环节 旅客运输主要包括售票、行包承运、候车服务、客车准备、检票上车、客车运行、到达下车、检票出站、交付行包及其他服务性工作。 1、售票 车票是旅客支付客车运费、乘车的凭证，是承运人与旅客之间的一种简易合同。售票通常有窗口售票、预约售票、候车室售票、上门售票、设点售票、随车售票等。随车售票一般是由班车、出租车上的乘务员或驾驶员在旅客上车后或下 车前发售车票。 2、行包承运 （1）行李、包裹（行包）运输是旅客运输的重要组成部分。行包须凭有效客票托运，且不能超越客票的有效行程和规定的质量。行包应由托运人包装完整牢固，行包中不得夹入危险品、易碎品、贵重品、禁运品等，以保证人民财产的安全。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路运输安全基础知识(最新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
铁路运输安全基础知识(最新版) 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。 1.车务安全知识 列车的分类和等级。列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 编组列车的一般要求。列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编
组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m 的附加制动距离确定。 调车作业的有关规定。车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。 车站接发列车的基本原则和程序。车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。
信息技术在铁路行车安全中的应用 中国铁路实施六次大面积提速以来，铁路建设全面展开，对铁路运输安全的要求越来越高。因此，加快建设和完善铁路行车安全保障体系，深入探索和把握安全管理规律，利用信息技术保障行车安全，实现事故管理从被动到主动、从事后到超前、从经验到科学分析，是深入推进安全基础建设的关键性、基础性工作。根据发达国家的经验和我国铁路的实践，采用信息技术建立健全铁路安全保障体系，对确保铁路持续安全具有重要意义。 1 信息技术在行车安全保障方面的应用 1.1 在运输装备安全保障方面的应用 1.1.1 机车安全监控系统机务系统已将信息技术应用于机车调度指挥、机车运行状态检测、检测数据采集、检修作业监控等领域。车载智能设备已经发展到覆盖牵引、制动、辅助系统、列车控制、司机室显示器及其电器的监测与控制等方面，通过对机车在线运行的实时监测、分析，向地面提供机车在途运行故障与状态信息，以及地面向机车乘务员途中故障处理提供远程技术支持。充分利用车载设备的检测记录信息，为机车检修，质量及技术管理系统实现检修生产、设备管理等生产管理过程数字化、网络化提供信息支持。
机务安全监控系统由车载设备、地面数据服务器>、铁路局通信服务器>、地面查询分析工作站等构成，通过无线数据通信将机车运行状态，机车监控装置、走行部检测装置等信息实时上传铁路局，实现对列车安全运行实时监控。 1.1.2 动车组与客车运行安全系统 客车运行安全监控系统（TCDS）利用车载安全监控系统在客车运行中，对客车运行状态的车下制动系统、转向架动力系统、轴温监测系统l>、电子防滑器等运行状态进行数据采集，通过机车车载无线传输装置将重要数据实时发回地面（运行全过程数据到站后通过无线下载到地面）维修基地。经专家系统分析处理，指导客车车辆维修以提高检修效率。 1.1.3 车辆安全防范预警系统 截止2009年底，车辆红外线轴温智能探测系统（THDS）已在全路建立了个探测站，并实现了全路联网运行，通过配套故障智能跟踪装置，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，有效地防止了热轴事故的发生。
11111111111111 危险货物运输安全知识手册 二零一六年七月
生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字，事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西----生命。 关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立以人为本的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，共同创造一个安全和谐的交通环境。
一、什么是危险货物 凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。 危险货物定义包含以下三点具体容： 1、具有易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射射线等性质。指危险货物本身具有的特殊性质。是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。 2、能引起人身伤亡和财产损毁。指危险货物在一定条件下，如：受热、明火、摩擦、震动、撞击、撤漏、与性质相抵触物品抵触，发生化学变化所产生的危险效应。它不仅是货物本身遭到损失，更主要的是危及周围环境。指出了它的危害性。 3、在运输、装卸、保管过程中，它不同于普通货物而需要特别防护。是指针对各类危险货物特性，必须采取的“特别”防护措施。 二、运输道路危险货物时必须具有哪些证件 运输危险货物作业人员必须具有《道路危险货物运输操作证》； 车辆应具有加盖《危险货物运输专用章》的《道路运输证》或《道路危险货物临时运输证》。 运输特殊危险货物时，还应具有公安部门核发的有关证件。 三、危险货物运输车辆临时停车应遵守哪些规定
文件编号：TP-AR-L9404 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 铁路运输安全技术正式 样本
铁路运输安全技术正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正 常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无 损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上 述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路 运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知 识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和 牵引供电安全知识。 (一)、车务安全知识 1．行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负
责的原则。局与局间由铁道部，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。 2．行车基本闭塞法 行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。 3．列车的分类和等级 列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 4．编组列车的一般要求 列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组
最新铁路运输安全培训练习试题及答案最新铁路运输安全培训练习试题及答案 一、名词解释： 1、安全： 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 2、事故： 由于自然灾害或其他原因，为当前人力所不能全部预防，或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸，称为事故。 3、隐患： 隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态，或二者的结合。 二、简答题 1、安全生产的基本内容? 安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，经常开展群众性的安全教育与培训，安全检查活动和事故的调查、处理等。 2、安全生产的基本方针和原则? 1)、基本方针 安全第一，预防为主。
2)、基本原则 (1)管生产必须管安全; (2)坚持拟人为中心的管理原则; (3)坚持实事求是的原则; (4)坚持民主管理，群、专结合的原则; (5)逐级负责制原财 三、论述题 试论述安全生产与生产、效益和发展的关系? 1、安全与生产的关系：安全为了生产，生产必须安全，安全促 进生产。 2、安全与效益的关系：安全生产正是为了保证铁路运输高速运行，畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全，安全天数再多也 失去了实际意义。 3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安 全是深化改革、持续发展的重要保证。 一、简答题： 1、安全的普遍性表现在那几方面? 1)安全的系统性 2)安全的相对性 人类从事的各项生产活动，都有安全问题，都有发生事故的可能，所不同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。因此，安全是相对的，不安全则是绝对的。但是，事故是可以预防的，消除各种隐患，采取对策，从而防患未然。 3)安全的依附性
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 影响铁路运输安全的“三 大因素” Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9358-86 影响铁路运输安全的“三大因素” 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 (1)铁路设备对安全的影响。对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。20xx年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起(占41．2％)是在施工情况下发生的。设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等
驾驶员安全知识手册 为增强驾驶员的保健常识、安全生产常识的普及，特制定本手册。 第一节岗位职责 １、行车中集中精力,谨慎驾驶，注意安全,遵守交通规则,严格执行安全操作规程。服从公安、运管、稽查人员检查。第二节安全行为 一、出车前(有下列情况之一的，不得驾驶车辆） 1、饮酒。 2、服用了国家管制的精神药品或者麻醉药品。 3、患有妨碍安全驾驶的疾病、过度疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。 ４、车辆未定期进行二级维护保养,技术状况和附属的ＧPS和行驶记录仪安全设施不全。 5、与准驾车型不符或手续不全的。 二、行驶中 1、车辆行驶中,严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，按照规定的线路、站点、班次、时间运行,不将车辆私自转交他人驾驶。 2、不开赌气车、冒险车、,做到不超速、不超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人聊天。 3、连续驾驶4小时必须停车休息,休息时间不得少于20分钟。在中途休息时,驾驶员应检查车辆轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常,确保车辆技术状况完好。 4、遵守道路通行的标志标线, 5、通过便道、水毁、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察，确认安全后低速通过,必要时让所有旅客下车步行通过，避免发生意外事故。 6、不在凌晨2点至5点行车。不在夜间２2点至凌晨2点期间在三级(含三级）以下道路上行驶。 ７、发生交通事故时，立即在车辆后方设置警示标志牌,同时应保护好现场，按应急救援操作方法进行相关人员和财产抢救工作。 三、收车后 1、认真填写行车日志。 2、做好车辆及附属设施的保养、清洁检查工作。 3、按时参加安全教育培训活动，不断提高安全技能和安全意识、服务意识。 第三节安全驾驶 一、驾驶员操作规程 1、满足出车前的必备条件。 2、严格执行各项管理规定，坚持正常应班，严禁使用非法的道路运输证。 3、踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置,起动发动机（严禁连续不断起动、严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆)。 4、注意观察车前方、两侧、后方行人和车辆等,缓慢起步。 5、根据道路条件及时换档，不抢档行驶或用低速档行驶过久,严禁发动机熄火滑行、严禁用空档下坡。 6、若遇障碍时,须先松油门再刹车,尽量采用点刹车,绝不允许同时使用制动器和油门。 ７、遇到坡上停车时使用驻车制动,必要时使用方木放置在车轮反方向处。 8、行驶中保持适当的车距。 9、停车时松开油门,踏下离合器踏板,将变速杆挂入空挡位置，缓慢地踩下制动踏板直至停稳,推上驻动器手柄关闭发动机。 二、复杂道路、特殊条件下的安全驾驶 1)夜间行车 １、按交通法规定正确使用灯光信号。 2、停车需开小灯,起步前应开大灯，看清路面及障碍。
编号：SM-ZD-56138 铁路运输安全技术 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
铁路运输安全技术 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。 (一)、车务安全知识 1．行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。 2．行车基本闭塞法 行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。电话
闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。 3．列车的分类和等级 列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 4．编组列车的一般要求 列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。 5．调车作业的有关规定 车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、
安全知识宣传手册（内部资料妥善保存) 汇元新茂化工有限公司
目录 ◇公司寄语........................................................................３◇安全生产知识 (4) ◇安全文化知识 (14) ◇安全须知 (18) ◇事故案例分析 (2) ２ 第一部分安全生产知识 安全生产方针 安全第一,预防为主,以人为本，综合治理。 安全生产目标 1、无重大火灾、爆炸事故 ２、无人身重伤、死亡事故 3、无重大环境污染事故 4、无重大生产、设备安全事故 5、无车辆交通安全事故 6、人身轻伤事故小于三例
７、无剧毒品、财产失盗事故 安全承诺 为实现安全生产目标，做如下承诺: ■严格遵守和执行国家有关安全生产、环境保护和职业健康的法律法规和标准,实行安全标准化管理; ■建立健全安全环保管理体系和管理制度，保证其有效运行，并不断对其进行完善； ■强化全体员工的安全环保意识，最大限度的保证员工的健康和安全； ■努力向社会提供符合安全要求的高品质产品; ■加大安全环保投入,加强生产工艺及设备的改进，防止火灾、爆炸、有毒和腐蚀性物质泄漏及伤亡事故的发生； ■对待安全生产工作坚持"宁可停车减产，绝不允许发生任何安全事故"的安全思想。 安全理念 安全生产幸福生活 化工生产特点 高温、高压、低温、负压、有毒、有害、有辐射、易燃、易爆、易腐蚀。 安全 各类工作、劳动对人和物不产生危害、不导致危险、不造成损失、不发生事故、运行正常、生产稳定、进展顺利。 安全生产 为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动。