荥阳市生态廊道建设管理办法
第一章总则
第一条（制定目的）为加强生态廊道规划、建设和管理，最大限度发挥其使用功能和生态效益，保护和改善生态环境，建设生态宜居城市，依据《市生态廊道建设管理办法》，结合我市实际情况，制定本办法。
第二条（适用围）本市行政区域生态廊道规划、建设和管理，适用本办法。
第三条（生态廊道概念）本办法所称生态廊道，是指以绿化为特征，沿公路、铁路、水系建设的线状或带状、具有生态、景观、休闲游憩、运动健身和慢行交通功能的开敞式绿地，一般由绿化系统、慢行系统、休闲服务设施系统和标识系统构成。
第四条（管理容）本办法所称生态廊道管理，是指对生态廊道绿化、路面、硬质铺装、标识、休闲服务设施的养护管理。
第五条（管理原则）生态廊道管理遵循政府主导、社会参与、属地管理、部门配合、生态环保、以人为本、可持续发展的原则。
第六条（市级管理部门）市园林、林业行政主管部门是全市生态廊道主管部门，按照职责分工负责制定生态廊道建设规划、工作计划，指导、监督乡、镇、办事处、管委会生态廊道建设管理工作和重大问题的组织协调工作。
市发改、财政、国土、规划、交通、水务、城管等部门按照各自职责，配合做好生态廊道建设管理相关工作。
第七条（乡、镇办管理部门）乡、镇、办事处、管委会应当明确生态廊道建设管理部门，承担辖区生态廊道的建设，负责辖区生态廊道的管理工作。
第八条（资金保障）生态廊道建设和管理经费应当纳入乡、镇、办事处、管委会年度财政预算，确保资金落实。
第九条（鼓励参与）鼓励建立多元化、多途径的生态廊道建设管理投融资机制。
第十条（公众监督）任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用生态廊道及其附属设施。任何单位和个人都有爱护生态廊道及其附属设施的义务，有权劝阻、投诉和举报破坏生态廊道及其附属设施的行为。
第二章规划
第十一条（规划总要求）生态廊道规划的编制应根据都市区、荥阳市总体规划、城镇体系规划、城市绿地系统规划的部署，综合考虑自然环境、人文因素、公众意愿和经济社会发展需要，依托现有的地势、山体、水系、绿地等自然环境，体现提高区域生态环境质量、宜居质量和景观美化水体的总体要求，并与国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、环境保护和生态建设规划、城市绿地系统规划、交通道路规划等相关规划衔接和协调。
第十二条（专项规划和修建性规划）生态廊道专项规划由市生态廊道工作牵头部门或规划主管部门组织编制，报市政府批准后实施。
第十三条（设计方案的编制）生态廊道设计方案按照职责分工、属地管理的原则，由生态廊道管理部门统一编制，报市生态廊道主管部门备案。
第十四条（设计要求）规划建成区围，按照“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边、休闲在林间”的要求进行规划建设，即在两侧50米宽廊道设微地形、人行步道、自行车道、公交港湾及服务休闲设施，乔灌花草相结合，突出生态，兼具景观文化、服务、交通、休闲功能。
规划建成区外，以种植乔木、亚乔木为主，形成生态林带，结合地形，随行就势，体现节约园林理念。
新建设的交通道路，单幅道路两侧各设置10米宽绿化带；双幅道路两侧各设置10—20米宽绿化带；双向4车道道路两侧各设置30米宽绿化带；双向6车道道路两侧各设置50米宽绿化带。过城（镇）区的绿化带设计要兼具休闲、交通功能。
第十五条（公众参与）生态廊道规划按照程序报批前，应当征求有关部门和公众意见，组织专家进行论证。生态廊道规划批准后，应当在当地主要新闻媒体和政府上公告。公告容应包括规划的控制宽度及实施建设的时间安排。
第十六条（规划调整）经批准确定的生态廊道规划，原则上
不得调整。确因重大项目建设、城市基础设施建设和生态保护需要，对生态廊道规划进行局部调整的，应遵循不减少生态廊道总长度和面积，不影响景观、廊道连续性和服务功能的原则，按程序报批。
第十七条（规划配套设施）生态廊道只能规划建设以下基本配套设施
1. 交通设施：人行步道、自行车道、公交港湾；
2. 服务设施：加油站、公建综合体（公厕、小超市、休闲驿站）、管理设施、游憩休闲设施等；
3. 基础设施：给排水、弱电、照明等设施；
4. 标识系统：指路标志、警示标志及其他标志。
第三章建设
第十八条（建设原则）生态廊道建设应当按照统一规划、统一标准、统一标识的原则进行。
市生态廊道工作牵头部门应当制定生态廊道建设技术导则，规全市生态廊道建设。
第十九条（建设要求）生态廊道建设应严格按照经批准的规划设计方案和有关技术标准进行。
生态廊道包含的绿化系统、慢行系统、休闲服务设施系统、标识系统等应同步设计、同步建设、同步验收。
第二十条（建设责任）市园林、林业部门负责各自职责围的
生态廊道建设，其他生态廊道建设由各乡、镇、办事处、管委会按属地原则负责。
各生态廊道建设单位应当定期向市生态廊道工作机构报告廊道建设项目进展情况，并接受监督、检查。
第二十一条（组织建设）生态廊道建设工程的设计、施工、监理应当符合国家有关标准和规，并由具有相应资质的单位承担。在建设模式上，推行工程招标制度，优选施工单位，严格各项施工操作规；在资金管理和拨付上，坚持建设资金与任务完成情况及验收结果挂钩；在质量管理上，严格实施质量和安全监督制度。
第二十二条（施工要求）生态廊道建设坚持生态优先原则，最大限度保护原有生态景观和人文景观，使用规格大、株型好、无病虫危害的适生植物，推广绿色建材、节能环保材料和再生资源的使用，配置雨水收集系统。施工时应采取有效措施保护植被、水体和历史古迹，工程结束后应及时清理场地，恢复植被。
第二十三条（备案和竣工验收）生态廊道工程项目建设单位，应在工程开标后、开工前到市园林、林业质监部门办理工程质量监督备案手续，工程竣工后，市园林、林业质监部门组织参加竣工验收。验收不合格的应予以整改。
第四章管理
第二十四条（管理原则）生态廊道管理按照“谁建设、谁管
理”的原则，由市有关部门和各乡、镇、办事处、管委会负责。
市生态廊道牵头工作机构应当制定统一的生态廊道管理维护技术导则和管理维护考评细则（管养技术标准附后），统一全市生态廊道管理维护标准，加强对各部门、各乡、镇、办事处、管委会生态廊道管理维护工作的检查、考评和监管。
市有关部门和各乡、镇、办事处、管委会应当加强对管理围生态廊道的管护、巡查，及时发现和处理生态廊道管护中的问题，确保生态廊道景观良好，设施正常使用。
第二十五条（管理移交）生态廊道竣工验收后，参照《市人民政府关于印发市市政设施园林绿化工程移交管理实施办法的通知》（政文〔2011〕310号），进行管理移交。
第二十六条（管理模式）生态廊道管理由乡、镇、办事处、管委会明确专门机构实行专业管理，可采用政府监管和市场化运作相结合的方式进行。
成立生态廊道管理机构通过公开招标等方式确定社会化公司具体管理。
第二十七条（管理容和要求）生态廊道的地形地貌、土壤、水体、植物景观；各类设施、历史人文资源要素，包括绿化系统、慢行系统、游憩休闲服务设施系统、标识系统等。
生态廊道管理按照“绿化示道路”标准实施一级管理，招标管理要采取高资质、大标段，严奖惩和监管连带责任机制的办法，强化对管养公司和监管单位的约束。
第二十八条（占用管理）任何单位和个人不得擅自占用、挖掘生态廊道，不得破坏生态廊道的地形地貌、水体、植物以及其他设施等。确因城市建设需要临时占用、挖掘生态廊道的，按照有关法规规定，经批准后方可实施。申请临时占用和挖掘生态廊道的期限最长不得超过6个月，期满后必须及时恢复原状。
第二十九条（行为管理）生态廊道禁止下列行为：
1. 摆摊设点，占道停车，堆放杂物；
2. 乱丢乱扔垃圾，破坏生态廊道环境卫生及景观；
3. 擅自挖掘生态廊道；
4. 擅自从事经营活动；
5. 擅自占用或移动、改建生态廊道的附属设施；
6. 在生态廊道配套设施上贴标语、悬挂物品；
7. 破坏生态廊道环境的活动，包括移伐树木、毁坏花草、挖沙取土等；
8. 其他占用和破坏生态廊道的行为。
第三十条（档案管理）生态廊道管理单位应建立健全生态廊道管理制度，对生态廊道的状况、围界限、会议纪要、规划设计方案、施工图纸、施工建设情况等基本情况和有关资料，进行整理归档。
第三十一条（公众参与）鼓励社会公众、企业通过公益植树、认捐、认养、认管和志愿者行动等多种形式，参与生态廊道管理与维护。
对通过捐赠形式参与生态廊道管理维护的企业，可以在生态廊道设施上冠名或者增加企业标识和宣传语。
第五章监督与责任
生态廊道管理部门应加强对生态廊道建设管理的监督检查，并定期通报检查结果，同时通过媒体向社会公布。
对违反本办法的行为，由生态廊道管理部门按照“谁主管、谁负责、谁处理”的原则，依照有关法律法规进行查处。
附件
荥阳市生态廊道管养技术标准
一、根据《荥阳市生态廊道建设管理实施办法》，制定本标准。本标准适用于本市行政区域生态廊道的管养工作。
二、生态廊道管养技术标准
（一）绿化养护管理
1. 以植物造景为主，乔灌花草复层配置，比例适宜；物种多样，层次丰富，季相变化明显；景观特色突出，效果良好。
2. 植物生长健壮，叶色正常，无死株、缺株、残株；无干枯、劈裂、丛生枝，无残花败絮；生长季节无卷叶、焦叶、枯萎现象；倒伏、倾斜处理及时。
3. 草坪平整、均匀，无杂草、漏草、斑秃及明显践踏现象，修剪及时，边线清晰。
4. 树木修剪适时合理，形状良好，剪口平滑，抹芽及时彻底，树形美观。
5. 绿篱、模纹植物修剪三面平整，直线笔直，曲线流畅，无缺株断带现象；造型植物修剪符合造型要求，形似神似。
6. 及时浇水，适时施肥，无干旱、积水、缺肥及肥害生长不良现象。
7. 病虫害防治及时有效，无明显病虫危害现象。
8. 土壤疏松，土地平整（起伏自然），无板结，无明显石粒。
（二）环境卫生管理
1. 廊道园貌干净、整洁、美观；公厕无污秽、无异味、无破损；垃圾日产日清。
2. 各类建筑物、结构物及公共设施外观完好，无污染，无乱扯乱挂、乱贴乱画、乱拉乱搭现象；各类设施定期清洁、整洁美观。
3. 无违章搭建，乱设广告，侵占绿地现象。
（三）设施管理
1. 公交港湾、加油站、公厕、自行车驿站、售卖铺、休闲设施、公共亭、信息指示牌、座椅、路灯、硬化铺装、园林小品、自行车道和人行步道设施符合相关标准规，完善实用，与景观相协调，布局合理，满足使用功能需要。
2. 硬化铺装、自行车道、人行步道和游路平整自然，无积水、破损现象。花坛挡墙、侧石、围栏破损及时修复。
3. 公建综合体和各类公共设施外观完好，功能齐全，构建完整无损。
4. 公交港湾、加油站、公厕、自行车驿站、休闲设施、公共亭、座椅、路灯、浇灌、垃圾箱等设施完好，能正常使用。
5. 售卖铺、信息指示牌位置合理，牌示整齐美观，用语及文字书写规。
（四）服务管理
1. 管养人员配备满足管理的需要，着装整齐，挂牌上岗，
在岗在位，应知应会。
2. 廊道秩序良好，无占卦、算命现象，无发放广告及兜售物品行为；投诉处理及时，记录完善，处理率100%。
3. 廊道经营项目证照齐全，商品明码标价，无假冒伪劣商品。
4. 各种通行车辆严格按照交通管理规定，按线出入，定点存放。
5. 廊道施工维护、临时围挡作业，设备材料摆放整齐，工完场清，文明施工。
6. 没有毁绿占绿现象，无新闻媒体负面报道或上级领导点名批评。
（五）安全管理
1. 管理机构健全，制度完善，安全工作符合规。
2. 警示标志规、齐全、完备。
3. 各种设施、设备运行良好，无安全隐患。
4. 应急预案完善，可操作性强，事故处置及时、妥当，不发生重大安全事故。
郑州市城市绿地系统规划郑州市城市绿地系统规划
一、生态建设 1、生态环境建设目标 坚持生态优先的原则，妥善处理好城市建设与生态环境保护的关系，提高生态环境质量，把郑州市建设成为人与自然和谐共处的国家生态园林城市。 2、生态网络
包括森林公园、风景名胜区、水源保护区、湿地保护区、生态农业区、河湖水系等。结合郑州的自然生态环境，构建“四带七廊多核”的市域生态网络体系。 四带：北部沿黄生态带、中部山林生态带、南部生态带、南水北调中线工程生态带。加强绿化，恢复自然植被，减轻水土流失、泥沙淤积及风沙的影响，建设城市生态屏障。 七廊：建设七条南北向生态廊道。沿南北向组团隔离带、高速公路、主要城市道路布置绿色廊道，连接东西向生态带，保证绿色空间渗透到城市内部。 多核：由风景名胜区、旅游区、水源保护地、森林公园等构成市域生态核心。 3、森林公园 完善以河南嵩山国家森林公园、郑州国家森林公园、新郑始祖山森林公园、河南嵩北森林公园、巩义青龙山森林公园、中牟森林公园为重点的生态森林公园建设。 4、风景名胜区 依托各地特色风景资源，设立风景名胜区，包括河南嵩山风景名胜区、河南郑州黄河风景名胜区、浮戏山—雪花洞风景名胜区、环翠峪风景名胜区、新密黄帝宫风景名胜区等。 5、湿地保护区 在黄河沿线划定黄河湿地保护区、雁鸣湖湿地保护区范围，保护野生动物及其栖息地，全面维护湿地生态系统的基本功能和生物多样性。 6、生态农业区 加强以市域中、东部平原地区为主的生态农业区的保护，保护生物多样性。全面推进生态村建设，加强农村污染控制，合理施用化肥农药，控制禽畜养殖污染。 7、河湖水系 按照建设生态型城市的要求，结合防洪除涝，构建六横六纵河渠、七中五小水库、两湖泊两湿地的生态水系格局。保护常庄、尖岗、坞罗、纸坊水库等水源地，治理伊洛河、贾
城市绿色景观廊道的生态化建设 摘要：在当前快速发展的城市大背景下，将城市自然景观和生态环境紧密联系在一起，共同打造合理的城市绿色景观廊道。 关键词：城市化发展；景观廊道；生态景观 在当前中国城市化大发展的情况下，城市自然景观与周边的一些生态大自然的环境有密不可分的关系，这关系到生态环境的建设，也关系到城市可持续性的发展。城市景观整体的发展规划必须遵循可持续发展的原则，保障生态环境的建设，这样才能使整个周边的环境得到全面的提升。针对目前国内的一些建设现状，运用基本的景观生态廊道建设的原理，总结出城市绿色生态廊道建设的重要性、绿色廊道的分类等。 1 绿色廊道建设的背景 随着目前国内基础建设的不断发展，城市周边的环境污染、破坏越来越严重，生态环境也受到了很严重的影响，严重的威胁到人们的生存环境。影响人们生态环境的因素有很多，如：空气污染、白色污染等等，这些污染时时刻刻影响着人们的生活环境。在基础建设不断发展的今天，我们必须走可持续发展之路，绿色景观廊道的建设将作为城市生态环
境建设工程的重要组成部分。 2 绿色景观廊道的重要作用 2.1 绿色景观廊道是创造城市人居环境的主要方式 城市的绿色景观廊道是紧紧与人们生活的空间相互依存的，同时也承担了人们户外活动场地的作用，满足了当代城市居民对生态、大自然环境向往的愿望，而且可以满足城市人们的休闲、锻炼、娱乐等活动的功能。绿色景观廊道已成为目前人们生活水平不断提高因素中不可缺少的条件。 2.2 绿色景观廊道可以调节城市暖气候、改善生态环境 目前地球的空气质量在变差，这将会严重威胁到人们的生存环境。植物对整个环境的改善具有较为明显的效果，而且这样改善环境的方式将会造福后世。植物不但能通过光合作用吸收大量二氧化碳并放出氧气，其自身构成的绿色空间还对烟尘和粉尘具有明显的阻挡、过滤和吸附的作用。 2.3 绿色廊道可以提升城市的人文景观建设 绿色廊道建设最初的目标是提升人们与环境的协调性，但绿色廊道的建设目前的现状已经不仅仅是完成它的基础使命，时代赋予它更高的要求和作用，它不仅可以优化环境功能而且还能丰富城市文化和艺术内涵，目前我国绿色廊道在规划与建设时需与城市周边的环境相融洽、和谐，营造具有地方特色、时代使命感的绿色廊道文化，丰富整个城市的人文意识与审美价值内涵。
城乡统筹，构建和谐生态廊道研究——以成都市绿色生态健康廊道为例 摘要：成都市作为全国统筹城乡综合配套改革试验区，整合城乡绿地资源，利用绿色生态健康廊道将其有机联结，提高城乡绿地的生态效益、经济效益和社会效益，是促进城市科学发展的重要选择之一。由此对绿色生态健康廊道的概念、组成与特性、功能、发展等进行理论研究，并以成都市绿色生态健康廊道为例，对其客观背景、建设原则和目标、远期和近期布局、近期建设重点区段和景观模式、功能和特色进行实证研究，同时对植物选择与配置等提出若干具体意见。以期对绿色生态健康廊道的研究和建设起到参考作用。 关键词：风景园林；绿色生态健康廊道；植物配置；成都市；城乡统筹；和谐生态，人类追求；城乡统筹，时代呼唤。在加快城镇化建设，实现全面建设小康社会战略目标的进程中，保护、恢复、建设生态环境，构建城乡一体、人与自然和谐共生的绿色生态健康廊道，无疑对自然、社会、经济的全面、协调、持续发展具有重要的现实意义。而对城乡统筹、构建和谐生态廊道进行研究，进一步认识其规律性，以指导廊道建设的实践，则具有重要的理论意义。本文以成都市绿色生态健康廊道为例，就一定市域范围内，科学、合理地构建生态廊道，促进城乡统筹、协调发展，进行理论探讨和实证研究，以期为引玉之砖。 1 城市绿色廊道概述 概念 景观生态学理论认为城市景观由斑块、基质和廊道组成。城市绿色廊道，以下简称“绿廊” (T HE GREEN CORRID)O，R一般是指不同于两侧基质的绿色狭长地带。城市景观既为绿廊所分割，又被绿廊所联结。它强调自然的过程和特点，并紧密结合城市的公园、街头绿地、庭园、苗圃、自然保护地、农地、河流、滨水绿带和山地等，构成一个自然、多样、高效，有一定自我维持能力的动态绿廊结构体系，促进城市与自然的协调。 绿色生态健康廊道是城市绿廊诸多类型中的一种。它由设置了一定健康游憩设施的非机动车道和旁边的带状绿地、绿色节点等有机构建，连接城市各类公园和城郊的各类景点，集生态、休闲、游憩、健身、行人及非机动交通等多功能于一体。 组成与特性 城市绿廊(绿色生态健康廊道)主要由绿带廊道、绿色道路廊道、绿色河流廊道3 部分组成。 城市绿廊与其他廊道相比有自身的特殊性，它们具有：(1) 整体性，(2) 联结性，(3) 延伸性，(4) 多功能性，(5) 地域特色性。 功能 城市绿廊具有多重功能，从而发挥出巨大的协同作用。其主要功能有： (1) 创造良好的生态环境。这是城市绿廊首要的功能，它构建城市中的自然系统，为维持生物多样性和野生动物的栖息和迁移提供保障。
建设生态文明打造美丽郑州——郑州市园林绿化建设 管理三年大提升纪实 发布时间: 2012-12-28 10:39:31 来源: 中国建设报 郑州市辖6区5市1县和郑州新区、综合保税区及2个国家级开发区和1个国家级出口加工区。 全市总面积7446.2平方公里，其中市区面积 1010.3平方公里，建成区面积354.7平方公里； 全市总人口885.7万人，其中市区人口437.4万人，建成区户籍人口321万人。郑州市先后获得中国 历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城 市、国家卫生城市、全国科技进步城市、全国双 拥模范城市、全国绿化模范城市、全国文明城市 等荣誉称号。 截至2011年底，郑州市区建成区共有公园57个、绿化广场20个、游园222个，建成区绿地率、绿化覆盖率、人均公园绿地面积分别达到32%、36.2%和10.2平方米。全市共有国家级园林城市3个（郑州市、巩义市、登封市），省级园林城市2个（新郑市、荥阳市），省级园林乡镇7个。形成了以道路绿化为骨架，公园、广场、游园广泛分布，滨河公园贯穿市区，点、线、面结合，市区园林与城郊绿化融合，大树大
绿、三季有花、四季常绿，具有中原地域特色的园林绿化体系。 科学规划突出特色 郑州市坚持高起点规划，高标准实施，广泛借鉴国内外先进城市经验，博采众长，不断改进完善绿化系统规划，实施高品位园林规划具体设计。2003年批准的《郑州市城市绿地系统规划》和《郑州市老城区居民游憩绿地体系规划》，在城区建设中严格实施。2010年新的《郑州市城市总体规划》获国务院批准，新一轮的《郑州市城市绿地系统规划》正在紧张修编中，新的绿地系统规划突出人口、资源、环境的协调统一，适度超前，城乡一体，纳入总体规划逐步实施。2011年《郑州都市区空间战略规划》出台后，城市绿地系统规划及时覆盖到全市区1100平方公里的范围。同时，郑州市高起点、高标准编制、实施园林规划具体设计，通过对郑东新区、郑汴产业带、综合保税区、西流湖生态园区、重要道路等主要园林绿化建设项目设计方案进行国内外公开招标，广泛征集和吸取先进的园林设计理念，由国家级、省级专家严格评审设计方案，并向市民展示设计方案，集思广益，园林建设更具人性化，更加贴近民众。
生态廊道建设工作表态发言 各位领导： ***生态廊道建设，是“后治水”时期“五水共治”的新战场。作为省级生态经济地区，打造***生态廊道具有得天独厚的生态优势和良好的基础条件。近年来，始终坚持“生态立县”战略不动摇，持之以恒打好转型升级组合拳，态品质显著提升，治水取得明显成效，顺利实现了条条“可游泳”的三年治水目标，为***生态廊道建设打下了坚实的基础。市第七次党代会进一步明确“三条廊道”建设战略后，我县第一时间研究部署，出台了《关于主动融入金义都市区建设的若干意见》，对主动融入“三条廊道”特别是生态廊道建设提出了切实可行的目标举措。下步，将坚决贯彻落实市委市政府决策部署和今天会议精神，在“***生态廊道”建设中扛起使命、当好先锋、展现作为，为发展进入“江”时代贡献力量。具体将做好“四个抓”： 一是抓规划，全面融入大廊道。紧扣“温泉养生名城”定位，围绕“打造金义都市区的生态公园、养生庄园和科创乐园”目标，以新一轮县域总体规划修编为契机，积极对接市生态廊道建设规划，统筹谋划，科学编制生态廊道规划，打造水流清畅、岸绿景美、人水和谐的美丽生态长廊，争创国家全域旅游示范区、国家生态文明建设示范区。
二是抓整合，全域优化小廊道。围绕共建生态廊道目标，我们将结合美丽乡村、美丽城防、全域旅游等工作，整合资源，优化布局，重点打造“一廊两带两线”。“一廊”，即沿母亲河熟溪富民产业长廊。以熟溪全流域生态修复为基础，依托沿线生态湿地、大红岩、源口水库等自然风光，以及赛车场、一乐园、花田小镇等产业优势，大力推进农旅融合发展，把分散的资源串成线、连成片，努力打造生态长廊、宜居长廊和富民长廊。“两带”，即江休闲旅游观光带和永康江五金产业特色带。江休闲旅游观光带，就是在加大江河流治理，护好一江清水的同时，结合沿线明招文化产业园、履坦千年古埠、坛头湿地公园、古窑址等资源优势，加强沿江绿道等基础设施和亲水项目建设，加快发展休闲观光和生态文化旅游业，成为展示文化的重要窗口。永康江五金产业特色带，就是以开发区体制调整为突破口，坚定不移打好“拆、治、归”转型升级组合拳，倒逼熟溪、泉溪、桐琴等沿江产业转型升级，打造沿江生态工业走廊，持续提升巩固永康江水质，实现园区整合、产业提升、环境优化。“两线”，即宣平溪畲乡风情线和菊溪最美景观线。宣平溪畲乡风情线，就是以贯穿南部的宣平溪为藤，构建串联“两镇（畲乡古镇、桃源福镇）、一山（牛头山）、一寺（延福寺）”的宣平溪畲乡风情线，打造“周末周游”旅游目的地。菊溪最美景观线，就是以沿新宅菊溪的彩色林带、村落风景带建设为重点，打造集最美河道
文章编号： １００９－６０００ ２００７） （ ０１－００５１－０８ 中图分类号： Ｘ３１；ＴＵ９８４ 文献标识码： Ｂ 基金项目： 国家自然科学基金面上项目 （４０５７１０５５） 资助 作者简介： 官卫华， 硕士， 南京市城市规划编制研 究中心战略规划所主管规划师； 何流， 博士， 南京市城市规划编制研究中心副主 任； 姚士谋， 教授， 中国科学院南京地理所城市发展 研究中心主任， 博导； 叶菁华， 南京市城市规划编制研究中心战略规划 所规划师。
城市生态廊道规划思路与策略研究
——以南京为例
Ｔｈｏｕｇｈｔｓ ａｎｄ Ｓｔｒａｔｅｇｙ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ Ｃｏｒｒｉｄｏｒ Ｐｌａｎｎｉｎｇ： Ｔａｋｉｎｇ Ｎａｎｊｉｎｇ ａｓ ａｎ Ｅｘａｍｐｌｅ
官卫华 何流 姚士谋 叶菁华
ＧＵＡＮ Ｗｅｉ－ｈｕａ ＨＥ Ｌｉｕ ＹＡＯ Ｓｈｉ－ｍｏｕ ＹＥ Ｊｉｎｇ－ｈｕａ
１ 生态廊道的理论渊源与问题的提 出
“生态廊道” 一词最早出现在生物学 研究领域。随着工业化和城市化不断扩 展，许多国家自然生境面积锐减，同时 在空间上越来越分散和破碎化。如美国 和加拿大均设有国家公园和保护区，但 其在地理空间上呈“岛屿状”彼此孤立 和隔离，进而对野生动物迁徙形成难以 跨越的鸿沟 （孤岛效应） 很难达到生态 ， 保育的初衷。正是在关注濒危物种存续 和保护生物多样性的要求之下，将各个 孤立保护区串联起来的保育新思潮—— “生态廊道”理念应运而生。 １ ９ ９ ７ 年世界自然保护联盟（Ｔ ｈ ｅ Ｗｏｒｌｄ Ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ Ｕｎｉｏｎ， ＩＵＣＮ）提出 了保护区应采取“从岛屿式到网络式” 的规划方法。２０００ 年 Ｆｅｒｅｎｃ Ｊｏｒｄａｎ 研究 提出了生态廊道（ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ ｃｏｒｒｉｄｏｒ）的概 念，即能够连接斑块，并且能够使特定 物种在斑块间迁移的地区，它们能够将 当地的小种群连接起来，增加种群间的
基因交流， 降低种群的灭绝风险［２］。 日本 学者由井正敏等认为，针对不同的空间 尺度和保护对象，生态廊道可分为两 种：一是大廊道或生境廊道（ ｈ ａ ｂ ｉ ｔ ａ ｔ ｃｏｒｒｉｄｏｒ）， 主要起连接大型保护区及重点 保护区域的作用，保护的对象主要是低 密度分布种；二是小廊道，指连接小面 积保护区的保留带以及河旁保护带等宽 度较窄的廊道，以利用廊道的小型动物 为保护对象。 国内学者李晓文等认为，生 态廊道是一种线状或带状斑块，它在很 大程度上影响着斑块之间的连通性，从 而影响着斑块间的物种、营养物质和能 量交流，并能够加强物种之间的基因交 换［３］ 。达良俊等认为生态廊道是供野生 动物移动、 生物信息传递的通道［４］。 综合 起来，我们认为：生态廊道是异于周边 基质环境的狭长型地带，是生态系统中 实现各生态景观单元在空间上有效连接
２００７（１） 现 代 城 市 研 究
的线性或带状景观生态空间类型。在宏 观层面，现今国外对生态廊道规划已有 许多成功案例，如“美洲生态廊道”北
［城市生态］ ５１
城市生态廊道构建理念及关键技术 达良俊1,2,3 余 倩1 蔡北溟1 1 华东师范大学环境科学系 上海 200062 2 上海市城市化生态过程与生态恢复重点实验室 上海 200062 3 浙江天童森林生态系统国家野外科学观测研究站 上海 200062 文章归纳了城市生态廊道的概念和内涵，重点讨论了廊道的生境和通道功能，分析了城市生态廊道建设中存在的宽度确定、群落配置和廊道连接等关键技术问题，并针对上海目前分布的主要6种野生兽类确定了合理的廊道宽度，提出了以近自然理念为指导，配置城市“地标性”植物群落的廊道构建模式，并借鉴国外研究成果，提出“生态道路（eco-road）”建设的初步设想。 1 城市生态廊道的主要功能 生态廊道(Ecological Corridor)是一种与相邻两边环境不同的线状或带状斑块区域[1]，具有保护生物多样性、过滤或阻抑物质、防止水土流失、防风固沙、调控洪水等生态服务功能[2]，是支撑生态体系运作的重要一环[3]。城市生态廊道是具有生态功能的城市绿色景观空间类型，由纵横交错的沿道路、河流林带系统构成，并与绿色节点有机结合，形成城市生态网络系统[4-5]。 作为城市生态廊道主体的林带，基本功能主要分为两方面：第一是生态功能，第二是景观美学功能。 笔者认为林带更应被赋予重要的生境（h a b i t a t）功能与通道（c o n d u i t）功能，即为野生动物的生存和繁殖提供所需的资源(食物、 庇护所、水)和环境条件，在提供栖 息空间的同时，成为其移动及传递生 物信息的通道。在个体水平上，是动 物日常活动及季节移动的通道[6]；由 于能够提高斑块间物种迁移率，方 便不同斑块个体间的交配[7]，在种群 水平上，它又是种群扩散、基因交 流，乃至气候变动时物种在分布区 域间迁移的通路，对生物多样性的 保护起到了重要作用。 2 城市生态廊道构建中需解决的 关键技术问题 近年，森林城市成为城市生 态建设的一个重要环节和步骤，贵 阳、沈阳、长沙、成都、广州、杭 州、威海、宝鸡、临安、无锡等地 相继开展包括片林、沿河沿路、环 工业区、环城镇林带在内的城市森 林建设，取得了重大成就[8]。上海 从2003年起开始现代城市森林发 展规划研究，除大型片林之外， 规划建设了宽1000m的环淀山湖、 宽500m的黄浦江两岸水源涵养 林，长97k m宽500m的外环林带， 长23.5k m宽30～200m不等的张家 浜滨水绿带，城市森林面积已达 11.63%。 由于林带的建设大都集中于 景观、防污染隔离或部分游憩功能 的追求，在规划设计、建设实施及 经营管理的三个层面，忽略了林带 的生态廊道功能。在人们关注城市 生物多样性，甚至尝试让乡土动物 回归故土、恢复区域原有动物相 （fauna）的当今，已建成的林带在 功能上略显欠缺。因此，如何对已 建林带生态廊道化以及构建具有生 态廊道功能的林带，是当前城市森 林建设中必须考虑和亟待解决的关 键科学、技术问题。在具体的实践 中，林带宽度、群落配置、林段连 接是目前城市生态廊道建设的瓶颈 问题。 2.1 林带宽度的设计 宽度是城市生态廊道设计中 需要考虑的重要问题之一，对其生 态功能的发挥有着重要的影响。宽 度过窄的廊道会对敏感物种不利， 所产生的边缘效应(edge effect)会 降低边缘种和内部种的数量，也会 影响廊道中物种的分布和迁移[9]； 但廊道也不宜过宽，否则促使生物 在两侧间的运动，从而增长动物的 行走时间，增加暴露于捕食者的机 会，而在城市土地资源异常紧缺现 状下，既不符合省地原则，又难以 操作实现。 如何科学合理确定具有生态廊 道功能的林带宽度是关键的科学技 术问题。
城市生态廊道的规划策略探讨 武汉市规划研究院徐国斌 【摘要】当前，我国进入城市化快速发展时期，规划工作者将城市生态廊道引入到城市总体规划中，以期有效地控制大城市“摊大饼”式无序蔓延，缓解城市中心区的热岛效应。但在规划实施过程中，往往面临着城市生态保护利益与地方发展经济之间的矛盾，如何通过合适的规划策略，对生态廊道内的各项建设进行科学、合理地控制和引导是规划工作者的一项重要职责。本文以武汉市牛山湖北部生态廊道研究为例，通过生态研究、产业发展、社会主义新农村建设及基础设施建设的研究，探讨生态廊道的规划策略和措施。【关键词】生态廊道；规划策略；生态研究；产业发展；基础设施建设 1 引言 “城市生态廊道”是城市生态环境中呈线性或带状布局的，能够沟通连接空间分布上较为孤立和分散的生态景观单元的景观空间类型[1]。一方面城市生态廊道具有生态廊道的基本特征，是城市缓解“孤岛效应”和“热岛效应”，减低噪音，改善空气质量的有效途径；同时也是界定城市边界，控制土地开发的有效途径之一。而另一方面，随着城市空间的快速扩展，地方经济的发展迫切需要大量的土地来开发，许多城市都出现了因开发建设而破坏生态廊道的现象。因此，规划工作者往往面临在保护与开发之间寻找平衡点的抉择。 牛山湖北部生态廊道是《武汉城市总体规划（2010－2020年）》六大生态廊道之一梁子湖－汤逊湖生态廊道的重要组成部分。该区域的北部与武汉外环线（沪蓉高速公路）一线之隔，即以武汉东湖新技术开发区为主体的武汉科技新城，城市扩张的引力、地方经济发展的驱动力、城市的整体利益与当地生态环境所承受的压力相互交织，使得这一地区未来的土地利用方式和地域空间形态走势变得敏感而又复杂。如何客观、科学地对牛山湖北部廊道的未来发展进行规划，使之能够在保障城市尺度的生态安全格局不受影响的前提下惠及当前地方经济发展，造福当地人民，使该地区及武汉市城市的可持续发展能力得以保证，才是符合科学发展观的正确态度。本文拟通过总结其经验，提出生态廊道相关发展策略。 2 研究目标和方法 本次研究通过建立牛山湖北部生态廊道的研究机制，一方面在保障牛山湖北部地区的生态安全和健康的前提下，谋求该地区经济；另一方面能为武汉市居民提供持续的生态服务，同时这种研究机制的建立，也是对城市总体规划生态廊道的有益补充和完善。 生态廊道的研究机制主要通过四方面来实现：生态、产业、人口及基础设施，这四方面研究分别从不同的角度互为补充的对生态廊道内的用地进行探索研究，并较好的解决了生态控制和建设用地之间的矛盾。 表1 生态廊道研究机制 3 规划策略 3.1 生态策略
荥阳市生态廊道建设管理办法 第一章总则 第一条（制定目的）为加强生态廊道规划、建设和管理，最大限度发挥其使用功能和生态效益，保护和改善生态环境，建设生态宜居城市，依据《郑州市生态廊道建设管理办法》，结合我市实际情况，制定本办法。 第二条（适用范围）本市行政区域内生态廊道规划、建设和管理，适用本办法。 第三条（生态廊道概念）本办法所称生态廊道，是指以绿化为特征，沿公路、铁路、水系建设的线状或带状、具有生态、景观、休闲游憩、运动健身和慢行交通功能的开敞式绿地，一般由绿化系统、慢行系统、休闲服务设施系统和标识系统构成。 第四条（管理内容）本办法所称生态廊道管理，是指对生态廊道内绿化、路面、硬质铺装、标识、休闲服务设施的养护管理。 第五条（管理原则）生态廊道管理遵循政府主导、社会参与、
属地管理、部门配合、生态环保、以人为本、可持续发展的原则。 第六条（市级管理部门）市园林、林业行政主管部门是全市生态廊道主管部门，按照职责分工负责制定生态廊道建设规划、工作计划，指导、监督乡、镇、办事处、管委会生态廊道建设管理工作和重大问题的组织协调工作。． 市发改、财政、国土、规划、交通、水务、城管等部门按照各自职责，配合做好生态廊道建设管理相关工作。 第七条（乡、镇办管理部门）乡、镇、办事处、管委会应当明确生态廊道建设管理部门，承担辖区内生态廊道的建设，负责辖区内生态廊道的管理工作。 第八条（资金保障）生态廊道建设和管理经费应当纳入乡、镇、办事处、管委会年度财政预算，确保资金落实。 第九条（鼓励参与）鼓励建立多元化、多途径的生态廊道建设管理投融资机制。 第十条（公众监督）任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用生态廊道及其附属设施。任何单位和个人都有爱护生态廊道及其附属设施的义务，有权劝阻、投诉和举报破坏生态廊道及其附属设施的行为。 第二章规划 第十一条（规划总要求）生态廊道规划的编制应根据郑州都
2.1.1 城市生态廊道的概念和内涵 景观生态学中的廊道概念，指的是呈线形或带状的具有系统性的景观生态空间。城 市中的廊道一般包括铁路、城市道路、河流、绿化带等都属于廊道。 城市生态廊道则是指城市中联系空间分布上较为孤立和分散的生态景观单元之间 的廊道。按照城市生态廊道的产生方式，将其分成三类：自然廊道、人工廊道和自然与人工相结合的廊道。本文所研究的沣西新城中心绿廊是介于自然廊道与人工廊道之间的城市生态廊道，是在现状农田基础上规划的连接城市重要河流的连续性生态廊道。 城市生态廊道除了自身基本内容之外还具有文化属性。城市生态廊道的建立应该站 在生态系统的角度来考虑，而且应该把文化元素融入其中。因此，城市生态廊道也体现着生态文明的城市文化。 首先，从空间结构出发，城市生态廊道是由纵横交错的城市绿带与绿色节点、绿色 片区相互结合，形成的绿色生态网络体系，具有整体性、系统性、有机性、高度关联性的生态特征，是城市社会、自然、经济、文化等复合系统重构的发展目标、发展策略与行动方案。 其次，从城市形象出发，城市生态廊道是城市景观生态系统中重要的空间组成元素，在城市生态的保护、修复、管理与建设中发挥着重要的自然生态作用，体现着城市的生态价值、美学价值、经济价值，是城市生态环境建设与城市形象的重要体现。 最后，从城市文化出发，城市生态廊道是现代生态文明建设的主要表现。可持续发 展与生态文明建设是现代城市规划与建设中重要的发展理念，城市生态廊道是上述发展理念基础内容。 因此，城市生态廊道的规划建设的主要内容就是对城市中多种多样的城市廊道进行 保护、治理，打造成为兼具环境保护、生态保护以及绿地系统重构的，具有东西方景观园林设计精髓的现代城市绿色生态网络。 2.1.2 城市生态廊道的基本原理 生态廊道的基本原理主要包括连续性原理、数目原理、构成原理以及宽度原理。 （1）生态廊道的连续性原理 由于社会、人类活动对自然生态产生的干扰，破坏了自然景观的整体性，景观的功 能流动受到阻隔。现代城市规划以及城市景观体系规划的重要任务之一，就是加强被切割、分散的、孤立的城市生态板块间的有机联系。因此，生态廊道应当具有连续性。（2）生态廊道的数目原理 生态廊道是对生态系统流动与维护有利的景观生态空间，因此，生态廊道的数量越多，对生态系统的分割与阻隔影响就越小。 （3）生态廊道的构成原理 生态廊道应当由生态、本土的植物构成，并且与其所连接的生态斑块构成相接近， 加强生态斑块之间的延续性与关联性。 （4）生态廊道的宽度原理 生态廊道的功能性与其宽度成正比，达到一定宽度的生态廊道才能促进对分散、孤 立的生态斑块的联系与沟通，这是生态廊道建设的基本原理之一[ 11] 。 2.1.3 城市生态廊道建设的相关理论和实践 （1）霍华德的田园城市和沙里宁的有机疏散理论 霍华德的理想模型田园城市与沙里宁为解决城市盲目扩大的有机疏散理论，都是关 注到了生态廊道的重要性。
[转] 迁安三里河生态廊道(土人作品）2012-5-14 09:10 项目名称：迁安三里河生态廊道 地点：迁安市 类别：城市绿道，线性公园 规模：135公顷 设计时间：2007/3-2007/7 建成时间：2010.5 委托方：迁安市建设局 本项目位于河北省迁安市东部的河东区三里河沿岸，该项目将截污治污、城市土地开发和生态环境建设有机结合在一起， 通过景观建设带动旧城改造和新城建设；把带状绿地作为生态基础设施来建设，发挥景观作为生态系统的综合生态服务功能。 占地约135公顷，绵延全长13.4公里，宽度约100-300米，为一带状绿公园，上游由引滦河水贯穿城市之后，回归滦河。 经过两年的设计和施工，一条遭遇严重工业污染、令全市人民为之伤痛的“龙须沟”，俨然恢复了当年“苇荷相连接，鱼鳖丰厚， 风光秀丽”的城市生态廊道。 迁安市位于河北省东北部，燕山南麓，滦河岸边，主城区虽西傍滦河，但由于地势整体低于滦河河床，高高的防洪大堤维系城市的安全，却被隔离在外，有水却不见水。三里河为迁安的母亲河，承载着迁安的悠远历史与寻常百姓许多记忆。她卵石河床，帮底坚固，因受滦河地下水补给，沿途泉水涌出，清澈见底，暑月清凉，严冬不冰。虽久经暴雨洪水冲刷和切割，但河床依然如故，从无旱涝之灾，素有“铜帮铁底”之称，为沿岸工农业生产提供了极为丰富的水利资源。1913年西李显庭就在三里河创建了迁安第一座半机械化造纸厂，开北方造纸之先河。1917兴建水利碾磨坊，1920年以后沿河各村先后建水磨坊8处。这种原始的水利碾磨在三里河上一直延用到上世纪60年代中期才为电力所代替。70年代以后，由于城关附近工业不断发展和城镇人口的增长，大量工业废水和生活污水排入河道，水质遭到严重污染。同时，随着区域水资源的减少，滦河水为严重下降，三里河干枯，河道成为排污沟，固体垃圾堰塞河道，昔日的母亲河成为城市肌体上化脓的疮疤，更是广大居民心中的剧痛。 于是，市政府决定彻底改变三里河面及两岸面貌，全面实施三里河生态走廊工程。2007年初委托“土人”设计。工程包括污水截流，引水和生态重建等所有内容。工程分为三段：上游引水段、中部城市段、和下游湿地公园段。从2007年4月开工到2010 年初，经两年的持续建设，除下游湿地公园仍然在建外，其他两段均告完成。“芦苇丛生、绿树成荫、雀鸟栖息”的优美环境已然重现这座北方钢城。 生态廊道的设计充分利用自然高差，将被防洪堤隔离在外的滦河水从上游引入城市，源头处形成地下涌泉，进入城市并改善其生态条件后，又在下游归流入滦河；考虑到滦河水量的不确定性，三里河设计为串珠式的下洼式“绿河”，即使在没水的时候，也能保持串珠状的湿地，同时结合城市雨水收集和中水的生态净化和回用，使绿带具有雨洪调节功能，深浅不一、蜿蜒多变的拟自然河道设计，营造一个多样化的生物栖息地；场地中原有树木都保留，从而形成众多树岛，令栈道穿越其间；整个工程倡导野草之美和低碳景观理念，大量应用低维护的乡土植被，水草繁茂，野花烂漫。沿绿带建立了一个步行和自行车系统，与城市慢行交通网络有机结合，向沿途社区完全开放，营造出一派人与自然和谐相处的新时代城市景象。
城市生态廊道是城市生态绿地系统中的重要组成部分，目前我国对于城市生态廊道的概念及其分类体系上还没有统一而明确的说法。因此，本文在明确城市生态廊道的概念基础上，提出城市生态廊道的分类体系，这将对我国城市生态廊道建设具有一定的指导意义。 １ 城市生态廊道的概念 景观生态学中的廊道是指具有线性或带形的景观生态系统空间类型，“斑块——廊道——基质”是最基本的景观模式。而在城市绿地系统规划中，构成这一基本模式的则是城市绿地斑块、城市绿地廊道和城市景观基质及城市景观边界。其中，城市绿地廊道是指城市景观中线状或带状的城市绿地，根据景观类型的不同可分为绿道和蓝道两大类。因此，城市生态廊道是指在城市生态环境中呈线状或带状空间形式的，基于自然走廊或人工走廊所形成的，具有生态功能的城市绿色景观空间类型。城市生态廊道不仅对城市的环境质量起到改善作用，树立城市的美好形象，而且对城市的交通、人口分布等都有着重要的影响。 ２ 城市生态廊道的功能 城市生态廊道是构成城市绿地系统的重要组成部分，在城市环境中所起的作用是不容忽视的。 （１）城市生态廊道有助于缓 李静１ 张浪２ 李敬１ １安徽农业大学林学与园林学院 合肥 ２３００３６２上海市绿化管理局 上海 ２０００４０ 解城市的热岛效应，降低噪音，改善空气质量。城市生态廊道具有多种的生态服务功能，如：空气和水的净化、缓和极端自然物理条件（气温、风、噪声等）、废弃物的降解和脱毒、污染物的警示等。不仅如此，由于城市生态廊道有着曲折且长的边界，生态效益发散面加大，能使沿线更多的居民受益，创造更加舒适的居住环境。 （２）城市生态廊道有利于保护多样化的乡土环境和生物。城市生态廊道是依循场所的不同属性，契合场所特质所建构的景观单元，具有明显的乡土特色。同时，对于生物群体而言，城市生态廊道是供野生动物移动、生物信息传递的通道。因此，城市生态廊道对城市的生物多样性保护有着重要的作用。 （３）城市生态廊道为城市居民提供了更好的生活、休憩环境。城市生态廊道的建设为城市营造了良好的人居环境，其中一些小径、沿河流的景观带等都为城市居民提供了非常好的游憩环境，还有一些以历史文化为主题的生态廊道则不仅是一个游憩场所，更是具有宣传、教育的功能。 （４）城市生态廊道构建城市绿色网络，是城市绿地系统的重要组成部分。完善的城市生态廊道网络有效地分隔了城市的空间格局，在一定程度上既控制了城市的无节制扩展，也强化了城乡景观格局的连续性，保证了自然背景和乡村腹地 对城市的持续支持能力。因此，城市生态廊道规划是城市绿地系统规划中的一项重要内容，是构建城市绿色网络的基础。 ３ 城市生态廊道的分类 关于廊道的分类，有许多学者从不同的角度提出了自己的分类方法。宗跃光将城市景观廊道分为人工廊道（Ａｒｔｉｆｉｃｉａｌ ｃｏｒｒｉｄｏｒ）和自然廊道（Ｎａｔｕｒａｌ ｃｏｒｒｉｄｏｒ）两大类［１］。车生泉将绿色廊道分为绿带廊道（ＧｒｅｅｎＢｅｌｔ）、绿色道路廊道（ＧｒｅｅｎＲｏａｄ－ ｓｉｄｅ Ｃｏｒｒｉｄｏｒ） 和绿色河流廊道（Ｇｒｅｅｎ Ｒｉｖｅｒ Ｃｏｒｒｉｄｏｒ）三种［２］，按照不同绿色廊道的功能侧重点不同又可分为生态环保廊道和游憩观光廊道。周凤霞在对长沙市雨花区的绿地规划研究中则将城市绿色廊道分为河流廊道和道路廊道，并且根据宽度的不同将道路廊道分为三个等级［３］。 作者综合以上的各种观点认为，城市生态廊道的分类应当从不同的角度进行分析。为此，从城市生态廊道形式和功能出发，提出城市生态廊道“形式—功能”的双系分类体系，以适应城市生态廊道建设的不同侧重点（见城市生态廊道分类体系图）。 ３．１ 形式类型的构成与作用 （１）绿色带状廊道：即在城市中以带状形式表现出来的生态廊道，其中又可分为带状公园廊道、风景林带廊道和防护林带廊道。绿色带状廊道不仅能够防 城市生态廊道及其分类
城市生态廊道建设范例 分享 作者：翰墨香已被分享28次评论(0)复制链接分享转载举报由土人景观与建筑规划设计研究院规划设计的三里河城市生态廊道已然亮 相河北迁安。迁安三里河环境治理工程获2009年国家人居环境范例奖。 本项目位于河北省迁安市东部的河东区三里河沿岸，该项目将截污治污、城市土地开发和生态环境建设有机结合在一起，通过景观建设带动旧城改造和新城建设；把带状绿地作为生态基础设施来建设，发挥景观作为生态系统的综合生态服务功能。占地约135公顷，绵延全长13.4公里，宽度约100-300米，为一带状绿公园，上游由引滦河水贯穿城市之后，回归滦河。经过两年的设计和施工，一条遭遇严重工业污染、令全市人民为之伤痛的“龙须沟”，俨然恢复了当年“苇荷相连接，鱼鳖丰厚，风光秀丽”的城市生态廊道。 迁安市位于河北省东北部，燕山南麓，滦河岸边，主城区虽西傍滦河，但由于地势整体低于滦河河床，高高的防洪大堤维系城市的安全，却被隔离在外，有水却不见水。三里河为迁安的母亲河，承载着迁安的悠远历史与寻常百姓许多记忆。她卵石河床，帮底坚固，因受滦河地下水补给，沿途泉水涌出，清澈见底，暑月清凉，严冬不冰。虽久经暴雨洪水冲刷和切割，但河床依然如故，从无旱涝之灾，素有“铜帮铁底”之称，为沿岸工农业生产提供了极为丰富的水利资源。1913年西李显庭就在三里河创建了迁安第一座半机械化造纸厂，开北方造纸之先河。1917兴建水利碾磨 坊，1920年以后沿河各村先后建水磨坊8处。这种原始的水利碾磨在三 里河上一直延用到上世纪60年代中期才为电力所代替。70年代以后，由于城关附近工业不断发展和城镇人口的增长，大量工业废水和生活污水排入河道，水质遭到严重污染。同时，随着区域水资源的减少，滦河水为严重下降，三里河干枯，河道成为排污沟，固体垃圾堰塞河道，昔日的母亲河成为城市肌体上化脓的疮疤，更是广大居民心中的剧痛。 于是，市政府决定彻底改变三里河面及两岸面貌，全面实施三里河生态走廊工程。2007年初委托“土人”设计。工程包括污水截流，引水和 生态重建等所有内容。工程分为三段：上游引水段、中部城市段、和下游湿地公园段。从2007年4月开工到2010年初，经两年的持续建设，除下游湿地公园仍然在建外，其他两段均告完成。“芦苇丛生、绿树成荫、雀鸟栖息”的优美环境已然重现这座北方钢城。 生态廊道的设计充分利用自然高差，将被防洪堤隔离在外的滦河水从上游引入城市，源头处形成地下涌泉，进入城市并改善其生态条件后，又
10条生态廊道的建设即将启动，预计在2~3年时间内，建成城区到三环、三环到城镇组团的生态廊道。 【环城高速互通立交】年底前16座全部开工 48亿元的交通投资中，16座环城高速互通立交的建设是重头戏之一。 郑州市交通委规划发展处处长禹洁告诉东方今报记者，环绕郑州城区有106公里的高速公路，理应为支持郑州城区外部交通、实现中心城区的交通枢纽功能发挥重要作用。但目前市区与环城高速公路的互通立交只有10个，数量偏少，布局也不合理，环城高速分流城区交通流量，实现快速聚散的潜能没有发挥出来。 2010年下半年，郑州市提出要新增16座环城高速互通立交，禹洁说，目前已经开工了6座，还有10座互通立交将在年内正式开工建设。新增的16座环城高速互通立交建成之后，郑州主城内15分钟上快速路，快速路15分钟出城上高速通达全国的目标将真正实现。 【航空】通航城市增加到67个 在公路、铁路等发达路网的配合支持下，郑州机场的客流量也日渐增加，航班不断增加。 从2011年10月31日这一天的航班运行情况看，郑州机场共保障航班281架次，比去年同期增加了66架次，增长率高达23.5%。 截至目前，郑州机场通航城市已达67个，航线92条，在郑州机场运营的航空公司已达25家，离门户机场的梦想越来越近。 16座环城高速互通立交进度 ?郑开大道与京港澳高速公路互通式立交(已开工) ?航海东路与京港澳高速公路互通式立交(已开工) ?南三环东段与京港澳高速公路互通式立交(已开工) ?G107辅道南延线与西南绕城高速公路互通式立交(年底前开工) ?郑新快速通道与西南绕城高速公路互通式立交(近期计划开工) ?大学南路与西南绕城高速公路互通式立交(年底前开工) ?陇海西路与西南绕城高速公路互通式立交(年底前开工) ?中原西路与西南绕城高速公路互通式立交(近期计划开工) ?科学大道与西南绕城高速公路互通式立交(近期计划开工)
城市生态廊道在城市景观中的功能与意义 摘要：城市建设和发展中造成的环境问题不容轻视，城市以及更广大地域上的绿地生态构建和绿地系统规划已经成为城市建设的基础设施建设的重要内容。生态合理的城市景观体系的建立对城市的运行、人居环境和城市及区域的发展具有重大作用。城市生态廊道的规划与建设，不仅对城市的生态环境起到修复与改善的功能，促进了生活在城市环境和更广大地域中的其他物种生物因素的运动，还深刻影响和丰富了生活在城市及相近空间内人的精神文化层次的体验。 关键词：风景园林；城市生态廊道；城市环境；物种多样性；精神文化 城市生态廊道在生态型园林城市的建设中扮演着重要作用，具有生态，美学，社会，经济的综合效应，为城市提供了可持续发展的动力。其自身潜力巨大，它所具有的多重功能随着社会的发展仍在不断放大，对城市的影响也在日益增强。 城市生态廊道的概念，发展历程 景观生态学认为，景观是由斑块，基质和廊道组成。廊道是指不同于两侧基质的狭长地带。生态廊道是指具有保护生物多样性，过滤污染物，防止水土流失，防风固沙，调控洪水等生态服务功能的廊道类型。城市生态廊道是依据城市场所的不同属性，契合城市场所特质所建构的景观单元，是城市生态绿地的重要组成部分，具有对城市可持续发展的支持能力。 我国大部分城市长时间以来城市绿化建设的重点以城市公园等点，面状绿地空间为主，它们的建设确实改善了城市环境，斑块绿地对于环境的效果是明显的，但由于线性带状绿地建设薄弱，缺乏连接性的绿地的生态效应同样也是区域性的甚至是被削弱的【1】。在绿地空间彼此分隔的情形下，通过建立生态廊道来减少斑块绿地的孤岛效应，增强其连接性，提升其生态功能，形成点线面相结合的绿地生态网络是解决当前人类剧烈活动造成景观破碎化以及随之而来的众多环境问题的重要措施。 城市生态廊道在国内的发展历程可由线性的绿地规划思想追溯到在应对自然灾害而发展而成的沿河流，交通线路的绿带【2】。近年来，我国城市园林绿化发展迅速，相应的有关城市线性绿地生态空间的理论也有所发展和相应实践，例如较早的合肥市环城公园，西安环城公园直至今年来应对城市化程度不断增加而出现的“新城”，“新区”中的线性公园空间如深圳文化公园，芜湖商务文化中心景观（图1）等。而时至今日，城市生态廊道对于城市空间内生态环境的改善，物种多样性的保护，精神文化的体验所起到的重大作用也日益受到规划者，设计者的关注与应用。
郑州市人民政府关于进一步加大生态建设财政扶持的意见 【法规类别】财政综合规定 【发文字号】郑政文[2017]25号 【发布部门】郑州市政府 【发布日期】2017.01.26 【实施日期】2017.01.26 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 郑州市人民政府关于进一步加大生态建设财政扶持的意见 （郑政文〔2017〕25号） 各县（市、区）人民政府，市人民政府各部门，各有关单位： 为加快推进生态建设，全面构建森林、湿地、流域、农田、城市五大生态系统，充分发挥财政资金的引导、支撑和保障作用，特提出如下意见： 一、扶持原则 （一）坚持生态优先原则 生态建设项目优先纳入政府投资计划，市财政优先给予资金安排。 （二）坚持政策延续和创新原则 保持与国家、省相关扶持政策衔接配套，创新财政资金分配方式，充分发挥财政资金
的引导和放大效应，促进投资机构和社会资本进入生态投资领域。 （三）坚持发挥市县两个积极性原则 市财政突出重点，集中投入，县（市、区）、开发区“跟进补充”，与市扶持政策衔接配套、捆绑投入，发挥全市生态扶持政策整体推进效应。 （四）坚持分类谋划多渠道筹措资金原则 公益类项目由政府直接投资，可市场化运作的项目，多利用政策性银行贷款及商业银行低利率贷款，采取市场化运作方法多渠道筹措资金降低成本。 二、扶持范围 重点扶持森林、湿地、流域、农田、城市五大生态系统重大生态建设项目。 三、扶持内容和标准 （一）森林生态系统 1.新造林：新造林（生态防护林和经济林），市财政按照每亩1000 元给予一次性奖补，不足部分由各县、区承担。生态区位重要的生态防护林，可纳入市县生态效益补偿范围，享受生态效益补偿。 2.工程造林土地补偿：2016 年（含2016 年度）之前的林业 生态市工程造林、森林生态城工程造林（不含西南、西北租地造林），补助时间已到期（一轮）的，则停止发放土地补助资金；未到期的执行原标准，若划入市县两级生态效益补偿范围，原补偿政策自动终止。 3.生态区位重要的生态防护林、绿化景观林：按照每年每亩600元的标准给予生态补偿，其中市财政承担2/5，即240 元/亩，县区级财政承担3/5，即360 元/亩。市级生态补偿标准每5年根据物价指数上涨情况调整一次。 4.森林抚育管护：按照每亩200 元的标准给予一次奖补，不足部分由县区财政承担。 5.花卉苗木产业：每年建立7000 万元产业资金，用于扶持花卉苗木产业发展。
城乡统筹，构建和谐生态廊道研究——以市绿色生态健康廊道为例 摘要：市作为全国统筹城乡综合配套改革试验区，整合城乡绿地资源，利用绿色生态健康廊道将其有机联结，提高城乡绿地的生态效益、经济效益和社会效益，是促进城市科学发展的重要选择之一。由此对绿色生态健康廊道的概念、组成与特性、功能、发展等进行理论研究，并以市绿色生态健康廊道为例，对其客观背景、建设原则和目标、远期和近期布局、近期建设重点区段和景观模式、功能和特色进行实证研究，同时对植物选择与配置等提出若干具体意见。以期对绿色生态健康廊道的研究和建设起到参考作用。 关键词：风景园林；绿色生态健康廊道；植物配置；市；城乡统筹；和谐生态，人类追求；城乡统筹，时代呼唤。在加快城镇化建设，实现全面建设小康社会战略目标的进程中，保护、恢复、建设生态环境，构建城乡一体、人与自然和谐共生的绿色生态健康廊道，无疑对自然、社会、经济的全面、协调、持续发展具有重要的现实意义。而对城乡统筹、构建和谐生态廊道进行研究，进一步认识其规律性，以指导廊道建设的实践，则具有重要的理论意义。本文以市绿色生态健康廊道为例，就一定市域围，科学、合理地构建生态廊道，促进城乡统筹、协调发展，进行理论探讨和实证研究，以期为引玉之砖。 1城市绿色廊道概述 1.1概念 景观生态学理论认为城市景观由斑块、基质和廊道组成。城市绿色廊道，以下简称“绿廊”(T HE GREEN CORRIDOR)，一般是指不同于两侧基质的绿色狭长地带。城市景观既为绿廊所分割，又被绿廊所联结。它强调自然的过程和特点，并紧密结合城市的公园、街头绿地、庭园、苗圃、自然保护地、农地、河流、滨水绿带和山地等，构成一个自然、多样、高效，有一定自我维持能力的动态绿廊结构体系，促进城市与自然的协调。 绿色生态健康廊道是城市绿廊诸多类型中的一种。它由设置了一定健康游憩设施的非机动车道和旁边的带状绿地、绿色节点等有机构建，连接城市各类公园和城郊的各类景点，集生态、休闲、游憩、健身、行人及非机动交通等多功能于一体。 1.2组成与特性 城市绿廊(绿色生态健康廊道)主要由绿带廊道、绿色道路廊道、绿色河流廊道3部分组成。 城市绿廊与其他廊道相比有自身的特殊性，它们具有：(1)整体性，(2)联结性，(3)延伸性，(4)多功能性，(5)地域特色性。 1.3功能