天合联盟
俄罗斯国际航空公司
SU
墨西哥国际航空
AM
西班牙欧洲航空公司
UX
法航
AF
意大利航空公司
AZ
台湾中华航空公司
CI
中国东方航空公司 MU
中国南方航空公司
CZ
捷克航空公司
OK
达美航空
DL
肯尼亚航空公司
KQ
荷航（法国航空-荷兰皇家航空集团）KL
大韩航空公司KE
罗马尼亚航空公司RO
越南国家航空公司
VN
寰宇一家
寰宇一家（英语：one world）是全球第三大的航空联盟，于1999年成立，初时总部位于加拿大温哥华，其后于2011年5月26日正式宣布把总部迁往美国纽约市。其成员航空公司及其附属航空公司在航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。
航空标志及其代码：
AB ()
AA ()
BA ()
CX（）注：国泰航空附属公司港龙航空公司（IATA代码：KA）
AY （）
IB （）
JL（）
LA ()
MX ()
注：墨西哥航空自2010年8月暂停运营起，墨西哥航空已不再是“寰宇一家”的有效会员
QF（）
RJ （）
S7 （）
星空联盟亚德里亚航空J P
爱琴海航空A3
加拿大航空A C
中国国际航空C A
新西兰航空N Z
全日本空输服务有限公司N H
韩亚航空O Z
奥地利航空O S
蓝天航空K F
注：蓝天航空（Blue 1），是一家总部设在芬兰赫尔辛基的区域性航
空公司，为星空联盟的区域成员，由北欧航空（SAS）集团完全控股。
布鲁塞尔航空S N
埃及航空M S
埃塞俄比亚航空E T
克罗地亚航空O U
L O T波兰航空L O
汉莎航空L H
北欧航空S K
新加坡航空S Q
南非航空S A
瑞士国际航空L X
巴西天马航空J J
T A P葡萄牙航空T P
泰国国际航空T G
土耳其航空T K
全美航空U S
联合航空U A
星空联盟（英语：Star Alliance），是一个正式成立于1997年5月14日的国际性航空联盟，初期是由5家分属不同国家的大型国际航空公司结盟，借由共用软硬件资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力。今日的星空联盟成员数已发展到26个之多，除了是迄今为止历史最悠久、规模最大的航空公司联盟外，它的成立也掀起20世纪末期一股航空联盟热潮，其他对手航空竞相揪结伙伴成立联盟团队，例如天合联盟（SkyTeam）与寰宇一家（one world），以期能与星空联盟抗衡。
官方企业标语为“星空联盟，地球连结的方式”（Star Alliance, the way the Earth connects?）。
商务舱：金钱衡量不了的享受我对飞机及机场的兴趣从小就开始，或许因为小时候住在香港在露台望到海的对面就可以看到启德机场整条跑道的风景，也或许是因为小时候每到周末，父母会特别带我去启德机场的餐厅吃法式蜗牛自助餐，也或许是我从11岁开始到英国寄宿学校读书，每年都会使用机场好几次……而直到现在，每次我在机场，我还是会带着兴奋的心情去观察每个机场的特色或景点，体验及享受机场提供的不同服务。我出差或旅行的时候，如果飞行时间超过六个小时，我一定会选择乘坐商务或头等舱，虽然价格比经济舱贵很多，但是舒适的环境、优质的服务和独特的体验却是金钱衡量不了的。在此我列举个人认为乘搭商务舱值得的八大理由： 1)省时间 商务舱专用通道节省时间TimeisMoney。我最讨厌在机场浪费时间，Check-in必须快捷，如飞国际航线，一般我会在提前48小时在网上值机，到了机场可以使用自助登机行李托运服务(BagDropService)，然后到商务舱柜台拿取登机牌。在国内，可以使用商务舱安检通道(国外很少见到)，可以优先登机及下机，后者我觉得更为重要，因为乘坐200-300多人的大型飞机，优先下机可以避免排长龙办入境手续。万一飞机延误，商务舱乘客一般可以改签乘坐别的航班，也有优先候补的待遇。 2)俱乐部积分 商务舱会员升级更快目前有三大航空联盟，StarAlliance,OneWorld和SkyTeam，我都是会员，看乘搭什么航空，就使用相对应的联盟积分卡。乘搭商务舱一般可以有额外奖励积分，所以累计获得免费机票的机会也会更快，升级为高级会员也更快。 3)托运行李及随身手携行李 商务舱行李额度更高最近我发现国内航空公司也开始针对超重行李了。在国外一般都会管得比较严格，不同航空公司的免费托运行李额度不同，广泛来说，商务舱以上级别的托运行李额度比较多。比如，国内外(除北美)一般经济舱的限额为20kg,商务舱则翻倍为40kg。超重会根据飞行距离收费，一般都很贵，尤其是国外航空公司超重收费非常贵；随身手携行李商务舱一般情况也都可以比经济舱多一件，比如一般我还会携带GarmentBag,这样可以避免我西装变皱，在商务舱一般有衣柜可以把我GarmentBag挂直。一般来讲(看机场地勤人员的管理)，商务舱的托运行李也会优先到达优先领取，大大节省时间。 4)贵宾室使用 贵宾室舒适享受我在香港乘飞机的话，机场购物我一般不感兴趣，过了安检就直接去贵宾室休息。国泰在香港机场有好几个贵宾室，每个都有不同的饮食特色，我喜欢位于20号登机口附近的尔雅堂(TheCabin)，这贵宾室是由英国建筑师事务所FosterandPartners设计，很有现代设计感；这里有一个鲜榨果汁吧，一个地中海式的美食柜台，可以尽情享受。当然这里也有商务区域，可以使用电脑、打印机、传真机等。无线网络信号也会比在机场大厅强。洗手间也很干净，还有淋浴可以洗澡。 5)阅读材料选择 更好的报刊杂志虽然贵宾室也摆放了很多国际阅读材料，一般为了减少携带东西，我都会在飞机上才提取。商务舱提供的报纸比较好，我一般会阅读《英国金融时报》、《国际前锋论坛报》等。在商务舱里也会有一些国际杂志，尤其是乘坐长途航班，我喜欢在飞机上阅读；当然，座位旁边也有电源插口，方便使用电脑，使用消噪音耳机听音乐及看电影。
寰宇一家联盟成员： 美国航空公司（US），英国航空公司（BA），国泰航空公司，芬兰航空公司（AY），伊比利亚航空公司（IB），智利航空公司（LA），匈牙利航空公司（MA），日本航空公司（JL），澳洲航空公司（QF），皇家约旦航空公司（RJ），墨西哥国家航空公司（MX），新西伯利亚航空公司（S7）。 天合联盟成员： 达美航空公司（DL），西北航空公司（NW），法国航空公司（AF），荷兰皇家航空公司（KL），意大利航空公司(AZ)，捷克航空公司（8F），中国南方航空公司（CZ）， 大韩航空公司（KE），墨西哥国际航空公司（MX），越南航空公司（VN），东方航空（MU） 星空联盟成员： 加拿大航空公司（AC）、新西兰航空公司（NZ）、全日空航空公司(NH)、韩亚航空公司（OZ）、奥地利航空公司（OS）、英伦航空（BD）、波兰航空公司（LO）、德国汉莎航空公司（LH）、北欧航空公司（SK）、新加坡航空公司（SQ）、西班牙航空公司（JK）、葡萄牙航空公司、泰国国际航空公司（TG）、美国联合航空公司（UA）、全美航空公司（US），南非航空公司（SA），瑞士航空公司（SR），埃及航空公司（MS），中国国际航空公司（CA），上海航空公司（FM），巴西航空公司（RG），土耳其航空公司（TK），印度航空公司（AL） 部分航空公司国内外：二字代码，，或者3字代码 国内航空公司英文名称代码（二字/三字） 中国国际航空公司AIR CHINA CA / CCA 中国长城航空公司AIR GREA T W ALL G8 / CGW 中国东方航空公司CHINA EASTERN AIRLINES MU / CES 中国航空公司CHINA NA TIONAL A VIA TION CORP 2K / CAG 中国北方航空公司CHINA NORTHERN AIRLINES CJ / CBF 中国西北航空公司CHINA NORTHWEST AIRLINES WH / CNW 中国南方航空公司CHINA SOUTHERN AIRLINES CZ / CSN 中国西南航空公司CHINA SOUTHWEST AIRLINES SZ / CXN 中国海南航空公司HAINAN AIRLINES H4 / CHH 中国联合航空公司CHINA UNITED AIRLINES HR / CUA 中国新华航空公司CHINA XINHUA AIRLINES WH / CXH 上海航空公司（中国）SHANGHAI AIRLINES SF / CSH 深圳航空公司（中国）SHENZHEN AIRLINES 4G / CSZ 中国福建航空公司FUJIAN AIRLINES IV / CFJ 中国贵州航空公司GUIZHOU AIRLINES G4 / CGH 南京航空公司（中国）NANJING AIRLINES 3W / CNJ 山东航空公司（中国）SHANDONG AIRLINES SC / CDG 山西航空公司（中国）SHANXI AIRLINES 8C / CXI 四川航空公司（中国）SICHUAN AIRLINES 3U / CSC 武汉航空公司（中国）WUHAN AIRLINES WU / CWU 厦门航空有限公司XIAMEN AIRLINES LTD. MF / CXA 新疆航空公司XINJIANG AIRLINES XO / CXJ
三大国际航空联盟及其成员 目前世界上有三大航空联盟:天合联盟,星空联盟和寰宇一家,他们的成员列在下方:(航空公司名,英文名,枢纽城市) 天合联盟: 1.墨西哥航空公司AEROMEXICO、墨西哥城, 瓜达拉哈拉, 埃莫西约, 蒙特雷 2.俄罗斯航空公司Aeroflot-Russian Airlines、莫斯科 3.法国航空公司AIR FRANCE、巴黎 4.荷兰皇家航空公司KLM、阿姆斯特丹 5.捷克航空公司CZECH AIRLINES、布拉格 6.美国大陆航空公司CONTINENTAL AIRLINES、纽瓦克,休斯敦,克里夫兰,关岛 7.美国达美航空公司DELTA 、辛辛那提,亚特兰大,洛杉矶,达拉斯,盐湖城. 8.意大利航空公司ALITALIA、米兰,罗马 9.大韩航空公司KOREA AIR、仁川 10.美国西北航空公司NW A、明尼阿波列斯,底特律,孟菲斯,洛杉矶, 火奴鲁鲁 11.中国南方航空公司CHINA SOUTHERN 广州,北京 合作伙伴: 12.Air Europa:西班牙,马略卡 13.Copa Airlines:巴拿马,巴拿马城 14.Kenya Airways:肯尼亚,内罗毕 星空联盟: 1.加拿大航空公司AIR CANADA 多伦多、蒙特利尔、温哥华和卡尔加里 2.中国国际航空公司AIR CHINA 北京、成都 3.新西兰航空公司AIR NEW ZEALAND 奥克兰、洛杉矶 4.全日空航空公司ANA 东京、大阪、名古屋 5.韩亚航空公司ASIANA AIRLINES 首尔仁川 6.奥地利航空公司AUSTRIAN 维也纳 7.英国中部航空公司bmi 伦敦希思罗、曼彻斯特 8.波兰航空公司POLISH AIRLINES 华沙 9.德国汉莎航空公司Lufthansa 法兰克福、慕尼黑 10.北欧航空Scandinavian Airlines 哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩 11.上海航空公司SHANGHAI AIRLINES 上海 12.新加坡航空公司SINGAPORE AIRLINES 新加坡樟宜 13.南非航空公司Southern African Airways 约翰内斯堡 14.西班牙航空公司Spanair 马德里、巴塞罗纳 15.瑞士航空公司SWISS 苏黎世,日内瓦、巴塞尔 16.葡萄牙航空公司TAP PORTUGAL 里斯本,波尔图 17.泰国航空公司THAI 曼谷、清迈、普吉、合艾 18.土耳其航空TURKISH AIRLINES 伊斯坦布尔、安卡拉 19.美国联合航空公司UNITED 芝加哥、丹佛、旧金山、洛杉矶、华盛顿特区 20.全美航空公司US AIRWAYS 夏洛特、费城、菲尼克斯、匹兹堡、拉斯维加斯
一、名词解释 航空运输地理 机场（ICAO） 精密进近 非精密进近 ILS Ⅰ类盲降 Ⅱ类盲降 Ⅲ类盲降 PCN ACN PCN 80/R/B/W/T PCN 50/F/A/Y/U 跑道视程 能见度 跑道道肩 停止道 净空道 升降带 跑道端安全区 滑行道（ICAO） 决断高 低空风切变 顺风切变 逆风切变 侧风切变 垂直风切变 风压定律 高空急流 辐射雾 平流雾 ICAO IATA 世界标准时 航空公司 航线 航线网络 地区航线 北大西洋航线 北太平洋航线 欧亚航线 北极航线 飞机升限 修正海平面气压高度
标准大气压高度 过渡高度 过渡高度层 火山灰禁飞区 火山灰限制飞行区 航空运输布局 劳务输出 雷暴 明冰 毛冰 雾凇 高原机场 一般高原机场 高高原机场 二、判断改正 中国属于IATA的3区，并且属于3区的东南亚分区。 飞行中所遇到的各种重要天气现象几乎都出现在平流层。 苏黎世属于典型的经济贸易型空港城市；桂林属于典型的旅游型空港城市。 上海机场跑道方向主要是南北走向。 我国西南地区最大的航空枢纽是兰州。 在风速不超过5节时，飞机也可顺风起降。 与建设铁路相比，机场建设需要更多的投资。 与东部沿海相比，飞机在华北地区飞行时容易产生结冰。 如果飞机的ACN数小于或等于跑道的PCN数，飞机就可以使用这条跑道。 每一条跑道不一定要设置净空道或者停止道。 与中云和高云相比，低云对飞行的影响最大。 日本东京有两大机场，其中羽田机场主要服务国际航班，成田机场主要服务国内航班。 韩国汉城有两大机场，其中仁川机场主要服务国际航班，金浦机场主要服务国内航班。 根据机场客运吞吐量的排名，世界前30名的机场全部集中于、和这三个地区，其中地区的货运量排名更具优势，地区的起降架次独占鳌头。依据航空公司的服务模式，可将航空公司分为、与高端服务航空公司三种类型。 三、代码 国家名称，两字代码，重要机场名称，三字代码（北美，欧盟，中东，亚太，大洋洲） 一市多场：北京、上海、东京、首尔、台北、巴黎、伦敦、纽约 重要航空公司名称，二字代码（欧美，亚太为主） 试写出欧洲最大的三家航空公司的中文名称、航空公司两字代码、所在国家两字代码、所在基地三字代码和所属航空联盟的中文名称。 试写出美国最大的两家货运航空公司的中文名称、航空公司两字代码、所在基地三字代码。试分别写出北美、欧洲和亚洲的最成功的低成本航空公司的中文名称、航空公司两字代码、所在国家两字代码、所在基地三字代码。 四、填空题 环绕中纬的世界航空圈带由、和共同组成。
孔栋 总经理 孔栋先生2008年4月出任中国航空集团公司总经理、党组副书记、国航董事长。此前，曾任中国海洋直升机公司常务副总经理，深圳机场集团公司总经理、党委书记，首都国际机场党委副书记、航站区扩建指挥部总指挥，中国航空总公司党委书记、总经理等职务。 2002年10月民航联合重组后任中航集团副总经理， 2004年8月任中航集团党 组书记、副总经理。 2008年，孔栋先生被选为第十一届全国政协委员。孔栋先生兼任中 国企业家协会副会长。 孔栋先生毕业于江西工业大学电机制造专业，高级经济师。 王银香 党组书记 王银香女士2008年4月出任中国航空集团公司党组书记、副总经理、国航副董事长。此前，曾任中国国际航空公司飞行总队乘务大队副大队长、乘务部党委书记兼副经理，客舱服务部党委书记兼纪委书记、副经理，中国国际航空公司党委副书记等职务。 2002年10月联合重组后任中国航空集团公司副总经理、党组成员， 2003年7月兼任中国航空集团公司工会主席， 2004年12月任中国航空集团公司党组纪检组组长、党组成员、工会主席， 2005年1月兼任中国航空集团公司直属党委书
记。 王银香女士毕业于中央党校经济管理专业，高级政工师。 曹建雄 副总经理 曹建雄先生 2008年12月起任中国航空集团公司副总经理、党组成员。曹建雄先生1996年12月起任中国东方航空股份有限公司副总经理兼财务总监。1999年9月起任中国东方航空集团公司副总经理。2002年9月至2008年12月任中国东方航空集团公司副总经理、党组成员，其中2002年12月至2004年9月兼任中国西北航空公司党委书记，2006年10月至2008年12月兼任中国东方航空股份有限公司总经理、党委副书记。 蔡剑江 党组成员 蔡剑江先生2007年2月起任集团党组成员、国航总裁。蔡剑江1999年任深圳航空有限责任公司总经理，2001年进入中国国际航空公司，先后任上海营业部经理、中国国际航空公司总裁助理兼市场营销部经理等职务。2002年10月民航联合重组后任中国国际航空公司副总裁，2004年9月至2007年2月任国航党委书记、副总裁。 蔡剑江先生毕业于中国民航学院航行管制专业和中国民航学院英语 专业。
国际航空联盟成员5 AUG 2014 1.天合联盟SkyTeam 天合联盟是一个全球航空公司联盟，向客户提供由成员航空公司组成的广泛全球网络，为客户提供更多的通航城市、更高的航班频率及更顺畅的中转衔接。旅客可在整个天合联盟航空网络内获取和兑换常旅客里程。 天合联盟20 个成员航空公司在世界各地向客户开放了564 个候机室。 成员分别是：俄罗斯国际航空公司、阿根廷航空公司、墨西哥航空公司、西班牙欧洲航空公司、法国航空公司、意大利航空公司、台湾中华航空公司、中国东方航空公司（2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成）、中国南方航空公司、捷克航空公司、达美航空公司、印度尼西亚鹰航空公司、肯尼亚航空公司、荷兰皇家航空公司、黎巴嫩中东航空公司、沙特阿拉伯航空公司、大韩航空公司、罗马尼亚航空公司、越南国家航空公司和厦门航空公司。 天合联盟每年服务的旅客达到5.88 亿人次，每天为旅客提供飞往178 个国家和地区1,064个目的地的超过15,700 个航班。 华航加入的天合联盟成员则包括：俄罗斯航空、墨西哥国际航空、西班牙航空、法国航空、不列特航空、义大利航空、华信航空、中国东方航空、上海航空、中国联合航空、中国南方航空、重庆航空、厦门航空、捷克航空、美国达美航空、肯亚航空、荷兰皇家航空、马丁航空、大韩航空、南韩真航空、罗马尼亚航空、越南航空等。 四川航空也可能要加入天合成员。 2. 星空联盟Star Alliance 成立于1997年，总部位于德国法兰克福，是世界上第一家全球性航空公司联盟。目前已经拥有28家正式成员，航线涵盖了194个国家以及1329个机场。星空联盟的标语是“地球连结的方式”（The way the Earth connects）。具体联盟成员： * 亚德里亚航空 * 加拿大航空公司 * 中国国际航空公司 * 新西兰航空公司 * 全日空* 韩亚航空公司 * 奥地利航空公司 * 蓝天航空公司 * 英国中部航空公司 * 布鲁塞尔航空公司 * 克罗地亚航空 * 埃及航空公司 * 波兰航空公司 * 德国汉莎航空 * 北欧航空 * 新加坡航空公司 * 南非航空公司 * 全美航空公司 * 瑞士国际航空公司 * 葡萄牙航空公司 * 泰国国际航空公司 * 土耳其航空公司 * 美国联合航空 * 巴西天马航空公司 * 爱琴海航空 * 深圳航空 * 长荣航空 中国国际航空公司（Air China）于2007年12月正式成为星空联盟成员。 凤凰知音联合国航系下的深圳航空、澳门航空、山东航空、北京航空、大连航空和西藏航空，启用国航系统一的“凤凰知音”常旅客计划，各成员公司的常旅客都能够享受“凤凰知音”常旅客计划的优惠升级。 凤凰知音卡为中国国际航空的常旅客卡，中国国际航空为星空联盟的成员之一。 3. 寰宇一家Oneworld 成员主要是欧美及日本的航空公司，国内的海南航空（海南航空、新华航空、长安航空、山西航空2002年已成功合并）- 已向寰宇一家表达加入的兴趣，常乘海航班机还是要办张海航的会员卡。
三大航空联盟发展势头强劲明年将发力 到2010年底，星空联盟、天合联盟和寰宇一家共有54家航空公司入盟，他们的业务量和市场份额已经占据了全球航空业一半以上。 由于近些年全球经济跌宕起伏，航空业也跟着“随波逐流”。航空公司为了争取更高的利润和赢得更广的发展空间，在经营管理上采取了很多新办法，如运用收益管理系统、使用常旅客奖励计划、成立低成本航空公司等。在诸多措施中，尤其值得一提的是，自1997年开始兴起的航空联盟取得了飞速发展。据统计，到2010年底，星空联盟、天合联盟和寰宇一家共有54家航空公司入盟，他们的业务量和市场份额已经占据了全球航空业的一半以上，座公里占到了60%的市场份额，旅客运输量占到52.7%，收入占到65.7%。 星空联盟是全球最大的一个航空联盟，现有成员航空公司27家。2012年，哥伦比亚航空公司、印度航空公司（Air India）和埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）等3家航空公司将加入该联盟，这将为该联盟进一步拓展全球市场注入新的力量。 天合联盟目前已有15家成员航空公司，截至2011年9月已连接全球832个目的地。今年，其加盟的新成员主要集中在亚太地区。中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）在今年6月、中华航空公司（China Airlines，简称“华航”）在今年9月正式加入该联盟。2012年还将有沙特阿拉伯航空公司（Saudi Arabian Airlines）、中东航空公司（MEA Middle East Airlines ）、印度尼西亚嘉鲁达鹰航空公司（Garuda Indonesia Airline）、阿根廷航空公司（Aerolines Aegentinas）4家成员正式入盟。沙特阿拉伯航空公司和中东航空公司的加入将为其进军中东航空市场创造有利条件。 最小的航空联盟——寰宇一家在俄罗斯S7航空于去年11月正式加入之后，成员数量达到了12家。截至2011年9月，该联盟共连接全球712个目的地。2012年，将有马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）、低成本航空公司印度翠鸟航空公司（Kingfisher Airlines）和德国柏林航空公司（Air Berlin）等3家新成员加入。届时，马来西亚航空公司和翠鸟航空将与国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Ltd）、日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，简称“日航”）和澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）一起，为寰宇一家在亚太地区的布局增加力量。而低成本航空公司加入寰宇一家，将为联盟的发展注入新的“血液”，提升其在德国和印度航空市场中的竞争力。 智利航空（LAN Airlines ）由于计划与星空联盟成员巴西塔姆航空公司（TAM Airlines）合并，这使得智利航空与寰宇一家的联盟关系充满了不确定性。虽然其联盟战略有待两者完成合并之后揭晓，但这也给寰宇一家进入塔姆航空所在的巴西市场提供了可能性。
我国加入航空货运联盟的原因及利弊分析 目录 一、当前我国航空货运发展面临的机遇与挑战 (2) 1.1 当前航空货运发展面临的机遇 (2) 1.1.1中国经济增长刺激航空货运发展 (2) 1.1.2政府鼓励航空货运发展 (2) 1.1.3各航空公司对货运业务重视增加 (2) 1.2我国航空货运发展面临的挑战 (2) 1.2.1全球金融危机使得航空货运市场严重萎缩 (2) 1.2.2外航巨头抢滩加剧国内航空货运市场的竞争 (3) 1.2.3国内多种运输方式发展对空运的市场影响 (3) 1.2.4航空货运呈现很强的地区间不平衡性、单向性和季节性 (4) 1.2.5货源中高附加值和快件等高端产品比重偏小 (4) 1.2.6货运基础设施建设滞后以及延伸服务存在诸多不足 (4) 1.2.7国际货源大量流失到周边机场 (4) 二、我国航空公司加入航空货运联盟的实例和分析 (4) 2.1华航入天合联盟货运航线网络扩增普及全球 (5) 2.2南航货运加入天合联盟提升国际货运竞争力 (6) 三、我国航空公司加入国际货运联盟的利弊分析 (8) 3.1我国航空货运加入国际联盟的益处 (8) 3.1.1发挥规模经济效应拓展全球航网竞争 (8) 3.1.2提升服务品质优化内部管理 (8) 3.1.3提升国际竞争力加快国际化步伐 (8) 3.1.4提升品牌价值增加知名美誉度 (9) 3.2我国航空货运加入国际联盟的弊端 (9) 3.2.1加剧航空货运行业的垄断趋势 (9) 3.2.2加入联盟的公司丧失部分自主决策权 (9) 3.2.3本土航空货运市场受到外企的抢占 (10) 3.2.4入盟花费高、利益分摊不均、权益损失等各种风险 (10) 四、积极适应空运国际联盟化，书写中国空运新篇章 (10)
《航空运输经济》习题集 一、单项选择题 1. 需求交叉弹性系数是正值时，两个商品互为（） A. 替代品 B. 互补品 C. 关联性商品 D. 非关联性商品 2.需求交叉弹性系数是负值时，两个商品互为（） A. 替代品 B. 互补品 C. 关联性商品 D. 非关联性商品 3. 当需求曲线比较陡峭，也就是需求缺乏弹性时，价格的上升会导致总收入的（） A. 减少 B. 增加 C. 不变 D. 基本不变 4. 某商品为低劣品，其需求收入弹性系数是（） A. 正值 B. 负值 C. 零 D. 不确定 5. 某商品为正常品，其需求收入弹性系数是（） A. 正值 B. 负值 C. 零 D. 不确定 6. 运输需求包括以下六要素：流量，流向，运输距离，流时和流速，运输需求结构和（） A. 运输要求 B. 运输价格 C. 需求者 D.货物类别 7. 运输需求必须具备以下两个条件：实现位移的愿望和（） A. 想要支付的愿望 B. 具备支付能力 C. 运输的距离 D. 运输的成本 8. 运输领域中货运最常用的运输量复合统计指标为（） A. 吨 B. 吨公里 C. 人公里 D. 人 9. 运输领域分析运输价格的指标采用（） A. 吨公里运费和人公里 B. 人公里运费和吨公里 C. 架次和元 D. 吨公里运费和人公里运费 10. 运输业的网络经济包括规模经济和（） A. 密度经济 B. 规模不经济 C. 幅员经济 D. 范围经济 11. 规模经济是指产出增加的比例比投入要素增加的比例（） A. 大 B. 小 C. 略大 D. 略小 12. 运输的距离经济是指随着距离延长，平均运输成本（） A. 降低 B. 增大 C. 不变 D. 平行 13. 运输业网络经济的构成包括了密度经济和（） A. 密度经济 B.规模不经济 C. 范围经济 D.幅员经济 14. 航空运输的优势有（） A. 速度快、安全 B. 容积小 C. 运费高 D. 不受气候影响 15. 运输业的五种运输方式中发展潜力最大的运输方式是（） A. 水上运输 B. 铁路运输 C. 公路运输 D. 航空运输 16. 运输业的五种运输方式中运输成本最低的运输方式是（） A. 水上运输 B. 铁路运输 C. 公路运输 D. 航空运输 17. 工业区位代表人物主要是（） A. August Losch B. W. J.Ruili
测试题 一、填空题（36分，每空1分）： 1）国内客票出票前须输入完整的四项为：__FN____、__FC____、_FP____、__EI____。 2）FN组的中的 F CNY中F代表初次开票标识/Frist,S代表结算标识/ settlement。 3）国内客票代理费在票面显示为3个点。 4）国内客票的税费项有分别是机场建设费/CN和燃油费/YQ两项。 5）儿童免收机场建设费，票面FN项中的免费标识为TEXEMPTCN 。 6）婴儿姓名的录入指令：XN/IN/婴儿INF(NOV06)/P1 7）查看票证存储使用状态信息的指令为：TOL：。 8）提取电子客票记录的指令有：DETR：TN/票号和 DETR：NI/证件号码或者DETR：NM/旅客姓名 9）电子客票挂起的指令：TSS:TN/票号/S 或者 TSS：CN/记录编码/S 解除挂起指令：TSS:TN/票号/B 或者 TSS:CN/记录编码/B 10)出票不成功重出指令为：ETRY： 11) 24：00/凌晨12点后航信自动退控，建立控制的指令是EC：7（打票机台数），TI：7；TO：7。 12）退出控制的指令是：XI：7；XC：7；XO：7。 13）查看电子客票票面历史记录的指令是：DETR：TN/票号，H。 14)翻译下列出票重试指令信息提示： 1、CAN NOT RETRY THIS PNR. ETDZ FIRST
该PNR没有执行ETDZ指令，不能执行重试操作。 2、RMK CA/XXXXX NOT FOUND，PNR MISMATCH 没有返回ICS PNR（航空公司大编码），不能执行重试操作 3、PNR TICKETED 该PNR已经被出票 4、CAN NOT RETRAY THIS ET，TICKET IS OUT OF DATE. 该客票非当天销售，不能重试操作。 15）国内明折明扣运价查询指令为：FD：城市对/（航空公司）；国内特殊运价查询指令为：NFD 城市对/始发日期。 16）SIGN IN信息查看指令：SIIF： 17）用城市名称查机场名称指令：CNTZ：A/三字代码。 18）提取本OFFICE的订座记录指令：AB：日期；根据航段提取：AB：城市对/日期。 19）BSP的全称：开账与结算计划/(Billing & Settlement Plan) 20）三大航空联盟分别是：星空联盟、天合联盟、寰宇一家. 实操、简答题（64分）： 1）请写出查看BSP电子客票的授权指令。使用该指令查看SZX207配置中所有授权BSP电子客票的航空公司名称。（4分） 答：授权指令：DDI：。 目前授权的航空公司： 2）请查看票证库存及报表。（10分） 1、写出SZX207配置中剩余客票票号段和正在使用中的客票票号段；
中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。 简介 中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。中国南方航空股份有限公司与中国国设备情况 南航在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。机务维修方面旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地。中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。 公司情况 中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Co.,Ltd.）先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。南航有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、海南、广西、珠海直升机、台湾等14个分公司和厦门（厦门航空有限公司）、汕头、贵州、珠海、重庆，等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在广州、北京、上海、成都、杭州、南京等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、纽约、悉尼、拉各斯等地设有49个国外办事处。南航于2007年11月15日加入了天合联盟（SkyTeam），成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。北京首都机场T2航站楼为南方航空公司进驻航站楼。 服务业务 南航在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。机务维修方面旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地。中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。 航线 中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。在亚洲地区将主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。截止2007年，南航经营包括波音系列，空中客车系列在内的客货运输飞机300余架，国际国内航线600余条，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，辐射亚洲，连接欧美澳洲的航线网络，通往全球152个大中城市。2007年，南航旅客运输量近5700万人次，连续29年居国内各航空公司之首，在中国民航各航空公司中率先进入世界航空客运前十强（2007年全球排名第9位）。目前南航占有中国国内民航三分之一的市场份额。·2005
天合联盟成员 ?俄罗斯航空公司Aeroflot Russian Airlines (SU) ?墨西哥航空公司Aero Mexico (AM) ?西班牙欧洲航空公司Air Europa (UX) ?法国航空公司Air France(AF) ?意大利航空公司Alitalia (AZ) ?中华航空公司China Airlines(CI) ?中国东方航空公司China Eastern (MU) ?中国南方航空公司China Southern (CZ) ?捷克航空公司Czech Airlines (OK) ?美国达美航空公司DELTA(DL) ?肯尼亚航空公司Kenya Airways (KQ) ?荷兰皇家航空公司KLM (KL) ?大韩航空Korean Air (KE) ?罗马尼亚航空公司TAROM (RO) ?越南航空公司Vietnam Airlines (VN) ?沙特阿拉伯航空公司Saudia Airlines SV ?中东航空公司MEA（Middle East Airlines）ME 星空联盟成员 加拿大航空公司CA,CCA, AIR CHINA LIMITED 新西兰航空公司 NZ,ANZ, AIR NEW ZEALAND 全日空航空公司 NH,ANA, ANA 韩亚航空公司 OZ,AAR, ASIANA AIRLINES 奥地利航空公司 OS,AUA, AUSTRIAN 英国中部航空公司 BD,BMA, BMI 埃及航空公司 MS,MSR, EGYPTAIR 波兰航空公司 LO,LOT, LOT - POLISH AIRLINES 德国汉莎航空公司 LH,DLH, LUFTHANSA 北欧航空 SK,SAS, SAS 上海航空公司 FM,CSH, SHANGHAI AIRLINES 新加坡航空公司 SQ,SIA, SINGAPORE AIRLINES 南非航空公司 SA,SAA, SOUTH AFRICAN AIRWAYS 西班牙航空公司 IB,IBE, IBERIA 瑞士航空公司 LX,SWR, SWISS 葡萄牙航空公司 TP,TAP, TAP-AIR PORTUGAL ?泰国航空公司 TG,THA, THAI AIRWAYS INTERNATIONAL
航空公司(Airlines)是指以各种为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的。 （英文：International Civil Aviation Organization，简称）是联合国属下专责管理和发展国际民航事务的机构。为全球各航空公司指定的三个字母的ICAO航空公司代码。国际民航组织还是国际范围内制定各种航空标准以及程序的机构，以保证各地民航航空公司运作的一致性。 航空公司 大部分的公司都是（简称）的成员，以便和其它航空公司共享连程中转的票价、机票发行等等标准。国际航空运输协会为全球各航空公司指定的两个字母的IATA航空公司代码，但是有许多地区性的航空公司或者低成本航空公司并非国际航空运输协会的成员。 各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，让员知道该航班特重，不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等)。 分类 航空公司可以按多种方式将航空公司分类 按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司； 按飞行范围分，如国际、国内航空公司； 按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司； 按工作时间分，如定期、不定期。 指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空公司，航空，国际航空以降低经营成本为目的，、低成本航空公司 航空公司联盟 各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在、票务、、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。 ? ? ? 历史 第一家航空公司
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机420架，机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球898个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。 2010年，南航旅客运输量7646万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续32年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至目前（2011年4月下旬），南航已累计安全飞行安全飞行803万小时，连续保证了202个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过6亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。 南航飞行实力出众，拥有3332名（不含厦航）优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004、2007年度，南航五度夺得中国民航年度安全最高奖——“金鹏杯”。 中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。截至2010年底，拥有超过1000万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。 中国南方航空股份有限公司发展迅速。1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。2005年１月，南航订购5架空客A380超大型飞机。2005年8月，南航购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞
第一中国南方航空股份有限公司 世界三大联盟-天合联盟成员 客运输量世界排名：13 中国内地三星航空 客月运输总量581.48 （万人次） 代码：CZ 总部：广州 机队规模：约400架 主要机型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300 第二中国东方航空股份有限公司 中国四大航空之一 中国内地三星航空 月客运输总量492.65（万人次） 代码：MU 总部：上海 机队规模：约330架 主要机型：B777、B767、B737/A330、A320、A319
第三中国国际航空股份有限公司 世界最大联盟-星空联盟成员 中国唯一挂国旗航空公司 主要运营中国至世界各地主要航线 中国内地三星航空 客月运输总量435.07（万人次） 代码：CA 总部：北京 机队规模：约256架 主要机型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319 第四海南航空股份有限公司 中国第四大航空公司 中国内地首家四星级航空公司，成为中国评级最高的航空公司 中国地区最佳航空 月客运输总量171.18（万人次） 代码：HU 总部：海口 机队规模：约200架 主要机型：B767、B737/A340、A330
股东为中国国际航空股份有限公司 月客运输总量159.95（万人次） 代码：ZH 总部：深圳 机队规模：约150架 主要机型：B737、A320、A319 第六厦门航空有限公司 中国大陆首家按企业化运作的航空公 月客运输总量130.06（万人次） 代码:MF 总部：厦门 机队规模：约60架 主要机型：B757、B737
中国南方航空公司是国内最大的航空公司，与中国国际航空公司、中国东方航空公司并誉为中国航空业“三巨头”。如何在我国三大航空公司中脱颖而出，抢占B2C战略高地，从而赢取更多高端旅客和常务旅客的青睐，是南航目前最关注的企业发展议题。 面对国内民航市场日益激烈的竞争态势，南航始终坚持通过提升服务来赢得竞争，围绕“最大限度地提高哭户满意度”这一宗旨打造南航强势品牌。南航始终禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务， 致力满足并超越客户的期望。 近日，为了扩大忠诚顾客群，提高核心竞争力，南航营销委打出“四张牌”，要求营业部、办事处从高端、常旅客、大客户和呼叫中心业务这四张“王牌”入手，全面推动营业部、办事处客户关系业务，强化客户关系理念，加大客户发展 与服务力度： 一是加强高端业务工作，全面推行高端服务系统，加强日常信息维护。 二是加强常旅客业务工作，要求营业部、办事处结合当地市场，积极推介南航明珠俱乐部，提供准确、便捷的会员服务。 三是加强大客户业务，打造各地大客户营销团队，建立大客户沟通、服务机 制。 四是加强呼叫中心业务推广，利用现有资源做好南航95539的宣传，提高直销业务比例和顾客服务质量，努力建立持久的客户关系。 通过运行可靠的南航高端旅客管理系统信息平台，对整个高端旅客服务环节实行全程监控，改善服务环境、丰富服务项目、优化服务流程，有针对性地为高端旅客提供高雅尊贵、无缝隙的个性化服务，南航力求提升在高端客户中的品牌知名度，让高端旅客更多的选择南航航班。 四、特色管理服务模式 近年来，南航不断强化客户关系理念，加大客户关系工作力度，在创造顾客终身服务和终身价值上取得一定成效。目前，南航拥有超过565万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部；首度推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539” 等多项服务在国内民航系统处于领先地位。 1.南航明珠信用卡 为了给商旅人士提供更多的增值服务，满足商旅人群的个性化需求，南方航空股份有限公司自1998年便成功建立国内第一个航空常旅客计划——南航明珠俱乐部，在客户回馈方面，南航明珠俱乐部一直被誉为里程累积机会最多、增值 最快的常旅客俱乐部。 南方航空与招商银行精心打造的南航明珠信用卡，成功实现了信用卡与南航明珠俱乐部常旅会员卡的合二为一，以及功能和服务完美结合。通过招商银行信用卡优质服务平台与南航明珠俱乐部优越里程计划的完美结合，为更多商旅客户和现有南航明珠会员提供更多的价值，力争将南航明珠信用卡打造成为市场上功能最多、服务最全的航空联名信用卡。持卡人除了享有招商银行信用卡的五星级