铁路运输收入管理复习题
第一章
一、填空或单项选择类型题
1、收入是指企业在日常活动中形成的、会导致所有者权益增加的、与所有者投入资本无关的经济利益的总流入。但在金额上并不等于企业各项经济利益流入的总和。
2、铁路运输企业的提供服务收入，包括线路使用费收入、客运提供服务收入、货网提供服务收入、其他服务收入四部分。不包括电力附加费收入。
3、企业为完成其经营目标所从事的经常性活动实现的收入是．主营业务收入。
4、判断企业是否已将商品所有权上的主要风险和报酬转移给购货方，应当遵循实质重于形式原则。
1、印花税是代收款，印花税以运费金额按万分之五税率分别计算承、托运双方的应纳税额。
2、按照军运后付办理的货物运输，每车免费乘坐押运员2名。
3、冷藏车送到装车站后，
托运人取消托运，应核
收空车回送费。已经预
冷的机械冷藏车，还应
核收一日的制冷费。
4、计算货物运费时，整车货物以吨为单位。
5、零担货物运价率表，由21——22号组成。
6、零担货物的起码运费每批2.00元。
7、按货物运输类别划分的
运价有整车货物运
价、零担货物运价、
集装箱货物运价和特
殊条件运价。
8、零担货物按货物重量或
货物体积折合重量择
大计费，即每立方米重
量不足500千克的轻
浮货物，按每1立方米
体积折合500千克。
9、集装箱货物超过集装箱
标记总重量时，对其超
过部分：1吨箱每10千
克；10吨箱、20英尺箱、
40英尺箱每100千克均
按该箱型运价率的核收
5%违约金。
10、途中不需要加温(或托
运人自行加温)或制冷的机
械冷藏车, 按机械冷藏车
运价率减20%计费。
11、整车（含冷藏车）货物
运价号分为8个。
12、自备集装箱空箱运价
率按“铁路货物运价率表”
规定重箱运价率的40%计
算。
13、货物运价的基本形式是
普通运价。
14、需要限速运行(不包括
仅通过桥梁、隧道、出
入站线限速运行)的货
物，按运价率加150%计
费。
15、确定计费重量的依据是
《铁路货物运价规则》。
16、铁路运邮运费实行月初
预付、月末结算制度，并按
权责发生制列账。
17、一级毒性物质(剧毒品)
按运价率加.100%计费。
18、铁路建设基金的计费重
量的确定，整车货物按该
批运费的计费重量计算,
集装箱货物按箱计费，货物
运单内分项填记重量的货
物，按运费计费重量合并计
算。但是，零担货物不按该
批运费的金额计算, 而是
按该批运费的计费重量计
算。
19、零担货物运价率表，由
21——22号组成。
1、乘坐新型空调列车或新
型空调成组列车时，该列车
的票价可上浮30%～50%计
算。
2、凡两名以上旅客使用一
张代用票，要求分票乘车
时，称为旅客分乘。
3、卧铺优惠票价计算，200
公里内硬卧（上、中、
下铺）优惠票价按照该
次列车对应硬座票价的
170%计算。
4、行李运价率为硬座客票
票价率的1% 。
5、旅客票价率以硬座客票
票价率为基础，其他各种票
价率均以其为基准制定。
6、凡20人以上，乘车日期、
车次、到站、座别、经由相
同的旅客，可作为团体旅
客。
7、签订包车合同时，包车
人应预付的定金相当于运
输费用的20%。
8、每一成人旅客可免费携
带1名身高不足1.1米的儿
童免费乘车。
9、卧铺票价优惠条件是：
列车运行最后一日（含当日
运行）6点以后的空闲卧铺
可以执行卧铺优惠票价。
10、单独租用发电车时，租
车费每日每辆为2100元。
11、计算旅客加快票的起码
里程为100千米，卧铺票的
起码里程为400千米。
12、旅客携带品免费重量成
人(含买全价票的儿童)旅
客为 20千克。
13、计算旅客卧铺票的起码
里程为400千米
14、特殊情况下，办理改晚
乘车签证手续最晚不超过
开车后2小时，团体旅客必
须在开车48小时以前办
理。1、财务预算主要包括
现金预算、预计资产负债
表、预计利润表和预计现金
流量表等。
2、滚动预算使预算期永远
保持为12个月。
3、根据预算期内正常的可
实现的某一固定业务量（如
生产量、销售量等）水平作
为唯一基础编制的预算称
为固定预算。
4、按规定期限进行的一种
分析，对某一预算期
（月、季、半年或年）
的预算完成情况做出比
较全面的分析和评价的
分析方法是定期分析的
方法。
5、是固定预算与实际结果
间的桥梁，按照可预见的多
种业务量水平、适应不同业
务量的情况而编制的预算
称为.弹性预算。
6、运输总收入预算不包括
营业外收入预算。
7、对品种繁多、规格不一
的货物，如其他品类中的日
用工业品、工业机械、农业
机械等，在编制发送量预算
时，也可用产值系数法来测
算。
8、铁路运输收入预算的编
制方式采取自下而上，自上
而下，上下结合。
9、对运输收入预算完成情
况从总体上进行检查、对比
和分析，找出影响运输收入
完成的主要因素的分析方
法是全面分析的方法。
10、铁路运输企业固定资产
投资预算由计划管理部门
负责编制。
11、在一定时期内（年、季、
月）铁路运输企业或全路在
货运工作方面所完成的货
物运输吨公里称为货物周
转量。
12、在一定时期内（年、季、
月）铁路运输企业或
全路在货运工作方面
所完成的货物运输吨
公里称为货物周转
量。
13、矿建货物发送量预算，
通常采用比重法。
14、对影响运输收入某些关
键因素进行研究和分析，了
解其对运输收入的影响程
度，提出改进措施的分析方
法是专题分析的方法。
15、承认过去所发生的一切
都是合理的, 主张不
需在预算内容上做较
大改进的预算是增量
预算。
1、站台票不属于客运运输用票据。
2、铁路客货运输票据账保管期为10 年。
3、车票的附加票分为加快票、卧铺票、空调票。部分不包括软座票。
4、站段应在每年11月份提
出次年客货运输票据的
印制计划，经本企业的
收入管理部门审核汇总
后，向铁道部指定的印
刷厂安排印制计划。5、站段根据客货运输票据使用量，按2—4个月的储备量，填报“票据请领单”，向本企业收入管理部门请领客货运输票据。
6、货票各联分别有各自的用途，丙联为承运证。
7、货物运单和货票根据用途，以颜色区分,现付货票用黑色油墨印刷。
8、将铁路客货运输票据按照运输业务不同分类，分为客运票据、货运票据两大类。
9、客货运输票据的格式、底纹、规格、墨色、用纸等标准由铁道部规定。
10、货票各联分别有各自的用途，丁联为运输凭证。11、客货票据账登记时不能使用蓝圆珠笔填写。
12、票据整理报告的保管期限为15年。
1、多、少收款超过180天无法处理时，少收款由责任
者赔偿，责任者无力赔偿或
少收款属单位责任的，由单
位负责赔偿，在责任单位营
业外支出科目列支。
2、车站每日办理运输收入
进款收支活动的总结性报
告称为运输进款收支报告。
3、运输收入进款事故为大
事故的是指事故损失金
额在1万元及其以上，
不足10万元。
4、军事运输费用的结算方
式有现付和后付。
5、“车站退款证明书”一
式五联，丙联为随“运输进
款收支报告”报铁路运输企
业收入管理部门。
6、站、段的运输收入进款
必须在收款次日12点前送
存银行。
7、日均现金收入超过1万
元时应使用机动车辆送存
银行。
8、运输收入进款事故分为
现金事故、票据事故、
坏账损失。
9、站、车、班组收到票价
订正通知书后，应立即
登入票据进款差错登
记簿，查对原票据，复
查确实后，自收到日起
30日内处理完毕
10、“车站退款证明书”一
式五联，甲联为车站存
查。
11、按到付办理的货物运杂
费由到站负责计费收款，到
达运输企业审核列账。
12、事故损失金额的计算，
代用票按每组1000元计
算。
1、参加国际铁路货物联运
的各国铁路共同签订了《国
际铁路货物联运协定》。
2、我国铁道部和国家计委
批准的旅行社代理售票手
续费标准为国际列车50元
/人。
3、对在国外学习的年龄超
过12周岁的学生，当
其回国或返程乘车时，
凭学生证和学校证明，
客票减成25% 。
4、截止到2005年年底，我
国铁路办理国际联运
业务的铁路运输企业
有18个。
5、2005年通过国际联运进
出口货物运量4580.3万
吨。
6、国际旅客联运往程册页
票本和往程卡片客票有效
期为2个月。
7、参加国际铁路货物联运
的各国铁路共同签订了《国
际铁路货物联运协定》。
8、国际货物联运，20英
尺、40英尺集装箱空箱按
其适用重箱费率50%计算。
9、参加国际旅客联运的各
国铁路和有关轮船公司共
同签订了《国际旅客联运协
定》。
10、国际旅客联运填写乘
车票据时，应使用圆珠笔或
打字机（如不违反国内规
章）以英文文字拉丁字母填
写。
11、一张国际旅客联运客票
的有效期延长不得超过2
次。
12、国际货物联运发货车站
带号码的补充运行报单，必
须由发站填写。
13、截止到2005年年底，
我国铁路办理国际联
运业务的车站有5752
个。
14、国际联运中规定的乘车
票据不包括加快票。
15、国际旅客联运对年满4
周岁至12周岁岁的儿童发
售卡片客票时，应顺客票的
切线将儿童票角剪下，留存
在客票发售处，以便随同售
票报告表提出。
16、国际旅客联运用的卡
片客票可只用发送国文字
和到达国文字印制。
17、我国国际铁路联运的领
导和管理机关是铁道部。
18、换装需要加固时，核收
加固材料费，按所用材料成
本价加30%计算。
19、国际货物联运，20英
尺、40英尺集装箱空箱按
其适用重箱费率50%计算。
1、站段银行存款日记账不
需要与运输收入收支汇总
表核对，但应与银行对账
单、现金或转账支票进账
单、现金存款单核对。
2、代收款的核算不能分管
内、直通进行核算。
3、根据转账支票进账单应
编制银行收款凭证凭证。
4、常用的总账格式有三栏
式和多栏式。
5、卧铺订票费由收款铁路
运输企业按所属车站发售
的各次旅客列车票价中卧
铺订票费的70%核算担当
铁路运输企业卧铺订票费
收入。
6、记账凭证的基本内容不
包括数量、单价。
7、铁路运输收入会计核算
实行铁道部、铁路运输
企业两级会计核算制。
8、铁路运输收入会计核算
的内容不涉及资金形态转
化方面的业务。
9、站段银行存款日记账不
需要与运输收入收支汇总
表核对。
11、发生现金转存银行，或
从银行提取现金业务时，只
编制付款凭证。
12、运输收入科目发生核算
确认差错时,应在原科目进
行调整。
13、按铁路局运输收入进款
专户实际收到的站段汇缴
的运输收入进款的金额，借
记“银行存款”科目，贷记
“其他货币资金——车站
在途款”科目。
14、铁路运输企业核收其
他单位的代收款由收款铁
路运输企业的收入管理部
门负责审核列账。
15、行包运费不属于货物运
费收入。
16、会计人员根据审核无误
的原始凭证或原始凭证汇
总表填制的，用来确定会计
分录，并据以登记会计账簿
的会计凭证是记账凭证。
1、输入凭证时，每个科目
都要输入摘要，摘要通常是
汉字形式的。为加快输入速
度，可以为常用摘要建立简码。
2、对于科目字典的维护，
考虑到每年的科目可能
有所变化，科目字典是
按年存放。
3、对报表系统的用户数据及权限、系统数据字典等数据进行维护的模块是系统维护模块。
4、历史库用来存放所有过期数据。
5、通过程序清理数据的唯一方法是删除历史库中的数据。
1、稽查清点现金时，一般情况下应由经办人自行清点，必要时稽查人员也可亲自进行，同时应有第三人进行监点。
3、针对运输收入工作的某个方面或某项内容所进行的专门稽查属于专题稽查。
4、进款加算是对运输收入票据及凭证进行逐张加算核对，确认应缴款与运输票据整理报告、运输进款收支报告所列款额是否相符，发现错误按多缴款或少缴款处理。
5稽查人员每月深入站、车执行稽查任务的时间应不少于工作日的三分之二。
6、对被查单位的运输收入工作的某个部分所进行的稽查属于部分稽查。
7、发现漏收、少收款时，根据漏收、少收款发生的具体情况确定处理期限，处理期限应限定在该项漏、少收款自发生之日起的180天内。8、稽查人员在执行任务时
原则上不得少于二人。
9、稽查人员与已经初步判
明有严重收入违纪行为或
有举报的稽查对象进行稽
查时，不需要回避的是有同
事关系的。但要回避有直接
利害关系的、有近亲属关
系的、有其他可能影响公正
查处关系的。
10、对某个被查单位稽查工
作或某一专项稽查工作结
束后，应当向稽查人员所在
单位领导提报稽查工作报
告。
11、下列属于审核营业单位
所使用票据的票符、号码是
否衔接、正确。客货运输票
据必须是连号使用的，号码
应相互衔接的是票据连号。
12、对车站实施稽查时，
凡是对车站进款工作进行
日常藉查
事先必须通知车站。
二、概念题
1、概念：行李、邮运车辆
挂运服务收入：是指在本企
业担当的旅客列车上加挂
行李车、邮政车而向行包公
司收取的服务收入。
2、铁路运输收入：是指铁
路运输企业在办理客货运
输业务和辅助作业中，向旅
客、托运人、收货人核收的
票款、运费、杂费等运输费
用的总称。
3、概念：铁路建设基金：
铁路建设基金是经国务院
批准征收的专门用于铁路
建设的政府性基金，其主要
用于铁路建设项目以及与
建设项目有关的支出，具有
特定的用途，属于专项资
金。
1、概念：铁路货物运输收
入（简称货运收入，下同），
是指铁路运输企业在办理
货物运输业务和辅助作业
中，使用铁路运输票据，按
规定向托运人、收货人核收
的运费、杂费。
1、概念：铁路旅客运输收
入（简称客运收入，下同），
是指铁路运输企业在办理
旅客运输业务和辅助作业
中，使用铁路运输票据，按
规定向旅客、托运人、收货
人核收的票款、运费、杂费。
1、概念：行李票：行李票
是铁路行李运输合同，是承
运人与托运人、收货人之间
明确行李运输权利义务关
系的协议。
2、概念：铁路客货运输票
据是铁路办理客货运输使
用的各种车票、行李票、包
裹票、货票、客货运杂费收
据、定额收据、有价表格等
的统称。
3、概念：客运票据：客运
票据用于旅客和行李、包裹
运输以及随其发生的有关
收款时使用的票据。
1、概念：车站退款证明书：
是车站向旅客、托运人、收
货人办理退还多收运杂费
时使用的付款证明。
1、概念：国际旅客联运:
凡两个国家或两个以上国
家铁路间按国际联运票据
办理的旅客、行李和包裹的
运送，即为国际旅客联运。
1、铁路运输收入会计的原
始凭证：铁路运输收入会计
的原始凭证是铁路运输企
业在办理客货运输业务时
填制或取得的，是证明客货
运输业务发生或完成的书
面证明，是进行运输收入进
款会计核算的依据。
1、概念：核对进款：是指
以货票上记载的应收运杂
费与运杂费收据核收的运
杂费进行核对，确认二者是
否相符、正确。发现有运杂
费收据而无货票或有货票
而无运杂费收据的，应查明
原因，确认是否存在漏收运
杂费的情况。
1、概念：铁路运输收入报
表子系统：是收入会计管理
部门通过取得各类基础数
据，并对其审核后，定义生
成运输进款收支报告、运输
收入科目平衡表等相关报
表的系统。
1、概念：增量预算是指以
基期成本费用水平为基础
结合预算期业务量变动情
况和有关成本费用降低任
务及其他有关因素, 通过
调整有关原有成本费用项
目及其数额而编制的预算。
2、概念：平衡法:是指运用
物资产、运、销平衡的原理，
根据调查的管内区域主要
厂矿企业产运销资料，确定
预算年度铁路货物运输生
产指标的方法。
三、简答：货运收入的计算
依据有哪些？
货运收入计算的主要依据
有：
（1）《铁路货物运价规则》
（2）《铁路货物运输品名检
查表》
（3）《货物运价里程表》
（4）《铁路货物装卸作业计
费办法》
（5）《铁路货物保价运输办
法》
（6）《铁路运输计费付费办
法》
（7）铁道部、铁路运输企
业其他计费有关文、电等。
2、简答:行李的范围包括哪
些？
行李的范围包括
（1）旅客自用被褥、衣服、
个人阅读的书籍。
（2）残疾人用车(每张客票
限1辆并不带汽油)。
（3）凭地、市级以上文化
行政部门证明和“营业演出
许可证”办理托运的文艺团
体演出器材。
（4）其他旅行必需品。
3、简答:铁路旅客票价的种
类有哪些？
铁路旅客票价是铁路客运
产品——旅客位移的销售
价格。旅客票价包括两部
分：
一是客票部分：分为硬座票
票价、软座客票票价。
二是附加票票价：分为加快
票票价、卧铺票票价、空调
票票价。
4、简答:儿童乘坐卧铺有
哪些规定？
儿童乘坐卧铺的规定
（1)身高不够1.1米的免费
儿童单独使用卧铺时，只买
全价卧铺票，有空调时，还
应购买半价空调票。
（2)身高1.1至1.5米儿童
单独使用卧铺时，应买儿童
票及全价卧铺票。
（3)成人带儿童或儿童与
儿童可共用一个卧铺。
4、简答：铁路运输收入确
认与计量原则：
铁路运输收入应按以下原则进行确认与计量：
(1)旅客和货物(含行包)运输，无论是否收讫价款，都应当在售出车票或办理承运手续并出具运输票据后确认收入。
(2)对先运输后办理手续的军事运输和政府指令性运输等特殊运输业务，应当以实际运输后的后付票据确认收入。
(3)两个及以上企业联合完成的运输业务，以及企业之间互相提供相关服务，按照国务院铁路主管部门（目前即为铁道部，以下称铁道部）制定的收入清算办法或联合运输合同、协议，根据全国铁路运输收入清算机构出具的收入结算凭证，或者企业间互相认定的结算金额，确认各自的收入。5、简答：销售商品收入的确认需同时满足哪些条件？
答：销售商品收入的确认需同时满足的条件有：（每小点1分）
（1）企业已将商品所有权上的主要风险和报酬转移给购货方；
（2）企业既没有保留通常与所有权相联系的继续管理权，也没有对已售出的商品实施有效控制。
（3）相关的经济利益很可能流入企业。
（4）相关的已发生或将发生的成本的金额能够可靠地计量。
（5）收入的金额能够可靠地计量。
6、简答:铁路运输企业进款清算的内容有哪些？
铁路运输企业的进款清算，包括：
（1）客运进款清算：铁路运输企业客运进款清算的内容，包括客票进款、行包专列运费进款、列车补票进款，与列车有关的客运其他进款以及客票发展金
（2）普通货运进款清算:铁
路运输企业普通货运进款
清算的内容，包括货物运费
进款、电气化附加费、货车
中转技术作业费等，但这里
仅指普通货物的整车、零担
运输部分，不包括集装箱、
特种货物运输的部分。
（3）专业运输进款清算:铁
路运输企业专业运输进款
清算的内容，包括“客运运
输进款”项下的行李运费进
款、普通包裹运费进款、邮
运进款、行邮专列运费进
款，“货运运输进款”项下
的集装箱、特种货物运输的
货物运费进款、电气化附加
费、货车中转技术作业费，
集装箱使用费和篷布使用
费、延期使用费，特种车回
送费、长大货物车使用费、
长大货物车延期使用费等。
（4）其他运输进款清算：
铁路运输企业其他运输进
款清算的内容，包括“客运
运输进款”项下的车站客运
其他进款，“货运运输进款”
项下的货运其他进款，“运
输关联进款”项下除客票发
展金外的各项进款，“专项
进款”项下的铁路建设基金
等。
(5)和提供服务收入清算：铁
路运输企业的提供服务收
入，包括线路使用费收入、
客运提供服务收入、货网提
供服务收入、其他服务收入
四部分。
7、简答：销售商品收入同
时满足哪些条件的，才能予
以确认？
（1）企业已将商品所有权
上的主要风险和报酬转移
给购货方。
企业已将商品所有权上的
主要风险和报酬转移给购
货方，是指与商品所有权有
关的主要风险和报酬同时
转移给了购货方。
（2）企业既没有保留通常
与所有权相联系的继续管
理权，也没有对已售出的商
品实施有效控制。通常情况
下，企业售出商品后不再保
留与商品所有权相联系的
继续管理权，也不再对售出
商品实施有效控制，商品所
有权上的主要风险和报酬
已经转移给购货方，应在发
出商品时确认收入。
（3）收入的金额能够可靠
地计量。收入的金额能够可
靠地计量，是指收入的金额
能够合理地估计。如果收入
的金额不能够合理估计，就
无法确认收入。
（4）相关的经济利益很可
能流入企业。相关的经济利
益很可能流入企业，是指销
售商品价款收回的可能性
大于不能收回的可能性，即
销售商品价款收回的可能
性超过50％。
（5）相关的已发生或将发
生的成本能够可靠地计量。
通常情况下，销售商品相关
的已发生或将发生的成本
能够合理地估计，如库存商
品的成本、商品运输费用
等。
3、简答滚动预算具有哪些
优缺点？
滚动预算具有以下优点：
（1）透明度高。由于编制
预算不再是预算年度开始
之前几个月的事情, 而是
实现了与日常管理的紧密
衔接, 可以使管理人员始
终能够从动态的角度把握
住企业近期的规划目标和
远期的战略布局, 使预算
具有较高的透明度。
（2）及时性强。由于滚动
预算能根据前期预算的执
行情况, 结合各种因素的
变动影响, 及时调整和修
订近期预算, 从而使预算
更加切合实际, 能够充分
发挥预算的指导和控制作
用。
（3）连续性、完整性和稳
定性突出。由于滚动预算在
时间上不再受日历年度的
限制, 能够连续不断地规
划未来的经营活动, 不会
造成预算的人为间断, 同
时可以使企业管理人员了
解未来12个月内企业的总
体规划与近期预算目标,
能够确保企业管理工作的
完整性与稳定性。
滚动预算的的缺点是编制
预算的工作量较大。
4、简答：货票丁联的背面
要加印的项目有哪些？
货票丁联的背面要加印：
①货物运输变更事项栏目；
②关于记录事项栏目；
③交接站日期栏目；
④货车在途中站摘车事项
栏目。
2、简答:铁路运输收入进
款事故的种类和等级分为
哪几种？
（1）运输收入进款事故的
种类有：
运输收入进款事故分为现
金事故、票据事故和坏账损
失三种。
（2）运输收入进款事故的
等级有：
运输收入进款事故分为一
般事故、大事故和重大事故
三种。
3、简答：铁路运输收入进
款的具体核收方式有哪几
种？其中最常用的是哪一
种？
铁路运输收入进款的具体
核收方式有现付、后付、
到付、预付四种，
其中最常用的是现付方式。
现付是指旅客票价，行李、
包裹、货物运费以及发站发
生的杂费实行发送核算制，
由发站负责计费收款，发送
运输企业审核列账。
到付是指批准按到付办理
的货物运杂费、中途站和到
站发生的杂费，由到站负责
计费收款，到达运输企业审
核列账。
后付是指符合后付范围的
军事运输发生的票款、运
费、押运人乘车费，以及铁
道部批准的按后付办理的
货物运输费用，由发站负责
制票，发送运输企业集中审
核、列账，并按铁道部制定
的结算办法向指定单位进
行结算。
预付是指铁路客货运输费
用在付款人和收款人双方
自愿的原则下可签订协议
按预付办理。
4、简答：铁路运输企业哪
些情况下可采用现金结算
方式？
可采用现金结算方式情况
有：
（1）铁路运输企业对发售
车票、承运行李和个人托运
的包裹、货物发生的运输费
用应核收现金，采用现金结
算方式。
（2）对企业、事业单位、
机关团体在中国人民银行
规定结算起点以下的票款
和运杂费应核收现金，采用
现金结算方式。
5、简答：铁路运输收入进
款的具体核收方式分为哪
几种？其中哪种方式是由
到站负责计费，到达运输企
业列账？
铁路运输收入进款的具体
核收方式分为现付、到付、
后付、预付四种。
现付是指旅客票价，行李、
包裹、货物运费以及发站发
生的杂费实行发送核算制，
由发站负责计费收款，发送
运输企业审核列账。
到付是指批准按到付办理
的货物运杂费、中途站和到
站发生的杂费，由到站负责
计费收款，到达运输企业审
核列账。
后付是指符合后付范围的
军事运输发生的票款、运
费、押运人乘车费，以及铁
道部批准的按后付办理的
货物运输费用，由发站负责
制票，发送运输企业集中审
核、列账，并按铁道部制定
的结算办法向指定单位进
行结算。
预付是指铁路客货运输费用在付款人和收款人双方自愿的原则下可签订协议按预付办理。
到付方式是由到站负责计费，到达运输企业列账。
2、简答：国际铁路货物联运的特点有哪些？
国际铁路货物联运的特点有：
（1）涉及面广、要求标准高。
（2）使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输、节省人力、减少货损。
（3）在运输责任方面采用统一责任制，减少中间环节、简化手续。
（4）仅使用铁路一种运输方式，时间性强。
3、简答:国际货物联运对超限和超限并限速的货物运价率加成是如何规定的？
国际货物联运对超限和超限并限速的货物运价率加成包括：
（1）级超限货物，运价率加50%；
（2）二级超限货物，运价率加100%；
（3）超级超限货物，运价率加150%。
（4）需要限速运行的超限货物，只收取限速运价率加成。
2、简答：按归属不同所划分的铁路运输收入会计的核算内容有哪些？
按归属不同所划分的铁路运输收入会计的核算内容有:
(1)国家铁路(各铁路局、广铁集团公司、青藏铁路公司，单独核算的临管线铁路，集装箱、特货等专业运输公司，以下简称国铁)运输收入；
(2)股改铁路(国铁股份制改造后的公司，指中铁快运、大秦铁路公司、广深铁路公司、沙鲅铁路公司等，以下简称股改铁路)运输收入；
(3)合资铁路(指国铁控股铁
路和参股铁路，以下简称合
资铁路)运输收入；
(4)地方铁路运输收入。
2、简答:运输进款收支报告
的审核程序.。
运输进款收支报告的审核
程序：
（1）审核各种票据整理报
告、收支单据、凭证。
（2）对照审核票据整理报
告、收支单据、凭证与“运
输进款收支报告”的相关内
容。
（3）审核“运输进款收支
报告”。
（4）营业单位提报的运输
收入票据、凭证和报表，与
审核确认后的运输收入票
据、凭证和报表进行核对。
2、简答:建立铁路运输收入
管理信息系统有哪些意义。
建立铁路运输收入管理信
息系统有如下意义
（1）铁路运输收入管理信
息系统建立与实施是我国
铁路运输企业管理信息化
工作的重要组成部分，是适
应国民经济发展，提升铁路
运输企业管理水平的重要
手段；
（2）国民经济信息化快速
发展是铁路运输管理信息
化发展的推动力；
（3）铁路跨跃式发展使建
设铁路的信息高速公路成
为当务之急；
（4）铁路运输收入管理信
息化是的加强铁路运输企
业财务管理工作的客观要
求。
1、简答:铁路运输收入管理
信息系统的作用有哪些？
（1）提高工作效率，减轻
劳动强度。运输收入管理信
息系统的建立，大量数据处
理工作可以由计算机完成，
运输收入管理人员可以从
繁杂、单调的事务中解脱出
来，有更多的时间和精力去
提高业务质量和自身的业
务素质，既减轻了劳动强
度，又提高了工作效率。
（2）扩大审核范围，提高
核算质量。运输收入票据审
核是收入检查的重要内容，
也是保证运输收入完整和
收入会计核算的重要依据。
(3)加快信息流速，促进经营
管理。运输收入票据审
核是收入检查的重要内容，
也是保证运输收入完整和
收入会计核算的重要依据。
运输收入管理信息系统的
建立，可提高票据审核率，
并能减少手工审核时难以
避免的误差。铁路运输收入
管理信息系统的建立，解决
了手工会计核算中记账不
规范，不统一等问题，提高
了会计核算质量。
（4）实现现代化管理，提
高信息化水平。随着运输收
入管理水平的逐渐提高，各
种现代化管理方法被运用
于收入管理中，如目标管
理，全面质量管理等。
四、论述题
1、试述铁路运输收入管理
的基本任务
（1）监督客、货营业单位
正确核收各种运输费用。
（2）负责运输收入进款资
金的管理，确保运输收入完
整和资金的及时缴拨。
（3）对各项运输收入进行
审核和会计核算，编制会计
报表，提供准确的运输收入
数据信息。
（4）为各经济主体之间的
资金结算和运输收入清算
提供准确的运输收入数据
信息。
（5）负责铁路客货运输票
据的印制、供应、使用和保
管等管理工作，保证运输生
产的需要。
（6）负责编制铁路运输收
入预算，并组织落实。
（7）查处各种侵犯铁路运
输收入的违章违纪行为。
1、试述货运收入的计算程
序
《铁路货物运价规则》对货
运收入的计算程序作了明
确的规定，具体内容如下：
（1）按《货物运价里程表》
计算出发站至到站的运价
里程。
（2）根据货物运单上填写
的货物名称查找《铁路货物
运输品名分类与代码表》、
《铁路货物运输品名检查
表》，确定适用的运价号。
（3）整车、零担货物按货
物适用的运价号，集装箱货
物根据箱型、冷藏车货物根
据车种分别在“铁路货物运
价率表”中查出适用的运价
率(即基价1和基价2，以下
同)。
（4）根据《铁路货物运价
规则》确定计费重量.
（5）货物适用的基价1加
基价2与货物的运价里程
相乘之积，再与按确定的计
费重量(集装箱为箱数)相
乘，计算出运费。
（6）计算杂费。
2、试述按适用范围划分，
铁路货运运价的种类及含
义
按适用范围划分的运价有：
（1）普通运价
普通运价是货物运价的基
本形式，适用于全国铁路一
般货物运输。现行铁路整车
货物、零担货物、集装箱货
物、冷藏车货物运价均属于
普通运价。普通运价是计算
各种货物运费的基本依据。
（2）特定运价
特定运价是指在一定条件
下，对运送一定种类货物规
定的特殊运价。是普通运价
的必要补充。
（3）地方运价
地方运价是指地方铁路、合
资铁路、股份制铁路、临时
营业线和特殊正式营业线
等的运价。
（4）国际联运运价
国际联运运价是指为国际
铁路联运过境货物规定的
货物运价。
（5）军运运价
军运运价是指为运送军需
物资规定的运价。
1、试述旅客免费携带品的
规定
（1）在重量方面
旅客携带品免费重量成人
(含买全价票的儿童)旅客
20千克，儿童旅客(含免费
儿童)10千克，外交人员(持
外交护照)35千克，新老兵
运输期间新老兵35千克。
（2分）
免费重量的几点说明
（1）每件最大重量不超过
20千克。
（2）包车时，按实际乘车
人数计算免费重量。
（3）残疾人旅行代步的折
叠轮椅可以免费携带(不带
汽油)，不计在免费重量之
内。
（4）旅客旅行携带品中少
量的水果、点心、文件袋以
及随身穿着的衣物等零星
细小物品，如超重部分重量
少于5千克，可放宽不补运
费，但绝不是携带品的免费
重量为25千克。
（2）在体积方面
旅客携带品的外部尺寸，每
件长、宽、高之和不得超过
160cm,乘动车组不超过
130cm；杆形物品不超过
200cm
1、试述预算与全面预算
预算是计划工作的成果，是
计划的数量说明。全面预算
就是指企业全部生产经营
活动计划的数量表现，它既
是规划和决策的进一步综
合，又是执行和控制的重要
开端。
全面预算是由一系列预算
构成的体系，概括起来可以
分成三个部分：
（1）业务预算，是反映企
业基本业务活动的预算，包
括销售预算、销售费及管理
费预算、生产预算、存货预
算、直接材料预算、直接人
工预算、制造费用预算及产
品成本预算等。
（2）资本支出预算，是用以规划企业长期投资业务及与其相关的筹资业务的预算。
（3）财务预算，是企业未来一定预算期内预计财务状况和经营成果，以及现金收支等价值指标的各种预算，具体包括现金预算、预计利润表、预计资产负债表和预计现金流量表等内容。
1、试述各种收入票据在运送旅客和货物过程中具有哪些作用？
各种收入票据在运送旅客和货物过程中具有如下作用：
（1）是铁路(即承运人)与旅客、托运人和收货人按《铁路旅客运输规程》和《铁路货物运输规程》的规定签订的运输合同或称其为合同副本。
（2）是铁路企业内部车站与车站之间，车站与列车之间，运送旅客、行李、包裹和货物的运输凭证。
（3）是铁路车站和列车在运输过程中计算与核收旅客票价、行李、包裹、货物运费和客货运其他杂费的收款收据。
（4）是铁路财务(收入)部门会计核算和客货运输部门业务核算的原始凭证。（5）是铁路企业统计分析完成客货发送量、计算换算周转量的原始统计资料的一部分。
（6）是旅客、托运人和收货人报销铁路运输费用的凭证。
（7）是铁路与旅客、托运人和收货人处理运输事故赔偿和清算债权债务的依据。
（8）车票还是铁路企业支付旅客意外伤害保险金的依据。
1、试述铁路运输收入进款的动支范围铁路运输收入进款的动支
范围
（1）铁道部规定支付的待
结算款。
（2）垫付旅客和路外人员
意外伤亡、急救或埋葬费。
（3）铁路运输企业批准垫
付自然灾害急需款。
（4）垫付托运人责任的途
中货车整理换装费和包装
补修费。
（5）垫付保价行李、包裹
赔偿款。
（6）支付代收款。
（7）支付行李、包裹、货
物运到逾期违约金；支付铁
路运输企业批准的运输计
划违约金。
（8）退还旅客和托运人、
收货人的客货运输费用。
2、试述铁路运输收入进款
管理人员在工作中必须严
格执行有关规章制度，遵守
的工作纪律
铁路运输收入进款管理人
员在工作中必须严格执行
有关规章制度，遵守的工作
纪律有：
1.专职进款会计员和进款
检查员不得直接从事客货
业务。
2.禁止压票压款，禁止以支
票套取现金。
3.禁止出现账外进款，严禁
挪用、转移、截留、逾期列
报运输收入进款。
4.禁止弄虚作假，混列、乱
列运输收入科目。
5.禁止在运输收入进款专
户内办理未经上级批准与
运输收入进款无关款项的
收付业务。
1、试述《国际货协》运单
具有的功能
《国际货协》运单具有如下
功能：
①是发、收货人（货主）与
铁路间缔结的运送契约，具
有法律效力，发货人填制好
运单，盖上发货人章交付车
站，发运站盖上带有日期的
发运章后，即为签订运输合
同。
②是国际铁路货物联运铁
路连带责任的确认，在发运
国铁路、通过国铁路和到达
国铁路（应都是《国际货协》
的参加路和适用路）在接受
运单后，都应对运输承担
《国际货协》和连带责任的
义务。
③是用以银行议付货款、信
用证核销的法律文件。
④是发货人用以报销运费
的财务文件。
1、试述铁路运输收入会计
的核算原则
铁路运输收入会计的核算
原则是：
(1)运输收入会计核算以实
际发生的经济业务为依据，
按照权责发生制的原则处
理各项经济业务，如实反映
运输收入动态。
(2)运输收入进款的核收实
行发送核算制，由承运的车
站负责计费收款，由收款铁
路运输企业负责按照运输
收入分项审核、并按其归属
核算列账。
(3)运输收入实行专户核算。
(4)收入审核是会计核算的
基础和组成部分，对运输收
入原始凭证必须进行全面
审核，未经审核的凭证不得
作为列账的依据。
(5)正确设置和运用会计科
目，按月汇总、分项填制记
账凭证、登记账簿和编制会
计报表。
铁路运输管理信息系统 概述 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
一、 二、TMIS建设目标 TMIS通过计算机网络从全路6000多个站名中选取的2000多个主要站段中，实时收集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物的动态信息，对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理，实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理，为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案，实现紧密运输、均衡运输，提高运输生产效率，改善客户服务质量。 (一) (二)T MIS的应用目标 TMIS的应用目标是实现对运输市场信息和客户需求管理、运力资源信息管理、运输作业过程信息管理、管内现在车和集装箱动态分布信息管理和运输信息综合利用等。 1． 2．运输市场信息和客户需求信息管理 动态掌握货源分布动态和运输货物在途状态；动态掌握托运人的货运订单和请求车需求；向客户反馈货运订单的核准情况、请车计划的安排和执行情况；动态掌握企业自备车(箱)的位置及状态；动态掌握重点客户、重点企业(港口、电厂、玻璃厂、焦化厂等)重点物资的运输计划执行情况。 3． 4．运力资源信息管理
实现主要运力资源信息管理，包括：铁路货车、机车、集装箱保有量动态(含加入铁路运营的企业自备货车和集装箱)；其他铁路运力资源信息，如丁务、电务维修管理等。 5． 6．运输作业过程信息管理 实现主要运输作业过程信息管理，包括：货物的承运、交付信息；装/卸车信息；列车的编、解、到、发信息；作业计划、作业单据的编制信息等。 7． 8．管内现在车动态分布信息管理 实现管内现在车(含自备车)动态分布信息管理，包括：车种别重/空车分布动态信息；去向别、品类别重车分布动态信息；管辖范围内现在车出/入动态信息；管辖范围内运用/非运用转换信息等。 9． 10．管内集装箱动态分布信息管理 实现管内集装箱(含自备箱)动态分布信息管理，包括：管辖范围内箱型别、去向别的集装箱分布动态信息；箱型、箱号别的集装箱检修状态信息；运用/非运用、加入/剔除变化动态信息等。 11． 12．运输信息综合利用 各级系统共享运输生产过程中采集的原始信息，建立TMIS原始信息库、动态信息库和历史信息库，在此基础上开发面向运输业务部门的综合应用，并
铁路运输收入管理复习题 第一章 一、下列知识点可出填空或单项选择类型题 1、收入是指企业在日常活动中形成的、会导致所有者权益增加的、与所有者投入资本无关的经济利益的总流入。但在金额上并不等于企业各项经济利益流入的总和。 2、铁路运输企业的提供服务收入，包括线路使用费收入、客运提供服务收入、货网提供服务收入、其他服务收入四部分。不包括电力附加费收入。 3、企业为完成其经营目标所从事的经常性活动实现的收入是．主营业务收入。 4、判断企业是否已将商品所有权上的主要风险和报酬转移给购货方，应当遵循实质重于形式原则。 二、下列知识点可出名词解释或简答题类型题 1、概念：行李、邮运车辆挂运服务收入：是指在本企业担当的旅客列车上加挂行李车、邮政车而向行包公司收取的服务收入。 2、概念：铁路运输收入：是指铁路运输企业在办理客货运输业务和辅助作业中，向旅客、托运人、收货人核收的票款、运费、杂费等运输费用的总称。 3、概念：铁路建设基金：铁路建设基金是经国务院批准征收的专门用于铁路建设的政府性基金，其主要用于铁路建设项目以及与建设项目有关的支出，具有特定的用途，属于专项资金。 4、简答：铁路运输收入确认与计量原则： 铁路运输收入应按以下原则进行确认与计量： (1)旅客和货物(含行包)运输，无论是否收讫价款，都应当在售出车票或办理承运手续并出具运输票据后确认收入。 (2)对先运输后办理手续的军事运输和政府指令性运输等特殊运输业务，应当以实际运输后的后付票据确认收入。 (3)两个及以上企业联合完成的运输业务，以及企业之间互相提供相关服务，按照国务院铁路主管部门（目前即为铁道部，以下称铁道部）制定的收入清算办法或联合运输合同、协议，根据全国铁路运输收入清算机构出具的收入结算凭证，或者企业间互相认定的结算金额，确认各自的收入。 5、简答：销售商品收入的确认需同时满足哪些条件？ 答：销售商品收入的确认需同时满足的条件有：（每小点1分）（1）企业已将商品所有权上的主要风险和报酬转移给购货方；
铁路营业线培训试题及答案 一、填空题 1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 2、营业线施工必须把确保行车安全在首位，坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，以最大限度降低施工对运输的影响。 3、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制施工计划，经铁路局批准纳入天窗。 4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对运输的干扰，施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。 5、施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处或安全监察室审查。 6、要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。 7、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员应统一着装。8、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内
容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。 9、对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度。 10、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。 11、信号施工中的“三不离”原则，设备有异状，未查清原因不离、影响设备正常使用，未修复不离、工作完后，未试验好不离。 12、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，项目部必须下达书面调度命令，对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。 13、重型施工机械过轨时，应提前与工务部门联系，同意后方可过轨。过轨时必须设驻站联络员和防护员，边轨点两端应按规定设置防护，做好应急准备。 14、在距铁路既有线20m范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。 15、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到一机一人、人随机动监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车
铁路运输收入管理规程 第一章总则 第一条为规范铁路运输收入管理工作，根据《中华人民共和国会计法》、《中华人民共和国铁路法》以及国家颁布的有关财经法规、政策，制定本规程。 第二条本规程所称的铁路运输收入，是指铁路运输企业在办理客货运输业务和辅助作业中，向旅客、托运人、收货人核收的票款、运费、杂费等运输费用的总称。 第三条铁路运输收入管理工作是指对铁路客货运输票据、运输进款资金运动和运输收入实现的全过程进行监督与管理。其基本任务是： （一）监督客、货营业单位正确核收各种运输费用。 （二）负责运输收入进款资金的管理，确保运输收入完整和资金的及时缴拨。 （三）对各项运输收入进行审核和会计核算，编制会计报表，提供准确的运输收入数据信息。 （四）为各经济主体之间的资金结算和运输收入清算提供准确的运输收入数据信息。 （五）负责铁路客货运输票据的印制、供应、使用和保管等管理工作，保证运输生产的需要。 （六）负责编制铁路运输收入预算，并组织落实。 （七）查处各种侵犯铁路运输收入的违章违纪行为。 第四条各铁路运输企业均应在本级设置运输收入管理部门，负责本企业的运输收入管理工作。 第五条本规程是铁路运输企业进行铁路运输收入工作的 基本规范和管理运输收入的依据。本规程适用于中国境内的所有铁路运输企业。
第二章运输收入及其构成 第六条铁路运输收入分为客运收入、货运收入、铁路建设基金、代收款。 （一）客运收入是指铁路运输企业在办理旅客运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向旅客、托运人、收货人核收的票款、运费、杂费。 （二）货运收入是指铁路运输企业在办理货物运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向托运人、收货人核收的运费、杂费。 （三）铁路建设基金是指铁路运输企业在办理货物运输业务过程中，使用铁路运输票据，按规定向托运人、收货人核收的经国家批准征收的铁路建设基金。 （四）代收款是指铁路运输企业在办理旅客、货物运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据或其他专用票据，按规定向旅客、托运人、收货人核收的下列费用： 1.国际联运应清算给外国铁路的旅客票价收入，行李、包裹、货物运杂费；内地与香港直通运输中应清算给有关铁路方的旅客票价收入，行李、包裹、货物运杂费。 2.装卸费及其他作业费。 3.旅客、托运人、收货人预付款。 4.经铁道部批准的其他代收款。 第三章铁路客货运输票据管理 第七条铁路客货运输票据的范围和性质 铁路办理客货运输使用的各种车票、行李票、包裹票、货票、客货运杂费收据、定额收据、有价表格等统称为铁路客货运输票据。
《铁路运输企业管理》习题一 一、单项选择 1、在企业管理发展的传统管理阶段提出的人性观点是（） A复杂人 B社会人 C经济人 D自我实现人 2、科学管理的创始人是（） A亚当?斯密 B马斯洛 C泰罗 D法约尔 3、以下不属于泰罗制的管理方法是（） A 科学的培训员工 B 工作定额原理 C标准化原理 D认为分工能提高劳动生产率 4、马斯洛需要层次论中，处于最高层次的需要是（） A生理需要 B安全需要 C自我实现的需要 D社交需要 5、在双因素理论中，影响人们工作行为的因素有激励因素和（）A保健因素 B心理因素 C工资因素D环境因素 6、以下哪项属于X理论对人性的假设？（） A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心 C人一般都能够主动承担责任人在解决困难问题时有一定的创造力7、以下哪项属于Y理论对人性的假设？（） A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心 C人都喜欢被人领导 D人们都容易受外界或他人影响
8、以下不属于企业管理职能的是（） A指挥 B控制 C计划 D反馈 9、评价、选择决策方案的原则是（） A最优化准则 B利润最大准则 C令人满意准则 D费用最低准则10、决策的依据是（） A信息 B备选方案 C决策者的经验 D决策的目标 11、决策的分类中，按照决策问题所具备的条件可以将决策分为（） A高层决策、中层决策、基层决策 B战略决策、管理决策、业务决策C定量决策、定性决策 D确定型决策、风险型决策、不确定型决策12、在风险型决策中，决策的一般步骤为（） A画决策树---计算期望值---剪枝---决策 B计算期望值---画决策树---剪枝---决策 C画决策树---计算期望值---决策---剪枝 D计算期望值---画决策树---决策---剪枝 13、在非确定型决策方法中，从不利情况出发，找出最坏可能然后在不利情况下选择最好方案的方法称为（） A乐观法 B悲观法 C折中法 D最小后悔值法 14、决策树由决策点、方案枝、状态结点、概率枝和结果点构成，其中用方框表示的是（）
铁路运输管理信息系统在冶金铁路运输管理中的应用 依据冶金企业的不断发展，科技技术的不断优化，促使传统意义上的冶金企业实施的铁路运输形式已经难以满足实际生产需求，结合现阶段冶金企业发展需求和铁路运输特点，提出优质的专用铁路运输组织管理方案。 标签：铁路运输管理信息系统；冶金铁路运输管理；应用 随着信息技术在企业生产各环节中的广泛应用，铁路物流也发生了较大的变化，从传统的物质资料运动向综合性物流发展。冶金铁路运输企业迫切需要借助信息技术手段，构筑现代化全程电子物流网络，使信息更加透明，实现物流管理的专业化、规模化，达到提高工作效率，降低物流成本的目标。 1 冶金企业专用铁路运输组织管理系统功能分析 1.1 货车实时追踪管理系统 其是铁路运输综合自动化管理信息系统中重要的组成部分。主要是依据计算机平台和相应的网络软件技术，以车站为基础信息位置，来获取、解决和互换车流信息资源，根据计算机系统向各级车号、调度提供实际发展方案，以及调度指引需求的各项货车信息资源。依据这一系统有助于对整体输送系统的机车、车辆和货物位置和情况进行监控和管理，并且自主构成各阶段查询和统计信息报表系统，为各阶段调度工作者和和输送部门管理者实际工作提供有效的信息资源，当然在此阶段还可以达到优化信息管理工作，提升实际产生工作质量和效率。 1.2 运输调度管理信息系统 其是提升输送效能、达到铁路运输自动化指导、综合管理、综合监察、综合掌控的重要系统。依据这一系统可以直接指导行车，及时掌握实际列车运输情况、信号设施展现状况、完善输送方案的设计、整合和调解命令的構成和传递等功效，并且实施信息整合、管理，对实际运行列车实施及时的监察和历史信息搜索工作，同时还可以为调度指导管理工作者提供所在区域内信号设施工作情况和列车实际工作特点。 1.3 调度命令无线传送系统 现阶段，多数大型钢铁企业调度计划的传递已实现了无线数传。在实际发展的过程中，结合工作特点和发展需求创造了调车计划无线数传系统。在车站设计调度口令无线传递控制系统，在每一个机车上安装机车信息台，地面管理系统接收铁路货物车辆及时跟踪控制信息体系的调度作业命令，依据无线的形式传递到机车信息台和调车人员手持机中，机车信息台依据液晶显示屏展现出调度作业方案，有的甚至可以自动清勾确认完成计划。当作机车作业的基础，并且机车信息台还可以将机车的作业实施特点和状况传递到地面管理系统和铁路货物车辆及
《铁路运输收入管理》复习题 一.填空题: 1,在事故金额的计算中,行李票,包裹票,客运杂费收据等未印金额的票据 按每组500元计算. 2,铁路运输收入管理工作是指对铁路客货运输票据,运输进款资金流动和收入实现实现的全过程进行监督与管理. 3,铁路运输收入分为客运收入,货运收入, 代收款.和铁路建设基金 4,铁路客货运输票据是国家批准的专业发票,属有价证卷,是铁路运输企业核算运输收入的原始凭证,铁路客货运输票据的各联任何单位不得增减. 5,铁路客货运输票据,未经上级收入管理部门批准,不准相互借拨、调用 . 6,铁路运输费用具体核收方式分为现付,到付,后付 , 预付四种. 7,铁路运输费用结算方式分为现金结算和非现金结算两种. 8,旅客或托运人交纳预付款时,受理单位应填开"预付款存入凭证"作为收款依据,由铁路运输企业集中管理.受理单位应按预付款单位建立明细账. 9,站,段必须建立健全铁路客货运输票据及报表的三检 (自检,互检,总检)复核制度,防止发生差错. 10,发,到站补收的铁路建设基金必须列原运输收入项目. 11,运输收入进款必须坚持专户管理的原则,专户内不办理运输收入范围以外的其他收付款业务. 12,车站,列车运输收入进款应遵守先交款后结账的原则,按日进行结账.结账时间除特定者外,统一规定为18点. 13,车站,列车运输收入进款应遵守先交款后结账的原则,按日进行结账.车站旅客售票结账时间为 24 点,旅客列车结账时间为本次乘务工作终了 14,国际联运客运收入的结算由铁道部国际联运清算中心办理. 15,铁路运输收入会计核算实行分级核算制. 16,铁路运输企业收入管理部门采取内部审核,会计核算,实地稽查的方法,对运输收入资金运动及运输收入实现的全过程进行监督检查,以保证铁路运输收入的正确核收和完整上缴. 17,铁路运输企业的运输收入原始凭证的审核工作,应集中在运输企业收入管理部门进行.该部门有权对客货制(售)票系统生成的原始信息进行稽核,检查,并对信息网络传输的安全性,准确性进行监督检查. 18,在执行稽查任务时,应当向被查单位的有关人员出示稽查证.查验旅客乘车凭证时必须按规定着装,佩戴稽查臂章. 19,运输收入事故的种类分为现金事故,票据事故和坏账损失. 20,铁路运输企业要建立完整的运输收入信息管理制度,指定专人负责运输收入管理及有关的各种生产指标,效率指标,效益指标等数据的搜集,分析,预测,存储,反馈工作,并及时向铁道部传递. 1,卡片式车票和印有固定金额的票据,按票面金额计算. 2,铁路运输收入管理工作是指对铁路客货运输票据运输收入进款资金运动, 和运输收入实现的全过程进行监督与管理. 3,铁路运输收入分为客运收入,货运收入 ,铁路建设基金,代收款. 4,铁路客货运输票据是国家批准的专业发票,属有价证券,是铁路运输企业核算运输收入 的原始凭证,铁路客货运输票据的各联任何单位不得增减. 5,铁路客货运输票据,未经上级收入管理部门批准,不准相互调拨、借用 6,铁路运输费用具体核收方式分为现付,到付, 后付,预付四种. 7,铁路运输费用结算方式分为现金结算和两种. 8,旅客或托运人交纳预付款时,受理单位应填开"预付款存入凭证"作为收款依据,由运输企业集中管理.受理单位应按预付款单位建立明细账. 9,站,段必须建立健全铁路客货运输票据及报表的"三检"(自检, ,总检)复核制度,防止发生差错. 10,发,到站补收的铁路建设基金必须列项目. 11,运输收入进款必须坚持的原则,专户内不办理运输收入范围以外的其他收付款业务. 12,车站,列车运输收入进款应遵守先交款后结账的原则,按进行结账.结账时间除特定者外,统一规定为18点. 13,车站,列车运输收入进款应遵守先交款后结账的原则,按日进行结账.车站旅客售票结账时间为 24 点,旅客列车结账时间为 . 14,国际联运客运收入的结算由办理. 15,铁路运输收入会计核算实行 .
《铁路安全管理条例》知识学习考试卷答案 (2014.1.17 ) 单位姓名分数 一、填空题(每题2分,共60分) 1、《铁路安全管理条例》于2013年( 7 )月( 24 )日经国务院第18次常务会议通过。 2、《铁路安全管理条例》将于( 2014 )年( 1 )月( 1 )日正式实施。 3、《铁路安全管理条例》强调铁路安全管理要坚持(安全第一、预防为主、综合治理)的方针。 4、铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责,加强保障铁路安全的教育,(落实护路联防责任制),防范和制止危害铁路安全的行为,协调和处理保障铁路安全的有关事项,做好保障铁路安全的有关工作。 5、铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定(突发事件应急预案),并组织应急演练。 6、任何单位或者个人发现损坏或者非法占用(设施设备)、(铁路标志)、(铁路用地)以及其他影响铁路安全的行为,有权报告铁路运输企业,或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。 7、铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购,应当(依法进行招标)。 8、铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责,监理单位依法对(施工质量承担监理)责任。
9、铁路建设工程的(安全设施)应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 10、铁路建设工程竣工,应当按照国家有关规定组织验收,并由铁路运输企业进行(运营安全评估)。经验收、评估合格,符合运营安全要求的,方可投入运营。 11 、开行时速120公里以上列车的铁路必须实行(全封闭)管理。 12、铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取必要的(安全防护措施);采取安全防护措施后仍不能保证安全的,依照有关法律的规定拆除。 13、设计、制造、维修或者进口新型铁路机车车辆,应当符合国家标准、行业标准,并分别向国务院铁路行业监督管理部门申请领取型号合格证、(制造许可证)、(维修许可证)或者进口许可证,具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。 14、禁止在铁路线路安全保护区内(烧荒)、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和(行车瞭望)的树木等植物。 15、铁路线路两侧应当设立安全保护区,城市铁路区为(10米),其他铁路为(8米)。 16、未经铁路运输企业同意或者未签订安全协议,在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,或者违反保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范,影响铁路运输安全的,由铁路监督管理机构责令改正,可以处(10万元以下)的罚款。 17、高速铁路线路(200)米范围内禁止抽取地下水
目录 第三章铁路运输管理信息系统（TMIS）概述 (2) 第一节TMIS建设目标与体系结构 (2) 第二节TMIS子系统 (13) 复习思考题 (27) (五) 体系结构P14上有图要修改。
第三章铁路运输管理信息系统（TMIS）概述 [主要内容] TMIS总体目标与体系结构、TMIS的数据组织，TMIS的子系统：确报系统、货票信息综合应用系统、集装箱管理信息系统、车号自动识别信息报告系统、货运营销与生产管理系统、路局调度管理信息系统等内容。 [重点掌握]TMIS的建设目标、应用目标，TMIS的体系结构和数据组织，TMIS各子系统的主要功能等。 第一节TMIS建设目标与体系结构 一、TMIS建设目标 TMIS通过计算机网络从全路6000多个站名中选取的2000多个主要站段中，实时收集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物的动态信息，对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理，实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理，为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案，实现紧密运输、均衡运输，提高运输生产效率，改善客户服务质量。 (一)TMIS的应用目标 TMIS的应用目标是实现对运输市场信息和客户需求管理、运力资源信息管理、运输作业过程信息管理、管内现在车和集装箱动态分布信息管理和运输信息综合利用等。 1．运输市场信息和客户需求信息管理 动态掌握货源分布动态和运输货物在途状态；动态掌握托运人的货运订单和请求车需求；向客户反馈货运订单的核准情况、请车计划的安排和执行情况；动态掌握企业自备车(箱)的位置及状态；动态掌握重点客户、重点企业(港口、电厂、玻璃厂、焦化厂等)重点物资的运输计划执行情况。 2．运力资源信息管理 实现主要运力资源信息管理，包括：铁路货车、机车、集装箱保有量动态(含加入铁路运营的企业自备货车和集装箱)；其他铁路运力资源信息，如丁务、电务维修管理等。 3．运输作业过程信息管理 实现主要运输作业过程信息管理，包括：货物的承运、交付信息；装/卸车信息；列车的编、解、到、发信息；作业计划、作业单据的编制信息等。 4．管内现在车动态分布信息管理 实现管内现在车(含自备车)动态分布信息管理，包括：车种别重/空车分布动态信息；去向别、品类别重车分布动态信息；管辖范围内现在车出/入动态信息；管辖范围内运用/非运用转换信息等。
2016－2017学年度第一学期期末考试 2015级电力机车运用与检修、电气化铁道供电班 《铁路运输服务礼仪》试卷(A 卷） 一、填空题：（每小题2分，共20分） 1、现代礼仪的特征：国际性，民族性， ，时代性。 2、接电话时铃响不过 。 3、人与人见面的印象取决于最初的 分钟。 4、坐椅子和宽大的沙发时一般坐满椅子的 。 5、职业装的作用： 、增强员工归属感、规范员工行为。 6、四勤：勤宣传、勤访问、勤整理、勤观察。 7、所谓全面服务，是指要做到“三要、四心、 8 、在基本站姿中两脚跟并拢，两脚尖张开 度。 9、 是一种健康的、文明的、另人愉悦的举止，是一种无声的语言，是人际交往的润滑剂，是自信、友好、善意的表示。 10、动车组服务礼仪包括：职业道德，职业修养，心里素质， 。 二、选择题：（每小题2分，共20分） 1、1、问讯处服务工作的文字解答应做到（ ） 。 A 有问必答 B 答必正确 C 通俗易懂 D 百问不烦 2、列车终到卫生要求做到（ ） 。 A 一清洁、二不带、三消毒 B 一消毒、二清洁、三不带 C 一消毒、二不带、三清洁 D 一不带、二消毒、三清洁 3、软卧列车员到站前作业提前（ ）min 为下旅客换票，收回卧铺牌。 A 10min B 1小时 C 30min D 20min 4、下面哪些是正确握手时伸手的先后顺序（ ） A 未婚与已婚相互握手，未婚者先伸出手。 B 年长者与年轻者相互握手，年长者应先伸出手来。 C 女士和男士相互握手，男士先伸出手来。 D 身份高者与身份低者相互握手，身份低者先伸手。 5、握手时，注意时间长短，一般（ ）秒即可。 A 3至5秒 B 3至10秒 C 1至3秒 D 5至10秒 6 、只有（ ）给人以平静、柔和、亲切、善意、信任之感，也成为交往中通行的礼貌举止。 A 大笑 B 嘲笑 C 微笑 D 开心的笑 7、服务礼仪中举止要求，乘务人员在引导旅客时走在（ ） 。 A 后面 B 左前边 C 右边 D 右前边 8、下面不属于个人形象包括（ ） A 职业形象 B 社交形象 C 生活形象 D 外表形象 9、上下楼梯坚持原则 （ ） A 左上左下 B 左上右下 C 右上左下 D 右上右下 10、（ ）点头礼 A 300鞠躬 B 450鞠躬 C150鞠躬 D900鞠躬
铁路运输企业成本费用管理核算规程 第一章总则 第一条为加强铁路运输成本、费用管理与核算，提高企业经营管理水平和经济效益，根据《企业会计制度》、《铁路运输企业会计核算办法》及国家其他有关财经法律、法规，结合铁路运输企业的特点，制定本规程。 第二条铁路运输成本是指企业直接为运输旅客、货物发生的耗费，费用是指企业一定期间运输生产经营管理活动所发生的经济利益的流出。铁路运输成本、费用是反映生产经营活动的综合指标，是制定运输价格、营销政策和投资决策、财务清算的重要依据。 第三条铁路运输成本、费用管理与核算是企业经营管理的重要组成部分，是企业财务会计管理的重要内容，基本任务是：通过预算、核算、控制、分析、监督和检查，挖掘潜力，降低消耗，实现企业效益最大化。 第四条铁路运输成本、费用实行铁道部、铁路运输企业、基层站段分级管理责任制。企业在成本、费用管理与核算过程中，要
严格执行国家以及铁道部规定的成本、费用开支范围和标准，遵守财经纪律。 第五条本办法适用于中华人民共和国境内从事铁路运输的国有独资铁路运输企业及国家控股铁路运输企业（以下简称“企业”）。非国家控股铁路运输企业和地方铁路运输企业可参照执行。企业可根据本规程，结合具体情况制定运输成本、费用管理与核算实施细则。 第二章成本费用的范围、内容及分类 第六条铁路运输生产经营过程中发生的各种耗费，按其经济用途划分为主营业务成本、期间费用（包括管理费用、财务费用）和营业外支出，共同构成运输总支出。 第七条主营业务成本是企业运输生产过程中发生的与运输生产有关的各项耗费，主要内容包括： 1．运输生产人员及运输生产单位管理、服务人员的工资、奖金、津贴、补贴，经上级主管部门批准的工效挂钩结算工资收入与实际工资支出的差额，以及按规定提取的职工福利费(含基本医疗保险费、补充医疗保险费，下同)； 2．按规定计提的运输生产用及运输生产单位管理用固定资产折
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案《铁路运输安全管理》 一、填空题： 1、与铁路运输有关的设备类型分为（）和（）。 2、铁路运输安全生产是基层站段（）、（）、（）和 （）等综合水平的反映。 3、“安全第一、预防为主”的安全管理方针，对运输安全生产具有（） 作用、（）作用、（）作用和（）作用。 4、铁路行车事故的处理工作主要有（）、（）和（） 等。 5、运输安全保障系统由（）、（）、（）和（） 构成。 6、运输安全管理手段主要有（）、（）、（）和 （）以及各种手段的综合运用。 7、运输安全心理的保障条件主要有（）、（）、（）、 （），以及营造良好的工作环境。 8、铁路行车事故按照（）、（）和（），分为 （）、（）、（）和（）事故。 9、在运输安全事后管理工作中，“四不放过”的原则是（）、（）、 （）、（）。 10、运输安全系统工程的内容主要包括（）、（）和（）。 11、我国铁路运输安全基础建设的核心内容有（）、（）、 （）、（）和（）。 12、我国铁路运输安全总体（基础）管理的内容主要是（）、（）、 （）、（）（）和（）管理。 13、我国铁路在实施安全管理逐级负责制的过程中，对干部做出了“五定三率”的要 求，“五定”是（）、（）、（）、（）、（）；“三率”是（）、（）、（）。 14、科学、进步、有效地运输安全管理，应形成以（）、（）和 （）相结合的一统体制。 15、从人的心理因素分析（）、（）、（）、（）、 （）、（）等要素及（）与运输安全密切相关。 16、运输安全保障系统的功能和作用是（）、（）。 17、铁路行车特别重大事故是指死亡（）人及以上，直接经济损失 （）元及以上的行车事故。 18、在铁路行车标准化作业中，（）是国家质量技术监督局发布的国家标准 （GB）；（）是铁道部发布的行业标准（TB）。 19、对铁路运输“人——机——环”系统进行安全管理的目的，是通过对运输资源的 （）、（）、（）和（），加强对（）和（）的预测预防，确保运输安全正点和畅通无阻。 20、铁路运输旅客伤害事故分为三等，即（）、（）和
《铁路运输企业管理》复习重点 二、本课程掌握以下知识点： 第一章 1、企业管理的概念（见教材第三节） 2、目标管理的概念（见教材第四节） 3、现代企业制度的特征是什么？（见教材第一节） 第二章 1、预测的概念（见教材第二节） 2、决策的概念（见教材第三节） 3、铁路运输企业实行计划管理的意义（见教材第一节） 4、决策的原则，科学决策的程序有哪些阶段（见教材第三节） 5、系统掌握第三节市场预测方案内容 例、某铁路车辆厂拟定一个有关企业经营发展的计划。据本企业的实际生产能力，本地区生产能力的布局和市场情况，拟定三个方案。第一是扩建，需投资100万元，第二是新建，需投资200万元，第三是合同转包，需投资20万元。以上三种情况经营年限均为10年，根据市场预测，三种方案在今后实施过程中可能遇到以下四种情况，有关资料如下表： 解：①根据题目，绘制决策树。 ②计算各方案的期望值 扩建方案：（50×0.5+25×0.3-25×0.1-45×0.1）×10-100=
新建方案：（70×0.5+30×0.3-40×0.1-80×0.1）×10-200= 转包方案：（30×0.5+15×0.3- 5×0.1-10×0.1）×10- 20= ③由于扩建方案收益值最高，所以保留该方案。将新建和转包方案枝剪掉。 ④决策。选择扩建方案。 第二章 1、系统掌握第二节决策树法进行决策的内容 例、某条铁路线可开行普通旅客列车，也可开行优质优价列车，但考虑成本因素以及该线路客流量的实际情况，只能开行一趟旅客列车。根据研究结果，不管开行何种列车，旅客上座率良好、一般、不好散装情况下的概率及净收益如下，根据资料，试用决策树法进行决策。 解：①根据决策法的具体步骤，绘制决策树如下： ②计算各方案的决策值，并标注在图上。
交通运输管理信息技术 本课的目的： 了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。 学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。 成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）
教学容： 管理信息系统的基本概念 管理信息系统的开发方法 交通运输信息系统的技术基础TMIS系统 编组站自动化系统 客票发售和预售系统 客运站综合信息系统 计算机编制列车运行图系统 地理信息系统在交通运输中的应用联系方式： 吕红霞 87600706（办） 87630828（家）
交通运输管理信息系统 第一章绪论 一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统 它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。 二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性
《铁路建设项目质量安全红线管理规定》培训考试试题库 一、单选题（共30题） 1、中国铁路总公司《关于印发<铁路建设项目质量安全红线管理规定>的通知》（铁总建设函〔2017〕310号，并于（c ）起实施。 A、2017年12月1日 B、2017年12月31日 C、2018年1月1日 2、按照《铁路建设项目质量安全红线管理规定》，质量安全红线问题包括（b ）两个方面。 A、偷工减料、转包和违法分包 B、工程实体、建设行为 C、偷工减料、内业资料弄虚作假 3、铁路建设项目质量安全红线管理规定要求，在建设行为方面出现偷工减料，以次充好，转包和违法分包，内业资料弄虚作假三类红线问题，可视情节严重、各建设单位（b ）年内不接受责任单位投标。 A、0.5-2年 B、1-2年 C、1-3年。 4、在工程实体方面出现七类红线问题，各建设单位在（ a ）年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路市场、计入“黑名单”；清洁严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。 A、0.5年 B、1年 C、2年。 5、中铁二局集团有限公司目前承担着多条铁路项目的施工任务，在建设铁路项目如果违反（a ），公司将面临铁路项目停标半年至两年的处罚，这将直接使公司经营工作陷入困境，造成不可挽回的损失。
A、铁总质量安全管理“十严禁” B、建设工程安全管理条例 C、高速铁路质量验收标准 6、为全面落实（b ）工作主题，制定铁路建设项目质量安全红线管理规定。 A、安全第一、质量至上 B、强基达标、提质增效 C、百年大计、预防为主 7、建设单位要将红线管理规定纳入（ c ），对于新开项目，要纳入招标文件。 A、不良行为管理 B、黑名单提名管理 C、合同管理 8、建设单位要按照（ a ）的检查制度认真开展红线管理检查工作。 A、五定、三统一、一查处 B、五定、三统一 C、五定、一查处 9、总公司质量安全红线管理小组，每（c ）组织有关部门开展一次专项督查，特殊情况可随时安排专项督查。 A、月度 B、季度 C、半年 10、建设单位对于在建项目，要与参建单位签订补充合同，同时要求还要做出（B ）书面承诺。 A、安全质量控制 B、质量安全红线管理 C、实体质量管理 11、凡铁路总公司检查发现建设项目存在工程实体红线问题的，各建设单位在（A ）内不接受责任单位投标。 A、半年 B、1年 C、1年半 D、2年 12、凡铁路总公司检查发现建设项目存在偷工减料、以次充好，转包和违法分包，内业资料弄虚作假违反质量安全红线问题的，可视情节轻重，各建设单位（C ）内不接受责任单位投标。
浅析如何提高铁路运输收入管理水平 铁路运输收入是铁路建设主要的资金来源，加强运输收入管理，努力增运增收，堵漏保收，是实现铁路运输企业持续健康发展的必然要求。从信息化建设、票据管理、进款管理、队伍建设等方面，努力提高收入工作质量，防范安全风险。 标签：铁路；运输收入；管理 1 铁路运输收入工作的含义和重要性 《铁路运输收入管理规程》明确规定，铁路运输收入管理的具体内容包括计划、票据、进款、运杂费核算、业务报表等方面的管理事项。其收入管理的基本智能是运用专门的方式方法，组织、管理、监督铁路运输收入工作的全过程，保证及时、完整、准确地核算运输收入，有计划、有目的地组织增运增收、堵漏保收，确保铁路运输收入的进款完整和缴拨及时。 铁路运输收入是铁路建设中主要经济资金的来源，因此，铁路运输收入的多少，决定着铁路经济效益的好坏，对中国特色社会主义建设具有特殊而重大的贡献。加强铁路运输收入管理，努力增运增收，提高收入质量，确保收入完整准确，既是铁路自身生存和发展的直接要求，也是践行可持续发展战略的必要条件。 随着社会经济的迅速发展，铁路网建设四通八达，越来越多的人选择铁路出行或发送货物，伴随而来的网络支付、POS机结算以及银行承兑汇票等新的结算方式和支付方式的实行，给铁路运输收入工作带来了新的考验。尤其是春运、暑运的繁忙时节，每天动辄几万元甚至十几万元的进款已经是小数目，车站进款员要面对的压力可想而知。确保运输收入完整准确，提高运输收入工作质量是维护铁路整体利益的重要内容，成为铁路管理部门工作的重中之重。 2 目前运输收入现状和存在的主要问题 目前运输收入的管理工作进入了比较规范的阶段。车站工作人员每天只需填制运输进款交接单（财收-22）并将银行收、付款单据输入计算机，铁路运输收入管理系统就会自动生成银行存款日记账，月底输入银行对账单，系统就会自动进行对账，生成运输进款收支报告（财收-8）月表和车站银行流转额表（财收-31）等各种报表资料，这极大地方便了路局、车务段、车站三级信息资源的共享。 然而，随着社会经济的进步，市场竞争的加剧，铁路运输企业面临着政策法规、财务、资金及资产等方面的风险，运输收入管理工作仍然存在着很多不足，收入工作质量需要进一步提高，从而适应不断变化的新情况。 2.1 管理技术和方法的信息化程度不够高 日常工作中，铁路货运制票系统的维护存在着一定的滞后，容易造成运杂费
1(1分)、依据《安全生产法》的规定，给予拘留的行政处罚由()决定。C A．负责安全生产监督管理的部门报请县级以下人民政府按照国务院规定的权限 B．县级以上人民政府 C．公安机关依照治安管理处罚条例的规定 D．负责安全生产监督管理的部门 2(1分)、企业应当按照有关规定及时纠正和处理超速、疲劳驾驶、故意破坏卫星定位装置等违法违规行为，记录违法违规驾驶员信息，至少保存（）时间。 A．半年 B．1年 C．2年 D．3年 我的答案：D 3(1分)、使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，______，并处200元以上2000元以下罚款。 A．扣留该机动车 B．拘留驾驶人 C．收缴号牌 D．注销行驶证 我的答案：A 4(1分)、依据《安全生产法》的规定，居民委员会、村民委员会对发现其所辖区域内的生产经营单位存在的事故隐患或者安全生产违法行为()。 A．应当依法给予行政处罚 B．应当立即下达整改通知书 C．应当向当地人民政府或者有关部门报告 D．必须向生产经营单位的安全管理部门举报
我的答案：C 5(1分)、下列属于《安全生产法》调整范围的是（） A．香港某造船企业的生产活动 B．上海某个体独资纺织厂的生产活动 C．群众自发组织的节日庆祝活动 D．某栋正在使用的居民住宅楼垮塌 我的答案：B 6(1分)、依据《安全生产法》的规定，()应当组织有关部门制定本行政区域内生产安全事故应急预案，建立应急救援体系。 A．省级以上人民政府 B．各级人民政府 C．县级以上地方各级人民政府 D．市级以上负有安全生产监督管理职责的部门 我的答案：C 7(1分)、机动车安全通过没有交通信号的铁道路口的方法是______。 A．按原来车速行驶 B．减速或停车观察 C．加速尽快通过 D．紧随前车行驶 我的答案：B 8(1分)、企业应建立安全生产责任考核机制，制定安全生产责任考核制度，重大责任事项要实行（）。 A．不予关注 B．有所关注 C．着重考虑
客运员作业标准 1 范围 本标准规定了车站客运员的作业程序、项目、内容和质量要求。 本标准适用于管内客运营业站客运员岗位（客运专线除外）。 2岗位资格要求 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2 上岗资格要求 2.2.1取得客运员岗位培训合格证书和初级及以上职业资格证书。 3职责与权限 3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。3.2负责检查客运营业场所服务设备设施，发现问题及时报修。 3.3负责作业区域突发情况的应急处理及汇报。 3.4负责监督、检查责任区域的保洁工作质量，做好卫生、禁烟宣传。 3.5负责收集旅客对车站服务工作的意见，受理旅客投诉，帮助旅客解决困难。 3.6负责对旅客做到全面服务、重点照顾。 3.7负责组织旅客分车次候车、检票进站。 3.8负责确保进、出站通道畅通，正确引导旅客有秩序进出站、上下车。 3.9负责认真查验车票，做好堵漏补收工作。 3.10及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.11有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。 4工作内容与要求 4.1 实施作业标准 4.1.1候车室客运员作业内容及要求 程序项目作业内容质量要求
一、准备作业 1. 班前 准备 1)按车站规定时间、地点，统一着 装参加点名。 2)听取值班员传达上级命令、指示， 接受工作任务及业务提问。 按规定着装，佩带标志，仪容整 洁。 准时参加点名会，明确工作任务 和要求，准确回答业务提问。 2. 对岗 接班 3）接清旅客列车运行、各次列车旅 客候车计划安排、重点旅客、设备 备品、台帐资料、岗位卫生等情况 4）。对岗交接并签字交接。 列车运行、股道运用及旅客候车 情况清楚，设备设施完整，备品齐全 定位，旅客候车秩序好，重点旅客有 登记，卫生符合标准。 做到“五不接”：列车运行情况不 清不接，设备设施备品丢损责任不清 不接，应处理事项未处理不接，重点 旅客情况不明不接，卫生不达标不接。 二、 基本作业 3. 候车 服务 5）按规定位置悬挂旅客留言簿。 6）做好进站验票工作，组织候车， 查堵危险品（无安检人员时）。 7）巡视候车室，解答旅客问询，虚 心听取旅客意见，接受旅客监督， 对重点旅客重点照顾，。 8）做好候车室开水供应。 9）根据列车运行情况，检查候车车 次信息是否正确，组织旅客有序候 车。 10）动员携带超重、超大、超限行 李的旅客办理托运。 11)检查检票车次信息是否正确，进 行检票通告，通报检票车次、开车 时间、列车停靠站台。 12)组织旅客排队检票进站，检票做 到“一确认、二下剪”（一确认：车 票是否有效，车次、日期、经由、 到站是否相符；二下剪：确认后加 剪）。 13)按车站规定停上检票时间，显示 停检标识及停检作业。 14）做好卫生、禁烟宣传，保持候 车区域环境卫生。 15）贵宾室、软席候车室做好接待、 服务使用。 使用普通话，热情为旅客服务。 做到“四勤”：勤宣传，勤访问，勤整 理，勤观察。 全面服务做到“三要四心五主 动”，对重点旅客做到“三知”、“三有”。 候车室无闲杂人员，整洁卫生， 禁烟落实，备品定位，候车车次显示 及时。 开水供应充足，桶（器）加锁。 按规定时间检票：始发站提前40 分钟，中间站提前20分钟。做到不晚 剪、不早停。 检票做到；先重点、后团体、再 一般旅客。 杜绝无票人员（车站同意上车补 票的除外）及闲杂人员进站，做到“六 不放”、“两消灭”：携带“危险品”不 放，携带品超重超限不放，减价不符 不放，儿童单独旅行不放（经铁路同 意除外），精神病患者无人护送不放。 消灭误检、漏检。 实行首问首诉负责制，虚心接受 旅客意见，准确解答旅客问询。 涉外服务，热情友好，不卑不亢， 遇到问题，请示报告，尊重外宾的风 俗习惯和宗教信仰。 执行安全保密制度，不该说的话 不说，不该知道的事不问，保守机密。 文明礼貌地做好领导、外宾、旅 客服务工作，防止无关人员进入软席 候车室（贵宾室）。 台帐资料齐全。