第五章工程重点难点分析及对策
目录
第一节施工管理类重点、难点分析及对策 (2)
1．工程周边环境特殊性，需有针对性管理 (2)
1.1南侧中航油加油站的影响及对策 (2)
1.2北侧朗豪酒店的影响及对策 (3)
1.3工程位于中跑道周边区域，对于飞行安全的影响及对策 (4)
2.工程本身规模体量大，施工部署尤为重要 (5)
3.达到绿色施工科技示范工程标准，并确保目标实现 (5)
4.专业分包多，总承包管理、协调难度大 (6)
5.物资的供应和管理尤为关键 (7)
6.环境保护及安全文明标准高 (7)
7.采用BIM技术对工程进行深化设计要求高 (8)
8.机电系统繁杂，联合调试要求高 (8)
9.工程面积大，塔吊数量多，群塔作业控制难度大 (8)
第二节施工技术类重点、难点分析及对策 (9)
1.深基坑作业，且有丰富的地下水是本次基坑施工重点 (9)
2.粘结预应力梁结构施工的重点 (10)
第一节施工管理类重点、难点分析及对策
1．工程周边环境特殊性，需有针对性管理
1.1南侧中航油加油站的影响及对策
1.1.1特点分析
本工程南侧区域为中国航空油料加油站，根据相关的规范要求，加油站30m 范围内禁止明火。且禁止使用手机接打电话。本工程位于此加油站的北侧，与其仅相隔一条二纬路。对于此区域的防火尤为重要。
1.1.2对策及措施
（1）现场防火管理
1）建立和完善消防组织，设专人进行现场管理。
2）设置现场消防设施，配足灭火器材，有专人负责管理维护，严禁埋、压、圈、占，严禁挪做它用，不得阻塞消防通道。
3）施工现场设防火标志、措施牌，明确责任人。
4）严格现场用火审批制度。动火必须办理动火证，并对电焊、氧割等明火作业制定严格的操作规程，加强对电焊、气焊人员的消防安全知识教育，并持证上岗。
5）现场严禁吸烟，重点部位、易燃易爆物品存放处有防火措施，禁止明火
作业。
6）现场搭设简易建筑必须经过消防保卫部门的批准，并符合防火要求。
7）严禁乱拉电线、使用电加热器，办公室、宿舍照明用电不得超过100W，严禁使用碘钨灯。
8）用火和冬季取暖严格执行防火规定。
9）严格控制现场的起火源，做到人走火灭。
（具体施工措施及现场消防布置详见模块5：《安全和绿色施工保障措施》和模块9：《施工现场总平面布置》相应章节）
（2）人员管理
为防止施工现场人员进入加油站区域接打电话和抽烟等。工人进场三级教育内容应包含对周边环境及安全的教育内容。要求工人做到尽量不去加油站区域活动。
1.2北侧朗豪酒店的影响及对策
1.2.1特点分析
本工程北侧区域为朗豪酒店，酒店内大部分顾客为上下飞机旅客。此区域的噪声控制和施工光源控制显得尤为重要。
1.2.2对策及措施
（1）噪声控制
1）根据现场情况，尽量将施工安排在白天施工，当因特殊原因必须连续施工作业时（例如浇筑防水混凝土）时应及时通知郎豪酒店相关负责人并得到对
方的谅解。
2)施工现场设置若干噪音监控点，要求白天施工噪声≯70分贝，晚上施工≯55分贝。
2）日常施工噪音控制
a.加强对混凝土输送泵的维修保养，确保运行始终处于正常状态，混凝土泵设置降噪棚。
b.选用环保型振捣器及振捣棒，振捣棒使用后及时清理干净。对混凝土振捣人员进行交底，确保其操作时不振钢筋和模板，做到快插慢拔，减少振捣器的空转时间。
c.木工房采用封闭加工房，圆盘锯、平刨、压刨等随用随开，严禁空转。
d.修理脚手架钢管时，禁止用大锤敲打，在封闭的工棚内进行修理工作。
e.模板、脚手架支拆时，做到轻拿轻放，严禁抛掷。
f.装饰装修室内作业时，尽量关闭外门窗。
g.设立石材加工间，并设降噪封闭措施。
h.使用合格的电锤，并及时在各部位加注机油，增强润滑。
i.使用电锤开洞、凿眼时，及时在钻头处注油或水。
j.严禁用铁锤敲打管道及金属工件。
（2）施工光源控制
（1）科学合理安排工期及工作流程，尽量控制大面积施工操作面不在夜间进行。
（2）夜间工程照明采用定向式灯罩，由施工人员专项负责，工完灯灭。
（3）夜间闪光对焊全部围护施工，施工作业人员必须配备有效的防护用品。
1.3工程位于中跑道周边区域，对于飞行安全的影响及对策
1.3.1特点分析
根据中国民航《民用机场运行安全管理规定》第七章--机场净空和电磁环境保护的基本要求。本工程对飞行安全有一定影响。
1.3.2对策及措施
（1）净空管理
1）依据《民用机场飞行区技术标准》和《民用机场运行安全管理规定》的相关规定，在工程开工前配合业主方到首都机场股份公司飞行区管理部进行告知备案。按照其机场障碍物净高限制图进行场区垂直运输机械（塔吊、汽车吊、施工电梯）的布置，脚手架高度的搭设高度也需满足此区域的净高要求，并对
其严格控制。
2）在工程施工期间，做好施工路面、加工厂的硬化，土面区的绿化和覆盖，经常性洒水降尘，严格控制现场烟尘。施工现场严禁焚烧施工垃圾或者燃放烟花爆竹。
3）施工现场派专职安全员每天三次（早中晚）对施工现场进行安全巡视，确保任何可能突出障碍物限制面的行为在影响进场运行安全之前被发现并及时处理。
（2）电磁环境保护
本工程在民用航空无线电电磁环境保护区域。在施工前将本工程厂区通讯方案和厂区无线电通讯设备型号和频率等报送相关管理部门备案。严禁出现干扰民用航空无线电事件的发生。
2.工程本身规模体量大，施工部署尤为重要
2.1特点分析
本工程平面占地面积大、层数少，劳动力投入大、周转材料投入大。
2.2对策及措施
（1）合理划分施工段，将本工程主体结构分为3个施工段、组织流水施工。
（2）加强工期计划管理。科学编制本工程总进度计划、分项工程进度计划和季、月、旬进度计划，实行进度计划分级管理和动态管理，坚持每日例会制度，加强现场调度，确保关键线路工期目标。
（3）积极推广新工艺、新技术、新方法，编制、优化施工工艺流程，合理组织各专业分项工程和工序交叉作业。
（4）确保各类资源按需投入，尤其针对工程面大的特点，增大劳动力和机具投入，做好后备资源准备。制定特殊季节、重点部位、关键工序的工期保障措施。
详见模块4：《工程进度计划与保证措施》章节。
3.达到绿色施工科技示范工程标准，并确保目标实现
3.1特点分析
根据招标文件要求，根据本工程项目特点和我公司战略规划，若我公司一旦中标，将严格要求，争创：“住房和城乡建设部绿色施工科技示范工程”，为达到要求目标，就必须采取行之有效措施，确保目标的实现。
3.2对策及措施
（1）项目部成立以项目经理为组长的“绿色施工科技示范工程管理小组”，
确保各项工作有专人负责实施。
（2）在施工组织设计中设有独立的绿色施工科技示范工程规划和实施方案，三级审批手续齐全。
（3）结合工程特点，利用横幅、工地宣传栏、黑板报、告示牌等对绿色施工科技示范工程工作作相应宣传，营造绿色施工氛围。
（4）定期对职工进行绿色施工科技示范工程知识的培训，增强职工绿色施工意识。
（5）根据《建筑工程绿色施工评价标准》，项目部对工程绿色施工效果进行自我评估，评估结果对照标准进行分析，提出改进措施，并落实方案。
详见模块3：《安全和绿色施工保障措施》章节。
4.专业分包多，总承包管理、协调难度大
4.1特点分析
本工程专业分包涉及幕墙、精装修、电梯、消防、弱电、等多专业、多工种的交叉作业、立体作业情况多，因此，施工总承包管理、协调工作是本工程的重点。
4.2对策及措施
（1）成立由具有多项同类工程项目施工总承包管理经验的人员组成的总承包项目经理部，发挥总包管理优势，组织相关协调管理工作。
（2）以“公正”、“科学”、“统一”、“控制”、“协调”、“服务”的总承包管理原则，以施工总承包合同所赋予的管理职责和管理授权为依据，建立健全适应本项目施工总承包管理的各项管理制度，并编制总包管理及服务实施方案，统一实施对各专业分包单位的管理。
（3）以完善的管理体系、务实的态度、周到的服务进行全面的管理，确保不因管理问题影响工期、质量等指标的完成。
5.物资的供应和管理尤为关键
5.1特点分析
本工程体量大，材料、设备用量多。资源的及时供应是保证施工的关键，是保证工程按期完工管理重点。
5.2对策及措施
（1）本工程将成立以公司领导为组长、公司各职能部门领导参加的物资、设备招标采购领导小组。项目部设置专职的物资设备采购部门，配备各类专职人员负责物资设备的计划、采购、储存及使用环节的管理。
（2）全面实施物资计划制，提前做好材料和机具进场计划，确保物资设备供应满足施工进度计划要求。
（3）本工程所需施工劳务人员，为信誉度好，劳动资源丰富，长期合作的劳务单位，确保劳务人员现场要求。
（4）准备充足的资金，及时支付各专业队伍、供应商的费用，为劳动力、物资和机具的充足提供保证。
6.环境保护及安全文明标准高
6.1特点分析
本工程平面大，层高高，投入机械和施工人员多，多工种交叉作业，立体作业，易出现各种安全隐患。所以确保安全生产、加强环境保护将是项目管理的重点。
工程位于首都国际机场T3航站楼南侧，国内外旅客进出航站楼频繁，本项目的形象代表了国内施工企业的形象。安全文明施工、环境保护显得尤为重要。
6.2对策及措施
（1）结合本地区安全文明工地要求，建立以项目经理为首、并覆盖所有分包项目的安全施工、环境保护保证体系。
（2）施工前，制定安全和环境管理专项方案，分阶段进行危险源和环境因素辨识，做好预防和过程控制。
（3）加强应急预案管理。有针对性地制定基坑施工、高空及交叉作业、临边防护、大型机械装拆、施工用电、消防等关键环节和关键工序的应急预案。
（4）现场实行封闭式管理，严格遵守安全有关规定。采取有针对性措施，最大限度地控制噪音、扬尘，减少废弃物排放。
（5）确保“北京市安全文明样板公司”，争创“绿色建筑施工科技示范工程”。
7.采用BIM技术对工程进行深化设计要求高
7.1特点分析
本工程涉及深化设计专业多，预应力、幕墙、机电安装等工程都需要进行深化设计，并通过BIM技术应用，提前做好各专业深化设计及协调管理将是本工程管理重点。
7.2对策及措施
（1）在项目管理机构中设置深化设计部，配备专业工程师，负责各专业深化设计。
（2）根据总体施工进度计划确定各专业深化设计完成节点，深化过程中及时和总体设计进行沟通，保证深化设计按计划完成。
（3）保持与业主和设计单位的沟通和交流，理解掌握设计意图，结合专业单位设计意见，提出合理化建议使工程设计和施工更加完善。
（4）配置经验丰富的BIM工程师，组建专业BIM团队，负责整个工程的BIM 策划与管理，并建立BIM的应用标准，协调开展BIM工作。
8.机电系统繁杂，联合调试要求高
8.1特点分析
本工程机电安装工程专业多，完工后系统联合调试是一项综合性工作，涉及众多专业和单位，如何短期、高效的组织联调联试是施工竣工阶段的一项重要工作。
5.2对策及措施
（1）成立联合调试组，统筹总体组织、管理和协调。共同编制详细的联合调试方案、调试流程和计划，总承包单位统一指挥和协调各项调试工作，确保各项使用功能完备。
（2）确立联合调试管理的重点，围绕重点编制合理的调试流程，组织各专业编制各项调试方案，全面指导联合调试的组织与管理。
（3）过程中发挥总包管理优势，积极协调各专业按计划完成。
9.工程面积大，塔吊数量多，群塔作业控制难度大
9.1特点分析
本工程体量较大，需要较多塔吊才能完成施工时垂直运输工作，如何保证较大密度的群塔作业的安全以及提高群塔作业的效率是本工程施工管理的难
点。
9.2对策及措施
（1）群塔安装之前应制定详细可行的施工方案；并对塔吊司机、信号人员进行群塔专题培训，保证安装施工。
（2）合理布置塔吊的位置和高度：施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于3m；相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。
（3）坚持塔吊避让原则：吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，原则上轻钩躲让，低塔让高塔，后运转让先运转，轻塔让重塔等，不得有意阻碍其它塔吊运转。
（4）对塔吊司机严格要求：各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。塔司机在做每一个动作之前都要先鸣笛。
（5）利用GPRS远程无线传输和INTERNET技术，实现在联网的计算机上实时查看塔机的工作参数，多塔机工作参数及状态分析统计，实现塔机安全管理全覆盖，指导维保并适时更换易损构件。
第二节施工技术类重点、难点分析及对策
1.深基坑作业，且有丰富的地下水是本次基坑施工重点
1.1重点、难点分析
本工程属于深基坑作业，开挖深度最浅为7.7m，基坑最大深度达11m左右，且此区域地下水稳定水位埋深为6.8m-7.9m，地下水位控制和基坑工程安全，这是本工程的重点。
1.2对策及措施
（1）施工中针对基坑支护施工，根据施工图纸要求，基坑支护形式采用土钉墙+桩锚支护方案。地下水控制措施采用旋喷桩止水帷幕方案，旋喷桩与护坡桩咬合，形成隔水体系。坑内沿基坑周边布设疏干井，间距为10m，基坑内布设疏干井，间距20m。
我方一旦中标进场后还需请专业人员进行深化设计，编制专项施工方案，并组织专家专家进行论证，上报监理、甲方审批后指导施工。
（2）合理确定每步开挖深度，严格按方案要求进行基坑支护施工，保证边坡支护的工程质量。
（4）采用信息化施工方法，边施工边监测，及时反馈监测结果，掌握基坑边坡及周边道路的情况，做到心中有数，确保基坑及周边环境的安全。监测内
容包括：基坑顶部水平位移和竖向位移；支护结构外侧土体深层水平位移；地下水位；周边邻近地质的竖向位移等。
2.粘结预应力梁结构施工的重点
2.1重点、难点分析
本工程C段33.6m标高处和28.7m标高处有第三道600*1400粘结预应力混凝土梁，此梁的施工时本次混凝土结构施工的重点
2.2对策及措施
（1）中标进场后，提前确定具有专项预应力资质的分包单位，组织分包单位工程技术人员，根据设计图纸进行预应力深化设计，编制详细可行的预应力施工方案，提前订货加工。
（2）在施工中严格控制预应力筋和锚具进场的质量，加强过程控制，确保预应力筋的位置准确。
（3）选定合适的张拉顺序和张拉数值，控制注浆压力和稳压时间，确保预应力工程施工质量。
施工重难点分析及措施 1、施工重难点及对策之一 1.1为保证大体积混凝土的施工质量，将采取以下措施： 1）为有效控制混凝土的有害裂缝的产生，降低水泥水化热，充分利用混凝土的后期强度，拟优先采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，出场贮存7天以上。 2）采用级配良好的5－20mm石子，砂子采用中砂，以减少水泥用量，且石子含泥量不大于1％，砂子含泥量不大于3％，以减少混凝土的收缩和提高混凝土的抗拉强度。 3）混凝土内掺加粉煤灰、FS防裂剂或CEA－B复合膨胀剂，减少水泥用量，控制升温速度、降低水化热峰值，补偿收缩，提高混凝土抗渗能力、增加和易性。 4）气温较高时，降低混凝土入模温度，并设置测温孔，在温度呈上升阶段每2小时测温一次，以后每4小时一次。必须严格控制混凝土内外温差小于25℃。 5）控制泵送混凝土砂率，砂率高可以增加混凝土的可泵性，但是，砂率过高会使混凝土软弱层增厚，同时会增加混凝土表面的裂缝。因此，砂率要控制在一个合理的范围内， 常规是控制在38％～40％左右。 6）底板及垫层混凝土施工按特殊过程和关键工序进行质量控制，分项工程施工前要编制作业指导书，对操作工人进行详细的技术交底并进行连续的监控。 7）为确保底板混凝土施工质量，在浇筑时，事先联系好另一家搅拌站备用，并在现场预备2台备用发电机以防突然断电对底板混凝土浇筑产生不良影响。 2、施工重难点及措施之二 2.1为保证钢筋不发生位移采取如下措施
1）在大模板上点焊通长扁钢，顶住墙体竖筋，防止钢筋外张。 2）竖筋等间距、排距控制采取水平梯子筋，从竖筋内侧撑开，与竖筋绑牢，并注意两端起步筋（50 mm）的位置准确。 3）暗柱钢筋位置采用在大模板上200-300 mm之间绑扎定位带齿箍，与暗柱柱筋卡住绑牢。 4）在大模板合模后、打混凝土前后，专职钢筋工要依据测量控制线，再次复核门窗洞口边暗柱钢筋保护层。 2.2为保证钢筋绑扎连接牢固绑丝不外露采取如下措施 1）根据钢筋的不同位置确定绑丝的长度。 2）定位筋采用兜扣绑扎，十字扣用于中间部位，绑扎要求两扣半，最多不超过三扣，以防止绑丝过紧断裂。 3）绑扣扭头必须保证在水平筋的斜下方或斜上方，以防止返锈，绑丝端头一律弯向墙柱内。 4）顶板绑丝在确保交叉绑扣前提下，上、下铁绑丝朝向板内。 3、施工重难点及措施之三 3.1为保证模板在拼装时一定要严密，表面高低差2 mm，表面平整2 mm。采用以下措施 1）板缝处用海绵条密封，其中大模板底海绵条粘贴距墙体边线2-3 mm,以防止大模板就位后海绵条吃进墙内，模板的支设尺寸利用验标允许的负误差，防止胀模。 2）顶板模铺之前要挑选、卡方、量对角线，不符合要求的用平刨刨并刷漆封边，确保拼缝要求。 3）顶板的平整度采用墙体测量标高线控制，与模板接触面的木方两面用平刨刨平，以利模板固定平整。 4）为保证门窗洞口、阳台的上下贯通采取竖向用激光经纬仪投测控制平面放线精度，外墙洞边在可能的条件下弹出竖线控制左右位置，并将门窗口模固定在一侧大模板上。
第一节前期报批重难点分析及解决措施 (一)报批内容繁多编制 根据招标文件的内容,涉及到的相关部门有20几个,应提前编制报批进度控制计划,罗列出本项目所涉及到的所有报批内容,并与设计文件的进度有效的衔接,另外我单位一直从事全过程项目管理(代建)的工作,对办事流程熟悉,能为前期报批管理工作带来一定得便捷。鉴于项目的建设已十分迫切,建议为加快项目建设过程,应利用项目本身的优势,争取有关方面给予支持,争取绿色通道,缩短报批的中间环节审批时间。如我方中标,为了能出色完成该项任务,安排前期报批部专项人员来协助业主方完成前期报批的各项手续。我单位以围绕申领建筑工程规划许可证与施工许可证位置中心开展相应的前期工作,通过全面衔接业主方已进行的工作,熟悉项目功能要求与各项限制条件,用以指导后续前期工作,既保证项目工作连续性,也发挥出我单位的技术先进性,确保前期工作的准备质量。 （二）前期沟通协调设计部门多 1、必须加强与政府各职能部门(涉及的部门包括发改委、市政、公安交通等)的联系,了解政府的有关政策,及时办理相关手续,决不违章作业,确保工程严格按国家规定的基本建设程序顺利进行。在工程建设过程中,建设管理单位应主动要求有关管理部门到现场检查与指导工作,对管理部门提出的有关整改问题应积极、及时进行改正与处理,不断完善与提高现场建设管理水平。 2、建设管理单位严格按基本建设程序办理相关前期手续,包括规
划许可证,国土使用证,开工许可证,初步设计与施工图设计的消防审查意见书、卫生防疫审查意见书、图纸审查书、人防审查意见,质监备案通知,安监备案通知以及文物勘察通知,水、电、气、通讯、道路开口、市政排水等的申请批准书等。在办理手续时保证按政府及有关职能部门的规定要求提供项目完整的报批所需要有关资料与文件,项目的建设要求与内容在报建前应符合规划与相关法律、法规的规定,如项目的总平面布置、建筑高度、层数与建筑体型应符合规划要求,建筑内部的功能分区与结构应符合消防有关法规,地下室设计满足人防、消防的规定,在正式开工前必须办理文物勘探手续、建筑渣土手续并完成现场的文物勘探工作,设计图必须通过消防、人防卫生防疫、规划、建委等部门的审查批准。在项目前期,及时与水、电、气、市政部门取得联系,根据项目建设要求提前向上述部门提出项目供水、供电、供气、通讯与市政雨、污水排放、道路开口的申请要求,以便相关部门及时进行配套建设的准备工作。 3、依据政府的有关批文与依靠政府的有关政策规定,各方均对政府负责的职责与对项目认真负责的态度,严格科学办事程序,将就是与政府与有关职能部门搞好工作协调的关键。 4、项目的室外配套专业组织协调要求也较高,如何与政府职能部门进行充分、有效的组织协调,将直接影响到项目建设各项目标的实现,为此,我公司介入后将会把配套专业的实施与协调内容作为重点工作内容之一,并结合以往类似项目的沟通、协调管理经验,通过合理的计划与安排、组织与协调,加强与当地职能部门的联系与沟通,为使
工程重难点分析及应对措施 (一)工程重点 1、征地拆迁工作 本工程为市政工程，位于城区，占地范围比较大，受影响的房屋、街道比较多，征地拆迁工作量大、难度大，征拆工作如期进行是保证本项目顺利开展的重点。 应对措施： 项目经理部设置征拆部配合发包人开展征地拆迁工作，协助区征拆实施单位开展征拆补偿谈判、收集和编制征拆补偿资料、核销征拆预付款等。 2、主线高架桥施工本工程工期控制的重点 主线桥梁左幅共22联，长2.203km，右幅共23联，匝道桥共15联，长2.311公里，匝道桥共15联，长1.137公里。本工程桥梁数量多，工序多，且设计跨度多样，跨度大，包含下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，是本工程施工的重要内容。 应对措施： 下部结构采用旋挖钻成孔，冲击钻辅助桩基施工；承台采用人工配合机械明挖法开挖承台基坑；墩身模板采用大块定型钢模板施工。上部结构现浇箱梁一般地段采用满堂支架现浇施工，跨越路口部位采用梁柱式支架结构，预留车辆通行口。桥梁工程量大，施工时分两个
区段进行施工，一次性投入足够数量的支架和模板。开工后，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 3、跨既有道路的砼连续箱梁施工 本工程位于既有城区，主线跨增槎路、跨潭村涌、跨石潭路、跨规划路、跨石槎路、跨棠新路，且地面交通比较繁忙，施工过程中对既有道路交通影响比较大。 应对措施： 为保证各联之间施工互不干扰，各联箱梁施工按各自独立施工作业考虑。一般地段采用常规的封闭交通满堂支架施工，交通繁忙地段采用与既有道路平交道口设置横向门式钢管支墩，支墩上设置横梁，形成支撑平台，再在平台上搭设满堂支架。 4、跨石井河砼连续箱梁施工 跨石井河桥，上部结构左幅采用（40+58.442+40.3m），右幅采用（43+59.258+38.6m）预应力混凝土变高连续箱梁。本桥为斜弯桥，受通航、防洪、地下管线以及规划道路制约，桥梁跨径组合极不规则，而且桥梁位于曲线段，因此桥梁施工采用悬臂施工难度极大。 应对措施： 下部结构采用插打钢管桩，搭设钢便桥、桩基钻孔平台，承台采用钢板桩围堰；上部结构采用水中段插打钢管桩并搭设临时支墩，架设贝雷梁支架，现浇上部结构的方法。 5、软土地基的路基工程施工 桥下道路施工地质条件较差，与既有公路的拼接处容易发生差异
第十四章工程重点、难点分析 14.1、本工程重点、难点工程部位概况 本工程工期紧，任务重，作好施工组织安排，是本工程的重点。如何在业主要求的工期内完成全部工程项目是本工程的难点。 南京地区常见的特殊地基主要为软土地基，本工程施工范围内软土地基处理直接影响该工程施工质量和技术应用，也是本工程施工的一项技术控制的重点。 本工程沿线与数条道路相交，车辆多，施工过程中的环境保护、安全文明施工的意义尤为重要，也是本工程施工的一项控制的重点。 本工程路面结构层中的水泥稳定碎石的施工也是本工程一项控制的重点，施工时应强调试验段的重要性、技术参数把握及施工控制的严格性。 本工程所涉及的箱涵工程中，通过我单位现场查看，箱涵施工深搅桩基础为保证汛期，将采用水中搭设支架进行施工，在施工过程中，安全、支架搭设也是本工程施工的一项控制重点。 因此，在施工过程中本投标人将从思想上、组织上、管理等方面下大力气，积极做好环境保护和安全文明施工工作。 1工期紧，任务重 本工程工期紧，任务重，作好施工组织安排，是本工程的重点。如何在业主要求的工期内完成全部工程项目是本工程的难点。本工程施工长度达0.915km,为综合的市政道路，包括大型土石方、道路施工、排水施工、箱涵工程、路灯设施、市政管网、绿化工程。根据工程量清单初布统计：挖一般土方约8.5万立方米，挖淤泥约1.2万立方米，余方弃置约3.44万立方米；排水管道铺设（雨水、污水）2200米；箱涵软基深搅粧施工6440米，钢筋砼浇筑2500立方米。其中河道浆砌块石挡墙、护坡工程量为5500立方米，工期却相当短，仅有4个月左右（还包含20RR年度的春节)，在如此短的时间内完成以上的工程量，因此工期显得非常紧，同时各工序之间还存在作业交叉、动拆迁工作以及周边交通的组织等制约工期的因素，故为了确保总体工期的实现，在施工过程中要投入足够多的机械设备、人力及物力，并进行精心组织、科学安排、釆取有效的措施，科学合
第一节施工重点难点分析及解决方案 根据对已施工过同类工程的理解、认真分析招标文件中的设计图纸、阅读施工招标文件、仔细勘查并研究工程所在地理位置、环境特征等，我们确定了本工程的十大特点、关键点，分析及措施要点如下： 施工重点、难点统计表 1-1地下及主体结构施工重点、难点分析及解决方案 1-1-1基坑开挖及降水的监测 本工程位于北辰区红旗农场地区，荔红花园东北侧，北临汾河北道，东临姚江东路，南侧和西侧为荔红花园。 本建筑北侧距离汾河北道18.12m，东侧距离姚江东路11.86m，南侧距离荔红花园住宅26.12m，西侧距离荔红花园住宅65.520m。
本工程建设规模22600m2，其中地上面积16300m2，地下面积6300m2。建筑南北长139.77m，东西长49.84m。地下一层,基坑开挖深度为5.3m～5.75m。 基坑开挖、降水不当将直接影响周边道路和建筑的安全。合理的开挖、降水方案，是确保土方开挖安全的保证，因此工程土方开挖、降水及基坑监测是工程的重点控制项目。 解决方法：进场后实测各部位土层透水系数，含水量，确定以上数据后与设计单位结合，根据周边道路、管线情况划分降水区，每步土方开挖量，开挖天气影响等确定降水井抽水量，并且密切监测周边观测井水位变化，监测周边管线变
形情况，如变形较大时及时停止降水，停止开挖，回填土方，回灌地下水，并立即与设计结合确定处理方案。基坑开挖采用分步开挖，每步开挖深度控制在3m 以内，开挖至槽底后及时施工垫层，防止基底土方回弹。 详见第十章第三节土方施工方案和第十二章基础排水和防止沉降措施。 1-1-2测量放线 本工程建设规模22600m2，其中地上面积16300m2，地下面积6300m2。建筑南北长139.77m，东西长49.84m。地下1层，基坑深度5.3m～5.75m，地上结构分为三个单体建筑，地下同地下室相连。由于本工程建筑长度长，结构复杂，因此建筑定位放线是保证工程观感质量的关键。 为此，我们将制定相应的针对性预案，在现场成立专职测量小组，配备相应精度、数量的测量仪器，制定专项方案，以ISO-10012管理体系组织测量工作。 针对工程特点，我们将制定二级平面控制网络来保证工程平面定位准确，从空间上现场总体设置二级高程控制网络，严格执行分级负责、验收的组织方法，确保各分项工程的安装准确。 具体内容详见第十章第一节工程测量放线。 1-1-3地下结构防水 本工程地下结构为桩承台满堂底板基础。地下结构施工采用无砂混凝土管井降水，底板内管井以及地下室外墙上的各种预留孔洞、水平施工缝和设计后浇带等都是造成地下室渗漏的薄弱环节。 通过我们的施工经验体会，确定以提高结构自身防水能力为主，构造措施为辅的施工技术路线指导方案施工制定和实施。 施工过程中重点抓住图纸审查及设计结合、材料的优选、专业化施工、重点
工程施工重点、难点分析及对策
装饰装修难点分析 1、现场情况不理想： 装进场，土建外装改造及设备安装的多暗埋管网安装同时施工，因此，会出现装多工序无法实施，影响正常工序的展开。2、工期紧 本工程为适应建设单位开业的需要，工期较紧，同时工期与其它设备、弱电工程几乎同完工，如确保工期，我司拟定了如下措施： 2.1 在进场前，由工程技术负责人组织工程技术人员和各专业工程师制定完善的施工双代号网络图、明确各分部分项工程的完成时间，并将指标层层分解落实到各班组、各人。 2.2 我司将作好开工后各施工班组的思想工作，树立舍小家，为大家的观念，加班加点，为按时完成任务尽心尽力； 2.3 材料采购部门在进场初，就制定出开工所使用的材料计划并由专人负责逐项落实，公司财务部门将确保施工材料用款。 2.3 组织专人作好晚间施工现场的安全保卫工作和已完成的成品、半成品保护工作。 3、交叉施工工种、单位多，工艺衔接复杂的问题 3.1 建议由建设单位牵头的施工现场每例会制度，及时协调工程进行中发生的实际问题； 3.2 对穿插施工项目建立施工作业面交验制度，杜绝推诿扯皮现象； 3.3 树立全局观念，在交叉施工作业发生冲突时，主动忍让，确保整体施工进度。
第一节工程实施难点、重点综述 污染问题：本工程施工噪音、施工粉尘直接影响到边环境；同时本工程施工过程中将产生大量的污水。如正确控制污染源将自始至终是本工程实施过程的重点与难点。 交通问题：无论是本工程挖土阶段还是砼浇筑阶段，进出工地的运输车辆很多，很有可能造成交通堵塞，不仅影响到工程的施工质量与安全，同时更会使文明繁华的各界产生一系列负面效应。 工序间施工协调与成品、半成品保护：本工程工程量较大，涉及的工种、工序较多，而施工工期较短，极易导致工序混乱，而成品、半成品的保护更为困难。特别是在装饰施工阶段，多种工序交叉施工，工序界面处理非常繁杂。 第二节交通控制 积极取得政府部门的支持，与交通部门共同成立交通应急指挥联络系统，委托交警 部门加强警力在砼浇筑阶段维持车辆进出行驶的路段的交通秩序。日常作业计划须根据交通部门的交通计划制定。在基坑开挖期间，白天进行挖、翻运至堆
第一节、施工难点与对策分析 根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。 1、投入人力、机械较多 由于整个工程量大，且单体工程多，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。 2、土方工程 本工程施工过程中，土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响，开挖与回填量大，短时间内投入的劳力多，控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度（防止欠挖及超挖），施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调。 作为工程的重点，我单位将组织专人负责土方工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。 3、质量要求 本工程我单位目标为一次性要收合格。为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。 4、协调难度大 按中标文件的规定，本工程施工承包的范围较一般工程广，除了一般意义上的承包外，从“三通一平”到竣工验收，几乎所有的对外联系和协调工作均由施工单位负责，如：施工用水、用电的解决以及与建设主管部门、环保、交通、公安、消防、环卫、园林等诸多部门的联系和协调。协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施，对此，我单位将充分发挥我单位与政府各主管部门具有良好协调关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。 5、钢筋工程 钢筋工程也是本工程的重点工程，由于钢筋的质量要求要个，焊接、绑扎及安装的技术人员必须技术够硬，施工时的安全问题也要注意，为了达到质量要求，所以我公司相应的对策是：
第三篇重点难点分析及对策 3.1工程特点 3.1.1 地下工程特点、重点和难点分析 本工程地下室超长，既要保证其强度和抗渗等级又要防止引起渗漏水的裂缝，为此底板和外墙混凝土应采用低热水泥，采用粉煤灰混凝土，取60天龄期的混凝土强度。由于地下室超长，为防止混凝土出现收缩裂缝，地下室底板和外墙均掺加适量微膨胀纤维抗裂防水剂，同时控制混凝土浇灌速度并根据相关施工规范做好早期养护。 1、基坑土石方开挖深度大。 本工程土石方开挖筏板基础处坑底标高为-10.67m、-9.17m、-8.37m，电梯基坑处坑底标高为-9.00m。集水坑坑底标高为-10.50m地下室的面积大复杂，给土方施工带来了难度。地下室情况见图3-1地下室平面。地下工程施工时间较长，确保施工期的基坑安全，是重中之重。 图3.1.1-1 地下室平面图 根据周边环境分析，场地紧邻交通干道，基坑先期由业主委托相关单位施工，不利自然条件很多。因此，施工期间应配合监测单位，做好基坑监测，发现危险因素及时消除，避免事故发生。确保施工期间的基坑安全是本工程的难点和重点之一。 本工程地下室超长且面积大，既要保证其强度和抗渗等级又要防止引起渗漏水的裂缝，为此底板和外墙混凝土应采用低热水泥，采用粉煤灰混凝土，取60天龄期的混凝土强度。由于地下室超长，为防止混凝土出现收缩裂缝，地下室底板和外墙均掺加适量微膨胀纤维抗裂防水剂，同时控制混凝土浇灌速度并根据相关施工规范做好早期养护。
2、地下工程面积大、防水要求高，后浇带多。 本工程地下室及车库为建筑面积为12605.95m2，东西向长度为197.15m，南北向长度为47.277m。防水等级为一级，后浇带的宽度为800mm，将地下室分割成3段。见图3-3基础平面图。 图3-3基础平面图 3、工程地点特殊，施工现场复杂，工程质量控制难度和技术难度大。 本工程的基础数量多，种类多，标高多。如果不采用合适的技术组织基础施工，非常容易出现标高错误等问题。一旦发生这类问题，轻则造成返工浪费，重则酿成事故。因此，控制标高正确，是本工程的重点难点之一。 4、大体积混凝土水化热高。 本工程独立柱基、墙下条基厚度为600mm、1600mm防水板厚度为250mm，车库顶板为（GBF蜂巢芯）现浇混凝土密肋楼盖板，混凝土量为5212.922m3，单次浇筑混凝土工程量大。多处混凝土的最小尺寸达到了大体积混凝土的标准，即使厚度小于1米的基础混凝土构件，因施工季节等因素也必须考虑混凝土水化热的不利影响。因此，为避免混凝土内的水化热高，表里温差过大，产生较大的温度应力，导致混凝土裂缝，施工中应采取低水化热水泥、降低混凝土中水泥用量、掺加粉煤灰、使用缓凝型外加剂、掺加抗裂纤维、宜按后浇带的分隔采用跳仓施工等综合技术措施。 5、GBF蜂巢芯楼盖质量要求高。 该工程设计地下车库采用现浇GBF蜂巢芯楼盖方案，车库楼盖由现浇混凝土框架梁（暗梁）、密肋梁、现浇板及置于肋间工具式聚氯乙烯模壳（或非拆除式蜂巢芯）组成，与普通框架梁板结构楼盖相比，具有大跨度、大开间、自重轻、隔音好的特点，对施工的要求高。
第三章施工重难点分析、对策概要及合理化建议 工程重点和难点的分析及采取的对策对项目的实施有着重要意义。结合我单位大型综合体及超高层施工的经验，以及本工程实际情况，我们归纳了主要工程施工及管理的重点和难点，并有针对性的提出对应的解决方案。同时，也提出了一些我们认为将对工程施工和管理工作、对整个项目的成本控制更加有利的合理化建议。需要说明的是：本章中叙述的对策只是一个思路和方法的概要，具体的方案将在本投标施工组织设计中相对应的各专项方案中具体阐述。 工程施工重点、难点分析及对策概要、合理化建议 体量大、工期紧简要分析： 本项目工程体量大，总建筑面积45万多平方米，共包含8栋单体建筑：1~4号楼为超高层住宅及商住楼，5号楼为超高层酒店、办公，6号楼为小型商业和住宅配套服务用房，8号楼为小型商业，7号楼为商业、娱乐、餐饮综合体。地下部分为2-3层（加夹层）的整体地下车库。其中，5号楼高度为273.8米。招标文件要求总工期1497日历天，同时，将整体楼盘分为住宅、商业、写字楼酒店三个板块，分别提出了多个节点工期要求。其中，各板块±0.00节点、销售节点、住宅及写字楼酒店封顶节点等相对于相应的体量来说比较紧张。因此，合理的工期策划对本工程顺利实施、满足各项节点要求尤为重要。 对策概要： 按招标工期节点要求，住宅楼提前销售、入伙，商业楼提前营业，写字楼、酒店最晚结束，计划工程竣工工期目标为三个，有三条关键线路。按照我司排定的总控计划，总工期1406天，共47个月。住宅楼竣工验收时间为2017年9月19日，其中，住宅楼首期销售节点要求开工后74天完成±0.00施工，是工程的第一关键线路；商业楼竣工验收时间与住宅楼同步，计划2018年5月24日交付开业，为第二关键线路；写字楼、酒店计划2019年4月30日竣工验收，为第三关键线路。为保证三条关键线路的实现，在施工组织上，各板块劳动力、机械设备、材料等施工资源组织相对独立，合理的分区域施工部署、优质施工材料以及高效率机械设备的投入都为三条工期关键线路和最终工期目标的实现提供了保证。同时，在整体的施工策划上还有针对性地采取了以下措施： （1）为确保住宅楼±0.00及销售节点的实现，以设计后浇带为界，将4栋住宅楼区域划分单独的施工区域，体现主楼现行的策划思路。同时，在资源配置上每栋住宅楼区域设置一台塔吊，土方挖运时1、2#住宅楼各配备两台挖掘机，3、4#楼各配备一台挖掘机，确保垂直运输以及前期土方开挖的效率和时间，保证业主住宅销售工作计划的实现。 （2）商业楼区域面积较大，约8万多平米，施工组织时化整为零，按照后浇带将其分解为多个施工区域，并分别配备相对独立的垂直运输体系及材料、劳动力资源供应，组织各区域之间的平行施工，有效缩短施工周期，保证了商业板块各阶段工期节点目标的实现。 （3）对于5#超高层塔楼的施工，首先土方开挖和基坑支护阶段是确保总工期的第一个关键阶段，采取高效挖土方式、挖土和支撑施工的合理穿插组织、支撑的早强措施是我司确保该阶段工期的针对性解决方案。结构施工时，针对本工程设计型式，我们采用核心筒先行施工，外框架结构滞后同步攀升的总体施工部署方案，根据测算以及相关关键技术的采用，我司可以确保标准层的核心筒和外框架结构以6天/层的施工速度同步攀升。垂直运输方面，塔楼塔吊的选型满足高层施工阶段的安装效率6天/层，同时满足转换层结构、地下、首层钢结构、环带桁架等较重构件
建筑施工重点难点分析对策 第一节、施工难点与对策分析 根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。 1、投入人力、机械较多 由于整个工程量大，且单体工程多，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。 2、土方工程 本工程施工过程中，土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响，开挖与回填量大，短时间内投入的劳力多，控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度（防止欠挖及超挖），施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调。 作为工程的重点，我单位将组织专人负责土方工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。 3、质量要求 本工程我单位目标为一次性要收合格。为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。 4、协调难度大 按中标文件的规定，本工程施工承包的范围较一般工程广，除了一般意义上的承包外，从“三通一平”到竣工验收，几乎所有的对外联系和协调工作均由施工单位负责，如：施工用水、用电的解决以及与建设主管部门、环保、交通、公安、消防、环卫、园林等诸多部门的联系和协调。协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施，对此，我单位将充分发挥我单位与政府各主管部门具有良好协调关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。 5、钢筋工程 钢筋工程也是本工程的重点工程，由于钢筋的质量要求要个，焊接、绑扎及安装的技术人员必须技术够硬，施工时的安全问题也要注意，为了达到质量要求，所以我公司相应的对策是： （1）设专项负责人负责钢筋制安的工作，要个把关。 （2）安排好专业的施工队伍（必须持证上岗）。 （3）设专门的检测机构，对工程的质量严格按照设计说明要求检测。 6、施工工期 本工程计划工期2010年10月18日开工，2011年2月16日完工验收，总工期120日历天，工期较为紧张。所以如何合理组织本工程的施工，保证工程按时完工，是施工过程中必须解决的难题。 所以采取以下措施确保工程按期完成： （1）在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，采取动态管理，使施工组织科学化，合理化，确保阶段计划按期或提前完成。 （2）合理进行施工调度，避免窝工、停工、返工现象。 （3）对施工期长的项目要实行分期、分段编制进度计划的方法。 （6）实施完善的组织机构制度。 7、钻孔灌注桩的施工难点 （1）孔口高程及钻孔深度的误差 1）孔口高程的误差 孔口高程的误差主要有两方面，一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽引起的误差。二是由于施工场地
第十五章本工程重点、难点分析及措施 第一节重点及难点分析 根据设计施工图纸、结合施工场地现状，以及我公司类似工程的施工经验，对重点和难点分析如下： 一、重点问题分析
第二节大体积砼浇筑方案 本标段工程5#、6#楼底板厚度2.5m，础底板砼标号为C40P8，根据必须按照《大体积混凝土施工规范》进行施工。 一、编制依据 （1）“百瑞景中央生活区”四期工程设计图纸（四标段）； （2）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）； （3）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》 （JGJ53-92）； （4）《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）； （5）《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）； （6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； （7）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）； （8）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）； （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版 （11）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） （11）大体积混凝土施工规范（GB50496-2009）； 二、大体积砼特点 1、大体积砼施工特点 体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。浇筑后，水泥因水化引起水化热，由于混凝土体积大，聚集在内部的水泥水化热不易散发，混凝土内部温度将显著升高，而其表面则散热较快，形成了较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。此时，混凝龄期
重点难点分析及保证措施 本项目设计新颖、工期紧、工程质量要求高，与其它专业间交叉作业频繁，给工程的管理带来较大的难度。本工程的重点、难点如下： 1、管理工作方面的重点、难点的施工控制措施 2、施工技术方面重点、难点的施工控制措施 2.1管理工作方面的重点、难点的施工控制措施 2.1.1工期难度分析 施工房间较多、施工项目复杂，工艺以及施工质量要求高，如何确保在最合理的时间内实现本工程的施工目标，保证工期将是本工程的施工难点，增加人力，分层分区施工是确何工期的最佳途径。每一分项目分成若干个班组流水作业，按工序作业是实现本工程工期的另一途径，整个施工路径通畅，有充足的人力资源人力（包括足够的班组人力及材料采购人员），可实现本工程工期目标。 2.1.2工程协调重点的分析与对策 装修阶段是各工种、各分包单位、各配合单位交叉、配合最密切和频繁的时期。装修作业与机电安装、空调安装、给排水安装及业主的设备安装均存在大量的交叉作业。 1.2.1坚决服从总包的协调管理，严格按总包单位的管理要求及时报送形象施工进度等资料，对工程进行中可能发生的设计、质量、安全等问题及时与业主、监理、总包单位联系协调节器，力争主动、提前解决问题。 1.2.2落实与各其他施工单位在协调的时间、方位、大致问题，并提前提出谅解备忘录，制订配合、协调计划等。 1.2.3装修阶段，是整个项目的主要矛盾阶段，本阶段的施工应以装
饰工程施工为主导，机电安装、空调安装、弱电安装、土建收尾等施工配合，不管原属哪个单位、部门、都应在甲方、监理、总包单位的总体协调的支持下，服从装饰施工的总体安排，并应以装饰工程总体施工计划为主要依据，重新调整各自的施工计划。 1.2.4各分项工程隐蔽前，由总包单位牵头，各专业安装单位配合，对需隐蔽的分项工程部位联合复检，确保无误才进行封完闭，减少或杜绝因隐蔽工程问题引起的返工。 1.2.5必须严格认真进行图纸会审，对存在交叉作业的位置绘综合图纸，及时解决交叉作业问题，避免施工冲突。 1.2.6各层、各功能区公共区域是各系统管道密集区域，与各专业施工单位密切配合，科学合理安排管道走向，为保证装饰工程的质量和装饰效果，要求各工种、各分项单位协调配合，尤其在天花的标高，空调风口、灯孔定位问题上必须逐个层段、逐个部位进行协商。 2.1.3、材料品质的控制措施 1．对木材的控制 （1）饰面板严格按照最后确认的样板购买，达到面饰效果为准则，建议采用厂家定制的优质产品。 （2）各类夹板、大芯板以优质品为佳。 （3）木龙骨采用干燥、无变形、变曲的优质杉木。 （4）对于各类木线条、收口线、角线、腰饰线等我们将采取直接到厂家加工的措施。 （5）尽量加工尺寸较长的木线，装饰时减少拼接，如门框、窗框等部位，木线不能拼装，需按尺寸定长加工。 （6）对加工好后的木线、饰面板，立即进行打磨油漆、防尘等处理、然后用软性包装物打好包装运往工地，注意保护。
第十五章本工程重点分析及措施 第一节重点分析 根据设计施工图纸、结合施工场地现状，以及我公司类似工程的施工经验，对重点分析如下： 一、重点问题分析 本标段工程办公楼，酒店楼承台厚度2.7m、3m和4.5m，础底板砼标号为C40P8，根据必须按照《大体积混凝土施工规范》进行施工。 一、编制依据 （1）龙岩佰翔京华中心工程设计图纸； （2）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）； （3）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》 （JGJ53-92）； （4）《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）； （5）《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）；
（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； （7）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）； （8）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）； （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版 （11）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） （11）大体积混凝土施工规范（GB50496-2009）； 二、大体积砼特点 1、大体积砼施工特点 体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。浇筑后，水泥因水化引起水化热，由于混凝土体积大，聚集在内部的水泥水化热不易散发，混凝土内部温度将显著升高，而其表面则散热较快，形成了较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。此时，混凝龄期短，抗拉强度很低。当温差产生的表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度，则会在混凝土表面产生裂缝。 大体积混凝土产生裂缝的主要原因有以下几个方面： （1）收缩裂缝 混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。 混凝土逐渐散热和硬化过程引起的收缩，会产生很大的收缩应力。如果产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。在大体积混凝土里，即使水灰比并不低，自身收缩量值也不大，但是它与温度收缩叠加到一起，就要使应力增大。 （2）温差裂缝
第 1 章工程重难点分析及对策 1.1工程特点 1.1.1结构工法多、工程量大、工期紧 本标段包括金隆站、金金区间（高架段、路基段、U型槽段、明挖段、暗挖段）、金广盾构区间、东出入场线明挖段、西出场线（明挖段、盾构段），工程规模较大，施工工法多。本标段施工包含了连续墙、钻孔桩、旋喷桩、矿山法、山体开挖爆破及高边坡防护等工法。本区间地质情况较复杂，车站及区间施工包括了软土、风化岩和残积土，并不排除沿线的混合花岗岩区存在球状风化孤石的可能。因此，在施工过程中必须优化施工工序，作好统筹安排，加大人力和设备的投入，才能保证整个工程按期完成。 1.1.2区间地质条件较复杂 金洲站～金隆站区间采用高架+路基+明挖+暗挖法施工，根据工程地质断面图，明挖段基底大部分为中风化混合花岗岩，局部为微风化岩，因工程场地附近为学校和居民楼，城镇区域内爆破环境皆比较复杂，街道、建（构）筑物、建筑设施等繁多、车辆及人群密集（学校附近）。施工现场本身的机械、各班组施工作业人员也繁多。必须采取科学、严密、安全、有效的爆破方案，“对症下药”，才能确保工程的安全。经过工程技术人员现场踏勘的成果分析，结合现场环境条件和工程工期要求，最后研究认定，此次爆破方案选择浅孔松动控制爆破。 1.1.3工程周边复杂，制约因素多 本工程实施所涉及的协调工作多，工程起于金洲地铁站，跨双山大道进入双山大道与金隆路交叉的空地后进入金隆路，沿金隆路一直向南途径金隆小学及南沙区第一中学到达工程暗挖区间，高架跨路施工及明挖施工均需占道施工，需进行长时间的交通疏解，途径中学及小学时需临时占用两侧学校围墙。车站周边建筑物较多，盾构起于金隆站南端，出金隆站后线路转向东南行进，下穿莞佛高速公路桥后进入广隆村，下穿广隆村数栋建筑、农田和广隆涌后到广隆站。 在施工过程中，应针对其影响范围内的建筑物和地下管线，加强监测和保护。新建区间与车站接口的衔接等，协调工作多，对工程的施工组织提出了更高的要
工程重点难点分析及对策 1.1项目总用地面积小，场地狭窄，总平面组织难度大 需对现场平面布置精心策划安排，施工总体组织部署，特别是施工临建设施布置及场内交通组织，给施工用地综合利用等规划组织提出严格的要求。 1.2立体交叉多 本工程涉及多工种作业，施工过程中立体交叉无可避免，施工过程协作配合难度很大。施工中本工程主要承建单位必须编制切实可行的配合协调措施，才能使施工顺利进行。 1.3施工管理协调难 工程所涉及的专业队伍较多，交叉作业量大，工艺安装又是在土建之后，工艺安装方需进行有效的管理和协调，整体考虑，合理安排施工流程，对各专业的施工质量、安全、文明施工等各方面进行严格管理，确保整个工程施工的有序运转，因此工艺安装管理是保证本工程顺利施工建设的重点之一。我们通过编制“工艺管理手册”，作为项目工艺安装工作的指导性文件。从整个工程施工的角度合理安排施工流程，及时提供后续工程的施工作业面，保证各专业正常的进行施工。同时对各专业的施工质量、安全、文明施工等方面进行严格管理，确保整个工程正常的施工。强化对深化设计审核和施工质量的控制，以满足设计功能需求。对现场车辆通道进行统一管理，安排专业协调管理。 1.4安全文明施工难度大 本工程施工复杂，安全、文明施工是工程的管理重点之一。本工程涉及工序类别多、施工期间存在多级交叉，必须保证合理的有序的施工组织。大型设备多，用电设备多，高峰期用电量大，安全用电管理又是一重点。本工程现场狭窄而结构工程量大，现场平面布置和交通动态规划是保证工程顺利实施和文明施工的重点。 1.5施工技术类重点、难点分析及对策 根据工程特点，我们认真分析了本工程施工中的重点、难点，并作为关键工序制定了相应的对策措施。
工程施工重点难点工序分析机电安装工程包括强弱电、给排水、通风采暖空调多个专业，各种管道支吊架安装难度大，采用常规做法受空间、现场情况限制，正式施工前应统一支吊架做法，管道密集处可采用综合管道支架，力求美观合理，如何综合定位管道安装标高是施工的一大难点；施工中各专业之间及各专业与建设单位、监理单位、土建施工单位的配合亦是需要特别注意之处；本工程的弱电系统以及雨水虹吸排水系统需要进行二次设计，也是工程的一个重点。 本工程在具体施工过程中，设备安装位置、管道安装标高、支架安装等等应考虑不妨碍日后设备的布置及安装，又方便日后的维修和保养。 本工程系统多，系统试验、系统调试量大，应制订详细的调试计划及调试方案。 2.2对策 2.2.1对于管道密集的设备间、各种管道交叉聚集点，各工种应共同提供管道数量及走向，拟定综合管道固定支架，编制统一施工方案，经总工程师批准后实施。 2.2.2项目施工的原则是小管让大管、有压管让无压管。安装时按照先上后下的原则进行。各工种施工严格按设计图纸及深化设计图纸的标高、位置施工安装。施工的原则性顺序为：
排水管道空调水与给水管道电缆桥架通风管道消防管道 2.2.3管道的整体布局涉及到建筑的整体感观效果，既要美观实用；又要考虑到今后的维修保养， 2.2.4暗敷或明装管道，一定要注意图纸标高、间距符合图纸要求，各工种间相互提醒，避免丢项落配现象。避免剔凿、返工，以致影响工程进度及质量。 2.2.5管材管件应符合质量要求，不得有气泡、裂纹、脱皮和严重的冷斑及凹陷。管材管件应标有生产厂家名称、规格及执行标准号，检验部门测试报告和出厂合格证。 2.2.6对于本工程的弱电系统以及雨水虹吸排水系统二次设计，我们将派出专业技术人员根据原设计思想针对现场实际情况和 甲方要求作出合理的设计。雨水虹吸排水系统将结合本地区历年降雨量进行二次设计。本系统设计贯彻面向应用，注重实效，坚持实用、经济的原则，充分为业主考虑。 2.3施工配合 2.3.1各施工阶段的配合 1）结构施工阶段的配合 协调并要求结构专业配合预留的墙洞和楼板洞，要按照施工A 进度计划提前通知土建进行预留工作。并确保其安装位置正确。 B 需在建筑结构内预埋的套管、防水套管以及预埋钢板等，要提前提供给土建作预埋。 C 各种设备的混凝土基座的坐标、尺寸要尽早提供该土建，以
根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。实施的重点难点和解决方案如下： 1道路工程质量控制难点分析 在进行市政道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：①市政道路道路施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。②市政道路施工现场多位于城市内部，费用来源于政府财政支出，为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。工程施工单位为了抢工期，不可避免的要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。③在进行市政道路工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。④市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。 2 道路工程施工质量控制措施
强化工程施工测量控制2.1 考虑到市政道路工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要求确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。 2.2 加强原资料质量管理 市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。原材料在进入施工现场前要进行抽样检查，严格按照规范要求的试验方法进行测试，测试无误后方允许进入施工现场。 注重路基工程施工管理2.3
三、项目重点、难点分析及应对措施 3.1 项目重点分析 3.1.1 技术重点 1.高速视频截图信息采集 在确保不影响原系统正常运行的前提下，部署一台快拍服务器安装相应的捕捉软件，通过设备的专用SDK把图像截取出来。提供相应的图片信息和预警信息用于信息发布，自动提示管理工作人员查看并采取相应措施缓解通行压力，提高通行效率；同时通过易行网、交通在手等公共信息平台进行信息发布，指导公众出行。 2.龙岗局指挥分中心设备兼容性开发 原系统因搬迁老旧等多种原因导致系统瘫痪，无法正常工作，本次任务的重点是采用更换，维修，调试的手段完全恢复之前的系统，使之正常工作。 3. 道路货物运输从业资格培训考场视频监控数据采集 在深圳市交通运输培训中心和集运祥集装箱拖车驾驶员培训有限公司考场安装一批监控摄像机，并且将视频监控画面接入到港航和货运交通管理局新洲机房。通过iPad电脑上实现无线的一键集中控制，一键操作：整个系统的信号切换路由，液晶升降系统的升和降，投影的开关，投影幕的升降操作以及所有设备的电源开关，则系统必须和苹果iPad系统做对接。 4.地铁视频整合和采集 整合接入深圳市5条地铁线路所有模拟、数字视频信号资源。 （1）视频采集 在地铁1号线、2号线、3号线三条地铁线路监控中心机房安装交委的流媒体服务器，视频信号通过流媒体服务器接入交委监控视频管理平台，5号线视频信号直接以客户端形式接入，4号线优化视频接入方式，以增强网络安全性。 （2）接口开发 不同品牌设备之间的兼容对接需要进行二次接口开发，交委监控管理平台不
兼容的品牌设备接入需要进行二次开发。 5.盐田区交通监控视频采集 （1）盐田公安分局可通过新建视频综合管理平台对梅沙派出所辖区内的所有监控图像进行调用； （2）盐田公安分局新建一套视频综合平台系统，配置视频输出卡，通过光端机将视频信号接入到东部交通局。为保证公安网的安全，须在盐田公安分局加装一台矩阵网关； （3）东部交通运输局调试英飞拓模拟矩阵，解决共享盐区公安分局视频监控接入及视频上传到交委主中心的问题； （4）东部交通局搭建一台DVR和视频抓拍服务器，对接前端矩阵协议并抓拍获取到的相应视频图片； （5）在东部局安装开发用于识别矩阵编码的协议对接软件，通过协议对接获取切换视频的通道，以便建立对应的图片库； （6）传输网络：为解安全问题，拟将采用电信租用裸光纤，盐田公安分局与东部交通运输局对点对互联。 6.客运码头视频采集 提取机场客运码头公开区域的视频监控信号，在不影响机场客运码头视频监控系统的前提下，计划把解码器解码的视频通过视频分配器一分二，一路进入现有机场客运码头视频监控系统，另一路连接硬盘录像机，通过硬盘录像机接入交委视频网络。由华三的解码卡解码后的视频信号每路进行一分二，分别分配给交委和机场客运码头监控系统，分配给交委的视频信号通过接入交委增加的硬盘录像机进入交委的视频网络。 3.1.2 施工重点 1.本着“安全第一，文明施工”的原则，综合分析，本项目的施工场地绝大部分都是在室内。因此防火，触电问题一定要引起高度重视。 2.涉及的软件在能满足招标方要求的前提下，软件界面要人性化易使用人员操作，便于升级添加更多的功能板块。 3.本项目与原有系统有关联的，确保新建的系统不影响原系统的稳定运行，