第一章项目单位基本情况
新疆喀尔万食品科技有限公司是石河子市农业产业化龙头企业，成立于2006年8月，注册资金800万元。集肉牛、肉羊饲养、屠宰分割、肉制品加工、畜产品加工、牛羊皮张、熟食品加工、销售于一体的现代化清真肉类加工企业。公司厂址座落在312国道旁，石河子西四路5号。厂区占地面积4.2万平方米，距乌奎高速公路石河子入口8公里，交通十分便利。
公司为做大做强，十分注重品牌建设，坚持“以市场为导向，以质量求发展的经营宗旨”。2006年建成牛羊屠宰加工厂。生产能力：年屠宰50万只羊、6万头牛。加工生产冷鲜肉制品近4000吨。屠宰分割加工按照清真食品要求和出口卫生标准。公司坚持诚信为本，真诚服务，实行个性化生产，以满足不同客户的要求。
目前开发的产品有两大系列，五十余种产品。主要的羊肉制品有：排酸精羊肉、羊排、羊肉卷、精羊肉片、羊肉馅等产品。主要的牛肉制品有：肥牛、带骨牛腹肉、牛腱子、臀肉、上脑、外脊、精牛排、牛里脊、米龙、和尚头等。公司坚持“安全、绿色、营养、健康”和清真品牌定位，以新疆当地肉羊为母本，以南非杜泊肉羊为父本，进行杂交改良，以改良的畜禽为加工原料。肉牛品种以西门塔尔、安格斯等为主。
公司加工生产的排酸牛羊肉等产品，已进入石河子市各大超市，并在石河子市和乌鲁木齐市设立了连锁专卖店。公司积极拓展国内外市场，目前产品已销往北京、温州、青岛等市场。公司大力开展市场建设，所属石河子市沙依巴克畜产品批发交易市场经改扩建后，规模大、辐射能力强，成为农业部批准的定点综合畜产品交易市场，市场以牛、羊交易为主，具有活畜交易和定点屠宰功能，市场年交易总量超过30万头（只），年交易额超过3亿元。
公司还先后与中国农业大学、新疆农垦科学院、石河子大学等单位建立良好的产学研合作机制，与加拿大、澳大利亚等国家的院校和企业建立合作关系。
1.6近三年经营及财务状况：
第二章项目基本情况
2.1项目概要
2.1.1项目名称：新疆喀尔万食品科技有限公司牛羊肉冷链物流基础设施建设项目
2.1.2.建设性质：新建
2.1.
3.项目建设单位：新疆喀尔万食品科技有限公司
2.1.4.法人代表：陈建防
2.1.5.所有制形式：有限责任公司（国有）
2.1.6.建设地点：新疆石河子经济技术开发区71号小区内2.1.7.建设规模：新建2000吨肉品储备冷藏库一座以及配套辅助工程（建筑面积2520平方米），购置冷藏运输车三辆。
2.1.8产品方案
本项目销售收入为冷链物流服务收入，包括冷藏库仓储服务收入和冷藏车运输服务收入。
仓储服务收入：年冷藏牛羊肉2000吨。
冷藏车运输服务收入：每天出勤车辆按2辆计算，每辆载重15吨。服务对象包括对本项目冷藏牛羊肉运输服务和
对社会冷藏牛羊肉运输服务。
2.1.9.建设期限：2012年6月-2013年12月
2.1.10、项目投资规模及资金构成：总投资估算总额1468.77万元，其中建设投资1368.77万元。流动资金100万元。
2.1.11、资金筹措：建设投资1368.77万元，其中968.7万元由企业自筹，400万元申请自治区促进内贸流通服务业发展专项资金；流动资金100万元由企业自筹。
400万元专项资金全部用于项目冷库设备和工程建设。
2.1.12、主要技术经济指标：
2.1.13、项目辐射范围及带动能力：项目建设完成后，可为社会提供25个就业岗位。直接带动肉牛养殖户800余户（每户5头），肉羊养殖户400户（每户50头），户均增收27000元。可间接安置农村富余劳动力200余人从事包装、运输、维修等工作，年纯增社会经济效益300余万元。
2.2项目建设条件落实情况
2.2.1建设用地情况：
建设地点在石河子开发区71号小区西部牧业公司院内，不需要新征土地。
2.2.2环评批复情况：
建设项目已经石河子环保局出具环评审批意见。
2.2.3自有资金落实情况：
项目办公室已成立，企业自筹资金已划入项目专项账户，按项目进度付款。
2.2.4项目建设情况：
项目中的冷库建设方案已经专家论证，冷库工程已开工建设，已完成三分之二工程，2013年第四季度完工。冷藏运输车已购置一辆。
第三章项目建设背景和必要性
3.1项目建设背景
新疆是我国少数民族集聚区之一，2200万人口中有60%
是穆斯林群众，牛羊肉是民族传统肉食品，同时由于40%的汉族人民与各少数民族人民的多年混居与交流，汉族人民也形成了喜食牛羊肉的习惯，新疆牛羊肉消费量很大。在新疆，保证牛羊肉安全储藏和流通，保证均衡供应，对于老百姓日常生活需求具有重要意义。
新疆是全国五大牧区之一，牛羊等草食家畜主要分布在草原牧区及农牧结合部，牛羊肉产地距离人口密集、消费量较大的大中城市较远。牛羊等草食家畜在放牧状态下，受制于饲草供给丰缺周期性变化及繁育特点，往往在短时间内集中出栏，长途调运到销地。近年来，在牧区生产架子畜，然后到农区集中育肥模式发展很快，牛羊肉商品率明显提高。随着新疆牛羊肉产业的发展，产品销售区域不断扩大，为保障食品安全质量，牛羊肉生产企业已离不开冷链配套服务。
近年来由于各种原因，新疆牛羊养殖量波动较大，牛羊肉产量不稳，导致新疆市场牛羊肉供应极不均衡，时有断货，尤其是重大节假日供应缺口较大、价格居高不下，严重影响各族人民生活。为保证重要节日肉类供应，近几年，每当元旦、春节和民族传统节日来临，商务部、财政部都向新疆各地市场投放储备肉；自治区商务厅、财政厅也组织动用区、市两级储备肉，投放全疆市场。因此新疆必须大力发展畜牧业和相应冷链物流产业，才能满足人民群众
生活需求，促进新疆长治久安建设。
为加快发展新疆现代畜牧业，自治区政府制定了《新疆畜牧业“十二五”规划》，其发展目标提出：到2015年，全区牛肉产量达到80万吨，羊肉产量达到100万吨，年均增长保持在10%以上。并提出要抓好市场体系建设，积极探索开展“牧超”对接、“牧餐”对接，支持发展牛羊肉冷链物流。近几年自治区商务厅、财政厅极为重视农产品流通领域存在的问题和困难，每年都积极争取和筹措资金实施民生建设年工程，支持各地肉类产品冷链物流基础设施建设，这为提升新疆冷链物流水平创造了良好的条件。
石河子与新疆其它地方一样，冷链物流业发展较晚，所需投资较大，造成冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。一是缺少大型冷库，肉类农产品90%是鲜肉销售，在肉类农产品集中上市时期难以保证肉品质量。目前大约90％肉类、80％水产品是在没有冷链保证的情况下运销。二是冷藏运输中大部分是陈旧的机械性速冻车皮，无法为农产品流通系统的提供低温保障，造成农产品的大量损耗。目前超过20%的食物由于冷藏问题在运输过程中被浪费。由于运输过程中的高损耗和腐烂变质，加大了物流费用，在食品安全方面也存在着严重安全隐患。由此可见，在石河子发展农产品冷链物流实属必要、且潜力巨大。
石河子在“十二五”规划中提出:建成2万头优质肉牛基地。肉制品业重点依托雨润食品、喀尔万等集团。“十二五”末，食品工业生产能力达到250万吨，其中肉制品15万吨。石河子有关部门通过调研和反复论证研讨，形成了石河子肉牛产业“十二五”发展规划和目标：即从现有资源实际出发，拓展奶牛产业，发挥石河子市6万头奶牛的生产优势，肉奶并举发展石河子市肉牛产业。采取多种形式，多种模式、多种途径发展肉牛羊产业。
喀尔万公司作为当地畜牧业龙头企业，年屠宰加工生产冷鲜牛羊肉产品近四千吨，产品销往北疆各城市，辐射范围越来越大。此外，喀尔万公司作为商务部和新疆国储肉储备企业，增加冷冻肉储藏能力，可承担更多的国家牛羊肉储备任务，更好地起到调剂市场余缺，平抑肉价，保障食品质量安全的作用。同时，建设冷链物流基础设施也可以增强喀尔万畜产品冷链物流能力，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强石河子肉类产品冷链物流的竞争力。
近日，喀尔万公司提出了“新疆喀尔万食品科技有限公司牛羊肉冷链物流基础设施建设项目”项目，通过2000吨冷库建设和冷藏运输车购置，进一步提升和完善肉类农产品一体化冷链物流体系，对于促进石河子农民持续增收和保障石河子人民群众消费安全有重要意义。
3.2项目建设的必要性及意义
3.2.1促进养殖产业结构调整, 增加牛羊肉储备的需要
石河子畜牧业近年得到很大发展，全年肉类总产量5.90万吨，但畜产品中牛羊肉占比很小。根据中央领导指示和自治区肉牛羊产业发展要求，石河子提出肉牛羊产业“十二五”超常规发展目标，建设肉牛羊育肥基地，快速启动肉牛羊养殖业。以此为发端，争取在“十二五”期间，建成存栏优质肉牛2万头、优质肉羊20万只的规模，本项目的实施为石河子市牛羊产业发展提供了强有力的冷链物流基础设施支撑。
3.2.2是适应石河子肉类农产品大规模流通的客观需要
当前，我国肉品流通以生鲜肉为主，当供过于求时，若保管储存不善，将严重威胁人们的正常生活，食品安全事故屡有发生。石河子市缺少完善的牛羊肉冷链物流基础设施，不能满足产业发展需要，难以保证肉品市场安全，也无力长期大量储存和长途运输牛羊肉，无法完成肉品市场调控任务。针对石河子畜牧业“十二五”时期将快速发展，喀尔万规划逐步将肉类农产品的生产、加工、储藏、运、销全部纳入一体化冷链物流体系中，以适应石河子肉
类农产品大规模流通的需要。
3.2.3可以有效满足居民消费、保证食品安全
随着石河子及周边经济的进一步发展，人口的不断增长及城市化进程的加快，“十二五”期间石河子地区人口将增加到70万，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，特别是对食品安全的关注程度不断提高。通过本项目的实施，可以实现畜产品储存数量大幅增长，品种日益丰富，质量
不断提高，可有效地满足城乡居民不断增长的消费需求，
有力改善民生条件。
3.2.4是平抑物价、保证农民增收的有力措施
石河子肉产品受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生。发展农产品冷链物流，既是减少农产品产后损失，促进农业可持续发展的重要举措，也是带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收的重要途径。本项目建设解决肉类农产品集中上市产生“卖肉难”和由于价格季节性波动的矛盾，实现均衡销售，促进农民稳定增收。
3.2.5是喀尔万进一步发展的需要
喀尔万是石河子畜牧业龙头企业，石河子肉牛羊产业“十二五”超常规发展目标要求，喀尔万发挥领头羊作用，通过大力发展肉牛羊育肥，将传统产业变为优势产业，优化石河子畜牧业结构。喀尔万公司牛羊屠宰加工产业已具有良好基础，公司要进一步发展，可充分利用原有牛羊养殖技术及屠宰加工条件，加快牛羊肉冷链建设，扩大规模，进一步开拓需求旺盛、利润增长丰厚的牛羊肉市场。
第四章建设条件分析
4.1建设条件
4.1.1建设地点
新疆喀尔万食品科技有限公司牛羊肉冷链物流基础设施建设项目的建设地点选在新疆石河子国家级经济技术开发区71号小区内。该地点紧邻石河子市区主干道北三路，交通极为便利。
4.1.2 原料资源
石河子2011年全年肉类总产量5.90万吨，比上年增长13.4%；牛奶产量 14.95万吨，增长10.9%；禽蛋7029吨，下降28.8%。年末牲畜存栏63.40万头，增长11.0%，其中，牛6.57万头，增长17.7%；猪45.39万头，增长12.5%；羊11.30万只，增长1.9%；牲畜出栏头数为77.27万头，增长10.2%，其中，牛1.58万头，增长15.3%；猪64.79万头，增长11.6%；羊10.87万只，增长1.6%。石河子现有牧草地110.8万亩，主要分布于紫泥泉镇。
根据石河子畜牧业发展总体规划，到2015年畜牧业产值占农业总产值比重达到30%以上；牲畜存栏150万头，其中：牛10万头，羊105万只，猪35万头；肉类总产7.5万吨，出栏牛4万头，羊70万只，猪50万头。按每头牛300公斤，羊18公斤计，可产牛肉1.2万吨，羊肉1.26万吨，两项合计近 2.5万吨。每年仅石河子地产的牛羊肉就有2.5万吨的产量。
4.1.3 政策及市场条件
喀尔万公司是国家商务部和新疆自治区储备肉定点单位。2010年接受300吨牛羊肉国储任务，紧急调运至南疆100吨牛羊肉；2011年牛羊肉国储任务增至450吨，从2011年开始，连续三年每年春节前在石河子投放国储肉150吨。喀尔万具有畜牧业养殖、产品加工、销售产业链，生产的
冷鲜肉具有一定的市场影响力和良好声誉。2011年春节前投放储备肉，市民得到实惠，喀尔万获得百姓称赞与信赖。“十二五”期间石河子地区人口将增加到70万，居民对肉产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，特别是对食品安全的关注程度不断提高。喀尔万建设牛羊肉冷链物流项目具有政策和市场优势。
4.2主要障碍因素及解决方案
4.2.1 主要障碍因素
石河子目前缺少完善的牛羊肉冷链设施，项目建设没有可资借鉴的工程。
4.2.2解决方案
聘请制冷专家指导项目建设；多方考察相近地区冷链建设项目。尽早制定肉品冷链运营方面人才计划，引进、培训、储备相关人才，保证项目高水平建设、管理和运营。
第五章项目市场分析
5.1市场分析
2011年，我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上；年营业
额在500万元以上的食品冷冻、冷藏企业约2万家（包括加工企业内的冷库车间及冷藏库），就业人员250万人。目前全国有冷藏库近2万座，全国冷库容量达900万吨，其中冷却物冷藏量150万吨，冻结物冷藏量750万吨;机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。而美国现有2200万吨的冷库，均配备足够专业冷藏运输车。中国人口是美国的5倍，所以我们不难看出，中国未来的冷链物流需求很大。
农产品冷链物流是最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。目前我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。目前国内有1万多家超级市场及大型超市亟待引入冷冻技术和寻求合作伙伴。目前我国约有80％左右的肉类是以传统的车厢（常温和保温车）进行运输的，而欧美等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%。冷链物流设施的不足导致我国农产品收获后损失严重，也引发了农产品价格的季节性波动，农民收入遭受巨大损失。
我国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在迅速增加，这更加大了冷链市场的巨大缺口。目前我国已有的冷藏容量仅占需求的20%－30%。由于冷链发展滞后，我国肉品出口量很少，且在国际市场上缺乏竞争力。特别是
随着近年来发达国家不断提高进口农产品准入标准，相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品出口的重要障碍。加快发展农产品冷链物流，有助于提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力。
国家发改委《农产品冷链物流发展规划》明确提出，到2015年要建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业。肉品、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。《规划》的实施将带动社会资本投资2000亿元左右，使我国冷链物流产业迈上一个新台阶。目前，国内以冷冻保鲜产品的仓储运输为主业的冷链物流企业开始新建、扩建冷库，添置冷藏运输车辆，以抢占日益扩大的冷链物流市场。
新疆冷链物流发展较晚，冷库较少，现有冷库主要用于蔬菜果品冷藏，肉食品专用冷藏库数量少、储量低，不能满足各族人民群众需要。目前新疆专业肉奶制品冷链物流公司很少，挂靠依附或分属于肉奶生产和加工企业的冷藏储运设施，规模小、档次低，分散经营，管理落后，运营成本高，服务质量可靠性低，远不能满足肉奶生产和加工企业的专业化冷链物流配送的有效需求。
石河子缺少大型冷库，冷藏车运力也严重不足，肉类农产品90%是鲜肉销售，在肉类农产品集中上市时期难以保证肉品质量。肉食品专用冷藏库数量少、储量低，不能满足牛羊肉产品冷链物流需要。冷藏运输中大部分是陈旧的机械性速冻车皮，无法为农产品流通系统的提供低温保障，造成农产品的大量损耗。目前超过20%的食物由于冷藏问题在运输过程中被浪费。
5.2产品销售区域选择
新疆畜产市场相对独立，多为自产自销，居民人均食肉量始终高于全国水平，受新疆民族饮食习惯的影响，相对其他地区，新疆居民对肉食品消费有更大的偏爱，牛羊肉消费一直相对活跃，长期以来，新疆人均牛羊肉消费数量位居全国前列。居民牛羊肉消费数量占到肉食消费总数的70%以上。项目生产的牛羊肉，达到清真食品生产要求。消费对象可以满足新疆各族人民需求，尤其是穆斯林群众的日常生活需求。
新疆牛、羊在纯净、自然的天然牧场放牧，特别是羊肉的口感、鲜味和肉质佳，在全国有较大影响。因此，牛羊肉除满足区内市场需求外，还可面向全国市场，实行品牌经营，逐步向内地市场拓展，尤其是内地大中城市，如北京、上海、广东等地，可在各大超市设立标准专卖点。并努力创造条件向周边国家和地区，适度出口。喀尔万公司
生产的冷鲜牛羊肉产品具有浓郁的新疆特色，深受消费者欢迎，完善冷链体系，确保储存和运输过程中的质量安全，是开拓区外市场的需要。
5.3销售策略和营销模式
首先是充分利用喀尔万公司自有产业链及自我监管体系，采取严格管理措施，标准化育肥、加工、储藏，确保产品质量，按时完成国家肉类冻储和活畜任务，以行动和实力取得政府商务、财政部门信任，保持企业肉类储备单位的地位。
其次是大力进行品牌建设。根据政府指导和市场需求调整品种、数量结构，通过各种宣传媒介推介，让广大民众了解、熟悉、认可，喀尔万肉牛产业链优势，进而成为喀尔万公司肉牛羊产品忠实顾客，不断扩大市场份额，充分发挥冷链作用。
再次是充分利用石河子已有肉牛繁育、养殖及喀尔万屠宰、加工、销售的产业条件，把肉牛养殖溶入完整的产业体系，使构成肉牛产业的各种要素的配置更加合理，最终提高产业效率，保持产业可持续发展，延长项目生命期。
第六章项目建设方案
6.1建设规模和标准
6.1.1建设规模
新建2000吨肉品储备冷藏库一座以及配套辅助工程（建筑面积2520平方米），购置冷藏运输车三辆。
6.1.2建设标准
6.1.2.1 冷库建设标准
项目建设按照国家农产品和储藏加工行业建设标准严格执行。主要包括：《工业企业设计卫生标准》、《企业标准化管理办法》、《冷库设计规范》BG 50072-2010、《肉类冷库建设标准》及相关标准执行。建设石河子垦区最大规模肉品冷冻库及购置先进冷藏车，解决喀尔万公司发展中遇到的牛羊肉冷链物流基础设施配套不完善问题。
6.1.2.2冷藏车标准
1、车辆整体要求;道路冷藏车应是国家汽车产品公告中以"冷藏车"为车辆名称正式发布的专用车辆,并且车辆应通
过国家3C强制性产品认证.车辆安全技术条件应符合GB7258的要求.车辆技术状况应符合JT/T198规定的二级车条件及以上.车辆应配备与运输类型相适应的消防器材.车辆应符合国家环保节能政策要求.
2、厢体;厢体所有壁板的保温层厚度均应≥60mm.厢体材料应采用环保型及可回收利用材料.
3、厢体的特定要求:车厢的气密性能和隔热保温性能应符合QC/T450和JT/T650规定的A类(一类)车厢条件.即冷藏保温厢的总漏热率应根据附录A的要求.道路冷藏车应配备符合要求、在车厢外部能直接观察、能监控运输途中厢体内温度的行驶温度记录仪.行驶温度记录仪至少应包括以下数据:日期、时间、温度采集点、监测温度等.
4、制冷机组;道路冷藏车制冷机组应符合GB/T21145-2007要求.
6.2项目地点和布局
6.2.1项目地点
本项目牛羊肉冷链物流基础设施建设项目选址于新疆石河子开发区71号小区内，此处交通、通讯便利，电力、供排水设施完善。开发区统一建成纵横交错的绿化带，生产区外围生态环境良好，周围无居民集居地。周围无有毒有害、烟尘、噪音等污染源，是建设冷冻库的理想地址。
6.2.2平面布局
冷链物流中心项目商业计划书
目录 第一章项目概况 第二章项目单位简介 第三章产品及市场分析 第四章项目建设规划与设计 第五章项目投融资方案 第六章财务分析 第七章社会效益分析 第八章风险分析 第九章投资价值与分析结论 第十章相关附件 1
第一章项目概况 一、项目背景 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求，如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人民食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜食品的背后，涉足的是食物冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人民的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生长、储藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的环境下，以保证食品质量，减少食品消耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10%以上，根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在100美元，约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、储存、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。因此，商务部等有关部门近年来加大了农产品冷链建设力度。2006年，商务部启动“双百市场工程”，安排专项资金支持建设大型农产品批发市场冷链项目。近年来，为减少农产品消耗，保障农产品质量安全，我国正在稳步推进农产品冷链建设。 冷链建设促进了农产品流通的规模化和产业化，在甘肃省定西市安定区，马铃薯市场冷链项目建成后，扩大了市场吞吐量，年交易量达45万吨，实现年销售收入近4亿元。 冷链建设保证了农产品品质和消费安全。广东江南果菜市场是我国最大的果菜集散地，市场中有冷藏库3245吨，在“双百市场工程”建设中又新建冷藏库1845吨，由此吸引了更多来自国外市场的水果进行交易。 冷链建设也促进了农民增收。河北怀来京西果菜批发市场，沧州红枣交易市场、饶阳瓜菜果品交易市场均是我国北方地区有名的果蔬产地市场，2007年以来，在“双百市场工程”中分别进行了新建、改建果蔬恒温库和保鲜库等，缓解了丰收季节果蔬大量集中上市带来的低价及损耗问题。 从总体上看，目前果蔬等农产品在运输储藏中损耗率还较高，推进农产品冷2
冷链物流中心建设方案商业计划书 项目名称： 项目单位： 地址： 电话： 传真： 电子邮件： 联系人：
二0一0年九月 保密须知 本可行性报告属商业机密，所有权属于重庆中润农业开发有限公司。其所涉及的内容和资料只限于已签署投资意向的投资者使用。收到本计划书后，收件人应即刻确认，并遵守以下的规定： 1．若收件人不希望涉足本报告所述项目，请按上述地址尽快将本报告书完整退回； 2．在没有取得重庆中润农业开发有限公司书面同意前，收件人不得将本计划书全部和/或部分地予以复制、传递给他人、影印、泄露或散布给他人。 可行性报告编号：授方： 签字： 公司： 日期：
目录 第一章项目概况 一、项目背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示, 中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费, 总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。因此，商务部等有关部门近年来加大了农
XXXX限公司 冷链物流仓储基地建设项目可行性研究报告 北京中咨国联项目管理咨询有限公司 高建/工程师
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目负责人 (1) 1.1.6项目投资规模 (1) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (2) 1.1.9项目建设期限 (2) 1.2项目承建单位介绍 (2) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (3) 1.5研究范围 (4) 1.6主要经济技术指标 (4) 1.7综合评价 (5) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2项目建设必要性分析 (8) 2.2.1顺应“十三五”时期冷链物流产业快速发展的需要 (8) 2.2.2大力促进秦皇岛农业产业链进一步延伸及产业加速融合的需要 (9) 2.2.3 满足秦皇岛农副产品冷链物流及仓储需求的迫切需要 (9) 2.2.4增加当地就业带动产业链发展的需要 (10) 2.2.5促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.3项目可行性分析 (10) 2.3.1政策可行性 (10) 2.3.2市场可行性 (13) 2.3.3管理可行性 (14) 2.4分析结论 (14) 第三章行业市场分析 (15) 3.1冷链物流产业应用领域及作用分析 (15) 3.2我国冷链物流产业发展驱动因素分析 (18) 3.3我国农产品冷链物流市场前景分析 (19) 3.4区域农产品冷链物流市场需求分析 (20) 3.5市场分析结论 (21) 第四章项目建设条件 (23)
绿蚂蚁物流搜索 中国冷链物流发展的SWOT模式分析 冷链物流】的发展不仅受国际宏观环境的影响，也受国内经济体制等自身因素的制约。运用SWOT方法将内外环境结合起来，分析我国冷链物流发展所具有的优势和机遇，以及面临的问题和挑战，以理清我国冷链物流的发展思路，进一步推动冷链物流向前发展。 一、S（strength），优势分析 第一，冷链物流市场潜力巨大。我国平均食物年产值约为3000多亿美元，但由于没有很好的冷藏条件，食物产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通损失率分别达到20%-30％、12％、15％，腐烂损耗的果蔬可满足将近两亿人的基本营养需求，损耗量居世界首位，而冷链发达国家果蔬损失率则控制在5%以下。 第二，食品药品安全与冷链管理受到重视。我国是一个食品药品的生产和消费大国，大众消费的食品安全和环境卫生一直都是值得特别关注的问题，食品和药品的流通环节往往是发生问题的所在。随着人们食品和药品安全意识的提高，人们将更多地关注与食品和药品生产、流通、销售等有关的活动。这种市场信息将引导企业强化自身的供应链管理，并将企业品牌与食品和药品的质量更加紧密地结合起来。 第三，冷链物流在我国农业发展中具有非常重要的地位。冷链物流建设是我国农业产业化发展重要的组成部分，也是发展现代农业的有效途径。农产品保鲜加工是农业生产的延续，是农业生产过程中的“二产经济”。发达国家把产后储藏加工保鲜放在农业的首要位置，如美国农业总投入的30%用于生产，70%用于产后加工保鲜；意大利、荷兰农副产品保鲜产业化率为60%，而日本则大于70%。产后产值与自然产值之比，美国为3.7：1，日本为2.2：1，而我国仅为0.38：1。大量的初级农产品几乎都是未经处理便投放市场，损耗率相当高，由此可见我国农产品保鲜加工市场潜力很大。 第四，政府扶持优势。冷链物流体系建设环节多，产业链长，是一个跨部门、跨行业、跨地区的系统工程，需要多方面的配合与支持。为进一步巩固“十一五”期间冷链物流发展的成果，实现“十二五”时期冷链物流发展的目标，中央和地方政府要加大政策支持力度，对重要项目给予必要的引导和扶持；鼓励有关部门加强协调与配合，形成合力，统一组织规划实施；引导和推动高等院校设置冷链相关学科专业，加强高素质人
冷链物流中心的统筹规划 作为连接冷链体系上、下游节点的冷链物流中心，在规划设计时需统筹考虑以下几个方面： 1 与冷链体系上、下游业务模式的衔接。在此以某第三方冷链物流中心码头(月台)设计为例进行说明，该物流中心上游大多为制造商，下游多为零售商店铺。上游到货车辆一般为10吨以上的大型冷藏车或冷藏集装箱车，那么进货码头的设计高度应能与大型车辆相匹配，以尽可能减少卸货的高差。下游是城市配送，送货车辆一般为5吨以下的小型冷藏车，出货码头的设计高度要与小型冷藏车相匹配。在规划设计时，一般用回车场区来调节大小车码头的设计高差。 2 冷链物流中心自身功能定位。冷链物流中心的仓储服务是否是多温层仓储、配送是否是城市配送、是否回收退货等业务功能定位，均影响着冷链物流中心内部的规划方案。 3 冷链物流中心内部标准化作业流程与信息系统可实现的功能。多业主订单集单处理系统、储位管理系统、自动仓库系统、集单拣货及分拨系统、DPS拣货或分拨、物流计费系统、共配体系、派车系统等是否健全，会直接影响冷链物流中心规划设计时的区域、温层、面积、自动化设备的方案。 4 综合考虑规划设计预案与工程实施的可执行性。与常温物流中心规划设计不同的是，冷链物流中心在规划时如果没有综合权衡施工工艺及施工方式，很可能在施工过程中是不可执行的，或者即使施工免强执行，但在后期营运过程中。问题会陆续显现出来。例如，规划时未考虑冷桥、断热、气密方面的问题，营运中就会出现大问题，造成后期高额的营运成本及低劣的工程品质，从而大大降低冷链物流中心的经济使用寿命。 5 投资预算。在进行投资预算的考量时，应综合权衡一次性建设投资及投资对未来营运支出的影响，以避免建设成“鸡肋工程”。 数据分析与营运流程设计 规划设计的前提是数据分析与流程设计。在冷链物流中心规划设计时，建议进行以下数据分析及相关的营运流程设计： 1 与企业战略相关的数据分析 (1)冷链物流中心的社会整体供应链定位； (2)企业内冷链还是第三方； (3)盈利模式； (4)目标客户群。 2 与冷链物流中心业务模式相关的数据分析与流程设计 (1)目标客户群的商品类别分析及温层需求分析； (2)冷链物流中心内部服务商品的物流模式分析，是存储型、通过型、加工通过型，还是存储加工型：
国际冷链物流产业园项目可行性研究报告
一、总论 （一）项目概况 1、项目名称：国际冷链物流产业园――西区项目。 2、建设单位：国际冷链物流发展有限公司。 3、建设地点： 本项目位于XX市两江新区核心区——XX港城工业园A区内，地块编号F03—01—01/05，土地面积64.7亩，紧邻唐家沱铁路货运编组站，距寸滩港3公里、郭家沱滚装船码头2公里、鱼嘴果园港大型码头5公里、空港10公里（寸滩至机场快速专用道）、高速公路外环线江北收费站6公里、渝长高速入口500米。此地块位置优越，随着寸滩大桥、唐家沱大桥的建设，将形成水、陆、空、铁路立体交通网。 两江新区是继上海浦东新区、天津滨海新区之后，由国务院批复成立的XX两江新区，它已成为我国第三个国家级开发、开放的重点新区，被商界美誉为“中国第三区”。 本项目位于XX市两江新区核心区，交通网络、区位优势突出，它将给海内外投资者带来了巨大的商机。它具有快速辐射两江新区、江北区、渝北区、南岸区、长寿区、涪陵区等地区以及周边50公里(物流配送)、周边100公里(物流货运和配送)、周边300公里(物流货运)的优势。 4、项目批准单位： （1）XX港城工业园区管理委员会； （2）XX市江北区经济和信息化委员会，备案项目编号：3111050 833131770； （3）XX市江北区发展和改革委员会，备案编号：311105F58411220； 5、建设内容及规模： 根据XX市人民政府《关于加快XX市农产品冷链物流发展的实施意见》（渝府发［2011］95号）文件精神，国际冷链物流发展有
限公司着力打造的“国际冷链物流产业园”项目，定位于港城工业园区A片区，地块编号F03-01-01/05(103D房地证2012字第00387号)，占地面积64.7亩。 其规划布局理念是：全新打造低温仓储和配送、食品加工、电子商务、冷冻食品展示批发、销售、冷藏物流链、冷藏食品信息中心；食品企业深加工、分拨、分包、分装及研发基地的冷链物流产业园。建设布局合理、设施先进、功能完善、管理规范、网络化、规范化、系统化的农副产品冷链物流网络体系；形成农副产品、食品加工产品的食品深加工、分包、分拨、分装、食品冷藏、速冻食品、冷链物流配送一条龙服务的冷链物流产业链。 “国际冷链物流产业园”规划：为农副产品种养殖基地、厂家、商家提供电子商务交易中心，汇聚食品冷冻行业的知名供应商、经销商、物流商及种养殖基地、生产商等众多客户商家为终端客户；为种养殖行业、冷链物流行业、食品行业、冻品市场、大型机关学校食堂餐饮采购、物流配送提供一系列一条龙的配套服务（包括借助XX云计算基地建设的云计算机技术，为以上各类基地、厂家、商家、物流商等提供农副产品及养殖过程实时监控，物流运输过程实时监控，冷冻冷藏过程时实控制，直至物流配送的全过程控制；确保各类冻品，食品安全）。 “国际冷链物流产业园”布局：产业园布局为两个区域：西区是冷藏交易及冷链物流区(一期项目)；东区是生产加工及配套服务区(二期项目)。 西区项目――冷藏交易区为冷链物流产业园核心主体。由一幢地上6F和地下-3F，建筑面积48779平方米；和一幢地上11F、地下-1、建筑面积26497平方米；一幢地上5F、建筑面积2235平方米的房屋构成。由此构成:“二区四中心”（即：冷冻仓储区、办公区和交易中心、检验检测中心、农产品云信息中心、冷链物流配送中心）。 建筑物一览表及相关参数
冷链物流中心起着集中资源，优化配置的作用，能强力配合国家“供给侧”改革的政策。冷链物流中心在管理过程中起着什么样的作用，下面冷链马甲为大家介绍一下冷链物流中心的建设问题和管理方法： 1.冷链物流中心的作用 物流中心的出现和形成是社会生产的发展和社会分工 的细化的结果。食品物流过程中的冷链物流中心的出现第一是满足降低物流成本的要求。订单的小型化趋势及商品的多元化趋势使集中理货，集中处理，统一送货成为趋势。物流中心为商品的流通节约了成本，为满足客户服务提供了平台;第二是满足食品物流及冷产品货运量急剧增加的要求。食品中的冷产品以超过10%的速度增长带动了食品物流的发展，同时食品销售渠道的扩宽和销售范围的扩大使物流需求成 倍的增长。货运量的增加和流通链的加长使冷链物流中心的出现成为一种必然。冷链物流中心可以加快商品的流转速度，为商品的批量运输和订单的快速反应提供了路径;第三，冷藏运输方式和运输工具的巨大变革。以前冷产品的运输只有依靠简单的冰辅助冷却的方式，使运输距离和转移方式都受到了很大的限制。车载冷冻机，船用制冷集装箱和铁路的保温机车等运输设备的出现不但使冷产品的流通更快、更远，同时冷产品在运输工具之间的转换使物流运作变得更加
复杂。冷链物流中心可以满足各种运输方式之间的转换。第四，就是大量新的贸易形式的出现。在零售行业，随着激烈的商业竞争，超市、仓储超市、连锁商业、专卖店等新的贸易形式大量出现，贴近顾客、低价格销售的营销方式使冷链物流中心应运而生。冷链物流中心的主要服务对象依然是商业企业占据相当大的比例。第五，完善城市功能的需要。为满足城市居民大量的食品供应，多级分拨的商品流通需求，冷链物流中心是必不可少的形式之一。 冷链物流中心的建设是物流战略的重要组成部分。物流中心的位置。规模，形式及设备的选择是一次性的决策，将对建成后的运作成本将产生非常大的影响。比如，连锁企业的配送中心距离市中心每增加10公里，配送成本平均增加4%至7%。所以，从战略角度考虑物流规划是节约成本的关键。 2.组建冷链物流中心考虑因素 中国冷链物流网收集权威资料的调查显示，多数企业普遍认可以下五点因素，包括： 安全：安全问题已成为大多数企业关心的首要因素。包括物业设施安全、物业管理水平、政治稳定、城市规划等等。
昭觉县 农产品“产供销”一体化项目2015年度建设 实 施 方 案 昭觉县晓川牧业发展有限公司 二0一六年八月五日
目录 第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性和条件 (7) 第三章市场前景分析 (8) 第四章项目建设条件 (20) 第五章项目厂址选择 (25) 第六章项目建设内容及规模 (27) 第七章项目设计方案 (30) 第八章项目运行管理 (44) 第九章总图运输 (46) 第十章项目建设规划 (48) 第十一章建设工期和进度安排 (50) 第十二章投资预算及资金筹措 (51) 第十三章项目风险分析及控制风险措施 (52) 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 (55) 第十五章结论与建设 (58)
第一章总论 1.1 项目概况 (一）项目名称：昭觉县农产品“产供销”一体化项目 （二）项目定位：该项目以对昭觉县晓川牧业发展有限公司的产品进行冷冻冷藏、分类包装、仓储物流和销售配送等业务为主，兼营本地的农副产品的收购、仓储、运输和销售配送，真正做的“产供销”一体化。努力打造区域性物流集散地，把昭觉县建设成为四级物流节点城市。（三）项目建设性质：新建； （四）项目总投资：1060万元； （五）项目建设周期:18个月（2014年9月—2016年12月） （六）项目建设单位：昭觉县晓川牧业发展有限公司； （七）公司类型：有限责任公司（自然人独资）； （八）法定代表人：唐文祥 （九）项目建设地点：昭觉县城北乡食品深加工区； 1.2 项目建设内容与规模 （一）建设内容（一期工程） 1、新建低温冷冻库400平方米，预计投资300万元。 2、新建低温分割包装车间500平方米，预计投资200万元。 3、新购置专业设备（真空包装机、盐水注射机、切片机），预计投资300万元。 4、购置专业冷藏运输拖车3辆；冷藏运输货柜（33吨标准箱）6个，预计投资240万元。 5、建设总面积3000平方米的1个露天停车场，预计投资20万元。 （二）项目建设规模： 项目全部建成后，达产年收购、仓储及配送能力达到18万吨。 1、冷鲜肉：8万吨； 2、农产品：10万吨；（其中：马铃薯7万吨、玉米1万吨、反季节蔬菜1万吨、特色野生菌、蕨、核桃等1万吨） （三）资金筹措：
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《项目可行性研究报告》简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《冷链物流基地建设项目可行性研究报告》主要是通过对冷链物流基地建设项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对冷链物流基地建设项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该冷链物流基地建设项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为冷链物流基地建设项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《冷链物流基地建设项目可行性研究报告》是确定建设冷链物流基地建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建冷链物流基地建设项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建冷链物流基地建设项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司是一家专业编写可行性研究报告的投资咨询公司，我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而享有盛誉，已经累计完成6000多个项目可行性
我国冷链物流行业未来发展方向 随着经济的发展以及人民生活水平的提高，我国冷链物流需求增幅加快，冷链物流过程逐步规范，冷链物流企业逐步发展，冷链物流信息技术水平将不断提高。 （一）冷链基础设施建设将进一步加快。 国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在：一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。 从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型：能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化以及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组分机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。 （二）冷链物流将逐步实现封闭化运作。 在公路冷藏保温车发展方向，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的；另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。 目前，冷链物流经常出现"断链"现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处理措施。为防止突发情况发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作；需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布的责任追究系统等。 （三）冷链物流将得到整合，形成完整的系统。 1
冷链物流项目可行性分析报告 【引言】 冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求;这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费
者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流，这将会间接地帮助这个行业的发展。 【目录】 第一部分冷链物流项目总论 总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。 一、冷链物流项目概况 (一)项目名称 (二)项目承办单位 (三)可行性研究工作承担单位 (四)项目可行性研究依据 本项目可行性研究报告编制依据如下： 1.《中华人民共和国公司法》; 2.《中华人民共和国行政许可法》; 3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发(20xx)20号;
中国冷链物流行业投资机会及前景分析 近年来，冷链行业进一步得到政府和企业的重视，一系列相关政策相继出台，行业标准不断完善，无疑给行业发展创造了有利环境。冷链行业的异常活跃，新企业、新商业模式的层出不穷，资本市场对此高度关注并加大投资力度，冷链企业也在资本的助推下加快了前行步伐。 一、冷链物流行业加快资本运作 我国冷链行业越来越受到资本市场的青睐。2015年，冷链运营企业海航冷链、小田物流、齐畅冷链、镇江恒伟、凯雪冷链、海容冷链（后退出谋求转板IPO）实现新三板或E板（上海股权交易中心）挂牌，2016年1月，民生冷链、中冷物流实现新三板挂牌。这对于还是新兴行业，发展不过短短十几年时间的冷链物流产业，可谓具有里程碑意义；标志着这些企业发展进入了快车道，它们将对行业走向和竞争格局产生重要影响。 值得关注的是，冷链行业投资额度大，突显国际化特色和电商特色。例如，2015年9月，韩国CJ大韩通运就收购今日资本和Pamoja持有的我国合同物流领跑企业荣庆物流全部股权达成初步协议；2015年11月，松下集团加紧布局中国冷链市场；2015年12月，中外运与日本SENKO株式会社和日本RUNTEC株式会社签署战略合作协议，三方就设立以经营冷链物流业务为主的合资公司事宜达成了合作意向；此外，三井物产与领鲜合资、伊藤忠与辽渔牵手，快行线融资1000万美元，码上配天使轮获千万元投资，九曳供应链A轮融资数千万元。2016年开春，顺丰拟A股IPO、中通赴美上市欲融10亿美金，资本浪潮此起彼伏，目不暇给。 2015年冷链物流投资的巨大增长，从对生鲜电商的投资增长中可见一斑。
图表2009-2015年生鲜电商行业获得融资的笔数和金额 数据来源：产研智库 已A股上市的物流设备供应商并购重组资本动作频仍。如，大冷股份是上市20余年的资深冷链设备供应商，2015年购买29%参股晶雪冷冻，扩大其冷链设备产品线。冷链设备企业中民营企业——盾安环境，依托其在制冷配件、商用和特种空调领域技术领先地位，2015年9月成功实现集团旗下华益精机新三版挂牌，2015上半年盾安环境定增募资30亿元，用于制冷配件自动化技改项目以及偿还贷款补充流动现金。 此外，2015年初，烟台冰轮将几乎100%控股的主营冷冻机组具有海外销售优势的顿汉布什资产注入上市公司，以实现国内和海外市场双发展，并通过整合，实现品牌价值向经济效益的充分转化。汉钟精机2014年曾募资8.5亿元，用于压缩机零部件自动化生产线投资等项目，2015年收购台湾汉精钟精机全部业务及不动产，积极谋划海外布局，扩大冷链设备销售。在国内经济下滑、冷链终端需求下降、冷链市场低迷、整体效益不及2014年的情形下，上述企业的发展重点在于开拓海外市场。 总之，2015年是金融资本和冷链物流结合得最紧密的一年，实质性动作最多的一年，也是资本投入爆发增长的一年；以生鲜电商冷链尤为突出。 二、冷链物流行业缘何受到资本青睐 资本市场向冷链物流与相关企业张开了热情的双臂，主要基于冷链行业的良好发展前景和投资回报预期。从以下几方面可以看出，中国冷链市场未来上升空间巨大： 1、GDP增长的要求 冷链物流是国民经济发展到一定程度的必然，也国民经济发展大棋局所决定的。从政府
归档资料，核准通过。 未经允许，请勿外传！ 第一章总论 1.1、建设项目概况 一、项目名称：开鲁县道德冷链物流中心项目 二、建设地点： 三、建设性质：新建 四、建设内容及规模 冷链系统：保鲜库2000㎡；速冻库800㎡；冷藏库3000㎡；加工包装车间500㎡。 物流系统：交易中心3000㎡、箱式冷藏车5辆、箱式货柜车16辆。 办公生活区： 办公室600㎡、宿舍200㎡ 五、建设年限：1年 六、项目总投资：1927万元 七、资金筹措：全部自筹。 八、效益分析：项目建设完成后，年可实现营业收入3120万元，年均净利润483.07万元。
第二章项目背景 冷链物流是物流需求带来的专业化细分。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 随着国民经济的不断发展，人们的生活水平不断提高。冷链物流业迅猛发展，冷链仓储建设有着非常广阔的市场前景。 满足新的生活模式。随着经济快速发展，地区迅速都市化，人们生活模式发生改变，对简便、西化、冰冻食品的消费需求提高，对即食文化也有相当程度的接受。 减少食品损耗。不适当的包装方法、材料、容器和处理方法、储藏环境等，造成的食品损耗惊人。据有关资料，由于没有冷链保证，我国果蔬采摘后腐损严重，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤1元计算，经济损失超过上千亿元。 保障食品安全。有效的冷链物流通过对温度、湿度及时间等的控制，使食物从农场到餐桌的全过程都得到安全保障，避免食物遭受有害物质的污染，大大减少食物的物理性、
江西省**县安圣达果业有限公司冷链物流园区建设项目资金申请报告 第一章总论 一、项目概要 1、项目名称：**县安圣达果业有限公司冷链物流园区建设项目。 2、建设性质：新建。 3、建设单位：江西省**县安圣达果业有限公司 4、建设地点、内容、期限及规模： 建设地点：江西省**县孔田镇上魏村。 建设规模：（1）建设单个冷藏水果100万斤冷藏保鲜库40个，年储藏水果2万吨，建筑面积2万平方米，购置氟利昂制冷系统，气调系统，微机远程监测系统及自动加湿系统各一套。（2）完善园区内道路、绿化及其他公用设施。（3）运输设备20部。 5、总投资5200万元 6、资金筹措 （1）企业自筹2200万元； （2）银行贷款3000万元； 7、主要技术经济指标 项目建成后，可年储藏保鲜2万吨脐橙，年新增销售收入8000万元，总成本费用为5497万元，增值税销售及附加为2580万元，所得税为981万元，税后利润为2943万元，项目投资利润率为56%，税后财务内部收益率为33.1%，财务净现值（IC＝10%）为6968万元，静态投资回收期为4.2
年（含建设期）。 第二章项目单位基本情况 一、项目单位概况 江西**县安圣达果业有限公司成立于2005年3月，公司住**县孔田镇，公司注册资金480万元，法定代表人谢锦山。经营范围为水果加工、生产、销售，储存、保鲜；蔬菜种植销售；自营和代理各种商品进出口；塑料制品生产和销售。 安圣达果业有限责任公司是通过招商引资方式，从深圳引进的水果销售专营公司。公司管理人员在深圳专门从事水果销售二十多年，有丰富的经验，对水果特别是脐橙和柑桔种植、贮藏、加工、运输、销售各个环节都非常精通。公司在江西**有种植脐橙示范基地2000亩，项目建设单位拥有较强的脐橙技术研发、贮藏和销售能力，掌握脐橙的种植、采收加工和保鲜技术，是国内为数不多从事柑桔种植、保鲜贮藏、冷藏运输、加工出口为一体化的专业化公司。 为充分利用项目区的市场、品牌和脐橙基地种植优势，安圣达公司在江西**孔田镇自行投资兴建了果品分选车间6000平方米；年生产加工、销售3万吨脐橙的生产线。公司有深圳布吉柑桔加工厂、深圳安达果品批发行、深圳金安达农业技术开发有限公司、**县镇岗脐橙基地、镇岗罗山蜜桔基地、凤山蜜柚基地、**县安圣达塑料制品厂等七家下属企业，是省级农业龙头企业。公司现有员工六百余人，2008年全年生产销售脐橙33600吨，其中出口16000吨，销售量占全县脐橙产量的15%，实现销售产值1.2亿元，实现各项利税700余万元，与全市6000多户果农建立了合作关系。 二、企业财务状况 公司成立至今，财务状况一直保持着良好的发展优势。
冷链物流 冷链物流的定义 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售 ,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下 , 以保证食品质量 ,减少食品损耗的一项系统工程。它就是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的 ,就是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程;就是需要特别装置 ,需要 注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。 冷链物流的适用范围 冷链物流的适用范围包括 :初级农产品 :蔬菜、水果 ;肉、禽、蛋 ;水产品、花卉产品。加工食品 :速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋与奶制品 ;快餐原料。特殊商品 :药品。由于食品冷链就是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂 ,建设投资也要大很多 , 就是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性 ,所以 ,食品冷链的运作始终就是 与能耗成本相关联的 ,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流的意义 作为一个普通消费者 , 无论就是在综合大卖场、超市还就是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时 , 除考虑产品就是否就是货真价实 , 无造假、伪劣与质量可靠外 , 有没有考虑到这些产品就是如何从生产厂家配送到零售终端的 ? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证就是非常重要的 , 再好的产品如果由于运输与储存中的问题而造成的不新鲜 ,会影响营养与味道变化还就是小事,严重的情况会对身体健康 产生影响 ,故可以等同于伪劣商品 , 但就是这背后的供应链往往就是广大的消费者所无法了解到的。 冷藏与冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制 （根
毕业设计 毕业设计题风云冷链物流中心布局方案设计毕业设计类型□产品设计□工艺设计□方案设计姓名 班级 所属系部 专业 指导教师梁飞 职称 完成时间年月日 2014 年12月日 原创性声明内容
本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本设计不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果，所引用相关企业、单位资料获得了对方的授权。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在设计中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 毕业设计作者签名： 日期：年月日 毕业设计使用授权声明 本人完全了解湖南现代物流职业技术学院有关保留、使用毕业设计的有关规定，即：学校有权保留毕业设计并向国家主管部门或其指定机构送交设计的电子版和纸质版，有权将毕业设计用于非赢利目的的少量复制，并允许毕业设计进入学校图书馆、院系资料室被查阅，在世界大学城毕业设计网站公开，学院有权将毕业设计的内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存毕业设计。 毕业设计作者签名：导师签名： 日期：年月日日期：年月日
摘要 摘要：冷链物流中心作为现代冷链物流的核心内容，涉及交通、低温仓储、加工、配送、分拨、信息处理等全过程全系统的服务，合理规划设计布局冷链物流中心有利于提高冷链物流效率、降低成本、提升冷链物流服务质量，具有十分重要的意义。 关键词：冷链物流、规划、设计
目录 摘要 (3) 第一章绪论 (5) 1.1 选题背景 (5) 1.2国内研究现状 (5) 1.3国外研究现状 (5) 第2章相关理论概述 (6) 2.1冷链物流中心 (6) 2.1.1冷链物流中心的定义 (6) 2.1.2冷链物流中心的特点 (6) 2.2冷链物流中心规划 (7) 2.2.1冷链物流中心规划原则 (7) 2.2.2冷链物流中心规划的流程图 (8) 2.2.3物流中心规划的方法 (9) 2.2.4系统规划布置设计（SLP） (9) 第三章风云冷链物流中心布局规划 (10) 3.1原始给定资料 (10) 3.1.1物流中心建设规划方案说明 (10) 3.1.2拟建主要项目或实现功能 (10) 第四章风云物流中心平面布局规划 (12) 4.1功能区的布局划分如表4-1所示 (12) 4.2物流相关性物流强度示意表如表4-2 (12) 4.3非物流相关性 (14) 4.3.1作业单位密切程度分析 (14) 4.4综合相关性 (16) 4.4.1加权值计算 (16) 4.4.2综合相互关系的计算 (16) 4.5作业单位布局方案 (18) 第五章风云物流中心动线分析 (19) 5.1货车动线 (19) 5.2客户车动线 (21) 第六章结论 (22)
低温冷链物流基地立项投资融资项目可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国〃广州
目录 第一章低温冷链物流基地项目概论 (1) 一、低温冷链物流基地项目名称及承办单位 (1) 二、低温冷链物流基地项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、低温冷链物流基地产品方案及建设规模 (6) 七、低温冷链物流基地项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (6) 十一、低温冷链物流基地项目主要经济技术指标 (8) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章低温冷链物流基地产品说明 (15) 第三章低温冷链物流基地项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17) 六、项目选址综合评价 (18)
第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (19) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20) 一、原辅材料供应条件 (20) （一）主要原辅材料供应 (20) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (22) 第七章工程技术方案 (23) 一、工艺技术方案的选用原则 (23) 二、工艺技术方案 (24) （一）工艺技术来源及特点 (24) （二）技术保障措施 (24) （三）产品生产工艺流程 (25) 低温冷链物流基地生产工艺流程示意简图 (25) 三、设备的选择 (25) （一）设备配臵原则 (25) （二）设备配臵方案 (26) 主要设备投资明细表 (27) 第八章环境保护 (27) 一、环境保护设计依据 (28) 二、污染物的来源 (29) （一）低温冷链物流基地项目建设期污染源 (30) （二）低温冷链物流基地项目运营期污染源 (30)
冷链物流配送体系建设项目可行性研究报告
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第一章总论 第一节项目概要 一、项目名称：畜产品冷链物流配送体系建设项目 二、建设性质：新建 三、项目建设单位：股份有限公司 四、法人代表： 五、所有制形式： 六、建设地点： 七、建设规模： 一、在依托公司联营企业公司现有年屠宰肉羊20万只、肉牛2万头的屠宰生产线的基础上，建设年配送排酸牛、羊肉4452吨和精分割牛、羊肉2523吨的冷链物流配送体系； 二、在原有40座生鲜乳标准化收储站的基础上，增加先进的挤奶和储运设备。购置挤奶设备、计量系统、冷却储存罐和保温运输车，冷链储运配送生鲜乳能力由300吨/天增加到430吨/天。年新增冷链储运能力48000吨。 八、建设期限：2009年-2010年 九、建设内容： 1、建设冷藏库600 m2； 2、购置牛羊肉冷藏运输车1辆； 3、购置2×16鱼骨式瓶式计量挤奶机20套，2×16电子计量及监测系统20套； 4、购置5吨牛奶冷却罐20个，3吨牛奶冷却罐20个；
5、购置3吨生鲜乳冷藏运输车1辆，8吨生鲜乳冷藏运输车4辆，10吨生鲜乳冷藏运输车10辆。 十、建设目标： 项目完成后，将建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序，具有市场竞争力的较大型畜产品现代物流服务体系。 基本形成农垦区牛羊肉冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、专卖店冷冻销售一体化的冷链物流配送体系，年配送能力达到1万吨；形成农垦区生鲜乳专业化收购与冷藏、冷藏运输、配送至奶品加工企业的一体化冷链物流配送体系，年配送能力由原来的10万吨提高到16万吨。 最终使公司的畜产品冷链物流服务体系在畜产品物流服务体系中处于领先水平，在全国畜产品物流服务体系中处于先进水平。 十一、项目投资规模： 项目总投资2296万元，其中固定资产投资万元，建设期利息万元。十二、资金筹措： 1、建设单位自筹资金1296 万元（含建设期利息万元），占项目总建设投资的%。 2、申请银行长期贷款1000万元，占项目建设投资的%。 十三、主要技术经济指标: 主要经济技术指标表
农产品冷链物流中心建设项目建议书 一、总论 （一）项目名称 兴文农产品冷链物流建设项目 （二）项目单位概况 市巴州区旺养殖场创办于2000年7月，2004年正式在工商部门登记注册，现有员工60人，养殖场占地173亩，厂房建筑面积达6万平方米，总资产达6700万元，年出栏肉鸡100万只，小鸡20万只，禽蛋5000吨，是川东北较大规模的养殖企业。年实现销售收入9000余万元，利润2500余万元，上缴税收800万元，企业运行状况良好。良好的经济社会效益得到社会各界的好评，已成为中国工商联合会会员企业，国家财政部、国家科技部科技示基地，省、市、区重点龙头企业。 （三）项目拟建地点 市巴州区兴文镇关公村，项目用地已被征用，水、电、气等条件符合办厂条件。 （四）项目建设容与规模 1、建设容 （1）新征土地100亩。 （2）新建综合办公楼1500平方米。
（3）新建宰杀加工车间8000平方米，建成现代化的宰杀加工生产线4条。 （4）新建辅助车间及仓库10000平方米。 （5）新建1000平方米的急冻库，达到日急冻1000吨的生产生产能力；新建2000平方米的冷藏库，冷藏能力达到4000吨，达到年冷藏、冷冻5000吨以上的生产能力。 （6）购置冷藏运输车10辆；冷藏运输货柜20个。 （7）建立巴山土鸡肉连锁店36个，营业面积1000平方米以上；在全省6个市区建立一级配送中心2个，二级配送中心4个，一级批发点20个，二级批发商100个，三级超市、商场、网点250个。 （8）建立农产品安全管理体系，新建配送中心1500平方米（含质量检测中心500平方米），增加必要检测设施，实现对农业投入品的全程监控；CIQ备案鸡场10个，年宰杀商品肉鸡600万只以上。 （9）新建污水处理站1000平方米，实现处理水的循环利用，达到“零”排放标准。 2、项目规模 年生产速冻分块鸡肉4000吨，鸡脯肉4000吨，鸡骨架3400吨，鸡杂600吨。 （五）项目建设年限