成都地铁规划图高清版及成都1-18 号线最新建设进度2016-02-20 07:00:00 来源：新浪房产 60 评论 成都地铁 3 号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。成都地铁规划到2020 年将通车13 条线路；成都地铁规划到2050 年将通车21 条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。 新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。目前，3 号线24 列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5 号线、4号线二期、10 号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。 新的一年，多条线路建设齐头并进，3 号线一期将通车运营，18 号线，6 号线一、二期，8 号线一期，9 号线一期，10 号线二期共有线6 项目计划将新开工，共计376 公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。至2020 年期间，成都地铁每年至少开通2 个项目，到了2020 年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。
成都地铁高清规划图
成都市地铁高清图 南延线是成都地铁1 号线的二期工程，北起于1 号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km ，共设有5 个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7 月25 日通车。 另外，1 号线三期首期工程线路全长11.82km ，设车站9 座，由北段、支线段、南段组成。线路沿天府大道敷设，建成后与1 号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。
其中，北段工程从 1号线一期工程起点升仙湖站北端引出， 全长约 3.2公里， 均为地下线，设地下车站 2 座，分别为韦家碾站、赖家店站。 南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长 阶段向南延伸的条件。 支线段起于 1 号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长 1.21km ，设车 站 1 座。 最近进度：目前，南段和支线段车站全部开始主体结构施工。预计 2018 年 开通试运营。 7.41km ，设车站 并预留下
2020年前成都地铁规划图背景资料 成都地铁1号线南延线(二期)全长3.3km，全线按地下敷设，共设地下车站2座。建成后与1号线首期工程贯通运营，由北部升仙湖，向南串联火车北站、天府广场、火车南站、南部CBD，至双流县华阳镇的华龙路(现名为麓山大道)附近。成都地铁3号线(二期) 织梦内容管理系统 全长29.9km，其中北延线13km，为高架线敷设；南延线16.9km，高架线长12.4km。全线共设车站18座，高架车站15座，地下车站3座。3号线为东北—西南向骨干线，建成后与一期贯通运营，由东北起于新都红星村附近，向南主要串联了成都市动物园，中连春熙路、RBD地区、成都市旅游集散中心(新南门汽车客运站)和省体育馆，西南连红牌楼，并延伸覆盖双流东升镇老城区。 成都地铁4号线(二期) 全长18.9km，其中西延线长8.9km，地下线占0.9km，温江范围内主要为高架线敷设，长8km；东延线长10km，地下线占5.9km，出十陵森林公园后，线路采用高架敷设共4.1km。全线共设车站10座。4号线为东西方向的骨干线，建成后与一期贯通运营，西起温江大学城，向东主要串联温江的光华经济生活区，成都西站、中心城RBD、十陵客运中心。织梦好，好织梦 成都地铁5号线(一期)
全长34.3km，采用地下线的敷设方式，设地下车站28座。 5号线为南北方向的填充线，一期北起新都区大丰镇以北的毗河，向南主要串联了沙湾商务区、青羊宫、武侯祠，神仙树片区；转向机场高速、三环路，沿规划元华路向南进入天府新城，止于双流县华阳镇吴家碾附近。织梦内容管理系统 成都地铁6号线(一期) 全长21.2km，采用地下线的敷设方式，设地下车站20座。号线为中心城南北向的填充线。一期北起华侨城片区，向南途径西南交大、沙湾商务区、而后向东途径白马寺、梁家巷、牛王庙，止于绕城高速以北。 成都地铁7号线 全长38.8km，采用地下线的敷设方式，设地下车站29座。7号线是一条环形线路。位于二、三环之间居住用地最密集地带，并串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，并与多条轨道交通放射线路相交。 成都地铁9号线 全长27.5km，采用地下线的敷设方式，设地下车站14座。9号线远期是一条市域快线环，串联了中心城的环间组团及南部CBD区
浅谈成都地铁2号线东延线高架车站装修设计 发表时间：2018-11-05T16:49:47.460Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第19期作者：常涛 [导读] 随着现代建筑行业的不断发展，地铁建筑装修工艺逐渐提升，人们在总结装修经验的基础上。 中铁第五勘察设计院集体有限公司陕西省西安市 710061 摘要：随着城市的快速发展，地铁以其高效便捷和低污染的特点成为城市交通体系现代化的标志。针对成都地铁2号线高架车站装修设计，从装修的设计原则、设计思路、公共区空间效果的控制、思考及经验总结等几个方面进行了详细阐述，以期为今后类似的设计实践提供借鉴及参考。 关键词：地铁车站；高架车站；装修 前言 随着现代建筑行业的不断发展，地铁建筑装修工艺逐渐提升，人们在总结装修经验的基础上，不断提升地铁车站公共区装修的质量与水平、空间效果的合理性、站内导向的布局等也在不断提高，一个优秀的车站装修设计，必需体现出各专业之间的接口处理得当，并且反映艺术的新成就和对乘客极人的关怀，力争为乘客创建一个舒适、优美的环境。成都地铁2号线东延线作为成都第一条高架站线路，共设置6个车站，其中包含3个高架站（林家大堰、东风渠、龙泉西站），高架站装修风格主要以简洁明快、安全耐用、朴实大方、彰显特色等特点。现结合成都龙泉西高架站工程实例，对地铁车站的装修设计及需要注意的问题进行分析及探讨。 1.工程概况 成都地铁2号线东延线龙泉西高架车站采用“建桥合一”形式，车站沿规划龙工北路呈东西方向布置；规划道路红线宽度为50m，绿线80m，车站周边现状为农田及果园。车站主体位于规划道路路中，架空层采用单柱墩设置在规划道路路中绿化带内，绿化带宽5m，两侧设置机动车道和非机动车道，二层为站厅层，三层为站台层。路北侧设管理设备用房及出入口，南侧设出入口，通过过街天桥连接主体站厅层，兼顾行人过街需求。车站周边规划为商业金融、商住混合和公共服务设施用地及居住用地。 图1 成都地铁2号线东延线示意图 2.车站装修设计原则及标准 2.1设计原则 （1）车站装修设计总原则是：安全、适用、经济、美观，能够充分体下现代交通建筑舒适、方便、快捷的特点以及一定地域文化特点。 （2）车站的装修需充分体现“以人为本”的设计理念，全方位、多层次的为乘客提供一个高效、准确、方便的乘车环境。 （3）车站装饰应合理地利用城市建筑空间，减少乘客在大空间中的压抑感。 （4）车站建筑装修主要体现在车站公共区的装修。设备管理用房部分装修应满足工艺的要求，并按全线统一标准执行。车站公共区装修根据车站规模，地理环境不同划分。在单体车站设计上，可划分重点站和一般站，对于重点站，可结合地域环境特点，创造个性化建筑空间；在一般车站设计上，则强调简约实用，强调全线车站风格的统一性。使每一座车站既有共性，又有共性之中的一定个性，加强其地标作用。 （5）车站装修材料。车站装修材料应耐久、防火（不燃）、防潮、防腐、无毒、无异味、防滑、防静电吸尘，放射性符合国际标准，易清洁上生，便于施工维护，并具有足够的强度和硬度。车站所采用的固定措施和装修构造，均应保证安全、合理、牢固、耐久等。 2.2设计思路 成都地铁2号线东延线龙泉西站装修采用了“一站一景’的设计原则，将成都和谐发展的城市文化特征的理念贯穿到整个设计当中，并因地制宜的设计不同站点的装修。在装修风格上，既融入了成都的历史及文化，又整合了周围的区域特点，并增强了城市不同地铁线路间的识别性。 3.装修设计 3.1高架车站装修设计 公共区是指地铁车站中乘客可以到达的地方，公共区装修设计主要包括天花、地面、墙面、天桥、门套及出入口设计。 3.1.1公共区天花装修设计 龙泉西站为成都地铁二号线东延线的第二个高架车站，车站站厅公共区天花设计中，将天花分为A区与B区（A区为共性区，B区为个性区）如图，A区采用金属钢管与铝合金板结合，使设计整体符合简约朴实又不失现代的风格。B区主要采用U型锤片拼凑组合，中心采用动感十足的汽车轮毂造型，标准化设计是装修各要素的统一，从空间组成、装修手法、组成要素都强调标准化、模块化。标准化设计要求空
目录 1编制依据 (2) 2工程概况 (2) 3本工程测量的主要内容 (3) 4各项测量方案的制定 (3) 4.1地面控制网及交桩点测量 (7) 4.2地面加密点控制测量 (7) 4.2.1地面加密控制点的埋设 (7) 4.2.2地面加密导线测量 (7) 4.2.3地面精密水准测量 (7) 4.3近点点测量 (7) 4.4竖井联系测量 (7) 4.4.1 竖井定向 (7) 4.4.2 高程传递 (9) 4.5 明挖区间的联系测量 (10) 4.6 地下控制测量 (10) 4.6.1 地下导线测量 (10) 4.6.2 地下水准测量 (12) 4.7 交接桩制度 (13) 4.8 测量复核频次 (14) 4.9 施工放样测量 (14) 4.9.1车站施工放样测量 (14) 4.9.2 施工测量质量管理目标和基本质量指标 (15)
4.10 防水测量 (15) 4.11 竣工测量 (15) 4.11.1中线点测设 (15) 4.11.2水准点埋设 (16) 5施工测量报验流程 (16) 6测量仪器的维护及保养 (17) 6.1运输时的注意事项 (17) 6.2使用时的注意事项 (17) 6.3保管时的注意事项 (19) 7测量工作保证措施 (19) 7.1测量工作质量保证措施 (19) 7.2测量工作安全保证措施 (20) 8测量人员、测量仪器及工具的配置 (20) 8.1测量人员配置 (20) 8.2测量仪器及工具的配置 (21) 9.测量资料的管理 (21)
1编制依据 1、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2008）； 2、《城市测量规范》（CJJ8-99）； 3、《新建铁路工程测量技术规范》（TB10101-99）； 4、《工程测量规范（GB50026-2007）； 5、《成都地铁施工测量管理办法》； 6、甲方及监理的相关文件及管理办法，国家其他测量规范，强制性标准等。 2工程概况 2.1客运中心站工程概况 客运中心站是成都轨道交通10号线二期工程第7座车站，位于成都新津县迎宾大道与五津北路、新希望路交汇处，车站沿迎宾大道呈东西向铺设。本站为地下二层单柱双跨（车站两端为双柱三跨）岛式站台车站，有效站台长300.3m，标准段宽20.6m，站中心里程为YDK33+801.294，分界里程为YDK33+713.144～YDK34+008.194。车站共设置两组风道、4个出入口。 车站有效站台中心里程处覆土 3.276m，底板埋深16.736m，基坑深度16.46～17.52m。车站主体、车站附属采用明挖法施工，路口及单渡线所在位置采用局部盖挖。围护结构采用钻孔桩+内支撑体系。全车站采用坑外管井降水。根据本站工筹，小里程端盾构掉头，大里程端盾构双接收。 2.2儒林路站工程概况 儒林路站是成都轨道10号线二期工程第8座车站，位于成都新津县迎宾大道与儒林路、双柏路交汇处，车站沿迎宾大道呈东西向铺设。本站为地下站，站中心里程为YCK35+050.848，分界里程为YCK34+899.468～YCK35+142.868，总长245m，标准段宽22.1m。车站为地下两层，车站有效站台中心底板埋深16.33m。 车站为地下两层双柱三跨、站台宽13.0m的岛式车站。根据本站工筹，小里程端盾构始发、大里程端盾构接收，车站设置2组风道、3个出入口。 车站主体、车站附属采用明挖法施工。围护结构采用钻孔桩+内支撑体系。
浅谈成都地铁2号线一期工程车站机电设备综合联调组织 管理 摘要：机电设备综合联调是地铁投入空载试运营前一个重要的测试环节，本文结合成都地铁2号线1期工程车站机电设备综合联调，从组织架构，人员安排，现场组织管理三个方面阐述了联调组织管理的重要性，并给出了改进及优化建议。 关键词：地铁；综合联调；组织管理 abstract: the mechanical and electrical equipment comprehensive alignment is put into the subway no-load test operation before an important test link, this paper, taking chengdu metro line 1 phase station mechanical and electrical equipment comprehensive alignment, from organization, personnel arrangement, the organization and management on three aspects of alignment organization the importance of the management, and gives the improvement and optimization proposals. keywords: the subway; comprehensive alignment; organization management 中图分类号： u231+.4文献标识码：a 文章编号： 引言 成都地铁2号线车站设备联调从2012年4月10日开始，至5 月18日基本结束，在不足40天时间内完成了20个车站及occ、车
成都地铁1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都 全长31.6km，设23座车站。其中，地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座 成都地铁2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大 桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场 线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座 成都地铁3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥 线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站11座、地下站11座 成都地铁4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇 线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km；高架车站8座，地下车站11座 成都地铁5号线驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高架车站2座，地下车站11座 成都地铁6号线沙湾-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-顺江路-成仁路-金象花园-琉璃场-中和镇-四河村 线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约15.5km，地上线长约6.55km；高架车站2座，地下车站11座 成都地铁6号线支线琉璃场-红星南-新益州-青河村-白家路口-四川大学-民族大学-双流机场 线路全长为15.11km，设车站8座。其中，地下线长约5.52km，地上线长约为9.59km；高架车站4座，地下车站4座
成都市的15条地铁线路（含规划线路） 概述： 2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。 2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。 线网规划： 根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。共设车站250座，其中换乘站43座。车辆段及停车场20处、主变电所23处。敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。 建设规划： 根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。本轮建设规划新增建设线路总长度227.8km，其中地下线167km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。 成都市城市轨道交通1号线（三期）：全长13km，包括北延线2.5km，按地下线敷设；南延线10.5公里，其中浅埋地下线长约3.1km，高架线长约7.4km。1号线为南北向骨干线，三期建成后与1号线首期工程、南延线一期工程贯通运营，北起于北三环，向南止于天府新城的新客运站。 成都市城市轨道交通3号线（二期、三期）：全长30.1km，其中二期即南延线17.4km，高架线6km，进入东升老城区后采用地下线敷设11.4km；三期即北延线12.7km，其中地下线0.4km，高架线12.3公里。共新建车站18座，高架车站11座，地下车站7座。3号线为东北—西南向骨干线，建成后与一期贯通运营，由东北起于新都红星村附近，终点至东升老城区。 成都市城市轨道交通4号线（二期、三期）：全长20km，其中二期全长12km，包
1号线 成都地铁1号线升仙湖--世纪城|06:30-23:00 站点：升仙湖- 火车北站- 人民北路- 文殊院- 骡马市- 天府广场- 锦江宾馆- 华西坝- 省体育馆- 倪家桥- 桐梓林- 火车南站- 高新- 金融城- 孵化园- 世纪城(16站) 成都地铁1号线运行时间表 工作日: 1.首末班车时间 升仙湖首车6:30 末车21：30 世纪城首车7:00 末车22：00 2.高峰时段7:30—9:30,17:00—19:00。 3.列车间隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。 4.站停时间天府广场、火车北站站停60秒，其他各站站停40秒。双休日（节假日） 1.首末班车时间 升仙湖首车6:30 末车21：30 世纪城首车7:00 末车22：00 2.高峰时段9:30—18:30。 3.列车间隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。 4.站停时间天府广场、火车北站站停60秒，其他各站站停40秒。成
都地铁二号线已于9月6号开通、具体时间如下： 茶店子客运站-成都行政学院(上行)07:00-22:30 成都行政学院-茶店子客运站(下行)06:30-22:00 成都地铁2号线 1、茶店子客运站-成都行政学院(上行) 07:00-22:30 途经:茶店子客运站- 羊犀立交- 一品天下- 蜀汉路东- 白果林- 中医药大学·省人民医院- 通惠门- 人民公园- 天府广场- 春熙路- 东门大桥- 牛王庙- 牛市口- 东大路- 塔子山公园- 成都东客站- 成渝立交- 惠王陵- 洪河- 成都行政学院 2、成都行政学院-茶店子客运站(下行) 06:30-22:00 途经：成都行政学院- 洪河- 惠王陵- 成渝立交- 成都东客站- 塔子山公园- 东大路- 牛市口- 牛王庙- 东门大桥- 春熙路站- 天府广场- 人民公园- 通惠门- 中医药大学·省人民医院- 白果林- 蜀汉路东- 一品天下- 羊犀立交- 茶店子客运站
密级： 编号： 成都地铁7号线一期工程土建1标段 (控制测量复核测量）专业技术设计书中铁一局集团第四工程有限公司精密测量分公司 2012年 12月 14日 成都地铁7号线一期工程土建1标段（控制测量复核测量）专业技术设计书测绘专业任务承担单位（盖章）：设计负责人： 审核意见：主要设计人： 审核人： 年月日年月日
批准单位或部门（盖章）：审批意见： 审批人： 年月日
1.概述 成都地铁7号线一期工程土建1标施工控制网测设，属公司内部项目。应项目经理部要求公司精密测量分公司计划于2012年12月15日至12月20日对成都地铁7号线一期工程土建1标段施工平面控制网进行复核、加密测量，成果用于施工放样。 成都地铁7号线一期工程土建1标，包含4站4区间，车站包括：火车北站（YCK0+573.467～YCK0+773.967）、驷马桥站（YDK2+544.263～YDK3+108.713）、九里堤路口站（YCK37+471.700～YCK37+759.300）、城北客运中心站（YCK38+243.080～YCK38+609.900），区间包含：火车北站～驷马桥站、驷马桥站～八里小区站、九里堤路口站～城北客运中心站、城北客运中心站～火车北站，左线总长3821.488m，右线总长3749.508m。 成都地铁7号线一期工程土建1标段施工平面控制网复测共有GPS设计点9个，按照城市轨道交通工程测量卫星定位控制网要求测设。精密导线网测量有设计点9个、施工控制点加密共有控制点9个，按照城市轨道交通工程测量精密导线网精度要求测设。初步计划6天完成本次测量任务。 2.测区自然地理概况和已有资料情况 2.1 测区自然地理概况 本标段车站所处位置火车北站位于火车北站广场，与地铁1号线交叉，大致呈东西向布置；驷马桥站为地铁7号线与3号线的换乘站。7号线车站位于成都市二环路、三环路之间的驷马桥路下，呈东西走向；九里堤路口站位于二环路北一段与九里堤路十字，比邻西南交大；城北客运中心站是7号线与5号线换乘节点站，城北客运中心站位于二环路与蓉北商贸大道交叉口位置，沿二环路跨路口布置。 2.2 已有资料情况 2.2.1 收集到工程测量交接桩记录表和成都地铁7号线控制网点之记。
成都地铁18号线 成都地铁18号线于20xx年8月16日正式开工建设。下文是我收集的成都地铁18号线批复，欢迎阅读! 成都地铁18号线批复 成都轨道交通18号线起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里，对强化成都中心城区、天府新区和成都天府国际机场之间交通联系具有重要意义。成都轨道交通18号线正线起自成都南站，终点至成都天府国际机场，共设车站9座。根据国家发改委的批复，该线路9个站点分别是火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和天府机场站。其中，在火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站均可与成都地铁1号线换乘。按照此前公布的建设方案，轨道交通18号线一期工程计划于20xx年1月完工。 随着简阳整体划归成都代管，该线路也将有新的变化。今年5月份，成都市和资阳市相关部门，就轨道交通18号线连接简阳延伸至资阳建设方案，进行了专题研究。会议上表示，资阳市政府应尽快将18号线延伸至资阳建设方案编制纳入资阳市城市交通规划和城市总体规划，报省住建厅审批后，加快启动申报国家发改委和住建部前期工作，一并纳入8月30日前《成都市第三轮城市轨道交通项目建设规划》申报中，力争在10月30日
前获得国家住建部批复。 成都地铁18号线服务位于成都天府国际机场，正线起自成都南站，覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南至天府新站，之后沿成都简阳市三岔湖旅游快速路向东至成都天府机场南站分成支线，一条线路从机场南站后进入资阳临空经济区站、临空经济东站、市民服务中心站、娇子大道站、南骏大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站。还有一条线路从机场南站进入T1、T2、T3、T4航站楼，连接简阳南站。 正线线路到支线资阳北全长约80多km，共设车站17座，与10号线的联络线全长约11.45km，采用时速140km的列车。根据20xx年获批规划，该线成都境内线投资约320亿元，20xx 年1月建成通车。届时，从成都南站出发，半小时可达成都天府国际机场。 成都地铁18号线于20xx年8月16日正式开工建设。 成都地铁18号线地铁概况 成都地铁18号线是国内设计时速最快的地铁线路，最高时速可达140千米。投资约320亿元，线路全长约58km，共设车站8座，采用160公里时速列车，快、慢车运营方式。开通后，从成都火车南站到新机场只需半小时。 20xx年1月28日，根据成都地铁公司官网显示的《成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价信息公告》，18号线一期工程范围为火车南站至天府新站(含龙泉山隧道)，线路长约
成都地铁2号线二期工程（东西延伸线） 环境影响报告书简本 一、工程概况 成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）分为西延伸线和东延伸线，工程线路全长19.5km，其中地下线长11.4km，高架线长8.1km，并在犀浦绕城高速公路外侧设红光停车场。成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）均位于成都市城区范围内，西延伸线起于郫县犀浦镇，止于金牛区成灌客运站，东延伸线起于龙泉驿区的经干院站，止于龙泉中心广场，工程涉及郫县、金牛区、龙泉驿区等3个行政区。 西延伸线始于郫县的犀浦站，止于三环路羊犀立交北侧的成灌客运站，并在犀浦站与成灌铁路换乘，线路长约8.7km，其中高架线及过渡段（犀浦站～西区站前）长约1.6km，地下线（西区站前～成灌客运站）长约7.1km，共设车站6座，其中高架站1座、地下站5座。东延伸线始于经干院站，止于龙泉的龙泉东站，线路长约10.7km，其中高架线及过渡段（经干院站～龙泉站前）长约6.5km，地下线（龙泉站前～龙泉东站）长约4.2km，共设车站6座，其中高架站3座、地下站3座。在红光设停车场1处，车辆选用地铁B型车，6辆编组，DC1500V 架空接触网供电；运营时间为早5点30分至23点30分，共运营18小时。拟于2009年6月动工建设，2012年10月1日试运行。 本工程需永久征用土地永久用地291.09亩，施工临时租用土地361.6亩。施工范围内拆迁房屋建筑面积58406m2。全线地下车站及区间隧道挖方量为105.15万方，红光停车场填方61.6万方，工程总的弃方为43.55万方。工程估算总投资80.38亿元。 二、规划与产业政策符合性 成都地铁2号线连接犀浦片区、市西区、市中心CBD区、市东区、洪十片区、龙泉组团等，其建设将加速犀浦组团和龙泉驿组团与中心城区的交流，促进成都市东西向的发展，改善城市交通，提升城市形象，促进成都市经济进一步发展。同时，西延伸线与成都至都江堰铁路在犀浦同台换乘，成都至都江堰铁路将于2010年5月建成通车，地铁2号线的建设将实现成都市中心城区、郫县和都江堰市便捷相连，体现了“全域成都”的规划理念，进一步完善城市轨道交通与市域轨道交通及国家铁路网络的无缝衔接。同时，成都市规划管理局出具了“关于对成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）线位、站位、车辆段、主变电站、停车场、敷设方式的函”。
背景资料 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。 运营中路线： 成都地铁1号线 （南北方向主干线，北起世纪城，止于升仙湖） 长度：31.6km 途经站点：（起点升仙湖附近）大丰—友谊村—凤凰山—北三环—红花堰—火车北站（换乘5号线）—人民北路（换乘6号线）—文武路—骡马市（换乘4号线）—天府广场（换乘2号线）—锦江宾馆—小天竺—省体育馆（换乘3号线）—倪家桥—桐梓林—成都南站（换乘7号线）—南三环—新益州（换乘机场线）—孵化园—世纪城—科技园—府河站—华阳广都（终点） 在建中线路：
成都地铁2号线 （为东西方向主干线，东起冬泉东站，西止于石牛站） 长度：50.65km 途径站点：（起点）龙泉音乐广场—龙泉书房村—大面—洪河—沙河堡站（换乘7号线）—五福桥—牛市口—牛王庙（换乘6号线）—东门大桥—春熙路（换乘3号线）—天府广场（换乘1号线）—人民公园—通惠门—中医附院（换乘4、5号线）—白果林—蜀汉路东—黄忠小区（换乘7号线）—蜀汉路西—茶店子客运站—土桥—万福村—犀浦兴业街—犀浦恒山路—红光镇—郫（pi）县北大街—郫县客运中心（终点） 规划中线路 成都地铁3号线 （为东北—西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站） 长度：49.28km 途径站点：（起点）新都红星—电子路—天回镇—陆军总医院—动物园—驷马桥（换乘5号线）—李家沱（换乘6号线）—游乐园—红星路（换乘4号线）—春熙路（换乘2号线）—新南门—磨子桥—省体育馆（换乘1号线）—衣冠庙—高升桥（换乘5号线）—太平园（换乘7号线）—红牌楼站—武兴路—金兴路—接待寺—棠湖公园—双流环城路—双流板桥（终点） 成都地铁4号线 （为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站） 长度：38.9km 途径站点：（起点）温江杨柳河—温江花博园—涌泉—康河—红碾村—成都西站—苏坡桥—金沙车站（换乘7号线）—铁门坎—中医附院（换乘2、5号线）—商业街—骡马市（换乘1号线）—红星路（换乘3号线）—天祥寺—玉双路（换乘6号线）—万年场—建材路（换乘7号线）—西河镇（终点）
成都轨道交通工程地铁2号线轨行区计划调度管理实施细则 （暂行）
目录 一、目的 (2) 二、适用范围 (2) 三、部门职责及岗位划分 (2) 四、施工分类及施工进出场制度（请销点制度） (4) 五、轨行区施工计划申报 (4) 六、轨行区施工计划审批 (5) 七、轨行区施工计划实施 (5) 八、轨行区施工计划调整 (6) 九、制度落实 (6) 十、安全规定 (7) 十一、信息通报流程 (7) 十二、轨行区计划调度管理的奖惩细则 (8) 十三、附表 (12)
一、目的 进入轨行区内的机电设备运输和安装等施工作业是成都轨道交通地铁2号线工程建设的重要环节，为了确保轨道区域内的施工安全，防止各类安全事故的发生，确保工程质量和生产进度，规范轨行区施工的计划调度管理，使各参建单位明确轨行区施工作业的各项办理程序和各自的职责，根据《成都轨道交通工程轨行区作业管理办法（暂行）》和《成都轨道交通工程轨行区施工车辆行车安全管理办法（暂行）》的规定，结合成都轨道交通工程地铁2号线施工的实际情况，特制定本细则。 二、适用范围 （一）、所有进入轨行区（包括车辆段、停车场）或影响轨行区的施工作业，作业单位均须遵守本细则的各项规定。 （二）、本细则自发布之日起生效，至另有规定时终止。 三、部门职责及岗位划分 成都轨道交通地铁2号线工程轨行区计划调度管理由建设分公司轨行区计划调度小组、轨道1标段调度以及轨道2标段调度负责。轨行区计划调度小组组织构架如图1所示。 计 划 调 度 小 组 计 划 实 施 组 图1 轨行区计划调度小组组织机构图 建设分公司总工程师任轨行区计划调度小组组长，总体分部部门负责人任副组长，成员由相关分部派员组成。 （一）、轨行区计划调度小组组长
成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度 2016-02-20 07:00:00来源：新浪房产 60评论 成都地铁3号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。成都地铁规划到2020年将通车13条线路；成都地铁规划到2050年将通车21条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。 新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。目前，3号线24列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5号线、4号线二期、10号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。 新的一年，多条线路建设齐头并进，3号线一期将通车运营，18号线，6号线一、二期，8号线一期，9号线一期，10号线二期共有线6项目计划将新开工，共计376公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。至2020年期间，成都地铁每年至少开通2个项目，到了2020年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。
成都地铁高清规划图
成都市地铁高清图 南延线是成都地铁1号线的二期工程，北起于1号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km，共设有5个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7月25日通车。 另外，1号线三期首期工程线路全长11.82km，设车站9座，由北段、支线段、南段组成。线路沿天府大道敷设，建成后与1号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。
其中，北段工程从1号线一期工程起点升仙湖站北端引出，全长约3.2公里，均为地下线，设地下车站2座，分别为韦家碾站、赖家店站。 南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长7.41km，设车站6座，并预留下阶段向南延伸的条件。 支线段起于1号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长1.21km，设车站1座。 最近进度：目前，南段和支线段车站全部开始主体结构施工。预计2018年开通试运营。
成都地铁2号线站点周边公交 成都行政学院 A口 (周边道路：驿都大道） [公交线路] 公交线路：218路、223路、854路、856路洪河 A1口 （周边道路：驿都大道、椿树街路口） [公交线路] 218路、223路、12路 B口 （周边道路：洪河大道中路） [公交线路] 218路、223路、856路、854路、12路 惠王陵 A口 （周边道路：惠王陵西路、东洪路路口） [公交线路] 336路、854路、855路、856路 C口 （周边道路：东洪路） [公交线路] 12路、23路、218路、223路 成渝立交 B口 （周边道路：东洪路） [公交线路] 66路、137路、855路、856路、223路 C口 （周边道路：万科路、三环路成渝立交桥附近）[公交线路] 137路、854路、854A路、856路 D口 （周边道路：安宁河路、青衣江路附近） [公交线路] 66路、94路、137路、906路 成都东客站 东广场 （周边道路：东三环五段、金马河路、迎辉路附近）[公交线路] 91路、2路、101路、90路、906路、317路
西广场 （周边道路：锦绣大道） [公交线路] 4路、47路、71路、121路 大型停车场： 成都东客站东广场有178个停车位；西广场地下停车场有500个左右，1100个地下停车位暂未开放，开放时间待定收费：前2小时3元，之后每小时1元 塔子山公园 A口 （周边道路：纬四路旁，距下沙河铺街450米、秀水街300米 [公交线路] 47路、104路、313路 东大路 A口 （周边道路：东汇二街、汇源南街、通宝街附近） [公交线路] 47路 D口 （周边道路：下沙河铺街、东大路附近） [公交线路] 47路、313路 G口 （周边道路：东大路、通源街、汇泉北路附近） [公交线路] 47路 牛市口 A1口 （周边道路：海椒市街） [公交线路] 51路、97路、43路、65路、75路、91路、104 路、106路、114路、182路、541路 A2口 （周边道路：东大街、汇泉南街） [公交线路] 47路 C口 （周边道路：锦东路、得胜上街、二环路东四段） [公交线路] 43路、47路、60路、75路、91路、92路、94路、97路、104 路、106路、114路、182路、541路、819路 牛王庙 A口 （周边道路：一环路东五段） [公交线路]
成都地铁2号线二期工程（东延线）导向标识标牌采购标招标公告 1 招标条件 1.1 本招标项目成都地铁2号线二期工程已由国家发展和改革委员会以发改基础〔2010〕1114号号文批准建设，项目业主为成都地铁有限责任公司，建设单位为成都地铁有限责任公司，建设资金来自招标人按政府有关规定筹集资金，项目出资比例为 100% ，招标人为成都地铁有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 1.2 本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目，国家发展和改革委员会核准（招标事项核准文号为发改基础〔2010〕1114号）的招标组织形式为自行招标。 1.3 本项目资格审查方式：资格后审。 2 项目概况与招标范围 2.1 建设地点：成都市 2.2 规模：见招标文件 2.3 供货工期： 成都地铁2号线二期工程（东延线）：2013年9月1日～2014年3月31日（具体时间根据买方书面通知为准，调整时间在6个月以内，价格不作调整）。 成都地铁2号线一期工程及二期工程（西延线）改造部分：2013年9月1日～2014年3月31日（具体时间根据买方书面通知为准，调整时间在6个月以内，价格不作调整）； 2.4 招标范围： 成都地铁2号线二期工程（东延线）导向标识标牌采购标包括：林家大堰站、龙泉西站、东风渠站、龙泉站、保安村站、龙泉东站，共6座车站导向标识标牌采购及地铁2号线一期工程及二期工程（西延线）改造部分，包括：所有车站屏蔽门上方列车运行线路标识、柱立式列车运行线路图、轨道交通线网图、吊挂式乘车方向指引标识等。 具体内容见招标图纸和本招标文件中相关条款。
2.5 标段划分：本项目1个标段。 3 投标人资格要求 3.1 本次招标资质条件： 3.1.1 投标人具备独立企业法人资格，并提供有效的营业执照。 3.1.2 能够生产满足国家标准、行业标准及成都地铁技术要求的导向标识标牌生产企业。 3.2 财务要求：近三年（2010年－2012年）未连续3年亏损（需提供经审计的财务报告）。 3.3 投标人近三年（2010年－至今）具有2个及以上城市轨道交通（含高铁）或机场候机厅导向标识标牌且单个合同金额在400万元及以上的供货业绩证明（提供中标通知书或合同协议书复印件，原件备查），并在人员、设备、资金等方面具有相应的供应能力。 3.4 信誉要求：没有处在四川省投标禁入期内。 3.5 本次招标不接受联合体、代理商投标。 4 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于 2013 年6月25日至 2013 年7月1日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午 9:00 时至 17:00 时（北京时间，下同），在成都市天府大道北段966号天府国际金融中心7号楼成都市公共资源交易服务中心，凭企业市场主体信息卡在网络投标报名系统刷卡报名，取得“网络投标报名回执”；或凭企业CA认证，在成都建信网上进行网上投标报名，取得“网络投标报名回执”。投标人凭“网络投标报名回执” 在上述投标报名截止时间前到四川省成都市天府大道中段396号地铁大厦A栋14楼获取招标文件。需持下列证件（证明、证书）购买招标文件： 单位介绍信（原件）； 购买人有效身份证（验原件交加盖鲜章的复印件）； 企业法人营业执照副本（验原件交加盖鲜章的复印件）； 组织机构代码证（验原件交加盖鲜章的复印件）；
成都地铁建设情况整体介绍 备注：以上是成都地铁整体规划设计图，可放大后研究 成都地铁规划建设主由由成都市国资委下属公司成都地铁集团牵头，主要采用类似PPP模式。目前，成都地铁的主要参与方有中国铁建股份有限公司（简称中国铁建）、中国中铁股份有限公司（简称中国中铁）、中国电力建设股份有限公司（简称中国电建）。其中，1号线一期、二期，2号线，4号线一期已经开通运营。 各线路参与方如下： 中国中铁： 目前中国中铁在建的线路有1号三期（科顺已经在供货），3号二、三期，7号线（已经投标结束），8号线，9号线。其中，3号线二期、三期预计将于今年6月底正式发布招标公告，7月底正
式投标，此标段最快，且有可能招标时间会提前；该标段体量100万平米，以正常市场价值计算，预计金额3500万到4000万之间。8号线预计春节前招标，体量至少100万平米；9号线也差不多这个体量，9号线时间要晚点。 中国中铁系统，具体出资单位及招标单位为中铁成都投资有限公司（相当于甲方），董事长黄天德。 中国铁建： 目前中国铁建在建的线路有5号线（已经投标结束）、6号线、10号线（到双流机场专线）。其中10号线最快，预计招标时间将在春节前。体量应该不超过100万平米。6号线预计2017年（暂估）。 中国铁建系统，具体投融资单位为四川中铁建地铁投资管理有限公司（相当于甲方），董事长潘登华。招标代理单位一般是北京中铁国际招标有限公司。 中国电建： 目前中国电建在建的线路有4号线二期（招标已经结束），18号线（高新区——简阳新机场）。最快的18号线，该标段体量巨大，目前难以估算具体量，预计2017年春节后招标（暂估）。 中国电建系统，具体投融资单位为中电建成都建设投资有限公司（相当于甲方），董事长蒋宗全。底下各分包单位为水电七局，水电五局，水电十四局。 以上是成都地铁基本情况！
成都地铁1号线三期站点公布（图） 成都地铁1号线三期站点公布记者从公告中了解到，与此前公示的内容相比，此次公布的南北段线长均有所增加，同时还增加了从1号线南延线终点广都北站引出，止于红星站的支线段。三期南北段都是地下站在这份最新的公告中，成都地铁1号线三期工程被分为北段、南段、支线段3部分。其中，南段主要服务于天府新区，全长14.27公里，全为地下线，设置地下车站9座，货运外绕线附近设置停车场一处(推荐方案)。序号站名所属区域具体点位 1 赖家店站位于金牛区北三环路三段以北约1公里处，老地名为赖家店 2 韦家碾站位于金牛区北三环路三段南侧，规划公交枢纽南侧规划地块内，老地名韦家碾 3 广都站位于高新区华阳大道、天府大道交叉路口西南侧绿地内，华阳古称广都 4 五根松站位于高新区广东路与梓州大道交汇处东侧，老地名五根松 5 牧华路站位于天府新区(微博) 海昌南路与麓山大道之间的天府大道西 南侧，牧华路附近 6 广福站位于天府新区麓山大道以南、东山大道以北、老成仁路以东的天府大道西侧、广福社区内7 香山站位于天府新区天府大道西南侧规划绿 地内，地处香山社区8 段家山站位于天府新区天府大道西南侧规划绿地内，当地俗称段家山9 武汉路站位
于天府新区天府大道与武汉路交汇处西南侧10 宁波 路站位于天府新区天府大道与宁波路交汇处东侧11 福州路站位于天府新区天府大道与福州路交汇处东侧 12 广州路站位于天府新区天府大道与广州路交汇处东侧 13 兴隆湖站位于天府新区天府大道与南宁路交汇处东侧，兴隆湖旁14 天府新站位于天府新区天府大道与深圳 路交汇处北侧更多关于成都地铁1号线最新线路图、成都地铁1号线站点等内容，请点击：成都地铁更多关于成都地铁1号线信息，请点击：成都地铁1号线站点成都地铁1号线首末车时间成都地铁1号线时刻表成都地铁1号线线路图成都地铁1号线南延线站点成都地铁1 号线南延线什么时候通车成都地铁1号线三期站点公布 成都地铁1号线三期工程方案出炉成都地铁1号线南延线线路图