目录
1 编制依据及原则 (3)
1.1编制依据 (3)
1.2编制原则 (3)
2 工程概况 (3)
2.1工程简介 (3)
2.2主要工程项目 (3)
2.3主要工程量 (4)
2.4施工组织机构 (5)
3 施工布置 (5)
3.1临时施工道路 (5)
3.2施工用水用电 (5)
3.3临建工程 (6)
3.3.1 钢筋加工厂 (6)
3.3.2生活营地 (6)
3.3.3混凝土拌和 (6)
3.3.4弃碴场 (6)
4 施工进度计划及资源配置 (6)
4.1施工进度计划安排 (6)
4.2资源配置 (6)
4.2.1 设备配置计划 (6)
4.2.2 劳动力计划 (7)
5 施工方案与施工工艺 (8)
5.1施工方案 (8)
5.1.1总体施工方案 (8)
5.2施工准备 (8)
5.2.1测量放样 (8)
5.2.2现场调查 (8)
5.2.3材料准备 (8)
5.3施工方法 (8)
5.3.1 出入口挡墙基础施工 (9)
5.3.2 主体框架施工 (10)
5.3.3 沉降缝施工 (14)
5.3.4防水层及保护层施工 (14)
5.3.5 框架桥附属工程施工 (17)
5.4雨季施工措施 (17)
6 质量保证措施 (18)
6.1总体质量目标 (18)
6.2质量保证体系 (18)
6.3质量保证措施 (18)
6.3.1 施工技术交底 (18)
6.3.2 工程材料的质量控制 (18)
6.3.3 保证混凝土工程质量的技术措施 (19)
7.安全保证措施 (19)
7.1现场安全技术措施 (19)
7.2保护既有设备、地下管、线、缆的措施及应急处理办法 (20)
7.3防火安全措施 (21)
7.4高空作业安全措施 (22)
7.5钢筋加工安全防护措施 (22)
8环境、文物保护措施 (23)
8.1环保水保目标 (23)
8.2建立健全专职的环境保护管理组织机构和保证体系 (23)
8.3环境保护措施 (23)
8.4文物保护措施 (24)
DK173+048.3框架桥施工组织设计
1 编制依据及原则
1.1 编制依据
设计单位下发的施工图纸及相关通用类图纸等；
国家相关法律、法规及铁路现行的有关“验标”及相关规程；
现场踏勘所获得的有关资料；
我单位现有的技术、机械施工能力和对以往类似工程的施工经验。
1.2 编制原则
总的原则是施工组织设计能满足业主对工期及质量的要求和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
1）严格执行铁路桥涵工程施工质量验收标准，并且满足施工现场的需要，严格按设计要求进行施工。
2）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心设计，精心组织，精心施工。
3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
4）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
5）文明施工，保护环境。
2 工程概况
2.1 工程简介
DK173+048.3框架桥，位于金泉站站场，中心里程DK173+048.3。本桥为铁路公路斜立交桥钢筋混凝土框架结构，限高5.0m。
本桥设计基底应力144kpa，箱底2.0m深度范围内土质进行换填，采用1:2砂石换填。
框架桥采用混凝土框架结构体。底板为1m厚C35混凝土，框架身C35钢筋混凝土。出入口挡墙身及基础采用C35混凝土。桥两侧路基采取分层对称夯填。
2.2主要工程项目
本桥主要工程项目包括：基础明挖施工；框架结构钢筋制作与安装、排
架搭设、模板安装、结构混凝土施工；出入口挡墙混凝土施工；附属工程施工。
2.3 主要工程量
主要工程量表
表1
工程项目及规格单位数量备注
1主体箱身C35钢筋混凝土m3899.6 HPB235钢筋kg8393.1 HRB335钢筋kg147552.9
2防水层
氯化聚乙烯防水卷材m2365.6
C30细石子混凝土垫层m334.0聚丙烯纤维网混凝土保护层（厚4cm）m314.6涂刷聚氨酯防水涂料二道m2704.0
3出入口挡墙墙身及基础
墙身C35混凝土m3116.26
基础C35混凝土m3142.24泄水孔
碎石m3 5.5
片石m3 5.2
三七灰土夯实m3 5.3
4附属工程护轮轨
铺设护轮轨m47.6
铺设弯轨及梭头一座桥1档渣墙
HPB235钢筋kg78.6
C30混凝土m30.6栏杆
C30混凝土m3 5.4
HPB235钢筋kg122.4
栏杆总长（Lc=3350mm）m27.6排水
集水斗处4
排水管长度m28.4
5检查台阶
C20混凝土m3 4.4开挖台阶土方m3 5.6
6锥坡M10浆砌片石m323.8碎石垫层m3 6.8锥坡基础m312.4锥坡回填土m351.1
7路面C35混凝土m351.0
8基础换填砂夹卵石m31209.3基坑回填土m3138.3挖基m31617.1弃方m31209.3
9施工过渡段泥结碎石改路m3100.2
2.4施工组织机构
结合本框架桥的工程特点，成立在框架桥工程方面具有丰富施工经验、高效、精干的施工组织机构。安排专业化施工队伍担负施工，确保优质、高效完成施工任务。
施工组织机构图
项目部管理组织机构图
3 施工布置
3.1 临时施工道路
临时施工便道。 3.2 施工用水用电
施工用水：由位于DK172+880线路右侧的水井提供，采用水车拉运至施
项目经理
项目副经理 合同财务部
安质环保部
物资设备部
运输技术部
综合办公室
党工委书记 项目总工程师
工程
技术部
基地作业队
综合作业队
模板制安队
钢筋制安队
钢筋加工厂
材料运输队
工工作面。
施工用电：由位于DK172+880线路右侧的变压器牵线至框架桥桥施工现场及生活区，在施工作业面内配置一个配电箱，照明电采用220V电压，动力电采用380V电压。另配备24KW柴油发电机作为施工安全备用电源。
3.3临建工程
3.3.1 钢筋加工厂
钢筋加工厂：承担本工程的钢筋加工任务，厂内设置加工场地、原材料堆存场、成品料堆存场。
3.3.2生活营地
根据本工程施工进度计划的安排及满足各工种的施工需要，生活营地布置在DK172+850线路右侧，总建筑面积300m2。预计施工高峰人数为42人。
3.3.3混凝土拌和
混凝土采用位于DK172+880线路右侧的JS750型搅拌机拌制。施工混凝土均采用混凝土罐车运输。满足混凝土强度要求。
3.3.4弃碴场
本框架中桥设计挖土方1617.1m3，原土回填用138.3 m3，弃土量为1209.3m3。就近规划场地进行弃土，后期回填路基，满足要求。
4 施工进度计划及资源配置
4.1施工进度计划安排
2010年11月02日～2010年11月05日，完成基坑开挖。
2010年11月06日～2010年11月13日，完成挡墙基础混凝土的浇筑。
2011年03月10日～2011年04月20日，完成框架身混凝土施工。
2011年04月21日～2011年04月30日，完成出入口挡墙混凝土施工。
2011年05月01日～2011年05月20日，完成其他附属工程施工。
4.2 资源配置
4.2.1 设备配置计划
本框架桥计划投入主要施工机械设备见下表2。
施工设备配置一览表表2 序号设备名称型号、规格、容量单位数量状态额定功率
1 移动式空压机VHP700E(3m3) 台
2 良好
3 装载机ZL50 台 1 良好
4 自卸汽车红岩15t 辆 4 良好
5 振动式压路机20t 辆 1 良好
6 搅拌机0.61m3台 2 良好
7 混凝土拌和站JS750 座 2 良好
8 混凝土输送泵HBT80S 台 1 良好
9 钢筋调直机GT6-12 台 1 良好 3.5kw
10 钢筋切断机TYC-D25 台 1 良好 5.5kw
11 钢筋弯曲机GJ7-40 台 1 完好
12 对焊机UN1-150 台 1 良好
13 电焊机交流弧焊台 4 良好
14 全站仪苏光台 1 良好
15 软轴振捣器φ30～φ70 台15 新3kw
16 发电机24KW 台 1 良好
4.2.2劳动力计划
本工程主要劳动力计划见表3。
劳动力计划表
表3
序号工种岗位数量备注
1 高级管理人员 1
2 一般管理人员 2
3 质检员 1
4 试验人员 2
5 安全员 1
6 焊工 3
7 电工 1
8 测量员 2
9 混凝土工8
10 钢筋工15
11 模板工10
12 普工10
合计42
5 施工方案与施工工艺
5.1施工方案
5.1.1总体施工方案
针对该段框架桥的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主、人工配合。混凝土由混凝土搅拌站集中供应，采用罐车运输。基础混凝土采用溜槽入模，框架身混凝土选用泵送入模。
施工工艺流程：
施工放样→基坑开挖→地基加固→出入口挡墙基础施工→箱底垫层施工→钢筋制作加工及安装→底板施工→框架墙身及顶板施工→出入口挡墙施工→箱身两侧、顶部防水层施工及附属工程施工→桥背回填施工。
5.2 施工准备
5.2.1测量放样
(1)在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至框架桥施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为框架桥施工标高控制点。
(2) 根据设计要求及地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
(3) 依据基坑四周地形做好地面防排水工作。
(4) 复核基坑中心线方向、高程。
5.2.2现场调查
依据设计资料及定出的框架桥中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。
5.2.3材料准备
根据设计和有关施工规范要求选定框架桥施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。
5.3 施工方法
5.3.1 出入口挡墙基础施工 5.3.1.1测量放样
框架中桥施工前先对桥的桩号进行精确测定，开挖施工前根据地质情况严格按设计要求及相关规定设置基坑开挖坡度，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，然后进行基坑开挖边桩放样。基底验收合格后，测量人员放样出框架桥的中心轴线和边线。 5.3.1.2 基坑开挖及基底加固
(1) 基坑开挖时，严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。采用挖掘机开挖、人工配合。机械开挖至基底标高以上0.1m 左右后，人工清理平整基底至设计标高。
(2) 弃土应及时运往指定的弃土场，不允许堆放在原地面上，要做到随挖随运。其中动力设备应堆放在距坑顶边缘1.0～2.0m 外且不小于基坑深度的地方，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性，且不得妨碍施工。
基底允许偏差见表1：
表1 基坑开挖及基础施工允许偏差及检验方法表
序号 基坑情况 允许偏差(mm)
检验方法
1 土（高程） ±50 测量检查 2
石（高程）
+50 -200
(3) 当基坑开挖至设计高程时，按照地质资料核实地层土质，验证基底承载力。如实际基底与设计不符时，应及时联系设计单位确定处理方案，不得自行施工。
(4) 基坑开挖成形后，进行高程、中线检查合格后报请监理检验，经检查验收后进行下道工序施工。
(5) 由于考虑冻结深度较大需要进行处理，基底采用200cm 厚1:2砂石换填。基底换填料分层进行填筑，每层填筑厚度不宜大于30cm ，采用20t 压路机进行分层碾压，碾压后的地基承载力应满足设计要求。
模板
5.3.1.3基础模板施工
模板安装，基础侧模采用大块钢模板，模板安装应保证其牢固性。安装完毕后，在模板内涂一层脱模剂。基础模板架立加固到位后向监理工程师报
验，合格后方可进行混凝土浇筑施工。
5.3.1.4基础混凝土施工
(1) 混凝土施工，混凝土由罐车运至框架桥施工现场。拌和混凝土的原材料要符合有关技术规范的规定，并经检验合格，严格按施工配合比进行拌和，并按本次浇筑混凝土的数量由试验员做好混凝土试件。
混凝土采用溜槽方式入模，从一端向另一端逐层浇筑、逐层振捣，分层厚度不宜大于0.3m。混凝土浇筑完毕后，在台阶部位应进行抹面。
(2) 基础浇筑完毕后，应注意预埋墙身联结钢筋。连接钢筋直径不小于16mm，埋入和露出部分长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。
(3) 待混凝土浇筑达到拆模强度后，拆模并洒水养护。
(4) 基坑回填，基坑按设计要求及时回填，分层夯实，基坑回填要密实、稳定。
5.3.2 主体框架施工
5.3.2.1钢筋的制安
(1)钢筋制作前应根据设计图纸作好下料计划，在钢筋工棚内下料制作，半成品运至施工地点进行绑扎，钢筋的弯制应严格其几何尺寸，接头型式、位置、焊接、弯制半径、长度等符合要求。
(2)钢筋加工质量标准
表2 钢筋加工允许偏差
序号项目允许偏差(mm) 检验方法
1 受力钢筋全长±10
2 弯起钢筋的弯折位置20
尺量
±5
3 箍筋内净尺寸
（桥梁±3）
(3)钢筋安装
按已放出的中心线位置确定几何尺寸，弹好墨线，绑扎底板下梗肋及竖墙部分钢筋，顶、底板上下层钢筋之间绑扎定位支撑钢筋，以保证上下层钢筋的间距。钢筋与模板之间采用同标号砂浆垫块，以保证保护层的厚度。
绑扎钢筋时靠外两行每个交叉点均绑扎，中间可以采取梅花型绑扎，钢筋绑扎采用20#铅丝绑扎。墙体钢筋逐点绑扎，双排钢筋之间按要求间距绑扎支撑。钢筋弯制、焊接、绑扎，必须按照现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》办理。
表3 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号 名称 允许偏差（mm ）
检验方法 1 受力钢筋排距
±5 尺量，两端、中间
各一处 2 同一排受力钢筋间距
基础、板、墙
±20 柱、梁 ±10 3 分布钢筋间距
±20 尺量，连续3处 4 箍筋间距
绑扎骨架 ±20 尺量，连续3处
焊接骨架
±10 5
弯起点位置（加工偏差±20mm 包括在内）
30 尺量
6 钢筋保护层厚度c （mm ） C ≥35
+10 -5 尺量，两端、中间
各2处
25＜C ＜35
+5 -2 C ≤25
+3 -1
5.3.2.2模板施工
(1)框架身底板模板施工
框架身施工首先要做好测量工作，应使框架身中心线、基础中心线在同一线上，将框架身的十字线弹出，绑扎钢筋，立底板外模，模板采用木模，模板衔接处用宽胶带密封
(2)框架身边墙及顶板模板施工
底板梗肋混凝土灌注完毕，达到一定强度，能抵抗震动或偶然撞击后，支立架设边墙模板及顶板内模。模板的安装顺序：先立两边墙内模至上倒角，然后立外边墙模板，最后搭支撑架铺顶部模板。顶板模板要求有3cm 的上拱度。
(3)支架及加固
为确保支撑架具有足够的强度、刚度和稳定性，框架身内及顶部采用满堂支架，满堂支架采用扣件式脚手架作为支撑体系，支架纵、横向及两侧间距根据顶板实际厚度确定，整个支撑体系纵、横向设置剪刀撑，使整个支架
形成一个牢固、稳定的整体。支架顶部及两侧安装好调节杆，在调节杆上铺设方木。
桥身外采用钢管及方木加固，为确保桥身的几何尺寸，边墙内外模板再采用φ12钢筋拉杆及支撑方木加固方法。
桥身内所有外露面模板采用胶合板，与混凝土相接触的模板表面刷涂脱模剂。边墙模板用拉杆固定，伸出混凝土外露表面的拉杆加焊止水环，拆模时将拉杆拆除。
模板接缝采用双面胶，保证接缝处严密不漏浆，安装完毕后及时检查其几何尺寸是否符合设计要求。
模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。其必须安置于符合设计的可靠基座上，并有足够的支承面积和防、排水措施。模板及支架与脚手架之间不得相互连接。
表4 模板安装允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差（mm）检验方法
1 轴线位置基础15
尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱 5
2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处
3 高程基础±20
测量梁、柱、板、墙、拱±5
4 模板的侧
向弯曲
柱h/1000
拉线尺量梁、板、墙l/1500
5 梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽
度
+10
-5
尺量不少于3处
6 梁底模拱度+5
-2
拉线尺量
7 相邻两板表面高低差 2 尺量
注：h为柱高；l为梁、板跨度。
5.3.2.3混凝土施工
(1)底板混凝土施工
在模板、钢筋施工完成后，应对模板和钢筋进行认真检查，特别是模板的垂直度、表面平整度及棱角线型的检查，保证模板竖直，表面平整及接缝严密、棱角分明。基础模板架立加固到位后向监理工程师报验，并浇筑混凝
土。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土泵送入模，插入式振捣棒振捣，覆盖养生。
(2)框架身混凝土施工
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，罐车运输，采用地泵泵送入模。
浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。沉降缝的设置，应在框架身浇筑混凝土之前，沉降缝应严格按照设计要求安装沥青木板，不得有偏斜。
浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过
30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，并防止碰撞模板钢筋及预埋件。砼坍落度现场严格控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用溜槽灌注，溜槽出口距砼表面1.5m左右，防止砼离析。
砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。
浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不变形。
在混凝土浇筑过程中，随时观察注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位立即校正并加固。
砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
外加剂：所使用的外加剂使用前必须经过试验室复试合格后，报监理批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。
原材料：同一桥用同一厂同标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，
同一材质。、
表5 结构外形尺寸允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差（mm）检验方法
1 轴线
位置
基础20
每边尺量不少于2处梁、柱、
板、墙
10
2 表面平整度8 2m靠尺和塞尺测量不少于3处
3 高程
基础±30
测量不少于2处梁、柱、
板、墙
±10
4 垂直度1/1000 吊线尺量
5 截面尺寸+20
尺量不少于3处
6 梁、桁架的拱度+5
-2
拉线尺量
7 预留
孔洞
中心位置15
尺量尺寸
+10
8 预埋件中心位置 5 尺量
5.3.3 沉降缝施工
(1) 沉降缝的施工，按设计施工图位置施作，做到两端竖直、平整，上下贯通形成闭合环，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。
(2) 沉降缝施工质量要求
沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
沉降缝表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，塞填密实，外表光洁，沉降缝不得渗水。
5.3.4防水层及保护层施工
5.3.
6.1防水层施工
(1)为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，涵顶面基层应平整。框架桥桥顶C30细石子混凝土与涵身同时浇筑形成2.5%的坡度。
(2)平整度要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。
防水层图如图1所示：
图1甲种防水层构造图
(3)如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润。用水泥砂浆做局部找平时，应在砂浆中添加适量107水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的链接。
(4) 桥顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。
(5)对蜂窝麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。
(6)蜂窝麻面应用水泥砂浆填不平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似107胶的水溶性胶以增强水泥砂浆水泥净浆与基底的连接。
(7)涂刷防水涂料基层应干燥。基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光辐射1~3小时后（或用吹风机加热的办法），观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。
(8)备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、220V电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。
(9)防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约为3～5分钟，或根据产品说明确定。
(10)防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应。涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。
(11)防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许进行一次纵向搭接，且先进行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。
(12)较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与此前涂层衔接好。铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。
(13)防水卷材通过粘贴剂粘贴后，防水卷材与混凝土要粘贴良好，无脱离、缝隙、裂缝。
(14)防水层敷设完毕后，方可进行保护层的施工。
(15)防水层的允许偏差和检验方法如下：
表6防水层允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差（mm）检验方法
1 表面平整度 3 1m靠尺检查
2 卷材搭接长度-10 尺量检查
5.3.
6.2保护层施工
(1)水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥。
(2)细骨料：中砂，粒径小于1mm。级配应符合《铺贴混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。
(3)粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《铺贴混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53中的规定。
(4)聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004的规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg。
(5)拌制和养护混凝土用水应符合《混凝土用水拌合标准》JGJ63要求。
(6)纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于3分钟，应拌和均匀。
(7)将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在涵洞的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，是纤维网混凝土的振捣时间达到20s左右，并无可见混凝土为止。
(8)混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑一面带出纤维，抹面时
不得过量加水，抹面次数不宜过多。
(9)混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。冬季施工应加入防冻剂。自然养护时，涵身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数应能保证表面充分湿润。当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不少于28d;相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。
表6 纤维混凝土保护层指标要求
序号项目指标要求
1 抗压强度≥40MPa
2 劈拉强度≥3.5MPa
3 抗冻融循环≥300次
4 抗渗性≥P20
5 56d电通量≤1000C
6 抗碱-骨料反应
骨料碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10~0.20%时，混凝土的碱含量≤3kg/m3。
5.3.5 框架桥附属工程施工
出入口按设计要求放样开挖后，出入口沟床、锥体、顺沟顺路基础以下采用碎石垫层。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、顺沟顺路附属结构为M10水泥浆砌片石砌筑，砂浆砌体均用砂浆搅拌机现场拌制。
附属工程包括框架桥检查台阶、C35混凝土路面、锥坡、挡碴墙、栏杆等。附属施工首先做好场地防排水工作，加强工艺控制，做到附属工程施工内实外美。具体施工方法如下：
(1)砂浆配合比应由工地试验室现场取样进行确定。
(2)砌筑时，由边坡坡脚处向上砌筑。砌块间要砂浆饱满，粘结牢固，不得干接触，形成干缝、瞎缝。露出地面部分及台阶面均应用M10水泥砂浆抹面。
(3)砌筑完成后，应由专人负责洒水养护，养护时间不得少于七天。
(4)清理施工场地周边的环境，施工中产生的废渣，运至指定的弃土场掩埋。
5.4雨季施工措施
(1)施工道路需设置通畅有效的截排水沟及排水管道。有效拦截排除路面
积水和径流水，防止路面受冲蚀破坏。经常利用石碴料对施工道路进行铺垫养护，防止雨天路面沉陷和打滑，确保施工道路基础坚实、排水畅通。
(2)修建临时排水设施，保证雨季作业的场地和生活区不被洪水淹没，并能及时排除地面水。妥善储存水泥、钢筋等建筑材料，做好防水防潮措施。
(3)加强对基坑开挖边坡的稳定性监测，防止雨季发生边坡跨塌。
(4)备足雨布，以便当浇筑混凝土过程中遇到降雨时，或刚浇筑完的混凝土及其他禁湿物品的及时遮盖。
(5)调整施工计划安排，不在雨天开挖土方及进行防水层施工。
(6)雨季之前对所有的施工电气设备、供电线路进行全面检查，增设防雨措施，在施工时作好雨天防漏电措施。
6 质量保证措施
6.1 总体质量目标
确保全部单位工程达到现行铁路工程施工质量验收标准的规定，一次验收合格率达到100%。线路开通速度达到设计标准。杜绝工程质量重大、大事故的发生，创建优质工程。
6.2 质量保证体系
坚持“百年大计，质量第一”方针，按照ISO9001：2000标准，结合工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的、系统的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量保证体系，确保工程质量目标的实现。
6.3 质量保证措施
6.3.1 施工技术交底
开工前，将组织施工作业人员进行涵洞施工的各项技术交底工作，让施工作业人员全面仔细了解和掌握该段盖板涵工程的施工技术标准及施工技术方法。
6.3.2 工程材料的质量控制
严格按“先检验合格，后采购使用”的原则，做好材料进货质量的检验
和标识工作，确保材料质量。同时做好原材料的各种质量记录的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验报告齐全，确保对工程质量具有可追溯性。
6.3.3 保证混凝土工程质量的技术措施
该段钢筋混凝土盖板涵混凝土采用配有自动计量系统的拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至浇筑现场。每车混凝土必须经过项目部实验人员检查并作相应的坍落度试验；若不在允许误差范围内则退回并通知拌和站调整。现场由专职试验人员按试验规程要求留置同条件的混凝土试块。
混凝土浇筑前应向混凝土拌和站提供混凝土要料通知单，包括混凝土使用量、时间、地点等。
混凝土浇筑前，对模板进行检查，清除模板内的杂物和油污等，确认模板具有足够的刚度和稳定性后方能浇筑。
不承重的侧模板应在保证混凝土及棱角不因拆除模板而受损时，方可拆除。
7.安全保证措施
7.1现场安全技术措施
(1)工地人行道、车行道坚实平坦，保持畅通。场内运输道路尽量减少弯道和交叉点。频繁交叉处，必须设有明显警告标志，或设临时交通指挥。
(2)一切建筑施工器材(包括建筑材料、预制构件、施工设施构件等)均按施工平面布置图规定地点分类堆放整齐稳固。各类材料堆放不得超过规定高度。
(3)作业中使用剩余器材及现场拆下来模板、脚手架杆件和余料、废料等都随时清理回收，并且将钉子拔掉或者打弯再分类集中堆放。
(4)油漆及其稀释剂和其他对职工健康有害物质，存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库。
(5)施工现场安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种保险限位装置都齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地施工管理负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即复原。
(6)施工现场应设置安全宣传标语牌外。
(7)参与本桥作业的人员必须穿戴规定的防护服和防护用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，严禁穿拖鞋和赤脚上班。
(8)施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项。施工作业中，要随时掌握进度和质量，及时消除不安全因素。
(9)要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破性漏电，并由专业电工作业。
(10)严禁酒后上岗。
(11)熬制沥青时，熬制地点应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定的距离，锅内沥青不得超过锅容积的2/3，参与沥青熬制的工作人员必须穿戴劳保用品，并在熬制地点配备灭火器。
(12)签订安全责任状，建立层层安全岗位责任制，明确分工责任，严明的奖惩制度。
(13)针对特殊作业，制定作业操作规程，在施工过程中严格按操作规程进行作业。用司机、用电作业、电焊等特殊作业，根据安全方面的有关要求，制定出详细的操作规程。作业人员必须持证上岗，专人操作。
(14)施工机械、车辆的使用和保养必须严格遵守制度和操作规程，禁止机械、车辆带病作业，杜绝事故发生。
7.2保护既有设备、地下管、线、缆的措施及应急处理办法
(1)保护既有设备、地下管、线、缆的措施
施工前，在查明的地下管线径路上设立标志或放灰线，并向施工人员进行交底。开挖工作应在相关专业施工单位派驻现场监护人员的监护下进行，一旦发生损坏，及时组织抢修。
在已查明的管线、电缆径路两侧各1.5米范围内，不得用机械挖掘。开挖作业派责任心强的职工带领民工进行，挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照相关专业施工单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。
施工期间配备足够数量的通讯设备，保证施工中通讯畅通。
对已完的隐蔽设施，施工前要与通讯、供水、供电等相关专业施工单位，
框架结构办公楼施工组织设计
目录 第一章编制程序 (1) 1 编制依据 (1) 2 编制程序 (5) 第二章工程概况 (4) 1 工程概述 (4) 2 建筑特征 (4) 3 结构特征 (5) 4 工程地质水文情况 (6) 第三章施工总体部署 (6) 1 施工顺序 (6) 2 施工调度 (7) 第四章施工方案及主要技术措施 (21) 1 土方工程施工.............................................. 2 基坑排水降水措施 (26) 3 地梁施工 (26) 4 钢筋工程 (27) 5 焊接工程 (28) 6 模板工程施工方法 (30)
7 混凝土工程施工方法 (40) 8 砌体工程施工技术方案 (42) 9 装修工程施工技术方案 (45) 10 普通门窗工程 (49) 011 铝合金窗施工方法 (50) 12 施工测量方法 (50) 13 地下防水施工方法........................................................... 第五章施工准备工作计划 .. (55) 1 施工准备 (55) 2 施工技术准备 (56) 3 物资条件准备 (57) 4 施工组织准备 (58) 5 现场施工布置 (61) 6 场外组织与管理的准备 (62) 第六章施工质量保证措施 (64) 1 施工质量管理及保证质量措施 (65) 2 质量保证体系实施 (65) 3 确保施工质量的技术措施 (66) 4 各工序质量保证措施 (67)
5 保证质量的管理措施 (68) 6 防止质量通病措施 (68) 7 土建施工对安装工程的配合措施 (75) 8 过程服务与保修服务 (75) 9 雨期施工措施 (76) 第七章保证安全施工措施 (77) 第八章保证工期措施 (78) 1 保障措施 (78) 2 施工进度的控制 (78) 第九章文明施工及保卫措施 (79) 1 文明施工措施 (79) 2 半成品、原材堆料放 (80) 3 现第场场地和道路 (81) 4 污水的处理和排放 (81) 5 粉尘控制 (82) 6 噪音控制 (82) 7 运输车辆 (82) 8 现场卫生管理 (82) 9 保卫措施 (82)
第一章编制依据 一、编制依据： 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB500007-2002） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—2002 《屋面工程质量验收规范》GB50207—2002 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303—2002 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 国家建筑表准设计图集 03J926 梁柱平面整体化法图集《03G101-1》 第二章施工总体部署 一、施工管理目标 1、工期：工期确保在招标文件要求内完成全部任务。 2、安全：杜绝重大伤亡与火灾事故，一般事故频率控制在0.1%以内 3、现场管理：坚持“标准化”长效管理，争创“文明工地”。 二、施工组织 1、实行项目法管理，成立二级项目经理部，由一名项目经理与一名项目副经理及有关技术管理人员组成，按照公司服务控制，项目授权管理，专业施工保障，各方通力协作的模式，卓有成效地实施质量方针与目标。 2、项目部按施工专业下设两个施工分部，即土建与安装工程分部，两个分部各由一名项目经理分管。
3、施工人员实行专业化组织，按不同工种，不同施工部位划分作业班组，使各专业班组人员从事性质相同的工作，提高操作工人的熟练程度和劳动生产率。 4、专业班组实行物资消耗考核，定额计件工资管理，职能科室负责监督其施工方法、质量、进度、安全等，项目经理统筹安排项目的人力，物力的平衡调度。 第三章主要项目施工方法 一、施工测量、及其技术控制 根据其外形特点，拟定建筑施工控制网为方格网，采用直角坐标法放线，进行平面测试、控制。以建设单位提供的平面规划图和高程控制点为依据，根据设计对本工程平面坐标和高程的要求，准确的将建筑物的轴线与标高反映在施工过程中，严格按工程测量规范要求，进行控制点的加密和放样工作。 1、主轴线的定位与放线 根据平面控制网测定主要控制点，各控制点与控制轴线偏移500mm，组成一矩形内控制网，并在楼板上与该控制点相对应的位置留出100*100mm的预留孔洞，作为主要轴线点向上垂直传递的通光孔，使用铅直仪传递到各楼层的控制点用经纬仪和钢尺，采用极坐标法及支距控制法进行测量、校核，检查其相对位置是否正确，经检查无误后方可作为该楼层各轴线平面定位的依据。 2、高程控制 1）建立首级水准控制网 先根据业主移交的水准点在施工场区周围建立首级水准控制网。本工程首级水准控制网至少由六个以上的水准控制点组成。水准控制点标记在厂区四周稳固的构筑物上以方便使用。 2）高程控制 基础施工阶段先根据首级水准控制网在基础四周的围墙上建立二级水准控制网，施工时依据就近原则，从施工区域附近的二级水准控制点引测施工控制标高并与相邻的二级水准点进行对照闭合。二级水准控制网用水准仪结合吊钢尺的方法测设。
技术交底书单位：昌赣客专CGZQ-3标项目经理部一分部架子四队 编号： 主送单位毛云峰工班第1页共5页 工程名框架桥满堂支架技术交底日期2017.6.12
交底内容： 1、适用范围：适用于本标段通道桥在K1+183.215处穿地方道路，斜交145°。框架部 分桥总长19m。顶板厚1m，底板、墙身厚 1.1m，净空6.5m。 2、施工准备 1). 材料要求 立杆、横杆、水平拉杆、剪刀撑、栏杆。 一、满堂支架施工 1. 扣件式钢管脚手架用作模板支架时，其立杆的构造应符合下列要求： （1）支架立杆应竖直设置，2m的垂直允许偏差为15mm。 （2）架手架底层步距不应大于2m。 （3）每根立杆底部应设置底座或垫板。 （4）设在支架立杆根部的可调节底座，当其伸长长度超过300mm时，应采取可靠措施 固定。 （5）脚手架必须设置纵、横向扫地杆，支架采用扣件式支架，纵向立杆间距约为60cm，横向立杆间距60cm间距布置。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上不大于200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠的纵向扫地杆下方立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两个跨距并与立杆固定，高底差不应大于1 m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距不应大于500mm。 （6）当模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在模板中心线处，其偏心距不应大于 25mm。 （7）立杆接长除顶层可采用搭接外，其余各层接头必须采用对接扣件连接。对接、搭 接应符合下列要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；搭接长度不宜小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定；端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不应小于100mm。 2. 扣件式钢管脚手架用作满堂模板支架时，其支撑的设置应符合下列要求： 编制：复核：签收：年月日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表： （1）拟投入本工程的主要施工设备表； （2）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表； （3）劳动力计划表； （4）计划开、竣工日期和施工进度网络图； （5）施工总平面图； （6）临时用地表。 3、项目管理机构： （1）项目管理机构组成表； （2）项目经理简历表； （3）项目技术负责人简历表； （4）其他主要项目管理人员简历表； （5）项目管理机构配备情况辅助说明资料。
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥） 2、建设地点：同德乡罗果桥 3、工程工期：90日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥），设置一座桥梁37米，(一）混凝土标号：行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土，桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土，铰缝用C30小石予混凝土，盖梁、台帽用C30混凝土，桥面铺装用C40防水混凝土。（二）钢筋：直径≧12mm，采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者，采用Ⅰ级钢筋。（三）支座：采用板式氯丁橡胶支座，规格为Ф200×35mm。 1．2编制依据 1．靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥）招标文件； 2．2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组
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建设项目
施 工 组 织 设 计
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目录
一、工程概况 二、施工布置 三、流水段施工 四、主体施工方案
（一）、钢筋工程 （二）、模板工程 （三）、混凝土工程 五、屋面及防水工程 六、脚手架工程 七、砌体工程 八、外墙保温工程 九、装修工程 十、水电暖安装工程施工方法和技术措施 十一、试验方案 十二、季节性施工措施 十三、施工技术保证措施 十四、施工进度计划表
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Xx 建设项目 施工组织设计
前言
本施工组织设计，依据本工程施工图纸和国家现行施工规范等文
件编制。重点是工程策划及总体布置，工期安排，特殊及重要分部分
项工程的施工方法与技术措施、主要管理措施等几大部分。在施工过
程中，我们将以本施工组织设计为依据，编制质量计划、分部分项的
作业指导书以指导施工，创建文明、安全“双达标“施工现场，创造
优质精品工程。
编制依据:
1、由新疆建筑设计有限责任公司设计的工程施工图纸。
2、国家及新疆省、市相关工程建设政策、法规。
3、本单位类似工程的施工管理经验和技术装备状况。
规范、标准、文件一览表（表一）
名称
编号或文号
建筑地基基础工程质量验收规范
GB50202-2002
砌体工程质量验收规范
GB50203-2011
混凝土结构工程验收规范
GB50204-2002
屋面工程质量验收规范
GB50207-2012
建筑地面工程施工质量验收规范
GB50209-2010
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施工组织设计 1、工程概况 本工程为蒲城县澳林国际商贸城，位于蒲城县北环路与奉先路交汇处；建筑结构类型：框架结构；本工程总建筑面积为：4.2万㎡，该工程建筑楼层为五层，建筑总高度21.5m；抗震设防烈度:7度；建筑分类耐火等级二级。设计合理使用年限为50年。 2、结构设计特点 主体结构类型：钢筋混凝土框架结构（墙体采用加气混凝土砌块） 基础形式：条形基础 抗震等级：二级 抗震构造：二级 混凝土等级：柱下独基：C30； 垫层：C15； 柱：C35；（二层以上c30） 梁板：C30（标高：全楼）； 构造柱、圈梁：C25； 钢筋等级：HPB300、HRB400 3.1、施工条件 1．工期要求 开工日期年月日，竣工日期年月日，总工期天。2．场地情况 （1）施工用地
现场已经达到“三通一平”标准，本工程地基场地类别为Ⅱ类，自重湿陷性黄土地质，水平地表影响系数最大值为0.12，场地特征周期为0.4s，场地标准冻土深度为0.6m，地下水对混凝土及混凝土中的钢筋均无腐蚀性，场外道路为外环线，运输方便，场地内现有市政水源和工程增容315KV电源，故施工用水、用电便利。 （2）工程地质及水文条件 场地标准冻土深度：0.6m。 地下水埋深：稳定水位埋深1.8m左右。 底下水质：地下水对混凝土及混凝土中的钢筋没有腐蚀性。 场地土质分布：场地土类型属中软土，场地类别为Ⅱ类，当抗震设防烈度为7度时，该场地属非液化场地。地质自上而下岩土分布如下表： 序号土层名称厚度序号土层名称厚度 1 杂填土 2. 2 9 粉土 2.7 2 粉质粘土 1. 3 10 粉质粘土 2.8 3 粉质粘土 1.7 11 粉质粘土 3.5 4 粉质粘土 2.6 12 粉质粘土 2.0 5 粉土 2.9 13 粉质粘土 3.0 6 粉质粘土 2.8 14 粉质粘土 5.0 7 粉质粘土 2.5 15 粉质粘土 3.5 8 粉质粘土 1.5 （3）场区及周边地下管线 场区周边有小区煤气、电力、通迅、城市排水管道埋设。场地中间，有一条东西走向的高压电缆。原场内的排水系统须保留畅通，保证施工期间的正常使用。
顶进涵施工方案组 织设计
新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m 顶进框架桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥设计文件、图纸等。 ⑵《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条件》( 铁道部工务局工桥( 1998) 2号文件) ; 《铁路桥涵涉及规范》( TB10002- ) 系列; 《铁路工程抗震设计规范》( GB50111- ) ; 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》( TB10002.3- ) ;《铁路混凝土结构耐久性设计规范》( TB10005- ) ; 《混凝土结构耐久性设计规范》( TB/T50467- ) ; 《公路工程技术标准》( JTGB01- ) ; 《城市道路设计规范》( CTJ37-90) ; 《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》( 铁科技【】61号) ; 《城镇地道桥顶进施工及验收规程》( CJJ74-99) ; ⑶中华人民共和国国家及铁道部颁布的现行有关法律、法规、施工规范、《铁路工程质量验收评定标准》及其它相关建筑施工资料。 ⑷经过现场核对、咨询的有关资料。 ⑸本公司拥有的机械设备、施工技术管理水平及历年来在同类工程施工中积累的经验。 2、编制原则 ⑴认真贯彻执行施工合同中工程质量、进度要求, 坚持在实事求是
的基础上力求技术先进、科学合理的原则, 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控, 以科学的方法实施动态管理。 ⑵施工中牢固树立”安全第一、预防为主”的方针, 确保人身安全和施工生产安全。 二、工程概况 1、本工程位于新建铁路新街至恩格阿娄DK21+377处, 线路呈西南—东北方向, 轨道类型60kg/m, 钢筋混凝土枕、碎石道床, 桥上最低轨面高程为311.55m, 结构顶距最低轨底面高差为0.8m, 保证尽量减短对行车的影响时间, 采用在铁路旁预制桥体, 并一次顶进的方式施工, 框架桥中线与铁路线正交, 该桥建筑使用年限1 。 2、工程地质情况 ⑴地质岩性 细砂: 黄褐色, 松散, 稍湿, 主要矿物成分为石英、长石。表层可见植物根系, 厚度约1.0～2.1m。 ⑵地层基本承载力 框架底板位于细砂层, 地基承载力为80Kpa～100 Kpa。 ⑶地下水 地下水位约为0.4～0.6m, 地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。 3、框架桥设计 ⑴主要结构尺寸 顶板: 400mm; 底板: 400mm; 边墙: 400mm; 结构全跨度: 4800mm; 桥体总长度: 9000mm; 地道结构总高: 4800mm; 结构净高: 4000mm。
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
钢筋混凝土框架结构施工组织设计方案
第一章施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 （1） xxx工程招标文件、业主的答疑文件 （2）中国轻工业广州设计院设计的施工图纸及相关标准图集 （3）《工程测量规范》（GB50026-93） （4）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96） （5）《钢筋混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （7）《建筑工程质量评定标准》（GBJ302-88） （8）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （9）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001） （10）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2002） （11）《屋面工程质量与验收规范》（GB50207-2002） （12）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） （13）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（CJJ/T29-98） （14）《建筑排水硬聚氯乙烯管道技术规程》（CJJ/T29-98） （15）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） （16）《工业金属管道施工及验收规范》（GB50235-97） （17）《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140-90） （18）《建设项目管理规范》（GB50326-2001） （19）《建设工程施工现场管理规定》 （20）我公司ISO9002《质量保证手册》、《质量体系程序文件》 （21）我公司长期积累的丰富施工组织经验及施工能力 1.2 编制原则 （1）本投标施工组织设计编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则；二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则。 （2）满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则； （3）满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则； （4）充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工； （5）采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案； （6）贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全； （7）采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本； （8）充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率； （9）充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地； （10）合理选择资源和运输方式，节省费用开支。 1.3 编制内容 我公司在认真分析研究了招标文件、设计图纸及技术要求，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制施工组织设计，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术方案、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。 1.4 施工总体目标 xxx工程施工提供完整的纲领性技术文件，我公司将从战略高度重视本工程的建设，响应
第一章编制说明及编制依据 第一节编制说明 1、根据本工程的设计特点、功能要求,并对工程资金的合理利用、工程质量负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 2、我公司对本施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设方要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合施工实际，可操作性强。 本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和 我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。 第二节编制依据 本工程采用的技术规范 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程质量管理条例》 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-87 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-02 《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-02 《混凝土结构施工工程质量验收规范》 GB50204-02 《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-96 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-96 《西南地区通用建筑标准图集》（现行） 《屋面工程质量验收规范》 GB50207-02 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-02 《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-01 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB50242-2002 《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB50303-02
《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑变形测量规程》 JG/T88-97 《建设工程项目管理规范》 GB/T50236-2001 《工程网络计划技术规程》 JGJ/T1001-99 《建设工程文件归档整理规范》 GB50328-01 《工程建设标准强制条文》（房屋建筑部分） 《房屋建筑工程和市政基础设计工程竣工验收备案管理暂行办法》 《房屋建筑工程质量保修办法》 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑工程施工现场管理规定》 《建筑安装工程安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-88 《建筑施工安全用电》 《漏电保护器及漏电保护技术》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-01 公司质量体系文件、技术标准等有关建筑工程各项规章制度。 本工程施工组织设计的编制是根据现场周边环境进行了认真而详细的了解后编制的，未提及之处均按照施工设计图纸、国家现行技术规范、规程、质量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。 第二章工程概况 第一节项目概况 工程名称：仁和区2009年度廉租住房新建工程—大河中路廉租房工程2#楼 建筑面积：5398.78m2
新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m 顶进框架桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥设计文件、图纸等。 ⑵《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条件》（铁道部工务局工桥（1998）2号文件）；《铁路桥涵涉及规范》（TB10002-2005）系列；《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）;《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；《混凝土结构耐久性设计规范》（TB/T50467-2008）；《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《城市道路设计规范》（CTJ37-90）；《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》（铁科技【2007】61号）；《城镇地道桥顶进施工及验收规程》（CJJ74-99）; ⑶中华人民共和国国家及铁道部颁布的现行有关法律、法规、施工规范、《铁路工程质量验收评定标准》及其他相关建筑施工资料。 ⑷通过现场核对、咨询的有关资料。 ⑸本公司拥有的机械设备、施工技术管理水平及历年来在同类工程施工中积累的经验。 2、编制原则 ⑴认真贯彻执行施工合同中工程质量、进度要求，坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理的原则，坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实施动态管理。 ⑵施工中牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，确保人身安全和
施工生产安全。 二、工程概况 1、本工程位于新建铁路新街至恩格阿娄DK21+377处，线路呈西南—东北方向，轨道类型60kg/m，钢筋混凝土枕、碎石道床，桥上最低轨面高程为311.55m，结构顶距最低轨底面高差为0.8m，保证尽量减短对行车的影响时间，采用在铁路旁预制桥体，并一次顶进的方式施工，框架桥中线与铁路线正交，该桥建筑使用年限100年。 2、工程地质情况 ⑴地质岩性 细砂：黄褐色，松散，稍湿，主要矿物成分为石英、长石。表层可见植物根系，厚度约1.0～2.1m。 ⑵地层基本承载力 框架底板位于细砂层，地基承载力为80Kpa～100 Kpa。 ⑶地下水 地下水位约为0.4～0.6m，地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。 3、框架桥设计 ⑴主要结构尺寸 顶板：400mm；底板：400mm；边墙：400mm；结构全跨度：4800mm；桥体总长度：9000mm；地道结构总高：4800mm；结构净高：4000mm。 ⑵主要建筑材料 ①框架桥均用C40钢筋混凝土，最大水胶比0.45，抗渗指标不低于P8。 ②后背梁、地锚梁、滑板、后背桩采用C25钢筋混凝土。 ③直径12及以上钢筋采用HRB335螺纹钢筋，直径10及以下钢筋采
桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。
施工组织设计 3.1工程概况 3.1.1工程建设概况 本工程为钢筋混凝土框架结构多层中学教学楼，工程地点位于**市**区，东至河北路，西至广东南路，南至铁路，北至外环线。 建设单位：****集团 设计单位：**** 施工单位：****集团第三分公司 监理单位：****监理有限公司 工程主要功能和用途：中学教学工程，供教师与学生办公及学习 3.1.2工程设计概况 1．建筑设计特点 建筑面积：3675.1㎡ 建筑走向：东西方向 建筑层高：4.1m 建筑层数：五层 建筑总高：22.3m 平面形状：一字形 设计室内地平：±0.000（相当于大沽标高5.400） 设计室外地平：-0.600 2．结构设计特点 主体结构类型：钢筋混凝土框架结构（墙体采用加气混凝土砌块） 基础形式：桩—承台基础（混凝土钻孔灌注桩），埋深-2.200m 抗震等级：三级 抗震构造：二级 混凝土等级：C30 钢筋等级：HPB235，HRB335 3．主要工程做法 填充墙：外墙均采用250厚加气混凝土砌块。 内墙均采用200厚加气混凝土砌块。 屋面：保温采用挤塑聚苯保温板，水泥砂浆找平后SBS改性沥青防水卷材二道，刷绿色着色剂涂料保护层。 楼面做法：楼梯间、走道、教室采用水泥石子磨光地面。卫生间采用防滑地砖地面。 墙面装饰：楼梯间、走道、教室水泥石灰砂浆抹灰后刷白色乳胶漆，墙裙水泥砂浆抹面压光后刷无光油漆。卫生间为水泥石灰砂浆抹灰后粘贴釉面砖墙面。 顶棚装饰：大部分采用水泥石灰砂浆抹灰后刷乳胶漆顶棚，走道采用轻钢龙骨纸面石膏板钢丝网吊顶，卫生间采用木龙骨塑料条形扣板吊顶。 外墙装饰：用挤塑板保温，外用胶粘标准网，刷两遍外檐涂料，并有玻璃幕墙装饰。 3.1.3施工条件 1．工期要求 开工日期2008年3月1日，竣工日期2008年12月5日，总工期280天。 2．场地情况 （1）施工用地
满堂红脚手架稳定性检算 一、脚手架横杆、立杆设置 ZDK143+153.3 1-10m框构桥顶板厚0.9m，净高6.5m，顶模支撑架采 用Φ48×3.5钢管满堂脚手架，按照间距90×90㎝，步距90㎝，以框构底板作为下托支撑面。脚手架首层立杆采用不同的长度交错布置，底层纵、横杆作为扫地杆距地面高度应小于350mm。立杆上端包括调螺杆伸出水平杆 的长度不得大于0.7m。 二、脚手架横杆、立杆荷载检算 1、荷载大小 ①施工人员、机具、材料荷载： p1 =2.5kN/m2 ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载： p2 =2.5kN/m2 ③框架顶板钢筋混凝土自重荷载： p3 =25*0.9=22.5KN/m2 ④模板、支架自重荷载： p4 =1.5kN/m2 2、检算 纵、横杆间距均为90cm，步距90cm。则框构底每一根立杆受立如下： ①施工人员、机具、材料荷载： NQ1 =p1 A =2.5×0.9×0.9=2.03kN ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载： NQ2 = p2 A =2.5×0.9×0.9=2.03kN ③主体钢筋混凝土自重荷载： NG1 = p3 A =22.5×0.9×0.9=18.23kN
④ 模板、支架自重荷载： NG2 = p4 A =1.5×0.9×0.9=1.22kN 按规范进行荷载组合有： N = (NQ1 + NQ2 )×1.4 +( NG1 + NG2)×1.2 = (2.03 + 2.03) ×1.4 + (18.23 + 1.22) ×1.2 = 29.02kN 框构顶板底处满堂支架单根立杆承受压力大小为：29.02kN 该钢管为Φ48×3.5mm 钢管，A=489mm2 钢管回转半径：i =4414842 2212+=+d d =15.8 mm ⑤ 按强度验算： σ=489 29020=A N =59.35KPa ＜205KPa ，符合要求。(杆件自重产生的应力很小，可以忽略不计) ⑥ 稳定性验算 按稳定性计算立杆的受压应力(步距900mm) 长细比：λ=l0/i=900/15.8=56.96 经钢管轴心受压构件稳定系数表查得：? = 0.812 不组合风荷载时： σ=489 812.029020?=A N ?=73.09KPa ＜205KPa ，符合要求。 组合风荷载时： W M A N w w +=?σ 9.04.1)(2.1)(2121??++?+=Q Q G G w N N N N N 10/4.12h l w M a k w = 07.0w w s z k μμ= 160020w v w = 式中： N w ——组合风荷载时的单根钢管竖向荷载； M w ——风荷载标准值产生的弯矩；
京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月
目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥
施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备
1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程施工招标文件要求； 2、淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程答疑文件； 3、淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程设计图纸； 4、现行国家及省市各种施工验收规范、规程和质量评定标准及有关规定； 5、通过施工现场勘察获得的施工场地的地形、地貌、气象、水文、地质及交通运输情况等资料； 6、现有施工技术、装备条件和类似工程施工经验。 （二）编制原则 1、严格遵守工程合同要求工期和本合同中承诺的工程施工期限，合理安排施工程序与顺序，保证各项施工活动相互促进、紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快施工进程。 2、用流水作业法和网络计划技术安排施工进度计划，以保证施工连续性、均衡地、有节奏地进行，合理地使用人力、物力和财力，在确保工程质量的前提下，尽量缩短工期。 3、合理安排季节性施工，农忙季节保证工程施工的连续性。 1
4、贯彻“节材、节能、提高质量、增进效益”的原则，充分推广应用“新材料、新设备、新工艺、新技术”降低工程成本。 5、在满足施工需要的前提下，减少各种临时设施的投入。合理布置施工现场，尽量避免二次搬运，做到文明施工。 6、遵循目标管理的原则，对分部分项工程设定目标，做好各个环节的检查控制，以每个分项设定目标的逐项实现来保证整个工程目标的落实。 二、工程概况及施工特点 （一）工程建设概况 1、工程名称：淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程 2、建设单位：淮安御林金属科技有限公司 3、建设地点：淮安市淮阴区 （二）工程施工概况 1、建筑设计特点 淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程工程施工建筑面积为4175.67m2，地上4层局部5层，地上总高度16.350m。 2、结构设计特点 本工程抗震等级为三级，采用钢筋混凝土独立基础，框架结构，现浇钢筋砼楼板，屋面防水等级为Ⅱ级。 3、建筑地点特征 拟建场地地理位置优越，交通发达，公路运输条件方便，地势平坦，居平原地带。
15 四、 （四） 五、 单体框架桥施工组织设计 编制依据 .................. 工程概况 .................. 施工组织及施工 安排 ....... 、施工组织 ................. 、工期安排 ................. 施工准备 .................. 、技术准备 ................. 、试验准备 ................. 、物资、机械准备 ........... 、现场准备 ................. 具体施工方案 .............. 、交通导改 ................. 、基底地基处理CFG 桩的施工 垫层施工 ..................... 、框架涵主体施工 .......... 目录 1 四） 施工测量放样 ................. 钢筋工程 .................... 模板工程 .................... 脚手架工程 ................... 混凝土工程 ................... 防水层 ...................... 附属工程 .................... 基坑回填 .................... 六、 质量保证措施 ............... （一） 、组织保证措施 ........... （二） 、隐蔽工程质量保 证措施 ... （三） 、混凝土外观质量 保证措施 （四） 、钢筋施工质量保 证 措施 ... 1、 2、 3、 4、 5、 6 、 7、 8 、 8 9 .10 11 13 13 14 14 14 14 15