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船上值班船员工作安排时间表
SHIPBOARD DUTY PERSONEL WORKING TIME ARRANGEMENTS
船名
船旗国
日期
Name of Ship : _________________________________ Flag State : ___________________________________ Date : _____________________________________ 下列所规定的最少休息时间是依照： _____________________ （ _______________ 国家法，规则或集体合约 ） 1. 所有值班人员在任何 24小时期间内，最少有 10小时的休息。
2.
休息时间最多可分成二个期间，其中一个期间最少应达 6小时。 3. 最少10小时的休息可减至连续的
6小时，但不应超过
2天，每7天的休息时限不少于
70小时。
4. 本值班安排表应张贴在易于看到的地方。
The followi ng mi ni mum hours of rest are applicable in accorda nee with : (Natio nal_law,_regulatio n_or_collective_bargai ning
agreeme nt).
1. All duty officers/e ngin eers and rat ings shall be provided a mini mum of 10 hours of rest in every 24-hours period.
2. The hours of rest may be divided into no more tha n two periods, one of which shall be at least 6 hours in len gth.
3. The mini mum period of 10 hours may be reduced to not less tha n 6 con secutive hours for no ore tha n 2 days, provided 70 hours rest give n each 7-day period.
4. The watch schedules shall be posted where they are easily accessible on board the vessel.
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存档位置：船长档案 No.8(B)
Date : ______________________ 船长签署
Signature of Master : _______________________
日期
XZ01-06安全管理须知---船舶值班安排须知 1/0 第6节船员值班安排须知 1.责任 1.1船长是船员值班和作息时间安排的负责人，确保船员值班安排符合《中华人 民共和国海船船员值班规则》的规定。 1.2船长可根据船舶实际配员情况对下述值班作适当安排和调整，但需安排给适 任人员，同时值班人应承担规定的值班职责。 1.3大副、轮机长分别是甲板部、轮机部船员值班和作息时间安排的执行人。 2.实施 2.1留船、护船值班安排 2.1.1全体船员必须按规定值护船班，护船值班船员未经批准不得离船。在港停泊 （包括装卸、待命、厂航修）时，在船船员人数至少应符合如下规定： ●港口(装卸、待命)，各部门应有不少于2/3的各职船员护船。 ●厂、航修及系浮筒船舶应有不少于1/2的各职船员护船。 ●港口外锚地锚泊，除特殊情况外，各职船员应全部在船护船。 ●如停泊港港口当局另有要求，应遵照港口当局规定执行。 2.1.2无论何时，船长与大副、轮机长与大管轮不得同时离船。船长离船时，由大 副行使船长职责。 2.1.3护船值班人员第二天应照常工作。如夜间起来工作，次日由各部门负责人酌 情安排休息。 2.1.4上岸船员晚间应在2300前回船，全体船员必须在开航前1.5小时前到船。 2.1.5船舶在外港时，除家在该港的船员经批准可回家过夜外，其他船员原则上不 得在岸上过夜；如因特殊情况需在岸上过夜的应向部门负责人请假，由部门负责人安排合适的人员当值并需验证符合2.1.2的规定后，方能批准离船。 如离船需超过24小时，应由部门负责人报请船长批准后，方能离船。 2.2航行值班安排 2.2.1航行值班时间安排如下： 版次/修改号：1/0 生效日期：2011.02.18 江苏省苏铁航运有限公司
FI-MS-01—A 上海远洋运输有限公司 船上工作安排表 TABLE OF SHIPBOARD WORKING ARANGEMENTS 船名：青云河国籍：中国IMO号码：9214513 更新日期：2010-01-26 Name of ship QINGYUNHE Flag of ship CHINA IMO number 9214513 Latest update of table 本表最多工作时间和最少休息时间是根据《中华人民共和国海船船员值班规则》编制的，其符合1996年ILO海员工作时间和船舶配员公约（NO.180），以及经修订的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）。 The maximum hours of work or minimum hours of res t are applicable in accordance with the Rules of Seafarers Watchkeeping of P.R.C. issued in conformity with ILO’s Seafarers’ Hours of Work and the Manning of Ships Convention 1996 (No.180) and with any applicable collective agreement registered of authorized in accordance with that Convention and with the International Convention Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended, (STCW Convention). 船长签字（Signature of Master）：____________________________
船舶管理闭卷 班级姓名学号 一、判断题（共60题，每题1分，共60分） ISM 规则中规定的“散装船”？ A、矿砂船 B、兼用船 C、滚装船 D、煤船 2、船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为：________ A、浮性 B、稳性 C、船体强度 D、抗沉性 3、船中处于波峰时，船舶的变形使：________ A、甲板和船底受拉伸 B、甲板和船底受压缩 C、甲板受拉伸，船底受压缩 D、甲底受压缩，船底受拉伸 4、目前海船上最广泛使用的主动力装置是：________ A、汽轮机 B、燃气轮机 C、柴油机 D、汽油机 5、保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由地从管中排出或进 入舱中的是： A、人孔盖 B、通风机 C、空气管 D、水密门 6、船舱重量的作用中心称为： A、形心 B、浮心 C、重心 D、稳心 7、船舱由海水进入淡水，会使： A、排水量增加 B、吃水增大 C、排水体积不变 D、排水体积减少 8、船舱的初稳性高度由_____决定。 A、吃水和重心高度 B、吃水和漂心高度 C、重心和漂心高度 D、浮心和稳心高度 9、提高船舱静稳性的方法有：Ⅰ、提高重心Ⅱ、降低重心Ⅲ、减少自
由液面Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆Ⅴ、调整重物的水平位置Ⅵ、垂直向上移动重物 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 10、由于机舱进水的后果严重，为了在机舱破损时能应急排水，在主机机 舱还应设置一个应急舱底水吸口，该吸口一般应通向一台_____并装设截止止回阀。 A、消防泵 B、主海水冷却泵 C、通用泵 D、舱底水泵 11、若进水面积较大，可_____后再做内堵处理。 A、单独封闭舱室 B、用堵漏毯封堵 C、准备弃船 D、用密堵顶压法堵漏 12、为保证船舱的抗沉性，货船一般采用： A、一舱制 B、二舱制 C、三舱制 D、四舱制 13、船舱正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过： A、60秒 B、90秒 C、100秒 D、120秒 14、最危险的摇摆发生在： A、船舱自由横摇周期与船兴波的周期相等时 B、船舱自由横摇周期与船兴波的遭遇周期相等时 C、船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时 D、船的摇摆周期与振动周期相等时 15、船舱的减摇装置是： A、侧推器 B、船球鼻首 C、导流罩 D、舭龙骨 16、以下说法中，正确的是_____。Ⅰ、事故性溢油对海洋环境的影响极 大Ⅱ、货船压载水对海洋环境的影响应受重视Ⅲ、船舱废气排放对海洋环境的影响应受重视Ⅳ、船舱生活污水排放对海洋环境的影响应受重视 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 17、按我国防污染规定，排放规定的含油污水，应在_____时进行。 A、涨潮 B、白天 C、平潮 D、退潮 18、美国《90油污法》规定，造成油污染事故的3000总吨以下的液货船 赔偿限额为每总吨1200美元，或总额_____万美元，取其大者。 A、５０ B、１００
【安全管理程序】船员配备、聘用和管理程序版号：1 编写：人事主管批准：总经理 文件修改记录 版次生效日期修改页次修改标识审核批准1.02012-8-1新版 目录 1 目的8 船员调动 2 适用范围9 船员健康保障 3 职责10 船员综合素质考评 4 定义11 船员档案管理 5 船员配备12 附件 6 船员聘用要求13 附录 7 船长适任要求14 相关文件
[本文件共10页] 1 目的 本程序对船员配备、聘用和管理作出规定，以确保为船舶配备合格、健康的船员。 2 适用范围 本程序适用于公司对船员的配备、聘用和管理。 3 职责 3.1 总经理参与制定并批准《船舶配员表》。 3.2 人事主管负责制定船舶配员，负责普通船员的聘用评审，负 责船员调动、体检和订立劳动合同，负责船员档案管理，参与对船长综合素质考评。 3.3 海务主管参与制定船舶配员，负责船长、电子操作员和甲板 部高级船员的聘用评审，负责对船长综合素质考评。 3.4 机务主管参与制定船舶配员，负责轮机长和轮机部高级船员 的聘用评审，负责船员劳动防护用品配备，参与对船长综合素质考评。 3.5 体系主管参与制定船舶配员，协同海务主管对船长管理能力 的聘用评审，参与对船长综合素质考评。 3.6 船长负责船员值班安排，负责甲板部高级船员、电子操作员 和轮机长综合素质考评，负责本船船员适任证书和服务簿保管。 4 定义 船员：指经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。 船长：指取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。 高级船员：指取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。分甲板部高级船员、轮机部高级船员、电子操作员。 普通船员：是指除船长、高级船员外的其他船员。 5 船员配备 5.1 公司在确定船舶配员时应考虑以下因素： 《中华人民共和国船舶最低安全配员》；
中华人民共和国海船船员值班规则(2012年12月17日)
中华人民共和国交通运输部令 2012年第10号 《中华人民共和国海船船员值班规则》已于2012年11月27日经第9次部务会议通过，现予公布，自2013年2月1日起施行。 部长杨传堂 2012年12月17日中华人民共和国海船船员值班规则 第一章总则 第一条为了规范海船船员值班，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，加强船舶保安管理，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国船员条例》，以及我国缔结或加入的有关国际公约要求，制定本规则。 第二条100总吨及以上中国籍海船的船员值班适用本规则，下列船舶除外： （一）军用船舶； （二）渔业船舶； （三）游艇； （四）构造简单的木质船。 第三条国家海事管理机构是实施本规则的主管机关。 各级海事管理机构按照职责具体负责海船船员值班的监督管理工作。 第四条航运公司应当根据本规则以及有关国际公约的要求编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》等船舶值班规则，张贴在船舶各部门的易见之处，要求全体船员遵守执行，以保证船舶航行安全。 第五条航运公司应当确保指派到船上任职的值班船员熟悉船上相关
（十一）船舶尺度和指挥位置的视野； （十二）驾驶台的结构对值班人员了望的影响； （十三）其他涉及值班安排、适于值班的标准、程序和指南。 第二十一条值班驾驶员应当始终保持正规了望，并应当符合下列要求： （一）利用视觉、听觉等一切可用的方法和手段对当时环境和情况保持连续观察、观测； （二）充分估计到碰撞、搁浅和其他可能危害航行安全的局面和危险； （三）及时发现遇难的船舶和飞机、船舶遇难人员，及时发现沉船残骸等危害航行安全的物体。 第二十二条在驾驶台和海图室分设的船上，值班驾驶员为了履行其必要的职责，在确信航行安全情况下，可以短时间进入海图室。 第二十三条了望人员和舵工的职责应当分开，舵工在操舵时不应当同时担当了望人员职责。 在操舵位置四周的视野未被遮挡且没有夜视障碍，不妨碍保持正规了望的情况下，舵工可同时担当了望人员职责。 第二十四条在满足下列所有要求的情况下，值班驾驶员可以是唯一的了望人员： （一）白天； （二）能在需要时立即召唤其他合适人员到驾驶台协助； （三）下列因素条件能够确保安全： 1.天气及能见度情况； 2.通航密度； 3.邻近的航行危险物； 4.在分道通航制或者其附近水域内航行时所必须注意的情况； 5.其他影响航行安全的因素。 第二十五条夜间航行时应当至少有一名值班水手协助驾驶员了望。 第三节值班交接 第二十六条接班驾驶员在接班前，应当对本船的推算船位或者实际船
中华人民共和国海事局 2009年第1期海船船员适任统考试题（总第47期） 科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 l．不属于轮机长职责范畴。 A．负责审核修船计划和航次修理计划B．核算燃润料消耗 C．负责制订预防检修计划并指导预防检修计划的实施 D．主持轮机部安全活动 2．轮机部档案包括。I、航次报告II 、设备证书、规章制度III、修船计划、报销单据IV、检修及测量记录。 A．I＋II＋IV B．I＋III＋IV C．II＋III D．I＋II＋III 3．符合安全操作规定的作业是。I、在砂轮上进行作业时应带手套，并与砂轮旋转方向略偏一个角度II、拆装舱底泵浦时必须戴安全帽III、高层作业应穿软底鞋并系安全带IV、起吊作业时发现吃力应立即停止作业V、操作者在进行车、钻床作业时袖口应收紧并带防护眼镜 A、I～V B．III+IV＋V C．I～IV D．II～V 4．接新船船员进厂后的工作有。I、轮机长应组织轮机人员参加分管设备的试验II、轮机长应组织分管轮机员了解试航项目，并做好相关记录III、接船船员应充分利用试航，熟悉分管设备操作及维护IV、在熟悉设备过程中对分管设备可以进行操作性能试验V、船长应组织所有船员对应急设备进行操作试验A．I＋II＋III＋IV B．I＋II＋III C．I＋II＋III＋V D．I＋II＋V 5．《中华人民共和国海船船员值班规则》规定：船舶在港内停泊的时间安排应始终遵守。 I、国际公约的规定II、船旗国的规定III、港口国的规定 A．I＋II B．I＋III C．II＋III D．I＋II+III 6．现代科学管理的方法已越来越融入轮机管理，它的主要内容是。I．行政管理、思想教育管理II．法律管理、经济管理III．决策管理、辅助管理IV．技术管理、咨询管理 A．I＋II＋III B．II＋III＋I C．I＋II＋IV D．I＋III＋IV 7．《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，适任考试和评估成绩的有效期是，凡通过轮机长适任考试和评估者在内，可在职务期间完成海事管理机构核发的《船上见习记录簿》中所规定的船上见习项目和内容。A．5年／5年／担任人管轮或见习轮机长B．3年／3年／见习轮机长C．3年／5年／担任大管轮或见习轮机长D．3年／5年／担任轮机长8．根据“04船舶最低安全配员规则”规定，500总吨及以上和750KW及以上船舶在港停泊时。 I、船长和大副不能同时离船II、轮机长和大管轮不能同时离船III、无线电人员和驾驶员不能同时离船 A．I B．I ~III C．I+II D．II +III 9．船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比，其优点是。I、单机功率大II、起动迅速、安全可靠III、部分负荷运转性能好IV、功率覆盖范围大A．I +III B．II +IV C．II+III+IV D．I+II+IV 10．在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作，它将直接影响到船舶动力装置的。I、可靠性、生命力II 、经济性、机动性III、续航力IV、自动化程度V、维修性 A．I＋II +III+IV B．I +III+IV+V C．I~V D．I +II+III 11．推进装置在能量传递过程中。 A．船舶有效功率等于主机发出的有效功率 B．推力作功等于螺旋桨吸收的功率 C．因有能量转换和传递损失，P R（船舶阻功率）是P e（主机有效功率）的一部分 D．推力作功等于船舶有效功率 12．影响动力装置可靠性的设计因素是。 A．质量检验方法B．试验方法C．维修制度D．配套和布局13．动力装置的维修度是表示。I、产品对维护、修理的适应性II、对产品进行维修的难易程度III、产品维修的工作量 A．I＋III B．II+III C．I +II+III D．I或II 14．对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量进行统计和分析，目的是，从而改进维护管理工作，提高管理水平。 A．向服务商提供证据B．为索赔提供证据 C．正确制定和使用维修标准和规范D．掌握设备使用情况 15．船舶折旧费包括。I、基本折旧费II、大修折旧费III、营运折旧费A．I +II B．I +III C．II +III D．I +II+III 16．建造新船时，船速是由保证的。I、螺旋桨的尺寸II、螺旋桨的转速III、螺旋桨的重量 A．I＋II B．I +III C．II+III D．I+II +III 17．在燃油储备一定时，以下哪一种说法错误？ A．船速越高续航力越小B．续航力与船速的平方成反比
中华人民国海船船员船上培训管理办法 第一章总则 第一条为规海船船员船上培训行为，加强船上培训管理，依据《中华人民国船员条例》《中华人民国船员培训管理规则》《中华人民国海船船员适任考试和发证规则》《中华人民国船舶安全监督规则》和《中华人民国海船船员值班规则》等相关规定以及经修订的《1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约》，制定本办法。第二条本办法适用于为取得中华人民国海船船员适任证书、培训合格证或者船员履职而进行的船上培训，包括船上见习、船上熟悉培训、船上知识更新培训。 （一）船上见习，包括职务晋升船上见习、吨位（功率）提高船上见习和培训合格证船上见习； （二）船上熟悉培训，是指船员履职前在船开展的安全熟悉培训、保安熟悉培训、液货船货物特性和操作熟悉培训等岗位熟悉培训； （三）船上知识更新培训，是指航运公司为本公司自有船员在船开展的适任证书和培训合格证再有效知识更新培训。 第三条中华人民国海事局是船上培训的主管机关。各级海事管理机构在主管机关确定的职责围，具体负责船上培训的监督管理。第四条《船上见习记录簿》样式（见附件1）由主管机关统一制定和发布。公司如自行编制《船上见习记录簿》的，其容不得低于主管机关发布的《船上见习记录簿》规定的要求。
第二章培训主体与职责 第五条公司是实施船上培训的责任主体，应制订并完善船上培训管理制度，指定专人负责，保障船上培训的有效实施，并保持完整的培训记录。 公司和开展培训的船舶应根据船上培训的种类、船舶类型、航区（线）、货物作业条件等，分别制定船上培训计划和船上培训实施计划。 公司应编制《船上培训记录薄》，用于记录船员在船培训情况。第六条公司应对安排上船任职的船员，开展岗位熟悉培训，以确保船员熟悉其具体职责，以及与其日常或应急职责有关的所有船舶布置、装置、设备、程序和船舶特性等。 第七条开展船上见习的公司应满足以下要求： （一）拥有自有或管理的船舶，或者与航运公司签订包含船上见习容的配员协议，或者与航运公司签订配员协议及船上见习协议； （二）学员舱室、生活和培训条件满足相关国际公约和国法规的要求； （三）已建立船上培训管理制度； （四）公司培训师、船上培训师具备与所开展的船上培训相适应的培训能力。 第八条开展船上知识更新培训的航运公司应满足以下要求：（一）具有所开展知识更新培训所需的教学资料和设施设备；
安全值班表 说明：1.值班人员与每天值班表同步，并以安全值班为重点，对当天的安全进行检查，并负全面责任。 2．值班人员及时处理各种安全隐患，如遇值班人员不能处理的隐患，应及时上报总值
24小时值班制度 为确保盛普公司正常运转，确保财产和值班人员人生安全，树立安全防范意识，明确责任，特制定如下值班制度： 一、保证夜间有人值班，值班人员要做好上传下达来客登记、电话记录、安全保障等工作。值班人员必须坚守岗位，按时到岗，不得擅离职守，并保持通讯畅通。 二、工作人员轮流值班。值班期间应巡视检查各办公室、封条、机械设备、库房和油库，发现问题及时解决，院内卫生要保持整洁，油库周边的枯树叶应及时打扫。 三、带班和值班人员要按时交接班，确认没有问题时方可让值班人员填写值班日志表，并移交下班，交接班时间：每天早上8点。做好交接班记录，加强衔接、防止脱节。 四、如果因渎职而发生公务损坏、被盗，火灾等严重事故，按有关法律法规追究当班人员的责任。 五、不准让家人或外单位人员替班，如有特殊情况可与本单位人员换班。因公出差或病、事假不能参加值班时，原则上由参加值班人员协商调整，确有困难提前报告，以备调班。 六、如发生问题，及时向领导报告，紧急情况下要拨打急用电话处理。紧急情况拨火警119，匪警110. 七、带班领导要认真负责，起到带头作用，严格执行值班制度，做好查岗监督、督促工作。 八、值班人员要搞好办公区域内卫生，包括对值班室的换洗处理、垃圾桶、纸篓等的清理。 九、为保证办公区夏季通风，冬季保暖，值班人员负责夏季开窗通风，冬季关窗保暖 十、坚守岗位，认真做好值班记录，及时上传下达，遇有重要情况立即向领导请示汇报。 十一、值班人员注意检查院内狗是否缺少，南边羊是否缺少。 十二、值班人员注意锅炉的正常运转，防止暖气管道冻裂。 北京市盛普建设工程有限公司 2011.1
船员值班、交接班制度 1. 总则 1.1 每个船员必须以公司安全和环境保护方针为指导，严格遵守各项规章制 度，以高度责任感谨慎操作，避免差错，确保安全。 1.2 不论航行或停泊，船舶实行昼夜不间断轮值制度。 1.2.1 航行中，驾驶台、机舱每班均为四小时，无人值班机舱船舶的机舱值班制 度另作规定。 大副、大管轮值04:00—08:00，16:00—20:00班。 二副、二管轮值00:00—04:00，12:00—16:00班。 三副、三管轮值08:00—12:00，20:00—24:00班。 驾驶员值班时，每班至少应有一个水手同时值班。在海区宽敞、天气良 好，不影响安全的原则下，经船长同意，可以使用自动舵。雾航、狭水道、进出港或船长认为有必要时，增派一名水手操舵。 1.2.2 停泊时，甲板部由大副、二副、三副轮值，经船长同意，也可由驾驶助理 员代大副值班，但大副仍应在船上负责；未配备驾驶助理的船上，大副值白天班，二副和三副轮值夜班，每班不超过十二小时。水手每班两名。停泊中水手的值班时间，原则上规定，每班四小时，但也可以根据具体情况调整，但每班不应超过六小时。 1.2.3 港内停泊时，护船人员不得少于全体船员的三分之一，以适应日常生产管 理，安全，防火等紧急应变的需要。特种船和定员少的船舶，船长有权根据特殊情况临时规定留船值班人员。 1.2.4 任何时间，船长和大副不能同时离船；轮机长和大管轮不能同时离船。1.2.5 值班人员在当值期间应切实遵守劳动纪律，认真履行值班职责，不得擅自 离开工作岗位不得做与值班无关的事；除船长外，不得在驾驶台坐着值班。 若因故不能值班时，船员必须得到部门负责人同意，二副、二管轮以上船员必须得到船长或轮机长同意，并指定适任人员代替。 1.2.6 必须在工作岗位上交接班并按规定交接清楚。任何情况下，交接班不得在 交接人员未到达岗位或未曾确认接班之前离开岗位，也不得通过第三者代为交班。 1.2.7 全体船员均严禁醺酒，当值船员和接班的船员均不准饮酒。 2. 航行中值班驾驶员和值班水手的职责 2.1 航行中值班驾驶员职责 2.1.1 认真执行《航海日志记载与保管须知》、《海图作业须知》、《船舶夜航命令 簿记载须知》等有关规定。 2.1.2 严格遵守“国际海上避碰规则”第五条的规定，随时保持正规的了望，对 来往船只、鱼栅、浮标及各种漂流物做到安全避让。不做与驾驶无关的工作。任何情况下，驾驶台应保持有人认真了望。
驾驶台值班须知 1.驾驶台值班一般要求 1.1所有组成值班船员的休息时间应符合《中华人民共和国海船船员值班规则》关 于值班安排和休息的相关规定。 1.2不论航行或停泊，船舶实行昼夜24小时轮值制度。 1.3航行中，驾驶台值班每班为四小时，每班应至少有一名持证水手同时值班。 三副值 0800-1200，2000-2400班； 大副值 0400-0800，1600-2000班； 二副值 0000-0400，1200-1600班； 未配置二副的船舶由船长值0800-1200，2000-2400；三副值0000-0400 ， 1200-1600班。未配置三副的船舶由船长值0800-1200，2000-2400班。 1.4航行值班时，船长在充分考虑了天气、能见度、通航密度、航区、船舶操纵、 设备情况，并确认一人值班是安全的，白天可安排驾驶员一人值班，同时应保 证在需要时能立即招人到驾驶台协助。夜班应至少有一名持证水手同时值班。 1.5.任何情况下，值班驾驶员如无船长或其他驾驶员替代，不得离开驾驶台。 1.6.因故不能值班，驾驶员应经船长同意，一般船员经部门长同意，并指定适应的 人员代替。 1.7.船舶在停泊期间无论何时都应留足值班人员以应付紧急情况（不少于船员人数 的三分之一），船长和大副不得同时离船。装卸大件、加添淡水、排灌压载水 等情况水手长不得离船。 1.8.交接班应在工作岗位上按规定交接清楚，任何情况下，交班者不得在接班人员 未到达岗位或未曾确认接班之前离开岗位，也不得通过第三者代为交接。 1.9.值班船员在值班前四小时内禁止饮酒，值班期间血液中的酒精含量不得超过 0.08%。 2.船长的航行职责 2.1.对船舶的航行安全负全部责任。 2.2.应根据本船特点和当时的特定情况签发船长的常规命令和特殊命令。船长的常 规命令应置于驾驶台，还应有专门的特殊命令簿（如夜航命令簿），以便于驾
驾驶、轮机联系制度 ?我国1998年1月1日起实施的《海船船员值班规则》第八章驾驶、轮机联系制度?共分三节分别对开航前、航行中和停泊中的驾驶、轮机联系制度作了明确规定. 一开航前? 1船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长如停港不足24h应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长。轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量如开航时间变更须及时更正。? 2开航前值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。 3主机试车前1小时值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机备妥后机舱应通知驾驶台。 4“备车”操作程序如下:驾驶台将车钟指在“备车”处机舱回令“备车”。待机舱一切准备就绪后将车钟指在“停车”处驾驶台回令“停车”。 二航行中? 1每班下班前值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力双方分别记入航海日志和轮机日志每天中午驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。 2船舶进出港口通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车
航行时驾驶台应提前通知机舱准备。如果遇雾或暴雨突发情况值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机。判断将有风暴来临时船长应及时通知轮机长做好各种准备。 3如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。 4因机械故障不能执行航行命令时轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。停车应先征得船长同意但若情况危急不立即停车就会威胁主机或人身安全时轮机长可立即停车并通知驾驶台。? 5轮机部如调换发电机并车或暂时停电应事先通知驾驶台。? 6在应变情况下值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号及时提供所要求的水、气、汽、电等。甲板部要使用起货机或在烟囱上工作应事先与轮机部联系。驾驶、轮机联系制度船舶到达“特殊区域”或在其他环境保护区前驾驶台应提前通知机舱将污水排尽。 7船长和轮机长共同商定的主机各种车速除非另有指示值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。驾驶、轮机联系制度如因抢避台风或海上救助等紧急情况需要超过常速航行时船长应和轮机长协商轮机长应在安全条件下开足主机最大转数。如轮机长认为可能会引起机械设备损伤应将可能发生的后果详细报告船长但仍须按船长慎重考虑后的指示转速执行其后果由船长负责并将事情经过分别记入航海日志及轮机日志。 8船舶在到港前应对主机进行停、倒车试验当无人值守的机舱因
船员工作休息时间记录依据 根据STCW公约及中华人民共和国主管当局制定的《中华人民共和国海船船员值班规则》的有关规定，为保障船员能得到有效的休息，特制定下列防止船员疲劳的规定 1、船长在安排工作时应采取有效措施防止疲劳操作。除紧急或者超常工作情况外,负责值班的船员以及被指定承担安全、防污染和保安职责的船员休息时间应当满足以下要求： （1）任何24小时内不少于10小时； （2）任何7天内不少于77小时； （3）任何24小时内的休息时间可以分为不超过2个时间段，其中一个时间段至少要有6小时，连续休息时间段之间的间隔不应当超过14小时。 船长按照第（2）、（3）项中规定安排休息时间时可以有例外，但是任何7天内的休息时间不得少于70小时。 对第（2）项规定的每周休息时间的例外，不应当超过连续两周。在船上连续两次例外时间的间隔不应当少于该例外持续时间的两倍。 对第（3）项规定的例外，可以分成为不超过3个时间段，其中一个时间段至少要有6个小时，另外两个时间段不应当少于1个小时。连续休息时间间隔不得超过14个小时。例外在任何7天时间内不得超过两个24小时时间段。 2. 紧急集合演习、消防和和救生演习，以及国内法律、法规、国际公约规定的其他演习，应当以对休息时间的干扰最小且不导致船员疲劳的形式进行。 船员处于待命情况下，因被派去工作而中断了正常的休息时间的，应当给予补休。 3. 因船舶、船上人员或者货物出现紧急安全需要，或者为了帮助海上遇险的其他船舶或者人员，船长应当根据实际情况尽快安排船员获得充足的补休时间。 4．船舶应当将船上工作安排表张贴在显而易见之处。 5．船上的工作时间包括但不限于下列方面：a、航行、停泊值班； b、靠离泊作业； c、维护保养船舶设备； d、工作时间外的应急演习和演练、培训等； e、工作时间外的安全会议等。
【安全管理程序】船员配备、聘用和管理程序 版号：1 编写：人事主管批准：总经理 文件修改记录 目录 1 目的8 船员调动 2 适用范围9 船员健康保障 3 职责10 船员综合素质考评 4 定义11 船员档案管理 5 船员配备12 附件 6 船员聘用要求13 附录 7 船长适任要求14 相关文件 [本文件共10页]
1目的 本程序对船员配备、聘用和管理作出规定，以确保为船舶配备合格、健康的船员。 2适用范围 本程序适用于公司对船员的配备、聘用和管理。 3职责 3.1总经理参与制定并批准《船舶配员表》。 3.2人事主管负责制定船舶配员，负责普通船员的聘用评审，负责船员调动、 体检和订立劳动合同，负责船员档案管理，参与对船长综合素质考评。 3.3海务主管参与制定船舶配员，负责船长、电子操作员和甲板部高级船员的 聘用评审，负责对船长综合素质考评。 3.4机务主管参与制定船舶配员，负责轮机长和轮机部高级船员的聘用评审， 负责船员劳动防护用品配备，参与对船长综合素质考评。 3.5体系主管参与制定船舶配员，协同海务主管对船长管理能力的聘用评审， 参与对船长综合素质考评。 3.6船长负责船员值班安排，负责甲板部高级船员、电子操作员和轮机长综合 素质考评，负责本船船员适任证书和服务簿保管。 4定义 船员：指经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通 船员。 船长：指取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。 高级船员：指取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、 二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人 员。分甲板部高级船员、轮机部高级船员、G操员(GMDSS通用操作员、无 线电电子员)。 普通船员：是指除船长、高级船员外的其他船员。 5船员配备 5.1公司在确定船舶配员时应考虑以下因素： ●《中华人民共和国船舶最低安全配员》； ●《中华人民共和国海船船员值班规则》； ●《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》；
船上值班船员工作安排时间表SHIPBOARD DUTY PERSONEL WORKING TIME ARRANGEMENTS 船名 Name of Ship：船旗国 Flag State： 日期 Date： 第 / 页 ( ) of ( ) pages 下列所规定的最少休息时间是依照： (国家法，规则或集体合约) 1. 所有值班人员在任何24小时期间内，最少有10小时的休息。 2. 休息时间最多可分成二个期间，其中一个期间最少应达6小时。 3. 最少10小时的休息可减至连续的6小时，但不应超过2天，每7天的休息时限不少于70小时。 4. 本值班安排表应张贴在易于看到的地方。 The following minimum hours of rest are applicable in accordance with : (National law, regulation or collective bargaining agreement). 1. All duty officers/engineers and ratings shall be provided a minimum of 10 hours of rest in every 24-hours period. 2. The hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least 6 hours in length. 3. The minimum period of 10 hours may be reduced to not less than 6 consecutive hours for no ore than 2 days, provided 70 hours rest given each 7-day period. 4. The watch schedules shall be posted where they are easily accessible on board the vessel.
船长常规命令 一、航行值班制度 1.总则 1.1.船舶航行中，所有值班人员，必须严格遵守各项规章制度；以高度的责任感， 认真、谨慎、果断地操作，确保安全航行。 1.2.值班人员不得闲谈、看阅书报和擅离岗位。 1.3.下达的舵令和车钟口令及各项操作时要准确、清晰，受令者应清楚回令，立即 执行，并汇报执行完成情况。 1.4.如船长在驾驶台，但未声明亲自接替指挥时，值班驾驶员不应放弃其值班责任； 在船长接替指挥操纵后，值班驾驶员仍应履行值班职责。 1.5.航行中未经船长同意： 1.5.1.值班驾驶员除了因紧急应变必须短暂转向或变速外不得改变规定航向和车速。 1.5. 2.不得改变船长发布的有关安全航行措施；如发现与实际情况不符或执行上有困 难时，立即报告船长，由其决定。 1.5.3.不得灌入、排出、移注淡水及压舱水。 1.6.值班驾驶员在遇到认为自己不能解决的困难时，应即报告船长；船长接到报告 后立即奔赴现场。 1.7.值班水手等人员的轮值班时间，分别由大副编制值班时间表轮值。大副用晚餐 时,分别由三副暂代其值班职责;用餐时间一般不超过半小时。 1.8.值班驾驶员、GMDSS操作员等应按要求认真、完整、详细记录航海日志、电台 日志等。 2.交接班制度 2.1.交接班人员应在正点前三十分钟叫班，接班人应提前十五分钟到达岗位；接班 逾时未到，当值人员不得擅离岗位，并报告船长。 2.2.交班人必须按交接项目，详细交接，待接班人员了解清楚后方可离开值班岗位。 2.3.交接班人员在交接班时发生意见分歧应报告船长，按船长的意见交接，并将情 况记入有关日志。 2.4.凡遇下列情况者暂缓交接： 2.4.1.将要指挥船舶避让时； 2.4.2.在险要地段指挥航行时； 2.4. 3.接拖或解拖时； 2.4.4.已动车准备靠离码头时，值班水手可暂缓交接； 2.4.5.机电设备发生故障，集中力量进行处理时； 2.4.6.船舶发生事故及进行各项应变时； 2.4.7.经船长指示暂缓交接者。 3.航行值班驾驶员的职责 3.1.严格遵守有关避碰规则及当地港口的特殊规定。 3.2.不得中断了望,尤其在夜间、航区复杂视线不良时；如果驾驶员需要进入海图室 查阅海图，要督促水手加强了望，同时要尽量缩短时间。 3.3.确认陆标、灯标、浮标的外型及颜色等,核对出现方位无误方能应用；如发现异 常，应记入航海日志，并通知二副及时改正和报告主管部门。 3.4.对船长所采取的航线、风流压差及罗经差均应及时核对，遇疑问即报告船长。 3.5.认真进行海图作业,按规定测定船位,能见度不良时应充分发挥助航仪器的作用, 勤测船位。
LHSP-6.0.2-FCR19-1007 船上值班船员工作安排时间表 SHIPBOARD DUTY PERSONEL WORKING TIME ARRANGEMENTS 船名 Name of Ship：船旗国 Flag State： 日期 Date： 第/ 页 ( ) of ( ) pages 下列所规定的最少休息时间是依照：(国家法，规则或集体合约) 1. 所有值班人员在任何24小时期间内，最少有10小时的休息。 2. 休息时间最多可分成二个期间，其中一个期间最少应达6小时。 3. 最少10小时的休息可减至连续的6小时，但不应超过2天，每7天的休息时限不少于70小时。 4. 本值班安排表应张贴在易于看到的地方。 The following minimum hours of rest are applicable in accordance with : (National law, regulation or collective bargaining agreement). 1. All duty officers/engineers and ratings shall be provided a minimum of 10 hours of rest in every 24-hours period. 2. The hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least 6 hours in length. 3. The minimum period of 10 hours may be reduced to not less than 6 consecutive hours for no ore than 2 days, provided 70 hours rest given each 7-day period. 4. The watch schedules shall be posted where they are easily accessible on board the vessel. 船长签署日期 存档位置：船长档案No.8(B) Signature of Master :________________________ Date :______________________
中华人民共和国海船船员值班规则 第一章总则 第一条为加强海船船员值班管理，防止船员疲劳操作，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国海洋环境保护法》等有关法律、法规的规定，以及国际海事组织１９９５年修正的《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》和国际电信联盟《无线电规则》的要求，制定本规则。 第二条本规则适用于在１００总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员，但在下列船上服务的船员除外： （一）军用船舶； （二）渔业船舶； （三）非营业的游艇； （四）构造简单的木质船。 第三条中华人民共和国港务监督局是实施本规则的主管机关。 第四条各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作。 第五条船长及全体船员应了解由于操作不当或意外事故对海洋环境造成污染的严重后果，并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求，制定出本船防污染的具体措施，采取切实有效的手段，防止船舶对海洋环境造成污染。 第六条为维护驾驶台的良好秩序和环境，保证航行安全。各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见之处，并要求全体船员遵守执行。 第二章航次计划及值班安排 第一节航次计划 第七条航次计划的一般要求： （一）船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好各项开航准备工作。 （二）对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划。 （三）大副、轮机长应在与船长协商后，预先确定并落实本航次所需各种燃物料、淡水以及备品的数量。（四）船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期，检查运输单证及港口文件是否齐全，保证船舶处于适航状态。 第八条开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的以及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物，保证计划好从出发港到下一停靠港的预定航线。 第九条在考虑了所有有关信息而核实了航行计划后，开航前计划航线应清楚地标绘在有关海图上，并且在航行期间可供值班驾驶员随时使用。驾驶员在使用之前应认真核实每一个准备采取的航向。 第十条制定航行计划应至少包括以下内容： （一）航线的总里程和预计航行的总时间。 （二）预计航线上的气象情况和海况。 （三）各转向点的经纬度。 （四）各段航线的航程和预计到达各转向点的时间。 （五）复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段。 （六）特殊航区的注意事项。 第十一条如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，或者因其他原因船舶需要大幅度地偏离计划航线，船长应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示。 第二节值班安排 第十二条参加值班的船员必须是符合主管机关规定的合格船员。每个值班船员都须明确自己的职责。第十三条船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全。值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行。 轮机长有责任与船长商量，确保轮机值班的安排足以保持安全值班。 第三章航行值班应遵守的原则 第一节值班驾驶员 第十四条负责航行的值班驾驶员是船长的代表，无论何时，其首要职责是负责船舶的安全航行，必须时刻遵照《１９７２年国际海上避碰规则》和安全航行规章进行操纵和避让。 第二节了望 第十五条值班驾驶员应遵照《１９７２年国际海上避碰规则》第五条的规定随时保持正规的了望，并应达到下列目的： （一）利用视觉、听觉及所有其他可用的方法对当时环境和情况保持连续戒备的状态，并及早发现或察觉到它的变化。 （二）充分估计到碰撞、搁浅和其它危害航行安全的局面和危险。 （三）寻找遇难的船舶和飞机、船舶遇难人员、沉船残骸和其它危害航行安全的物体。 第十六条了望人员必须全神贯注地保持正规了望，不得从事或被分派给会影响了望的其它任务。 第十七条值班驾驶员要随时确保有效的了望，在驾驶台和海图室分开的船上，为了履行其必要的职责，可以短时间进入海图室，但是必须事先确信这样做是安全的，并确保有效的了望仍维持着。 第十八条了望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当作是了望人员，除非是具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其它保持正规了望的妨碍。
预防措施知识 1.现行的MARPOL公约除正文外，还包括______。 A．1个议定书和5个技术性附则 B．2个议定书和4个技术性附则 C．2个议定书和5个技术性附则 D．2个议定书和6个技术性附则 2.《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73/78）于______生效。A．1983年10月2日B．1983年7月1日 C．1973年10月2日D．1983年10月5日 3.预防船舶污染环境，应有与船舶防污染要求相适应的船外环境，以保证船舶运作的全过程不发生 污染事故，或将污染损害降低至最低限度。船外的环境配套措施主要有______。 ①按照国际公约要求设置船舶油污水接收设备（设施、装置），有毒液体物质接收设备，船舶垃圾接收设备等，保证船舶的废弃物在岸上得到妥善处理；②妥善选择散装液体货物的作业场所，避免强风急流的侵袭引发污染事故；③加强对船舶防污染检查与监督 A．①～③B．①、② C．②、③D．①、③ 4.下列选项中，属于防止船舶污染海洋环境的措施的是______。 ①制定、完善并严格执行防污染法规；②配备先进的防污染设备；③构建与船舶防污染要求相适应的船外环境；④违章调查和船舶管理 A．①～③B．①～④ C．②～④D．①、④ 5.船舶防治污染立法是涉及防治船舶污染环境的公约、法律、法规、规则、规章和标准的总和，具 有______。 A．特殊性B．强制性和特殊性 C．普遍性和强制性D．普通性和约束性 6.下列选项中，可引起事故性溢油的海损事故包括______。
①管系泄漏；②火灾或爆炸；③触礁或搁浅；④船壳破损；⑤严重横倾 A．①～⑤B．①～④ C．②～⑤D．①、③ 7.海损事故性溢漏通常是指船舶发生______等严重的海损事故，使所载的油类、散装有毒液体物质、 包装有害物质等部分或全部溢入海中，造成了严重的海洋污染。 A．碰撞、污染B．碰撞、搁浅、触礁 C．触礁、污染D．搁浅、污染 8.下列选项中，属于操作性油污染的途径的是______。 ①机舱舱底污水和机舱残油、污油、油泥的违规排放；②排放含油的压载水或洗舱水时，油量瞬间排放率超标；③船壳泄漏事故；④在船上将用以清除从包装货物中洒落或泄漏的有害物质的清洗水直接排入海中 A．①～③ B．①～④ C．②、④ D．③、④ 9.Marpol公约附则《MARPOL73/78》附则Ⅱ中所指的Z类物质是指如从洗舱或除压载的作业中排放 入海，将被认为会对海洋资源或人类健康产生________，因而对排放入海的该列物质应采取较为宽松的限制措施。 A．较小的危害 B．可察觉的危害 C．危害 D．重大危害 10.《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，凡400总吨及以上但小于10000总吨的________，应装设经主 管机关认可的滤油设备，以保证排入海中的含油混合物的含油量不超过15ppm。 A．油轮 B．非油轮 C．任何船舶 D．原油油轮 11.《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，排油监控系统应设有一个记录器，用以提供每海里排放升数和 总排放量或含油量和排放率的连续记录。这种记录应能鉴别时间和日期，并至少应保存________年。 A．1 B．2 C．3 D．5 12.《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，每当有排出物排放入海时，排油监控系统即应开始工作，并应 保证在油量瞬间排放率超过________升/海里时，即自动停止排放任何油性混合物。 A．10 B．20 C．30 D．40 13.《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，油轮在特殊区域外排放污压舱水、洗舱水，应满足的条件包括 ________。 ①不在特殊区域内；②距最近陆地50海里以上；③瞬间排放率不超过30升/海里；④现有油轮的排油总量不超过该种货油总量的1/15000 A．①～③ B．①～④ C．①、②、④ D．①、② 14.《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，油轮在特殊区域以外的排放，应禁止________总吨及以上的船 舶排放油类或含油混合物入海。 A．150 B．400 C．10000 D．20000 15.《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，排入海中的总油量，对于在1979年12月31日或以前交船的油 船而言，不得超过这项残油所属的该种货油总量的1/15000，对于在1979年12月31日以后交船的油船而言，不得超过这项残油所属的该种货油总量的________。 A．1/10000 B．1/20000 C．1/25000 D．1/30000