船舶保险投保实务
远洋船舶，沿海、内河船舶保险及渔船保险投保，投保人应准备：
投保人签字盖章的承保申请表或投保单，船舶登记证书、适航证书、船级证书和相关技术参数等材料，船舶前3年的出险、损失记录，船舶价值的相关佐证资料(建造合同、买卖合同等)，保险公司根据情况所需的其他资料。
无动力船舶被拖航次保险还需补充拖船资料，包括拖船适航证及拖航合同；被拖船舶本航次所作的适拖检验证书。
对船舶建造保险、修船责任保险投保，投保人应准备：
投保人签字盖章船舶建造保险承保申请表或修船责任投保单，船舶建造合同或船舶修理合同，船舶技术参数资料和船厂介绍资料(包括安全、消防等)，建造船舶的价值或修船产值的相关佐证资料，保险公司根据情况所需的其他资料。
对集装箱保险投保，投保人应准备：
投保人签字盖章的集装箱保险投保单(投保单应包括集装箱种类、数量或箱号、价值或保额、自用或租用、运输方式、范围以及保险期限)，保险公司根据情况所需的其他资料。
二、船舶保险核保实务
船舶险核保风险评估有被保险人资信情况，船舶的技术状况，船旗、国籍、管理人，具体承保条件，船舶建造险，修船责任险，无动力船舶羊皮拖航次等7个保险特别核保要素。。
被保险人资信情况包括两个方面。一是投保人、被保险人、受益人，即船东、管理人，光船租船人，抵押权人；二是被保险人和船舶经营管理公司状况，即船队的规模、船舶总价值，经营航线、从业时间，船队的安全管理状况记录、前3年赔付率等。
船舶的技术状况包括船舶建造(改建)日期和地点、适航证书与船级证书、船型、船舶参数(吨位、载重线等)、船体结构及舱室布置等。
船旗、国籍、管理人(FOM)包括船舶国籍、船旗、注册地，国籍和船旗的一致性，方便旗(Flagoconvenience)等。
具体承保条件包括保险价值、保险金额，主条款，承保险别，费率，免赔额，航行区域与保险期限，船舶以往年度损失记录，投保船舶上年度承保条件与保险人资料等。
船舶建造险包括建造合同(建造有关技术要求，包括船级、船舶尺度、推进装置、航速保证等)；建造厂的技术能力和管理水平；合同号或船坞号；建造地点的相关环境(包括消防、安全等因素)，建造期限、船台周期；试航距离与水域。
修船责任险，应特别注意审核修船厂的修船产值(维修总价值)，保单中累计总赔偿责任限额应与承修船舶的总价值保持一致或减少差距；剔除建造、修船合同中的契约责任(合同风险)一一交船拖后延迟、技术质量违约、拒收船舶等。
无动力船舶被拖航次特点是船舶受风面积大，适航性差；航速慢、航时较长，较正常航行船舶风险大；拖方技术能力及信誉对被拖航船舶的安全有重要影响，但被保险人对其很难控制；发生海损事故后，难以有足够事实和证据分清是拖方责任还是海上风险所致。
因此，无动力船舶被拖航次保险核保原则是严格审核控制，需有完整的拖航合同、拖船规范、被拖船舶适应检验证书，拖带方的专业素质及安全记录，妥善落实有关分保，加强防灾防损工作，尽可能做到全程监控。
阳光财险大连市分公司车辆险承保实务 2009年1月 2009年，公司的经营目标和恶劣的外部环境给车险经营提出了更高的要求，围绕09年总公司“发展与价值”的主题，为实现我公司09年车险业务又好又快的发展，分公司在总公司核保指引的基础上，细分了不同类别业务的风险，制定了以下核保指引和承保实务。 一、险种风险指引 (一).交强险 1、交强险09年形势 2008年以来我司承保的交强险业务质量明显出现下滑，08单交强险赔付率已经达到67.19%,比总公司高出19个百分点，交强险经营压力很大。2009年7月1日后连续三年未发生交强险赔付可享受30%的费率下浮优惠，将进一步导致2009年交强险车均保费下降与保费增速的放缓。因此在2009年的车险经营中必须加强交强险的目标市场选择和管理。 2、车辆种类风险指引 （1）客车 非营业党政机关、非营业企业客车整体业务质量良好，属于蓝色业务。 家庭自用客车整体赔付率较高。尤其是6座以下，满期赔付率72.1%，09年由蓝V列为黄线业务；6-10座赔付率较低,提高业务分类.10座以上的家用车赔付率较高，承保时要严格核实使用性质，限制该类业务的承保。
城市公交、营业客运、营业旅游业务品质较好,列为蓝线业务。 对于08年申请放开的市区外机构（瓦房店、普兰店、庄河、金州）的营业出租车业务，赔付率很高，达到90%以上，整体已经属于红色业务范围，对单保交强险业务应严格限制承保。 （2）货车 非营业货车应严格核实使用性质承保，5吨以下业务品质较好，可列入蓝区；营业货车从分吨位来看，总体上低吨位的营业货车赔付率要好于大吨位的营业货车。5吨以下营业货车可列为蓝区。 （3）半挂牵引车、挂车 半挂牵引车、挂车业务的风险情况应结合考虑，但目前来看两者的赔付率都很高，尤其是挂车08单的赔付率达到了79%。所以对于单保挂车的业务一律列为红区。 （4）摩托车 摩托车整体业务质量较好，08年的满期赔付率不到40%，列为蓝线业务。但市区内机构赔付率偏高。营业性质的摩托车，城乡结合部的摩托车一律列为红区业务。 （6）低速载货汽车、三轮汽车 低速载货汽车、三轮汽车在交强险调整后按照拖拉机费率承保，保费充足性大大降低，赔付率极高，达到100%多，09年三轮车、低速载货汽车一律列为红区。 （6）特种车 特种车的业务质量较好；除特四车一律列为蓝线业务，但特二中搅拌车、水泥泵车、清障车赔付率很差，原则上列为红区。 （二）主要损失类险别 1、车损险
保险公司运营业务流程模型 保险公司的主要业务方向主要分为三类:人寿保险、财产保险、资产管理。人寿保险是人身保险的一种，和所有保险业务一样，被保险人将风险转嫁给保险人，接受保险人的条款并支付保险费，与其他保险不同的是，人寿保险转嫁的是被保险人的生存或者死亡的风险；财产保险是指投保人根据合同约定，向保险人交付保险费，保险人按保险合同的约定对所承保的财产及其有关利益因自然灾害或意外事 故造成的损失承担赔偿责任的保险，包括财产保险、农业保险、责任保险、保证保险、信用保险等以财产或利益为保险标的的各种保险；资产管理是指证券公司作为资产管理人，根据资产管理合同约定的方式、条件、要求及限制，对客户资产进行经营运作，为客户提供证券及其他金融产品的投资管理服务的行为。 因保险公司涉及的业务和层面较多，本文仅针对人寿保险中的相关业务流程进行分析，根据人寿保险需要处理的相关业务，可以把寿险的运营工作分为四类：新契约承保业务、理赔业务、客户服务业务、续收保全业务。这四项业务完成保单生命周期不同阶段的工作，宏观上看，寿险运营的全流程如下图所示。
运营范围内，承保业务从业务员交单、柜面受理开始，机构将保单进行扫描上传，中心将扫描的保单录入系统，转交给核保人员进行审核，在核保过程中，可能需要补充一些资料，或者修改保单的一些投保规则。最后，对于核保通过的保单，将通过物流系统将最终的保单送到客户手中，财务收取首期保费。至此，完成一个保单的承保，该保单成为“有效契约保单”，该客户成为公司的有效客户。 理赔业务流程 理赔业务，指客户投保时的权益发生损害时，接受客户的理赔申请，检查风险、事故等，决定是否给付权益、给付多少，并给付相应权益的过程。输入是客户的理赔申请：客户向公司投保时，有相应的权益要求，当客户的对应权益发生损害时，将向公司提出理赔申请，并提供相关的材料、证明等。此时，理赔申请将调度到对应的员工，进行调查、取证、核赔，以确定是否给付、给付金额的多少。在核赔的过程中，可能需要调查、协谈这些辅助的手段，来确定最终的给付金额的多少。为了保证核赔的质量，还需要一些抽检。最终，给客户发送给付通知，并转帐给客户。故理赔业务的标准流程如下图所示。
多项选择题 1.争议解决方式有（AC） A．仲裁 B. 调解 C.诉讼 D.和解 2.新一代车险承保系统易车通系统商业险险别列表固定显示的险别有（ABCD） A．车上人员责任险 B. 商业第三者责任险 C.全车盗抢险 D.车辆损失险 3.新一代车险承保系统易车通系统脱离平台报价时，下列哪些需手工选择（BCD）A．有责事故记录 B. 交通违法行为 C.投保年度 D.以往投保商业险出险记录 4.新一代车险承保系统易车通系统是否上报电子联系单勾选后的作用（BCD） A．无作用 B.重新连平台获取平台最新数据 C.实现与电子联系单系统的对接 D.记录是否有上报过电子联系单 5.《车险信息分类管理办法》中所指的车队信息是指车队业务管理所需的信息，具体包括 以下哪几项（BCD） A．批发申请 B. 投保单 C.批单信息 D.保单 6.以下关于交通事故法律责任，错误的是：AB A．公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款 B. 行人、乘车人、非机动车架驯化违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款 C.机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二百元以上二千元以下罚款 D.饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二千元以上五千元以下罚款 7.以下关于行人和乘车人通行规定正确的是：ABCD A．行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行； B. 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走 C. 行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为 D. 乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为 8.行驶系统主要由下列（ABCD）几部分组成。 A．悬架 B. 车架 C.车轮 D.车桥 9.离合器的功用（ABCD） A．减速增扭 B. 使汽车平稳起步 C.防止传动系过载 D.便于变速器换挡
关于保险承保的主要环节与程序 买保险就是保平安，你对保险的知识了解多少呢?知道保 险承保的主要环节与程序吗?下面是本人为大家整理的关于保 险承保的主要环节与程序的资料，希望对大家有用。 保险承保的主要环节与程序 (一)核保 保险核保是指保险公司在对投保标的的信息全面掌握、核实的基础上，对可保风险进行评判与分类，进而决定是否承保、以什么样的条件承保的过程。核保的主要目标在于辨别保险标的的危险程度，并据此对保险标的进行分类，按不同标准进行承保、制定费率，从而保证承保业务的质量。核保工作的好坏直接关系到保险合同能否顺利履行，关系到保险公司的承保盈亏和财务稳定。因此，严格规范的核保工作是衡量保险公司经营管理水平高低的重要标志。 保险核保信息的来源主要有三个途径，即投保人填写的投保单、销售人员和投保人提供的情况、通过实际查勘获取的信息。首先，投保单是核保的第一手资料，也是最原始的保险记录。保险人可以从投保单的填写事项中获得信息，以对风险进行选择。其次，销售人员实际上是一线核保人员，其在销售过程中获取了大量有关保险标的情况，其寻找准客户和进行销售活动的同时实际上就开始了核保过程，可以视为外勤核保。所以必要时核保人员会向销售人员直接了解情况。另外，对于投保单上未能反映的保险标的物和被保险人的情况，也可以进一步向投保人了解。第三，除了审核投保单以及向销售人员和投保人直接了解情况外，保险人还要对保险标的、被保险人面
临的风险情况进行查勘，称之为核保查勘。核保查勘可由保险人自己进行，有时也会委托专门机构和人员以适当方式进行。 (二)做出承保决策 保险承保人员对通过一定途径收集的核保信息资料加以整理，并对这些信息经过承保选择和承保控制之后，可做出以下承保决策： 1.正常承保。对于属于标准风险类别的保险标的，保险公司按标准费率予以承保。 2.优惠承保。对于属于优质风险类别的保险标的，保险公司按低于标准费率的优惠费率予以承保。 3.有条件地承保。对于低于正常承保标准但又不构成拒保条件的保险标的，保险公司通过增加限制性条件或加收附加保费的方式予以承保。例如，在财产保险中，保险人要求投保人安装自动报警系统等安全设施才予以承保;如果保险标的 低于承保标准，保险人采用减少保险金额，或者使用较高的免赔额或较高的保险费率的方式承保。 4.拒保。如果投保人投保条件明显低于保险人的承保标准，保险人就会拒绝承保。对于拒绝承保的保险标的，要及时向投保人发出拒保通知。 (三)缮制单证 对于同意承保的投保申请，要求签单人员缮制保险单或保险凭证，并及时送达投保人手中。缮制单证是保险承保工作的重要环节，其质量的好坏，关系到保险合同双方当事人的权利能否实现和义务能否顺利履行。单证采用计算机统一打印，要求做到内容完整、数字准确、不错、不漏、无涂改。保单上注明缮制日期、保单号码，并在保单的正副本上加盖公、私章。如有附加条款，将其粘贴在保单的正本背面，加盖骑缝章。同
风险三要素：因素事故损失； 风险因素：物质道德心理风险； 风险管理三步骤：识别评估处理； 风险与保险关系：所研究对象一致风险是风险管理与保险产生和存在的前提保险是一种传统和有效的风险可测性管理方法之一保险经营效益受风险管理技术的影响。保险具有：经济商品互助法律科学性；分类标准：性质（商业社会政策），标的（财产人身），业务承保方式（原保再保），保障对象（个人团体），实施方式（自愿强制）； 保险合同特性：有名射幸保障诚信双务有偿非要式附和对人合同； 保险合同三要素：主体（保险合同的当事人和关系人）客体（保险标的作为保险对象的财产及其有关利益或者人的寿命和身体，他是保险合同当事人权利与义务所指对象）内容（保险双方所享有的权利与义务）；汽车投保步骤：保险公司选择阅读条款对选种选择投保方式选择填写保单交保费领单证； 投保方式;代理人上门柜台电话网上保险经纪人； 保险原则：保险利益最大诚信近因损害补偿保险与防灾相结合； 车险起源1896英国负全责免赔20% 负主责免赔15% 负同等免赔10% 负次责免赔10% 单的肇事故的绝对免赔率为20%；交强险限额：有责死亡伤残110000 医疗10000 财产损失2000 无责死亡伤残11000 医疗1000财产200 ；贷款：借款人首期款不得低于20%，最高限额为购车价的80%；承保步骤：展业准备投保申请核保结制及签单批改续保； 原则：保证长期的目标利润提供优质的保险服务争取市场领先地位； 索赔流程：报案协助现场查勘确定损失人伤调查、签订车辆修理协议书收集资料索赔领取赔款；注意事项：48小时有效保护现场详细定损清单详实及时； 理赔流程：报案查勘定损签收审核索赔单理算复核审批赔付结案； 索赔理赔的关系：都是针对风险发生以后的赔付，只是对象不同； 购买保险合同时提供：行驶证驾驶证身份证车牌号；重点审查;发动机号VIN码（由17位字符组成第10位数字确定车辆生产时间2013D）车架号； ESP:车身电子稳定系统(Electronic Stability Program)EPS :Electric Power Steering电动助力转向系统CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器SUV 运动型多用途车ECT发动机冷却剂温度传感器TCS牵引力控制系统EBD 电子制动力分配 甲分别向ABC三家保险公司投保，保额分别为10万.15万，20万。甲在某次事故中损失12万，试用比例责任，限额责任分别计算，，，， 解：按比例责任制分摊为：A赔付=[10/（1 5+10+20）]×12≈2.7万元B=[15/（15+10+2 0）]×12=4 C=[20/(10+15+20)]×12=5 按限额责任分摊A=[10/(10+12+12)]×12≈3.53 B=[12/(10+12+12)]≈4.24 王先生于09年购北京现代悦动，当时车价12万(抱购置税)，，，，，车全部损坏，剩残值2000经评估现价7万，付全责，保险公司赔付多少？ 解P=(实际价值/保险金额)min×责任比例×(1-免赔率)=(70000-2000)×100％×(1-20％)=54400
汽车承保风险调查 2003年1月生效的新车险条例给了保险公司大于以往的自主性，保险公司能够依照“人、车、地”的属性来决定险种和费率水平。也确实是讲，保险公司有可能为了降低经营风险而对某些出险可能性大的车辆区不对待，不能排除拒绝承保的可能性。 面对被拒保的风险，车主们会作何感想呢？中国汽车报与新华信市场研究咨询公司联合对120位车主进行了随机调查，询问了他们关于拒保问题的看法。 提问1：某车型的安全性能不高，能不能拒保？ 消费者：难以同意“安全性能差”成为拒保的理由，为车辆安全性能负责的应该是厂家而不是车主。 多数被调查者关于保险公司可能因为车辆安全性而拒保表 示不解，代表性的看法是： 观点一：反对拒保：如何会有安全性能不行的车？(33%，N ＝120)
-“既然是通过国家质量检验，合格出厂的产品，而且通过了年检，安全性能就应该是可靠的。保险公司凭什么借口安全性能拒保？” 观点二：反对拒保：安全性能不行，保险公司应该追究厂家责任，不能惩处消费者。(24%，N＝120) -“安全性能只是关，保险公司应该按照车的制造厂找厂家，看看能不能改进，不肯改进的就拒保，责任由厂家负。” 观点三：反对拒保：保险公司不能拒绝所有风险。(17%，N ＝120) -“没有绝对安全的车存在，保险公司的职责确实是承保风险，什么缘故要拒绝安全性稍差的车？” 观点四：理解拒保：保险公司能够拒保安全风险大的车，被拒绝的消费者应该追究厂家的责任(15%，N＝120)
-“保险公司要操纵经营风险，因此能够拒保，被拒保的车主应该找厂家退车。” 有72%的车主认为厂家应该为车辆的安全性能问题负责，不同意拒保的车主建议保险公司应该就安全性不足问题直接向厂 家寻求解决，而少部分关于保险公司拒保表示理解的车主则表示要自行追究厂家的责任：假如因为安全性被拒保，就找厂家退车。 提问2：某些车型抢盗率高，是不是拒保的理由？ 消费者：抢盗率高，也不能拒保-保险公司应该承担风险，不能只对抢盗率低的车辆保险。 87%的消费者不同意关于抢盗率高的车辆进行拒保，理由是：
【最新】保险公司承保与理赔实习报告 社会实践是学校根据专业教学的要求,对学员已学部分理论知识进行综合运用的培训,其目的在于让学生接触社会,加强学生对社会的了解,培养和训练学生认识.观察社会以及分析.解决问题的能力,提高学生的专业技能,使之很快地融入到实际工作中去根据学校要求,本人于_ 年1月2日至___年1月_日在__省__市__县中国人民财产保险股份有限公司__县支公司实习三周.期间实践及其相关内容报告如下: 一.关于实践内容的概述. 改革开放特别是党的十六大以来,我国保险业改革发展取得举世瞩目的成就,保险业务快速增长,服务领域不断拓宽,市场体系日益完善,法律法规逐步健全,监督管理水平不断提高,风险得到有效防范,整体实力明显增强,在促进改革.保障经济.稳定社会.造福人民等方面发挥了重要的作用. 保险是历史发展的产物,在古代人类社会中,无论东方还是西方,很早就萌生了保险思想,并在现实生活中已出现了一定的原始保险形态,反映出当时社会对保险有了客观的需求.于现代说,保险是商品经济发展到一定阶段的产物,是商品经济的一种特殊表现形式.据考证, 保险一词最初是_世纪意大利的商业用语,后传到英国有很大的发展,英文原先的含义是: 以缴付保险费为代价来取的损失补偿这一表述只勾画出了一个经济活动的轮廓.随着社会的发展,对于保险的解释也在不断地完善,其可以从不同的角度进行定义,从经济角度看,保险是分担意外事故损失的一种财务安排,通过保险,少数不幸的被保险人的损失由包括受损者在内的所有被保险人分摊,是一种非常有效的财务安排,提供损失赔偿的一方是保险人.投保人通过履行交付保险费的义务,换取保险人为其提供保险经济保障的权利,体现民事法律关系主体之间的权利和义务关系.从社会角度看,保险是风险管理的一种方法,通过保险,可以起到分散风险.消化损失的作用.如今,根据第二条规定,保险是指投保人根据合同约定,向保险人支付保险费,保险人对于合同约定的可能发生的事故,因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任,或者当被保险人死亡.伤残,疾病或者达到合同约定的年龄.期限时,承担给付保险金责任的商业保险行为. 保险公司为生产.经营保险的载体,其实务可分为承保.财务.理赔三大部分,
在所有的车辆信息中一定要注意以下的内容： 再填入车辆信息中重点： 1、是否是“专管专营”填好右侧的“专管专营代码” 2、是否新车是否外地车是否已上牌 3、号牌号码（辽K96122）号牌种类：（大、小等）号牌底色：（蓝、黄等） 4、发动机VIN码车架号码（其中“VIN码”与“车架号”是一样） 5、车辆种类（清障车、等）使用性质（不区分营业非营业）条款类型：特种车产品 6、初登日期：就是行车执照上的注册日期 7、车型名称：一定要看好与理赔有天大的关系核定载客量（就是几个人）：一定看好否则不一样 8、核定载质量：就是我们常说的“吨数”整备质量意味着“车船税的多少” 9、行驶区域：一般是中国人民共和国境内（也可以选择省内行驶可以有5%的优惠） 10、一定要看好保险人与被保险人的关系（是“所有”还是“使用”）因为是使用关系的话有交强险的900051约定和商业险000026的车主约定 11、是否为贷款的车辆贷款的车辆有特别约定的 12、是否为过户车 1、家庭自用车 准备过程：首先应该询问被保险人的“行车执照”与“身份证”信息，尤其是“车主”与“被保险人”之间的关系，是“使用”还是“所有”若是“使用“关系，在特别约定中一定要打上“车主约定”即“此车行车执照车主为XXX” （1）拿到行车执照与身份证后，应该询问此车上年是否为人保公司承保，也就意味着今年是否为“续保”或是“转入”（若是续保要仔细核对上年信息是否为正确的信息，若是新保更要仔细核对车辆信息，即“号牌种类”“号牌底色”“车辆种类”“使用性质”“条款类型”“车辆型号”“颜色”“车架号”等等）在此板块中可以选择“省内行驶”可以多5%的优惠。 （2）保险责任：要询问好被保险人的承保项目，还有是否承保A、G、M等项目，新车A车损险=新车发票价格×1.087，新车G盗抢险=发票价格，旧车的盗抢险不必计算折旧价格，系统自动跟上。F玻璃有国产和进口的要选择好，还可以在玻璃下方有“增加”按钮，可以选择“指定专修厂”条款，即 承保A有900002、900003 承保省内行驶有000020 承保G有900005、900006、900008、900070 （3）“商业险”与“交强险”选择完毕后，要点击“汇总信息”按钮，在其中一定要看好“计算跟单费用”意味着手续费的一致性，然后点击“缴费计划”和“核保辅助信息”
车辆承保需提供资料 一、新车承保时需提供： 1、单位车辆投保单需加盖单位公章 个人车辆投保单需投保人签字。 2、合格证或进口车商品检验单的复印件，并在获得被保险机动车行驶证后向保险人提供复印件； 3、购车发票或固定资产入帐凭证； 4、投保人是单位提供组织机构代码证复印件； 投保人是个人提供身份证复印件； 5、被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 6、特别约定如投保单打印不下时，需用保单附加页打印投保人签字或盖章。 二、续保车辆承保时需提供： 1、单位车辆投保单需加盖单位公章 个人车辆投保单需投保保人签字。 2、如上年承保资料齐全，续保时可不提供行驶证及身份证复印件 3、被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 4、特别约定如投保单打印不下时，需用保单附加页打印投保人签字或盖章。 三、转入车辆承保时需提供： 1、单位车辆投保单需加盖单位公章 个人车辆投保单需投保保人签字。 2、投保人是单位提供组织机构代码证复印件； 投保人是个人提供身份证复印件； 3、被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 4、特别约定如投保单打印不下时，需用保单附加页打印投保人签字或盖章。
单证装订要求 一、保单业务留存联后需附承保材料 1、单位车辆同时投保商业险、交强险时 交强险保单业务联后附： （1）投保单加盖单位公章 （2）单位组织机构代码证 （3）行驶证复印件，新保提供合格证、购车发票或固定资产入帐凭证 （4）被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 以上材料加盖骑缝章 商业险保单业务联按流水号装订，承保资料如附贴在交强险后的都需加盖交强险流水号章 2、个人车辆同时投保商业险、交强险时 交强险保单业务联后附： （1）投保单需投保人签字 （2）行驶证复印件，新保提供合格证、购车发票 （3）个人身份证复印件 （4）被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 以上材料需骑缝签名 商业险保单业务联按流水号装订，承保资料如附贴在交强险后的都需加盖交强险流水号章 车险批单清分后不再将业务联粘贴在保单业务联背面，而是将批单业务联单独按留水号装订归档 特别约定打印及装订方法： 附加页第一联打印投保单特别约定,并要求客户签字后留存 附加页第二联、第三联打印保单特别约定，第二联留存第三联附在保单正本后给客户。
车险业务操作流程 一、展业 (1) 二、录入投保单 (2) 三、批改 (2) 四、核保 (4) 五、签发保险单、批单 (5) 六、业务补录 (8) 七、手续费处理 (9) 八、承保业务档案管理 (10) 九、接报案 (13) 十、事故调查 (14) 十一、定损、核价 (16) 十二、缮制赔案 (17) 十三、核赔 (18) 十四、结案处理 (20) 十五、理赔案件管理 (21) 十六、代理业务管理 (21) 十七、单证保管 (22) 十八、业务检查 (23) 十九、业务统计 (23)
机动车辆保险业务从承保到理赔过程中，可划分为若干工作环节。加强对各工作环节的规范管理，将有利于对业务管理过程进行控制。 一、展业 展业是业务外勤（含代理人员，下同）动员客户投保的过程。工作流程如下： 1、业务外勤进行展业宣传（即为客户策划投保的动员过程），或在保险单到期前一个月通知客户续保； 2、业务外勤协助客户填写投保单（参见投保单填写规范）； 3、业务外勤审核投保单，并核对行驶证等重要客户资料； 4、业务外勤将投保单及有关材料转交初级核保人； 5、初级核保人审核投保单及有关材料； 6、初级核保人安排验车事宜（参见验车规定）； 7、初级核保人在投保单上签字确认后交出单人员。 业务外勤初级核保人
二、录入投保单 录入投保单是指出单人员将经初级核保人审核合格的投保单录入计算机的过程。工作流程如下： 1、出单人员检查投保单上初级核保人意见及签名； 2、出单人员录入计算机； 3、出单人员将投保单内容录入后，申请核保，生成投保单号码； 4、出单人员及时修改有文字或数字错误的业务； 5、出单人员将拒保的投保单退回初级核保人； 6、初级核保人将拒保业务退回业务外勤。 拒保业务退回业务外勤；需修改业务退回出单人员。 出单人员 三、批改 批改是对已生效保险单的内容进行变更的过程。批改分为：一般批改（批改Ⅰ）、特殊批改（批改Ⅱ）。工作流程如下：
车险业务承保政策制定指南 （2010版） 为切实贯彻落实公司2010年全国分公司总经理会议与全国车辆保险工作会议精神，有效分解和落实2010年公司车险发展计划与利润目标，强化车险承保过程管控与阶段性考核，全面促进车险产品线风险识别、风险选择和风险控制能力的快速提升，坚定不移实现2010年车险有效益发展与增长方式的转变，现就车险业务承保政策制定提出以下指导意见。 一、承保政策制定原则 （一）专业化原则。各分支机构应结合2008-2009年车险总体与各险种、各客户群、各渠道实际经营的盈利情况与2010年车险发展与利润目标，结合区域市场竞争特征与行业自律关系，通过对业务分类、费率折扣、费用管控，险种优化组合等承保环节的专业调控与预设措施，提升车险风险识别、选择和控制能力，夯实经营管理基础，提升专业化服务水平。 （二）标准化原则。通过对车险业务分析方法及承保政策制定思路的统一，实现业务风险识别、风险管控手段的标准化，提高承保政策制定的效率和质量。 （三）集中化原则。按照本承保政策制定指南，由省级分公司集中制定承保政策，并对标准化的业务实施集中承保管控。 （四）差异化原则。按照本承保政策制定指南，由省级分公司结合行业、市场和公司车险业务实际情况制定差异化的承保政策，并对不同风险客户群，实施差异化的承保管控和财务资源配置。 二、风险识别-业务风险分类指标及标准 （一）业务分类指标定义及测算方法 1、盈亏平衡赔付率 盈亏平衡赔付率（赔付率Y）＝1－各机构车险业务平均费用率 各机构根据历史数据以及年初预算，确定包含所有费用成本的车险业务平均费用率，并根据此费用率，确定本机构车险业务盈亏平衡赔付率，简称“赔付率Y”。 2、基准平衡赔付率 基准平衡赔付率（赔付率J）＝1－各机构除销售费用以外车险业务其他费用的标准保费平均费用率 各机构根据历史数据以及年初预算，确定除销售费用以外车险业务其他费用，除以标准保费得到此费用率，并按上述公式确定本机构车险业务基准平衡赔付率，简称“赔付率J”。 3、风险平衡赔付率
论如何做好车险业务承保管理工作 一、统一经营理念 1、确立品质优先、效益导向的工作理念；，以发展为主题，以创新和服务为手段，全面提升安邦价值； 2、以效益为中心，保持高品质业务的持续稳定增长，在积极拓展市场的同时，优化险种结构，提升队伍素质，将安邦打造成精致型企业; 3、建立完整的承保组织架构，确立以两核为中心的营销体系，确立分层级的运营管理； 4、配套的管理制度和流程，健全各项管理制度，建立有竞争力的激励考核机制 二、明确组织架构体系，明确岗位职责 1、垂直管理，由总公司车险核保部对全国各事业部、各级机构车险核保人员进行统一管理； 2、实行分级授权，明确各级别岗位职责。前端无风控人员，总部与机构信息十分不对称，对于前端市场风险的掌握不足，市场变化情况也不能及时应对。根据机构规模配备核保人员，受总公司直接管理，核保负责人必须具备从业经验。 3、保费规模较大的三级机构配备风控人员，受总公司直接管理； 4、明确二、三级机构车险风控人员岗位职责 （1）、按照总公司要求，结合分公司的实际情况，负责制定工作计划并组织实施；（2）、负责所辖机构车险业务的初核、复核工作，对特殊风险、大风险业务要做到现场查勘，并提出承保意见。确保承保单证的质量，确保承保要素的齐全，资料的真实可靠； （3）、负责所辖机构的业务经营分析，经营数据分析，负责所辖机构车险经营过程和结果的监督、考核； （4）、负责所辖机构的市场调研，为总公司决策提供依据； （5）、负责机构车险业务签报的审核及上报工作； （6）、负责全辖车险业务检查，包括对机构实地检查以及协会互查等； （7）、负责全辖车险业务培训，包括对核保系列、管理人员、出单系列、销售人
车辆保险知识讲解大全 转帖的，希望能对大家有帮助！！！ 第一年汽车上全险都包括哪些内容啊?应该注意什么? 在条款中没有全险的概念.经常提到的全险是指常用险种. 包括基本险:车损、三者、车上人员、盗抢,附加险:玻璃、划痕、自燃、涉水,还有不计免赔特约条款. 需要注意的是:新车没必要上自燃险,厂家有质保. 我的汽车第一年上的是全险，第二年上什么险？看自己的经济实力，可以不上全险。 一般最不用上的是自燃险，因为一般车辆自燃的几率很低，平时注意点几率就更低了。 不怕车被偷的话可以不上盗抢险，不怕车被划的话可以不上划痕险，不怕玻璃破的话可以不上玻璃险，反正交强险是必须上的，建议再单上商业三者险。因为交强险根本就是形同虚设，一旦出事故，交强险那点钱根本就不够用。 此外，不计免赔等项目各个保险公司的规定、标准都不太一样，上之前一定要问清楚。 1.交强险《机动车交通事故责任强制保险》这是国家要求必须买的，保的是被你撞的人和车不买此险车子不能上路，要罚款，是强制性的第三者责任保险，虽然是强制性的，但是保障效力不高，所以要买三者责任险来补充。普通汽车目前是950元保费一年； 2.基本商业险 主险：车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、车上人员责任险 车辆损失险：比如出事了，自己的车坏了要修，保险公司就帮你出 第三者责任保险：是指你撞着别人了，包括财产和人身，保险公司会赔偿你。是保被你撞的人，那人死了残疾住院或者车子坏了保险公司在国家强制险赔了以后帮你赔不够的一 些是《机动车交通事故责任强制保险》的补充，有保5万的，也有更高的。 盗抢险：是指你的车丢了，3个月后找不到，会赔偿你。但是如果你平时注意停放的话，没
车险承保管理 目录 前言 (3) 第一部分总则 第一条指导思想 (4) 第二条总体原则 (4) 第二部分车险业务省集中核保模式 第三条省集中核保指导思想 (5) 第四条省集中核保模式 (5) 第五条省集中核保工作流程……………………………………………………..5. 第六条省集中核保内容 (6) 第七条省集中核保业务分类 (6) 第八条核保权限分级管理 (7) 第三部分车险承保管控政策 一）交强险 第九条交强险承保基本原则 (8) 第十条交强险退保 (8) 二）商业车险 第十一条业务风险分类管理 (9) 第十二条车辆使用性质的确定原则 (10) 第十三条分客户群承保管控要求 1、家用车承保管控 (11) 2、营业车承保管控 (12) 3、特种车承保管控 (14) 4、农用车、低速货车承保 (16) 5、高价车承保规定 (16) 6、挂车承保规定 (18) 7、黑灰名单业务承保规定 (18)
8、异地车辆承保规定 (19) 9、E类业务承保管控 (20) 10、多次出险客户承保条件 (20) 第十四条分险种承保管控要求 1、车损险（A） (21) 2、第三者责任险(B) (22) 3、车上人员责任险（D1） (22) 4、全车盗抢险（G） (23) 5、玻璃单独破碎险（F） (23) 6、车身划痕损失险（L） (24) 7、租车人人车失踪（Z） (25) 8、不计免赔率特约条款（M） (25) 9、火灾自燃爆炸损失险(E） (25) 第十五条商业车险费率使用规范 (25) 第十六条新车购置价确定要求 (26) 第十七条数据质量管理规范 (26) 第十八条专管专营与项目代码 (28) 第十九条批单业务管理规定 (30) 第二十条手续费管理 (31) 第二十一条行业协会车险信息平台操作说明 (32) 第四部分差异化授权 第二十二条分支机构的分级管理——公司分类 (34) 第二十三条分支机构差异化的承保授权 (35) 第五部分车险业务承保质量监控检查 第二十四条车险业务质量检查方式 (36) 第二十五条车险业务规范经营保证金制度 (36) 第六部分附件 附表1、车险核保业务分类表 (37) 附表2、分支机构车险业务分级授权表 (39) 附表3、2011年车险业务承保质量检查标准及评分尺度 (41)
太平洋保险股份公司产 险承保管理流程手册 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
承保管理流程（产险）–（讨论稿）编制人：授权人： 版本：生效日期： 此手册仅供太保使用和参考，未经太保授权和许可，不得外传。
目录 第一部分概述 (1) 1定义与范围 (1) 2职能说明 (3) 3承保运作分类 (5) 第二部分业务流程 (8) 1投保受理 (8) 流程图 (8) 管理方法 (9) 流程描述 (10) 2核保 (16) 流程图 (16) 管理方法 (17) 流程描述 (18) 3出单 (22) 流程图 (22) 管理方法 (23) 流程描述 (24) 4收入确认 (27) 流程图 (27) 管理方法 (29) 流程描述 (30) 5退保和改保 (34) 流程图 (34) 管理方法 (36) 流程描述 (37) 第三部分附件 (42) 附件一内部制度索引 (42) 附件二新增/改进单据索引 (43) 附件三内部管理报告 (44) 附件四主要业绩考核指标样本汇总 (53)
概述 1定义与范围 定义财产保险的承保，是指保险人同被保险人进行接洽，根据被保险人的投保意向，结合相应的保险条款、办法，双方进行协商取得一致的意 见后，签订保险合同的过程。 承保过程主要包括投保受理、核保、出单、收入确认和退改保，相关 的定义如下： ?投保，是指对保险标的具有保险利益的自然人或法人，向保险 人申请订立保险合同的行为。 ?核保，是指核保员依据国家有关的法规、各险种保险条款及相 关的业务规定，在授权范围内，对投保人和投保标的物的风险 因素进行辩识、评估与承保条件的决定，选择保险客户的过 程。核保的险种限于经中国保监会或中国人民银行制定、总公 司统一制定并经中国保监会或中国人民银行同意报备，以及向 总公司报备并经当地保监办或人民银行批准开办的险种。核保 对象为相应险种所有的保单及批单。 ?出单，保险人将投保人的投保信息经过录入、核保、审核，向 被保险人出具保险单的过程。 ?保费收入，是指保险人对于保险合同约定的投保人可能发生的 事故，因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金的责任，为 此保险人向投保人收取的保险费所形成的经济利益的总流入。 ?退改保，保险单签发后，保险事项若有变动，如被保险人名 称、保险金额、保险财产座落存放地址、保险财产危险程度等 发生变化时，被保险人申请办理批改手续，以及批单受理、核 保、审核的过程。 ?清分，是指保险人将已确认承保的保单、发票及其他相关单证 的各个联次分别分交至被保险人和保险人内部各有关岗位的过 程。 工作范围本手册根据现有承保业务流程的步骤和次序，从财务控制的理念和方法上进行了规范，包括相关的控制手段、应该使用的标准单据、管理 报告和相应的关键考核指标。本流程不包括涉及核保过程中的专业判 断方法等，但为了体现流程控制的完整性，诸如此类的制度以索引的 形式，列示于本手册的附件中。 财务管理政策承保工作应积极遵循以下基本原则： -严格风险控制； -集中管理； -分级授权； -超权限上报。 承保流程涉及到的会计核算科目为保费收入.按照现有的财政部规定，保费收入的会计确认政策为：
车险业务承保所需单证 一、首次在我公司投保所需资料 1、投保单 需投保人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。 2、投保人/被保险人身份证明 投保人为单位的提供单位组织机构代码证复印件，投保人为个人的提供个人身份证复印件，无身份证的提供其他有效身份证件复印件。 3、行驶证复印件 新车提供合格证。 4、上年保单 上年交强险及商业险保单复印件。 5、验车资料 凡按公司《验车承保操作细则》要求需验车的，提供验车资料。 6、其他 上年未在深圳投保且未出险要求费率浮动的，提供上年保单及上年承保公司盖章的《未出险证明》（需清楚列明保单号、车牌号、发动机号、车架号）。 二、续保所需资料 1、投保单 需投保人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。
2、其他 如上年未欠投保资料且续保险别与上年一致的，仅需在投保单上注明上年保单号；如需验车的，提供验车资料。 三、批改所需资料 （一）新车上牌批改 1、批改申请书 经办人签名 2、行驶证复印件 （二）过户批改 1、批改申请书 需原投保人/被保险人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。 2、原投保人/被保险人身份证明原件以及新被保险人身份证明复 印件 如新被保险人提供保单原件的可提供原投保人/被保险人身份证明复印件以及新被保险人身份证明原件。 如仅需批改车牌号及车主姓名的，无需提供身份证明。 3、新行驶证 （三）退保所需资料 1、批改申请书 投保人/被保险人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。
2、身份证明 投保人/被保险人为个人的提供身份证原件，投保人/被保险人为单位的提供经办人。 3、保单客户联原件、交强险标志、商业险保险卡。 （四）其他类型批改 提供批改申请书。涉及车辆信息批改的提供行驶证复印件，涉及险别批改的如需验车提供验车资料。特殊批改类型按核保人要求提交相关资料。 四、保险单证补发所需资料 1、保险合同挂失/补换发申请书 申请人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。 2、申请人为个人提供身份证明。 3、行驶证复印件。 4、处理意见、受理人：业务员或部门内勤签名
车险续保专业知识汇总 一、机动车辆保险 1、机动车辆保险是以机动车辆本身及其相关经济利益为保险标的的保险。 2、特点： 1）强制需求：国家强制，想不上都不行 2）客户认可度高：必需品，很多客户没有保险不敢上路 3）客户认知度高：绝大多数客户对车险都有一定了解 4）展业空间大： 5）出险概率高：有利于维护寿险客户 二、分类 （一）交强险 强制保险，在车辆发生交通事故时对第三者进行赔付，说的通俗些，就是只赔别人不赔自己，保费，家庭自用6坐以下车辆标准保费为950元，一年不出险的855，最低可降30%。保障额度为122000元，其中第三者财产2000元，就是说撞到别人的财务最多赔2000，多出的部分自己掏钱。第三者医疗费10000元，就是说如果把别人撞伤了，赔付给第三者的医疗费最多10000元，多了自己掏。第三者伤残死亡110000元，顾名思义，如果第三者人员被你撞残废了或者撞死了，交强险最多赔110000元，多了自己掏。虽然交强险保额不低，但是远远不够啊，所以还要保商业第三者责任保险。现在交强险2000一下的可以自赔，就是说两车相撞，损失都在2000一下可以自己用自己的交强险赔付。 特性：1、公益性：不以盈利为目的，实行不盈不亏原则；与其他保险业务分开管理、单独核算； 2、强制性：强制性投保和承保，即所有机动车必须办理该保险，且具有经营该险资格的保险公司不能拒绝承保和随意解除合同； 3、广泛性（且不设免赔率和免赔额）：交强险的赔偿范围非常广泛，只有以下四种情况属于责任免除： （1）受害人故意造成的； （2）被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失； （3）受害人停驶、停电、通讯或网络中断、数据丢失等造成的损失以及减值损失等其他各种间接损失； （4）仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。 4、赔偿原则：实行分项责任限额，即分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。实行“限额内完全赔偿”原则。 5、条款与费率：实行统一条款和基础费率。同时建立费率同交通违章挂钩的“奖优罚劣”的费率浮动机制。
车险三代承保系统操作提醒及常见问题解决办法（一） 一、系统登录问题 1、生产环境的地址 答：生产环境地址：http://50.2.32.166 2、何时需要清理IE缓存？ 答：由于车险三代承保系统是用JAVE开发的，使用缓存可提高运行速度，但也会带来一些问题，因此在以下情况下需要清理缓存：（1）系统进行升级后，首次登录； （2）更换操作员，此时应关闭所有打开的IE窗口，并清理缓存；（3）每天首次登录； （4）操作时出现莫明其妙的问题，应清理缓存，重新再试。 3、如何IE清理缓存？ 答：双击IE，打开网页--点击工具-Internet选项--在常规项下，点击删除点击“删除Cookies”和“删除文件”两个按钮--在内容项下，点击“清除SSL状态”并确定。 4、同一操作员代码能否在不同机器上同时使用？ 答：目前允许同一操作员代码在不同机器上同时使用（以后将不允许），但不允许同一台机器上同时使用两个及以上操作员代码，也就是一台机器只能允许一个操作员进行操作。 二、签单操作提醒 1、车辆信息非常重要，必须准确录入 由于单车的交强险费率浮动、商业车险的续保及无赔款优待系数，均需与行业车险平台交互，因此车辆信息页的“是否新车”、“是否外地车”、“是否已上牌照”、“是否未还清贷款”、“是否为过户车”标志要准确录入，才能保证平台返回的系数正确。
2、签单时，要先录入归属机构、归属人、经办人、业务来源、渠道代码信息，否则系统会提示“商业险保费无法厘定”或“此条款没有配置”。 3、预借发票的打印 在见费出单系统中操作，不要在承保系统中打印，容易出现问题。 4、取消核保和撤销核保都是由签单人员操作。 取消核保：是在核保通过之后的操作。 撤销核保：是投保单已到核保系统，处于待核保状态，没有任何核保员（包括自动核保）进行过处理，此时可以撤销核保。 三代中的撤消核保与取消核保操作均由出单员主动发起，无需核保员操作。 取消核批：撤消核批与取消核批功能类似于撤消核保与取消核保功能，但由于大部分批单不涉及保费变化或退保费的，无需见费处理，因此一旦通过核批是无法取消的，只能在此基础上再做批单，所以批单提交一定要慎重。 5、车主录入： 车主不在客户平台交互，录入车主时，不需要点击查询，输入信息后，点击“确认”即可。 6、未上牌照非新车承保录入： 场内行驶的未上牌照的非新车录入时，应选择已上牌照，车牌号处录入“临+发动机号后六位”或“特+发动机号”。否则系统提示“商业平台：初登日期大于9个月的车辆不能送新车标记”无法厘定保费，不能继续进行后续操作。 强调：“WJ”是武警牌照，不是所有新车号牌的开头字母。 7、整备质量二代与三代不同：
车险知识（最新完整版）大汇总 车险是买车时不可避免的消费项目，各式各样的险种让人眼花缭乱，小编今日整理了最新的汽车保险知识，供大家参考。 交强险保费跟出险、脱保、过户有关，任意一项变了，保费也会变。 特点: 强制性：强制承保，不能拒保 公益性：机动车酒驾、故意撞人，也在交强险理赔范围内，也是为了保护受害者，体现了公益性。当然，碰瓷的不陪。 赔偿限额：撞人致死：11万（被保人有责任）；1.1万（被保人无责任） 撞人受伤：1万（被保人有责任）；1千（被保人无责任） 财产损失：2千（被保人有责任）；100（被保人无责任） 商业险| 主险 车损险、三者险、车上人员责任险、全车盗抢险 车损险： 顾名思义，针对自身车辆损失投的保险。不上车损险，附加险上不了。 常见车损：碰撞、翻车、暴雨、爆炸 保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，理赔率较高。 三者险： 赔偿除投保人、被保险人、家人之外的第三者损失，一般保费一千元左右，5万起，建议额度在20万以上（不出险来年保费会下调10%）。 车上人员责任险： 赔偿保险车辆交通意外造成车上人员伤亡。一名司机加四名乘客，一般每人保额1万到3万，一人20多元保额1万。最好再搭配个意外险，应该学会将这些风险转嫁给保险公司，而不是司机来承担，伤不起。 全车盗抢险： 只丢了个轮子、反光镜什么的没的赔。车被盗\抢后，到县级以上公安部门报案，三个月没找到，可以要求理赔。 商业险| 附加险 玻璃单独破碎险、划痕险、自燃险、发动机特别损失险（涉水险）、不计免赔险。
玻璃单独破碎险： 其他部位和玻璃都遭受损失，属于车损险理赔责任范围。只有玻璃单独破碎，则属于玻璃险的责任范围了，这时候有车损险无玻璃险，保险公司就不会赔了。 划痕险： 保费一般400保2000，只能给三年以内的新车上。 自燃险： 新车一般有自保，不需要上。旧车因供电线路和油路老化，可以考虑上。 涉水险： 车辆浸水，车损险可赔付除发动机以外车辆损坏的部分，而由此导致的发动机损坏只有涉水险才有可能赔。被水淹后就不要强行启动发动机了，因此造成的损坏保险公司是不赔的。 不计免赔险： 商业第三者责任保险的条款规定，根据驾驶人在事故中所负责任大小，采取一定的责任免赔率：全责免赔20%；主责免赔15%；次责免赔10%。缺少一样证件（行驶证、购车发票、车辆登记证等）扣0.5%，少了备用钥匙扣3%。 总结 交强险、车损险、三者险一般都上，三者险建议保额50万-100万； 车上人员责任险不如办人身意外伤害险（既保普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任，还可报销医疗费用）； 至于盗抢险、划痕险、玻璃险、涉水险，则视个人情况而定啦； 还有一个，不计免赔险，建议上，保费不多，但险种实用。