汽车制造与检修专业人才培养方案
一、学制与招生对象：
基本学习年限：三年制中职。
招收对象：初中毕业生。
（一）专业分析
全国私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆。落户湖南长沙的汽车制造企业达10家，娄底市汽车保有量达22.33万辆，娄底市现有规模较大4Ｓ店30家从上面的统计数据来看,我们需要大量的汽车制造、销售、维护、维修、保险的一线从业人员。这些从业人员只需要较少的专业知识，要有良好的劳动态度和个人素养。这正是中职教育能培养的。我们要抓住这个难得的机遇，发展好我校的汽车运用。
（二）专业服务面向
汽车制造与检修专业学生主要培养汽车制造企业所需的汽车制造一线技工、汽车维修电工、汽车底盘维修工、车身焊接、烤漆工、制造企业技术管理员等中等技能型人才；汽车销售和售后服务一体化企业维修业所需的汽车销售、零配件管理、保险与理赔等初、中级技能人才。
（三）专业培养目标
1、人培养目标
本专业主要培养德、智、体、美全面发展的，熟悉机械制图、机械原理、电工电子、汽车营销、保险理赔、零配件管理，掌握汽车各系统的构造、原理和检修的专业理论知识，形成积极的人生态度、良好的文化素养、稳定的职业意识，具备汽车机电维修、车身制造、技术管理、整车营销等能力，能满足面向“汽车后市场”的维修、销售和售后服务企业相应职业岗位需求的初、中级技能型人才。
2、人才培养规格
（1）专业能力要求
①能严格执行汽车制造规范，独立完成汽车制造各工位工作。
②能熟练使用汽车制造所使用专用工具及诊断设备，判断汽车故障、制定维修计划。
③能严格执行汽车钣金、烤漆的操作规范，独立完成汽车车身喷涂。
④具备汽车销售、企业技术管理的能力。
（2）方法能力要求
①能借助技术资料、网络、视频等途径进行汽车维修、管理等信息的获取、加工与处理。
②能及时发现并处理工作中出现的各种问题。
③能根据车辆制造的生产流程，制定生产方案，并有效实施。
④能自主调整学习、工作计划，不断总结，推陈出新，以满足不断变化、提高的汽车制造企业岗位需求。
（3）社会能力要求
①能遵守社会公德和职业道德。
②能自我定位，爱岗敬业，诚实守信，工作踏实细致，责任感强。
③能用语言和书面文字正确、详细描述汽车维修工作规范和要求，与他人进行良好沟通和交流。
④能配合团队工作，和团队成员进行良好协作。
⑤能正确面对工作和生活中的成绩和挫折，及时总结和反思，不断提高。
3、毕业标准
①体育考核合格；
②各科理论考试成绩合格；
④操行合格；
⑤校内实训考核合格；
⑥校外跟岗、顶岗实习合格。
二、职业目标与职业能力
（一）职业与职业岗位分析
本专业通过教师走访和调查企业、回访毕业生及召开专家研讨会，对娄底市市域内的３家汽车制造厂28家维修、销售及售后服务企业进行了职业岗位群调研，了解企业用人机制、人才需求和岗位技能要求。根据调研分析，汽车制造与检修专业毕业生就业比较集中的岗位主要有五个：汽车机修（含底盘维修）岗位、汽车电工维修岗位、钣金（含烤漆）岗位、汽车维修业务接待岗位、汽车保险理赔岗位。经过调研，本专业各职业岗位的工作任务如表1所示。
表1 职业岗位及工作任务
通过对各职业岗位的工作任务进行全面分析，得到本专业的典型工作任务共10项，确定本专业培养的人才应当适应或达到各典型工作岗位相应的素质和能力要求。表2所示。
表2 典型工作任务及其素质、能力要求
（二）能力与素质目标
通过对职业和岗位分析，得出本专业培养的汽车制造与检修专业技能人才，应具有以下知识、技能和素质：
1、知识目标
（1）掌握必要的公共文化基础知识，主要包括德育课、文化课、体育与健康课、艺术课及其他选修公共课程，为专业知识的学习和职业技能的培养奠定基础，满足学生职业生涯发展的需要，促进终身学习。
（2）掌握机械制图，机械原理，电工与工业电子学等专业基础知识。
（3）汽车总装线各工位装配工艺知识，专用工具的使用知识
（4）掌握汽车各机械系统构造、原理、维修；汽车电器设备构造、原理、维修；汽车电控系统的结构、原理和维修等专业理论知识。
（5）掌握企业经营管理，汽车及配件营销与售后服务的基本理论知识。
（６）掌握汽车维修工具及诊断设备的使用。
2、能力目标
（1）对汽车各系统的功能及其相互关系的分析能力；
（2）汽车制造企业各岗位操作技能。
（3）汽车各系统维修方案制定、生产组织、检查和质量控制的
能力；
（4）汽车各系统的技术状况、故障、损伤、事故的检测、鉴定、分析、评估的能力；
（5）汽车及其维修新技术的学习、应用、转训的能力；
（６）学习和应用汽车新技术的能力；查找和利用资料的能力；逻辑分析的能力。
（７）汽车制造行业新知识的学习能力。
3、素质目标
（1）能认同企业文化。
（2）具有爱岗敬业、精益求精、踏实肯干、开拓进取的职业道德。
（3）具有良好的人际交往和团队合作精神。
（4）具有主动、热情、耐心的服务意识。
（５）能吃苦耐劳、不畏挫折，具有较强的心理适应能力和健全的意志品质。
三、人才培养模式与课程体系
（一）专业人才培养模式
按照“校企融合、工学结合”的指导思想，从服务区域经济出发，以校企合作和工学结合为主线，遵循中职学生的认知规律和职业成长规律，针对市场设专业，针对岗位练技能，全面推进校企合作、工学结合人才培养模式改革。
第一阶段：第一学年，依托校内学习环境，以校内为主校外为辅，将系统的动手能力培养与系统的基础知识培养相融合，达到掌握基本职业技能，培养基本职业能力的目的。
第二阶段：第二学年，依托校外实训基地，以校外为主校内为辅，由学校教师和企业专家联合授课，将职业核心能力培养与真实项目实战相融合，做到教学内容项目化、教学方式情境化、教学环境职场化、工作过程流程化、组织管理企业化、教学做考一体化，实现由学生到
准员工的转变。
第三阶段：第三学年，上期，到学校内外跟岗实习，下期到企业顶岗实习，学生全面参与企业工程项目实施，培养职场意识，达成就业意向，将顶岗实习与就业相融合，实现从准员工到员工的蜕变。
依托汽车制造、维修行业，创新了校企合作运行机制，一是深化了与长沙众泰等企业的办学合作，扩大了“订单培养”规模；二是与常德中亚汽车服务有限公司建立了共生发展的战略伙伴关系，为“专业+岗位”、工学交替的专业人才培养模式的实施提供了资源保障。三是专兼结合的教学团队根据企业的人才要求，依托企业提供的专业设备和实训条件，与企业大师共同实施人才培养，共同实施工学结合课程的设计，共同实施人才培养质量的评价和考核，从而有力地提高了学生胜任职业岗位的能力，实现了专业人才培养与职业岗位的无缝对接，为企业培养急需的专门人才，目前已有400余名学生直接受益。
（二）专业课程体系
1、课程体系
（1）课程体系总体根据职业教育促进人的全面发展、适应社会需要的质量标准，按照以人才培养对接用人需求、专业对接产业、课程对接岗位、教材对接技能的要求，分析汽车制造、维修岗位的典型工作任务对应的能力、知识、素质要求，以培养就业竞争能力和职业发展能力为目标，构建理论实践一体化课程。同时，按照课证融合的要求，把学生取得汽车制造与检修专业从业资格证书需要的专业理论知识和操作技能纳入课程体系，要求学生参加劳动部门的考核取得汽车维修职业资格证书。
本专业课程体系设置分为三大类，即文化素养课程、专业基础课程和专业岗位课程。在整个课程体系中坚持德育为先、能力为重，把社会主义核心价值体系融入教育教学全过程，引导学生正确树立爱国守法、爱岗敬业、团结友善、诚实守信、勇于探索、开拓创新的法制观念和汽车维修行业职业道德观念。同时高度重视实践和实训教学环
节，强化学生的实践能力和职业技能培养，做到理论与实践并行、知识与技能并重。
①文化素养，学习基本文化知识，培养学生的通识能力、职业态度、职业兴趣、职业素养和文明习惯，让学生首先成为合格公民。公共文化课程中的德育课包括职业生涯规划、职业道德与法律、心理健康。文化课包括语文、数学、英语、计算机应用基础、体育。公共文化课程，学生应达到国家规定的基本要求，其教学大纲由国家教育部统一制定。
②专业基础课程，培养学生学习专业课程的基础能力。
③专业岗位课程，对接企业岗位，培养学生实用技能，学习汽车制造与检修专业知识，培养学生制造与检修专业的必备的基础知识和基本技能，如汽车机械基础、汽车电学基础、发动机构造与维修、发动机电控系统与维修、汽车故障诊断技术、汽车钣金技术等，涵盖在专业课程内的实训课程，培养学生不同专业岗位需要的实际动手技能，实训课程包括在学校实训中心开展的综合实训和工学交替模式下的校外实习实训。
汽车制造与检修专业总体课程结构设计，如图1所示。
图1 汽车制造与检修专业课程结构表
（2）职业能力分解与对应课程设置
本专业对各个课程模块的职业能力进行分解，并确定了对应的课程设置和实训手段。见表3。
表3 职业能力分解与对应课程设置表
（3）教学计划安排
表4 汽车制造与检修专业教学计划表
（4）实践教学体系
本专业具有较强的技术性和实践性，实践教学体系包括校内的电学基础实训、发动机机械系统拆装实训、汽车电器故障检修实训、电控排故实训、涂装实训、汽车底盘实训和实训中心整车实训，还有校外的见习、实习和顶岗实习。通过单项或综合实训，培养学生的动手操作能力。
①第一年基础课程及部分专业课学习年。
开设汽车制造与检修专业基本功实训（包括汽修专业行为规范、汽车制造、维修常用工具使用）、机机械系统拆装实训、汽车底盘实训、汽车电器故障检修实训要求学生各单项技能达标。第二学期中下企业见习7天，认识企业，形成职业人和职业岗位的初级概念。
②第二年部分专业课及校内实训与工学结合学习年。
开设发电控排故实训、汽车空调实训、涂装实训、安全舒适系统实训、汽车故障诊断术（整车实训）五学习领域课和的实训和在实训中心开展的综合实训，要求学生各项技能达标。全学年两个学期采用工学交替模式、学校对接企业、课堂对接岗位的形式进行教学。要求第一学期在校内汽修实训中心进行综合实训不少于6周。
③第三年上期校内外跟岗实习，下期到企业顶岗实习。
主要是了解汽车制造、维修行业单位的基本情况和工作流程，包括企业的岗位设置和岗位职责，组织机构和人员分工，单位内部的管理制度和生产流程，学习和参与企业的汽车总装，发动机机械维修、汽车电气、电控维修、汽车底盘维修、涂装、汽车营销和管理等工作，能熟练使用企业的设备和设施，培养安全生产的职业意识和职业素养。在校强化学习培训一个月以后到企业顶岗实习，班主任和专业老师全程参与。
2、专业主干课程
本专业的主干课程有六门：《发动机构造与维修》、《汽车电器构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《发动机电控系统构造与维修》、《汽车制造工艺学》、《汽车故障诊断技术》（含整车实训）。
（1）主干专业课程描述
本专业对六门主干课程规定了主要教学内容和教学要求。见表5。
表5 专业主干课程的教学内容与要求
①《发动机构造与维修》的课程教学内容与要求
学习目标
②《汽车电器构造与维修》的课程教学内容与要求
③《汽车底盘构造与维修》的课程教学内容与要求
④《发动机电控系统构造与维修》的课程教学内容与要求
⑤《汽车制造工艺学》的课程教学内容与要求
⑥《汽车故障诊断技术》（含整车实训）的课程教学内容与要求
毕节职业技术学院汽车制造与 装配技术专业建设方案项目组长：杨慧 项目副组长：孙波周天生张治国彭永贤吕善进项目成员：熊荣谦曹东冬余鹏何志勇张倩 李仲勋刘鹏杜静李世勇王义 陈伟贺丽叶刘世鹏文江李玲珑 蔡泽荣王锦 项目概述：本项目面向毕节试验区汽车装配制造业产业集群，以汽车制造与装配专业建设为重点，带动其专业群（汽车制造与维修、汽车运用与维修等专业）的发展。建设内容包括人才培养模式与课程体系改革、实验实训条件建设、师资队伍建设、校企合作制度与管理运行机制建设等。 本项目建设预算投资250.5万元，其中申请中央财政支持217.5万元，地方财政配套支持20万元，学校自筹投入13万元。 一、汽车制造与装配技术专业建设背景 装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，是高新技术的载体及转化为生产力的桥梁和通道。因此，国家“十二五”规划提出装备制造业要努力实现由“中国制造”向“中国创造”转变。 贵州“十二五”的规划中强调：要大力实施工业强省战略,加快推进产业结构调整升级，在西部地区实现赶超进位,实现经济社会发展历史性跨越的条件更加充分,全面建成小康社会的基础更加牢固。
据测算，我国技能劳动者需求总量将增长 20％-25％，其中高级以上技能劳动者所占比例预计增长 15-20％。据此推算，我国现有高技能人才数量对比企业需求，仍有几百万人的缺口，而且这种需求以每年10.1%的速度增长，构成了制造类人才需求的巨大空间。 毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司是云南力帆骏马车辆有限公司在省外设立的第一家创造生产企业，公司由毕节地区振兴机械厂和云南力帆骏马车辆有限公司合资组建成立。为了扩大生产规模，做大做强毕节地区机械制造加工业，公司决定进行异地技改建厂，于2007年9月正式开工，于2009年5月建成试生产，投产后年设计生产规模为5万辆“振兴”牌系列变型农用车，达到每年20亿元以上的工业产值，新增就业岗位3500个以上。力帆骏马二期技改项目改造，将形成一个年产10万辆轻卡、2万辆重卡的现代化、规模化的各型载荷汽车及配件的生产制造基地，将新增劳动就业2万余人、实现工业生产总产值100亿元以上、新增税收3亿余元。 力帆二期技改项目开工后，园区又以力帆为媒，以商招商，引进浙江万里扬变速器股份有限公司、杭州世宝方向机有限公司等22户规模较大的零部件生产企业进驻园区，并于2011年12月18日与力帆汽车研发中心一同开工。这对于推动毕节高新技术产业基地建设、加快毕节汽车制造与装配业将起到了积极的推动作用。 汽车相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的汽车专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车行业。据抽样调查，主要存在具有专业技术职称证书比例较低、专业技术管理及经营管理人员结构不
汽车制造与装配技术 Revised by Chen Zhen in 2021
高等职业教育汽车制造与装配技术专业教学基本要求 专业名称汽车制造与装配技术 专业代码580401 招生对象 普通高中毕业生/“三校生”（职高、中专、技校毕业生）/高校毕业生。 学制与学历 三年，专科。 就业面向 1.就业领域： 本专业分两个方向，即汽车装调方向和汽车零部件加工方向。 就业领域为汽车整车和零部件制造企业及汽车研发企业等。 2.初始工作岗位： 汽车装调、汽车试验、汽车检测、汽车零部件加工等工作岗位。 3.可升迁的职业岗位：质检员、车身匹配工、班组长、工段长、车间主任。 培养目标及规格 培养拥护党的基本路线，德智体美等方面全面发展，具备良好职业道德，具有汽车装配、调试、试验、制造加工、质量控制、车身匹配、班组管理及生产现场管理等能力的高素质技能型专门人才。 职业资格证书 汽车装调方向：汽车装调工、装配钳工、机械钳工等中级职业资格证书。 汽车零部件加工方向：加工中心、数控车工、数控铣工等中级职业资格证书。
课程体系与核心课程 一、对岗位职业能力的分析 专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析。从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。 职业能力要求 【汽车装调方向】
【汽车零部件加工方向】
二、课程体系的建立 在对职业能力进行了分析和分解之后，建立突出核心能力，强化综合能力的专业课程体系。 课程体系方案 【汽车装调方向】
【汽车零部件加工方向】 三、核心课程的设定 以突出培养专业核心能力为目标，并兼顾职业能力的延伸与扩展，由专业核心课程搭建整个专业的课程体系。 专业核心课程简介
潍坊工商职业学院 实习报告 实习内容汽车制造与装配技术 专业 年级班级 学号 姓名 指导教师
目录 前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2 一、实习目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 二、实习时间┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 三、实习地点┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 四、实习单位和部门┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 五、实习内容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3 1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 2、车间实习┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 3、理论与实际的结合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4 4、实习日记┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5 5、其它活动┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5 六、实习结果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6 七、实习总结或体会┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉6
前言 悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。 悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力。为此必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。采用弹性联接后，汽车可以看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧 (弹性元件)组成的振动系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。为了迅速衰减不必要的振动，悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。此外，导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整车的操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横向稳定杆。 舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。并且随着研究的进一步深入，发现悬架的性能还影响着整车的很多性能，包括行驶平顺性，行驶车速，燃油经济性，操纵性能等。随着人们的观念转变，汽车是作为一种载人的工具，人们不仅重视它的舒适性，而且越来越重视它的操控性，并享受它带来的乐趣。 本设计的主要难题：就是在保证轿车的舒适性的同时也确保操控性的优化，在设计悬架的过程中会遇到舒适性与操控性之间要求的矛盾。如何处理两者的矛盾也就成了本课题的难点。在设计的时候保证舒适性不降低的情况下，提高操控性。
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 汽车制造与装配技术专业建设发展规划 （2016-2020年） 贵州装备制造职业技术学院 汽车工程系 2016年5月 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 一、汽车制造与装配技术专业建设背景和建设基础 （一）国际国内经济现状 目前来看,世界经济持续低迷,国际油价一路走低,国际金融动荡不已。我国经济也进入了新常态，过去以固定资产投资、房地产拉动为特征的扩张式高速增长也一去不复返了，劳动力和地价成本不断上升，某些要素成本甚至接近或超过了美国，与此同时，美国政府推进了“再工业业化”，在这种情况下，局部高端制造业势必回流到美国，而大量的劳动密集型产业也有向越南、印尼等要素成本更低的国家转移的趋势。目前国际国内经济形式复杂多变，中央政府审时度势提出了“万众创业、大众创新”的思路，以互联网 +、机器人、3D打印、新能源汽车等为代表战略新兴产业正在神州大地逐步兴起，上述产业发展成熟后，将极大地改变我们现有的产业格局、生产方式乃至生活方式。 （二）国内汽车产业现状及发展趋势 汽车产业具有高度技术密集型特点，聚集着许多科技领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。特别是电控技术和新能源技术、车联网技术嫁接到汽车产业上后，使得它处于价值链的高端，同时汽车是由成千上万颗零件组成，这就决定了它对国民经济强大的带动作用。作为重要的支柱产业，我国汽车产业，特别是乘用车产业，经过十多年高速发展，目前已经进入平稳发展阶段，随着经济增长持续放缓、国内一线城市汽车限牌逐步增多，汽车企业将从过去比拼产量、 2文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.
汽车制造与装配技术集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
高等职业教育汽车制造与装配技术专业教学基本要求 专业名称汽车制造与装配技术 专业代码580401 招生对象 普通高中毕业生/“三校生”（职高、中专、技校毕业生）/高校毕业生。 学制与学历 三年，专科。 就业面向 1.就业领域： 本专业分两个方向，即汽车装调方向和汽车零部件加工方向。 就业领域为汽车整车和零部件制造企业及汽车研发企业等。 2.初始工作岗位： 汽车装调、汽车试验、汽车检测、汽车零部件加工等工作岗位。 3.可升迁的职业岗位：质检员、车身匹配工、班组长、工段长、车间主任。 培养目标及规格 培养拥护党的基本路线，德智体美等方面全面发展，具备良好职业道德，具有汽车装配、调试、试验、制造加工、质量控制、车身匹配、班组管理及生产现场管理等能力的高素质技能型专门人才。 职业资格证书 汽车装调方向：汽车装调工、装配钳工、机械钳工等中级职业资格证书。 汽车零部件加工方向：加工中心、数控车工、数控铣工等中级职业资格证书。 课程体系与核心课程 一、对岗位职业能力的分析 专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析。从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。 职业能力要求 【汽车装调方向】
二、课程体系的建立 在对职业能力进行了分析和分解之后，建立突出核心能力，强化综合能力的专业课程体系。 课程体系方案 【汽车装调方向】
【汽车零部件加工方向】 三、核心课程的设定
以突出培养专业核心能力为目标，并兼顾职业能力的延伸与扩展，由专业核心课程搭建整个专业的课程体系。
2013级机械设计与制造专业 （汽车制造与装配技术方向)人才培养方案 （专业代码：580101） 1．【人才培养目标】 本专业方向培养德、智、体、美全面发展，爱岗敬业，具有较强的学习能力和创新意识，面向“汽车制造业”，掌握汽车发动机工作原理和结构、汽车底盘结构、汽车制造与装配工艺等知识，具备汽车典型零部件加工、汽车装配与调试、数控设备操作等实践工作能力的高素质技能型人才。 2．【人才培养规格】 1．思想品德和职业道德要求 热爱社会主义祖国，拥护党的基本路线，懂得马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的基本原理，认真学习践行科学发展观，具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好道德品质，具有敬业精神、创新精神、开拓精神、团队合作精神以及良好的综合素质。 2．职业岗位知识要求 掌握交通运输（汽车制造与装配）领域所必需的较为系统的基础科学理论，扎实的学科基础理论和必要的专业知识；具有较强的计算机应用能力，汽车应用英语阅读能力，机械知识能力，能正确使用各种测量器械，能够编制和实施典型汽车零件加工工艺与装配流程、分析解决一般机械加工工艺技术问题的基本能力；具备在汽车制造企业担任生产车间（工段）或技术部门技术管理工作的能力。 3．职业岗位能力要求 （1）掌握较扎实的自然科学基础知识，具有一定的人文、社会科学和管理科学基础知识，并具有一定的外语基础知识； （2）掌握计算机操作及应用方面的知识； （3）机械制图及计算机辅助绘图知识； （4）掌握现代汽车构造及先进技术的基本知识； （5）掌握汽车制造、装配工艺的基本知识与运用。
（6）掌握汽车制造业的质量、设备、技术、安全方面的基本知识与运用。 （7）编制和实施典型汽车零件加工工艺与装配流程、分析解决一般机械加工工艺技术问题的基本能力； （8）具备在汽车制造企业担任生产车间（工段）或技术部门技术管理工作的能力。 4．考取证书 （1）通过高职高专英语应用能力考试和国家计算机等级一级考试。 （2）考取汽车修理中级工证书、制图员证书、三维立体制图员证书、汽车营销师证书、机动车驾驶证书等。 3．【招生对象与学制】 招生对象：高中毕业生或中职毕业生 学制：三年 4.【毕业要求】 （1）学分要求：学生在毕业前应获得158学分方能毕业，其中：公共基础课程36学分，专业课、岗位技能课、专业拓展课122学分。 （2）职业资格证书要求：毕业时须取得数控车工、加工中心操作工或汽车装调工等职业资格证书。 5．【人才培养模式】 在教学组织上，按照学习规律，把培养过程分为三个阶段，第一个阶段（1.5年）为基本素质和基本职业能力培养阶段；第二阶段（1.0年）为职业岗位技能培养阶段，使学生获得必备的职业岗位技能，取得数控车工或维修电工等中级工职业资格证书，并结合具体的生产项目组织学生针对性进行生产性实习；第三阶段（0.5年）为顶岗实习阶段，使学生进入岗位工作角色，培养岗位工作能力，实现校企对接。 6．【面向岗位（群）、工作任务与职业能力分析】 6.1面向岗位（群） 本专业方向毕业生面向汽车制造、机械制造行业，可到汽车制造与装配企业或汽车零配件制造企业就业，从事汽车零部件制造工艺编制、汽车零部件加工和汽车装配与调试、汽车零部件检验与整车装配过程中的过程检验、整车下线检查和调试、汽车性能检测与评价、汽车保险理赔和配件销售检验等基层技术工作。
汽车制造与维修工作简历 汽车制造与维修工作简历模板 为了突出的作用，不少求职者绞尽脑汁地炮制自己的工作简历，使之别出心裁，甚至加上一些花样。以下是汽车制造与维修工作，欢迎阅览！ 在家编写好工作简历，然后通过投递工作简历获得面试机会，最后赢得职位。这种比较传统的求职方式，而在现实生活中，还必须要了解更多你所不知道的求职捷径。比如说亲友所介绍的工作，而中求职方式往往都不先的投递工作简历，而是在面试的过程中来写工作简历。 其实临时写工作简历的'情况有很多，有不少企业公司招聘都是集体的面试，在面试会上分发工作简历，然后收取工作简历，再通过工作简历的才能获得第二次面试的机会。那么，临时的工作简历如何来写呢?又需要注意哪些要点呢? 一般来说自己在家里的写的工作简历的都是普通的、通用的工作简历，在工作简历上一些想要的栏目，就添加上去，不想要的就就直接删掉。比如说，一些刚大学毕业的求职者，在工作经验上是弱项，就可以将此项目给去掉。而在面试场上临时写的工作简历，则
都是由企业单位所制定的表格。在填写的时候，无论怎样的都要严格按照要求来写。 提前写好的工作简历，一般都是在电脑上操作的，建立上的表格以及字体都是电脑设计。但是临时的工作简历就只有表格以及项目，其中的内容都是自己填写，这不仅能够看出一个人的实力水平，也能够体现一个人字写的怎么样。在写的是一定不要着急，一般给的时间都很长，要慢慢的将字写的漂亮一些。 提前写好的工作简历很多信息内容都是直接从网络上查询而来，那么临时写的工作简历，如果是自己不确定的信息，要么现场查询，要么就不要写，尤其是一些专业用语。 模板,内容仅供参考
汽车制造与装配技术专业建设发展规划 （2016-2020年） 贵州装备制造职业技术学院 汽车工程系 2016年5月
一、汽车制造与装配技术专业建设背景和建设基础 （一）国际国内经济现状 目前来看,世界经济持续低迷,国际油价一路走低,国际金融动荡不已。我国经济也进入了新常态，过去以固定资产投资、房地产拉动为特征的扩张式高速增长也一去不复返了，劳动力和地价成本不断上升，某些要素成本甚至接近或超过了美国，与此同时，美国政府推进了“再工业业化”，在这种情况下，局部高端制造业势必回流到美国，而大量的劳动密集型产业也有向越南、印尼等要素成本更低的国家转移的趋势。目前国际国内经济形式复杂多变，中央政府审时度势提出了“万众创业、大众创新”的思路，以互联网 +、机器人、3D打印、新能源汽车等为代表战略新兴产业正在神州大地逐步兴起，上述产业发展成熟后，将极大地改变我们现有的产业格局、生产方式乃至生活方式。 （二）国内汽车产业现状及发展趋势 汽车产业具有高度技术密集型特点，聚集着许多科技领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。特别是电控技术和新能源技术、车联网技术嫁接到汽车产业上后，使得它处于价值链的高端，同时汽车是由成千上万颗零件组成，这就决定了它对国民经济强大的带动作用。作为重要的支柱产业，我国汽车产业，特别是乘用车产业，经过十多年高速发展，目前已经进入平稳发展阶段，随着经济增长持续放缓、国内一线城市汽车限牌逐步增多，汽车企业将从过去比拼产量、
盲目扩张，转向以提高产品质量、优化服务能力，特别是转向以电动汽车为代表的新能源汽车方向发展。 图表1：2009-2014年中国商用车、乘用车销量占比变化趋势图（单位：%） 图表2：2009-2014年中国汽车产销量走势图（单位：万辆，%）
一、填空 1、汽车装配技术主要包括：冲压、焊接、涂装和总装等4大部分。 2、汽车装配线一般是由输送设备和专业设备构成的有机整体。 3、生产过程是由加工过程、检验过程、运输过程、自然失效过程及等待间歇过程等组成。 4、装配生产组织形式包括固定式装配和流水式装配两大类。 5、强制流水装配方式又分为间隙式移动和连续式移动2 种 6、冲压方法多种多样，但概括起来可分为分离工序和变形工序两大类。 7、冷冲压所用设备压力机类型很多，按传动方式的不同，主要有机械压力机和液压压力机两大类， 8、焊接接头包括焊缝、熔合区和热影响区3 部分。 9、焊接接头型式主要有对接接头、T 形接头、角接接头、搭接接头等4 种。 10、手工电弧焊常用的引弧方法有直击法和划擦法。 11、手工电弧焊的基本操作包括引弧、运条、收弧和焊件清理等4 个基本过程 12、电阻焊方法主要有4 种，即点焊、缝焊、凸焊、对焊。 13、矫正通常有火焰矫正和机械矫正等形式。 14、常用涂装方法的四种方法浸涂、喷涂、刷涂、电泳涂装。 15、喷枪按涂料的供给方法分为吸力式、重力式和压力式3 种 16、烘干设备按加热和传热方式分为对流式、辐射式和感应式3 种。 17、影响颜色的三大要素也称为视觉的三大要素，即光线、物体和观察者。 18、色彩的三属性包括色调、明度、彩度，也称为颜色的三个空间或颜色三属性。 19、涂料由3 大部分组成，分别为：主要成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质。 20、涂料的干燥方式主要有自然干燥、加速干燥和高温烘烤干燥3 种。 21、电泳涂装法有阳极电泳法和阴极电泳法2 种 22、汽车制造的四大工艺包括冲压、焊装、涂装、总装。 二、名词解释 1、生产过程——产品从原材料到制成成品所经过的一切劳动阶段，称生产过程 2、工艺过程——就是指生产对象在质和量的状态以及外观发生变化的那部分过程。 3、冲压——冲压是在常温下利用冲模在压力机上对材料施加压力，使其产生分离或变形，从而获得一定的形状、尺寸和性能的零件加工方法。 4、焊接——就是通过加热或加压，或两者并用，用或不用填充材料，使焊件达到原子间结合的一种加工方法。 5、涂装——指将涂料涂覆于物面（基底表面）上，经干燥成膜的工艺。 6、汽车总装配工艺——汽车总装配就是使生产对象在数量、外观发生变化的工艺过程 7、涂料——是指涂布在物体的表面上，能够形成具有保护、装饰或其他特殊性能的固态保护膜的类液体或固体材料的总称。 三、判断 1、汽车总装配具有小批量的特点。 2、车身生产具有制造投资大、周期长这样的特点 3、选择装配线设备时要考虑的问题包括：产品生产纲领、产品质量要求、设备的先进性、设备的可靠性、设备的价格。
汽车制造与装配技术专业人才培养方案世界十大汽车制造商全部落户中国，中国已名副其实地成为世界汽车生产大国和最大的汽车市场。我国有独立制造装配汽车的生产企业共455家，另外从事汽车总成及零部件生产的厂商有数千家。随着我国国民经济的持续快速发展，汽车制造业和交通运输业发展突飞猛进，汽车已成为国民经济和日常生活中不可缺少的重要的交通工具，汽车工业也成为了我国国民经济的支柱产业，必然需要大量能从事在生产第一线的“有道德、会操作、精维护、懂管理”，具有专门理论知识、较强实践技能的汽车制造及装配专业人才，为汽车制造及装配专业群的发展也带来了前所未有的机遇。 本专业立足新疆，面向西北地区，培养品德高尚、技能精湛、身心健康的高技能型人才；建立为汽车制造产业服务的人才培养基地。努力在实现专业教学环节实现“五个对接”即：专业与产业对接、职业与岗位对接、专业课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程的对接、学历岗位证书与职业资格证书的对接。 培养人才定位为服务汽车前市场，主要岗位有车身焊接工、汽车装配工、汽车改装工、汽车调试工、车间调度员等。 人才培养模式的设置是以人才培养目标与行业发展要求为导向，力求与企业密切合作，本专业依靠正和车辆有限公司、中集（车辆）新疆有限公司、东风汽车新疆有限公司等汽车制、改装企业，实行“工学结合、德能并重”的1243人才培养模式，努力保证人才培养质量。 汽车制造与装配技术专业组织本专业教师和企业一线技术人员共同组成专业建设指导委员会，该委员会根据人才市场需求，结合我院实际及示范院校建设要求，制订了本人才培养方案。 一、专业名称 专业名称：汽车制造与装配技术 专业代码：580401 二、教育类型及学历层次 教育类型:高等职业教育 学历层次:大专 三、招生对象、学制与毕业要求 招生对象：高中毕业生或同等学历者
贵州装备制造职业技术学院 汽车制造与装配技术专业人才培养方案 汽车工程系 二〇一六年三月
汽车制造与装配技术专业人才培养方案 （三年制） 一、专业名称（专业代码） 汽车制造与装配技术（560702） 二、教育类型及学历层次 高等职业教育大专 三、招生对象与学制 高中毕业生及同等学历者三年制 四、培养目标 本专业主要培养德、智、体、美全面发展，重点面向现代汽车制造业和贵州地区汽车后市场的现代汽车制造、装配、调试、新车检验、机电维修、汽车检测和维修服务顾问等工作岗位，具有良好的职业道德和团队精神，掌握扎实的现代汽车理论知识，同时能运用现代汽车制造和检测设备对汽车进行制造、装配、检测、故障诊断和维修；具有较强实际动手能力、拓展能力和创新精神；具有工匠精神的高素质技术技能型人才。 五、职业范围
六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1.具有良好的职业道德与职业素养，遵纪守法、爱岗敬业、诚实守信； 2.具有良好的身体素质，健康的职业竞争心态和自主创业精神； 3.具有良好的人际交往能力和团队协作能力，具有分析问题处理问题的能力； 4.具有用户至上,质量第一的责任意识； 5.具有安全生产,节能环保的责任意识； 6.具有法律维权意识； 7.具有一定的自学能力和继续学习能力。 （二）知识与技能要求 1. 知识要求 （1）掌握本专业必备的文化体育基础知识，具体课程包括：思想政治、实用英语、应用数学、体育与健康、计算机应用基础与信息处理等； （2）熟练掌握本专业所必需的汽车基本专业知识，具体课程包括：汽车概论、机械制图及CAD、汽车工程材料、公差配合与技术测量、汽车电工电子基础、机械设计基础、机械制造基础等； （3）熟练掌握汽车综合专业知识，具体课程包括：汽车构造、汽车制造工艺、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车维修企业管
汽车制造与维修知识——测试题题库及答案（五） 名词解释 1、动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。 2、经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少得燃油消耗量经济形势的能力。 3、制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 4、操纵稳定性：在驾驶着不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 5、平顺性：主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内。 6、滑水现象：轮胎在积水层路面滚动时，当车速提高到第一程度后，轮胎完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象，称为滑水现象。 7、通过性：是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。 8、最高车速：指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
9、最大爬坡度：指一档最大爬坡度。 10、汽车驱动力：驱动汽车行驶的外力。 11、发动机转速特性曲线：发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的曲线关系。 12、车轮的自由半径：车轮处于无载时的半径。 13、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，称为空气阻力。 14、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。 15、汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，常用单位kw/t。 16、地面制动力：是使汽车制动而减速行驶的外力。 17、制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。 18、制动减速度：制动时车速对时间的导数。，它反映了地面制动力的大小。 19、汽车的制动效能：指汽车迅速降低车速直至停车的能力。 20、制动器的热衰退：制动器温度上升后，摩擦力矩显著下降的现象称为制动器的热衰退。 21、制动器的水衰退：当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能降低的现象称为制动器的水衰退。
汽车制造与装配技术专业简介 一、社会需求 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。国家颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》明确提出，未来十年，将是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的关键时期。重庆是我国第二大汽车制造基地，全国四大汽车制造商在重庆均有布局，随着韩国现代汽车签约落户，重庆已经建成千亿级汽车城，需要大量的汽车制造与装配技术高素质技能型人才。 二、培养目标 本专业培养具有汽车装配、调试、试验、质量控制、车身匹配、生产管理等能力的高素质技能型专门人才。 三、主干课程 汽车构造，汽车装配技术、汽车车身焊接技术、汽车涂装技术、汽车检测技术与调试（社会需求变化，课程作相应调整）。 四、培养模式 1.理实一体 让学生在“学中做、做中学”，变抽象为具体，增强教学效果，培养了学生的实际动手能力。 2. 任务驱动 所有专业课程学习均采用任务驱动教学，为学生提供体验实践的情境和感悟问题的情境，围绕任务展开学习，以任务的完成结果检验和总结学习过程，让学生主动探究、实践、思考、运用。 3.课证融合
教学中融入行业职业标准，嵌入职业工程师（技师）课程，帮助学生考取汽车装调师、汽车机电师、汽车涂装师等职业资格证书、提高就业竞争力和薪酬待遇。 五、教学条件 1.师资队伍 我校有40余个专业。本专业教学团队现有专兼职教师38名，其中具有硕士及以上学位教师占42%，副高级及以上职称教师占32%，中级职称教师占40%，双师素质教师占75%。 2.电化教室 所有教室均为中央空调多媒体教室。 3.实习实训 本专业除拥有汽车构造实训室、汽车电器实训室、汽车整车实训室等20多个校内实训室和汽车装配等多个虚拟仿真实训室外，还拥有长安铃木、上海依维柯、东风小康等10余个校外实训基地，供学生专业实习实训。 4.图书资源 学校图书馆藏书近45万册，电子图书35万余册。期刊700余种。本专业藏书近万册，电子图书近2万册，各种学术期刊、杂志20余种，并享有“超星”、“万方”和“维普”等网络数据资源。内容丰富，可充分满足教师和学生的专业阅读和知识扩展需要。
论汽车制造与维修对3D打印技术的应用 摘要：随着我国汽车保有量的不断增加，汽车制造产业也得到了快速的发展， 如何将新型的工艺与技术应用于汽车制造与维修中已经成为相关企业十分重要的 研究课题之一。对于汽车维修企业来说，谋求长远发展的关键就在于为用户提供 高效、快速的服务。。3D打印属于快速成型的一种技术，它主要是依赖于数字模型文件，运用粉末状态的金属或者塑料来作为原料，通过打印的方式来制备一些 构件的过程。3D打印的用途是相当广泛的，一般会被应用到模具制造、工业设计等领域，继而随着3D打印的发展其逐渐被用于一些产品的直接制造。本文分析 了汽车制造与维修对3D打印技术的应用。 关键词：汽车；制造维修；3D打印技术；应用； 在我国城乡居民生活质量不断提升的大背景下，消费者对于汽车产品的舒适 性与安全性也提出了越来越高的要求，在经济条件允许的情况下也尽可能选择进 口高端车型，然而这种汽车产品的购买方式对于后期的维护也造成了一定程度的 不便利性。国外高端进口车维修价格昂贵、维修时间长。对于我国的汽车维修业 的服务质量也提出了很高的要求。为了满足消费者的服务需求，汽车维修企业需 要进一步引入先进的技术手段，强化服务质量，解决高端进口车在维修方面长期 存在的困难。 1 概述 在对汽车进行研发和制造的过程中需要制作数量庞大的零部运样件，要制作 这些零部样件往往需要较长的制作周期。然而为了在市场竞争中脱颖而出，汽车 企业致力于不断缩短汽车的开发周期，为了实现这一目的，可以积极应用3D 打 印技术。使用3D 打印技术来制造汽车零部件，能够节约20%的成本，缩短40% 的开发周期。可以使用金属激光烧结三维打印技术，对金属样件进行打印，选择 钴铬钼合金、钛合金、铝合金、不锈钢等作为3D 打印的原材料，简化了加工过程，同时具有高效率、低成本的特点。与以往所采用的模具加工技术不同，3D 打印技术的应用基于3D 数字模型，通过可黏合材料结合逐层打印技术形成物体， 该技术的实现主要通过SLS、SLA、FDM 以及DP 等主流手段，能够根据固态成型 与原材料的差异进行区分。在具体的应用环节中，需要事先组建一个专门的数学 模型，通过软件工程技术对模型进行离散处理，产生所有不同截面的轮廓线，以 3D 分层打印的方式进行最终的堆积处理。在汽车维修过程中，需要依照不同的生产要求与材料性质有针对性地制定3D 成型方案。3D 技术的应用场景十分广阔， 不存在对于环境温度、温度、化学性质的特殊要求，形成速度快速，生成成本低。同时，应用3D 打印技术能够进一步对生产制造流程进行简化。在现代化生产个 性化时代，消费者越来越注重定制化消费体验，通过3D打印技术能够依照消费 者的要求制造各种不同外形特点的模型。对于汽车维修领域来说，3D 打印技术是未来一段时间内该行业必然的发展方向。 2 汽车制造与维修对3D打印技术的应用 1.在日常生活中，为了满足不同消费者的需求，高端或新款车型频出。然而，受制于资金、市场等诸多因素，很多4S店很难保证配件齐全。而且，少量复杂 先进车型由于保有量少，开发相关模具会造成极大的浪费，还会增加零部件成本，所以难以实现量产。零部件稀缺给汽车维修造成了很大难度，还可能导致企业失 去客户。现阶段，我国尚未规定私人机动车报废年限，只要年检合格，使用几十 年都完全可能。但是，相比之下，汽车更新换代速度加快，厂家也不再生产下线
论文中分析了汽车制造与装配生产中的物流过程，并以国外汽车生产物流模式为例介绍了汽车在装配过程中信息流和零件部件体系结构，讨论了第三方物流服务商将成为汽车零部件供应物流的主体，从而使汽车零部件供应物流模式进一步优化。 关键词： 物流过程零部件信息流
汽车物流是涉及面最广、技术复杂度最高的领域之一，而零配件物流配送又是物流系统良性运作并持续优化的关键环节。汽车制造厂商一般采取的是外协零配件、流水线式装配生产模式，因此范围广、统筹调度难、影响可变成本的因素多，使其物流配送具有更高的难度。大型的汽车制造厂商每天都可能有几个品种、几百辆不同型号的汽车下线，在生产流水线上，尤其是在大批量生产的汽车组装流水线上，要准确地向流水线上提供相应的零配件。一旦所需要的零配件没有及时地到达生产线上，而导致生产线停止，其后果是很严重的，将造成巨大的损失。汽车制造所需的零配件有一万多种，零配件配送是一项很繁复的工作。汽车制造厂商为了能够实现JIT配送，会利用第三方物流公司进行配送，第三方物流公司有丰富的物流管理和运作经验可以很好地完成配送工作。 本论文在现代物流发展和研究的基础上，依据现代企业物流理念，对汽车制造企业生产物流进行系统分析和优化。所谓物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存或保管来调节时间节奏，与此同时创造了空间价值和时间价值。论述了企业生产物流系统的分析方法和特点，明确了汽车制造企业生产物流系统分析的目标。
一、汽车制造与装配物流分析 1.1概述 近年来,物流成本管理理念在我国迅速发展,改变了我国生产企业长期以来重生产、轻流通的现状。我国汽车制造业物流成本在全部生产成本中所占的比例达到了百分之十几,它的高低直接关系到企业利润水平的高低和竞争力的强弱。控制物流成本、减少物流费用,应是提高我国国民经济整体素质的重要手段。物流产业作为引人注目的新兴产业,是未来新的经济增长点和“第三个利润源”。自改革开放以来,通过不断的改进技术,提高生产效率,我国汽车工业迅速发展。但是近些年来,由于市场竞争的加剧,通过降低制造成本和商品价格增加销售额来获取利润的空间越来越小,汽车制造业遇到了利润增长的瓶颈,阻碍了我国汽车业的发展和经济进步。物流成本理论在我国的发展,使汽车制造商看到了商机。物流成本管理贯穿于汽车企业生经营活动始终,是关系到企业生产经营目标能否实现的关键环节,是企业综合管理水平和竞争能力的标志。我国汽车生产企业的物流成本管理水平与发达国家的汽车企业相比差距很大,这样直接影响了我国汽车企业的赢利能力和竞争力。因此,提高汽车生产企业的物流成本管理水平势在必行。 本论文主要研究汽车制造企业的物流成本控制,应用了理论分析和实证研究的方法。首先对制造企业的物流成本理论的发展进行论述,通过对美日等国家物流成本控制的研究,分析我国汽车制造业物流成本控制现状和存在的问题。然后对我国汽车制造业各个环节发生的物流成本进行研究,重点分析库存成本和运输成本的组成和影响因素并寻求控制策略；其次对其他部分的物流成本进行分析并研究控制方法。最后是本论文的重点部分,即汽车零部件物流模式的分析。
汽车制造与装配技术专业简介 专业代码560701 专业名称汽车制造与装配技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握汽车及零部件生产的基本工艺方法及工艺装备等基本知识，具备安全、规范操作汽车及零部件生产工装设备等能力，从事生产现场工艺实施、技术检测、质量控制、生产管理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向汽车整车及零部件制造企业，在生产、技术、管理等岗位群，从事汽车零部件、总成加工制造，汽车的装配、调整，汽车质量检验、检测，生产设备维修，生产计划与生产调度等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备较强的安全意识、环保意识和质量意识； 3.具备良好的人际交流、语言表达、团队合作、计划组织能力； 4.具备识读图纸及工艺文件，安全规范地操作专业设备，从事汽车零部件制造与装调的能力； 5.具备基本的计算机操作能力和外语应用能力； 6.具备对汽车零部件及整车生产现场实施质量监控与管理的能力； 7.掌握整车及零部件生产、装配、检测及设备维修、技术管理等机电知识和专业理论。
核心课程与实习实训 1.核心课程 机械制造及自动化、汽车电控技术、汽车发动机装配与调试、汽车底盘装配与调试、汽车电器与电子控制系统装配与调试、汽车装配生产现场管理、汽车装配与调整技术、汽车性能检测等。 2.实习实训 在校内进行钳工、汽车各总成拆装、汽车性能检测等实训。在汽车整车及零部件制造企业进行实习。 职业资格证书举例 汽车生产线操作调整工汽车（拖拉机）装配工 衔接中职专业举例 汽车制造与检修汽车运用与维修 接续本科专业举例 车辆工程机械设计制造及其自动化
中专汽车类专业培养目标及教学计划 专业代码 051700 专业名称汽车制造与维修 基本学制 3年 一、招生对象 本专业招收初中毕业生或具有同等学历者。 二、培养目标 本专业培养汽车制造与检修的操作、营销与售后服务人员。 三、就业面向 本专业毕业生主要面向汽车制造企业，从事汽车零部件生产、整车装配、性能检测与诊断以及汽车营销、售后服务等工作。 四、职业能力要求 1．具有安全生产、节能环保等意识，严格遵守操作规程； 2．掌握汽车制造基础知识，了解汽车生产工艺过程，正确使用汽车装配工具； 3．能进行汽车装配及维修； 4．能进行汽车性能检测、调试、维护及常见故障的分析与排除； 5．掌握机械设备、检测仪器、常见工具的使用方法，能正确解决加工制造或装配调试过程中的一般性技术问题。 五、专业教学主要内容 机械制图、机械基础、金属加工基础、电工电子技术与技能、汽车构造及应用、汽车装配工艺、汽车性能检测、汽车故障诊断与维修、汽车新技术等。 在校内进行专业综合实训；在相关企业进行综合实习和顶岗实习。 六、专业（技能）方向 汽车装配与调试、汽车钣金与涂装、汽车营销、摩托车制造与维修、电动汽车制造与维修、拖拉机制造与维修 七、对应职业（岗位） 汽车修理工（6—06—01—02）、汽车（拖拉机）装配工（6—05—07—01）、汽车模型工（6—04—99—05）、汽车生产线操作调整工（6—06—01—04）、装配钳工（6—05—02—01）、摩托车调试修理工 八、职业资格证书举例 汽车修理工、汽车（拖拉机）装配工、汽车模型工、汽车生产线操作调整工、装配钳工 九、继续学习专业举例 高职：汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销本科：机械设计制造及其自动化、汽车服务工程、车辆工程
汽车制造与装配技术专业教学标准 世界十大汽车制造商全部落户中国，中国已名副其实地成为世界汽车生产大国和最大的汽车市场。我国有独立制造装配汽车的生产企业共455家，另外从事汽车总成及零部件生产的厂商有数千家。随着我国国民经济的持续快速发展，汽车制造业和交通运输业发展突飞猛进，汽车已成为国民经济和日常生活中不可缺少的重要的交通工具，汽车工业也成为了我国国民经济的支柱产业，必然需要大量能从事在生产第一线的“有道德、会操作、精维护、懂管理”，具有专门理论知识、较强实践技能的汽车制造及装配专业人才，为汽车制造及装配专业群的发展也带来了前所未有的机遇。 本专业立足河北，面向华北地区，培养品德高尚、技能精湛、身心健康的高技能型人才；建立为汽车制造产业服务的人才培养基地。努力在实现专业教学环节实现“五个对接”即：专业与产业对接、职业与岗位对接、专业课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程的对接、学历岗位证书与职业资格证书的对接。 培养人才定位为服务汽车前市场，主要岗位有车身焊接工、汽车装配工、汽车改装工、汽车调试工、车间调度员等。 人才培养模式的设置是以人才培养目标与行业发展要求为导向，力求与企业密切合作，本专业依靠正和车辆有限公司、中集（车辆）新疆有限公司、东风汽车新疆有限公司等汽车制、改装企业，实行“工学结合、德能并重”的800人才培养模式，努力保证人才培养质量。 汽车制造与装配技术专业组织本专业教师和企业一线技术人员共同组成专业建设指导委员会，该委员会根据人才市场需求，结合我院实际及示范院校建设要求，制订了本人才培养方案。 一、专业名称 专业名称：汽车制造与装配技术 专业代码：580401 二、教育类型及学历层次 教育类型:高等职业教育 学历层次:大专
汽车制造与维修知识——测试题题库及答案（七） 判断题 1、汽车的驱动型式通常用汽车驱动车轮数×全部车轮数来表示。(× ) 2、双联式万向节是准等速万向节。(√ ) 3、万向节的不等速是指在万向节转动一圈内，主动轴的角速度与从动轴的角速度不相等。(√ ) 4、车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。(√ ) 5、由于子午线胎和普通斜线胎使用相同的轮辋，故可以同车混装不同的轮胎。(×) 6、减振器用以缓和不平路面所引起的冲击。(× ) 7、行车制动装置是驾驶员用手操纵的制动装置，制动器安装在汽车的全部车轮上。(× ) 8、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。( × ) 9、将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应由四周向中央分几次拧紧，且最后一次需按规定力矩拧紧。(×) 10、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面齐平。( × )
11、对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。( × ) 12、节气门后方的真空度仅与节气门开度或负荷有关，而与其他因素无关。( × ) 13、柱塞式喷油泵中，改变柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的供油量。( √ ) 14、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。( × ) 15、离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。( √ ) 16、变速器在换档时，为避免同时挂入两个档，必须设互锁装置。( √ ) 17、全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。( √ ) 18、主销后倾具有保证车轮自动回正的作用。( √ ) 19、在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击。( × ) 20、采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。( × ) 21、对气缸壁的润滑采用的是压力润滑的方式。( √)
汽车制造与装配技术专业简介
汽车制造与装配技术专业简介 一、社会需求 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。国家颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》明确提出，未来十年，将是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的关键时期。重庆是我国第二大汽车制造基地，全国四大汽车制造商在重庆均有布局，随着韩国现代汽车签约落户，重庆已经建成千亿级汽车城，需要大量的汽车制造与装配技术高素质技能型人才。 二、培养目标 本专业培养具有汽车装配、调试、试验、质量控制、车身匹配、生产管理等能力的高素质技能型专门人才。
三、主干课程 汽车构造，汽车装配技术、汽车车身焊接技术、汽车涂装技术、汽车检测技术与调试（社会需求变化，课程作相应调整）。 四、培养模式 1.理实一体 让学生在“学中做、做中学”，变抽象为具体，增强教学效果，培养了学生的实际动手能力。 2. 任务驱动 所有专业课程学习均采用任务驱动教学，为学生提供体验实践的情境和感悟问题的情境，围绕任务展开学习，以任务的完成结果检验和总结学习过程，让学生主动探究、实践、思考、运用。 3.课证融合
教学中融入行业职业标准，嵌入职业工程师（技师）课程，帮助学生考取汽车装调师、汽车机电师、汽车涂装师等职业资格证书、提高就业竞争力和薪酬待遇。 五、教学条件 1.师资队伍 我校有40余个专业。本专业教学团队现有专兼职教师38名，其中具有硕士及以上学位教师占42%，副高级及以上职称教师占32%，中级职称教师占40%，双师素质教师占75%。 2.电化教室 所有教室均为中央空调多媒体教室。 3.实习实训