网约车运输证网上办理流程
一、申请、填报环节
由机动车所有人（车主）在“道路运输从业人员服务平台”微信公众号注册，并根据提示申请运输证申办账号（公众号推文中有详细说明），每个机动车所有人只能申请到唯一绑定账号，仅能填报该机动车所有人名下车辆。
下一步，机动车所有人通过申请的账号和密码，由电脑端通过网站登陆，进入车辆信息填报录入，按照各项目提示填报车辆相关信息和上相关传图片（图片为证照原件、现车照片、车载设备照片等，照片须清晰可辨识）并提交。
注：各网约车平台公司应做好对合作车企、公司以及个人车辆申请、填报的指导、培训，提供咨询和帮助服务。
目前尚未进入网上申办环节的车辆，将于2019年1月10日前，全部恢复初始状态，由机动车所有人自主申请账号重新提交。
二、平台公司初审环节（5个工作日内完成）
自机动车所有人填报提交后（提交时选择对应的车籍所在地和对应的网约车平台公司），网约车平台公司在5个工作日内，安排验车和初审，并在办证系统中确认初审结果，未按时限完成的将在全行业进行通报并纳入网约车服务质
量信誉考核。
注：
1、具备验车条件的网约车平台公司，需由专人负责，组织专职人员（佩戴工作牌）、安排专用场地，将验车全过程进行录像、照相，并备存待查。
2、高清录像、照相设备均需配备，且设备须具备记录、显示时间功能。
3、暂不具备验车全程记录能力的网约车平台公司，在5个工作日内，同样需完成验车和初审，确保提交各区市县办证车辆符合我市网约车准入条件、填报信息准确无误。
4、验车和初审内容：根据机动车所有人填报和上传信息，核对网上申报信息与该车辆信息的一致性。即：第一点,通过车辆行驶证和登记证书原件看是不是系统中申报的该车辆（一看是否为川A籍号牌，二看是否为7座及以下乘用车，三看排量是否不小于1.6L或1.4T，鼓励使用新能源车（原则上不低于主流巡游车标准），四看是否为8年以内未超过60万公里，五看年审是否在有效期内），同时核对系统中与实车信息是否填报一致无误，以及车身是否喷涂、安装巡游出租车专用图案、标识；第二点，通过GPS安装单原件看是否是安装合规的车载设备及设备装车信息的一致，设备需正常运行（在线、24小时行驶轨迹、一件报警等，具备验车条件的网约车平台公司向我处申请网约车监管平台二
级账号，可通过监管平台查询）。
5、初审环节不收取纸质资料，只针对填报信息是否准确和车辆初审是否符合网约车准入条件，并对初审结果负责。
6、网约车平台公司负责通知机动车所有人在有效时限内配合初审、验车。
三、各区（市）县初审环节（5个工作日内完成）
经网约车平台公司初审通过的车辆信息，将推送到车籍所在地对应的区（市）县管理部门，自数据推送之日起，5个工作日内完成审核工作，并将符合条件的车辆信息推送到公安交管部门，不符合条件的车辆在办证系统中打回，并备注不通过原因。未按时限完成的，将通报市政府、当地政府和当地交通运输主管部门，并纳入月度和年度考核。
注：
1、针对具备验车条件的网约车平台公司车辆，不需再次交验车辆，管理部门可随机抽查验车记录；不具备验车条件的网约车平台公司车辆，管理部门须在5个工作日内完成审核和验车（可同时进行），方式：第一点,通过车辆行驶证和登记证书原件看是不是系统中申报的该车辆（一看是否为川A籍号牌，二看是否为7座及以下乘用车，三看排量是否不小于1.6L或1.4T，鼓励使用新能源车（原则上不低于主
流巡游车标准），四看是否为8年以内未超过60万公里，五看年审是否在有效期内），同时核对系统中与实车信息是否填报一致无误，以及车身是否喷涂、安装巡游出租车专用图案、标识；第二点，通过GPS安装单原件看是否是安装合规的车载设备及设备装车信息的一致，设备需正常运行（在线、24小时行驶轨迹、一件报警等，可通过网约车监管平台查询。数据正同步运政系统，不符合条件的将操作不了下一步，可打回）。
2、审核环节不需要收取纸质资料，只针对信息是否准确和车辆是否符合网约车准入条件。
四、车辆使用性质变更（5个工作日内完成）
符合条件的车辆数据推送至公安交管部门后，网约车平台公司按照公安交管部门要求提供的相关资料，前往车籍所在地办理点，办理车辆使用性质变更。
五、收取资料、制证（5个工作日内完成）
各区（市）县管理部门，自公安交管部门反馈数据后，5个工作日内完成制证工作，发证时审核车辆营运保险购买情况并收取纸质资料。
纸质资料包括：申请表、行驶证和登记证书复印件（使用性质变更后）、GPS安装单（复印件）、初审合格报告、车
辆照片。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 车有道出行网约车合同标准 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方：（以下简称为“甲方”） 乙方：（以下简称为“乙方”） 甲乙双方在平等、自愿的基础上经充分协商，就乙方向甲方购买软件系统系列产品的使用权等相 关事宜，达成具体条文如下： 第一条项目内容 乙方使用甲方开发的〈〈车有道》网约车软件（以下简称“本软件”）可以在iOS、Android环境下运 行的软件，功能参照滴滴出行（客户端）、滴滴服务（司机端）。 第二条甲方的权利和义务 1.乙方获得本软件使用权后，甲方会用统一“车有道出行"及顺车配送"闪运"的LOGO、APP开发 需要的文字内容及图片、应用名称等资料制作并发布系统。 2 .在乙方使用本软件期间，甲方将负责该系统的维护工作，在该系统出现故障等无法使用的情况时， 甲方承诺以最快的速度进行修复，以保障该系统的安全、正常运行（因第三方产品或服务出现问题导致该 系统无法正常使用除外，如高德地图、高德定位、个推、阿里云IDC、腾讯云、android系统、ios系统等第三方产品和服务出现问题）。 3.甲方指导乙方的前期准备工作，并对乙方的相关员工免费进行系统基本功能使用培训，确保其能 够正确无误的使用APP各项系统功能。 4.甲方为乙方提供全年在线解答服务，并向乙方提供免费的远程技术指导，满足乙方的咨询需求 和技术指导需要。 5.乙方保证提出的本软件需求及内容不含违反国家法律规定的内容，本软件的需求及内容全部由乙方 提供，甲方提供的文字及图片资料中所涉及的包括知识产权在内的一切法律问题不承担任何法律责任。
服务质量保障制度
前言 网约车是城市客运和公共交通的行业新型运输模式，通过互联网预约模式提供点对点交通运输方式。为提高网约车行业服务经济和社会发展大局、服务人民群众安全便捷出行的能力，提高平台企业用户满意度和忠诚度、驾驶员安全服务意识和服务能力，提高驾驶员安全驾驶技能和文明素质，构建平台、驾驶员和乘客之间的和谐关系，保障平台的服务质量和规范服务标准和要求，需要建立和完善平台服务质量保障管理制度，细化安全管理职能职责，实现制度化、程序化、规范化管理目标。
目录 第一章平台网约车服务规范标准及监管方式 (5) 一、目的 (5) 二、内容 (5) 三、服务规范标准 (5) 四、服务要求 (6) 五、服务监管方式 (7) 第二章服务质量及乘客信用在线评价制度 (8) 一、目的 (8) 二、内容 (8) 三、服务评价体系 (8) 四、评价数据管理 (9) 第三章服务质量投诉处理制度 (10) 一、目的 (10) 二、服务质量承诺 (10) 三、服务评价体系和乘客投诉处理机制 (11) 四、乘客投诉处理流程 (12) 五、乘客投诉保障制度 (13) 六、乘客投诉处理交接 (14) 第四章服务承诺及执行监管制度 (16) 一、目的 (16) 二、内容 (16) 三、服务承诺细则 (16) 四、承诺执行和监管 (18) 五、其他 (19) 第五章服务质量社会舆情曝光事件应对处理方式 (20) 第六章营运数据统计管理制度 (21) 第一条统计管理办法 (21) 一、总则 (21) 二、数据统计报表的管理 (21) 三、统计资料的提供、积累和保管 (22) 四、统计数据差错的订正 (23) 五、统计工作的交接 (23) 六、文字说明与分析报告 (24) 七、统计纪律 (24) 第二条统计工作细则 (25) 一、总则 (25) 二、统计报表与统计台帐 (26) 三、统计资料管理 (27) 四、统计工作责任制 (28)
《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告 作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网 络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。 近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。网约 车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网约车使用 现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。 我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进行分 析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。 当代大学生网约车调查问卷 随着互联网技术与日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车 4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否
5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其他 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会 ○不会 8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选） □收费更加贵 □安全保障得到升级 □多元化将会消失，同一纳入政府旗下 □传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。 9.你怎么看待网约车管理规定出台 □将互联网融于日常生活消费，改善了生活 □准入门槛低，安全问题突出 □促进出租车改革，消费者选择空间更大 □存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务 10.你认为网约车今后要注意改进哪些问题 □政府要管好平台，平台管好司机 □更注重安全，公平 □更注重效率，方便 11.你认为网约车可能对传统出租车行业造成了那些冲击 □出租车公司调降份子钱 □出租车司机博弈网约车 □降低了乘车者的费用 □有望打破出租车公司的暴利垄断
公司网约车平台管理办法（试行） 为保障公司日常车辆使用需求，科学合理使用网约车平台，做到高效、节约、安全用车，结合公司实际情况，特制定本制度。 一、适用人员 公司各部门员工及公司重点客户 二、用车规则 根据公司实际情况，结合“滴滴出行”、“神州专车”两大平台所提供的服务，对用车规则规定如下： （一）平台功能 1、“滴滴出行”平台做为公司各部门日常车辆使用平台； 2、“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台。 （二）用车权限设置 1、“滴滴出行”用车权限设置 （1）根据公司各级人员用车实际，将用车职级划分为:公司领导、部门负责人、部门办事员、一般员工四个职级，对各职级用车权限进行设置。 （2）根据用车情境不同，将用车情境划分为：日常用车、加班用车、差旅用车、客户用车四个用车情境，对各情
境用车权限进行设置。（详见附表1《“滴滴出行”用车权限设置表》） 2、“神州专车”用车权限设置 “神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台，不对公司员工开放用车权限，仅对办公室主任开放为他人叫车权限，以满足用车需求。 三、用车管理 （一）“滴滴出行”用车管理 1、日常用车 公司各部门根据工作用车需求，填写《用车申请单》，经本部门负责人同意，交办公室主任审核确认后方可用车，用车结束后填写完整用车信息，将《用车申请单》交回办公室。每月办公室对各部门用车合规性进行审核，若未按规定进行用车前审核，产生用车费用由用车人承担，相应费用在当月工资中扣除。 2、客户用车 由有用车权限的用车人为有需求客户叫车，客户用车结束后，由用车人按照“日常用车”要求补填《用车申请单》，管理办法参照“日常用车”执行。 3、加班用车 加班至20:00-次日6:00期间的员工，可使用加班用车，加班结束后的首个工作日按要求填写《用车申请单》，管理
2020备考申论：网约车安全出行，管措机制 是重点 2020备考申论：网约车安全出行，管措机制是重点 已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。这是近日交通运输部等六部门对过去一年多滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司安全整改做出的评价。 近日，交通运输部、中央网信办、工信部等六部门联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车平台公司，旨在共同为交通运输新业态规范健康发展营造良好环境，保障人民群众生命财产安全和合法权益，更好地满足人民群众出行需求。并对这8家网约顺风车公司做出了上述拼价。 曾经在网约车发生的种种事件，我们并不能忘记，安全才是保障乘客、司机的主要环节，而制度举措是规范司机、乘客行为动作的悬股。 网约车安全是底线 11月9日凌晨3点，南京发生一起持刀伤人事件，行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。根据事发时的车内录音，乘客在行程中要求司机超速行驶，遭到司机拒绝后，双方发生了口角，司机刘某将随身携带的匕首刺入乘客右臂。 此事一经报道引发了各界对网约车安全保障问题的热议。 经常使用网约车平台出行的大学生青青表示，虽然该事件
中的乘客要求不合理，但这样的事件一出，乘坐网约车更提心吊胆了。另外，平台公司应该有规定禁止司机携带管制刀具，但具体怎么落实是个问题。 网约车司机管师傅则表示：不能一味地怪罪司机，万一遇到什么意外，司机也需要防身啊。更多网友提出，独身一人在夜晚根本不敢使用网约车，唯恐新闻里发生的意外、事故降临到自己身上。 道路千万条，安全第一条。安全是网约车的最低限制，保障乘客、司机的安全，成为大众的共识。多层面联动规范网约车的安全出行 据《新华社》报道称，国内的网约车监管体系已经趋于完善。早在2016年，国务院发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，七部委联合出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，就对网约车行业监管作出了顶层设计。 随后，各地相继出台文件，推动监管落地。截至今年年初，已有29个省级政府出台实施意见，247个城市出台了具体的实施细则。 同时，针对网约车一点接入、全网服务新业态特点，监管部门已由交通运输部门单一发力走向交通、公安、市场监管等多部门聚合监管，国内网约车出行安全的监管力度与监管规模实属空前，网约车行业步入规范发展的轨道。 据悉，六部门在约谈中指出，对于新业态，始终坚持乘客
每日一练：如何看待网约车出行安全 已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。这是近日交通运输部等六部门对过去一年多滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司安全整改做出的评价。 近日，交通运输部、中央网信办、工信部等六部门联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车平台公司，旨在共同为交通运输新业态规范健康发展营造良好环境，保障人民群众生命财产安全和合法权益，更好地满足人民群众出行需求。并对这8家网约顺风车公司做出了上述拼价。 曾经在网约车发生的种种事件，我们并不能忘记，安全才是保障乘客、司机的主要环节，而制度举措是规范司机、乘客行为动作的悬股。 网约车安全是底线 11月9日凌晨3点，南京发生一起持刀伤人事件，行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。根据事发时的车内录音，乘客在行程中要求司机超速行驶，遭到司机拒绝后，双方发生了口角，司机刘某将随身携带的匕首刺入乘客右臂。 此事一经报道引发了各界对网约车安全保障问题的热议。 经常使用网约车平台出行的大学生青青表示，虽然该事件中的乘客要求不合理，但这样的事件一出，乘坐网约车更提心吊胆了。另外，平台公司应该有规定禁止司机携带管制刀具，但具体怎么落实是个问题。
网约车司机管师傅则表示：不能一味地怪罪司机，万一遇到什么意外，司机也需要防身啊。更多网友提出，独身一人在夜晚根本不敢使用网约车，唯恐新闻里发生的意外、事故降临到自己身上。 道路千万条，安全第一条。安全是网约车的最低限制，保障乘客、司机的安全，成为大众的共识。多层面联动规范网约车的安全出行 据《新华社》报道称，国内的网约车监管体系已经趋于完善。早在2016年，国务院发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，七部委联合出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，就对网约车行业监管作出了顶层设计。 随后，各地相继出台文件，推动监管落地。截至今年年初，已有29个省级政府出台实施意见，247个城市出台了具体的实施细则。 同时，针对网约车一点接入、全网服务新业态特点，监管部门已由交通运输部门单一发力走向交通、公安、市场监管等多部门聚合监管，国内网约车出行安全的监管力度与监管规模实属空前，网约车行业步入规范发展的轨道。 据悉，六部门在约谈中指出，对于新业态，始终坚持乘客为本、鼓励创新、趋利避害、规范发展、包容审慎的发展原则，不断创新监管理念和方式，在严守安全底线的前提下，为新业态留足发展空间。各部门与各平台公司之间的沟通渠道一直很畅通，欢迎平台公司对行业发展建言献策，共同为行业发展营造良
备考经验分享：安全出行网约车的管制 已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。这是近日交通运输部等六部门对过去一年多滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司安全整改做出的评价。 近日，交通运输部、中央网信办、工信部等六部门联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车平台公司，旨在共同为交通运输新业态规范健康发展营造良好环境，保障人民群众生命财产安全和合法权益，更好地满足人民群众出行需求。并对这8家网约顺风车公司做出了上述拼价。 曾经在网约车发生的种种事件，我们并不能忘记，安全才是保障乘客、司机的主要环节，而制度举措是规范司机、乘客行为动作的悬股。 网约车安全是底线 11月9日凌晨3点，南京发生一起持刀伤人事件，行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。根据事发时的车内录音，乘客在行程中要求司机超速行驶，遭到司机拒绝后，双方发生了口角，司机刘某将随身携带的匕首刺入乘客右臂。 此事一经报道引发了各界对网约车安全保障问题的热议。 经常使用网约车平台出行的大学生青青表示，虽然该事件中的乘客要求不合理，但这样的事件一出，乘坐网约车更提心吊胆了。另外，平台公司应该有规定禁止司机携带管制刀具，但具体怎么落实是个问题。
网约车司机管师傅则表示：不能一味地怪罪司机，万一遇到什么意外，司机也需要防身啊。更多网友提出，独身一人在夜晚根本不敢使用网约车，唯恐新闻里发生的意外、事故降临到自己身上。 道路千万条，安全第一条。安全是网约车的最低限制，保障乘客、司机的安全，成为大众的共识。多层面联动规范网约车的安全出行 据《新华社》报道称，国内的网约车监管体系已经趋于完善。早在2016年，国务院发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，七部委联合出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，就对网约车行业监管作出了顶层设计。 随后，各地相继出台文件，推动监管落地。截至今年年初，已有29个省级政府出台实施意见，247个城市出台了具体的实施细则。 同时，针对网约车一点接入、全网服务新业态特点，监管部门已由交通运输部门单一发力走向交通、公安、市场监管等多部门聚合监管，国内网约车出行安全的监管力度与监管规模实属空前，网约车行业步入规范发展的轨道。 据悉，六部门在约谈中指出，对于新业态，始终坚持乘客为本、鼓励创新、趋利避害、规范发展、包容审慎的发展原则，不断创新监管理念和方式，在严守安全底线的前提下，为新业态留足发展空间。各部门与各平台公司之间的沟通渠道一直很畅通，欢迎平台公司对行业发展建言献策，共同为行业发展营造良
选择题 根据《中华人民共和国安全生产法》规定，出租汽车驾驶员应当严格遵守企业的（），服从管理。 C A 财务制度B考勤管理制度 C.安全生产规章制度和操作规程 D.培训学习制度 引起头晕是碳氢化合物 柴油机危害眼睛和呼吸道 积炭增多增加燃油 8% 左右 无论夏季冬季都需要保持 80-90度的水温 骨盆骨折应仰卧屈膝 混合气不均匀燃烧室冷是碳氢化合物 巡游出租汽车计价屏幕全选 继续教育周期出自出租车驾驶员从业资格注册之日 B 出租车驾驶员BCD200元以上2000元以下罚款 B 不按固定C未办理D拒载议价 网约车驾驶报备信息不包括B驾驶证 不得以合乘名义提供网约车经营服务√ 改善知识结构不包括奇闻异事 驾驶员小李反馈符合服从管理的职业道德 驾驶员从事的是一种服务性工作 车辆设施体现高品质差异化的定位 不包括健康证 调整心态保持心情饱满 遇有携带违禁品ACD A劝阻 C 必要时D发现危险 驾驶员抢答后 出现交接班车辆出现故障AD 暂停运营 预防车辆蓄电池过度放电 C 该轮制动器 出租汽车驾驶员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由出租汽车企业给予批评教育，依照有关规章制度给予（）；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。 A A处分B处罚 C.停运 D.吊销从业资格 以下哪项不是《中华人民共和国安全生产法》要求出租汽车企业应当编制的内容? C
A.安全生产规章制度 B.操作规程 C.内控制度 D.生产安全事故应急救援预案 根据《中华人民共和国安全生产法》规定，出租汽车企业应当设置 B A.监督检查管理机构 B.安全生产管理机构 C.财务管理机构 D.车辆机务管理机构 修订后的《中华人民共和国安全生产法》，自（）起施行。 A A. 2014年12月1日 B. 2015年1月1日 C.2015年2月1日 D.2015年4月1日 巡游出租汽车经营服务是指（），喷涂、安装出租汽车标识，以七座及以下乘用车和（）为乘客出行服务，并按照乘客意愿行驶，根据行驶里程和时间计费的经营活动。 A A.可在道路上巡游揽客、站点候客；驾驶劳务 B.通过预约方式承揽乘客；提供驾驶劳务 C.可在道路上巡游揽客；提供驾驶劳务 D.通过预约方式承揽乘客；不提供驾驶劳务 巡游出租汽车驾驶员转让、倒卖、伪造巡游出租汽车相关票据的, 由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以（）罚款。 B A.50以上百以下 B.5百以上2千以下 C.5千以上2万以下 D.1万以上2万以下 巡游出租汽车经营者不按照规定配置巡游出租汽车相关设备的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以（D）罚款。 A.50以上2百以下 B.5百以上2千以下 C.5千以上2万以下 D.1万以上2万以下 未取得巡游出租汽车经营许可，擅自从事巡游出租汽车经营活动的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以（）罚款。C A.50以上2百以下 B.5百以上千以下 C.5千以上2万以下 D.1万以上2万以下 巡游出租汽车驾驶员不按照规定出具相应车费票据的, 由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以（）罚款。 B A.50以上2百以下 B.5百以上2千以下 C.5千以上2万以下 D.1万以上2万以下 巡游出租汽车经营者未及时纠正出租汽车驾驶员转包经营的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以（）罚款。 D A.50以上2百以下 B.5百以上2千以下 C.5千以上2万以下 D.1万以上2万以下 巡游出租汽车驾驶员未经乘客同意搭载其他乘客的, 由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以（）罚款。 B A.50以上2百以下 B.5百以上2千以下 C.5千以上2万以下 D.1万以上2万以下 巡游出租汽车经营者不按照规定建立并落实投诉举报制度的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以（）罚款。D A.50以上2百以下 B.5百以上2千以下 C.5千以上2万以下 D.1万以上2万以下 巡游出租汽车经营者出租或者擅自转让出租汽车车辆经营权的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以（）罚款。 D A.50以上2百以下 B.5百以上2千以下 C.5千以上2万以下 D.1万以上2万以下 使用失效、伪造、变造、被注销等无效道路运输证的车辆从事巡游出租汽车经营活动的，由县级以上地方人民政府出
网约车的发展现状与对 策研究正文 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
天津农学院 毕业论文题目:网约车的发展现状与对策研究 学生姓名 二级学院 系别 专业班级 指导教师 成绩评定 2017年6月
目录 致谢 (18) 摘要
迎合互联网+时代发展浪潮，结合了百姓交通出行与移动互联网的网约车服务自诞生以来便迅速吸引大量用户，加之以滴滴、优步、易到等代表性网约车平台企业的网络营销宣传的大获成功，可以说，网络约车服务是互联网+技术在社会大环境内不断发展、积极完善的产物。它的出现，不仅极大方便了百姓的出行，更从某种程度上缓解了城市日常交通压力，提供了个性化用车服务，满足了百姓日益多样的用户需求。如今的网约车市场已然进入规范化的稳定发展阶段。随着网约车市场热度的不断被刷新，其运营过程中存在于各个环节的若干问题逐渐凸显，其中最为被人们关注的便是安全性问题，除此之外，作为网约车平台两端的司机与乘客的权益维护也愈发被人们讨论。 网约车的大规模发展不仅仅改变了百姓传统生活理念，更将互联网+时代特色进一步填充。回顾网约车的发展历程可以看出，如新兴事物出现后常见的若干发展阶段一样，网约车也曾陷入与传统用车业的冲突与矛盾中，但随着《关于深化改革推进出租车行业健康发展的指导意见》以及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的先后推出，国家表明了对网约车经营模式的支持与肯定。 围绕网约车运营常见问题与解决策略，以及网约车的未来发展等内容的研究议题也越来越多，本文在整合已有学术研究资料观点的基础上，进一步探究网约车复杂的市场发展结构，针对网约车模式在互联网+时代内所创造的新价值语义阐述。重点关注当前网约车行业现状问题，包括行业间利益冲突问题。乘客、司机与平台三方之间的权益问题，以及用车安全问题。 关键词:网约车；安全出行；问题与发展；对策 ABSTRACT
“风韵出行”网约车平台发展情况汇报 武汉风韵拼车信息科技有限公司 二〇一七年二月二十八日 “风韵出行”网约车平台发展情况汇报 尊敬的各位领导： 欢迎来到武汉风韵拼车信息科技有限公司考察指导，现由我将公司发展情况综合汇报如下：
本公司主打项目为“风韵出行”网约车平台，“武汉城际拼车”是其子品牌。杜玲方女士为我公司法人代表兼总经理，占公司90%股份，实际控股100%，杜女士同时控股两家汽车租赁公司。 下面我从公司发展的背景、发展的历程与现状、发展的规划与需求三个方面进行汇报。 一、公司发展的背景与分析 （一）行业发展的历程 1998年起，湖北天门及南方部分省、市，7座以下小客车门对门接送的电话预约城际拼车开始形成。 2010年，湖北东部多地逐步兴起电话城际拼车业务。 2012年8-9月，快的打车和嘀嘀打车先后上线。 2013年9月，湖北春泰客运集团获得8+1城市圈城际拼车业务试点合法资质。（鄂运物【2013】149号文）2014年6-9月，快的、滴滴以出租车为踏板，相继推出了“专车”服务，在包括武汉的全国各大城市推广。 2015年两会期间，交通部表态，鼓励互联网打车平台与租赁公司合作开展网约车业务，并首次使用“专车”一词。 2015年10月10日，交通部对外发布专车《指导意见（征求意见稿）》和《暂行办法（征求意见稿）》。 2016年7月28日，国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，并要求各城市于11月1日前出台细
则，标志着网约车开始进入合法化阶段。 （二）行业发展的现状 1.政策导向。截至目前，各地均已就细则征求意见，并有36个城市（北京、上海、天津、成都等）落地细则。北京有50多个平台公司申请资质，有国企背景的首汽约车获得全国首块网约车平台牌照。武汉市新政征求意见稿于2016年10月14日发布，新政落地指日可待。 2.市场格局。在城内打车市场，滴滴出行占90%以上的份额，依次是易到和神州。目前一、二线城市的城内网约车市场已基本定格，由于大城市城内网约车运营起点高，初期单少车少，没有竞争力，在不允许通过恶性竞争的当下，新的平台很难插足，但三、四线城市，特别是县城，城内网约车的发展还有很大空间。在城际打车市场，滴滴顺风车同样占90%以上的份额，但也处于起步阶段，尚有90%以上的市场潜力未被挖掘。 （三）市场调研与分析 1.市场需求分析。城内网约车，可替代的交通工具种类繁多，例如出租车、公交、地铁、轻轨等。而城际市场，传统出行几经转乘，费时费力，特别是行李较多或夜间出行，极为不便，为此，城际网约车具有难以替代的优势，相对来说是市场刚需。所以目前城际网约车的市场潜力巨大，乘客的粘性也更强。以我公司开通的武汉至咸宁线路为例，24小
网约车绿色出行用车安全技防解决方案 1.网约车顺风车资质认证 资质认证，需要和公安部人口信息库等八大库进行对接，不能只是做表面工作。负面影响：如此我们就会再一次破坏践越了互联网经济对于自由平等的特性；社会众多行业对于有污点人群都采用不接纳的态度，互联网的发展打破了这个令人尴尬的局面，在相对开放包容的互联网经济衍生的行业中这些有过污点的人们又了从事体面职业的更多的机会，可谁让应召车是服务行业呢 2.网约车实施资质评定 有了前一种资质认证，只是领有资格的人可以做这事儿，但是这斌不意味着他不会变坏，应当采取更严厉的研判和处罚手段，将一切不安全隐患扼杀在摇篮中。 比如，收到投诉或者研判结果有异常的车主，应当即刻被停止接单资格或被取消绿色出行车主资格，如有质疑可以进一步向平台发起申诉，当然这会是一个可能漫长的过程，但相信大多数车主还是好市民，大多数乘客也没那么各色。 3.行程中的技防 光防患于未然，显然还是不够形成整个安全体系的，如何保障行程中的安全，如何给车主和乘客营造一个相对安全的行程，在当下演的格外重要，技防手段显然是其中必不可少的一个方面。 那么如何实现技防呢？ 显然绿色出行车辆很不适合去强制车主安装类似于专职运营车辆的监控探头或者监控麦克风，毕竟是私家车。 那么如何解决呢？ 其实接单的手机绝对是技防利器之一，作为绿色出行车主接单的必要工具，和路线规划导航的必要工具，它在行程中绝对充当着必不可缺的角色，贯穿了形成的始终，那我们不妨就将行程中双录的功能附加在车主接单或者乘客下单的终端之上。 如何附加呢？ 大可以在车主点击“到达”，乘客点击“确认上车”以后，由拼车APP直接开启双录功能，视频录制通过手机前置摄像头实时回传到后端，最为取证依据，通知也作为一种警示；语音录制通过手机话筒实时传回后端，后端使用类似科大讯飞等语音识别厂商的相关产品进行对话内容研判，由AI进行风险程度分级，可分为多级进行处置，比如：有敏感词和在车主端活着乘客端进行警示音告警；后台集中监控系统报警，可由CC人员进行坐席电话回拨确认，可集中监控平台对接公安接处警相关系统，比如：指挥中心，三警合一，接处警系统等，实施实时监控，及时处置。同时由于内容方面全部通过AI分析，不会给车主及乘客隐私带来不便。 如何做到双录系统在全程有效呢？