桥面防水层施工标准
1、原材料要求
对于桥面防水粘结材料可以采用SBS改性沥青（同步碎石），也可以采用其它专用防水材料。SBS改性沥青应满足本册第三篇中技术要求。
当采用采用同步碎石洒布热改性沥青时，洒布量为1.8
22。专用～70%2.0 kg/m,碎石洒布量为满铺面积的60%kg/m～桥面防水粘结料应具有足够的粘结性能与防水性能，洒布量
22。4-31.2 kg/m，分两次洒布，技术要求见表0.8 kg/m为～特殊结构桥梁防水粘结层材料及工艺须经验证后使用。4-3
表专用桥面防水材料技术要求
、施工工艺和要求2）混凝土基面应当达到一定强度时方可施工，混凝（1土基层应无酥松，起皮现象；）混凝土基层表面应干净、干燥、无浮土、无浮浆、（2 无明显水痕；）对于桥面的各种尘土、浮浆都必须处理，浮浆的3（处理采用抛丸凿毛机进行凿毛处理。桥面清理采用清理两遍的方法进行施工，第一遍由人工扫地，高压空气清理，在防水涂料施工前进行第二遍清理，采用抛丸凿毛机进行凿毛处理，凿毛时以不损伤底层结构为准，凿毛机钎头作业时必须具有高频率低振动的性能。随后空压机高压空气进行最后清理；必要时可用水冲洗待彻底干燥；）采用同步碎石工艺时，选择适宜的作业速度匀速（4，在喷洒热沥青的同km/h6 km/h 行驶，洒布速度控制在3 ～时应同步均匀撒布碎石，局部采用人工辅助方法用扫把排除上下重叠的碎石；）专用防水涂
料防水粘结层施工采用专用喷涂机械5（．
进行施工，按一定的方向和顺序进行喷涂，保证防水粘结层涂膜平整、均匀，无气泡、脱落、漏涂等现象。
第一层涂层厚度在0.3-0.4mm之间，每平米涂层用量0.6-0.8公斤, 第二层涂层厚度在0.4-0.5mm之间，每平米涂层用量0.8-1.0公斤，总涂层厚度在0.8-0.9mm范围内；
（6）在喷洒下一层是必须等上一层干燥后进行，在最后一层施工完后4小时能禁止任何车辆通行；
（7）禁止雨天施工，尽量避免在高温下进行施工。
4、质量标准
（1）基本要求
l）基层处理要求平整、干燥，拉毛符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。
2）防水层宽度误差在±1mm以内。
3）防水层粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。
4）防水层实干后7d蓄水试验，水高5～10cm，蓄水时间不少于24h，应无渗漏。
（2）实测项目
实测项目见表表4-3。
4-4
表防水层实测项目
备注:剥离强度仅适用于卷材类或加胎体涂膜类防水层。
桥面防水施工方案 审批 审核 编制
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 1.设备及人员、材料准备 (4) 2.技术准备 (5) 3.工期安排 (7) 第四章施工工艺与施工方法 (8) 1.桥面处理要求 (8) 2.桥面基面清理： (9) 3.防水涂料涂布： (9) 4.质量要求及检查验收 (13) 第五章现场组织管理 (14) 1.组织机构设置 (14) 2.项目部主要负责人岗位职责 (14) 第六章质量保证措施 (16) 1.工程工艺控制 (16) 2.工程材料的质量保证 (16) 3.工程质量保证 (16) 4.施工操作的质量保证 (17) 第七章安全保证措施 (18) 第八章进度保证措施 (19) 第九章安全施工、文明施工 (21) 第十章环境保护、防尘措施 (23)
第一章编制依据 1、本项目的招标文件、招标答疑。 2、本项目的设计图纸及变更文件。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《道桥用防水涂料》JC/T975-2005 6、《玻璃纤维无捻粗纱》（GB/T 18369-2008） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）
第二章工程概况 本工程桥面防水等级I级，共约16666m2，防水层采用PB（I）聚合物改性沥青水性防水涂料。胎体增强材料采用无碱玻璃纤维，用量≥300g/m2。基层砼表面粗糙度处理用抛丸打磨。
第三章施工准备1.设备及人员、材料准备 设备准备： 人员准备：
桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：通桥（2008）8388A； 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号； 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程； 4、客运专线无砟轨道培训资料； 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥（0#~314#）的防水层施工,里程为DK82+～DK92+，全长公里。 桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。 如图1所示，根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成；
2、防护墙以内，底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工，以箱梁验收进度划分区段为施工单元，我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排，计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段： 施工左、右中心线两侧范围内防水层，即：基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段： 无砟轨道板灌浆结束后，施工底座板线间及两侧防水层，即：基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层，即：基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 根据杭甬公司总体节点工期要求，结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排，我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。 为保证桥面防水层节点工期，在冬季将安排防水层施工，针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验，每台喷涂机一天工作16小时计算，每天完成8孔。 第一阶段： 底座板范围宽3.1m，每孔梁长度32.7m,8孔梁面积为1622m2
洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸，编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥座，其桥梁上部结构为
预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层（路桥用水性沥青基）厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织，设个桥面防水作业队展开施工，由总施工全过程管理人员负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名，现场技术员名，质检员名，普工根据现场施工进度情况而定（人）。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡
水泥砂浆防水层施工 1范围 本工艺标准适用于地下砖石结构地下室、水池等工程的防水层及防水混凝土结构的附加 防水层，属潮湿条件下施工的刚性防水施工工艺。 2 施工准备 2.1 材料要求及主要机具： 2.1.1 水泥：宜用325号以上的普通硅酸盐水泥，亦可用矿渣硅酸盐水泥，有侵蚀性介质作用时，应按设计要求选用。 2.1.2 砂：用中砂，不得含有杂物。含泥量不得超过3%，使用前必须过3?5mm孔 径的筛。 2.1.3 外加剂：防水粉、防水油，也可采用有机硅防水剂、氯化物金属盐类防水剂。均应按产品说明书正确使用。 2.1.4 主要机具：灰板、铁抹子、阴阳角抹子、半截大桶、钢丝刷、软毛刷、八字靠尺、榔头、尖凿子、捻錾子、铁锹、扫帚、木抹子、刮杠等。 2.2 作业条件： 2.2.1 结构验收合格，已办好验收手续。 2.2.2 地下防水施工期间做好排水，直至防水工程全部完工为止。排水、降水措施应按施工方案执行。 2.2.3 地下室门窗口、预留孔洞、管道进出口等细部处理完毕。 3操作工艺 3.1 工艺流程: 刷水泥素浆抹底层砂浆—刷水泥素浆—抹面层砂浆 3.2 基层处理： 3.2.1 混凝土墙面如有蜂窝及松散的混凝土，要剔掉，用水冲刷干净，然后用 1 : 3水泥砂浆抹平或用 1 : 2干硬性水泥砂浆捻实。表面油污应用10%火碱水溶液刷洗干净，混 凝土表面应凿毛。 3.2.2 砖墙抹防水层时，必须在砌砖时划缝，深度为10?12mm。穿墙预埋管露出基层，在其周围剔成20?30mm宽，50?60mm深的槽，用1 : 2干硬性水泥砂浆捻实。管道穿墙应按设计要求做好防水处理，并办理隐检手续。 3.3 混凝土墙抹水泥砂浆防水层 3.3.1 刷水泥素浆：配合比为水泥：水：防水油=1 : 0.8 : 0.025 （重量比），先将水泥与水拌合，然后再加入防水油搅拌均匀，再用软毛刷在基层表面涂刷均匀，随即抹底层防水砂浆。 3.3.2 底层砂浆，用1 : 2.5水泥砂浆，加水泥重3%?5%的防水粉，水灰比为0.6?0.65,稠度为7?8cm。先将防水粉和水泥、砂子拌匀后，再加水拌合。搅拌均匀后进行抹 灰操作，底灰抹灰厚度为5?10mm，在灰末凝固之前用扫帚扫毛。砂浆要随拌随用。拌合
合肥北环高速公路桥面防水层 施工指导意见（讨论稿） 根据现行JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的规定，结合国内外桥面防水粘结层研究成果，课题组对于合肥北环高速公路水泥混凝土桥面防水层的施工，提出如下施工指导意见。 结构形式为改性乳化沥青防水层,现将结构形式和施工方法及工艺说明如下。 一、原材料 1、乳化沥青：采用优质改性乳化沥青。沥青洒布量：喷洒量按沥青含量0.9-1㎏/㎡控制施工。 2、集料：3~5mm机制石灰岩米砂，撒布量按6~8m3/1000m2控制。以碾压时不沾轮为度。 3、乳化沥青质量标准：
改性乳化沥青(粘层)技术要求表1 注：桥面防水层的改性乳化沥青质量标准高于粘层改性乳化沥青的标准。 （二）、施工方案 1、设备准备 将调试好的铣刨机、智能型乳化沥青洒布车、碎石撒布机、压路机、水车、运输车等施工所需设备调至现场，并做好设备的检修调试工作。 2、桥面铣刨 ○1对已施工完的桥面铺装验收，如不符合要求应处理至符合要求为止。
○2将桥面伸缩缝位置用水稳碎石和沥青混合料垫平，保证施工车辆顺利通行，并防止桥面污染。 ○3、对桥面杂物进行清理，并安排工人进行清扫。 ○4铣刨机对桥面进行铣刨，铣刨深度控制在0.5-1cm，以清除浮浆露出骨料为宜。铣刨机前面始终保证一台自卸车，将传送带输出的铣刨碎料运出现场。 ⑤水车及清扫人员紧跟铣刨机后对铣刨后桥面进行认真冲洗，将浮浆彻底清洗干净。 3、桥面清扫 待桥面彻底干燥后，将4台森林灭火鼓风机沿半幅路面纵向排开，4人成一条斜线，前面人靠近中央分隔带，后面人依次递进，鼓风机沿纵向排成斜线将浮尘吹净，若不能达到除净则用水冲洗，同时对路缘石及人工构造物做好遮盖，以防污染。必须将桥面表面浮灰吹净，以利于改性沥青与桥面的粘结。根据当时风向对鼓风机的布置方位进行适当调整。 4、喷洒改性沥青。 1)、用智能型全自动沥青喷洒车喷洒改性乳化沥青封层，乳化沥青喷洒按两次进行，第一次喷洒0.5kg/m2（乳液质量），破乳后进行第二次喷洒，破乳前，用碎石洒布机洒布3~5mm集料，其用量为每千平米洒布6~8立方米，集料是粒径3～5毫米的机制石灰岩米砂，集料应清洁干净，0.6mm以下颗粒含量不大于5%，破乳后用16吨胶轮压路机碾压2-4遍。气温低于10℃，不宜进行封层沥青施工。 2)、工艺流程：
目录 1、编制依据 (2) 2、编制范围 (3) 3、编制原则 (3) 4、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 当地气象及水文特征 (4) 5、施工方案 (4) 5.1 桥面防水层及保护层概述 (4) 5.2 桥面防水层及保护层施工 (7) 5.2.1工艺流程图 (7) 5.2.2桥面基层检查及处理 (9) 5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工 (9) 5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工 (11) 5.2.5保护层施工 (12) 5.2.6质量控制及检验 (13) 6、安全保证措施 (15)
6.1 施工安全措施 (15) 6.2 施工用电安全保证 (16) 6.3 高空作业施工安全 (17) 6.4 防止触电伤害的要求 (17) 7、环境保护及文明施工 (18) 桥面防水层及保护层施工方案 1、编制依据 1.1郑州至徐州客运专线施工图《民权特大桥》（桥）-8-II； 1.2 常用跨度梁桥面附属设施（图号：通桥（2013）8388）； 1.3 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)； 1.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010/J 1148-2011)； 1.5铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009） 1.6铁路综合接地系统（图号：通号（2009）9301）； 1.7 ZXZQ04标段总体施工组织设计。
2、编制范围 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标第二分部民权特大桥桥面附属工程，起讫里程：DK107+071.17-DK111+205.02及DK121+648.52～DK129+861.370，线路共长12.347Km。 3、编制原则 3.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 3.2遵循设计文件的原则。在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。 3.3科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产，不断进行资源优化，明确管理目标，使指标量化、措施具体、针对性强。 3.4遵循一切围绕“便于施工，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则，制定合理的施工方案、工艺，合理配置资源，。 3.5引进创新、发展的原则。积极采用“四新”技术，以提高工程技术和施工装备水平，确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。 3.6 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 4、工程概况 4.1 工程简介
目录 一、编制依据 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工区气候条件 (2) 五、施工计划安排 (2) 六、施工方案 (2) 6.1材料准备 (2) 6.2桥面基层 (3) 6.3基层打磨处理 (4) 6.5混凝土基层检测一般项目 (4) 6.6施工流程图 (5) 八、质量控制措施 (12) 九、安全保障措施 (12) 十、文明施工 (13) 十一．施工人员及机械配置 (14) 11.1施工人员配置 (14) 11.2施工机械配置 (14)
桥面防水层专项施工方案 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 2、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 4、《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； 5、《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005） 6、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》（CJJ139-2010） 二、适用范围 本施工方案适用于桥面防水层施工。 三、工程概况 四、施工区气候条件 五、施工计划安排 六、施工方案 6.1材料准备 聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料，是以聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份，单组份两种。双组份分甲、乙两组，甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料，经过聚合反应制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物；乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。单组份是利用混合聚醚进行脱水，加入二异氰酸酯与各种助剂进行环氧改性制成。 因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用，现场拌合时不宜控制，且拌合质量不稳定，喷涂效果不理想。因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。
防水层施工质量要求 桥面防水施工必须有具有防水施工资质的专业单位进行施工，必须采用机械化施工，防水材料进场后，对材料性能进行复验，严禁使用不合格产品。 主桥部分：混凝土桥面板采用喷砂处理，防水层采用环氧下封闭层、溶剂型黏结剂。 环氧下封闭层技术指标 溶剂型黏结剂的技术指标
施工要求：溶剂型黏结剂用量宜为0.3∽0.6kg/㎡,为了使溶剂充分挥发，可分成实施，按JTG F40-2004及CJJ 139-2010中相应要求执行。 引桥部分：防水层采用聚合物改性沥青PB（I）（设胎体增强材料）及防水剂，下层为两涂的混凝土渗透防水剂，渗透深度不小于30mm；上层为带有纤维材料增强胎基的三涂涂膜增强型结构，涂膜厚度1.5mm，胎基材料采用无碱玻璃纤维无捻粗纱，用量为300g/㎡，纤维长度不大于0.5∽1.5cm。 界面渗透防水剂用量为：100g/㎡(可加水10倍)，桥面防水涂料用量
为：1500-3000g/㎡。 材料性能指标：防水剂采用水性密封防水剂，需满足《水性渗透型无机防水剂》（JC/T 1018-2006）要求。其性能满足下列要求。 防水涂料及胎体增强材料指标详见CJJ 139-2010第4.3节，细部结构详见CJJ 139-2010第4.4节。 一、施工准备 1、对防水层施工的桥面进行仔细清理。凿除浮浆，并将垃圾、杂物等全部清扫干净；混凝土桥面铺装层必须牢固、结实。 2、采用喷灯或去油剂将桥面残存油清掉。用高压气将桥面浮尘、
细小砂石彻底吹净。 3、若有极个别不合要求的裂缝、凹坑应予以填实。 4、桥面铺装界面浮浆处理效果是桥面铺装和防水施工是否成功的关键因素之一，对桥面采用抛丸工艺施工；必要时可用高压水将桥面冲洗干净。 5、混凝土桥面铺装处理后，表面平整度必须满足相关规范要求，表面不得有浮浆、掉皮、空鼓和开裂现象。坚直排水管上口的标高应低于铺装层顶面标高，排水口必须与混凝土铺装连接牢固，不得有任何松动现象。 6、混凝土铺装要基本干燥，含水量不大于10% （重量比），桥面清除后进行验收（300m2 验收一处），验收合格后应封闭桥面，待涂膜完全干燥后方可解除交通封闭。 7、防水剂施工：在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰，并喷洒足量的水使混凝土桥面铺装混凝土完全湿润；待混凝土桥面铺装清洗湿润后，表面无浮水时，喷涂第一遍防水剂于混凝土桥面铺装表面。第一遍喷涂施工结束后，应给予自然干燥，夏季0. 5h ，冬季晴天lh。当防水剂渗入混凝土桥面铺装内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二遍防水剂；喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2∽3h后，防水剂涂层将要干燥时（一面干饱和状态），应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。这样连续喷水养护24h ，即完成此道工序。 8、防水涂料施工：
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桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：通桥（2008）8388A； 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号； 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程； 4、客运专线无砟轨道培训资料； 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥（0#~314#）的防水层施工,里程为DK82+～DK92+，全长公里。 桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。 如图1所示，根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成；
2、防护墙以内，底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工，以箱梁验收进度划分区段为施工单元，我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排，计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段： 施工左、右中心线两侧范围内防水层，即：基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段： 无砟轨道板灌浆结束后，施工底座板线间及两侧防水层，即：基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层，即：基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 根据杭甬公司总体节点工期要求，结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排，我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。 为保证桥面防水层节点工期，在冬季将安排防水层施工，针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验，每台喷涂机一天工作16小时计算，每天完成8孔。 第一阶段： 底座板范围宽3.1m，每孔梁长度32.7m,8孔梁面积为1622m2 进度指标：双线3.1m×2×32.7m/孔×8孔=1622m2/d，即：8孔/d。
新建高速公路 X至X公路 （N0.X合同段KX～KX） 桥梁防水层试验段施工方案 （KX～KX右幅） 编制人： 复核人： 审核人： XX集团有限公司 XX项目经理部 2013年X月
桥梁防水层试验段施工方案 一、编制依据 1、X至X公路两阶段施工图设计及“X”文批复 2、《公路工程技术规范》（JTJ001-97） 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 6、《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等。 8、《关于进一步加强路面施工质量控制的通知》（承赤工[2012]88 号） 二、概况 1、工程概述： X同段（KX～KX）全长Xkm，双向四车道。路面面层为沥青砼结构，全线主线有X座特大桥约X米（单幅），大桥两座约X米（单幅），两座中桥约X米（单幅）。桥面防水层总工程量近X万m2。 2、GBS环保型防水涂料的作用及试验段试验目的： GBS环保型桥梁防水涂料是一种无毒、无味,无环境污染、水性、粘结强度大、弹性性能高、耐高低温、冷施工;其最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性沥青呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。
通过GBS桥梁防水涂料试验路的施工，总结GBS防水涂料的喷涂遍数、单位面积的涂料用油量及涂料实际实干时间、以试验段总结的技术参数指导大面积施工。 3、我部拟在X桥已验收合格的桥面铺装层上进行GBS桥梁防水涂料喷涂。该段桥面平均宽度为11.75米，长度为150米，试洒面积为1752.4m2。为了保证GBS桥梁防水涂料与桥面砼的粘结强度，喷涂前桥面应冲冼干净，不得有杂物、浮浆和灰尘，桥面含水率不应大于15%;同时为提高防水层和沥青砼铺装层同砼桥面板之间的抗剪强度，砼桥面铺装层进行粗铣刨处理，铣刨深度10mm至设计标高。，以提高防水层和沥青砼桥面铺装同砼截面嵌锁力和磨阻力，从而使路面在车辆行驶后长时间不出现皱、裂缝。我部计划在X开展桥梁防水层试验段施工。 三、试验段施工方案 本次GBS桥梁防水涂料试验段共150米，防水涂料采用涂料喷涂机喷涂，试验段暂定按分二层进行喷涂（最终按试验结果确定），同一层在喷涂时不应相互重叠。 每一层喷涂时采用自制标准方盘放在桥面上，在喷涂机经过时其喷洒在标准方盘上防水涂料，通过称重测其每一层单位面积上的防水涂料喷涂用量，每一层采集3个数据，防水涂料总量(每层之和)应控制在1.8～ 2.2kg/m2（总厚度在2mm左右）。 四、施工准备工作 1、劳动力组织 为顺利完成本次试验段施工，项目部对各施工班组进行了相应的职责
桥面防水层施工规范 具体技术要求 （1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。 （2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。 （3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。 （4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。 （5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。 （6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。 （7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。 构造要求
为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当抛丸（拉毛）处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸（拉毛）要求如下： 抛丸（拉毛）深度3mm，宽度4mm，相邻抛丸（拉毛）净距24mm。 面清洁要求 （1）混凝土桥面抛丸（拉毛）处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。 （2）防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。 （3）一般不允许运送混凝土和砂浆的车子，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过，必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。（4）防撞墙折模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋、铁丝等杂物。 （5）在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。（6）各施工段在开始施工混凝土桥面和防撞墙时，应提前通知防水层施工单位，以便他们派出专人负责检查和监督混凝土桥基面的清洁工作。 施工技术要求
中山河特大桥连续梁梁面防水施工方案 一、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 2、《新建铁路连云港至盐城线参考设计图施工图（60+100+60m）连续梁直线梁线间距4.4m》图号：连盐施桥参10-VI-1； 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 4、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-92）； 5、《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB2965-2011）； 二、适用范围 适用于新建铁路连云港至盐城线中山河特大桥187#～190#墩后张法预应力混凝土箱梁面附属设施防水施工作业。 三、工程概况 3.1、工程简介 中山河特大桥起讫桩号：DK155+163.750～DK163+955.400，中心桩号DK159+559.575。该桥址于DK161+296.7～DK161+368.7处跨越中山河，中山河规划河道顶宽60m，底宽45m，深5m，流向自右向左（自西向东），现状为等外级通航，根据《连盐铁路通航批复》规划为四级航道，规划通航净空为60×7.5m，线路与水流方向夹角右前角为86°。 中山河特大桥跨河墩号为187～190,该桥墩上跨结构为（60+100+60）m连续梁，全长221.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m），桥面全宽12.3m，挡渣墙内宽8.86m。 3.2、施工条件 盐城地区为温带－亚热带、湿润－半湿季风气候区，四季气候分明。雨水丰沛，雨热同季，日照充足，无霜期较长。 年平均气温13.6～14.4℃，最高气温35.7～37.2℃，最低气温-8.2～-9.2℃，最热月（7月）平均气温26.3～34.4℃，最冷月（1月）平均气温-5.1～1.5℃。年平均降水量883.6～976.5mm，年最大降水量1212.4～1756.6mm，月最大降水量477.0～1073.2mm（7～8月份）。年平均蒸发量1408.6～1584.6mm，年最大蒸
G310洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年十月
桥面铺装防水层施工方案 一、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《施工组织设计》文件; 5、《水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为10cm沥青混凝土+防水层（路桥用水性沥青基）+10cm厚C50防水混凝土。 四、组织机构
1、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术总负责人的管理机构，设1个桥面防水作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 2、人员配置 总负责人1名，现场技术员1名，质检员1名，普工根据现场施工进度情况而定（5-10人）。 3、机械设备配置 ①凿毛机1台 ②增压泵及高压水枪1套 ③低压喷射器4台 ④沥青喷涂机1台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡胶水分散体的防水涂料，其各项性能指标如下： 水性沥青基防水涂料性能指标 序号检测项目单位或要求标准技术指标 1 外观棕褐色，搅拌棒上无颗粒 2 固体含量% 48 3 不透水性0.3MPa.30min 不透水 4 粘结强度MPa ≥0.3 5 耐热性160℃ 2h无流淌、起泡和滑动
桥面防水层、保护层施工工艺 12.1.1工艺概述 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段，设计防水层包括防水卷材或防水涂料和混凝土保护层构成，分为两部分，一部分为防撞墙之间防水层，为高聚物改性沥青防水卷材上铺钢筋混凝土组成；一部分为防撞墙外侧电缆槽内防水层，为聚氨脂防水涂料上铺细石子纤维混凝土组成。 本工艺适用于铁路桥梁防水层及保护层施工。 12.1.2作业内容 桥梁桥面基层处理、防水层施工、保护层施工。 12.1.3质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 12.1.4工艺流程图 图 12.1.4-1 防水层、保护层工艺流程 12.1.5工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1.技术准备：认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，掌握技术要领和质量控制要点。 2.材料准备：根据设计采用的不同材料的不同，桥面防水层主要有防水涂料（聚氨酯防水涂料、改性沥青防水涂料）和防水卷材（高聚物改性沥青防水卷材）等，防水材料、钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。 3.机具准备：防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。 二、槽底和过水孔清理 电缆槽竖墙施工完成后，槽底应清洗干净，对于各墙趾处和槽底的蜂窝麻面应进行处理，然后按设计要求高度（高出保护层砼面≮8cm）在电缆槽竖墙上弹出墨线。
三、涂刷防水涂料 电缆槽清理完成并自然干燥后可涂刷防水涂料。 1.涂膜施工宜采用喷涂也可采用刷涂，但厚度≮2mm，每平方米用量约 2.4kg。 2.涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不得低 于5℃。 3.涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）须按产品说明进行配置，每种组分的称量误差不得大于 ±2%，人工涂刷时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌均匀，搅拌时间 3～5min，搅 拌时不得加水，须采用机械方法搅拌，搅拌器的转动速度宜在 200～300 转/分。 4.涂刷时应分 2 次进行，以防止气泡存于涂膜内，第一次使用平板在基面上涂刮一层厚度 0.2mm 左右 的涂膜，1～2 小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。 5.对于防撞墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。保护层平面封边 处理，应在缝两侧不小于设计宽度要求涂涮聚氨酯防水涂料。对泄水管、吊装孔等部位，待做完高聚物 改性沥青防水卷材与密封膏后，用溶剂型橡胶防水涂料进行土封边处理。 6.配置好的涂料应在 20 分钟内用完，根据涂刷速度随配随用，防水层完全干固后方可浇注混凝土 保护层。 7.不得使用风扇或类似器具缩短干燥时间，喷涂后 4 小时或涂涮后 12 小时内必须防止霜冻、雨淋 及曝晒。 四、浇筑细石纤维混凝土 电缆槽涂刷防水涂料并自然干燥后可浇筑细石混凝土。 电缆槽防水保护层根据设计要求通常采用 C40 聚丙烯纤维混凝土，在聚氨酯防水涂膜施工完成后进行，为防止溢溅的混凝土污染电缆槽竖墙和防撞墙，混凝土不得采用搅拌车直接倾倒浇注，应在电缆槽 B、C 竖墙上 安放定型储存混凝土的盒子，搅拌车将混凝土运输到现场倒入盒子内，然后人工用铣铲入摊铺至电缆槽内，采 用平板震动器进行混凝土的振捣，人工收浆抹面，在混凝土初凝前进行二次收浆，避免混凝土表面出现小裂缝，收浆不宜来回多次抹面，形成设计要求的纵横坡度。混凝土浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免过 快失水，可以采用覆盖草袋洒水的养护措施。 五、桥面清理 两侧防撞墙施工完后即进行桥面防水层的施工，对基层面和墙趾应进行验收处理，桥面混凝土基层 面质量应符合 TB/T2965 规定的要求，采用高压水枪冲洗干净，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m 直尺检查，平整度≯3mm，且空隙只容许平缓变化。 基层应坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凸凹不平现象；对混凝土因养护 不够等原因造成的强度不足、起砂等现象必须采用合适的机械打磨，直至露出坚硬的基面，对于过于光 滑的基面宜用打磨机磨粗，若基层表面高低不平或凹坑较大时，应用 1：2.5 水泥砂浆找平。 防撞墙需做防水层的墙趾处应无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补时均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加水容性胶粘剂以增强水泥砂浆、净浆与基 底的连接。 六、铺设防水卷材 涂刷沥青基层处理剂前要求基层应干燥、其鉴别方法一般可凭经验肉眼观察，也可用 1m 见方的塑料 布覆盖其上，用电吹风机加热，观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。若季候环境无法获得干 燥的基层，可以采用水基基层处理剂。 进行桥面防水层施工时应严格进行交通管制，施工前后严禁车辆通行，既保持好桥面的清洁又必须 保证防水卷材不被损坏。 防水卷材铺贴方法和要求如下： a、备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、220V 电源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚。 b、基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃。 c、涂刷高聚物改性沥青处理剂，用量为每平方米不少于 0.4kg。施工方法是采用长柄滚刷进行涂刷，
工作行为规范系列 城市桥梁桥面防水层施工 工艺要求 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-90863城市桥梁桥面防水层施工工艺要求Construction technology requirements for urban bridge deck waterproof layer 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 城市桥梁桥面防水层施工工艺六大要求总结 技术要求 (1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。 (2)防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8~10年)。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。 (3)在环境条件-15~+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长
期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。 (4)喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。 (5)防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。 (6)防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。 (7)防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。 构造要求 为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当抛丸(拉毛)处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不
桥面系防水层施工（防护墙内侧剩余部分） 施工方案 编制： 审核： 批准： 中国交通建设股份有限公司 京沪高速铁路土建六标项目经理部 二○一○年十月
目录 一、桥面系防水层概述 (1) 二、施工工艺流程图 (1) 三、防水层施工质量控制要点 (2) 3.1桥面验收 (2) 3.2基层处理 (2) 3.3基层缺陷局部修补 (4) 3.4 第一遍底涂施工 (4) 3.5基层缺陷全面修补 (6) 3.6 第二遍底涂施工 (6) 3.7 喷涂聚料防水层 (6) 3.8聚氨脂面层施工 (9) 3.9搭接施工 (9) 3.10电缆槽内聚氨脂防水层施工.......................................................................... 错误！未定义书签。 3.11封过施工 (9) 四、防水层质量检验 (10) 4.1原材料生产厂家及产品存储使用要求 (10) 4.2原材料型式检查 (10) 4.3 原材料进场检验 (12) 4.4 现场检验 (13) 4.4.1厚度检测 (14) 4.4.2基层粘接强度 (15) 4.4.3不透水性检测 (15)
4.4.4脂肪族聚氨脂面层检验 (15) 五、冬雨季施工措施 (16) 5.1 原材料保温措施 (16) 5.2 防风、防雨措施 (16) 5.3 基层保温措施 (16) 5.4 温度监控 (16)
桥面系防水层施工作业指导书 一、桥面系防水层概述 京沪高速铁路桥面防水体系组成： 防护墙内侧：CRTSII 型板式轨道板底座板以外喷涂1.8mm 厚（纯）聚脲防水涂层＋0.2mm 厚脂肪族聚氨酯面层。 脂肪族聚氨脂面层厚≥0.2mm C40纤维混凝土保护层二、施工工艺流程图
天津大道工程 第四合同段 桥面热沥青防水粘结层施工方案 编制： 审核： 审批： 2010年5月8日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工部署 (3) 3.1、管理小组的建立和劳动力安排 (3) 3．2、施工计划 (4) 四、施工工艺及施工要点 (4) 4.1、桥面剔除浮浆与清扫 (4) 4.2、桥面检查 (4) 4.3、施工工艺 (5) 1、施工前的检查和再次清扫 (5) 2、改性沥青撒布 (5) 3、预拌碎石撒布 (6) 4、养生 (8) 5、附属部位处理 (8) 6、注意事项 (8) 五、质量保证措施 (8) 5.1 组织措施 (8) 5.2 技术措施 (9) 六、安全生产措施 (9)
一、编制依据 1、葛万路大桥、营房路分离式立交、三合路分离式立交施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 4、《天津市市政工程施工技术规范》DB29-76-2004 5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2009 7、《天津市现场安全管理标准》DB29-89-2004 二、工程概况 葛万路大桥起点里程桩号为K19+695.759，终点里程桩号为K20+150.901，全长455.142米，为每跨30米，五跨一联共三联的简支变连续的预制小箱梁大桥;营房路分离式立交起点里程桩号为TK0+325.788，终点里程桩号为TK0+683.448，全长357.66米，跨径30米，共三联；三合路分离式立交起点里程桩号为TK0+360.136，终点里程桩号为TK0+677.796，全长317.66米，跨径30米，共三联；本方案为三座桥的桥面防水粘结层施工方案。 三、施工部署 3.1、管理小组的建立和劳动力安排 1、桥面防水粘结层是桥面铺装的重要组成部分,SBS改性沥青桥面防水粘结层施工质量控制至关重要,为了优质高效地完成防水粘结层的施工任务，项目部组织精干的管理小组、有施工经验的施工队伍和优良的设备进行施工。 管理施工人员表
桥面防水施工方案审批 审核 编制
目录 第一章编制依据................................. 错误!未定义书签。第二章工程概况. (2) 第三章施工准备 (3) 1.设备及人员、材料准备 (3) 2.技术准备 (4) 3.工期安排 (7) 第四章施工工艺与施工方法 (8) 1.桥面处理要求 (8) 2.桥面基面清理： (8) 3.防水涂料涂布： (9) 4.质量要求及检查验收 (13) 第五章现场组织管理 (14) 1.组织机构设置 (14) 2.项目部主要负责人岗位职责 (14) 第六章质量保证措施 (16)
1.工程工艺控制 (16) 2.工程材料的质量保证 (16) 3.工程质量保证 (16) 4.施工操作的质量保证 (17) 第七章安全保证措施 (17) 第八章进度保证措施 (18) 第九章安全施工、文明施工 (20) 第十章环境保护、防尘措施 (22) 第一章编制依据 1、本项目的招标文件、招标答疑。 2、本项目的设计图纸及变更文件。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《道桥用防水涂料》JC/T975-2005 6、《玻璃纤维无捻粗纱》（GB/T 18369-2008） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）
第二章工程概况 本工程桥面防水等级I级，共约16666m2，防水层采用PB（I）聚合物改
性沥青水性防水涂料。胎体增强材料采用无碱玻璃纤维，用量≥300g/m2。基层砼表面粗糙度处理用抛丸打磨。 第三章施工准备 1.设备及人员、材料准备 设备准备： 人员准备：