关于长距离运输对沥青混合料质量影响的研究
摘要：通过对沥青混合料运输过程的研究，得出较全面的实验数据来分析不同运距、不同环境温度及不同料温状况下对沥青混合料质量影响情况。
关键词：沥青路面维修沥青混合料长距运输质量控制
中图分类号：u418.6 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2012）12（c）-0-02
本研究依托g50沪渝高速石柱-忠县段桥面病害维修工程和g85
渝昆高速（成渝高速公路重庆段）沥青路面维修施工项目，通过对沥青混合料运输过程中料温抽检，得出较全面的实验数据来分析不同运距、不同环境温度、不同料温状况下对沥青混合料的质量影响情况，为长距离运输混合料质量保障措施提供理论依据。
1 实验过程及数据
（1）出厂取样：通过对不同状况下的沥青混合料进行取样，记录数据如表1。
（2）出厂、到场温度检测：对沥青混合料进行了详细的出厂及到场料温测量，抽样油石比，同时记录环境温度及天气状况，如表2、表3。
因渗水及构造深度两项指标也能反映路面离析状况，所以增做每组样至少两组渗水实验及全部做了构造深度检测，记录数据如表4。对于拌合站及摊铺料斗内所取样，都做了油石比、级配筛分实验；同时对钻芯取样部分，相应也做了压实度、油石比、级配筛分实验。
沥青混凝土运输合同 甲方：（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》等有关条例，甲乙双方为了顺利完成本项目土石方运输工程建设、本着互惠互利、优势互补、诚实守信的原则、在公平、公正、公开的基础上，经双方友好协商，特制定本项目运输土石方协议： 一、工程名称： 二、承包内容：混凝土运输项目 三、工程量约为万方，以实际完成量准。 四、工程期为年月日至年月日。 五、运输单价：乙方应提供型号运输车辆台，混凝土保运、远距工地浇筑场1km公里内元/m3，超过1km外另加元/m3（以上运输单价均含税人民币单价）。 六、付款方式： 1、乙方进场后，无预付款，待每月25日验工计价后，支付运输量的90%，另扣5%作为违约金，次月验工计价后返还上月违约金。 2、运输费支付方式：以项目部验工计价后拨款为准，如项目部未能按时拨放工程进度款时，甲方将对乙方支付运输费时间顺延至甲方拨放工程进度款后。 七、双方责任： 1、因车辆及司机手续证件不全或违规操作造成的一切后果甲方不予承担任何责任，后果乙方自负。
2、乙方保证进场到甲方工地的车辆情况良好，每天最少工作20小时，每月出勤率必须达到90%以上（无法抗拒因素除外），乙方车辆进场后必须全权服从甲方的调试和一切车辆运输安排。 3、任何情况下，乙方不能在现场惹是生非及从事违反法律法规的活动，由此造成的一切损失由乙方有关当事人负责与甲方无关。 4、乙方保证完成任务，车辆和设备未经甲方同意不得擅自调离现场或有意停工及跳巢给其他单位运输。 5、在施工过程中，因乙方原因造成周边塌边，机械车辆事故等，影响周边建筑物，责任由乙方全部承担，与甲方无关，乙方人员工伤、安全、意外等一切由乙方全部承担，与甲方无关。 6、甲方提供乙方机械燃油（不含车辆保养等油料），0#柴油按现行中石油单价实行，如超出中石油单价，甲方应调差超支付部分，但发生的燃油费用从每次结算运费中扣回。 7、如政府相关部门要求弃碴场停工，甲方有权调整弃碴场，如超出原定的运距1km以外，另加元/m3，乙方不得有任何意译。 八、违约责任 1、甲方不能收集乙方手下车辆运输卡，单方面付款给司机或其他人，必须由乙方委派专人和甲方结算运输费，否则由此造成的任何后果由甲方有关责任人负责。乙方结款员结款后应保证必须按时支付车辆运输费用，否则由此造成的任何后果由乙方全部负责。 2、乙方中途不得以提高运输单价等理由罢工，如乙方未完工车辆和设备是擅自调离现场或有意停工，及跳槽运输，视乙方违约，由此所产生的一切经济损失由乙方全部承担，同时甲方有权终止合同。
1.适用范围 本指导书适用沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。 2.引用标准 2.1 检测依据： 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 2.2 判定依据： 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3.送样规则 3.1 沥青试验送样 进行沥青常规检验的取样数量为：黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg；液体沥青不少于1L；沥青乳液不少于4L。 进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量，应根据实际需要确定。 所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中，并在盛样器上（不得在盖上）标出识别标记，如来源、品种、取样日期、地点及取样人。 3.2 沥青混合料试验送样 取样数量应符合下列要求： 试样数量应根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍。按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下表。 常用沥青混合料试验项目的样品数量
平行试验应加倍取样。在现场取样直接装入试模成型时，也可等量取样。 取样材料用于仲裁试验时，取样数量除应满足本取样方法规定外，还应多取一份备用样，保留到仲裁结束。 取样后当场试验时，可将必要的项目一并记录在试验记录报告上。此时，试验报告必须包括取样时间、地点、混合料温度、取样数量、取样人等栏目。 取样后转送试验室试验或存放后用于其它项目试验时应附有样品标签，样品标签应记载下列事项： 1、工程名称、拌和厂名称及拌和机型号。 2、沥青混合料种类及摊铺层次、沥青品种、标号、矿料种类、取样时混合料温度及取样位置或用以摊铺的路段桩号等。 3、试样数量及试样单位。 4、取样人、取样日期。 5、取样目的或用途。 4.检测目的 为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。 5.沥青试验 T001 沥青试样准备方法
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沥青混合料运输合同范本正式版 使用说明：当事人在信任或者不信任的状态下,使用合同文本签订完毕，就有了法律依靠,对当事人多方皆有约束力。且在履行合作期间,有法可依,有据可寻，材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 甲方：__________ 乙方：__________ 甲方因工程需要，租赁乙方的工程运输车。根据《中华人民共和国合同法》等有关的法律、法规，经甲乙双方协商，签订本合同，以明确双方的权利和义务，以资共同遵守。 一、施工地点： 二、工作内容：运输沥青混合料、施工废料等。 三、租赁时间：从____年____月____日起，到工程完工为止。 四、计量办法：按甲方过磅数量净重为准，运距以双方确认为依据。 五、结算单价： 1．沥青混合料起步价____元/T。每增加1公里每吨增加____元。 2．其它情况根据工程实际情况而定。（如回头料、拉土等零工） 3．起步运距是1公里。 六、支付办法： 1．工程进行一半时，支付已完成运输量工程款的50%。
2．工程完工结算时，支付全部运输量工程款的70%。 3．年底全部支付完毕。 4．最终结算时乙方必须开具正规税务发票。缴纳的税金已包含在上述单价中。 七、甲方的权利和义务 1．甲方有权要求乙方在规定的时间内提供足够数量的、技术状况良好的运输车辆，如乙方不能保证甲方所需的运输车辆，甲方有权解 除与乙方的合同。 2．如乙方的车辆不服从甲方的指挥时，甲方有权对不服从指挥的车辆进行处罚。 3．甲方的安全措施必须到位，并指挥得当，否则由此造成的安全事故，由甲方负责。 4．在施工现场，甲方须安排专门人员指挥车辆的进出。 5．甲方可为乙方提供燃油，但燃油的费用由乙方承担（结算时从工程款中一并扣除）。 八、乙方的权利和义务 1．当甲方违规指挥作业，或安全得不到保证时，乙方有权拒绝甲方。 2．在运输过程中与交警、交通等部门及周边环境的协调工作由乙方自己负责，并承担相应的费用，同时乙方不能因为协调不利等方面的原因而影响甲方的工作，由此造成的损失由乙
合同编号：WU-PO-1265-135 沥青运输合同标准样本 In Order T o Protect The Legitimate Rights And Interests Of Each Party, The Cooperative Parties Reach An Agreement Through Common Consultation And Fix The Responsibilities Of Each Party, So As T o Achieve The Effect Of Restricting All Parties 甲方：_________________________ 乙方：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
沥青运输合同标准样本 使用说明：本合同资料适用于协作的当事人为保障各自的合法权益，经过共同协商达成一致意见并把各方所承担的责任固定下来，从而实现制约各方的效果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 甲方：______（以下简称甲方） 乙方：______（以下简称乙方） 为满足甲方工程需要，经甲乙双方平等、友好协商，乙方自愿在项目施工中，自带车辆，为甲方提供运输服务，经双方协商，达成如下协议： 一、运输设备情况 1．设备名称：沥青混合料。 2．项目工程名称： 3．设备要求：所有运输设备必须甲方认同后方可进场。 二、工程期限
乙方运输期限根据甲方工程实际需要，暂定为____年____月____日至____年____月____日。 三、运输费用 水稳混合料、级配碎石混合料为______元/吨/公里，沥青混合料运输费用为：______元/吨/公里。上述单价是对乙方运输车辆折旧、维修、保养、燃油、附属油、司机工资、管理费及一切税费等在运输过程中所有费用和乙方利润的全部偿付，且单价一次性包死，整个合同期不变。 四、运输车数量 乙方必须保证30辆符合甲方要求的运输车，根据工程需要甲方有权要求乙方增加车辆。 五、计量方式 乙方每车混合料必须过磅，最终以甲方磅房出据的单据，为主要计量依据。
沥青混合料生产质量控制 摘要：根据热拌沥青混合料在公路工程中的应用，分析了原材料和拌和设备参数青混凝土质量的影响，阐述了在混合料生产过程中的措施并提出了改进建议。 关键词：沥青混合料原材料拌和设备质量控制 The quality control in hot mix asphalt manufacturing Abstract: according to the applying of hot mix asphalt in highway engining, analyzed the influence of the quality of hot mix asphalt caused by the materials and the parameters , exposed the measures in hot mix asphalt manufacturing and referred some improved suggestion. Keyword: hot mix asphalt material mixer quality control 1、引言 对热拌沥青混合料的生产及其质量控制是整个沥青混凝土路面施工技术与质量控制的重要方面，这不仅表现在路面施工过程中对工作进度的影响，更重要的是开放交通后，承受大交通量和外界环境的作用，对路面的使用性能的影响，如：路面寿命、抗车辙能力以及行车舒适性和安全性等。因此，对热拌沥青混合料的生产进行质量控制，生产出高质量的沥青混合料具有十分重要的意义。 2、原材料的管理 2.1原材料质量的控制 (1)粗集料的力学性质应满足沥青混凝土技术要求。力学性质
沥青混凝土运输合同 甲方（托运人）： 乙方（承运人）： 为了完成xxxxx淮河特大桥及接线工程路面02标路面工程的修建，经双方商定，依照《中华人民共和国合同法》和建设工程法规中的有关规定，本着互利互惠的原则，就沥青混凝土运输事宜，签订本合同。 一、工程概况 路面02标工程范围包括：主线起讫桩号k22+322-k38+713.5，长度16.392km，沥青混凝土拌和站建立于桩号K33+470处。 二、运输任务 1、货物品种：沥青混凝土。 2、货物数量：以甲方物资部过磅单为准。 3、货物起运点：桩号K33+470沥青混凝土拌和站。 4、货物到运点：桩号K22+322至桩号K38+713.5范围内。 5、货物运输时间：乙方在甲方下发书面通知（或电话通知）后0.5小时内到达甲方指定地点。 三、运输车辆 1、车辆要求：乙方运输车辆必须车况良好。 2、乙方提供车辆单车载重必须不低于35吨，卸货为自动卸货。 3、乙方车辆必须证照齐全，司驾人员必须持证上岗。 4、乙方应提供运输车辆一览表（包括数量、车牌号码、车型、上岗证、驾驶证、行驶证复印件及车辆保险单）。 5、乙方运输车辆必须是已购买保险的车辆。 四、承包单价
1、二公里内（含二公里）单价为 4.3元/吨；例：一辆车运了20吨混合料，运距为 1.8公里，该车运费为20吨× 4.3 = 86元。 2、超出二公里，每增加一公里加 0.5元/吨.公里计算；例：一辆车运了20吨混合料，运距为3公里，该车运费为20吨*（（3公里-2公里）*0.5+4.3）= 96 元；运距4公里，运费为5.3元/吨，运距5公里，运费为5.8元/吨，运距6公里，运费为6.3元/吨，以此类推。 3、柴油由乙方负责，并承担相应费用。 4、运输单价已包含车辆燃油、辅助用油、驾驶员工资、车辆维修保养、车厢内打隔离油、篷布保温、人员食宿加班、福利、保险、安全管理及文明施工、等费用。 5、所有运输距离均以红线内主线桩号实际运距为准（保留两位小数），按照以下方式计算运距。 从红线内运输，运距的确定：例：沥青混凝土拌合站中心桩号为K33+470，当日施工里程为K38+000-K38+500，则当日施工里程中心桩号为K38+250，运距=38250-33470=4.78公里。 五、运费和支付 1、运费每月结算一次，以甲方物资供应部的过磅单（磅单格式见附件，磅单上标明当日施工桩号）和实际运距为结算依据。 2、二公里内(含二公里)的运输费用=∑每日的运输数量（t）*运输单价；二公里外的运输费用=∑每日的运输数量（t）*（（实际运距-二公里）*每增加一公里加0.5元加上二公里内单价）。 3、支付：甲方每期按结算金额的80%支付，另外20%作为履约担保金，在退场时一次性返还履约担保金。结算时间为每月30日，支付日期在业主给甲方计量支付后14天内支付。如乙方中途退场或有其他违约情况发生则履约担保金不予支付。 4、每期及终期运费为：∑每日的运输数量（t）*运输单价*运距－各类扣款。甲方付给乙方转帐支票。 6、运费支付方式采用银行转账至乙方银行账户。 六、双方权利及义务
沥青运输合同 甲方：______ 乙方：______ 为满足甲方工程需要，经甲乙双方平等、友好协商，乙方自愿在项目施工中，自带车辆，为甲方提供运输服务，经双方协商，达成如下协议： 一、运输设备情况 1．设备名称：沥青混合料。 2．项目工程名称： 3．设备要求：所有运输设备必须甲方认同后方可进场。 二、工程期限 乙方运输期限根据甲方工程实际需要，暂定为____年____月____日至____年____月____日。 三、运输费用 水稳混合料、级配碎石混合料为______元/吨/公里，沥青混合料运输费用为：______元/吨/公里。上述单价是对乙方运输车辆折旧、维修、保养、燃油、附属油、司机工资、管理费及一切税费等在运输过程中所有费用和乙方利润的全部偿付，且单价一次性包死，整个合同期不变。 四、运输车数量 乙方必须保证30辆符合甲方要求的运输车，根据工程需要甲方有权要求乙方增加车辆。 五、计量方式 乙方每车混合料必须过磅，最终以甲方磅房出据的单据，为主要计量依据。 六、结算方式 每月月底依据甲方认可得单据结算一次，待甲方计量款到位后，七个工作日内，支付当月结算费用的30%。剩余款项，待工程完工，甲方计量款到位，乙方凭国家承认的正式运输发票，分三次在六个月内平均支付。 七、甲方权利和义务 1．在施工高速公路红线范围的行驶区域内，协助解决路政、民事及工程相关事宜。 2．实事求是，公平计量，确保乙方利益不受侵害。 3．负责运输道路障碍的清除，尽量使运输道路平整畅通。 4、负责开水供应。 5．负责运输费用按时结算。 6．有随时对乙方车辆安全检查，货物装载情况检查及对违规车辆进行处罚的权利。 7．如乙方违约，有权随时解除合同，并扣除有关费用的权利。 八、乙方权利和义务 1．乙方提供车辆，必须满足甲方要求，年检合格，且必要的手续齐全，每辆车必须有两名以上合格的驾驶员，驾驶员持正式有效执照，身体健康，能胜任工地运输工作。 2．乙方车辆司机必须服从管理，听从指挥，运输中不能挑肥拣瘦，装卸货物要依次排队，并按要求签字，行车中遵守交通规则，严禁酒后开车、超速行驶，做到文明礼貌，优质服务。 3．乙方对其所提供的车辆司机自行管理，按照法律和甲方的规定对司机的培训、安全、劳动保护、养老、医疗等各种保险、福利、工资等全面负责，并按公安机关要求，做好内部治安防范工作。乙方负责司机人员的职业病、传染病的预防，如果乙方司机患职业病、传染病或运输车辆在施工期间发生安全事故，由乙方自行处理，造成人身或财产损失需要经济赔
沥青砼施工质量控制要点 1 原材料的质量控制 沥青混合料所采用的运到现场的每批沥青都应附有制造商（或生产厂家）的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。分批进场以及不同生产厂家、不同标号的沥青要分开存放，不得混杂，并应有防水措施。沥青的各项技术指标经取样试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的规定。 1）粗集料。各种集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。根据相关规定进行检验，不同规格的粗集料必须分开存放，并设立明显的标志牌。 2）细集料。细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。 3）填料。填料采用石灰岩中的强基性岩石经磨制而成，不含泥土杂质和团粉，要干燥、洁净，其质量要求符合规范各项要求，在雨季施工时要注意保护，以免吸水后填料结团成块。面层所用集料设置防雨顶棚，采取防雨措施。 2 基层表面的清理与检查 2.1 清扫 施工前用扫帚、风力灭火器等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm.对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2 沥青下承层的质量检验
按《公路工程质量检验评定标准》对下承层的外观与内在质量进行全面检查。 1）若基层局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平； 2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断面高程调整； 3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。 3 试验段施工 为了确定路面松铺系数、压实遍数与压实度的关系、路面现场钻芯取样所测密度之间的关系、拌合时间及最佳的人员和机械组合等，须铺筑必要的试验路段加以标定。 1）试验段须取得的技术资料：进行生产配合比验证，确定标准生产配合比； 2）沥青混合料摊铺机技术资料：压实度与碾压遍数的关系曲线，用以确定合理的碾压组合和合适的碾压遍数。核密仪测压实度与现场钻芯取样测密度之间的对应关系，为下一步大面积施工由核密仪配合钻芯取样按规范进行检测；检测松铺和压实厚度等外形尺寸，外形质量指标值。最佳的人员和机械组合。 4 施工阶段的质量控制 4.1 沥青混合料拌制 1）拌合温度。拌和时沥青的温度在160℃～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度控制在175℃～190℃，混合料出厂温度以155℃～170℃为宜。 2）拌合料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中，保持干燥，呈自由流动状态。
公路工程沥青及沥青混合料试验规程 2术语 2.1.1沥青的密度 沥青在规定温度下单位体积所具有的质量，以g/cm 3计。 2.1.2沥青的相对密度 在同一温度下，沥青质量与同体积的水质量之比值，无量纲。 2.1.3针人度 在规定鍵和时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度，以 0.1mm 计。 2.1.4针人度指数 沥青结合料的温度感应性指标，反映针入度随温度而变化的程度，由不同温度的针入度按规定方法计算得到，无量纲。 2.1.5延度 规定形态的沥青试样，在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度，以cm计。 2.1.6软化点（环球法） 沥青试样在规定尺寸的金属环内，上置规定尺寸和质量的钢球，放于水或甘油中，以规定的速度加热，至钢球下沉达规定距离时的温度，以C 计。 2.1.7沥青的溶解度 沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量，以质量百分率表示。 2.1.8蒸发损失 沥青试样在163C温度条件下加热并保持5h后质量的损失，以百分率表示。 2.1.9闪点
沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触，初次发生一瞬即灭的火焰时的温度，以C计。盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯（简称COC），对液体沥青是泰格开口杯（简称TOC）。 2.1.10弗拉斯脆点 涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下，因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度，以C计。 2.1.11沥青的组分分析 按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。 2.1.12沥青的黏度 沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量，也称黏滞度。 2.1.13沥青、混合料的密度 压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量，以g/cm 3计。 2.1.14枥青混合料的相对密度 同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值，无量纲。 2.1.15浙青混合料的理大密度 假设压实沥青混合料试件全部为矿料（包括矿料自身内部的孔隙）及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度，以g/cm 3计。 2.1.16沥青混合料的理论最大相对密度 同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值，无量纲。 2.1.17沥青混合料的表观密度 沥青混合料单位体积（含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和）的干质量，又称视密度，由水中重法测定（仅适用于吸水率小于0.5%的沥青混合料试件），以g/cm 3计。 2.1.18沥青混合料的表观相对密度 沥青混合料表观密度与同温度水密度的比值，无量纲： 2.1.19沥青混合料的毛体积密度 压实沥青混合料单位体积（含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的闭口孔
第七章沥青混合料的组成设计 沥青混合料从颗粒均匀预涂沥青的沥青涂层碎石(coated stone)到沥青玛碲脂(mastic asphalt)其成分变化无穷。然而，沥青混合料大体上可以分为沥青混凝土(asphalt)和沥青碎石(macadam)两大类。 沥青混凝土与碎石的主要区别如下： ●沥青混凝土的集料级配一般由颗粒大致均匀的粗集料加上大量的细集料和很 少量的中等大小的集料组成。 ●沥青混凝土的强度与砂／填料／沥青成份的劲度即沥青砂浆有关；为了砂浆 要有足够的劲度，制造沥青混凝土时要用比较硬的沥青和含量高的填料；至于沥青碎石的强度，主要是依靠摩擦和集料颗粒间的机械互锁力，因此可以用较软等级的沥青。 ●由于沥青混凝土含的填料比例很大，也即是集料有大幅的表面积要用沥青裹 覆，因而沥青用量较高；而沥青碎石含细小的集料少，因此用以裹覆集料的沥青少量也够了；沥青碎石内的沥青主要功能是在压实时作为润滑剂和在使用过程中粘结着集料颗粒。 ●沥青混凝土的空隙率低，基本上不透水并且用予繁重交通的道路上非常耐久 ；沥青碎石的空隙率相对较高而具透水性，并不如前者耐久。从沥青涂层碎石到沥青玛蹄脂各种沥青合料中，使用的沥青等级愈来愈硬，沥青、矿料和砂的含量增加，粗集料含量减少。 图7-1 各种沥青混合料的典型级配曲线
§7．1道路沥青混合料的种类与性质 7．1．1沥青混凝土 用不同粒径的碎石、天然砂、矿粉和沥青按一定比例以及最佳密实级配原则设计、在拌和机中热拌所得的混合料称沥青混凝土混合料。这种混合料的矿料部分应有严格的级配要求。它们经过压实后所得的材料具有规定的强度和孔隙率时称作沥青混凝土。沥青混凝土的强度和密实度是一般沥青混合料中最大的，但它们在常温或高温下都具有一定的塑性。沥青混凝土的高密实度使得它水稳性好，因此有较强的抗自然侵蚀能力，故寿命长、耐久性好，适合作为现代高速公路的柔性面层。从国外以及国内的工程实践来看，以沥青混凝土作为高等级公路或城市道路的路面材料已经相当普遍。 由于沥青混凝土的胶结料主要为沥青，沥青是一种对温度十分敏感的材料，这就导致了沥青混凝土的性质（主要为力学性能）受温度的影响十分突出（这也是沥青混合料最大的特点），如它们的劈裂强度随温度的变化可从零下温度的几兆帕到高温的零点几兆帕而不同。 沥青混凝土的分类从广义来说，可包括沥青玛碲脂(MA)、热压式沥青混凝土(HRA)、传统的密级配沥青混凝土(HMA)、多空隙沥青混凝土(PA)、沥青玛碲脂碎石(SMA)以及其它新型的沥青混凝土。 传统沥青混凝土、SMA和多空隙沥青混凝土典型级配曲线的比较见下图： 图7－2 三种典型混凝土级配比较 上图中，曲线1为传统沥青混凝土，孔隙率3％；曲线2为SMA，孔隙率3％；曲线3为多孔沥青混凝土、孔隙率20％。就孔隙率而言，当马歇尔设计孔隙率小于4％（或路面实际孔隙率小于8％）时，它已形成较为密实的结构，水不易进入沥青混凝土，整个结构的耐久性较好；或者路面实际孔隙率大于15％时，
沥青混合料运输、摊铺 1、运输准备 a.采用载重质量为15t以上的大型自卸汽车运送沥青混合料至摊铺现场，并派专人组织好车辆的装料和卸料，尤其要计划好车辆在工地上卸料时的停置地点。装载时必须按其载重量装足，覆盖良好，检查安全后再启运。 b.运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂肥皂水，并排除游离余液。 c.运料车装载沥青混合料时，为减少混合料离析，自卸车不停在一个位置上受料，按车厢前部、后部、中部的顺序装料。 d.将混合料从拌和场运到摊铺现场，必须用石棉蓬布覆盖运输车箱，以防止混合料表面结壳和污染。 e.混合料储料过程中温度降低不超过10℃，运到现场温度不低于150℃。 f.出厂的沥青混合料应每车签发质量检验三联单，记录运料车号、出厂时间、出厂温度、混合料类型、混合料外观质量等，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联留司机。 g.卸料前，检测料车中沥青混合料的温度是否符合要求，条例要求运料车缓慢后退至摊铺机前合适位置处停住并挂空挡，轻带手刹后，由摊铺机顶住汽车后轮，向前移动时开始起斗卸料，严禁运料车在倒车时冲撞摊铺机顶杆和不按要求把沥青混合料卸在摊铺机外。 h.为了避免由于向现场供料不足而造成摊铺机停工，拌和楼成品贮料仓应贮存有足够的混合料。施工中在摊铺机前常保持有45车沥青混合料待卸，以保证连续摊铺。 2、沥青混合料的摊铺 a.沥青面层采用2台摊铺机梯队作业，两台摊铺机一前一后相距510m进行同步摊铺，形成热接缝。后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上10cm。 b.在摊铺机就位调整完毕后，对摊铺机熨平板进行预热，温度不低于80℃。预热后，把熨平板放置在与松铺厚度等厚的垫块上，垫块要有足够的宽度，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外，并注意钢丝线不要滑落。螺旋布料器在摊铺机全宽范围内布料均匀后，摊铺机开始平缓起步，待前进68m后，按正常速度摊铺。 c.下面层采用挂线控制高度和厚度，前机边部架设基准线，在纵缝处采用横坡度仪控制（即一纵一横控制）。后机在前机的松铺面上搭放一个小雪橇，边部架设基准线控制，使前后机的摊铺表面平顺衔接。中、上面层采用非接触式平衡梁控制高程和厚度。 d.对外弄不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物结构等摊铺机无法工作的地方，
内部编号：AN-QP-HT564 版本/ 修改状态：01 / 00 In Daily Life, When Two Or More Parties Deal With Something, They Conclude The Contract In Order To Determine Their Respective Rights And Obligations. Once The Contract Is Signed, They Need T o Abide By Its Provisions, And All Parties Involved In The Contract Are Legally Protected And Restricted. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 日期：__________________ 沥青混合料运输合同通用范本
沥青混合料运输合同通用范本 使用指引：本合同文件可用于生活中两方或多方当事人之间在办理某事时，为了确定各自的权利和义务而订立，一旦签订完成需各自遵守其中的条文，参与合同的多方都受到合法的保护与限制。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 甲方：__________ 乙方：__________ 甲方因工程需要，租赁乙方的工程运输车。根据《中华人民共和国合同法》等有关的法律、法规，经甲乙双方协商，签订本合同，以明确双方的权利和义务，以资共同遵守。 一、施工地点： 二、工作内容：运输沥青混合料、施工废料等。 三、租赁时间：从____年____月____日起，到工程完工为止。 四、计量办法：按甲方过磅数量净重为
沥青混凝土路面质量保证措施 1原材料的质量控制： 在沥青混凝土路面施工的准备阶段，原材料的质量检验应当是质量控制的主要内容，对选定的石粉、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不符合的原材料坚决不允许使用，同时，对石料、矿粉的选定还经考虑到菜石场的生产量。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比的设计工作，而对沥青混合料配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确定不得随意变更，应严格按照沥青混合料的配合比设计的确定的石料、油石比、级配生产施工。 2基层表面清理与检验 （1）清洁 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂物，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm，对局部被水泥等杂物污染并冲刷不 掉的路面污染物应用人工将其凿除。 （2）检查里面基层的高程和平整度 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报监理工程师审批。 ①若二灰石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平； ②若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断面高程调整； ③横坡超过设计要求，应按0.1%渐变过度段调整。 （3）沥青下承层的质量检验 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检验，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复的情况整理存档备案。 3、施工人员 成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序，每个施工环节都应当配备专门人员负责，施工过程中决不随意调换施工骨干，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 4、试铺段施工 （1）在进行大规模施工前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在
公路工程沥青及沥青混合料试验规程 2 术语 2.1.1 沥青的密度 沥青在规定温度下单位体积所具有的质量，以g/cm3计。 2.1.2 沥青的相对密度 在同一温度下，沥青质量与同体积的水质量之比值，无量纲。 2.1.3 针人度 在规定鍵和时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度，以0.1mm计。 2.1.4 针人度指数 沥青结合料的温度感应性指标，反映针入度随温度而变化的程度，由不同温度的针入度按规定方法计算得到，无量纲。 2.1.5 延度 规定形态的沥青试样，在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度，以cm计。 2.1.6 软化点(环球法) 沥青试样在规定尺寸的金属环内，上置规定尺寸和质量的钢球，放于水或甘油中，以规定的速度加热，至钢球下沉达规定距离时的温度，以℃计。 2.1.7 沥青的溶解度 沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量，以质量百分率表示。 2.1.8 蒸发损失 沥青试样在163℃温度条件下加热并保持5h后质量的损失，以百分率表示。 2.1.9 闪点 沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触，初次发生一瞬即灭的火焰时的温度，以℃计。盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC)，对液体沥青是泰格开口
杯(简称TOC)。 2.1.10 弗拉斯脆点 涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下，因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度，以℃计。 2.1.11沥青的组分分析 按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。 2.1.12 沥青的黏度 沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量，也称黏滞度。 2.1.13 沥青、混合料的密度 压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量，以g/cm3计。 2.1.14枥青混合料的相对密度 同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值，无量纲。 2.1.15浙青混合料的理大密度 假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度，以g/cm3计。 2.1.16沥青混合料的理论最大相对密度 同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值，无量纲。 2.1.17沥青混合料的表观密度 沥青混合料单位体积(含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和)的干质量，又称视密度，由水中重法测定(仅适用于吸水率小于0.5%的沥青混合料试件)，以g/cm3计。 2.1.18沥青混合料的表观相对密度 沥青混合料表观密度与同温度水密度的比值，无量纲： 2.1.19沥青混合料的毛体积密度 压实沥青混合料单位体积(含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的闭口孔隙、能吸收水分的开口孔隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积)的干质量，以g/cm3计。 2.1.20沥青混合料的毛体积相对密度
沥青混合料运输要求 1凡来我厂承运沥青混合料的社会车辆，必须经生产部门同意，并予以登记备案。 2、运输车车厢侧板前后及底板必须加装保温棉，有良好的保温效果。 进厂排队车辆进厂装料须经检查员查看，车厢内如有杂物必须开出厂外清除干净，方能 4、装运车辆应按序排队，在准备装运前洒有适量油水混合物，防止混合料黏在车厢上。 5、运料车侧面设专用温度检测孔，孔口距箱底约30cm，可以对混合料的温度进行检测。 6、运输车在拌合楼装料时，应前、后、中移动三次装料，从而减少沥青混合料的 离析现象，并且不得将混合料溢出车外，装料的最高高度不得超过车厢的最高高度。 7、运输车应有附合要求的篷布覆盖设施，至少保证两条。装好料后应立即将混合料满幅覆盖好篷布。并配合实验室测温工作。 &车辆出厂达到出厂要求后，需主动出具出门单，见单放行。 9、车辆驾驶员取篷布时，时间不得过早或过晚。在前一辆车开始卸料时，方可开 始取篷布，保温并避免污染环境。 10、在摊铺过程中，运料车10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。应缓慢卸料不得将料溢出摊铺机接料口，并在此过程中挂空档，稍点刹车，靠摊铺机推动前进。 11驾驶员不能将车厢内残余料洒在路上，须带回公司在指定地点卸除。 12、车辆在厂里听从生产调度安排；车辆到达现场后，必须听从现场服务人员指挥调度。不得提出额外要求及出现不配合行为。
13运料车到达施工地点后，如发现沥青混合料质量问题（花料、干枯等）在卸料前应立即与现场服务人员联系。 14驾驶员在运输过程中，必须按规定时间和线路运输，车辆在运输途中出现问题要及时上报反映。 15运输完毕，需对车辆内外进行清理，需停入厂内的车辆要停放整齐。 车辆运输处罚规定 目的：为了保证公司产品质量，维护公司形象，使车队运输更具规范性，可操作性，特制定此规定 ＜一＞有以下情形之一，经查证属实，给予车队进行处罚，扣款100到500元，并赔偿相应的经济损失，并对该车辆驾驶员违规记录1次。一个月内违规3次或一年内违规5次以上，公司建议车队开除车辆驾驶员。 1、运输车辆装料前没做好准备工作并私自装料。 2、运输车辆进厂、出门不配合相关人员的检查和监督。 3、运输车辆在装料过程中，将混合料溢出车外。 4、运输车辆没有做好混合料保温工作，导致混合料到现场达不到摊铺最低温度。 5、运输车辆在运输过程中，因车辆或自身原因不能按时到达现场，造成混合料的
篇一：沥青混凝土运输合同 沥青混凝土运输合同 甲方：（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》等有关条例，甲乙双方为了顺利完成本项目土石方运输工程建设、本着互惠互利、优势互补、诚实守信的原则、在公平、公正、公开的基础上，经双方友好协商，特制定本项目运输土石方协议： 一、工程名称： 二、承包内容：混凝土运输项目 三、工程量约为万方，以实际完成量准。 四、工程期为年月日至年月日。 五、运输单价：乙方应提供型号运输车辆台，混凝土保运、远距工地浇筑场1km公里内元/m3，超过1km外另加元/m3（以上运输单价均含税人民币单价）。 六、付款方式： 1、乙方进场后，无预付款，待每月25日验工计价后，支付运输量的90%，另扣5%作为违约金，次月验工计价后返还上月违约金。 2、运输费支付方式：以项目部验工计价后拨款为准，如项目部未能按时拨放工程进度款时，甲方将对乙方支付运输费时间顺延至甲方拨放工程进度款后。 七、双方责任： 1、因车辆及司机手续证件不全或违规操作造成的一切后果甲方不予承担任何责任，后果乙方自负。 2、乙方保证进场到甲方工地的车辆情况良好，每天最少工作20小时，每月出勤率必须达到90%以上（无法抗拒因素除外），乙方车辆进场后必须全权服从甲方的调试和一切车辆运输安排。 3、任何情况下，乙方不能在现场惹是生非及从事违反法律法规的活动，由此造成的一切损失由乙方有关当事人负责与甲方无关。 4、乙方保证完成任务，车辆和设备未经甲方同意不得擅自调离现场或有意停工及跳巢给其他单位运输。 5、在施工过程中，因乙方原因造成周边塌边，机械车辆事故等，影响周边建筑物，责任由乙方全部承担，与甲方无关，乙方人员工伤、安全、意外等一切由乙方全部承担，与甲方无关。 6、甲方提供乙方机械燃油（不含车辆保养等油料），0#柴油按现行中石油单价实行，如超出中石油单价，甲方应调差超支付部分，但发生的燃油费用从每次结算运费中扣回。 7、如政府相关部门要求弃碴场停工，甲方有权调整弃碴场，如超出原定的运距1km以外，另加元/m3，乙方不得有任何意译。 八、违约责任 1、甲方不能收集乙方手下车辆运输卡，单方面付款给司机或其他人，必须由乙方委派专人和甲方结算运输费，否则由此造成的任何后果由甲方有关责任人负责。乙方结款员结款后应保证必须按时支付车辆运输费用，否则由此造成的任何后果由乙方全部负责。 2、乙方中途不得以提高运输单价等理由罢工，如乙方未完工车辆和设备是擅自调离现场或有意停工，及跳槽运输，视乙方违约，由此所产生的一切经济损失由乙方全部承担，同时甲方有权终止合同。 3、乙方要服从甲方的管理和指挥，必须指定专人每日向甲方上报工作进度和按规定时间上交运输单据。如发现管理人员和施工人员有不正当的交易而损害任何乙方利益，甲方将给予违规者以一罚十的经济处罚并付还给受损的一方。 4、乙方如因重大事故和严重违章受到甲方上级单位等部门的罚款，甲方有权从乙方的运输款中扣除，如运输款不足时乙方应如数赔偿。
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 沥青混合料运输合同 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方__________乙方__________甲方因工程需要，租赁乙方的工程运输车。 根据《民法典》等有关的法律、法规，经甲乙双方协商，签订本合同，以明确双方的权利和义务，以资共同遵守。 一、施工地点二、工作内容运输沥青混合料、施工废料等。 三、租赁时间从____年____月____日起，到工程完工为止。 四、计量办法按甲方过磅数量净重为准，运距以双方确认为依据。 五、结算单价1．沥青混合料起步价____元。 每增加1公里每吨增加____元。 2．其它情况根据工程实际情况而定。 如回头料、拉土等零工3．起步运距是1公里。 六、支付办法1．工程进行一半时，支付已完成运输量工程款的50。 2．工程完工结算时，支付全部运输量工程款的70。 3．年底全部支付完毕。 4．最终结算时乙方必须开具正规税务发票。 缴纳的税金已包含在上述单价中。 七、甲方的权利和义务1．甲方有权要求乙方在规定的时间内提供足够数量的、技术状况良好的运输车辆，如乙方不能保证甲方所需的运输车辆，甲方有权解除与乙方的合同。 2．如乙方的车辆不服从甲方的指挥时，甲方有权对不服从指挥的车辆进行处罚。 3．甲方的安全措施必须到位，并指挥得当，否则由此造成的安全事故，由甲方负责。 4．在施工现场，甲方须安排专门人员指挥车辆的进出。 5．甲方可为乙方提供燃油，但燃油的费用由乙方承担结算时从工程款中一并扣除。
目录
（弯曲梁流变仪法） 一、目的与适用范围 1.1本方法用弯曲梁流变仪测定沥青的弯曲蠕变劲度和m值。测量的弯曲蠕变劲度范围为20～1OOOMPa。 1.2本方法适用干原样沥青、压力老化后的沥青和薄膜烘箱（或旋转薄膜烘箱）后的老化沥青。 1.3根据本方法进行试验时，若试件的形变大于4mm或小于0.08mm时，试验结果无效。 二、仪具与材料 2.1弯曲梁流变仪试验系统由以下几部分组成：
2.2.2加载系统：能向试件施加35mN ±5mN 的接触荷载，试验过程中将试验荷载 2.2试验系统基本技术要求和参数 2.2.1加载框：由一套试件支架、加载轴、荷载传感器、荷载调零装置、加载装置及位移测量传感器等组成。示意图如图T0627-1所示。 保持在980mN ±50mN 以内。技术要求如下： 1）加载系统要求：试验荷载的升压时间应不少于5s 。开始试验时系统在0.5 ～5s 内将接触荷载从35mN ±5mN 增加到初始试验荷载980mN ±50mN ，此时试验荷载应稳定在平均试验荷载±50mN 之内，之后稳定在平均试验荷载±10mN 。 2）加载轴：带有半径为6.3mm ±1.3mm 球形接触点。 3）荷载传感器：用来测量初始接触荷载和试验荷载。最小量程应不小于2.00N ，分辨率不小于2.5mN 。 4）线性差动式位移传感器（LVDT ）：量程不小于6mm ，分辨率不小于2.5μm 。 5）试件支架：接触半径为3.0mm 士0.3mm 由不锈钢或其他防腐蚀金属制成的支架。 2.2.3温度传感器：测量范围为0～-36℃，精确至士O.1℃。 2.2.4恒温浴：在-36～0℃范围能将浴内各点温度保持在试验温度±0.1℃。 2.1 带有试件支架的加载框。 2.1 将试件保持在试验温度下并提供浮力以抵消试件重力的恒温2.1 计算机控制和数据自动采集系统元件。 2.1 试样梁模具。 2.1检量和校正系统的梁。 图T0627-1弯曲梁流变仪示意图 1-温度传感器;2-沥青试件;3-控制与数据采集；4-位移传感器; 5-加载轴;6-空气轴承;7-荷载传感器;8-水槽;9-试件支架