船长大副面试知识点1
1、低硫油港口China ECA(Domestic Emission Control Area船舶排放控制区)
自2017年1月1日起，船舶在排放控制区内的核心港口区域靠岸停泊期间（靠港后的一小时和离港前的一小时除外，下同）应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。The sulphur content of any fuel oil used on board vessels berthing at the core ports in the DECAs (excluding the first hour after arrival and the last hour before departure) shall not exceed 0.5% m/m on and after 1 January 2017.上述规定意味着，除了已实施规定的上海、宁波-舟山、苏州、南通、深圳港，从1月1日起，船舶在广州、珠海、天津、秦皇岛、唐山、黄骅港也要烧低硫（硫含量少于0.5%）。
2、船舶航行中发生火灾应采取哪些主要措施？
船舶发生火灾或爆炸后，应立即采取下列措施： 1)立即发出消防警报，通报全船并立即进入应急消防部署。 2)迅速了解火源的地点、火势及其来源。 3)根据火源地点，按风的相对方向适当地操纵船舶，使火源处于下风，即火在船尾，迎风行驶；火在船首，顺风行驶；火在船中附近，旁风行驶，如有可能，则应尽量降低船速和减小船舶的摇摆，避免急剧转向，以免加剧火势；4)采取下列的灭火措施： (1)立即切断通往火灾现场的油路、电源等。 (2)将发生火灾舱室中的所有门窗、通风口、通道等全部关闭，阻止空气流通，避免火势扩大。 (3)根据火灾的性质，使用适当的灭火器材和设备。利用注水或灌水灭火时，应注意船舶的浮力、稳性和横倾情况，及时排水。 (4)防止灾情的扩大。受火势威胁的舱室，应将易燃、易爆物品和危险货物移开，并使隔舱壁降温。 (5)灭火后不要急于开舱，防止复燃。 (6)确认灭火措施无效且船舶毁灭已经不可避免时，可以弃船。近岸航行时也可以抢滩，但应尽快做好人命救助和其他应急措施。 (7)及时将火灾事故的全部情况通报船东和有关方面，必要时请求救助。
3、船舶在航行中发现人落水应采取哪些紧急措施？
1)人员刚落水时的紧急处置 (1)发现者应投下就近的救生圈、自发烟雾信号：夜间应抛下自亮灯浮救生圈。 (2)停车并向落水者一舷操满舵，摆开船尾，以免船尾和螺旋桨打到落水者。 (3)发出人员落水警报，进入人员落水应急部署。 (4)派专人携带望远镜登高了望，不断报告落水者的方向。 (5)向船长报告的同时，通知机舱备车，运用适合当时情况的操纵方法操纵船舶驶近落水者，并准备放艇救助。
(6)放艇救助。如海面平静，应尽早放下救生艇，不要等待船完全停住。按照有关的规定，国际航行的船舶的救生艇降落装置应能在船舶有5 kn余速时将救生艇降落至水面。如海面有风浪时，应将船舶驶至落水者的上风侧，从下风舷放下救生艇，救生艇下水后，尽快从落水者的下风靠拢落水者。放艇时注意艇的纵倾角应低于5°，艇的升降索摘钩应同时进行或先摘后钩，并系好系船索。
2)驶近落水者的操船方法人员落水后，应根据当时的情况操纵船舶驶近落水者，以便放艇救助。驶近落水者的操船方法有：
(1)单旋回(single turn) ①向落水者一舷操满舵；②距落水者方位尚剩20°舷角时操正舵并紧急停船；③如落水者难于视认，则应在改向250°时回正舵，一边停船一边努力寻找落水者。本法是救助刚刚落水者而紧急操船的最有效方法，救出人员的速度最快，救活的成功率也最高。
(2)双半旋回(double turn) ①向落水者一舷操满舵，旋回180°并保持该航向航行；②当落水者方位达
正横后30°处再一次操满舵旋回180°；③向落水者的上风处定向驶近，适时降速，接近落水者。
(3)Williamson旋回(Williamsonturn) ①向落水者一舷操满舵；②当转向角达到60°时操相反一舷满舵；
③船首距原初始航向的相反航向差20°时回舵；④把定在初始航向的相反航向上向前搜索，发现落水者适时进行停船操纵以接近落水者。该法能够准确地把船舶带到落水者的位置，在夜间或能见度不良时是有效的接近落水者的操船方法，但该法的所需时间较长。
(4)Scharnow旋回(Scharnow turn)①向任一舷操满舵；②当船舶改向达240°时操另一舷满舵；③船首距原初始航向的相反航向差20°时回舵；④把定在初始航向的相反航向上向前搜索，发现落水者适时进行停船操纵以接近落水者。该法返回原航向不够准确，不适合于人员落水后立即行动的场合。但该法在人员失踪时采用，其旋回距离短，可节约时间。Scharnow旋回与Willlamson旋回相比，可以节省1～2 n mile
的航程
根据人员落水后经过时间的长短，可分为:1、立即行动；2、延迟行动(经过一定时间延迟后才行动)；3、人员失踪等三种情况。在不同的情况下应选择前述最适用的接近落水者的操船方法。发现落水者较早并可视认时，可采用单旋回或双半旋回；发现落水者尚及时但采取行动较晚、落水者难于视认时，应采取Williamson旋回；而Scharnow旋回则适用于人员失踪。
海上搜救与救助可供使用的搜寻模式有：1)扩展正方形搜寻(expanding square search) 2)扇形搜寻(sector search) 这也是用于单船搜寻的一种模式。3)平行搜寻(parallel search) 有两艘或两艘以上的船舶参与搜寻时，可采用平行搜寻模式。
4、船舶触礁后应采取哪些紧急措施？搁浅船舶出浅的方法有哪几种？
一、搁浅或触礁的紧急措施
应设法采取减轻搁浅程度防止船体损伤扩大的措施： 1．及时倒车或抛锚减小船的冲力。 2．尽量避开礁石。 3．宁使船首受损也要保护好舵和推进器。 4．当船已搁住时应立即停车迅速查明情况，然后决定是自力脱浅还是请求外援，切忌盲目用车，否则容易造成扩大船体损伤，损坏舵、推进器和主机等，造成损伤的进一步扩大，甚至造成船舶的迅速沉没。
二、搁浅后的措施
1. 查明搁浅情况搁浅后应立即查明下列情况： 1) 船位 2) 船舶吃水测出搁浅时的船舶六面吃水 3) 周围水深及底质测量船边水深可自船首向两舷每隔10 m测一个点，如图7—4所示。测量船体周围的水深应从船边开始以辐射方向进行，如图所示，并记录下时间、潮高及高低潮时间，借以判断搁浅的部位，决定脱浅的方向。4) 搁浅损伤情况：油水测量；检查并关闭水密装置 5) 潮汐和潮流 6) 气象情况 7) 舵和推进器的情况。以上情况以及准备采取的措施，应以最快的通信方式报告公司及代理人，以便取得他们的指导并协助办理有关事宜，将其详细地记录在航海日志中。搁浅后的船舶若在短时间内不能安全脱浅，应采取措施使得固定船体，其方法主要有用锚固定法和灌水坐浅法两种。
4．脱浅方法
1)自力脱浅
(1) 候潮脱浅不在高潮时搁浅，船体只有轻微的损坏，尾部又有足够的水深，则可等待下一个高潮时争取起浮脱浅；必要时利用车、舵、锚配合协助脱浅。一般做法是在高潮前1 h动车，用本船主机倒车脱浅，当快倒车无效时，可改用半进车配合左右满舵来扭动船体，然后再快倒车脱浅，在需要时应在用倒车的同
时配合绞锚，利用强大的锚抓力协助脱浅。如底质是泥沙，倒车时应注意泥沙可能在船体周围堆积妨碍脱浅。
(2) 移载脱浅如船舶一端或一舷搁浅，而另一端或另一舷有足够的水深，则可移动压载水、淡水、燃油或货物进行脱浅。脱浅前必须经过严格的计算，以免脱浅后产生过度的纵倾或横倾，使船舶发生危险。在一舷搁浅而海底又陡峭时，则不宜用此法。
(3) 卸载脱浅如估算调整纵横倾后，仍不能自力用车、舵、锚来脱浅，则也可以进行卸载进行脱浅。卸载应考虑迅速、方便和损失最小的原则。首先应考虑打出压载水，卸去多余的淡水，其次考虑卸去能漂浮海面而又不易受损的货物。卸载的数量应是主机拉力、拖船拖力、绞锚拉力和移载等不足的数量。卸载前，应进行严格的浮力、稳性、纵倾和横倾的计算。
2)外援脱浅
船舶搁浅后，如果车叶、主机损坏或船体损坏严重已经失去漂浮能力或经过计算所需的脱浅拉力太大无法自力脱浅时，应毫不犹豫地请求外援，以求尽快脱浅。申请外援时，应预先计算脱浅所需的拖力、拖船的数量和功率。
救助船可协助固定船体、堵漏排水、移载、过驳、用大型打捞浮筒增加搁浅船的浮力、冲挖船底成渠，并可提供强大的拖力以协助脱浅等。
5、船舶在航行中主机突然发生故障，应采取哪些紧急措施？
主机突然故障，在大风浪中有倾覆的危险，在狭水道、礁区有搁浅和触礁的危险，在水上交通密集区有撞船危险。首先要显示失控信号白天两个垂直显示的失控黑球夜间两个垂直显示的失控黑灯。同时用VHF16或其他通用频道通告本船主机失灵或向交管中心报告，并配以闪光五短，并用手提摩斯灯照射提醒。如夜间主机故障停车不久，船还有余速，此时除显示失控灯，还应显示舷灯和尾灯，当惯性消失不再对水移动，只显示失控灯即可。在附近来船驶近5海里时用VHF警告，如无效则近至3海里用闪光灯警告，仍无效近到1海里用摩斯灯照射船舷以显示船身长度，再无效则用汽笛警告或同时点燃红火焰以引起对方注意。若在雾中主机故障停车，除雾号外，应开亮所有甲板照明灯。
如在沿岸航行时主机突然停车，应趁停车余速立即转向，使航向垂直、背离岸线而远之。狭水道宽窄相距甚大，宽的2-4nmile，窄的100米以下，在宽处可利用余速立即转向宽敞处，在窄处利用余速操船立即抢占上风上流方向，以延长压向浅滩、岸边的时间，其次是利用余速淌至较为有利处下锚稳住船位。如可以立即将主机自动化改为手动，并向机舱讲明外界情况的险、急程度，要求机舱开最低的维持车速，开由驾驶台决定，停由机舱决定但必须告诉驾驶台，开开停停至有利开阔处抛锚。若顺流抛锚会引起掉头而船尾扫经较大范围，为此要留出一定空挡。在水上交通密集区主机突然停车，如果前方情况危急，对安全有威胁时，应立即抛下双锚制动，防止海损事故发生。如附近有适宜之处应利用余船速的舵效有意进行搁浅并适时抛锚以减轻搁滩的冲势，使1/4船船身搁于泥滩上，主机修复后乘高潮绞锚下滩。避免一连串的碰撞码头或船舶事故，引起巨大的直接和间接损失。必要时口头答允现金奖励招请就近拖轮协助，但避免签订无效果无报酬合同。在大风浪偏顶风或横风航行时主机故障，应利用余速转向顶风，以稍微延长一些顶风时间并排除故障。当船首不能顶风，横摇剧烈可能将严重威胁船舶安全，如水深条件许可，可下锚使船首顶风减少横摇防止货物移动和减缓船舶漂移防止搁浅。
6、船舶在航行中舵机失灵，应采取哪些紧急措施？
一般应急措施：①航行中发现舵机失灵，驾驶台应先转换为辅助操舵系统，并通知船长和机舱值班人员。
②机舱值班人员立即起动辅助或应急操舵装置，同时通知轮机长。③轮机长迅速到舵机房，组织机舱人员进行相应的操作和抢修。④船长到驾驶台，按照舵机的损坏情况指挥船舶的应急操纵。
舵机的控制系统故障，是指驾驶台不能有效地通过主、辅操舵装置操纵舵机的紧急状态，此时应采取如下应急措施：①在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机，执行船长和轮机长的命令。②船长应安排一名驾驶员和水手到舵机房，负责接听驾驶台的舵令，配合轮机员操纵舵机。
③轮机员应指导值班水手的操舵，尽快使其能独立操作应急操舵装置。④机舱人员应加强轮机值班，尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置，使其尽快恢复功能。⑤向公司汇报驾驶室主、辅操舵装置失灵的经过，并请求驶向最近海岸有能力修复主、辅操舵装置的有关港口进行修复。⑥轮机长作详细的事故报告:发生故障的时间、海况、地点、原因、抢修经过和采取的措施及可能需要的支援。
当舵机因电源故障而失灵时采取的应急措施：◎船长应上驾驶台亲自指挥，并召集甲板部人员采取应急措施。①若船舶在海上航行，则：A. 值班驾驶员应按《国际信号规则》和《国际海上避碰规则》规定显示号灯、号型。B. 加强缭望，并用VHF发布通告。C. 可利用主机操纵船舶，安全离开航线，若水深合适，应随时准备抛锚。D. 应换用任何备用转舵装置。②若船舶正在进出港或狭水道航行，则应：A. 立即减速或停车，如果舵机失灵时有一定的舵角且正在偏转，待转至缓流水域抛锚，抛锚时防止勾挂水底电缆及其他设施，若在VTS水域,应向VTS报告申请。如顺流而转向一侧有利则可就势掉头抛锚，如转向一侧不利则应及早倒车以抑制船势。 B. 按《国际信号规则》和《国际海上避碰规则》显示失控号灯、号型（白天垂直两个球，晚上垂直两盏红灯和舷灯尾灯）。遇雾能见度变差，按规定鸣放雾笛。C. 加强缭望并用VHF发布通告，提醒来往船只注意安全。D. 必要时要求港方派拖船协助拖航。
如果轮机部自行抢修困难或无效时，轮机长应立即报告船长，说明舵机失灵的原因，已经进行的抢修措施，需提供的支援和准备进一步采取的措施。
7、锚泊中判断走锚的方法及发现走锚应采取的措施？
判断走锚的方法：1)利用GPS定位仪的走锚报警；2）利用附近陆标经常测定锚位；雷达测定本船锚位及观测周围船舶的方位、距离（如发现周围船舶的距离与本船接近时，应迅速查明是本船在走锚或他船走锚；3）注意偏荡：如强风中偏荡停止，而变为仅以抛锚舷受风时，判定为本船在走锚；5）锚链从一直受力变为出现间隙性抖动，则可能在走锚。采取的措施1）不失时机抛下另一只锚，放至3-4节时刹牢，并使之受力，船首会逐渐迎风，此措施弊端可能导致锚链交缠，一般不轻易采用2）谨慎松长锚链。如考虑到下风侧离岸较近，旋回水域有限，可以进车顶风浪，缓解锚链受力，等待风暴过境3）通知机舱备车，通知有关人员4）悬挂国际信号旗Y ，更改AIS动态为失控5）用VHF报告VTS或警告周围船舶，防止发生事故。6）起锚进车另择锚地重新抛锚，是多数船长采取的应变措施。但应注意起锚前先进车至锚链不甚吃力再绞锚，防止锚链吃力过大，松开刹车后丢锚弃链。起锚前应综合考虑当时环境和情况，防止起锚后强风作用下船舶快速向下风侧漂移而失控、搁浅致船舶受损。
8、大船航线设计时的主要原则
答：主要原则为：合理、安全、快速和经济。拟定航线时须考虑的因素 1）本船情况：船型、尺度、吃水、操纵性能、设备状况和船员素质等； 2）气象：信风带、季风、热带气旋、雾；3）海况：洋流、海浪、冰山、流冰和冰区； 4）航道：狭水道、受限水域、通航分道，强制引水区域和报告点等； 5）安全距离：避险距离和海岸距离。如有足够的水域，设计的航线应考虑在30米等深线外且能远离交通密集区； 6）避让条件，尽可能远离渔船群，不要穿越，宜绕航； 7）本船状况和航行设备的局限性。如设计航线转向角不宜太大。因船速快、重心高、GM值小，在转向、避让操纵中应避免使用大舵角，会造成严重横倾，危及安全，增大主机负荷， 8）尽可能宿短航程。
画航线应注意：1）所选用的海图必须是修订至最新的； 2）对于江河港口，则港图和江河航行图要尽可能选择所在国的出版图； 3）要注意查看海图是米制的还是英制的； 4）应考虑尽量靠右原则； 5）应根据天气、海况考虑最小可航水深，认真查核航线附近的情况，如航线附近有浅点、沉船等影响船舶安全航行等障碍物应用红笔给以标识； 6）应考虑航线与浅点、岸线、孤岛及沉船等障碍物的距离； 7）沿岸或岛屿间航行尽量考虑转向点正横处有明显的定位物标； 8）在转向点处标明与定位物标的距离（若有）、到目的港引水站的距离（DISTANCE TO GO），并在标识航线的平行方向线上标注航向与本航段的距离； 9）沿岸航行还要注意遵守分道通航制，对须向交管中心或港口当局报告的，要在附近注明标识报告点、联系方式、向谁报告和报告内容； 10）对于存在交叉通航密度较大处（如新加坡锚地附近水域、多佛尔海峡渡轮穿梭水域）要有文字标识，以提醒值班驾驶员； 11）注意用铅笔修改涉及临时航海通告的海图； 12）注意上
下相邻海图的航线衔接（一般采用截点法画航线，即从较小比例海图所绘的航线上截取两点并量得其经纬度移至有关的海图上）。
9、SOLAS(最新版2014版)
SOLAS74公约是international convention for safety of life at sea 的缩写，即海上人命安全公约。主要内容是规定船舶的安全和防污染。SOLAS74公约规定了与船舶海上安全管理相关的船舶构造、设备及操作方面的最低标准，要求船舶须持有公约规定的证书以作为该船舶已达到公约标准的证明，并由船旗国负责确保悬挂其国旗的船舶达到这一要求。该公约由13个条款和1个附则组成。各缔约国承担义务实施该公约及其附则的各项规定，附则是公约的组成部分。凡引用该公约时，同时也就是引用其附则。附则是公约的重要组成部分，附则共12个章节涵盖了与船舶和海运有关的各个方面，第I 章总则；第II-1 章构造─结构、分舱与稳性、机电设备；第II-2 章构造─防火、探火和灭火；第III 章救生设备与装置；第IV章无线电通信设备；第V章航行安全；第VI 章货物装运；第VII 章危险货物的载运；第VIII 章核能船舶；第IX 章船舶安全营运管理；第X 章高速船安全措施；第XI-1 章加强海上安全的特别措施；第XI-2 章加强海上保安的特别措施；第XII 章散货船安全附加措施。SOLAS74公约于1980年5月25日生效。
SOLAS公约只是最低标准还有许多地区的、国家的、港口的法规与条例必须遵守这些规定比SOLAS公约要更加严格广泛。作为缔约国船舶有义务在本国履行某一已生效的公约；作为非缔约国船舶在进入参加某公约的缔约国时也应履行该公约。除地方性法规外，港口国检查最基本的依据还是IMO的公约。美国的海岸警卫队检查自成体系，在与海运有关的联邦法典(CFR)第33、46、49册中，对此有详尽的规定。比如对航海出版物的规定SOLAS只在第四章第27条中有两行泛泛谈及，而CFR33.164.33对此却有洋洋半页：对于出版物应配备航经海域的US Coast pilot，Coast Guard Light List，以及NOS提供数据出版的潮汐表和潮
流表如果要用外国出版物来替代，应该包含与美国政府的出版物相近的信息。
10、STCW(最新版2011版)
STCW，即海员培训、发证和值班标准国际公约（International Convention on Standards of Training,Certification
and Watchkeeping for Seafarers），该公约于1984年4月生效，STCW 78/95附则共有八章。第I章总则共有
15个规则；第II章船长与甲板部4个规则；第III章轮机部4个规则；第IV章无线电通信和无线电人
员2个规则；第V章特定类型船舶的船员特殊培训要求2个规则；第VI章应急、职业安全、医护和救生职能4个规则；第VII章可供选择的发证3个规则；第VIII章值班2个规则。
在很长一段时间内，国际海事组织将“航行更安全，海洋更清洁( Safer Shipping，Cleaner Oceans)”确定为其追求的目标。但是，现在该目标己改变为“清洁海洋上安全、保安和高效的航运( Safe，Secure and Efficient Shipping on Clean Oceans)”。
2010年6月21日一25日,国际海事组织(IMO)在菲律宾首都马尼拉召开了外交大会,会上通过了对STCW公约的
一系列修正,这次修正被缔约国称为"STCW公约马尼拉修正案"(以下简称《马尼拉修正案》)。该修正案将于2012年1月1日正式生效。
11、ISM
①ISM规则是什么?目标是什么?主要内容是什么? INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE是指由IMO
大会通过的，并可由该组织修正的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》。英文全称是“the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention”。“安全管理体系”系指能使公司人员有效实施公司安全和环境保护方针的结构化和文件化的体系。目标是保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失。主要内容：由两个部分16节组成。A部分为“实施”，共12节；B部分为“发证与审核”共4节。1.总则2.安全和环境保护方针3.公司的责任和权力4.指定人员5.船长的责任和权力6.资源和人员7.船上操作方案的制定8.应急准备9.不符合规定的情况、事故和险情的报告和分析10。船舶和设备的维护11.文件12.公司审核、复查和评价13.发证和定期审核14.临时证书15.审核16.证书格式。ISM规则自1998年7月1日起已开始实施，至2002年7月1日起全面实施。
②ISM规则生效后船上多了哪些证书? DOC与SMC全称是什么? 船公司安全管理符合证明（副本）DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）该证书又称为“DOC”证书，签发的依椐是SOLAS 1974的1994年5月24日修正案附则中新增的第九章，即.IMO. A. 741（18）号决议通过的《国际安全管理规则》。该证书的签发机关是船旗国政府主管机关或主管机关认可的机构，或接受主管机关的请求的另一缔约国政府。发证机关对船公司进行审核、认证，认为该公司已经按《国际安全管理规则》进行了管理，并符合规则的要求，然后向船公司签发证书。该证书正本一份，由船公司主管部门保存，并负责进行每年的年度审核和签证，年度签证可提前或推后三个月。证书有效期为五年。船舶必须持有最新的DOC副本，只有在持有有效的DOC副本情况下，船舶的《安全管理证书》才有效。
船舶安全管理证书SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE 简称SMC证书，该证书与公司的DOC 证书相辅相成，签发的依椐完全相同。只有在船公司取得DOC证书的情况下，发证机关对船舶经过审核、认证，认为符合《国际安全管理规则》后向船舶签发。是船舶按《国际全管理规则》要求，运行安全管理体系有效的证明文件。证书有效期为五年。在取得该证书后2—3年时间，由发证机关进行期间审核，称为“外审”，并对证书进行签证。“外审”虽然不需每年进行，但是必须每年由公司进行内部审核。
③船上发现不符合情况或需要岸基支持时,船长应向谁报告? 指定人员
④DPA是什么意思?全称是什么?指定人员的责任和权力the responsibility and authority of the designated person(s)
12、MARPOL(最新版2011版)
①MARPOL公约有几个附则?生效的附则有哪些? MARPOL 73/78公约是世界上最重要的国际海事环境公约
之一。该公约旨在将向海洋倾倒污染物、排放油类以及向大气中排放有害气体等污染降至最低的水平。它的设定目标是：通过彻底消除向海洋中排放油类和其他有害物质而造成的污染来保持海洋的环境，并将意外排放此类物质所造成的污染降至最低。最初于1973年2月17日签订，但并未生效，现行的公约包括了1973年公约及1978年议定书的内容，于1983年10月2日生效。MARPOL公约有六个附则，分别对不同类型的船舶污染做出了相关规定，这六个附则所针对的内容分别是：附则I 防止油类污染规则83年生效；附则II 控制散装有毒液体物质污染规则87年生效；附则III 防止海运包装有害物质污染规则92年生效；附则IV 防止船舶生活污水污染规则03年生效；附则V 防止船舶垃圾污染规则88年生效；附则VI 防止船舶造成空气污染规则05年生效。
②现行有效的防污染规则是什么? The International Convention for the Prevention of Pollution From Ships国际防止船舶造成污染公约(MARPOL73/78)
③什么是IOPP证书?有效期是多少? 国际船舶防止油污证书INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE简称IOPP证书，国际船舶防止油污证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发，签发的依据是〈〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》即MARPOL 73/78及相关修正案。该证书表明，某一具体船舶已经按公约要求，配备并安装了符合公约要求的防止油污染的相关设备并达到了公约要求的技术指标。作为该证书的支持文件是该证书的附件FORM-A。在FORM-A中，列出了某一具体船舶配备的防止油污染的防污设备的名称、数量和技术性能，其中包括油水分离器、15PPM报警设备、焚烧炉、污油舱、污水舱等。该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行年度检验签证。
④何谓15 ppm?15ppm=15mg/kg=15mg/L=15×10-6 常用来表示气体浓度，或者溶液浓度。ppm是英文parts per million的缩写，译意是每百万分中的一部分，即表示百万分之几，或称百万分率。如15ppm即一百万千克的溶液中含有15千克溶质。ppm与百分率（％）所表示的内容一样，只是它的比例数比百分率大而已。
机舱有哪些防污染设备?油水分离器、粪便柜、焚烧炉、污油水舱、残油舱、集油槽等，另外，船上还要按规定要求配备其他防污应急设备，如便携式水泵、塑料铲、扫把、吸油毡、油桶、化油剂、木屑等等。
机舱污水怎样排放?在航行途中通过油水分离或过滤设备排放，且排出物含油量不超过15PPM。
油渣怎样处理? 储存在残油舱，到岸回收。
⑤什么是SOPEP?Shipboard Oil Pollution Emergency Plan 船舶油污应急计划。
⑥怎样制定垃圾管理计划?怎样处理塑料垃圾?垃圾管理计划根据国际海事组织制定的《国际防止船舶污染公约73/78》附则V第10条的要求编写。《垃圾管理计划》实施总负责人是船长，其主要职责是：（1）.负责垃圾管理计划在船上的全面贯彻实施；（2）.负责组织全体船员的培训、教育工作；（3）.船舶发生垃圾污染事故时，组织船员进行应急处理并及时报告主管机关。塑料垃圾储存在船舶垃圾站，到岸靠泊后回收处理。
13、IMSBC(最新版2013版)
国际海运固体散装货物规则International Maritime Solid Bulk Cargoes Code，2011年1月1日，《IMSBC规则》强制生效。《IMSBC规则》包括13节和4个附录：第1节一般规定；第2节装载、载运和卸载的一般性预防规定；第3节人员与船舶安全；第4节评定货物的安全适运性；第5节平舱程序；第6节静止角的确定方法；第7节易流态化货物；第8节易流态化货物的测定程序；第9节具有化学危险性的货物；第10节散装固体废弃物运输；第11节保安规定；第12节积载因数换算表；第13节参考相关信息和建议；附录1 各固体散装货物明细表；附录2 试验室测试程序、使用的仪器和标准；
附录3 固体散装货物的特性；附录4 索引。
IMSBC 中的固体货物分三大类：
Group A ：易流态化物质，包括那些运输时的水分含量超过适运水分极限可能流态化的货物。Group A consists of cargoes which may liquefy if shipped at a moisture content in excess of their transportable moisture limit.
Group B : 具有化学危险性的物质，包括那些运输时会使船舶产生危险局面的具有化学危险的货物，包括已在《国际海运危险货物规则》中列明并分类的物质，和未列明和分类的仅在散装运输时具有危险性的物质。Group B consists of cargoes which possess a chemical hazard which could give rise to a dangerous situation on a ship.
Group C : 包括即不易流态化（Group A）, 也不具有化学危险（Group B）的货物。Group C consists of cargoes which are neither liable to liquefy (Group A) nor to possess chemical hazards (Group B).
未列入附录1的固体散装货物，须提请主管机关对安全运输的可行性进行评估。当评估显示为A组或B组的，须与卸货港和船旗国主管机关进行三方评估。当评估显示不是A组或B组的，通报卸货港和船旗国主管机关。评估结果须由主管机关签发证书，并在1年内通知国际海事组织。
具有化学危险性货物，IMDG分为9大类：1类：爆炸品 Explosives；2类：气体 Gases；3类：易燃液体Flammable liquids；4.1类：易燃固体，自反应物质和退敏爆炸品Flammable solids, self-reactive substances and solid desensitized explosives；4.2类：易自燃物质substances liable to spontaneous combustion；4.3类：遇水放出易燃气体的物质substances which, in contact with water, emit flammable gases (liquids)；5.1类：氧化物质Oxidising substances (agents)；5.2类：有机过氧化物Organic peroxides；6.1类：有毒发物质Toxic substances；6.2类：感染性物质；7类：放射性材料Radioactive materials；8类：腐蚀性物质Corrosives；9类：杂类危险物质和物品，已有的经验表明或可能表明：按其危险性质必须应用本部分规定的任何其他物质。Miscellaneous dangerous substances and articles；其他类：仅在散装时有危险的物质MHB Material Hazardous only in Bulk，如煤炭、直接还原铁和生石灰等，常见危害：1、能减少舱内含氧量；2、易自热自燃；3、潮湿时会产生危险。IMSBC也就是固体散货一般常见的危险品类是4.1,4.2,5.1和9这四类。
14、作为船舶保安员如何履行ISPS履约工作中的要求？
1）充分熟悉ISPS CODE 的各项条款及其含义、要求； 2）充分熟悉和掌握本轮的船舶保安计划； 3）根据本轮的实际情况，如航区、货载、人员素质等等，安排本轮船员进行船舶保安警觉性和技能性的培训，其中应注意培训内容是否涵盖公约要求，培训不得超过规定的期限等； 4）随时检查和监控本轮的船舶保安执行情况，经常巡视各限制区域，确保船舶保安计划在本轮得到有效的实施； 5）按时对本轮的保安设备进行测试、校核，确保各设备工作正常。 6）及时联系目的港代理以获取该港的保安信息，包括保安等级、港口保安员的详细资料、本港的特殊保安要求等； 7）填写抵港前/或抵港后需要提供的船舶保安资料；8）按照船舶保安计划进行各项演练和演习（DRILL / EXERCISE）； 9）按要求及时填写各种保安报表，记
录，对本轮的船舶保安活动进行定期评估和内审。
15、ISPS(最新版2012版)
《国际船舶和港口设施保安规则》(International Ship and Port Facility Security Code，简称：ISPS Code或ISPS规则) 于2002年12月在伦敦召开的国际海事组织海上保安外交大会通过，并于2004年7月1日开始生效。这项规则是对于《1978年国际海上人命安全公约》针对船舶、港口及港口国政府机构对于最低安全(Security)一项的修正案。它规定港口国政府、船东、船上人员以及港口/设施人员察觉安全威胁并且采取相应预防措施的责任，以防止安全事件影响从事国际贸易的船舶或港口设施。ISPS Code包括A、B两个部分，其中A部分是强制性的要求，B部分是对A部分要求的实施提供指导，内容相互对应。ISPS Code 的主要内容有三个方面，即对缔约国政府的要求、对公司和船舶的要求和对港口设施的要求。
高中数学考试必备的知识点整理 温馨提示：在复习的同时，也要结合课本上的例题去复习，重点是课本，而不是题目应该怎样去做，所以在考前的一天必须回归课本复习，心中无公式，是解不出任何题目来的，只要心中有公式，中等的题目都可以解决。 必修一： 一、集合的运算： 交集：定义：由集合A 和集合B 中的公共元素组成的集合叫交集，记为A B I 并集：定义：由属于集合A 或属于集合B 的元素组成的集合叫并集，记为 A B U 补集：定义：在全集U 中，由所有不属于集合A 的元素组成的集合叫补集，记为U C A 二、指数与指数函数 1、幂的运算法则： （1）a m ? a n = a m + n ， （2）n m n m a a a -=÷， （3）( a m ) n = a m n （4）( ab ) n = a n ? b n （5） n n n b a b a =?? ? ?? （6）a 0 = 1 ( a ≠0) （7）n n a a 1=- （8）m n m n a a = （9） n m a - = 2、根式的性质
（1）n a =.（2）当n a =； 当n ,0 ||,0a a a a a ≥?==? -≠>. 6、对数的运算法则： （1）a b = N <=> b = log a N （2）log a 1 = 0 （3）log a a = 1 （4）log a a b = b （5）a log a N = N （6）log a (MN) = log a M + log a N （7）log a ( N M ) = log a M -log a N （8）log a N b = b log a N （9）换底公式：log a N = a N b b log log （10）推论 ：log log m n a a n b b m = (0a >,且1a >,,0m n >,且1m ≠,1n ≠, 0N >). （11）log a N = a N log 1 （12）常用对数：lg N = log 10 N （13）自然对数：ln A = log e A 必修4： 1、特殊角的三角函数值
1.进度目标是指: 项目动用的时间目标，也及项目交付使用的时间目标。 2.建设项目工程总承包项目管理工作涉及（项目实施阶段的全过程）即（设计前的准备阶段）（设计阶段）（施工阶段）（动用前准备阶段）（保修期） 3.施工总承包方管理任务：①负责组织和管理分包施工单位的施工 ②负责施工资源的供应组织 4.施工总承包管理方的主要特征：①不承担施工任务②不与分包方和供货方直接签施工合同 ③承担对分包方的组织和管理并提供必要的施工条件④与施工总承包方承担相同的管理任务和责任⑤与业主、设计、监理联系和协调 5.施工总承包管理特点：①可以提前开工，缩短工期②降低工程造价有利③质量控制有利④ 合同管理量大⑤组织协调工作量小 6.施工总承包特点：①开工日期较迟，对总进度控制不利②有利于总造价的早期控制③质量好坏取决于总承包单位的选择④只签一个施工合同，合同管理量小⑤组织管理工作量减小 7.平行发包特点：①开工日期提前，缩短建设周期②降低工程造价有利但投资早期控制不利 ③对业主质量控制有利④用于招标时间过多招标工作量大⑤可决定所有工程的承包商，管理工作量大 8.项目结构图：表达工作任务，由矩形框和直线绘制； 组织结构图：表达组织、指令关系，由矩形框和单箭线绘制； 合同结构图：表达合同关系，由矩形框和双箭线绘制 9.职能组织结构图：每个部门会有多个矛盾的指令源 10.线性组织结构图：每个部门只有唯一一个指令源 11.矩形组织结构图：每个部门有两个指令源（9.10.11 都属于项目结构图） 12.管理职能分工表：用表的形式反映各工作部门对各项工作任务的项目管理职能分工。每一个方框用拉丁字母表示管理职能。 13.工作流程图：反映一个组织系统中各项工作之间的逻辑关系，矩形框表示工作，箭线表示逻辑关系，菱形框表示判别条件。 14.施工平面图：是施工方案及施工进度计划在空间上的全面安排。它把投入的各种资源、 材料、构件、水电、各种场地、设施合理的布置在施工现场，使现场能有最的进行文明施工。 15.项目目标动态控制的纠偏措施（与施工进度控制措施类似）：①组织措施（关于人、分工、流程）②管理措施（施工管理、合同管理、信息技术）③经济措施（关于钱）④技术措施（设计方案、施工方案） 16.项目经理是企业法定代表人在项目上的代表人。遇紧急情况有权采取必要措施，但应在 48 小时内向发包人代表和总监理工程师提交书面报告 17.项目经理职责：①贯彻执行各项法规和管理制度②严格财务制度，正确处理国家、企业 和个人利益关系③积极推广新技术并确保工程质量和工期④主持编制项目管理实施规划，并对项目目标进行系统管理⑤对资源进行动态管理⑥建立各种专业管理体系，并组织实施⑦进 行授权范围内的利益分配⑧收集工程资料，准备结算资料，参与工程竣工验收⑨接受审计， 处理项目经理部解体的善后工作⑩协助组织进行项目的检查、鉴定和评审申报工作 18.项目经理的权限：①参与项目招投标和合同签订②参与组建项目经理部③参与选择物资 供应单位④参与选择并使用分包人，施工作业队伍⑤主持项目部工作，指挥生产经营，调配人、财、物⑥决定授权范围内项目资金的投入和使用⑦制定内部计酬办法，进行合理经济分 配⑧在授权范围内协调与项目有关的内、外部关系 19.施工风险的类型：组织风险、经济与管理风险、工程环境风险、技术风险 20.风险管理的四个步骤：风险识别、风险评估、风险响应、风险控制；其中风险响应包括规避，减轻，自留，转移（转移的措施有分包，保险）
硕士研究生考试复试——英语面试之自我介绍 1.开场白 Good morning. I am very glad to be here for this interview. 2.姓名，英文名，毕业院校，毕业专业，毕业学院 First let me introduce myself. My name is Wangjiapei, and my English name is Simple Wong. I've finished my undergraduate education in Zhejiang University of Finance and Economics, Majoring in Tax in the college of finance. 3.为什么想读研,将来愿意从事的方向,读研时的打算 Although I have broad interests in many aspects and grasp the essential knowledge of the major, but I think at present, I can do many things in a superficial level, but not be competent to do things professionally owing to lack of ample knowledge and ability. So I think further study is still urgent for me to realize self-value. The major that I hope pursue for my further education is Tax. Because I find tax is playing a more and more important role in our modern society. And nowadays in China, with the recognition by the government, of the number of the erterprises closedly connected to tax grows rapidly and that may provide a lot of chances to us. I plan to concentrate on study and research in this field in my graduate time. And I hope I can form a systematic view of Tax and make a solid foundation for future profession after three years study here. 4.结束语 OK, that’s all. Thank you very much. 1.自我介绍(大学生活的评价，特长、爱好) Hello, my professors.It's a fine day today,and i'm very pleased to meet you here.First of all,i'd like to introduce myself to you.My name is Wang jiapei,my hometown is Shaoxing,which is a really beautiful city.My father was a businessman when I was a young girl.therefore,by the influence of my familily,I was very interested in the enterprise management,especially for the finance of the corporation.Every one may have a dream,and i still remember that my dream is to be a businesswoman.I liked to make wonders just like,where are we from?Where are we going in the universe?And then i would find the answers in book by myself.Still today i think that interest is the best teacher in one's whole life and knowledge comes from practice. Second, i will introduce my major in the university.My major is Tax in Zhejiang University of Finance and Economics.It has a great relationship with business.Their relationship can be shown with an example: Just like a river,Tax,which often set the rules, is at the head of the river.And my major,which lays more stress on practical use, seems to be at the end of it.When both of them interact well enough,the discovries and theories in tax can be soon turned put into practice. Four years' university education gives me a lot of things to learn,a lot of chances to try,and a lot of practices to improve myself.It teaches me not only what to study and how to think,but also to see the importance of practical ability. In the university life,i have made many good friends.They help me improve my study and research ability,and often give me good example to follow.（大学生活的评价）
国船员如何通过国外船东的面试随着世界海运贸易连续数年的蓬勃发展，国际市场新船数量达到历史最高水平。这些先进的现代化船舶，需要更多训练有素、能适任船舶操纵和管理的高级船员。目前国际海运业高级船员平均年龄正在老化，大约25%的高级船员年龄超过50岁，且大多是船长、轮机长，船员呈现青黄不接的态势。有统计表明，今后10年，高级船员的缺口至少将增长到2.75万人。 中国船员走向国际市场已是大势所趋。然而，大多数中国船员尽管有着丰富的实操经验和业务水平，但由于缺乏必要的英文交流能力和现代管理意识，且不懂面试技巧和方法，因此经常造成面试结果不理想。中国船员如何通过国外船东的面试，这也成当务之急。笔者认为应从以下几个方面加以引导。 各船东的面试有不同的侧重点，但总体内容大致相似。主要知识点和题目列举、简析如下： ISM规则的知识ISM规则（International Safety Code)是SOLAS公约新增的第IX章内容，是1998年7月1日生效的强制性规则，要求船公司及其船舶必须建立安全管理体系，建立全球性的安全管理监控机制，以保证船舶安全营运和防止海洋污染，最大限度地控制海难事故的发生。 ISM规则在各港口国检查中都被作为重点，是船东面试的一个重要内容。因此，要求船长、轮机长、驾驶员和轮机员都要熟练掌握ISM规则的内容，以及在本公司实施情况及安全管理体系运转情况等。 关于ISM规则常见问题有：①ISM规则是什么？目标是什么？主要内容是什么？②ISM 规则生效后船上多了哪些证书？DOC与SMC全称是什么？③船上发现不符合情况或需要岸基支持时，船长应向谁报告？④DPA是什么意见？全称是什么？ 港口国检查（PSC）知识港口国检查（Port State Control）是港口当局对到港的外国船舶依法实施的以船舶技术状况、操作性要求、船舶配员、船员生活和工作条件为检查对象的，以确保船舶和人命财产安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制，是有效限制低标准船舶在海上营运的有力措施。 作为船上高级船员，要了解《港口国检查程序》，了解“巴黎备忘录（Paris MOU）”、“东京备忘录（Tokyo MOU）”等PSC组织的港口国监督体系。关于港口国检查常见问题有：①什么是PSC？全称是什么？②PSC主要检查什么？哪些缺陷可能使检查官进行更详细的检查？哪些缺陷可能导致船舶被滞留？ 防污染知识 包括：①MARPOL公约有几个附则？生效的附则有哪些？②现行有效的防污染规则是什么？③什么是IOPP证书？有效期是多少？④何谓15ppm？机舱有哪些防污染设备？机舱污水怎样排放？油渣怎样处理？⑤什么是SOPEP？加装燃油时应注意什么？⑥怎样制定垃圾管理计划？怎样处理塑料垃圾？ 消防与救生知识 每位船员都必须熟悉船上的应变部署，必须清楚本船消防、救生演习的程序和安排，以及自己在各种演习中的职责。除了机舱灭火外，所有消防演习中大副都应承担现场指挥的任务；救生演习中，二副通常应承担艇长的任务。 船员之间的关系 国外的船东强调船上的等级观念。船长是船舶的管理者，是一船的最高长官，是船公司的授权代表，包括轮机长在内的所有船员都必须对他负责，下级船员必须向上级负责，听从指挥。按照国外观念，干部船员是高级船员，普通船员是下级船员，船员之间要保持距离，不能经常混在一起喝酒聊天或称兄道弟；要有等级区别，工作中要有服从精神，生活中要有礼貌，见面先问好，就餐时分餐厅吃饭；高级船员要注意自己的形象，要有上进心；船长、
1.进度控制是一个动态管理过程，它包括进度目标的分析和论证，在收集资料和调查研究的基础上编制进度计划，和进度计划的跟踪检查和调整。 2.进度目标分析和论证的目的是论证进度目标是否合理，进度目标有否可能实现。 3.进度控制的目的是通过控制以实现工程的进度目标。 4.施工方进度控制的任务是依据施工任务委托合同对施工的要求控制施工进度。 1Z203020 进度计划的 1.工程网络计划分为：双代号网络计划、单代号网络计划、双代号时标网络计划，单代号搭接网络计划。 2.工作之间的逻辑关系包括工艺关系和组织关系。 3.单代号搭接网络图的几种逻辑关系：STS、FTF、STF、FTS. 4.国际上，工程网络计划有许多名称，如：CPM，PERT，CPA，MPM 等 5.工程网络计划按持续时间的特点划分为：肯定型问题的网络计划，非肯定型问题的网络计划，随机网络计划
6.按工作和事件在网络图中的表示法划分为：事件网络和工作网络 7.按计划平面的个数划分为，单平面网络图，多平面网络图。 8.美国多使用双代号网络计划，欧州则较多使用单代号搭接网络计划。 9.总时差最小的工作就是关键工作。当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作。 10.当考虑压缩关键工作的持续时间时，必须考虑下列因素：①缩短时间不能影响质量和安全工作②有充足备用资源的工作③缩短时间所需增加费用相对较少的工作④考虑工作的可村缩性 11.总时差是在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。 12.自由时差是在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间。 13.本工作的紧后工作为关键工作时，该工作的自由时差等于总时差。 1Z203030 项目进度控制方法 1.建设工程项目进度控制的管理措施涉及管理的思想，管理的方法，手段，承发包模式，合同管理和风险管理等。
大管轮面试问题及参考答案 大管轮是轮机部非常重要的管理人员，因此船东对大管轮的面试和挑选非常重视。大管轮的面试一船集中在日常部门管理能力和轮机长的配合能力、服从意识，以及关于主、辅机、舵机以及甲板机械等机器设备的管理和保养等方面。同时，还要大管轮了解《国际安全管理规则》(ISM)的相关知识。1. What are the responsibilities of the First Engineer on board a ship? The First Engineer is under the leadership of the Chief Engineer. He is responsible for the following. (1) Day-to-day running of the Engine room. (2) Management of the Engine department personnel. (3) Safety matters in the Engine room. (4) All maintenance and repair jobs on board ship (5) The main engine and its auxiliary equipment, steering gears, emergency equipments in engine room, etc. (6) Making and implementing the PMS (Planned Maintenance System) (7) Requisition for, receipt and control of spare parts and stores (8) Supervision of the jobs of engine crew. (9) Keeping watch from 0400 to 0800 and from 1600 to 2000 except for UMS operation. 2. What is your emergency position on the Muster List on your last vessel? I control and operate the main engine except for the abandon-ship and fire in engine room emergency situations. 3. Can you describe an emergency situation you ever encountered on board ships? No, I have never met any emergency situation before now. 4. Which machineries and space parts should be under your charge? I should be responsible for the main engine, the service pumps for main engine, steering gear, accommodation air condition, provision of refrigerator and the emergency equipments. I should also prepare maintenance reports, fuel oil and lubrication oil samples analysis, inventory report of spare parts, store and spare parts requisitions, etc. 5. Describe the procedure to start a fresh water generator, boiler, emergency generator? In case of fresh water generator: (1) Check the valves to make sure that they are in the normal position (2) Open the sea water valves of condenser and supply sea water to heating chamber (3) Start the sea water ejector pump to draw out the vacuum until the heating chamber vacuum reaches 93% (about 700 mmHg) (4) Open the water heating valves and keep the heating chamber temperature around 45 degrees Centigrade (5) When the condensed water reaches a certain level, start the distilled water pump, and keep its pressure no less than 0.2MPa. (6) Start chemical liquid feed pump. In case of automatic boiler: (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside (2) Open the vent valve on top of the boiler (if it is first time to raise pressure from cold condition) (3) Confirm the boiler water supply pumps are in “Auto” condition (4) Switch on the power supply (5) Put the boiler control switch in “Auto” condition (6) Automatically start the boiler, close the air vent valve while the boiler steam pressure reaches 0.02 MPa. (7) Confirm the boiler can auto stop while it pressure reaches “high limit” (e.g. 0.7MPa) In case of manual boiler (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside and put the feed water pump in “Auto” position
大副面试大纲 一，ISPS(2004年7月1日生效)： 1．船舶保安等级由谁颁布？ 2．船上有哪些保安设备？ 3．SSP由谁保管？如何保管？其它船员是否可以看？ 4．作为一个船舶保安员（SSO）应具备哪些保安方面的知识？ 5．一般船上有哪些登船口？如何管制？ 6．在不同保安等级情况下，梯口是如何管制的？（尤其是官方或港口当局人员，装卸工人及船公司人员等） 7．何谓限制区域？船上的限制区域是如何管制的？ 8．在港期间如何收受物料？ 9．在何种情况下要签署和提交保安声明（DOS）？ 10．培训/演习在时间上有哪些要求和规定？ 11．ISSC，SSP，SSAS，AIS，IMO NBR，DOS，SSO，PFSO，CSO，MARSEC，RESTRICTED AREA。 二，ISM （1998年7月1日）： 1．ISM的英文全称及主要目标？ 2．对船上相应证书的了解（DOC，SMC）。 3．何谓DP？ 4．船上SPECIAL OPERATION一般指哪些操作？ 5．何谓HOT WORK？其操作程序怎样？ 6．何谓ENTERING ENCLOSED SPACE？其操作程序怎样？ 7．对测氧仪/气体探测器使用方法及需送岸检测（CALIBRATION）周期的了解程度。 8．在船上接受了何种培训或船上是如何进行相关培训的？ 9．在船上船长是如何发布简短命令的？ 10．在船上发现了不符合项或缺失是如何处理的？ 三，SOLAS （1974年）： 1．演习时间要求：至少每月参加一次弃船演习和消防演习；当换员人数和合并未参加上月演习的人员超过1/4时，应在开航后24小时之内演习一 次，如新接船，那么应在开航前举行这些演习；救生艇（包括救助艇） 每三个月至少一次降落下水，并在水上进行操纵。 2．放艇要求：有2名船员能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作；所有救生艇/筏应能在发出弃船信号后10分钟内，载足全部人员及属具后 降落水面。 3．对舵装置的要求：能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于相同条件下在不超过28秒内 将舵自一舷35度转至另一舷30度。每三个月至少进行一次应急操舵演
管理基础知识重点归纳（全） 一、管理 ■含义：1.管理是由管理者引导的活动 2.管理是在一定的环境条件下进行的 3.管理是为了实现组织目标 4.管理需要有效地动员和配置资源 5.管理具有基本职能 6.管理是一种社会实践活动 ■管理的特性：1.管理的二重性（自然属性和社会属性）首先是指管理的生产力属性和生产关系属性。管理工作既有科学性又有艺术性。 2.管理具有目标性。 3.管理具有组织性。 4.管理具有创新性。 ■管理的基本职能：计划 组织（组织设计、人员配备、组织运行） 领导 控制 ■管理的类型：按公共领域和非公共领域划分，现代管理分为公共管理和企业管理。 ■管理者的层次分为高层管理者、中层管理者、基础管理者。同时整个组织还包括一层作业人员。 ■按管理人员的领域分为综合管理人员和专业管理人员。 ■管理者的角色：人际角色（代表人角色、领导者角色、联络者角色）、信息角色（信息监视者、信息传播者、发言人）、决策角色（企业家、故障处理者、资源配置者、谈判者）。 ■管理者应具备的技能：技术技能；人际技能；概念技能。 ■管理环境之组织环境的分类：外部环境（一般环境和特殊环境）；内部环境（人力资源、财力资源、物力资源和信息资源和各项管理手段完善与协调的程度） ■外部环境：一般环境（政治、经济、社会文化、技术、自然环境） 特殊环境（产品的用户、竞争对手、供应商、政府机构、社会团体） ■两种程度四种环境状况，美国的邓肯的静态（稳定）—动态（不稳定），简单—复杂得来。 ■SWOT（内外部环境综合分析）：S优势、W劣势、O机会、T威胁。 二、决策 ■决策的本质：1.决策应有明确合理的目标； 2.决策必须有两个或两个以上的备选方案，但只能采取其中一个； 3.必须知道采用每种方案后可能出现的各种后果； 4.最后选取得方案，只能是“令人满意”或“足够好的”，而不可能是最优的。 5.决策的实质是为了谋求企业外部环境、内部条件和经营目标之间的动态平衡而作出的努力。 ■决策的特征：前瞻性；目标性；选择性；可行性；过程性；科学性；风险性。 ■决策的作用：决策时决定组织管理工作成败的关键； 决策时实施各项管理职能的保证。 ■决策的类型：1.按决策的重要程度，可分为战略决策、战术决策和业务决策。 2.按决策的重复程度，可分为程序化决策和非程序化决策。 3.按决策的信息可靠程度，可分为确定型、风险型和不确定型决策。 4.按照参与决策主体不同，可分为个人决策和群体决策。 ■决策的原则：满意原则；系统原则；信息原则；预测原则；比较优选原则；反馈原则；效益原则。 ■决策的制定过程：1.确定决策问题；2.确定目标；3.拟定备选方案；4.分析备选方案；5.选择最优方案。
实用的英语面试指南 现在英文面试越来越常见，尤其是对于想进入外企以及500 强企业的员工而言，英语面试更加是非常重要，今天，小沃就为大家介绍一些英语面试的句子。 1、Why should we hire you?我们为什么要雇用你？ (Also: What are your strengths / positive traits? ) I consider myself hardworking / reliable / dependable / outgoing / organised / honest/ cooperative、我认为我是一个努力工作/可靠/独立/外向/有条理/诚实/有合作意识的。 I’m a team-player / an experienced team-leader / a dedicated worker、我是一个团队合作者/有经验的团队领队/勤奋的员工。 I’m good at dealing with people / handling stress、我擅长和人交流/解决压力。I pay attention to details、我擅长关注细节。 I’m a quick learner、我是一个好学者。 I love challenges and getting the job done、我喜欢挑战，并把工作做好。 2、What kind of qualifications do you have?你的专业背景是什么样的？I graduated in IT from the University of London、我毕业于伦敦大学的IT专业。I took a one year
第三章约束推理 约束的定义：一个约束通常是指一个包含若干变量的关系表达式，用以表示这些变量所必须满足的条件。 贪心算法：贪心法把构造可行解的工作分阶段来完成。在各个阶段，选择那些在某些意义下是局部最优的方案，期望各阶段的局部最优的选择带来整体最优。 回溯算法：有些问题需要彻底的搜索才能解决问题，然而，彻底的搜索要以大量的运算时间为代价，对于这种情况可以通过回溯法来去掉一 些分支，从而大大减少搜索的次数 第四章定性推理 定性推理的定义是从物理系统、生命系统的结构描述出发,导出行为描述, 以便预测系统的行为并给出原因解释。定性推理采用系统部件间的局部结构规则来解释系统行为, 即部件状态的变化行为只与直接相邻的部件有关 第六章贝叶斯网络 贝叶斯网络的定义： 贝叶斯网络是表示变量间概率依赖关系的有向无环图，这里每个节点表示领域变量，每条边表示变量间的概率依赖关系，同时对每个节点都对应着一个条件概率分布表(CPT) ，指明了该变量与父节点之间概率依赖的数量关系。 条件概率：条件概率:我们把事件B已经出现的条件下，事件A发生的概率记做为P(A|B)。并称之为在B出现的条件下A出现的条件概率，而称P(A)为无条件概率。 贝叶斯概率：先验概率、后验概率、联合概率、全概率公式、贝叶斯公式 先验概率： 先验概率是指根据历史的资料或主观判断所确定的各事件发生的概率，该类概率没能经过实验证实，属于检验前的概率，所以称之为先验概率 后验概率： 后验概率一般是指利用贝叶斯公式，结合调查等方式获取了新的附加信息，对先验概率进行修正后得到的更符合实际的概率 联合概率： 联合概率也叫乘法公式，是指两个任意事件的乘积的概率，或称之为交事件的概率。 贝叶斯问题的求解步骤 定义随机变量、确定先验分布密度、利用贝叶斯定理计算后验分布密度、利用计算得到的厚颜分布密度对所求问题作出推断 贝叶斯网络的构建 为了建立贝叶斯网络，第一步，必须确定为建立模型有关的变量及其解释。为此，需要：(1)确定模型的目标，即确定问题相关的解释；(2)确定与问题有关的许多可能的观测值，并确定其中值得建立模型的子集；(3)将这些观测值组织成互不相容的而且穷尽所有状态的变量。这样做的结果不是唯一的。第二步，建立一个表示条件独立断言的有向无环图第三步指派局部概率分布 p（xi|Pai）。在离散的情形，需要为每一个变量 Xi 的各个父节 点的状态指派一个分布。 第七章归纳学习 归纳学习是符号学习中研究得最为广泛的一种方法。给定关于某个概念的一系列已知的 正例和反例，其任务是从中归纳出一个一般的概念描述。 归纳学习能够获得新的概念，创立新的规则，发现新的理论。它的一般的操作是泛化和特化泛化用来扩展一假设的语义信息，以使其能够包含更多的正例，
1. Could you introduce yourself?您做一下自我介绍好吗？ My name is x.x.x. I am x.x years old. I hold a xxx certificate. I have experienced of xx. Xxx. Xxx. I can use a computer system for management(maintenance). I suppose that my English is good enough for work. I am married(single). There are 3 people in my family, my daughter and my son. 我的名字叫XXX。我XX岁了。我有XXX证书。我经历过XX，XXX，XXXX。我可以使用电脑做维护保养工作。我想我的英语水平足以完成工作。我结婚了（单身）。我家有三口人，我女儿，儿子。 2．Where did you graduate from?您是那里毕业的？ I graduated from XXX university(college, school). 我毕业于某大学（某学院，某学校） 3．How long have you worked on board? 您在船上做多久了？ I have worked on board ten years. 我在船上工作十年了。 4．Which company have you served (worked for)? 您在那个公司做过？ I have served xxx.xxxx. 我在某某公司做过。 5．What certificate (license) do you hold now?您现在持有什么证书？ I have xxx certificate, or I hold xxx certificate, or I am the holder of xxx certificate. 6．How long do you have the certificate of master ?您持有船长证书多久了？ I hold the master certificate 1 years or in 2015 year。 7. What kinds of ship have you worked on? 您都做过那些类型的船？ I have worked on many ships, like xxx ships, xxx ship and so on. 8．Which classification society is your last ship registered with? 您上条船是在那个船级社注册的？DNV, ABS, NK, BV, LR, CCS,GL. 9. Where was your last vessel’s trading area? Which ports have you called? 你上一条船的航行区域？都到过那个港口？ Ocean-going, world widely, globally, fixed route.远洋，全世界，全球，固定航线。My last vessel’s trading area was between China and Australia. 10．Have you served UMS?(UMS=Unmanned Machinery Space)您做过无人机舱船吗？Yes, I have served UMS, or No, I am sorry, I have not. 是的，我做过无人机舱。或不，抱歉，我没作过。 11．(How long) have you served as C/O? 您做大副有多长了？ (Yes, ) I have served as C/O several years(3 times) 是的，我做大副有3次了（若干年了）12．Have you worked any ship that caused damage in critical equipments? 您做过的船发生过重大机损吗？ No, I served my job cautiously, and my colleagues were also diligent. We kept the vessel in safe operation. If I were employed by your company. I were also serve my duty with diligence. 没有，我工作是非常谨慎的，并且我的同事也是非常勤勉的。我们保持船舶安全操作。 如果你们公司雇佣我，我同样会勤奋地工作的。
第一章管理基础 管理的概念 管理是指在特定的环境下，管理者通过执行计划、组织、领导、控制等职能，整合组织中的各种资源，实现组织既定目标的活动过程。 管理职能的基本内涵 1、计划职能---预测未来并制订行动方案。 2、组织职能---建立组织的物质结构和社会结构。 3、领导职能---管理者为了实现组织目标而对被管理者施加影响的过程。 4、控制职能---保证组织中进行的一切活动符合预先制订的计划。 管理者的概念 管理者是在组织中通过执行计划、组织、领导、控制等职能，带领其他人为实现组织目标而共同努力的人。 管理者的角色 人际角色——代表人角色、联络者角色和领导者角色 信息角色——监听者角色、发言人角色和传播者角色 决策角色——企业家角色、处理混乱的角色、谈判者角色和资源分配角色 管理者的技能 1、概念技能---管理者对事物的洞察、分析、判断、抽象和概括的能力。 2、人际技能---与人共事、与人打交道的能力。 3、技术技能---管理者从事自己管理范围内的工作时所需运用的技术、方法和程序的知识及 其熟练程度。 管理者的层次 高层管理者---负责战略的制定与组织实施 中层管理者---直接负责或协助管理基层管理人员及其工作，发挥承上启下的作用 基层管理者---负责管理作业人员及其工作 不同层次的管理者对三种不同技能的要求各不相同。管理者的层次越高，对概念技能的要求也越高；越是基层管理者，越需要掌握与业务有关的技术技能，而对概念技能的要求也越少。 第二章管理理论的产生与发展 西方早期典型的管理思想 p14 1.劳动分工的观点 斯密认为，劳动分工导致劳动生产率提高。 2.经济人观点 斯密认为，所有的经济现象都是具有利已主义的“经济人”的活动所产生的。
2、大副 (1)对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有：排水量和载重量。 (2)根据我国《钢质海船人级与建造规范》的规定，船尺度根据不同的用途和计量方法可为：登记尺度、最大尺度和船型尺度。 (3)沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离为船舶的：①型长；②两柱间长；③垂线间长。 (4)在船舶要素中，船舶的主尺度包括船长、船宽、型深和型吃水。 (5)船舶的空船重量包括：①锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量及备件；②船体、机器设备及船舶舾装的重量。 (6)普通货船的船舶常数C是指船舶测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值。 (7)船舶总载重量DW是指:在任一水线时船舶所能装载的最大重量。 (8)船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶平均吃水及装载量的变化值。 (9)开航前加装油水时尽量将舱柜加满有利于减小自由液面对稳性的影响。 (10)向下移动货物一定使船舶的稳性变小。
(11)将舱内货物由二层舱移到底舱，船舶重心不变。 (12)在静稳性曲线图上可以求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板浸水角。 (13)船舶搁浅后，吃水差变化趋势不定。 (14)船舶每厘米纵倾力矩MTC与吃水的关系不能确定。 (15)船舶精确的首吃水应为：首垂线上水面与基线间的距离. (16)各层甲板中强度最大的一层甲板是强力甲板。 (17)装运危险货物的船舶，事先必须申请检验并取得船舶装运危险品合格证书，才可承运危险货物。 (18)海运危险货物的标记、标志和标牌，要求保持其永久性，即使其在海水中至少浸泡_三个月_仍然清晰可辨。 (19)失去控制的船舶是指由于异常情况_而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。 (20)号灯的显示时间应包括：①能见度不良的白天；②日没到日出；③其它认为有必要的情况下。 (21)白天在能见度不良水域航行时，可视需要开启航行灯。 (22)舷灯的水平光弧显示范围为：正前方到各自一舷正横后22.5度。 (23)拖带灯是指具有与尾灯相同特性的黄灯。 (24)机动船从事海上拖带时，在白天应悬挂当长度超过200米时，应悬挂一个菱形体。 (25)在海上，当你看到来船的号灯仅为红、红、白垂直三盏灯，