通信管道与杆路试题
姓名：______ 单位：_____________ 电话：__________ 身份证号： ______________
一、填空题：（每道题3分，共30分）
1、通信管道与通道规划的原则应以___________________________ 为依据，通信管道建设规划必须纳入城市建设规划。
2、城市的桥梁、隧道、高等级公路建筑应该__________ 信管道或留
有通信管道的位置，必要时，应进行管道特殊设计。
3、选择管道与通道路由应____ 电蚀和化学腐蚀地带。
4、通信管道与其他各种管线平行交越的最小净距应保证：给
水管 ____ ，最小交越净距_______ 米；排水管_____ ，最
小交越净距 _____ 米，煤气管（P < 300kPa）___ 米，最小交越净距______ ，电力电缆（35kV以上）____ 米，最小____ 米。
5、通信管道与通道中心线应________ 道路中心线或建筑红线。
6、通信管道与铁道及有轨电车道的交越角不宜小于60°,交越时，
与道岔及回归线的距离不应小于3m与有轨电车道或电气铁道交越处如采用钢管时，应有__________ 昔施。
7、如必须在土壤不够稳定的地点立杆时，应考虑杆根—及杆位昔
施。
&按标准杆距测定杆位遇土壤不够稳定或与其它建筑物隔距达不到规定要求时，可把杆位适当前移或后移，杆位移动后的杆距一般不超出规定的允许偏差，如必须超长时，应按____________ 处理。
9、在线路路由改变走向的地点应设立_______ 杆线路终结的地点
应设立 ____ 杆，线路中间有光（电）缆需要分出的地点应设立 ___ 杆。架空线路应间隔一定的杆数设立 ______ 杆及防凌杆。
10 、杆路距公路界 ______ 米；与铁路接近时应在铁路界 _______ 外。
二、单选题：（每道题 2分，共 10分）
1 、通信管道与通道 （ ） 建在城市主要道路和住宅小区， 对于 城市郊区的主要公路也应建设通信管道。
A 、宜
B 、不宜
C 、应
D 、须
2、通信管道采用的材料主要有 （ ）
A 、水泥管块
B 、塑料管
C 、钢管
D 、以上都是
3、杆路建筑规格应按杆路所经过地区的气象负荷区以及杆上架挂
光（电）缆的（ ）来设计。厘米。
A 、容量
B 、规程
C 、负载
D 、以上都不是
4、避雷线采用（ ）毫米钢线，上端高出杆顶 10 厘米，拉线 式下端
压入拉线抱箍，直埋式下端直接延伸入地下，或通过地气 棒延伸入地。
三、是非题：（每道题 2分，共 20 分）
1、选定管道与通道建筑位置时宜建筑在快车道下。 （ ）
2、管道应建筑在良好的地基上，并可按土壤条件采用素土夯实、 混凝土基础。 ( )
A 、 1.0 厘米
B 、 2.0 厘米
5 、挂钩的卡挂间距一般为（
A 、 50 厘米
B 、 40厘米
C 、 3.0 厘米
D 、 4.0 厘米 ）厘米，允许最大偏差 3 厘米
3、弯曲管道的段长应不小于直线管道最大允许段长。 ( )
4、同一段管道不应有反向弯曲(即“ S”形弯)或弯曲部分的中心夹角大于90°的弯管道(即“ U'形弯)。()
5、野外杆路一般应沿交通线，杆路定线应在交通线用地之外，并
保持一定的平行隔距。 ( )
6、杆路与35KV以上的电力线应垂直交越，不能垂直交越时，其
最小交越角度不得小于45°。( )
7、管道敷设应有一定的坡度，以利渗入管内的地下水流向人孔。管道坡度应为2.5 %o；如街道本身有坡度，可利用地势获得坡度。
()
8、与通航河流或河面较宽的河流交越，首先考虑在桥梁上通过，
也可采用水底光(电)缆或微控地下定向钻孔敷管等方式。 ( ) 9、架空线路应进行避雷处理，有拉线时采用拉线式避雷线。在山顶等易遭到雷击的电杆安装避雷线，无拉线时采用直埋式避雷线。
()
10、顶管施工中需注意加强探测及对其它地下预埋管线的安全保
护，避免对其它管线造成破坏。 ( )
四、简答题：(每道题20分，共40分) 1、简述在管道工程中管道开挖施工工序流程,并以1 孔管道开挖( 人行路面) 为例画出管道截面图。
通信管道、光电缆线路施工方案 一、工程概况 XX至XXX高速公路是XX高速公路网布局中“横X”与“纵X”的重要组成部分，……..，路线全长198.10875公里。 二、通信管道、光电缆线路施工方案 1、方案编制依据及原则： 为确保通信管道、管电缆线路施工的顺利进行，施工必须按照施工图纸，严格执行，规范施工，特制定本施工方案。 适用范围： 本施工方案适用于高速公路通信管道、光电缆线路工程施工。从事高速公路通信管道、光电缆线路工程施工的相关人员必须严格遵守本作业指导书。 执行依据： 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《通信管道工程施工及验收技术规范》（YD5103—2003） 《长途通信光缆塑料管道工程施工及验收技术规范》（YD5043-97） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 2、施工前期准备 ?材料准备：将设备材料验收方案提交给监理工程师，并接受监理工程师检查。 详见附件：进场材料报验单 ?技术准备：对参与施工的人员，对其进行技术培训，明确施工的任务及要求，确保施工质量。 ?机械工具准备:详见附件进场设备报验单 3、?人员准备：祥见附件进场人员报验单 4、?工艺流程图及施工要求
1）、管道施工 ?路由复测：根据设计，对所需敷设硅管的路由进行复测，核实地面长度，路由上各种障碍点的位置、人（手）孔位置及间距等。依据设计及复测数据进行敷设前的配盘。确定施工方案及有关保护处理措施。 ?明沟敷设：硅管放入明沟时，硅管要从轴盘上方出盘入沟。 ?硅管的弯曲：遇到路由转弯，地形高低起伏较大或进入人（手）孔和端站导致硅管必须弯曲时，要保证硅管的弯曲半径必须大于1米。个别困难处，其硅管的弯曲半径不应小于该管外径的15倍。严禁出现折弯。进出人（手）孔硅管的排列方式改变或上述需要弯曲的地方，要使硅管形成平滑的自然弧状，绝对禁止出现折弯。严禁使用喷灯或其他方法加热硅管使之变软弯曲。 ?硅管的保护： 1）放管时，由操作人员每10米间隔托起轻放入管沟与管箱中，不得与地面摩擦，保持管道顺直，无扭曲，拧绞等现象。硅管进入管沟内应进行有序的摆放，并尽量将硅管顺直，为防止错乱每隔5米用打包带捆扎。硅管在管沟内连续微弯和多次高低起伏，将对气吹敷缆产生明显的不良影响。边坡土质疏松地带应采用混凝土分段包封。 2) 硅管过桥采用钢管或管箱保护，将钢管或管箱固定在桥梁护栏外侧，所有上、下桥梁护栏外侧的高程渐变段也采用保护。保护长度1-2米，延伸至通信管道埋设深度，以防止梁板与路面衔接处一侧下沉造成剪切，直接作用在硅管上。采用管箱布放时，先打开箱盖，放入硅管后，再盖上箱盖即可。人孔、桥梁、涵洞连接处要进行调坡（1：10），且桥梁背墙最高要与管箱底部持平。 3）遇有硅管必须从障碍物下方穿过时，穿过后应立即将硅管抬起，尽量减少硅管长距离拖地摩擦，以免划伤管身。 4）硅管进人（手）孔可直通过去，无需将硅管人为断开，遇到硅管端头进入人（手）孔时，硅管必须长出人（手）孔壁30厘米以上，否则气吹机将无法连接。 5) 石方地带硅管上、下各铺设10-15厘米厚细沙土。高速公路在敷设硅管后，如需用压路机碾压时，除要保证埋深外，还应在硅管上下各铺10-15厘米细沙土。埋深不够0.6米时，采用C15混凝土封沟处理。 6) 当天敷设的硅管，应当天先铺10-15厘米的细沙土回填土，尽量减少硅管裸露，以防损伤及其被盗事件的发生。施工过程中和施工完后，均应保证管口密封，以防水、土及其他杂物进入硅管内。回填管沟时，应先填10-15厘米厚细沙土，严禁将石块、砖头、混凝土大块直接填入沟内。回填土应高出地面10-15厘米，必要时人工夯实。 7）对于分离式路段，考虑左、右线路基独立，管道通过涵洞时，从现半幅公路的涵洞端口垂裙（或截水墙）外直埋通过，采用C15砼包封保护。 ?硅管的连接：硅管配套接续密封连接件的规格、程式应符合设计规定。硅管的切割、连接等应使用专用工具操作。 2）、光缆施工 ?路由复测：根据设计，对所需敷设光缆的路由进行复测，核实地面长度，路由
公路改建工程通信管道设计探讨 摘要：通信管道是城镇通信网的基础设施，设置地下通信管道可以大大满足线路建设的随时扩容的需要。文章作者主要结合改建公路工程通信管道建设的实践，结合管道的设计过程，提出了一些作者的体会和心得。 关键词：公路改建；通信管道；设计 abstract: communication pipeline network is town of infrastructure, set the underground communication pipeline can greatly meet line construction of expanding capacity of need at any time. the authors main combination rebuild the highway engineering communication pipeline construction practice, combining the design process of pipeline, and puts forward some the experience of the author and share experiences. keywords: highway rebuilding; communication pipeline; design 中图分类号： u412.36 文献标识码：a文章编号： 公路机电工程项目以其较高的技术含量和提高公路管理水平的显著作用及其在高速公路收费中发挥的巨大功能而日益受到了各 方的瞩目, 成为高速公路建设中一项新兴的技术。机电工程包括通信、收费、监控三大系统, 对通信、计算机、自动控制等专业都有较高的要求。通信管道工程更因其作为通信、收费、监控的基础设
土羊高速公路通信管道施工组织设计 第一章工程概况 一、概述 本工程位于市湾通过土城子枢纽互通立交与大高速公路及丹大——接线相连，终点位于市五十八中学附近，通向旅顺羊头洼港，全长约25公里。 主要工程含干线通信管道埋设、管道过桥、外场设施的预埋钢管及管道进户等；人手孔安装施工。管道采用高密度聚乙烯塑料硅芯管（HDPE管）沿全线敷设，进收费站由主干线管道向路单侧预埋钢管。 二、工程特点 1．施工项目为雨季外场作业，受天气与气候制约，要做好防雨和防暑的准备，并因时安排各施工项目，控制各工程项目的施工进度。 2．工程质量直接影响到今后通信系统的光电缆敷设和系统的维护管理，质量要求高。 3．在运营中的高速公里中间施工，需搞好防护工作，对安全要求高。
第二章施工总体安排 一、施工组织管理目标 施工组织管理总体目标：质量最好，进度最快，效益最高，工程最廉。 1．质量目标 本工程确保创省优、部优，达到国同类高速公路建设一流水平； 原材料合格率100%； 主要设备材料合格率100%； 砂浆、砼试件强度合格率100%； 分项工程(工序)检查合格率100%，优良率95%以上，保证分部工程优良率达到90%，确保单位工程优良率达到90%达上。整个建设项目优良率达到90%以上。 杜绝重大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。 2．工期目标 2007年5月10日开工，2007年7月9日完工，施工工期60天，满足业主工期目标。 3．安全目标 杜绝因公死亡事故，严防桥梁高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。 二、施工组织管理体系 针对本通信管道工程的实际情况和特点，我公司将选派公司施工经验丰富的项目经理，具有类似工程施工经验的施工队伍承担全部工程的实施。为明确分工，细化管理，确保本项目工程的顺利实施。
众智软件https://www.doczj.com/doc/a116974912.html, 详见电气设计规范 7.3 电缆线路 7.3.1 电缆选择 7.3.1.1 电力电缆型号的选择，应根据环境条件、敷设方式、用电设备的要求和产品技术数据等因素来确定，一般按下列原则考虑： （1）在一般环境和场所内宜采用铝芯电缆；在振动剧烈和有特殊要求的场所，应采用铜芯电缆；规模较大的重要公共建筑亦宜采用铜芯电缆。 （2）埋地敷设的电缆，宜采用有外护层的铠装电缆。在无机械损伤可能的场所，也可采用塑料护套电缆或带外护层的铅（铝）包电缆。 （3）在可能发生位移的土壤中（如沼泽地、流砂、大型建筑物附近）埋地敷设电缆时，应采用钢丝铠装电缆，或采取措施（如预留电缆长度，用板桩或排桩加固土壤等）消除因电缆位移作用在电缆上的应力。 （4）在有化学腐蚀或杂散电流腐蚀的土壤中，不宜采用埋地敷设电缆。如果必须埋地时，应采用防腐型电缆或采取防止杂散电流腐蚀电缆的措施。 （5）敷设在管内或排管内的电缆，宜采用塑料护套电缆，也可采用裸铠装电缆。 （6）在电缆沟或电缆隧道内敷设的电缆，不应采用有易燃和延燃的外护层。宜采用裸铠装电缆、裸铅（铝）包电缆或阻燃塑料护套电缆。 （7）架空电缆宜采用有外被层的电缆或全塑电缆。 （8）当电缆敷设在较大高差的场所时，宜采用塑料绝缘电缆、不滴流电缆或干绝缘电缆。 （9）三相四线制线路中使用的电力电缆，应选用四芯电缆。 7.3.1.2 电缆截面的选择，一般按电缆长期允许载流量和允许电压损失确定，并考虑环境温度的变化、多根电缆的并列以及土壤热阻率等的影响，分别根据敷设的条件进行校正。若选出的截面为非标准截面时，应按上限选择。 7.3.1.3 电缆线路应进行短路条件下的热稳定校验，但用熔断器作为短路保护的电缆线路允许不作校验。 7.3.1.4 在电缆沟或电缆隧道内敷设的电缆，当确定其空气计算温度时，除采用规定的昼夜平均温度外，尚要根据电缆发热、散热和通风效果来确定。当缺乏计算资料时，可按规定空气温度加5℃考虑。 7.3.1.5 当按短路热稳定条件确定的电缆截面大于按正常工作电流选择的截面时，应结合其他条件综合考虑，宜选择在短路时允许温度高的电缆。 7.3.1.6 单根电缆穿管（管内无人工通风）并敷设于空气中，其长期允许电流的校正系数参照下列数值：
高速公路通信光缆施工技术 摘要：本文结合高速公路的现场实际情况和高速公路光缆施工的工程实践，根据施工流程对光缆施工工序和工艺进行了较为详细叙述，行成一套切合实际的高速公路通信光缆施工技术。 前言 通信光缆是高速公路机电系统中视频、数据、语音及网络等信息的传输介质，是高速公路的通信血脉，通信光缆施工质量的好坏将直接影响到高速公路运营使用的效果。本文根据笔者的工程经历及参考相关资料，对目前主流的高速公路通信光缆施工所涉及的各项关键技术和施工方法，如光缆的配盘、光缆敷设、光缆的接续等施工工序和施工中各关键环节的技术分析，与广大高速公路同仁共勉。 1、光缆配盘 光缆配盘是高速公路通信光缆施工前的重要工作。光缆配盘合理，则既可节约光缆、提高光缆敷设效率，同时，减少光缆接头数量、便于维护。特别是长途管道线路，光缆敷设在硅管管道中时，合理的配盘，可以减少浪费，否则，或是出现光缆富裕量太大，或是出现光缆长度不够，光缆一端在硅管中不能到达人孔。对于高速公路硅芯管道光缆配盘，配盘依据是人孔之间硅芯管长度，而不是人孔间距，二者有时相差较小，有时相差较大。另外，也需要核实管道施工图纸是否准确。管道施工单位提供的竣工图纸多数为人孔间距，而不是人孔之间硅芯管长度，对于这类竣工图纸，还需进行硅芯管长度复核，否则，不能作为光缆配盘的准确依据。 由于上述原因，硅芯管道光缆配盘容易出错，特别是地势起伏、绕行较大区域，光缆配盘应认真考虑。按笔者在高速公路进行光缆配盘后经实践检验的数据，总结得出了以下配盘计算方法： (1)、对于地势比较平坦地区，光缆盘长按照人孔间距，考虑增加1％～1.5％余量以及接头盒处盘留10～20米。一般采用以下经验公式： 光缆盘长=人孔间距(2000米左右) ×(1+1％～1.5％)+20 (2)、对于地势起伏、环绕较大地区，如果硅芯管长度准确，光缆配盘可按上式计算。如果硅芯管管道竣工图没有硅芯管长度，只有人孔间距，要么进行实际测量硅芯管长度，要么考虑增加2.5％～3％余量。即按下述公式计算： 光缆盘长=人孔间距(2000米左右)×(1+2.5％～3％)+20 现在，多数硅芯管均有尺码标记，如果硅芯管道相邻两个人孔之间没有接头且在人孔中能看清楚尺码标记，那么可以按照尺码标记计算出硅芯管长度，但是由于有时采用机械施工，硅芯管每公里将增加5～10米拉伸长度。如果已测量出硅芯管准确长度，则增加比例按0.5％考虑。 光缆在出厂时，由于生产工艺以及测试，一般光缆出厂长度超出订货长度3～30米，但这一余长随生产厂商不同而不确定，并非一个准确数据，因此，在做光缆配盘时不应考虑。 2．光缆敷设 根据高速公路的特点，考虑到通信光缆的安全，目前我国高速公路采用硅芯管作为主干通信管道，通信光缆主线上基本是在埋设于中央分隔带的下面通信管道中进行敷设，遇到大桥或特殊构造物时则敷设于一侧。通信光缆施工的方法主要有三种，气吹法、牵引法及钙装光缆直埋敷设法。目前由于良好的管道条件及吹缆技术比较成熟使高速公路光缆的敷设大多采用气吹法敷设，但对于匝道互通、收费站等场区的管道距离短、变向大、人手孔多，因此光缆敷设仍采用牵引法施工，对于一些无管道保护的特殊场地的光缆可能采用钙装光缆进行直埋敷设，由于直埋敷设施工工艺与钙装电缆直埋工艺相似，在此不进行叙述。 2.1 气吹法敷设光缆 气吹法敷设光缆工艺八十年代初期在美国出现，九十年代末期，随着国际国内通信施工界对气吹法敷设光缆工艺的进一步研究，气吹设备功能的进一步完善，此工艺在高速上得到广泛推广和应用，目前我国高速公路通信光缆施工一般均采用气吹法进行光缆施工。
道路通信管道租赁合同 协议书 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
道路地下通信管道租赁合同 出租方（甲方）： 承租方（乙方）： 为充分利用高速公路地下管道的功能，根据《中华人民共和国合同法》和其他相关法律、法规的规定，甲乙双方在平等互利、诚实信用的原则下，经双方友好协商，就乙方租赁地下通信管道的相关事宜达成以下协议： 第一条租赁标的物、范围和用途。 甲方将位于至，长度为公里的地下通信管道出租给乙方用于通信光（电）缆线的铺设和使用。 第二条租赁期限。 本合同的租赁期限为以下第种： 1．确定期限 租赁期限年，自年月日至年月日止。合同期限届满，双方协商后可重新签订合同。 2．无确定期限 租赁期为无确定期限，双方在合同履行期间均可解除终止合同，但任何一方要求终止解除合同应提前天以书面形式通知对方。 第三条租金及支付方式。
1.年租金为人民币元，每年结算缴纳一次，首次缴纳时间为本合同签订后天内，乙方应在每个结算年度月日之前以转账的方式转入甲方指定的银行账户。租赁期限超过 年的，甲方有权根据市场行情和管道建设成本等因素适当调高租金数额。 2.其他约定： 第四条租赁物的使用、维护和管理。 乙方承租的地下管道仅用于其通信光（电）缆线的铺设和使用，其承租的地下管道的孔位的位置及使用应遵守国家相关的法律规定；乙方不得将承租的地下通讯管道转租、转让或借给他人使用；甲方仅出租地下通信管道的使用权，乙方自行承担其地下光（电）缆线的铺设施工和维护管理费用。 第五条其他约定 1.本合同履行期间，如甲方因国家规划、道路整改、扩建需要或上级有关部门的决定等原因需收回地下通信管道的，甲方有权提前解除本合同，乙方接到解除合同通知后应在天内将所租赁的地下通信管道移交甲方，自行承担其地下光（电）缆线迁移的一切费用，乙方不得要求任何补偿费用。 2．乙方承租甲方的地下通信管道期间，在对其地下通信光（电）缆进行铺设、使用和日常维护时，涉及许可事项的应经相关机关批准，并将施工和日常维护方案报甲方同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意。并根据有关规定规范设置警示标志并采取安全防范措施，对其在道路上发生的交通事故或其他安全责任事故，由乙方独自承担由此引起的一切责任。 3．其他：
德兴至上饶（三清山）高速公路新建工程 通信管道工程施工方案 一、编制依据 1.1、江西省德兴至上饶高速公路项目土建工程BP1合同段施工招 标文件及补遗文件。 1.2、德兴至上饶（三清山）高速公路新建工程两阶段施工图设计。 1.3、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。 1.4、国家、交通部、江西省颁布的相关施工技术规范、质量验收、 评定标准。 1.5、业主和监理下发的有关文件。 二、工程概况 德兴至上饶（三清山）高速公路新建工程于江西省东北部，通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设和为监控外场设备提供安装的基础，电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。通信管道工程施工内容包括干线通信管道施工，电力管道（监控设备供电）施工，分支管道施工，人、手孔和紧急电话平台等设施的施工。 通信管道主干线管道采用6孔Φ4/33HDPE硅芯管，埋设在路基两侧路基边坡内，管道采用C20砼包封；电力管道采用2Φ100×5钢塑复合压力管。通信管道、电力管道过桥段采用钢网玻璃钢管箱敷设再护栏外侧。人、手孔和设施中所用的钢筋为Ⅰ级，混凝土强度等级为C20。部分路段人孔或管道布置困难时，用手孔进行连接调整。 通信管道作为本工程的主体，也是牵涉面较广的工程，因而做好
通信管道非常重要，它将会影响和支持整个工程的进展，也将直接影响以后工序（穿光缆、电缆）的进程。整个线路所经区域地处丘陵、山地、阶地，地质构造比较复杂，与路基、路面工程交叉作业较多，施工战线较长。夏季施工炎热多雨，对工程有一定的影响。 三、施工部署 1、前期准备 根据本标段工程的数量及规模，选派具有丰富施工经验的人员组织通信管道专业施工队，配备足够的施工组织和管理人员，分别负责生产、安全、物资、机械、技术、实验质检等。 2、设备和主料的选择 为了配合所定的施工方法，施工机械主要考虑轻型设备。运输用的设备为5t的卡车，为了便于人工的装土，部分采用农用车。按工期计划时间运至施工现场，接受监理工程师对到场设备的检验。在这个过程中，将采取如下措施以保证顺利实施：为节省时间，除了的自有设备之外，凡是能在当地采购或定制的设备我部均在当地采购或定制。主材选择有资质和能够保证供应能力的厂家，主材需送有资质的检测单位检验合格后才能进场。 3、施工人员的安排 将根据项目实施的不同阶段派相应的施工人员进场。在现场实地勘察阶段，我部将有专门的现场技术人员，进行现场实地勘察，确定路线和管线情况，确保施工的正确性。在材料采购阶段，根据现场情况，先行确定部分材料设备的采购，安排部分材料到场。根据工程情
通信管道工程设计说明 1.1设计概况 本设计为云南省罗平（江底）至陆良（召夸）高速公路改扩建段通信管道工程的施工图设计。 通信管道是信息交换介质的载体，通信管道工程是交通工程的重要组成部分。 根据全线构造物及沿线设施的总体布局，通信管道工程将负责为全线的监控、通信、收费系统及管理业务提供传输路由。 本项目是在江底至召夸一级公路原有基础上进行改扩建，本次设计为改扩建段（K0+000?K21+000、K90+800?KX9+500）干线管道的设计。 通信管道工程的施工需与道路、桥梁、交通安全设施及有关房建的施工密切配合。 1.2设计规范 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）; 2、通信行业标准YD 5007-2003《通信管道与通道工程设计规范》; 3、通信行业标准YD 5103-2003《通信管道工程施工及验收技术规范》； 4、通信行业标准YD 5102-2010《通信线路工程工程设计规范》； 5、通信行业标准YD 5121-2010《通信线路工程工程验收规范》； &通信行业标准YDT 5162-2007《通信管道横断面图集》；
7、交通行业标准JT/T496-2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅 芯塑料 8、国家标准GB/T 24721-2009《公路用玻璃纤维增强塑料产品》； 9、国家标准GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术要求》。 二、设计原则 1＞设计遵循国内相关标准、规范和标准。 2、借鉴并吸取其它已建高速公路设计经验，并考虑本项目的特点，做出适合 本项目的设计，使其符合公路运营近期和远期的需求。 3、在材料选择方面，选用当前市场主流产品，以达到降低工程风险和降低营 运成本的目的。 三、设计内容 1、主线通信管道横断面图设计； 2、通信管道过桥、隧道等结构物设计； 3、通信管道过门架基础设计； 4、通信管道过中央隔离带紧急开口设计； 5、各类人井及手井设计。 四、界面划分 与相邻路段管道的设计界面 (1) 本路起点接贵州板坝至江底高速公路，止点接召夸至 西桥高速公路，在本 路起、止点中央分隔带及路两侧分别设置手孔，用于其它路段管道接入本管道工程。
第一部分杆路测量 一、与测量相关的电杆名称 中间杆：直线杆路中的电杆（（1 角杆：杆路转角处的电杆（（2 终端杆：杆路终端处的电杆（3（ 其他受力不平衡的电杆：如过河或跨越障碍物的跨越杆，地形（4（坡度变化较大处的电杆等。 间距：两个建筑物上下垂直相距的尺寸，成为间距或垂直空距。（5（ 距离：两个建筑物前后相距的尺寸，成为距离或水平空距。（6（ 隔距：间距和距离的笼统称呼。（（7
跨越：线路从其他设施上面通过，成为跨越。（（8 穿越：线路从其他设施下面通过，成为穿越（9（ 交越：跨越和穿越的统称。（（10 内角以角杆为顶点，线路转弯处内侧的角叫内角，一般小于:（11（ 度而大于度。90180 外角：以角杆为顶点，线路转弯处外侧的角叫外角。12（（ 方向角：指线路行进方向的延长线与转弯后的直线所构成的夹（13（ 角。． 1一般杆路图图
二、一般定位测量方法 直线段的测量1. 先选定角杆或终端杆的位置、树标（远树大旗标、近立标杆）。1)从起点处开始向旗标方向丈量杆距，每一杆距立一标杆，并由看标2)人标直方向和标杆，以三根标杆对准标旗为止。 第四根杆和第五根杆确定后，由第四和第五根杆倒换着前进，直到3)本段结束。 测定的标杆位置均应打入标桩，作好记录以备制图和查找。4) CBA标标标杆杆杆
A B C． 图2直线段看标方法 角杆的角深测定2. 角杆的负载承受的垂直分力和拉撑力的大小，主要的因素确定于角度的大小，直接影响杆路的稳固性。 线路转弯时，可用两种方法来表示转角的大小。即用两侧线路所夹的内角或衬角的角度表示，如图所示。3 H
A F G B C E 角深的测量3图 在现场测量角度比较麻烦，不易准确，通常用丈量角深的方法测量。如图所示。3 根据平面几何原理，设标准杆距AB=AC= 在点作连线的垂线E⊥BC A BC A 则AE的长度叫角深。 在实际测量中常用比例方法缩小边长，丈量的结果再乘以同一缩小的倍数，才是所测的角深。 角深与内角的关系：角深越长，内角越小；反之越大。 角深实用测量方法 （）先在档方向内插杆，使米，又在方向内插杆，G BE=51AB
浅谈高速公路通信管道设计 发表时间：2015-12-09T09:52:14.877Z 来源：《基层建设》2015年17期供稿作者：李博[导读] 广东中人集团建设有限公司高速公路通信管道是高速公路通信系统设置的基础。对于充分发挥高速公路的作用有着特别主要的意义。 李博 广东中人集团建设有限公司 510515 摘要：笔者从事通信工程有关的工作，本文主要论述高速公路通信管道的设计以及特点等内容，并提出了高速公路通信管道设计以及施工中的问题进行探讨。 关键词：管道材料；高速公路；管道设计 高速公路通信管道是高速公路通信系统设置的基础。对于充分发挥高速公路的作用有着特别主要的意义。高速公路通信管道可供信息产业部和国防部等部门或沿线一些企事业单位租用，从而为高速公路自身创造更大的经济效益，而且它有利于社会资源的节约国土资源以及统一分配，提高土地的利用率，促进各行业间的相互配合，具有很大的社会效益。高速公路通信管道工程主要用于干线传输、业务电话、、紧急电话、数据传输、图像传输通信系统以及监控系统等的光以及电缆布设，主要设施为管道和人（手）孔。 （一）通信管道材料的选择 通信管道管材的选用，不仅关系到通信线路的质量，而且也会影响到工程造价、道路交通以及使用效果，所以工程设计中管材的选用应结合科学的发展，对管材的技术特点及推广速度进行调查研究，因地制宜地加以选用。 1.硅芯管高密度聚乙烯硅芯管是一种带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道，统称硅管。硅芯管在物理性能、综合造价、使用寿命以及光缆施工等方面具有很多其他产品无法比拟的特性。优点如下： 1.管道彩条以及底色可依据工程的实际状况而定，可方便地有效区分同沟敷设的多根管道。 2.较好的可塑性以及柔性，弯曲半径较小，抗张拉、抗应力开裂等强度胜于普通塑料管。 3 .管道本身密封性强，且有气密封或是水密封配套接件，确保了管道内的清洁干净，对光缆有较好的保护作用。 4.单根管道长度可达到115ｍ～2ｋｍ，且可盘装，便利运输。 5.单根管道较长，根本不要做接头处理，减少了人手孔数量，极大降低了管道的施工难度，提高了施工效率。 2.HDPE双壁波纹管 1.密封防水性能良好，不腐蚀电缆，且有必须的绝缘性。 2.管材重量轻，运输便利。 3.排放操作简单，施工时对操作技术水平以及劳动强度的要求也较低。 4.内壁光滑，便于抽放子管等。 3.镀锌钢管镀锌钢管密封性好、强度高以及适用范围广，但价格较高，施工以及运输不便，故通常仅适用于横穿过路或中央分隔带开口部等处，不宜作为通信管道的主管材。 （二）高速公路通信系统的特点 除了高速公路本身的特点，还要了解高速公路通信管道的用途。高速公路交通工程机电系统有三大子系统：通信系统、通监控系统以及收费系统。三大子系统中通信系统是基础，收费系统是投资者收回投资最为关心的系统，交通监控系统是关系到营运管理者的服务水平。 1.邮电部门租用管道，主要是光缆管道。 2.用于光缆铺设。高速公路通信系统，按通信的发展方向，实际上采用光缆传输。 3.紧急电话电缆。高速公路的服务水平很大程度上取决于紧急电话的服务水平。事故一旦发生，假如道路使用者能正确地使用紧急电话，则营运管理者可在第一时间组织处理。 4.其他沿线企事业单位租用通信管道。 （三）人（手）孔设置 为便于穿缆施工及检修等维修养护工作。沿线主干通信管道需每隔一定间距设置人孔。此外监控外场设备以及紧急电话平台处设置手孔，便于主干通信管道分歧至外场设备处，实现光电缆传输路由的通畅。 1.分歧人孔沿线互通收费站、停车区、服务区、监控外场设备及紧急电话处设置分歧人孔，以便为相应光电缆传输提供路由。 2.直通人孔为便于穿缆，主干通信管道采用HDPE双壁波纹管时，沿线每100-150ｍ要设置１处直通人孔。主干通信管道采取硅芯管时，沿线每1km左右设置直通人孔。 3.手孔沿线监控外场设备及紧急电话位置处在路侧设置相应手孔井。人（手）孔规格以及附件等制作标准需参照邮电部门的相关规定，并结合高速公路的自身特征。依据以往工程设计经验，人（手）孔均采取长方形钢筋混凝土人孔。 （四）通信管道设计、施工中应注意的问题 1.高速公路通信管道设计，要结合高速公路自身的特点。因地制宜才可以设计合理，达到安全牢固，降低造价的目的。 2.高速公路主干通信管道的埋深应与路面、路基及绿化设计协商确定。通常状态下，高速公路通信管道的埋深不宜小于0.60ｍ。 3.在高速公路通信管道工程设计时，应考虑电信、军队等部门租用。所以在设计中应进行广泛调研，征求业主和当地广电以及军队等主要企事业单位的意见后才能确保管道的总容量。在高速公路停车区、收费站以及服务区等地方，应预留一定数量的横向管道，给高速公路机电系统使用。在靠近互通式立交区或者隧道等路段，也应预留一定数量的横向管道以备用监控设备使用。 4.管道施工中一定注意防水的问题。特别是在南方地区，降雨量较大。通信管道的施工也相对比较困难，人（手）孔通常被雨水浸泡。为了避免污水进入管中，妨碍硅芯管的试吹以及将来的穿缆，一定保证井中硅芯管的接头密封达到要求，而且要注意人（手）井的防水措施。 5.通信管道应做到与土建工程统一规划设计，协调发展。它贯穿于整个高速公路管理以及施工的区域，必经之处的建筑物均要考虑相应的预留构件。所以当管道通过桥梁，盖板涵以及中墩等构造物时，应依据主体工程结构状况，采取合适的方法通过构造物，而且通信管道的设置应与供电管线以及标志基础等协调配合。
通信管道租赁合同租赁 合同 篇一：通信管道租赁合同 出租方（甲方）： 承租方（乙方）： 为充分利用高速公路地下管道的功能，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国公路法》和其他相关法律、法规的规定，甲乙双方在平等互利、诚实信用的原则下，经双方友好协商，就乙方租赁高速公路地下通信管道的相关事宜达成以下协议： 第一条租赁标的物、范围和用途 甲方将位于高速公路至，长度为公里的地下通信管道具体孔位描述出租给乙方用于通信光（电）缆线的铺设和使用。 第二条租赁期限 本合同的租赁期限为以下第种： 1．确定期限 租赁期限年，自年月日至年月日止。合同期限届满，双
方协商后可重新签订合同。 2．无确定期限 租赁期为无确定期限，双方在合同履行期间均可解除终止合同，但任何一方要求终止解除合同应提前天以书面形式通知对方。 第三条租金及支付方式 1.年租金为人民币元，每年结算缴纳一次，首次缴纳时间为本合同签订后天内，乙方应在每个结算年度月日之前以转账的方式转入甲方指定的银行账户。租赁期限超过五年的，甲方有权根据市场行情和管道建设成本等因素适当调高租金数额。 2.其他约定：。 第四条租赁物的使用、维护和管理 乙方承租的地下管道仅用于其通信光（电）缆线的铺设和使用，其承租的地下管道的孔位的位置及使用应遵守福建省高速公路建设总指挥部《关于对我省高速公路机电工程通信管道实行统一管理的通知》（闽高控[2002]5号）的规定；乙方不得将承租的地下通讯管道转租、转让或借给他人使用；甲方仅出租地下通信管道的使用权，乙方自行承担其地下光（电）缆线的铺设施工和维护管理费用。 第五条其他约定 1.本合同履行期间，如甲方因国家规划、高速公路改、扩建
德兴至（三清山）高速公路新建工程 通信管道工程施工方案 一、编制依据 1.1、省德兴至高速公路项目土建工程BP1合同段施工招标文件及 补遗文件。 1.2、德兴至（三清山）高速公路新建工程两阶段施工图设计。 1.3、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。 1.4、、交通部、省颁布的相关施工技术规、质量验收、评定标准。 1.5、业主和监理下发的有关文件。 二、工程概况 德兴至（三清山）高速公路新建工程于省东北部，通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设和为监控外场设备提供安装的基础，电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。通信管道工程施工容包括干线通信管道施工，电力管道（监控设备供电）施工，分支管道施工，人、手孔和紧急平台等设施的施工。 通信管道主干线管道采用6孔Φ4/33HDPE硅芯管，埋设在路基两侧路基边坡，管道采用C20砼包封；电力管道采用2Φ100×5钢塑复合压力管。通信管道、电力管道过桥段采用钢网玻璃钢管箱敷设再护栏外侧。人、手孔和设施中所用的钢筋为Ⅰ级，混凝土强度等级为C20。部分路段人孔或管道布置困难时，用手孔进行连接调整。 通信管道作为本工程的主体，也是牵涉面较广的工程，因而做好通信管道非常重要，它将会影响和支持整个工程的进展，也将直接影
响以后工序（穿光缆、电缆）的进程。整个线路所经区域地处丘陵、山地、阶地，地质构造比较复杂，与路基、路面工程交叉作业较多，施工战线较长。夏季施工炎热多雨，对工程有一定的影响。 三、施工部署 1、前期准备 根据本标段工程的数量及规模，选派具有丰富施工经验的人员组织通信管道专业施工队，配备足够的施工组织和管理人员，分别负责生产、安全、物资、机械、技术、实验质检等。 2、设备和主料的选择 为了配合所定的施工方法，施工机械主要考虑轻型设备。运输用的设备为5t的卡车，为了便于人工的装土，部分采用农用车。按工期计划时间运至施工现场，接受监理工程师对到场设备的检验。在这个过程中，将采取如下措施以保证顺利实施：为节省时间，除了的自有设备之外，凡是能在当地采购或定制的设备我部均在当地采购或定制。主材选择有资质和能够保证供应能力的厂家，主材需送有资质的检测单位检验合格后才能进场。 3、施工人员的安排 将根据项目实施的不同阶段派相应的施工人员进场。在现场实地勘察阶段，我部将有专门的现场技术人员，进行现场实地勘察，确定路线和管线情况，确保施工的正确性。在材料采购阶段，根据现场情况，先行确定部分材料设备的采购，安排部分材料到场。根据工程情况我单位有人员包括：项目负责人、技术负责、生产安排、质量负责、
银川绕城高速公路西、北段通信管道工程 实施性施工组织设计 一、编制依据及规范 1、编制依据 1）本工程项目的招标文件、设计文件合同文件及有关资料。 2）国家和交通部颁布的现行法规、规范、标准、方法和要求等。 3）材料、设备和人员进场前对工程所在地区的调查情况。 4）我公司现拥有经验丰富的技术人员、先进的机械设备、治理水平及多年的施工经验。 5）调查当地政府在环保方面的具体规定和要求,以及当地居民的生活习俗和风土人情。 2、编制规范 交通行业标准JＴ/T４96-2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》
国家标准(GＢ/T18226-20０0)《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》 国家标准(GＢ／Ｔ４70－１997)《锌锭》 交通行业标准（JＴ/ＴEM01－１9９8）《高速公路聚脂玻璃钢电缆管箱》 通信产业部标准(YＤ5０4３-97)《长途通信光缆塑料管道工程验收技术规定》 信息产业部标准（YＤ510３－2003)《通信管道工程施工及验收技术》 二、工程概况 银川绕城高速公路西北段通信管道工程起点接平吉堡，终点至贺兰，管道敷设全长５3．3４3公里,依据合同从K０＋5２0处为S102管道设计起点，Ｋ47＋１20为管道设计终点。 本工程路段要紧的互通立交桥较多,要紧有平吉堡互通立交桥、北京路互通立交桥、新小路互通立交桥、丽水园路互通立交
桥、正源路互通立交桥和贺兰互通立交桥。管道通过互通立交桥时需要采纳玻璃钢电缆管箱爱护，并要把电缆管箱固定在桥梁中央分隔带的过桥托架上。 管道的布设要紧包括⑴主干线管道⑵监控用的分支管道⑶进各互通立交匝道收费支线管道(考虑以后收费系统的实施，本次管道一并实施和预留）和进主线收费站支线管道⑷进服务区和S１0２连接线支线管道。 银川属中温带大陆性气候,年平均气温8.5℃,日温差１2~１5℃。要紧气候特点是、四季分明、春迟夏短、秋早冬长,昼夜温差大。尤其7月份出现罕见的持续高温天气,全年降水要紧集中在6月至９月,累计降水量达１26.7毫米，占全年降水总量的95%。 施工沿线距离长,工程量大，质量要求高，工期紧,公路沿线要紧分布农田和村庄。现正处暑夏天气，干旱少雨、炎热，对施工带来了不便，但本公司会克服各种困难,按期交工，为业主完
通信管道租赁的合同模板 出租方（甲方）： 承租方（乙方）： 为充分利用高速公路地下管道的功能，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民 共和国公路法》和其他相关法律、法规的规定，甲乙双方在平等互利、诚实信用的原则下，经双方友好协商，就乙方租赁高速公路地下通信管道的相关事宜达成以下协议： 第一条租赁标的物、范围和用途 甲方将位于高速公路至，长度为公里的地下通信管道具体孔位描述出租给乙 方用于通信光（电）缆线的铺设和使用。 第二条租赁期限 本合同的租赁期限为以下第种： 1．确定期限 租赁期限年，自年月日至年月日止。合同期限届满，双方协商后可重新签订合同。 2．无确定期限 租赁期为无确定期限，双方在合同履行期间均可解除终止合同，但任何一方要求终止 解除合同应提前天以书面形式通知对方。 第三条租金及支付方式 1.年租金为人民币元，每年结算缴纳一次，首次缴纳时间为本合同签订后天内， 乙方应在每个结算年度月日之前以转账的方式转入甲方指定的银行账户。租赁期限超过 五年的，甲方有权根据市场行情和管道建设成本等因素适当调高租金数额。 2.其他约定：。 第四条租赁物的使用、维护和管理 乙方承租的地下管道仅用于其通信光（电）缆线的铺设和使用，其承租的地下管道的 `孔位的位置及使用应遵守福建省高速公路建设总指挥部《关于对我省高速公路机电工程 通信管道实行统一管理的通知》（闽高控[2002]5号）的规定；乙方不得将承租的地下通 讯管道转租、转让或借给他人使用；甲方仅出租地下通信管道的使用权，乙方自行承担其 地下光（电）缆线的铺设施工和维护管理费用。
第五条其他约定 1.本合同履行期间，如甲方因国家规划、高速公路改、扩建需要或上级有关部门的决 定等原因需收回地下通信管道的，甲方有权提前解除本合同，乙方接到解除合同通知后应 在天内将所租赁的地下通信管道移交甲方，自行承担其地下光（电）缆线迁移的一切费用，乙方不得要求任何补偿费用。 2．乙方承租甲方的地下通信管道期间，在对其地下通信光（电）缆进行铺设、使用 和日常维护时，涉及许可事项的应经相关机关批准，并将施工和日常维护方案报甲方同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意。并根据有关规定规范设置警示标志并采 取安全防范措施，对其在高速公路上发生的交通事故或其他安全责任事故，由乙方独自承 担由此引起的一切责任。 3．其他：。 第六条违约责任 1．本合同生效后，甲方拒绝将约定的地下通信管道移交乙方导致其无法铺设光（电）缆线，应承担年租金%的违约金，并继续履行合同。任何一方无法定或约定理由擅自解除 合同的应向守约方承担合同总金额%的违约金。 2．乙方未按照本合同的约定及时足额支付租金的，应按逾期天数承担应付款项 的%/天的违约金，逾期时间超过天的，甲方有权解除合同并要求乙方承担合同总金 额%的违约金。 3．乙方铺设、维护使用其承租的地下通信光（电）缆线未将施工、维护方案报甲方 同意或在高速公路上作业时未采取安全防护措施的，应承担合同总金额%的违约金；乙方 在高速公路上作业时因违章操作或不服从管理部门的整改要求导致发生重大安全事故的， 甲方有权单方解除合同并要求乙方承担合同总金额%的违约金，赔偿甲方的损失。 第七条争议的解决 本合同在履行过程中发生的任何争议，双方应友好协商解决；协商不成，双方同意选 择以下种方式解决： 1．仲裁委员会申请仲裁； 2．向甲方所在地有管辖权的人民法院起诉。 第八条附则 1．合同生效：本合同双方签字盖章并取得福建省高速公路有限责任公司批准后生效。
通信管道与杆路试题 姓名：单位：电话：身份证号： 一、填空题：（每道题3分，共30分） 1、通信管道与通道规划的原则应以________________________为依据，通信管道建设规划必须纳入城市建设规划。 2、城市的桥梁、隧道、高等级公路建筑应该_________通信管道或 留有通信管道的位置，必要时，应进行管道特殊设计。 3、选择管道与通道路由应_____电蚀和化学腐蚀地带。 4、通信管道与其他各种管线平行交越的最小净距应保证：给 水管_____米，最小交越净距______米;排水管_____米，最 小交越净距______米，煤气管(P≤300kPa)______米，最小交越净距______米，电力电缆(35kV以上)_____米，最小____米。 5、通信管道与通道中心线应______道路中心线或建筑红线。 6、通信管道与铁道及有轨电车道的交越角不宜小于60°，交越时， 与道岔及回归线的距离不应小于3m，与有轨电车道或电气铁道交越处如采用钢管时，应有______措施。 7、如必须在土壤不够稳定的地点立杆时，应考虑杆根___及杆位 ____措施。 8、按标准杆距测定杆位遇土壤不够稳定或与其它建筑物隔距达不 到规定要求时，可把杆位适当前移或后移，杆位移动后的杆距一般不超出规定的允许偏差，如必须超长时，应按____处理。 9、在线路路由改变走向的地点应设立_____杆，线路终结的地点
应设立_____杆，线路中间有光（电）缆需要分出的地点应设立_____杆。架空线路应间隔一定的杆数设立_____杆及防凌杆。 10、杆路距公路界_______米；与铁路接近时应在铁路界______外。 二、单选题：（每道题2分，共10分） 1、通信管道与通道( )建在城市主要道路和住宅小区，对于 城市郊区的主要公路也应建设通信管道。 A、宜 B、不宜 C、应 D、须 2、通信管道采用的材料主要有( ) A、水泥管块 B、塑料管 C、钢管 D、以上都是 3、杆路建筑规格应按杆路所经过地区的气象负荷区以及杆上架挂 光（电）缆的（）来设计。厘米。 A、容量 B、规程 C、负载 D、以上都不是 4、避雷线采用（）毫米钢线，上端高出杆顶10厘米，拉线式下端压入拉线抱箍，直埋式下端直接延伸入地下，或通过地气 棒延伸入地。 A、1.0厘米 B、2.0厘米 C、3.0厘米 D、4.0厘米。 5、挂钩的卡挂间距一般为（）厘米，允许最大偏差3厘米。 A、50厘米 B、40厘米 C、30厘米 D、20厘米 三、是非题：（每道题2分，共20分）
高速公路通信管道的设计及应用 发表时间：2017-11-22T16:46:22.583Z 来源：《防护工程》2017年第18期作者：朱琴兵[导读] 通信管道是信息交换介质的载体，是交通工程的重要组成部分，通常包括干线管道、监控分歧管道。 中国瑞林工程技术有限公司深圳分公司广东深圳 518040 摘要：通信管道是信息交换介质的载体，在高速公路建设上是必不可少的部分，设计上与监控、通信系统共同考虑，施工上与路基、路面等土建工程同步进行。本文结合笔者多年工作经验，对高速公路通信管道的设计及应用进行了分析探讨，以期给广大同行借鉴。 关键词：高速公路;通信管道；管道敷设；设计 1、材料选择 通信管道是信息交换介质的载体，是交通工程的重要组成部分，通常包括干线管道、监控分歧管道、进站支线管道及隧道电力管道。在材料选择方面，选用当前市场主流产品，以达到降低工程风险和降低营运成本的目的[1]。目前主流产品主要有硅芯管、波纹集束管（简称COD管）和微管集束管等，各管材材料、性能价格对比参照下表： 从材料的安全性考虑，COD管、微管集束管的强度管明显高于硅芯管；从施工作业考虑，微管集束管的施工量明显少于硅芯管和COD 管；从工程造价考虑，微管集束管的造价明显低于硅芯管和COD管。综合所述，采用微管集束管作为管道主材是性价比较高的一种选择[2]。 目前公路上使用的电缆桥架（公路称管箱）大部分为玻璃纤维增强塑料材料也就是俗称玻璃钢材质，就目前各条高速公路的实际使用情况来看，因为玻璃钢的加工工艺相对简单，而且为敞开式，可以添加各种辅料（主要为碳酸钙类），加入量大小可以自己掌握，造成目前的产品质量参差不一，差别很大，而工地现场又没有专业的技术人员和便捷的检测方法而无法做现场判别，给整个工程带来很大的隐患。在这种环境下，一种新型材质的复合材料制作的公路用聚氨酯复合桥架应运而生[3]。 新型材质的复合材料是由玻璃纤维、缝边玻璃纤维毡、聚氨酯组成。加工工艺是在密闭的，聚氨酯本身不能直接暴露在空气中，如果直接接触空气就直接固化了，其预成型是在密闭的树脂注射箱里完成的，不需要添加任何填料及促进剂和固化剂，因为是密闭的所以也无法添加任何填料，从而从工艺上保证了产品的质量及稳定性。因为在生产过程中没有有机物挥发，所以对环境没有任何影响。按交通部实际检测的结果，在材料2毫米厚的情况下其拉升强度达到775 Mpa弯曲强度达到1050 Mpa，是目前玻璃钢材质的5倍以上，因此产品厚度可以控制在2毫米就可以远远超过目前玻璃钢材质的产品强度，而让产品没有再被偷工减料减薄的余地，从而使用户可以放心使用到和样品完全一样的产品。交通运输部在2016年2月2日发布了行业标准JT/T 1034-2016《公路用聚氨酯复合电缆桥架》，可以预见新型材质制作的聚氨酯复合桥架必将成为未来管材的主要选择[4]。 管材选择的好坏对于通信管道施工质量有非常重要的影响。管材必须具备下述的基本要求：①必须有一定的机械强度。通信管道的管材埋在土壤中，或在施工和运输过程中，都会受到各种应力的影响，如果机械强度不够，就会因各种应力影响而受损，也就不能保证电光缆的安全。②必须有较好的使用性能。由于通信电光缆穿放于地下的管材中，因此要求管材必须具有较好的使用性能，这些性能是：管口和管孔内壁的光滑性，管口（特別是钢管）不能有毛刺，因为管口的毛刺很容易在电缆施工时损坏缆线。管孔内壁的光滑程度越好，越利于电光缆的穿放和更换，减轻施工劳动强度；管材对电光缆无腐蚀；管材密闭性能好，达到不透气不进水。③经济实用耐久。高速公路通信管道施工难度大，工程投资高，维护成本高，因此对于管材要求具有经济实用耐久的特点，主要应具备以下几点：使用寿命要长；运输和施工方便，例如要求管材重量轻，运输搬运方便，敷设和接续简便，加工容易，以减轻劳工强度，提高施工效率；经济性较高，例如制造管材本身的原料充足，造价低廉，这样可以使工程造价大大降低，施工和维护费用也可节省[5]。 2、敷设方法 干线管道通常埋设在中央分隔带内，也可埋在路肩边坡或碎落台内，根据地形、工程造价等因素选择合适的管道路由。管道埋深一般距路面深度大于等于0.8 m，如果中间带有排水盲沟，可适当减小埋深，将管道埋设在盲沟上，为避免通信管道与其他构造物发生冲突，管道的埋深和位置应视构造物的具体情况进行调整。在互通立交区域、服务区、停车区及监控设备附近，都要设置分歧管道，通常横穿路面的管道采用镀锌钢管或钢塑复合压力管，为避免过往车辆对管道的破坏，还需用C15混凝土对横穿路面管材包封保护。 通信管道过桥梁时，管道采用托架和管箱保护；管道过中央分隔带开口时，采用镀锌钢管或混凝土包封形式保护通过；通信管道通过公路中央分隔带内有桥梁中墩（如人行天桥、分离式立交、渡槽）的路段，管道利用自身的柔韧性，从中墩两侧绕行通过，并采用混凝土包封[6]。